各种表具性能、原理比较表
光电直读式表具与脉冲测量总线式表具比较表
序号比较项目无源光电直读式表具有源脉冲测量式总线表具
1 采样原理光电位置感应，不读数时
不需供电脉冲累计，不能断电，传感器一般采用干簧管或微动开关
2 供电表具本身无源，读表时由
总线供电。
不需要长期供电表具有源，必须内带电源，一般采用电池供电，电池存在使用寿命，需定期更换电池。
3 精度高，与表具示数完全一
致。精度差，如抖动误差、累计误差等
4 干扰源存在强光干扰，能有效解
决强光干扰问题存在外磁干扰，且不能有效解决干扰问题
5 抄表频度可随意抄表有限制，要求尽量少抄收，以
节约电源
6 维护与安装安装不需要设置底度需设置底度，且更换电池时还
需要设置底度
光电直读式表具与电阻直读式表具比较表
序号比较项目光电直读式表具电阻直读式表具
1 采样原理光电位置感应电刷接触式，电阻测量法感
应，如同电位器的原理。
2 供电表具本身无源，读表时由
总线供电。
不需要长期供电表具本身无源，读表时由总线供电。
不需要长期供电
3 精度高，与表具示数完全一
致。随使用时间的延长，将导致电刷接触问题，影响读数。
4 工作频度与表具无传动部件无任与表具计数器传动部件紧密
何接触，只有需抄表时才由总线供电，启动工作。接触，且接触部件虽计数器的计数转动而不停转动，导致电阻值偏差。
5 干扰源存在强光干扰，能有效解
决强光干扰问题存在灰尘干扰、以及电刷接触老化干扰，以及电阻涂层氧化的干扰问题。
6 耐久性光电管的极限条件下（电
流、温度、电压）均在极
限条件下的工作寿命不
小于3000小时，在直读
表系统中，电压、温度、
以及工作电流均处于理
想条件，且每次抄表的工
作时间小于50mS，可保证
1亿次以上的抄表工作寿
命。电刷一直处于接触磨损状态，随时间的延长，或计数器转动的次数增加，将导致电刷接触不良，如同我们常用的音响调音开关，使用时间长后，将出现接触不良等问题。
7 表具计量关联与基表传动部件不接触，
不影响表具计量。与传动部件接触，将增加表具传动阻尼，影响表具计量。
8 实施实施容易，可简单的安装
到湿式水表中实施复杂，不能装配到湿式水表中
光电直读式表具中透射式结构与反射式结构比较表
（目前光电直读式表具从结构来分，有透射式结构与反射式结构两种方式，透射式结构指：计数器字轮侧面按预先设计的编码规则开有透光槽孔，光发射管与光接收管分别安装于字轮的两侧；反射式结构指：计数器字轮的端面上设计有反光条与吸光条，光电传感器组建环绕计数器字轮安装。
序号比较项目透射式结构反射式结构
1 光电信号传输
比光电转换能量传输比高，
对于光发射管只需较小
的驱动电流，就可以得到
光电转换能量传输比低，对于
光发射管需较高的驱动电流，
才可以发出足够的光能，使接
较高的传输能量。收管输出合适的电流。
2 长期准确度准确度高，与运行时间的
长短关系不大。准确度低，随使用时间的延长，容易由于反光条的变异，而造成读数失准。
3 抗干扰性能高，能适应各种工作环
境，耐污染能力强。差，环境适应性能差，尤其是光反射条不能受污染，即使指纹类的污染，均会对读数造成影响。
4 实施难度装配要求较低，能简单的
实现批量生产，且对产品
的一致性也有保障。装配要求高，主要体现在：抗污染性能差，装配环境要求高。
5 适用性能可装配于多种表具中。湿式水表的改造很难实现。
光电直读式表具中模拟量测量与开关量测量比较表
（目前光电直读式表具从测量、运算原理来分，有模拟量测量与开关量测量两种方式，模拟量测量指：直接将光敏管接收的光信号的感应量直接量化处理；而开关量处理指：将光
敏管接收的光信号的感应量与预先设定的一个阀值作简单比较，而形成两个状态，即“开”或者“关”。
序号比较项目模拟量测量开关量测量
1 运算原理测量光电感应的实际电
参数，具体量化处理。测量光电感应的开关量，只有逻辑电平处理。
2 准确度准确度高，可作自校准与
自修正。准确度低，只有设定的开关分界量，抗扰度差。
3 抗干扰性能高，能适应各种工作环
境，并对自身的工作状态
进行分析处理。差，环境适应性能差，不能对自身的状态进行自检。
4 开发难度高，陈本较高。开发难度小，成本较低。
5 数据处理可通过硬件直接处理数
据，完成编码。通常需采用软件纠偏，存在盲点，或者对个别数据不进行处理。
6 实施单位目前国内熟练使用该技
为大多数厂家使用。
术的厂家不多。
关于光传导纤维在光电直读表中使用的问题
光传导纤维在光电直读表系统中使用只有一个用途：将发射管的发出的光的照射角度收窄，使散射光源变成聚焦光源。
由于个别厂家的光电传感技术的掌握程度不够，同时光发射管的照射角度一般在120度以上，从光管的制作工艺上来看，很难将小型化的光管制作成聚光管，这样迫使这些厂家采用光导纤维作光传输，但同时也带来另外一个大难题，制造工艺太复杂，不能完成批量生产。
从技术角度上来看，在光电直读表系统中，一旦掌握了一套优异的编码技术与驱动工艺，则完全不需要采用光导纤维，在使用中，光发射管的光源相当于一个点光源，通过用于编码的字轮进行调理后，其效果能达到激光的使用效果。
光电直读表的编码结构原理阐述
光电直读表的实施难度与测量准确度最关键的技术要点：在于光电直读表的编码结构。
4对光电管：最大可组成16组编码，（有少数几个厂家使用，该产品一旦生产，将100%依赖软件纠偏，可以断定，100%的要出问题。
5对光电管：最大可组成32组编码，目前的主流产品采用5对光电管编码，且多数厂家采用5管20个编码，还有个别采用5管10个编码，5管10个编码，
由于编码数量太少，每个数字只能对应一个编码，将无法实现采样稳定，
还有几家采用5管20个编码，对临界进位问题的处理还是不能有效解决，
我们采用的是5管30个编码的技术，每个数字有三个编码对应，且编码
结构很理想，能解决读数的问题，专利已授权。
6对光电管：最大可组成64组编码，该编码结构较典型的使用厂家为宁波某厂，属于2004年申请、2006年授权的一套专利编码技术，但该编码技术由于存在
两个相邻码之间存在两个变量的问题，由于两个相邻码之间存在两个变量
将会产生4个码的可能性，能产生读数错误，所以在湿式水表的新模具中，
该厂已放弃此结构，而部分采用我司的编码技术。
7对光电管：最大可组成128组编码，曾经杭州的一个厂家在使用，该结构太复杂，未仔细研究。
在实际使用中，由于编码字轮与传感位置的限制，一般不能达到最大的编码量。同时最理想的编码为：每个数字最少需要有三个唯一的编码。
目前所存在的产品，编码结构五花八门，从四管到7管编码，各显神通，从技术角度上来看，相邻两个编码最理想的电平变化为只能有一个电平变化量变化，否则，将有四个或四个以上的编码出现，这样需启用软件识别技术，但任何软件识别均建立在硬件取样的基础上，这样将导致编码错误，而造成读数错误。
我司新授权的《计数器编码字轮》专利，解决了编码结构问题，实现了只须5对编码管，达到了每个数字对应三个唯一编码，同时相邻编码只有一位变化。
橡胶材料种类性能表 序 号 橡胶种类主要材料优点劣势适用范围使用温度 1 天然橡胶 （NR）异戊二烯聚合 物 优良的回弹性，拉 伸强度、伸长率、 耐磨性，撕裂和压 缩永久变形性能 不耐油，耐 天候、臭 氧、氧的性 能较差 制作轮胎、减 震零件、缓冲 绳和密封零件 -60～100℃ 2 丁苯橡胶 （SBR）丁二烯与苯乙 烯的共聚物 含10％苯乙烯的 丁苯-10有良好寒 性，含30％苯乙 烯的丁苯-30耐磨 性优良 耐油、耐老 化性能较差 制作轮胎和密 封零件 -60～120℃ 3 丁二烯橡 胶（BR）丁二烯聚合物常用的顺丁二烯橡 胶，耐寒、耐磨及 回弹性能较好 制品不耐 油，不耐老 化 适于制作轮 胎、密封零 件、减震零 件、胶带和胶 管等制品 -70~100℃ 4 氯丁橡胶 （CR）氯丁二烯聚合 物 耐天候，耐臭氧老 化，有自熄性，耐 油性能仅次于丁腈 橡胶，拉伸强度、 伸长率、回弹性优 良，与金属和织物 粘结性很好 制品不耐合 成双酯润滑 油及磷酸酯 液压油 适于制作密封 圈及密封型 材、胶管、涂 层、电线绝缘 层、胶布及配 制胶粘剂等 -35～130℃ 5 丁腈橡胶 （NBR）丁二烯丙烯腈 的共聚物 一般含丙烯腈 18％、26％或 40％，含量愈高， 耐油、耐热、耐磨 性能愈好，但耐寒 性则相反。含羧基 的丁腈橡胶，耐 磨、耐高温、耐油 性能优于丁腈橡胶 制品不耐天 候、不耐臭 氧老化、不 耐磷酸酯液 压油 丁腈橡胶适于 制作各种耐油 密封零件、膜 片、胶管和软 油箱 -55～130℃ 6 乙丙橡胶 （EPM、 EPDM ）乙烯、丙烯的 二元共聚物 （EPM）或乙 烯、丙烯、二 烯类烯烃的三 元共聚 （EPDM） 耐天候、耐臭氧老 化，耐蒸汽、磷酸 酯液压油、酸、碱 以及火箭燃料和氧 化剂，电绝缘性能 优良 品不耐石油 基油类 适于制作磷酸 酯液压油系统 的密封零件、 胶管及飞机、 汽车门窗密封 型材、胶布和 电线绝缘层 -60～150℃ 7 丁基橡胶 （IIR）异丁烯和异戊 二烯的共聚物 耐天候、臭氧老 化，耐磷酸酯液压 油，耐酸、碱、火 箭燃料及氧化剂， 制品不耐石 油基油类 适于制作轮胎 内胎，门窗密 封条，磷酸酯 液压油系统的 -60～150℃
各种橡胶性能一览表 Prepared on 24 November 2020
注：芳香烃溶剂对硅橡胶有影响，采用氟硅橡胶可获得良好的耐芳香烃性。 材质 Material 物性 Physical 天然 橡胶 (NR) Natu ral Rubb er 丁 苯 橡 胶 (SB R) 丁 基 橡 胶 (II R) But yl 三 元 乙 丙 橡 胶 EP D M 氯丁橡胶 (CR) Neoprene 丁 腈 橡 胶 (N BR )Nit rile 聚氨 脂 (PU) Uret hane 硅 (硅) 胶 (SR) Silic one 氯 磺 化 聚 乙 烯 胶 ( C S M
) H y p al o n PHYSI CALPR OPERT IES一般物性 比重 Specific Gravity 硬度范围 Hardness Rang(Sho re A°) 30- 100 35- 100 30- 90 30- 90 35-95 30- 100 55- 100 20- 90 4 0- 9 0 最大搞张 强度 Tensile Strength Max(psi 4000 300 250 300 3000 300 3000 1500 3 0 最大延伸 率 Elongatio n Max(% 750 600 700 600 600 600 750 800 6 0 回复力 Resilience E G P- F G G-E F-G F-E F-G F - G 压缩变形 Compress ion Set G F P- G G F-G G G-E G-E F - G 不透气性 Impermea blity to Gases F F E F F- G G P-F P-F G 抗屈曲龟 裂Flex Cracking Resistanc e F G G G G F G-E F-E G 抗撕裂性 Tear Strength E F G F- G F-G F-G E P-F F - G 耐磨性 Abrasion Resistanc e E G-E G G- E G-E G- E E P-F G - E 抗冲击强 度Impact Strength E E G G G-E F-G G-E P-G G
常用橡胶的技术性能指标参数 本文介绍了天然橡胶（NR）异戊橡胶（IR）丁苯橡胶（SBR） 顺丁橡胶（BR）氯丁橡胶（CR）丁基橡胶（IIR）丁腈橡胶（NBR）乙丙橡胶（EPR）橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途 1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成鸾海涮氐闶悄湍バ浴⒛屠匣湍腿刃猿烊幌鸾海实匾步咸烊幌鸾壕取Ｈ钡闶牵旱越系停骨印⒖顾毫研阅芙喜睿患庸ば阅懿睿乇鹗亲哉承圆睢⑸呵慷鹊汀Ｊ褂梦露确段В涸迹?0℃～＋100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃～＋100℃。一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约－50℃～＋100℃可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电
吊车性能表 目录 1、QY80（吨）吊车 2、NK-800（80吨）性能表 3、NK1200（120吨）吊车性能 4、AC615（200吨、180吨）吊车性能表 5、GOTTW ALD MK650 500吨汽车起重机 6、KATO NK-400E 40吨吊车（单位：吨） 7、PδH5300 AND 5300H履带式起重机（300吨） 8、150吨吊车性能表GROVE RT1650 9、TADANO TL-250E 25吨吊车性能表 10、TADANO TG-500E（50吨）吊车性能表 11、CW61KT牵引汽车 12、日产40吨牵引汽车
1、QY80（吨）吊车（单位：吨） 自重：61000㎏；最小转弯半径：9000㎜；轮距：前2540㎜，后2159㎜。副杆减重：2700㎏。
2、NK-800（80吨）性能表（单位：吨）
外型尺寸：长（L）×宽（B）（支腿全伸开B1）×高（H）：15400×3000（7600）×3800 自重：61000㎏；最小转弯半径：15400㎜；轮距：前2540㎜，后2159㎜。 副杆减重：2700㎏。 3、NK1200（120吨）吊车性能 外型尺寸：长（L）×宽（B）（支腿全伸开B1）×高（H）：16400×3000（8000）×4000
4、AC615（200吨、180吨）吊车性能表（单位：吨） 自重（配重）：62000（80000）㎏；：带补充附属装置0度竖起。
5、GOTTWALD MK650 500吨汽车起重机 ⑴CONFIGURATION YAH-MAIN-185CWT 10.5*10.5（单位：吨） Load chart at 75% of the tipping load(DIN15019 2)
几种常用橡胶性能比较 天然橡胶（NR） 天然橡胶由三叶树采集制成的弹性体，机械强度高、耐磨、耐压、伸长率高、弹性高、滞后损失小，能耐多次屈挠弯曲变形，适合纸厂、木业、家具、涂布、输送等胶辊应用。本厂天然橡胶分别使用印度尼西亚、泰国和海南三种产地，硬度可以在邵氏3 0～10 0 ° A调制。 丁腈橡胶（NBR） 首先由德国在30年代研制而成，因含丙烯腈，所以对矿物油、动植物油、液体燃料和脂肪族溶剂有较高的稳定性，耐油性是丁腈橡胶最大的特长。耐热性能好，能耐一般化学品优于通用橡胶。配合法国特种油膏，着墨性能优。广泛用于印刷类胶辊，配合耐酸碱物质、耐热剂，用于浆染、印染、砂辊。因耐磨性能比天然橡胶大30%左右，也是做其它滚轮比较理想的弹性体。采用的丁腈胶台湾南帝（NANCAR）系列、日本合成橡胶公司（JSR）系列，日本瑞翁公司丁腈橡胶，硬度可以在邵氏20～100 ° A调制。 三元乙丙橡胶（EPDM） 三元乙丙橡胶作为半通用合成橡胶，其使用温度范围-55～150℃之间。三元乙丙橡胶具有突出的耐臭氧性、耐侯性、耐水性、耐热性、耐蒸汽、耐化学药品（如氨水、酒精、双氧水、盐、硫酸、烧碱、石灰等）性能。适用于高要求的高速水墨印刷辊及化工、电镀、电子、纺织、染整、丝光和人造革类所用胶辊等使用。 氯丁橡胶（CR） 30年代美国公司生产的氯丁橡胶，改变了人们对橡胶易燃特点的看法，氯丁橡胶作为一种通用型特种橡胶，耐油性次于丁腈橡胶，优于通用橡胶，具有耐燃性、耐臭氧性、耐热老化性优异，耐化学品性能好，透气率小，其弹性与通用橡胶相当。适用于印刷类胶辊、耐碱类浆纱辊、浆染胶辊等使用。 氯磺化聚乙烯/海泊隆（CSM）
汽车吊性能参数表 8t汽车吊性能表 20t汽车吊性能表
25t汽车吊性能表 工■?拳極刨 LQ. 1I札F1>.)if?h * a l"uf ii 1? ?17.41Z-：■ b 19K.l11-5和 1, |3d.l LH.111 s?1T.1 E M/91呪电!￡■：UH 魚V13.3IE-2鼻* 40.3计」IL 1B L $T.1I J 4, |hi. 2111$. &nt I J 1F ao-z疋*?■|Lf-Id 1.1. a. i Cui0.1■U 3V L A*.?1% 1 1i.fl It 1鼻17.t札Q 5 li 1.1肃］|.tt Til M8J,(iLJ T亍$ d Thi4^04> 1斗上 ID tL?HC 3.3< 4<141 3.9审t li 3 1L f s 30t汽车吊性能表
50t 汽车吊性能表 4. 5 17 17 (i7 I I 5 I IS SI It - DI ! 1. S ify . 6 凰本臂I 0. 70r t' l 乱 OW 竝址蚩卄起岛叱 卄疑商 廈 tn 申也臂32. 75nt 全计腎如40. ；Dn 上董：± pH± ij/t L'l) I i). K I 4 70t 汽车吊性能表
M机支退尺寸& 2X7?加；全方位360°回转；肚扌*配币3（）1 吐* tt- ■ 4^+1 -fi-Trd. 1= 卜Iffl样繼￥"1总聃￡播型魅FT'
loot汽车吊性能表
19.2此半取：让殳叶乂腿珈卅吃 敏足尺中人〔防一| (m) 12.H17422 26.5313554li44544 3J00S0 4鹉7162 57U血564244J 6 创4237.5314 7莉49453934,529324.919.6 a40J 4140.?3拓31.817J刼4IB,5 y34.535J36 32529.5 辭2217.5-------- 14.5 10303130.63C27.52420J15J14 1223J 23J24,52421218.514312.6 14174171K.5 屈I8.K 16.7 13 ]6I2.S14 1丄9 15^ 15.11L911 189.710.9 11.7123 12.910.7to 20 8,5 '93-射10,5 KK93 Jfa ￡ 6.6 74 98.67.317 24够］6J7」67.5对 4.7 關5*> 5 63 2S 4.6494J5J 30 5.44 3.4 4.4 32 3.3 2.7 17 U263 36 1.7 14 38 1.9 4fl 1.5 42L1 130t汽车吊性能表
吊车性能表 目录 吊车类............................................................................. 错误!未定义书签。 8T加腾汽车吊（QY8型汽车吊性能与此相似）.......................................... 错误!未定义书签。 16T加腾汽车吊（付杆允吊2T）...................................................... 错误!未定义书签。 20T长江汽车吊.................................................................... 错误!未定义书签。 25T多田野汽车吊.................................................................. 错误!未定义书签。 25T越野汽车吊（美产）............................................................. 错误!未定义书签。 30T加腾汽车吊..................................................................... 错误!未定义书签。 40T加腾汽车吊..................................................................... 错误!未定义书签。 45T加腾汽车吊..................................................................... 错误!未定义书签。 QY50全液压汽车起重机(徐州工程机械股份有限公司)清江石化厂自备车.................... 错误!未定义书签。 50T多田野汽车吊(国内组装) ......................................................... 错误!未定义书签。 50T多田野汽车吊................................................................... 错误!未定义书签。 50T越野汽车吊（日产）............................................................ 错误!未定义书签。 60T加腾汽车吊..................................................................... 错误!未定义书签。 80T加腾汽车吊..................................................................... 错误!未定义书签。 80T越野汽车吊（美产）............................................................. 错误!未定义书签。 100T多田野汽车吊.................................................................. 错误!未定义书签。 120加腾汽车吊.................................................................... 错误!未定义书签。 125T汽车吊（日产神户、格构式扒杆、28T配重）....................................... 错误!未定义书签。 130T多田野汽车吊（19T配重）....................................................... 错误!未定义书签。 150T越野汽车吊（美产）............................................................ 错误!未定义书签。 150T履带吊（日产5170A型、格构式扒杆）............................................. 错误!未定义书签。 160T克虏伯越野汽车吊（45T配重、360°范围、＊）.................................... 错误!未定义书签。 200T克虏伯越野汽车吊（60T配重、8。65＊8。6）...................................... 错误!未定义书签。 250T德马格履带吊（格构式扒杆）.................................................... 错误!未定义书签。 270T履带吊（美产M－250格构式扒杆）................................................ 错误!未定义书签。 300T德玛格履带吊(、120T配重) ...................................................... 错误!未定义书签。 300T德马格汽车吊（格构式扒杆）.................................................... 错误!未定义书签。 300T利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆）............................. 错误!未定义书签。 500T德马格汽车吊（148T配重*14M*14M）............................................ 错误!未定义书签。 德产LR128履带吊（280吨）.......................................................... 错误!未定义书签。 200T汽车吊(GROVE、GMK5200) ........................................................ 错误!未定义书签。
各种橡胶性能的比较表 天然橡胶NR 聚 戊 二 烯 橡 胶 IR 丁 苯 橡 胶 SBR 聚 丁 二 烯 橡 胶 BR 乙 丙 橡 胶 EP DM 丁 基 橡 胶 IIR 氯 丁 橡 胶 CR 丁 腈 橡 胶 NB R 聚 硫 橡 胶 PT R 硅橡 胶 Silico ne 聚 氨 酯 橡 胶 AU EU 抗张强度 （纯胶料）极 好 极 好 差差差 中 等 好差差差- 抗张强度 （补强胶料）极 好 极 好 好 - 极 好 好 好- 极 好 好 好 - 极 好 极 好 中 等 中等 好- 极 好 抗撕裂性 （冷）好 中 等 差 - 中 极 好 好好好 中 等 好中等好
等 （热）好好 中 等极 好 极 好 中 等 好差差差好 耐磨性 极 好好 好 - 极 好 极 好 极 好 中 等 - 好 极 好 极 好 中 等 中等 极 好 抗自然老 化性差差差 差 - 中 等 极 好 好 - 极 好 极 好 中 等 极 好 极好 极 好 抗氧化性好好好好 极 好好 - 极 好 好 中 等 极 好 极好 极 好 耐热性好好好好好 好 - 好好 中 等 极好 中 等-
极 好 好 低温屈挠性极 好 极 好 好 极 好 好 中 等 中 等 中 等 好极好 极 好 压缩变形中 等 - 好 中 等 - 好 差 - 中 等 好好 中 等 差 - 好 好 差 - 中 等 极好好 不渗透性 中 等好 中 等 差 - 中 等 差- 中 等 极 好 好 极 好 极 好 中等好 阻燃性差差差差差差 极 好 差差中等差 耐？性好好好好好 极 好好 中 等 好-好
耐酸性 （稀）好好 中 等 - 好 好好 极 好 极 好 好好好好 （浓）中 等 - 好 中 等 - 好 中 等 - 好 好好 极 好 好 中 等 差中等 中 等 电气性能好 - 极 好 好 - 极 好 好好 极 好 好 - 极 好 差 - 中 等 差好极好 好- 极 好 耐溶剂性 脂肪烃差差差差差差好 极 好极 好 好好 芳香烃差差差差差差中中极好差
各种橡胶的性能 材质材质说明优缺点经常用途 丁睛胶NBR (Nitrile Rubber)由丙烯睛与丁二烯共聚合而成， 丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯 睛含量愈高，对石化油品碳氢燃 料油之抵抗性愈好，但低温性能 则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁睛胶为目前油封 及 O 型圈最常用之橡胶之一。 优点： 具良好的抗油、抗水、抗溶剂及 抗高压油的特性。 具良好的压缩歪，抗磨及伸长 力。 缺点： 不适合用于极性溶剂之中，例如 酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和 氯仿。 用于制作燃油箱、润滑油箱以及 在石油系液压油、汽油、水、硅 润滑脂、硅油、二酯系润滑油、 甘醇系液压油等流体介质中使 用的橡胶零件，特别是密封零 件。可说是目前用途最广、成本 最低的橡胶密封件。 氢化丁睛胶HNBR (Hydrogenate Nitrile)氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢 化后去除部份双链，经氢化后其 耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶 提高很多，耐油性与一般丁睛胶 相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点： 较丁睛胶拥有较佳的抗磨性 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压 缩歪的特性 在臭氧、阳光及其它的大气状况 下具良好的抵抗性 一般来说适用于洗衣或洗碗的 清洗剂中 缺点： 不建议使用于醇类，酯类或是芳 香族的溶液之中。 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。 汽车发动机系统密封件。 氟橡胶FPM / FKM (Fluoro Carbon Rubber)分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类 型。目前广用的六氟化系氟橡胶 最早由杜邦公司以 "Viton" 商 品名上市。耐高温性优于硅橡 胶，有极佳的耐化学性、耐大部 分油及溶剂 ( 酮、酯类除 外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐 寒性则较不良，一般使用温度范 围为 -20~250 ℃。特殊配方可 耐低温至 -40 ℃。 优点： 可抗热至250 ℃ 对于大部份油品及溶剂都具有 抵抗的能力，尤其是所有的酸 类、脂族烃、芳香烃及动植物油 缺点： 不建议使用于酮类，低分子量的 酯类及含硝的混合物。 汽车、机车、柴油发动机及燃料 系统。 化工厂的密封件。 三元乙丙胶EPDM (Ethylene propylene Rubber)由乙烯及丙烯共聚合而成主链 不合双链，因此耐热性、耐老化 优点： 具良好抗候性及抗臭氧性 高温水蒸汽环境之密封件。 卫浴设备密封件或零件。
常用橡胶性能一览表 橡胶材质概述特性用途 丁腈胶（NBR ） 由丁二烯与丙烯 腈经乳液聚合而得 的共聚物，称丁二 烯-丙烯腈橡胶， 简称丁腈橡胶。它 的含量是影响丁腈 橡胶性能的重要指 针。并以优异的耐 油性着称。 耐油性最好,对非极性和弱极性油类 基本不溶胀。 耐热氧老化性能优于天然、丁苯等 通用橡胶。 耐磨性较好，其耐磨性比天然橡胶 高30%-45% 。 耐化学腐蚀性优于天然橡胶，但对 强氧化性酸的抵抗能力较差。 弹性、耐寒性、耐屈挠性、抗撕裂 性差，变形生热大。 电绝缘性能差，属于半导体橡胶， 不宜作电绝缘材料使用。耐臭氧性能 較差。 加工性能較差。 用于制作接触油类 的胶管、胶辊、密 封垫圈、贮槽衬 里，飞机油箱衬里 以及大型油囊等。 可制造运送热物料 的运输带。 乙丙胶（EPD M） 是由乙烯、丙烯 为基础单体合成的 共聚物。橡胶分子 链中依单体单元组 成不同有二元乙丙 橡胶和三元乙丙橡 胶之分。 耐老化性能优异，被誉为“无龟 裂”橡胶。 优秀的耐化学药品性能。卓越的耐 水、耐过热水及耐水蒸气性。 优异的电绝缘性能。低密度和高填 充特性。乙丙胶具有良好的弹性和抗 压缩变形性。 不耐油。 硫化速度慢,比一般合成橡胶慢3-4 倍。 自黏性和互黏性都很差，给加工工 艺带来困难。 汽车零件:包括轮 胎胎侧及胎侧覆盖 胶条等。電氣製 品:包括高、中、 低壓電纜絕緣材料 等。工业制品:耐 酸、碱、氨、及氧 化剂等；各种用途 的胶管、垫圈；耐 热输送带和传动带 等。 建筑材料:桥梁工 程用橡胶制品，橡 胶地砖等。其它方 面:橡皮船、游泳 用气垫、潜水衣 等。其使用寿命比 其它通用橡胶高。
1 、丁腈橡胶(NBR 基本特性: 1.1、因含有极性腈基,对非极性或弱极性的矿物油、动植物油、液体燃料和溶剂等有较高的稳定性。耐油性是其最大的特长, 丙烯含量愈高耐油性愈好。 1.2 、耐热性优于天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶,可在空气中 120 ℃下长期使用。 1.3 、气密性较好,仅次于丁基橡胶。 1.4 、耐寒性、耐低温性较差,丙烯腈含量愈高,耐寒愈差。 1.5 、因是非结晶性橡胶,生胶强度较低,须配入补强剂,提高结合丙烯腈量有助于增高强度和耐磨性,但弹性下降。 1.6 、丁腈胶的介电性能差一点,属于半导体橡胶。 1.7 、胶料的耐油性和永久变形的平衡,耐油性与电性能的平衡是重要的。 应用范围:主要用于制作耐油橡胶制品,广泛用于制造密封件、垫片、垫圈等模制品和压出制品,各种橡胶胶辊、耐油胶管、工业用品和粘合剂等等。 2 、丁基橡胶(IIR 基本特性 2.1 最大的特性是气体特定过性小,气密性好。 2.2 回弹性小,在较宽温度范围内(-30-+ 50 ℃均不大于 20% ,因而具有吸收振动和冲击能量的特性。 2.3 耐热老化优良,且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
2.4 耐水性好、水渗透率极低,因而适于做绝缘材料。 2.5 缺点是:硫化速度慢;粘合性和自粘性差;与金属粘合性不好;与不饱和性橡胶相容性差,不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。 应用范围:主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件,硫化用胶囊、水胎、风胎,胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶, 各种机械制品, 振动隔离件, 建筑用防水片材, 密封及填缝材料, 贮罐衬里,蜡添加剂和聚烯烃改性剂等。 3、三元乙丙橡胶(EPDM 基本特性: 3.1 三元乙丙橡胶的相对密度也小(0.85-0.86 ,仍具有二元乙丙橡胶的耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学稳定性等特性。 3.2 可采用硫磺促进剂硫化体系硫化,也可以用有机过氧化物交联,而制得高强度的制品。 3.3 耐低温性好,电绝缘性能也好。 3.4 配合时有容纳高量填料和油类的承受能力。 3.5 可与不饱和橡胶、低不饱和橡胶和塑料相容并用。 3.6 由于硫化胶表面良好具有高的物性,适于制作发泡制品。 3.7 未硫化橡胶粘合性差。 应用范围:主要用于汽车工业、电线电缆工业、建筑和防水材料、工业橡胶制品、民用制品,与其它橡胶和塑料树脂等并用或共混,以及制作添加剂等等。 4 、硅橡胶(SILICONE 基本特性:
天然橡胶（NR ） 天然橡胶由三叶树采集制成的弹性体，机械强度高、耐磨、耐压、伸长率高、弹性高、滞后损失小，能耐多次屈挠弯曲变形，适合纸厂、木业、家具、涂布、输送等胶辊应用。本厂天然橡胶分别使用印度尼西亚、泰国和海南三种产地，硬度可以在邵氏3 0 ～10 0 ° A 调制。 丁腈橡胶（NBR ） 首先由德国在30年代研制而成，因含丙烯腈，所以对矿物油、动植物油、液体燃料和脂肪族溶剂有较高的稳定性，耐油性是丁腈橡胶最大的特长。耐热性能好，能耐一般化学品优于通用橡胶。配合法国特种油膏，着墨性能优。广泛用于印刷类胶辊，配合耐酸碱物质、耐热剂，用于浆染、印染、砂辊。因耐磨性能比天然橡胶大30% 左右，也是做其它滚轮比较理想的弹性体。采用的丁腈胶台湾南帝（NANCAR ）系列、日本合成橡胶公司（JSR）系列，日本瑞翁公司丁腈橡胶，硬度可以在邵氏20 ～100 ° A 调制。 三元乙丙橡胶（EPDM ） 三元乙丙橡胶作为半通用合成橡胶，其使用温度范围-55 ～150 ℃之间。三元乙丙橡胶具有突出的耐臭氧性、耐侯性、耐水性、耐热性、耐蒸汽、耐化学药品（如氨水、酒精、双氧水、盐、硫酸、烧碱、石灰等）性能。适用于高要求的高速水墨印刷辊及化工、电镀、电子、纺织、染整、丝光和人造革类所用胶辊等使用。 氯丁橡胶（CR ） 30年代美国公司生产的氯丁橡胶，改变了人们对橡胶易燃特点的看法，氯丁橡胶作为一种通用型特种橡胶，耐油性次于丁腈橡胶，优于通用橡胶，具有耐燃性、耐臭氧性、耐热老化性优异，耐化学品性能好，透气率小，其弹性与通用橡胶相当。适用于印刷类胶辊、耐碱类浆纱辊、浆染胶辊等使用。 氯磺化聚乙烯/ 海泊隆（CSM ） 氯磺化聚乙烯作为专用合成橡胶，不变色，耐磨耗、耐侯性、耐臭氧优异，耐热性能好，连续使用温度120 ～140℃，间接温度140 ～160℃，耐燃烧，离开火焰自行熄火，耐油性次于丁腈抗撕裂胶辊，耐油耐生热胶辊。 硅橡胶（Q ） 作为有机硅系列，本企业长期以来使用比较有质量保证的美国“道康宁”、日本“信越”、韩国“海龙”等硅橡胶，其耐寒耐热性能优异，能在-50～300 ℃温度范围内长期使用，具有最佳的热溶胶防粘性、优越的生物相溶性和防静电性能，完全符合国家卫生标准。适用于制作高低温设备输送辊；医疗、卫生、食品、办公机械设备胶辊；压延防粘（热熔胶涂布、制革等）、防静电（薄膜、植绒等）胶辊上使用，通用硬度在40 ～80 ° A 之间为优。 各常用橡胶性能比较Different characters of various kind rubbers
各种橡胶基本知识 橡胶基本知识 橡胶是高弹性的高分子材料，由于橡胶具有其他材料所没有的高弹性，因而也称做弹性体，其基本特性如下： 1 有橡胶状弹性。 2 具有粘弹性。 3 有减震缓冲的作用。 4 对温度依赖大 5 具有电绝缘性。 6 有老化现象。 7 必须进行硫化。 8 必须加入配合剂 9 比重小，硬度低，柔软性好，透气性差。 前言 一. 橡胶在制鞋业中的应用: 1.历史可以远溯至1492年哥伦布发现美洲新大陆,早期的探险家发现印地安人使用巴西橡 胶树之胶乳(天然橡胶)来制作"胶鞋",防止脚被蛇虫叮咬,之後18世纪後期至19世纪初期,天然橡胶开始在欧洲用于胶管雨衣,胶鞋,但材料遇热变软发粘,遇冷变硬脆裂,实用价值不大. 2.1839年,美国人固特异(C.Goodyear)发明了橡胶的硫化,硫化後橡胶产生本质的飞跃,性能大幅度提高.此橡胶大底在制鞋业中获得了广泛应用,随著橡胶工业的发展,丁苯橡胶等人工 合成橡胶由于其性能突出,1951年後开始引入制鞋业大量使用. 生胶天然橡胶（NR） 1 来源 1. 野生橡胶：由野生树木植物采制的橡胶。银色橡胶菊，野藤橡胶等也属此类。 2. 栽培橡胶：主要是三叶橡胶树。 3. 橡胶草橡胶。一公顷可收150-200KG。 4. 杜仲胶：由杜仲树的枝叶根茎中提取。常温下无弹性，软化点高，比重大，耐水性好。可做塑料用。 1 天然橡胶制造和分级标准。 1. 烟片胶：消耗量占天然橡胶的80%。 按照质量分为六个等级：RSSIX；RSS1#；RSS2#；RSS3#；RSS4#；RSS5#。质量按顺序降低。 2. 绉胶片： 1）白绉胶==>质量最好 2）褐绉胶==》质量普通 3) 毛绉胶==》质量最差 3. 马来西亚标准胶。 品质稳定,杂质少,纯度高,国际标准. 4.专用天然橡胶 1 恒粘（CV）：加入0.15-4%的盐酸氢胺，使橡胶门尼值保持在60+-5度。生热低，耐屈挠性和耐磨性好，为制造高速轮胎重要原料。 2 低粘（LV）橡胶：门尼值为45+-5度，可以不经过素炼直接混炼。 3 轮胎橡胶
吊车性能表 目录 1.0吊车类 ............................................................................................................................................................................................................ 1.18T加腾汽车吊（QY8型汽车吊性能与此相似）........................................................................................................................ 1.216T加腾汽车吊（7.2M付杆允吊2T）......................................................................................................................................... 1.320T长江汽车吊 ................................................................................................................................................................................... 1.425T多田野汽车吊............................................................................................................................................................................... 1.525T越野汽车吊（美产）.................................................................................................................................................................... 1.630T加腾汽车吊..................................................................................................................................................................................... 1.740T加腾汽车吊..................................................................................................................................................................................... 1.845T加腾汽车吊..................................................................................................................................................................................... 1.9QY50全液压汽车起重机(徐州工程机械股份有限公司)清江石化厂自备车 .......................................................................... 1.1050T多田野汽车吊(国内组装) .......................................................................................................................................................... 1.1150T多田野汽车吊............................................................................................................................................................................... 1.1250T越野汽车吊（日产）................................................................................................................................................................. 1.1360T加腾汽车吊................................................................................................................................................................................... 1.1480T加腾汽车吊................................................................................................................................................................................... 1.1580T越野汽车吊（美产）.................................................................................................................................................................. 1.16100T多田野汽车吊 ............................................................................................................................................................................ 1.17120加腾汽车吊.................................................................................................................................................................................. 1.18125T汽车吊（日产神户、格构式扒杆、28T配重）................................................................................................................ 1.19130T多田野汽车吊（19T配重）................................................................................................................................................... 1.20150T越野汽车吊（美产） ............................................................................................................................................................... 1.21150T履带吊（日产5170A型、格构式扒杆） ........................................................................................................................... 1.22160T克虏伯越野汽车吊（45T配重、360°范围、8.575＊8.2） .......................................................................................... 1.23200T克虏伯越野汽车吊（60T配重、8。65＊8。6）.............................................................................................................. 1.24250T德马格履带吊（格构式扒杆）.............................................................................................................................................. 1.25270T履带吊（美产M－250格构式扒杆） ................................................................................................................................. 1.26300T德玛格履带吊(、120T配重) .................................................................................................................................................. 1.27300T德马格汽车吊（格构式扒杆）.............................................................................................................................................. 1.28300T利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆）........................................................................................ 1.29500T德马格汽车吊（148T配重15.5M*15.5M14M*14M）................................................................................................ 1.30德产LR128履带吊（280吨）........................................................................................................................................................ 1.31200T汽车吊(GROVE、GMK5200)...............................................................................................................................................