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工程重难点分析及对策

第 1 章工程重难点分析及对策

1.1工程特点

1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧

本标段包括金隆站、金金区间(高架段、路基段、U型槽段、明挖段、暗挖段)、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线(明挖段、盾构段),工程规模较大,施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂,车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土,并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此,在施工过程中必须优化施工工序,作好统筹安排,加大人力和设备的投入,才能保证整个工程按期完成。

1.1.2区间地质条件较复杂

金洲站~金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工,根据工程地质断面图,明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩,局部为微风化岩,因工程场地附近为学校和居民楼,城镇区域内爆破环境皆比较复杂,街道、建(构)筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集(学校附近)。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案,“对症下药”,才
能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析,结合现场环境条件和工程工期要求,最后研究认定,此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。

金洲站~金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工,根据工程地质断面图,明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩,局部为微风化岩,因工程场地附近为学校和居民楼,城镇区域内爆破环境皆比较复杂,街道、建(构)筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集(学校附近)。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案,“对症下药”,才能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析,结合现场环境条件和工程工期要求,最后研究认定,此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。

1.1.3工程周边复杂,制约因素多

本工程实施所涉及的协调工作多,工程起于金洲地铁站,跨双山大道进入双山大道与金隆路交叉的空地后进入金隆路,沿金隆路一直向南途径金隆小学及南沙区第一中学到达工程暗挖区间,高架跨路施工及明挖施工均需占道施工,需进行长时间的交通疏解,途径中学及小学时需临时占用两侧学校围墙。车站周边建筑物较多,盾构起于金隆站南端,出金隆站后线路转向东南行进,下穿莞佛高速公路桥后进入广隆村,下穿广隆村数栋建筑、农田和广隆涌后到广隆站。

在施工过程中,应针对其影响范围内的建筑物和地下管线,加强监测和保护。新建区间与车站接口的衔接等,协调工作多,对工程的施工组织提出了更高的要求。

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