西南交通大学峨眉校区第十一届“阳光杯”排球比赛
策
划
书
主办单位:西南交通大学峨嵋校区体委
西南交通大学峨眉校区团委
承办单位:西南交通大学峨眉校区排球协会
2014年3月6日
西南交通大学峨眉校区第十一届“阳光杯”排球比赛
策划书
一、日期和地点：
竞赛日期：2014.3.27——2014.5.17
地点：中山梁排球场，一条街排球场
二、参赛单位：
计算机系、外国语系、人文社科系、交通运输系
电气工程系、机械工程系、土木工程系、财会系
三、参加办法：
（一）报名人数：
每队领队一名，教练一名，裁判员3人，运动员不得超过12名；
（二）抽签时间：
2014.3.18晚上21:30社团联办公室。
四、竞赛办法：
（一）分预赛、决赛两个阶段进行
预赛：分A、B两组进行单循环赛，取各组前两名进入决赛；
排名赛：A、B两组被淘汰的队伍将交叉进行5——8名排名赛
半决赛：入围的前四名进行单循环赛，决出前两名；
决赛：前两名才用三场两胜制决出冠亚军（每场比赛均采用五局三胜制）。（二）决定名次办法：
1、每队胜一场得2分，负一场得1分，弃权取消全部比赛成绩，积分多者
名次列前；
2、如遇两队积分相等，则采用下列办法决定名次：
A（胜局总数）/B（负局总数）=C值 C值最高者名次列前
3、如C值仍相等，则采用下列办法：
X（总得分数）/Y（总失分数）=Z值 Z值最高者名次列前
（三）、规则、服装
1、比赛均采用五局三胜制；
2、男、女子比赛均采用2.24米的网高；
3、其余比赛规则采用国家体委审定的最新排协规则；
4、服装：各队的服装要求统一，上衣有明显的号码和队长标志。
五、录取名次：
男子组和女子组各取前三名。
六、裁判员：
由各院系选派裁判员和排球协会裁判部选派裁判员共同组成。
七、经费预算：
宣传费：宣传喷绘200元，手绘宣传海报、公示海报30元，共计230元
裁判员训练口哨10*30=300元；
裁判费：36*30=1080
八、注意事项：
1、若比赛当天有天气变化，比赛时间随之改变，由竞赛部及时通知各参赛队伍，并协调另行比赛时间或场地。
2、若比赛当天某队无法出席，由竞赛部联系各队队长，协调另行比赛时间或场地。
九、备注：
未尽事宜，由承办单位另行通知。
本规程解释权属于校区体委。
西南交通大学峨嵋校区体委
西南交通大学峨眉校区团委
西南交大峨眉校区排球协会
2014.3.6
西南交通大学峨眉校区后勤集团 关于重申健全和加强劳动纪律有关规定的通知 （暂行） 集团内各单位： 为加强内部管理，严格劳动纪律，改善工作作风，树立良好形象，巩固和扩大后勤社会化改革成果，根据[西交峨分（2000）13号]文件精神，结合我集团实际，现重申健全和加强劳动纪律的有关规定： 一、严格考勤制度 （一）、所有职工（含聘用员工，下同）必须严格遵守作息时间，按时上、下班；轮班职工必须严格执行轮班作息时间，准时交接班。职工上班期间临时因病、因事请假者，应按规定请假。 （二）、各单位应指定专人负责考勤，按规定如实填写考勤表。凡擅离职守者，均应将其详细记录并及时向中心领导汇报。考勤表每月由中心主任（含院、园长，下同）签字后于次月5日（遇假期顺延或按通知时间）前报集团办公室，集团办公室根据实际考勤人数、考核结果核发工资和岗位津贴，考勤情况作为年终岗位津贴发放的依据之一。 二、严格请假制度 （一）、病假 1、职工因病请假一日以上者，按本规定审批权限条款执行。 2、在编职工病假超过两个月按国发[81]52号文件执行病假工资，停发奖励工资、各项津贴和补贴。 3、在编职工病假每天扣20元，凡在30天内病假累计10天、或病事假相加累计满8天，停发当月岗位津贴。
（二）、事假 1、职工因私事请假者，按事假计算。 2、一般不准事假，确实需要请假者，需按规定报批给予事假。 3、在编职工事假每天扣20元，凡30天内事假累计5天、或病事假相加累计满8天，停发当月岗位津贴。 4、聘用员工按实际事假天数扣除日工资及各项补贴（日工资=月工资÷30天），并按劳动合同相应条款执行。 5、在编职工工伤假、探亲假、婚假、产假、丧假仍按校人[1989]139号文件执行。 6、聘用员工按劳动合同相应条款，享受工伤假、婚假、产假、丧假。 三、严格请假审批制度 （一）、职工请病假三日以下者，凭医院证明经中心主任批准，并报集团办公室备案；十日以下者凭医院证明，由集团分管领导审批；十日以上者凭医院证明，由集团总经理审批。在编职工需要到外地长期休养或治疗者，须经中心主任和集团分管人事的领导同意、集团总经理批准，并报校人事处备案（聘用员工交集团办公室备案）。 （二）、职工请事假三天以下者由中心主任批准；十五天以下者由集团分管人事的领导同意，经集团总经理批准；十五天以上者，在编职工须报校人事处批准，聘用员工由集团总经理批准。 （三）、在编职工的探亲假、婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导同意，经总经理批准，并报人事处备案；聘用员工的婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导批准。 （四）、凡请假者均应提出请假报告，假期满或提前到职者，应及时办理销
海商法期末考试 一、填空题（40） 1、海商法是指调整特定的＿＿＿＿＿＿＿＿关系和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿关系的法律规范的总称。 2、我国海商法的渊源有＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿等。 3、海商法所称船舶，是指＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿，但是用于＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿船舶和＿＿＿＿＿＿＿＿除外。 4、船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和称为＿＿＿＿＿＿＿＿，船内能够运载旅客或货物的空间总和称为＿＿＿＿＿＿＿＿，船舶满载时的排水重量＿＿＿＿＿＿＿＿，船舶满载排水吨与空载排水吨的差额是＿＿＿＿＿＿＿＿。 5、船舶从海商法角度看，有以下三个特点＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 6、船舶经依法＿＿＿＿＿＿＿＿取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华人民共和国国旗航行，船舶登记政策分为＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿；船舶所有人在雇用船员，船舶买卖、运输等方面能获得一定的“方便”，这种船舶被称为＿＿＿＿＿＿＿＿。 7、船舶检验包括＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 8、某船东在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并进行了登记，后该船东拖欠船员的工资，在进入某港时又拖欠了一笔船舶吨税，此后，为救该轮又发生了一笔救助费。依《海商法》的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序如何：＿＿＿＿＿＿＿＿。 (A)船员工资、船舶吨税、救助费、船舶抵押权； (B)船舶吨税、船员工资、救助费、船舶抵押权； (C)救助费、船员工资、船舶吨税、船舶抵押权； (D)船舶抵押权、船员工资、救助费、船舶吨税。 9、承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同称为＿＿＿＿＿＿＿＿。 10、海上运输合同（班轮运输）的当事人为＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 11、承运人的责任包括＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 12、承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
1. 城市空间的拓展方式及相互关系。【3】 ①外延式水平方向扩展；②.内涵式立体方向扩展 7.城市公共交通的路权形式。【4】 ① 公用路权的道路交通；(Road Tran sport) ②.专用路权的轨道交通 (Rail Tran sport) &城市轨道交通的基本特点。【4] ①必须是服务大众的公共交通运输系统 ②运输路线位于城市及其影响范围内 ③列车以及电力驱动方式运营 ④运输线路的大部分需独立于其他交通体系，且路权一般专有 ⑤列车采用高频率发车的方式运行 9. 地下铁道(地铁)的优点。【5] ①地铁交通安全，快捷，方便，准时； ②修建地铁可以改造地面环境，降低噪声和减少废气污染； ③地铁可以节省地面空间，保护城中心区域有限的地面资源； ④城市地铁具有一定的防御战争和抵御地震的能力。 10. 地铁与轻轨建设的必要前提条件。【9] ①一般认为人口超过100万的城市就可以考虑建设地铁与轻轨的可能性，但这只是宏 观的和笼统的推测； ②主要考虑主要交通干线上，单向客流量的大小。现状和未来单向客流量是否超过3 万人/h，且在采取增加地面公共交通车辆，拓宽地面道路等措施后，仍无法满足； ③为了降低运输系统的造价，应合理布置地下、地面和高架线路间的衔接关系，尽量缩短线 路在地下段长度，降低建设投资； ④地铁与轻轨的建设必须根据国民经济状况、城市经济实力、设备国产化率和施工运 营管理技术水平等综合因素进行可行性论证。 11. 我国对申报建设地铁和轻轨的城市应达到的基本条件的规定。【9] ①方财政一般预算收入在100亿元以上； ②国内生产总值达到1000亿元以上； ③城市总人口超过700万，城区人口在300万以上； ④规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/h。 12. 按客运能力大小，可把城市轨道交通分为【12] 特大运量的城市快速铁路、大运量的地下铁道系统、中运量的轻轨、小运量的独轨交通、磁浮交通系统。 13. 城市公共交通系统的划分标准和形式。【25] ①按运量大小，分为大容量、中容量和小容量公共交通系统；单向30000人/h以上为 大容量，10000人/h以下为小容量，中容量其中； ②按速度，分为快速交通系统和地面常规交通系统；前者包括地铁、轻轨，后者指公共汽 车、无轨电车等低速交通系统；
西南交通大学峨眉校区 铁路站场及枢纽 一、单项选择题： 1.道岔中心线表示法中的道岔中心是 [ ] A.道岔尖轨尖端 B.辙叉理论尖端 C.直线和侧线两中心线交点 D.道岔全长的中点 2.两到发线线间距一般为 [ ] A.4000mm B.4500mm C.5000mm D.5300mm 3.信号机一般设在警冲标后( )处以防止机车车钩越过警冲标。 [ ] 左图中，控制f长度的关键因素是 [ ] A.道岔号数 B.钢轨长度 C.线间距 D.不确定 5.中间站若设在曲线上，在特殊困难情况下，Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于 [ ] A.800m B.700m C.600m D.500m 6.双向编组站有( )套调车设备。 [ ] A.1 B.2 C.3 D.4 7.单向三级三场机务段位置一般应选在 [ ] A.到达场反驼峰方向一侧 B.调车场反驼峰方向一侧 C.出发场反驼峰方向一侧 D.到达场顺驼峰方向一侧 8.双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于( )个。 [ ] A.4 B.5 C.3 D.2 9.当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 10.我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔 [ ] A.不能小于9# B.不能小于12# C.不能小于18# D.大于6#即可。 11.梭形车场适合 [ ] A.调车场 B.到发场 C.线路较多的到发场 D.货场 12.警冲标设在两会合线路间，距每线中心线 [ ] A.2.5m B.2m C.4m D.3m 13.当驼峰解体的车流性质为重车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 14.车辆在溜放过程中受到的阻力为 [ ] A.基本阻力和风阻力 B.基本阻力和曲线阻力 C.基本阻力、风阻力和曲线阻力 D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 15.重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的 [ ] A.10%以下 B.10%以上 C.15%以下 D.15%以上 16.调车驼峰是由( )组成。 [ ] A.推送线、溜放线、迂回线 B.推送线、峰顶、溜放线 C.推送线、峰顶、迂回线 D.推送部分、峰顶、溜放部分 17.单线区段站到发线使用办法多采用 [ ] A.双进路 B.单进路 C.部分双进路 D.多进路 18.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为( )种形式。 [ ] A.12 B.10 C.8 D.6 19.并列式铁路枢纽的特点是( )和( )平行布置。 [ ]
课程名称:铁路路基工程 设计题目:软土地基加固设计 专业:铁道工程 年级: 姓名: 学号: 设计成绩: 指导教师(签章 西南交通大学峨眉校区 年月日 设计任务书 专业铁道工程姓名唐强学号20087125 开题日期:2011 年 5 月11 日完成日期:2011 年 6 月10 日题目软土地基加固设计
一、设计的目的 通过设计,巩固所学的软土地基处理的基本知识,熟悉软土地基处理的原理和方法,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决实际工程问题的能力。(参考 二、设计的内容及要求 1.路基边坡坡度及边坡防护设计 2.计算路堤极限高度 H,判断是否需要采用加固措施; c 3.通过比选确定应选择何种加固方案; 4.掌握中轴线线下应力的计算和沉降量的计算; 5.固结度修正的计算; 6.绘制路基加固断面图; 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章 年月日 一、设计目的 本课程设计的目的是使学生能综合应用《铁路路基工程》课程所学知识,并熟悉铁路路基设计的基本过程。
二、设计内容 1.路基边坡坡度的设计; 2.路基本体工程的设计; 3.路基边坡防护工程的设计; 4.基底设计(针对软土地区。 三、设计资料 1.线路资料 常速,直线地段,单线路堤,路堤高m 7,路基面宽m 5.7,边坡坡度75.1:1:1=m ,线路等级按I 级次重型标准,活载换算高度m h 4.30=,宽m l 5.30=。 2.地基条件 地面以下m 13范围内为软土,灰黑色、流态;m 13以下为中砂层,地下水位与地面齐平。软土竖向固结系数为s cm C v /10323-?=,径向固结系数为 s cm C r /10 423 -?=; 变形模量为2/30cm kg ,泊松比4.0=μ,容重3 /3.17m kN =γ, kPa C u 18=,?=5.4u ?,?=20cu ?。 3.填料
西南交通大学本科生学籍管理规定 西南交通大学本科生学籍管理规定 （2005年制定， 2014年修订） 第一章 总 则 第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》、教育部《普通高等学校学生管理规定》等有关规定，为维护学校正常的教育教学秩序和生活秩序，保障学生身心健康，促进学生德、智、体、美全面发展，形成良好的校风学风，制定本规定。 第二条 本规定适用于我校按照国家规定录取的统考统招并接受全日制普通高等学历教育的本科学生的管理。 第二章 入学、注册与学籍 第三条 凡我校按照全日制本科学生招生规定录取的新生，须持 “西南交通大学录取通知书”、“身份证”等有关证件与材料，按时到校办理入学报到手续。因故不能按时报到者，应于报到日期前向学校提交书面报告，办理请假手续。请假须经教务处批准，假期不得超过两周。未请假或者请假后逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为主动放弃入学资格。 第四条 自新生报到之日起的三个月为入学资格复查期。新生须经全面复查合格后，方可注册取得学籍。如复查发现有不符合招生条件者，由学校根据情节予以处理，情节严重者取消其入学资格。凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍者，一经查实，取消其学籍。情节恶劣的，报请有关部门查究。 第五条 新生在复查期内，需参加学校组织的体检。体检中发现患有某种疾病的新生，经学校指定的二级甲等（含）以上医院诊断，认为不宜在学校学习、但经短期治疗后可达到健康标准者，经教务处批准，暂不注册，保留入学资格一年，需回家治疗，其医疗费用自理。保留入学资格者不具有学籍。在下一学年开学前，提交二级甲等（含）以上医院的康复证明，由学校指定医院复查确认病愈者，可向学校申请入学，并按下一学年新生入学标准重新办理入学及注册手续。复查不合格或者逾期不办理入学手续者，取消入学资格。 第六条 每学期开学前两天内，由学生本人持学生证，到所在学院办理注册手续。每学年注册时，学生必须先缴纳学费后，方能注册。家庭经济困难的学生可以申请贷款或者其他形式资助，办理学费缓交手续后注册。凡因故不能按期到校注册的学生，不准他人代为注册，须提交书面申请和有关证明向所在学院请假，经学院批准，报教务处备案，可暂缓注册，暂缓注册期不得超过两周。未经批准，按旷课处理。逾期两周不注册的，按
西南交通大学峨眉校区2012年 全国大学生数学建模竞赛第一次预选赛专业：工机2班 姓名：吴一凡
（1）质点系的转动惯量（本题10分） 已知在平面上的n 个质点11,122,2, (),(),...,()n nn P x yP x y P x y ，其质量分别为12,,...n m m m ，请你确定一个点(,)P x y ，使得质点系关于此点的转动惯量为最小。 转动惯量为最小，此时有0,0==dy dJ dx dJ z z i i i i i i m y m y m x m x ∑∑= =,，即取质心位置。 得到??? ? ??∑∑i i i i i i m y m m x m P , （2）火箭发射问题（本题10分） 当火箭从地面发射后，它的质量以40千克/秒的速度减少，当火箭离地球中心6378 公里时，这时火箭的速度是100公里/秒，火箭的质量为3189千克,问这时的地球对火 箭的引力F 减少的速率是多少（已知地球的质量24 5.9810 M =?千克，引力常数11 6.6710 G -=?牛米2 /千克2 ） 由m r GM F 2=，除以时间t ，推出： 代入数据，求得结果为s N dt dF v /73.1372-== 。
低碳经济的评价与科学预测 摘要 本文由实际出发，在所给数据中进行合理性的筛选，将表中数据通过评价系数来划分等次，通过加权系数进行处理，得到评价指数，具有良好的公平性。 问题一通过比较可以得知，在综合评价中北京>重庆>四川>上海。在分析各省低碳经济的发展变化中，北京的各项指标突出，低碳经济发展很好。上海正在大力推行低碳经济，它的评价指数在不断上升中。重庆与四川相对稳定，总体上没有太大波动。 问题二要预测2012年4个省的人均 C O排放量，通过数据量小的特点，利用改进 2 后的二次移动平均法建立预测模型，利用EXCEL软件求解。结果为：北京；上海；重庆；四川。通过拟合的方法验证模型是正确的。 问题三要满足目标，在查阅资料后找出与题中对应的我国十二五节能减排目标： 1)单位GDP二氧化碳排放降低17% 2)森林覆盖率提高到% 由此通过预测模型求解2015年以上两项的数值，加以比较，利用EXCEL软件求解。北京在四省市中节能减排最为明显，上海、重庆、四川不能达到单位GDP二氧化碳排放量减排目标，四川也没有达到森林覆盖率的既定目标。并就这些问题给出了相关建议。 本文最大的特色是利用评价系数系统地得到评价指数，具有良好的公平性。通过基于线性规划的二次移动平均法来预测数据，简单容易，比较准确。同时利用数值拟合与线性规划的方法进行验证。EXCEL软件对商务办公来说非常方便,既解决了传统手工进行统计预测的繁杂，又避免了未汉化SAS软件给普通用户带来的困难。对于日常研究，调研分析都有实际的参考意义。 关键词：评价系数、移动平均法、数值拟合、excel
题目：中间站设计 专业：铁道运输 年级：______________________ 姓名：______________________ 学号：______________________ 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语______________________________________________________ 成绩___________________ 指导教师___________ （签章）
目录第一章绪论 1.1 设计目的 1.2 设计资料 第二章站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5 确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1 货场布置图种类 2.6.2 中间站货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置
2.8 确定道岔辙叉号数 2.9 绘制车站平面示意图 第三章平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2 确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7 确定铺轨长度第四章CAD绘制彭山站布置详图
第 1 章绪论 1.1设计目的 计的题目为中间站设计，即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环现有的车站布置图。设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念。按照设计要求，找出原有设计中不合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的，即综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念，搜集的资料分析原有设计图的优点与缺点找出不合理的地方，然后重新确定站型及主要设备的数量和布置方法来完成中间站的设计。包括各类线路，各个道岔的号数和布置，信号机的布置，警冲标的布置，轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的要求已经车站各项作业的要求，最后用CAD 绘制出车站的详图，独立完成中间站的设计工作。 1.2 设计资料 本次课程设计为彭山站，车站中心坐标为成昆线K076K+884处。上行方向衔接青龙场站，区间里程为11.172Km,下行方向衔接太和站，区间里程为8.522Km。本站为新建单线U级干线，在彭山县凤鸣镇新村路设中间站，预留站坪的平、纵断面资料见附件车站布置图；限制坡度6%。；到发线有效长850m；运输要求：车站作业量见附件；正线用高柱色灯信号机（基本宽度380 mm）,站线用矮柱 色灯信号机，并有轨道电路；本站除正线外，尚需一条到发线通行超限货物列车；货物线设计以附件图为基础进行设计。
1，峨眉校区上课时间问题 峨眉校区的同学们在周一到周五的日子里，都或多或少地对学校的上课时间有着自己的意见和看法，或许早晨8点第一讲的课令你疲乏不堪，或许在肚子咕咕叫时冲进食堂又发现人上人海......这些的一切，都是我们的上课时间安排所造成的。下面是峨眉校区上课时间表： 问题： （1）学校现在的上课时间合理吗？请你运用数学建模的知识，查阅相关资料，合理选取影响因素，并对问题进行一定的量化，对学校现在的作息时间合理性作出评价，并用一段文字阐述。 （2）对于你的结果，你认为现在的上课时间需不需要调整？如果需要，应该如何安排？
峨眉校区的基建处需要确定与屋顶配套的檐沟的规格。现在假设中山梁一栋教学楼的房屋的屋顶都是矩形，长12米，从屋脊到檐沟的宽为6米，屋顶对水平面的倾角还未定，但大致将在20度和50度之间。 一家檐沟生产公司急欲与学校基建处签定供货合同，该公司声称他们的新型塑料檐沟经久耐用，无论什么样的天气情况都能有效地满足要求，对这批屋顶，设计的檐沟横截面是半径为7.5厘米的半圆，用一条直径为10厘米的排水管就够了。 学校的领导不能确信檐沟供应单位的声称，因此找到了对数学建模感兴趣的你，希望建一个数学模型，在批量定货前对此作一个全面分析，其中至关重要的是这种尺寸在暴雨时是否足以排水。并提交合理的建议。
峨眉校区的后勤部门一周中每天需要不同数目的全时雇员来对学校的卫生，教学楼的财务安全，以及水电设施的维修进行管理。每个人每天工作8小时：周一到周四每天至少50人，周五和周日每天至少80人，周六至少90人。现规定应聘者须连续工作5天，试确定聘用方案，即周一到周六每天聘用多少人，使在满足需要的条件下聘用的总人数最少？ 如果周日的需要量由80增加至90人，方案怎样改变？ 如果可以用两个临时聘用的半时雇员（一天工作4小时，不需要连续工作）代替一个全时雇员，但规定半时雇员的工作量不得超过总工作量的四分之一。又设全时雇员和半时雇员每小时的酬金分别为5元和3元，试确定聘用方案，使在满足需要的条件下所付酬金总额最小？
教学机构 土木工程学院 School of Civil Engineering 机械工程学院 School of Mechanical Engineering 电气工程学院 School of Electrical Engineering 信息科学与技术学 院 School of Information Science and Technology 经济管理学 院 School of Economics and Business Admini stration 人文社会科学学 院 School of Humanities and Social Sciences 交通运输学 院 School of Traffic and Transportation 环境科学与工程学 院 School of Environmental Science and Engineering 外国语学院 School of Foreign Languages 物理科学与技术学 院 School of Physical Science and Technology 材料科学与工程学 院 School of Material Science and Engineering 建筑学院 School of Architecture 艺术与传播学 院 School of Arts and Communication 数学学院 School of Mathematics 物流学院 School of Logistics 政治学 院School of Politic al Science 成人教育学院 School of Adult Education 网络教育学院 School of Online Education 软件学院 School of Software 力学与工程学 院 School of Mechanics and Engineering 生命科学与工程学 院 School of Life Science and Engineering 公共管理学院 School of Public Administration 科技学 院 School of Science and Technology 体育工作 部 Division of Physical Education 现代工业技术培训中 心 Modern Industrial Technology Training Center CAD工程中心 CAD Engineering Center
课程名称：《地铁与轻轨》 设计题目：地铁地下车站建筑设计院系：土木工程 专业：隧道组 学号：20097392 姓名：但强强 指导教师：王玉锁 西南交通大学峨眉校区 2012年12月16日
课程设计任务书 专业隧道组姓名但强强学号20097392 开题日期：年月日完成日期：年月日题目地铁地下车站建筑设计 一、设计的目的 掌握地铁地下车站建筑设计中，站台宽度、楼梯数量计算过程及方法。 二、设计的内容及要求 根据提供的车站资料，确定站台宽度、楼梯数量、扶梯宽度；按 防灾规定进行验算。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
地铁地下车站建筑设计_但强强_20097392 ~ 1 ~1. 工程概况： 某地铁Ⅱ级车站，客流密度为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的 岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m ×0.6m 的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为A 型车(车长23.12m)，列车编组数为6辆，定员1860人/列，站台上工作人员为10人，列车运行时间间隔为2min 。试设计： （1）站台的有效长度及宽度。 （2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求检算。 其中，预测高峰客流如下表 预测客流量（人/h ） 上行线 下行线 序号 学 号 姓 名 上车（人） 下车（人） 上车（人） 下车（人） 40 20097392 但强强 17054 7233 2167 1310 6344
~ 2 ~2. 经验预测法 ① 计算车站站台的有效长度l 23.1262140.72(m)l sn δ=+=?+= 则车站站台的有效长度为141m 根据题意可知： 上行线与下行线上车人数:(7233+1310)人/h=8543人/h ； 上行线与下行线下车人数:(2167+6344)人/h=8511人/h ； 因为列车间隔时间为2min ，则列车开行的对数：30对/h 。 ② 侧式站台宽度 85431.30.5300.480.48 1.79(m)141 mw b l ??=+=+= 根据地铁设计规范。b=2.5m ③ 自动扶梯的台数 18511 1.3 1.71()n 81000.8 NK n n ?===?台 取2台。 ④ 楼梯的宽度计算 28511 1.3 4.27() 1.8n 37000.7 NK m m m n ?===>?满足设计规范 则岛式站台总宽度： B 2b c d 2 2.520.62 4.2712.47(m)n =++=?+?++= ⑤ 安全验算 按防灾要求检算站台层事故人员疏散的时间：
校领导名单： 西南交通大学党委书记：顾利亚（教授） 西南交通大学校长：陈春阳（教授） 西南交通大学党委副书记：朱健梅、何云庵 西南交通大学党委副书记兼峨眉校区党委书记：王顺洪西南交通大学常务副校长：蒋葛夫（教授） 西南交通大学副校长：濮德璋（教授） 西南交通大学副校长峨眉校区校长：蔺安林（教授）西南交通大学副校长：陈志坚（教授） 西南交通大学副校长：范平志（教授） 西南交通大学副校长：彭新实（教授） 西南交通大学副校长：蒲云（教授） 西南交通大学校长助理：周仲荣 西南交通大学校长助理: 张文桂 西西南交通大学校长助理: 晏启鹏 西南交通大学校长助理: 冯晓云 西南交通大学党委办公室主任兼保密办主任: 甘灵 西南交通大学校长办公室主任赵彦灵（教授） 西南交通大学教务处处长闫开印 西南交通大学团委书记朱剑松 西南交通大学学生工作处处长桂富强 西南交通大学招生就业处处长谭建鑫 西南交通大学峨眉校区领导： 西南交通大学峨眉校区党委书记：王顺洪 西南交通大学峨眉校区校长：蔺安林（教授） 西南交通大学峨眉校区常务副校长: 张秀峰（教授） 西南交通大学峨眉校区党委常务副书记：段雪芬 峨眉校区党委副书记：刘彦奎（教授） 峨眉校区党委副书记兼组织部部长：靳能法（教授） 峨眉校区副校长：丁伟 峨眉校区副校长：许小林 峨眉校区副校长：陈岩峰 峨眉校区副校长：江久文 峨眉校区党委办公室副主任：张占军 峨眉校区校长办公室主任刘伟 峨眉校区党委宣传统战部部长：程军 峨眉校区党委人事处处长：李煜宏 峨眉校区教务处处长：高明 峨眉校区学生工作处处长：杨德友 峨眉校区学生工作处副处长：王琛 峨眉校区学生工作处处长助理：许炜强 峨眉校区团委书记：赵煜 峨眉校区团委副书记：魏振兴
Part1 1. Appendix to Tender 投标书附件 2. Bill of Quantities 工程量表 3. Discharge 结清证明 4. Interim payment Certificate 中期付款证书 5. Performance Security 履约担保 6. Provisional Sum 备用金额暂列金额 7. Release from performance under the Law 依照法律解除履合同 8. Suspension and Termination by Contractor 由承包商暂停和终止 9. The joint insured 共同被保险人 10. Unit Price Contract单价合同 11. Value Engineering 价值工程 3. Final Payment Certificate最终支付证书 5. Retention Money 保留金 6. Statement 报表 9. Variation 变更 10. Advance Payment 预付款 1. Force Majeure 不可抗力 3. Indemnities赔款 4. the insuring Party 保险方 5. Insurance against injury to Persons and Damage to Property人身伤害和财产损失险 8. joint and several liability共同以及个别的法律责任 9. Erection/ contractor All Risks Insurance安装/建筑工程一切险 10. infringements of intellectual property right知识产权侵权 1. Base date 基准日期 2. Commencement Date 开工日期 3. Performance Security履约担保 4. Letter of Acceptance中标函 6. Defects Notification Period缺陷通知期限 The third party liability insurance 第三者责任险 the person accident injury insurance 人身意外伤害险 12. The Contract Price shall be adjusted to take account of any increase or decrease in Cost resulting from a change in the Laws of the Country (including the introduction of new Laws and the repeal or modification of existing Laws) or in the judicial or official governmental interpretation of such Laws, made after the Base Date, which affect the Contractor in the performance of obligations under the Contract. 对于基准日期后工程所在国法律有改变（包括实施新的法律，废除法律或修改现有法律）或对此类法律的司法或政府解释有变，影响承包商履行合同规定的义务的，合同价格应考虑上述改变导致的费用增减进行调整。
. 题目：仓储选址布局 专业：外贸运输 班级： 2013级外贸运输一班 学号： 20138275 姓名：刘淑曼 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日
课程设计任务书
一、仓库选址的基本操作流程图 二、仓库选址的基本操作流程
1.确定仓库选址的目标和原则 仓库的最优选址与该仓库所属企业的类型有很大关系。 附属于工业企业的仓库其选址主要是为了追求成本最小化；而附属于物流企业的仓库一般都追求收益最大化或服务水平的最优化。 而医药企业的仓库选址则属于工业企业，主要是为了追求成本最小化。 大量的成功案例证明，在选址问题上，定性分析与定量分析同样重要，定性分析是定量分析的前提。 在作定性分析时，为它确定几项原则是必要的。 1．费用原则 经济利益对于任何类型的仓库都是重要的。建设初期的固定费用，投入运行后的变动费用，都与选址有关。 2．接近用户原则 对于服务业，几乎无一例外都需要遵循这条原则，许多企业将仓库建到服务区域附近，以降低运费、提高对客房需求的反应速度。 3．长远发展原则 仓库选址是一项带有战略性的经营管理活动，因此要有战略意识。选址工作要考虑到企业服务对象的分布状况及未来发展，要考虑市场的开拓。 2.选址所需的基本资料 1.仓库类型 按仓库的用途来说，医药企业的仓库属于批发仓库。它主要用于储存商品。这类仓库既从事批发供货，也从事拆零供货业务。 按保管货物的特性来说，医药企业的仓库属于产品仓库。它附属于产品制造企业，即附属于医药制造企业。 按仓库的构造来说，医药企业仓库多使用立体仓库，又称高架仓库。一般与之配套的是在库内采用自动化的搬运设备，形成自动化立体仓库。 按仓库的管理体制来说，医药企业的仓库属于自用仓库。这类仓库只为企业本身使用，
西南交通大学2016年高考本科招生章程西南交通大学招生简章招生计划_高考 第一章总则 第一条为依法规范招生工作，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》、《章程》和教育部有关规定，结合具体情况，制定本章程。 第二条学校全称：西南交通大学;英译名：Soues Jioo Uiversiy;注册地址：四川省成都市二环路北一段111号。现有三个校区：九里校区(四川省成都市二环路北一段111号)、犀浦校区(四川省成都市高新区西部园区)、峨眉校区(四川省峨眉山市景区路1号)。 第三条办学类型：公办，学校是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批进入国家“2011计划”并设有研究生院的教育部直属全国重点大学;办学层次：本科和研究生，具有学士、硕士、博士学位授予权;符合条件的本科毕业生由西南交通大学颁发《普通高等学校本科毕业证书》;符合学士学位授予条件者，由西南交通大学学位委员会颁发《普通高等教育本科毕业生学士学位证书》。 第四条学校本科招生类别为：普通类、保送生、高水平艺术团、高水平运动队、艺术类、贫困地区定向、国防生、内地西藏班、内地新疆高中班和少数民族预科班。试行自主招生、农村学生单独招生选拔录取工作。实行全日制教学。 第五条西南交通大学设立普通高考招生委员会。委员会是学校招生工作的最高决策机构，由校长任主任，分管招生工作
的校领导任副主任。成员包括学校纪律检查委员会、监察处、党委办公室、党委宣传部、校长办公室、战略发展处、教务处、研究生院、国际合作与交流处、文科建设处、党委学生工作部、招生就业处、信息化与网络管理处第一负责人或主要负责人;校内各普通本科办学单位行政负责人以及教代会代表、校友代表、学生代表。 第六条西南交通大学招生就业处作为学校的常设机构，负责学校本科生招生的日常工作，其职责是： 1、执行教育部有关招生工作的政策; 2、制定学校招生章程以及各特殊类型招生简章; 3、按照教育部下达的年度招生计划及有关规定编制分省、分招生来源计划; 4、牵头开展招生宣传工作，向和家长介绍学校情况以及招生政策; 5、客观、公平、公正地完成招生录取工作，并负责协调和处理录取工作中的各种问题; 6、履行高校招生信息公开相应职责。 第七条招生就业处负责业务范围内相关工作的管理、监督，并接受学校纪律检查委员会、监察处等部门和社会各界的监督。纪律检查委员会和监察处对招生工作中的违纪、违规行为进行查处和追责、问责。 第二章招生计划 第八条西南交通大学根据办学条件等实际情况，统筹考虑各省高考人数、毕业生就业情况和各省(自治区、直辖市)生源情况、区域协调发展等因素，同时结合近年来源计划编制情况，综合分析，确定分省(自治区、直辖市)分专业招生计划(即招生来
课程名称：铁路信号基础设备及原理 设计题目：继电器应用基础 院系：计算机与通信工程系 专业： 年级： 姓名： 指导教师：刘全 西南交通大学峨眉校区
2014年 11月 8日 课程设计任务书 专业铁道信号姓名王逍学号 20138496 开题日期：2014年11月5日完成日期：2014年11月8日题目继电器应用基础 一、设计的目的 熟练掌握继电器图形符号及其在继电控制电路中的基本应用，深刻理解继电器的结构特点与工作原理，以及继电电路连线方法；初步感受和体会铁路信号控制逻辑、控制意图的内涵和具体实现方法；为深入分析和进行铁路信号工程应用设计积累准备知识。 二、设计的内容及要求 1、试根据确定铁路信号继电器定位的两条基本原则，推演道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位表示继电器FBJ的定位，并反演验证。 2、根据继电器自闭电路原理图，对采用JWCX-1700型信号继电器构成的自闭电路进行连线设计（JWXC-1700型信号继电器插座示意图见附件1）。 要求：（1）阐明继电器自闭电路的定义；（2）画出自闭电路原理图；（3）画出实物连线设计示意图。 3、结合附件2，对图2-35所示的极性继电器电路进行分析。 要求：（1）阐明电路的应用背景；（2）分析电路的工作原理；（3）分析该电路如何实现室外电缆线路与电源线之间的混线防护功能 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 (签章) 年月日
1、JWXC-1700插座接点示意图 2、极性继电器电路实现混线防护示例
1、试根据确定铁路信号继电器定位的两条基本 原则，推演道岔定位表示继电器DBJ和道岔 反位表示继电器FBJ的定位，并反演验证。 1. 继电器的定位状态应与设备的定位状态相一 致。 2. 继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一 致。 道岔定位表示继电器DBJ吸起与道岔处于定位相对应，即当继电器出故障，由于重力落下时，道岔定位是不能正常被表示的，所以规定DBJ吸起为定位状态。同理，道岔反位表示继电器FBJ的吸起才能于道岔处于反位相对应，所以规定落下为定位状态。 2、根据继电器自闭电路原理图，对采用JWCX- 1700型信号继电器构成的自闭电路进行连线 设计。 继电器自闭电路的定义：由自身前接点参与保持该继电器吸起的电路，称为自闭电路。
（2010～2011学年第2学期）实习名称：工程地质实习 专业：铁道工程 学号： 姓名： 实习地点：黄湾——龙门洞 实习时间：8月16日～ 8月25日实习成绩： 指导教师（签字）： 2011年 8 月 25 日
目录 一实习简介 (3) 二自然状况 (3) 1.1 自然地理位置 (3) 1.2 自然环境概况 (3) 三地形地貌 (3) 1、堆积地貌 (3) 2、侵蚀—堆积地貌 (4) 四地质岩性 (4) 五地质构造 (5) 六水文地质 (10) 七不良地质问题及灾害 (11) 八工程地质问题 (12) 九收获和体会 (15)
一实习简介 实习时间：2011年8月15日～8月25日。 实习地点：峨眉山黄湾至龙门洞。 实习人员：但强强（组长）李世甫李知融申伟胡奇光邳宏伟。 实习分工：邳宏伟记录，但强强上图，申伟收集标本。 实习目的：了解黄湾至龙门洞沿线地质情况，学习绘制地形图、地质剖面图。二自然状况 1.1 自然地理位置 峨眉山雄踞四川盆地西南隅，邛崃山脉最南支，地处四川省峨眉山市。主峰万佛顶位于北纬29°30′32″，东经103°19′55″，坐落于峨眉山市西南。峨眉山原本是大峨山（高程为3098.8m）、二峨山（1909m）、三峨山（2021m）及四峨山（982m）的统称。而今的旅游胜地是专指大峨山。此次实习的线路是沿着清音电站——龙门洞口的线路。 1.2 自然环境概况 峨眉山最大高差达2600m。按其高程和高差，大峨山应属于强烈切割中山；龙门洞一带应属于中等切割中山；山麓地带龙马山，红珠山等则是具有残丘的特征的低山，峨眉平原则以西南高，东北低的特点。 区内水系属大渡河水系。受西南高，东北低的地形控制，河流流向均自东向西，并在归入大渡河后继续东流至乐山注入岷江。 峨眉山的垂直气候分带十分显著。山麓平原地区属中亚热带季风湿润气候，冬暖夏热、四季分明，降水集中在夏季；山地中部为冬长夏暖的山地温带气候；山顶为亚高山寒温带气候，冬季漫长寒冷，终年阴湿无夏。 三地形地貌 1、堆积地貌 峨眉平原在构造上是一断裂下陷带，由于峨眉断块山上升，侵蚀作用强烈，为峨眉平原的块积提供了物质来源。据地质考察证明，在沉积基底上堆积了第三纪以来各时代的河湖相地层达300余米。峨眉平原面积约200KM，海拔400~~490米。大致以峨嵋河为界，北面主要由峨嵋河及其支流双福河、粗石河冲积而成近代冲积平原。以南则为不同时代的洪—冲积扇堆积，以及冰水堆积而成。 洪—冲积扇分布在峨眉山、二峨山山前地带，它们的大小和形成时期各不相同。其中面积最大，保存最完整的是由张沟、柳溪河等冲积而成的高桥洪—冲积扇。扇顶位于高桥，相对高度30米，以3％~~3.5％的坡度向东北方向倾斜，至鞠槽、青龙场一线相对高度为17米，坡度减为0.5~~1％高桥洪—冲积扇，除西北侧被临江河左河床（王曹）切割外，其余扇面保存较完好，多以垦为农田。高桥洪—冲积扇从张沟出口自高桥附近，为黄色粘土及砾石层组成，厚度约20米，砾石大小混杂，分选性差，大者可达2~~3米，以花岗石、玄武岩居多，有人疑为冰