治病还需找病根，谈广州拟“五禁”封杀电动车摩托车
近日,《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》(简称《条例》)正在市法制办官网公开征求社会意见,针对非机动车和摩托车的生产、销售、供油、通行和停放管理,《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定。史上最严的“五禁”一出，广受社会的非议。广东省政协委员杨中艺甚至毫不客气地批评《条例》，简直是儿戏；法律专家则明确指出这一条例有违法之嫌；市民认为电动自行车等交通工具是市民赖以出行的重要工具，政府禁令背离便民原则；快递业界认为封杀令将使该行业受到严重冲击。
众所周知，西医治疗感冒，往往抗生素消炎，杀死病菌，不管有益有害的，一起干掉，虽然好得快，但伤害的是人体本身。广州市交通运输管理局“禁电”的主要原因是：非机动车和摩托车呈快速增长态势，随着保有量的迅速增长，车辆无牌无证、假牌假证、“超标”(即车辆的排量、最高车速、整车质量等关键参数超过有关安全技术标准)、非法加装、改装，非法营运等违法行为也日益突出，严重影响道路通行的秩序和安全。广州政府的做法，只消炎杀毒，没有治本。实际上，广州早在2006年就开始“禁电”，但8年效果甚微，无论是“禁电”还是“禁摩”都“禁而不止，确实有点西医粗暴治疗的味道。
中医治疗治疗感冒，首先辩证分析出你的事风热还是风寒，联系患者的居住环境和饮食习惯，然后在找感冒诱因，好对症下药，立体治疗，虽然慢，但是治标治本。电动车价廉、快捷、使用成本低，成为便民工具，尤其在快递等一些行业中举足轻重，加之城市公共交通覆盖不完善，城市生活已越来越离不开电动自行车。同时，中国已成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。整车企业1000余家、6000余家相关联配套企业、100000家经销商、市场保有量达1.2亿辆，电动自行车成为中国个重要的产业。总的来说，电动车利国利民。
但是我们必须明确，电动车引发事故的病根是：我国目前未对电动车的驾驶者进行安全驾驶培训，电动车未严格纳入规范登记管理，某些城市道路缺乏电动车专用行驶通道，电动车驾驶游离于法律，导致电动车驾驶乱行扰乱交通秩序、交通事故多发。例如：街头电动自行车的车速普遍超过每小时15公里的限制，
电动自行车速度快、发生事故危害大，没有牌、出事逃逸多而且难以追查。1997年，深圳取消电动车专用道，越来越多的电动自行车。争道、抢道、霸道的电动自行车时常滋事惹祸，交通事故呈逐年大幅上升趋势，近3年已造成152人死亡、685人受伤。
综上所述，解决电动车的根本问题，不是一味下西药禁止，而需加强对电动车驾驶者的安全培训，持证驾车；规范电动车的牌号登记，有牌上路；规划电动车道，有路可行；加强对电动车的立法监管，严厉打击无证驾驶、无牌驾驶、不按规定道路行驶等违法行为。
作者：橘
电动车是否属于机动车划分的标准 一、《中华人民共和国道路交通安全法》第119条规定： 本法中下列用语的含义： （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 根据上述法律规定，电动自行车必须符合《电动自行车通用技术标准》。该“技术标准”规定：电动自行车最高车速应不大于20公里/小时（属强制否决标准）；电动自行车的整车质量（重量）应不大于40公斤；电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7公里等多项指标”。 二、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T24158―2009》规定如下： 3.1 电动摩托车electric motorcycle 由电力驱动的摩托车。分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车： a）电动两轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h的两轮摩托车。 b）电动三轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h，整车整备质量不超过400 kg的三轮摩托车。 3.2 电动轻便摩托车electric moped 由电力驱动的轻便摩托车。分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。 a）电动两轮轻便摩托车：由电力驱动的，具备下列条件之一的两轮摩托车：--最高设计车速大于20 km／h且不大于50 km／h； --整车整备质量大于40 kg且最高设计车速不大于50 km/h。 符合要求的电动自行车属于非机动车，而电动摩托车及电动轻便摩托车属于机动车。
道路交通事故案件准确鉴定电动车型别之我见 一、清楚法律对非机动车的定义 我认为，不要一看是电动车就认为是电动自行车，把它归为非机动车范畴，而应当搞清楚法律的规定。 中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(四)项规定：“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 可见靠电瓶驱动的交通工具，只有在设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车有关国家标准的，才属于非机动车， 中华人民共和国国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)“技术要求”是这样规定的： 第5.1.1规定：“电动自行车最高车速应不大于20km/h”。 第5.1.2规定：“电动自行车整车质量(重量)，应不大于40Kg”。 第5.1.3规定：“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7Km”。 不符合上述标准，就不是电动自行车，不属于非机动车范畴。 二、要清楚法律对机动车的定义 并不是所有电动车就一定是非机动车。超过电动自行车国家标准的，就不属于非机动车，而属于机动车范畴了。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(三)项规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)第3.5条对“摩托车”是这样规定的： 无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。 第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h 的电驱动的两轮车辆。 从上述法律和国家标准的规定可以看出： 设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准;设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准，二者都应当属于机动车范畴。 三、关于认定交通事故案件中的电动车类别的方式 1、应当以其出厂说明书的设计最高时速、空车质量、外形尺寸来认定 不应当以其在事故发生时的行驶速度来作出认定。实践中，超过设计时速行驶的情形是很多的。如果出厂说明书的设计时速低于20公里/小时的，应当认定为非机动车。设计最高时速超过20公里/小时的，应当认定为机动车。 对于涉案的电动车在事故发生时超过法律规定的行驶速度，可以按照交通违法行为进行处罚，并可按照其对于事故的发生所起的作用程度作为认定事故责任的根据。
非机动车法律法规试题 1、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准搭载人数超过2人 C、不准在非机动车道内行驶 2、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准在非机动车道内行驶 B、不准逆向行驶 C、不准搭载人数超过2人 3、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准搭载人数超过2人 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准在机动车道内行驶 4、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准在非机动车道内行驶 B、不准闯红灯 C、不准不按导向行驶 5、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准搭载人数超过1人 B、不准搭载人数超过2人 C、不准搭载人数超过3人 6、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准接打电话 B、不准闯绿灯 C、不准疲劳驾驶 7、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准搭载人数超过2人 B、不准在非机动车道内行驶 C、不准超限载物 8、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准安装遮阳伞或 B、不准手持遮阳伞 C、不准安装遮阳伞或手持遮阳伞 9、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准逆向行驶 10、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准在机动车道内行驶 C、不准搭载人数超过2人 11、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C）
A、不准在机动车道内行驶 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准在非机动车道内行驶 12、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准闯红灯 B、不准行驶时速超过10公里 C、不准靠道路左侧行驶 13、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准搭载人数超过1人 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准靠道路左侧行驶 14、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准接打电话 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准不安装遮阳伞 15、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准闯绿灯 B、不准超限载物 C、不准靠道路左侧行驶 16、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准安装遮阳伞或手持遮阳伞 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准在非机动车道内行驶 17、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准逆向行驶 B、不准在机动车道内行驶 C、不准大声喧哗 18、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准行驶时速超过10公里 B、不准闯红灯 C、不准逆向行驶 19、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准逆向行驶 B、不准行驶时速超过10公里 C、不准搭载人数超过1人 20、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准逆向行驶 B、不准搭载人数超过1人 C、不准搭载人数超过2人 21、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准靠道路右侧行驶 B、不准逆向行驶 C、不准接打电话 22、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C）
非机动车（电动车）交通规则 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定？ （1）电动车应到车辆管理机关注册、办证和砸钢印。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。（7）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。（8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
（11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）大中城市市区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。（16）电动车行经渡口时，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡。 （17）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 （18）电动车行经铁路道口时，必须遵守有关规定。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定？ （1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。
电动车是否属于机动车? 机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种： * 大型汽车：指总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。 * 小型汽车：指总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。 * 专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。 * 特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。 * 有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。*无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。*电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。 * 三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。 摩托车也属于机动车 * 二轮摩托车：指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。
*轻便摩托车：指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。 * 四轮农用运输车：功率不大于28千瓦，载质量不大于1,500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。 * 三轮农用运输车：功率不大于9千瓦，载质量不大于500千最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。 * 大型方向盘式拖拉机：指发动机功率大于等于14.7千瓦（20马力）的方向盘式拖拉机。 * 小型方向盘式拖拉机：指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。 * 手扶拖拉机：指用手把操纵转向的轮式拖拉机。 * 轮式自行专用机械：指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。 * 全挂车：指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。*半挂车：指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。*电动自行车：是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人轮式车辆。 《电动自行车通用技术条件》：电动车最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。但目前市场上
临沂第二十中学 关于教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车 规范停放的通知 各年级、处室，尊敬的车主朋友： 近期校内滥停滥放的车辆日益增多，不仅影响学校的良好形象，而且堵塞通道，引发车辆和师生出入磕碰划伤车身现象，存在安全隐患。为杜绝此类现象的漫延，整饬校园秩序，营造整洁有序的工作环境。应广大师生的要求，学校投入人力物力搭建了车棚、车库，规划了校内车位，实行了多部门联合管理，并对有关车辆存放问题作了规定。现将有关规定通知你们，望广大教职员工积极配合，认真遵守。 附：《第二十中学关于规范教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车停放的规定》 第二十中学 2015年1月10日 临沂第二十中学关于规范 教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车停放的规定 一、非学校内部员工车辆（自行车、电动车、摩托车、机动车等）一律不许进入校园，按要求自觉停放在校门两侧指定位置，遇有特殊情况时（如上级检查、学习考察、校内施工等）经办公室或安全办批准后，方可在校园内指定位置停放，未经批准而擅自将本人车辆驶进校园者，由保安执行上锁并分别给予当班门卫及当事人警告和罚款，到安全办接受处理后开锁取车（时间按天计算，每天5元）。 二、教师骑自行车、摩托车、电动车等小型两轮车辆上班，为保证车辆安全可将本人车辆在门口西侧实验楼后车棚内整齐摆放。确因不便也可在电教楼体育教研组前（靠运动场围栏）或博雅楼西南（南大厅向西门外北侧靠东墙20辆电动车）、综合教学楼南（靠东花园北墙最东部）教工专用车区存放。其他任何地方（特别是办公楼前、图书实验楼前和博雅楼北女生宿舍门前）一律不得停放。 三、教师驾机动车、四轮电动车上班需遵就近原则据所驾车型按指定位置停放。其中：①学校三辆公务车在“公务车专用”车位停放；②在行政办公楼上班的人员和年级主任、事务员、音美教研组成员的三厢车在办公楼前靠南停放（17个车位）；③在图书实验楼上班的人员和体育、信息教研组成员的三厢车在图书实验楼前靠南停放（18个车位）；④在行政办公楼和图书实验楼上班的人员和体育、信息教研组成员的两厢车在图书实验楼前靠北停放（11个车位）；⑤在博雅楼上班的人员和年级主任、事务员、音美教研组成员的两厢车在博雅楼与科艺楼之间的车区停放（15个车位）；⑥在博雅楼上班的人员的三厢车在博雅楼西车区停放（20个车位）；九年级教师的车辆停放在教工女厕所东（1个车位）、教工男厕所西（5个车位）、泵房西（1个车位）、影壁东（4个车位）、和博雅楼西（部分车位）等地。 四、学校对教工车辆存放施行学校规划、安全主管、处室配合、年级落实的多部门联合管理，机动车和四轮电动车位一经稳定，原则上不得随意变动。 五、教师机动车和四轮电动车凭出入证进出校园不用登记，所有外来车辆进出校园门卫要及时作好登记，对未经经理批准的与教学活动无关的外部车辆一律禁止进入校园。 六、教职工在指定校内停车场（车位）存放车辆时，本人车辆必须上锁，无锁车辆或有锁不用，发生丢失后果自负。 七、学校门卫原则上无看护车辆义务，但应尽道义职责，严禁借职务之便，让外部人员及车辆进入停车场地，并擅自收取存车费，如因此造成职工车辆丢失，由当班门卫负责全部经济赔偿，同时，学校还将给予其警告罚款，没收全部非法收费，情节严重的予以辞退。
非机动车电动车交通规 则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
非机动车（电动车）交通规则 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定？ （1）电动车应到车辆管理机关注册、办证和砸钢印。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。 （7）转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。 （8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
（11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）大中城市市区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。 （16）电动车行经渡口时，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡。 （17）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 （18）电动车行经铁路道口时，必须遵守有关规定。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定？ （1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。
中华人民共和国侵权责任法 第二十六条被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。 第三十五条个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。 第九十一条在公共场所或者道路上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担侵权责任。 窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 第二条受害人对同一损害的发生或者扩大有故意、过失的，依照民法通则第一百三十一条的规定，可以减轻或者免除赔偿义务人的赔偿责任。但侵权人因故意或者重大过失致人损害，受害人只有一般过失的，不减轻赔偿义务人的赔偿责任。 适用民法通则第一百零六条第三款规定确定赔偿义务人的赔偿责任时，受害人有重大过失的，可以减轻赔偿义务人的赔偿责任。 第十一条雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。 雇员在从事雇佣活动中因安全生产事故遭受人身损害，发包人、分包人知道或者应当知道接受发包或者分包业务的雇主没有相应资质或者安全生产条件的，应当与雇主承担连带赔偿责任。 第十二条依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理。 因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。 最新工伤保险条例 第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤： （一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的； （二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
2017年超标电动车上牌新规定 超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。下面是收集整理的2017年超标电 动车上牌新规定，欢迎阅读参考!~ 明显超标的电动自行车，却挂着交警部门核发的正规非机动车牌照。近日，长宁交警在执法中查获一批悬挂他人牌照的电动自行车，车主均被处以200元罚款。交警提醒，3 月25日新修订道交条例实施后，罚款上限将提升到1000元。 根据《上海市非机动车管理办法》规定，从今年3月1日起本市未登记上牌的电动 车将禁止上路。连日来，很多市民都前往全市交警部门的各个电动车上牌点办理上牌业务。然而，另外一部分人却动起了歪脑筋。 近日，长宁交警在执法中发现，一辆电动车明显超标，却挂着交警部门核发的非机动车牌照，于是拦下来盘查。经查，民警发现这辆车的车架号跟牌照信息不符，明显是张冠李戴。车主王小姐告诉民警，这辆车是她本人购买的，但牌照却是朋友的，因为自己的车子不符合上牌规定，便借用了他人的牌照上路出行。经过民警教育，王小姐才意识到套用他人牌照是违法行为，交警依法对其作出了罚款200元的处罚。
长宁交警随后加大了对此类违法行为的查处力度，先后查获了20余辆套用他人牌照的非机动车。这些车辆大多数是不符合上牌规定的非标车辆，车主大多声称牌照是借用亲戚、朋友的。交警对这些车主均处以了200元罚款，并没收牌照。 长宁警方提醒广大市民，电动车牌照和车辆信息是一一对应的，请到正规的商家购买符合规定的车辆，并到交警部门登记上牌，切勿贪图方便或心存侥幸，借用他人牌照违法上路。交警将持续对此类违法行为严查严处。3月25日上海市新的道交条例实施后，套用他人非机动车牌照上路行驶的，将被处以200元以上、1000元以下罚款
上海电动车新规定2017 2017年上海电瓶车上牌规定出台了，下面是小编收集整理的上海电动车新规定2017，欢迎阅读参考！！ 实施时间：3月1日起 实施范围：电动自行车、残疾人机动轮椅车等应登记并取得非机动车牌证;自行车、残疾人手摇轮椅车自愿登记;三轮摩托车和残疾人机动轮椅车将沿用原有通告，使用期延至12月26日。 电动自行车如何申领? 2014年3月1日前购买的，在2014年3月16日前带齐身份证明、购车证明、车辆合格证明等申领。 2014年3月1日后购买的，当自购车之日起15日内申领。 未纳入产品目录的电动自行车(含已取得外省市号牌)： 2013年11月8日前购买的，所有人凭购车发票等合法来源凭证及有关材料，到区(县)交警支(大)队设立的登记点申领临时号牌。 2013年11月8日后购买的，公安机关交通管理部门不予办理登记。 备注： 因购车发票遗失等原因不能提供合法来源凭证的电动自行车，原则上不予办理登记。但对2013年11月8日前购买的，确系公民个人所有且所有人当场签署《电动自行车来历承诺书》，公安机关交通
管理部门视情核发临时号牌，每人限登记一辆。 2017年上海电瓶车上牌规定 一、本市对电动自行车登记有什么规定? 根据新修订的《上海市非机动车管理办法》等有关规定，本市行政区域内，电动自行车应当经本市公安机关交通管理部门登记，取得本市电动自行车牌证，并且按照规定安装、随车携带，方可上道路行驶。 外省市号牌电动自行车需要在本市通行的，也应当向本市公安机关交通管理部门申请登记，取得本市电动自行车牌证并且按照规定安装、随车携带。 二、本市电动自行车牌证具体有哪些? 本市电动自行车牌证有两类： 一是根据《上海市非机动车登记规定》核发的正式牌证，即电动自行车号牌和行车执照。 二是根据电动自行车过渡期管理措施的有关规定核发的《临时号牌》。 三、申领电动自行车正式牌证有什么规定? 对纳入产品目录的电动自行车(含外省市号牌)，其所有人应当根据《上海市非机动车登记规定》的有关规定，凭购车发票等合法来源凭证及有关材料，到区(县)交警支(大)队非机动车管理部门办理登记，申领电动自行车号牌、行车执照。具体时间要求为：车辆为2014年3月1日前购买的，应当在2014年3月16日前申领;车辆为2014
非机动车（电动车）交通安全宣传单 一、何为非机动车（电动车） 按《交通安全法》规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据管理实践，通常将非机动车分为自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和畜力车等。 二、非机动车（电动车）应遵守的相关规定。 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定 （1）电动车应到车辆管理机关注册、登记和办证。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。 （7）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。 （8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。 （11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）城区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。 （16）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定（1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。 （4）遇有行进方向的路口交通阻塞时，电动车不准进入路口。 （5）遇有停车信号时，须依次停在停止线以内；没有停止线的，则应停在路口外。 3、骑电动车通过没有交通信号或交通标志控制的路口时，必须遵守哪些交通规定 （1）支路车要让干路车先行。 （2）支、干路不分的，电动车、要让机动车先行，同类车让右边没有来的车先行。 （3）相对方向同类车相遇，左转弯的车要让直行或右转弯的车先行。 （4）进入环形路口的车要让已在路口内的车先行。 4、电动车应当怎样停放 （1）电动车必须在规定的停车地点依次存放。 （2）不准在人行道和妨碍交通的地点到处乱停、乱放。 （3）电动车停放后，必须及时上锁。
交通事故中电动自行车应当认定为机动车还是非机动车？ 读者郭女士问： 2015年3月10日上午，21岁的小朱骑着电动自行车与骑着摩托车的55岁的刘某在某道路口发生交通事故，刘某经抢救无效于事发当日死亡。交警部门认定双方负同等责任。根据鉴定报告，涉事电动自行车最高时速达29.39公里，刘某为交通事故致左肺破裂出血引起失血性休克死亡。在诉讼中对小朱驾驶的电动自行车应当认定为机动车还是非机动车产生争议，因同样的责任机动车与非机动车赔偿的数额相差很大。请问究竟该如何认定？具体差别是多少？ 张黄新律师答： 《道路交通安全法》第119条第（四）项规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据该规定，只有那些时速低、重量轻，不具有一般机动车的危险性的电动自行车，才会被认定为非机动车。 实践中，电动自行车一般认定为非机动车，但如果其超过20公里/小时的国家标准上限，极有可能要认定为机动车。在现实中，有不少人会私下对电动自行车进行改装（调高时速），以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定，引发一定后果时，除了要承担民事赔偿责任外，还可能要承担刑事责任，比如交通肇事罪。如果醉酒的话，则可能会触犯危险驾驶罪。
关于赔偿责任的比例的问题，《江苏省高院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见》第11条规定，对于机动车之间发生交通事故的，1、负全部责任的，承担100％的赔偿责任；2、负主要责任的，承担70％的赔偿责任；3、负同等责任的，承担50％的赔偿责任；4、负次要责任的，承担30％的赔偿责任；5、无责任的，不承担赔偿责任；6、属于交通以外事故、各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情形确定双方的赔偿责任；7、属于不能认定事故责任的，双方各承担50％的赔偿责任。对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80％至90％；2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％至70％；3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30％至40％；4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％至30％。属于交通以外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。
非机动车的认定及其行车法律规定 我国是自行车大国，进入新世纪后加装动力装置的电动自行车开始风靡，电动自行车发生的交通事故也随之增加。对于驾驶员来说，道路千万条，守规行驶第一条。了解了相关法律规定，才能避免交通出行中带来不必要的麻烦。 一、电动自行车是否属于“非机动车”的认定 1.虽然在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关条款将电动自行车纳入了非机动车的表述范围，但是《中华人民共和国道路交通安全法》对非机动车概念进行了准确定义：是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 2.根据国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对于电动自行车以及摩托车的规定，时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非机动车；根据国家标准GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定，“最高设计车速大于20 km/h且不大于50 km/h”或者“整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h的两轮电动车”被称为轻便电动摩托车或电动摩
托车，根据国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定，摩托车属于机动车范畴。因此，超过20公里时速或者大于40公斤的两轮车辆都是机动车。 二、非机动车应当准守的行车规定 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。 第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。（具体参照各省条例，一般都需要登记） 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十八条转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。 第六十九条相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。 第七十条驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。 第七十二条驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；不得在道路上学习驾驶非机动车。 三、交通安全立法的理想与现实 虽然法律法规已经对非机动车、电动自行车作出很多具
电动轻便摩托车与电动自行车产品的主要区别 电动摩托车是摩托车的一种，必须满足作为机动车所规定的各种技术标准和法律法规要求，目前发布的电动摩托车标准，仅仅是电驱动摩托车关于电动部分的补充。作为一个合格的电动摩托车，除了要满足关于电动摩托车的标准，还必须满足作为普通机动车的标准和法律法规等要求。 下面我们将电动轻便摩托车和电动自行车所对应的标准进行比对，可以发现：重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车就是摩托车的观点是不确切的，这两项指标，违反的是电动自行车的国家标准要求。 电动轻便摩托车和电动自行车主要技术要求对应表
以下供参考 摩托车还制定了其它相关的标准，指导摩托车生产，以下是和电动摩托车相关的部分：一、强制性国家标准 GB 518-2007 摩托车轮胎 GB 17353-1998 摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置 GB 20075-2006 摩托车乘员扶手
二、推荐性国家标准 GB/T 2983-2008 摩托车轮胎系列 GB/T 4570-2008 摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法 GB/T 5373-2006 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法 GB/T 5374-2008 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法 GB/T 5382-2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法 GB/T 13202-2007 摩托车轮辋系列 GB/T 13203-2007 摩托车轮胎强度性能试验方法 GB/T 13204-91 摩托车轮胎高速性能试验方法转鼓法 GB/T 13205-91 摩托车轮胎耐久性能试验方法转鼓法 GB/T 14212-2003 摩托车链条技术条件和试验方法 GB/T 15366-2008 摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求GB/T 16708-1996 三轮摩托车和三轮轻便摩托车最大侧倾稳定角试验方法GB/Z 18333.1-2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池 GB/Z 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池 GB/T18410-2001 车辆识别代号条码标签 GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌 GB/T 18860-2002 摩托车变速V带 GB/T 22435-2008 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮 GB/T 22436-2008 摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列 GB/T 22628-2008 摩托车轮胎滚动周长试验方法 GB/T 24156-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法 GB/T 24157-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程的试验方法 GB/T 24158-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件 GB/T 24546-2009 摩托车重心位置的测量方法（实施 2010-07-01） GB/T 24547-2009 轻便摩托车重心位置的测量方法（实施 2010-07-01）GB/T 24553-2009 摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法（实施 2010-07-01） 三、行业标准 QC/T 30-2004 机动车用电喇叭技术条件 QC/T 39-92 汽车、摩托车发动机活塞环检测方法 QC/T 60-200X 摩托车整车性能台架试验方法 QC/T 226-2008 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件 QC/T 227.1-1997 摩托车和轻便摩托车制动片摩擦性能试验方法 QC/T 227.2-1997 摩托车和轻便摩托车制动片粘结剪切强度试验方法 QC/T 228.1-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件 QC/T 228.2-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索钢丝绳 QC/T 228.3-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索接头 QC/T 228.4-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管 QC/T 228.5-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管帽 QC/T 228.6-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺管 QC/T 228.7-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺母
电动自行车界定标准及管理规定电动 三轮车属于机动车 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，电动自行车的技术标准和交通管理要求如下： 电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。根据国家《电动自行车通用技术条件》，电 动自行车：最高车速应不大于每小时20公里，整车质量(重量)应不大于40公斤；必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。 车轮直径在405毫米至710毫米的范围内；车轮的轮胎宽度应不大于54毫米。驾驶电动自行车应当遵守道路交通安全法律、条例及有关非机动车行驶的规定。驾驶电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以 附载一名身高1.2米以下儿童。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，未经公安机关交通管理部 门登记并核发牌证，不符合国家《电动自行车通用技术条件》，不具有脚踏骑 行功能的电驱动二、三轮车辆属于非法车辆，不得上道路行驶，超过规定的电 动自行车按机动车管理。上述车辆在本市道路上行驶的，公安机关交通管理部 门按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全 法实施条例》的规定，予以扣留车辆，并予以处罚(依照违法驾驶机动车相关法律责任处罚)。 电动三轮车属于机动车 一直以来，对于电动三轮车是否属于非机动车一直有着较大的争议。《道 路交通安全法》实施前，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确将电瓶车 规定为机动车，2004年实施的《交通安全法》第119条第四项规定："非机动车"是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车重量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。从上可以看出，《道路交通安全法》明确了将电动车 作为非机动车纳入管理。
电动车是属于机动车还是非机动车电动车是属于机动车还是非机动车 /2010-06-01 20:18:16/个人分类:杭州交通事故律师 邓某驾驶的电动车是属于机动车还是非机动车【案情】原告邓某被告宜昌市公安局交通警察支队西陵交警大队。2005年2月1日中午，西陵交警大队值勤民警屈亮发现邓某驾驶的"嘉爵"牌电动摩托车在西陵区夷陵路上行驶，该车没有号牌，屈示意邓停车检查，发现邓没有随车携带(实际没有)机动摩托车驾驶证，以邓没办理机动摩托车驾驶证为由，依据《中华人民共和国道路交通安 一)全法》第95条第一款、《道路交通安全违法行为处理程序规定》第13条第(项之规定，对邓出具第02006345号"公安交通管理行政强制措施凭证"决定对邓凭证"送达邓某。"凭证"上告知邓不服本决采取扣留摩托车的强制措施，并将" 定作出的行政强制措施的，可以在60日内向宜昌市公安局交通警察支队申请行政复议;或者在三个月内向管辖区人民法院提起行政诉讼，持本凭证在15日内到鼓楼中队接受处理。邓当即在"凭证"当事人栏签字，西陵交警大队即扣留了邓的摩托车。邓不服，于2005年2月22日向法院提起行政诉讼。【裁判要点】原告邓某驾驶的"嘉爵"牌电动车是属于机动车还是非机动车乃是本案双方争议的焦点法院经审理认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第(三)项规定，"机动车"是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。该条第(四)项规定:"非机动车"是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。原告邓某驾驶的电动车，从其外形看没有脚踏板，仪表盘上的里程表显示该车设计最高时速为60km/h。根据中华人民共和国家家标准《电动自行车通用技术条
据警方介绍，电动车登记时间将从4月19日开始，至6月30日结束。登记范围为南京市全境（含江宁区、浦口区、六合区、溧水县、高淳县）。南京市常住或暂住居民持有无牌电动自行车的，可携车辆至居住地派出所、交警大队（三区两县交警中队）、车管所、有“交警服务超市”的社区进行登记。 警方提醒，对能同时提供以下证明、凭证的，予以办理车辆登记、上牌： 1、电动自行车购车发票；不能提供购车发票，但能够提供销售单位出具的购买证明等材料，证明车辆合法来源的。 2、电动自行车产品合格证明（车辆型号属于江苏省电动自行车上牌目录范围的）；不能提供车辆合格证明，但能提供相关材料证实其车辆型号属于江苏省电动自行车上牌目录范围的。 3、车辆持有人身份证（在南京暂住的，还应当提供暂住证）；不能提供身份证，但能提供户口簿等公安机关出具的车辆持有人身份证明材料的。 未列入上牌目录的电动车不得销售 对符合下列条件的，可以办理私人财产登记，由公安机关发放电动自行车信息登记牌： 1、不能提供购车发票，且不能提供销售单位出具的购买证明的，车辆持有人应当写出合法购车来源承诺书。 2、不能提供车辆合格证的，或不属于江苏省电动自行车上牌目录范围的。 3、能提供车辆持有人身份证，或户口簿等公安机关出具的车辆持有人身份证明材料的。记者获悉，电动自行车信息登记牌，只表示电动车所有人对电动车具有所有权，但并不代表此类自行车有上路行驶的权利。拿着电动车信息登记牌上路，仍将被查扣处罚。 警方还提醒，任何单位和个人不得收购、窝藏、转移或者代为销售被盗和来路不明的电动自行车；车辆被盗后，车辆持有人应当及时向案发地公安机关报案，并积极配合公安机关调查取证；任何单位和个人发现盗窃车辆以及收购、窝藏、转移、代为销售被盗车辆的违法犯罪嫌疑人和被盗车辆的，有权也有义务向公安机关报案、举报。对提供破案线索或举报有功的人员，公安机关将视情况给予奖励。此外，不符合国家编码规则，未列入江苏省电动
电动车重量超过40公斤被定性为机动车2014年10月21日，平顶山市民毛女士收到法院对她去年骑电动自行车与一自行车发生事故的诉讼请求所作的民事判决：由于毛女士所骑电动自行车整车超过40公斤，超出“国标”，认定属机动车。其诉讼请求不予支持，依法驳回。据了解，电动自行车通用技术标准规定，“电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，整车质量应不大于40公斤。” 事情的经过是这样的：去年的9月中旬，毛女士骑电动自行车出去办事，行驶到平顶山市开源路时，与毛女士同向骑行的一名中年男子突然拐弯。自行车车把挂住了毛女士的电动车，猝不及防的毛女士当场摔倒。当毛女士的女儿赶到现场时，毛女士一直躺在路上，并且喊腿疼，同时中年男子承认是他不小心挂倒了毛女士。在报警时候，由于急于上医院救治，双方将车推离现场，并一同到医院为毛女士检查。 在医院检查之后，事故民警在医院对双方进行了事发经过的询问，并做了笔录。但是，直至去年的11月份，事故民警称没有事故现场、监控不清楚，警方无法出具事故责任认定，只能出个证明，证实两人发生碰撞，警方也无权让对方给毛女士赔偿，所以，只能起诉到法院，双方各执一词，于是，2014年10月21日，法院作出民事判决，以毛女士所骑电动车超过40公斤属于机动车，应负全责为由，驳回了毛女士的诉讼请求。 对于这一结果，毛女士表示非常想不通，为什么好好的电动车就变成了机动车了，既然国家规定不能超过40公斤，为什么还生产销售？而现在市面上流通销售的电动车真正不超过40公斤的是非常少的。 至今，毛女士治疗花费的2.6万多元只能自己“报销”。而毛女士案件判决出来后，众多骑电动车的车主戏谑地说“碰上这样的事真是骑不起”。 依电动自行车通用技术标准规定，重于40公斤的电动车便是机动车，轻于40公斤的是电动车。而相关部门的人员透露说，区分电动车是非机动车还是机动车，除了车速、重量等指标，还要看车子是不是像自行车那样具有脚踏骑行功能。 据中国自行车协会了解，此前国内电动车企业已多次商议修改技术标准，拟对最高时速20公里和重量40公斤的两大标准进行调整。“方案提交多次，但标准委都未予采纳。”