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《铁路货车段修规程》考试题库—车体(中级)

1. 枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊,焊波高于基准面的( 2 )。

①1mm ②2mm ③3mm ④4mm

2. 上心盘座隔板裂纹时焊修,上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于( 2 )时焊修。

①20mm ②30mm ③40mm

3.上心盘座两隔板焊缝开裂时,须清除原焊缝,补焊成( 2 )的焊角。

①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm

4.中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于( 4 )时,堆焊或补平形补强板。

①20% ②30% ③40% ④50%

5.侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于( 4 )时,堆焊、挖补、截换或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

6.牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于( 2 )时更换。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

7.前、后从板座工作面磨耗深度大于( 2 )时焊修。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

8.前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于( 3 )时焊修后恢复原型。

①3mm ②5mm ③8mm ④10mm

9.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时,不分解者可焊装厚度( 3 )的钢板调整。

①不大于2mm ②不大于3mm ③不大于4mm ④不大于8mm

10.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时,不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为( 1 )。

①2mm ②3mm ③4mm ④5mm

11.前、后从板座内距为6250 0–3mm,磨耗超限时,分解者须( 4 )。

①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工

12.前、后从板座裂纹时焊修,但横裂纹长度大于该处截面高的( 4 )时,须分解焊修或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

13. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于( 4 ),用塞尺检测不得触及铆钉杆。

①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm

14.B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为( 2 )。

①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm

15. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm,长度大于该处截面高的( 2 )时,须更换后从板座。

①20% ②30% ③40% ④50%

16.装用转8AG、转8G型转向架的车辆,同一端两上旁承下平面高度差不大于( 2 )。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

17.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于( 4 )或裂纹时更换。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

18. 常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转8AG、转8G型转向架者为( 4 )。

①2~12mm ②4~16mm ③2~18mm ④2~20mm

19.常接触式上旁

承调整垫板总厚度,装用转Kl、转K2型转向架者为( 4 )。

①2~12mm ②4~16mm ③2~20mm ④2~25mm

20.转K2型转向架,常接触式上旁承调整垫板数量为( 1 )。

①1~2块 ②2~4块 ③2块 ④3块

21.敞车侧柱纵裂纹长度不大于( 4 )或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。

①10mm ②20mm ③30mm ④50mm

22. 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于( 3 )时,补强、挖补或截换。

①20% ②30% ③50% ④60%

23.敞车侧柱挖补或截换时,帽型钢侧柱须用原型帽型钢或( 3 )厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。

①3mm ②5mm ③8mm ④10mm

24.敞车压型侧柱钢板厚度应为( 3 )。

①3~5mm ②5~7mm ③7~8mm ④8~10mm

25. 侧柱根部补强时,须用( 2 )厚的角形补强板。

①5mm ②6mm ③7mm ④8mm

26.侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面( 4 )。

①30mm ②50mm ③80mm ④100mm

27.侧柱下端补强时,下端较底面缩进量不大于( 3 )。

①5mm ②10mm ③15mm ④20mm

28. 侧柱两侧补强时,上端须错开( 2 )以上(厂修周期为8年及以上者除外)。

①30mm ②50mm ③80mm ④100mm

29.敞车门板修换面积之和大于该门板面积的( 3 )时更换。

①20% ②30% ③50% ④60%

30.呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压时,须起放泄作用,轻油罐车定压为( 1 )。

①(150±20)kPa ②(170±20)kPa ③(180±20)kPa ④(100±20)kPa

31.呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压时,须起放泄作用,粘油、食油罐车定压为( 4 )。

①(150±20)kPa ②(170±20)kPa ③(180±20)kPa ④(100±20)kPa

32. 下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫,厚度为( 2 )。

①0.5~2mm ②0.5~3mm ③1~2mm ④1~3mm

33.下卸阀组装后须进行气密性试验:手把置于关闭位置,在一端进行( 4 )的压力试验,保压3min不得漏泄。

①150kPa ②180kPa ③200kPa ④300kPa

34. 下卸阀组装后须进行气密性试验:手把置于关闭位置,在一端进行300kPa的压力试验,保压( 2 ),不得漏泄。

①1min ②3min ③5min ④10min

35. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验,手把置于关闭位置,在一端分别进行( 1 )及600kPa的压力试验,保压30s,另一端不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

36.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验,手把置于关闭位置,在一端分别进行25kPa及( 4 )的压力试验,保压30s,另一端不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

37.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时,手把置于关闭

位置,在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验,保压( 1 ),另一端不得漏泄。

①0.5min ②1min ③2min ④3min

38.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时,手把置于45°位置,将另一端堵住,进行( 4 )的压力试验,保压60s,不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

39.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时,手把置于45°位置,将另一端堵住,进行600kPa的压力试验,保压( 2 )不得漏泄。

①0.5min ②1min ③2min ④3min

40.粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验,水压试验压力为( 2 ),保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

41.轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验,水压试验压力为( 3 ),保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

42.氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验,水压试验压力为( 4 ),保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

43.罐车罐体焊修后进行水压试验时,需保压( 1 )。

①5min ②10min ③20min ④30min

44.罐车罐体焊修后进行水压试验时,须同时用0.5~1kg圆头锤轻敲距焊缝( 4 ),要求不得漏泄。

①5~10mm处 ②10~15mm处 ③10~20mm处 ④15~20mm处

45.G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验,保压( 2 )不得漏泄。

①5min ②10min ③20min ④30min

46.G17B型车内加温装置须进行( 3 )的气密性试验,保压10min不得漏泄。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

47.棚车门口处、平车在进行木(竹)质地板拼接时,允许( 2 )。

①一段拼接 ②两段拼接 ③三段拼接 ④四段部位

48. 手制动机踏板在进行木(竹)板宽度方向拼接时可为( 2 )。

①一块拼接 ②两块拼接 ③三块拼接 ④不许拼接

49. 罐车走行板木(竹)板对接时,长度的要求为( 2 )。

①跨过1个托架 ②跨过2个托架 ③跨过3个托架 ④不低于2m

50. N17等型平车地板厚度须为( 4 )。

①50mm ②55mm ③60mm ④70mm

51. 木(竹)板对接时,相邻地板上平面高低差大于( 4 ),须削棱过渡。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

52.中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于( 4 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

53. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至( 4 )。

①0~+20mm ②0~+18mm ③0~+15mm ④0~+12mm

54. 金属辅助梁弯曲不大于( 2 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

55. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于( 2 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

56. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线( 3 )。

①±2mm ②±3mm ③±5mm ④±10mm

57. 牵引

梁左、右旁弯不大于( 2 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

58. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度,应调修至( 3 )。

①≤2mm ②≤3mm ③≤5mm ④≤10mm

59. 牵引梁扩张两侧之和不大于( 4 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

60.从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于( 4 )。

①15mm ②18mm ③20mm ④22mm

61. 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于( 4 )。

①20mm ②30mm ③40mm ④50mm

62. 敞车侧柱连铁弯曲不大于( 2 )。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

63. 敞车车门缝隙不大于( 4 )。

①2mm ②3mm ③5mm ④8mm

64. 平车车门与地板间隙不大于( 4 )。

①2mm ②3mm ③5mm ④8mm

65. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于( 4 )。

①20% ②30% ③40% ④50%

66.中梁下盖板腐蚀深度不大于( 4 )。

①20% ②30% ③40% ④50%

67.防火板剩余厚度不小于( 2 )。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

68.从板座弯曲后与梁之间隙不大于( 2 )。

①2mm ②5mm ③8mm ④10mm