目录
第一部分：技术标书总说明
一、施工组织设计编制依据
二、编制原则
三、编制说明
四、工程概况
五、编制内容
六、本工程所应参照的规范、规程、检验标准
七、施工管理目标
第二部分：投标单位概况
一、施工企业资质等级及复印件
二、历年来竣工施工项目和工程质量等级
三、在建工程项目和施工进度
四、近三年来受到市、区竣工工程质量奖励证明复印件
五、本公司信誉复印件
第三部分：施工组织设计
Ⅰ、施工质量自报等级及奖惩措施
一、施工质量管理目标
二、奖惩措施
Ⅱ、各分部分项工程施工技术方案
一、施工方案
1、施工总体部署
2、施工准备
3、施工测量
4、施工总体原则
5、总体施工方法
6、施工总体布置
7、临时附属工程
8、土方工程
9、重力式挡墙主要结构施工技术和方法
10、防汛道路施工
二、施工技术措施
三、降低成本措施
四、雨期、汛期及冬季施工措施
Ⅲ、保证工程质量的技术措施及创优措施
一、质量管理方针
二、保证工程质量的技术措施
1、质量保证总体技术措施
2、主要工序的质量保证技术措施
三、创优措施
1、质量创优保证体系
2、工程施工流程控制
3、质量通病防范措施
Ⅳ、施工总进度计划表
一、施工进度计划编制依据
二、施工进度总体安排
三、资金使用计划
四、施工进度计划横道图
五、施工进度计划网络图
六、工期保证措施
Ⅴ、安全文明施工措施
Ⅵ、主要施工机械选用表
Ⅶ、劳动力使用计划表
Ⅷ、主要工程材料使用计划表
Ⅸ、施工现场总体布置
一、硬件设施
二、临时设施布置总体说明
三、施工现场总体平面布置图
第四部分：施工管理机构配置情况及保证体系
一、项目经理同类工程施工经验
二、施工管理人员配置
三、施工管理组织机构配置及保证体系
1、施工组织管理网络
2、施工质量管理网络
3、安全施工管理网络
4、文明施工管理网络
5、防汛防台领导小组
6、防盗防火领导小组
7、QC活动小组
8、宣传教育管理网络
9、廉政建设小组
四、主要管理人员岗位责任制
施工组织设计总说明
一、工程概况
1、工程概况
本工程地处上海市崇明岛，属于内河小型水闸。
主要工程内容：
航道浚深拓宽工程：总土方52.18万m3，其中4.99万m3采用“挖、运、卸”的陆上开挖工艺，47.19万m3采用“挖、运、吹”的水上疏浚工艺。
护岸工程：采用重力式挡土墙驳岸A1（局部A2）。左岸A14520.0m，A21158.095m,右岸A1长4676.88m,A2长336.635m,拆除现有挡土墙驳岸139m。其中机械挖土、运土23.19万m3，回填土10.3万m3。
防汛通道：防汛通道总长为9.759km，泥结碎石路面厚200。
2、气候、气象条件
本工程施工处于春、夏、秋、冬四季，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，受台风影响的季节为每年5～11月，故本工程受台风的影响比较大。年平均气温15.6℃。一月份平均气温3.0℃左右，七、八月份平均气温27.7℃，年平均降雨量1100mm。全年各月都可能起雾，以每年秋冬最多，一般出现在午夜至次日上午。施工砼时应根据天气情况适当调整，不能在气温低于0℃时浇筑砼，以确保工程质量，并确实做好养护措施。夏季要勤洒水，保湿养生。
3、对外交通条件
3.1 水路运输
叶榭塘下游连通黄浦江，龙泉港南段通过红旗港（可通行50吨级船舶）可至张泾河、黄浦江。工程船舶可通过黄浦江进场，建材运输船舶
可采用以下两条航线：黄浦江——叶榭塘——龙泉港——新开东海港西端，黄浦江——紫石泾（张泾河）——红旗港——龙泉港南段——新开东海港西端。
3.2 公路运输
陆路运输可以利用张漕公路、亭卫公路以及通往工程所在地村庄的村级道路。
3.3 场内运输
主要交通道与施工现场有一定距离，需修建临时施工便道及施工便桥。临时施工便道以泥结碎石路面为主，宽4.0m，以便器材等直达施工区域。
4、航道现状
本工程航段位于金山区境内，北起盛梓庙（松江与金山交界），南至运石河，全长19.7km（其中从盛梓庙至东海港航段长度为13.2km）沿途经阮巷、蒋庄、山阳等村镇。这是金山区东部地区一条重要的南北向航运干道和排水通道。从盛梓庙至东海港有以下两个航段组成
4.1盛梓庙至中运河航段：
长8.2km，航道底宽为10m，航道面宽为10m，水深2～2.5m，可通航50t船舶。在盛梓庙的上游处存在一反S型弯道，曲率半径小，给船舶安全航行带来较大影响。盛梓庙航段位于松江、金山和奉贤二区一县交汇处，左岸属亭林镇盛梓庙集，右岸属奉贤庄行镇，两岸有一定数量的临河民房，其余为农作区和鱼塘区，现有盛梓庙桥连接两岸交通。其余航段两岸为农作区和鱼塘区。与浦南运河、中运河相交汇（规划航道等级为Ⅵ级）。
4.2中运河至运石河航段：
长11.5km，其中中运河至东海港5.0km，航道底宽为10m，航道面宽
为34m，水深为1.8～2.0m，可通航50t船舶。沿线局部建有简易驳岸，由岸建有化工区临时建材码头。两岸主要为农作区和鱼塘区。与新开东海港相交汇。
5、航道整治线布置
龙泉港航段北段为金山区与奉贤县界河，南段位于金山区境内，北起盛梓庙（与叶榭塘相接），南至新开东海港，航道里程为13.54km，沿途经阮巷、蒋庄等镇。
5.1浦南运河～中运河航段（173#～321#断面）
航道基本沿河道中心线布置，航道向两侧拓宽，航道弯曲半径均为500m，拆除现有简易驳岸139m，全线新建驳岸，与中运河采用弯曲半径连接，弯曲半径100m，航道里程7.05km。
5.2 中运河至新开东海港航段(321#~442#断面)
航道基本沿河道中心线布置，航道向两侧拓宽，航道弯曲半径500~1000m；利用化工区临时建材码头178.4m作为驳岸，其余新建驳岸；与新开东海港采用弯曲段连接，弯曲半径200m。航道里程5.55km
6、施工场地
本工程施工场地包括工程征地范围和临时租地范围。
6.1 工程征地范围
两侧航道边界控制线之间，宽为64m的带状区域，为工程征地范围，可供本工程施工使用。该区域可基本满足土方开挖、驳岸和桥梁施工对场地的需要。
6.2 临时租地
6.2.1 局部航段为满足驳岸基槽开挖临时堆土、堆料需要，可沿航道边界控制线后方临时租用一定宽度的带状区域。
6.2.2 沿驳岸线，每隔一定距离，在驳岸后方适当位置，租用一定
范围的农田，设置施工堆场和施工设施。
7、工程施工特点分析
7.1 工程内容较多，工程量大，工期紧。
7.2 工程呈带状分布，施工面长而狭窄，有利于施工的分段和全面展开，但土方开挖、疏浚与驳岸、桥梁施工有一定的相互干扰，予乞难协调。
7.3 本工程驳岸采用有围堰条件下施工，除工程量清单提供的施工围堰数量外，其余驳岸施工围堰利用拟建驳岸前方待拓宽土体。
7.4 施工用水、施工用电等由施工单位根据现场实际情况提出负荷用量，可由建设单位协助与供电、供水部门商定提供用源。
7.5施工单位在施工期间，须严格执行上海市政府发布的《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》。
7.6 工程施工技术要求按施工图中的设计说明及招标文件规定的规范、规程、标准实施。
7.7 施工废料应及时外运，并做好施工现场的整洁，争创市级文明工地。
五、编制主要内容
1、编制说明、施工管理目标和投标的准备。
2、工程简介：工程概况、施工特点的分析。
3、施工技术方案，包括施工整体部署及工艺流程、施工准备、施工测量以及主要施工工序的施工方法、施工技术措施和施工现场总体布置等。
4、施工组织管理体系，包括施工管理网络体系，施工组织管理措施和施工机械、人员的配备计划。
5、工程质量保证措施，包括工程质量保证体系、工程质量保证措施及质量创优措施。
6、安全文明施工措施及保证体系。
7、施工计划安排、包括工程施工进度计划表、工期保证措施，劳动力计划表、施工机械进场计划、工程材料进场计划及资金使用计划表。
8、其他措施：消防及治安措施、管线防护措施、赶潮施工措施。
六、本工程所应参照的规范、规程、检验标准
1、水运工程砼施工规范（JTJ268—96）
2、港口工程地基规范（JTJ250—98）
3、港口工程质量检验评定标准（JTJ221—98）
4、港口工程桩基规范（JTJ254—98）
5、水运工程砼质量控制标准（JTJ269—96）
6、钢筋焊接及验收规范（JGJ33—86）
7、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107—96）
8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33—86）
9、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46—88）
10、钢筋砼用钢筋（DB/T1499—84）
11、本工程招标文件规定的设计规范及其他
七、施工管理目标
1、工期：
1.1、招标文件要求工期
招标文件要求工期2000年12月26日～2001年11月30日，总工期339个日历天。
1.2自定工期
为增强职工的忧患意识，保证工程质量和工程进度，拟定工期提前29天。自定竣工日期为2001年11月1日，总工期310日历天。开工日期2000年12月26日，竣工日期2001年11月5日，总工期314日历天。
2、质量：优良级，单位工程合格率100%，优良率90%以上。
3、文明：严格执行上海市政府发布的《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》，争创市级文明工地。
4、安全：确保安全、无事故工地。
5、成本：降低预算费用。
Ⅰ施工质量自报等级及奖惩措施
一、质量管理目标
质量承诺：保证优良级，争创部优工程单位工程合格率100%，优良率90%以上，和疏浚部分几其他标段密切配合，接受业主指导，争创部优工程。
工程保修：本工程交付使用后，在合同规定工程保修期一年内，凡属施工造成的质量问题，本公司负责维修，不留隐患，一切费用由本公司负担。
二、奖惩措施
1、对业主的承诺
如施工质量经上海市港口工程质量建设监督站验收达不到优良工程，愿意接受业主按80万元人民币总额对我们的罚款。
2、本公司内部质量奖惩措施
2.1、我公司本着“谁施工、谁负责”的原则，对各下属施工队进行全面质量管理和追踪管理。
2.2、凡各下属施工队在施工过程中违反操作规程、不按图施工或发生了质量问题，将追究责任人责任，扣除其当月奖金并记过一次。
2.3、本工程市政部分如经上海市港口工程质量建设监督站验收达到优良工程，项目部全体成员给予适当奖励。如达不到优良工程，给予重罚。
2.4、实施奖罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、市质监站抽查、评定质量等形式作为依据。
Ⅱ、施工技术方案
一、施工方案
1、施工总体部署
1.1 项目部人员配备
为了优质高效地完成该工程的施工任务，根据工程的结构特点和施工特点，我们拟选派本公司具有类似工程施工经验的优秀管理人员组成该项目的项目经理部，以确保现场的各项管理工作能步步到位。有关管理体系网络见施工组织管理措施章节。
1.2 施工段划分
根据现场具体施工条件踏勘情况及本工程工程量及施工进度的要求，在标段基础上进一步划分4个施工段，左、右两岸各2个施工段，各施工段之间施工队相互配合。（东岸、西岸以中心为界，每岸分为两个施工段）
1.3 施工队伍组织
本公司下属4支参加过类似工程施工，技术过硬、人员配备齐全的施工队伍承担本工程的施工任务，由项目部统一负责工程进度安排、施工质量和文明安全施工情况，施工队向项目部负责，施工队伍下设若干作业队、班组。施工队伍、作业队、班组明确分工，又互相协作，在项目部的领导和协调下，加快进度、保证质量、降低工程成本，项目部制定相应的措施，布置施工任务，提高队伍的积极性、自觉性。
2、施工准备
2.1 技术准备
2.1.1 组织现场管理人员进一步勘察现场、学习熟悉图纸，向施工班组进行施工技术、标准交底。
2.1.2 和业主办理好交桩手续，在现场建立符合精度要求的高程控制网和平面控制网，设置临时水准点和轴线控制桩，进行河道工程、挡墙结构定线放样。
2.1.3 编制分部、分项工程施工工艺卡，划分施工任务，进行施工质量目标分解。
2.1.4 组织技术人员对施工图纸进行翻样，编制钢筋加工配料单和结构模板加工图，确定挡墙、河道疏浚的施工工艺，提出基坑开挖、维护、排水的技术方案和措施。
2.1.5 进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有操作性，更节省成本，提高工效。
2.1.6 进一步制定施工顺序，编制出详细的施工进度计划，以满足招标文件规定的节点工期，确保关键工序安排达到投标工期的要求。
2.2 物资准备
2.2.1 计算出该工程每个施工段所需的主要材料，如钢筋、水泥、黄砂、石子、块石等材料的规格、数量，及时地联系货源，编制材料进场计划和试验计划，并按时收取材料质保单。
2.2.2 预先确定出外购产品的供应方式，及时安排到位。
2.2.3 选择好基坑开挖等主要机械设备的规格和结构施工所需的模板的规格以及其他施工必备的设备、机械、工具，拟定进场计划时间。
2.3 生产准备
2.3.1 平整场地，搭建好生产、生活所需的临时设施，如施工便道、钢筋和木材加工硼、水泥仓库、办公室等。
2.3.2 将施工用电源、水源及时接入施工现场，通过布置管路、线路达到各用电点、用水点，开好施工现场范围内的排水沟，做好排水工作。
2.3.3 张贴安民告示和安全行船、行车信号，及时与周边有关单位、部门取得联系，求得他们的支持、理解、配合、做好爱民、利民、便民工作，以利顺利进行施工。
2.3.4 架设企业形象宣传牌，自加压力。
3、施工测量
3.1 测量原则
根据业主提供的规划红线、结构工程设计结构、水准点，结合招标文件精神，施工时严格按照施工规范的规定执行，结构物定位放线和控制网布设以及高程引测均须符合《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）、《疏浚工程技术规范》（JTI331-99）。使用的测量仪器须经过质检部门校定，监理验收合格后方可使用。
测量放样按照设计提供的水准点，轴线点或坐标进行测放，并请监理进行复核。
水准点、坐标轴放样要反复进行，减少误差，每次使用测放新的水准点、轴线前必须经现场监理复测签证后方可作为施工使用。
做好测量标志的保护，作为长期使用的工程制点必须用砼坞桩，并引出攀线标志，必要时砌砖井号予以保护。
每次测量前要做好各种需要的计算工作，并且进行验算，测量过程中必须有测量记录，测量资料需及时整理。
3.2 测量工作难点
3.2.1 河道设计岸线圆弧线的测量。
（1）圆弧线的放样
圆曲线四要素T、L、E、Q，一般工程设计图中已给定，没有详细数据的亦有R、α，可根据公式进行计算，根据南北两岸线形的不同情况，可采用偏角法、弦线支距法详细测放，测放时注意圆弧线的平顺相接。
（2）放样圆曲线遇障碍时的处理方法，有时交点位于测放难于立点处，无法从交点出发，放样曲线主点，没有主点也就无法放样曲线的细部点，可根据现场实际地形条件及圆弧线的凹凸方向，对两侧线的交点上不能设站等情况采取可行措施，此时要注意测量数据计算的准确及测放的精度要符合施工规范要求。
3.3 轴线测量
（1）用苏光-J2经纬仪进行挡墙结构及四座机耕桥结构的轴线定位及底板定位，测量定位精度必须满足施工规范和质量检验评定标准的要求。
（2）由于施工场地通视条件较好，故根据规范要求布设三角网，并将三角网闭合差控制在规范允许的范围内，以此作为施工现场平面控制来设置基线。
（3）对轴线控制点必须设置在材料运输不会影响的区域，利用素砼将控制桩四周埋设保护好，以减少位移，同时标记出明显的测量控制标志，防止施工人员造成人为破坏。
（4）轴线测量放样工作要重视复核手续，每次测放、复核数据都应记录在案，以备日后查找，同时请监理工程师复验签证。
（5）基坑开挖时必须对轴线进行初步控制，保证基槽的平面位置和断面尺寸。
3.4 高程测量
3.4.1 临时水准点的设置
根据业主或工程师提供的高程制点，用经纬仪在沿线布设导线点的同时，布置高程控制点，使用水准仪、水准尺、尺垫将高程控制点引测至施工现场不受施工影响的地方。临时水准点设置以每150m设置1个为宜。引测临时水准点须符合有关测量规范的要求，测量闭合差不超过±
12√2mm(L为公里数)，临时水准点的高程必须经过监理工程师复核验收合格后方可使用，每次复核后应作好记录。
水准测量在操作上虽不复杂，但要达到所需的精度，却比较困难，因此，在水准测量过程中，除视线长度小于75m，前后视距差小于3m，前后视距累积差小于6m，视线离地面高度大于0.3m，基本分划辅助分划（黑红面）读数校差小于2.0mm，基本分划辅助分划（黑红面）所测高程，高程校差小于3.0mm等技术要求外（DS3），同时要掌握产生误差的规律，化不利因素为有利条件，立尺时，立尺点做标记，如发现错误可在原位立尺重测，尺垫要踩实，尺上水准泡居中，换站快、步测准、观测时，操作要轻、稳。对先要清晰、图象显示稳定，读数要准确，记录用专用簿，书写清楚，每测一站，如读数较差和高差较差不符合上述技术要求，应重测，直至符合要求后，方可移至下一站。
3.4.2 结构工程标高控制
结构工程的标高须从附近临时水准点引测，引测应进行往返测一个来回，以确保测量精度。对挡墙工程而言，首先应控制好基底标高，而后严格控制各结构层的顶面标高，保证结构高度。每完成一次结构物标高的引测放样必须复核，作好记录，报现场监理工程师验收合格后进行下道工序。
3.4.3 驳岸沉降位移观测
（1）每节驳岸设置固定的沉降位移观测点（压顶顶部）。L挡土墙、墙后回填、墙前疏浚施工过程中，以及竣工后6个月内，应对驳岸进行定点的沉降位移观测。
（2）墙后回填、墙前疏浚过程中沉降位移观测：应对相应岸段驳岸的位移进行监测，每天一至二次（直至位移稳定），若发生异常位移，应立即停止疏浚，并采取有效措施。
（3）竣工后6个月内沉降位移观测：每月一次。
4、施工总体原则
4.1 每个施工段设正副队长各一名，全面负责该段落的施工，向项目部负责，服从项目部的指挥、调度。
4.2 各施工队伍使用的水准仪、经纬仪，由项目经理部统一送法定检测单位检测，合格后方可使用。
4.3 由项目部的技术负责人组织测放组和各施工段的测放人员在现场建立符合精度要求的平面控制网和高程控制网，请监理工程师复测合格后向各施工队伍交底，标于平面布置图上。
4.4 各结构施工前由技术负责人和质量负责人向各施工队伍进行施工技术和施工质量标准交底，对基坑开挖等工序要进行安全技术交底，使管理人员思想统一，心中有数，同时请工程师到场，以利和工程师密切配合。各施工队伍及时向施工作业队、班组进行技术、质量、安全交底，落实到个人，提高职工的质量意识和安全意识。
4.5 工程质量检验工作实行班组自检、互检，施工队伍自检、项目部复验，监理抽验三级质量管理制度。隐蔽工程要及时做好资料，及时请项目部、监理验收，只有上道工序通过验收后方可进行下道工序施工。
4.6 挑选测放迅速准确、计算精确、吃苦耐劳的技术人员组成专职测放组，经常活跃在施工第一线，严格实行测放三级复核制度（施工队、项目部、监理）做到有放必复，放复及时，质量有保证，进度按计划。
4.7 由项目经理部、施工队有关人员组成QC活动小组，进行技术攻关，组织参观样板工程，达到相互交流，互通信息，提高质量意识，促进该建设工程的质量不断提高。
4.8 将争创优质工程的活动贯穿于施工过程之中，在各施工队之间及班组之间开展比质量赛进度、比安全赛场容、比效益赛节约、比干劲
赛精神文明的劳动综合竞赛活动，活跃气氛，调动广大职工的劳动积极性，提高施工队伍的整体素质。
5、总体施工方法
前期准备阶段完成航道边界控制线放样，组织实施征地拆迁，实现三通一平。
施工实施阶段总体施工方法为：驳岸分段同步施工，航道土方（开挖疏浚）与驳岸交叉同步施工。具体如下：
5.1 施工段的划分
划分4个驳岸施工段。各段同步展开，以加快工程进度。
5.2 施工段内施工顺序
根据工程内容、特点、施工条件、工艺、土方利用和工期等因素，确定施工段内的施工顺序为：
（1）开挖驳岸（桥梁处除外）基槽，为驳岸干地施工创造条件，并形成土方开挖的排水沟。
（2）进行驳岸主体结构施工，遵循“先地下，后地上”的原则，按10m一个施工段进行。
（3）完成一定长度重力式驳岸施工，相应进行土方回填工作，同时进行排水设施敷设。
（4）自右侧驳岸基槽向左进行标高2.5m以下土方开挖（挖掘机“挖、运、卸”），土方主要堆放在左侧堆土泥塘；同步进行右侧驳岸（桥梁、围堰处除外）施工。
5.3 结合驳岸施工，同步完成沿线排水管道设置和支流机耕桥架设。（非本工程范围）
5.4 驳岸回填结束后，设立航标及交通安全标志，修筑防汛道路，最后全线实施绿化。
6、施工总体布置
6.1 土方开挖与驳岸施工场地
主要满足土方开挖、驳岸基槽开挖、施工便道、临时堆场和施工设施等需要。本工程驳岸施工场地如下：
（1）驳岸施工主要利用驳岸前沿线与航道边界控制线之间、宽为10.5m的带状区域，该区域可基本满足驳岸施工对场地的需要。
（2）局部航段为满足驳岸基槽开挖临时堆土、堆料需要，沿航道边界控制线后方临时租用一定宽度的带状区域。每隔一定距离，在驳岸后方适当位置，租用农田，设置施工堆场和施工设施等。
（3）现地面标高2.5m以上土方开挖为土方开挖施工场地。
6.2 堆土泥塘布置
堆土泥塘布置方案如下：
标高2.5m以上开挖土方：初步拟定堆土泥塘主要租用航道边界控制线后方农田，平行航道布置，宽10m，呈带状分布，堆高2m。遇民房较多无法布置时，则分散集中堆放，具体实地施工时调整。堆土泥塘与各施工段基本对应。
6.3 交通运输
本工程交通运输主要包括土方场内场外运输、材料构件设备进场和场内运输。
6.3.1 施工通道布置
（1）沿两侧驳岸基槽后方平行于驳岸各设置一条贯通的纵向施工便道（4m宽）（支流河道架设施工便桥或局部施工土堤），连通村级机耕路及主要交通道。
（2）在桥梁施工场地两侧边缘，各设置一条横向施工便道（4m宽），连通纵向施工便道。（非本工程范围）
（3）当耕作土和开挖土方堆放在同一处时，在堆土泥塘中部设置一条纵向施工便道（4m宽）予以分隔，且两端设置横向施工便道（4m宽）连通纵向施工便道。
上述施工便道可以形成场内施工交通网。
6.3.2 土方场内场外运输
（1）场内运输：开挖土方首先堆放在两侧堆土泥塘。场内运输线路为：开挖范围——纵向、横向施工便道——泥塘施工便道——堆土泥塘。场内运距均在1km以内。
（2）场外运输：根据土方综合利用调研，施工期间，标高2.5m以上开挖土方及驳岸基槽土方首先考虑用于回填土及桥接坡，其余土方先堆放在堆土泥塘，然后外运，场外运输线路如下：
空车：置泥处——张漕公路（亭卫公路）——横向机耕路——驳岸后纵向施工便道、便桥——泥塘施工便道——堆土泥塘。
重车：堆土泥塘——泥塘施工便道——驳岸后方纵向施工便道、便桥——张漕公路（亭卫公路）。
6.3.3 建材构件设备运输
（1）水路：采用以下两条航线进场：黄浦江——叶榭塘——龙泉港——新开东海港西端，黄浦江——紫石泾（张泾河）——红旗港——龙泉港南段——新开东海港西端。
（2）陆路：与土方外运类似，重车通过沪杭公路、张漕公路纵向施工便道进场，空车通过相反方向出场。
7、临时附属工程
7.1 施工便道
施工便道采用泥结碎石路面结构，宽4.0m，沿线布置，长9759m。
7.2 围堰施工（附图）
根据河道工程布置，部分支流在河道施工时，需修建临时挡水堰体，以便进行开挖施工。堰体优先考虑草袋土围堰方式，内侧粘土心墙。根据本工程所在地的施工实际情况，围堰顶高程应尽量与原地面平，以便作施工便道使用，即堰顶采用泥结碎石路面结构。
围堰顶宽1.0m，堰外边坡1：1.5，堰内边坡1：1.0，坡脚与基坑边缘距离根据河床土质及基坑坡度而定，但不小于1.0m。
围堰填筑前原清除堰底的树根、石块、淤泥等杂物。
宜用松散的粘性土或粉质粘土筑堰，塑性指数一般应大于12，不得使用含有树根、草皮和有机物质的土壤，填出水面瓦应进行夯实。
土袋可用草袋或化纤编织袋，袋内装土量一般为袋容量的1/2，土袋口用麻线缝合。
填筑应自上游开始至下游合拢，土袋上下层之间应填一层土，内外层搭接应错开，搭接长度1/2～1/3，并要求密实整齐。
围堰应经常检查，做好维修养护，尤其在风期施工时，更应加强检查养护，以保证施工安全。
具体围堰布置情况为：1m高草包围堰2155m，2m高草包围堰2088m。
8、土方工程施工
第①层为松散的人工耕植土，以粘性土为主，含植物根茎等，层厚0.3m～0.9m。
第②层为黄色粘性土硬壳层，除受暗浜、洼地等切割而变薄或缺失外，土质较好且比较稳定，从龙泉小学向南龙泉港人工开挖段，土质逐渐变硬，土性渐变为粘性土，局部②1层顶部呈硬粗状态。
第③层土质存在一定的差异，以软塑状态土的③2层灰色粘土为主，局部地段由于土层相变为③1层淤泥质淤泥质粉质粘土。
第④层灰色淤泥质粘土。
水闸施工方案 一、施工概况： 太平月闸桩号为2+386，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。是重建工程，即拆除旧涵重建新涵。因原涵洞身与大堤斜交，按施工图施工涵洞身与大堤正交，所以重建新涵在原涵址位置向西偏一点布置。涵洞为现浇砼工程，由闸室段、涵身及出口段组成，其中有五节涵身，外观尺寸为3.0*2.8米，涵闸洞身土方开挖量约为12000m3，打内外侧围堰需土方量约为8500m3。如果填筑围堰用涵闸基础开挖的土方,填筑围堰的土方不能用于涵身回填，因此涵身回填的土方便无土源,涵身回填的土料必须符合规范要求,最好用重粉质壤土、粉质粘土。因此开工后确定土源是当务之急。 二、工程施工建议 太平月闸是巢湖堤防肥西段的重要穿堤建筑物，由于太平月闸位于圩内入巢湖支流的咽喉部位，其主要担负着圩区抗旱放水等任务。根据工程项目的地理位置特点，我项目部组织技术人员现场察勘和水文资料收集。掌握最佳施工期和施工方案： ①不影响圩内抗旱放水； ②原址拆除工程及原基础处理不确定因素。 ③原闸室洞身与大堤斜交，施工图纸闸室洞身与大堤正交，所以闸基础施工不在原基础上，新建大闸洞身与原闸洞身必然错开。 鉴于以上错开原址新建涵闸，合理安排工期。 三、施工准备 选择最佳开工时间 根据招标文件提供资料:巢湖多年平均水位为8.03m，近年来蓄水位大多在8.5～9.5m。巢湖退水期一般从9月份开始，根据《巢湖流域防洪规划报告》，巢湖5年一遇洪水位10.8m，10年一遇设计洪水位11.6m，20年一遇设计洪水位12.5m，30年一遇设计洪水位12.6m，50年一遇洪水位12.75m，100年一遇设计洪水位13.36m。由以上资料显示,选择在十月份至第二年的四月份之间施工为最佳施工时期，巢湖水位在9.00左右及9.00以下，此段期间巢湖水位较低，适合这个时期施工,错过这个时间段不宜开工。 1、抽调业务精干的测量专职人员、熟悉施工图纸，踏勘现场了解坐标点位置，并选用经过计量监督机构年检合格的测距仪、经纬仪、水准仪等测理器具，做好测量施工准备工作。 2、主体工程施工前由现场专职测量人根据监理工程师提供的基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，与监理人员共同校核其基准点（线）的测量精度，并按国家测绘标准和本工程施工精度要求，引至现场并设置场区的永久性控制坐标桩和水平基桩，永久性桩要加以保护，建立工程测量控制网。 四、临时围堰工程 由于太平月闸流水高程较低为6.0，低于巢湖近年来最低位, 太平月闸圩内地势较低，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。圩内是一大塘水位较低，所以圩内围堰顶高程较低，圩外巢湖侧水位较高，所以进出口段都必须打围堰（选用土围堰）。施工期间围堰亦作为施工便道。 1、围堰断面设计
水利工程水闸砼工程专 项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期 水闸工程003标段 砼 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制日期：2015年02月10日
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程3标 砼工程专项施工方案 一、砼工程概况 本工程主要部位砼数量如下： 茭白港泵闸：内外河闸首及门库底板750立方，内外河闸首闸墩（1#、2#）、门库侧墙及端墙1400立方，内河胸墙及外河胸墙150立方，泵站部分进出水池、套闸部分闸室、镇静段及消力池底板等1430立方，泵站部分进出水池、套闸部分闸室、镇静段及消力池墙身1200立方，隔墩、翼墙及挡墙底板1470立方，隔墩、翼墙及挡墙墙身1150立方，共计7550立方；二期砼约为100立方。（二期砼为C40，其余为C30） 南渡水港套闸：内外河闸首及门库底板750立方，内外河闸首闸墩（1#、2#）、门库侧墙及端墙1400立方，内外河首镇静段、消力池底板400立方，内外河首镇静段、消力池墙身240立方，闸室翼墙及内外河翼墙底板460立方，闸室翼墙及内外河翼墙墙身400立方，共计3650立方；二期砼70立方。（二期砼为C40，其余为C30） 二、主要施工准备工作： ⑴按施工图纸及招标文件要求制定砼施工作业措施计划，并报监理工程师审批；
⑵完成现场试验室配置，包括主要人员、必要试验仪器设备等； ⑶选定合格原材料供应源，并组织进场、进行试验检验； ⑷设计各品种、各级别砼配合比，并进行试拌、试验，确定施工配合比； ⑸选定砼搅拌设备，进场并安装就位，进行试运行； ⑹选定砼输送设备，修筑临时浇筑便道； ⑺准备砼浇筑、振捣、养护用器具、设备及材料； ⑻进行特殊气候下砼浇筑准备工作；。 ⑼安排其它施工机械设备及劳动力组合。 三、砼厂家的选用 本工程所需砼全部采用商品砼施工，砼生产厂家为苏州新天地砼有限公司，在选用该厂家前已经报监理工程师进行批准。该砼公司位于吴中区木渎镇，距离工地现场约为30KM，砼出厂到运送到工地现场时间约为40min。 四、砼配合比 本工程设计所采用的砼品种主要为C30，二期砼为C40，在商品砼厂家选定后分别进行配合比的设计，用于工程施工的砼配合比，应通过试验并经监理工程师审核确定，在满足强度耐久性、抗渗性、抗冻性及施工要求的前提下，做到经济合理。 砼配合比设计步骤如下：
一、工程概况 (2) （一）项目概况 (2) （二）工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工部署 (3) （一）组织机构 (3) （二）劳动力安排计划 (4) （三）投入的主要施工机械设备 (4) （四）技术准备 (5) 四、施工进度计划 (5) 五、主要施工方法 (5) （一）施工工艺流程 (5) （二）施工方法 (6) 六、安全施工措施 (14) 七、文明施工措施 (15)
一、工程概况 （一）项目概况 珠海市金凤路翠屏段市政道路工程作为连接珠海市主城区南北向的重要道路，它的实施将会有效的缓解主城区的交通压力，改善明珠路交通拥堵状况，开辟新的北部城区和中山地区通往南湾地区、澳门及西部地区的重要通道。 珠海市金凤路翠屏段共分两期实施，一期工程为高速公路部分；二期工程为市政部分，主要包括市政道路、排洪渠及相关市政配套设施，设计范围与高速公路一致。 本排洪渠工程是珠海市金凤路翠屏段市政道路工程的子项，该排洪渠在上游上冲检查站处与金凤路排洪渠相接，下游在造贝路与现状造贝路排洪渠相接，最终汇入前山河，全长4.209km。翠屏路现状排洪渠现状并没有贯通，自人民路立交处至翠微路为现状土渠，从翠微路到造贝路现状已经渠化；现状金凤路排洪渠自上冲检查站处进入中山境内，最终汇入中山灌溉渠；现状梅华西路排洪渠经长沙圩汇入中山灌溉渠；现状东大路排洪渠自上冲汽车总站处汇入中山灌溉渠。规划排洪渠沿线共承接四条汇入支渠，分别是位于梅华立交处的梅华西路支渠、位于东大路的东大支渠、位于翠景工业区的翠景工业区排洪渠和位于翠微路的翠微排洪渠。由于现状用地及下游排洪渠行
洪能力限制，规划排洪渠沿线共设三道承担一部分洪水流量的分洪渠，分别是位于上游起点处的下坑冲分洪渠、位于梅华立交处的长沙圩分洪渠和位于上冲汽车总站的上冲分洪渠。 为防止在设计洪水重现期时，洪水对分洪渠及其下游造成影响，现规划在三道分洪渠上分别设置水闸，以控制洪水流量。 （二）工程概况 本工程有3座水闸，分别为下坑涌水闸、长沙圩水闸、上冲坑水闸。下坑涌水闸闸孔为3孔，过流净宽15m，水闸总宽19m；长沙圩水闸闸孔为2孔，过流净宽10m，水闸总宽12.8m；上冲坑水闸闸孔为3孔，过流净宽15m，水闸总宽19m。 二、编制依据 （1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2）《建设工程质量验收统一标准》（GB50300-2001） （3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （4）《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》（DL/T5018-2004） （5）《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002） （6）金凤路翠屏段市政道路工程T1段水闸施工图 三、施工部署 （一）组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取
南水北调中线漳古段XX标 合同编号：NZBD-ZG/SG2010-XX XX分水闸 土方回填专项施工方案 XXXXXX公司南水北调 中线XXXXXXX标施工项目部 XXXX年XX月XX日
批准：审核：编写：
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概述 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2XX分水闸回填工程量 (1) 3、回填施工控制参数及指标 (2) 3.1.土料碾压施工控制参数 (2) 3.2分类土施工控制指标 (2) 4施工布置、资源配备及准备 (2) 4.1回填土料的开采与运输 (2) 4.2资源配备 (2) 4.3施工准备 (3) 5、施工程序 (4) 6、土方回填 (4) 6.1侧壁泥浆涂刷 (4) 6.2碎石土拌制 (4) 6.3土方回填施工方法 (4) 7、土工格栅铺设 (6) 8、进度计划安排 (6) 9、进度、质量保证措施 (6) 9.1质量保证措施 (6) 9.2进度保证措施 (7) 9.3安全文明施工保证措施 (8)
1、编制依据 1.1《合同文件技术条款》； 1.2《施工图纸及设计技术要求》； 1.3《地基与基础工程施工及验收规程》GB50202-2002； 1.4《碾压式土石坝施工技术规范》SL274-2001； 1.5《堤防工程施工规范》SL260-98； 1.6《南水北调中线干线工程质量管理办法（试行）》中线局工［2005］3号； 1.7《土工合成材料塑料土工格栅》GB/T17689-2008； 1.8《土工试验规程》SD237-1999； 1.9《土料填筑碾压试验成果》 2、工程概述 2.1工程概况 XX分水闸与总干渠正交，穿堤段全长56.5m，由进口段、闸室段、穿堤涵洞段及管理站组成。 进口段底板高程81.299m，有压涵洞，孔口尺寸为 2.5×2.5m，1孔，钢筋混凝土结构。进口段长26.0m，分为3节，首节长12m，进口设置拦污栅，中间节和末节均长7.0m。 闸室为竖井式，底高程81.299m，顶高程为88.449m，长6.5m，闸孔尺寸2.5×2.5m，1孔，钢筋混凝土整体结构。设工作、检修钢闸门各一扇，启闭机采用液压式，工作、检修闸门共用液压站。闸室竖井侧壁设置截渗齿墙，截渗齿墙外坡比i=0.3，宽度3.82m。闸室为彩色轻钢结构，平面尺寸5.5×5.0m。 穿堤涵洞段为钢筋混凝土箱涵，长24.0m，分为三节，每节长8.0m，结构同进口段。 2.2XX分水闸回填工程量 粘性土填筑：121.55 m3，碎石土填筑：1886.67 m3，筑堤土填筑：530m3，一般土方填筑8509m3。
水闸拆除重建工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 第二章工场总体布置 第三章施工测量放样 第四章施工总体部署 第五章主要施工方法 第六章工程质量保证体系及措施第七章施工进度计划及保证措施第八章安全生产管理体系及措施第九章文明施工措施 第十章环境保护措施 第十一章雨季、夏季施工措施
前言编制依据 某某省九成黄湖大堤5#闸拆除重建工程施工组织设计主要依据下列文件、图纸及有关规范进行编制： 1、工程招标、答疑及补充文件。 2、施工设计图纸。 3、该工程业主要求的质量标准.。 4、本工程内地质、水文及地理条件。 5、当地气候及材料料源情况。 6、根据设计工程量、我公司现场调查资料及我公司的施工能力、技术水平确定的拟投入该工程的设备与施工队伍。 7、我公司已掌握的成熟工艺与工法。 8、招标文件指定的工期。 9、国家、某某省现行水利工程的规范、规程、标准等。 第一章工程概况 1.1 工程概况： 某某省九成黄湖大堤5#闸拆除重建工程位于某某省宿松九成，工程内容为拆除重建闸1座。 1.2 施工条件
本区属中亚热带湿润性季风气候区。冬寒夏湿热，四季分明，雨量充沛，日照丰富，无霜期长。 年平均气温15.5℃，最高气温多出现在7～8月份，高达38℃；最低气温一般出现在1～2月份。 周边环境与交通条件：工地对外交通比较方便路况都较好。 1.3工期目标 本工程招标文件拟定开工日期为2017年2月20日，竣工日期2017年4月20日，总工期为60日历天。 1.3.1质量目标 保证达到《水利水电建设工程验收规程》和招标文件“技术条款”要求的质量标准，工程质量达到合格标准。 我们完全接受招标文件提出的有关质量和技术要求，严格按照IS09001：2000质量保证体系组织施工，严格按设计施工图、招标文件“技术条款”的规定和要求参照的规程规范进行施工。 1.3.2安全生产、文明施工的目标 1、安全生产目标：施工中严格遵守和执行国家安全生产和劳动保护的有关规定，贯彻我公司HSE(健康、安全、环保)管理“六零事故”目标：即死亡事故为零；损时事故为零；可记录事故为零；环境记录为零；火灾事故为零；车辆事故为零，并接受本市劳动保护监察机构和安全监督站的监督和检查。 2、文明施工目标：深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”立功竞赛活动。做到施工现场道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、废物处理达标、噪音控制达标等管理规范化、标准化要求。 第二章现场总体布置 施工现场总平面布置原则根据现场实际情况，按施工交通需要、有利消防、保卫和文明施工等原则合理、科学地布置。以既满足工程施工需要，又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通和当地施工资源等自然条件，综合考虑拟工程规模、施工方案、工期、造价及施工环境等因素，按照招标文件要求和《水利水电工程施工组织设计规范》标准及水利工程现场文明管理实施细则的要求，因地制宜、因时制宜、本
进水闸分部工程施工方案 一、分部工程简况 本分部工程主要为钢筋砼，长16.4米，宽11.8~16.0米，主要项目为砼垫层、钢筋砼底板、墩墙、启闭机台排架及桥面板、钢筋砼铺盖、浆砌块石翼墙及护坦工程等。 二、主要工程量及材料用量 C10 砼垫层约15.69m3，C25 钢筋砼底板约58.41m3，C25 钢筋砼墩墙约94.7m3, C25钢筋砼桥面板约17.5m3, C25钢筋砼启闭台、排架13.5m3, 浆砌块石翼墙156.48 m3。 三、人力与设备安排 投入1台0.4m3砼搅拌机，2台平板振捣器，4台插入式振捣器，投入技普工80 人,输电及供水正常,脚手架严格按照施工规范要求进行搭设, 实行专人负责,并跟踪检查,确保安全。 四、施工部署：各项工序依次施工：砼垫层、钢筋砼底板、墩墙及桥面板、排架、 启 闭台。各项工序：清基、验槽、砼垫层、钢筋验收、模板验收、砼浇筑、养护、拆模、砼结构验收,浆砌块石挡土墙及砼基础验收。 五、工期安排： 分部总工期为1 03天。清基及换土2007年4 月25~4 月30日完成；砼垫层、底板、闸墩、桥面板自5 月1 日~5 月20 日；浆砌石翼墙及砼底板5 月10 日~6 月14 日；块石护坡、护底6 月15~7 月20 日；启闭机台砼及启闭机房6月16日~7 月4 日；基坑土方回填7 月21 日~7 月27 日完成；检修门及启闭机设备安装7 月28日~8月5 日。 六、各工序施工方案： ㈠、土方工程施工方案 1 、土方开挖 1.1 开挖前,根据各部位原始地面高程和开挖底面高程计算出开挖高
度，按图纸结构尺寸和规范要求预留操作面宽度和土方保护层。根据工程地质情况，及施工图纸设计要求采用1:3.0 放坡。计算出各个特征断面的开挖位置, 并用控制桩和石灰线在现场加以标定，放出开挖基线。跟踪测量控制建基面高程，土方保护层采用人工挖运，结束后及时通过有关单位进行联合验收。 2、土方回填 2.1 土方及填筑实验：正式回填前，对填筑土料送马鞍山市水利工程质量检测站进行标准击实试验，以取得最优含水量、最大干容重。本工程的土方回填压实采用蛙式打夯机，连环套打法夯实，逐层检验、逐层验收，若有不符合标准要求的，即时返工重新检验至符合要求为止。 2.2 水泥土换土时要安设计要求水泥土填筑方案是地基和回填土的薄弱部位的一种处理方式，本工程设计也涉及到水泥土填筑，且关系到结构安全，因此在施工过程中引起重视。 2.2.1 水泥土填筑施工首先要有技术准备、材料设备准备工作，掌握填筑位置，工作大小所需材料及配合比和施工方法、质量控制、成品保护，及时组织施工、质量等有关人员进行施工技术交底。 2.2.2 会同现场监理工程师在现场选土经破碎过筛堆放覆盖保管，再根据设计要求的水泥品种、标号备用水泥、施工拌和机械、电动碾压机械、防雨保护覆盖材料。 2.2.3 水泥土填筑的部位，填筑前必须清理基层确保干净无积水并做好预检工作，同时设置标杆、木桩标定平面位置和分层厚度用以施工铺设控制，接通电源、机械试运行正常。 224施工工艺流程：基层清理T验收水泥土按配合比拌合T分层铺筑摊平T碾压或夯击密实T找平夯实验收T合格铺上一层； 2.2.5 水泥土的配合比按体积体配料，采用砼搅拌拌合至均匀一致，并保持一定的湿度，及“手握成团、落地开花”即两指轻捏即碎为宜。 2.2.6水泥摊铺厚度控制在150~200mr为宜，施工从一端开始向前推进, 碾压机械或夯实机械碾压或夯实遍数不少于六遍，临时搭接处做如阶槎，其上层与下层间隔至少2m。
甬江防洪工程东江、剡江奉化段堤防整治 工程（剡江）IV、V标段 水闸工程分部 施 工 方 案 编制单位：宁波市汇通工程建设有限公司 日期：2014年05月
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工进度计划 (3) 四、施工准备 (4) 五、施工工艺及施工方法 (4) （一）、桩基处理 (5) （二）、土方开挖 (10) （三）、闸室砼施工 (11) （四）、上下游消力池施工 (13) （五）、上下游砌石施工 (13) （六）、上下游砼灌砌石翼墙施工 (15) （七）、土方回填 (15) （八）、胸墙、工作桥、交通桥施工 (16) （九）、闸门制安 (16) （十）、金属结构设备安装工程 (18) （十一）、房建工程 (19) 1、主体工程施工顺序 (19) 2、主体柱、梁、板模板工程施工方案 (20) 3、模板支撑操作 (21) 4、模板的拆除： (21) 5、模板安装检验评定 (21) 6、钢筋工程施工方案 (21) 7、主体砼工程施工方案 (23) 8、砌体工程施工方案 (25) 9、架子工程施工方案 (26) 1 0、内架施工方案： (26) （十二）内外装修 (27) 六、质量保证体系 (27) 1、施工质量管理措施 (27) 2、质量保证措施 (27) 七、安全保证措施及安全保证体系 (28) （一）、安全生产保证体系及管理制度 (28) （二）、安全保证措施 (30) 九、环境保护及消防安全措施 (31) （一）、环境保护 (31) （二）、现场文明施工 (32)
一、编制依据 1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等； 2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明； 3、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等； 4、《甬江防洪工程东江、剡江奉化段堤防整治工程初步设计报告》 及其批复文件。 5、《甬江防洪工程剡江奉化段堤防整治工程初步设计工程地质勘 查报告》 二、工程概况 下王小闸和小王闸位于剡江右岸，水闸中心桩号分别为KR8+841和KR9+177。为挡洪、挡潮、排涝节制闸，水闸规模为单孔，总净宽 4.0m，闸底高程为-1.00m。建设内容主要包括：上下游翼墙及其连接段，闸室段，水闸周围的绿化配套设施等。 三、施工进度计划 下王闸及小王小闸准备同时开工作业，具体安排如下： ○1桩基处理工程计划于2014年05月15日开始到2014年06月15日结束。 ○2闸底板浇筑计划于2014年09月15日开始到2014年09月25日结束。 ○3闸墩及胸墙砼浇筑计划于2014年10月1日开始到2014年2014年10月25日结束。 ○4闸门制作与安装计划于2014年9月10日开始到2014年11月25日结束。
XXX工程 水闸专项施工方案 一、工程简况 本工程水闸施工主要为1#、2#水闸施工，均位于堤岸沿线，桩号分别为K0+581、K1+717，1#水闸净宽12m、2#水闸净宽8m，闸门选用成品钢坝闸门。水闸为闸桥一体设计，即兼有道路功能。在成型的堤岸围堰上进行反开挖做外围堰施工提供水闸施工基坑。水闸闸施工完毕试运行验收后将外围堰进行拆除。水闸施工主要工程项目及工程量见表1： 表1 主要工程项目及工程量 二、施工总体部署 首先进行测量定位，填筑外挡水围堰；围堰形成后，进行基坑开挖施工；然后进行垫层、碎石、砼施工；最后进行土方（砂）回填、桥面铺装、锥坡、浆砌石等附属工程施工；中间穿插闸门安装施工。 1、施工道路布置 利用土方施工已形成道路，材料进场困难时视现场情况硬化部分道路处理。 2、施工用电用水布置 目前施工现场沿岸堤布置有1#、2#、3#变压器配电柜，主要考虑从本施工地段就近变压器配电柜接入，平均距离1.5km。施工用水就近打井取用。 3、二场布置
钢筋、模板就近布置在1#桥施工作业面，占地约1000m2。 4、临建布置 就近布置在1#施工作业面，高峰期约需要作业人员50人，以4m2/人考虑，需要大约200m2的生活住宿的临建。 5、主要施工材料 混凝土全部采用商品混凝土，天泵入仓；钢筋、模板、铜止水、钢板等从市场现购；闸门业主提供。 三、主要分项工程施工方法 3.1土方工程 3.1.1外围堰施工 （1）围堰采用粘土回填，按顶高17m顶宽10m坡比1:2.5设计施工。2#闸围堰布置及基坑开挖同1#闸。 （2）围堰填筑采用进占法施工。从料场取粘土，自卸汽车运输至现场，进占法卸料，水上部分采用D85推土机铺料， 20T振动碾分层碾压密实。 （3）在围堰填筑时，应尽量考虑将底部淤泥挤出，当淤泥过厚的时候，要进行水下清淤工作。由于水深一般都不超过2.5m，以PC200直接将淤泥挖除即可。 （4）围堰本身作为施工运输道路使用，同时在整个施工期间起到护岸的作用，施工时选取的填筑料质量要合格，要求达到设计对于堤岸填筑土方的质量要求，采用振动碾碾压，碾压遍数不小于6遍，压实度不小于0.9。 （5）围堰部分同时作为外堤的一部分，填筑位置要求准确，严格按照施工前测量放出的填筑边线推进，尽量避免向外侧超填而影响堤岸的线形和美观，如出现超填时，要及时予以清理整修。 （6）为保证整个堤岸的道路畅通，在填筑成型的围堰顶铺筑60cm碎石，形成泥结石路面，确保堤岸沿线施工的强度。 3.1.2基坑开挖施工 外挡水围堰形成抽干基坑水后，首先进行原始地形测量，按图纸加宽1m作业面放样开挖，坡比1:2.5，开挖土方堆弃于三角围堰区。 （1）测量人员按照设计要求测量放样，划定削坡边线，现场标示开挖高度。
第三章 施工组织设计
一、工程概况 ㈠、工程建设概况： 市L湖入湖河道节制工程是市滨湖区中心重要的防洪、引水排涝建筑物，是改善美化居民的生活环境，造福人民的功德工程。 工程名称：市L湖入湖河道节制工程-BQ港节制闸工程 建设单位：市重点水利工程建设管理处 设计单位：市水利设计研究院 业主工期要求：自开工之日起，工期164个日历天。 工程质量等级：目标达到水利质监部门核定的优良等级。 ㈡、工程施工概况 1、建筑设计特点 BQ港节制闸工程位于市滨湖区太湖镇BQ港河道入五里湖的入口处，节制闸工程总长82.5米，为单孔节制闸，闸室净宽12米；底板顶高程0.00米（镇江吴淞零点）；闸底板为整体式钢筋砼U形结构，底板顺水流长9.5米。BQ港侧设置宽府米净跨12米公路桥。主门槽与交通桥之间设检修门槽。水闸上下游下均设钢筋砼消力池，消力池长分别为15米、18米，池深0.5米，上下游护底为M10浆砌石。节制闸上下游翼墙采用钢筋砼扶臂式挡土墙，翼墙顶高程为5.5米。闸门的启闭型式为升卧式，闸门为平板钢闸门，闸门顶高程为4.8米。本工程为三级建筑物。 2、结构设计特点 总体结构形式为钢筋砼和砌石。闸室、闸墩、消力池、交通桥、工作桥、上下游翼墙均采用钢筋砼结构；闸门采用钢结构形式。 3、建设地点的特征 ⑴、拟建工程的位置：BQ港节制闸工程位于市滨湖区太湖镇BQ港河道入五里湖的入口处。河南侧为北溪村居民居住区，现有一条4米宽的砂石路可到达施工现场，河北侧为临时航道，航道外为江南大学新校区及部分鱼池，河西即为五里湖湖区。拟建闸侧河两边无土方可利用，需外购土方修筑围堰。
⑵、拟建工程的地形：近河两侧多为鱼池、堤坝路，有一小块空地地势高低不平，需要整平后用作施工现场，但场地十分狭小。 4、施工条件 交通运输：该工程所在地为BQ港与五里湖交汇处，水上交通可直通施工现场，砂石等地材拟在河湖交汇点的西南侧围堰坝角外设临时码头中转到现场，河南侧有乡村公路路较为狭窄，车辆运输需对堤坝路进行重新修筑方可直达施工现场。施工现场可放在河南堤坝下一块空地位置及湖堤西南外侧的荒地（由养鸭场向西的零散空地）内，施工场地十分窄小，具体布置详见施工平面布置图。 电：根据业主现场情况介绍，河南居民点有50KVA变压器，但可提供于本工程的施工用电容量很小，估计只能考虑20KVA用电量，所以本工程用电负荷严重不足，该部分电量只能用于日常人员生活及照明需求，施工动力用电需长期配备一台120KVA发电机组用于工程施工。 水可直接从五里湖中抽取。 筑坝土源：本工程施工现场无土源可利用，根据计算本工程所需筑坝土方约3400立方米，筑坝土源需外购并运到现场。 气候条件：地区处于亚热带南缘，为亚热带季风气候，冬季受来自西北大陆的寒冷干燥的冬季风侵袭，夏季受来自海洋的温暖潮湿的夏季风控制，春秋雨季是冬夏季风交替的过渡季节。本区具有干湿冷暖、四季分明的气候特点，雨水充沛，无霜期长。 气温：全区年平均气温为15.8度。月平均气温以七八月份最高，约在27.5度～29度之间.一月份气温最低,月平均气温为2度～3.5度.极端最低气温约5.5度～8.5度之间,高温季节由于海洋与湖面的调节作用,使得东部气温低于西部。 降水：太湖流域年平均降雨量约1000～1400mm，1956年～1979年年降雨量相差可达一倍以上。夏季6～8月是一年中降水量最多的季节，约占全年降水量的35～40%；冬季12～2月是一年中降水量最少的季节，约占全年降水量的11～14%；春季3～5月占全年降水量的26～31%，秋季9～11月占全年降水量的18～23%。降水的季节变化十分明显，降水分配不均匀，从全年来看，6～7月份为梅雨，9月份为秋雨。
水闸施工方案 、施工概况： 本工程为南涓区七流坏南漾湾片整治工程，其中水闸5座，涵闸2座，南得区七流坏南漾湾 片整治工程位于湖州市南潯区和孚镇境内，为防洪节制闸工程。工程规模为闸室净宽 4.0m,闸门 采用钢闸门，闸门高度4.7m,启闭设备采用单吊点卷扬式启闭机QPQ-160 （KN）本图高程采用1985国家高程准基，单位以m计。坐标采用1954北京坐标系，单位以m计。其余未注明单位均以Crn计。 、施工准备 选择最佳开工时间 本工程设计防洪标准为20年一遇，设计洪水位3.46m （P=5%,内港起（停）排水位1.9m,常水位 1.20m,限制高水位 2.2OmO 1、抽调业务精干的测量专职人员、熟悉施工图纸，踏勘现场了解坐标点位置，并选用经过计 量监督机构年检合格的测距仪、经纬仪、水准仪等测理器具，做好测量施工准备工作。 2、主体工程施工前由现场专职测量人根据监理工程师提供的基准点、基准线和水准点及其基 本资料和数据，与监理人员共同校核其基准点（线）的测量精度，并按国家测绘标准和本工程施工 精度要求，引至现场并设置场区的永久性控制坐标桩和水平基桩，永久性桩要加以保护，建立工程 测量控制网。 四、临时围堰工程 由于太平月闸流水高程较低为6.0,低于巢湖近年来最低位，太平月闸坏内地势较低，太平 月闸是放水闸，只起灌溉作用。坏内是一大塘水位较低，所以号内围堰顶高程较低，号外巢湖侧水位较高，所以进出口段都必须打围堰（选用土围堰）。施工期间围堰亦作为施工便道。 1、围堰断面设计 本年十月份~第二年元月份水位一般在9.00-9.50左右，因考虑水位、风浪、安全等因素，外围堰顶高程设为10.50米，顶宽4.0米，内外边坡为1: 4o外围堰迎水侧考虑风浪冲刷铺设一层花雨布，围堰顶外边用土
水利工程水闸土方开挖 施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程003标段（茭白港泵闸） 土方开挖施工方案 编制人： 审核人： 编制日期： 苏州市顺浩建设园林工程有限公司
由于本工程土方开挖工程量较大，为保障土方开挖工程有序进行，特编制本施工方案。 一、施工准备 1、本工程基坑开挖面比较大，为了在土方开挖之后更好地选择降水方式，我项目部在进行开挖前已在茭白港大堤两侧共打了两口深井，深度分别达到35米和38米，均抽不出地下水，结合茭白港泵闸地质报告，我项目部将不采取降地下水措施。施工降水将主要采取抽排明水。 2、本工程基坑开挖土方量比较大，采用四台200型挖掘机进行开挖，开挖前先安排好合理的开挖方式，施工顺序和边坡防护措施； 3、清除施工区域的障碍物； 4、做好闸底板的标准轴线桩，标准水平桩，用白灰撒出开挖线，办理预检手续； 5、本工程基坑开挖深度最深为米，为大开挖施工，坑内不排除有水，要采取有效的排水措施，如在基础边开挖排水沟，用机械或人工的方法，及时排除； 6、施工时，好做好照明设施； 7、作好技术交底。 二、质量要求 主控项目 (1)标高的允许偏差(单位:mm)
桩基基坑、基槽的允许偏差+0、-50。 (2)长度、宽度（由设计中心线向两边量）允许偏差(单 位:mm) 桩基基坑、基槽的允许偏差+200、-50。 (3)边坡:设计要求. 一般项目 (1)表面平整度(单位:mm) 桩基基坑、基槽的允许偏差2CM。 (2)基底土性:设计要求 三、工艺流程 测量放线、验线→开挖→修槽→验槽 四、土方开挖及堆土区 根据工程量清单及现场测量计算，本工程土方开挖约为 15000M3，淤泥约为12000M3，共计约27000M3，我方准备3个堆土区，全部位于泵站的东侧，都是已经完成征地的鱼塘，堆土区1和堆土区2位于泵房往北至防冲槽沿线，堆土区3位于泵房东侧已干水的鱼塘中。堆土区1面积为2800M2，平均堆土高度为，共计堆土7000M3；堆土区2面积为1240M2，平均堆土高度为，共计堆土3100M3；堆土区3面积为4310M2，平均堆土高度为，共计堆土15085M3。3个堆土区共计堆土方量为： 7000+3100+15085=25185M3。堆土区3主要承担淤泥土堆放，堆
第一章工程概况 一、工程概述 本闸位于………… 本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期及远期、局部及整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。 二、气象条件 本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量944mm，降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为192mm，多年平均蒸发量为980mm，年平均气温14.8℃，无霜期213天。冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风。 三、工程地质及水文地质条件 …………………………………… 第二章施工总平面布置 根据xx闸加固及扩建工程建设管理处的要求，加快xx闸工程的实施进度，xx闸及老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固及扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。 一、施工平面总布置 1、生活办公区：…… 2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区。 3、生产布置区： 1）、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上 2）模板加工厂布置在船闸管理所院内 3）、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。 4）、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上 4、用电布置： 由于老闸最先拆除，故安装变压器两台，一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上，容量为200KVA。备用电源为两台120KW电站。 二、场内外交通
1. 场外交通 场外交通………… 2. 场内交通 场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。 场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽4.5m，并在临时路上修建厚15cm、宽3.5m的C15砼路，临时道路坡比不陡于1：8。 第三章施工总计划 一、总体进度计划 二、工期保证措施
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期 水闸工程003标段（茭白港泵闸） 土方开挖施工方案 编制人： 审核人： 编制日期： 苏州市顺浩建设园林工程有限公司 由于本工程土方开挖工程量较大，为保障土方开挖工程有序进行，特编制本施工方案。 施工准备 1、本工程基坑开挖面比较大，为了在土方开挖之后更好地选择降水方式，我项目部在进行开挖前已在茭白港大堤两侧共打了两口深井，深度分别达到35米和38米，均抽不出地下水，结合茭白港泵闸地质报告，我项目部将不采取降地下水措施。施工降水将主要采取抽排明水。 2、本工程基坑开挖土方量比较大，采用四台200型挖掘机进行开挖，开挖前先安排好合理的开挖方式，施工顺序和边坡防护措施； 3、清除施工区域的障碍物； 4、做好闸底板的标准轴线桩，标准水平桩，用白灰撒出开挖线，办理预检手续； 5、本工程基坑开挖深度最深为3.8米，为大开挖施工，坑内不排除有水，要采取有效的排水措施，如在基础边开挖排水沟，用机械或人工的方法，及时排除； 6、施工时，好做好照明设施； 7、作好技术交底。 二、质量要求 主控项目 (1)标高的允许偏差(单位:mm) 桩基基坑、基槽的允许偏差+0、-50。 (2)长度、宽度（由设计中心线向两边量）允许偏差(单位:mm) 桩基基坑、基槽的允许偏差+200、-50。 (3)边坡:设计要求. 一般项目 (1)表面平整度(单位:mm) 桩基基坑、基槽的允许偏差2CM。 (2)基底土性:设计要求 三、工艺流程 测量放线、验线→开挖→修槽→验槽 土方开挖及堆土区 根据工程量清单及现场测量计算，本工程土方开挖约为15000M3，淤泥约为12000M3，共计约27000M3，我方准备3个堆土区，全部位于泵站的东侧，都是已经完成征地的鱼塘，堆土区1和堆土区2位于泵房往北至防冲槽沿线，堆土区3位于泵房东侧已干水的鱼塘中。堆土区1面积为2800M2，平均堆土高度为2.5M，共计堆土7000M3；堆土区2面积为1240M2，平均堆土高度为2.5M，共计堆土3100M3；堆土区3面积为4310M2，平均堆土高度为3.5M，共计堆土15085M3。3个堆土区共计堆土方量为：7000+3100+15085=25185M3。堆土区3主要承担淤泥土堆放，堆土区1和2主要为可利用土方堆放，同时部分可利用土方在开挖时堆放在周边，以便回填时使用。（附：土方开挖平面图）
节制闸进水闸施工工艺 一、施工工艺流程 测量放样——基坑开挖——绑扎钢筋——支模——浇注混凝土——拆模——养生——回填土——闸门安装 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：熟悉施工设计图纸并准备好测量所用的红布、铁钉、木桩、白灰、测量仪器等。进行控制点和水准点加密并平差待用。开工前对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，已确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 （1）测量放线：以渠中心线为控制，在100m长度范围内设轴线 控制点；控制点要保护好。在节制闸、（分）水闸底板砼施工完成后，利用已建成的底板布置闸墩、消力池的施工控制点。 （2）按测量开挖边线沿渠轴线方向开挖；开挖至设计深度时预留10cm厚余量，采用人工配合机械开挖，确保不得扰动基面以下原状土，发生超挖或扰动基础时，按设计要求进行处理后进行下道工序施工。 （3）开挖基坑时，施工中要根据土质具体情况开挖放坡；开挖土方甩置安全范围内；以保证边坡在施工期内的稳定。 （4）闸分为进口段、闸室段、消力池段、出口连接段，施工时按伸缩缝分仓分块浇筑砼。各闸结构型式基本一致，采用相同方法进行施工。各段砼分三次浇筑：第一次浇筑基础垫层；第二次浇筑基础部分；第三次浇筑侧墙、翼墙及上部砼。 （5）钢筋制作安装：按照设计施工图纸要求对钢筋切断、弯曲、 绑扎和焊接。具体施工方法和要求详见涵管钢筋制作安装施工方法。 （6）模板支护：模板制作和安装偏差满足允许要求，具有足够的
某闸维修工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：某水利建筑安装工程有限公司编制人： 审核人： 编制日期： 2008年3月6日
第一章编制说明 一、编制依据 本施工组织设计的编制依据为： 1、工程施工图纸； 2、现场考察情况资料汇总； 3、工程应用的主要法规：《建筑法》《环境保护法》
二、编制程序 学习施工图→现场调查研究→明确施工部署→编制施工准备工作计划→确定施工方案并选用主要施工机械→编制施工进度计划→保证工期的技术组织措施→编制资源需要量计划→确定施工总平面布置计划、绘制施工总平面图→保证质量的技术组织措施→安全生产→文明施工→环境保护。 三、编制原则 全面响应招标文件的各项实质性要求，满足业主的需要和期望。实行项目法管理，通过劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现优质、高效、有序的组织施工。 1、结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。 2、平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。 3、规划创优，方案切实，措施到位，确保质量 4、推广使用新技术、新工艺，新材料。 四、施工与编制的指导思想 1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，及国家环境保护与水土保持的法规为前提。 2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源、强化现场管理，确保建筑物外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工。 3、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为“关键”，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。 4、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。 五、编制内容 分别对工程施工条件、工程重点、难点的分析及其对策措施、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保护措施、文明施工及环境保护等进行详细的阐述。 六、项目目标 我单位将本工程作为在市区的形象工程，将集中单位精华，大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的管理精神，科学实施“干一项工程，树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、管理目标： 1、工期目标： ①总工期：2008 年 3月6日-2008 年 4 月16日，总工期40日历天。 ②工程计划开工日期：2008年3月6日。 ③工程计划竣工日期：2008年4月10日前 2、质量目标：工程质量达到合格，无质量事故。 3、安全目标：杜绝重伤及人身伤亡事故；无重大的机械设备、火灾及交通事故；保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。 4、文明施工：工区整洁，工作有序，路畅人和，安全文明。 5、环境保护：保护工程周围的优美环境不受破坏，保障职工身体健康不受侵害。 七、履约 严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。
水闸施工 本标段工程共有新建金鸡塘水闸1座。要求在枯水期内完成。 4.9.1、金鸡塘水闸主体砼及钢筋砼施工 (1)模板制安 模板施工应遵照水利电力部《SKJ207-82》规范的规定执行，模板应有足够强度，能承受砼的浇筑和捣固的侧压力与振动力，另外表面应光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证砼表面的质量。 模板的制作一般在工地木工厂完成，经检查合格后方可用于工程施工。现场安装时首先按砼结构物的施工详图测量放样，然后进行安装、调校，经检查验收合格后进行下道工序施工。模板支架必须具有足够的强度和刚度，一般采用10cm ×10cm 方木，结构特别复杂的部位可使用10cm×12cm方木条，固定模板的拉筋采用Φ14钢筋，间距0.75m×1.2m，特殊部位适当加密，模板安装前必须涂上脱模剂、拆模后清理干净。 模板的安拆采用人工进行，对承重部位的模板如出水流道涵管、顶模等均应搭设具有足够强度和刚度的支撑架，拆模时间应满足招标文件规定及施工规范要求，承重部位模板拆除需待砼达到一定的强度报监理人批准后方可进行。 本工程建筑物结构型式简单，均可直接使用组合钢模板，组合钢模板采用30×1500、20×1500、10×1500等型号，以便人工装拆。 (2) 钢筋制安 本工程钢筋规格型号较单一，制安强度较小，其制作可以在钢筋厂内完成，然后分批分编号运至施工现场进行绑扎、安装、焊接。 钢筋制安应符合水利电力部颁发的《SDJ207-82》规范要求，按照设计要求分批量采购工程所需的合格钢筋，钢筋制作以机械加工为主，安装采用人工绑扎。施工时我们将特别注意以下几点： ①钢筋进库应检查钢筋的出厂证明书和试验报告单是否齐全； ②钢筋进库后，对每批钢筋作拉力和冷弯试验； ③根据设计图纸和规范要求编制钢筋配料单并送监理人批准； ④钢筋的安装位置、间距、保护层及各部位钢筋大小的尺寸均应符合施工详图的规定。
一、概述 本标段位于西宁市境内北川湟水河流域内，分水闸位于起点桩号0+000处，是连接内河与外河的分水建筑物，分水闸计划分两期施工，一期施工外河分水闸约30m宽，导流设置在原湟水河河道路内。一期工程完工后，将导流放置在外河分水闸东侧，进行分水闸二次施工。 二、分水闸主要工程量 堰工 四、施工计划工期 一期工程计划40天完工，二期工程计划60天完工，由于施工现场业主对影响工程施工进度的建筑物、高压电杆等没有拆除，工期暂定。
五、施工布置 1、施工交通：（1）一期主要施工交通道路从安康桥进入沿外河修建一条泥结石临时施工道路进入施工作业区，道路宽8m，泥结石厚0.8m。（2）二期的施工道路选择在安康桥进场，沿原河道西侧即旋喷桩轴线修建一条宽8m，厚0.8m泥结石道路。 2、施工用电：施工用电从二队生活区的变压器架设一条临时施工线路，采用高9m的的钢制线塔，四项50m2铜线架设。 3、施工用水：施工用水主要用作仓号冲洗、混凝土养护，可以用导流河内的水源。 4、施工通讯：采用对讲机与移动电话的配合，完成现场通讯任务。 5、施工平面布置：见附表 六、主要工程量的施工方法、工序 1、施工方法 (1) 根据本工程的特点，在施工安排时，充分发挥各种设备的特性，进行合理调配，施工过程中注意多创造工作面，减少设备运行相互干扰。 (2) 做好施工便道的布置，尽量减少各施工便道的交叉，主便道的宽度不小于8米，坡度不陡于8%。能够布置环线的尽量布置环线，以提高自卸汽车的施工效率。 (3) 闸基坑开挖时，设备和人员以闸基坑开挖施工为主，有填筑面时将开挖和填筑相结合进行，在填筑施工面不及时或土料含水量不在最优含水量范围或土料不能作为填筑土料时，则将开挖土方运至堆存场堆存或运到弃土场。 2、施工围堰、导流的主施工方法与工序 现场勘察→材料准备→测量放样→围堰填筑→编织袋投放、堆码 →粘土墙填筑→围堰加固。 （1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。 （2）根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面，并测定出围堰位置，围堰按上、下游及水闸室西侧修建，上下游围堰各长约50m顶宽不小于3m，粘土芯墙1.5m，防冲袋设置两层。水闸西侧围堰长约100m顶宽不小于3m，粘土芯墙1.5m，防冲袋设置两层。 （3）水闸分两次建筑，一期修建水闸东侧约30m宽度，导流利用原河道，在原河道修筑上、下游及水闸西侧围堰。 （4）利用原河道修筑上、下游及水闸西侧围堰，若原河道砂砾石不足之处，利用挖掘机装土、自卸车运输、推土机推平碾压填筑围堰，围堰中部粘土填心，用打夯机夯实，防止围堰渗漏 滑坡，围堰高出水面2--3m，围堰顶宽3m，流水河中围堰迎水面坡度1∶1~1∶1.5，背水面边坡1∶