中国道路沥青2006-5仪器设备--“拼装式沥青储罐性能研究及应用前景”
（沈阳储隆沥青设备有限公司辽宁沈阳110002）
作者：周全林李思徐杰
【摘要】拼装式沥青储罐是一种新型的沥青存储设备，与传统的沥青设备相比具有高效、节能、环保等特点。产品集成了10多项专利技术，利用独特的瓶装结构和密封技术、节能技术、新能源、防腐与控制技术协同发挥作用，具有很好的使用性能，能更好地满足客户需求。随着筑路领域的高速发展，产品具有广阔的应用前景。
【关键词】拼装式储罐技术特点应用前景
1、前言
拼装式沥青储罐作为沥青的重要配套设备之一，主要应用于沥青的存储、加热场合，特别在高速公路施工领域、拌和站等沥青用量大的场合尤为适用。
由于理清特殊的理化性能，且用量大能耗高，导致其盛装极为重要。拼装式沥青储罐具有高效、节能、环保等特点，已成为新型换代产品。调查研究表明[1]，目前只有沈阳储隆沥青设备有限公司一家进行了深入研究，并取得了系列知识产权。该产品不仅国内唯一，而且在国外也无相关的研究与报道，产品具有独特的技术优势和应用前景。
本文综述了拼装式沥青储罐国内外研究状况、关键技术指标、设计思想、性能比较、市场前景。
2、国内外相关技术研究现状
从液态沥青的储存方式看主要有地下（半地下）沥青池、固定沥青储罐、拼装式沥青储罐三种方式；从沥青的加热方式看主要采用直接加热法、导热油间接加热法；热源种类有燃煤、燃油、电加热、太阳能加热等类型。由于沥青自身的理化性能和使用性能比较特殊，因此在其使用过程中具有耗能大、极易污染环境，产生污染后不易治理等特点。
由于地下（半地下）沥青池具有破坏耕地、污染环境、能耗高、质量低、不易控制等弊端，正在逐步被取缔，特别在高等级公路的施工中，已基本不再使用。
目前国内沥青储罐主要是焊接式固定罐，该产品主要应用于港口、库区等固定场所。而对于流动性较强的高速公路施工，由于固定罐不能适应频繁搬迁，受到很大制约。尤其是固定罐一般需要固定基础，且沥青残留，无法较多地体现节能与环保技术。
在国外发达国家，由于所处的经济环境、筑路领域发展动态不同，拼装式储罐产品也没有研究报道。发达国家一般有一些较大和较专业从事沥青储运业务的公司，他们设有固定的大型沥青储存库和专用沥青供应车，对沥青统一储存、加热、运输。使沥青始终处于待用状态，不受公路施工地点变化的影响。
本产品在国外发达国家没有相同的产品。而国外发展中国家，筑路领域尚有待深入开发，相关产品可以随着该国的交通发展，逐步进入其市场。
3、关键技术指标描述
3.1 系统的可移动式安装和拼装结构储存高温液体介质的密封性能
通过独特的结构设计和精密加工制造可实现系统的可移动式拼装，实现了反复使用和适应公路施工流动性大的特点。同时，采用高性能的密封材料和密封结构，使高温液体介质的密封性能得以保障。
3.2 太阳能集热输出介质温度和集热蓄热功能的实现
本技术采用菲涅尔角反射复合曲面，将板材压制成不规则的角，制作成不规则的抛物面，经热镀锌后安装固定在某一工作面。采用国内先进的镀膜技术，制作反光增加槽内反光率，将真空管平置一聚焦线使之减少热损，以确保所集出的热量全部传递给用热设备。
采用菲涅尔角反射复合曲面，经过数次试验，采光面积1.6㎡（辽宁地区2月份、中午、晴天），空载温度100~400℃之间，5min通水试验，将1 000g的10℃的冷水加热4~12min可完全汽化，该转换器稳定运行时，集热气空载温度在100~400℃之间，汇聚比为1：6，接收角度40~80度。
加热系统还将采用特殊的集热蓄热材料，将白天太阳能产生的多余热量加以存储，供夜晚不产生太阳能时使用。同时，利用智能的自动化控制系统，使该系统达到自动化操作，保证热量的分配科学可控[2]。
3.3 分层加热温度控制
由于分层加热结构与层之间没有明显划分，当沥青液面下降到一定高度容易引起暴露在空气中的散热片上沥青老化，解决办法是在样机的试用阶段通过电控与人工控制相结合，找到提前中断供热的时间经验值，最终通过电控解决问题。
3.4 罐中罐结构高温罐承压问题
当罐中罐中高温沥青泵出速度过快，而低温沥青由于流动性差来不及补充进来时，容易造成高温罐塌陷破坏，解决办法是大容量储罐采用立式通高结构，小容量储罐增设低温区温控系统和加强高温罐强度。
3.5 罐壁外表面高温防腐技术
由于储罐工作在野外风吹、日晒、雨淋的环境中，特别在沿海潮湿地带罐壁极易生锈腐蚀，既影响美观又影响罐的使用寿命。经过耐高温防腐处理，罐壁可达到3年不锈蚀，而常规处理的罐壁一般3个月就可能锈蚀。
3.6 保温技术
采用独特的柔性内保温技术，降低热传导，节省能源。标况下，不经保温处理24小时温降40℃左右，保温处理后温降可控制在10℃以内。
4、设计思想依据[3,4,5,6]
4.1 工作高效
适应高速公路流动施工,所以采用拼装式结构、拆装方便，节省工期。
4.2 节约能源
采用局部分层加热和罐中罐结构以及罐壁保温，热损失小。在有条件的地区，如西部利用太阳能加热沥青。
4.3 环境保护
采用钢底板基础，避免传统沥青池、固定罐混凝土基础对耕地的破坏。独特底板集液槽结构，最大程度减少残留沥青，极大地减少了残留沥青对环境造成的污染。
4.4 节约资金
储罐的独特结构，使其可以重复使用十次以上。
4.5 精确安全
利用智能化控制系统，使操作更精确，生产更平稳、安全。
5、产品性能比较优势
5.1 与传统的沥青池或半地下沥青池比较
以前在筑路施工中，一般使用普遍重交沥青存储于地下、半地下水泥砼沥青池中，再泵入50t工作罐内升温，该产品及工艺存在如下弊端：
（1）容量小，占地面积大，征地费用高。
（2）50t工作罐由于整体式结构，通常每个施工现场设置4个以上，流动性质造成运输费用高。
（3）沥青池污染农田，复耕困难。
（4）沥青容易被环境污染及含水量过大，影响材料质量。
（5）不能集中加热，运行成本高。
由于传统的沥青池或半地下沥青池具有污染环境，破坏耕地，使用不便，能耗高等缺陷，目前已经被许多地方（省级）交通主管部门发文明令禁止使用。如98年修筑京沈高速公路时，京沈高速公路建设总指挥部就提出了禁止使用沥青池的要求。虽然沥青池或半地下沥青池目前仍然占有很大的市场空间，但正面临逐步被淘汰的局面。
5.2 与焊接式固定储罐比较
目前最常用的、与本产品用途一致的是焊接式固定储罐，它采用焊接成型，具有固定结构尺寸，刚性好，结实耐用等特点。但存在寿命的一次性，搬迁困难，无法实现沥青的局部加热，耗能高，需要基础，占地面积大，沥青残留量大，污染环境等弊端，在应用中给施工企业和周围环境带来许多不便。
本研究产品的特点与优势[7]：
（1）拼装式储罐实现了所有部件的可移动性，解决了其它储罐砼基础残留问题，避免了对环境的破坏。节能型拼装式储罐实现基础的多次使用，减少了用户的使用成本。
（2）节能型拼装式储罐减少了现场安装工作量，为用户节省更多的时间，更具市场竞争力。拼装式结构可以多次重复使用，节约了钢材资源，避免了原材料的大量浪费，为用户节约了资金。
（3）拼装式沥青储罐尤其适合公路拌合站使用，每个沥青拌合站一般需要十几个30t左右的固定式沥青储罐，这不仅需要占用大面积土地，而且搬迁、运输都极为不便。而使用本产品只需一个500t沥青储罐便可以。为用户节约了2/3以上的占地面积。
（4）施工期短，与传统的沥青储罐相比，工期仅为一半。为用户节约了更多的时间。
（5）集约节约能源，热损耗小，罐中罐结构、分层加热系统充分利用了特殊的加热功能，对沥青局部进行加热或部分进行加热。可以节约能源30~50%。为用户节约了一半的运行费用。
（6）保护环境。固定式沥青储罐会遗留很多的沥青，从而极易对环境造成严重污染，拼装式沥青储罐针对性地设计了低位集液槽，最后一次抽沥青时，几乎将沥青全部抽净，这样便避免了剩余沥青对环境的污染。（7）在有条件的地区或施工地，利用太阳能沥青加热系统，更能实现零消耗；既环保，又经济实用。
（8）智能化自动控制系统，使产品功能更完善，既实现无人化操作，又保证了运行可靠。
6、市场前景
本产品主要应用于高速公路的施工领域。高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。高速公路建设飞速发展增加了沥青需求量。据统计资料显示[8]，2001年末，我国高速公路总里已达1.9×104km，跃居世界第二；到2005年，全国公路里程将新增2.0×105km以上，高速公路里程将超过2.5×104km。而铺设1km四车道高速公路需要消耗沥青350~400t，所以沥青的储备是一个必然的问题。随着高速公路修建逐年的递增，各个施工部门对储备沥青的设备也有了更高的要求，可拆卸、安装方便、节能、环保是新型的沥青罐的特点。所以新型沥青储罐在市场上占有一定比例，需求量很高。
据资料显示和行业数据分析，我国每年沥青需求量约2.0×107t,而未来三年内，国内共需要道路沥青1.05×107~1.2×107t。如果用容量为1 000t的固定沥青储罐将至少需要10 000个左右。而本产品“节能环保型拼装式沥青储罐”仅有雏形产品投放市场，且数量极少，可以预见，该产品市场潜力巨大。
由于产品具有较高效率、节能、环保等特点，能较好满足各省、自治区交通厅直属交通物质机构周转沥青的需要，尤其适应高速公路施工特点，移动转场的方便、节省工期、节能、环保，产品市场前景较好。
7、结束语
拼装式沥青储罐具有高效、节能、环保等性能特点，该产品拥有13项专利技术（其中3项发明，10项实用新型），并在2004年12月通过辽宁省科技成果鉴定、省级新产品鉴定，获得2005年度沈阳市科技企业种子基金，获得2006年度国家科技部技术创新基金（第1批科技项目）。同时该产品仍在进行持续地技术创新和科技进步，随着产品更精、更好，其应用领域和市场前景非常看好。
参考文献
1、拼装式储罐科技查新报告，报告编号20042100001081B，辽宁省科学技术情报研究所
2、吕宝亮太阳能加热集热装置，ZL01.2.13908.4
3、徐杰，拼装式储罐，ZL98238654.0
4、徐杰，移动式固体沥青熔储罐，ZL99223925.7
5、徐杰，组装式沥青罐，ZL03213159.3
6、徐杰，快速组装罐，ZL03111698.1
7、沈阳储隆沥青设备有限公司企业标准，拼装式储罐技术条件，Q/SCL.J01-2003
8、董学博，中国公路交通规划及投融资管理，第三届国际丝绸之路大会报告，2004，（10）
乳化沥青透层施工技术方案 根据奉铜项目办第二阶段施工目标结合我BP3标实际情况, 我部即将进行乳化沥青透层的施工。目前人员、机械设备已进场就位，具备乳化沥青透层施工的开工条件。 一、原材料 孚L化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm （技术指标检测见附表一）。 二、施工机械设备和人员 乳化沥青透层施工中投入的机具设备 在乳化沥青透层的施工中，本项目部质量管理体系主要人员的 组成: 主要人员
三、施工工艺 透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工 透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于10 C或大风天 气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。 1.水泥稳定碎石上基层表面的准备 ①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污 染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将 基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液 前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。 2.材料准备 为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按 原液：水=3:1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥 青稀释后立即使用，不宜长时间存放。 3.透层洒布时间 透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为： a.宜紧接在中基层碾压成型表 面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压 完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用； b.水泥稳定碎石上基
实用 沥青混凝土面层施工方案
1、编制依据： 1.1.《城市道路施工及验收规》（CJJ-91）； 1.2.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 1.3.《公路改性沥青路面施工技术规》（JTJ036-98）； 1.4 《沥青路面施工及验收规》(GB50092-96) 2、施工准备 2.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 2.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 2.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 3、施工方法 3.1、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃围，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常围150-165超过200废弃 混合料运输到现场：温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175 碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 碾压终了温度：不低于70 （5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 （7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。 3.2、混合料的运输 （1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 3.3、混合料的摊铺
乳化沥青透层施工方案 一.施工方法 透层采用智能沥青洒布车洒布法进行施工。 二施工工艺流程 施工工艺流程见《透层施工工艺流程图》。 三、施工准备 1、施工人员配置 建立透层施工作业组织机构,配备相应的施工管理与作业班组操作人员,其主要施工人员配置如下：
人员、机械准备 2、材料准备 采用50%沥青含量（中海基质沥青90#A级）乳化沥青，用量0.8-1.5kg/m2o石屑用量：2 ? 3 m3/1000m2 透层油主要技术指标如下表： 透层用乳化沥青技术要求
3、调试好沥青洒布机，确保施工机械正常运转,并具有加热功能。沥青洒布 机沥青贮存容量为10000L z喷洒压力＞450kpa，喷嘴间距100mm ,喷嘴角度25。~30。，喷洒宽度l~4?5m。 4、基层准备 清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其连接。 5、报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后进行沥青洒布作业。 ■透层施工工艺及要求 1、沥青洒布 (1)喷洒透层前，先用森林灭火器将基层表面的所有杂物清扫干净， 并尽量使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 (2)当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右, 用洒水 车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 (3 )采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量, 并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀 时，应更换喷嘴。 (4 )进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外， 一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后,立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而 污染基层表面。在铺筑沥青腔面层前，若局部地方尚有多余的透层
沥青混凝土面层施工方案
1、编制根据： 1.1.《都市道路施工及验收规范》（CJJ-91）； 1.2.《市政道路工程质量检查评估原则》（CJJ1-90）； 1.3.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）； 1.4 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 2、施工准备 2.1.依照施工场地，做好总平面布置，施工用水、暂时排水、用电要接到位。 2.3依照监理单位和业主批准施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 2.4依照基层总进度筹划，编制月、周筹划，明确分工责任到人。 3、施工办法 3.1、混合料拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源集料应分开堆放，应对每个料源材料进行抽样实验，并应经工程师批准。 （2）按目的配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格集料、矿料和沥青都必要分别按规定比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范畴内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料加热温度应调节到能使拌和沥青混凝土出厂温度在
150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场温度不低于140-150℃。沥青混合料施工温度见下表所示。 沥青混合料施工温度（℃） 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常范畴150-165超过200废弃 混合料运送到现场：温度不低于140-150 摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175 碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 碾压终了温度：不低于70 （5）热料筛分用最大筛孔应适当选定，避免产生超尺寸颗粒。 （6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料所有裹覆沥青结合料为度，并经试拌拟定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得不大于5s）。 （7）拌好沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗料分离现象，不符合规定期不得使用，并应及时调节。 （8）出厂沥青混合料应按现行实验办法测量运料车中混合料温度。 （9）拌和沥青混合料不及时铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
5.1透层、粘层施工方案及方法 临侯高速公路在铺筑路面面层前应洒透层油，同时为增加沥青面层的层间结合，在沥青砼之间设粘层沥青，本合同段共洒布透层沥青435249㎡，粘层沥青821078㎡，拟采用沥青洒布车和人工洒布机进行施工。 5.1.1材料 透层油采用中，慢凝液体石油沥青ALM-1、ALM-2粘层沥青采用快、中凝液体石油沥青，规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C表C.3、表C.4、表C.5要求。 5.1.2准备工作 ⑴ ⑵施工前仔细检查沥青洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15～25。的夹角，洒油管的高度应适当，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，在有风的天气条件下不宜使用三重洒高度。 5.1.3气候条件 洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不应施工。 5.1.4喷洒湿度：液体石油沥青在正常温度下洒布，如气温较低，浓度较大时可适当加热。 5.1.5沥青用量：按照监理工程师的指示，根据基层的种类，通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附表D表D.9的要求。 5.1.6喷洒的技术要求 ⑴制定喷洒方案，并于喷洒工作开始前3天报监理工程师批准。 ⑵沥青洒布车适用于不同稠度的沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机，喷洒超量或漏洒的地方应予纠正。 ⑶喷洒区附近的结构物和树木应予保护，以免溅上沥青受到污染，当受到污染时，应立即清除。 ⑷粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷，但当气温低于10℃或路面潮湿时，不得图洒粘层沥青。
马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案
单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表
（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂 当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控 制在35。 速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不 重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
路面工程施工方案 一、级配碎石施工 本标段工程为级配碎石基层 1、准备工作（下承层） ①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。 ③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计高。 3、材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以
沥青路面施工方案 施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。 一、确定料源及进场材料的质量检验 1、沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 沥青材料的存放应符合下列要求 ①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。 ②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水 进入池内。 2、矿料 矿料的准备应符合下列要求： ①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。 ②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。 细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 二、施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。 （1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。 （2）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 （3）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
乳化沥青透层施工规定一、施工方法 透层采用沥青洒布车洒布法进行施工。 二、施工工艺流程 沥青透层油施工工艺流程图
三、施工准备 1、施工设备配置 沥青洒布车1台、扫地机1台、鼓风机1台、18T胶轮1台、洒水车1台、石屑洒布车2~3台。 2、材料准备 采用1号乳化沥青,用量1.2~1.5kg/m2，具体用量根据渗透入基层≥5㎜为准。石屑用量：7~9m3/1000m2。 3、调试好沥青洒布车，确保沥青洒布车喷嘴能均匀喷洒沥青，并具有加热功能。 4、基层准备 清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其联结。 5、报请驻地工程师、监理工程师对已准备好的工作面进行检查，同意后进行沥青洒布作业。 四、透层施工工艺及要求 1、基层准备 （1）喷洒透层前，首先用扫地机把基层表面清扫干净，对表面有砂浆、水泥浆及清扫不起的泥块用钢丝刷刷去，随后用鼓风机将表面的浮土、灰尘吹至基层以外，要求使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的路缘石、结构物等应用塑料薄膜或编织布加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 （2）当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右，用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 2、喷洒沥青 （1）采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 （2）进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重
叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青砼面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时应予以清除。 （3）如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层沥青。 （4）按设计的沥青用量一次洒布均匀,当有遗漏时采用人工补洒；透层沥青洒布后应不流淌，达到渗透入基层不小于5㎜，并不得在表面形成油膜。 3、洒布石屑 喷洒透层沥青后，应立即洒布石屑，之后严禁车辆及行人通过。 4、碾压 在石屑洒布后，用18T胶轮压路机进行碾压2遍，使之稳定。 5、交通管制 洒布透层油后封闭交通12~24h，待透层油下渗吸收后，清扫表面松动石屑 2、养护 对洒好透层的基层应保持良好状态，以便与后续工作相衔接。 五、透层施工质量控制 1、严格控制好透层沥青浓度，对每车沥青需做沥青浓度检测，浓度不符要求及时跟厂家沟通。 2、严格控制好沥青用量，在当天施工上，可通过用纸板称量的方式计算沥青用量；在沥青使用总量上，通过每罐沥青用完后所施工的面积计算沥青用量。 2、透层沥青洒布前,清除基层表面所有杂物，直至基层表面骨料外露并无尘埃为止。 3、对沥青洒布车罐内的沥青温度应进行检查，≥50℃要求方可施工。 4、为保证边缘部位透层油不漏洒，要求宽洒至基层外5cm。 5、调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在25°～30°间，洒布管离地面25cm左右）。在洒布作业过程中保持喷射压力的稳定。洒
沥青混凝土面层施工方案 第一节施工准备 一、技术准备 （一）图纸审核 开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。 （二）水准点导线点复测加密 进入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。 为了施工放样方便，对导线点、水准点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。 （三）试验准备 及时安装、调试试验设备，组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 （四）安全技术交底和工程技术交底 技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。 （五）小型物资准备 电钻、小发电机、木模（宽度10cm，厚度4cm），钢钎X根，钢丝绳100米*X根，铝合金尺X根，铝合金尺架X个，取芯机等 （六）民工准备 木模固定6个，前面清扫8个，钢丝绳挂线6个，铝合金尺安装3个，摊铺机料仓2*2个，摊铺机边部3个，压路机后面细部找平4个，木模拆除前移6个，指挥交通2个，压路机碾压段分段标志1个，碾压完毕后封闭交通4个
第二节沥青混凝土面层施工工艺 一、沥青透层施工工艺： 沥青透层（封层、粘层）在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒，用量为0.8~1.2kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3m3/1000㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。 二、沥青混凝土面层施工工艺 （一）原材料准备 所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验，合格后方可进场。 1、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 2、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩质的人工砂，并采用水洗或旋风除尘。 3、矿粉：坚决禁止使用回收粉。 4、沥青：所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可使用。 （二）沥青混合料配合比设计 配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表
h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表 注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。 2. ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
X室外 景观绿化工程施工 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称： 编制人员： 审核人员： 编制日期：
第一部分工程概况 第一节工程概述 X室外景观绿化工程施工位于，根据本工程全线的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 一、沥青道路路面结构： 沥青表面处治喷封层油沥青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ，沥青表面处治喷粘结油沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性沥青砼5CM，沥青表面处治喷粘结油沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-25改性沥青砼6CM，乳化沥青稀浆封层0.6CM(0.8～1.0kg/m2乳化沥青透层)，水泥稳定级配碎石基层25CM(水泥含量 5.5%)，水泥稳定级配碎石底基层25CM(水泥含量3%)，压实土基。根据现场具体情况，局部基层采用C20钢筋砼垫层200厚，配筋φ10200纵横向。
第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围 表2 AC-25矿料级配范围推荐沥青用量4.0% (2) AC-25矿料级配范围 采用A级道路石油沥青，沥青标号采用70 号。其技术指标要求如下表。
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表
编号：QC/RE-KA2109 公路乳化沥青透层粘层施工方法 标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
公路乳化沥青透层粘层施工方法标准范 本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 公路乳化沥青透层、粘层施工方法 1、二灰碎石基层施工结束，沥青下面层摊铺前，喷洒高透性乳化沥青透层及撒布石屑；上面层细粒式沥青混凝土摊铺前，按图纸要求部位喷洒透层、粘层。透层、粘层由专门的沥青洒布车进行洒布。 2、在洒布沥青之前对已经施工完毕的路缘石、构筑物、绿化树木等加以保护以防污染，将基层表面的松散材料及泥土、杂物清扫干净，并用森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视
其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时为准。 3、采用压力沥青撒布车洒布，高透性乳化沥青透层用量为1L／m2，乳化沥青粘层用量为0.6L／m2，洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。 4、待透层完全下透、破乳后，撒布粒径5～10mm石屑，撒布量3m3 / 1000m2。用双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过2Km/h。 5、下面层施工完成后上面层施工前，
便可行的解决途径，应引起有关管理部门和行业协会的重视。 (2) 在高等级路面施工项目中，由于施工机械品种及数量较多，各种机械的运行状态具有一定的随机性，施工机械的优化配置及机器状态的动态调节可为挖掘机器潜能提供技术手段。 (3) 利用网络、通信、GPS定位等技术，实现施工机群的智能调度和施工环节的全过程监控与管理，使沥青路面施工进入全新的数字化作业模式，将对我国公路建设和提高工程机械技术水平产生深远的影响。
沥青路面施工方案 一.编制依据 1.1 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.6对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质
浇洒透层沥青 透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采作渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。各种透层沥青的品种和用量可按下表选定。 沥青路面透层及粘层材料的规格与用量 透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。 透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。在浇洒透层沥青时还应注意以下事项： ①浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；
②透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜； ③如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青； ④气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青； ①应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒； ②浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过； ③在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布用量为2～3m3/km2的石屑或粗砂。在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。 透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日
第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、
干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明