53000DWT散货船上层建筑整体吊装工艺设计摘要：介绍了53000DWT散货船上层建筑整体吊装工艺设计。在技术上，通过对上层建筑整体吊装过程中结构的静力有限元分析，由分析结果找到受力薄弱环节，对薄弱环节提出加强方案，并对加强后的上层建筑结构再次有限元分析校核强度，将加强后的上层建筑整体吊装。生产实践表明，上层建筑整体吊装工艺设计相当成功，对后续船舶上层建筑整体吊装和其它船舶实施上层建筑整体吊装具有较强的指导和借鉴意义。
0 前言
近年来，我国船舶建造设施、能力、规模得到大幅改善，技术水平也大幅提高[1]。要高质量、高效率按期完成新船建造任务，缩短造船周期，必须依靠新工艺、新技术。而上层建筑整体吊装技术的运用，则可以大大缩短造船周期，降低造船成本。通常上层建筑由五至六层甲板及内外围壁构成，每一层甲板及其下围壁组成一个或二个分段，再加上烟囱等分段，共计有9~12个分段。传统造船是以分段建造为主，将各个分段分别吊装上船台大合拢。船台周期较长，同时船尾所在的船台局部承压大，船舶下水后再进行舾装、内装。上层建筑中包含较多的舾装、管装和电装件，生活设施多、居住舱室内装修时间长，码头舾装时间长。
上层建筑整体吊装是将船体主甲板以上的上层建筑部分作为一个区域，先行在陆地上（搭载平台）进行分段合拢，形成一个大的总体区域，同时进行预舾装（设备进舱、管道和电缆铺设、内装和涂装等）作业，待上层建筑区域舾装结束后，进行水上吊装与主船体合拢，实现缩短船台周期，特别是码头舾装周期，从而缩短造船总周期。一般来说，上层建筑整体吊装可以缩短造船周期1个多月的时间，大大提高了劳动生产率，降低造船成本[2]。因此对上层建筑实施整体吊装水上合拢，对提高船台效率和缩短码头周期以及改善作业条件具有重要意义。
要实行上层建筑整体吊装，必须考虑以下几个方面因素：上层建筑外形尺寸、重量重心位置；结构强度、刚度；工厂设备的吊运能力；快速定位装置；安全可靠性等[3]。根据现有浮吊的起重能力和上层建筑整体重量、重心进行分析，对上层建筑实现整体吊装并成功进行水上合拢。
1 上层建筑基本情况
1.1 上层建筑整体吊装范围
53000 DWT散货船上层建筑共有七层甲板，自下而上分别是第一居住甲板、第二居住甲板、第三居住甲板、第四居住甲板、第五居住甲板、第六居住甲板（驾驶甲板）和罗经甲板。此次吊装范围包括以上七层结构和烟囱。
整个上层建筑长约16.0m（FR14~FR34），宽约32.3m，高约20.0m。上层建筑主体尺寸如图1所示
1.2 上层建筑整体吊装重量重心
上层建筑整体吊装重量，包括船体钢料、舾装（船机电）、内装、吊耳及局部加强结构、索具等重量，总计670t。重心位置：FR26-308，距前围壁6.704m。
2 上层建筑整体吊装技术方案
53 000 DWT散货船上层建筑整体吊装总重量约为670t，整体吊装选用1000 t浮吊，吊高75.1m，扑幅26.1m，采取侧吊方式，大致估算具备上层建筑整体吊装的硬件能力。实施整体吊装方案所涉及的技术问题重点在于上层建筑结构强度校核、吊耳设计、布置、吊耳所在位置局部结构加强、索具选取及吊装方案设计等方面。
2.1 吊耳设计
吊耳的设计需要计算起吊物件重心位置，确定吊耳位置。根据起吊物的重量，确定吊耳的结构及强度。上层建筑整体吊装的总重量、重心可根据整吊范围逐项累计算出，由此确定吊耳位置及结构型式和局部加强措施。吊耳设计与布置如图2所示。
2.1.1 吊耳位置
吊耳为保证起吊过程中上层建筑整体受力平衡，根据浮吊情况，并确保吊耳受力能在上层建筑结构中由主要围壁板、纵桁及横隔板传递，防止薄弱部位变形，吊耳布置在驾驶甲板两侧、距舯12000外围壁板正上方，共设4个吊耳组，其下有纵桁及横隔板、肘板加强，左右舷对称布置，吊点位置为FR21（艉吊耳）、FR32（艏吊耳）处，保证吊钩受力与重量重心在同一直线上。吊耳布置见图2中左侧图示。
2.1.2 吊耳结构
吊耳结构根据起吊受力情况进行设计，吊耳板厚22 mm，内外各加一块复板（厚16 mm）加强，每个吊耳组有4个吊孔。艏、艉吊耳的结构分别见图2中艏吊耳图和艉吊耳图所示。
2.1.3 吊耳强度计算
起吊时，吊耳承受拉力，而吊耳与上层建筑间由焊缝传递力，吊耳受力最恶劣部位在吊钩位置与焊缝位置。吊钩位置受拉伸和挤压，设计中以抗拉伸应力进行计算，而以挤压应力作为校核，由此计算出吊钩处板厚。
吊耳受力经焊缝传递给上层建筑结构，焊缝处受拉伸应力，由吊耳受力计算
板的厚度，根据板厚可得焊脚高度.再根据焊缝的抗拉强度计算焊缝长度，布置焊缝。
2.2 上层建筑结构强度校核
上层建筑整体结构强度校核是整体吊装时最核心也是最复杂的部分，由于安装吊耳的部位承受整个上层建筑总体重量，如果该部位强度不够，则会产生局部屈服，导致塑性变形，严重情况下会出现撕裂；同时，对上层建筑整体而言，吊耳部位拉力向上，而上层建筑重力方向向下，使结构产生附加弯矩，弯矩超过结构所能承受的负荷时，结构会产生弯曲变形，严重时，弯矩产生的塑性变形无法恢复；此外，结构的弯曲变形会造成内部部分相对薄弱部位产生破坏等。
因此，吊装时对上层建筑结构的强度校核关键在于加强吊耳部位强度，以防撕裂和控制结构变形两个方面。
上层建筑吊装过程主要考虑受静力作用，为简化计算过程，忽略门洞等影响，将各下层甲板、内部舱壁等视为隔板，且以最不利载荷状况计算，有利于吊装过程的安全设计。其中，吊耳部位承受集中载荷，可直接进行静力受力分析计算，然后据此进行吊耳部位。
结构强度设计及焊缝长度设计。而对上层建筑其它部位在吊装过程中受力变形情况较复杂，将上层建筑建立简化的有限元模型，采用PLAN42进行网格划分，将结构重量转化为均布载荷加载于箱形结构上，然后进行有限元静力求解。为清楚显示图形，截取吊耳所在甲板（第六甲板）的变形情况，如图3所示，可以看出，由于吊耳位置向上受力产生的垂直向上的变形与由重力作用向下方向的变形。
分析表明上层建筑由于吊装引起的大部分结构相对变形不大，不会破坏内
装，有限元计算结果表明结构强度满足要求.各层甲板及围壁上的应力分布以吊耳附近围壁上和驾驶甲板上应力最大，愈往下层甲板应力愈小，局部区域需进行加强。如吊耳所在局部区域、最下层甲板下的围壁下口靠船中附近需进行加强。
此外，还可得出有孔洞位置存在应力集中情况，但各层水密门、窗因自身的金属门框、窗框起到加强作用而无须进行额外的加固。
2.3 上层建筑结构局部加强
根据上层建筑有限元分析结果，围壁板的强度较弱，甲板板偏薄.为保证吊点的力能很好地传递到下层甲板，对结构采取的加强措施有：1）吊耳加强：在吊耳内外两侧各增加防倾肘板；2）吊耳所处位置结构加强：吊耳所处位置下的外围壁增厚至22 mm，并延伸至下层加板；驾驶甲板局部加厚至12mm和8mm，且在其下增加纵桁材和横梁L250×90×10.5/15和横向肘板，详见上图2中所示；3）上层建筑围壁最下口（自由边）四周用槽钢加强.通过对加固后的结构进行有限元分析，其变形可控制在弹性范围内，证实结构加强设计理论上可行。
2.4 快速定位装置––定位销的布置
设置定位销是为了上层建筑整体能与主船体快速、准确定位.定位销设置3只，分别安装在主甲板的中心线上、左右舷FR27处，其中中心线处的一只定位
销最高，较其它两只分别高出200mm和100mm。具体安装位置如图4，定位销采用直径为80mm的圆钢制成；定位耳板的孔为直径85mm车制，安装在上层建筑下部外围壁上。安装时确保定位耳板中心与定位销中心位置一致，使上层建筑能准确、快速定位。
2.5 索具配置与布置校核
计算出主、副索具许用载荷、长度，配备相应的索具.检查连接卸扣情况，检查其许用载荷是否在设计范围内。
主索：利用1000t浮吊原有的索具，21m，4根，单根许用载荷不小于200t。
副索1：20m，4根，单根许用载荷不小于120t。
副索2：20m，4根，单根许用载荷不小于52t。
校核吊点位置和索具布置，驾驶室和索具之间有足够的空间，索具不会与驾驶室刮擦，如图5所示。校核吊具和吊高位置，如图5所示。侧吊时，浮吊吊高上限为75.1m，浮吊船头距离舷侧有足够的空间；按下水后船尾吃水3.5m计算，以及浮吊起吊670t物件时的工况，浮吊基本保持平衡，考虑到第一层甲板下有管子设备等已经预装到位，此时整吊物件下口距离主甲板有足够的富裕空间。
3 结论
在综合考虑造船企业吊装运输能力、技术水平，在建造53000DWT系列散货船的过程中，在不断完善上层建筑分段设计、吊装工艺方案的同时，上层建筑整体吊装技术方案趋于成熟，最后成功地实现上层建筑整体吊装，大大缓解了船台紧张状况，同时缩短码头舾装周期近一个月的时间，为扩大造船总量赢得贵的时间。
通过精心设计，吊装实践证明，上层建筑整体吊装工艺设计相当成功，取得圆满效果。通过生产实践，我们更体会到依靠新工艺以及工艺技术创新所带来的巨大效益，该上层建筑整体吊装技术的运用，对后续船舶上层建筑整体吊装和其它船舶实施上层建筑整体吊装具有较强的指导和借鉴意义。
参考文献：
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[2]张延昌，王自力，罗广恩.船舶上层建筑整体吊装强度有限元分析[J].船舶工程，2006,28(3):70-73.
[3]叶家玮，吴学仁，王勇毅，等.2.9万吨货船上层建筑整体吊装内舾装的安全性分析[J].华南理工大学学报，1997(7):139-143.
船体通用工艺------船体分段吊装工艺 船体分段吊装工艺 一、适用范围 1、适用于各种分段的吊装、翻身、移位、运输。 2、上建的整体吊装另见有关上层建筑整体吊装工艺。 二、工艺内容 随着生产规模不断扩大发展，所有工艺规程、施工细则、操作步骤、实施方法均应该制定相应的工艺文件。以保证文明生产、提高产品质量。船体的建造通常采用构件小组装、中组装（分段建造）、大组装（分段大合拢）的建造方式，有关建造中的吊装、翻身、移位、运输的起重工作须制定相应工艺文件，以保证船体建造和安全生产。 有关分段吊装、翻身、移位、运输工艺如下： 1.分段所采用的吊装、翻身眼板应进行专门的三化设计、即系列化、标准化、通用化。 并具有互换性和多次使用性，并有足够的强度和安全系数。 2.分段的划分，首先考虑分段的实际吊重（分段重量加上临时加强辅助材重量），应 符合吊车的许用负荷。不得超过起重设备吊车的许用负荷。 3.在分段图中，标明吊装眼板、翻身眼板规格大小、安装位置及其数量。 4.眼板的焊接必须由二类以上的焊工施工。焊接材料应用碱性焊条如结507及CO2 焊丝。检验，验收。 5.分段吊装、翻身、移位、运输、堆放、上船台等起重工作均按照生产计划与作业场 地安排。 6.分段吊离胎架前，须检查，验收。分段的实际吊重（分段重量加上临时加强辅助材 重量），应符合吊车的许用负荷，才可进行吊运工作。 7.分段起吊前，应检查分段吊运周围环境，人员情况，以确保安全，然后起吊。 8.分段到达堆放场地，要按照分段实际形状确定垫墩高度及垫墩位置，其最低高度不 低于600mm。垫墩布置在分段有强构件结构位置，以避免分段变形、损坏。 9.分段翻身眼板确定，应预先在图纸中表明，并按下列要求进行： a、根据分段尺寸、结构情况确定分段翻身方向（横翻、纵翻）。 b、翻身眼板位置要要考虑钢索与外板的相关位置，不损坏钢索。 c、吊车的安排，一般要根据生产场地设备配置情况而定。 -- 1 --
化工区北河路（天华路- 体育 馆段） 工业水管网工程 （管道吊装） 施 工 方 案 编制单位：上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1）地理条件： 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m地势平 坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔 离开，保证吊装安全。 1）施工工程量： 本工程设计为北河路（天华路一一体育场段）工业水管网工程，起点桩号为 K0+025,终点桩号为K2+60Q敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1）起重机械：配备一台8T吊车； 3.吊装对象 1）钢管外径529,壁厚10,按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米, 两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*（526-10）*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1）本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊，一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。 2）吊装示意图
5.辅助吊装工具及承载力验算 1）钢丝绳：选用6X37, d=16mn!冈丝绳，极限荷载1.57KN/mn2。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度》25d,绳环长度》20do 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》（汪正荣编）。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=a *Pg /K o 其中Sg为钢丝绳的允许拉力，单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得Pg=163kN； a为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得a =0.82 ; K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K= 5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82 X 163/5.5=25.3KN?2.48T ; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2X 2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2）吊索： 主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °?60 °。两支吊索的拉力按下式计算（见下图）： P=Q/2sin a 式中P ——每根吊索的拉力，kN； Q吊装构件的重量，kN， a——吊索与水平线的夹角。 吊索拉力计算简图（两支吊索）
目录 1.编制说明 (1) 2.编制依据 (2) 3.吊装工艺流程 (3) 4.设备吊装技术方案 (3) 5.施工进度计划 (20) 6.施工人员配置计划 (20) 7.主要机具配置计划 (20) 8.保证施工质量的具体措施 (21) 9.安全文明施工保证措施及HSE (23)
1.编制说明 本吊装方案的施工范围是青海大美甘河工业园区尾气综合利用制烯烃项目聚丙烯装置丙烯脱气塔、回收塔及塔顶换热器4台设备的吊装作业。拟投入一台 400T 履带吊、一台 260T 吨履带吊配合使用的方式进行吊装施工2台塔器，塔顶换热器安装使用300T汽车吊和50吨汽车吊配合完成。设备分布情况详见设备分布表。 设备分布一览表：
2 编制依据 ——青海大美烯烃项目 PP装置总平面布置图、设备装配图及到货计划； ——总包及业主有关青海大美烯烃项目管理制度与管理规定； ——《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2011； ——《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2017； ——《石油化工大型设备吊装工程规范》GB50798－2012； ——《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484－2008； ——《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； ——《起重机械安全规程》GB6067.1-2014； ——《起重机设计规范》GB3811-2008； ——《粗直径钢丝绳》GB/T20067-2006； ——《重要用途钢丝绳》GB8918-2006； ——《化工设备吊耳及工程技术要求》HG/T21574-2008； ——《安全生产法》； ——《建设工程安全生产管理条例》； ——《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001-2011； ——中石化重型起重运输工程有限责任公司相关标准、程序文件及管理规定； —— XGC400 型400 吨履带起重机性能表； —— QUY260 型260 吨履带起重机性能表； —— QAY300 型300 吨汽车吊起重机性能表；
龙岗区坂田街道雪象片区雨污分流管网工程 管道吊装 专项施工方案 审批： 审核： 编制： 福建省恒基建设股份有限公司 2016年11月 管道吊装专项方案 一、工程概况 本工程是坂田街道雪象片区，面积约，其中，主要改造区域为雪象花园新村、稼先路北侧新村、下雪后山新村及上雪科技工业城等。对错接乱排的用户进行整改，完善各片区雨、污管网和市政管网，建立健全的雨、污水两套管网系统，真正做到从源头开始实施雨污分流，杜绝产生雨污混流、雨污合流现象，最大限度地减少城市污水直接排入河流。 参建单位 建设单位：深圳市龙岗区坂田街道办事处 施工单位：福建省恒基建设股份有限公司
监理单位：深圳市深水水务咨询有限公司 设计单位：辽宁省城乡建设规划设计院 本工程雨污排水管道按设计要求管径小于或等于600采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，接口采用不锈钢卡箍式弹性连接；管径大于600采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，承插橡胶圈管接口，管基础采用120°和180°混凝土带形基础。雨污水检查井为钢筋砼检查井。 HDPE中空壁塑钢缠绕管管道规格为： DN200、DN300、DN400、DN500、DN600； 国标Ⅱ级钢筋混凝土管管道规格为：DN800、DN1000、DN1200、DN1350。 二、编制依据 1、坂田街道雪象片区雨污分流管网工程排水施工图 2、我单位工地现场勘查情况 3、国家及地方颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规等 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验等施工要素情况。 三、施工指导方针 1、“以人为本”为主导，根据本工程地理位置、环境、地质、水文、气象及本工程的特(难)点，采取有效的保证工期、质量、安全的措施，合理地组织工程平行、主体、交叉、流水作业，确保工程实施安全进行。 2、吊装工序综合性强，交叉作业多，专业性强，作业量大，工期紧，且以机械作业为主，配以适量人工。故作业层以专业为主，辅以部份民工。 四、施工总体顺序
大唐广元芳地坪风电场30M W工程 主体Ⅰ标段 合同编号：CDT-GYFD/C-002 风机吊装施工方案 广西水电工程局四川广元芳地坪风电场主体I标工程经理部 2014年1月
批准：审核：校核：编写：
目录 第一章工程概述及工作范围 (1) 1.1 工程简况 (1) 1.2 工作内容和工作范围 (1) 1.3 风力发电机组主要技术参数 (1) 1.4 塔筒等部件主要技术参数 (3) 1.5 编制说明及依据 (4) 第二章施工组织机构 (6) 第三章人员配备及分工 (7) 3.1 施工力量的配置计划 (7) 3.2 项目管理人员分工 (7) 第四章吊装机械选用 (8) 第五章施工作业程序 (9) 5.1 施工准备 (9) 5.2 吊装工序流程 (9) 5.3 塔筒吊装方案 (10) 5.4 机舱吊装方案 (12) 5.5 叶轮组合吊装方案 (12) 5.6 电气安装 (14) 5.7 单机收尾 (14) 第六章施工进度计划 (15) 第七章质量保证措施 (17) 7.1 质量方针 (17) 7.2 工程质量目标 (17) 7.3 质量保证措施 (17) 7.4 施工技术交底 (18) 第八章安全保证措施 (19) 8.1 安全方针目标 (19)
8.2 安全技术措施 (19) 8.3 起重作业安全施工规程 (21) 8.4 风机高空作业安全保障措施 (23) 8.5 冬雨季施工防护措施 (24) 8.6 突发事故应急预案 (25) 8.7 安全交底 (27) 第九章环境保护及文明施工保障措施 (28) 第十章成品保护措施 (30) 附表1 吊装准备的工器具 (31) 附表２安全管理机构 (33) 附表３质量管理机构 (33) 附表４安全交底记录单 (34) 附表５施工技术交底卡 (35) 附表6 施工平面布置图 (36) 附表7 500吨吊车参数 (37)
文件编号：GD/FS-3073 （解决方案范本系列） 管道安装安全施工方案详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
管道安装安全施工方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一）安全目标 确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。 二）安全保证体系 1．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 2．施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体
系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。 三）物质保证 在项目经理部内，留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等等。 四）建立安全生产规章制度 在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保
石家庄正元化肥有限公司氨合成 升级改造项目 合成塔吊装方案 编制: 方圆 审核: 谢树展 批准: 中国化学工程第十三建设公司 5月8日 一、编制说明 本起重吊装作业施工方案适用于石家庄正元化肥有限公司氨合成升级改造项
目工程合成塔设备吊装, 该设备公称直径2400㎜, 重293.7t,总高度20米, 基础标高6米, 为保证该工程吊装作业的顺利施工, 特围绕该设备编写本起重吊装作业施工方案。注明: 合成塔底座重约20t、合成塔大盖重约20t分别单独吊装, 设备重量还剩253t。 二、编制依据 2.1根据建设实际情况及该设备具体参数。 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201— 2.3《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515-90 2.4《起重吊运指挥信号》GB5082—85 2.5《石油化工施工安全技术规范》SH3505—1999 三、施工准备 3.1对材料的检验 3.1.1应具备设备图、设备平、立面布置图、技术要求、安装标准等必要的资料。 3.1.2与设备有关的设备基础经检验合格, 满足安装要求, 并已办理基础中间交接手续。 3.1.3设备经检查符合设计图纸要求并具备起吊条件。 3.1.4基础周围的土方, 已按要求回填并整平。 3.1.5影响吊装作业的所有障碍物均以移走。 3.1.6吊装索具已按施工方案要求配备好并应有合格证明。 3.1.7起重机的机械和安全装置, 经检查符合安全操作要求。 3.1.8吊装前,由起重工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底. 技术交底内容应包含设备的参数, 吊车的参数, 吊装的重点难点, 以及技术措施, 凡参加施工人员,作业时必须集中精力,听从指挥,吊车司机与起重工应明确和统一指挥信号,信号采用旗语及术语, 信号的传递应准确无误,防止错误指挥,错误操作。高空作业与地面应采取对讲机联系,必要时辅以电喇叭. 3.1.9吊装前, 应由施工班组、安全部门和起重工程师联合进行仔细检查并确认签字后, 方可吊装。
蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目 管道吊装施工 专项方案 编制： 审核： 四川凯同建筑工程有限公司 二 0 一五年八月
编制依据 1、根据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）； 2、《给水排水标准图集》（06MS201）； 3、根据《蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目施工设计图》及质安要求； 4、根据《实用给水排水工程施工手册》； 5、根据《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000）； 6、根据《起重机械安全规程》（）； 7、根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）； 8、根据招投标文件及施工组织设计和我公司多年积累经验。 工程概况 本工程位于蒲江县利民北路，包含道路、排水、电力和照明及“小三线”工程。规划道路红线宽度为 16 米，设计长米，一污一雨，污水管道的 埋深大部分在至 6m左右，雨水管道的埋深大部分在至左右。雨水管道长 1565m，检查井 45 座；污水 1017m，检查井 36 座。 雨水管道位于道路中线北侧，距中，污水管道位于道路中线北侧米处， 均采用钢筋砼预制管。 D300承插管单根管道长，每节管道重， D400承插管单根管道长，每节管道重， D500承插管单根管道长，每节管道重， D600 承插管单根管道长，每节管道重， D700承插管单根管道长，每节管道重， D800 承插管单根管道长，每节管道重， D1500企口管单根管道长，每节管道重。管道埋深~6m，沟槽边坡为 1:~1: 。 排水管规格及参数
较大规格尺寸的钢筋混凝土排水管及，其他较小规格不在此叙述 序 名称 管径有效长度壁厚号（ mm）（ mm）参考重量（ t ） （mm） 1 钢筋混凝土企口管D1500 2500 140 2 钢筋混凝土承插管D1000 2500 100 2 钢筋混凝土承插管D800 2500 80 3 钢筋混凝土承插管D700 2500 70 4 钢筋混凝土承插管D600 2500 60 5 钢筋混凝土承插管D500 2500 50 所得排水管重量以下公式计算得出： P=πDTLS 注： P—管道重量；π—圆周率；D—管径； T—壁厚； L—有效长度； S—钢筋混凝土系数 吊装施工 先报吊装施工方案，再组织施工，当基槽基础验收合格时，进行管道吊装工序时，吊车沿边坡内缘顺向停放，吊车支腿距沟边至少以外。 1、吊装施工工艺流程如下： 吊装场地面强度核实—吊车就位—工作半径核实—挂钩—试吊—正式 吊装—管道就位—摘钩 2、管道安装 （1）吊装前的准备工作 a、进场的管子应堆放在基坑顶 2 米外平整的地方，不同类别和不同规格的管子要分开堆放，跺与跺之间要留有通道。 b、吊车、拖板车、索具道木等车辆和机器都已准备齐全，各个工种的人员准备完善，吊装方案经报监理进行审批，并已经批准，并对是施工作业人
管道吊装施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站 及配套管网工程N3标段 管道吊装专项方案 编制： 审核： 批准： 榆林市大可建设工程有限公司 第二项目部 二零一七年十月二十八日 目录 一、工程概况； 二、编制依据及编制依据； 三、施工前的准备； 四、施工程序； 五、施工方法及技术要点； 六、质量安全控制；
一、工程概况 工程名称：榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站 及配套管网工程N3标段 建设地点：榆阳区榆佳路、上郡路、开光路 建设单位：榆林市热力有限责任公司 设计单位：西安热力规划设计院有限公司 监理单位：榆林市大成建设监理有限公司 本工程管网从榆佳路DN800热力管道接出，沿上郡路辅路JI检查井中东向南至开光路J2、J3检查井，敷设长度458米。 二、施工依据及编制依据： （一）、施工依据： 根据施工图纸资料、施工组织设计及我公司与业主方达成的工程承包合同。（二）、编制依据： 1、根据设计图纸、资料及业主方要求。 2、根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》。 3、《工业金属管道工程施工规范》。 4、根据《压力管道安全管理与监察规定》。 5、现场实际情况。 三、施工前的准备： （一）、施工技术组织： 施工前，先对施工合同，施工图纸、技术规范等进行熟悉，对于施工图纸上不明确的地方，待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决，同时编制吊装的施工方案及技术交底。 （二）、施工场地的安排及施工机具的准备： 1、施工场地的安排：
此工程具有安装管线长、场地狭窄，再加上车流量大，为了便于集中管理，避免二次搬运，有利于提高工作效率。经现场踏勘，项目部设置在，方便节点工程施工。 2、施工机具设备的组织见附表： （三）、施工前的安全教育培训： 工序安装开始前对进场驾驶员、起重挂钩、施号员进行岗前培训，主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求，起重工必须持证上岗。 四、施工程序如下：
1. 吊装重量计算 该立式罐是立式圆筒设备，其重量为13t，规格为①3500X 10000mm。在此，设定在罐的顶部安装两个吊耳。 吊装计算重量必须大于或等于立式罐底重量和索具重量之和，并应综合考虑受强烈的直接动力载荷、冲击载荷、不平衡载荷和风载荷等因素的影响，这里取综合安全系数k=1.25,索具重量G2=1.5t, 则有吊装计算重量G E G E= k( G i+G2)=1.25X (13+1.5)= 18.13t; 其中： G E――吊装计算重量 Gi——设备重量 G2――索具重量，取1.5t k――安全系数，取1.25 2. 吊装高度计算 1 、设备安装在地面进行，地面标高取0m; 2、设定该罐的基础标高取为L5=0.5m; 3、取吊钩距离吊臂顶端部L1=1m; 4、根据提供资料，该罐的高度为L3=10m; 5、立式罐设备的吊装，为了提高吊装安全性和可靠性，并要求钢丝绳与
起吊设备的角度大于60°。见“图5-3.2-1 设备吊装示意图”。 这里取钢丝绳与起吊设备的角度为65°计算，立式罐的直径为? 3500,
为保险起见，吊耳的间距取3800mm则罐顶吊耳到起重机吊钩的垂直距离 L2 为1900X tan65 ° =4075mm 取L2=4100mn计算。 地面 图5-3.2-1设备吊装示意图
6、吊装过程中，取罐底到基础的距离L4=2m 吊钩至吊臂顶端距离取L1=1m计算。 7、不考虑吊装过程中存在障碍物。所以，在正常吊装带过程中最差的吊装工况是立式罐被吊装平移到位于基础上空时的状态下的起吊工况。 则在该工况下，吊钩至地面高度H为： H二L1+L2+L3+L4+L5 =1+4.1 + 10+2+0.5=17.6m。 从安全角度考虑，取18m计算。 &为了减少吊车的作业回转半径，应使吊车尽可能靠近设备基础，即吊车支腿尽量靠近装置边界。根据反映的情况，初步取吊车的作业回转半径R 为16m。为确保支腿处地坪的承载力，保证吊装安全，支腿下需垫上钢板和枕木。 综合以上分析，得出立式罐被吊装平移到位于基础上空时的状态下吊车 的吊装参数如下表1
大唐栖霞苏家店风电场一期工程 风机吊装施工方案 批准： 审核： 编制： 中铁二十二局集团电气化工程有限公司 大唐栖霞苏家店风电场项目部 2012年2月18日
大唐栖霞苏家店风电场一期工程 风机施工吊装施工方案 一、工程概况 大唐栖霞苏家店风电场一期工程安装33台单机容量为1500kW风力发电机组，轮毂高度为65m，机舱（不包括叶轮和发电机）重约11.8t，叶片长约40.2m，叶片重量约6t，发电机重43.6t。锥形钢管塔架，高度约为65m，塔架及附件总重量约121.5t，分三段现场安装。 根据本期工程风机的布置方案，在场址区域合理优化布置33台风机。现场地形条件局部地区无法满足风机施工吊装的场地要求，需在每台风机基础附近，并依托施工道路修筑一个满足风机吊装要求的施工平台。风力发电机安装场地尺寸初定为45m×35m（距基础5m存放塔筒），其用地面积按临时用地考虑。安装场地平台采用碾压泥土的结构形式，平台顶面敷设300mm厚宕渣，平台的倾斜度不能超过1%，在不影响交通运输的情况下要尽可能利用施工道路。 本工程安装33台单机容量为1500kW等级风机，根据风机及塔架的重量和高度，吊车选择350t汽车吊并配置一台70t液压汽车式起重机，用于辅助吊装和卸车等。为配合风机施工吊装的主、辅吊作业场地要求，需在每台风机基础附近，主吊工作幅度范围内构筑一个风机施工吊装作业平台。 二、编制依据 设计院提供的图纸、联合动力厂家提供的技术要求、350t吊车的吊装说明书 三、施工方案 （一）“三通一平”工作:包括路通、水通、电通及场地平整； （二）施工组织 组织3支路基施工队伍，每支施工队伍负责本施工区域内的每个机位施工吊装平台的挖填及整平； （三）机械设备配置 采用施工道路的机械设备（见道路施工方案）； （四）施工进度计划安排 1#主路处的平台及吊装：19#-26#风机计8个平台及吊装，计划10月23日开工，2011年1月5日结束； 2#主路处的平台及吊装：16#-18#风机计3个平台及吊装，计划11月10日开工，2011年1月15日结束； 3#主路处的平台及吊装：32#-33#、8#-5#、9#-15#风机计13个平台及吊装，计划10月25日开工，2011年2月10日结束； 4#主路处的平台及吊装：4#-1#、27#-31#风机计9个平台及吊装，计划11月23日开工，2011年3月30日结束； （五）、具体施工方案
管道吊装施工方案
管道吊装方案报审表 工程名称：玉带电厂至龙翔低压蒸汽管线项目编号：B.0.1 － 致：（项目监理机构） 我方已完成ZJ17至ZJ18段管道安装工程吊装专项施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件： □ 1 ZJ17至ZJ18段管道安装工程吊装专项方案 □ 本次申报内容系第次申报。 施工项目经理部（章）： 项目经理（签字、执业印章）: 年月日 项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间 审查意见: 专业监理工程师（签字）：年月日 审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师（签字、执业印章）：年月日 建设单位签收姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案）： 建设单位(章): 负责人（签字）：年月日 注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单 位审查、审批留出必要的时间。
玉带电厂至龙翔低压蒸汽管线项目ZJ17至ZJ18段管道安装 管道吊装 专项施工方案 审批： 审核： 编制： 3 月 9日
目录 1.工程概况 (1) 2.施工前准备 (1) 3.施工程序 (3) 4.施工技术要求及注意事项 (3) 5.吊装注意事项 (5) 6.吊车使用要求 (6) 7.吊车安全控制 (6)
1、工程概况 本工程吊装内容主要为玉带电厂至龙翔低压蒸汽管线项目ZJ17至ZJ18段管道安装吊装；管道管径为RD219*11，最大高度12.米，壁厚8mm,管顶上部有高压电缆；管顶与高压电缆的距离为4米。现场地面预制。 本次吊装为垂直吊装，最大相对吊装高度13米，吊装距离为7.5米。单根预制管线为1.0T；我方准备利用25T汽车吊分别设在ZJ16与ZJ19进行吊装。 2、施工前准备 2.1、施工技术组织 施工前根据现场情况对整个吊装的施工作业全过程中可能出
H B D J/S G F A-Q J-N O.00 2 广西贵港甘化股份有限公司热能中心节能降耗技改工程 工艺管道施工方案 编制人：日期：年月日 审核人：日期：年月日 审批人：日期：年月日 湖北省电力建设第一工程公司 贵港甘化技改工程项目经理部 2017年月日
目录 一、工程概况： 0 二、编制依据 0 三、主要工程量 0 四、施工部署： (1) 4.1施工规划： (1) 4.2劳动力计划： (1) 4.3施工机械计划 (1) 4.4检测仪器计划 (2) 4.5辅助用料： (3) 五、施工工艺要求： (4) 5.1施工工序 (4) 5.2施工前的准备工作 (4) 5.3材料的验收 (4) 5.4阀门检验： (4) 5.5管道预制 (5) 5.6管道的焊接 (6) 5.7焊接检验 (8) 5.8支、吊架安装 (9) 5.9管道的安装 (9) 5.10管道的压力试验 (11) 六、管道防腐： (13) 6.1管道防腐的范围： (13) 6.2表面除锈： (13) 6.3防腐涂层： (13) 七、质量保证措施 (13) 7.1质量措施 (13) 7.2质量控制点： (15) 八、特殊气候条件下的施工 (16) 九、安全管理及保证措施： (16)
一、工程概况： 本工程为华西能源工业股份有限公司EPC项目，项目位于广西省贵港市，本工程为技改项目，建设规模为新建一台65t/h生物质循环流化床锅炉(型号:HX65/5.29-IV1型)和一台65t/h蔗渣锅炉(型号:HX65/5.29-IV2型)、一台15MW 背压式汽轮机；以及相应的配套辅机、附属设备和相关系统管道。 本工程主要工艺管道系统有：主蒸汽管道、主给水管道、工业水管道、除氧给水管道、疏水及排污系统管道、压缩空气管道、锅炉本体管道、化水系统管道等，管道施工图纸由华蓝设计（集团）有限公司设计。 二、编制依据 本方案编制依据以下资料： 2.1本工程施工合同、会议纪要和相关资料。 2.2《电力建设施工技术规范第5部分:管道及系统》DL 5190.5-2012 2.3《火力发电厂焊接技术规程》 DL/T 869-2012 2.4《钢制承压管道对接焊接接头射线检验技术规范》 DL/T 821-2002 2.5《火力发电厂水汽化学监督导则》 DL/T 561-95 2.6《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB892 3.1-4 2.7《电力建设施工质量验收及评价规程》 DL/T 5210.1-8 2.8华蓝设计（集团）有限公司的设计图纸 三、主要工程量 主要工作量
制作：大连船舶重工集团有限公司科技管理部情报研究室 E-mail ：liuyan01@https://www.doczj.com/doc/8614361658.html, 日期：2006年7月28日 资料来源：《船舶工程》2006.3. 1 船舶上层建筑整体吊装强度有限元分析 摘 要：利用MSC ．Nastran 软件对105000DWT 油船上层建筑吊装前(A 甲板的围壁约束)以及整吊两种工况下结构在自重作用下的响应进行了有限元分析，合成得到了吊装引起的上层建筑的结构响应．计算分析表明文中提出的吊装方案可行，结构响应满足强度要求．通过有限元计算分析得到的有关结论可用于指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化；根据结构响应的特点可提出合理有效的结构加强措施，保证整体吊装的顺利完成． 0 引言 船舶上层建筑整体吊装已有：十多年的历史，随着上层建筑吊装前预舾装程度的逐步提高，整体吊装无疑会大大提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本．但船舶大型化以及预舾装程度的提高使上层建筑整体分段的尺寸、重量越来越大，刚性则小，因此， 上层建筑的整体吊装变得更加困难．设计合理的吊装方案，并对上层建筑结构进行有限元强度分析是顺利实施吊装的关键． 目前，国内各大船厂都采用了上层建筑整体吊装，但在提高舾装程度的同时，对上层建筑的结构进行强度分析是至关重要的．本文以105000DWT 油船的上层建筑为研究对象，利用MSC ．Nastmn 软件对其进行吊装时的强度进行有限元分析． 1 上层建筑基本情况及有限元模型 1.1上层建筑基本情况 105000DWT 油轮的上层建筑共有五层，自上而下分别为：罗经甲板、驾驶甲板、C 甲板、B 甲板、A 甲板．整个上层建筑长18.0m(Fr29-2000~Fr49)、宽42.0m(上层建筑的左右舷围壁间距26.24m)、高13.9m 。上层建筑各层甲板采用横骨架式，在船肿靠右舷设楼梯通道，Fr29、Ft47肋位分别设围壁板，Fr35、Fr38肋位分别没壁板；肋距800mm ，纵骨间距820mm ； 上层建筑结构全部采用普通碳素钢，船体重量为348.4t ，其它构件的重量、重心数据见表1． 表1 上层建筑及其各部分的重量、重心
排水管道吊装方案
排水管道吊装方案 起 重 编制：审核：审批：吊装专项方案 目录 一、编制依据： (1) 二、工程概况： (1) 三、作业环境： (1) 四、钢筋混凝土管吊装施工方案： (1) 五、吊装施工组织机构： ....................... 1六﹑起重机械设备检查： ....................... 2七﹑吊装安全技术措 施： (2) 八、吊装物体说明： (3) 九、起重机械选用： (3) 十、吊装程序、方法和要求： ..................... 5十一、安全技术措施： . (5) 天津子牙循环经济产业区规划干路二十等五条道路的道路排水工程吊车作业方案 吊车作业方案 一、编制依据： 本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规
二、工程概况： 工程名称：子牙循环经济产业区规划干路二十等五条道路的道路排水工程 开工日期：竣工日期： 本工程为子牙循环经济产业区规划干路二十等五条路工程，位于子牙循环经济产业园内，本工程包括道路、排水两部分。排水工程施工中管道安装涉及吊车吊装，为保证吊车作业安全，杜绝安全事故发生，制定本专项方案。 三、作业环境： 施工现场场地宽阔，道路平坦，具备吊装条件。 四、钢筋混凝土管吊装施工方案： 1、确定吊装对象的重量、重心、几何尺寸以及所选吊点位置、捆绑方法、安 装高度、安装位置和安装精度。 2、 3、 4、确定吊装起重机械索具的型号、规格及数量。确定吊装方法并按规定堆放。明确的指挥信号及信号传递方法。 五、吊装施工组织机构： 为保证吊装施工安全顺利进行，本项目部特成立吊装施工领 导小组指导现场施工作业。
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、吊装步骤 四、受力计算 五、职业安全健康与环境管理措施
一、工程概况 本工程为大唐珲春发电厂二期（2×30MW）扩建工程脱硫岛工程，两台吸收塔塔体的配置安装，吸收塔单体总重185T，塔体内径12米，高度30.08米。 二、编制依据 《起重吊装手册》 《简明施工计算手册》 《电力建设施工及验收技术规范》DL5007-92 《电力建设安全工作规程第1部分:火力发电厂》DL5009.1-2002 三、吊装步骤 由于脱硫塔塔体重量比较大，高度高，配置安装的难度比较大。经过研究决定采用内抱杆（20根）倒装法进行安装，先对塔体进行安装，最后进行塔内支撑件以及烟气进出口安装。塔体外部采用Φ19（6×37﹢1）的钢丝绳共4根做揽风绳，每根40米左右。具体吊装顺序是：从基础到24.8米处的塔体进行倒装，等倒装完毕，塔体与底板焊接牢固好以后，再进行顶盖与顶盖下4.4米的塔体的安装。将吸收塔的顶盖和顶盖下部4.4米的塔体组对焊接成一体，用150T吊车进行吊装。 1、所需材料设备
2、吸收塔壁板安装。倒装施工部分绝对高度为：24.8米，总重量123240千克。可采用以 下方案： 首先是壁板安装 注：下表的层数是从最上一层开始算起的。
2.1抱杆的装设: 沿底板边缘均匀布置20根抱杆，抱杆采用钢管Φ219×12，L=3500。要求抱杆与底板垂直且焊接牢固，与底板边缘距离为428㎜且设支撑杆。支撑杆为Φ60×4的钢管制作，支撑杆与地板中心附近焊接，每根抱杆设一支撑。（具体见附图）。 2.2以底板中心为圆心，以12000为直径画一圆，沿此圆的内侧每隔一米设一挡板，挡板与底板焊接，挡板规格为100×100×10的钢板 2.3每个抱杆上固定一10T倒链，首先将卷好的壁板围在挡板外侧，待围好一圈后，由铆工组对固定好，再由电焊工焊接好纵向焊缝。 2.4整个圈体纵向焊缝焊接完毕，在圈体内侧焊接20个吊耳，每个倒链提升一个吊耳，每个倒链旁站1人，把每个倒链向上提升，直到索链达到绷紧的状态，然后听号令同时动作，使倒链缓慢均匀地向上提升。当上升高度达到下一层壁板高度加100㎜的时候停止提升。 2.5下一层壁板就位。焊接纵向焊缝并与提升到位的壁板焊接起来。壁板上有加固筋或管口可在此时同步安装并焊接 2.6将倒链均匀缓慢下降，将筒体回落到下层壁板上，对口焊接环向焊缝。下落倒链吊钩，用气割方法将上一层上所焊接的吊耳取下，并将壁板上留下的痕迹补焊、磨平。对焊缝进行打磨处理。 2.7将此段壁板及其加固筋焊接并按要求做探伤检查。 2.8重复 4. 3.3～ 4.3.6步骤直到壁板倒装完毕。
E-mail：liuyan01@https://www.doczj.com/doc/8614361658.html, 日期：2006年7月28日资料来源：《船舶工程》2006.3. 船舶上层建筑整体吊装强度有限元分析摘要：利用MSC．Nastran软件对105000DWT油船上层建筑吊装前(A甲板的围壁约束)以及整吊两种工况下结构在自重作用下的响应进行了有限元分析，合成得到了吊装引起的上层建筑的结构响应．计算分析表明文中提出的吊装方案可行，结构响应满足强度要求．通过有限元计算分析得到的有关结论可用于指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化；根据结构响应的特点可提出合理有效的结构加强措施，保证整体吊装的顺利完成． 0 引言 船舶上层建筑整体吊装已有：十多年的历史，随着上层建筑吊装前预舾装程度的逐步提高，整体吊装无疑会大大提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本．但船舶大型化以及预舾装程度的提高使上层建筑整体分段的尺寸、重量越来越大，刚性则小，因此，上层建筑的整体吊装变得更加困难．设计合理的吊装方案，并对上层建筑结构进行有限元强度分析是顺利实施吊装的关键． 目前，国内各大船厂都采用了上层建筑整体吊装，但在提高舾装程度的同时，对上层建筑的结构进行强度分析是至关重要的．本文以105000DWT油船的上层建筑为研究对象，利用MSC．Nastmn软件对其进行吊装时的强度进行有限元分析． 1 上层建筑基本情况及有限元模型 1.1上层建筑基本情况 105000DWT油轮的上层建筑共有五层，自上而下分别为：罗经甲板、驾驶甲板、C甲板、B甲板、A甲板．整个上层建筑长18.0m(Fr29-2000~Fr49)、宽42.0m(上层建筑的左右舷围壁间距26.24m)、高13.9m。上层建筑各层甲板采用横骨架式，在船肿靠右舷设楼梯通道，Fr29、Ft47肋位分别设围壁板，Fr35、Fr38肋位分别没壁板；肋距800mm，纵骨间距820mm；上层建筑结构全部采用普通碳素钢，船体重量为348.4t，其它构件的重量、重心数据见表1． 表1 上层建筑及其各部分的重量、重心
河西南部地区规划三号支 路建设工程（BHX130043-01SG）管道吊装专项施工案 建设单位：河西新城建设发展有限公司 施工单位：第二道路排水工程有限责任公司编制人： 审批人： 批准人： 编制日期：年月日
管道吊装专项施工案 一、工程概况 排水：排水体制分为雨污分流制。 雨水：在桩号K1+-K1+523道路北侧车行道下敷设一道d600-d800Ⅱ级钢筋混凝土雨水管，雨水管道距道路中心线1.8米。雨水经收集后向两侧分别排入友谊路及规划一号支路雨水管，最后就近排入河道。 污水：在桩号K1+234-K1+524道路南侧车行道下敷设一道Ⅱ级钢筋混凝土d400污水管，污水管道距道路中心线1.8米。污水经收集后由西向东排入规划一号支路d400管。 沟槽吊装的管道为Ⅱ级钢筋混凝土管道，每节2米长，重1.06吨左右，管沟开挖深度2-3米左右，管沟距起吊位置3米。 二、施工前准备 1、施工技术组织
施工前根据现场情况对整个吊装的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防措施并对操作人员及管理人员做技术交底和安全交底。 2、施工场地的安排及施工机具的准备 （1）施工场地的安排 采用分段分次吊装，首先确保吊装围的道路平整、稳固，清除一切阻碍物，确保道路畅通。 吊装时设2个安全指挥人员。施工围设安全围挡，摆放安全指示牌，禁非吊装操作人员靠近。 （2）施工人员及施工机具设备的组织 本工程对于大型设备采取专人、专项管理措施，施工人员及机械设备见下表：
表：施工人员配备 序 项目名称数量备注 号 1 施工负责人3人包含安全管理人员 2 吊装指挥人员1人 3 安装工6人 4 机械操作人员2人 5 测量人员2人
塔器吊装方案
塔器吊装施工方案 编制单位： 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、工程概况 (2) 1.1工程内容 (2) 1.2工程特点 (2) 1.3编制依据 (2) 二、主要施工方法及技术要求 (3) 2.1吊装方案的确定 (3) 2.2受力分析及计算 (3) 2.3吊耳的选择 (5) 2.4扁担的选择 (7) 三、吊装的主要施工程序 (8) 3.1吊装的基本顺序 (8) 3.2本工程的施工重点 (8) 3.3准备工作 (8) 3.4吊车的布置 (9) 3.5塔的吊装 (9) 3.6塔的组对焊接 (10) 四、主要资源需用量计划 (13) 4.1施工安全、管理组织机构 (13) 4.2劳动力计划 (14) 4.3主要施工设备机具计划 (16) 五、施工进度计划 (17) 六、安全保证措施 (17) 6.1安全管理目标 (18) 6.2安全保证措施 (18) 6.3危险源辨识与措施 (20)
一、工程概况 1.1工程内容 项目名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 项目地点： 1.2工程特点 本工程施工空间狭小，且各专业交叉施工密度大，考虑塔器的堆放和安装，必须统筹安排，精心组织。 1.3编制依据 1）《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002； 2）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH3515-2003； 3）《石油化工施工安全施工规程》SH3505-1999 4）《化工设备吊耳及工程技术要求》HG/T21574-2008； 5）《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4708-2000 6) 《石油化工不锈钢复合钢焊接规程》SH3527-2009； 7) 《石油化工异种钢焊接规程》SH3526-2004； 8）中联重科QUY400t履带吊车性能表、徐工QAY300t起重机性能表； 吊装总平面布置图如下。
榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站及配套管网工程N3标段 管道吊装专项方案 编制： 审核： 批准： 榆林市大可建设工程有限公司 第二项目部 二零一七年十月二十八日
目录 一、工程概况； 二、编制依据及编制依据； 三、施工前的准备； 四、施工程序； 五、施工方法及技术要点； 六、质量安全控制；
一、工程概况 工程名称：榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站 及配套管网工程N3标段 建设地点：榆阳区榆佳路、上郡路、开光路 建设单位：榆林市热力有限责任公司 设计单位：西安热力规划设计院有限公司 监理单位：榆林市大成建设监理有限公司 本工程管网从榆佳路DN800热力管道接出，沿上郡路辅路JI检查井中东向南至开光路J2、J3检查井，敷设长度458米。 二、施工依据及编制依据： （一）、施工依据： 根据施工图纸资料、施工组织设计及我公司与业主方达成的工程承包合同。 （二）、编制依据： 1、根据设计图纸、资料及业主方要求。 2、根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》。 3、《工业金属管道工程施工规范》。 4、根据《压力管道安全管理与监察规定》。 5、现场实际情况。 三、施工前的准备： （一）、施工技术组织： 施工前，先对施工合同，施工图纸、技术规范等进行熟悉，对于施工图纸上不明确的地方，待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决，同时编制吊装的施工方案及技术交底。 （二）、施工场地的安排及施工机具的准备：
1、施工场地的安排： 此工程具有安装管线长、场地狭窄，再加上车流量大，为了便于集中管理，避免二次搬运，有利于提高工作效率。经现场踏勘，项目部设置在，方便节点工程施工。 2、施工机具设备的组织见附表： （三）、施工前的安全教育培训： 工序安装开始前对进场驾驶员、起重挂钩、施号员进行岗前培训，主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求，起重工必须持证上岗。 四、施工程序如下：