国家水上交通安全监管和救助系统布局规划(2005-2020) 《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》由国家发展和改革委员会与交通部编制，并于今年4月经国务院批准。这是建国以来编制的第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划，是全国突发性公共事件应急体系的组成部分。 水上交通安全属公共安全范畴，涉及船舶交通的监管和险情救助。水上交通事故突发性强，远离陆地，救援困难，易造成群死群伤和重大经济、环境损失以及重大社会影响。加强安全工作，处理公共突发事件是政府的重要职能。加强水上交通安全监管和救助系统建设，对提高安全管理水平，增强应对水上突发事件的能力，切实保障人民群众的生命财产安全，促进经济发展，维护国家权益具有重要意义。 经过多年努力，我国水上交通安全保障能力得到提高，安全形势初步好转，水上交通安全监管与救助为社会经济发展做出了贡献。2005年与2000年相比，等级以上运输船舶交通事故减少了15.9%，死亡人数减少了16.8%。2001年至2005年期间，组织搜救行动8788次，救助人员71168人、船舶6877艘、财产价值约171亿元。但是目前我国水上交通安全监管和救助系统仍然是低水平的，尤其是监管和救助装备的数量和性能与实际需求差距很大。遵照2004年1月国务院关于进一步加强安全生产工作的决定的要求，为实现到2020年水上交通安全状况根本好转的战略目标，制定《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。规划的地理范围是中央政府实施安全监管的水域，包括全部沿海水域（18000千米大陆海岸线，300万平方千米管辖海域面积）、长江干线（宜宾以下2700千米）、珠江、黑龙江水系主要通航水域、额尔古纳河和澜沧江下游水域。规划的基础年为2005年，规划的水平年分为2010年和2020年。 一、现状评价 （一）安全现状 1．水上交通安全监管和救助机制基本形成 我国水上交通安全管理机制由水上交通安全监督管理和搜救应急指挥两大机制构成，中央政府和地方政府分别履行相应职责。 中央管理水域由交通部海事局管理，在沿海、主要跨省（区、市）的内河干线（通航里程约3.2万千米）设立了14个直属海事机构，98个分支机构和366个派出机构。在中央管理水域以外的内河、湖泊和水库，实行以地方政府管理为主的管理体制，设立了27个地方海事管理机构。各级海事机构负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法职责，对水上交通安全实行行业管理。 根据国务院批准的《国家海上搜救应急预案》，建立了国家水上应急救助指挥体制。国家海上搜
操作规程编号：YTO-FS-PD496 水上乐园安全须知通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上乐园安全须知通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 尊敬的各位客户： 为了您的安全和健康，敬请详细阅读以下须知事项并签字确认。 1、为共同维护泳池的正常秩序，请您按先后次序入场，入场下水前，请自觉在浸脚消毒池，进行脚部清洁消毒。 2、凡患有肝炎、肺结核、心脏病、皮肤病（含各种肤癣、化脓性胞等开放性传染病）红眼病、结膜炎、中耳炎、癫痫病，各种情病，精神病以及各种肠道，呼吸道传染病等患者和酗酒者，禁止入池，不按本规定而进入池区，若在游泳过程中发生意外事故，本活动主办方不负任何责任。 3、儿童游泳须由家长监护人陪同，并按指定区域游泳若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 4、进入泳池前，应穿着泳装，否则一律不给下池游泳。 5、请不要在池内跳水，潜水、嬉闹、互相玩水或做有
水上交通安全小知识 水上交通安全小知识一： 一、乘船应注意的安全事项 乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。 不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。 遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。 集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。 船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。 船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。 在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。 乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注
意抓牢扶手，以免掉入水中。 船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。 二、翻船后的自救方法 当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。 如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。 海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。 水上交通安全小知识二：
芜湖长江海事局水上交通安全预警信息系统项目建议书建设单位（盖章）： 联系人： 联系电话： 电子邮件： 编制日期：2014年11月
第一章项目简介 1、项目名称 水上交通安全预警信息系统 2、项目建设单位 芜湖海事局 3、编制依据 林泽炎事故预防实用技术科学技术出版社 1999 金磊中国现代安全管理新编人民邮电出版社 1995 王超佘廉水运交通灾害的致灾机理及其对策研究珠江水运 2004（05）:20-22 迟春洁能源安全预警研究统计与决策 2006年第22期郭君长江水上交通安全预警管理机制建设研究武汉理工大学 2008 李红九三峡库航运突发事件预警和应急管理机制武汉理工大学学报 2006年19卷 周志忠湘江水上交通安全预警系统研究武汉理工大学博士论文 2007 王超樊宏烨我国危机预警方法研究现状评析交通企业管理 2005（12） 吴春杰雾航船舶碰撞事故的分析与预防对策船舶碰撞与对策论文集 2004 徐开金基于危机管理的水上安全预警管理研究交通科技2005年第4期 刘清陶存新郭君创建长江航道预警应急指挥系统框架航海工程 2007（04）94-96
严新平吴超仲智能运输系统—原理方法及应用武汉理工大学出版社 2006年 张帆刘亮基于无线传输技术长江水上安全预警系统研究中国铁道科学 2004年第1期 吴泽平王志春建立安全预警信息自动播报系统的初步构想中国水运 2009年第7期 4、项目概况 1、在VTS中心建设3块吊顶式监视器，利用VTS中心海事内网 及VTS专网、外网显示气象信息、水文信息及必要的注意 事项、图表。 2、利用VTS中心指定的客户端向现有移动、电信、联通号段发 送预警信息及其他注意事项。 3、利用VTS中心现有VHF设备实现指定VHF收发机、频段以 客户自定义时长、频度的自动录播预警信息、航行警告。 4、生成气象水文信息、短信、预警信息、VHF录播信息报表。 5、主要结论和建议 〔描述项目建议书的结论。对于需要解决的问题以及本单位需要进一步落实的工作，可以提出相关建议。〕 第二章项目建设的必要性 1、项目提出的背景和依据 〔简述有关政策法规、体制改革、社会环境以及政务职能、业务管理、技术手段等方面对项目建设的有关需求。〕 2、现有信息系统装备和信息化应用状况、存在的主要问题 此次项目为新建项目、暂无任何设备。
水上交通管理监控系统 水上交通管理监控系统 解 决 方 案 发布日期2004年４月20日
目 录 1.1.系统概述系统概述___________________________________________________________________3 1.1前言_____________________________________________________________________3 1.2系统目标_________________________________________________________________3 2.2.系统总体设计系统总体设计_______________________________________________________________4 2.1系统设计思想_____________________________________________________________4 2.22.2 系统结构_________________________________________________________________5 2.2.1 2.2.1 系统的拓朴结构系统的拓朴结构_________________________________________________________5 2.2.2 2.2.2 系统的逻辑结构系统的逻辑结构_________________________________________________________9 3.3.系统服务系统服务__________________________________________________________________10 3.1 3.1 水上安全监控水上安全监控____________________________________________________________10 3.2电子助航________________________________________________________________10 3.3 3.3 船舶定位和调度船舶定位和调度__________________________________________________________10 4.4.子系统设计子系统设计________________________________________________________________12 4.1船载终端子系统__________________________________________________________12 4.2数据库子系统____________________________________________________________13 4.3地图子系统______________________________________________________________16 4.4通信子系统______________________________________________________________18 4.5网管子系统______________________________________________________________21 4.6应用子系统______________________________________________________________24
水上乐园安全须知示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
水上乐园安全须知示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 尊敬的各位客户： 为了您的安全和健康，敬请详细阅读以下须知事项并 签字确认。 1、为共同维护泳池的正常秩序，请您按先后次序入 场，入场下水前，请自觉在浸脚消毒池，进行脚部清洁消 毒。 2、凡患有肝炎、肺结核、心脏病、皮肤病（含各种肤 癣、化脓性胞等开放性传染病）红眼病、结膜炎、中耳 炎、癫痫病，各种情病，精神病以及各种肠道，呼吸道传 染病等患者和酗酒者，禁止入池，不按本规定而进入池 区，若在游泳过程中发生意外事故，本活动主办方不负任 何责任。
3、儿童游泳须由家长监护人陪同，并按指定区域游泳若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 4、进入泳池前，应穿着泳装，否则一律不给下池游泳。 5、请不要在池内跳水，潜水、嬉闹、互相玩水或做有害他人的游戏，否则工作人员有权制止或予劝离。 6、在闪电或雷雨天气禁止下水，若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 7、若出现意外时要及时呼救，听从工作人员的指挥和安排，配合救护。 8、爱护场内的绿化和各种设备，设施，未经场内工作人员允许请不要擅自动用。 9、请妥善保管好自己随身携带的物品防止失窃，若泳客自己不慎遗失，本活动主办方不负任何责任。 10、请不要将各种刀具带入场内，以免误伤自己或他
小学水上交通安全教育 教案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
2015-2016学年下学期 小学水上交通安全教学设计 库如奇中心校 2016年4月 水上交通安全主题教育 安全伴我成长 教学目标： 1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。 2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。 教学重难点： 船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。 教学准备：教学PPT，救生衣，各种灭火器 教学过程： 一、导入 同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢?今天我们将一起来学习《水上交通安全》。 今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看： 二、新知新授 （一）船舶常识： 1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装 2、客船及结构特点
用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶 结构特点 （二）船舶遇险如何自救 船舶火灾时的自救方法： 乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。 翻船后的自救方法： 遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡；两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物；需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。 不会游泳者落水后的自救： 下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。 （三）救生圈 游泳圈不能当救生圈使用 救生圈的使用：救援者向落水者上风处抛下救生圈，在船舶停泊过程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈；落水者要先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内 （四）救生衣 救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。 救生衣的使用： 1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带；
水上乐园安全须知(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0692
水上乐园安全须知(新版) 尊敬的各位客户： 为了您的安全和健康，敬请详细阅读以下须知事项并签字确认。 1、为共同维护泳池的正常秩序，请您按先后次序入场，入场下水前，请自觉在浸脚消毒池，进行脚部清洁消毒。 2、凡患有肝炎、肺结核、心脏病、皮肤病（含各种肤癣、化脓性胞等开放性传染病）红眼病、结膜炎、中耳炎、癫痫病，各种情病，精神病以及各种肠道，呼吸道传染病等患者和酗酒者，禁止入池，不按本规定而进入池区，若在游泳过程中发生意外事故，本活动主办方不负任何责任。 3、儿童游泳须由家长监护人陪同，并按指定区域游泳若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 4、进入泳池前，应穿着泳装，否则一律不给下池游泳。
5、请不要在池内跳水，潜水、嬉闹、互相玩水或做有害他人的游戏，否则工作人员有权制止或予劝离。 6、在闪电或雷雨天气禁止下水，若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 7、若出现意外时要及时呼救，听从工作人员的指挥和安排，配合救护。 8、爱护场内的绿化和各种设备，设施，未经场内工作人员允许请不要擅自动用。 9、请妥善保管好自己随身携带的物品防止失窃，若泳客自己不慎遗失，本活动主办方不负任何责任。 10、请不要将各种刀具带入场内，以免误伤自己或他人，如发现有违法行为将移交公安部门处理。 11、请维护泳场的环境卫生，不要乱扔垃圾，杂物，禁止将食物带入泳区。 12、配合管理人员的工作，保持场内良好秩序，大家共同创造一个安全舒适、文明、卫生的泳场环境。
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本活动主办方不负任何责任。 3、儿童游泳须由家长监护人陪同，并按指定区域游泳若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 4、进入泳池前，应穿着泳装，否则一律不给下池游泳。 5、请不要在池内跳水，潜水、嬉闹、互相玩水或做有害他人的游戏，否则工作人员有权制止或予劝离。 6、在闪电或雷雨天气禁止下水，若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 7、若出现意外时要及时呼救，听从工作人员的指挥和安排，配合救护。 8、爱护场内的绿化和各种设备，设施，未经场内工作人员允许请不要擅自动用。 9、请妥善保管好自己随身携带的物品防止失
窃，若泳客自己不慎遗失，本活动主办方不负任何责任。 10、请不要将各种刀具带入场内，以免误伤自己或他人，如发现有违法行为将移交公安部门处理。 11、请维护泳场的环境卫生，不要乱扔垃圾，杂物，禁止将食物带入泳区。 12、配合管理人员的工作，保持场内良好秩序，大家共同创造一个安全舒适、文明、卫生的泳场环境。 我已阅读以上相关须知，并承诺遵守以上活动规则，签字人：______________________ 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
交通安全手抄报资料：水上交通安全常 识 人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。11、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。11、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不
水上交通安全知识 一、水上交通危险有害因素和隐患分析 水运交通事故有多种多样的形式，但每种事故的出现都是在一定条件因素下形成的。因此有必要分析事故出现的规律和特性，探索事故的发生条件、潜在的险情因素，进而寻找酿成事故的原因，作为今后防止事故的前车之鉴。 概括起来，水运交通事故的发生与外界条件、技术(人一机控制)故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。 1.外界条件 (1)视距降低。由于气象条件的影响，如雾、雨雪和夜间引起的视距降低、目测距离的受限，导致船舶发生事故的机率增大。 (2)气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风，中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪，均给船舶海上航行造成不可抗拒的自然灾害。 (3)礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故，但在加设了航标后，事故已大为减少。 (4)航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域，其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置，船舶活动的密度和频度，船舶遭遇态势(对遇、横交和追越)和机率等因素，均增加了船舶导航的难度。船舶的碰撞事故与这些因素有着很重要的关系。 (5)灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障，如电源中断及遭破坏等，均可导致船舶误航机率增大。 (6)外部因素引起船舶导航设备失效。 2.技术故障 (1)船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷，造成船舶航行事故。 (2)操舵及螺旋桨遥控装置失控。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障，使得船桥对车、舵的操纵失去控制，导致船舶事故发生。 (3)惰性气体系统故障。主要对油轮而言，在装卸原油或清洗油舱过程中，惰性气体系统对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。实践证明，90%以上的油轮爆炸事故是由于未装惰性气体系统或因该系统出故障而发生的。
安全管理编号：YTO-FS-PD333 水上交通安全基本常识通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上交通安全基本常识通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。 2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 水上交通安全基本常识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6984-20 水上交通安全基本常识 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通
航水域发生的交通事故。 2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 此外，1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.水上乐园安全须知正式版
水上乐园安全须知正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 尊敬的各位客户： 为了您的安全和健康，敬请详细阅读以下须知事项并签字确认。 1、为共同维护泳池的正常秩序，请您按先后次序入场，入场下水前，请自觉在浸脚消毒池，进行脚部清洁消毒。 2、凡患有肝炎、肺结核、心脏病、皮肤病（含各种肤癣、化脓性胞等开放性传染病）红眼病、结膜炎、中耳炎、癫痫病，各种情病，精神病以及各种肠道，呼吸道传染病等患者和酗酒者，禁止入池，不按本规定而进入池区，若在游泳过程中
发生意外事故，本活动主办方不负任何责任。 3、儿童游泳须由家长监护人陪同，并按指定区域游泳若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 4、进入泳池前，应穿着泳装，否则一律不给下池游泳。 5、请不要在池内跳水，潜水、嬉闹、互相玩水或做有害他人的游戏，否则工作人员有权制止或予劝离。 6、在闪电或雷雨天气禁止下水，若发生意外，本活动主办方不负任何责任。 7、若出现意外时要及时呼救，听从工作人员的指挥和安排，配合救护。 8、爱护场内的绿化和各种设备，设
全国小学生水上交通安全知识暨防溺水网络竞赛 一、选择题 1、《中华人民共和国海上交通法》是哪一年开始施行的（A） A1984 B1994 C2004 D2014 2、人类以海豚为师，研制出了利用水下声波探测水中目标的仪器是（B） A雷达B声呐C卫星D火箭 3、一般海运涉及的基本相关人员不包括以下的（D） A承运人B发货人C收货人D经销人 4、水上危险货物发生爆炸时可以使用以下类型的灭火剂（D） A酸性B碱性C高浓度D非活性 5、“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”中出现的水上交通工具是（B） A皮划艇B渔船C帆船 6、水上事故施救时，优先选择的是对以下哪个选项的施救（B） A B 7、游泳是一项十分有益的体育锻炼，为了保证安全，应该做到：( B ) A想去哪游就去哪游B下水前一定要做好充分的准备C可以去水深的地方游泳，比较刺激D可以去水深的地方游泳，那里游泳高手比较多 8、下图图片水上交通工具是（A） A羊皮筏子B帆船C游轮D水上自行车 9、抢救溺水者时不正确的做法（C ） A尽量从后面接近B溺水者浮在水面上时，可以向他抛投木板、竹竿等C不管不顾，马上跳下去救人D大声呼救 10、引起船舶交通事故的原因包括下列哪项（D） A船舶超载B违章驾驶C操作不当D以上三项都是 11、救生衣的样式不包括（B） A脖挂式B腰挂式C腰包式D头挂式 12、下列哪项是海上求生者所面临的困难（D） A溺水B找不到救生圈C沉船D以上都是 13、水上风险隐患包含很多因素，以下一般不属于船舶水上风险（D） A恶劣天气B航道设置C船员操作D堆场规划 14、世界上有（B）大洋
A3 B4 C5 D6 15、用来捕捞、采集和收获水中生长的鱼类及各种植物的船舶是（A） A渔船B客船C帆船 16、帆船的主要动力来源是（C） A鲶鱼效应B蝴蝶效应C伯努利效应 17、以下标识哪个是禁止明火的标识（A） A B C D 18、过去，人们在海上遇险，使用（A）作为呼救信号 A B C D 19、《南京条约》使我国被迫开放了几个通商口岸（B） A4个 B5个 C6个 D7个 20、我国海岛最多的海区是（B） A南海 B东海 C北海 D渤海 二、判断题 1、船舶在救生衣足够多的时候可以超载行驶。（×） 2、乘客不可以随意进入机舱、驾驶舱内，以免误触机件仪器以及影响船员操作造成意外。（√） 3、船的动力由人力、风力发展到机器动力。（√） 4、船只发生火灾后，由于内部空间较小，各种物品集中，火势发展速度快，逃生和救援的难度不大。（×） 5、泰坦尼克号轮船沉没事故让人震惊，事故最终造成294人死亡，10失踪。（×） 6、发生紧急情况入水后应尽快登上艇筏，尽量减少在水中浸泡的时间。（√） 7、船舶在大海中航行可以不遵守任何规则。（×） 8、轮船按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船。（√） 9、不慎落水后，要保持镇静，尽可能用双臂在身体两侧缓慢地重复上下摆动，吸引他人注意，进行求助。（√） 10、乘船时可以吸烟。（×） 11、为开展水上搜救行动，可以征用单位和个人财产。被征用的财产在使用完毕后，应当及时归还。财产被征用或者征用后毁损的、灭失的，应当给予补偿。（√）12、船上灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针在绿色区域表示偏高。（×） 13、救生圈一般合理分散布置在船舶两舷和人员容易到达的地方，船尾至少应有一个。（√） 14、气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行。（√） 15、游艇、脚踏船和手拉船都属于商用船舶。（×）
YF-ED-J5131 可按资料类型定义编号 水上交通安全基本常识实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
水上交通安全基本常识实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还
包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。 2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质
水上乐园运营管理 【水上乐园运营管理】水上乐园营销策略 2016-6-03 1.提高水上乐园重游率 提高水上乐园的重游率是水上乐园持续发展的主要途径。有效客源半径内（一般指在水上乐园周边200~300公里的范围内）的潜在消费者是最有条件和最有可能进行再次游览消费的群体。水上乐园发展商需要针对有效客源半径市场采用灵活的营销策略，可以通过以下三种途径改变营销策略： ①将水上乐园新的旅游内容（如新增加的水上游乐设施、新引进的水上游乐项目）通过有效的传播手段，及时传递给潜在消费者，提高水上乐园的曝光率，加深其在潜在消费者心中的印象。 ②通过在水上乐园内拍摄影视作品的方法激发潜在消费者的好奇心，通过影视拍摄等方式极大地扩展了其知名度，从而达到拉动消费的效果。 ③针对水上乐园所在地的经济消费水平和客流的淡旺季波动情况，灵活定价、调整游乐项目的设置。 2.打造完整的水上乐园产业链 世界上成功的水上乐园主要盈利点是娱乐、餐饮、住宿等设施项目，门票收入只作为日常维护费用。水上乐园主要靠不断提升品牌知名度吸引游客，在获得门票收入的同时，通过出售具备知识产权特点的旅游纪念品获得二次盈利，又由于旅游纪念品的发售进一步扩大品牌的影响力，这一盈利模式具备一种顽强的生命力。因此重新规划盈利模式才能成功转型并获得出路。 水上乐园的另一个成功盈利模式是“水上乐园产业化发展”，即打造水上乐园产业链，把主题旅游与主题房地产结合起来，再加上主题商业，突破了单一的旅游或房地产的概念，把关联产业相联合，互为依托，相互促进。地产、商业和公园的景观可以互为借用，三者的规划互为呼应，成为一个融居住、娱乐、商业等要素于一体的比较完善的人居系统。此外，还推动了度假设施及旅行社、歌舞演艺、策划设计、动画、网游、主题消费品等与水上乐园相关联的其他产业的综合发展，以发挥整体效益。 水上乐园运营管理 【水上乐园运营管理】旅游景区水上乐园开发模式选择 2015-12-03
2015-2016学年下学期 小学水上交通安全教学设计 库如奇中心校 2016年4月 水上交通安全主题教育 安全伴我成长 教学目标： 1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。 2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。 教学重难点： 船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。 教学准备：教学PPT，救生衣，各种灭火器 教学过程： 一、导入 同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢今天我们将一起来学习《水上交通安全》。 今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看： 二、新知新授 （一）船舶常识： 1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装 2、客船及结构特点 ●用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶 ●结构特点 （二）船舶遇险如何自救 ●船舶火灾时的自救方法： 乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
●翻船后的自救方法： 遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡；两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物；需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。 ●不会游泳者落水后的自救： 下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。（三）救生圈 ●游泳圈不能当救生圈使用 ●救生圈的使用：救援者向落水者上风处抛下救生圈，在船舶停泊过 程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈；落水者要先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内 （四）救生衣 ●救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料， 反光材料等制作而成。 ●救生衣的使用： 1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带； 2将缚带向下收紧，再向后交叉； 3将缚带拉到前面穿过扣带环扎紧； 4穿好救生衣的式样。（左肩部有呼救哨一只）。 ●救生衣的自制： 1利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣； 2可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等 （五）灭火器 先分类介绍灭火器，把实物展示给大家，并以PPT和具体实物操作来演练灭火器的时用方法。 （六）水上遇难时信号工具的使用
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 水上交通安全基本常识(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
水上交通安全基本常识(通用版) （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。
2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 此外，1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶（旅客、船员、货物）安全及性质严重的重大隐患。该通知将船舶重大事故隐患分为4类。