上腰店隧道
施工安全专项方案
编制人：但小平
审核人：廖轶峰
单位负责人：李祥圣
湖北兴达路桥股份有限公司谷竹27标项目经理部
目录
第一章工程概况 (1)
1.1结构型式 (2)
1.2技术标准 (2)
1.3地形地貌 (3)
1.4水文地质 (3)
第二章编制说明 (5)
2.1编制目的 (6)
2.2编制依据 (7)
2.3执行规范 (8)
2.4编制原则 (8)
2.5编制范围 (8)
第三章隧道施工方案 (8)
3.1施工场地规划 (8)
3.2施工机械选择 (8)
3.3洞口边仰坡及截水沟施工 (9)
3.4进洞方法 (9)
3.5明洞及洞门施工 (9)
3.6暗洞洞身开挖 (10)
3.7超前支护 (11)
3.8初期支护施工方法 (14)
3.9二次混凝土衬砌施工 (14)
3.10防排水施工 (15)
3.11路面 (17)
3.12监控量测 (17)
3.13超前地质预报 (18)
第四章风险策划和控制 (19)
4.1危险源种类 (19)
4.2危险源辨识和风险评估 (19)
4.3风险控制和管理 (19)
4.4针对危险源的控制对策 (20)
第五章隧道施工的安全技术措施 (23)
5.1隧道施工一般安全技术措施 (23)
5.2省道S305安全措施 (27)
5.3隧道出口防洪措施 (29)
5.4洞口工程施工安全技术 (30)
5.5洞身开挖和钻爆施工安全技术 (31)
5.6隧道支护施工安全技术 (40)
5.7隧道衬砌施工安全技术 (43)
5.8施工通风、防尘、防毒及风、水、电供应安全要求 (44)
5.9不良地质地段安全技术措施 (51)
5.10防涌（突）水（泥）安全措施 (54)
5.11贯通安全 (55)
5.12隧道抗震措施 (56)
5.13塌方处理 (56)
5.14隧道监控量测及超前预报 (56)
5.15隧道消防安全技术措施 (58)
5.16隧道弃渣场安全技术措施 (63)
5.17防止交通事故安全技术措施 (64)
第六章安全生产保证体系 .................................. 错误！未定义书签。
6.1组织机构 ............................................ 错误！未定义书签。
6.2安全生产保证体系................................... 错误！未定义书签。
6.3安全管理机构 ........................................ 错误！未定义书签。
6.4安全生产责任制 ...................................... 错误！未定义书签。
6.5主要安全管理制度 .................................... 错误！未定义书签。
6.6安全生产责任制度 .................................... 错误！未定义书签。
6.7安全教育培训制度 .................................... 错误！未定义书签。
6.8特殊工种持证上岗作业制度 ............................ 错误！未定义书签。
6.9安全检查制度和验收 .................................. 错误！未定义书签。
6.10安全防护制度 ....................................... 错误！未定义书签。
6.11安全评比制度 ....................................... 错误！未定义书签。
6.12安全生产报告制度 ................................... 错误！未定义书签。
6.13安全事故报告制度 ................................... 错误！未定义书签。
6.14安全经济奖惩制度 ................................... 错误！未定义书签。
6.15火工品的使用与管理安全措施 ......................... 错误！未定义书签。
6.16机械设备安全管理措施 ............................... 错误！未定义书签。
6.17施工用电的安全管理措施 ............................. 错误！未定义书签。
6.18防火安全管理措施 ................................... 错误！未定义书签。
6.19各种安全标志的设置及维护措施 ....................... 错误！未定义书签。
6.20隧道洞口视频监控系统和人员安全管理系统 ............. 错误！未定义书签。
6.21应急救援 ........................................... 错误！未定义书签。
6.22特殊事项 ........................................... 错误！未定义书签。第七章隧道施工紧急预案 ................................. 错误！未定义书签。
7.1特殊及不良地质处治预案 .............................. 错误！未定义书签。
7.2防洪事故应急救援预案 ................................ 错误！未定义书签。第八章标准化管理与平安工地建设 .......................... 错误！未定义书签。
8.1标准化管理 .......................................... 错误！未定义书签。
8.2文明施工 ............................................ 错误！未定义书签。第九章施工环保、水土保持措施 ............................ 错误！未定义书签。
9.1方针和目标 .......................................... 错误！未定义书签。
9.2保证体系 ............................................ 错误！未定义书签。
9.3管理机构及主要职责 .................................. 错误！未定义书签。
9.4施工环境保护内容及措施 .............................. 错误！未定义书签。
9.5水土保持内容及措施 .................................. 错误！未定义书签。
9.6临时工程及生活区的环境保护措施 ...................... 错误！未定义书签。
第一章工程概况
上腰店隧道为分离式长隧道，隧址所在地隶属位于竹山县溢水镇下腰店村、燕子山村，隧道洞轴线走向方位角为272°。左幅隧道起讫桩号为
上腰店隧道右线围岩等级一览表：
1.2技术标准
公路等级：高速公路
设计行车速度： 80km/h
隧道单洞建筑限界净宽：10.25m
隧道建筑限界净高： 5.0m
整体式路基宽度： 24.5m
分离式路基宽度： 2×12.25m
1.3地形地貌
隧道区属构造剥蚀侵蚀低山地貌，海拔高程一般约为400~532米，拟建隧道穿越两座山体，经过区域地表地形整体起伏较大。隧道进洞口所在斜坡坡角为37o，出洞口所在斜坡坡角为约41o。进洞口左侧为一条冲沟。进出洞口植被茂密，局部为人工田地，土质疏松，厚约0.5m左右。洞身地面坡度较陡，洞身段ZK169+000、YK169+000处有一凹沟通过，与两段山顶高差约80m，易接受地表水的汇集。
根据地质调绘及钻探、物探等勘察手段得出，隧址区地层为第四系全新统残坡积成因的粉质黏土、碎石土和下伏的志留系梅子垭组的（S1m）强～弱风化炭质板岩、片岩。
根据区域地质资料，合同段内区域断层、褶皱构造发育。由于受多期构造作用的影响剥蚀严重，区域性的断裂为竹山断裂（F1），该断裂呈北西向展布，为北大巴山褶皱束和武当山复背斜的分界断裂，北西延至陕西安康，区内长约130km，断裂带内发育挤压片理和构造透镜体，断面附近地层发生迁移现象。该断裂倾向北东，倾角20～70°，区域上沿断裂可见断层崖、断层三角面等断层地貌；受构造影响，区域内的变质岩层褶皱及节理和小的断层较为发育，区域稳定性较差。
本隧道主要岩层为志留系梅子垭组的风化炭质板岩和绢云母片岩，上覆第三系砂岩与其不整合接触。
1.4水文地质
上腰店隧道仅在进洞口坡脚下沟谷中见地表溪流，流量约3L/S，隧道处于溪流上方坡上，该溪流对隧道无直接影响。
根据地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断：地下水不甚发育，主要以裂隙水为主，钻孔未揭露到地下水位。地下水的补给主要靠大气降雨补给，雨季期间地下水的排泄方式主要通过裂隙水、泉等方式向坡脚排泄。
根据地表调查，地下水位较浅。隧道区主要接受大气降雨的垂直补给，总体水量较丰富。地下水主要接受大气降雨的垂直补给，按照隧道涌水量分类标准（参见新版《铁路工程地质手册》），进出口Ⅴ级围岩范围内，由于岩体极破碎，雨水会沿裂隙下渗，出现淋雨状，当岩体较完整时，出水状态属于渗滴涌水。
1.3.4不良地质现象
本隧道不良地质现象主要表现为小型的不稳定斜坡及危岩体，进洞口隧道斜坡发育有不稳定边坡，出洞口天然边坡处于稳定状态，但施工后易诱发新的崩塌、滑坡等不良地质现象。基本同时受构造影响，小型的断层、褶皱发育，岩体极破碎。洞身K169+000处地势低洼，两侧边坡不稳定，强降雨或施工扰动可能产生滑坡；隧道进出洞口节理发育，发育有垂直节理裂隙，岩体易沿着节理裂隙产生危岩体，隧道区域内发育的4处不稳定斜坡如下：
① BW24不稳定斜坡：平面形态呈圈椅状，纵长约60m，横宽约50m，主滑方向约151 o，目前坡体见有土体坍塌、树木歪斜的现象，滑体厚度约2～5m，属浅层的不稳定斜坡，裸露岩体为强风化绢云母片岩，节理极发育，较不利于边坡的稳定。
② BW25不稳定斜坡，位于ZK168+985m处：平面形态呈不规则的圈椅状，纵长约25m，前缘横宽约45m，主滑方向约301 o，目前坡体见有土体坍塌、树木歪斜的现象，滑体厚度约2～5m，属浅层的不稳定斜坡，裸露岩体为强风化绢云母片岩，节理极发育，较不利于边坡的稳定。该不稳定斜坡前缘临冲沟，冲沟内地表水较发育，而隧道在此不稳定斜坡影响区域内的顶板埋深约4～20m。
③ BW26不稳定斜坡，位于YK168+950右37m处：平面形态呈圈椅状，纵长约56m，前缘横宽约50m，主滑方向约322 o，目前坡体见有土体坍塌、树木歪斜的现象，滑体厚度约2～5m，属浅层的不稳定斜坡，下伏岩体为强
小净距隧道复合式衬砌支护设计参数表
四无：无刑事案件发生，无行车险情事故，无触电事故，无重大火灾事故。
一创建：创建湖北省谷竹高速公路安全生产标准化平安工地。
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内，所属各单位的事故年经济损失
8、《贯彻落实国家发展改革委等7部门关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见》（铁建设[2009]235号）。
9、当前公路隧道装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
2.3执行规范
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95
《公路隧道施工技术规范》 JTJF60—2009
《公路隧道设计规范》 JTG D70-2004
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086－2001
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
《爆破安全规程》 GB6722-2003
2.4编制原则
1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。
2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配臵，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
2.5编制范围
湖北省谷竹高速公路GZTJ-27合同段上腰店隧道。
第三章隧道施工方案
3.1施工场地规划
隧道采用一端掘进，施工场地布臵于洞口附近。
3.2施工机械选择
隧道施工按照新奥法原理组织大型机械施工，出渣均采用无轨运输方案。混凝土衬砌采用液压整体式模板台车，泵送混凝土入模施工。隧道通
风均采用长管路压入式通风。
3.3洞口边仰坡及截水沟施工
洞口开挖前，先做好洞顶截（排）水沟，清除洞口危石，以免危及施工安全。同时做好边仰坡防护，以稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。然后按照设计要求施作套拱及φ108超前管棚。
坡面防护按照“分层开挖，分级支护”的原则施工。施工前，按设计进行边坡、仰坡放样，自上而下分层进行刷坡和防护，分层高度以3m为宜。土质边坡采用人工刷坡，石质边坡开挖时采用YT-28型气腿式凿岩机打眼，非电毫秒雷管爆破，以松动控制爆破为主，爆破时尽量减少药量，以确保坡面围岩的稳定性，局部爆破困难地段采用人工风镐刷坡，保持坡面平顺完整。每层坡面开挖完成后及时进行边、仰坡面的网、喷、锚防护，使岩面提早封闭，不致使其因暴露时间过久而发生坍塌和破坏。成型后的边、仰坡面平顺、无明显凹凸不平。
3.4进洞方法
进口右线洞口：洞口段为Ⅴ级围岩，洞口仰坡按1：0.5施工，洞口左右侧边坡分别按1：0.5和1：0.5施工，采用28米大管棚进洞。
进口左线洞口：洞口段为Ⅴ级围岩，洞口仰坡按1：0.5施工。采用28米大管棚进洞。
出口右线洞口：洞口段为Ⅴ级围岩，洞口开挖仰坡控制在1：0.5之内，洞口右线边坡按1：0.5施工。采用28米大管棚进洞。
出口左线洞口：洞口段为Ⅴ级围岩，洞口开挖仰坡控制在1：0.5之内，洞口左右侧边坡分别按1：0.5和1：0.5施工。采用28米大管棚进洞。3.5明洞及洞门施工
在进行开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。待洞身开挖30m后，明洞采用就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌，洞口段钢筋混凝土衬砌分两部分施工，先施工仰拱及墙脚部分钢筋混凝土，待该
部混凝土达到一定强度后，拆模并对施工缝进行凿毛处理，然后施工边墙及拱部钢筋混凝土。仰拱及墙脚混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土施工采用模板台车整体浇筑。
隧道明洞基础承载力要求大于300KPa，当基础较差时应采用基础加固、基础换填等措施。明洞衬砌完成后应及时回填。明洞回填时，对称回填土石并分层夯实，各层厚不得大于50cm。
3.6暗洞洞身开挖
隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。
仰拱施作距掌子面距离小于15m，二衬施作距掌子面小于50m,对浅埋、破碎及软弱（强风化）围岩等特殊复杂地质，二衬须紧跟掘进工作面，施工时特别注意掌子面掘进对二衬的影响。
对V级围岩地段，采用上下台阶预留核心土法施工。保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。对围岩相对较好地段可采用超短台阶留核心土法施工，台阶长度控制在5～10m。
对断层破碎带地段，采用单层壁导坑法施工。原则上采用人工开挖，若需要爆破则采用控制爆破。开挖每循环进尺控制在0.5～0.8米。
对IV级围岩地段要求采用短台阶上下台阶法施工。台阶长度控制在10～15m，注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。
对III级围岩地段可采用全断面法施工，其中III级围岩地段推荐采用台阶法。施工中必须保证系统锚杆的施工质量。开挖进尺为 2.5～3.0m 左右。
施工中必须加强现场的监控量测工作，并根据监控量测成果及时调整施工方法及支护参数，确保施工安全。二次衬砌施作时机，应根据量测结果，待初期支护基本稳定后施作。
3.7超前支护
本隧道设计采用的超前支护措施主要有超前长管棚、超前小导管、超前锚杆等。
超前长管棚：一般设于两端洞口，防止隧道开挖塌方和仰坡变形；
超前小导管：适用于V级围岩，主要防止隧道开挖发生塌方；
超前锚杆：适用于IV级围岩，用于提高施工中围岩的稳定性。
3.7.1超前长管棚
设臵于隧道洞口，管棚入土深度式结合地形、地质情况确定。管棚钢管均采用Φ108×6mm热轧无缝钢管，环向间距40cm，接头用长15cm的丝扣直接对口连接。当长管棚钢管已深入微风化岩层时可以适当缩短长管棚长度。钢管设臵于衬砌拱部，平行路面中线布臵。要求钢管偏离设计位臵的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1.0m。为增强钢管的刚度，注浆完成后管内应以M30水泥砂浆填充。为了保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架砼套拱，套拱纵向长2.0m。考虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏1～2度。钻孔位臵，方向均应采用测量仪器测定，在钻进过程中也必须用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏斜有可能超限，应及时纠正，以免影响开挖和支护。
3.7.2超前双层小导管
设臵在隧道洞内断层破碎带地段，采用外径42×3.5mm的热扎无缝钢管。钢管环向间距约40cm，设臵于拱顶119.8°范围，超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行分别以5～7°、10～15°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.4m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。
3.7.3超前小导管
设臵在隧道洞内无长管棚支护的V级围岩地段，采用外径42×3.5mm
的热扎无缝钢管。钢管的前端做成尖锥状，尾部焊上φ8加筋箍，管壁四周按梅花状钻φ8 mm压浆孔，但尾部1米部分不设压浆孔，钢管环向间距约40cm，钢管的长度为4.0m，设臵于拱顶119.8°范围，外插角控制在10～
后的安全。施工中，利用风枪按设计的要求和角度钻孔，锚杆采用长3.5m Φ22药卷锚杆，环向间距按40cm布臵，设臵于拱顶113.8°范围。实际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构
面为原则，外插角可采用10～25°不等，施工中钻孔大致沿着隧道的中线方向，施工中可根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。每排锚杆的纵向搭接长度也要求不小于1.0m。即每次的开挖进尺不超过2.0m，尾端与钢
单液注浆方案，如可灌性差，再进行水泥—水玻璃双液注浆实验。双液注浆参数应在本设计的基础上通过现场实验按实际情况调整。
注浆一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达
到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。注浆作业中应认真作好记录，随时分析和改进作业，并注意观察初期支护和工作面状态，保证安全。
3.8初期支护施工方法
喷射砼采用湿喷工艺，喷射混凝土中按设计掺加0.9kg/m3的聚丙烯纤维，选用湿喷机进行。锚杆采用风钻钻孔，人工安装，注浆前吹洗孔内残碴，并保证灌浆饱满。锚杆尾与钢架焊接牢固。格栅钢架和型钢钢架采用洞外集中加工，汽车运到洞内，现场机械配合人工架设。钢筋网在工地加工成型，现场人工安装，网片大小按1.5×0.5m加工，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度不小于20cm。
3.9二次混凝土衬砌施工
3.9.1混凝土生产
混凝土生产采用拌和站集中拌合。
3.9.2混凝土运输
采用砼运输罐车运送砼，隧道每个工作面分别配备6台8m3的混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响砼的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模砼的质量。
3.9.3混凝土入模
1、仰拱、填充混凝土浇筑：
仰拱及填充采用针梁式仰拱模板台车浇筑，其混凝土均在洞口拌合场拌和，砼罐车运到现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，浇注混凝土时由仰供中心向两侧对称进行。仰拱每9m分成一段，利用台车纵梁维持洞内交通运输的畅通，台车强度及刚度必须满足行车荷载的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后进行，禁止仰拱与填充混合施工。
2、拱墙混凝土浇筑：
砼的入模采用HBT50输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌注。灌注砼之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注砼时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注砼，灌注砼至砼快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注砼，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。
3、砼的振捣：
主要考虑模板台车的自振系统，并辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣。采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。砼分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部砼，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。
3.10防排水施工
隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。水的防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，形成一个完善通畅的防排水系统。为了防止排水沟管的淤塞以及考虑到对环境的保护，实际过程中坚持将清洁的地下渗水与路面污水分开排防的原则。
3.10.1隧道洞口防排水
隧道洞口区应避免水流的汇集，防止夏季水流冲蚀洞口和冬季洞口基础的冻胀破坏。根据地形情况在洞门、明洞边坡刷破线5m外顺地势布设洞顶截水沟，将地面径流通过天沟引入自然沟谷排走。洞口路基水严禁流入洞内，必要时应设臵反破。
3.10.2隧道明洞防排水
明洞衬砌外层采用土工布（350g/㎡）+1.2mm厚EVA防水板+2cm厚M20水泥砂浆+50cm厚粘土隔水保护层防水；明洞衬砌肌醇两侧纵向排水管与横
向引水管相连，将明洞衬砌背后水引入隧道路面下盲沟排走；明洞顶回填土体表层设一层粘土隔水层以防地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在结构构造防水方面，采用中埋止水带和膨胀止水条于明洞施工缝、变形缝处布设，同时结构采用防水混凝土以形成完善的明洞防排水体系。
3.10.3隧道暗洞防排水
隧道暗洞防排水采用土工布（350g/㎡）+1.2mm厚EVA防水板、环向排水管、纵向排水管、横向引水管与隧道路面下盲沟相连；施工中保证结构接缝的施工质量。沿隧道纵向设臵检查井以方便定期疏导检查纵向排水管。路面水单独通过边沟排出，在洞外净化处理后排放。具体措施如下：
1、隧道开挖后，根据各类围岩地下水的发育状况，在岩面环向布设Ω型弹簧排水管，
以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内，使隧道初期支护内排水良好。
2、为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防
水层之间间隔一定距离设臵排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向排水管相连接，然后通过横向引水管，将水引入路面下盲沟排出洞外。
3、在初期支护和二次衬砌之间敷设土工布（350g/㎡）+1.2mm厚EVA 防水板，作为第一道防水措施。
4、在施工缝处布设橡胶止水带，确保施工缝、变形缝、沉降缝处防水效果。
5、路面冲洗水通过路拱横坡排入边沟，在洞外引入路基排水边沟，净化处理后排放。
6、路面渗水及无仰拱段路面下渗水通过路面结构层泄水孔和碎石垫层排入路面下盲沟引至洞外自然沟谷，以此形成完善的、便于维修的暗洞防排水体系。
3.10.4注浆堵水：
当隧道开挖后水量很大，地表水泄露，对地表生态环境影响严重时，将考虑对围岩注浆堵水的措施，限制或减小地下水的排泄。
3.11路面
隧道行车主洞内除进出口各300米段采用沥青混凝土复合式路面外，中间段采用水泥混凝土路面；沥青混凝土复合式路面面层厚10cm，由4cm 厚的改性沥青混凝土上面层和6cm厚的改性沥青砼中面层组成，其下设26cm 厚的C40水泥混凝土面板，无仰工地段基层采用25cm厚的C20混凝土，有仰拱地段基层采用12cm厚的C20混凝土，整平层采用15cm厚的C20混凝土。
水泥混凝土路面面层为26cm厚的C40水泥混凝土面板，无仰工地段基层采用25cm厚的C20混凝土，有仰拱地段基层采用12cm厚的C20混凝土，整平层采用15cm厚的C20混凝土。
车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度20cm，其下设15cm厚的C20混凝土整平层。
人形横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度15cm，其下设10cm厚的C20混凝土整平层。
3.12监控量测
根据新奥法原理，按照动态设计、信息反馈原则，对隧道围岩稳定及可能发生的危及施工安全的隐患或事故提供及时、准确的预报并及时反馈动态监测信息给设计和施工单位，使有关各方有时间做出反应、避免事故的发生。
在现场监控量测的基础上，及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，提供有关隧道施工的全面、系统信息资料，以便及时调整支护参数，实现信息化施工，达到设计施工安全、经济的目的。
依据施工图设计中监控量测方面的内容，结合现场实际情况，确定以下必测项目和选测项目，控制测量项目及测试方法见下表：
控制测量项目及方法一览表
隧道冬季施工安全措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
隧道冬季施工安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、气候条件 我标段属湿润气候区，全地区年平均气温为6.1℃～ 7.8℃，最热的七月，月平均气温为24.3℃；最冷的一月， 平均气温为零下14.3℃。雨量比较充足，年平均降水量为 800-900毫米，其中一半集中在夏季的七、八月份。综观 全年，春天风和日丽，夏季稍热多雨，秋季天高气爽，冬 天冰封雪飘。 二、冬季施工安全技术措施 为确保工程项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职 工的身体健康和生命安全，同时为保证冬季施工工程质 量，根据本工程的施工特点及施工进度计划安排要求，在 冬期施工期间隧道施工安全工作主要以防寒、防冻、防
滑、防火、防坍塌等工作为重点,从以下方面作好安全技术措施： 1.做好现场施工人员的防寒保暖工作 冬施前要对水、电路进行防冻检查和处理，水管要提前包上防冻材料，保障施工生活用水畅通，安排专职电工对所有的电路进行检查，杜绝线路老化裂皮等安全隐患。本工程在冬季施工期间，尽可能地不安排夜间施工作业，气温达到-5℃时，项目控制夜间施工作业的时间。我项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》第三十七条规定：“生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准的劳动保护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩带、使用。”为本项目部的全体施工人员提供必要的劳动保护用品，并对劳动保护用品的佩带和使用进行监督和指导。另外项目部尽可能的为现场上早、夜班的职工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排专人负责早上和晚上开水、
隧道施工安全规章制度 隧道一般安全规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织 设计编制分部分项工程专项施工方案。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。 3、洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出 材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃碴场地应设置在不堵 塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。 4、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 5、分部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底， 交底人和被交底人应在交底书上签字。 6、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员 或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。 7、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 8、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训
并取得作业资格证方可上岗作业。 9、所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章 守纪，出、入洞登记，听从指挥。 10、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置必须的降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水。 11、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。 12、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行 监测，其允许浓度应符合标准规定。 13、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。 14、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。 15、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。 16、特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 2交接班制度 1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。 2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。 3、交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对 不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。 4、交接班双方交接主要内容：
编号：SM-ZD-54531 隧道工程安全管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程安全管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全管理，明确安全生产责任，细化安全控制措施，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规和规定，结合本项目特点，制定本办法。 第二条隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建“标本兼治、重在治本”的长效管理机制。 第三条本项目隧道工程的所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在隧道工程实施中各负其责。 第四条本项目隧道工程安全目标：杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。 第二章隧道工程施工安全控制 第五条公司按照有关法律、法规、规章和设计文件有
冬季施工专项安全方案 目前已进入冬季，寒潮大风，雾雪冰冻天气频繁，而且天干物燥，火险等级偏高，历来是火灾多发期和安全事故的高发期，为了防止冬季施工现场发生火灾等安全事故。针对这些实际情况，我项目部认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好防高处坠落、防火灾、防触电、防冻、防中毒和防坍塌等工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术交底和教育培训，预防各类事故的发生，确保施工安全。特制定如下方案。 一、工程概况 本合同段起点位于十堰市郧县胡家营镇陈庄村，桩号为ZK52+090（YK52+100），位于花石沟隧道内，上接SHTJ-10合同段。路线穿越花石沟隧道后，基本沿富家河向西偏北展布，途经陈家庄、张家湾、赵家湾、洞子口，至鄂陕省界隧道进口（省界隧道为陕西省项目范围）。终点桩号为ZK58+178.969（YK58+207.930），路线总里程6.108公里（右幅），主要为分离式路基。沿线主要行政村有陈庄村、富家河村。主要控制点为鄂陕省界隧道。大部分路段以路基方式通过。本合同段设有一座隧道、两座大桥，分别为花石沟隧道、陈庄大桥、三关庙大桥。主要工程量包括：路基挖方76.71万m3；路基填筑116.89万m3；大桥790m/2座；中桥130m/2座；隧道1225m/1座；涵洞及通道994.59m/23道。
二、成立冬季施工安全领导小组 组长：卢跃成 副组长：余河、刘立山、赵叶群 组员：邱灿辉、胡江发、李成龙、胡昌波、柳俊、张莉、黄双宝、蒋志元 三、现场安全物资准备 仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、麻袋、雨衣等安全物资。 四、冬季施工安全管理 冬季施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。 1、冬季施工安全教育培训 ①须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。 ②对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。 ③特殊工种(包括：电气、架子、起重、焊接、爆破、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次复审。 ④采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。 ⑤所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。 ⑥对人工挖孔桩作业人员和冲击钻作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。 2、现场安全管理 ①现场人工挖孔桩加强安全防护工作，做好防滑措施，对设备
运渣车管理细则 1、在主管领导下,负责管理本队车辆，电话24小时保持畅通。 2、严格遵守队部有关规章制度,实行交接班制度，做到有事请假,有班必上，不能因故拖延时间，强调要求炸药进场运输车辆必须在场外等候,500M以内排烟时间不能超过10分钟,5０0M以上排烟时间不能超过２0分钟，如造成施工脱节，每车每次罚款5００元。 3、车队队长要定期督促各车司机对车辆进行检修保养,以保证车辆安全行驶,保养后的文明卫生由车辆自行负责，如未及时清扫罚款１００元,被检查组抓获造成的罚款由车队负责,车辆统一停放在队部指定的位置,排放整齐，影响工地生产，乱停乱放从第二次起罚款100元每车／次。 4、车队队长要经常组织司机学习有关交通法规、安全行驶等常识,在洞内行驶必须确保安全，速度不超过30km/h,后倒车灯必须安装到位幷保持完好,在现场值班人员指定位置倒车或等待。 ５、每天要审阅各车辆的行车记录，发现不经班长批准私自出车的查明原因后,严肃处理，根据生产实际需要保证足够车辆运输。 6、要负责各车辆司机的业务培训和实际操作技能。 7、遵守队部的各项管理制度,严禁司机带小孩、女人和非生产人员进洞，发现一次罚款10０0元,加强对洞内财物的保护意识，因驾驶不当造成的财物（风水管、电线、风筒、台车、电焊机、切断机等设备）损坏及停工损失、设备更换所产的费用由运输班负责,私带洞内隧道作业的任何财、物（小工具、电焊条、电缆、电线、碘钨灯、防水
板、风水管等）以盗窃论处,查一罚十,幷禁止此驾驶员继续进场作业，树立良好的企业员工形象。 8、隧道所有渣土运输到甲方指定位置、乱卸或私自买卖石头查获 9、车辆电一次罚违法所得五倍由车队负责，幷清退该司机出场。? 焊维修必须经现场主管批准幷承担材料、人工及电费。加强油料管理,如有司机私下在隧道设备上放油，以偷盗论处。 10、因为驾驶员后门关闭不严造成的掉渣,清理工作由运输队负责。 未尽事宜参照其他管理细则。 隧道施工队队长签字：车队负责人签字: 年月日
隧道冬季施工方案 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近80m，下台阶落底65m。隧址区已进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： 一、隧址区气候情况 由于隧址区气候（象）情况等资料缺乏，自进场以来我部在洞口及洞内悬挂温度计，通过现场观测，形成隧址区气候链及温度场，给施工提供一个重要的参考。 温度计悬挂位置洞身每五米一处，采用专用气象温度计，并设专人观测及记录，测量时间为9：00、15：00、21：00。通过观测并对近段间的气温作一简单统计，基本结果为：气候以雪天和晴天为主，昼夜温差20余℃；晴天白天最高气温为11℃，夜晚最低气温为零下15℃；下雪天白天最高气温为5℃，夜晚最低气温为零下19℃。 二、施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度10.5m）于12月10日安装完毕并进入调试阶段；砼拌合站、砼输送泵、砼输送车将于12月18日前进场；联合碎石破碎机于12月
15日安装调试完毕并投入生产。考虑到高原机械使用效率偏低，为保证施工进度，我部以上为全新设备。 2、备料工作：防排水材料于12月16日前进场，钢材、水泥、大堆材料已储备。 3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）已送外委试验。砼配合比工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在12月底之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 三、保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 （一）、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高争PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 （二）、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置尽可能选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
中铁xxxxx局集团金温扩能改造工程指挥部隧道施工安全管理制度xxxxxxxxxxx铁路扩能改造工程JWSG-Ⅲ标 隧道施工安全管理制度 编制： 审核： 批准：
目录 第一条、编制依据 (1) 第二条、隧道工程安全方针与目标 (1) 第三条、安全生产管理机构 (1) 第四条、风险评估与管理． (2) 第五条、隧道安全检查 (2) 第六条、超前地质预报管理 (3) 第七条、隧道监控量测管理 (4) 第八条、隧道工程施工安全管理要求 (4) 一、洞口工程 (5) 二、洞身开挖 (5) 三、装渣与运输 (6) 四、支护与加固 (7) 五、衬砌 (7) 六、施工排水 (8) 七、通风、防尘、与风水电供应 (9) 八、不良地质和特殊岩土地段隧道 (13) 九、逃生及救援 (13) 第十条责任追究制度 (18) 第十一条、附表：隧道安全检查表 (18)
隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设 （铁建设〔2007〕《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 函〔2007〕1007号）、 200号）文件的规定、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10301-2009;J944-2009），结合本本项目实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故； 4、杜绝火灾、爆炸事故； 5、杜绝爆破物品丢失事故。 第三条、安全生产管理机构 一、项目成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。项目经理是安全生产管理第一责任人，对项目安全生产负有全面责任；安全管理部门是项目安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对项目安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并
隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》（60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（1-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安
全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。
隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
第一章隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定 1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。 第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊
隧道施工安全九条规定(2021 新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
隧道施工安全九条规定(2021新版) 一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。 二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。 三、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。 四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。 五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。 七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。 八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。 九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION
隧道施工安全管理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
隧道施工安全管理细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 本管理办法的目的在于通过识别管网建设工程隧道工 程施工中存在的危险源，防范诸如隧道坍塌、涌水突泥、 瓦斯爆炸等安全风险，规范隧道工程安全施工行为，严格 贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，特 制定本办法。 2 范围 本办法适用于公司管网建设工程山体穿越隧道施工过 程中的安全管理。 3 术语和定义 3.1涌水突泥：指地下工程（如隧道）施工中遇到暗 河、溶洞、承压水等不良地质情况发生较大（以上）规模
的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，是隧道施工特别严重的地质灾害之一，一般地质条件下不易发生，但由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。 3.2瓦斯：从煤（岩）层内逸出的以甲烷（CH4）为主要成分的有害气体。3.3钻爆法：通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。3.4光面爆破：沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆，以形成平整的轮廓面的爆破作业。3.5超前地质预报：通过掌子面的超前钻探、超前导坑或各种类型的地球物理探测等手段来查明隧道岩体的状态、特征以及可能发生地质灾害的不良地质体的位置、规模和性质，预测前方未施工段地质情况的方法。掌子面：地下工程或采矿工程中的开挖工作面3.6初期支护：当设计要求隧洞的永久支护分期完成时，隧洞开挖后及时施工的支护，称为初期
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
编号：SM-ZD-77717 隧道工程施工安全管理细 则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程施工安全管理细则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强隧道工程施工安全管理，预防事故发生，保障作业人员安全与健康，减少经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关规定，特制定本管理细则。 第二条本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。 第二章总体规定 第三条管理规定 （一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的
跟踪、检查。 （二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 （三）各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。 （四）各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （五）各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安
冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6) 河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7) 河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8) 《公路工程施工安全技术规范》 (9) 本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10) 河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。 主线挖方30.9m3，填方34.6m3，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长：于学辉 副组长：胡旭天刘林华王玉臣 组员：单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时，提前核对变压器容量，使之符合电器的功率要求，保证加热设备的正常使用和线路的安全。 ④工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。 五、冬季施工安全管理 （一）冬季施工安全教育
YF-ED-J1294 可按资料类型定义编号 隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
隧道施工安全管理方案及安全预 防措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．总则 1.1 为处理好隧道施工中“人、机、 物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定 本标准。 1.2 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、 停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫 生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地 质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标 准。 1.3 凡参加施工的人员均须接受安全教
育，熟悉和遵守本标准的各项规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 1.4 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 1.5 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必须经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 1.6 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方可使用。 1.7 建立严肃的交接班制度。交班人员
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)
5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.隧道施工安全管理方案与预防措施正式版
隧道施工安全管理方案与预防措施正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1．总则 1.1 为处理好隧道施工中“人、机、物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定本标准。 1.2 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标准。 1.3 凡参加施工的人员均须接受安全教育，熟悉和遵守本标准的各项规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作
内容、工作条件做到心中有数。 1.4 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 1.5 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必须经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 1.6 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方可使用。 1.7 建立严肃的交接班制度。交班人员应将本班组情况及有关安全措施向接
第一章、编制目的、使用范围 为了加强冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 第二章、编制依据 2、国家、原铁道部、建设部现行施工规范（指南）、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。 3、国家、原铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 4、现场踏勘调查获取的资料。 5、我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。 6、原铁道部对标准化架子队、标准化项目部、标准化工地要求。 7、铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008 第三章、冬季施工期限划分 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。 第四章、冬季施工总体部署
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人及施工队长。组织机构如下： 投入人员 施工现场项目部冬季施工领导小组： 冬季施工小组组长：冬季施工小组副组长： 冬季施工小组成员：冬季施工施工队负责人： 第五章、冬季施工保证措施 按照相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。 根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道施工。 为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。 第一节:施工前准备 一、技术准备： 1、认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。 2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.隧道质量安全管理办法正 式版
隧道质量安全管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一章总则 第一条为加强隧道工程安全质量管理，明确施工安全质量责任，细化安全质量管理控制措施，有效预防安全质量事故，确保隧道工程施工安全质量，项目部特制定本办法。 第二条隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 第三条隧道工程安全质量目标 1、隧道工程安全目标：杜绝因公死亡
事故、杜绝严重塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。 2、隧道工程质量目标：洞身开挖完整，无欠挖，锚杆、小导管、管棚、钢拱架、喷射混凝土厚度、强度等符合设计及《隧道工程施工质量验收标准》要求。洞身衬砌钢筋、衬砌厚度、强度满足设计及《隧道工程施工质量验收标准》要求，衬砌背后无空洞及不密实现象，衬砌表面色泽均匀、曲线圆顺，整改轮廓清晰。砼接茬处无较大错台、跑模现象，表面无蜂窝麻面，内实外美。正洞和设备洞室衬砌不渗水，道床不积水，洞身范围内无湿渍。水沟流水坡面平顺，水流通畅，不积淤堵塞。泄水孔排水通畅无堵塞。洞门及附属