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02液压油

1、2、3、

???

液压油的物理性质

定义:单位体积的质量(均质液体)。公式:

单位:kg/m

液压油的物理性质

定义:单位体积的重量 (均质液体)。公式:

单位:N/m

注:

化,但是通常不大,所以可以忽略。

工程上常用液体

液体的等效体积弹性模量:

液压油的物理性质

液压油的物理性质 粘性使得流动液

液压油的物理性质 实验测定液体流动

粘度: 液体粘性大小用粘度来表示。粘度

单位:

换算关系:1 Pa

与密度ρ的比值。即:

物理意义 :无

单位:

CGS中

换算:1m

我国液压油一般都采用运动粘度来表

为了测定的方便,工程上采用测定方

?

?

国际赛氏秒:商用雷氏秒:

目的:公式:

粘性

粘温特性:

油粘度对温度

的变化十分敏

感,温度升

高,油的粘度

下降。

下一页

粘性

粘温特性曲线的评价:

好,对液压系统性能影响越小。 当运动粘度不超过76mm 30~150

液压油的分类及用途

液压油的分类及用途 英国倍尔润石油化学有限责任公司 随着我国液压技术的迅速发展,液压油日益精细与成熟。液压油在液压系统中担负着能量传递、转换和控制,同时,它还起着系统的润滑、防锈、防腐、冷却等作用。因此,液压油质量高低、选用恰当与否直接影响着液压系统的工作效率和液压设备的使用寿命。为了满足现代液压设备的发展及其使用条件的严格要求,液压油已由原来的抗氧防锈型发展为高压抗磨型。 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类别品种数字 L Hv 22 其中:L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。

(推荐)液压站液压油使用规范

液压站液压油使用规定 为了更好保证液压系统油品质量,提高液压站设备的管理水平,保证液压系统设备良好运转,特制定本规定。 1.公司所有液压站液压油使用品牌及规格型号 2.1液压系统在运行过程中因为泄漏等损失造成的油箱工作介质减少,当低于最低液位要求时,液压系统需要补充工作介质。补入的新工作介质应为同一制造商、同一牌号、同一类型、同一粘度等级的产品。 2.2补充的新工作介质应使用专用的液压油加油小车进行过滤补充。 2.3液压站补入新油后,应将加油小车及空油桶放到指定位置,然后做好液压站补油记录。 3.液压站更换液压油要求 3.1停止液压系统工作,停止液压泵,准备好锯末、破布及和好的面团及空油桶。 3.2用加油小车将液压站油箱里的油液抽到准备好的空油桶里,做好标识,放到废油制定存放区。

3.3在加新油前,油箱里面残余油液需用面粉擦拭干净,加油小车的滤芯更换后,方可给油箱加油。 3.4新油加好后并放空油缸及管路里的油液,然后开启循环泵打循环6个小时以上,然后更换滤芯。滤芯更换好后,液压站可以按照正常程序启动试车。若有剩余的新油放在新油制定位置。 3.5液压站加入新油后,应将加油小车及空油桶放到指定位置,然后做好液压站更换液压油记录。 4.液压站日常管理 4.1所有液压站油液每半年取次样进行检测,检测好后做好记录。如果检测结果异常应根据实际情况加强过滤油液或更换。 4.2液压油正常情况更换周期为两年,工况良好的可以延长至两年半。 4.3根据实际情况,加强液压站循环滤芯更换,并做好记录。 4.4油箱的最高位置装有透气孔,要保障通气孔滤网不被堵塞,通气效果不良时需要进行更换。 液压站补油记录表1

液压油型号和工作原理详解

液压油型号及工作原理详解 一、什么是液压油 液压油(hydraulic fluid):是一种润滑油,用作液压传动系统中的工作介质。此外,还具有润滑、冷 却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油(见合成润滑油脂)加入抗磨和抗氧 剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、 航空、航天等方面。 二、液压油用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素,在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予 重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型,约占润滑剂总耗量的15%。 液压传动与液压油的要求 目前,液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞 行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统,其中包括农用和建筑机械部门、输送机技 术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工 业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或 可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发 展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系 统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油滤芯 材质:不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 特点:由单层或多层金属网与滤料制成,层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定, 同心率高、承受压力大、直度好,不锈钢材质,不带任何毛刺,保证使用寿命长。

液压油特性

液压油特性 液压油的基本功能:传递能量、润滑移动件、冷却、保持系统的清洁性。另外还要求其具有防锈、防止形成油泥、胶质和漆状物,抑制泡沫产生,维持其自身的稳定性从而减少换油费用。 一、油液的特性 1、粘度:测量方法:流经毛细管的时间 粘度值总是和一定的温度有关,而且以50度为分类的依据,按照这个温度值可将粘度等级分为:9、16、25、36、49和68MM2/S,粘度过大,会导致节流部分和液压管道中磨擦损失增大和压力降增加,这一点对油泵的吸油管尤为重要,因为这样会引起泵的气蚀问题,相反,粘度过低,会导致泄漏增加,进而使容积效率下降,同时,还会引起润滑油膜强度降低,进而影响抗磨损能力。 2、粘度指数 液压油的粘度指数越高,由温度变化所引起的粘度变化越小。粘度指数越高的液压油,所适用的温度范围越大,粘度指数越合理。 3、粘度——压力关系 随压力增加需增大 4、体积弹性模量 5、体积的增加 在大气压下,液压油的体积随温度的增加而增大,温度每升高10度,体积增加0。7%。 6、润滑特性:由于液压油粘度过低,或表面压力过大而使油膜破裂,相对运动的部件将相互接触,最终导致液压件的卡死。。 7、抗氧化性:由于温度的影响和金属的催化作用下,液压油发生化学变化,一个经验标准,一般在70度以上时,温度升高每10

度,液压液的氧化速度增加一倍。此外,由于水、残渣、剥落物和灰尘等的污染将加速其氧化。 二、液压油的选择 1、合适的粘度 压力高。温度高、运动速度较低时,选用粘度较高者,反之,选用粘度较低值。 优质油使用寿命长,对液压泵及其他元件损害小,从总的资产看,其经济性要比廉价的劣质油为好。 2、据资料显示,液压系统的故障至少有70%左右是由于液压油不清洁所造成的,足见液压油清洁的重要性。 液压油污染后引起的危害: 1)影响液压系统性能的稳定和使用寿命 2)运动件失灵或损坏 3)固体微粒堵塞运动副间隙,造成磨损 4)水分进入液压后,加剧元件表面磨损 5)空气进入液压油后,引起噪声、气蚀、加速油品氧化 3、液压液污染的现场简易评定方法 1)目测法、2)比色法、3)淤积指数法、4)称重法、5)颗粒计数法 三、液压油使用过程中常见问题和处理措施 1、液压系统油品常常温度过高 可能存在问题:泵磨损/内部油品泄漏/油品耗尽,冷油器工作不正常,放气孔堵塞,不正确的油品粘度,油品品质恶化,过滤装置堵塞,油流不稳定 2、液压油泵噪音太大

影响液压泵使用寿命的外在原因分析及预防措施

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8812956429.html, 影响液压泵使用寿命的外在原因分析及预防措施 作者:孙新明 来源:《中国新技术新产品精选》2009年第17期 摘要:液压就是工程机械液压系统的动力源,使用过程中诸多因素影响其寿命,分析出影响液压泵寿命的原因,才能有效地进行预防,才能延长使用寿命。 关键词:液压泵;寿命;分析 现代工程机械中,液压传动技术被广泛应用,液压泵则是液压传动系统中的最重要的部件——液压动力源。液压泵的使用寿命直接影响工程机械的使用成本和使用效率,从而做好液压泵 的使用和维护对提高机械设备的利用率,做好液压泵的使用和维修对提高机械设备的利用率,降低使用、维护成本,提高经济效益具有重大现实意义。 液压泵的使用寿命是指泵体内零部件(密封件除外)损坏或者磨损而使液压泵丧失使用功能前的运转时间。影响液压泵使用寿命的原因很多,除泵本身设计、制造等方面的原因外,现就日常作业过程中的易出现的问题进行分析、预防。 1 禁止给冷液压系统加载荷运行 液压油在低温条件下,流动性较差,加载后会使液压泵内缺油,使泵内产生抽空现象(空气被吸入)液压油中产生大量的气泡,油中的气泡对液压系统的危害是相当大的,主要有以下几方面。 系统工作不良。液压油是液压传动系统中的动力传动介质,纯净的液压油,其压缩率约为(5-7)×10-3m3/N即压缩10Mpa时,体积仅被压缩减少为0.625%,因此在一般情况下,液压系统中的油可以认定为非压缩性流体,从而不考虑其压缩性。但是液压油中吸入空气产生气泡后,其压缩率就会大幅度增加,使液压油增加了很高的体积弹性系数,严重地危害着系统的工作可靠性,可使控制系统失灵,工作机构产生间歇性运动等。由于气泡引起的作业装置误动,还会发生机械事故,乃至人身伤亡事故。 局部油温升高。气体在瞬间被压缩后,其温度会急剧升高,气泡在达到高温后,便会使周围的油燃烧,而空气又是热的不良导体,产生的大量热不宜扩散,而油温局部升高可带来以下几个不良后果。 加速油的氧化。根据氧化机理可知,油温在70℃以上时每升高10℃,其氧化的速度成倍递增,油温的升高是促使油氧化的主要原因。氧化后的油通常会生成酸性化合物,引起液压系统中金

液压站油液使用、更换管理规定

液压站油液使用、更换管理规定 为了更好保证系统油品质量,提高液压站、稀油站设备的管理水平,保证系统设备良好运转,特制定本规定。 一、换油操作指导 1、停止系统工作,停止液压泵,在液压站周围铺垫锯末或薄膜,防止液压油污染地面。组织人员和面。 2.准备好空油桶,擦拭液压站。打开油箱顶部的通气孔或者观察孔。擦拭换油小车,特别是伸入部分的管道,不得带手套触摸已经清洗的软管。 3、将已经清洗干净的换油小车抽油管道从通气孔或者观察孔伸入。将油箱中原有的液压油抽入空桶中。如果空间允许可以从油箱放油口把油液放出,流入空桶中,不使用换油小车。 4、打开油箱底部的阀门将无法抽出的液压油放掉。如子系统用油超过20%油箱用油,或者油液已经变质或者严重失效,需要把回油箱的主回油管拆开,用临时油桶接油。注入新油,启动电动液压泵电动机,操纵执行元件换向阀将执行元件内油置换出来。 5、确认排放干净后使用工具打开人孔盖,去除手套用刮板把油箱底部油泥刮出,再用用干净无渣的

丝绸将油箱内部残留液压油擦干净。 6、使用和好的面团将油箱底部及边角处残渣粘干净。干净程度以面团沾邮箱全部面积后无变色为准。 7、检查各个滤油器,更换新的滤芯。滤芯每季度更换一次。若污染严重,需要提前更换。 8、使用工具将油箱人孔盖复原,关闭底部球阀。 9、检查清洗或者更换加油小车滤芯。过滤小车过滤器精度必须高于液压站要求精度。将加油小车的油管进行清理擦拭,防止污染油液。加油量按照游标高位位置加油,但不得超过高位。 10.检查液压站各个接口、阀门,恢复到加油前状态。启动辅助过滤系统或者使用单独过滤小车对系统油液进行精滤,过滤时间不得低于10小时。 11启动主泵及冷却泵,观察运行情况。注意补油。 12.无问题即可投入生产。 二、日常管理 1、油液要每季度进行检测,车间提出检测计划报机动科。经机动科同意后,车间两个工作日内取样送机动科,机动科三个工作日内给出检测结果。车间做好台帐。 2、油液正常更换周期为一年,工况良好的可以延长至18个月。车间根据工况选用温度范围较宽的

液压油 标准 详细

液压油标准详细 Hessen was revised in January 2021

1、什么是液压油和液力传动油 答:液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。 液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么 答:液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质,另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质 答:适宜的粘度和良好的粘温性,优良的润滑性能(抗磨性能),优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性,良好的抗乳化性,良好的防锈、抗腐蚀性,良好的抗泡性和空气释放性,良好的密封材料适应性,良好的清洁性和过滤性 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么包括哪些品种 答:我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是-94,包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、液压油产品主要有哪些性能特点如何 答: L-HL液压油抗氧防锈型液压油。L-HM液压油抗磨液压油,在HL 基础上改善了抗磨性。L-HG液压油液压导轨油,在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L-HV液压油低温液压油,在HM基础上改善了低温特性。L-HS液压油低温液压油,比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别 答:-94将HM油分为一等品和优等品,一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性,而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标准制定的,增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验,在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。

液压油的选用规范

页眉内容 不同种类液压油的特性 不同粘度液压油的应用

液压油的粘度曲线

第三个代码表示大于14um颗粒等级。

液压油的选用

一、概述 液压油是液压系统的重要组成部分。它具有下列基本功能: 1.能量传递 。它说明当受压时,液压油的能量传递特性的量重要的参数是以bar的形式表示的压缩系数E 油 充满油液的体积减小多少。 高品质液压油传递压力快,并且使得液压系统刚性很大。在较小容积、硬的管子内壁和高粘度的油液上通过小的作用力可以产生高能量系统。此外随着压力的增加,压缩系统会显著增加。 低品质的液压油系统更容易引起振动,但是一般来说比较轻微,因为高频的压力波动比较容易 被吸收。 液压油中的空气含量也是重要的影响因素。在正常大气压下,矿物油中含有9%的空气。在液压回路中,当出现真空时,这些空气的一部分以气泡的形式溢出,系统的刚度会明显下降并且能引 30~70度。 会部分地引起较高的横向力。除了相应的粘 另一方面要 如果油液不 考虑到所有零件寿命,所以油 3~10微米范围之内。因此它们与液液压油中含的有颗粒越少,液压零件的磨损就越小。液压泵故障原因的90%是由磨损造成的。 为了保证普通液压设备无故障地运行,油液的质量必须为19/15(符合ISO4406标准)。这里给出两个特性值,以大小等级的方式给出了在1毫升油液有含多少大于5微米的颗粒和含有多少大于15微米的颗粒。数字19表示5微米污染物2500~5000颗粒每毫升,15表示15微米污染物16~320 颗粒每毫升。 它清楚地表明,当油液的等级为19/15时,在油液中总是还含有大量的颗粒。它更进一步地表明,该油液的品质只适用于低压范围而不适用于高要求的应用场合。 通过在主回路或旁路安装β值β10>75的过滤元件可以获得19/15纯净度等级。该值说明:通过过滤元件的过滤在油液中所含的5微米颗粒只有过滤前的1/75。 污染颗粒的来源: 污染颗粒可以通过空气滤清器和液压缸的活塞杆被带入系统中。

液压油被污染的原因

液压系统中液压油污染的原因分析 液压油在液压系统中能够在较长时间循环使用,其作用主要是传递动力、润滑、密封和冷却。 据资料介绍,各类机械故障中,有40%以上的故障是因液压系统出现的,而在液压系统中有80%以上的故障是因液压油的污染造成的。油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。造成液压油污染的原因有很多,主要包括如下几个方面: 一、固体污染------主要是颗粒物。 1.因液压元件如泵、马达、阀等在经由铸件或毛坯件机械加工时,元件内会积有少量铸造砂、金属切屑或淬火盐等污染物。 2.液压系统的各个元件使用管道经过焊接加工装配起来,这就会产生焊瘤和焊渣。 3.新的液压油经过制造、储藏、输送和灌装等过程后,多少都会含有少量固态杂质。 4.由于液压系统中液压缸的往复运动,温度变化时对油的膨胀或损失造成油箱中的油面晃动,与空气产生交换,这样尘埃就会进入油箱和油液中。 5.液压系统中的元件在使用过程中会产生磨损,磨损将造成恶性循环,使得油液中的污染物越来越多。 6、一般企业液压系统中都有过滤精度在3-10微米的在线过滤装置,可以过滤一部分的杂质,但固体颗粒物杂质是以 1.5-2微米的颗粒物聚集成团状造成泵、阀等设备故障。 二、液体污染------主要是水污染。 1、油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。 2、冷却器或热交换器产生的冷凝水通过油箱的焊接部位漏人油中。 3、通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。 油液中混入一定量的水分后,会使液压油乳化。乳化油进入液压系统内部,使液压元件内部生锈,剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动,将导致整

液压油如何选择

液压设备种类繁多,液压油又有多个品种,它们都有一定的适用范围。正确合理的选用液压油对保证设备的可靠工作、防止事故发生、延长使用寿命是比较重要的,在通常情况下,选用它应从以下几个方面统筹兼顾地综合考虑和判断。 1,按液压系统和油泵工作压力选择液压油。 压力/Mpa <8 选用L-HH,L-HL ,叶片泵则用L-HM。 8<压力/Mpa <16 选用L-HL ,L-HM,L-HV。 压力/Mpa >16 选用L-HM,L-HV。 2,按液压油工作温度选择液压油 工作温度/℃-10℃以下选用L-HR,L-HV,L-HS。 工作温度/℃-10℃---90℃选用L-HH,L-HL,L-HM。 工作温度/℃>90℃选用L-HM,L-HV,L-HS。 3,工作环境若邻近无明火,负荷较低时,可选用普通液压油。若配置需在较低温度下启动时,需选用低凝液压油。 若液压系统靠近有300℃以上的高温的表面热源活明火场所,应选用抗燃液压油。

4,液压泵类型和液压系统特点,液压系统中包含多种液压元件,但液压泵转速最高、压力最大、工作温度高、工作条件最苛刻,一般以泵的要求为依据选择液压油,例如叶片泵在压力大于7Mpa,工作温度在30到50℃是时,一般选择L-HM32 和L-HM46。液压系统阀的精度越高,要求液压油清洁度也越高,如对有电液伺服阀的闭环液压系统要用高清洁液压油;对有电脉冲马达的开环系统要求用数控机床液压油。 以上就是今天分享的全部内容,感谢大家一直以来的阅读与支持。河南亚盛工程机械有限公司成立于2003年,总部位于河南省郑州市惠济区中州大道与迎宾路交叉口北行200米路东,占地面积20余亩。主要经营范围:龙工挖掘机的整机销售、配件销售、售后服务和二手机租赁。

液压油的质量要求性能指标

(一)液压油的质量要求: 汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质,这类液压系统中油液的流速不大而压力较高,故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点: l.适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力,并能保证液压元件的正常润滑。 2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。 3.具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下,产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定,避免液压油的加速氧化。 4.良好的抗乳化性,能与混入油中的水迅速分离,以兔形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。 5.良好的极压抗磨性,以保证液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。

除上述基本质量要求外,对于一些特殊性能要求的液压油尚有特殊的要求。如低温液压油要求具有良好的低温使用性能;抗燃液压油要求具有良好的抗燃性能;抗银液压油可用于有银部件的液压系统。 (二)液压油的性能及其评价指标: l.良好的流体状态 液压油流动性的优劣直接影响其传递能量的效果,它与液压油的粘度、倾点及粘温性等指标有关。液压油的倾点和低温粘度,-应能适应油泵预计的最低操作温度。温度变化范围较宽的液压系统,其液压油应具有良好的粘温性能。否则,温度降低时,粘度增加太大,摩擦损失增加,泵送速度受影响;温度升高时,粘度变得过小,影响使用性能。可以通过在液压油里加入粘度指数改进剂来改善液压油的粘温性能。 2.良好的不可压缩性及抗泡沫性 液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡

液压油清洁度检测

液压油清洁度检测 1、液压油固体污染物的危害 固体颗粒污染比空气、水和化学污染物等造成的危害都大。固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳,使内漏增加,降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率,更为严重的可靠造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞,使系统不能正常运行。 2、液压油清洁度检测方法及评定标准 单位体积液压油中固体颗粒污染物含量称为清洁度,可分别用质量或颗粒数表示,质量分析法是通过测量单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量表示油液的污染等级,而颗粒分析法是通过测量单位体积油液中各种尺寸颗粒污染物的颗粒数表示油液的污染等级。质量分析法只能反映油液中颗粒污染物的总质量而不反映颗粒的大小和尺寸分布,无法满足油液检测的更高要求。颗粒分析法主要有显微镜法、显微镜比较法和自动颗粒计数法等。自动颗粒计数法具有计数快、精度高和操作简便等特点,近年来在国内被广泛采用。 目前,我国工程机械行业对液压系统清洁度得评定主要采用以下两种标准: (1)我国制定的国家标准GB/TI4039-93《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》,该标准与国际标准ISO4406-1987等效。固体颗粒污染等级级代号由斜线隔开的两 个标号组成,第一个标号表示1ML液压油中大于5um的颗粒数,第一个标号表 示1ML液压油中大于15um的颗粒数。 (2)美国国家宇航标准NAS1638油液清洁度等级,按100ML液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为14个等级,第00级含的颗粒数量少,清洁度量高, 第12级含的颗粒数最多,清洁度最低。参照国际标准ISO4406-1987和美国国家 宇航标准NAS1638,规定如下: ①产品出厂时液压油颗粒污染等级不得超过19/16(相当于NAS1638的第11级)。 ②产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过20/16(相当于NAS1638的第12级)。 ③加入整机油箱的液压油颗粒污染等级不得超过18/15(相当于NAS1638的第10级)。 ISD4406标准为:

关于液压油问题的31个解释

关于液压油问题的31个解释

关于液压油问题的31个解释 关于液压油 1、什么是液压油和液力传动油? 答:液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么? 答:液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质,另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质? 答:适宜的粘度和良好的粘温性。优良的润滑性能(抗磨性能)。优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。良好的抗乳化性。良好的防锈、抗腐蚀性。良好的抗泡性和空气释放性。良好的密封材料适应性。良好的清洁性和过滤性。 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么?包括哪些品种? 答:我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1-94,包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、国内的液压油有几种?特点是什么? 国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、

68#、100#等,但性能各有特点: L-HL液压油具有一定的抗氧防锈性能,适用于系统压力低于 7Mp (70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑. L-HM抗磨液压油,除了具有L-HL液压油的性能外,抗磨性能强是其的特点。例如,在专门抗磨性能测试中,L-HL油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg,适用于系统压力 7Mpa(约70Kg)—21Mpa(约210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油,能在系统压力为35Mpa(约350Kg)情况下正常工作,例如长城公司生产的高压抗磨液压油。(抗磨液压油又细分为有灰HM和无灰抗磨液压油HF) L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。例如,L-HM油的粘度指数一般在100左右,倾点在零下10℃左右,L-HV油和L-HS 油的粘度指数一般可达130以上,倾点分别在零下30℃和零下40℃以下,可在寒区或严寒区代替L-HM油使用,长城公司生产这两种抗磨液压油。 L-HG液压导轨油有特殊的“防爬”性能,适用于润滑机床导轨及其液压系统。 高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。 抗燃液压油是非矿油的润滑剂,有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易燃的场合,水-乙二醇型、磷酸酯型的价格较高。

液压系统液压油的使用规范

液压系统液压油的使用规范 1 液压油的选择和采购 1.1 液压油的选择 应根据设备的使用说明书选择合适的工作介质,制订工作介质的采购计划,完成相应审批程序。 根据液压泵类型选择工作介质主要考虑液压泵的类型,如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等,同时应考虑液压泵的工况,如功率、转速、压力、流量以及液压泵的材质等因素。对于低压液压泵可以采用 HL 液压油,对于中、高压液压泵应选用 HM、HV、HR、HS 液压油。 a)齿轮泵为主油泵的液压系统采用 HH、HL、HM 液压油。16MPa 以上压力的齿轮泵应优先选用 HM 液压油; b)柱塞泵为主油泵的液压系统可用 HM、HV、HS 液压油。高压柱塞泵应选用含锌量低于 0.07%(一般为 0.03%~0.04%)的低锌或不含锌及其他金属盐的无灰 HM(优等品)、HV、HS 液压油。当液压系统中的液压元件(包括泵、阀等)有铜和镀银部件时,高锌抗磨剂会对这类部件产生腐蚀磨损,应选用低锌或无灰抗磨液压油。 1.2 采购 采购工作介质时应要求供应商提供产品合格证和产品性能检测报告。 5 工作介质的使用 5.1 概述 在工作介质的使用过程中,应定期检测其品质指标,当出现下述情况之一时,应采取必要的控制措施,及时处理或更换工作介质: a)工作温度超过规定范围:过高的工作温度会加速工作介质的氧化,缩短使用寿命; b)颗粒污染度超过规定等级:严重的颗粒污染会造成机械磨损,使元件表面特性下降,导致系统功能失效; c)水污染:水会加速工作介质的变质,降低润滑性能,腐蚀元件表面,并且低温下结冰会成为颗粒污染; d)空气污染:空气进入工作介质会产生气蚀、振动和噪声,使液压元件动态性能下降,增加功率消耗,并加速工作介质的老化;

液压油 标准 详细

1、什么是液压油和液力传动油? 答:液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。 液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么? 答:液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质,另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质? 答:适宜的粘度和良好的粘温性,优良的润滑性能(抗磨性能),优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性,良好的抗乳化性,良好的防锈、抗腐蚀性,良好的抗泡性和空气释放性,良好的密封材料适应性,良好的清洁性和过滤性 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么?包括哪些品种? 答:我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1-94,包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、液压油产品主要有哪些?性能特点如何? 答:L-HL液压油抗氧防锈型液压油。L-HM液压油抗磨液压油,在HL基础上改善了抗磨性。L-HG液压油液压导轨油,在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L-HV液压油低温液压油,在HM基础上改善了低温特性。L-HS液压油低温液压油,比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别? 答:GB11118.1-94将HM油分为一等品和优等品,一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性,而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标准制定的,增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验,在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。

液压油的选择标准与用途

液压油的选择标准与用途 (青岛诺曼泰克润滑科技有限公司梁文庆) 一、什么是液压油 液压油 (hydraulic fluid):是一种润滑油,用作液压传动系统中的工作介质。此外,还具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、航空、航天等方面。 对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。 工业机械中,如:注塑机、压铸机、冲床、裁床、压砖机、加工中心等都有液压系统,液压系统的工作原理是通过马达泵把液压油压入管道后产生推动力,原理跟千斤顶相同。 液压泵的结构分为叶片型、齿轮型、轴向柱塞型和柱塞型。 二、液压油的用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素,在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型,约占润滑剂总耗量的15%。

液压传动与液压油的要求 目前,液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统,其中包括农用和建筑机械部门、输送机技术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H 组》分类,即ISO 6743/4-1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油类型 GB 7631.2一87等效采用IS0 6743/4的规定,液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类品种数字 L Hv 22 其中:L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 五、液压油牌号 22--牌号(粘度级,GB3141),液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规

液压油的污染与处理

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一、为什么液压系统要定期换油? 众所周知,液压系统中的液压油,每隔一年(根据不同需求,有小部分是两年换一次)液压油都要全部抽出,清洗机器以后更换新的油品。那么,为什么要换油呢? 液压油在使用过程中,会产生污染颗粒和水分,这些杂质会损坏活塞环,轴承,油路阀门及机器零配件。并且会使油品老化、变质 ,因此需要更换。 这些污染物主要是从哪里来的呢?最主要的两种污染物: ㈠ 固体颗粒: ① 输送期间污染 ② 机器制造及装配过程中 ③ 维修过程中 ④ 操作过程中 ⑤ 从排气孔进入系统 ⑥ 在活塞柱密封之间 ⑦ 接口 ⑧ 零部件或喉管磨损 ⑨ 在重新注油时用了不洁净的容器 ㈡ 水分 ① 外来水分进入油箱 ② 冷却系统损坏产生漏水 ③ 因温差而产生冷凝水 ④ 经排气口进入的水汽 固体颗粒的危害: 液压油中含有固体颗粒,会因如下原因,产生更多颗粒。 ㈠ 爆碎效应:固体微粒在高压及高速运行中发生 爆碎效应而产生磨损,磨损微粒 再经爆碎效应制造更多固体微粒。 如右图所示: ㈡ 刮伤磨损:固体微粒在间隙之间可损坏油膜 及构成磨损及刮伤磨损,从而产 生更多固体微粒。 如右图所示:

固体颗粒危害的具体表现: ① 对元件、产品有损害。微粒因动力影响产生撞击使元件表面或边缘部份脱落 (若脱落金属不及时清除便产生循环性磨损,构成更严重损害)。 ② 固体微粒产生侵蚀及刮伤磨损,从而生成新的固体微粒并在系统中产生磨 损的链式反应,会产生以下的危害: ? 间隙更大使泄漏量增加 ? 降低操作能力 ? 油压不稳,动作不顺畅 ? 系统压力不足 ? 降低系统效率 ? 增加能源消耗 ? 阻塞狭窄油路而使阀门故障 ? 加速液压油老化因此降低液压油寿命 固体微粒可保持热量,使热量在液压油中不易释放,而过热是液压油 的最大威胁:加速液压油老化、加速密封圈硬化。

挖掘机液压油的三种不正常状态及应对方法

挖掘机液压油的三种不正常状态及应对方法 液压油可谓是液压机械的“血液”,大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因,从而排除故障。 1.液压油有杂质呈浑浊状液压油出现杂质主要有3种类型,即固态杂质(碎屑、固体颗粒、液压油变质形成的固体杂质等)、液态杂质(主要是水,其次是液压油变质形成的黏稠状杂质)和气态杂质(主要是空气)。 若液压油出现白色浑浊现象,可排除固态杂质或液态黏稠杂质的可能,只能是水或空气造成的。可对液压油取样检测。将油样滴落在热铁板上,如果有气泡出现(水在高温下变成水蒸气形成气泡),可以判定是液压油中有水:否则是液压油中含有空气。

若是液压油中混有水分造成浑浊现象,将液压油静置一段时间后,使水沉到液压油箱底部,然后除去水分即可。但是如果水分含量过高导致液压油乳化,则需更换新的液压油。 如果判定是液压油中混有空气造成浑浊现象,应检查液压系统管路是否漏气,并切断空气的混入源。 2.液压油油温异常升高液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面:一是由于安全阀压力设定值太低,使液压油大部分通过安全阀流回油箱,致使液压系统做功效率太低,如负荷过大,大部分能量会转换成液压油的热能,导致温度很高:二是由于冷却系的冷却效果差,导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成),导致散热困难,温度升高。 故障诊断应从易到难,先检查液压油箱中的油量,若油箱中油量不足,应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油,使用前还应进行过滤。 如果油量合适,则需检查油冷却系是否有阻塞现象,若查出油冷却系阻碍空气流通,应及时清洁,以保证空气正常流通,利于散热。有时风扇胶带过松、打滑,也会导致风扇效率降低,冷却效果不好,应及时检查、调整,必要时更换新胶带。 如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题,可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。 3.液压油过脏液压油污浊、过脏,可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因,即可采取相应措施。 在缺乏必要的检测设备、器材的情况下,判断液压油是发生化学变化还是物理变化,一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。 对液压油取样,将油滴到滤纸上,观察其形成的油晕,若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏,越靠边缘越清),说明液压油变质,必须更换新油;若油晕均匀的摊开,说明液压油杂质含量太多,要及时检查滤油器,更换滤芯,必要时更换新的液压油。

液压油说明

PETRONAS HIDRAULIK EP 合成技术抗磨液压油系列 PETRONAS HIDRAULIK EP系列是优质高品质合成技术抗磨液压油,是为苛刻条件下工作的液压系统提供高效润滑而特别设计的。 采用马来西亚原产超高品质ETRO III合成技术基础油和高性能添加剂配制而成,具备优良热稳定和抗氧化稳定性、抗磨防腐性能以及防锈和抗泡性。能更好的提高生产效率、降低设备维护成本。 性能特点: 一、优异的抗氧化性和热稳定性 延长润滑油使用寿命,防止意外停机,提高生产效率和产品质量,降低维护成本; 现代液压系统要求液压油能够长期保持稳定。液压油氧化变质或高温降解会生成有机酸和油泥,有机酸会对液压元件产生腐蚀,油泥可能导致卡阀和设备意外停机。 1、TOST抗氧化性试验能够很好地反映液压油的抗氧化性,是反映液压油使用寿命的关键指标; 2、马石油HIDRAULIK EP 抗磨液压油具有优异的抗氧化性,TOST寿命超过 3500小时(中国国家标准要求不小于1000小时),超过主要竞争对手产品一倍以上,能有效延长润滑油使用寿命。 3、马石油HIDRAULIK EP 抗磨液压油采用热稳定性添加剂配方,更少油泥生成,保持液压系统内部清洁,在延长润滑油使用寿命的同时,保护设备,防止意外停机,.提高生产效率和产品质量。 二、良好的粘温特性 油品的粘度随温度变化的程度是用粘度指数来表示的,粘度指数越高,表示油品的粘度受温度的影响越小,粘温性能越好,工作时液压泵的容积损失和元件的内泄漏就小,工作稳定性就高;粘度指数越低,表示油品的粘度受温度的影响越大,粘温性能就越差,工作时液压泵的容积损失和元件的内泄漏就大,工作稳定性就差。 马石油HIDRAULIK EP 抗磨液压油的粘度指数的典型值为120(主要竞争对手同型号产品典型值为100)。三、良好的空气释放性 空气释放性与液压系统能量传递的效率和精确程度密切相关,哪怕是微小的气泡也会使得精密传动系统能量传递效率降低,控制精度下降,另外,系统内的微小气泡还会加速液压油的氧化,影响油品的使用寿命。马石油HIDRAULIK EP 抗磨液压油具有出众的空气释放性,保证您的设备精确稳定地运转,产品质量胜人一筹。

第二章液压油与液压流体力学基础

第2章 液压流体力学基础 液压传动以液体作为工作介质来传递能量和运动。因此,了解液体的主要物理性质,掌握液体平衡和运动的规律等主要力学特性,对于正确理解液压传动原理、液压元件的工作原理,以及合理设计、调整、使用和维护液压系统都是十分重要的。 2.1液体的物理性质 液体是液压传动的工作介质,同时它还起到润滑、冷却和防锈作用。液压系统能否可靠、有效地进行工作,在很大程度上取决于系统中所用的液压油液的物理性质。 2.1.1液体的密度 液体的密度定义为 dV dm V m V =??=→?0lim ρ (2.1) 式中 ρ——液体的密度(kg/m 3); ΔV ——液体中所任取的微小体积(m 3); Δm ——体积ΔV 中的液体质量(kg ); 在数学上的ΔV 趋近于0的极限,在物理上是指趋近于空间中的一个点,应理解为体积为无穷小的液体质点,该点的体积同所研究的液体体积相比完全可以忽略不计,但它实际上包含足够多的液体分子。因此,密度的物理含义是,质量在空间点上的密集程度。 对于均质液体,其密度是指其单位体积内所含的液体质量。 V m =ρ (2.2) 式中 m ——液体的质量(kg ); V ——液体的体积(m 3)。 液压传动常用液压油的密度数值见表2.1。 表2.1 液压传动液压油液的密度 液压油的密度随温度的升高而略有减小,随工作压力的升高而略有增加,通常对这种变化忽略不计。一般计算中,石油基液压油的密度可取为ρ=900kg/m 3。

2.1.2液体的可压缩性 液体受压力作用时,其体积减小的性质称为液体的可压缩性。液体可压缩性的大小可以用体积压缩系数k 来表示,其定义为:受压液体在发生单位压力变化时的体积相对变化量,即 V V p k ??-=1 (2.3) 式中 V ——压力变化前,液体的体积; Δp ——压力变化值; ΔV ——在Δp 作用下,液体体积的变化值。 由于压力增大时液体的体积减小,因此上式右边必须冠一负号,以使k 成为正值。 液体体积压缩系数的倒数,称为体积弹性模量K ,简称体积模量。 V K p V =-?? (2.4) 体积弹性模量K 的物理意义是液体产生单位体积相对变化量所需要的压力。 表2.2表示几种常用液压油液的体积弹性模量。由表中可知,石油基液压油体积模量的数值是钢(K =2.06×1011Pa )的1/(100~170),即它的可压缩性是钢的100~170倍。 表2.2 各种液压油液的体积模量(20℃,大气压) 液压油的体积弹性模量与温度、压力有关。当温度增大时,K 值减小,在液压油液正常的工作范围内,K 值会有5%~25%的变化;压力增大时,K 值增大,但这种变化不呈线性关系,当p ≥3MPa 时,K 值基本上不再增大。 在常温下,纯液压油的平均体积弹性模量的值在(1.4~2) ×103MPa 范围内,数值很大,因此在液压传动中,一般认为液压油是不可压缩的。 当液压油中混入未溶解的气体后,K 值将会有明显的降低。在一定压力下,油液中混入1%的气体时,其体积弹性模量降低为纯油的50%左右,如果混有10%的气体,则其体积弹性模量仅为纯油的10%左右。由于油液在使用过程中很难避免混入气体,因此研究液压元件和系统动态特性时,必须考虑液压油可压缩性的影响,一般取K =700MPa 。 当考虑液体的可压缩性时,封闭在容器内的液体在外 力作用时的特征极象一个弹簧:外力增大,体积减小;外 力减小,体积增大。这种弹簧的刚度K h ,在液体承压面积 A 不变时,如图2.1所示,可以通过压力变化Δp =ΔF/A 、 体积变化ΔV=A Δl (Δl 为液柱长度变化)和式(2.4)求 出,即 V K A l F K h 2=??-= (2.5) 图2.1 油液弹簧的刚度计算简图

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