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公路工程试验检测试卷库

（第01卷）

一、填空题

1．分项工程，分部工程，单位工程，建设项目

2．实测项目，外观鉴定，质量保证资料

3．3m直尺法，连续式平整度仪法，颠簸累计仪法；最大间隙，标准偏差，单向累计（积）值

4．外观缺陷，资料不全

5．高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公路）

6．3.6米，5.4米，2：1

二、单项选择题

1.C

2.D

3.D

4.A

5.A

6.B

7.C

8.C

9.A 10.C

11.A 12.B 13.C 14.C 15.A 16.B 17.B 18.C 19.A 20.A

三、多项选择题

1.A、C、D

2.A、B、D

3.A、B、C、D

4.A、C

5.A、D

6.A、B、C、D

7.A、B

8.A、B、C

9.B、C 10.A、C

四、判断题

1.╳

2.√

3. ╳

4. √

5. ╳

6. √

7. √

8.╳

9. ╳ 10.╳ 11. √ 12. √ 13. √ 14. ╳ 15. ╳ 16. √

17. ╳ 18.╳ 19.╳ 20. ╳

五、简答题

1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。

对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

固体体积率是指固体体积与总体积的比值。

2．（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；

（3）标定量砂的单位质量（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。

（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。（8）计算压实度。

3．计算评定路段的代表弯沉：

L r=L+ZαS

L r ——评定路段的代表弯沉；

L ——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值； S ——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；

Z α——与保证率有关的系数。弯沉值修正：

（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；

（2）沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。当弯沉代表值L r 不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。 4．测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。

铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。

横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

5．差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。

原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。

六、实例计算题

1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：

∑p i =0.62Mpa

∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=

)1(4

0μπ-?

∑∑i

p D

×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa 2．厚度平均值

X =（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12

=18.17cm

标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785

厚度代表值X l ：

l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=?-=-α

67.17=l X cm cm 2.178.018=-> 所以，该路段厚度代表值符合要求。由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。七、分析评定题

1．工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85 +15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5 ( 分) 故质量等级评定为不合格。

2．改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。

（第02卷）

一、填空题

1．重型击实试验，轻型击实试验 2．三米直尺法，连续式平整度仪法 3．压实度，平整度，厚度 4．单位工程，分部工程，分项工程 5．面层，基层，底基层，垫层 6．摆式仪，横向力系数测定车

7．贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法，贝克曼梁法二、单项选择题

1.B

2.A

3.A

4.C

5.D

6.D

7.A

8.B

9.D 10.D 11.C 12.B 13.B 14.A 15.A 16.B 17.B 18.A 19.A 20.A

三、多项选择题

1.A 、B 、C 、D

2.A 、B 、C

3.A 、B 、C 、D

4.A 、B

5.C 、D

6.A 、C 、D

7.A 、B 、D

8.A 、B

9.A 、B 、C 10.A 、B 、C 、D 四、判断题

1.√

2. √

3. ╳

4.√

5. √

6. ╳

7. √

8. ╳

9. ╳ 10.╳ 11. ╳ 12. ╳ 13. √ 14. √ 15. √ 16. ╳ 17. ╳ 18. √ 19. √ 20. √ 五、简答题

1．计算压实度代表值K ：

n S t K K /α-=

当K ≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K ≥K 0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；（3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；（4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；（5）在承载板上安放千斤顶；

（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 2）现场测试

（1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa ，稳压1min ，然后卸载，稳定1min ，各表调零。（2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min ，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm 时即可停止加载；（3）测定汽车总影响量a ；（4）计算各级荷载的回弹变形。 3）计算

（1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；

（3）利用改正的l p -曲线计算土基回弹模量：

)

1(4200μπ-∑∑?=

l p D E 3．常用的方法有：

（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。

（3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。 4．1）准备工作

（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；（2）随机选择测点位置。 2）现场测试

（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN 。

（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm 。（4）洒水浇洗测试路面。

（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN ）。不记录第1次测量值。（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤ 3BPN ，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20 ℃）的摆值。

5．1）灌砂法适用范围

适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

2）检测时应注意以下问题（1）量砂要规则；

（2）每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；

（3）地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；（4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；（5）灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。

六、实例计算题

1．解：经计算得：

平均值l =41.4（0.01mm ）标准偏差S=4.95（0.01mm ）代表值L r =)01.0(35.4695.44.41mm S l =+=+ 回弹模量E =)1(2712.02μ-?r

L pr

=)(4.208)3.01(04635

.065

.107.02712.02MPa =-????

2．解：大于规定值1.5mm 的测点有4个，总测点数为20个则合格率为：

（1－4／20）×100％＝80％

按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 规定：

合格率不小于95％时可得规定满分，合格率小于70％得零分，合格率在95％～70％之间时用内插法扣分。故最后得分为：

615%

70%95%

70%80=?--分

七、分析评定题

1．略

2．分部工程：路基土石方工程 91 优良排水工程 79 合格涵洞 85 优良

路面工程 89 优良

单位工程：路基工程

5.864

85179291=?+?+? 优良路面工程 89 优良

（第03卷）

一、填空题

1.代表值；规定单点极值；<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率

2.平面；纵断面；横断面

3.基本要求；实测项目；外观状况；质量保证资料

4.压实度；平整度；抗滑；弯沉值

5.最大间隙；标准偏差；颠簸累计值；车辙

6.摩擦系数；构造深度二、单向选择题

1.A

2.B

3.A

4.B

5.D

6.D

7.B

8.A

9.A 10.D 11.C 12.C

13.A 14.C 15.C 16.A 17.B 18.B

19.D 20.C

三、多项选择题

1.A、B、C

2.A、C

3.A、D

4.A、C

5.B、C、D

6.B、C、D

7.A、B、C、D

8.B、C、D

9.A、B、C、D

10.A、C、D

四、判断题

1.╳

2. ╳

3. ╳

4. ╳

5. ╳

6. ╳

7. ╳

8. √

9. √10. √11. √12. ╳13. √14. √15. √16.╳

17. √18.╳19. ╳20. √

五、简答题

1．1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。

2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

2．常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

3．土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。

4．用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程为：

1）准备工作

①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用； ②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。 2）试验步骤

①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；

③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；

④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值； ⑤计算构造深度，结果用mm 表示。

5．分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分，即：分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和） -（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）

对实测项目进行评分时，有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算：

%100)()(?=

数

组点该检查项目的全部检查数

组检查合格的点检查项目合格率

检查项目评定分=检查项目合格率×规定分数

有的项目应按照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。六、实例计算题

1．（1）计算各级计算回弹变形（如下表）

2．（1）计算各测点的压实度K i （%）

94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4

（2）计算平均值K 和标准偏差S

K =95.0% S=1.68%

（3）计算代表值

当95%保证率 n=12时，查表得： 518.0/=n t α K=K -n t /α·S

=95.0-0.518×1.68=94.1% （4）评定 K 0=93%

因K>K 0 且K imin =92.3% >88%（极值标准）所以该评定路段的压实质量满足要求。七、分析评定题

1．略（该题由于各人有不同看法，故不做答案）

2．路基土石方工程为主要分部工程，评定时权值取2，其余分部工程的权值为1。单位工程得分为：

=++++?+?+?+?+?11112)

182189181186294(87.7分＞85分

且主要分部工程（路基土方工程）得分94分＞85分，为优良工程。

故该路基单位工程质量等级为优良。

（第04卷）

一、填空题

1．优良、合格、不合格

2．压实度、弯沉、平整度、纵断高程 3．连续平整度仪、三米直尺

4．灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）、水袋法 5．路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度 6．总厚度、上面层厚度二、单项选择题

1.B

2.D

3.B

4.B

5.A

6.D

7.D

8.A

9.B 10.A 11.C 12.D 13.D 14.C 15.B 16.A 17.B 18.B 19.C 20.B 三、多项选择题

1.B 、C 、D

2.A 、B 、C 、D

3.B 、C

4.B 、C 、D

5.B 、D

6.A 、C

7.A 、B 、C

8.A 、B 、C

9.A 、C 、D

10.B 、C 四、判断题

1. ╳

2. ╳

3. √

4.╳

5.╳

6. √

7. ╳

8. ╳

9. ╳ 10. √ 11. √ 12.╳ 13.√ 14. √ 15. ╳ 16. √ 17. √ 18.╳ 19. ╳ 20. √ 五、简答题

1．①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d ，且宜用于施工过程中的压实度检验。

③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。

④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

2．各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。 3．（1）检测方法

路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。

（2）评定方法计算厚度代表值n

S t x x α-

当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。

4．1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。

2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm 处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L 1，汽车仍在前进，表针反时针回

转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L 2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

5．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN ，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。

②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD （mm ），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC ，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。六、实例计算题

1．解：砂的密度：)/(28.13035

3885

3cm g s ==

γ 填满试坑砂的质量：m b =m 1-m 4-m 2

=5820-1314-615=3891（g ）

土体湿密度：s b

w m m γρ?= =28.13891

5867

?=1.93g/cm 3 土体含水量：(%)5.165036

5036

5867=-=-=

d d w m m m w 土体干密度：)/(657.11.013cm g w

d =+=

ρρ

压实度：(%)6.9868

.1657.10===ρρw K 2．解：

平均值12/)201714121916101314101117(+++++++++++=l =14.4（0.01mm ）标准偏差：S=3.4（0.01mm ）代表值：S Z l l r ?+=α

=14.4+1.5?3.4

=19.5（0.01mm ）

1．由分部工程质量等级评定标准可知，当所属各分项工程全部合格，其加权平均分达85分及以上，且所属主要分项工程全部为优良时，该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分项工程评为合格。

本题中该分部工程加权评分为

122180

9029228388++++++?+?+ =86.86分

但基层作为主要分项工程之一，得分为83分，未达到优良，故该分部工程只能评为合格。 2．这样做的结果会导致所测压实度偏小。

因为如测定层表面较粗泙，而操作中未放置基朿测定m 6，而直接凿挖觕坑并灌砂?定m 4，则由于测定层表面的不平整，在测定层表蝢与基板之间?有一定的空隙，填满试坑的砂质量m b 就包?了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积s

m V γ=，当m b 增备时，V 乏增大，而V

m d

d =

ρ，故d ρ变小，压实亦结果也偏?。

（第05卷）

一?填空

1．卅位工程优良率，建设项目工程质量评分值 2．基本要求，实测项目，外观鉴定，质量保证资料 3．水中重法，表干法，蜡封法，体积法 4．贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法 5．摩擦系数，构造深度 6．查图法，经验计算法

7．标准偏差σ，国际平整度指数IRI ，最大间隙h 二、单项选择题

1.C

2.B

3.D

4.C

5.C

6.C

7.A

8.A

9.A 10.D

11.A 12.D 13.A 14.B 15.A 16.A 17.B 18.C 19.D 20.C 三、多项选择题

1.C 、D

2.B 、C

3.A 、B 、D

4.A 、D

5.A 、B 、C 、D

6.B 、C

7.A 、B 、D

8.B 、C 、D

9.B 、C 10.A 、C 四、判断题

. ╓ 2. ╳ 3. √ 4. √ 5. ╳ 6. ╳ 7. √ 8. √ 9. √ 10. √ 11. ╳ 12. ╳ 13. ╳ 14. ╓ 15. √ 1.╳ 17. √ 1.╳ 19. √ 20. √ 五、简答题

1．（1）分邨工程评分值的计算

分项工程权值

相应权值分项工程评分分部工程评分∑?∑=

]

[

分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2。（2）分部工程质野等级的评定

所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为?良；如分项工程全部合格但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时?则该分部工程评为合格；如分项巅程未全部达到合格标准时，则该分部工程为?合格。

2．（1）检测项目有7项：压实度、平整庆、厚度、纵断高程、宽度、

横坡、强度。

（2）各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m 直尺法、水准仪法、尺量法、

挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件） 3．1）室内标定

（1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m 锥，标定三次，误差不超过1g ；（2）用标定罐标定量砂的单位质量砂γ。 2）现场测试

（1）选择试验点，并将其清扫干净；

（2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；

（3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直；（4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量；

（5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有代表性的样品；（6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量；（7）计算压实度。

4．（1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉（2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。

（3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正； a.如在非不利季节测定，应进行季节修正；

b.沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。

c.当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。 5．1）准备工作

（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；（2）随机选择测点位置。 2）现场测试

（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN 。

（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm 。（4）洒水浇洗测试路面。

（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN ）。不记录第1次测量值。

（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN ，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。

（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。六、实例计算题

1．（1）计算平均值K 、标准偏差S

(%)25.2(%),76.95==S K

（2）计算路段压实度代表值

%88.9425.2393.076.95/=?-=?-=S n t K K L α

（3）判断压实质量

∴> 0K K L 该段压实质量是合格的且各个单点压实度K i >规定极值（88%）。（4）计算合格率

大于（93-2）%=91%的点共11个点，故

合格率%7.9112

（5）计算得分值

得分值=30×91.7%=27.5（分）

2．（1）计算平均值R 、标准偏差S 、变嬂系数Co

（2）计算代表值

保证率为1 %?保证率系数645.1=a Z

∴MPa S Z R R a 43.320.0645.176.3 95.0=?-=?-=代表值（3）评定

2.395.0MPa R R d =>

∴该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格（4）计算得分值

得分值=20分（规定的满分）七、评定分析题

1．略

2．（1）计算各实测项目的得分值

∵检查项目评定分数=检查项目规定分数×合格率

∴以上各个项目实得分为：28.68，15，4.735，4.955，17.36， 4.165，20 （2）计算分项工程得分值

∵分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和） -（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）

∴实际得分=（28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20）-3-2=89.895(分) （3）计算分项工程得分值 ∵得分值89.895>85 ∴该基层质量为优良。

（第06卷）

一、填空

1、单位工程，分部工程，分项工程；分项工程

2、绝对误差，相对误差

3、压实度，弯沉，纵断高程，平整度

4、水中称重法，表干法，蜡封法，体积法

5、直线，圆曲线，缓和曲线

6、断面类，3m 直尺，颠簸累积仪二、单项选择题

1、B

2、D

3、B

4、B

5、D

6、A

7、B

8、C

9、C 10、A 11、B 12、C 13、A 14、B 15、B 16、D 17、C 18、C 19、C 20、A 三、多项选择题

1、A 、B 、C 、D

2、B 、D

3、A 、B 、D

4、A 、D

5、A 、B 、C

6、B 、C 、D

7、A 、B 、D

8、A 、B 、C

9、A 、B 10、A 、C 、D 四、判断题

1、╳

2、√

3、╳

4、√

5、╳

6、╳

7、√

8、╳

9、√ 10、╳ 11、╳ 12、╳ 13、╳ 14、√ 15、╳ 16、√ 17、√ 18、√ 19、╳ 20、√ 五、简答题

1、沥青面层压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）：

S n t K K ?-=/α

当K ≥K o 且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K ≥K o 时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

2、要点：

（1）准备：1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。

（2）测试：1）预压0.05MPa ；2）测定压力—变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。（3）计算E 0。

3、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。

单位工程优良率（%）=

100?数

建设项目中单位工程总段

被评为优良的单位工程

建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。

建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。

4、要点：

影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。 5、要点：

实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。

相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量

测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。六、实例计算题

1．解：干密度、压实度计算列于下表。

518

.0/%,62.1%,3.95===n t S K α 所以%5.94518.062.13.95/=?-=?-=S n t K K a r 2、解：

1）将上述27个数据计算得：l =105（0.01mm ），S=51.6(0.01mm)，C V =49.1%

采用2S 法，将超出l ±2S 范围的作为特异值即凡大于l + 2S=208的观测值舍弃，有三个：224，210，218。

2）重新计算其余24个观测值得：l =91，S=34，C V =37.4%

采用2S 法，将超出l ±2S 范围的作为特异值即凡大于l + 2S=129的观测值舍弃，又有三个：170，156，140。

3）重新计算其余21个观测值得：l =82(0.01mm)，S=24.5(0.01mm)，C V =29.9%，无特异值。 4）计算弯沉代表值 S l lr 0.2+==82+2×24.5=122(0.01mm)。七、分析评定题

1、解：计算得：h=20.9(cm) S=1.80(cm)

)(7.1980.1651.09.2016/99.0cm S t h h r =?-=?-= h s -h 0=20-0.8=19.2(cm) h s -h 0min =20-1.5=18.5(cm) 且h i 中有2个数<18.5(cm) 合格率为14/16=87.5% 得分：20×87.5%=17.5分 2、要点：

1）量砂要规则；每换一次砂，都必须测定砂的松方密度和锥体砂的质量；地表面处理要平整，宜采用放基板条件下测试；挖坑周边要笔直。

2）若没有测定粗糙表面耗砂量，测试结果将会偏小。因为试坑体积将会增大，密度减小，压实度也减小。

（第07卷）

一、填空

1、实测项目、外观鉴定、质量保证资料

2、分项工程、分部工程、单位工程

3、绝对误差、相对误差

4、贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法；贝克曼梁法

5、弯拉强度、劈裂强度

6、压实度、强度、厚度、平整度

7、断面类，反应类二、单项选择题

1、A

2、A

3、B

4、A

5、D

6、D

7、A

8、A

9、B 10、B 11、C 12、B 13、A 14、A 15、A 16、B 17、B 18、A 19、C 20、D 三、多项选择题

1、A 、B

2、A 、B 、C 、D

3、A 、B

4、A 、C 、D

5、A 、B 、C 、D

6、A 、B 、C 、D

7、A 、C

8、B 、D

9、B 、C 10、A 、B 、C 四、判断题

1、√

2、√

3、╳

4、√

5、╳

6、√

7、╳

8、√

9、√ 10、√ 11√ 12、╳ 13、√ 14、√ 15、√ 16、√ 17、╳ 18、╳ 19、╳ 20、╳

五、简答题

1、1）控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；

2）规定单点极值不得超过给定值，防止局部隐患；

3）规定扣分界限以区分质量优劣。

2、要点：

1）准备工作（检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等）。

2）测试步骤：选点；将汽车停在测点上；放置弯沉仪；指挥汽车向前开动；读取百分表最大读数，作为初读数；待汽车开出影响半径以外读取终读数。

3）弯沉仪支点变形修正。

4）结果计算及温度修正。

3、（1）取样位置应位于压实层的中部。

（2）原因为：由于碾压土层的密度一般是从上到下减小，若环刀取样位于碾压层的上部，则得到数值往往偏大，若环刀取样位于碾压层的下部，则所得的数值将明显偏小。实际上，压实度测定中，应该测定整个碾压层内的平均密度，由于环刀容积比较小，任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度，但碾压层中部的密度接近于平均密度，所以环刀取样应位于压实层的中部。

4、（1）当在非不利季节测定弯沉时，应进行季节修正。

按规定应在最不利季节测定弯沉，因为这时路基路面湿度较大，其整体刚度较小，即弯沉值较大，当在非不利季节测定时，弯沉值偏小，不能反映最不利状态的整体刚度，因此，应进行季节修正。

（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。

由于沥青面层厚度受温度的影响较大，当气温升高时，沥青面层强度和刚度降低，弯沉值增大；反之当气温降低时，沥青面层的强度和刚度增大，弯沉值减小，所以应以20℃为标准温度，更确切地说路面温度为（20±2）℃，超过此范围时，应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄（≤5cm）时，这种影响较小，所以沥青面层较薄（≤5cm）时可不进行温度修正。

（3）当采用3.6m的弯沉仪测定半刚性基层沥青面层的弯沉时，应进行支点修正。

由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪的支点处也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。

5、实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。

检测方法分别有：钻孔法、连续式平整度仪、贝克曼弯沉仪法、摆式

仪法和铺砂法、钻孔法、经纬仪法、水准仪法、钢尺量距、水准仪法。

六、实例计算题

1、解：计算得：h=20.8(cm) S=1.67(cm)

厚度代表值h r=h- t0.99/16×S=20.8-0.651×1.67=19.7(cm)

2、解：将以上15个数据按从小到大排列为9

3、95、95、96、96、98、98、100、101、102、103、10

4、108、110、110计算得：

算术平均值：100.6(0.01mm)；

中位数：100(0.01mm)；

极差：17(0.01mm)；

标准偏差：5.53(0.01mm)；

变异系数：5.5%；

弯沉代表值=100.6+1.645×5.53=109.7(0.01mm)。

七、分析评定题

1、解：经计算得：R=4.59MPa S=0.76MPa

n=12>10组，用数理统计方法评定。

合格判断式：R =R- KS=4.59-0.75×0.76=4.02 Mpa >3.0 Mpa

所以，该段砼路面强度合格，得满分。

2、（1）滑动长度越长，摆值越大；反之，滑动长度越短，摆值越小。

（3）滑动长度的增长，摆在路表面所受到的摩擦力增大，摩擦力所作功就大，摆的回摆高度减小，摩擦摆值就大；反之亦然。所以，摆在路表面的滑动长度应规定标准长度（即

126mm）。

（第08卷）

一、填空

1、装置误差、环境误差、方法误差

2、承载板法、贝克曼梁法

3、压实度、弯沉、抗滑、厚度、平整度

4、灌砂法、环刀法、核子密度仪法

5、马歇尔试验密度、试验路钻芯取样密度

6、摩擦系数、构造深度；构造深度

7、高速公路和一级公路、其他公路

二、单项选择题

1、B

2、A

3、B

4、C

5、D

6、A

7、C

8、C

9、B 10、C 11、B 12、B 13、B 14、B 15、A 16、D

17、D 18、D 19、D 20、A

三、多项选择题

1、A、B、C、D

2、A、B、D

3、A、B、D

4、A、C、D

公路工程试验检测资料

1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行道）、为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（分项工程）三级。统）等分项工程。 2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。程）、（交通安全设施）等六类。7、分项工程质量检验内容包 3、路基土石方工程包括（土括（基本要求）、（实测项目）、方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证地基）、（土工合成材料处治资料）。层）等分项工程。9、工程质量评分为（合格）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行型挡土墙，组合式挡土墙）。检查评定。 5、路面工程包括（底基层）、11、土方路基实测项目包括（基层）、（面层）、（垫层）、（联（压实度）、（弯沉）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、 16、路面稳定类基层、底基层（平整度）、（横坡）、（边坡）。有（水泥土基层和底基层）、 12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基（压实度）、（纵断高程）、（中层）、（石灰土基层和底基层）、线偏位）、（宽度）、（平整度）、（石灰稳定粒料基层和底基（横坡）、（边坡）。层）、（石灰、粉煤灰土基层和 13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定（抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体等。积率）、（弯沉值）、（平整度）、 14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底（其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、定。（弯沉值）、（平整度）、（纵断 15、路面基层、底基导层按高程）、（宽度）、（厚度）、（横材料类型可分为（稳定类）坡）。和（粒料类）。19、石灰稳定粒料基层和底基

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

公路工程试验检测频率一览表

试验项目及频率一览表序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工每种土质一次击实试验室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度含泥量及泥块含量含水率批，每检验批代表数量不得超过400m3。 3。各部位抽取大致相等的砂，组成一组样品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次，先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分含泥量及泥块含量针片状含量每检验批代表数量不得超高400m3。 3。料堆的顶部、中部、底部取得相等的若干份组成一组试样。压碎值 3粗集料必要时做表观密度与堆积密度洛杉矶机磨耗值磨光值从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得为一组试样，样品总量至少数12kg。标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水超过200T。 4水泥凝结时间泥》

5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分法取样两份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次，细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超需水量比烧失量、三氧化硫含水量过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》抗压强度比

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

(完整版)常用46项公路工程试验检测项目

常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。? （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。? 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。? 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。? 5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?

6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材，每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根，长度5 00mm，取冷弯试样2根，长度：（150+5d）mm；分组用绑线绑扎。?

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题公路试验检测工程师考试试题公共基础试验检测考试公共基础试题 1：处理因计量器具准确度所引起的纠纷以（AC ）检定的数据为准 A：国家计量基准器具B：国家承认的其他计量基准器具 C：社会公用计量标准器具D：在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2：生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向（AD ）申请复检 A：实施监督抽查的产品质量监督部门B：平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D：其上级产品质量监督部门 3：县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报，可以行使下列职权（ABCD ） A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查，了解销售活动的情况 B：对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C：查阅、复制当事人的合同，发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身，财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4：产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查，对不符合认证标准而使用认证标志的（AC ） A：要求其改正B：警告C：取消其使用认证标志的资格D：吊销生产许可证 5：消费者有权就产品质量问题（ABCD ） A:向产品的生产者查询B：向产品的销售者查询C：向工商行政管理部门申诉D：向产品质量监督部门申诉 6：产品质量检验机构，认证机构出具的检验结果证明不实，造成损失的（AC ）A:应该承担相应的赔偿责任B；与产品的生产者销售商承担连带责任 C：可以撤销期检验资格认证资格D：吊销其营业执照 7：产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以（ABC ） A；由其上级机关或监察机关责令改正，消除影响B; 违法收入予以没收C：对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D：对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8；未经总监理工程师签字（CD ） A：建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B：施工单位不得进行下一道工序的施工 C：建设单位不得拨付工程款 D：建设单位不得进行竣工验收 9：监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取（ABD ）等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B；巡视C；不定期抽查D：平行检验

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。一、土方路基施工：路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。二、水泥稳定碎石基层施工试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。三、沥青面层摊铺试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、

公路工程试验检测人员考试题建材试验检测技术试题附答案

呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试（A卷）姓名：单位：得分：一.单项选择（每题1分，共计20分） 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是（）。 A、砂石材料现场取样方法； B、取样数量； C、取样时间； D、试验材料用量 2、石油沥青老化后，其延度较原沥青将（）。 A保持不变；B升高；C降低；D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离（）。 A、Na2O； B、CaO; C、MgO； D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过（）吨为一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g，将其干燥后的重量为（）g。 A209；B209.52；C210；D210.95 6 下列溶剂中，能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是（）。 A乙醇B乙醚；C石油醚；D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为（）。 A水中重法；B表干法；C蜡封法；D体积法 8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（）个试件是延性断裂。 A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是（）。 A朝下；B水平悬空；C朝上；D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是（）。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度； B表干法适合测沥青混凝土的密度； C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度； D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大，说明石料（） A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是（） A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件，测定强度等级为C20的普通砼抗压强度，应选用（）的压力机

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目序号项目试验检测参数备注

1 注：表中黑颗粒级配，界限含水量，最大干密度，土最佳），（有机质含量，烧失量，含水量，CBR体字为有必要时做 2 注：表中黑细集料颗粒级配，细度模数，含泥量，泥块含量，体字为有必含水率，密度，吸水率，（细集料棱角性，有机质含量，亚甲篮值MBV ，矿粉亲水系要时做数） 3粗集料颗粒级配，含泥量，泥块含量，针片状含量，注：表中黑压碎值，密度，吸水率，（坚固性，软弱颗体字为有必粒含量，有机质含量）要时做 4注：表中黑岩石单轴抗压强度，含水率，密度，毛体积密度，体字为有必吸水率，（抗冻性）要时做 5注：表中黑水泥密度，比表面积，初终凝时间，安定性，胶体字为有必（烧失量，胶砂砂强度，标准稠度用水量，SO流动度，含量，MgO 含量）要时做3 6水泥混凝抗压强度，抗折强度，配合比设计，坍落度，注：表中黑土、砂浆表观密度，砂浆稠度，分层度，（含气量，体字为有必

混凝土凝结时间，抗渗性，抗压弹性模量，要时做泌水率，劈裂抗拉强度，抗折弹性模量，干缩率）．公路工程试验检测项目试验检测参数备注序号项目

水，外加PH 7值，氯离子含量，减水率，抗压强度比，注：表中黑剂（泌水率比，不溶物含量，可溶物含量，体字为有必硫酸盐及硫化物含量，含气量，凝结时间，要时做外加剂的钢筋锈蚀试验，匀质性）无机结合最大干密度，最佳含水量，无侧限抗压强度，料稳定材水泥或石8灰剂量，石灰有效钙镁含量，粉煤料灰细度，粉煤灰烧失量，粉煤灰比表面积，含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注：表中黑沥青针入度，延度，软化点，闪点，粘附性，薄体字为有必膜加热试验，密度，（动力粘度，改性沥青要时做弹性恢复率，改性沥青的离析性，乳化沥青贮存稳定性，乳化沥青破乳速度，乳化沥青微粒粒子电荷，乳化沥青筛上残留物含量） 10沥青混合马歇尔稳定度，流值，空隙率，矿料间隙率，注：表中黑料沥青用量，矿料级配，动稳定度，最大理论体字为有必要时做密度，（抗弯拉强度，冻融劈裂强度比，沥青析漏试验，飞散损失）

2017年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题B

桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题（30题） 1．在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的（B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2．某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（D ) A．59. 6MPa B．50. 8MPa C．51MPa D．试验结果无效 3．衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是（D )。 A．弯曲性能B．应力松弛性能 C．疲劳性能D．冲击性能 4．某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为（C )。 A．合格 B．不合格 C．另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 D．另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 5．抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（C )。 A．将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B．在承载板四角对称安置4只千分表 C．正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min D．正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min 6．检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是（C )。 A．热老化试验B．柔度试验C．低温弯折性试验D．拉伸试验 7．采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按（C )计算。 A．3个最大值与3个最小值的平均值 B．该测区全部回弹值平均 C．剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D．剔除3个最大值后的平均值 8．混凝土中氯离子含量（B )时，可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

公路工程试验检测内容

公路工程试验检测内容开工前应作的试验一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告 2、CBR（承载比）试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告（必要时作）二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告三、路面方面的试验有：基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾）

1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告面层： 1、沥青物理性质试验报告 2、所用各种碎石试验检测报告 3、沥青混合料配合比试验报告施工过程中应作的试验有：一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告（在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 2、CBR（承载比）试验报告在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 3、液塑限试验报告（只是针对细粒土，才作，其他的不作） 4、颗粒分析试验报告（必要时作）二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告

4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土抗压强度试验报告 6、水泥砂浆抗压强度试验报告 7、水泥混凝土配合比试验报告 8、水泥砂浆配合比试验报告三、路面方面的试验有：基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验 7、水泥稳定级碎石配合比试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾） 1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验

公路工程试验检测试卷库

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第02卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题 1．标准击实试验由于击实功的不同分为和两种。 2．目前，平整度测试最常用的两种方法是和。 3．级配碎石基层的实测项目有、、及纵断高程、宽度和横坡等6项。 4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为、和三级。 5．路面分部工程中，含有、、、以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。 6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用和进行检测。 7．弯沉测试方法有、和三种，目前应用最多的是。二、单项选择题 1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标 2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应为合格。 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm 3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为。 A.95% B.94% C.93% D.90% 4．公路工程质量检验评定的依据为。 A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程 5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即p~l曲线）进行修正。 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点

6．不属于公路平面线形线元的是。 A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线 7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是。 A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法 8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是。 A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm） C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm） D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm） 9．二灰砂砾基层应按进行质量评定。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程 10．建设项目工程质量等级评定，采用指标。 A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值 C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值 11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是。 A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差 12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分 13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当时应进行温度修正。 A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm 15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是。 A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分 C.单位工程加权平均分不小于85分 D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分 16．贝克曼梁的杠杆比一般为。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4

公路工程试验检测培训内容

一、试验检测员的职责及要求 1.做好试验检测的原始记录资料。并建立起相关的试验台账，包括其检测的项目、检测的部位、检测的结果。检测人、试验日期等。 2.掌握试验检测仪器的使用性能，建立实验仪器的登记台账。 3.做好试验技术资料文件的管理和保密。 4.指定试验室的内部管理制度。搞好试验仪器设备的摆放、清洁卫生和试验室的安全状况。 5.应熟练掌握试验检测专业知识、了解所用仪器设备的结构原理、性能，并能够正确使用和维护。 6.每项工程开工前要熟练掌握工程项目的质量标准和有关技术指标。需要委托试验的要做好送样工作，并做好委托试验台账。 7.做好工地常规性试验检测，检测不合格不得进行下一道工序施工。并及时反馈信息。 8.做好产品合格证的收集工作，需要委托试验的材料必须于合格证的批次或是编号一致。二、每项工程的试验项目排水工程： 1.水泥合格证、试验报告。 2.钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）。 3.砖、砂、石子原材料试验报告。 4.石灰技术指标试验。

5.各种图纸要求砼配合比试验。 6.按照规范要求频率并且没工作班组制作砼、砂浆的抗压试块，并及时送试验室进行试验。 7.砂浆配合比。 8.污水、雨水工程灰土垫层及素土击实标准。 9.水泥、石灰的复验试验。 10.如果为半成品，应及时向供货商索要产品合格证及试验报告。道路工程： 1.水泥合格证、试验报告。 2.砂、石子原材料试验报告。 3.石灰技术指标试验。 4.路基素土的重型击实标准。 5.水泥土或水泥石灰综合稳定土击实标准。 6.水泥稳定碎石配合比。 7.沥青混合料配合比。

三、原材料取样方法及试验项目、频率

公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题1 沥青类（二）一、填空题 1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度增大，延度减小，软化点升高，绝对粘度，脆点等。 2．石油沥青的三大技术指标是（针入度）、（软化点）、（延度），它们分别表示石油沥青的（粘）性、（热稳定）性和（塑）性。二、判断题 1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较优。（√） 2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。（×） 3．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。（×） 4．对于测定针入度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，允许使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。（×） 5．测得两种沥青的粘滞度分别为：A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的粘结力大于B。（×） 6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。（√） 7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（√） 8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。（√）三、选择题 1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（C ）。 A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力D吸附性 2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A ）内完成 A．72h B、90h C、63h D、3d 3．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。 A .针入度 B .软化点 C .延度 D .密度 4．针入度的试验条件有ABC 。 A .标准针及附件总质量100g B .试验温度25℃ C .针入度试样时间5S D .针入试样深度 5．软化点的试验条件有AC 。 A .加热温升速度5℃/min B .试件直径 C .加热起始温度5℃ D .软化温度 6．延度试验条件有BC 。 A . 拉断长度 B .拉伸速度 C .试验温度 D . 试件大小 7．沥青密度试验温度为C 。 A .10℃ B .25℃ C . 15℃ D .20 ℃ 8．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。 A .81.5℃ B .81℃ C . 82℃ 9、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（A） A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 10、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B ）。 A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 11、可用（AD ）指标表征沥青材料的使用安全性。 A、闪点 B、软化点 C、脆点 D、燃点沥青类（三）二、判断题

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