炎汝高速公路第25合同段
沤江大桥
施工作业指导书
中交集团二公局第三工程有限公司
炎汝高速公路第25合同段项目经理部 2010年4月
中交集团二公局管理方针：
雕塑品牌工程
筑就现代文明
三公司管理方针：
严守规范精心施工
服务业主争创全优
职业健康安全及环境方针：
遵纪守法营造绿色通道
实施预案防隐患于未然
不断改进确保持续发展
炎汝25标项目目标：
做好项目标准化，打造桥梁品牌；
工作目标：
做了不算做，做好了才算做，一次性把事情做好。
目录
一、工程概况--------------------------------------4
二、沤江大桥桩基钻孔灌注桩施工作业指导书----------5
三、人工挖孔灌注桩作业指导书----------------------10
四、承台、系梁施工作业指导书----------------------13
五、圆柱墩施工作业指导书--------------------------17
六、墩台帽、盖梁施工作业指导书--------------------19
七、空心薄壁墩施工作业指导书----------------------20
八、T梁预制施工作业指导书------------------------ 33
九、T梁安装作业指导书-----------------------------39
十、桥系施工作业指导书-----------------------------42 十一、钢筋直螺纹连接作业指导书---------------------45 十二、预预力、钢筋加工作业指导书-------------------47 十三、砼外观质量控制作业指导书---------------------48 十四、挂蓝施工作业指导书---------------------------52 十五、连续箱梁竖向预应力二次张拉施工作业指导书-----66 十六、连续箱梁预应力施工作业指导书-----------------73 十七，大体积砼施工质量控制指导书
一、炎汝高速公路25合同段沤江大桥工程概况
沤江大桥K109+470，左幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+8X40米先简支后连续T梁；长度947.8米;右幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+6X40米先简支后连续T梁；长度865.6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡 2.8%上,起终点部分位于竖曲线段。全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上，横桥向设2%双向横坡。下部结构：桥台为双柱型桥台，桩基础。主墩高度72-93米，为双肢变截面空心墩，下设24根桩基加左右连体承台。边墩及5-7、12-14号墩为等截面空心墩，左右下设各4根桩基础加承台，其它引桥墩为圆柱墩，系梁、桩基础。全桥所有桩基础均需做超声波检查，桩基沿桩周内侧等距设置3-4根$50X2.5mm无缝钢管做检测管。
上部结构：
40T梁：预制梁高250cm，跨中肋板厚20cm，端部肋板厚60cm，一孔半幅桥横向共设5片T梁，梁距240cm，采用先简支后连续结构形式，5-7、12-13、左14墩采外墩梁固结，其余各墩均设支座。T梁预制采用标准预制，梁长由现浇段与封锚端来调整，平面曲线线形通过调整边梁翼缘板宽度来实现；
连续箱梁：跨径布置为78+145+78单箱单室箱形截面，箱梁高、底板厚度按2次抛物线变化，箱梁根部梁高8.5米,箱梁顶板全宽12米,厚度28cm,设有2%双向横坡.底板宽度6.5米,厚度为国75-32cm,腹板厚度分别为80、65、55及45cm，箱梁在双肢薄壁墩顶处设4个1米厚的横隔板，在边墩处设2米厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm的横隔板。主跨梁单“T”共分18个悬臂现浇段与一个0块段，0块段长12米，1-18块段长度为5X300cm+6X350cm+4x400cm+3x450cm，边跨与中跨合拢段均为2米，0块段在采用搭设托架上完成，其余块段采用挂蓝悬臂现浇，悬浇最大块段为1号块段，重量170T，T构完成后，在T构上安装吊架，对两边跨450cm进行浇筑，全桥合拢顺序为：先合拢中跨，接着对称施工合拢两个边跨，合拢两个边跨。
三系预应力体系，变截面悬浇连续刚构采用三向预应力，纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期顶板束，前期下弯束与后期束，前期下弯束与顶板束在浇筑后进行张拉，后期束在T浇筑完毕以及前期顶板束和前期下弯束张拉完
成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。
主跨T前期顶板束为19$15.2mm钢绞线,控制应力为0.75F(PK),张拉控制力为3710.7KN,配YM15-19锚具,两端张拉;前期下弯束为12$15.2mm钢绞线,控制应力为0.75F(PK),张拉控制力为2343.6KN,配YM15-12锚具,两端张拉;后工板束为12$15.2mm和9$15.2mm钢绞线,控制应力为0.75F(PK),张拉控制力为243.6和1757.7KN,配YM12-19和YM12-9锚具,边跨顶缘后期束单端张拉,其余两端张拉。
腹板内、横隔板内及横向预应力束采用3$15.2mm钢绞线，采用两次张拉工艺，配OHM15-3G二次张拉专用锚具，单端张拉。
顶板横向预应力束3$15.2mm，单端交错张拉，配YMB-3扁锚，锚固端采用钢绞线压花工艺锚固。
二、沤江大桥桩基钻孔灌注桩施工作业指导书
(1)、场地准备
根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机械等，确定施工场地的平面尺寸，并清除场地范围内的杂物、换除软土、整平夯实。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均设置泥浆循环净化系统。
（2）、施工放样
钻机工作平台处理好后，依据设计图纸及复核后的桩位坐标用全站仪进行精确放样，并设置骑马桩便于护筒埋设控制及钻机就位。测量误差控制在5mm以内，放样必须准确，否则由于施工产生误差累计将影响桩位的准确性。此道工序完成后报专业监理工程师检查认可并签认放样资料。
（3）、埋设护筒
①护筒加工：护筒均用10mm的钢板加工成型，直径比设计桩径大30厘米，
护筒的长度2m，护筒顶加焊5×5角铁一圈，并焊吊环一对。
②护筒埋置：人工开挖后汽车吊将护筒送入坑，用十字桩拉线较正（误差控
制在10 mm以内）、粘土分层夯实（每层厚度15厘米）护筒顶高出地面50厘米，以预雨水或地面水倒灌造成坍孔或护筒沉陷移位，护筒倾斜的偏差不得大于1％。
（4）、钻机就位
护筒埋置准确无误后，用16～25T汽车吊将钻机就位，钻机就位必须稳固，必要时顶端应用缆风绳固定平稳，同时应详细测量，使冲击锤锤头和钢丝绳中心对准桩位，钻机就位对准按0误差控制，此道工序应报监理工程师认可。（5）、钻进
1）泥浆循环系统设置
钻进时泥浆池尺寸长度10m、宽度9m、深度2.5～3m，容积相当于钻孔中泥浆的1.5～2倍，设1～2个沉淀池（长3m、宽2m、深2m），泥浆槽宽30cm，深20～40cm，在泥浆沉淀处设置过滤网，孔内泥浆和孔外泥浆通过泥浆泵和泥浆池及孔口之间的高差形成自然循环。
2）泥浆循环系统的安全防护措施
①在泥浆沉淀池、循环池旁设置警示牌。
②用安全网将施工现场与外界隔离。
③灌注桩结束后及时将泥浆池清除回填压实处理。
3）钻孔
①开钻时用0.8～1米的小冲程，因地表有6～8米的砂砾层，开钻时向护筒内注入清水和投入粘土冲击造浆。
②砂砾石层在钻进时泥浆相对密度控制在1.3～1.4g/cm3。
③泥质岩或沙砾岩层钻进时泥浆相对密度控制在1.2～1.3g/cm3。
④冲击锥钻孔进入任何地质结构层，向孔中投入粘土冲击造浆是比较理想的方法。
4）钻进时应注意的环节或事项
①开钻时应小冲程钻进，等锥头完全进入原地质层或穿护筒脚2~3m后，方可至中等速度冲进。
②钻进过程中如发生机械故障时应保持孔内水头高程。
③补焊锥头或换钢丝绳时要避免撞击护筒。
④在泥质岩或砂砾岩钻进时宜用中到大冲程钻进、大泵量、稀泥浆的操作方法。
⑤砂砾层中钻进时宜用小冲程慢速度、大泵量、稠泥浆的操作方法。
⑥在泥质岩层或砂质岩层发生缩径时，应在缩径段来回扫孔，达到要求孔径为准。砂砾层；对于局部少量的塌孔及时投入粘土块，小冲程不进尺并降低泥浆输入速度和数量进行固壁，然后慢速通过，如果发生严重塌孔时应立即停钻，提出锥头移开钻机，并用粘土回填原地面，并静置一个月后重新开钻，当孔倾斜和孔径不规则时，可反复提锥扫孔来较正孔径和垂直度。
⑦孔壁、孔底漏浆时应立即回填粘土至漏浆段以上0.5m，待漏浆处堵塞后再开始正常钻进，当遇到承压水时应加大泥浆比重至大于承压水压力后正常钻进。
⑧正常钻进时要勤捞渣、勤测泥浆比重和含砂率，并及时填写钻孔记录。
⑨钻孔现场挂标识牌，以便操作人员规范作业及检查。标识牌包括：桩位地质断面图标识牌；钻机操作人员标识牌；孔深、护筒、桩底高程、桥名、墩号标识牌。
⑩设专职记录员，记录进尺、钻进参数、地层、孔深等，字迹要端正、清楚、数据填写真实可靠。
(6)、终孔
钻孔钻到设计标高后摩擦桩可终孔，嵌岩桩钻到设计高程减去50mm以下并确认入岩深度达到设计要求时方可终孔。其初步具体控制方法可用锥头的有效高＋钢丝绳的总长－剩余绳长＝终孔深。清孔后的准确测量再用测绳或钢尺检测，报监理工程师认可。
(7)、检孔
用检孔器测量孔径、孔深、垂直度三项指标，测孔器测量孔径，自检合格后报监理工程师检验认可。测孔器用ф25螺纹钢筋和ф16螺纹钢筋加工成型，测孔器直径为桩基钢筋笼直径加100mm，长度为4倍桩外径，ф16螺纹加强圈每1米设一道，ф25螺纹主筋每断面不少于10根。
(8)、清孔
清孔用抽换泥浆的方法进行，具体办法是停止进尺，将锤头提高离孔底
10～20cm空钻，并保持泥浆循环，加入泥浆比重为1.1～1.15g/m3，把浮渣较多的泥浆从孔中换出，清孔完毕泥浆相对密度为1.05～1.08，粘度17～20Pas，含砂率＜2％。清孔应注意事项:
①随时检测泥浆浓度。
②终孔后清孔泥浆比重控制在1.05～1.08g/m3。
(9)、钢筋笼制作及安装
①钢筋笼制作
钢筋制作按图纸要求进行加工，钢筋应符合设计要求，原材料堆放应挂标识牌。钢筋笼各部偏差应满足规范要求，焊接长度单面焊缝长度为10d，焊缝厚度不小于0.3d，双面焊为5 d，同一断面主筋接头数量≤50％主筋根数，上下错开的距离大于35 d且不小于0.5m。钢筋笼应提前加工，在场地制作好后应平放，保证钢筋笼平直硬挺，环箍平面和钢筋笼轴线之间垂直，并提前报验挂标识牌，要有防雨、防潮措施。钢筋笼加工时将第一节骨架的端部作成锥体型，长度范围0.8～1.0m，以便钢筋笼入孔。
②钢筋笼入孔
将已报验合格的钢筋笼用16～25T汽车吊送入孔内，吊放时应对准孔位，轻放、慢下，严禁高起快落、强行放下，防止倾斜、弯折或撞击孔壁。下笼时间宜短不宜长，分段下笼焊接要迅速、牢固。钢筋笼放入孔中后应对照控制调整钢筋笼轴线与桩位中心重合，校核无误后固定钢筋笼。
(10)、安装导管
下导管前应对导管接头进行密封性实验。沉淀层厚度不超过标准5cm,则立即组织灌注砼。
(11)、灌注砼
①计算储料斗初存量（或封底砼数量）
计算式：V≥（H
1+H
2
）πD2/4+πdh
1
/4=〔（H
1
+H
2
）πd2+πdh
1
〕/4
D－为设计桩径（1.2m、1.5 m 、2.2m、2.5 m）
H
1
+H2－可取1.3m
d－为导管内径
h
1=（实际孔深度H－（H
1
+H
2
）×泥浆比重／水下砼比重（2.4T/m3）） =
（H-1.3）rw/2.4T/m3
rw为灌注前二次清孔泥浆比重。
②首批封底砼在灌车和诸料斗内诸存，一般存量应大于计算量。
③首批砼储好，清孔满足要求时打开隔水阀让砼连续入孔，首批砼下完后检查封底深度，如无问题继续灌注直至结束。
④导管拆除
灌注过程中导管埋置深度控制在2~4 m，最大不能超过6 m，否则容易因埋管过深发生砼灌注中断堵管、钢筋骨架上浮，造成断桩事故。
⑤灌注接近设计高程时，砼下落不太畅通可采取增加孔外导管高度的方法增加压力，一般较设计高程多浇0.5～1m，待砼有强度后清除。
⑥灌注过程中当砼接近钢筋笼时适当控制砼的灌注速度，以防砼上升冲击钢筋笼，使钢筋笼上浮，当砼面超过笼底后方可正常灌注，导管的埋置深度不能超6米，否则引起钢筋笼上浮或堵管等事故。浇筑过程中严密注意钢筋笼上浮，如发生钢筋笼上浮，首先放慢混凝土浇筑速度，在保证导管埋深安全的前提下（正常浇筑过程可以控制在2～4米），加大钢筋笼的埋深。对钢筋笼上浮部分做好记录，与设计单位、监理单位、业主单位技术负责人专题研究后再拿出处理方案。
⑦灌注完毕及时拔出护筒，清理场地。
⑧每一根桩砼试块不少于三组，试验人员严格按试验规范执行，随时检测过程中砼各项指标，如有问题及时调整处理。
(12)、桩基检查
凿除和清理桩顶多浇砼，保证截面处的砼具有良好的质量，然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整性采用超声波法进行检测。在安放钢筋笼时按照图纸设计要求埋设声测管，声测管采用ф57mm无缝钢管制作。砼达到设计要求时，给声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼拓内在质量,
质量达到下列要求：
①强度满足设计要求。
②无断层或夹层、缩径
③凿除后的桩头无残余松散层和薄弱砼层。
④需嵌入承台的砼桩及锚固钢筋长度应符合设计要求。
三、人工挖孔灌注桩作业指导书
①施工准备
平整场地：清除坡面危石、浮石，坡面如有裂缝或坍塌迹象的加设必要的保护，铲除松软土层并夯实；作好施工平台，在陡坡位置采用往下挖土的方法作施工平台，保证施工护壁外侧平台宽度大于0.5m；
施工测量：施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；
孔口排水系统：孔口四周挖设排水沟，作好排水系统及时排出地表水，并搭好孔口雨棚；
设备安装及出料：安装提升设备（孔深小于15米时为铁制绞车，孔深大于15米时为0.3吨-0.5吨卷扬机），准备通风用的空压机，布置好出渣道路；
②挖孔
为了确保施工工期及桩基成孔率达100%，桩基方式为：桩基为间隔开挖。施工人员必须配带安全帽、安全绳，必要时可搭设掩体，井口围护高出地面20cm-30cm，以防土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。在开挖过程中，可视孔内渗水情况采用渗水量大的一孔超前开挖，集中抽水，以便降低其它孔内水位，同时如有渗水时及时排除及时护壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔；且挖掘与支护两个工序连续作业，中途不得出停顿。当孔内岩石须爆破时，采用浅孔松动非毫秒雷管引爆的爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震坍孔壁，爆破后先通风排烟，经检查无毒后，施工人员才下井继续作业。在施
含量超过0.3%时采用机械（空压机）通风。工中如孔深超过10米，或孔内SO
2
施工过程中，专职质检员实行全天候跟班作业，经常检查桩孔尺寸和平面位置，作好施工记录，以保证孔径、孔深符合设计图纸要求。同时保证挖孔桩的桩
位、桩孔倾斜度在规范之内（允许偏差：桩位100mm，桩孔倾斜度0.5%）。
当桩基进入倾斜岩层时，桩底应挖成水平状，挖至设计标高后，清除孔底松土、沉渣、杂物，如地质复杂，用钢钎探明桩底以下地质情况，报监理工程师复查。
③孔内护壁
混凝土护壁：当桩基深度小于15米，孔内地质结构为碎石土、全风化泥灰岩时采用混凝土护壁，即：每挖100cm立模灌注混凝土，渗水较大时，每50cm 灌注一节护壁，厚度大于10cm，混凝土标号与桩身混凝土标号一致。为加速混凝土凝结，在有渗水地段，掺入速凝剂。
自然护壁：随着开挖深度的增加，当桩孔内地质结构为弱风化泥灰岩石时，视孔内渗水量大小，可不作护壁。以上挖孔及护壁必须作好施工记录
混凝土护壁结构（见下图）：
④钢筋笼制作及吊装
钢筋的种类、数量、型号、直及和焊条的品种、规格应符合设计要求，并按
《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》进行检验，同时对焊缝进行检验。
钢筋笼制作采用箍筋成型法，严格按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内将主筋作上记号，依次将主筋与它们焊接，然后再焊接（绑扎）其它箍筋和加强箍筋。骨架稳定，绑扎缺口、松扣数量不得超过规范规定。钢筋笼入孔采用双面焊接，在顶端处接长主筋与孔口定位，以保证钢筋笼位置正确。
⑤灌注混凝土
混凝土所用的原材料、配合比、外加剂、以及拌制、运输、浇注、养护等应符合《公路工程质量检验评定标准》的有关规定。混凝土搅拌严格按施工设计图、施工规范及我部编制的《施工组织设计》在施工现场进行混凝土的集中搅拌。施工中砂、石料均要过磅，严格控制用水量。
灌注混凝土施工过程中控制措施：
a．当孔底及孔壁的地下水上升速度较小（≤6mm/min）时，不采用水下灌注桩的方法而用串筒下挂混凝土自由下坠的方法；
b．施工时控制孔底积水不超50mm，混凝土坍落度为7cm-9cm，灌注速度加快，以保证混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止渗入孔内；
c．桩顶2m以上的混凝土用插入式振动器捣固；d当孔底及孔壁的地下水上升速度较大（≥6mm/min）时，采用水下灌注桩的方法，水下混凝土连续灌注至灌注的混凝土顶面高出设计桩顶高度，以保证灌注的混凝土质量。施工中及时测定混凝土坍落度，灌注时专人测量孔深和混凝土灌注深度，填写混凝土灌注记录。
⑥挖孔桩安全措施：
A.挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔中不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应配备安全带；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
B.孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：
a.挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；
b.二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ—1—82）规定空气污染三级标准浓度值时，应设置安全可靠的通风防护措施。
c.人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。
C.挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破。爆破作业时孔口应加盖，爆破后通风排烟，确保烟气含量不超标时方可下孔作业。
D.爆破后下孔人员应逐节检查孔壁，应确保孔壁无松动渣块后方可孔底作业。松动渣块应彻底凿除。
⑦挖孔灌注桩施工工艺框图见附图
⑧挖孔桩施工环保措施
A桩渣严禁乱倒、乱弃，堆放在指定的位置。
B孔中水必须经过沉淀池后将泥渣沉淀后方可排入水体。
C爆破钻孔采用湿式凿岩机以减少粉尘污染。
四、承台、系梁施工作业指导书
1、基坑开挖
由于本合同段的承台基坑开挖深度大多数在0.5-5.0m左右，，地质情况以粘土或石质岩为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm-200cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：1和1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，坑底边距承台边留2m的工作平台。个别基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开
挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用水泵抽出。并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。
2、基底处理：
基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于粘土或石质岩，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。
3、立模、绑扎钢筋
模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。在基坑四角集中排水。
（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。（2）模板安装
承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。也可采用对拉杆固定模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。
（3）钢筋绑扎
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。按设计图纸要求的钢筋进行安装；做好空心墩钢筋预埋。
4、浇注砼
砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，也可有用泵送入模。浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。
砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～
10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
主墩承台分两次浇注，分别按2.5米及2米进行，其间间歇7~12天，砼浇注时按设计要求埋设冷却水管对砼进行降温，防止砼裂纹。承台砼施工按大体积砼施工要求施工。边墩承台可采用一次浇注。
5、混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。
混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。
6、关于冷却水管法降温
埋设冷却水管对混凝土进行冷却，是减少混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施。
（1）冷却水管的布设
冷却水管在高度范围内设置，管距承台面层0.50m，采用φ50mm钢管，距承台边的距离为0.85m。最终以图纸要求的布置形式进行。
（2）冷却水管的安装
冷却水管切割成4~16.6m不等长节段，然后两端车丝。在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，各段配好弯头及套管。在承台钢筋绑扎完前需用铁丝固定好冷却水管位置。进水口留在承台顶面，出水口留在承台侧面。
（3）通水冷却
承台开始浇注前，冷却水管就应通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。平台上放置水箱，通过潜水泵吸取河水向水箱连续供清水，内外温差控制在25度以内，通水冷却时间不小于10d。通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，测温口温度，每隔1小时记录一次。
（4）冷却水管施工注意事项
①在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。
②保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。
7、大体积砼温控措施
A、温控目标
通过对大体积混凝土温度及应力的计算并结合以往施工经验，提出以下温控标准：
1）混凝土的内表温差应小于25℃；
2）分层浇筑的混凝土的上下层温差应小于18℃
3）混凝土的浇筑温度应小于T+4℃(T为浇筑期旬平均气温)，混凝土最高温升不超过25℃。
B、大体积混凝土温控措施原则
大体积混凝土温控措施在满足混凝土温控目标的前提下，所采取的温控措施必须满足以下原则：
1）尽量降低混凝土的入模温度。
2）对混凝土表面进行养护，以降低混凝土的内外温差。
3）对混凝土内部进行降温处理，以降低混凝土的内外温差。
4）尽量降低混凝土的水化热温升，以来减小混凝土的内外温差。
5）选择合理的浇注时间。
C、大体积混凝土温控措施
1）在满足混凝土设计强度的前提下，尽量优化配合比，减少水泥用量，确保水化热绝热温升不超过规定的温控标准。
2）尽可能应选用低热水泥，掺用粉煤灰，采用缓解水化热效果好的外加剂，降低混凝土的水化热温升。
3）改善骨料级配在现场条件许可和保证质量的前提下，选择较大粒径的骨料。
4）调整施工时间应尽量选择气温较低的日子施工（寒冷季节施工时，应保证浇筑温度在5℃以上），同时安排每一浇筑层的中下部混凝土在夜间和早上浇筑，表面在白天浇筑。
5）降低入仓温度，使混凝土的浇筑温度小于浇筑期的旬平均气温+4℃。
·水泥提前6天入罐，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度不高于50℃。
·加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。当白天气温较高时，在混凝土输送管上覆盖保温布，并洒水降温，夜间必须再揭开保温布散热。
6）采用冷却水管
·在混凝土内部布设冷却水管。
·单根水管长度以设计长度为宜。
·水管内通水流量为16～20 L/min。冷却水的进水口水温以10?C～20?C为宜。
·冷却通水从水管被混凝土覆盖后开始，覆盖一层通水冷却一层，至5～10天结束，具体结束时间视混凝土温升、温降情况而定。
·冷却水管应采用导热性能好的金属管，管内径宜大于30mm，水管安装应保证质量，安装后应通水检查，防止管道漏水或阻塞。
7）对承台混凝土采取合理分层浇筑。
8）分层浇筑时，应控制混凝土层间的浇筑间歇期，间歇期以小于15天为宜。
9）表面保温与养护混凝土浇注完毕待初凝后立即在上表面进行养护和保温。利用保温材料（土工布或塑料薄膜加草袋）覆盖混凝土表面或模板，进行保温养护。拆模之后，若遇温度骤降，还应在拆模后加挂保温材料。混凝土表面应加强洒水保湿养护，使其始终保持湿润状态。
五、圆柱墩施工作业指导书
一）、准备工作
1、钻孔灌注桩的检查：需嵌入承台、墩柱的砼桩及锚固钢筋长度应符合图纸要求，凿掉和清除桩顶砼，保证截面处的砼质量良好。然后报请检测单位，对每一钻孔桩的质量进行动测，没根桩的动测报告完整。
2、测量放样：由经理部测量队对每一钻孔桩的桩位进行测量复查。
3、模板及支架的准备：模板、支架需选用钢模板、钢支架，具有足够的刚度，足够的强度和稳定性；接缝要密贴，不漏浆，符合结构尺寸。
4、施工技术准备：施工前，应配备足够的技术人员、木工、砼工、焊工等，并对其进行技术交底，使施工人员掌握有关标准规范、规程、操作方法和施工技术要点等，知道该怎么做，不该怎么做。
二）、墩柱的施工
1、制作钢筋
（1）、首先对桩顶预留钢筋逐一调整，并清除钢筋表面的附着砼、砂浆及其他附属物。
（2）、钢筋的种类、钢号及直径应经检查须符合设计要求，钢筋骨架制作完毕后应进行检查，合格后报请监理工程师检验。
（3）、墩柱钢筋笼在现场制作成型后，用吊车配合安装，要与桩顶钢筋焊接，焊接时应保证轴线与桩基钢筋笼轴线重合。
（4）、钢筋位置经检查正确后，在骨架周围绑扎垫块以保证墩柱钢筋的保护层厚度。
2、模板施工
（1）、墩柱模板应采用圆柱形定型钢模，模板分对称两半，模板必须具有足够的刚度，足够的强度和稳定性，能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求。模板之间采用螺栓固定，将模板试拼好后，接缝密贴，不漏浆，用吊车配合安装，模板下部焊接对称定位钢筋以固定模板位置，上部周边采用风缆手拉葫芦等对称拉紧加固。
（2）、模板与桩顶接触处需垫设海绵条以防止漏浆，清除模板内所有污物，杂物及水，并在模板内侧均匀涂抹脱模剂。
（3）、模板施工完成后，需要经过自检和监理工程师的验收。
3、砼施工
（1）、墩柱施工所用的砼，均由砼集中拌和站统一拌和，砼搅拌运输车送至施工现场，汽车吊配合砼料斗入模。
（2）、墩柱施工采用C30砼，采用P.032.5水泥。
（3）、为避免砼离析，减少砼对模板的冲击，落料高度大于2m时，需要用串筒入模，采用水平分层浇注，每层厚度不大于30cm。
（4）、砼的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，垂直捣入，振捣时宜使砼表面平坦、泛浆、无明显气泡逸出为止。
（5）、墩柱砼应严格控制标高，顶面砼高度应比设计标高高3cm，以便凿除浮浆浇注台帽。
（6）、砼浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，采用洒水养生，并用土工布包裹，最少保持7天或工程师批示的天数，保持砼表面湿润。三）、施工注意事项
1、施工时应严格按照施工图纸施工，严格遵守施工技术规范，并确保各项指标应在允许误差范围内。
2、在施工过程中，应及时做好原始资料的整理，填写时采用黑色钢笔或签字笔，严禁使用圆珠笔、铅笔等其他工具填写。做到数据真实，资料整洁，字迹工整，写错的用笔划掉在旁边重写。
3、在施工过程中应及时与市高指、管理处、监理组和经理部有关人员进行沟通，确保施工的顺利进行。
4、砼施工时要做好雨季施工、高温施工和冬季施工的的预防措施，确保砼施工的质量。
四）、施工环境保护
1、施工中的废弃物（如废水、废油、废气等），应妥善处理，避免污染环境。
2、钢筋焊接和绑扎过程中产生的火、爆等现象会影响施工人员的身体，应该对施工人员配备必须的防护用品。
3、砼浇注、焊接、车辆运输等产生的噪音，会影响周围居民的生活，在施工时应尽量避免夜间施工和减少噪声污染。
五)、安全文明施工
1、应在施工前建立健全的安全文明施工体系。
2、建立安全文明施工生产台帐、对在检查中发现的不安全文明施工因素，提出限期整改意见，定期召开安全文明施工工作会议。
3、施工场地应设置安全文明施工标志牌及工程标识牌。
4、进入施工场地的工作人员应穿工作服、戴安全帽，高处作业必须采取防护措施。
5、特殊工作岗位（吊车工、机驾工、电工、电焊工等）必须持证上岗，严禁无证人员操作有关设备。
6、施工现场材料机械应摆放整齐有序。
六、墩台身、盖梁施工作业指导书
对于低于15m的墩（台）柱采用通长的定型钢模，用吊车或卷扬机配合安装；对于高于15m但是低于30m的墩采用高度为3节2米的三节翻转钢摸板施工，利用墩旁支架和卷扬机配合提升模板，用倒链葫芦进行模板的微调。墩（台）柱采用一次立模浇筑，浇筑砼时必须通过串筒入模，使砼自由倾倒高度控制在 1.5m 以内。砼采用混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。完后应使用养护剂养生。主要工序为：
墩身施工前先在承台顶面进行施工放样，人工凿毛墩身与承台结合面，用水清洗凿毛面后，校正墩身预埋筋或桩头钢筋的平面位置及竖直度；并在墩身钢筋根部设置模板安装限位撑。
钢筋骨架在钢筋加工场地制作，骨架设置临时支撑，保证其刚度，采用吊车吊放至准确位置，再与预埋钢筋焊接固定。
模板用汽车吊起吊就位。模板拼接处用软木制造，保证不漏浆、不跑模。装模时应注意结构尺寸、接缝处理，对螺栓要逐个检查。装模时要特别注意钢筋的保护层厚度，一般采用将先制作好的预制块固定绑扎在钢筋周围的办法。模板装好后一定要拉缆风绳，以保证模板的竖直度和稳定性。
砼集中拌和，罐车运输，汽吊提升吊斗分层浇筑，插入式震捣器震捣。
砼强度达设计强度70%以上时拆除模板，覆盖塑料薄膜洒水养生。
参考承台、立柱施工作业指导书
1、施工顺序
测量放样；支架并焊接拼装；安装底模；绑焊钢筋；支立侧模；浇筑混凝土；养生；支座垫石；养护；拆除模板；拆除底模；检查验收。
2 、施工要点
(1)、支架受力必须进行设计验算，控制沉降量，整体均衡。
(2)、模板刚度好，棱角分明，接缝平顺、光滑，抹涂与墩模相同和脱模挤。
(3)、砼浇注应分层浇筑，做到整体受力基本平衡。
(4)、几何尺寸及各项指标，符合设计。
(5)、垫石、防震挡板块钢筋安装预埋件位置准确。
七、空心薄壁墩施工作业指导书
一、人工立水泥杆作业指导书 一、范围 本作业指导书规定了18米及以下水泥电杆的组立作业程序、项目、内容及技术要求。 二、引用标准 《电力安全工作规程》 《电气装置安装工程35KV及以下架空线路施工及验收规范》 三、作业目的 保证电杆组立满足运行条件、符合质量要求。 四、作业流程 4.1作业程序 4.2、操作方法 10kV及以下电力架空线路多采用钢筋混凝土电杆。常用立杆方法有多种，如汽车起重机立杆；用架杆组立；叉杆组立；人字型抱杆组立等。下面仅述采用固定的人字型抱杆立杆的方法。文中所讲的电杆均指钢筋混凝土电杆。 立杆就是将电杆按照规定位置立起埋入杆坑，有些杆还要按规定装设拉线。 4.3施工准备： 电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程序。 电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。 复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。 用红漆标出电杆埋深，然后使用撬棍将电杆移到马道上，调整杆身使杆根对准坑内滑板，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁。 当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前，一般采用电焊法或法兰盘连接法。 五、立杆：
采用固定人字形抱杆立杆,工机具见表： 5.1地锚设置： 沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设地锚，以便固定制动器与临时拉线（制动绳）； 在立杆方向的左右侧，距杆坑中心线约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚，作固定临时拉线用（晃绳）； 在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，设牵引地锚，以便固定滑轮组； 在距牵引地锚后15m处，埋设一个地锚，作固定绞磨用； 牵引地锚埋深不应小于1.5m，其余地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直。在淤泥及砂土处设置地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。 5.2起吊工机具和地锚的连接： 在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，并使其穿过单滑轮，单滑轮由总吊绳与抱杆连接。吊绳在抱杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。 在抱杆顶端与牵引地锚间经滑轮组连接，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨连接。 用U型环将吊绳和牵引绳在抱杆上固定。 在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾倒，在其顶端绑扎处加装两侧晃绳，以使抱杆稳定。
目录 编制依据 (2) 第一章杆塔组立工程概况 (3) 一、工程简述 (3) 二、工程参建单位 (3) 三、地质、地貌状况 (3) 四、杆塔型号简介 (4) 第二章现场作业准备及布置 (6) 第三章主要施工方法及要求 (9) 一、施工工艺流程 (9) 二、施工准备： (9) 三、现场布置 (10) 四、塔腿组立 (13) 五、竖立扒杆 (14) 六、提升扒杆 (14) 七、构件的绑扎 (16) 八、构件的吊装 (17) 九、扒杆拆除： (18) 十、螺栓复紧与缺陷处理： (19) 第四章安全技术措施 (20) 作业人员职责 (20) 安全技术措施 (22) 第 1 页共26 页
编制依据 1 施工项目部对本工程施工现场和周围环境的勘察； 2 《110kV良塘输变电线路新建工程施工组织设计》及施工图纸和文件；设计变更 3 《110～500KV 架空送电线路施工及验收规范(GB 50233-2005)》； 4 《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程（DL/T5168-2002）》； 5 《电力安全工作规程》； 6 《标准化施工作业手册（送电工程分册）》； 7 《国家电网公司输变电工程标准工艺》（一）施工工艺示范手册》 8 《国家电网公司输变电工程典型施工方法（第一辑）》 9 《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法（试行）》[2011]1758号 第 2 页共24 页
第一章杆塔组立工程概况 一、工程简述 九江修水县110kV良塘变输变电线路新建工程，分为110kV叶家山至良塘送电线路工程及110kV修渣线破口进良塘线路工程两段。 110kV叶家山至良塘送电线路工程，自叶家山变电站110KV构架出线，止于新建110KV良塘变电站进线构架，线路亘长约29.8公里，导线采用LGJ-300/40型钢芯铝绞线；地线采用一根JLB20A-80铝包钢地线，另一根采用OPGW-24芯光缆，全线新建直线塔78基，耐张塔33基。 110kV修渣线破口进良塘线路工程，自修渣线21#-22#杆处起，止于新建110KV良塘变电站进线构架线，线路亘长约1.2公里，导线采用LGJ- 300/40型钢芯铝绞线；地线采用一根JLB20A-80铝包钢地线，另一根采用OPGW-24芯光缆，新建铁塔5基。 二、工程参建单位 建设单位：九江供电公司 设计单位：九江电力勘察设计院 监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司 施工单位：九江巨能实业总公司 三、地质、地貌状况 110kV叶家山至良塘送电线路工程，地形比例：平地7%，丘陵22%，山地71%，运输较困难，人力运距600米，汽车运输12公里。 110kV修渣线破口进良塘线路工程，地形比例：山地100%，运输较困难，人力运距500米，汽车运输5公里。 各地形所占比例表 第 3 页共24 页
隧道工程施工作业指导书
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隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
盘扣式支架作业指导书 一、盘扣组成及特点 本项目盘扣材质均采用Ｑ345A，盘扣支架主要由立杆、水平杆、竖向斜杆、可调底座、可调托座等组成。立杆直径为φ60mm，壁厚为3.2mm，型号有50cm、100cm、150cm、200cm、250cm、300cm；水平杆管径为φ48mm，管壁厚为2.5mm，型号有30~180cm（以30cm的倍数）；竖向斜杆管径为φ48mm，管壁厚为2.5mm，具体采用的型号根据支架布置图确定。盘扣支架全部经过热镀锌处理。 图1 盘扣节点 盘扣支架的特点： 1、采用低合金高强度钢，承载能力高，考虑安全系数，单肢设计承载力可达40KN以上。 2、竖向拉杆，水平拉杆和斜拉杆使支撑架具有了很好的稳定性。材料用量少，安装快捷、简便，效率高。 3、热镀锌防腐处理，坚固耐用，周转次数高，节约成本。 二、盘扣支架组搭步骤 1.可调底座 依支架配置图尺寸放样后，将可调底座排列至定点。 1
受力平面 立杆套筒 图2 可调底座 2.基座 将基座的立杆套筒部份朝上套入可调底座上方，基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。 图3 基座 3、第一层水平杆 将水平杆头套入圆盘小孔位置使水平杆头前端抵住立杆圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。 4.基础立杆：
未加装（连接棒）的立杆统称为「基础立杆」，依下图所示将「基础立杆」长端插入基座的套筒中。以检查孔位置查看基础立杆是否插至套筒底部。「基础立杆」仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用「立杆」。 L=10cm 检查孔 5 4 L=40cm 5.第二层水平杆 如下图位置，依步聚3安装第二层水平杆。
6.第一层竖向斜杆： 将「竖向斜杆」全部依顺时针或全部逆时针方向组搭，如下图。将「竖向斜杆」套入圆盘大孔位置，使竖向斜杆头前端抵住立杆圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意！竖向斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。 7.第三层水平杆： 如下图位置，依步聚3安装第三层水平杆。
冕宁大田光伏电站35kV送出工程 一般施工方案 四川强光电力工程有限公司 2015年10月14日
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
总则 一、基础工程施工结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行杆塔组 立施工；杆塔工程结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行放紧线施工。 二、严格执行GB/T19001-IS09001-2000质量体系标准编制的《质量手册》有关质量 要求；严格按施工设计图施工，如有疑问，必须报项目经理部并得到肯定答复后才能施工；严把材料关，严禁不合格材料进入施工现场。 三、严格执行各种有关安全生产的规程、规范、条例和制度；严禁不合格工机具进 入施工现场。
一、工程基本概况 本工程电杆双杆12基，铁塔17基。8至9号跨高速公路一次。 2至3号，5至6号，18至19号，20至21号，穿越110kv，共四次。13至14号，28至29号跨安宁河二次。有十基耐张塔。 工程区属于高山峡谷地貌，，线路沿线高程为3800～4500m。 沿线地形划分：丘陵 10%，山地30%，高山60%。 地质划分为：松沙石30%，岩石70%。 第一部分砼杆组立 电杆组立施工流程图
第一章砼杆组立 一、砼杆的组装 1、水泥电线杆焊接方法与焊接质量要求 1．水泥杆的连接方式等径的分段水泥杆尽长为9米，经过不同长度的连接可以配成各种长度的电线杆。近年来也对分段的环形电杆，均必须在施工现场进行连接，焊接方式所用的材以下几种： (1)螺栓连接。用法兰盘和螺柱连接。此对方法对交通不便地区使用比饺方便，但耗钢量较大，创造上也比较麻烦，连接质量也较焊接差，故目前采用此法连接的较少。 (2)钢图(钢箍)焊接。钢阉焊接。目前施工中经常使用的为气焊和电焊焊接。 1)气焊(又称风焊)是用可燃气体和易燃气体混合燃烧形成的火焰加工焊接。线路上通常使用电石加水发生的乙炔气作可燃气体，以氧气助瓶火焰的最高温度可达20 00一30 00℃。气焊需用的设备为乙炔发生器一只，氧气瓶，可以分散搬运，携带较轻便。气焊的特点是加热均匀和缓慢；缺点是被焊件容易迟火，气体火焰易受外界气流影响。 2)电焊(又称电弧焊)，线路上常用的为手工电弧焊，它是利用手工操作，在工件和焊条问引燃电弧，利用电弧高温熔化焊条和焊件进行焊接。所需没备为弧焊机l台，使用简单方便，焊接成本低，被焊件不易退火，其缺点是野外施工电源困农只能采用直流弧焊发电机，比较笨兔设备成本乱还需经常维修管理。 现在线路施工的水泥杆焊接，绝大多数均采用气焊。该项工作应由焊工负责焊接，作为协助工作的外线施工人员，也应当对焊接工艺的质量要求和安全措施，有所了解。 2．水泥电杆焊接的质量要求 (1)焊接的钢箍焊口上的污物进行消除干净。 (2)焊接前应允、排杆是否符合焊接的要求。 (3)钢箍焊口应对齐，电杆拼间隙应将合规定。 (4)先在全助长点焊三、四处，然后分段交叉进行焊接。 钢箍限度8毫米以反复焊两层。电焊焊条应与正式焊接用的规格相同。 (5)焊缝表面应平沿美巩鳞纹折皱细致均匀，不得有焊缝个断，咬边、焊痫、失渣、气泡、陈格和尺寸偏差等欧阳，无法纠正补焊时，此匿去重焊。焊缝如合裂纹，必须凿去运行施焊。 (6)钢因焊接后的思维尺小规定。 2、吊杆焊巴：直线杆，两侧吊杆焊巴朝小号，中间面向大号，左侧吊杆放在小 号侧，焊巴朝大号，右侧吊杆放在大号侧，焊巴朝小号。 耐张杆，焊巴并列朝内，中间面向大号，左侧吊杆放在小号侧，右
贵州省厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界） 高速公路第8合同段 （K75+530 ～K80+215） 横石梁隧道水沟电缆槽施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 毕生高速公路第8合同段项目经理部 编制日期：2014年6月10日
目录 一、编制依据和目的 0 1、编制依据 0 2、编制目的 0 二、适用范围 0 三、设计概况 0 四、施工要求 (1) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、基底（面）处理 (3) 2、槽壁钢筋绑扎 (3) 3、模板安装 (4) 4、混凝土施工 (4) 5、脱模及养护 (5) 6、盖板铺装 (5) 六、人员和机具的配备 (5) 七、质量保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) 1、施工机具安全防护 (6) 2、施工用电 (7) 3、交通安全 (7) 4、危险物品使用 (7)
一、编制依据和目的 1、编制依据 ⑴厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第八合同段（K75+530～K80+215）两阶段施工图设计第四册。 ⑵公路隧道施工技术方案 ⑶公路工程质量检验评定标准 ⑷施工现场实际情况及调研结果。 ⑸现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对横石梁隧道施工要求的理解 ⑹实施性施工组织设计。 2、编制目的 保证隧道水沟、电缆槽建成后达到铁路隧道的验收标准，满足隧道内防排水和铺设各种电力、通信电缆等设计要求。 二、适用范围 适用于横石梁隧道电缆槽施工 三、设计概况 毕生高速公路TJ8横石梁隧道为双侧水沟、双侧电缆槽。电缆槽位于边
墙侧，水沟置于路侧。电缆槽深度为60cm，宽度为60cm，水沟深度为20cm，宽度为26cm。在靠近隧道中线的水沟槽壁处设置钢筋（N1Φ 14@250mm、N2Φ10@250mm），以加强水沟槽身强度和结构整体性，电缆槽与水沟通过宽4cm的泄水槽连通（间距3～5m）。水沟、电缆槽设计图（图1）。 图1 水沟、电缆槽设计图 四、施工要求 隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。永寿梁隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，基底（基面）处理，槽壁钢筋、加强筋安装，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混
客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆（黄土隧道）和中空注浆锚杆（岩石隧道），锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图
图2 药包锚杆施工工艺框图 N
图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的
栏杆工程作业指导书 编制李庆日期 2014年2月审核日期 批准日期 修订记录
一、目的： 保证栏杆工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001，符合2002年版《工程建设强制性条文》（房屋建筑部分）的相关要求及合同约定的标准。 二、适用范围： 适用于重庆地区民用住宅小区的公共楼梯和户内金属（金属玻璃）栏杆安装工程的施工、检查和验收。（注：各类建筑的专业设计尚应满足相应设计要求） 三、编制依据： 依据《住宅设计规范》GB50096-1999（2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》，国家现行相关设计标准、规范、知名企业施工工艺标准及结合重庆地区实际情况加以调整 四、作业要点： 1.技术质量职责： 1.1业主负责监理，总、分包单位之间的协调管理，并对过程、结果进行跟踪、督促管理。 1.2总包单位负总包管理责任，对最终产品负责。 1.3分包单位对施工的质量负责，并承担相应的责任损失。 1.4监理单位对分包单位负监督管理责任，对总分包单位负协调管理责任。 2.技术质量要求； 2.1分部（子分部）工程分包施工单位必须具备相应的施工资质，并在开工前报送监理单位和总包单位。 2.2施工单位技术人员应按要求持证上岗，并按要求报送监理单位和总包单位。 2.3分包单位施工前应接受业主、监理、总包单位对其进行全面的施工技术交底，包括工程概况、技术质量要求、工期进度要求、安全文明施工等内容。 2.4分包单位施工前应根据设计文件、监理、业主要求及合同要求，编制切合实际的施工方案，并报送监理单位和总包单位。 2.5分包单位应对作业班组进行入场教育、施工技术交底和安全文明施工交底。 2.6分包单位应及时完善各种隐蔽资料，检查记录、施工记录等，并在监理和总包单位要求、指导下装订成册或由总包单位代理装订，报送总包单位统一组卷。
目录 1适用范围 (2) 2作业准备 (2) 2.1 设计文件核对 (2) 2.2 施工机械准备 (2) 2.3 作业人员 (2) 3技术要求 (2) 4主要施工程序与工艺流程 (3) 4.1 主要施工程序 (3) 4.2 主要施工工艺流程 (3) 5 水沟电缆槽预制盖板施工要求 (3) 5.1 施工准备 (3) 5.1.1施工人员培训 (3) 5.1.2设备、材料准备 (3) 5.1.3工艺准备 (4) 5.2 施工工艺要求 (4) 5.2.1钢筋加工 (4) 5.2.2精确合模 (4) 5.2.3钢筋骨架入模 (4) 5.2.4砼灌注、振捣 (4) 5.2.5混凝土抹面 (4) 5.2.6蒸汽养护 (5) 5.2.7成品脱模 (6) 5.2.8清模 (6) 5.2.9喷隔离剂 (6) 5.2.10湿润养生 (6) 5.2.11盖板验收 (6) 6劳动组织 (6) 6.1 劳动力组织方式 (6) 6.2 施工人员 (6) 7材料要求 (7) 8设备机具配置 (7) 9质量控制及检验 (7) 9.1 质量控制措施 (7) 9.2 质量检验 (8) 10 安全及环保要求 (11) 10.1 安全要求 (11) 10.2 环保要求 (11) 1
排水沟电缆槽预制盖板作业指导书 1 适用范围 适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段排水沟电缆槽预制盖板作业。 2 作业准备 2.1 设计文件核对 1）控制桩和水准基点的核对和交接。 2）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。 2.2 施工机械准备 施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 2.3 作业人员 1）从事排水沟电缆槽预制盖板施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。 2）所有施工人员必须严格经过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。施工过程中应对职工加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。 3 技术要求 1排水沟电缆槽预制盖板应按正式批准的设计图纸和技术要求制造。排水沟电缆槽盖板生产采取工厂化预制生产。 1
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书 一、概述 1.1、目的 明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。 1.2、编制依据 ⑴、《实施性施工组织设计》 ⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 ⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》 ⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。 1.3、适用范围 适用于****至**高速公路***标所有隧道仰拱、仰拱回填施工。 二、施工方法及工艺 2.1、施工规范要求 2.1.1、衬砌钢筋 ⑴、钢筋加工应符合下列规定: ①、钢筋在加工弯制前应调直。 ②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。 ③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。 ⑵、钢筋安装应符合下列规定： ①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。 ②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。 ③、相邻主筋搭接位臵应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。 ⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。 ⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。 ⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位臵、保护层厚度应满足设计要 求。 2.1.2、仰拱 ⑴、仰拱填充应符合下列规定： ①、隧道底部（包括仰拱），超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级 混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随 意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。 ②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。 ⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。 ⑶、底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。 2.2、施工准备 ⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。 ⑵、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。 ⑶、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。 ⑷、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。 ⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。 2.2.1、人员
京广线（北京局）松林店（不含）～局界 电气化改造工程 立杆整正作业指导书 文件编号：004 编制单位：中铁五局（集团）有限公司京广铁路电化工程项目经理部
1 目的 规范现场作业，控制工程质量，确保安全、文明施工。 2 施工准备 2．1劳力组织 2．2主要工机具
2．3主要材料设备 3 工艺流程 3．1安放底板 将坑内的杂物清理干净，用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。 3．2立杆 立杆车就位，司机操作吊车将杆吊起后对准坑位，支柱对准坑位后，徐徐下落，落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正，让杆缓缓落入坑底。待支柱倚住坑壁稳定后，进行摘钩，取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。
3．3整正 3．3．1将整正器的框架安装在支柱上(安装高度一般为轨面上方400mm左右)，整正器一端四角固定于支柱四周适当位置上（确保不侵入限界），另一端连接到支柱框架上，摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱限界。 3．3．2调整支柱面与线路平行时，则将圆木矫正器插入腹孔，人工转推圆木进行调整，确保支柱面与线路平行，用丁字尺进行测量检查。 3．3．3在调整过程中，应同时利用丁字尺、水平尺、倾斜率测量仪器进行数据测定，边观察、边矫正，直至参数达标。
（支柱整正图） 3．4安装下部横卧板 支柱侧面限界、倾斜度达到标准后，停止整正，将整正器手柄卸下，用棕绳系好横卧板并送至坑底，施工人员下坑调整横卧板至与支柱密贴并安装Γ型螺栓。 3．5回填：每回填200mm夯实一次，使其密实牢固。 3．6安装上部横卧板 上部横卧板顶面低于路基面不小于300mm,根据横卧板的尺寸计算出最下面一块距支柱底部的距离，然后从下往上进行安装。横卧板安装时应与支柱密贴，螺栓紧固力矩要符合设计要求。 3．7加固完成后，卸下整正器。 3．8填写隐蔽工程记录。 4 技术标准及施工注意事项 4．1支柱进行外观检查，表面平整，弯曲度不大于2‰；支柱翼
新建贵广铁路GGJL—4标段 水沟、电缆槽施工作业指导书 工程名称：东科山隧道进口 编号： 001 编制：韩浩 审核：韩浩 批准人：韩浩 甘肃铁科贵广铁路项目部 二〇一二年十月
方案修改记录
方案修改记录
目录 1.适用范围 (1) 2.编制依据 (1) 3.作业准备 (1) 3.1 内业技术准备 (1) 3.2 外业技术准备 (1) 4．技术要求 (1) 5.施工工艺 (2) 5.1电缆槽施工工序 (2) 5.2排水沟施工工序 (2) 6.施工要求 (2) 6.1施工准备 (2) 6.2 施工工艺 (3) 7.劳动组织 (4) 8.原材料要求 (4) 8.1水泥 (4) 8.2粗、细骨料 (5) 8.3外加剂 (5) 8.4掺合料 (5) 8.5水 (5) 8.6钢材 (5) 9.机具设备 (5) 10.质量控制及检验 (5) 10.1质量控制 (5) 10.2 质量检验 (6) 11.安全及环保要求 (8) 11.1安全要求 (8) 11.2 环保要求 (8)
水沟、电缆槽施工作业指导书 1.适用范围 适用于中铁二十三局贵广铁路项目部东科山隧道进口水沟、电缆槽施工。 2.编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) ⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) ⑶《东科山隧道设计图》 ⑷《双线隧道复合式衬砌断面参考图》(张唐施隧01-01～01-65) ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(修订后2009年) ⑹《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003 修订后 2009年) ⑺《双线隧道防排水参考图》（张唐施隧参05-01～05-22） 3.作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2 外业技术准备 ⑴施工前必须对预留水沟电缆槽位置、高程等技术数据进行检查和复核，符合设计要求，以确保水沟、电缆槽不侵入隧道路面宽度。 ⑵原材料试验和混凝土配合比的选定。 ⑶施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 4.技术要求 ⑴在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预留洞室施工，保证预埋管线相通。 ⑵为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移
客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书1目的 明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 2编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005] 160 号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道? 89、? 108等规格大管棚施工作业。 4工艺流程及技术要求 4.1大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。 设计参数： ①导管规格：外径89mm 108mn等，壁厚满足设计要求； ②管距：环向间距40cm ③倾角：外插角1°?3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°?135°范围； ⑥长度：10?40m。 4.2大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部 120。?135°范围内施作，断面尺寸为1.0 x 1.0m,护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。 ⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的
准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 图1 超前大管棚施工工艺流程图 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔 由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
xxxxxx工程xxxx标段 编号xxxxxxxx 电力专业电杆组立、金具安装、导线架设施 工作业指导书 单位： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 编制： 审核： 批准： 监理工程师： 建设单位负责人： 2016年4月5日发布2016年4月6日实施
目录 1.适用范围..................................... 2.作业准备..................................... 3.技术要求..................................... 4.施工程序与工艺流程............................ 5.施工要求 (3) 6.劳动组织 (5) 7.材料要求 (5) 8.设备机具配置 (6) 9.质量控制及检验 (7) 10.安全及环保要求 (8)
xxx工程 混凝土支柱组立施工作业指导书 1.适用范围 适用于xx工程电力专业导线架设施工。 2.作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 架空电力线路采用环形预应力钢筋混凝土电杆，铁横担，高压线路采用LGJ 型钢芯铝绞线或采用JKLGYJ型绝缘
隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 1适用范围 适用于西成客专XCZQ-8标段房家湾隧道1#横洞正洞水沟电缆槽施 工。 2施工业准备 ⑴施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、水电槽设计参数等。 ⑵施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3技术要求 ⑴本标段隧道内采用双侧沟加中心水沟进行排水，侧沟与中心沟间每隔10m 设置一道横向引水管。沟槽身采用C30混凝土。中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。 ⑵为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各分槽设置两道电缆槽。电力电缆槽设置在隧道靠边墙侧，通信、信号电缆槽设置在靠线路侧。 ⑶隧道水沟电缆槽均采用分段施工，每次分段长度在12m为了减少人工劳动强度，保证水沟、电缆槽的整体外观质量，模板采用整体移动式滑模，一次立模浇筑成型。水沟盖板预制采用预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。待水沟及电缆槽施工结束后，即可进行盖板的铺设。水沟电缆槽盖板采用钢筋混凝土制作。
4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 ⑴水沟电缆槽施工流程：施工准备-测量放线-边墙和基底处理-沟墙钢筋、预埋件安装T模型安装T浇筑混凝土T养护。 ⑵盖板施工流程：钢筋加工-立模-钢筋骨架入模-混凝土灌注、振捣—混凝土抹面—混凝土养护—成品脱模—转至成品存放区。 4.2工艺流程
5施工要求 5.1施工准备 ⑴施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 ⑵清除仰拱填充施工时预留的水电槽基础沟槽内杂物、积水。 5.2施工工艺 ⑴测量放线
目录 第一章隧道施工测量............................................................................................................................. - 5 - 1.1.控制测量 (5) 1.2.高程控制测量 (6) 1.3.施工测量 (6) 1.4.贯通误差的测定及调整 (6) 1.4.1.实际贯通误差的测定............................................................................................................. - 6 - 1.4. 2.平面误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.4.3.高程误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.5.竣工测量 (8) 1.6.测量成果整理 (8) 1.7.测量质量的保证措施 (9) 第二章洞口段施工............................................................................................................................... - 11 - 2.1.洞口边仰坡开挖与防护 (11) 2.2.洞口斜切段施工 (12) 2.3.验收标准 (13) 2.3.1.开挖 ...................................................................................................................................... - 13 - 2.3.2.模板 ...................................................................................................................................... - 14 - 2.3.3.混凝土工程........................................................................................................................... - 14 - 2.3.4.砌体工程............................................................................................................................... - 15 -第三章隧道开挖施工........................................................................................................................... - 17 - 3.1.隧道开挖施工程序 (17) 3.2.台阶法 (18) 3.3.三台阶七步开挖法 (19) 3.4.双侧壁导坑法 (20) 3.5.控制爆破设计 (20)
配电线路单车带电立杆作业指导书 一、适用范围 10KV线路新立直线杆 二、作业方法 绝缘斗臂车等电位作业 三、人员组织 工作负责人1名 作业电工2名 地面电工4名 吊机操作1名 四、工作准备 1、工作负责人进入现场，核对作业线路名称及杆号，检查作业环境和作业区域线路，确认无事故隐患。 2、合理堆放好工器具。 3、用干毛巾擦洗绝缘工具并用2500兆欧表对绝缘防护用具进行摇测，电阻应大于700兆欧。 4、检查绝缘斗臂车和吊车，确认车况良好。 5、作业现场设置围栏并围好红白带，禁止非作业人员进入工作现场。 五、安全措施及注意事项 １、工作前应与调度联系停用作业线路重合闸，工作终结后向调度汇报恢复作业线路重合闸。 ２、现场开好站班会，进行“二交一查”。
３、作业时人体应保持对接地体安全距离0.4M，异相安全距离0.6M，安全距离不足时应加强安全隔离措施。 ４、吊杆时尽量避免摩擦导线。 ５、水泥杆根部接地，吊车整车接地。 ６、地面电工穿好绝缘靴，戴好绝缘手套。 ７、工作人员必须服从工作负责人命令，不得擅自工作，加强上下联系，严格监护（必要时可增设监护人）。 ８、吊机吊臂头部与带电体距离不得小于0。7米、绝缘斗臂车绝缘臂有效长度不得小于1米，操作要平稳，不猛进猛退，要注意周围导线，防止勾扎。 ９、一相作业完毕后，应迅速对其恢复和保持绝缘遮蔽，然后再对另一相开展作业。 １０、高低压导线同杆架设时必须做好低压线路的停电措施。 １１、绝缘斗臂车驾驶员不得离开车位，防止发动机熄火。 六、操作步骤： 1、到达现场，吊车，绝缘斗臂车停放合适位置，车底专用线接地。作业人员戴好绝缘手套穿上绝缘披肩后进入现场，工作负责人进行作业交底。做好工作前的相关准备工作。 2、绝缘斗臂车1#、2#电工穿好安全防护用具进入工作斗系好安全扣。绝缘斗臂车1#电工用验电器对带电导线进行验电。 3、绝缘斗臂车2#电工调整工作斗至合适位置。1#电工用绝缘隔
目录 1.工程概况 (1) 2.编制依据及说明 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2施工说明 (3) 2.2.1线路方向及塔腿编号 (3) 2.2.2杆塔基础腿编号 (3) 3.工艺要求 (4) 3.1铁塔脚钉安装位置 (4) 3.2铁塔防盗、防松螺栓安装要求 (5) 3.3螺栓穿向规定 (5) 4.保护帽施工 (5) 5.质量及技术要求 (6) 6.材料装卸、运输及存放要求 (9) 7.内拉线悬浮抱杆分解立塔施工技术措施 (9) 悬浮抱杆施工布置图 (9) 7.1工作原理 (9) 7.2抱杆系统 (10) 7.3内悬浮抱杆立塔施工 (10) 7.3.1单插下部塔段 (10) 7.3.2起立抱杆 (10) 7.3.3上拉线安装 (11) 7.3.4提升抱杆 (11) 7.3.5抱杆的拆除 (12) 7.3.6吊装塔身 (12) 7.3.7直线塔横担吊装 (13) 7.3.8干字型转角塔横担吊装 (15) 8.安全及文明施工补充措施 (18) 9. 接地施工工艺要求 (18)
工程概况 1.西气东输三线管道工程西段古浪压气站110kV外电工程三标段 新建古浪330kV变～古浪压气站一、二回110kV架空线路（简称古气一二回）2X53公里。起点：古浪330kV变；落点：古浪压气站。额定电压：110kV； 本标段10包概况：工程A回从330kV古浪变出线自同塔双回AG0号塔，再到原有双回路塔AG1号塔右侧挂线；B回从330kV古浪变出线自同塔双回BG0号塔，再到原有双回路塔BG1号塔左侧挂线。 1）新建AG2至AG46+1终至，共计53基，其中转角塔18基；直线塔35基。 2）新建BG2至BG45终至，共计51基，其中转角塔19基；直线塔32基。 3）A回线路总长15.856千米；B回线路总长15.723千米；双回线路总长31.579千米。 2. 地质及地貌状况 ⑴沿线地貌单元大部分为低中山和山前洪积扇，局部为阶地，地层结构相对简单，无不良地质作用发育，工程地质条件较好，可以建线。 (2)本线路走径内，黄土、黄土状粉土为Ⅱ～Ⅳ级自重湿陷性场地，目前河流阶地及冲洪积扇地段（长约16.3km），具备上水条件，低中山地段不具备上水条件。 (3)沿线路黄羊川河阶地阶地（长约0.5km）地下水埋深3.0～5.0m，年变化幅度1.5m；民权乡阶地（长约1.5km）地下水埋深6.0～7.0m，年变化幅度1.5m；需采取相应的防、排水措施。其余地段地下水埋深均大于10m。 (4)依据《中国地震动参数区划图》判定，线路走径区地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度,为0.30g。 (5)本地区冻土深度为138cm。 (6) 根据现场实地勘察并参考临近工程的建筑经验，线路沿线河流阶地及山前冲积扇地段地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀性；低中山区地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构均具有微腐蚀性。 3.交通情况：全线交通条件一般。张家窝铺～民权乡西侧段（约10.0km）以及民权乡东侧～马家槽段（5.0km），交通条件相对较差。