xxxxx煤矿
12采区轨道上山作业规程
巷道名称： 12采区轨道上山
编制单位：福建华兴工程公司
技术负责人：李永县
项目经理：卓乃乾
编制日期： 2011年07月
目录
第一章工程概况 (6)
第一节工程设计概况 (6)
第二节工程地质概况 (7)
第二章施工方案 (8)
第一节施工概述 (8)
第二节施工顺序 (8)
第三节施工方法 (8)
第三章辅助系统和设施 (11)
第一节运输、提升及设施 (11)
第二节压风 (12)
第三节供电、信号、通讯 (13)
第四节通风及瓦斯监测 (14)
第五节排水 (15)
第六节排矸系统 (16)
第七节供料系统 (16)
第四章劳动组织 (16)
劳动组织 (16)
第五章质量保证体系 (17)
第六章主要安全技术措施 (19)
第一节总则 (19)
第二节掘进爆破 (20)
第三节顶板管理 (21)
第四节机电管理 (21)
第五节装载运输 (22)
第六节局部通风 (24)
第七节瓦斯管理 (25)
第八节防灭火 (26)
第九节综合防尘措施 (27)
第十节其它 (27)
第七章避灭应急措施及避灭路线 (27)
第一节 工程设计概况
1、本作业规程施工的巷道为： 九六八煤矿12采区轨道上山（上段）。
2、掘进目的及用途：
形成12采区的运输生产系统，满足采区的运输需求。 3、预计开工、竣工时间：
根据施工条件准备情况，决定本巷道自2011年 月 日开工，预计2011年 月 日份竣工。
4.轨道上山设计长度及支护形式： 巷道设计规格及支护形式数据图示
第二节 工程地质概况
根据资料提供，轨道上山所处地质构造比较复杂，岩性一般，多为灰色状泥岩，且较破碎。在中部位置有一断层带，该断层可能为含水断层，预计水压约1MP 左右。为此，在轨道上山施工期间根据岩性和地质条件的变化情况，及时采取合理的施工方式以及支护形式。
断面
编号 巷道名称
设计 长度m 巷道 断面㎡ 巷道
坡度 支护形式
A-A 轨道上山
平距470
净9.6
上段16o
锚网喷
斜距490 掘进11.2 下段18o
第一节施工概述
采用YT-28型风钻打眼，中深孔光面爆破；选用毫秒延期电雷管，乳化炸药或煤矿许用安全炸药。装矸采用P60B型耙斗机装渣入0.6T的U型矿车。在其轨道上山上部与总回风巷交叉点位置沿总回风巷方向设一甩车场，以存放空、重矿车。施工提升设施采用55KW绞车提升，将绞车安装在交叉点上端位置，以提升工作面矸石和施工材料。甩车场至风井底段采用人工和小绞车将矿车运输至风井底。利用风井罐笼提升系统将矿车提至地面，通过地面翻矸系统将矸翻入指定的矸石场。施工中随掘随锚网喷，可根据围岩性质调整永久支护形式。
第二节施工顺序
轨道上山与总回风甩车场交叉点处基本轨起点坐标为X=3856880.590,Y=37569717.081，Z=+447.195m。该交叉点施工完工后，再沿交叉点向轨道下山方向进行施工。巷道设计掘进宽度3600mm，掘进高度3500mm；喷射混凝土后净宽3400mm，净高3400mm，下山坡度设计为16°施工，支护形式为锚网喷，喷厚为100mm，喷浆强度等级为C20（详见设计图纸）。
斜巷施工按照煤矿安全规程要求每间隔40m在行人侧开一个宽1.5m，高1.8m，深1m的安全硐室，支护形式与轨道上山巷道相同。
第三节施工方法
一、掘进
1.采用YT-28型风钻打眼，中深孔光面爆破；选用毫秒延期电雷管，乳化炸药或煤矿许用安全炸药。使用放炮器起爆，放炮时工作面所有人员撤至安全地点。
2.巷道采用光爆锚网喷向前掘进，根据围岩硬度周边眼距定为300mm，抵抗距为500mm。周边眼全部预留光爆层，光爆层厚度400～500mm。炮眼利用率为90%，残眼率达到60%以上。
二、支护
1.支护材料及支护要求
（1）锚杆采用高强度螺纹钢锚杆，规格￠18×2000mm，均使用配套标准螺母紧固。每根锚杆均用2卷树脂锚固剂固定，药卷采用ZS23350，锚固长度不少于700mm。锚杆间排距为800×800mm，锚杆外露长度为≤50mm，托盘为正方形，规格（长×宽）为130mm×130mm，用10mm钢板压制成弧形。
（2）网采用直径6mm的焊接钢网，网规格1900×900mm，网格100×100mm，网要压茬连接，搭接不小于100mm，相邻两块网之间要用14号铁丝连接，连接点要均匀布置，间距400mm。
（3）喷射混凝土标号为C20。水泥为普通硅酸盐PO.42.5级；砂为纯净的河砂，含水率为4%～6%；石子粒直径5～10mm，石子过筛。混凝土重量配比为水泥：砂：石子=1：2：2。速凝剂掺入量一般为水泥重量的3%～5%，喷拱取上限，喷淋水区时可酌情加大速凝剂量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。
2.支护工艺
（1）打锚杆眼：
打眼前，首先严格按中腰线检查巷道断面规格，画出巷道断面轮廓线，不符合设计要求时必须先进行处理，打眼前要先按照由外向里、先顶后帮的顺序检查帮顶，找掉活矸危岩，确认安全后方可作业。锚杆眼位置要准确，眼位误差不准超过100mm,眼向垂直巷道岩面且误差不得大于15度。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼前应在钻钎上做好标志，严格按锚杆长度打锚杆眼。打眼应按由外向里、先顶后帮的顺序依次进行。工作面最大空顶距600㎜加一炮有效进尺。
（2）安装锚杆：
安装前应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹干净。吹扫时操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人，然后把2卷树脂锚固剂送入眼底。随后将锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上螺帽，用带有专用套筒的锚杆安装机卡住螺帽。使锚杆安装机带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，搅拌旋转时间20s～30s；停止旋转15min后方可撤去锚杆安装机，拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，拧紧力矩不小于100N.m，锚杆盘要紧贴岩面。
终凝后锚杆锚固力不小于50KN。
（3）喷射混凝土工艺：
a.检查锚杆安装和钢筋网铺设是否符合设计要求，发现问题应及时处理。
b.清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管使用。
c.检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好摩擦板，不得出现漏风现象。
d.喷射前必须用高压风水冲洗岩面，在巷道拱顶或两帮拉绳安设喷厚标志。喷射人员要佩带齐全有效的劳保用品。
e.喷射混凝土的工艺要求：
拌料混凝土料应及时送至工作面，最长时间不得超过4小时，存放时间过长出现初凝现象时，应增加水泥量人工搅拌符合要求后，方可使用。
喷射时，喷浆机的供风压力为0.4MPa，水压应比风压高0.1MPa左右，加水量凭射手的经验加以控制，最合适的水灰比是0.4～0.5之间。喷枪头与受喷面应尽量保持垂直，距离为0.8～1.0m为宜。喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，要使喷射的混凝土无干斑、无流淌、粘着力强、回弹料少，一次喷射混凝土厚度50～70mm，并要及时复喷，复喷间隔时间不得超过2h。否则，应用高压水重新冲洗受喷面。
f.喷射工作要求：
若喷射地点有少量淋水时，可以适当增加速凝剂掺入量；若出水点比较集中时，可设好排水管，然后再喷浆。喷射工作结束后，喷层必须连续洒水28天以上，7天以内每班洒水1次，7天以后每天洒水1次。当班喷射工作结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷浆机内外所有灰浆和材料。
开喷浆机时，必须先给水，后开风，再开机，最后上料；停机时，要先停料，再关水，最后停风。喷射工作开始后，严禁将喷射枪头对准人员。喷射中突然发生故障时，喷射手应紧握喷头，并将喷口朝下。
g.喷射质量：
喷射前必须清洗岩帮、清理浮矸。喷射要均匀，达到无裂隙，无“穿裙”，无“赤脚”现象。
第三章辅助系统和设施
第一节运输、提升及设施
1.装矸采用P60B型耙斗机装渣入0.6T的U型矿车。在其轨道上山上部与总回风巷交叉点位置沿总回风巷方向设一甩车场，以存放空、重矿车。施工提升设施采用55KW绞车提升，将绞车安装在交叉点上端位置，以提升工作面矸石和施工材料。甩车场至风井底段采用人工和小绞车将矿车运输至风井底。利用风井罐笼提升系统将矿车提至地面，通过地面翻矸系统将矸翻入指定的矸石场。
2.目前井筒提升利用风井2JK-2.0/20型绞车配单层单车罐笼提升系统。
第二节压风
地面压风机房已经安装两台国产：20m3/mi n风冷螺旋压风机，井下设一个工作面作业。
地面压风通过φ159m m压风管，经风井井筒送至工作面40m左右，然后经阀门、高压软管分风器和胶管将风引入各风动工具。
第三节、供电、信号及通讯系统
一、供电
入井电源两趟，电缆规格为YJV42-3×70，该电缆长期允许载流量150A，井筒内电缆的敷设选用18×7-Φ23钢丝绳悬吊，每6m固定一道卡子，电缆与卡子之间垫胶皮防护以免损坏电缆，采用从地面变电所经井筒内安设的两趟高压电缆供660V直接作为动力、风机电源。一趟电缆作为排水、动力电源，当另一趟为主风机电源。
二、提升信号、通讯、监控及照明
1.由井筒下一趟ZLKVV32—14×
2.5型铠装多芯电缆做为信号和通讯专用线，实现井上下信号的各种闭锁及通讯。另下一趟井下监控电缆，与绞车房和调度室相连，便于观察井下井筒两侧的其情况。
2.轨道斜巷绞车提升时，完善信号及通讯系统。
第四节通风及瓦斯监测
一、通向轨道上山（上段）工作面的风机均安设在风井底，新鲜风：由地面→风井→总回风巷→交叉点→轨道上山→工作面；乏风：工作面→轨道上山→交叉点→总回风巷→风井→地面排出。
二、根据矿井风量计算的有关规定，以巷道断面和《煤矿煤矿安全规程》规定的最低风速确定掘进工作面最低风量，按巷道设计最大供风距离和风筒百米漏风率反算风机吸风量，以风机吸风量选定风机型号，从而确定风机的最大工作风量；以风机最大工作风量加上风机安装位置巷道最低风速风量,确定整个掘进工作面的全风压供给的风量。
1．压入式通风,供风距离350 m.
2．风量计算:
(1)按（最大A-A断面）炸药最大使用量计算:（分2次装药放炮）
Q炸=25A=25×（18.9÷2）=236.25米3/min
A为最大炸药量Kg
(2)按人数计算:
Q人=1.1×4n=1.1×4×20=88米3/ min
N---为工作面总人数
(3)按局部通风机的实际吸风量计算:
查表得知2×15KW风机额定风量Q吸=370米3/ min
（4）确定需要配风量：
Q局＞Q炸＞Q人
故选2×15KW风机完全可以满足工作面通风需求。
二、局部通风机安装地点和通风系统
1．局部通风机安设在副井两侧。
2．供风系统：
新鲜风：副井井底→轨道运输大巷→联巷→运输上山工作面。
泛风：运输上山工作面→联巷→轨道运输大巷→主井井底→地面。
三、建立瓦斯监测监控系统，在井筒内布置下一趟监测电缆与地面设总站和各工作面设立分站连接起来。实现瓦斯监测监控及“瓦斯、电”，“风电”闭锁，确保施工安全。
第五节、排水
为了保证施工期间正常排水，待井底车场形成后，在井底车场内将调度室改造成容量为210m3的临时水仓，在临时水仓旁建临时泵房，作为二、三期工程的临时排水系统。
在临时泵房先安装两台MD85－67×10水泵。流量为85m3/h，扬程为670m，电机功率为300KW，转速为2950转/min，电机额定电压为6000V。已知井筒深度为
605m，单级排水高度为605m，故闸阀逆止阀均采用Pg=6.4Mpa，将掘进工作面流入临时水仓内的水通过一趟井筒悬壁排水管路（159×6.0mm无逢钢管）排至地面排水沟，另一趟井筒悬吊排水管路（159×6.0mm无逢钢管）作为备用。工作面的水流入临时水仓内前必须先经沉淀池沉淀，沉淀过的清水才能进入临时水仓内，避免水仓过快被泥渣淤积。
第六节、排矸系统
采用YT-28型风钻打眼，中深孔光面爆破；选用毫秒延期电雷管，乳化炸药或煤矿许用安全炸药。装矸采用P60B型耙斗机装渣入1T 的U型矿车。在下部回风联巷合适位置设一车场存放空、重矿车，斜巷段采用55KW绞车提升，将绞车安装在起坡处，在斜巷工作面耙斗机处设置导向轮，实现斜巷提升。车场至主（副）井底段采用2.5T蓄电池机车将矿车运输运至主（副）井底。利用主（副）井罐笼提升系统将矿车提至地面，通过地面翻矸系统将矸翻入矸石山。
第七节、供料系统
在地面设立搅拌站，喷浆料经搅拌后装入矿车经主（副）井罐笼运到井下，
由井下运输系统运送到各工作面供喷浆用料。其他物料存放在地面材料库，根据施工需要直接装入罐笼入井。
第四章劳动组织及进度计划
劳动组织
根据现行管理体制，本工程实行项目管理制，项目经理对工程施工组织管理工作全面负责，实行“三八”作业制。
施工队伍工种人数施工队伍工种人数合计
第一分队管理人员 4
运输队
管理人员 3 直接工30 运班工15 辅助工24 道工/木工 2
机电队
管理人员 3
电钳工/变电12
机修工/压风12
项目部管
理人员及
管理人员 5
放炮员9
其他人员18
施工总人数137
第五章质量保证体系
一、工程质量标准
1、掘进部分
?、基本项目
①净宽：巷道中心至任一帮误差合格-50～+200mm
优良0～+200mm。
②净高：腰线至顶、底板距离误差合格-50～+200mm
优良0～+200mm。
?、质量保证项目
①采用光面爆破，图表齐全，选择参数合理。
②临时支护符合作业规程的要求。
2、锚网喷部分
?、基本项目
①净宽：巷道中心至帮误差0～+100mm。
②净高：巷道全高误差0～+100mm。
③表面质量：表面平整密实，墙基无裸露，在1米范围内凸凹不大于50mm。
④基础深度：全部达到设计值。
⑤喷层厚度：全部达到设计值。
⑥锚杆的锚固力：必须符合设计值的要求。
⑦锚杆施工质量：锚杆杆体、托盘均不得松动，锚杆预紧力符合设计要求。
⑧初喷厚度不低于50mm。
⑨成巷砼厚度不低于设计值。
⑩喷浆强度：符合设计要求。
?、允许偏差项目
①锚杆间排距：符合设计要求，误差±100mm。
②锚杆角度：与巷道轮廓线或岩面夹角≥75°。
③锚杆外露长度:<100mm。
④锚杆眼深度：误差0～±50ｍｍ
?、质量保证项目①
①水泥用P42.5级普通硅酸盐水泥，水：饮用水；石子用碎石，粒径不大于15mm；砂子使用中粗砂，含水量达4-6%，速凝剂掺量为水泥重量的
2.5-4%。
②喷射砼配合比：根据实验室出具的符合设计要求的强度相匹配。
③锚杆规格：符合设计要求。
④托盘规格：符合设计要求。
⑤水泥、骨料、外加剂用量必须符合设计要求。
⑥锚杆、网材质、品种、规格、结构、强度必须符合规定。
二、质量保证技术措施
1、建立严格的质量验收制度，实行班日检，项目部旬检，公司月检制，严格按质量标准及验收规范进行验收，做到不成巷不验收。
2、坚持“百年大计，质量第一”的方针。严格按设计及措施施工，凡施工中出现了质量问题，严肃追究当事者的责任。
3、严格按爆破图表进行施工。周边眼痕率不少于60%，岩帮无明显的炮震裂隙。
4、严把材料的质量关，水泥标号符合设计，砂子、石子质量符合要求。
5、测量人员按设计给出中心、腰线，打眼前拉好中腰线，划好巷道轮廓线，按炮眼布置图布置炮眼。
7、打眼工要熟练掌握工作面炮眼布置图，严格按爆破图表打眼装药。
8、实行“定人、定钻、定位、定任务、定质量、定时间”的六定制度。
9、打锚杆前先标好锚杆位置，顶部锚杆用短钎子套打，保证锚杆的间排距、角度符合要求。
10、喷浆前必须检查巷道规格、锚杆数量、角度、间排距是否符合设计，否则不得喷浆。
11、喷浆前用高压风水冲洗岩帮，初喷厚度不低于50mm，喷浆后4小时开始洒水养护，以后每小班一次，时间不少于7天。
12、喷浆用料符合设计要求，严禁使用不符合要求的材料。
三、文明施工标准及要求
1、文明生产标准
?、作业规程的编制符合上级的有关规定；
?、井口棚内工具、材料、设备必须码放整齐，各稳车群、设备厂房必须保持清洁；
?、料场内不得堆放其它杂物，砂、石分开，并设有标志牌，水泥放入防雨、防潮的水泥库内；
?、局部通风达到省级标准，风筒吊挂垂直，逢环必挂，正确使用反压边，不脱节、不漏风，风筒末端距离工作面不大于10m，严禁无风、微风作业。?、施工现场要有内容齐全的施工牌板，悬挂位置醒目；
?、机电设备按要求定期检查维修，确护齐全完好，无失爆；
?、支护到工作面的距离不得超过最大空帮距，并使用好临时支护，严禁空帮作业；
?、放炮员持证上岗，引药制作、火药、雷管存放、放炮警戒线符合作业规程规定。
2、系列化标准
?、实现2台对旋风机供风，一台工作，另一台备用。
?、局扇安设风电闭锁装置。
?、局扇安设消音装置。
?、使用阻燃、抗静电风筒。
?、放炮时坚持“一炮三检制”和“三人联锁换牌放炮制”。
?、所有电器设备必须是矿用防爆型，不能失爆，电机安设综合保护装置。第六章主要安全技术措施
第一节总则
⒈工作面施工前，项目部组织全体工人和干部，认真学习《煤矿安全规程》及施工有关条文。
⒉工作面施工前，应依照以下要求学习本作业规程：项目部组织全体施工人员和管理人员学习作业规程，第一次由项目经理主持并贯彻学习；第二次由项目经理主持，技术员贯彻学习。所有参加人员学习后要签字，并组织考试，考试不及格者不准上岗。
⒊工作面施工前，全体施工人员和管理人员应在项目经理、技术员的带领下，到井下现场熟悉一次安全避灾路线，以后由项目分头副经理带领每月熟悉一次。
⒋工作面施工前，巷道内按要求配齐砂箱、灭火器、安全备用料、电话、安全监测装置等一通三防及安全设施。
⒌工作面发生事故时，跟班干部及施工人员应依照《矿井灾害预防及处理计划》中规定的事故汇报程序及要求，向项目部值班干部及筹建处汇报，并采取有效措施，组织现场人员抢险救护和处理，发生灾变无法处理时，应沉着冷静，分清是何种灾变，迅速按避灾路线逃生。
⒍所有施工人员和管理人员都必须严格执行规程的规定，管理人员和技术人员要认真检查规程的落实情况，技术员针对施工中出现的其它意外变化及时制定补充措施。
⒎跟班干部、班长每班至少2～3次巡回检查巷道内顶板与支护等安全情况，发现问题，要立即撤出人员，由外向里及时组织人员处理。
第二节掘进爆破
1.打眼工必须熟悉钻眼机具的结构性能及使用方法，打眼前要对钻机认真检查，发现问题及时处理。
2.风钻、风镐、风水管接头必须卡紧拧紧，并且用12#铁丝双股拴紧在风钻、风镐上，防止脱扣伤人。
3.不准在残眼上加深炮眼和顺岩层裂缝、节理等布置炮眼。
4.坚持湿式打眼，严禁干打眼，严禁交叉打眼，严禁骑钻打眼，严禁打锚杆时其它钻打前进眼。
5.放炮员必须经专门培训，持证上岗，并依照爆破图表装药放炮，未用完的雷管火药及时返回火药库。
6.雷管必须装入专用木箱，由放炮员亲自运送，火药应在放炮员的监护下，班长指定专人运送。
7.领到的火药雷管应直接送到工作地点，严禁中途逗留，在背运火药雷管时，注意避开电缆、电器设备和金属导电体。
8.炮头加工必须在避开电气设备的安全地点，由放炮员亲自加工，严禁其它人员加工；加工好的炮头，雷管脚线必须扭结短路，并做到炮头与火药
分装分运。
9.装药时由放炮员和有经验的工人协助进行，联线只能由放炮员一人操作。
10.放炮员联线后必须是最后一个离开工作面，由班长清点人数，待所有人员撤至安全地点后，才能放炮。
11.放完炮，放炮员应将放炮器钥匙拔出，然后将放炮母线从放炮器接线柱上取下，两头扭结短路，待30分钟，工作面通风吹散炮烟后，放炮员随同班长、检查员到工作面检查通风、顶板、瞎炮等情况，一切正常后人员才能进入工作面作业；如果有顶板危险、崩坏设备、瞎炮时，立即向项目部汇
报，并采取措施进行处理。
12.放炮通电不响时，应立即将放炮器钥匙拔出，母线从放炮器接线柱上摘下，扭结短路，待15分钟后，再进入工作面查找原因。
13.一旦出现瞎炮，必须在班长的直接指挥下进行，并且在当班处理完毕。处理瞎炮必须遵守如下规定。
1）由于连线不良造成的瞎炮，可以重新连线放炮。
2）在距离瞎炮至少300mm以外，另打一平行的新炮眼重新装药放炮。
3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的引药，或从引药中拉出电雷管，严禁将炮眼残底继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。
4）在瞎炮未处理完毕之前，严禁在该地点同时进行与处理瞎炮无关的工作。
14.严格执行“一炮三检”、“三人连锁”程序化放炮制度。
第三节顶板管理
（一）顶板安全管理分类
根据顶板管理的难易程度，掘进工作面顶板安全管理类型可分为以下三种类型：
A类顶板安全管理类型：巷道坡度20°以上、过断层破碎带、揭煤以及顶板为煤的半煤岩、采用非常规方法施工大断面硐室、交叉点（十字头）施工，冒顶处理等。
B类顶板管理类型：巷道坡度10-20°、煤巷施工断面≥13ｍ2、顶底板松软破碎、构造比较复杂以及巷道开门、贯通、提（落）巷、开钻场、小水仓、碴硐、过老空老巷等。
C类顶板管理分类：不具备A类、B类作业特征的顶板安全管理类型。
施工期间，施工队根据每月顶板管理评价要求，及时了解掌握巷道顶板管理类型，及时采取相应顶板管理措施，排除隐患，确保巷道安全、稳定施工。
（二）敲帮问顶
1、所有施工人员在进入工作地点时，都要检查自己工作地点及周围是否安全，施工前要仔细进行“敲帮问顶”，除掉活矸，在进行此项工作过程中，必须由专人负责“观山”，确保作业人员的安全。
第一章概况 第一节概述 一、巷道名称 本作业规程掘进的巷道为五号交岔点。 二、掘进目的及用途 五号交岔点为16号煤二号无极绳车场服务。 三、巷道设计长度及服务年限 1、巷道设计长度：五号交岔点长16.525m，掘进体积515.5m3； 2、服务年限：117.7年。 第二节编写依据 一、图纸会审记录及开工报告 经过建设单位、监理、设计院及施工单位共同会审过的五号交岔点图纸及开工报告。批准时间为2009年4月30日。 二、地质部门提供的地质说明书 工程科于4月29日提供的五号交岔点地质预测剖面图。 三、施工作业计划 骆驼山项目部4月30日下达的五月份施工计划。 第二章地面位置及地质情况 第一节地面相对位置及邻近采区开采情况 神华乌海煤焦化有限责任公司骆驼山煤矿是一个正在建设中的煤矿，井田位于乌海市海南区,由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北向纵贯井田中部。丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本井田中部通过。 地势东高西低，区内常年地表无水流，地形坡度较大，沟谷发育，地形不利于积水。区内多系残丘、孤山、古砾石地形，局部地段有风积沙。 巷道与相邻煤（岩）层、邻近巷道的层间关系，附近已有的采掘情况的工程无影响。老空区的水、火、瓦斯等对工程的影响。附表： 井上下对照关系表
第二节煤（岩）层赋存特征 根据16煤轨道巷开口现已揭露的地质资料表明，五号交岔点在16#煤与砂质泥岩中施工，顶部主要以砂质泥岩为主，起拱线以下为16煤，煤层倾角3o，局部破碎，属不稳定顶板。 第三节地质构造 该井田基本构造形态为一向西倾斜的单斜构造，五号交岔点区内地层较平缓，走向近南北，施工范围内无断层等地质构造。 第四节水文地质 根据已有的地质资料预计五号交岔点煤岩中无水。 第三章巷道布置及支护说明 第一节巷道布置 五号交岔点起点位于四号交岔点向前87.154m处，五号交岔点长16.525m，掘进体积为515.5m3；1-1断面掘进断面为20.1m2，掘进宽度5200mm，掘进高度4420mm；2-2断面掘进断面为11.4m2，掘进宽度3400mm，掘进高度3720mm；3-3断面掘进断面为42.2m2，掘进宽度8530mm，掘进高度5865mm。五号交岔点坡度为3‰，巷道布置见平面图。 附图一：五号交岔点布置平面图 第二节支护方式 一、永久支护 五号交岔点永久支护方式采用锚网喷加锚索支护。锚杆杆体材料采用Φ20mm的螺纹钢，锚杆间排距为600×600mm，菱形布置；规格为Ф20×2200mm，锚深2150mm，锚杆外露长度为50mm；锚固剂采用树脂药卷,规格为MSZ28/35,每根锚杆使用三卷,采用端头支护锚固力不低于50KN（锚
编号：CZ-GC-00247 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 QD-160轨道车安全操作规程 Safety operation regulations for qd-160 rail car
QD-160轨道车安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 第一条严格执行《常用机械设备一般安全守则》。 第二条认真执行《内燃机车安全操作规程》中的有关条款。 第三条起机前要认真进行全面检查，如：灯光、喇叭、仪表显示等是否正常。排除各风缸、油水分离器、远心集尘器里的积水和杂物。 第四条起动时一次起动时间不得超过五秒钟，连续起动不得超过四次，两次起动间隔的时间不少于三十秒。冬季冷车起动，要用热水温车，严禁用火烤。 第五条起动后低速运转升温，不得高速升温，水温达到50℃方可行车。 第六条出车前必须征得线路值班员的同意，并有专人负责联系，引导和了望。 第七条注意监视仪表显示是否正常，运行中不得超负荷牵引车
辆。 第八条长时间停运或冬季使用后，应放掉发动机、水箱、水泵、机油散热器里的冷却水。排除自动系统的积水和油污，检查底盘各部有无松动，各齿轮箱有无泄漏。拉上手制动。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
规程编号J2018-XXX-1 保存单位 鹿山矿业有限责任公司 掘进作业规程 鹿西一井 采区：四采区掘进队：021掘进队 施工地点： 8# 层右八片平巷 提报单位 行政井长生产井长安全井长技术井长机电井长段队长编制人 提报日期：2018年4月11日 J-掘进2018-年份 XXX-场子号X 第几份规程 不分采区的此栏可取消
鹿山优质煤有限责任公司鹿西一井(四采区) 右八片平巷规程编号J2018-XXX-X会审时间 施工地点 8#层右八片平巷主持人 会审意见: 以公司实际科室名称为准，副总以公司实际配置的名 称为准 总工程师生产副总安全副总通风副总机运副总地质副总 生产科安监科通风科机运科地测科监测科培训科
鹿山优质煤有限责任公司鹿西一井(四采区) 右八片平巷 目录 第一章概述……………………………………………………………………… 第一节概述………………………………………………………………… 第二节编写依据……………………………………………………………第二章地面位置及地质情况…………………………………………………… 第一节地面相对位置及邻近采区开采情况……………………………… 第二节煤（岩）赋存情况………………………………………………… 第三节地质构造…………………………………………………………… 第四节水文地质……………………………………………………………第三章巷道布置及支户说明…………………………………………………… 第一节巷道布置…………………………………………………………… 第二节支护设计…………………………………………………………… 第三节支护工艺……………………………………………………………第四章施工工艺………………………………………………………………… 第一节施工方法…………………………………………………………… 第二节凿岩方式…………………………………………………………… 第三节爆破作业…………………………………………………………… 第四节装载与运输………………………………………………………… 第五节管线及轨道敷设…………………………………………………… 第六节设备及工具配备……………………………………………………第五章生产系统………………………………………………………………… 第一节通风………………………………………………………………… 第二节压风………………………………………………………………… 第三节瓦斯防治…………………………………………………………… 第四节综合防尘…………………………………………………………… 第五节防灭火……………………………………………………………… 第六节安全监控…………………………………………………………… 第七节供电………………………………………………………………… 第八节排水………………………………………………………………… 第九节运输………………………………………………………………… 第十节照明、通信、和信号………………………………………………第六章劳动组织及主要技术经济指标………………………………………… 第一节劳动组织…………………………………………………………… 第二节作业循环…………………………………………………………… 第三节主要技术经济指标…………………………………………………第七章安全技术措施…………………………………………………………… 第一节一通三防…………………………………………………………… 第二节顶板………………………………………………………………… 第三节爆破………………………………………………………………… 第四节防治水……………………………………………………………… 第五节机电………………………………………………………………… 第六节运输…………………………………………………………………
煤矿轨道大巷延伸支护变更安全技术措施| 煤矿轨道大巷延伸支护变更安全技术措施 一、工程概况 轨道大巷延伸已施工至P3测点前44.5m，根据生产需要，需变更支护方式为4.6m锚网索支护，为保证掘进期间施工安全，特编制本安全技术措施。 附图1：轨道大巷延伸施工平面图二、施工方法及要求 （一） 掘进期间不再采用4.2m“M5钢带”，由4.6m“T140H高凸强力T型钢带”代替原钢带进行顶部支护。 （二） “T140H高凸强力T型钢带”规格为：钢带长度4.6m，钢带厚度10mm，孔径32mm，孔距800mm。 （三） 钢带使用时“凹槽”面向正顶，巷道断面由4.2m变更为 4.6m，变更后以巷道前进方向右帮齐，左帮扩刷0.4m。 三、永久支护及临时支护 （一） 原支护形式：巷道顶部采用4.2mM5钢带+金属网 +Ф22mm×L2400mm左旋无纵肋螺纹钢式树脂锚杆支护；帮部采用Ф20mm×L2200mm右旋树脂锚杆+钢筋梯+金属网+塑编网支护，锚
杆间排距为800mm×800mm；锚固剂使用2卷，外侧1卷用 MSZ2350（中速）锚固剂，里侧1卷用MSK2350（快速）锚固剂。 金属网采用14#（或12#）铁丝连接，扭结不少于3圈，铁丝扭结头外露不超过30mm，朝向内侧，连网间距≤300mm；塑编网搭接100mm，并用连网绳扎好，铺设平整，平整度误差不得超过 30mm。 （二） 变更后支护形式：巷道顶部采用4.6mT140H高凸强力T型钢带+金属网+Ф22mm×L2400mm左旋无纵肋螺纹钢式树脂锚杆支护；帮部采用Ф20mm×L2200mm右旋树脂锚杆+钢筋梯+金属网+塑编网支护，锚杆间排距为800mm×800mm；锚固剂使用2卷，外侧1卷用MSZ2350（中速）锚固剂，里侧1卷用MSK2350（快速）锚固剂。 金属网采用14#（或12#）铁丝连接，扭结不少于3圈，铁丝扭结头外露不超过30mm，朝向内侧，连网间距≤300mm；塑编网搭接100mm，并用连网绳扎好，铺设平整，平整度误差不得超过 30mm。 附图2：轨道大巷延伸支护变更前断面图附图3：轨道大巷延伸支护变更后断面图（三） 临时支护 1、采用吊环式前探梁临时支护，前探梁为4根管径不小于2吋长度4.0m的无缝钢管，管壁厚度不小于4mm；吊环采用钢板
轨道车安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格， 取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟 知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知 《轨道车管理规则》。 2. 轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必 须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关 规定。 3. 出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查 车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应 严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4. 使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副 司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前
后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5. 带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6. 轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7. 在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 8. 为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行“十六”字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。
文件编号：TP-AR-L5588 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 轨道下山安全技术措施 正式样本
轨道下山安全技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一采区轨道下山在四联巷口拨门，拨门门点位置坐标为(X：4032326.992，Y：19596236.492)，掘进方位角为159?；按中线施工，沿煤层底板掘进，标高为+791。拨门前，先在开门口补打1排锚索加强支护，间距为1.5m，3根。拨门点采用打眼放炮的方法进行，施工前将放炮地点前后10米范围内的风水管路、电缆、皮带机尾用旧皮带、木板等掩护好，将电缆落地。采用锚网喷支护，喷浆时另外编制安全技术措施。在掘进机未安装完毕，仍采用放炮掘进。为确保施工安全，特编制安全技术措施如下： 一、准备工作
1、技术科：指定巷道的开口位置，放好巷道的中线，并向施工单位贯彻本措施。 2、施工队：准备好打眼时所用的机具，炸药箱、放炮母线及发爆器，并安装一部刮板机。 3、通风科：在四联巷上侧20m处安装风机，在回风联巷口安装防尘水幕。 4、机电科：将风水管路接到位，安装水泵、排水管路，提前排完开口位置积水。 二、技术要求 1、轨道下山巷开口时掘进方式为炮掘，按技术科给定的中腰线掘进，炮掘50米后，改为综掘，掘进断面为矩形形，巷道毛宽3.8米，净宽3.6米，毛高2.7米，净高2.6米，毛断面面积10.26m?，净断面积9.36m?，巷道掘进时必须保证巷道的毛宽。巷道开口位置在D6点前20米处，巷道方位158°，
目录 目录--------------------------------------------------- 1 第一章编制概况---------------------------------------- 3 第一节概述------------------------------------------- 3 第二节编写依据--------------------------------------- 3 第二章地面相对位置及地质情况-------------------------- 4第一节地面相对位置及临近采区开采情况----------------- 4第二节煤（岩）层赋存特性----------------------------- 7第三节地质构造--------------------------------------- 8 第四节水文地质--------------------------------------- 8 第三章巷道布置及支护说明------------------------------ 11 第一节巷道布置--------------------------------------- 11 第二节矿压观测--------------------------------------- 12 第三节支护设计--------------------------------------- 12 第四节支护工艺--------------------------------------- 21 第四章施工工艺---------------------------------------- 31 第一节施工方法--------------------------------------- 31 第二节凿岩方式--------------------------------------- 32 第三节装载与运输------------------------------------- 34 第四节管线与轨道敷设--------------------------------- 35 第五节设备及工具配备--------------------------------- 36 第五章生产系统---------------------------------------- 39 第一节通风------------------------------------------- 39 第二节安全避险“六大系统”--------------------------- 43第三节瓦斯防治--------------------------------------- 47 第四节防突管理---------------------------------------- 49
华坪大华煤炭有限责任公司 大凉煤矿 掘进作业规程掘进面名称：1400大巷 单位：掘进队 编制人： 技术负责： 矿长： 2013年2月 16日编
一、概况 1、一般情况： 2、规程编制依据(采区设计、上级批准文件及矿技术主管决定等)： 本规程根据《大凉煤矿初步设计》及矿生产实际，经矿生产调度会讨论决定编制。 3、地质情况简述(说明遇有小窑、断层、透镜体及其它变化情况)： 该巷道掘进时地质构造简单，掘进过程中可能会遇到断层和。局部巷道顶板破碎，给支护带来一定的难度。 二、巷道煤层、围岩特征及柱状图 1、巷道煤层和围岩特征(文字描绘)： (巷道煤层和围岩特征) 巷道顶板有一层0.2m左右的泥质粉沙岩伪顶，直接顶为粉砂岩，巷道掘出后必须及时支护。 2、柱状图：
3、巷道断面形状及规格尺寸：（图中标注尺寸为巷道净断面单位：mm ） 说明：①、巷道净高（自轨面起）为2m ，净宽为2.4m ；②、临时支护为前探支护；永久支护为锚杆支护，局部顶板破碎的采用锚杆加锚网；③水沟布置在巷道的下帮，水沟深度自枕木面下深0.3m ，宽度为0.3m ；④、在施工中巷道两壁要打挂装眼，其高度自轨面起不小于1.7m ，其深度煤巷不小于0.5m ，岩巷不小于0.3m ；
4、在煤岩层中的位置(文字说明)： 该巷道沿C a 煤层层位掘进。 1 三、架木支护巷道图及说明 1、支护图： （1）、前探支护断面图、剖面图 说明：①、前探支护用8Kg/m的两根钢轨，长4.6m，用铁链捆在靠近迎头的两排锚杆上，探出部分铺上背板。铁链不能捆太紧，以便工作面推进，钢轨不得使用弯曲的前探梁。②、永久支护距离工作迎头的最大距离不得大于2m；③、前探支护好后，最前面的前探梁板距离工作迎头的最大空顶距离不得大于0.1m。 （2）、锚杆支护断面图、剖面图、平面图（单位：mm）
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.轨道车安全操作规程正式 版
轨道车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2. 轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3. 出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简
化。 4. 使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5. 带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6. 轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7. 在车辆行使中，驾驶员应密切关注
轨道下山联络巷施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道下山联络巷施工安全技术措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 根据三采区设计方案，从副平硐掘进一条联络巷与三 采区轨道下山联通，方便以后绞车房和轨道下山掘进的运 输和运料。此巷到从副平硐和主平硐联络巷交叉口以里26 米处以43°方位角开口，预计工程量62米。为确保施工安 全，特编制此安全技术措施，望施工过程中严格执行。 一、支护说明 1、净宽×净高=3.6m×3.0m，半圆拱形状。 2、采用锚杆挂网，喷浆支护，锚杆间距800mm× 800mm，喷浆厚度不小于100mm。 3、喷浆要能覆盖锚杆露头，喷完浆后看不见锚杆露 头，保证巷道壁平滑。
二、施工方法 1、采用凿岩机人工打眼放炮，耙沙机出渣，电机车运输。 2、通风方式：采用局部通风机压入式通风。 3、供电方式：由一采区配电所660V电源供电。 4、爆破：炸材选用煤矿许用三级乳化炸药，煤矿许用毫秒延期电雷管1—5段。 5、防尘：由主井专用防尘管路经￠25管道接入供给。 三、安全技术措施 顶板管理 1、掘进工作面严禁空顶作业。靠近工作面10m内的支护在爆破前必须检查，无隐患时方可作业。 2、要认真坚持“敲邦问顶”制度，及时用长柄工具找掉危岩，特别是打眼前、放炮后。 3、找顶工作必须遵守下列规定：
第一章编制概况 第一节概述 一、巷道名称 6煤轨道上山。 二、掘进目的及用途 目的：形成运输系统。 用途：满足井下矿井运输、管线敷设、行人、通风的要求。 三、巷道设计长度和服务年限 设计长度：385.9 m。 服务年限：30年。 四、预计开工、竣工时间 本巷道自2014年5月 29 日开工，预计2014年12月竣工。 五、巷道平面布置 附图(一)：6煤轨道上山平面布置图 附图(二)：6煤轨道上山剖面图 第二节编写依据 一、编制依据 《6煤轨道上山设计与地质说明》 二、其它技术规范 1、《煤矿安全规程》 2、《煤矿作业规程编制指南》 3、《各工种操作规程》 第二章地面相对位置及地质情况 第一节地面相对位置及临近采区开采情况本工作面为6煤轨道上山掘进工作面。周边为6煤胶带上山、6煤回
风上山、6煤轨道石门及ZK302水文地质钻孔、陷落柱与F1号断层。 详见附图（三）：井上下对照图。 （表一）井上、下对照关系情况表 第二节地质构造 本巷道掘进范围内煤岩层整体为单斜构造，走向25～30°、倾向115～120°、倾角0～13°。根据三维地震报告显示，工作面掘进范围内可能有陷落柱，工作面北侧发育有F1号断层，断层走向260～270°、倾向350～360°、倾角65°、落差约6m。 根据瞬变电磁探测结果，可能发育有X3号陷落柱的掘进范围内没有明显低阻异常区，该陷落柱大量含水的可能性较小，由于物探的局限性和多解性，掘进过程中仍应做好防、排水等相关安全措施，保证安全生产。 由于勘探不足，对地质构造的控制程度不够，掘进前方不排除有小型向斜或断层等地质构造发育，施工过程中如遇异常情况（帮顶淋水、
52204巷掘进作业规程 第一章概况 概述 一、巷道名称 本作业规程掘进的巷道为52204回风顺槽巷。 二、掘进目的及用途 1、掘进目的：是为了形成82204综采工作面运料、回风系统。 2、用途：满足82204材料运输、通风、行人、管路敷设等需要。 3、性质：本作业规程掘进的巷道是沿22#煤层底板掘进。 三、巷道设计长度及服务年限 1、52204回风顺槽巷设计长度：2400 m，已掘81m,剩余2319m待掘。 2、服务年限：82204工作面回采结束。 四、预计开竣工时间 预计开工时间为2015年3月11日，竣工时间为2015年11月1日。 第二章地面相对位置及地质情况 第一节地面相对位置及邻近采区开采情况
第二节煤层赋存特征 1、 22#煤层上距22-1号煤层7.25～29.60m，平均21.11m，煤层厚度2.17～7.73m，平均5.34m，含夹矸1～7层，一般为3-5层，结构复杂，属全区可采的稳定煤层，顶板岩性为砂质泥岩、粗粒砂岩，底板多为泥岩、砂质泥岩。 2、煤层顶底板情况表 22#煤层顶、底板情况
二、其它地质情况： 1、瓦斯 22号煤层属瓦斯煤层（山西省煤炭工业厅晋煤瓦发【2013】47号文件批复瓦斯鉴定报告—通风科）。 2、煤尘 据矿方2010年7月采取22号煤层煤样委托山西省煤炭工业局综合测试中心进行煤尘爆炸性试验结果为：22号煤层火焰长度为＞400mm，加岩粉量为80%， 22号煤层煤尘有爆炸性。 3、煤的自燃 该矿于2010年4月13日采取22号煤层煤样委托山西省煤炭工业局综合测试中心进行煤的自燃倾向性试验结果为：22号煤层自燃等级为Ⅱ类，自燃倾向性属自燃。 4、地温、地压 据地质报告，井下末发现有地温地压异常情况，本区属地温地压正常区。 第三节地质构造 该井田位于大同煤田南东部，总体构造形态为单斜构造，地层走向近东西，倾向北，在井田南部，伴有一宽缓的背斜构造，轴向近东西。地层平缓，倾角一般为8°～12°,各含煤地层沿走向及倾向的产状变化不大，工作面有少量断层，无岩浆岩活动的影响，属构造简单类型。 第四节水文地质 根据集中辅运大巷、集中胶带运输大巷、集中回风大巷的掘进情况，该区域底板无涌水。根据附近钻孔资料、相邻集中辅运大巷实揭地质资料及22#底板等高线分析，该工作面内地质构造简单，顶板比较稳定，产状平缓，但也不能排除小落差断层导致局部顶板有少量涌水出现。52204工作面四周为实体煤，因资料不祥，不能排除以往小窑对下层煤是否开采破坏，52204工作面在掘进过程中必须坚持“有掘必探，先探后掘”的探放水原则。根据矿井开采情况，井下正常涌水量5m3/h。井田22号煤层水文地质类型属中等型。 第三章巷道布置及支护说明
前言 通过在辽源职业技术学院内为期两年的学习，对“煤矿开采技术”这一专业有了一定的认识，对井下生产一线的综采工作面有了进一步了解，在此基础上通过查阅资料和指导老师张老师的指导下做了本次设计。 本次毕业设计是为了让我们更清楚地理解怎样确定综采工作面的系统，为我们即将走上工作岗位的毕业生打基础。通过对综采工作面的系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好综采工作面设备使用者面临的主要问题，管理好综采工作面的系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因 由于设计者所学专业知识不够精深，加之时间仓促，在设计中缺漏和不妥之处，恳请评阅人批评指正。
目录 第一章采区车场轨道线路设计 (03) 第二章采区中部车场形式 (18) 第三章采区中部车场设计及计算 (35) 第一章采区车场轨道线路设计
一、采区车场轨道设计 （一）采区轨道线路及线路连接 采区轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相连接的轨道路线。轨道设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；必须保证采区调车方便、可靠；操作简单、安全；作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工作量。 平面线路的连接线路包括曲线及道岔的连接，斜面间或斜面与平面间的线路连接都是由竖直面上的曲线连接的。 （二）线路设计的内容和步骤 车场线路设计的内容包括线路总平面布置设计及线路坡度设计。采区车场设计最主要的是车场内轨道线路设计。轨道线路设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；必须保证车场内调车方便、可靠；操作简单、安全；提高工作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工程量。 1、设计平面线路 确定车场形式—绘制线路总平面布置草图—进行连接点线路设计计算线路平面布置总尺寸，做出线路布置的平面图。 2、线路坡地设计 沿有关线路作一个或数个剖面图，并用文字表示出每一坡度范围内线路的长度及坡度。 一、采区轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 采区车场轨道线路设计（采区下部、中部、上部车场） 二、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场
操作规程编号：YTO-FS-PD536 QD-160轨道车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
QD-160轨道车安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条严格执行《常用机械设备一般安全守则》。 第二条认真执行《内燃机车安全操作规程》中的有关条款。 第三条起机前要认真进行全面检查，如：灯光、喇叭、仪表显示等是否正常。排除各风缸、油水分离器、远心集尘器里的积水和杂物。 第四条起动时一次起动时间不得超过五秒钟，连续起动不得超过四次，两次起动间隔的时间不少于三十秒。冬季冷车起动，要用热水温车，严禁用火烤。 第五条起动后低速运转升温，不得高速升温，水温达到50℃方可行车。 第六条出车前必须征得线路值班员的同意，并有专人负责联系，引导和了望。 第七条注意监视仪表显示是否正常，运行中不得超负荷牵引车辆。 第八条长时间停运或冬季使用后，应放掉发动机、水
目录 第一章安装工作概述 (2) 第二章安装前的准备工作 (5) 第一节施工前的准备 (5) 第二节耐压试验 (5) 第三节绝缘水平试验 (6) 第三章设备运输 (6) 第一节设备吊运 (6) 第二节设备入井 (7) 第三节设备井下搬运 (7) 第四章设备的安装 (8) 第一节高压配电装置的安装 (8) 第二节移动变电站安装 (9) 第五章劳动组织 (11) 第六章安全技术措施 (11) 第七章安全注意事项 (13)
第一章安装工作概述 一、变电所概况： 采区变电所位于轨道下山底，-110m水平。长度29m，面积90m2。巷道采用混凝土砌硂支护。 二、设备概况： 根据井下工程设计要求，安装井下采区变电所。井下采区变电所设备安装内容：9台隔爆型高压开关，其中变电所配备2台BGP47-10矿用隔爆型高压真空配电装置双回路供电总配电开关。1台PJG47-300/10Y矿用隔爆型高压真空配电装置做为联络开关，1台PJG47-100/10Y矿用隔爆型高压真空配电装置和1台PSG47-300/10矿用隔爆型高压真空配电装置做为2台变压器配电开关。4台QJGZ-50/10矿用隔爆型高压真空启动装置做为高压水泵启动开关。使用1台KBSG-630/10矿用隔爆型干式变压器做为井下掘进动力变压器。1台KBSG-100/10矿用隔爆型干式变压器做为井下局部风机专用变压器。1台KJZ5-1000/660做为低压总控馈电开关。KJZ5-630/660和KJZ5-400/660真空馈电开关各1台。1台ZBZ-4.0隔爆型照明信号综合保护装置做为变电所主接地系统及变电所内的照明及其辅助设施。 三、安装工作概述： 电气设备安装必须台台上架，设备靠墙一侧必须大于0.8米，设备顶部与变电所顶距必须大于1米，设备间距为0.5米左右便于维修，
林西富源矿业有限责任公司 掘进工程作业规程 主管经理 总工程师 安全主管 林西富源公司技术科 2013年8月20日一、工程环境概况：
该沿脉工作面位于十三中段，坐标N4840792、E39602102。70线附近运输巷道，在此运输巷道60米处为该沿脉30m处有空采区因上下中段贯通，必须设立警示牌，距十三中段放矿溜井240m。距十三中段安全出口260m，距十三中段回风巷道150m。该沿脉为独头掘进巷道，相邻20m 内无平行巷道掘进及其他爆破工程。掘进方向15m 以内无其他爆破工程，十三中段工作区域内，入风和回风巷道工程已完成，达到爆破施工要求。安全行人通道工程已完成。防、排水工程前期已完成。二、地质概况： 该沿脉围岩已用150水平钻在水平掘进方向前期探明。且以砂岩、板岩为主，硬度系数f=8-10。水文地质：无含水层和断层水。80m 内无破碎区，岩性稳定。设计沿脉掘进方位325°。60m处有破碎，节理发育，裂隙明显，（中）薄层状结构，结构，整体性较差，岩体破碎，无支护情况下（极）易发生坍塌f=4.5-5.5 三、掘进工程断面 三、掘进工程断面 断面尺寸的大小，既要满足安全使用要求，又要减少不必要的开挖量。根据通过巷道中运输设备的类型和数量及各种安全间隙来确定断面尺寸。即2.2m×2.3m 四、掘进工序 掘进工程主要工序为：凿岩、爆破、装运，此外还有支护、撬浮石、通风、接管线等辅助工艺。平巷掘进为掘进支护铺轨架线依次成巷方式，即：掘进工程结束后，进行铺轨架线，如遇破碎需先进行支护，经验收合格后，掘进工程结束。 平巷掘进必须做到符合以下规定：
（1）断面应符合设计要求，严谨欠挖超挖, （2）平巷的方向和坡度应符合设计要求； （3）爆破的岩块粒度均匀不得超过直径40cm，爆堆集中； （4）在保证爆破效果的前提下，爆破器材消耗要小； （5）炮眼利用率要在0.8-0.9； （6）支护材料与支护方式要符合安全规程及实际工程需要； 五、凿岩 （1）、凿岩工具：使用气腿式风水联动7655式凿岩机，选用适应岩性的钎头和钎杆，风源自地表压风机房由主斜井经中段口介入，水源自于主斜井经中段口接入。 （2）、凿岩工艺：爆破凿岩严格按照中线腰线施工，按照控制爆破要求，在井巷断面上合理布置掏槽眼，辅助眼及周边眼。断面炮孔布置。详见爆破设计。 （3）、根据岩石的易爆性，选择适宜的凿眼爆破参数，尤其要选择适应的掏槽方式。允许周边眼向外偏2～3度的角度。 （4）、打眼时严格按照凿岩技术、炮眼排列技术和控制爆破技术进行施工。在无设计变更的情况下不得更改设计规定的断面尺寸，掘进规格不得小于设计断面尺寸。电缆风水管和风筒吊挂眼必须按设计规定及时打好跟进。 （5）、打眼时必须两人，分工明确，助手要为主机手凿岩做好一切准备工作。 （6）、吹炮眼时，吹眼人不要对着炮眼，主机手和助手两人要配合好，以免失误伤人，严禁工作时嬉笑打闹。 （7）、在不安全的作业地点禁止两台（或多台）凿岩机同时作业。禁止在一个工作面内同时进行凿岩与装药作业。
渝阳煤矿巷道掘进 作业规程 1
渝阳煤矿巷道掘进作业规程 巷道名称: S1807( N) 运输巷 编制: __ 徐刚______ 审核: __ 张和栋______ 总工程师: __ 周政林______ 二00七年六月十三日
编制依据 1．《煤矿安全规程》。 2.《S1807( N) 工作面掘进地质说明书》。 3．《S1807( N) 综采工作面巷道布置设计》图号S1140-158-1( G2) 。 4．《重煤集团煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法( 试行) 》及其执行说明。 5．渝阳煤矿《技术安全操作规程和岗位责任制》编。 6．《松藻煤电公司关于印发加强顶板管理若干规定的通知》松煤电发〔〕183号。
目录 第一章工程概况 (1) 第一节巷道位置及用途 (1) 第二节巷道工程特征 (1) 第三节地质情况 (1) 第二章主要生产安全系统 (2) 第一节运输系统 (2) 第二节通风、监测、防尘、消防系统 (3) 第三节供电、供风、供水、排水、通讯系统 (4) 第三章施工方法及施工工艺 (5) 第一节施工方法 (5) 第二节施工工艺 (6) 第三节施工设备及施工工具 (7) 第四节巷道支护 (7) 第四章施工组织及主要技术经济指标 (9) 第一节作业方式与循环方式 (9) 第二节劳动组织 (9) 第三节主要技术经济指标 (10) 第五章安全质量标准化管理 (10) 第六章安全技术管理措施 (13) 第一节一般规定 (13)
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 第二节安全技术管理措施 (13) 第三节灾害防治措施 (20) 第四节安全组织保障措施 (21) １
第十七章采区车场轨道线路设计 第一节轨道线路设计基础（一） 目的要求： 1、了解车场线路设计步骤 2、掌握并熟悉矿井轨道有哪些类型及其参数并能根据实际选择使用 3、熟悉道岔的类型及参数并能在设计中选择使用 重点、难点和突破的方法： 重点： 1、轨道类型及其参数 2、道岔类型及其参数 难点：道岔类型及其参数 突破方法： 1、详细讲解 2、图示、模型 教学内容和步骤（附后） 第十七章采区车场轨道线路设计本章要点 1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计（采区下部、中部、上部车场） 第一节轨道线路设计基础 一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态
（1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山中部车场斜面线路。 （二）采区车场线路设计步骤 进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。（1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图 （三）矿井轨道 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。 1）轨型：以单位长度质量表示，/kg·m-1，（kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） 2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车安全操作规程(最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
轨道车安全操作规程(最新版) 1.轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3.出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4.使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5.带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，
在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6.轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7.在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 8.为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行“十六”字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。 9.轨道车编组应根据车辆构造、强度及安全要求，按《轨道车管理规则》的要求执行。 10.轨道车离开驻地在站内过夜时，车上应有留守人员，并对车辆采取防溜措施及进行安全防护。