长沙大河西国际商贸物流城一期工程建设项目
可行性研究报告
参加编制人员
唐军高级经济师
崔先万高级工程师
朱锐炎高级工程师
李加华高级规划师
王艳工程师
彭朵花经济师
唐钊轶经济师
张桂平助理经济师
龙娇助理工程师
陈导助理工程师
目录
1 总论 (1)
1.1项目概况 (1)
1.2建设单位概况 (2)
1.3编制依据与范围 (2)
1.4主要技术经济指标 (3)
1.5结论与建议 (4)
2 项目建设背景及必要性 (6)
2.1建设背景 (6)
2.2建设必要性 (7)
3 市场分析 (11)
3.1目标与定位 (11)
3.2 国内物流市场 (12)
3.3区域物流现状 (13)
3.4 SWOT分析 (18)
3.5目标市场 (20)
4建设规模和内容 (23)
4.2项目建设内容 (24)
五、场址选择 (26)
5.1选址原则 (26)
5.2场址条件 (26)
5.3自然条件 (26)
六、工程技术方案 (28)
6.1工艺方案 (28)
6.2建筑工程技术方案 (35)
七、电子商务 (48)
7.1规划目标 (48)
7.2规划原则 (48)
7.3平台系统规划方案 (48)
7.4应用系统规划方案 (55)
7.5 物流系统规划方案 (60)
7.6系统安全 (64)
八、节能 (66)
8.1概述 (66)
8.2节能措施及效果 (66)
九、环境保护 (67)
9.1建设地点环境现状 (67)
9.2污染物情况 (67)
9.3治理方案 (67)
十、劳动安全卫生与消防 (70)
10.1劳动安全卫生 (70)
10.2消防 (72)
十一、组织机构与人力资源配置 (74)
11.1组织机构 (74)
11.2工作制度 (75)
11.4人力资源配置 (76)
11.5人员培训 (77)
十二、项目实施进度及招投标方案 (78)
12.1项目实施进度 (78)
12.2项目招投标方案 (78)
十三、投资估算与资金筹措 (82)
13.1 投资估算 (82)
13.2资金筹措 (82)
13.3贷款偿还计划 (83)
十四、财务评价 (84)
14.1 财务评价依据 (84)
14.2营业收入及税金 (84)
14.3成本估算 (85)
14.4财务分析 (85)
14.5结论 (86)
十五、项目风险分析及控制措施 (87)
15.1 决策风险 (87)
15.2 建设风险 (87)
15.3 融资风险 (88)
15.4 市场风险 (88)
15.5 管理风险 (88)
附表：
1、项目投资估算表
2、流动资金估算表
3、投资总额与资金筹措表
4、分年度产品销售规划表
5、营业收入表
6、固定资产折旧费用估算表
7、无形资产摊销估算表
8、总成本费用估算表
9、利润与利润分配表
10、项目投资现金流量表
11、项目资本金现金流量表
12、财务计划现金流量表
13、贷款还本付息表
附图：
1、项目区域位置图
2、项目总平面布置图
附件：
1、企业法人营业执照
2、组织机构代码证
3、税务登记证
4、土地预审意见
5、规划选址意见
6、环境影响批复
7、自有资金证明
8、银行贷款意向
1 总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称
长沙大河西国际商贸物流城一期工程
1.1.2建设单位
中国·邵商投资有限公司
1.1.4建设地点
本项目拟建在位于湖南省望城县经开区，一期工程位于望城大道以东，月亮河以南，马桥河路以西地段。
1.1.5建设内容与建设规模
本项目规划用地面积653660m2（合980亩），设计年交易规模100亿元。该项目建设内容以建材、家具批发市场建设为主，分交易区、仓储区、办公区和综合服务区。
本项目在拟征地红线范围A区、B区、C区、D区、E区五个地块实施，主要建设满足建材、家具的批发、物流等设施，总建筑面积980000㎡。其中：
a)建材批发交易用房（A区）：300000㎡，主要功能为建材批发、展示、办公；
b)建材仓储（B区）：161000m2，主要功能为建材储存；
c)家具批发交易用房（C区）：235000㎡，主要功能为家具批发、展示、办公；
d)家具仓储（D区）：118000㎡，主要功能为家具储存；
e)综合服务区（E区）：166000㎡，主要功能为办公、交易、物业管理、配送等。主要建设内容：综合办公大楼132900㎡、物业管理用房15000m2、配送中心大楼5200m2、员工休息楼4500m2、汽修车间4000m2、食堂2000㎡、传达室1050㎡、变电所350㎡、消防泵房100㎡、消防水池800㎡、垃圾站100㎡。同时，建设配套的路网交通、停车场、通讯、供配电、给排水、暖通、消防、污水治理、绿化等公用工程，设置转运设备、运输工具（车队）等。
1.1.6建设工期
2010年11月-2013年11月，建设工期为3年。
1.1.7投资与效益
本项目总投资 227571万元，其中：固定资产投资226630万元、流动资金941万元。建设资金由建设单位自筹77571万元，申请银行贷款150000万元。项目建成后，可实现年销售收入45169万元；项目投资所得税后财务内部收益率9.82%；利润总额24052万元；总投资收益率(平均)10.09%；投资回收期所得税后10.61年。
1.2建设单位概况
项目建设单位中国·邵商投资有限公司成立于2010年6月，由曾小山、傅胜龙、王石齐、唐爱民等二十位优秀邵商发起成立，注册资金1.22亿，主要从事产业投资和资本运作。公司按照现代企业制度要求，实行董事会领导下的总经理负责制，实行一级决策、一级经营的扁平化经营管理模式。通过搭建邵商产业开发平台和金融资本运作平台，整合全国邵商资源，实现邵商产业资本与金融资本的融通，优化邵商产业结构，使各方受益。
1.3编制依据与范围
1.3.1编制依据
1)国务院关于物流业调整和振兴规划；
2)铁道部《关于促进铁路现代物流发展的指导意见》；
4)国家发改委推荐使用的《投资项目可行性研究指南》；
5)国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
6)国家和地方制订的有关法规、规范和标准；
7)其他各有关专业设计规范及项目建设单位提供的基础资料。
1.3.2编制原则
1）严格执行国家发改委“建设项目可行性研究的编制指南”，做到可行性研究报告的客观、公正、合理、全面；
2）遵守国家关于建设项目所颁布的法律、法规及各行业的设计规范、规程；
3）结合该项目所在地的物流量及建设条件，确定其功能定位和物流建设规模，达到物流畅通，以专业化、规模化和规范化运作，降低运行成本，服务于社会和经济生活；
4）结合当地区域规划，做好园区内外的环境保护及污染物治理的可行性研
究，最大限度减少工程对环境造成的不良影响。
1.3.3研究范围
本次可行性研究报告工作主要研究范围包括：建设单位基本情况、项目基本情况、项目市场分析、项目投资环境及建设条件、选址环境、园区总图运输、土建、给排水、供配电、供热、环境保护、节能、消防安全、劳动保护、项目招标计划等的研究以及投资估算、融资方案及技术经济分析、财务评价等内容。
1.4主要技术经济指标
表1-1 主要技术经济指标表
1.5结论与建议
a）邵商投资有限公司立足湖南，辐射中南，面向全国，利用区域交通优势，在望城县经开区建设长沙大河西商贸物流城，并大力发展以零担、快运、配送、仓储和信息服务为主的第三方物流业，建设成全省最大的集市场交易、货物仓储、物流信息、金融结算等功能于一体的现代物流中心和城市物流节点。项目的建设符合国家产业政策和物流产业振兴规划。
b)长沙大河西国际商贸物流城作为湖南省望城县物流发展的重要示范性项项目的建设将增强区域物流中心在省内的地位，优化县域经济结构，加速区域城市化进程。同时，该项目的建设，将有效增加社会就业，带动周边区域经济发展，繁荣城乡市场，拉动上下游产业发展，实现区域社会经济可持续发展。
c）项目选址于望城县经开区望城大道以东，月亮河以南，马桥河路以西，路以北地段。该地点处于湖南省“3+5”城市群的几何中心，紧临石长铁路望城货站和长沙西客站，临近京珠高速西线互通、三环线互通、霞凝港、铜官、靖港码头和黄花机场，与周边各市交通对接便捷，具备“大物流”必须的区位和交通优势。项目定位准确，选址合理，建设条件基本具备，可满足长沙及周边地区对现代物流的建设需求。
d)项目规划总用地面积653660m2（合980亩），总建筑面积980000m2，设计年交易规模100亿元。一期工程主要建设内容以建材、家具批发市场为主，分交易区、仓储区、办公区和综合服务区。并配套建设路网交通、电讯、供配电、给排水、暖通、消防、污水治理、露天堆场、停车场、绿化等配套公用工程。
e）项目总投资 227571万元，其中：固定资产投资226630万元、流动资金941万元。建设资金由建设单位自筹77571万元，申请银行贷款150000万元。项目建成后，可实现年销售收入45169万元；项目投资所得税后财务内部收益率9.82%；利润总额24052万元；总投资收益率(平均)10.09%；投资回收期所得税后10.61年。该项目经济效益良好，抗风险能力较强。
f）由于本项工程投资较大，建议建设单位尽快落实项目建设资金，保证项目顺利开工建设。在项目前期准备阶段，应抓紧做好环境评价，尽快完成包括国有土地预审在内的征地手续。
g）本项工程涉及征地及居民折迁由当地政府完成。
2 项目建设背景及必要性
2.1建设背景
现代物流业作为一个跨行业、跨部门的新兴复合型产业，是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门, 正在全球范围内迅速发展，以专业化、规模化、低成本和规范化运作为特点，服务于社会和经济生活。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息等诸多领域，是以铁路、公路、港口、航空运输等为依托，将运输、储存、中转、装卸、搬运、包装、分拣、流通加工、配送、国内国际贸易、保税报关、信息处理、电子商务等基本功能有机结合的运作体系，涉及生产和生活资料的各个领域，为生产、流通提供完整的支撑和配套服务，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，是对商品运输配套化、仓储自动化、包装标准化、配送效益化、信息管理网络化的综合体现。
大力发展现代物流业，是优化产业结构，转变经济发展方式，走新型工业化道路，提高我国企业和产品国际竞争力的重要举措，也是实现经济又好又快发展的迫切要求。长期以来，“重生产轻流通”的传统观念束缚了国内物流业的快速发展。直到2006年，现代物流业发展被写进‘十一五’规划，终于明确了物流业在我国国民经济中的产业地位。2009年3月国务院出台《物流业调整和振兴规划》，首次将物流业列入十大产业振兴规划中，并出台多项物流业发展政策；湖南省政府也于2009年制定了《湖南省物流业振兴实施规划》（物流业作为我国国民经济可持续发展的“支柱产业群”将进入历史上最为宽松积极的政策时期。由于各级政府部门对物流业的重视和大力支持，国内第三方物流企业正在蓬勃发展，许多大中型城市也纷纷出现各种物流基地和物流中心以及不同层次和不同规模的物流经营企业。
中国·邵商投资有限公司立足湖南，辐射中南，面向全国，在望城县大力发展以建材、家具、五金、机电、汽车、汽配、食品和农产品等批发为主物流业，并带动相应的零担、快运、仓储理货和信息服务为主的第三方物流业，开展散装、整装物流业务，并与其它流通园区、加工园区相配合，建设成为全省
具有规模效应、技术先进、服务质量高，辐射中南的区域物流中心。拟将货物、商品通过储存、分拣、贴标、拼箱等物流加工后，以箱或件为单位辐射至湖南省及周边地区、各大卖场或市、县、乡镇经营点；通过运输线从各地区货物产地将商品集中至物流中心，通过拼车、转发等方式，分别以整车、铁路车皮形式辐射至全国各地。
2.2建设必要性
2.2.1本项目建设符合国家产业政策和振兴规划
现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分。大力发展现代物流业，是优化产业结构，转变经济发展方式，走新型工业化道路，提高我国企业和产品国际竞争力的重要举措，也是实现经济又好又快发展的迫切要求。国民经济发展方式的转变以及经济体制改革的深化，将为我国社会经济发展注入新的活力，也将在一定程度上推动我国经济再上新的台阶。新的发展机遇不仅为我国物流产业提供了更为广阔的发展空间，也对物流产业发展提出了新的要求，物流业作为我国国民经济可持续发展的“支柱产业群”巳进入新的重大发展时期。
党中央、国务院十分重视我国现代物流业的发展。在“十一五”规划纲要中，将“大力发展现代物流业”列为我国国民经济发展的重要举措。湖南省政府也于的制定，表明各级政府有关部门巳按照党的十七大精神和“十一五”规划的要求，加大对物流业的政策支持力度，从中央到地方推动我国现代物流业发展的合力正在形成，物流业发展的环境将会进一步改善。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
2.2.2 本项目建设是落实《湖南省物流业振兴实施规划》的需要
将重点建设四大物流区域，形成东西互动，地区协调发展，各有侧重的物流发展格局。其中以长沙为中心的物流区域为重点建设四大物流区域之一，长沙大河西商贸物流园的建设和区域中心功能的发挥在长沙市占有重要地位。本项目定位目标为依托望城便利的陆路运输条件和望城县及周边地区快速的经济发展形势，着力发展集建材、家具、五金、机电、汽车、汽配、食品和农产品等批发为主，仓储、配送、展销、运输、配载、包装、装卸、信息服务等现代物流
于一体的第三方物流产业，建设功能齐全的物流服务设施。建设成全县最大的集物流、市场、仓储、物流信息、金融结算等功能于一体的物流中心，并与湖南省四大区域物流中心组成湖南地区的配套物流节点城市网络。项目的建设是落实《湖南省物流业作为区域物流中心在省内的地位，更好发挥其功能。
2.2.3 本项目建设是优化区域经济结构、促进社会经济可持续发展的需要
望城县是湖南省县域经济发达地区之一。2009年望城县全社会工业总产值值528396万元。在规模以上工业总产值中，轻工业产值488305万元，占53.7%；重工业产值420078万元，占46.2%。按经济注册类型划分：国有企业完成115542万元，占12.7%；集体企业完成39335万元，占4.3%；股份合作企业完成26902万元，占2.9%；股份制企业完成381507万元，占41.9%；外商及港、澳、台投资企业完成257913万元，占28.4%；其他经济类型企业87184万元，占9.5%。2009年全县实现社会消费品零售总额260774万元。其中县级零售额110306万元；县以下零售额150468万元。按行业划分，批发零售贸易业零售额 227300万元；餐饮业零售额25601万元，其他行业零售额 7873万元。2009年，全县进出口总额12450万美元。其中进口总额4175万美元；出口总额8275万美元。财税工作成效显著，财政总收入登上9亿元台阶。全县全年完成财政总收入93370万元，比去年增收16684万元，增长21.8%，其中一般预算收入60142万元，增长24%。在财政总收入中，上划中央两税完成19440万元，增长28.7%；地方财政收入完成73930万元，同比增收12343万元，增长20%。全年财政支出103246万元，同比增支 31658万元，增长 44.2%。望城县区域经济的发展必将带来物质流、资金流的极大需求，而目前建材批发市场仍处于‘小、散、差’传统经营模式，迫切需要建立一个规模较大的现代化建材、家具等商品批发物流中心。望城县政府为振兴当地经济可持续健康发展，加快当地经济建设和满足日益增加的城乡生产、生活物质需求，制定了发展经济和物流的具体政策和计划，已将加快发展商贸流通业和现代服务业”列为2010年政府工作目标。
长沙大河西国际商贸物流城的建设作为望城县物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起望城现代物流发展的基础平台与运作基地。积极引导和扶持望城县域现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起望城
县域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。项目的建设，将有效引导和转化望城县潜在的物流需求，提高望城县物流服务供给能力和水平；有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化；有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；有利于有效扩大物流服务的市场需求；通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。
拟建的长沙大河西商贸物流城位于望城县经开区，具有极佳的近城优势。便利的交通网络使该区域具有独特的交通运输优势，其区域内的铁路运输线、公路、水运构成了十分便利的交通网络。项目发展空间十分广阔，通过几年的努力，将成为定位湖南、服务中南、辐射全国、影响全国的重要建材物流中转站和基地。本项目实施为当地经济可持续发展作出贡献。该项目将依托望城县的区域优势，通过对长沙宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高望城县经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持望城县保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持国民经济和社会发展的最终目标。
2.2.4本项目是推进城乡统筹，加快城市化进程的需要。
长沙大河西先导区农业人口比例太大，这是长沙最现实也是最难的发展瓶颈。解决这个问题，一是要走农业现代化道路，二是要加快城市化步伐。未来先导区内有几十万人离开土地，进入城市化生活，必须找到一个“主战场”，将农民永久转移，就地安置就业。本项目通过实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化服务，促进多项产业发展，同时增加社会就业机会。本项目建成后，将需要大量的一般技能劳动力人员，至少可以争取到15-20万的就业岗位，从而解决大河西先导区农村剩余劳动力转移问题。同时，大河西国际商贸物流城将推出大量商铺，可供长沙乃至全国创业者在此创业，搭建最大规模创业发展平台。项目以超低价格发售、推出一年半免租的销售策略，降低创业门槛，让商户看到发展前景。本项目将积极为广大创业者提供广阔的创业平台、提供一切有利的创业条件，真正把长沙打造成为“创业之都”。
2.2.5本项目顺应了长沙市产业发展大势和批发市场外迁的需要。
长沙市区目前商品市场很多，但真正具有现代化商流、物流、信息流设施的
大市场不多，如长沙市5区有市场213个，平均每个占地面积只有8000平方米，只有雨花区每个市场占地达到了10000平方米以上。长沙大型商品交易市场存在两大不足。一是市场类型发展不均衡。专业市场还有较大发展空间,多集中在生活资料类市场；综合市场中规模有待扩大,档次有待提高。二是市场规模不大，品牌太少，几个主要的批发市场年营业额大多在50亿元左右。随着长沙城市化进程加快，长沙河东批发市场不断发展与成熟，目前已有的商圈已不能满足城市发展的需求，面临着严峻挑战。由于日益拥挤的城区交通环境和高昂的经营成本，制约了马王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、万家丽建材超市等以许多专业市场的发展。因此，长沙市“两型社会试验区”需要对现有商品交易市场进行重新整合，培养和发展一批辐射远、吞吐量大、设施先进的批发交易为主的商品市场，专业批发市场还有很大的发展空间。
建设大河西国际商贸物流城这样一个集交通便利、物流便捷、配套齐全、服务完善且代表长株潭商贸发展高度和未来走向的国际化市场集群，将极大地推动中部批发产业升级和拉动中西部地区消费提升，也为长沙大河西成为“产业转移，万商西进”的桥头堡提供了物流与商贸基地。同时，大河西国际商贸物流城的建设，符合长沙市在大河西先导区着力打造新千亿商贸物流版块战略，结合我国沿海地区批发产业内迁的重大机遇，促进长沙市批发产业升级与外迁，突破长沙批发业发展困境，重振长沙商业雄风，实现长沙批发业可持续发展战略。
3 市场分析
3.1目标与定位
3.1.1建设目标
现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，来实现资源利用、运作效率的最大化。建设单位将依托望城县便利的陆路运输条件及周边地区快速的经济发展形势，着力发展以现代信息技术为基础，集仓储、配送、展销、运输、配载、包装、装卸、搬运、流通加工及物流信息处理等等各种功能的现代物流服务于一体的第三方物流产业，建设功能齐全的物流服务设施，建成具有集物流运输、商业市场、仓储、物流信息、金融结算、生活居住等功能于一体的物流中心和湖南省四大区域物流中心形成配套物流基地。本项目通过加强信息化建设，一期工程通过构建完善的建材、家具物流配送体系，为全国各商贸企业提供综合性一体化物流服务，以加快望城县及周边流通领域现代建材物流发展，提高流通效率、降低流通成本，促进城乡和地区间商品流通，发挥现代流通业在国民经济社会发展中的先导性作用。促进湖南省内流通产业结构调整和优化，提高流通企业核心竞争力并方便和服务城乡人民生活。
3.1.2市场定位
长沙大河西国际商贸物流城立足湖南，辐射中南，面向省内外，一期工程发展以建材、家具为主的批发、零担、快运、仓储理货和信息服务为主的批发市场，开展散装、集装箱物流业务，并与其它流通园区、加工园区相配合，建设成为湖南地区具有规模效应、技术先进、服务质量高，辐射湖南省及周边地区的区域物流中心。本项目将把握现代物流发展趋势，以县域物流为基础、辐射周边区域物流，大力构筑现代物流业发展的三大平台，即组建：
●以物流园区为载体的物流运作平台；
●以现代综合交通体系为主的物流运输平台；
●以信息网络技术为主的物流信息平台。
充分利用现代信息技术，加快发展电子商务，推进物流和商流的网络化，形成包括交通运输、配送服务、仓储管理、信息网络、营销策略等多环节组成的三级现代物流大循环系统。
3.2 国内物流市场
物流市场总体规模与经济增长规模成正相关，自2002年以来，我国经济进
入了一个新的增长上升期，表现为经济总量持续快速增长，尤其是固定资产投资、进出口贸易持续快速增长，在这一经济环境下，物流业得到了持续快速的
发展。以货物周转量为指标可以观察到这一发展状况。见表3-1。
单位：亿吨公里
数据来源:国家统计局各年统计公报
由上表可见，2008年我国货物周转量达到105512.9亿吨公里，为2001年
的2.31倍，比2008年增长3.8%，显示了良好的增长势头。
如前所述,物流市场总体规模与经济增长规模成正相关,因此,国民经济的
增长前景首先决定了物流市场总体规模的发展前景。从全国经济增长前景看，
我国经济发展正进入新阶段，其特征是居民消费结构逐步升级，产业结构调整
和城市化进程加快；劳动力资源丰富，国民储蓄率较高，基础设施不断完善，
科技教育具有较好的基础；社会主义市场经济制度逐步完善，社会保持长期稳定。国家“十一五”国民经济和社会发展规划提出，至2010年，我国将在优化
结构、提高效益和降低消耗的基础上，实现人均国内生产总值比2000年翻一番。这为我国物流发展提供了很好的需求基础。据中国物流与采购联合会（2007）
以“十一五”GDP年均增长8.5%预测，物流总额年均增长将达到16.7%左右，到2010年社会物流总额将达到90万亿元，比2005年翻一番。国家“十一五”规
划提出要“大力发展现代物流业”，近几年已在物流基础设施和政策法规的修订
方面开展了相应的工作，为物流发展创造了良好的环境。因此，我国现代物流
发展既有良好的市场需求基础，又有着越来越好的政策环境和基础设施条件。
为应对自2008年下半年席卷全球的金融风暴，在国家新近出台的《物流业调整和振兴规划》中，提出“按照保增长、扩内需、调结构的总体部署，以应对国际金融危机对我国经济的影响为切入点，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，积极营造有利于物流业发展的政策环境，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障”的指导思想。在规划目标中，要求“到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。”
综合以上所述，在未来的10—20年内，物流业的发展将会出现一个全新的局面，并将逐步成为国民经济体系中的一个重要发展领域和扶持发展的产业。
3.3区域物流现状
3.3.1湖南省物流市场
从湖南省的发展情况看，作为中部地区的重要省份，湖南省国民经济快速增长，总体实力明显增强。自上世纪80年代以来，湖南经济以每年9%的速度增长，并形成了有色金属、工程机械、食品医药、建材化工、轻工纺织、电子信息、旅游、文化等十大支柱产业。经济增长也带来了物流市场的快速扩大，2001年，湖南各种运输方式完成货物周转量为1132.18亿吨公里，至2006年，达到1776.05亿吨公里，为2001年的1.57倍；2008年完成货物周转量为2082.75亿吨公里，比2008年增长4.9%。湖南物流企业主要有3支力量，一是由传统运输、仓储企业改制而来，如长沙联运物流、长沙商业储运物流、湖南中邮物流等；二是民营物流企业，如金荣集团、一力物流、京阳物流、实泰物流。三就是国内外知名物流企业的入驻，包括招商局物流、大田国际货运、宅急送、广州南方物流、荷兰TNT集团、德国森泰飞物流公司(DHL)和美国普洛斯物流公司等。截止目前，全省物流企业达2910家，个体工商户48404家，从业人员约120万。全省物流业实现增加值721.83亿元，占GDP的6.47%，全省主营业务收入过亿元的企业22家。一批物流企业从专业市场进入，努力做专做大做精，已有
数家物流企业进入全国物流企业100强，其中“一力物流”去年以主营业务收入10.08亿元居全省首位，挺进全国物流50强之列。目前，全省A级物流企业总数达到34家，跃居中西部省份前列，湖南省物流业的快速发展，引得国内外知名物流企业争相落户。2005年-2006年世界500强企业之一的荷兰TNT集团、德国森泰飞物流公司(DHL)和美国普洛斯物流公司入驻长沙市场。以这3家为代表，外资开始广泛地进军湖南物流市场。至2009年，来湘投资兴业的境外物流企业达19家。这些外资企业主要集中在长沙及周边市场，为客户提供物流一体化服务。尽管目前外资企业所占份额并不大，但对本土物流市场在理念、服务及经营模式上冲击巨大。加上中铁快运、中邮物流等中央企业早在多年前已抢占湖南市场。招商局物流湖南有限公司2008年底正式注册，总建筑面积约10万平方米的长沙分发中心项目正在建设中，一期工程2009年底投入运行。近年来，随着湖南省国民经济快速成长和湖南交通网络高速发展，给湖南物流提供了强大的支撑，现代物流已经成为湖南省生产服务中的重点产业和新的经济增长点。目前，已有数家物流企业进入全国物流企业100强，一批传统运输、仓储企业经过改制组建现代物流企业。但湖南物流业尚在起步阶段，湖南物流发展水平还较低，物流企业规模小，湖南大大小小的物流企业已超过千家，发展较好的不足二百家，部分县市的物流企业为“一间房子，一张桌子，加一部电话的所谓‘三一公司’”。同时，湖南的物流成本高，2005年湖南省物流总费用与全省GDP的比率为18．9%，而在欧美等发达国家一般为10%。相较沿海城市和发达国家，物流总费用与全省GDP的比率颇高。针对湖南物流业的现状，为加速湖南经济快速发展，2008年8月，湖南省政府《湖南省人民政府办公厅关于进一步加快现代物流业发展的若干意见》正式出台。2009年6月湖南省政府又制定了《湖南省物流业振兴实施规划》区域；以岳阳为中心的湘北物流区域；以怀化为中心的湘西物流区域；以衡阳为中心的湘南物流区域。形成以长株潭为核心，南北对应，东西互动，地区协调发展，各有侧重的物流发展格局。这标志着湖南省在着力改善现代物流业发展政策环境方面迈出了重大步伐湖南物流业进入了高速良性发展时期。
3.3.2长沙市物流市场
货运总量为1.7亿吨，公路运输占总量的绝大部分，约占85.1%。所依托的公路共9条，其中全国性公路3条，省内道路5条，同城高速公路1条，说明
长沙市现代物流的发展具备辐射全省、对接全国的的交通条件，同时，城市快速轨道交通的建设将进一步强化这一优势。水运在总量中的比重次之，约13.6%，以钢材、矿建材料、水泥、粮食等附加值与时间价值均较低的大宗货物为主。水运的凭借在于航道的开通和港口的建设，随着长江黄金水道建设的逐步推进，长沙湘江航电枢纽工程的建设，以及长沙大型港口的不断建设完善，长沙水运必将迎来新的发展，并成为长沙货运与国际接轨的重要途径之一。铁路货运以粮食、钢材为主，仅占总量的1.3%。随着长沙河西望城地区的工业发展以及新货运站的修建，长沙市的铁路货运将有较大发展空间。航空货物运输发展之后，仅占0.04%。长沙市的经济发展方向将对其航空物流业产生越来越大的需求，汽车零配件、生物制药及高科技电子等几类产品的发展将影响黄花机场的未来发展。从长沙以公路运输为主的货运方式结构可以推知，长沙货运以短途中小宗货物为主，主要辐射范围是省内和周边省市；水运、空运和铁路运输的小比重反映出长沙国际货运业务和大宗货物业务发展的疲软状态，与长沙市物流业的发展目标存在一定距离。长沙市物流节点包括政府规划建设的大型物流园区和企业自建的配送中心、货运枢纽和货运场站、停车场和仓储区等，主要物流节点如表所示：
可行性研究报告模板 篇一：可行性研究报告通用模板 一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书] 第一章项目总论 第二章项目背景和发展概况 第三章市场分析与建设规模 第四章建设条件与厂址选择 第五章工厂技术方案 第六章环境保护与劳动安全 第七章企业组织和劳动定员 第八章项目实施进度安排 第九章投资估算与资金筹措 第十章财务效益、经济与社会效益评价 第十一章可行性研究结论与建议 第一章项目总论 总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各 章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件， 参照下列内容编写。 1.1 项目背景
1.1.1 项目名称 企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位 承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。 1.1.3 项目主管部门 注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外 合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及 法人代表的姓名、国籍。 1.1.4 项目拟建地区、地点 1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表 如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位 的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨 询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外 各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。 1.1.6 研究工作依据 在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研 究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件； 对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。
关于成立XX物流有限公司的可行性研 究报告 第一章总论 一、项目简介 1 、项目名称 XX璟明伟业物流有限公司 2 、项目公司概况 企业注册资金伍拾万元人民币；现拥有员工XX人,其中管理人员XX人，维修人员XX人，驾驶员XX人;拟购车辆五部,发展速度每年以XX%以上的增长率递增。 作为第三方物流企业，在车辆管理体系、运输量等方面，将根据不同层次的客户群体需求快速发展成为我市运输行业中的中流砥柱；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使璟明伟业的客户没有后顾之忧。 3 、项目负责人:许璟明 4 、营业范围：公路普通货物运输 第二章公司成立的选址及建设条件 1 公司成立的选址 公司位于XXXXXXX，地处XXXXXX，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的物流服务！ 2 公司建设条件 本项目总占地面积：XXXX平方米。包括：大型停车场、网络调
度、管理办公室，职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂，共用地XX亩。 第三章公司经营策略 一、公司服务策略 1、物流服务全程化 全程服务的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。2、与电子商务互为支撑 随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业 务。 3、物流社会化 现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，
物流园区建设可行性研究报告
物流园区建设可行性研究报告 第一章概述 1.1物流园区建设的战略意义 物流园区建设的战略意义主要体现在对XX市经济社会发展的促进作用; 对物流系统及功能的完善作用; 以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着物流园区建设及其物流产业开发功能的发挥, 将促进XX 市现代物流的发展和物流产业的培育, 从而产生新的经济增长点, 为XX市经济的可持续发展提供新的产业支持, 并为XX市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 物流园区的建设, 将加快现代物流基础设施的建设和发展, 为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持, 使XX市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善, 有利于XX市域范围内的物流合理组织。 物流园区的建设, 还将大大改进以XX市为中心的区域经济发展所需的社会物流环境, 并经过物流园区为物流管理技术的广泛应 用创造依托条件的方式, 促进社会经济结构调整和经济增长方式的 转变, 为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件, 为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之, 物流园区的建设是以物流项目开发为基础、以物流基 础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心 的新的经济开发形式。 物流园区的建设实际上能够称之为”物流经济开发区”, 它是在新的经济条件下推进现代物流发展; 是对XX市经济增长方式转变和实现GDP发展战略的实施, 具有积极的促进和保障作用的大型 综合经济开发项目。 1.2物流园区建设的必要性 物流园区的建设作为XX市物流发展的重要示范性项目, 其主要使命并不但仅局限于园区内企业物流服务的具体运作, 而是经过园区建设建立起XX市现代物流发展的基础平台与运作基地。积 极引导和扶持XX市现代物流企业发展, 并依托园区的基础设施与 政策环境条件, 建立起XX市域内现代物流运作、组织和信息管 理的系统框架。 物流园区的建设, 将有效引导和转化XX市潜在的物流需求, 提高XX市的物流服务供给能力和水平; 有利于对非社会化物流资 产的整合利用和物流服务的社会化; 有利于行业自律与良性竞争, 为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践; 有利于有效扩大物流服务的市场需求; 经过建立良好的市场秩序, 形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。365返利网物流园区将依托XX市的区域优势, 经过对XX市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建
. . 技术篇 ‘教育资料word . . 1. 工程可行性研究报告编写实施计划方案 ` 招标编号：说明：本《方案》是本项目评审的重要依据之一，投标人应按照招标文件的要求，根据《用户需求书》要求内容做出全面响应并编制技术服务方案。其内容应包括但不限于《用户需求书》要求及以下内容： 本方案应包括（但不限于）以下内容：、工程可行性研究报告编写工作实施方案1、项目建设内容理解与可研思路；2、质量控制的方法和措施；3 4、进度控制的方法和措施； 5、项目的关键性技术问题的对策措施、组织机构安排；6、实施机制和流程；7 8、实施保障方案；、咨询建议与服务承诺。9 教育资料word . .
1.1工程可行性研究报告编写工作实施方案 ）前期准备工作（1根据项目需求，进行项目各项准备工作，包括组建项目组，进行技术交底，制定工作大纲等。）现场踏勘（2必须制定周密的调研计划，提高调研效率，提前与相关单位进行沟通，调研现场需要重点关注重项目所在区域同类功能设施现状，,要节点的地形、地貌、需求等问题，勘查建设条件，周边配套设施居民需求和意见等情况。）方案研究（3根据调研结果，充分了解各相关单位的需求，因地制宜，制定切实可行的规划方案、技术方案、实施进度方案、确定投资规模，必要时及时和各相关单位沟通，形成初步方案。 4）报告撰写（各专业技术人员，根据方案研究结果，撰写报告初稿。 5）修改完善（初稿完成后，广泛征求各相关单位意见，必要时进行项目汇报或答疑，根据各单位意见，对报告进行修改完善，形成最终报告。 根据项目需求，按专业组建项目团队，制定调研大纲，进行签订服务委托合同现场调研，深入了解业主及同类设施现状、需求、了解项目 周边水电路及其它配套设施情况。根据调研结果，进行资料的分析整理，制定编制大纲，按专签订服务委托合同业开展报告编制工作，重点是工程方案规划，我司将单独就工程方案、投资估算等重点问题与贵单位进行沟通，已达良好的沟通效果。 整体报告初稿完成后，我司将听取贵单位上级部门、主管部签订服务委托合同对相关问门及其它相关部门的意见。必要时进行会议汇报，题进行解释和回应。根据各相关单位意见，对报告进行进一步完善，必要时进一签订服务委托合同步研究和调研，进一步调整项目报告，以达到各相关部门的要求。 word教育资料 协助业主向投资主管部门申报，必要时参加投资主管部门召签订服务委托合同开的评审会，并做会议汇报，根据专家意见对报告进行修改。项目批复后，根据我司业务范围，跟踪后期服务，为项目的． . . 质量控制的方法和措施1.3 ）项目的管理策划（1根据所签项目合同要求，规模及技术复杂程度，确定项目负责人并组建项目组。项目负责人根据项目合同的具体要求，项目的性质、功能和规模以及相关法律、法规和标准，编，并经所总监审定，必要时经总经理审批。/设计管理工作计划书》写《工程咨询）项目的资料管理（2将与项目有关的资料予以确定，并保持纪录。如：咨询的依据： 合同或委托书、工作计划书、项目批准文件等； 项目的信息：名称、合同签订时间、类别、规模、场地、计划工期；
物流可行性研究报告 第一章总论 1.1项目名称及承办单位 一、项目名称：临沂裕恒恒运国际物流城建设项目 二、项目实施单位：临沂裕恒恒运物流有限公司 三、项目建设地点：山东省临沂市莒南县白龙居委南，西七路东 四、报告编制单位：山东高新工程设计有限公司 1.2项目申请依据 1、国家发展改革委员会发布的《投资项目可行性研究指南》 2、国家计《关于建设项目进行可行性研究的试行管理办法》 3、《建设项目经济评价方法与参数》(2006年3月) 4、《关于促进中国现代物流业发展的意见》(2004年8月) 5、《中华人民共和国道路运输条例》(2004年7月) 6、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年(2006～ 2010年)规划纲要》(2006年3月14日) 7、《全国物流标准2005年一2010年发展规划》(2005 ) 8、《中国物流发展报告(2005—2006)》(2006年4月)
9、《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》《山东政府办公厅关于加快现代物流发展的意见》 10、《山东级政府关于培育发展流通领域大企业的意见》 11、《莒南县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 12、《莒南县城市总体规划(2010-2030)》 13、《莒南县综合交通规划》(2005年4月) 1.3项目申请的范围及内容 一、项目背景及建设的必要性 二、市场分析 三、项目市场需求分析 四、项目总体发展构想与发展战略 五、项目总体发展规划 六、建设内容及规模 七、环保节能 八、组织机构与管理运营 九、项目实施进度 十、投资估算和资金筹措 十一、效益分析 1.4项目概述及研究结论 一、项目概述 为完善莒南县区域物流基础设施，为莒南县及周边地区
物流园区项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 信息技术的发展为企业建设高效率的系统创造了条件。先进的信息技 术实现了数据的快速、准确传递，一方面提高了物流服务商仓储管理、装 卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，促进了订货、 仓储、运输一体化。同时，强大的网络系统使第三方物流服务商能更快捷 地和其他专业服务商沟通，融入客户管理过程，满足用户及时、便捷地进 行跟踪查询的需求，提升物流服务商对物流服务质量的控制能力，提高物 流服务效率，实现了现代物流服务真正的无缝链接。现代信息技术的发展，拓展了现代物流服务的发展空间，是物流行业企业降低运营成本、提高服 务质量、加强企业管理的关键因素之一。 第三方物流发展并普及第三方物流被认为是物流经营人在相对长期的 时间段内按照约定的方式，为客户提供个性化的系列物流服务，也被称之 为合同物流。第三方物流公司过去几年发展迅速其一是规模效应明显，成 本低;二是在选址、库存管理、精益生产等方面为企业提供更多的灵活性; 三是使得公司能够集中于它的核心竞争力。随着下游行业竞争日益激烈、 社会分工不断细化，第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服 务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等拓展，升级为第四 方物流，即供应链物流。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资60576.06万元，其中：建设投资53421.91
万元，占项目总投资的88.19%；建设期利息1225.00万元，占项目总 投资的2.02%；流动资金5929.15万元，占项目总投资的9.79%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入110993.81万元，综合总成本费用91777.57万元，净利润11279.02万元，财务内部收 益率21.63%，财务净现值2207.60万元，全部投资回收期6.75年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。
可行性研究报告 可行性研究报告 可行性研究报告的编写目的是：说明该软件开发项目的实现在技术、经济和社会条件方面的可行性；评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案；说明并论证所选定的方案。 可行性研究报告的编写内容要求如下： 7．1引言 7．1．1编写目的 7．1．2背景 7．1．3定义 7．1．4参考资料 7 7．2可行性研究的前提 7．2．1要求 7．2．2目标 7·2．3条件、假定和限制 7．2．4进行可行性研究的方法 7．2．5评价尺度 7·3对现有系统的分析 7．3．1数据流程和处理流程 7．3．2工作负荷
7．3.3费用开支 7．3.4人员 7．3.5设备 7．3.6局限性 7．4所建议的系统 7．4．1对所建议系统的说明 7．4．2数据流程和处理流程 7．4．3改进之处 7．4．4影响 7．4．4．1对设备的影响 7．4．4．2对软件的影响 7．4．4．3对用户单位机构的影响 7．4．4．4对系统运行的影响 7．4．4．5对开发的影响 7．4，4．6对地点和设施的影响 7．4．4．7对经费开支的影响 7．4．5局限性 7．4．6技术条件方面的可行性 7．5可选择的其他系统方案 7．5．1可选择的系统方案1 7．5．2可选择的系统方案2 ......
7．6投资及收益分析 7．6．1支出 7．6．1．1基本建设投资 7．6．1．2其他一次性支出 7.6．1，3非一次性支出 7．6．2收益 7．6，2．1一次性收益 7．6．2．2非一次性收益 7.6.2.3不可定量的收益 7．6．3收益／投资比 7．6．4投资回收周期 7．6.5敏感性分析 7．7社会条件方面的可行性 7．7．1法律方面的可行性 7．7．2使用方面的可行性 7．8结论 附录A 可行性研究报告的编写提示 （参考件） A．1引言 A．1．1编写目的 说明编写本可行性研究报告的目的，指出预期的读
物流仓储项目的可行性研究报告 物流仓储是现代物流系统屮的关鋒环节，在连接、中转、 存放、保管等环节发挥着重要作用。下面是我为大家搜集整理的物流仓储项目的可行性研究报告相关资料，欢迎大家阅读学习。 目录 项目总论项冃背景发展概况市场分析与建设规模建 设条件与厂址选择项目实施及投资估算 第7章可行性研究结论与建议附：部分进出口报关企业的业务 动态一、项目总论芜湖县处于安徽省"沿边"（沿浙江、江 苏）、"沿江“（沿长 江）发展战略的结合点。三面环绕芜湖市区，通往芜湖市的道路有芜宣高速、芜屯快速通道、205国道、湾石公路等。交通发达, 境内青弋江直通黄金水道长江，皖赣铁路穿越县城，104省道与 205国道在县境西面交会，芜宣高速（芜湖一宣城）、芜马高速（芜 湖一马鞍山）已建成通车，铜南宣高速（铜陵一南陵一宣城）、芜雁高速（芜湖一高淳）现已开工建设，四条高速在县域东西南北都 设有出入口，这一独特的优势，构成了芜湖县到江浙地区的3小时高速公路网络。县城湾"止距合肥骆岗机场、南京禄口机场仅两小时车程。芜湖县拥有安徽省最密集的高速公路网：有合肥至杭州高速、芜湖至上海高速（沿江高速）、芜湖至太湖高速、铜陵至宣城高速出口。铁路交通便捷：芜湖至杭州铁路，南京至江西铁路，武汉至上海铁路在境内交汇，并有始发客运列车至北京。水路运输发达：芜湖港为长江最后一个万吨级深水良港，芜湖港朱家桥外贸码头有两个万吨级泊位，拥有中西部地区唯一的保税区，外贸运输便捷，在安徽省内独一无二。空中走廊畅通：附近有南京禄口国际机场、合肥骆岗国际机场。 芜湖机械工业开发区紧靠芜湖县城，高速公路穿越开发区 而过，从开发区全高速连通南京、上海、杭州、武汉等地。芜湖机械
关于长沙国际会展中心区域 土地一级策划和规划设计任务书建议
目录 一．长沙高铁东部新城城市规划和土地功能划分------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.项目区域位置和区域规划研究----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 2.参考标杆 ---沈阳高铁南站新城规划案例------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13 3.武汉国际博览中心作为超越的重点标杆--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------15 4.黄兴国际会展中心地块选址和规模以及土地功能划分建议----------------------------------------------------------------------------------------------------19 二、长沙国际会展中心规模定位----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------25 三、长沙国际会展中心和配套土地出让策略研究--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------33 四、拆迁政策和本地居民发展研究--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------39 五、长沙国际会展中心周边规划设计与建筑设计要点建议----------------------------------------------------------------------------------------------------------40 六、长沙国际会展中心招商与运营模式建议----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------42 浏阳河风光带旅游规划专题研究---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51
xx钢铁物流园可行性研究报告 一、项目总论 1、项目背景 城阳区棘洪滩——xx市的北大门，通过几十年的发展，已成为xx市废钢资源的集散地。街道内集中了4-5家废钢经营的龙头企业，每年储运废钢近30万吨，积累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。有多年钢铁经营的经验和供销网络。通过多年的不懈努力，棘洪滩内的废钢企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂一直对棘洪滩的废钢资源和企业信誉都有极高的评价，为棘洪滩下一步建立钢材物流园区的建立带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。 目前，在市区内的钢材交易市场主要有两处，全部位于李沧区，但是由于受到经营场所、交通条件和xx市发展规划的约束，其发展潜力已经不大。而以棘洪滩为中心的xx北部钢材经销网络已经基本形成，年钢材吞吐量已达到200万吨，如果将这些资源通过市场手段进行有效的整合，将会为xx市钢铁物流的发展起到很大的带动作用和打下良好的基础。 1.1项目的必要性 随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，xx市在华东地区的经济龙头作用逐步显现。在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料——钢材的需求量连年增加，目前，xx市每年需要钢材已达600多万吨，但是，xx市目前的钢材物流交易市场均已
无法满足区域经济发展的需要。 xx得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设一个高水平、综合性的钢铁物流园对于xx市的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了xx市的就业岗位。 正是基于以上种种考虑，xx集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设xx钢铁物流园。该物流园的建设将彻底改变xx市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以棘洪滩为中心的钢材贸易、集散中心，其对于城阳区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大的作用。 伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，xx市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。建设xx钢铁物流交易中心，可以充分利用xx在山东区域经济中的龙头地位，发挥城阳区这一新城区与老市区以及崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平度、莱西等地所处的中心位置和区位辐射优势，在xx市域中部地区建设一个现代化金属材料物流交易中心，势在必行。 1.2项目名称 项目名称：xx钢铁物流中心（暂定名） 1.3项目的承办单位 项目的承办单位：xx集团有限公司
煤炭物流可行性研究报告 一、我国煤炭物流发展现状 我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而“倒卖车皮计划”等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬；二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本；三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。 我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差价，由客户自己负责煤炭运输、中转、仓储和加工等中间环节；二是在进行煤炭贸易的同时，提供煤炭运输服务和配煤等加工服务，但主要盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低；三是少数领先的煤炭物流公司，经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式[1]。 随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物流企业通过创新供应链模式，运用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务。另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润；业务经营和管理粗放，技术简单落后，造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下，并给环境带来严重污染。 二、我国煤炭物流存在的主要问题 （一）缺乏现代物流管理理念
中国物流浙江（安吉）现代物流园可行性研究报告 (典型案例·仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州
目录 第一章中国物流浙江（安吉）现代物流园项目概论 (1) 一、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目名称及承办单位 (1) 二、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、中国物流浙江（安吉）现代物流园产品方案及建设规模 (6) 七、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章中国物流浙江（安吉）现代物流园产品说明 (15) 第三章中国物流浙江（安吉）现代物流园项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购置 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 中国物流浙江（安吉）现代物流园生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配置原则 (26) （二）设备配置方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）中国物流浙江（安吉）现代物流园项目建设期污染源 (31)
参观长沙规划展览馆心得 参观长沙市规划展览馆心得 学号:××××姓名：×××× 在这次见习当中，我们去参观了长沙市规划展示馆。通过宣传单的简介让我们了解到长沙市规划展示馆位于新河三角洲滨江文化园内，总建筑面积9255平方米，其中布展面积7800平方米，是集规划展示馆、科普教育、公众参与等多功能于一体的专业展馆。同时长沙市规划展示馆围绕“山水洲城”的城市特色空间格局，以“我的长沙我的家”为主题，依次展现“长沙概览·走进大长沙”、“历史长河·探寻老长沙”、“规划长廊·畅想新长沙”和“个性幻城·2050”四大版块。在馆内设有全景式山水洲城风光体验长廊、“筑城史话”全息投影、城市总体规划沙盘模型秀、“靓丽长沙”隔空互动影院、数字沙盘、3D影院、VR自驾、环球达人等特色展示项目，通过先进的声光电技术，全面展示长沙的山水之美、人文之美、城市之美。 这一次在长沙展览馆真的是收获颇多，首先是长沙市规划馆的建筑风格，其位于博物馆的下方，从外形看，其属于现代建筑风格，具有明显的线条性和棱角性，外墙以灰白色为主调，体现出简单、清晰明亮，但又不失大气风格，视野开阔，既有建筑的本色，又令人视觉上得到享受。馆内布置
十分有趣，馆内主要要参观线路是“现今长沙的概况—长沙的历史—长沙著名景点仿结构展示—长沙市的规划—长沙市沙盘—趣味游戏体验”。同时这些体验点具有很大的连贯性，内容都是循序渐进。在馆内观看有在一种柳暗花明又一村的感觉，当你觉得结束，它又会冒出一个十分令人震撼的体验点，馆内景点以环状的形式布置，从两边都可以进去参观。 图1：长沙市规划展示馆图2：馆内布局示意图 然后长沙市的起源，起源于3000年前的西周，具有悠久的历史，是一座具有规划性质的古城市，最开始长沙市的城市轮廓成正方形，依山靠水，是一个较好的地段。防御性高的地段。随着时代的变迁，在秦朝时改为长沙群，同时长沙市的规划主要是在民国兴起，在民国时期省内行政划分已大致确定。接着是长沙 市的现今的状况，长沙市发展较迅速，许多高薪工业园正在飞速发展，与众多地方成为友好城市的关系，说明长沙市在逐渐向外走出，适应全球化发展的步伐。 之后我们参观的是长沙市沙盘景观，在沙盘亮起的那一刻，我更多的是震撼，一个城市的发展状况可以以这样的形式展现，是一种城市文明、文化。紧接着我们参观了长沙市的历史古街，仿式的太平街让我记忆深刻，里面的蜡像反应了太平街的一种古代生活状态，青砖瓦片、青石板砖和木质
第1章总论 1.1项目提要 1.1.1项目名称：物流中转站 1.1.2项目性质：新建 1.1.3项目背景 快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大，逐渐成为创业投资的热点行业之一。对于快递的含义，新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。然而，快递与传统的邮政业务在运输对象性质上存在较大差异，传统邮政业以信函为主要传递对象，其实质是信息流的传递，而快递业的物流特性更为明显。因此，快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，速递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。 我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。 2012年的1—4月，全国规模以上快递企业业务量同比增长17.1%，业务收入累计完成137.8亿元，同比增长7.4%。4月份当月快递业务量同比增长30%，业务收入同比增长19.8%。由此可见，我国的快递行业是一个蓬勃的新新行业，并且发展前景一片光明。而校园大学生几乎占到了物流行业的30%的市场，我们公司致力于开拓这个潜在的广大的市场，广大的师生群体就是我们的客户对象。 借助物流行业高速发展时期，校园物流一定会快速发展，而我们华夏顺捷物流中转站也会把握住这个黄金时期，来实现我们公司的快速发展。我们先提供一种接近于免费的服务，打开大学生这个市场，让师生知道、了解、接受我们的这
日用品物流园项目可行 性研究报告 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
第一章总论 项目概述 1.1.1 项目名称 项目名称：××县日用消费品物流配送中心 1.1.2 承建单位概况 承建单位：××烟花爆竹有限公司 公司法定代表人：××× 公司性质：有限责任公司 公司注册资本：200万元 公司地址：××省××县××镇××街 公司业务范围：日用消费品、烟花类（BCD级）、爆竹类（BC 级）及辅助材料批发经营。 1.1.3 项目主管部门 ××县供销合作社 1.1.4 项目拟建地点 ××省××县××镇 1.1.4可行性研究报告的依据与范围 本项目可行性研究报告依据有关部门的法规、政策、规程和规范，对建设项目的必要性、建设开发条件、主要技术方案、环保及节能、配套设施、投资估算及资金筹措、经济效益分析研究，提出有关建设与方案。 主要技术经济指标
项目可行性研究结论 1.3.1项目内容 ××县日用消费品物流配送中心项目是××烟花爆竹有限公司为适应和满足农日用消费品市场需求投资兴建的一个惠农项目。 项目以供销社为主体，主要在全县农村建立与农民生活息息相关的农村日用消费品网络。以“中国供销社CHINACO-OP”为品牌标识，在全县新建和改建480个零售网点，按“统一规划、统一标准、统一标识、统一管理、统一门店装修、统一配送服务、统一门店商品
陈列标准”的模式经营，提高服务质量，直接配送，减少中间环节，降低经营成本，以充分发挥供销社日用消费品主渠道作用。本案将建设成为一个集市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示及交易功能为一体功能齐全的现代化物流中心。 1.3.2项目建设规模 建设分三个阶段完成：第一期工程是物流中心基础工程建设，包括标准仓库、堆场的改造与扩建，新建冷库、办公及经营场所；第二期工程是对全县各镇物流配送站进行升级改造，完善其功能，规范其操作；第三期工程是对全县480个零售网点进行全面改造，同时按新时期的新要求再兴建一批较高标准的零售网点。 1.3.3投资估算 项目投资总额5000万元，其中物流中心仓储、堆场、办公及经营投资1000万元；乡镇配送站改造升级投资2000万元；全县480个零售网点改造和新建部分高标准零售网点投资2000万元。 1.3.4项目建设进度 项目分三期建设，周期时间为6年。第一期工程投资1000万元，第二期工程和第三期工程各投资2000万元。 1.3.5项目财务和经济评价 项目建成后，物流园区将每年实现20000万元人民币的营业收入，年纳税额800万元。项目的投资回报率约36%。项目建成后，预计年就会收回投资成本。 1.3.6项目综合评价结论
可行性研究报告范文2篇 Model text of feasibility study report 编订：JinTai College
可行性研究报告范文2篇 小泰温馨提示：可行性研究报告是从事一种经济活动投资之前，双方 要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进 行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行， 估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审 批的上报文件。本文档根据可行性报告内容要求展开说明，具有实践 指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：可行性研究报告范文 2、篇章2：可行性研究报告格式范文 篇章1:可行性研究报告范文 可行性研究报告怎么写呢?以下是小泰为大家精心搜集和 整理的可行性研究报告范文，希望大家喜欢! 可行性研究报告范文（一） 承办单位: 投资方： 一、基本概况
1、名称：㈠外商投资公司 2、法定 3、企业主管部门：无 6、外销比例： % ㈡公司各方（自然人） 1、2、3、㈢公司投资情况 1、总投资，注册资本。 2、注册资本中各方认缴额，比例及出资方式： ⑴ 出资，占 %，以现金投入; ⑵ 出资，占 %，以现金投入; ⑶ 出资，占 %，以现金投入; 3.投资方在验资以后，领取营业执照 ㈣利益分配及风险承担 投资方独享利润和承担风险，亏损。 ㈥项目建议书业经江宁开发区管委会于年月日以江宁开发号文批准。 ㈦可行性研究报告负责人名单：
***县物流配送中心建设项目资金申请报告 项目申报单位：***县凤仪供销合作社 项目建设地点： 编制单位： 编制时间：
目录 第一章建设项目及建设单位基本情况 (4) 一、项目名称及建设性质 (4) 二、项目建设单位基本情况 (4) 三、项目建设背景 (5) 四、项目建设必要性及其意义 (7) 五、项目建设总投资 (10) 六、项目组织管理机构 (10) 七、主要技术经济指标 (11) 八、项目建设期及实施进度计划 (12) 第二章项目市场分析 (13) 一、现状分析 (13) 二、市场需求分析 (14) 第三章建设条件 (16) 一、项目区概况 (16) 二、项目建设主要条件 (18) 第四章项目建设方案及内容 (21) 一、项目建设指导思想与原则 (21) 二、项目建设的目标 (21) 三、项目功能定位 (22) 四、项目建设规模及指标 (22) 五、项目总平面布置 (23)
六、功能分区 (24) 七、建筑及相关专业设计方案 (25) 第五章项目投资估算 (29) 一、投资估算依据 (29) 二、项目投资估算 (29) 三、项目资金筹措 (30) 第六章项目财务分析与评价 (30) 二、预测期主要财务指标 (30) 三、财务评价 (32) 第七章风险分析 (32) 一、项目的风险因素分析 (32) 二、防范和降低风险的对策 (32) 第八章建设项目招投标 (34) 一、招标工作的组织 (34) 二、项目招标范围 (34) 三、投标条件 (34) 第九章生态、环境影响分析 (35) 一、生态影响分析 (35) 二、项目环境现状 (35) 三、施工期及营运期对环境的影响及其防治措施 (36) 四、环境影响评价 (38) 第十章劳动安全 (38)
XX大型综合物流园区投资项目可行性研究 报告
目录 第一章项目投资商概况 第二章项目概况 第三章项目分析 第四章项目建设 第五章项目总投资概算及财务分析第六章项目风险分析及控制风险措施
第一章项目投资商概况 四川国荣实业投资集团源于蚕桑生产、收购、加工、经营以及绸缎等纺织品生产与经营，是省级农业产业化经营重点龙头企业。随着企业的发展，同时涉足房地产开发、矿业开采、水电开发、物流运输和融资担保等实业投资，注册资本1.65亿元。集团现有独资和控股公司7个，参股公司3个，公司资产逾12亿元，是一个跨行业、跨区域经营的成长性民营企业集团。公司拥有管理学硕士、经济师、会计师、工程师等高、中级管理人员35人组成的现代化管理团队，现有员工1300人。公司管理体系科学规范，拥有的生产设备500余台（套），产品质量一直处于全省领先水平，产品供不应求。拥有长期合作的经营商家和覆盖全国以及印度、欧美及东南亚的市场网络。集团公司拥有“生产自主经营出口专营权”，连续多年被中国农业银行四川省分行评为“四川省银企合作诚信单位”。荣获“农业产业化经营先进企业”、“乐山市明星企业”、地方纳税“A”级企业、“重合同、守信用企业”等称号。公司恪守“诚为本，和为贵，自强不息，做大做强”的经营理念，坚持“诚信经营，共谋发展”的经营方针，牢固树立“以质量求生存，以诚信求发展”的经营思路，力争把国荣实业做大做强，为创造和谐社会而努力，为国家经济建设和社会发展贡献力量。 第二章项目概况
一、建设背景 在经济全球化的今天，物流成为继生产和营销之外的“第三利润源泉”，物流产业在国际上被喻为促进经济发展的“加速器”，物流正在成为全体经济发展的热点和新的经济增长点，是国家和地区经济综合实力的重要体现。物流园区是现代物流发展标志之一，其综合物流服务功能能有效改善投资环境，有力促进本地及周边区域经济发展，并推动第三方物流企业成长，因此加快物流园区的规划建设成为了加快现代物流发展的突破口。 泸州市全市人口505万，主城市人口约110万。是中国历史文化名城，是长江上游实施沿江轴线战略的重点发展城市之一，是四川对外开放的重要门户，是成渝经济区商贸物流中心，北邻重庆市，东接贵州省，南抵云南省，西连宜宾市、自贡市、内江市；长江自西向东横贯全区，沱江、永宁河、赤水河、濑溪河、龙溪河等构成区内主要的水系网。赤水河沿市区南侧和东南侧通过，向北汇入长江，是四川省重要的交通节点和港口城市。 泸州市资源丰富，仅矿产资源无烟煤储量约69亿吨，硫铁矿储量约32亿吨，煤层气储量约1000亿立方米，天然气储量约650亿立方。同时随着改革开放不断深入，泸州农业基础及机械、酿酒（全国唯一拥有两种名酒“泸州特曲老窖、郎酒”的城市）、医药、化工等工业支柱产业稳步发展；城乡建设、人居环境明显改善；餐饮娱乐、生态旅游等服务行业日益繁荣；环境保护、教科文卫等其他各项事业进一步提高。以“一横二纵五港区”的水运体系和“一环七射一横”的高速公路网，以及“三横四纵”的铁路网和4C泸州蓝田机场航空港形成泸州立体交通运输网络已初具规模。 按照泸州市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的要求，充分发挥区位独特、交通便捷、物流储备量大等优势，加快物流基础设施和物流公共信息平台建设，发展
湖南省第二届旅游投融资合作洽谈会 活动方案 为拓宽旅游项目投融资渠道，加强旅游项目建设，做大做强旅游市场主体，促进我省旅游产业又好又快发展，加快实现旅游强省的奋斗目标，经研究，定于2011年4月13 日在长沙圣爵菲斯大酒店（原长沙国际会展中心酒店）举办“湖南省第二届旅游投融资合作洽谈会”。为确保活动顺利进行并切实取得实效，特制定此方案。 一、指导思想 坚持以科学发展观为指导，以项目为载体，搭建旅游资源和资本合作平台，推动金融业与我省旅游产业的广泛交流与合作，做大做强市场主体，加快建设旅游强省步伐，实现我省旅游产业的持续、健康发展。 二、主办单位 湖南省旅游局 湖南省人民政府金融工作办公室 中国人民银行长沙中心支行 三、组织领导 成立“湖南省旅游项目建设投融资洽谈会”领导小组，统筹协调各项工作。 组长：杨光荣省旅游局局长
副组长：熊健省旅游局副局长 张立东省政府金融工作办公室副主任 张瑞怀人民银行长沙中心支行副行长成员：黄可省旅游局产业处处长 杨克佳省金融办银行处处长 彭小玲省金融办企业上市处处长 罗雪飞人民银行长沙中心支行货币信贷处副处长 四、职责分工 1、省旅游局的主要职责： （1）制定活动方案并负责协调金融办、人民银行共同主办； （2）组织对全省旅游项目投融资需求情况进行摸底调查，汇总全省贷款需求情况、培育上市企业情况； （3）负责指导项目单位做好项目的策划、包装等工作； （4）筛选落实银企对接、招商引资、上市企业等三类签约项目； （5）编写重点旅游项目推介文稿并制作PPT； （6）负责邀请组织投资商、项目单位参会，并落实参会人员名单，组织编印会议须知； （7）组织起草省领导致辞、访谈流程及会议主持词； （8）落实会场及组织会场布置、会议签到和食宿安排