高速公路隧道口交通安全设施设计说明
一. 设计内容
本方案主要针对已通车路段隧道入口的交通安全设施进行改造，设计主要包括：
1. 交通标志；
2. 交通标线；
3. 安全护栏；
4. 缓冲设施。
二. 设计依据
1. 行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
2. 交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81－2017)；
3. 交通部部颁标准《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81－2017)；
4. 中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768－2009)；
5. 广西壮族自治区地方标准《高速公路交通标志和标线设置规范》(DB 45/T 954－2013)；
三. 设计说明
㈠隧道口交通标志
隧道入口标志包括（但不仅限）：隧道名及长度标志（隧道长度小于500m时也可用隧道警告标志代替）、限速标志（比主线路基限速低20km/h）、禁止超车标志、窄路标志。
隧道出口标志包括（但不仅限）：解除禁止超车标志、新的限速标志。
隧道名标志采用双柱或单悬臂，大小根据路段设计时速、隧道名称等因素按照规范选用。隧道警告标志、窄路标志为三角形，采用单柱式，边长为130cm。限速、禁止超车等禁令标志为圆形标志，采用单柱式，直径为120cm。
标志反光膜采用”全棱镜”反光技术的Ⅴ类反光膜。
㈡隧道入口路面标线
隧道口标线工程包括隧道洞外车道边缘线、车道分界线、导流标线、减速标线、彩色防滑标线、隆声带等。
隧道入口标线：
⑴隧道入口提前150m车道分界线为实线，禁止车辆超车。
⑵隧道入口提前100m车道右侧硬路肩设置导流标线，线宽45cm，间隔1m，斜角为45°。
⑶在隧道进口前150m处至隧道洞口，车道边缘线外侧设置隆声带，隆声带为在路肩与行车道接壤区域，对硬路肩进行浅层铣刨，铣刨间距约为12cm，可根据铣刨器械进行微调。隆声带施工完以后应立即用改性乳化沥青等防水材料进行凹槽防水封层的施工，未铣刨部分应刷橙黄色反光标线漆。
⑷也可将该段外侧车道边缘线设置为震动标线，代替隆声带。
⑸隧道入口设置五组横向震动减速标线。
㈢安全护栏
本方案执行交通部最新颁布的《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81－2017)以及《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81－2017)。
1. 隧道入口车道右侧提前约100m，采用SB级波形梁钢护栏渐变，至检修道口前与过渡翼墙相接。
2. 隧道入口车道左侧提前约17m，采用SB级波形梁钢护栏渐变，至检修道口前与过渡翼墙相接。
3. 过渡翼墙长度为6m，高1m，宽30.5cm，与钢护栏斜率一致。
4. 新增SB级护栏与标准段护栏根据现有护栏形式根据规范要求进行搭接，如原路基段没有护栏，宜将相邻路段的波形梁钢护栏延伸至此位置。
5. 桥梁与隧道距离较近，无法根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）中表
6.2.2-2设置护栏过渡至隧道检修道，视为桥隧相连路段。桥隧相连路段，视具体情况，设置斜率不超过《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）中表6.2.2-2长度的混凝土护栏至隧道端墙，或直接用混凝土护栏直接延伸至隧道端墙，并在隧道检修道前设置防护等级为TS级的可导向防撞垫（长约6m，宽约1m）。新增混凝土护栏参照过渡翼墙做法，采用钢桩基础，断面与原桥梁砼护栏一致；如端墙处混凝土护栏与防撞垫间隙过大，仍存在车辆冲撞端墙可能时，则应并排增设一组防撞垫。
㈣缓冲设施
本方案可导向防撞垫设置于桥隧结合路段，或无法按照设计渐变护栏的路段。可导向防撞垫设置于检修道前，如端墙处混凝土护栏与防撞垫间隙过大，仍存在车辆冲撞端墙可能时，则应并排增设一组防撞垫。
可导向防撞垫的防护等级为三（TS）级，各项性能评价指标均应符合《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013)，并具有国家认可的第三方检测机构实车碰撞报告。
㈤其他
在已通车路段进行隧道入口交通安全设施改造时，应根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）做好交通组织工作。
㈥估算
根据现行定额及桂交监造价发[2016]1号《广西壮族自治区交通工程造价管理站关于印发广西公路工程材料价格“营改增”调整方案的通知》，参考《南宁市建设工程造价信息》（2018.02）价格，增设隧道口交安设施大致预算见附表。预算表中仅针对图纸中通用型改造进行计价，未计列护栏特殊处理、交通保通保畅等部分费用。
安全设计专篇
附件4 陆上石油天然气建设项目安全设施设计专篇 编写指导书（长输管道部分） 1 设计依据 1.1 依据的批准文件 列出该建设项目初步设计所依据的批准文件和相关的合法证明文件名称、编制单位、发文单位、日期、文件号等相关内容。包括但不限于下列文件： 建设项目可行性研究报告（或开发方案）及批复文件； 建设项目设计委托书（任务书、合同书）； 建设项目安全预评价报告及备案文件等。 1.2 遵循的主要法律法规 列出该建设项目初步设计应遵循的安全生产法律、行政法规、部门规章、地方法规和规范性文件： 《中华人民共和国安全生产法》； 《中华人民共和国消防法》； 《石油天然气管道保护条例》； 《特种设备安全监察条例》； 《建设工程安全生产管理条例》； 《非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法》等。 1.3 执行的主要标准规范 根据工程具体情况，列出该建设项目初步设计执行的国家或行业标准、规程和规范（如有修订以最新修订版本为准）。若文件较多，可分类列出。包括但不限于下列标准规范： 《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》 （GB/T97 11.1-1997 ）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2005） 《供配电系统设计规范》（GB50052-95）
《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94） 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92） 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116） 《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） 《石油天然气工程设计防火规范》（GB50183-2004） 《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003） 《输油管道工程设计规范》（GB50253-2003） 《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002） 《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007-1999） 《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范》 （SY/T00 15-98）《石油设施电气装置场所分类》（SY/T0025-95） 《石油天然气工程总图设计规范》（SY/T0048-2000） 《输油（气）钢质管道抗震设计规范》（SY/T0450-2004） 《石油工业动火作业安全规程》（SY/T5858-2004） 《可燃气体检测报警器使用规范》（SY6503-2000） 《石油天然气安全规程》（AQ2012-2007） 1.4 与安全设施设计相关的其他设计依据 2 工程概述 2.1 建设项目概况 2.1.1 项目简况 依据建设项目初步设计，简要说明工程建设地点、输送介质、工艺、设计输送能力、设计压力、管道长度、管径以及站场设置、工程难点地段等。 2.1.2 环境概述 1）自然环境：气象条件（见附表1 沿线主要气象资料统计表）；水文条件；土壤及腐蚀性；植被；地形地貌（见附表2沿线地貌区域划分统计表）；沿线水文地质、工程地质、抗震设防烈度及地震断裂带分布等。 2）社会条件：沿线交通、人文、经济、规划、建（构）筑物状况等。 2.1.3 物料 按标准列表说明工程所涉及的原油、天然气等流体的性质。
交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。 三、工程概况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。
安全设施目录、安全设施设计专篇编制导则 2008-05-15 08:00:35| 分类：安全标准、规范| 标签：|字号大中小订阅 国家安全生产监督管理总局文件 安监总危化〔2007〕225号 国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项 目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业： 为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下： 一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。 二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。 在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。 附件：1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行） 2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行） 二○○七年十一月十日危险化学品建设项目安全设施目录 （试行）
XXXXXXX公路路侧护栏设置工程 施工图设计说明 一. 设计依据 1.《XXXXXX公路路侧护栏设置工程》勘察设计合同； 2.现场勘察资料。 二. 设计标准 1.《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）； 2.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(中华人民共和国交通部，交 公路发[2007]358 号)； 3.《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05－2004）； 4.《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套 图书）； 5.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 6.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）； 7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 8.《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）； 9.《公路安全保障工程实施技术指南》（厅公路字﹝2006﹞418号）； 10.《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》； 11.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》。 三. 工程概况 为深入贯彻“以人为本，以车为本”的道路交通服务理念，加强农村公路安保工程建设，消除公路安全隐患，确保公路通行安全，按照省政府统一部署，结合全省公路发展实际，由省交通运输厅、发展改革委、省财政厅联合编制的《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》于2013年12月正式出台。 本设计项目所涉及的道路地处成都市XXXXX，是人们生活和生产的基础设施，也是居民出行和度假休闲的主要通道。 主要整治范围为XXXXX各个乡镇、街道办管辖范围内的乡道、村道等等外级道路和几条线型较差的县道。共计需设置护栏约140km。 根据现场勘查，需要安设波形梁护栏的道路线性差、宽度窄、落差大，目前大部分道路还通行了农村公交线路，较之现在私家车也逐步增多，更有甚者很多驾校车辆也行驶于其中，导致路侧事故有逐年上升的趋势。 四. 现场勘察 由于本设计项目为农村公路安保工程施工图设计，各条道路土建资料缺乏。现场道路的基础资料收集全靠市交委GIS路网信息系统配合现场收集。 五. 设计内容 结合调查情况，参照相关设施设计规范和标准，对既有道路路侧护栏进行拉网式排查、梳理和整治。 本次护栏整治，经调查研究，为方便施工和达到相应的安保效果，建议安设波形梁防撞护栏为妥。整治项目波形梁护栏所涉及的形式有A级：Gr-A-4C、 Gr-A-2C、Gr-A-4E、Gr-A-2E；B级：Gr-B-4E、 Gr-B-2E、Gr-B-4C、 Gr-B-2C。 本册图纸对XXXXX进行路侧护栏进行整治。XXXX为四级公路，道路宽6米。 六. 波形梁护栏 6.1设计原则 6.1.1防护栏的设计遵循适用、经济、美观的原则，达到以下功能: 1.具有防止失控车辆冲出路外或越过中央分隔带的能力； 2.具有较强的吸收碰撞能量的能力； 3.具有导向功能，能使碰撞车辆的方向基本转至正常行驶方向； 4.具有诱导视线的功能。 6.1.2本工程波形梁护栏的设置为：
课程设计 关于道路交通安全设施设计的讨论 王郁昌 【摘要】：交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。 【关键词】:高速公路；安全设施；交通标志；标线 在社会经济的快速发展的今天，高等级公路也愈来愈多，但同时，交通事故也在逐年增加。为此，交通设施显得尤为重要，正确合理的设置交通安全设施，是一条道路中必不可少的工程。 道路安全设施的合理设置，也就成了重中之重。如果没有合理的安全护栏，牲畜等会扰乱交通路线，道路交通也就没有了基本的安全保障；如果没有合理的道路标线，道路交通会发生无可预知的事故，也会增加道路的通行负担；因此说一个合理的交通安全设施，有利于道路行车的安全，高速，便捷，经济，更可以直接减少道路安全事故的发生，所以说抓紧交通安全设施的合理设置是迫在眉睫的大事。 交通安全设施属于道路的基础设施，它对减轻事故的严重程度，排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要的作用。特别是对充分发挥高速安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。
道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用，要从交通工程学的观点出发并重视以人为本，同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置，才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。 交通安全设施主要包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，防眩设施，隔离封闭设施和视线诱导设施。 1.道路交通标志和标线设置原则 道路交通标志标线的设置应结合道路条件、交通状况、交通组织等，并应与周边的设施环境和人文自然景观条件相适应。交通标志和标线应根据实际需要配合使用，其传递的信息应相互协调，利于道路使用者的视认。 交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。 城市道路交通标志和标线的设置，应立足道路交通安全、畅通，并符合国家现行的有关标准、规范的规定。保持其清晰、醒目、准确、完好，不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。 交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致、交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。 1.1道路标志 1.1.1标志的设置原则 交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点，标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如方向、地点、距离等，并强化对车辆的引导作用，合理地引导车流,以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。 此外，全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段;标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致,满足美观及视觉的要求,提高标志的视认性。 公路交通标志：是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。 公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定执行。 所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。 各种标志的作用： （1）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志； （2）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志； （3）指示标志是指示车辆、行人行进的标志；（4）指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。 辅助标志是附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志的颜色、形状的规定： （1）警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。 （2）禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案，图案压杠。形状为圆形，让路标志为顶角向下的等边三角形。（3）指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。 （4）指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外，一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。 里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。 辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志设置的位置：警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路，一般应设在距离危险地点20～50米的地方。 禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地
目录 1 设计依据.................................................... 1.1 设计依据的法律、法规................................................................................................... 1.2 设计采用的主要技术规范、规程、标准 ..................................................................... 1.3 设计合同............................................................................................................................ 1.4 其它相关资料................................................................................................................... 2 建设项目概况................................................ 2.1 项目的建设单位、生产规模、产品方案、建设性质、地理位置、工程占地面积、 设计范围及分工....................................................................................................................... 2.2 建设项目的主要工艺技术及与国内或国外同类项目技术对比情况........................ 2.3 项目涉及的主要原辅材料和产品名称及最大储量..................................................... 2.4 项目的工艺流程、主要装置和设施的布局及其上下游生产装置的关系............... 2.5 项目配套公用和辅助工程或设施的名称、能力（或负荷）.................................... 2.6 项目装置的主要设备表................................................................................................... 2.7 项目外部依托条件或设施 .............................................................................................. 2.8建设项目所在地自然条件 ............................................................................................... 2.9 项目所在地的周边情况................................................................................................... 3 建设项目过程危险源及危险和有害因素分析......................
安监总危化〔2007〕225号 国家安全监管总局关于印发 《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业：为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下： 一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。 二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。 在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。 附件：1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行） 2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行） 二○○七年十一月十日危险化学品建设项目安全设施目录 （试行） 说明 一、安全设施的含义 指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。 二、安全设施的分类
JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 ：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 ：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 ：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 ：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 ：设置于公路中央分隔带内的护栏。 ：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 ：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 ：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 ：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 ：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 ：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 ：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 ：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。 于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。
公路交通安全设施设计在促进公路整体工程质量显著提升的基础上，有助于为帮助司乘人员及时的预见公路方向的变化和掌握实时的路况，行车舒适性在一定程度上获得有效的强化，各种交通事故也能够及时的预见，进而促进了公路安全性和时效性的显著提高。 1关于公路交通标志的具体设计 1.1概述 顾名思义，公路交通标志设计，实际上是通过语言文字以及具体的符号和图片等多种形式，或者多种形式相结合的方式，向行人以及车辆驾驶人员传递各类需要警惕和知晓的信息，并且借助公路沿线标志牌，对车辆驾驶人员和行人提供一定的引导和教育，甚至是警告和管制，因此，这类公路交通标志是隶属于交通安全设施的一种，属于交通附属设施。实践证明，通过对交通标志牌的合理设计及配置，往往可以有效促使公路的通行能力得到较大的提升，同时也可以在一定程度上防止交通堵塞以及各类安全事故的发生。此外，由于设计的多样性，往往也可以提升整体公路的外在形象，提高美观性。因此，在具体的设置交通标志过程中，必须要坚持通俗易懂、醒目以及公众满意的设计原则。 1.2公路交通标志的具体设计 公路交通标志的具体设计过程中，往往需遵循一定的工序。首先，
如果是在同一个地点，对多种标志进行相应的设计以及设置，可以选择在一根标志性的柱子或者新建柱子上进行交通标志的安装，在安装的过程中，交通标志往往不允许超过四种，如果种类多了，反而需要行人及驾驶员花费更多的时间进行辨别，由此不但给出行带来了诸多的不便，且极易诱发交通事故，因此数量必须把握好。此外，在设计过程中，必须科学严谨地按照相应的顺序，对于第一根支柱，如果设置了相应的标志牌，则必须对以上标志牌进行科学排序，严禁出现颠倒顺序的情况。此外，标志牌之间不能出现混设的现象，即：不能将先行、让行、解除限制等标志混合起来，而是要单独设置。其次，还要注意，为了确保道路交通安全标志能够有效地发挥其作用，建议让具体的交通参与者通过感官接受到相应的信号和信息，这就要求交通安全标志必须设计在比较醒目的位置。 2公路交通护栏设计原理与方法 交通护栏作为公路安全设施之一，其设计的原理又体现在防撞机原理层面，以护栏弹塑性变形吸收车辆碰撞能量，保障乘客安全，与其他设施区别，护栏更注重在护栏变形、车辆变形下，防止有严重伤害事故出现。 2.1护栏形式的合理选择 护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择，选择中可遵循安全、经济、可靠、美观等原则。常见的护栏形式主要表现为：①普通波形梁护栏。 该类型护栏本身为半刚性护栏，在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立
中国石化股份公司武汉分公司 80万吨/年乙烯及配套项目 安全设施设计专篇 第三卷公用工程和辅助设施 第九册 液体产品罐区 （1.0修改版） 中国石化南京工程有限公司 二○一〇年八月 安全设施设计专篇编制人 编制李保法 校核王孝民 审核孙敬民 审定 项目经理陈明星 总工程师龚建华
主管经理 设计人员名单： 专业负责人校核人审核人参加人 工艺李保法李保法王孝民随明哲 静止设备余群曹晓玲余群 转动设备于非于非钱静怡 机械 自控楼洪金陆亚军楼洪金张永宇 总图于达华瞿淑娟虞松祥 建筑袁恒华袁恒华刘艳 结构 配管 给排水王修梅王修梅张俊严涛 电气史锡才谢远涛史锡才孙芳 电信刘玉光杨文蕙朱明海 暖通蔡昌翠蔡昌翠王前景 环保 概算 中国石化武汉分公司80万吨/年乙烯及配套项目 液体产品罐区安全设施设计专篇 目录 1.0设计依据 .......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.1合同及国家批复文件............................................................ 错误！未定义书签。 1.2法律法规和标准规范............................................................ 错误！未定义书签。 2.0建设项目概况 .................................................................................. 错误！未定义书签。
交通安全设施设计说明 1 设计原则及设计依据 1.1 设计原则及内容 交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。 为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本项目安全设施设计内容包括交通标志和交通标线。 1.2 设计依据 1)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） 2)《公路工程技术标准》JTG B01-2014 3)《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 4)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 5)《道路交通标志和标线》GB5768-2009 6)《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009 7)《道路交通反光膜》GB/T 18833-2012 8)《路面标线涂料》JT/T280-2004 9)《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009 10)《锌锭》GB/T 470-2008 11)《碳素钢结构》GB/T 700-2006 12)《结构用无缝钢管》GB/T 8162-2008 13)《钢结构设计规范》GB 50017-2003 14)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002 15)《碳钢焊条》GB/T 5117-1995 16)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345-89 17)《低合金高强度结构钢》GB/T 1591 18)《优质碳素结构钢》GB/T 699-1999 19)《直缝电焊钢管》GB/T 13793-2008 20)《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T 6892-2006 21)《一般工业用铝及铝合金、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006 22)《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006 23)《沉头铆钉》GB/T 869-86 24)《铆钉技术条件》GB/T 116-86 25)《铆钉用铝及铝合金线材》GB/T 3196-2001 26)《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》GB/T 16938-1997 27)《紧固件机械性能》GB/T 3098-2000 28)《六角头螺栓C级》GB/T 5780-2000 29)《六角头螺栓》GB/T 5782-2000 30)《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T 1228-2006 31)《钢结构用高强度大六角头螺母》GB/T 1229-2006 32)《钢结构用高强度垫圈》GB/T 1230-2006 33)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》GB/T 1231-2006 34)《建筑幕墙用铝塑复合板》GB/T 17748-2008 35)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 36)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 37)《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日施行） 38)现行其它有关标准、规范、规程等 39)主体设计资料 2 交通标志设计 2.1 设计原则 交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。 根据现场调查情况，结合本项目改造方式，本次交通标志设计将现状侧分带上的标志结构移至相同半幅、相同桩号的路侧绿化带进行重新安装（标志基础需重新浇筑），具体安装位置可根据实际情况适当调整。
危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则 (试行） 1适用范围 本导则适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目（以下简称建设项目）安全设施设计专篇的编制。 2术语和定义 2.1 化学品 指各种化学元素、由元素组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。 2.2 危险化学品 指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。 2.3 新建项目 指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）和现有企业（单位）拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）的建设项目。 2.4 改建项目 指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施），在原址或者易地更新技术、工艺和改变
原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置（设施、设备）、危险化学品作业场所的建设项目。 2.5 扩建项目 指企业（单位）拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置（设施）相对独立的建设项目。 2.6 安全设施 指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备、装备）和采取的措施。 2.7 作业场所 指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。 3主要内容 3.1 建设项目概况 3.1.1 建设项目内部基本情况 3.1.1.1 建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况。 3.1.1.2 建设项目所在的地理位置、用地面积和生产（储存）规模。 3.1.1.3 建设项目涉及的主要原辅材料和品种（包括产品、中间产品，下同）名称、数量。
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长
1交通安全设施设计说明 通安全设施设计说明 S2-018 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范(1) 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-xx）；(2) 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-xx）；(3) 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-xx）；(4) 《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-xx）；(5) 《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-xx）；(6) 《道路交通标志和标线》（GB5768-xx）；(7) 《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-xx）；(8) 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-xx）；(9) 《道路交通反光膜》（GB/T18833-xx）；(10) 《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；(11) 《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-xx）；(12) 《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-xx)；(13) 《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892xx)；(15) 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-xx）；(16) 《道路交通信号控制机》（GB25280-xx）；(17) 《道路交通信号灯》（GB14887-xx）；(18) 《城市交通信号控制系统术语》（GA/T509-2004）；(19) 《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T527-xx）；(20) 《建筑物防雷设计规范》（GB50057－xx）；(21)
《电力工程电缆设计规范》（GB50217－xx）；(22) 《低压配电设计规范》（GB50054－xx）。 三、工程概况工程全长5 64、62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。横断面形式为:25m=5m人行道+0、25m路缘带+ 23、5m车行道+0、5m中间双黄线+ 23、5m车行道+0、25m路缘带+5m人行道。本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1、根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2、道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3、当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为 1、5～ 2、5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4、道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-xx）规定执行。
汽巴精化（南京）有限公司 高性能颜料项目 安全设施设计专篇 山东齐鲁石化工程有限公司 二○○七年四月
编制人员名单 编制：刘建国杨继朱廷凯于海瀛张春燕张春丽阮坤邦栗亮宋砥翟晓群 校对：史耕张平穆振贵程国娟马振明 审核：陆明旭李云忠孙桂娟崔海云郝恩永 审定：宋守刚
目录 一、编制依据 (1) 二、建设项目概况 (3) 三、建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度 (17) 四、建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 (36) 五、采用的安全设施和措施 (48) 六、可能出现事故预防及应急救援措施 (53) 七、安全管理机构的设置及人员配备 (55) 八、安全设施投资概算 (55) 九、结论和建议 (55) 附图 总平面布置Z-1 爆炸危险区域划分图D-1
一、编制依据 1、汽巴精化（南京）有限公司设计委托书。 2、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全生产监督管理局8号令）。 3、汽巴精化（南京）有限公司高性能颜料项目《安全评价报告书》。 4、设计采用的标准和规范 石油化工企业设计防火规范（1999年版）GB50160-92 建筑设计防火规范GB50016-2006 石油化工企业职业安全卫生设计规范及（条文说明）SH3047-93 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及（条文说明）GB50058-92 建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005 石油化工工艺装置设备布置设计通则 SH3011－2000 采暖通风与空气调节设计规范 GB50019-2003 自动喷水灭火系统设计规范（2005年局部修订）GB50084-2001 建筑抗震设计规范 GB50011-2001 压缩空气站设计规范 GB50029-2003 建筑物防雷设计规范（2000年版） GB50057-94 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 低倍数泡沫灭火系统设计规范(2000年版) GB50151-92 建筑内部装修设计防火规范（2001年版） GB50222-95 气体灭火系统设计规范 GB50370—2005 卤代烷1211灭火系统设计规范 GBJ110-87 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T14976-2002 工业金属管道设计规范 GB50316-2000 钢制压力钢器 GB150—1998 爆炸性气体环境用电气设备通用要求 GB3836.1-2000 爆炸性气体环境用电气设备隔爆型“d” GB3836.2-2000 爆炸性气体环境用电气设备增安型“e” GB3836.3-2000
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 第一章总则 第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。 第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。 第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。 第二章术语、代号 第一节术语 第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。 第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。 第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。 端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。 中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。 中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。 托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。 索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。 第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。 第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔