沪蓉国道主干线湖北*至*高速公路第*合同段汇报材料
第
二
次
工
地
会
议
施工单位: *第*合同段项目经理部
二OO四年十月九日
*高速公路第*合同段
第二次工地会议汇报材料
*高速公路第*驻地、第*高监办、工作站：
在2004年9月8日第一次工地会议后，我部按第二高级驻办要求，加快施工前期准备工作，现将我合同段前期准备工作的落实情况、急需解决的问题汇报如下：
一、第一次工地会议的落实情况
1、对于处于桥梁基础灰岩地区的*屋场大桥、*1号桥、*18号桥正在进行地质钻探与取样工作。
2、9月20日收到两阶段施工图后，我项目部立即组织工程技术人员对施工图纸进行会审，会审报告已上报驻地办。
3、我合同段的项目部建设、路基1、2队营建已完成，隧道队正在施工临建，桥涵中队前期施工设备、人员均进场，根据便道开通情况逐步修建临时设施。所有的临建设施及工区布置全部避开顺层滑坡地段，以确保人员安全和工程的顺利进行。
4、中心实验室已经建立建全，所有的仪器设备都已进行了标定，实验室临时资质已申请报驻地及第二高监办。
5、工程日报已开始每日上报第*工作站、第*高监办及第驻地办。
6、主要管理人员和技术人员都已全部进场，前期施工所需主要施工机械设备大部分已进场，其余计划在10月底之前全部进场。
7、加强了沿线的环保工作，防止施工现场水土流失。
二、本月工程进度及10月份施工计划
1、正在施工桥梁桩基*大桥、*1号桥、*18号桥的钻探取样工作。
①*大桥3部钻机正在进行钻探取样工作，目前已终孔四根桩，共112.75m。
②*1号桥4部钻机正在钻探取样工作。
③*18号桥2部钻机正在钻探取样工作。
2、隧道队施工临建。
3、路基队清表、伐树及安设防护网。
4、施工主便道正在贯通，K60+400、K62+700、18号跨线桥至K64+700段正
在施工通往主线的临时便道。
5、进行原材料试验，路基原地面土标准击实试验。
6、路基横断面进行复测，各桥位进行桩基放样。（附10月份施工计划）
三、主要机械设备、试验测绘仪器及人员进场情况
我合同段主要施工机械设备大部分已进场并投入使用，试验测绘仪器已全部标定并投入使用，所有工程管理人员及专业工程师已全部进场，详细情况请见附表1、附表2及附表3。
四、工程质量及保证措施
我合同段目前尚未正式开工，无工程质量事故，为确保工程质量及进度，我项目部特制定以下质量保证措施：
1、一般保证措施
（1）我单位已建立了完善的质量管理制度和质量保证体系，并通过了ISO9000质量体系认证，在本合同段施工中严格按质量管理手册、程序文件和招标文件的要求对工程质量进行全面控制，对关键工序、特殊过程编制详细的作业指导书，并认真实施。
（2）项目经理部建立严格的质量检查组织机构和质量保证体系。全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。
（3）实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料。
（4）严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”，坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
（5）设置工地试验室，充分发挥施工技术和试验等检验部门的作用，利用性能先进的设备和仪器，对各工序及时准确的提供资料，把好质量关。
（6）严把主要材料采购、进场、使用的检验关。进入工地的主要材料必须符合规范要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、
化验单，否则不得用于本工程。
（7）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
（8）严格执行施工管理中的质量标准，做到：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施工。材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。
（9）施工中认真做好原始记录，收集各类资料，加强施工原始资料的整理和管理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。
2、技术保证措施
（1）严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。
（2）坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。
（3）认真贯彻 GBT／ISO9002标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。
（5）各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。
（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
3、重点工程施工工艺保证措施
（1）路基工程
①施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对地形地貌、地质变化处及时报监理工程师处理。
②按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验资料和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。
③爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。爆破过程中，严格控制装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。
④挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材料严格分开，适用材料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至指定地点。
⑤深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度，达到外观直顺光洁，无危石、无倒坡。
⑥填土路堤两侧采用超填30～50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。使用不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接触面可做成平面。但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在接口上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。
⑦填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位
为止。所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。
⑧挡土墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械压制，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度15－20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。
⑨路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。
（2）桥涵工程
①试验及量测
加强量测工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确。
加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。
②钢筋工程
钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和焊接严格遵守技术规范规定。
③混凝土工程
把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。使用各种外加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。
混凝土配料采用配料机，拌和采用带自动计量系统的搅拌站，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，并按规范抽取砼试块。
砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆移位、跑模等异常情况，及时处理。同时加强捣固，制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣。
五、工程费用
我合同段目前还没有开始计量支付，不存在材料设备的付款、价格调整、计日工等问题。
六、安全事项及保证措施
我合同段未发生安全事故，不存在不安全因素及安全隐患。
我项目部为此专门成立了安全保障小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理担任副组长，工程科、质量安全科、综合办公室负责人及各施工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全检查员，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。
对于主便道和临时便道的爆破作业，我项目部已向贺家坪全镇发布了公告，在本标段的起点及终点设置了警示牌，并在关键路段设置了安全员，专职负责爆破作业的安全警戒工作。
我项目部为此制定了安全保证措施如下：
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
3、坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。
4、施工中向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
5、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。
6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。
8、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。
9、开工前，组织人员认真学习《安规》，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。
10、工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防台风、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。
11、关键部位的安全防护
本合同段自K60+045～K64+248段共4.203km路段与国道318基本平行走向，其中K63+247.554～K64+248段共1.0km路段距318国道距离较近，最近处直线距离不足30m，且该地段山势陡峻，主路基及桥梁桩位多设置在顺层滑坡体上，安全防事故工作非常重要。拟计划采取以下措施：
①在施工中注意观察，在每隔200m通视较好地段设临时观测点，密切注意坡体动向，尤其是阴雨天，加强观察，防止山体滑塌。
②在318国道下行方向右侧每隔300m设明显标志牌提醒司机和行人注意右上边坡正在施工，防止堕落物。
③在本合同段K60+045～K64+248主线路基下边坡红线处设置1.6m高的隔离铁丝防护网墙，同样在上、下幅分离式路基处也设置隔离网，以防止堕落物跌落伤及行人和机车。
④及时进行下边坡防护工程的施工，有效防止填方路堤下边坡松滑及路基填筑物堕落。
⑤在主线路基石方开挖过程中，全部采用预裂及浅孔爆破，在爆破施工中采用行人和行车较少时段进行，同时设置安全警介线，封闭爆破现场，杜绝因爆破作业造成人员伤亡。
七、施工环境及环保措施
我合同段地处中山区及高山区，中山区山势陡峻，峡谷深切；高山区峰回峦接，重叠萦环，岩溶地貌发育，溶沟、溶槽、溶洞及地下水流较为常见，地表水易漏失。路线所经区域水资源丰富，地表水来自大气降水，径流资源丰富，还有大量的区域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸盐地区，伏流和地下暗河发育强烈，但能用于工
程施工的水源较少，多需长距离引流。为保护山区环境及防止水土流失，我项目部特制定以下环境保护措施：
1、一般措施
（1）加强环保教育
组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
（2）贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
（3）强化环保管理
定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
（4）美化施工场地
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。
（5）消除施工污染
施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
（6）取、弃土场
施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工过程中和完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。
2、水环境保护措施
（1）靠近生活水源的施工，用泡壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
（2）施工废水、生活污水按有关要求进行沉淀过滤处理，不直接排入农田、河流和渠道。
（3）清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
（4）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（5）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
（6）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
（7）在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
3、大气环境及粉尘的防护措施
（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
（3）配备专用酒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
4、固体废弃物的处理
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
（4）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
5、降低噪音措施
（1）对使用的部分工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
6、水土保持及生态环境的保护措施
（1）采用各种方式宣传《水土保持工作条例》等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。
（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物等尽力维持原状；破除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。按设计要求尽快或提前做好防护和绿化工程，防止水土流失。
（3）永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
（4）施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的土地要减少开挖，以保护植物。
（5）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。进场便道在开挖深度超过1.5m的边坡位置进行防护，所有开挖面采用植被绿化。
（6）保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。
（7）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
（8）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
九、工程分包情况
我合同段无工程分包情况。
十、存在的问题
1、图纸会审报告中的疑问请驻地办尽快上报解决，尤其是横断面下边坡支挡水系遗漏和地质问题，以方便正常施工。
2、红线内的“三杆”“四线”房屋及其它临建不拆除，严重影响各项工程的正常施工。
3、隧道出口红线征地问题需尽快予以解决。
4、*大桥、*18号桥桥墩下有地方采石厂，一直在开采石方，严重影响该段边坡的稳定。
5、我合同段内的临时用电申请比较困难，严重制约了施工进度，请尽快予以协调解决。
第*合同段项目经理部
二OO*年十月九日
G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程 设计施工总承包项目 汇报材料 甘肃****集团有限公司 G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程 JHZCB项目经理部 2017年3月11日 汇报材料
尊敬的各位领导： 大家好！自年后进场以来，在路桥集团的大力支持和帮助下，以确保质量进度为核心，以安全生产为重点，以廉政建设为保证，以优质高效按期完成靖会项目为目标，充分调动全体参建员工的积极性、主动性和创造性，坚持标准化管理、精细化施工，下面我将靖会项目复工情况做以下汇报： 一、项目概况 G247线靖远至会宁（侯家川）段公路起点位于靖远县闇门原 S207线三叉路口处，终点位于会宁县侯家川（会宁县、通渭县交界处），除会宁县过境段（K103-K123）20Km后，线路全长129.847Km，全线采用二级公路建设标准，一般路段宽幅12m，城镇过境段按照城镇既有规划街道宽度。全线填方423.2万m3；挖方575.7万m3，共设置大桥2405.4m/10座，其中新建大桥2098米/9座，完全利用大桥307.4米/1座；中桥682m/12座，其中新建中桥615.5m/11座，检测利用66.5m/1座；小桥39.52m/2座，其中新建小桥22.52m/1座，完全利用小桥17米/1座；涵洞345道。防护工程6.5546万m3，路面153.696万m2，养护工区、服务区、收费站各2处。 二、复工情况 经年后有效的组织截止目前，我部管理、技术、试验及各类劳务人员已全部进场；机械设备已全部到位；路基、路面原材料储备充足，满足复工条件。 三、截止目前工程进展情况
（一）K0+000-K103+052段工程完成情况： 截至目前累计完成形象产值58926.33万元，占合同价110899.80万元的53.14%。主要完成工程量有： 路基防护工程：K0-K103段除受征迁影响段落路基工程已基本完成，共计完成挖土方69%（397.45万m3）；填方81%（344万m3）；特殊路基处理94.5%（132.53万m3）；排水结构87.5%（127.2km）；防护工程完成62%（3.5万m3）。 桥涵工程：全部完成4座（K22+470、K26+977、K34+451、K64+115），箱梁吊装完成5座（K39+896、K65+886、K66+520、K86+165、K93+985），K56+490桥完成3-11跨箱梁吊装；涵洞完成全幅72%（248道）。 路面工程：完成底基层铺筑完成29%（37.36km）；完成基层铺筑25%（32.04Km）；完成下面层23%（29.57km）；完成混凝土路肩23%（30km）。 房建工程：红堡子收费广场综合服务用房主体完成，装饰装修完成90%，建筑屋面完成100%，室外工程完成30%；新堡子收费站综合楼主体完成，装饰装修完成50%，建筑屋面完成100%，建筑给排水完成80%；乌兰养护工区完成灰土挤密桩55%（2100根）。 （二）K123+000-K144+531段工作进展情况： 场站建设情况：预设两个拌合站，其中8#拌合站（90型）已完成建设工作具备正常的生产能力，9#拌合站（750型）正在进行场站建设，计划于3月20日前投入生产；预制场建设情况：预设2个
第一次工地会议上的发言稿 一、质量控制要求 1. 施工技术交底制度 技术交底是为了让参与建筑安装工程施工的技术人员与工人熟悉和了解所承担的工程项目的特点、设计意图、技术要求、施工工艺及应注意的问题，明确本工程的特点、施工条件、施工组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键部位。在施工过程中，加强施工质量检查、监督和管理，使工程施工质量达到国家施工验收规范的标准。 程序是：设计交底→承包商总工程师（或技术负责人）交底→各施工班组长→操作人员。 2．原材料、构配件、设备的报验认可制度 首先由承包商填写原材料、构配件、设备报验单，要求附有三证【生产许可证（或准用证），出场合格证（合格证的复印件必须有供货单位加盖公章），检验报告单】，经现场监理工程师认可后，承包商方可采购和将原材料、构配件、设备运抵施工现场。进场后由承包商、业主、监理三方检查验收，外观、堆放、保管符合要求后，由承包商检验人员在监理工程师，业主代表的旁站下进行试样的随机抽样送检，承包商及时将报告资料提交现场监理工程师，现场监理工程师和业主代表对材料、构配件、设备有疑问时，应再次抽样送其他试验单位复检，合格后方可用于工程施工。 3．分部、分项工程、隐蔽工程和重要或关键工序的质量报验认可制度 首先由承包商技术负责人在三检一评的基础上【施工班组自检、工序交接检查
（互检）、专职质检员检查（专检）及质量评定】填写分项、分部工程质量报验认可单，要求附有质量保证资料，预检（三级质量控制点或工序质量控制）工程检查记录，隐蔽工程检查记录，分项工程质量检验评定表，分部工程质量检验评定表或其他资料，单位工程、分部工程由总监或总监代表签认，监理工程师除现场旁站检查外，必要时，对承包商的自检质量进行抽检，实行项目抽检合格率与承包商自检合格率之差大于10℅为不合格，需重新检测认定其质量，不得进行下道工序施工。业主指定的单位工程须达到优良，监理以此标准要求签认质量和办理承包商的计量支付。(自检——报验——抽检——签证——计量) 4.重要分项、分部工程须有关单位共同检验合格后才准予进入下一道工序施工的 制度 （1）基槽（坑）开挖完成后，必须经勘测设计单位确认已达到设计要求和基地承受能力；必要时须进行地基情况的有关检测和试验，将检测数据和资料 作为质量保证的资料存档。 （2）基础施工完毕后进行隐蔽工程验收，必须有业主、监理、质监、勘察设计单位参加检查并确认承包商已按照施工图设计的全部要求施工完毕，同时 还应出示基础施工中砂浆、混凝土试块和所用原材料等达到国家规定要求 后，才能进行上部工程施工。 （3）桩基施工过程中及其施工完毕后，必须认真依照规范及验评标准的要求核验施工记录、测试数据等，试桩方法必须按规范规定和设计单位确定认可 的方法及范围测定数据，数据合格方为有效，方可进行下道工序施工（4）钢筋混凝土构件施工中，模板制作、钢筋绑扎、预留预埋均须监理工程师，业主检查认可后，由监理工程师签发混凝土浇灌令，方可进行混凝土浇灌 施工。
第一次工地例会汇报材料 一、人员及组织机构 1、施工管理机构 我公司已组建本工程项目经理部，配备了足够的施工管理人员及具有高、中级专业技术职称的技术队伍。经理部设6个职能部室、一个工地试验室，作业层设路基、桥涵工区。成员均由技术好、责任心强、素质高的人员组成。（详见《组织机构图》） 2、组织机构职能 (1)、项目经理的职责 直接对业主、公司负责。认真贯彻执行业主的各项指令，接受监理工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益。保证本项目经济技术指标的全面完成。对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，全面负责。 组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目的质量、工期和成本目标的实施完成。 组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、监理工程师及公司报告工作。 (2）、项目副经理的职责 协助项目经理，负责本项目的生产组织、机械调配、材料供应等工作，落实项目经理安排的各项任务。 （3）、安全副经理 宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、文明施工、劳动保护法规和规定，协助项目经理做好安全生产管理工作； 对工程项目的安全生产监督管理负直接领导责任。在项目经理的领导下负责项目安全生产保证体系的运行，负责工程项目安全生产监督管理的总体策划并组织实施； 组织编制安全专项施工方案，对项目施工过程中专项方案的实施进行监督； 对工程项目施工组织全过程行使“一票否决权”，对达不到安全生产条件、存在严重不安全行为或重大事故隐患的，有权行使停工整改决定； 对工程项目安全生产、文明施工情况负责管理和组织日常检查；签发书面整改、停工整改和复工通知，规定完成整改时间，督促有关人员及时整改和反馈； 组织制定和审查施工现场的保卫、消防方案和措施。每月对职工进行一次治安、
炎陵至汝城(湘粤界）高速公路 第2９合同段 第十二次工地例会 汇报材料 施工单位:重庆渝达公路桥梁有限责任公司 编制日期: 二０一二年二月二十九日 一、现到场人员、设备情况 1、人员情况 项目部现有人员１30人，其中管理人员、技术人员达到30人，占进场总人数的23%，熟练工、技术工种人员80人,占进场总人数的6２％，其他人员2０人,占进场总人数的1５%。人员数量已能满足施工所需。 ２、机械情况
大型机械设备有：挖机2台、装载机2台、混凝土输送车２台、发电机组３台、搅拌机2台(套）、6０T龙门吊两台、１20T架桥设备一套和一部分中小型施工机具、测量、试验等设备，机械设备状况良好,基本能满足目前施工所需。 二、工程进度及计划执行情况 今年年计划完成产值１9３9万元，第一季度计划完成产值40０万元;因多方因素的影响,第一季度实际完成217万元，占年度计划的１１.2% ,本工程截至目前共完成产值56８７.28万元，其中2０1１年完成产值5４３９.64 万元，2012年完成产值２１7万元，占201２年年计划产值的11.２%。其中二月份完成产值１１2万元。 具体完成工程量为： (1)桥梁工程 K１27+６00大桥完成了右1#系梁，１-C、１-Ｄ立柱，右０#承台，左１、右1盖梁。 K１27+4０0通道桥完成了右1#台身。 （２）路基工程 一、二月份主要完成了４.５５37万方土石方． (3）防护排水工程 一、二月份完成了K130+57０~6９０段左侧碟形边沟渗沟和Ｋ130+５70~690段右侧边沟和渗沟的施工. 三、工程质量与施工进度保证措施 元月份我部工作思路是抓住每个晴好天气,充分利用每一个有效
XX集团XX公路改造工程XX标 工地例会汇报材料 一、工程概况 本合同段为XX 国道XX 线XX 公路改造（二期）工程工米段第四标段，项目位于林芝地区工布江达县境内，主线起于XX4399+400,终于 XX4415+695,主线全长16.1XXm。 主要工程数量有：路基挖方XX 万方，填方XX 万方；防护、排水圬工XX 万方，挡墙C20 混凝土XX 万方；大桥XX 米/X 座，中、小桥X 米/X 座，互通式立交X 座，分离式立交X 座，桥式通道X 道，盖板涵X 道，改路钢波纹管涵X 道，停车区X 处。 二、现场施工区域划分情况 本标段全长XXXXm ，划分为三个工区，一工区主要工程包括XX3 号大桥 11X 30mT梁、XX4号大桥15X 30mT梁、下巴塘中桥3X 20mT梁、XX互通主线桥3X 20mT梁、3座桥式通道、13道涵洞、1处互通区，现场施工负责人XX，技术主管XX。 二工区主要工程包括XX1号大桥8X 30mT梁、XX2号大桥9X 30mT 梁、XX3号大桥22X 30mT梁、XX4号大桥9X 30mT梁、XX小桥1 x 13mT 梁、XX改道分离式立交3x 20mT梁、XX中桥3x 20mT梁、9道涵洞，现场施工负责人XX、XX ,技术主管XX。三工区主要工程包括XX5号大桥6x 30mT梁、XX1 号大桥 3x 30m+26x 20mT梁、XX2 号大桥9x 20mT 梁、XX3号大桥13X 30mT梁、XX
大桥8X 20mT梁、XX中桥1X 20mT 梁、11 道涵洞、1 处停车区，现场施工负责人XX ，技术主管XX。 三、目前人员设备投入情况 3.1 人员投入情况 一工区：1支路基施工队伍、1支桥梁施工队伍（桥梁下构、桥面系）、1支路基附属施工队伍，现进场人员243人，其中路基施工人员15人，桥梁施工人员1 30人，其中桥面系施工人员115人，桥梁下构施工人员15人，路基附属施工人员56人，小型构件预制场施工人员42人。 二工区：1支路基施工队伍、2支桥面系施工队伍、1支路基附属施工队伍、运架梁架子队，现进场人员200人，其中路基施工人员10人；桥面系施工人员120人；路基附属施工人员45人；运架梁架子队25人。 三工区：1支路基施工队伍、2支桥梁施工队伍（桥梁下构、桥面系）、1支路基附属施工队伍、1支运架梁队伍，现进场人员1XX8人，其中路基施工人员12人；桥梁施工人员110人，其中桥梁下构施工人员15人，桥面系是个人员95人；路基附属施工人员33人；运架梁作业人员23人。3.2机械设备投入情况 （一工区）路基施工机械：26T 压路机1台，推土机1台，平地机1 台，挖掘机3台，装载机1台，洒水车1辆，目前机械设备满足施工要求。桥梁施工机械：混凝土泵车1台、挖掘机1台、装载机1台、拖板车1辆、吊车1台、架桥机1台。 （二工区）路基施工机械：26T 压路机1台，推土机1台，平地机1
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程 CF1合同段第四次工地例会 施工汇报材料 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1项目经理部 2017年7月5日
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段 第四次工地例会汇报材料 一、工程概况简述： 本项目自K0+000至K15+000，全线长15公里。土建工程包含路基路面工程、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、附属工程、交通工程及沿线设施等。主要构造物有中桥（3*15）一座，小桥三座（1-15,1-5,1-6），盖板涵5道，圆管涵18道。道路主要工程量：路基挖方7.7万方，路基填方20.5万方，水泥土处理路床16.4万方，软基处理1.4万方。道路基层：8%水泥土20.4万平方，水稳碎石61.5万平方，沥青混凝土面层70.7万平方（5+8两层）。 二、上次工地例会中问题落实情况： （1）工地试验室建设已经按照上级要求全部整改到位，临时资质申报材料已经上报质监站，已经做好迎接质检站验收准备； （2）总体开工报告和总体进度计划已经按照要求上报监理审批； （3）工作胸牌已经制作，并执行挂牌上岗制度； （4）交通限行方案已经上报。 三、上期进度计划完成情况（详见工程进度统计表） 1、完成情况 （1）、路基工程 ①清理现场累计完成118023 m2,占总量59%（其中六月份完成清理与掘除11510m2；完成计划12.3%） ②路基挖土方累计完成5.0万方，占总量74.2%（其中六月份完成2360方，完成计划17.5%） ③路基填筑累计完成：利用土方4.1万m3, 占总量63.3%；借土填方10.3万m3，占总量73.8%；3%水泥土填筑4.0万m3占总量51.8%，4%水泥土完成1.9万m3 ，占总量25.3%（其中六月份完成素土回填1.5万方，完成计划40%；3%水泥土填筑5483m3，完成计划39%；4%水泥土完成4676m3，完成计划22%）
第一次工地会议汇报材料拟建项目位于河南省漯河市召陵区东北漯河节制闸下游。业主选择我公司承担本项目的施工监理工作，我公司深感责任重大；在接到监理任务后，我公司立即成立工程监理部，开始现场监理机构的组建工作，组织人员、仪器设备进场。监理部按合同要求对施工阶段全过程实施质量、进度、投资、安全、环保等全面的控制，监督承包人严格遵守工程质量检验评定标准和强制性标准条文，严格履行监理合同，依据监理规范进行监理，协调建设单位、承包单位之间关系，采取有效措施确保本工程各项控制目标实现。 下面对本监理部组建情况、前期监理工作情况进行汇报，并对施工监理的工作制度和程序进行明确： 一、监理部的组建： 根据投标承诺，我公司在接到中标通知后立即进行精心组织，目前已完成如下工作： 1.驻地建设： 根据现场条件，监理部驻地选择靠近施工现场租用民房一套，共有房间9间，其中办公室3间，设置总监理工程师办公室、综合办公室资料室及生活用房6间。为满足监理部工作和形象的需要，对租用房屋进行了改造。 2.人员进场情况： 根据现阶段现场监理工作需要，我监理部目前已进场监理人员6人，包括总监理工程师、3名专业监理工程师、2名监理员，能满足目前监理工作的需要，我们将根据工程的进展和业主的要求陆续组织监理人员进场。 3.监理设施： 目前进场检测设备：测量仪器全站仪、水准仪各一套；试验检测工作委托河南省水利基本建设工程质量检测中心检测，目前已经完善相关工作手续。 进场办公设施：电脑、宽带、全套的办公桌椅等已经配置齐全，确保能满足办公和信息管理工作的需要。 交通设施：根据现场情况配备，目前配备越野车一辆。 生活设施：已经具备满足全部人员的生活条件，高峰时适当增加人员及生活设施，保证满足监理工作需要。 以上人员、设备等均能满足现阶段的监理工作要求，监理部室内图表的制作和上墙工作已经完成。
篇一：公路工程阶段性汇报材料范本 附件15 （监理资料-------上报业主文件） 汇 报 材 料 四川城市建设工程监理公司国道318线 二0一一年九月二十一日 关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控 制专项汇报 一、工程概况及投资 【工程概况】 均湿度为53%。气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为ｋ165+000～k301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５标段２４个月；ｄ１４标段３０个月；ｄ１７标段１８个月。初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ｋｍ／h 【投资概况】 １．工作量完成情况 截止2011年９月，我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7% 2.主要工程形象进度情况 截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5ｍ，占总量的２.52% ３．截止２０１１年９月，各段已累计支付投资 6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的 2.13% 二、质量、安全、环保控制 【质量控制】 （一）jl3监理部及其驻地办质量控制 （一）总监办及各驻地监理组质量控制 １．根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、 条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量２．以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同 和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系 ３．加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发 监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题４．积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红 ５．召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问 题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位（二）各标段质量措施 1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好
地点 时间2006-6-23上午9：00 主持人 参加单位及人员 建设单位 监理单位 施工单位 第一项、由甲方介绍各方人员： 建设单位人员 ***：广电置业有限公司副总 ***：广电置业有限公司总工 ***：工程部经理 ***：工程部副经理 ****：ⅳ标段负责人 ****：资料员 监理单位人员： ***：总监 ***：土建监理 董***：土建监理 **兴：土建监理 ***：安装监理 ***：资料员 施工单位人员： ***：项目经理 *** ：项目执行经理 ***：项目总工 *** ：质检员 ****正：工程部经理 第二项、介绍本工程监理规划、监理实施细则所确定的控制目标 监理公司总监***： 本工程的进度目标以合同工期为准；质量目标以合同约定为准；安全目标必须达到省级安全文明工地；造价以合同规定执行。 第三项、介绍监理工作基本程序和方法及本工程管理规定 监理公司总监***： 本工程计划于2006年6月26日开工，为圆满实现工程质量、工期、投资、安全的控制目标，执行合同约定，“优质”、“高效”、“快速”地完成总任务，要将开工前的准备工作做好，特进行以下交底，望参建各方认真遵守执行。 一、有关管理制度 1)会议制度 a 工程例会 1、会议时间：每星期五的上午10：00时在规定地点召开工程例会，例会由总监或总监代表主持。
2、参加人员：建设单位工程部经理、主管工程师；监理方总监、总监代表、专业监理工程师及其它监理人员；施工方总包和分包项目经理、副经理、技术主管、质量、安全负责人。 3、会议议程： 1）、落实上周例会要求及决议情况； 2）、施工单位提出未完成的原因、采取的弥补措施以及需要甲方、监理协调解决的问题； 3）、监理对上周的施工情况小结：1周计划完成情况：a、周计划未完成实际完成比例； b、未完成原因采取了那些弥补措施，实际效果如何？ c、处理办法及责任划分。2月末的月计划总结及相应的奖罚情况等；3质量：存在的质量缺陷及相应的决定；4安全文明：总结现场安全文明方面存在的不足、隐患及处理决定、安全文明检查通报。 4、例会纪要由监理公司记录整理并于两日内报建设单位工程部。 5、会议纪律 a、按时参加会议，迟到一次罚款100元，迟到超过10分钟罚款200元，旷会者每次罚款500元，累计旷会超过两次的加倍处罚。 b、确有特殊情况，必须在会前书面向监理部请假，电话请假无效；有得连续两次请假，否则将按旷会论处。 c、会议期间不得随意外出，手机务必设为振动状态或关机，否则罚款一次50元。确有必要接听时务必低声并简短、扼要、不得影响开会，否则每次罚款100元。 d、各项目部最迟不得晚于周五上午9：00把下周计划监理单位的意见报到建设单位工程部。每月的25日前把下月计划报建设单位工程部，否则将给予500元罚款，累计超过两次的（不包括两次）加倍处罚。所报周计划、月计划施工单位需注明：保障计划的措施，需要解决的问题，可能会影响计划的事宜。 e、各项目部应于会议前作好充分准备，提出的问题应明确、条理清淅，就上周要求未完成原因以书面形式报监理部，会上不再重复汇报。重点汇报拟采取的措施及须甲方、监理协调的问题，否则将提出批评。 f、以上各项处罚要求现金当场兑现，迟交一天加倍处罚。以上各条对与会人员具有同等效力，请各方认真贯彻执行。 b 专题会议 1)在施工中出现的专业性质量、技术、设备、材料等单一问题，需要有关责任方的有关人员参加的专题会议，一般是由专业监理工程师主持，被通知参加会议的人员应准时到会，会议做出的决定有关责任方应认真执行，否则，按例会规定给予处罚。对不执行决定的单位给予500—5000元的罚款。 2)行文制度 a 工程各参建单位互相行文时都应用收、发文簿进行收、发文登记，以利于查找。 b 工程各参建单位互相发文均应无条件签收，收到后如对文件内容有异议，可用报告、联系单等文件形式提出理由和意见，不得拒收或不签收，否则给予拒收单位3000元的罚款。 c 各单位对文件均应分类归档妥善管理。 d 各种月报表，每月25日前必须报给监理和建设单位，周报每星期五上午10：00点前必须报到，否则罚款200元。 3)管理制度 a 施工人员管理制度 1施工管理人员的配备、调入、调出，施工项目部应事先书面通知监理，管理人员应保持稳定，不得随意变动。项目经理、付经理、技术总工、安全员、质检员、施工员、材料员、试验员等主要人员未经监理和建设单位许可，擅离工地，处罚承包单位500-1000元。
翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程 汇报材料 （第一次工地例会） 中国交通建设 中交一公局厦门工程有限公司 翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程项目经理部 二0一四年四月十九日 第一次工地例会汇报材料 我公司于2014年2月10日开始组织施工人员进场，在百城公司翔安项目部和总监办各级领导的关心、指导和协调下，项目部各项前期准备工作进展较为顺利，目前所有施工前期准备工作已经基本完成，现将前期工作情况进行如下汇报。 一、工程概况 本合同段为翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程，主要含以下内容的施工：(1)完善新店互通新店路主线桥右幅及B、C、D、E、F匣道及相应的市政配套、安全设施；(2)完善内垵互通A、B、C、D、E匝道及相应的市政配套、安全设施； (3)新建西岩路、区府路跨翔安大道跨线桥及相应的市政配套、安全设施；(4)实施其他完善工程，包括：①封闭翔安大道三处中分带开口掉头区；②完善沿线3处地下通道无障碍或梯坡道；③新增1座海翔互通D匝道人行通道；(5)沿线的绿化景观工程等。
本工程总投资万元，根据合同工期要求，2015年9月30日完成施工任务，本合同段工期为18个月。 二、前期工作准备情况 主要施工人员进场情况 我项目部各部室、钢筋加工场及工地办公室等人员共计100人已全部到位，具体为：项目负责人1人、技术负责人1人、生产负责人2人，其他管理人员25人，工人72人；项目部主要管理人员如下表所示： 项目主要管理人员进场一览表表1 施工总体部署 本项目按照要求，紧密结合工程特点和现场状况，按“先下部、后上部、先主体、后附属”的原则组织施工。在确保安全、高效、高质量的前提下，实施平行交叉流水作业。我部分6个施工作业工区，第一施工区为西岩路跨线桥桥梁工程施工工区，第二施工区为新店互通桥梁工程施工工区，第三施工区为内垵互通桥梁工程施工工区，第四施工区为区府跨线桥施工工区，第五施工区为全线路基工区，第六施工工区为全线路面、交通安全，绿化工区。 根据目前征地拆迁情况，西岩路东侧和新店互通西侧先行开工。 工程材料、机械、仪器和设备的进场情况 工程材料的进场情况 钢筋已部分进入现场，其他材料后续进入现场。 工程机械的进场情况 目前进场的机械设备主要是路基、桥梁施工机械，以及测量、试验仪器；路面、交通安全设施、绿化的机械设备，随着工程进度后续进场。（见附表1、
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 高速路建设项目汇报材料
高速路建设项目汇报材料 尊敬的各位领导，同志们： XX年是紧张而又忙碌的一年，也是成果丰硕的一年。回顾一年来，我们XX高速建设项目管理办公室在自治区交通厅和盟交通局的正确指导下，以及地方各级政府的大力支持和配合下，按照交通建设工作的总体部署，围绕中心、突出重点、狠抓落实，较好地完成了年度工作任务，取得了一些成绩。现将相关工作情况做如下汇报： 一、工作任务完成情况 （一）投资完成情况 XX年累计完成投资10.5亿元，占概算总金额的26.9%。 （二）工程进度 截止XX年底,路基工程已接近尾声，桥涵施工也完成大部分工程。年底利用冬闲时间完成基、垫层备料60%，下面层备料40%，完成了路面用沥青的招标工作。全年完成路基土石方1426.7万方，占总量的93.5%；路面垫层652.5千平米，占总量的27.2%；基层314.5千平米，占总量的6.5%；下面层319.3千平米，占总量的8.7%；大桥13座，桩基础209根，完成99%，墩台56个，完成84.8%，梁板预制153片，完成68.3%；小桥基础、墩台及梁板预制全部完成；通道完成85%；涵洞完成151道，占总量的87.3%。 （三）妥善处理征地拆迁工作 征拆工作开展以来，我办全面按照国家的相关政策，积极与沿线各 第 2 页共 7 页
地政府及相关部门进行协调沟通，争取尽早解决公路征占用地的手续，并及时支付相关的征地拆迁补偿费。现经各方的共同努力，林地占用申请已获得批复，草地组件报批工作即将完成，电力、光缆、房屋等拆迁工作基本完成。 二、主要经验和做法 XX年，面对任务重、人员少等诸多方面的新挑战，我办全体人员发扬艰苦奋斗、锐意进取的工作作风，牢记自己的使命感，团结一心，共同努力，为公路建设项目管理工作的进一步发展做出了应有的贡献。 （一）强化管控、保障工程质量 建管办始终坚持贯彻落实“预防与把关相结合，以预防为主，综合治理”的方针，对每一项在建工程都狠抓项目管控。一是进场后，建管办组织人员按照合同承诺的强制性履约标准，对各施工项目的机械、设备、仪器和相关人员的进场情况进行了检查，对发现的问题及时提出处理意见，并责令其限时整改，为顺利开工奠定了基础。二是加强对进场材料及构件的检查力度。包括对碎石、钢筋、水泥、外加剂、波纹管、支座、锚具伸缩缝等材料及构件的检查，合格后，报监理单位抽检，取得《材料使用许可证》后方可使用。三是通过召开工地现场会议和工地例会等各种措施，把质量隐患消除在萌芽状态，有效保证了工程质量。并且，为了实现项目管理制度化、标准化、规范化，编制并印发了《XX 高速工程建设项目管理办法》、《XX高速监管、施工、试验检测资料编制范本》等制度，涉及质量、监理、计量、安全、廉政等多个方面，涵 第 3 页共 7 页
新建宁启铁路南通至启东段先期开工段工程 工地例会汇报材料 （（44月月份份）） 中铁十局宁启铁路通启段工程项目部 二O 一六年四月
工地例会汇报材料 一、人员及机械设备进场情况 1、进场人员：管理人员183人，架子队作业人员966人。 2、进场机械：吊车8台，平地机3台，装载机10台，挖掘机22台，混凝土运输车21台，推土机7台，压路机6台，钻孔桩钻机2台，水泥搅拌桩钻机6台，高压旋喷桩钻机4台，改良土场拌设备3套，其它设备28台/套，合计110台/套。 机械较3月份减少29台套，架子队作业人员减少106人，主要为部分水泥搅拌桩、桥梁钻孔桩完工退场，桥涵下部施工即将收尾。 二、施工计划完成情况 截止2016年4月25日，月累完成万元，完成月计划8601万元的9 3%；开累完成万元，完成合同产值165400万元的52%。 月完成主要形象进度： 桥梁钻孔桩：设计2735棵,受征拆影响已暂停，开累完成2713棵，完成率99%； 承台：设计537个，月完成71个，开累完成452个，完成率84%； 墩台：设计537个，月完成68个，开累完成351个，完成率65%； 水泥搅拌桩：设计381万延米，月完成万延米，开累完成万延米，完成率99%； 路基土方：设计375万方，因土源尚未解决，主体填筑尚未开展； 圆管涵：设计88座，月完成5座，开累完成84座，完成率95%； 框架涵：设计105座，月完成14座，开累完成82座，完成率78%。 三、本月迎检情况 1、3月31日，上海质监站检查本标段志圩线特大桥连续刚构，针
对施工支架提出2点整改要求，已按时整改完毕并回复。 2、4月7日，路局建设处工程科、建指物资部及工程部检查本标段工程进展情况，听取了项目部在取土问题的详细汇报，要求项目部在做好剩余工程推进的同时继续加强路基土方的协调。 3、4月9日，建指物资部牵头，工程部、安质部相关人员参加，针对线上料备料、拌合站管理、原材进场把关进行了专项检查。 4、4月21日-22日，建指安质部、工程部对宁启二期在建项目进行检查，重点检查了新三和港特大桥1-80m钢桁梁、包临线特大桥1-64 m钢桁梁等主要施工项目。 5、4月26日，江苏省铁办、南通市铁办、安监部门联合对宁启二期在建项目进行了安全大检查，检查了包临线特大桥1-64m钢桁梁及蒿枝港特大桥1-80m钢桁梁施工现场，对标段安全管控工作给予肯定，要求加强与地方安监部门的管理互动，继续做好安全管理工作。 6、4月27日，长江水利委员会水保局、江苏省水利厅、南通市水保监测站以及启东市水利局等单位对本标段水土保持工作开展及落实情况进行了专项督查，对我单位的水土保持工作给予肯定，同时也提出了部分宝贵的建议。 四、月度主要工作进展 1、内业方面 4月初已将本标段7座钢桁梁及跨通启高速1-（48+80+48）m连续梁专项施工方案报建设指挥部审批，现已审批完成；同时根据建指安质部检查要求完成了二分部路基试验段的试验方案编制与报审，待试验段完成后，完善后续总结；4月下旬重点组织落实高压旋喷桩的工艺试验总结，现在一分部正在进行高压旋喷桩的第三方检测，由于天气影响，静载试验预计至月底结束，“劳动节”后完成相应工艺试验总结工作。 2、外业方面
公路工程汇报材料 尊敬的检查组各位领导，鲜厅长、蔡局长： 首先，我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作。根据此次全国干线公路检查安排，这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作个简要汇报。刚才大家看了短片，详细工作总结已印发给各位领导，由于时间关系，我重点补充汇报公路养护体改及规范化管理方面的情况。 一、积极推进公路养护体改 “十五”期间，绵阳市公路养护体制改革工作，在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省公路局的大力支持和帮助下，以“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文件精神，克服重重困难，取得了阶段性成果，受到省市领导的肯定。 原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路的养护管理，指导、协调各区市县公路养护管理的正县级事业单位，直接管理养护公路273公里。局机关设置三处一室，成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事务所两个经济实体及直属一、二分局，核定事业编制641名，其中局机关95名，直属一分局459名，直属二分局87名。
随着公路事业的发展，公路管理体制中存在的“机构设置过多，管理职责分散；管理与生产不分，事企不分；管理关系不顺，责权不统一；经费不足，生产技术落后；人员膨胀过快，生产效率低下，生产成本过高，‘养人’与‘养路’矛盾突出”等弊端日益凸显。从xx 年开始，绵阳作为省上的试点进行改革，截止去年年底，整个改革基本结束，取得了一定实效。 一是管养分离，理顺关系。剥离原市公路局及直属一、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位的行政职能，按照“精简、效能”原则，组建绵阳市交通局公路管理处，为正县级监督管理类事业单位，受市交通局委托，负责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作。原公路局直属一、二分局剥离行政职能后，按照“管养分离，养护市场化”和建立现代企业制度的要求，组建绵阳惠通路桥有限责任公司，实现了公路养护生产与行业管理分离的目的。截止今年上半年，全市新的公路管理体制已初步建立，各区市县均成立了公路管理所，组建了股份制或民营化的养护公司，公路养护普遍推行了“承包养护，合同管理”。全市有368名在职职工解除了全民身份，退休职工2578人进入社保领取退休生活费。 二是事企分开，职责明确。原绵阳市公路局直属的绵阳公路工程总公司、绵阳公路咨询监理事务所既是管理者，又是生产者，极不利
怀太公路（X020）太湖段改造公路 第 一 次 工 地 例 会 议 程 和 内 容 池州市交通建设工程监理有限责任公司 怀太公路（X020）太湖段改造公路驻地监理组二零一二年十二月三日
第一次工地会议包括以下议程和内容： 1、会议由监理工程师主持 2、建设单位、承包单位和监理单位分别介绍各自驻现场的组织机构、人员以及分工；（施工单位项目经理，实际到场的安全、质量、技术负责人名单以及联系方式） 3、建设单位介绍工程开工准备情况； 4、承包单位介绍施工准备情况以及图纸审查情况和导线点、水准点、原地表复测成果； 5、建设单位和监理工程师对施工准备情况提出意见和要求； 6、监理工程师介绍监理规划的主要内容，向承包单位进行监理工作交底； 7、研究确定各方在施工过程中参加工地例会的主要人员，召开工地例会的周期、地点及主要议题。第一次工地会议纪要由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表会签，项目监理工程师签发。
驻地监理组汇报内容： 一、监理公司情况介绍：我公司是一家专业从事公路工程建设监理工作业务的公司，并有着多年丰富的从业服务经验。在众多的项目工程实施过程中都得到了业主的一致好评和肯定。 二、驻地监理组前期准备工作情况: 1．驻地建设已完成、规章制度已上墙、监理工作规划和（质量、安全）监理实施细则都已编制完成； 2.监理人员已经按要求进场； 3.熟悉图纸和招投标文件； 三、对施工单位进场情况审查情况： 1．项目部驻地建设已完成，规章制度已上墙； 2. 施工人员善未按要求进场（试验人员和专职安全员未进场）； 3. 进场的施工机械只满足目前施工需要； 4. 工地实验室未建立； 5. 图纸审查和测量复测成果善未上报； 6. 施工组织设计内容不完善、附件不齐。 四、驻地监理组承诺： 根据工程的实际需要，可安排监理人员24小时全天候为施工现场服务。监理单位可以随时调整甲方不满意的监理人员。对施工现场采取巡视、平行检验，以及对重点部位和关键工序按照规定实施旁站监理等手段进行监理。 旁站项目主要包括：路基处理、路基填筑、基础回填、浇筑砼等
XXXXXXXXXXXXXX道路工程 竣 工 验 收 自 评 报 告 工程名称：XXXXXXXXXXXXXXX道路工程 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 一、工程概况
1.工程名称：XXXXXXXXXXXXXXX市政道路工程 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.工程规模 道路工程：XXXX路施工起点K0+029.9～K1+305.2，全长1275.3m，红线宽24m。道路断面形式划分为2*3+2*2+14=24米。其中两侧各3米人行道，两侧分隔带各2米，中间机非并板车道14米。XXXX路施工起点K0+037.423～K0+874.398，全长836.975m，红线宽30m。道路断面形式划分为2*3+2*3+2*2+14=30米。XXXX路施工起点K0+036.162～K0+777.19，全长741.028m，红线宽30m。道路断面形式划分为2*3+2*3+2*2+14=30米。其中两侧各3米人行道，两侧各3米非机动车道，两侧分隔带各2米，中间14米机动车道。XX路、XXX路机动车道路面结构：4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C)，6㎝中粒式沥青砼AC-25(C)，36㎝5%水泥稳定碎石基层，30㎝厚10%石灰土底基层。XXXX路机动车道路面结构：4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C)，8㎝粗粒式沥青砼AC-20(C)，32㎝5%水泥稳定碎石基层，30㎝厚10%石灰土底基层。XXX路、XXXX路非机动车道路面结构：4㎝细粒式改性沥青砼AC-13(C)，5㎝中粒式沥青砼AC-16(C)，20㎝5%水泥稳定碎石基层，20㎝厚10%石灰土底基层。人行道路面结构：6㎝普通人行地砖，3㎝1:4水泥砂浆，基层20㎝5%水泥稳定碎石。 雨水工程：XX路雨水管道干管长1264m，管径D500㎜70m、D600㎜130m、D900㎜404m、D1000㎜222m、D1600㎜438m，砌筑雨水检查井32座，雨水收水井124座。XXX路雨水管道干管长734m，管径D500㎜80m、D600㎜242m、D800㎜66m、D1400㎜80m、D1600㎜266m，砌筑雨水检查井22座，雨水收水井86
公路工程完工汇报材料 【篇一：公路工程竣工总结(详细通用模板)】 一、工程概况 泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。 本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、 南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区 域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要，完 善路网结构具有重要的意义。 路线起自扬州市泰安镇南廖庄，路线向南与老328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通公路平面交叉，在杭集工业园东侧 与淮江路共线，之后上跨拟建的上海至西安国家高速公路并设置互 通式立体交叉，继续向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原 路扩建，与沿江高等级公路平交后，向西与沿江高等级公路共线 0.83km，再折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向 东在太平闸北侧接扬余路，继续向南连接高桥镇，路线全长 26.806km。 本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹 江北岸的新联村，全长3.716km，其中k8+453.4～k9+320段为上 海至西安国家高速公路实施，不在本合同段施工范围以内。 工程规模及主要工程量：（1）、本工程造价约为：2178万元（2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、块石回填：3500m3，④、路基填土： 59000m3，⑤、钢塑格栅：34600m2，⑥、水泥稳定碎石： 10280m3，⑦、沥青：34100m2，⑧、路缘石：5610m，⑨、顺路涵：14m，⑩、矩形排水沟：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除砖渣：13100m3。?预压土方：41000m3。 3 3 二、机构组成 主要人员：项目经理：刘文彬项目总工：袁新华专职安全员：张 学兰管理机构设置： 三、工程管理情况
338省道鹿苑至西旸段养护改善工程项目 工地例会材料 （NO.6） 1、提请确认上一次工地会议记录； 二、承包人汇报本月工程情况； 三、月度情况审查评述； （1）工程进度情况 本月，项目部主要进行路基土方回填、河塘处理及挡墙，桥梁灌注桩基础、承台、立柱、盖梁及板梁安装等方面全面展开施工生产，先后完成清淤约4千方，路基土方回填约4万方，钻孔灌注桩46 根，承台（系梁）16片，立柱（肋板）39根，盖梁（台帽）10片，板梁预制133片，T梁预制8片,板梁安装102片。本月仍然没有完成原定计划，总体进度进一步滞后。主要原因是： 1、人员投入不足、材料设备保障不及时、施工组织不力是结构物、 构造物（桥梁下部结构和引道挡墙等）滞后的主要原因； 2、间断阴雨对土方路基施工存在客观影响，但翻晒不及时、工序不 紧凑以及结构物、构造物滞后直接影响了施工生产效率； 3、施工队组对进度目标重视不够； 望项目部在以上几个方面加以协调改进，积极采取相应管
理对策，有效措施推进工程进度。 （2）工程现场情况 本月，路基施工进展不大，桥梁工程下部结构施工缓慢。路基施工主要存在机械使用率低，翻晒不及时，无法形成流水作业态势；灰剂量、含水率过程控制不到位，前后工序施工不紧凑，不能及时施工成型合格产品；存在施工工艺不当（掺灰后长时间曝晒），不符合规范要求现象，不利于施工质量控制。必须加以改进，特别是九六区施工必须做到严格控制好灰剂量、含水率，集中机械，尽速成型。路基自检报验或自控处理工作不及时，不利施工效率。东引道挡土墙施工投入不足，组织不力，进度滞后，已严重制约高填土路基施工，影响到工期目标。项目部必须引起高度重视。桥梁施工钢筋工不足，下部结构特别是盖梁施工缓慢，影响构件安装及绞缝施工，危及年度计划实现；现浇箱梁施工准备不足，具体技术方案报审滞后（至今未完成报批手续），有关设备、材料、人员要及早安排进场；结构物施工人员还要继续加强责任心教育，彻底改变表面气泡不尽时有发生问题；预制T梁至今未张拉，要结合安装计划及早进行；结构成品洒水养生时常不到位；钢绞线等项目委检不及时，频率不足。项目部在以上方面需要加强管理和保障，确保工程紧张有序保质按计划推进。 （3）工程质量情况 本月共进行路基抽检183段，6段不合格；原材料抽检15次，全部合格；砼强度试压172组，全部合格。工程质量总体受控。不足之处：路