北理工《工作分析》FAQ（一） 第一章工作分析概述 一、工作分析是什么 工作分析的概念： 工作分析又称职务分析，是指全面了解、获取与工作有关的详细信息的过程，具体来说，是对组织中某个特定职务的工作内容和职务规范的描述和研究过程，即制定职务说明和职务规范的系统过程。 工作分析涉及到两个方面的工作。一是工作本身，即工作岗位的研究。要研究每一个工作岗位的目的，该岗位所承担的工作职责与工作任务，以及它与其他岗位之间的关系等。二是人员特征即任职资格的研究。研究能胜任该项工作完成目标的任职者必须具备的条件与资格。 二、何时做工作分析 （1）建立一个新组织 （2）由于战略的调整、业务的发展，使工作内容、工作性质发生变化，需要进行工作分析。 （3）企业由于技术创新、劳动生产率提高，需要重新进行定岗、定员。 （4）建立制度的需要，比如绩效考核、晋升、培训的需要。 三、工作分析的作用 （1）组织管理 （2）工作设计 （3）人力资源管理 四、工作分析的意义 （1）为各项人士决策提供了基础。 （2）人尽其才 （3）人尽其职 （4）人与物的配合 （5）科学评估员工的绩效，有效激励员工 五、工作分析的原则 （1）系统原则 （2）动态原则 （3）目的原则 （4）参与原则 （5）经济原则 （6）岗位原则 （7）应用原则 一、问卷法过程： 由有关人员事先设计出一套职务分析的问卷，然后，由承担工作的员工来填写问卷，也可由工作分析人员填写。最后，对问卷进行归纳分析，写出工作职务描述。 二、职务调查问卷法的优缺点： 优点： 费用低，速度快，不会影响被调查者的工作。 调查范围广。 调查样本量大。
问卷结果适合做量化分析。 缺点： 设计调查问卷要花费时间、精力； 工作分析人员需要向员工解释问卷，降低了工作效率； 问卷由工作者自行填写，缺少交流和沟通，可能影响问卷的有效性。 三、人员导向型职位分析问卷法 简介：是一种结构严密的工作分析问卷，是目前最普遍的人员导向职务分析系统。由1972年美国普度大学提出的数量化工作分析方法。包括194个项目。 前提：人类工作的领域有某种潜在的行为结构和秩序，并且有一个优先序列的工作特点可描述这个领域。 PAQ问卷中对工作元素的六个分类： 信息输入； 思考过程； 工作产出； 人际关系； 工作环境； 其他。 四、工作导向型的职能工作分析法 是一种以工作为中心的分析方法，它是美国培训与职业服务中心的研究成果，它是以员工所需发挥的功能与应尽的职责为核心。 它认为所有工作都涉及到工作执行者与数据、人、事三者的关系。因此，它的问卷也从信息、人、事三方面来展开。 一、设计问卷时，要注意以下几点： 问卷的目的必须非常清楚； 问卷尽量简介； 要考虑被调查者的素质； 如何使用调查问卷： 针对不同目的，使用不同类型的调查问卷； 如果工作分析目的是制定薪酬，则用结构化程度高的问卷； 对小企业，不必采用标准化问卷，可采用开放式问卷或定性分析法。 二、观察法概念： 工作分析人员直接到工作现场，针对特定对象的作业活动进行观察、收集、记录有关工作的内容、工作间的相互关系、人与工作的关系以及工作环境、条件等信息，进行分析和归纳的方法。 三、观察法的优缺点 优点：工作分析人员能够比较全面和深入地了解工作要求 缺点：不适用于脑力劳动者以及处理紧急情况的间歇性工作，比如急救工作。
盛世清北-清华大学航发院航空宇航科学与技术研科目考研参考书考 研真题考研分数线考研经验 航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是世界上公认的核心技术门槛最高、整体结构最复杂的工业产品，反映了一个国家的科技、工业和国防的综合实力。近年来，清华大学多措并举促进航空发动机研究发展。学校已依托航天航空学院、能源与动力工程系、汽车工程系等成立了多学科交叉的航空发动机研发平台，此外，清华大学还承担了航空发动机和燃气轮机等相关项目研究100余项。 揭牌仪式上，清华大学校长邱勇表示，清华大学具有开展航空发动机研究的良好基础，同时积聚了相关的人才和学科支持。航空发动机研究院将立足国家发展前景，聚焦基础科学人才培养，加强与航空产业界紧密合作，共同推动我国航空发动机事业的创新发展。 据介绍，清华大学航空发动机研究院具有工科基础齐全雄厚、国际交流便利及军民融合深入三大优势。研究院计划在2020年完成科研机构设置和100人左右的队伍建设，并利用2025年到2029年五年时间对标国际化的航空发动机先进技术，在部分核心技术上具备比较优势。2030年到2039年能够形成新一代航空发动机创新理论和关键技术，成果产出和转化显著，为“高、远、快、智”飞行器动力提供支撑。 一、招生目录 盛世清北老师解析： 清华大学航空发动机研究院为清华大学2018年12月18日新成立的学院，将通过人才培养、学科支持等途径，进一步加强与产业界深度融合，推动我国航空发动机事业创新发展。 清华大学航空发动机研究院，设计专业有航空宇航科学与技术，其专业研究方向为行家哦那个宇航科学与技术，初试科目①101 思想政治理论②201 英语一或 202 俄语③301 数学一④960 理论力学，复试内容：材料力学。 盛世清北，专注专注清北考研-保研-考博10年品牌，只为报考清华北大硕博考生及清华北
能源和动力工程学院 航空宇航推进理论和工程（082502） 博士研究生培养方案 一、适用学科 航空宇航科学和技术（0825） 航空宇航推进理论和工程（082502） 适航技术和管理（99JX） 二、培养目标 航空宇航推进理论和工程二级学科以航空和宇航推进为工程背景，开展相关的理论和试验研究。该学科的显著特点是多学科交叉，涉及学科包括数学、力学、化学、动力工程和工程热物理、材料科学和工程、机械工程、电子科学和技术、控制科学和工程、计算机科学和技术、管理科学和工程等。同时，本学科研究成果对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展也有重要影响。 本学科博士研究生的培养目标为： 1．热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2．适应科技进步和社会发展的需要，在本一级学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；具有独立从事科学研究的能力并具有良好的综合素质。具有主持较大型科研、技术开发项目，或解决经济、社会发展问题的能力。 3．在科学或专门技术上做出创造性的成果。 三、培养方向 航空宇航推进理论和工程（082502） 1、总体性能、结构和优化 2、结构强度、振动和可靠性 3、发动机控制 4、内流气动力学和声学 5、旋转换热和冷却 6、燃烧和燃料 7、火箭发动机 8、适航技术和管理 四、培养模式及学习年限
本学科博士研究生根据人才培养和发展需要，主要为一级学科内培养，结合跨学科培养、国际联合培养及校所联合培养等模式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科直接攻博研究生学制为4年；其它类型博士研究生学制为3年，实行弹性学习年限。本-硕-博一体化培养博士学制为8年； 博士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请博士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；博士研究生文献综述和开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于1年。 本-硕-博一体化培养学生入校后一般3～4年完成本科阶段学习，5～6年完成硕士研究生阶段学习，7～9年完成博士研究生阶段学习。 本-硕-博一体化培养学生在本科阶段前两年学习学科大类基础课程（通识教育课程、学科教育课程、专业基础课程），强调宽基础的通识教育，着重强化数学和力学基础，全面培养学生在外语、理化、传统历史文化、哲学等方面的综合素质，鼓励此阶段和国际一流大学联合培养。学生顺利通过前两年的课程学习后，双向互选导师，在导师的指导下进入专业阶段学习。从第三学年开始，以扎实的学科基础教育为主，突出对专业设计能力的培养，加大实验课程、实验室经历的培养力度，强调综合运用学科基础知识的能力。学生按照和导师共同确定的专业方向及个性化培养计划，修满本科阶段课程要求学分后，即获得所学专业的学士学位证书及本科毕业证，并直接进入研究生阶段学习。此阶段的培养计划执行相关专业的本科生教学计划。 当本-硕-博一体化培养学生基本完成本科学业后，从本科阶段的第3年起可以按直博生的培养方案选择相关课程进行学习。此阶段的培养计划执行直接攻博培养计划。 五、知识和能力结构 本学科博士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 博士（不含直博）学位知识和能力结构及学分要求 结构类型 学位理论课程综合实践环节 公共课 基础及学科 理论课 跨学科课选修课 学术 交流 学术 报告 文献综述 和开题报告 学分 小计 ≥4≥8≥2≥0 1 1 1 总学分≥17（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 直接攻读博士学位知识和能力结构及学分要求
北京理工大学2017年制药工程领域工程专业介绍 一、学科简介 本学科起源于1940年我党创办的延安自然科学院四个系之一的化工系。1952年全国高校院系调整时，该系和中法大学化学化工系合并组建北京工业学院（北京理工大学前身）化工系。2002年，北京理工大学根据建设全国一流大学发展的需要，进行了学科专业布局调整，在原化工与材料学院的基础上成立了化工与环境学院，奠定了学科发展的基础。1982年获化学工程硕士学位授予权，1984年获应用化学博士学位授予权。1998年获化学工艺硕士学位授予权，2003获化学工艺博士学位授予权。1998年获生物化工硕士学位授予权，2005年获生物化工博士学位授予权。2006年获化学工程与技术一级学科硕士学位授予权，2010年获化学工程与技术一级学科博士学位授予权。2002年，应用化学成为国家重点学科，2003年经人事部批准设立化学工程与技术一级学科博士后流动站。目前，学院已形成一支学术梯队整齐、力量雄厚、名师荟萃的教学科研队伍。学院现有教授20人，教育部长江学者特聘教授1人，国家有突出贡献的专家１人，教育部新世纪优秀人才4人。 制药工程专业本科生从2002年开始招生，目前已毕业本专业本科生200人左右。2001年设立北京理工大学新医药研究开发中心。2010年获得制药工程专业硕士学位授予权。制药工程学科依托国家和部级应用化学重点学科、化学工程与技术一级学科博士和硕士授权点，目前已发展成为优势明显，特色鲜明的教学科研体系。研究方向广泛涉及新药设计、药物合成工艺、制药工程、手性药物技术、药理、药物制剂等领域的基础理论和应用技术，承担多项国家、地方的重大基础和应用研究项目，体现了学科前沿、国民经济的重大需求。本学科点现有教授8名，副教授6名，讲师9名，其中博士生导师9名，教育部新世纪优秀人才1名。大部分教授和副教授具有海外留学经历。近几年来，本学科承担了国家新药重大专项、国家自然科学基金面上项目、教育部博士点基金和北京市自然科学基金项目等研究工作，同时还与制药公司、科研院所合作开展新药物研发。每年申请及获得授权的专利有十多项，在国内外著名期刊上发表的文章逐年递增。 主要学科方向如下： 1．药物合成与工艺 主要研究新药设计与合成、药物制备工艺、药物中间体的合成工艺。 2．药理药效和药物分析 主要研究药理和毒理、药物代谢、药效检测和药物分析技术。 3．药物制剂技术 主要研究药物新剂型与技术、药物制剂工程技术和药物传输技术。 4．手性制药技术 主要研究不对称合成方法、手性分离技术、手性药物和中间体制备技术。 二、培养目标 1.热爱祖国，遵纪守法，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，品行端正、身心健康，积极为社会主义现代化建设服务。 2.本专业培养在制药工程学科掌握坚实的基础理论和宽广的专业知识，具有较强的解决制药工程工艺
《材料科学基础》课程简介 1、课程代码 2、课程名称 材料科学基础 3、授课对象 金属材料工程专业本科生 4、学分 3.5 5、修读期 第4学期 6、课程组负责人 彭志方教授、雷燕讲师 7、课程简介 材料科学基础是材料科学与工程专业一级学科公共主干专业课。本课程将系统、全面地介绍材料基础理论知识，诸如材料的结合键、材料的晶体结构、晶体结构缺陷、材料的相结构与相图、材料的凝固、材料中的扩散，材料的塑性变形与强化、材料的亚稳态。本课程着眼于材料基本问题、从金属材料的基本理论出发，将高分子聚合物材料、陶瓷材料、复合材料等结合在一起，使学生能把握材料的共性，熟悉材料的个性。通过理论教学与实验教学，使学生不仅能掌握基本理论，善于分析和解决问题，同时也培养学生的动手能力、验证理论、探索新知识的能力。本课程也是材料科学与工程专业的技术基础课，它为该专业学生的后续课程，如材料加工成型、材料热处理、材料的性能、工程材料学、材料测试、材料的近代研究方法、计算机在材料科学中的应用等提供基础。 8、实践环节学时与内容或辅助学习活动 材料科学基础综合实验1周 9、课程考核 布置课后作业，作为平时成绩，占30％。 期末考试为闭卷考试，卷面考试成绩占70％。 10、指定教材 石德珂，材料科学基础，机械工业出版社，2006 11、参考书目 [1] 物理冶金基础，冶金工业出版社，唐仁正，1997 [2] 材料科学基础，哈尔滨工业大学出版社，赵品，谢辅洲，孙文山.，2000 [3] 材料科学基础，清华大学出版社，潘金生等，1998 [4] 金属学，上海科技出版社，胡庚祥，钱苗根.，1980 12、网上资源
兵器科学与技术类院校，核心专业是武器系统与发射工程、地面武器机动工程、弹药工程与爆破技术、信息对抗技术、水声工程等。 教育部排名（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）： 北京理工大学、南京理工大学、西北工业大学、解放军理工大学、空军工程大学、中北大学、装甲兵工程学院、海军工程大学、解放军防化学院、解放军装备学院、沈阳理工大学。 其中，北京理工大学、南京理工大学、军械工程学院的兵器科学与技术是国家一级重点学科。 教育部评估排名：航空宇航科学与技术类院校排名 分享到： 2013-06-04 14:08 作者：来源：互联网字号：T|T 航空宇航科学与技术类院校，核心专业是航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程等。 教育部排名（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）： 北京航空航天大学、国防科学技术大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、空军工程大学、上海交通大学、浙江大学、沈阳航空航天大学。 其中，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学的航空宇航是国家一级重点学科。 教育部评估排名：交通运输类排名前20名院校 交通运输类院校，核心专业是交通运输、交通工程。 教育部排名前20名院校（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）： 东南大学、西南交通大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、长安大学、北京航空航天大学、大连海事大学、兰州交通大学（二本）、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、长沙理工大学、吉林大学、南京航空航天大学、西北工业大学、江苏大学、重庆交通大学、北京理工大学、大连交通大学（二本）、河海大学。 其中，西南交通大学、东南大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、长安大学的交通运输是国家一级重点学科。 这类院校包括了铁道、公路、航空航天、航海运输。 西南交通大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、中南大学、石家庄铁道大学和二本的大连交通大学、兰州交通大学以铁道运输为主； 北京理工大学、吉林大学、长安大学、重庆交通大学、长沙理工大学、武汉理工大学和二本的山东交通学院、湖北理工学院等以公路运输为主； 东南大学和同济大学因为历史和合并的原因，铁路公路兼而有之； 大连海事大学以海洋运输为主； 北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、中国民航大学当然以航空航天运输为主。 教育部评估排名：材料科学与工程类前20名院校 材料科学与工程类院校，材料科学涉及范围很广，几乎大自然中一切物质都是其研究的对象，因此不同院校的材料类专业的研究对象也不同。核心专业有材料科学与工程、材料物理、材料化学等。 教育部排名前20名院校（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）： 清华大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、上海交通大学、武汉理工大学、华南理工大学、北京航空航天大学、浙江大学、中南大学、山东大学、华中科技大学82、四川大学、天津大学、西安交通大学、
2017级飞行器设计与工程专业培养方案 培养目标 本专业培养具有扎实的航空宇航科学与技术、计算机技术和其它相关专业基础，掌握飞行器总体和核心分系统设计及应用的基本理论知识，具备从事飞行器科学研究与工程设计等基本能力，既能继续深造从事飞行器设计与工程的相关学术研究，又能适应社会多个工程领域需要的，具有领导素质的"创新型研究人才"和"创造型技术人才"。其中飞行器与推进系统方向着重培养掌握飞行器总体、结构与气动、推进系统、空天信息技术、导航制导与控制等专业知识；飞行器信息与电子方向着重培养掌握飞行器总体、气动与推进、导航制导与控制、电子与信息等专业知识。 毕业要求 本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和专业知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和核心分系统设计、研究的基本能力。通过全方位培养，形成良好的创新思维习惯和意识，并具有继续学习深造的潜能。毕业生应具有以下几方面的知识与能力： 1. 系统地掌握本专业领域宽广的理论基础知识和专业知识，主要包括应用数学、飞行器结构力学、空气动力学、飞行动力学、航空航天计算技术、导航制导与控制、应用电子学、机械设计、推进系统原理、空天信息技术等专业知识； 2. 熟悉飞行器总体设计的理论和方法，了解其理论前沿、应用前景和发展动态，具有参与飞行器总体设计的基本能力和良好的科学研究及实际工作能力； 3. 飞行器与推进系统方向的毕业生应具有较强的解决飞行器气动布局、结构设计、推进系统、空天信息技术、导航制导与控制等工程技术问题的能力和实验技能； 4. 飞行器信息与电子方向的毕业生应掌握飞行器总体、电子与信息、导航与控制等专业知识，具有参与飞行器电子、信息系统设计与研究的基本能力； 5. 具有熟练的外语、计算机软件开发与应用能力。 专业主干课程 理论力学(甲) 材料力学(乙) 航空航天技术概论 热力学基础 嵌入式计算技术 自动控制原理 空气动力学 空天信息技术基础 航天器轨道与姿态动力学 推进系统原理 飞行器飞行动力学 飞行器总体设计 推荐学制 4年 最低毕业学分 160+6+8 授予学位 工学学士 学科专业类别 航空航天类 交叉学习： 辅修：在专业必修课程中选择30学分修读，其中空气动力学和自动控制原理两门课程必选。 双专业：修读专业必修课程中的全部课程（36学分），加上在专业方向课程（飞行器与推进系统方向10.0学分或飞行器信息与电子方向13.5学分）。 双学位：在修读双专业课程的基础上，修读实践教学环节8学分和毕业论文8学分。 课程设置与学分分布 1.通识课程 6 2.0+6学分 (1)思政类 11.5+2学分 课程号课程名称学分周学时建议学年学期
课程编号：H0172103 北京理工大学2017-2018学年第一学期 工科数学分析（上）期末试题(A 卷) 座号 _______ 班级_____________ 学号_____________ 姓名_____________ (试卷共6页,十个大题. 解答题必须有过程. 试卷后面空白纸撕下做草稿纸. 试卷不得拆散.) 1．若 e x x kx x 1 )2( lim =-∞ → ，则=k . 2．已知,arctan 2111ln 41x x x y --+= 则=dx dy . 3. =-+?dx xe x e x x 1 02 ) 1() 1( . 4 . =?xdx x sin 2 . 5. 设x y y cos =+'，则=y . 二、计算题（每小题5分，共20分） 1.求极限 ).2 sin 211(sin lim 3n n n n -∞→ 2. 设 x x y x 2sin sin +=，求dy . 3. 计算 dx x x x x ? -++1 1 2 211cos 2-. 4.求)cos(y x dx dy +=的通解. 三、（8分）已知0)-1(lim 2 =-+-+∞ →b ax x x x ，试确定常数a 和b 的值. 四、（6分）已知,...).2,1)((21,0,011=+= >>+n b b b b b b n n n 证明: 数列{}n b 极限存在；并求此极限. 五、（8分）求函数2) 1(42 -+= x x y 的单调区间和极值，凹凸区间和拐点，渐近线. 六、（8分）设曲线2x y =，x y =围成一平面图形D .
(1) 求平面图形D 的面积； (2) 求平面图形D 绕y 轴旋转所得旋转体的体积. 七、（8分）设一长为l 的均匀细杆，线密度为μ,在杆的一端的延长线上有一质量为m 的质点，质点与该端的距离为a . （1）求细杆与质点间的引力； （2）分别求如果将质点由距离杆端a 处移到b 处(b a >)与无穷远处时克服引力所 做的功. 八、（8分）设)(x f 在]1,1[-上具有三阶连续导数，且,0)0(,1)1(,0)1('===-f f f 证明在开区间)1,1(-内至少存在一点ξ，使3)()3(=ξf . 九、（8分）设?-+ =x x dt t f t x xe x f 0)()()(, 其中)(x f 连续，求)(x f 的表达式. 十、（6分）已知)(x f 在闭区间[]6,1上连续，在开区间)6,1(内可导，且 ，5)1(=f ，1)5(=f .12)6(=f 证明：存在)6,1(∈ξ，使 22)()(=-+'ξξξf f 成立. 北京理工大学2017-2018学年第一学期《工科数学分析》（上）期末试题(A 卷) 标准答案及评分标准 2018年1月12日 一、填空（每小题4分，共20分） 1． 21 2．42 1x x - 3. )(，不收敛+∞∞ 4 . C x x x x x +++-cos 2sin 2cos 2 5. x ce x x y -++= )cos (sin 2 1 二、计算题（每小题5分，共20分） 1. 解：)2 sin 211(sin lim 3x x x x -∞→ 3 12sin 211sin lim x x x x -=∞→ x t 1=令 30) 2sin(21 sin lim t t t t -=→ …………. 2分 2 0cos 1sin lim t t t t t -?=→21= …………. 4分 2 1 )2sin 211(sin lim 3=-∴∞→n n n n …………. 5分
2015北京航空航天大学工程力学考博（航空科学与工程学院）参考 书、历年真题、报录比、研究生招生专业目录、复试分数线 一、学院介绍 航空科学与工程学院（以下简称航空学院）是北航最具航空航天特色的学院之一，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学与飞行安全、人机环境控制、动力学与控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与人才培养工作。 航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士（两弹一星元勋）是首任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。 自建校以来60多年，学院已培养本科毕业生万余人，硕士毕业生两千余人，博士毕业生近千人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、王德臣、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉、赵煦、唐西生、郭孔辉、唐长红等14位两院院士，改革开放后毕业生中也涌现出了“航空报国英模”/原沈飞董事长罗阳、中国商飞董事长金壮龙、第十一届“中国十大杰出青年”/原“神舟”飞船总指挥袁家军、歼15等飞机型号总师孙聪、C919大型客机总师吴光辉以及李玉海、耿汝光、姜志刚、屠恒章、孙聪、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东、余后满、傅惠民、秦福光、陈元先、宋水云、吴宗琼、陈敏、高云峰等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥、省市及部门负责人、民营企业家，为我国航空航天、国防事业及国家发展做出突出贡献。 学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国第一。学院参与了所有国家重点航空型号以及大部分导弹型号的攻关工作。60多年来，学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果，其中国家级奖20多项。 学院师资力量雄厚，在北航乃至全国同类及相近学院中名列前茅。学院有教授56名（其中博士生导师51名），副教授50名，青年教师中有博士学位的比例为97%。拥有许多国内外著名专家学者，如中国科学院院士高镇同教授、李天教授，中国工程院院士李椿萱教授、王浚教授，“长江学者”特聘教授傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、王晋军、向锦武教授，国家教学名师及“万人计划”王琪教授，杰出青年基金获得者4名，跨/新世纪优秀人才的获得者10名，全国百篇优秀博士学位论文获得者2名；有国家级教学基地2个、国
西北工业大学本科生培养方案专业名称飞行器动力工程 专业代码0203 0701 学院名称航天学院动力与能源学院 培养方案制定人签字年月日 院长签字年月日 校长签字年月日 西北工业大学 1 1
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飞行器动力工程专业本科培养方案 一、专业介绍 西北工业大学飞行器动力工程专业以航空航天飞行器动力为对象，以航空宇航推进理论与工程、 动力工程与工程热物理学科为依托，以动力、能源、机械及控制等学科为延拓，历经60多年的发展，已成为我校最具航空航天特色的专业之一。本专业拥有2个国家级重点实验室、2个省部级重点实验 室和工程中心，是陕西省本科“名牌专业”、国防科工委“重点建设专业”和教育部“特色专业”。 本专业涵盖航空发动机和火箭发动机设计、燃烧与流动、叶轮机械、发动机结构与强度等多个研 究方向，参与并支持了我国多个航空飞行器动力装置、航天飞行器动力系统等方面的科研工作，已形 成了一支教学水平高、科研能力强的师资队伍。本专业以国民经济发展和国防建设需求为牵引，充分 发挥国防特色的突出优势，教学与科研紧密结合，培养的学生基础扎实、实践能力强、综合素质高、 创新意识强，得到用人单位的一致好评。 毕业生就业方向主要分布在航天、航空研究院（所）、大专院校、大型企业及部队，从事发动机设计、制造、试验、测试等方面的研究、开发和管理等工作；也可选择报考本专业及相关学科专业的硕 士研究生，近年来平均读研率在60％以上。 二、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要的德智体全面发展，掌握航空航天动力系统设计基本理论和工程应用等专门知识，具备航空航天热动力机械方面设计、分析和解决实际问题的能力，能从事航空航天动力系统总体设计、性能仿真、燃烧组织、流动模拟、传热分析及相关软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级研究人员和工程技术人员。 三、培养要求 通过通识通修、学科专业和综合实践等培养环节，使学生具有高尚的人文素养、掌握宽广的基础科学理论、具备解决实际问题的基本方法和创新能力；并可结合自身的兴趣、爱好和就业取向，选修有助于拓展视野和提高能力的个性培养课程，从而达到综合素质的全面提升。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、具有扎实的自然科学基础知识，良好的人文、艺术和社会科学基础及较强的语言表达和阅读写作能力。 3 1
北京理工大学2017年电气工程专业介绍 电气工程080800 一、学科简介及研究方向 电气工程是研究电能的产生、传输、转换、控制、储存和利用的学科，广泛应用于工业、农业、国防等领域，电气工程学科的教育和科研在发达国家大学中始终占据十分重要的地位。近年来，信息技术、电力电子技术、计算机技术、通讯技术、自动控制等技术渗透到传统电气工程学科的各个领域，使电气工程学科理论和技术发生了深刻变化，这一古老学科又焕发了新的生机与活力。随着绿色GDP和低碳经济政策的大力推进，在节能减排和安全可靠供电方面，国家正加大投入建设特高压输电网络，开发新能源发电领域，开发电动汽车等新能源利用领域，并提出开展“建设坚强的智能电网”研究，为电气工程学科专业提供了前所未有的发展机遇。本学科是理论与工程实际密切结合的学科，对国民经济发展和国防建设发挥了重大作用。 本学科主要研究方向有： 1.电机与电器：研究微特电机设计及其驱动控制、交直流电机节能及一体化设计、电机电磁场分析与数值计算、新型（压电陶瓷、SMA、电磁伸缩）电机驱动原理及其控制技术、新型电磁机构的理论与技术、军用电机系统与电器装备可靠性分析与设计。 2．电力电子与电力传动：研究开关电源与大功率电源系统、特种电源理论及应用技术，功率变换技术、交流电机传动系统非线性解耦控制、多电机传动系统协调控制。电动车电驱动系统、车辆电传动理论与设计、电动车辆电磁兼容性分析与设计。 3.电力系统及其自动化：研究太阳能发电与光伏并网发电技术、高效卫星太阳能供电系统、大型风电场的风力发电容量预测技术、新型电能存储系统变换与均衡技术、分布式发电技术以及微型电网技术、可再生能源功率变换技术、风力发电机控制技术、大型风力发电机低电压穿越技术、军用高可靠性风、光、柴、电互补发电系统及其应用研究。 4.电工理论与新技术：研究电网络理论及技术、电磁场理论及技术、电能质量分析理论及技术。 二、培养目标 在“电气工程”学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，掌握相应的技能、方法和相关知识，
北京理工大学 二〇〇九年招收硕士研究生入学考试试题 考试科目：材料科学基础 （注：答案全部写在答题纸上，答在试卷上无效） 1、 名词解释（共30分，每小题2分） 1.材料性能的各向异性 2.柱状晶 3.晶体材料的组织 4.多晶型转变 5.高分子材料的多分散性 6.螺形位错 7.负攀移 8.选分结晶 9.临界晶核尺寸（临界半径） 10.区域熔炼 11.人工时效 12.多滑移 13.霍尔-佩奇关系（Hall-petch） 14.Griffith公式 15.蠕变 二、简答题（共90分） 1．从微观角度讨论金属和聚合物材料弹性模量差别的原因。（6分） 2．在面心立方晶胞中画出(012)和()晶面。（8分） 3．bcc和hcp中的配位数分别为多少？（6分） 4．为什么一般情况下缩聚物都能结晶？（4分） 5．实验技术上列出两种观测位错的方法。（4分） 6．晶体中位错密度如何影响材料的强度？如何通过位错提高金属强度？（8分） 7．试从结构和能量的观点解释为什么扩散系数D晶界>D晶内？并比较相同材料的纳米晶扩散系数与多晶时的扩散系数大小。（8分） 8．简述二元相图中，不平衡结晶可形成那些组织结构？画图表明如何形成？（9分） 9．描述碳含量Wc=5.5%的铁碳合金缓慢冷却时的结晶过程，并计算室温时各组织的组成质量分数。（9分） 10．晶体材料从固态向气态蒸发分哪几步？（8分） 11．有两块钢，一块是只含有w C0.48%钢，另一块是含w C0.44%和w Si3.8%的钢，当把两块钢焊接在一起，过一段时间后发现，只含有C的钢的C含量反而升高了，这是什么现象？从热力学角度分析原因。（6分） 12．马氏体相变的精确定义是什么？（4分） 13．多晶体变形的特点是什么？（4分） 14．如何解释二次再结晶中多数晶粒不长大，少数长大的现象？形
北京理工大学宇航学院考研复试分数线复试名单复试通知 一、复试分数线： 工学(照顾专业)：政治、外国语：45;业务课一、业务课二：68;总分305 工程硕士：政治、外国语：45;业务课一、业务课二：68;总分305 实际计划录取人数=计划招生人数-推免生人数 二、复试成绩计算： 复试成绩实行百分制，其中：外语听力10分、口语10分、专业知识笔试20分、综合面试60分。复试成绩低于60分不予录取。 复试权重及成绩计算：总成绩=初试总成绩×50%+(复试成绩×5)×50% 三、资格审核时间： 3月21日上午8：30~11：30;地点：3#教学楼146(宇航学院一层会议室)。每位考生收取100元复试费。未进行资格审核和未缴纳复试费的考生不能参加复试。 资格审查时须携带： 1.统考考生： ①北京理工大学2014年报考攻读硕士学位研究生情况登记表(自行从网上下载) ②准考证。 ③身份证(出示原件，提交复印件) ④学历证书(出示原件，提交复印件，应届本科毕业生交验学生证)
⑤在校历年学习成绩表(须加盖教务或人事部门公章)。 2.同等学历考生： 除1中材料外还需提交在国家核心刊物上以第一作者发表的一篇以上的学术论文原件(出示原件，提交复印件);国家承认的大专毕业证(必须为2年或以上)或国家承认学历的成人高校应届本科毕业生或国家承认学历的本科结业生。 3.单独考试和强军计划考生：除1中材料外，本科毕业生还需提交 ①学士学位证书原件(提交复印件) ②两封专家推荐信 ③满足本科毕业4年或4年以上; 硕士或博士毕业需： ①硕士或博士学位证书原件(提交复印件); ②两封专家推荐信(需收取存档); ③满足研究生毕业2年或2年以上。 强军计划考生还需要35岁以下(录取当年的9月1日前)。 4.申请保留硕士研究入学资格的考生：除1中材料外，还需《北京理工大学保留硕士研究生入学资格申请表》(由考生自行从网上下载)。 5.国防生：2014年所有国防生的保留资格年限一律为2年。除1中材料外，还须填写 ①《国防生报考研究生审批表》并经军队主管部门同意; ②〈北京理工大学保留硕士研究生入学资格申请表〉(由考生自行从网上下载)。 四、复试内容及安排：
数学与系统科学学院 数学（070100） 学术学位硕士研究生培养方案 一、适用学科 数学（070100） 二、培养目标 培养德智体全面发展的，能从事数学及相关学科领域的教学、科研工作的高层次、创造性人才。具体要求如下： 1、具有较高的政治素质和良好的道德品质，遵纪守法，团结协作，学风严谨，有强烈的事业心和献身精神。 2、掌握数学学科扎实的基础理论和系统的专业知识，熟悉相关方向的前沿研究动态，具有从事数学及相关学科的研究能力，具有应用数学理论和方法解决实际问题的能力。 3、至少掌握一门外国语，能运用该门外国语熟练地阅读本专业外文资料，具有一定的国际学术交流能力和专业写作能力。 三、培养方向 1．代数学及其应用 2．复分析及其应用 3．泛函分析及其应用 4．偏微分方程及其应用 5．微分方程与动力系统 6．信息数学 7．概率与数理统计 8．运筹学与优化 四、培养模式及学习年限 本学科学术学位硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式。采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。
学术学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始与学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于8个月。 五、知识和能力结构 数学学科是描述科学的语言和科学发展的基础，逻辑性强，具有高度的抽象性和广泛的应用。本学科硕士研究生必须掌握分析、代数、几何和计算等专业理论；熟悉相关学科和研究方向的历史和发展趋势。 本学科硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生的业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 六、课程设置及学分要求 学术学位硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 1．学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科硕士学位所必须修学的课程，包括： （1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。 （2）学科必修课：包括一级学科理论课和专业课。 （3）跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课。 （4）学位必修环节包括：专业实践、学术报告、文献综述与开题报告。专业实践由实验课程和教学实践两部分组成。其中要求至少必修一门实验课程和至少 承担一学期教学实践。
北京理工大学2017-2018学年第一学期 2017级硕士研究生〈矩阵分析〉终考试题 一、（10分）设线性变换f 在基123[1,1,1],[1,0,1],[0,1,1] ααα=-=-=下的矩阵表示为101110123A -????=????-?? （1）求f 在基123[1,0,0],[0,1,0],[0,0,1]εεε===下的矩阵表示。 （2）求f 的核与值域。 二、（10分）求矩阵20000i A ????=?????? 的奇异值分解。 三、（10分）求矩阵111222111A -????=-????--?? 的谱分解。 四、（15分）已知(1)n u R n ∈>为一个单位列向量，令T A I uu =-，证明 （1）21A =； （2）对任意的X R ∈，如果有AX X ≠，那么22AX X <。 五、（15分）已知矩阵1212a A a ??-??=????-???? ， （1）问当a 满足什么条件时，矩阵幂级数121()k k k A ∞ =+∑绝对收敛？ （2）取a = 0，求上述矩阵幂级数的和。
七、（20分）求下列矩阵的矩阵函数2,sin ,cos tA e A A π π 300030021 01300103123001013000301 00013()()()A A A ??????????? ???===?????? ???????????? 八、（5分）已知 sin 53sin 2sin 52sin sin 5sin sin sin 5sin 2sin 52sin sin 5sin sin 5sin 2sin 52sin sin 53sin t t t t t t tA t t t t t t t t t t t t +--????=-+-????--+?? 求矩阵A 。 九、（5分）已知不相容线性方程组 141223341 10 x x x x x x x x +=??+=??+=??+=? 求其最佳最小二乘解。 十、（10分）已知Hermite 二次型 12312132131(,,)f x x x ix x x x ix x x x =+-+ 求酉变换X UY =将123(,,)f x x x 化为标准型。
2013年北京理工大学招收硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：材料科学基础 (注：答案全部答在答题纸上，答在试卷上无效。) 一、名词解释（共30分，每小题2分） 1. 弥散强化 2.肖脱基缺陷 3.晶界内吸附 4.拉弗斯相 5.扩散退火 6.共晶反应 7.奥氏体 8.临界晶核尺寸 9.柯肯达尔效应10.上坡扩散 11.屈服强度12.二次再结晶13. P型半导体14.枝晶偏析15.交滑移 二、简答题（共90分） 1．简要说明材料的结合键（金属键、离子键和共价键）如何影响熔点和密度。（6分） 2．计算bcc晶胞内的原子数。（3分） 3．高分子材料中，分子结构如何影响结晶能力？（9分） 4．在下图中，阴影面为晶体的滑移面，该晶体的ABCD面有一圆形标记，它与滑移面相交，在标记左侧有根位错线，当刃、螺型位错线从晶体左侧滑移至右侧时，画示意图表示表面的标记有什么变化？并指出相应的切应力方向。（9分）
5．划示意图表明成分过冷的概念。（8分） 6．在烧结初期和后期，扩散有何不同？（6分） 7．非均匀形核为什么比均匀形核容易？（5分） 8．碳含量5%（质量分数）的过共晶白口铁结晶后在室温下的组织是什么，其质量分数为多少？（8分） 9．比较孪晶变形在密排六方金属、体心立方金属和面心立方金属中发挥作用。（9分） 10．纯金属变形后产生强化的原因？（9分） 11．含碳量对亚共析钢和过共析钢的力学性能有何影响？（6分）12．影响固溶体形成主要因素？（8分） 13．高分子材料合成的主要反应类型是什么？（4分） 三、论述题（共30分，每小题15分） 1．试论述影响再结晶的因素。 2．试论述金属冷变形对性能（力学）与组织的影响。
2018年北京理工大学航空宇航科学与技术考研（0825）考试科目、招生人 数、参考书目、复习经验 一、招生信息 所属学院：机械与车辆学院 招生人数：10 所属门类代码、名称：工学[08] 所属一级学科代码、名称：航空宇航科学与技术[0825] 二、研究方向 05（全日制）航空宇航制造技术 06（全日制）人机与环境工程 三、考试科目 1、初试考试科目： ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③301数学一 ④848理论力学或843控制工程基础 2、复试考试科目： 笔试科目:方向05:电工基础、机械制造工程基础;方向06:机械、电工和工程力学基础。 面试内容:外语口语听力测试；阅读相关外文文献并复述内容,能根据内容回答问题,综合面试 四、参考书目 848理论力学： 《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年 9月 《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月843控制工程基础 《控制工程基础》清华大学出版社董景新主编
五、复习指导 一、参考书的阅读方法 （1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。 （2）体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。 （3）问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。 二、学习笔记的整理方法 （1）第一遍学习教材的时候，做笔记主要是归纳主要内容，最好可以整理出知识框架记到笔记本上，同时记下重要知识点，如假设条件，公式，结论，缺陷等。记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理，并用自己的语言表达出来，有效地加深印象。第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度，但是切记第一遍学习要夯实基础，不能一味地追求速度。第一遍要以稳、细为主，而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。并且在后期逐步脱离教材以后，笔记是一个很方便携带的知识宝典，可以方便随时查阅相关的知识点。 （2）第一遍的学习笔记和书本知识比较相近，且以基本知识点为主。第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺，记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。 （3）做笔记要注意分类和编排，便于查询。可以在不同的阶段使用大小合适的不同的笔记本。也可以使用统一的笔记本但是要注意各项内容不要混杂在以前，不利于以后的查阅。同时注意编好页码等序号。另外注意每隔一定时间对于在此期间自己所做的笔记进行相应的复印备份，以防原件丢失。统一的参考书书店可以买到，但是笔记是独一无二的，笔记是整个复习过程的心血所得，一定要好好保管。