安全生产例会制度
为充分发挥各级安全生产管理部门的监督管理作用，做好对安全生产状况的了解控制和重大安全生产问题的研究决策，我项目部实行安全生产例会制度。
1、安全生产领导小组每月组织召开不少于两次安全生产会议，对本项目安全生产管理工作进行总结和部署，完成对本项目各级管理人员安全生产责任制的考核。
2、项目部至少每月组织召开一次安全生产例会，对本项目的安全生产工作进行评价总结，制定对事故隐患的整改措施，并落实整改。
3、会议总结每月安全生产工作，研究存在的问题和需整改的方案，提出下月安全生产工作任务。
4、总结经验教训、认真做好会议记录并存档备查，确保使每次会议都有一定的实质内容，都能解决一定的实质问题，对先进人员提出表彰。
5、通过例会落实整改措施、整改对象，达到整改目的、消除隐患、以利以后工作。
安全生产教育培训制度
为了提高职工安全生产意识和安全生产技术水平，保护职工的生命安全与健康，根据《安全生产法》、《劳动法》、《建设工程安全生产管理条例》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，特制定本制度。
一、项目经理、项目总工、专职安全员的安全资格培训，其培训内容有：国家有关安全生产的方针、政策、法律的法规及有关行业的规章制度、规程、规范和标准；安全生产管理的基本知识、方法与安全生产技术，有关行业安全生产管理专业知识；重大事故防范，应急救援措施及调查处理方法，重大危险源管理与应急救援预案编制原则；国内外先进的安全生产管理经验；典型事故安全分析。
二、除项目经理、总工、专职安全员以外，从事项目施工的所有人员，其他总门负责人、工段长、施工员和各岗位的工人，以及临时聘用人员，都必须进行安全生产教育培训。
三、新从业人员上岗前必须通过项目部的安全生产培训。机械作业班组及民工队，安全生产教育应包括遵章守纪，岗位安全操作规程，岗位间工作衔接配合的安全事项，典型事故案例，劳动防护用品（用具）的性能及正确使用方法等项内容。
四、确立终身教育观念和全员培训目标，对在岗的从业人员进行经常性的安全生产教育培训，其主要内容有：安全生产新知识、新技术、安全生产法律法规；作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施、事故案例等。
五、从事特种作业的人员，必须按国家规定经有关部门进行专门的安全生产知识和操作技能培训，并经考核合格，取得特种作业资格证后，才能上岗操作。实习期间的特种作业人员，不能进行独立操作，必须由持证人员带领。
安全生产检查制度
开展安全生产检查可以及时了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现不安全因素，及时消除不安全隐患，从而使安全工作做到防患于未然。为使安全生产检查工作经常化、制度化，现制订检查制度如下：
（一）安全生产检查，包括日常检查，本部门检查，专业检查和月度检查以及季节性检查，每次检查必须有明确的目的要求。
（二）建立由分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。
（三）对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。（四）日常检查是指各部门和生产班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。本部门检查是指各部门和生产单位在组织日常工作过程中进行的定期和不定期检查，此项检查每周至少应进行一次，由部门主管负责组织。
（五）公司和各部门视气候特点及季节变化，对防暑降温，防雨防洪，防雷电，防风、防冻、保温等工作，可进行预防性季节检查。
（六）专业检查和月度检查，日常检查和部门检查可分别结合进行。（七）对重大项目整改，应实行《隐患整改通知书》的办法。
《隐患整改通知书》的内容包括：隐患项目，整改意见和整改期限。通知书由安全部门填写，经分管领导签署发出。属于哪一级组织整改的交该单位的负责人签收，并负责处理。通知书要存入档案备查。
安全信息管理制度
1、实行安全信息反馈制度，是对各级管理人员安全责任的检阅，也是促进管理人发挥职能作用的有效手段之一，对消除生产现场事故隐患有着十分重要的意义。
2、安全信息的来源：安全信息来源于各队从事工作的安全员、班组长、群众安全检查员、安检员、技术员以上管理人员现场检查过程中发现的安全隐患、问题，反馈的手段是：填写安全检查手册并按规定的形式进行汇报。
3、安全信息反馈的渠道：
（1）班组长、安全员、工段长反馈的安全信息，由工段第一责任人于反馈当日安排专人负责落实整改，对整改情况以及区队无法整改的隐患、信息，由工段负责人次日上午整理后报送安全部汇总；危及人身安全或重大安全隐患必须立即落实整改，本队无法整改的问题，由工段长负责，立即向部门和主管领导汇报，落实整改。
（2）安全员、技术员所反馈的安全信息由所在部门安全负责人把关，并于当天以问题整改通知书的形式下发有关工段，限期整改。对整改情况要有复查记录，并反馈到安全部。
（3）各部门负责人及工段长反馈的安全信息，由专职安全员当天填写在安全施工日志上，填写时必须指明整改单位、整改负责人和整改期限，整改情况由部门负责人复查。
4、安全信息的汇总与整理：
（1）工段由区域的专职安全员汇总当天所在工段反馈的安全信息并及时报送安全部。
（2）安全部设立专职人员负责安全信息的汇总、整理、分类，并及时报送上级领导。
（3）对重大安全隐患及问题，每月底以事故隐患报表形式报上级有关部门处理。
5、安全信息的收集办法：
安全信息主要是通过各工段专职安全员所填写的安全检查手册反馈的隐患问题及自查、上级部门检查查出的问题收集与整理获得。
7、安全信息管理规定：
（1）各工段必须及时准确地反馈安全信息。
（2）所有专职安全员必须及时填写安全检查手册，并于每日19：00按照信息反馈渠道分别进行汇报处理，不得虚报、假报信息。
（3）各工段对专职安全员反馈的安全信息，必须认真抓好落实整改，重大问题，必须及时报送有关部门，按四定（定整改方案、整改措施、整改负责人、整改期限）原则进行落实整改，决不能将隐患留在生产过程中。
（4）每月底，由项目总工负责召集所有专职安全员，对安全隐患、问题要进行全面评价、分析，组织人员复查整改情况。
重大安全技术方案评审制度
按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》，根据施工项目安全控制的重点和难点，贯彻执行“安全第一、预防为主、安全责任重于泰山”的原则，坚持安全技术措施以专职安全员为主，项目工程师为辅等有关人员的联合审查制度，安全方案必须符合安全技术规程以及工程建设强制性标准为工程建设提供有效的安全保障。对下列危险性较大的分项工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查签字确认后实施，由专职安全员进行现场监督：
1.施工临时用电专项施工；
2.路面工程施工；
3.特殊季节及夜间施工。
必要时，项目部对上述所列工程的专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。
施工便道交通安全管理制度
一、便道建设要求、
1、进入施工现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”的标牌和40公里限速牌，道路危险地段设置有“危险地段，注意安全”警示标志并设置防护措施。
2、道路两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.8-1m。便道经过水沟地段，要埋置钢筋砼圆管或设置过水路面。
3、干线靠近各主要工点，引入经以直达用料地点为原则；避免与铁路线、公路交叉，尽量不占用路基或线路，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
二、路面标准
1、路面净宽单车道为4.5m，单车道每200 m设一处会车道，会车道长30 m,双车道6m。
2、道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，道路两侧坡脚处要挂线整理顺直，必要时采用浆砌水沟或防护，坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾，保持道路直顺、干净、美观。
三、便道养护管理
1、各工段项目部为便道养护责任主体，负责本管区内便道日常养护管理。要以书面的形式明确专人负责此项工作，确定其岗位职责、考核标准和奖罚措施，实行路段养护责任人与责任管理责任人沿路挂牌制度，接受社会监督。
2、路段养护责任人与管理责任人必须加强路况检查，切实将各项养护措施落到实处，提高养护质量，确保施工便道处于良好的技术状态。
3、路面坑槽，交通标志等交通安全设施损坏是否及时，并按规定时限按时修补；安全隐患是否及时设置规范的临时警示设施告知过往车辆。
4、限速、限载或绕行标志是否齐全，危险路段的警告标志是否齐全，两侧排水沟是否畅通，坡脚有无积水现象。
5、冬季施工路面防滑、雨季排水、浓雾视线不良、洪水冲刷便道的应急处理措施等。
6、养护检查要求。养护责任人每日全线巡查一次。
安全技术措施制度
1、为了不断提高的安全技术管理水平，改善劳动条件，防止工伤事故等危害，保护现场施工人员在生产过程中的安全与健康，制定本制度。
2、项目部、工程技术人员，必须熟悉、掌握安全生产的有关法律法规、技术标准，在管理施工生产技术的同时，管理好安全技术工作。项目技术负责人对项目部各级施工生产的安全技术负责。
3、项目部在编制施工组织设计或施工方案中，必须编制安全技术措施。
4、安全技术措施内容要全面、有针对性，根据工程特点、施工方法、劳动组织和作业环境等具体情况提出具体内容要求。
5、我分部在对水稳碎石、沥青混凝土、临时用电工程，单独编制专项施工方案。
6、施工现场的施工负责人，在分项工程施工前必须向分项作业负责人作书面安全技术交底，双方签字，各持一份，工地安全员根据安全技术交底内容检查落实情况。安全技术交底的内容应符合安全施工生产的具体情况，交底内容要全面，有针对性和可操作性。
安全生产事故统计报告调查处理制度为规范项目部生产安全事故报告、调查、处理、统计工作，严肃工作纪律，确保生产安全工作信息渠道畅通和运转高效有序，根据《安全生产法》等有关法律法规的规定，结合我项目部实际，特制定本制度。
一、生产安全事故报告
（一）发生安全生产险情和事故后，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本项目负责人李会文报告，项目负责人李会文接到通知后，应当1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及公司安全监察部报告，逐级上报事故不得超过2小时，来不及形成文字的，可先用电话口头报告，然后再呈送文字报告，来不及呈送详细报告的，可先作简要报告，然后再根据事态的发展和处理情况，随时续报。
（二）生产安全事故报告的内容主要为：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位等。
（三）项目部在接到某工段的事故报告后，应立即向分管领导报告，根据报告情况，分别作出处理决定。
（四）项目部不得瞒报、不报和拖延上报生产安全事故。对瞒报、不报和拖延上报生产安全事故的，按有关规定追究单位主要负责人的责任。
二、生产安全事故调查
（一）事故发生后，按照有关规定，由分管领导组织，相关人员负责
协调，及时成立事故调查组。
（二）项目部开展生产安全事故调查必须实事求是，尊重科学，依法依纪。生产安全事故调查必须形成书面调查报告。
三、生产安全事故处理
（一）项目经理负责提出生产安全事故处理意见。根据事故调查提交的调查报告和有关要求的请示，必须在5个工作日内明确是否受理。明确受理的，负责起草事故结案批复，提出结案批复意见、制作有关执法文书并交分管领导审核。不予受理的，应向有关单位讲明原因。
（二）安全部负责人负责起草的事故处理批复意见、有关安全执法文书必须经分管领导审核。分管领导审核同意后，统一复核和汇总。
（三）对生产安全事故处理复核的主要内容是：事故调查程序是否合法、资料是否齐全、处理依据是否合法、处罚是否适当、批复的写作格式是否规范。办公室应在5个工作日内明确是否受理。
（四）讨论批准生产安全事故结案。对明确受理的事故结案批复，经综合科复核、汇总后提交讨论。
（五）安全部负责结案批复和安全执法文书的送达和办结。
五、资料统计
生产安全事故结案批复后，档案资料由安全部负责整理，统一归档管理。
大型（特种）工程机械设备的使用管理制度
一、设备使用的基本制度：岗位责任制、持证上岗制、交接班制、巡回检查制度
1、岗位责任制
（1）对主要设备实行定人、定机、定岗位，包使用、包保管、包保养的“三包三定”责任制，操作人员保持相对稳定调整时应征得设备部同意。（2）设备操作人员必须坚守岗位，确保机械正常运行。
（3）操作和维护人员要做到班前检查机况，班后擦拭机体，使设备外观整洁，达到“三无”和“四不漏”。
（4）操作和维护人员根据设备部制定的保养制度要求，定质、定量、定时加油，定期换油，并保证油路畅通，使设备经常处于良好状态下运形。（5）操作人员要做到“三懂”（懂原理、懂构造、懂性能）“四会”（会使用、会保养、会检查、会排查故障）。确保正确使用机械，按规定保养，严格执行安全技术操作规程。
（6）操作人员如实填报运转记录，做到字迹清楚，数据准确，内容完整并由当时班组现场负责人签认，每周准时报送设备部进行核实。
2、持证上岗制度
（1）操作及维修人员，必须经培训、考试合格后方能上岗，严禁未培训先上岗。
(2)公路行驶的运输设备驾驶证由地方交管部门办理，特种设备操作证由特种设备部门办理。
3、交接班制
（1）交接班制由值班司机执行，多人操作的单机或机组，交接班时上班司机或机长须全面交接并填写好设备运转记录；
（2）操作司机交接班时，全面检查、不漏项目，做到：a:交清设备技术状况；b:交清设备运转情况。燃油、液压油、润滑油、冷却液的消耗和备用情况；c:交清下一班的生产准备及生产情况；d:交清本班完成的工程量；e:交清备品、附件、工具情况；f:单班作业的机械虽无进行交接，应做好机械的清洁养护和整理工作。
4、巡回检查制度
(1)机械使用前后，办理交接时，均应由操作人员对设备进行详细、全面的巡回检查，发现问题及时向上级报告；
（2）设备主管应每日到现场对所管辖的设备进行巡检，对操作人员填写的运转日志进行检查。
防护用品使用管理制度
1、为加强对施工现场上使用的安全防护用品的监督管理，防止因不合格产品流入施工现场而造成伤亡事故，确保施工安全，制定本制度。
2、工程项目部采购、使用的安全防护用品必须遵守本制度。
3、本制度所指的安全防护用品是指在施工现场上使用的安全防护用品、安全防护设施、电气产品、架设机具。
（1）安全防护用品，包括安全帽、安全带、安全网、安全绳及其他个人防护用品等；
（2）安全防护设施，包括各种“临边、洞口”的防护用具等；
（3）电气产品，包括手持电动工具、木工机具、钢筋机械、振动机具、漏电保护器、电闸箱、电缆、电器开关、插座及电工元器件等；
（4）架设机具，包括用竹、木、钢等材料组成和各类脚手架及其零部件、登高设施、简易起重吊装机具等。
4、采购安全防护用品必须遵守有关的法律、法规、规章和标准，选择符合施工安全要求的产品。产品必须有检测合格证明及下列资料：（1）产品的生产许可证和出厂产品合格证；
（2）产品有关技术标准、规范；
（3）产品有关图纸和技术资料；
（4）产品的技术性能、安全防护装置的说明；
（5）安全鉴定证。
5、施工现场必须采购、使用具有“三证”（生产许可证、产品合格证、安全鉴定证）的产品，并将产品有关证件和资料收集整理、存档备检。
6、项目部必须按照国家有关规定和地方性法规的相关要求为从业人员购置和配备劳动防护用品。
7、项目部应建立安全防护用品和采购、验收、发放、使用、检查、维修、保养、更换、报废的责任制，对超过法定使用期限，已损坏的防护用品要及时造册上报清退。
8、项目部必须对施工中使用的安全防护用品进行定期或不定期的抽检，发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须立即停止使用，并清除出施工现场。
9、对于违反本制度的部门除要求限期整改外，按公司《安全生产与文明施工管理制度》有关条款做出处罚。
安全生产责任考核奖惩制度
1、为认真贯彻执行“预防为主，安全第一、预防为主”的方针，进一步加强施工安全生产管理工作，控制和减少伤亡事故，促进施工安全生产形势进一步好转。特与各部室进行签订安全生产责任书，要求项目部进行安全责任目标分解，制定责任目标考核规定，并定期进行考核。
2、项目部与公司签订安全生产目标管理责任书，由公司安全部负责人根据实施和达标情况每季考核一次，考核标准采用《建筑施工安全检查标准》并将考核情况记录在安全责任目标考核记录表（以下简称记录表）。
3、公司安全部负责人应根据项目经理安全责任考核表每月对项目经理进行一次考核，并将考核情况记录在记录表。
4、施工班组、专业队与项目部签订安全生产目标管理责任书,项目经理依据班组安全责任目标考核表对各班组长达标情况每进行一次考核。
5、项目部应明确施工管理人员（包括班组长、专业队长）各自的安全生产岗位职责，项目经理依据各岗位人员安全责任制考核表每月对施工管理人员进行一次考核，并将考核情况记录在记录表。
6、对各级安全生产目标管理责任制的考核结果分为优良，合格、不合格三个等级，依据各考核评分表，70分以下为不合格，70以上下（含70分）为合格，80分以上（含80分）为优良。
7、考核记录的填写要认真负责，责任目标的执行情况及存在问题，考核人的意见要填写清楚，考核负责人要审核签字，考核与被考核部门（人）各1份。
8、考核不合格的部门（人），除责令限期整改外，公司将按《安全生产与文明施工管理制度》有关条款做出处罚。
9、工程项目安全生产目标管理责任落实情况及考核结果，将提供企业领
导作为对项目经理综合考核的依据之一。
易燃易爆有毒有害物品的保管制度
1、仓库保管员必须做到“三懂三会”，即：懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾的措施，懂扑救火灾的方法；会报警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。
2、储存易燃易爆有毒有害物品的仓库是重点防火部位，必须做到严禁吸烟，严禁烟火。
3、对易燃易爆有毒有害物品，必须设置专库专帐，设专人管理，并严格出入库检查登记手续。
4、存放应当分类、分堆，易燃可燃物品、有毒有害危险品应标明名称性质。
5、受阳光照射容易燃烧、爆炸的化学及有毒物品不得存放在露天库。
6、储存易燃可燃有毒物品的库房，不得动用明火，必要时须采取可靠的安全措施，经有关领导同意开据动火证，并在专人监护下方能动火。
7、仓库照明灯泡不得大于60W，灯头高出货架50cm以上距离。
8、仓库内外设置防火标志，仓库院内要留存不得小于3.5米宽的消防通道，并结合储存物品性质，设置相应消防器材。
现场消防安全管理制度
1、认真贯彻“预防为主、防消结合”的方针，严格执行各项防护规定，制定明火作业审批制度的监督工作;
2、建立健全防火领导小组、制定应急预案和成立救援队伍，易燃、易爆堆放出标志要醒目，积极进行防护检查，消除不安全因素；
3、掌握施工现场重点防火部位。如：仓库、食堂、拌和站、试验室、配电室、办公区、油库等易燃区域，必须设置消防器材、机具，不得随便借给他人；
4、消防器材配备要合理，要保持经常性能完好，消防器材处不得堆放其他材料，保证道路畅通，并应定时检查妥善保管；
5、定期、不定期对职工进行防火安全知识教育，是职工了解并懂得施工现场安全防火的重要性。
6、经常巡视施工现场消防情况，发现消防隐患，立即整改。、
7、对节假日及不同季节气候及时进行防火工作检查。
班组安全活动制度
搞好安全生产，建立班组活动制度，安全管理工作做到纵向到底，横向到边，落实班组安全工作是搞好施工安全的关键基础，增强职工安全意识和自我保护能力，班前活动是至关重要的工作，各班组必须切实执行本安全生产班组活动制度。
1. 班组活动。上班前各班组应实行班前安全生产教育交底。
2. 交底内容：根据本班组工作内容进行电器、机械设备“四口五临边”防护高处作业、季节气候、防火等各种环节的情况进行有针对性的交底和提出针对性的预防措施。
3. 上岗检查，主要查上岗人员的劳动保护情况，查现场的每个岗位的作业环境是否安全无患。
4. 上岗检查机械设备的安全保险装置是否完好有效，以及各类安全技术交底措施的落实工作情况等。
5. 做好上岗记录，记录好上岗交底主要内容，班组人员分工情况，记录好上岗检查后存在主要的不安全因素，和采取的相应措施和发生事故苗子、违章情况。
6. 检查过程中发现的问题，采取措施作出处理意见，并付诸实施，并作好记录，作好签字手续。
7. 在做好每日班组上岗活动的基础上，班组每周日必须执行安全活动工作，利用上班前后进行一周的安全生产工作的小结，表扬先进事例和遵章守纪的先进个人，小结主要经验教训，针对不安全因素，发动职工提出改进措施，从中吸取经验教训，单一反三，做到安全生产警钟长鸣。述各项活动制度，各班组必须执行，项目部做好监督指导工作。
8. 开展班组班前“三上岗、一讲评”活动，即班组在班前须进行上岗交
有限公司 质量管理制度 为了对公司承接的监理业务按照法律法规、规范和设计文件要求进行有效的监督管理，力求实现项目建设的质量目标，制订本制度。 第一条监理工程师控制工程质量的一般内容 1、审查承包单位的资质，确认分包。 2、明确质量标准和质量要求。 3、督促承包商建立和完善质量保证体系。 4、组织与建立监理项目的质量监控体系。 5、实施过程中，进行跟踪、监督、检查和控制。 6、组织或参加工程质量事故的处理。 第二条质量管理依据 1、国家及有关部门及监理项目（工程项目）所在地主管部门关于工程质量的法规及质量监督文件和规定。 2、承包合同中有关业主对工程质量要求的条款。 3、设计文件。 4、现行工程施工及验收规范。 5、现行工程质量检验评定标准。 6、经过批准的项目施工组织设计、施工方案。 第三条质量管理责任 1、实行公司和项目监理站两级质量责任制。
2、公司负责人对监理质量全面负责，项目监理站具体负责项目质量管理。 3、公司一级对质量管理的主要责任是：选派适当的项目总监理工程师和监理人员，监督检查项目监理工作，组织有关人员协助解决项目监理中的具体质量问题，制定和完善质量管理程序和规章办法。 4、项目监理站的质量责任是：根据有关质量控制的依据具体负责质量监理。 第四条质量管理组织保证 1、根据公司业务发展需要招聘监理人员，视项目需要，聘请质量监理人员。 2、组织公司监理业务人员学习有关质量管理的法律法规和文件，熟悉现行质量管理和验收的规范和标准。 3、加强质量管理，明确各岗位和有关人员质量责任制。 4、明确质量管理的信息流程。 第五条监理站质量监控准备 1、建立和完善组织，形成有效的质量监控组织保障。 2、编制项目监理规划和相应的监理实施细则，为有计划进行质量监理提供依据。 第六条施工准备阶段质量监控 1、检查承包商技术负责人和质量安全检查人员的到位情况；审查施工单位选择的分包单位的技术资质，对不符合分包工程施工技术资质要求、难以保证分包工程资质的分包施工单位，不得签字，并应
关于上报S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段 “品质工程”实施细则的报告 S25静庄高速项目总监办： 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。 附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则 S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部 2018年1月5日
附件： S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。 一、指导思想 认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。 二、创建目标 打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静
安全生产管理制度第一章总则 第一条为加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障XXX 高速公路工程建设中的人身安全和财产安全。根据国家法律、法规 和上级有关安全生产规定，结合工程实际，制订本规定。 第二条本规定适用于参与XXX高速公路工程实施的建设单位（即XXX高速公路工程指挥部，以下简称指挥部）、勘察设计单位、试验 检测单位、施工单位（即承包人）和监理单位。 第三条安全生产管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，本项目安全生产管理目标是安全事故0事件。参与防城至东兴高速公路建设的各监理、施工单位要积极运用安全系统工程技术，正确处理安全与工期、质量、效益等方面的关系，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作。在安全与生产发生矛盾时，必须无条件地服从安全。要在确保安全的前提下，搞好施工。 第四条各单位安全生产工作必须遵守《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规，同时，要根据本规定，结合工程特点制订具体实施办法，确保安全生产工作的有效实施。任何单位或个人对违反安全生产法律、法规和规章的行为，有权进行检举、控告。 第二章安全生产管理机构 第五条安全生产组织机构建设，是安全生产管理的组织落实体系。
从指挥部、总监办、驻地办、各施工单位、到各施工队和班组，都要层层建立安全生产组织，把安全生产管理责任落实到人。各单位最高层领导是安全生产第一责任人，施工单位项目经理是安全生产的第一责任人，驻地监理是安全生产监督管理的第一责任人。 第六条安全生产管理领导小组 安全生产管理办公室设在指挥部。由指挥部常务副指挥长担任领 导小组组长，副指挥长担任领导小组副组长，工程部、合同计划部、协调部、综合部、财务部等部门为安全生产管理领导小组成员。 第七条各总监办成立安全生产监督领导小组，负责对所辖合同段安全生产的监督和安全技术的指导，由各总监办的总监理工程师任组长，为安全生产第一负责人，并指定一名专业工程师为专（兼）职安全监理，负责日常安全技术的监督管理工作。 第八条各施工单位项目经理部成立安全生产领导小组，下设安质科（或部）。安全生产领导小组由项目经理、副经理、党支部书记、总工和安质科的科长组成。安质科按照安全生产合同规定数量设置专（兼）职安全员。项目经理和分管安全生产的副经理为第一负责人和主要负责人。 第九条施工现场应设置安全管理人员和安全技术人员。施工单位所辖工区（队）应有兼职安全员。现场施工员要分管安全。工区（队）负责人是本工区（队）安全生产第一负责人，分管安全的副职领导是主要负责人。 第十条施工单位应建立保卫组织机构，设专人负责保卫工作，
文件编号：TP-AR-L5182 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全管理控制 (正式版)
高速公路安全管理控制(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、高速公路安全管理控制的意义及内容 高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、 全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设 施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行 驶速度高、通行能力大等特点。由于采取了一系列的 措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的 1/3-1/4。但是由于高速公路上车速快，一旦发生事 故，其死亡率又是一般公路的两倍。我国高速公路交 通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国 的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不 适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于
高速公路建设迅猛发展时期，发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，因此，高速公路安全管理控制具有重要意义。 高速公路安全管理控制涉及面广，内容很多，主要包括以下几个方面。 ①交通安全教育。即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全常识和高速公路使用知识，这是预防交通事故、提高高速公路安全管理的有效措施。 ②法规建设。要使高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的安全事故。 ③车辆建设。对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照；驾驶员进行核发及审验机动车
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理实施办法 第一章总则 第一条为加强三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理，强化全员质量意识，使工程质量管理制度化、规范化、程序化，确保公路总体项目工程质量等级达到优良，特制定本办法。 第二条管理人员要牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，强化优良工程意识，建立健全各级质量管理机构，配备足够的质量检测设备和质量管理人员，制定严格的质量管理措施，落实质量责任制，对施工过程进行有效控制和管理，不断提高工程管理水平，使工程质量不断提高。 第三条严格执行工序质量检验认可制度，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，质量检验不合格和资料不齐全不予签证。监理工程师对施工全过程进行全面检查、监控和管理，严格执行监理程序，对每一道工序的质量具有否决权。 第四条严格按照国家、交通部颁发的有关施工技术规范进行施工，严格控制工程材料的质量，严格控制每一道工序的工程质量，以工序质量保证分项工程的质量，以分项工程的质量保证分部工程、单位工程和整体建设项目的工程质量优良。
第五条严格按照《公路工程质量检验评定标准》的各项规定对分项工程进行工程质量检测评定，分项工程质量的基本要求必须符合标准规定，各项外观达到“平、直、顺、美”的要求,实测项目评分和质量等级必须达到优良。 第六条承包人在控制好工程质量的同时，必须做好各项质量保证资料，包括原材料、半成品、成品材料的检测试验结果，材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据，地基处理和隐蔽工程施工记录，各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表，施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响的分析，对质量事故的处理情况等方面的材料。做到工程质量优良，质量保证资料完整齐全，真实可靠。 第七条承包人接到业主正式提交的施工图设计后，组织进行施工复测，对设计基准点、基准线、水准点、中桩地面线、横断面高程等项目进行全面测量闭合，向监理工程师提交《施工复测报告》。监理工程师对承包人提交的《施工复测报告》要进行认真分析、研究、复核，提出审查意见报送业主。施工复测必须在驻地监理、设计代表的参与下进行。《施工复测报告》未经业主批准，不得开工。 第八条业主批准《施工测量报告》后，监理工程师必须根据批准的控制点及控制参数，设置监理专用检测控制点。监理工程
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路养护工程内部安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5484-47 高速公路养护工程内部安全管理制 度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位
应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，
浅谈高速公路营运安全管理体系建设 摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。 关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系 当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自2006年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自2007年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；2011年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强： 1.建设安全文化，提高安全本质水平 安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运
管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。 2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效 为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。 3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作 大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互
内蒙古准兴重载高速公路AZ-1合同段A32工区 工 程 质 量 管 理 办 法
道隧集团工程有限公司 2011年7月10日 第一章总则 第一条工程质量是施工企业的立身之本，是企业开拓市场、发展壮大的基础，为强化和规范内蒙古准兴重载高速公路AZ-1合同段A32工区工程质量管理工作，健全和完善质保体系，全面提高企业综合素质，根据合同要求和规范标准，结合本工程实际，特制定本办法。 第二条质量管理和质量保证，领导是关键，各级第一管理者和技术负责人必须对工程质量全面负责，工区各主要负责人对工程质量终身负责。 第三条建立和完善工区统管、施工队自控、第三方监理、用户评价的工程质量管理机制；贯彻落实IS09001标准，保证质量体系持续有效运行，鼓励推广应用“四新技术”，建立优于国家及行业标准的企业内控标准，创建优质工程，安全、优质、高效的建设好内蒙古准兴重载高速公路工程。 第四条树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理经营理念，坚决执行“质量第一”的方针，深入开展创优活动，加强施工过程控制，做到样板引路，规范操作，
努力为用户提供优质服务，建造精品工程。 第五条质量管理工作是涉及各项专业、各部门、各班组的综合性系统工作，是难度和深度较大的工作。因此，各部门质检员应选配事业心和责任心强，有较高专业水平和丰富管理经验的有资质的技术人员担任，为保证工作的持续性和稳定性，质量管理人员不得频繁调动，如确属工作需要，应报工区经理批准。 第二章管理方针和项目质量目标 第六条管理方针：强化管理、信守承诺、建造满意工程； 保护环境、持续改进、确保健康安全。 第七条项目质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及准兴重载高速公路验收的有关规定。工程一次验收合格率100％，优良率达到95％以上，并满足全线创优规划要求，杜绝重大质量事故，消除工程质量通病。 第三章质量管理的组织机构 第八条工区成立质量管理领导小组，经理任组长，总工任副组长，工区各部门负责人为成员。施工队相应成立质量管理领导小组，由队长任组长，技术员为副组长、组员由有关人员组成。施工队结合本工程实际建立健全质量管理小组，积极开展质量活动。 第九条工区设安全质量环保部，设专职质检工程师，由
XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程，为实现保护环境、促进职业健康安全，特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法，实施全员参与、全过程控制的管理，动用多种多样的方法，在施工过程中保护环境、保护生态，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，确保施工生产的安全，促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位，经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习，不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度，保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组，项目经理XX担任组长，党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长，成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长，副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组，专（兼）职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度，查处隐患，制定整改措施，对违章行为进行制止和处罚，确保施工生产的正常进行。 4、各级专（兼）职环保员、安全员有权纠正各种违章行为，专（兼）职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定，专（兼）职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专（兼）职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平，对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通，一定要把事故消灭在萌芽状态。
道安高速公路工程监理管理办法 第一章总则 第一条为了加强道安高速公路工程项目建设的监督和管理，规监理工作，确保工程质量优良，有效控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使工程项目建设管理制度化、标准化、规化、程序化，根据有关法律、法规和重点项目建设管理的有关规定，结合本工程实际，特制定本办法。 第二条从事工程监理活动，应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。监理单位设置监理工程师办公室（简称监理办），负责全工程项目监理工作。 第三条凡是在道安高速公路项目从事监理工作的所有单位和个人必须遵守本办法。 第二章管理机构及职责 第四条道安项目公司负责对全线监理单位及其工作实施管理、监督、协调和服务。监理单位必须接受项目公司的监督检查。 （一）项目办 １．负责审查批复《道安高速公路监理规划》、《道安高速公路监理实施细则》； ２．监督检查监理单位合同履行情况； ３．在工程实施过程中，监理单位和施工、设计等参建单位发生异议与争端时，及时协调解决； ４．负责组织对监理工作日常考核。 （二）项目公司部门（工程部、技术质量部、合约部等）职责
根据各自的业务围与职责，对监理工作实施监督、协调、服务等管理职责，组织对监理检查考核或履约检查。 第五条监理单位必须按投标承诺和监理委托合同派驻现场监理机构，履行合同职责。 （一）认真履行“三控制、两管理、两监督、一协调”职责，即质量、进度、投资控制，合同和信息管理，安全文明施工和环保水保达标监督，以及各关系的协调。 （二）编写《道安高速公路监理规划》、《道安高速公路监理实施细则》，并组织实施。 （三）检查各施工单位及时完成工程技术资料的填报工作，保证外业的同步。督促、指导各施工单位按时完成交（竣）工验收资料的收集、整理、组卷、归档工作，达到要求后及时申请验收，验收合格后可移交项目公司。 （四）制定工作管理制度，建立质量保证体系，明确和落实质量责任。 （五）协助项目公司各职能部门检查各施工单位的管理工作情况，使各项目经理部的管理始终处于正常运转之中；经常检查施工现场的监理工作情况，保证每一工序、每个部位的施工均在有效的控制之中。 （六）定期或不定期检查各施工单位的安全生产情况，督促施工单位贯彻落实和地的安全生产针和政策，按照施工安全生产和文明施工规和标准组织施工，杜绝或减少安全事故的发生。 （七）按项目公司要求，推广应用信息化管理。
目录 一、质量管理办法 (1) 二、质量责任制度 (15) 三、质量会议制度 (17) 四、质量检查制度 (21) 五、质量交底制度 (24) 六、质量教育培训管理制度 (25) 七、进场原材料、构配件验收管理办法 (28) 八、三检制验收管理规定 (34) 九、工程质量检查验收制度 (39) 十、隐蔽工程质量控制制度 (45) 十一、工程质量检测试验制度 (47) 十二、首件验收制度 (50) 十三、样板工程引路制度 (53) 十四、成品（半成品）保护制度 (57) 十五、混凝土拌和站生产质量管理办法 (59) 十六、工程资料管理办法 (67) 十七、体系运行管理办法 (73)
十八、质量不合格及缺陷处理制度 (77) 十九、质量问题报告、调查、处理制度 (81) 二十、质量责任追究和处罚制度 (88) 二十一、质量管理考核制度 (91) 二十二、质量监督举报制度 (97)
一、质量管理办法 1、总则 （1）为确保*****************段第*****段工程施工质量，提高工程建设管理水平，使本工程质量管理制度化、规范化、程序化，确保工程质量等级达到合格，结合本工程实际情况，制定本制度。 （2）根据国家有关法律法规、规范标准，公司管理手册、程序文件，事业部质量管理制度、中电建集团有限公司质量管理制度，项目公司的管理办法，以及总包部《质量计划》，并结合本项目实际状况进行编写。 （3）本制度适用于*****************段第*****段工程施工质量管理全过程，项目部所有的施工活动均应符合相关法律法规、合同、设计文件要求，各职能部门和作业队应认真学习，明确质量责任，做好相关质量记录，本工程项目或合同一旦结束，本制度的有效性自动终止。 2、质量管理的方针和目标 （1）质量方针 执行公司质量方针“一流的质量，顾客的期望，我们的追求”。 注：一流的质量：提高全员的质量意识，树立质量是企业生命的理念。完善管理体系，严格控制，科学管理，在满足法规、规范标准的前提下持续改进，不断提高，使工程施
编号：SY-AQ-00069 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高速公路服务区治安安全管理 制度 Security management system of expressway service area
高速公路服务区治安安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 第一条服务区应积极配合协助高速交警、地方公安等部门做好服务 区的治安安全工作; 第二条认真遵守各项规章制度和法律法规，熟悉服务区各种安全消 防设施并会熟练使用; 第三条严格执行交接班制度，对当班情况作详细记录，相关情况已 处理的向接班人员通报，未处理的说明原因移交下一班处理; 第四条热情主动地为客人服务，维护服务区日常秩序，制止一切损 害服务区利益、危害顾客生命财产安全的行为; 第五条维护服务区广场的停车秩序，做好车辆的管理工作; 第六条发现有横穿高速、闹事及不文明顾客时，要及时加以劝阻、 制止，方式方法要灵活，对严重扰乱服务区营业秩序、损坏服务区 财物的现象，要采取有效措施，维护服务区利益; 第七条执勤时不准吸烟、看书、打私人电话、干其他与工作无关的
私事，不得擅离职守，不得随便窜岗、换班; 第八条工作人员端庄稳重，作风正派，遵纪守法，纪律严明，讲究礼仪。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
编号：SM-ZD-23404 关于加强高速公路安全管理的几点思考 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
关于加强高速公路安全管理的几点 思考 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 高速公路因其高速快捷、行驶舒适，受到驾乘人员的喜爱，车流量越来越大。但是，由于行车速度甚高等诸多因素，导致高速公路交通事故率较高。因此，如何提高交通安全管理水平，是高速公路管理中的一个值得研究的问题。笔者仅就几年来从事高速公路养护管理工作的实践及所见所闻所思，就如何加强高速公路安全管理工作提几点看法，请各级领导和同行指正。 一、重视高速公路工程后期管理单位的组建工作。 高速公路建设工程后期，大多数合同段虽然仍在缺陷期内，但各地为了缓解交通压力和尽快收回投资，都提前通车试运营。因而各高速公路管理职能单位便仓促组建上岗。由于准备不足，各部门权职不清，公路安全与交通安全交织在一起，运营管理单位与路政、交警又权属不同部门，信息沟
第一章 总则 第一条为保证xxxx高速公路项目建设工程质量，规范各施工单位质量管理行为，明确质量管理责任，实现质量目标，根据国家、xx省及有关上级部门的法律法规和标准，依据《中xxxxxx 高速公路有限公司（以下简称xx公司）质量管理办法》，结合本工程实际制定本管理办法。 第二条中国xxxx工程局集团xx高速公路施工总承包指挥部（以下简称指挥部）及各施工单位应设立工程质量管理机构，按规定配置质量管理人员，建立健全质量管理保障体系，坚持“诚信守约、严格标准、科学管理、铸造品牌”的质量方针，确保xx 高速公路项目工程质量符合合同要求。 第三条参建各方要建立健全工程质量责任体系，严格贯彻落实工程质量终身制及质量责任追溯制度，主动接受质量监督部门对建设工程质量的监督管理。 第二章质量管理目标 第四条指挥部工程质量管理目标 1.质量总目标： 交工验收质量目标合格，竣工验收质量目标达到优良。 2.施工阶段质量目标 分项工程合格率100%，主要工程评分不低于90分，一般工 - 1 -
程评分不低于85分；分部工程中间验收合格率100%；单位工程合格率100%。 第三章质量管理依据 第五条指挥部工程质量管理依据： 1.《中华人民共和国建筑法》（主席令第46号） 2.《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号） 3.《公路工程质量管理办法》（交公路发〔1999〕90 号） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 5.《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号） 6.《公路工程质量监督规定》（交通部2005年第4号令） 7.《xx省高速公路建设项目工程质量管理实施意见》（川交发〔2009〕40号） 8.经批准采用的有关技术标准、设计文件、工程合同和指导性施工组织设计 9.指挥部与各施工单位签订的合同文件 第四章组织机构 第六条指挥部成立工程质量管理领导小组，指挥长任组长，常务副指挥长、副指挥长兼安全总监、总工程师任副组长，其它分管领导和各职能部门负责人为组员。领导小组办公室设在安质环保部。 第七条质量管理领导小组职责： - 2 -
高速公路项目标段质量管理制度第一章质量目标及管理体系 第二章保证施工质量措施 第三章检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度第四章成品保护制度 第五章岗位培训及持证上岗制度 第六章材料、设备、构配件管理制度 第七章质量事故报告和调查处理制度 第八章质量信息管理制度 第九章创优规划及措施 第十章质量奖罚及检查制度
第一章质量目标及管理体系 1.1质量目标 确保全部工程达到中华人民共和国铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足开通速度目标值，争创国家优质工程，确保部优工程。 杜绝施工质量大事故，工程质量达到零缺陷。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗、不漏、不裂。 单位工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。 竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 1.2质量管理机构 建立由指挥长和项目总工程师、项目副经理、安质部、质量负责人等组成的项目部质量管理领导小组，领导和组织实施本标段质量管理、兑现本标段质量目标。 项目部质量管理领导小组是负责质量管理的组织机构，领导和组织项目作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。 质量管理部是本标段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检同时，对质量管理制度、标准和规定执行情况进行监督、检查，拥有质量管理“一票否决权”。 质量管理组织机构如下图1-1所示。
图1-1 质量管理组织机构框图 1.3质量检查人员配备 项目部设安质部长1名，质量负责人1名，试验主任1人。 各工区设置质检工程师2人，全面负责工区的质量检查工作。 各作业队设1名质量检查员，负责队级质量自检和报检工作。 各工班由工班长担任兼职质检员，负责工班的质量管理和检查。 第二章保证施工质量措施 2.1施工准备阶段质量保证措施 坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。 物资采购控制。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。 2.2隧道工程质量保证措施 2.2.1隧道开挖质量保证措施 施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并报监理工程师批准。 隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段，施工中认真进行地质描述和观察，加强隧道开挖后变形收敛量测，收集信息，及时反馈指导施工。 隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼 孔布置和用药参数，提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内。 2.2.2隧道初期支护质量保证措施 喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺、密实。
总则 (1) 一、安全施工生产管理目标及分解 (5) 1、 .............................................................. 管理目标 5 2、 .......................................................... 目标责任分解 5 2.1、项目经理 (5) 2.2、隧道管理所所长 (5) 2.3、机电工程师 (6) 2.4、财务负责人 (6) 2.5、安全员 (6) 2.6、办公室文员 (7) 2.7、各作业班组负责人 (7) 3、 .......................................................... 目标考核办法7 4、 .................................................................. 奖罚7 二、安全组织和管理机构 (9) 1、 .............................................................. 指导思想9 2、 .................................................. 建立安全生产管理体系9 2.1、安全生产领导小组 (9) 2.2、安全生产领导小组职责 (9) 2.3、安全生产管理体系 (10) 3、安全管理承诺 (11) 三、安全生产管理制度 (12) 1、 .................................................................. 总则12 2、 ...................................................... 安全生产责任制度12 2.1、项目经理的安全职责 (12) 2.2、隧道管理所所长安全职责 (13)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 关于高速公路安全管理的探讨 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
关于高速公路安全管理的探讨(通用版) 1、前言 我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的，1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底，我国已建成19000公里高速公路，总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数和死伤人数持续上升，经济损失严重。在公路管理上，国外有良好的管理经验，使得其交通事故率一直很低。交通顺畅通达，井然有序，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通管理。重视驾驶员素质的培养，重视交通安全宣传教
育，倡导行人优先、直行车优先。因此，借鉴国外先进的管理经验，结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式，是一个亟待解决的问题。 2、高速公路安全管理的意义及内容 高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的 1／3-1／4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义。高速公路安全管理涉及面广，内
第一章质量检查管理制度（1-2） 一、总则 1、为实现思遵高速公路第9合同段的质量管理目标，落实《思南至高速公路第9合同段质量计划》的相关要求、及思遵高速公路第9合同段项目经理部关于“高标准、严要求、高质量”完成本合同段的理念，确保工程质量，特制定此制度。 2、本制度依据《思南至高速公路第9合同段质量计划》、《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》制定。 3、本制度适应用于思遵高速公路第9合同段施工的所有工程项目。 二、质量检查组织机构 1、项目部的综合质量大检查由项目总工组织，项目部质量管理小组成员参加； 2、项目部的日常检查由质检科长组织，质检员、试验员参加； 3、项目处的日常检查由项目处长组织，技术员参加。 三、质量检查规定 1、项目部的综合质量大检查：每个月进行两次，一次在每月计价工程统计完成后进行，主要是针对计价工程的质量进行检查，时间暂定每月15号左右，根据计价进度进行适当调整；第二次在月底，针对施工现场的文明施工、施工工艺、实体质量进行检查。时间暂定在每月25号左右，根据实际情况进行适当调整。 2、项目部职能部门的质量检查：每个月至少两次，不定期进行。 3、项目处的质量检查：每个月至少一次，不定期进行。
四、质量检查记录及报告 1、项目部的综合质量大检查：由项目部质量小组成员记录，质检科收集整理，检查报告经项目总工审核、项目经理批准后发布； 2、项目部职能部门的质量检查：由质检员、试验员记录、整理，检查报告经质检科长审核、项目总工批准后发布； 3、项目处的质量检查：由技术员记录、整理，检查报告经项目处长批准后发布，并报一份交质检科备案。 五、质量检查的整改与反馈 1、当检查过程中发现存在质量隐患或质量问题时由检查部门填写质量整改通知，并要求受检部门、或班组（劳务队）定人、定时间、定措施进行整改，并及时反馈，检查部门应对整改情况进行复查和验正。 2、当检查过程中发现存在重大质量隐患的，检查部门有权勒令违规施工工程立即停工（包括局部停工）整改，并依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》的有关奖、惩规定执行对相关责任人进行处罚。并将处理方案、处理结果及时上报项目部。 3、凡在检查过程中不服从管理的将依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》中的有关规定处理。
工程质量管理办法 第一章总则 第一条工程质量是施工企业的立身之本，是企业开拓市场、发展壮大的基础，为强化和规范许亳高速公路工程质量管理工作，健全和完善质保体系，全面提高企业综合素质，根据合同要求和规范标准，结合本工程实际，特制定本办法。 第二条质量管理和质量保证，领导是关键，各级第一管理者和技术负责人必须对工程质量全面负责，项目各主要负责人对工程质量终身负责。 第三条建立和完善项目经理部统管、施工队自控、第三方监理、用户评价的工程质量管理机制；贯彻落实IS09001 标准，保证质量体系持续有效运行，鼓励推广应用“四新技术” ，建立优于国家及行业标准的企业内控标准，创建优质工程，创造具有“中铁二十局集团许亳项目经理部特色的质量管理经验” ，安全、优质、高效的建设好许亳高速公路工程。 第四条树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理经营理念，坚决执行“质量第一”的方针，深入开展创优活动，加强施工过程控制，做到样板引路，规范操作，努力为用户提供优质服务，建造精品工程。 第五条质量管理工作是涉及各项专业、各部门、各班组的综合性系统工作，是难度和深度较大的工作。因此，各单位
质检员应选配事业心和责任心强，有较高专业水平和丰富管理经验的有资质的技术人员担任，为保证工作的持续性和稳定性，质量管理人员不得频繁调动，如确属工作需要，应报项目经理部批准。 第二章管理方针和项目质量目标 第六条管理方针：强化管理、信守承诺、建造满意工程；保 护环境、持续改进、确保健康安全。 第七条项目质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及许亳高速公路验收的有关规定。工程一次验收合格率100 ％，优良率达到95 ％以上，并满足全线创优规划要求，杜绝重大质量事故，消除工程质量通病。 第三章质量管理的组织机构 第八条经理部成立质量管理领导小组，经理任组长，总工任副组长，经理部各部室负责人为成员。施工队相应成立质量管理领导小组，由队长任组长，技术负责人为副组长、组员由有关人员组成。施工队结合本工程实际建立健全质量管理小组，积极开展质量活动。 第九条经理部设安全质量环保部，设专职质检工程师，由总工程师直接领导，全面履行质量管理职责，施工队设专职质量检查员，从事施工过程中的检查工作。 第十条经理部及下属各施工队应有效地配合政府监督及监理工作，确保企业自检环节的有效性。