第1章润滑油系统
1.1. 润滑油系统
1.1.1. 概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120-89号透平油。
对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。调节油系统与润滑油系统分开并采用抗然油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，并且润滑油系统需要很大油量，故采用分开的系统，将润滑油系统采用普通的透平油是恰当的。
润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
1.1.
2. 设备规范
表8－1 润滑油系统设备规范
1.1.3. 系统布置特点
供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
1.集中供油系统
集装供油系统将高、低压交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上且油管路采用套装管
路即系统回油作为外管，其它供油管安装在该管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
由于具有以上特点，被广泛应用在大机组上。
2.分散供油系统
分散供油系统各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。
这种系统的缺点如下：占地面积大；压力油管外漏，容易发生漏油着火事故。
由于以上缺点，在现代大机组中已很少使用这种供油系统。
1.1.4. 系统流程
汽轮机润滑油系统采用了主机转子驱动的离心式主油泵（MOP）系统。在正常运行中，主油泵的高压排油（1.55MPa（g））流至主油箱去驱动油箱内的油涡轮增压泵（BOOSTER OIL PUMP），增压泵的从油箱中吸取润滑油升压后供给主油泵，而高压排油在油涡轮做功后压力随即降低，作为润滑油进入冷油器，换热后以一定的油温供给汽轮机各轴承、盘车装置、顶轴油系统、密封油系统等用户（见图8-1）。
在启动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动升压泵，主油泵入口油量不足，为安全起见，应启动交流启动油泵（MSP）向主油泵供油，启动交流辅助油泵（TOP）向各润滑油用户供油。另外，系统还设置了直流事故油泵（EOP），作为紧急备用。
1.1.5. 系统设备介绍
1.主油泵
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176 MPa。（见图8－2）
图8－2 主油泵
2.集装油箱
随着机组容量的增大，油系统中用油量随之增加，油箱的容积也越来越大，为了使油系统设备布置紧凑和安装、运行、维护方便油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备如辅助油泵(TOP)、事故油泵(EOP)，启动油泵（MSP），油涡轮（BOP），油烟分离装置，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量38 m3，正常运行时油箱油容量～36m3，，油箱容量的大小，考虑在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过75℃，并保证安全的循环倍率。
集装油箱（见图8-3、8-4）是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。油箱装有一台启动油泵（MSP），一台辅助油泵（TOP），一台直流油泵（EOP），油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度，保证油泵足够的吸入高度，防止油泵吸空气蚀。紧靠直流油泵右侧有一人孔盖板，盖板下箱内壁上设有人梯，便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口，此套装油管路分两路：一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，
使得油流通畅，油阻损失小。
套装油管接口前是滤网盖板，盖板下的油箱内装有活动式滤网，滤网可以定期抽出清洗、更换。这样，经回油管排回油箱的油从油箱顶部套装油管回油口流回油箱，在油箱内经箱壁、挡板、内管消能后，流向滤网这样可使回油造成的扰动较小，由回油携带的空气、杂质经过较长的回油路程，能充分地从油中分离出来，保证油质具有优良的品质。
在油箱顶部装有一套油烟分离装置，包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器，两者合为一体，排烟口朝上，用来抽出油箱内的烟气，对油烟进行分离，油流则沿油烟分离器内部管壁返回到油箱。
在油箱上装有一套（6支）电加热器及3支双支铠装铂电阻，当油温低于10℃（20）时，启动电加热器，将油温加热至40℃（35），再启动油泵。
为便于监视油箱的油位在油箱顶部装有一只超声波液位指示器。
为控制两台冷油器的起停在油箱上还装有一台切换阀。
在油箱内部装有油涡轮（BOP）、内部管系，管系上装有单舌止回阀。
在油箱侧部及端部开设了连接其他油系统设备的各种接口及事故排污口，油箱溢油口，冲洗装置接口等。
油箱盖上开设了有关的测压孔，用来联接其上的控制仪表柜上的各接口。仪表柜安装于现场，监视并控制油系统及各设备运行情况。
油箱盖上的人孔盖板为推拉式，以方便维修人员进入油箱检修。
3.冷油器
润滑油要从轴承摩檫和转子传导中吸收大量的热量。为保持油温合适，需用冷油器来排出油中的这些热量。
油系统中设有两台100％板式冷油器，设计为一台运行，一台备用。每台根据汽轮发电机在设计冷却水温度（38℃）、面积余量为5％情况下的最大负荷设计。油路为并联，用了一个特殊的切换阀进行切换，因而可在不停机的情况下对其中一个冷油器进行清理。它以循环水作为冷却介质，带走润滑油的热量，保证进入轴承的油温为40～46℃。(冷油器出口油温为45℃)。
板式冷油器（见图8-5）采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。
冷却水和润滑油采用纯逆流换热，（见图8-6））左侧红色流体为热流体润滑油，右侧蓝色流体为冷流体循环水。
两两换热波纹板之间构成流体介质通道层，作为换热元件的波纹板一侧是冷却循环水另一侧润滑油，构成油水的换热通道层交错布置（见图8-7），压紧板和波纹板之间不通换热介质。油（或水）通道层的水进出口周围的两片波纹板之间采用密封垫密封，防止油（或水）进入水通道和冷却器外，两个波纹板之间的油通道（或水通道）采用密封垫密封构成完整封闭的油通道层（或水通道层）并防止油（或水）泄漏到冷却器外。
板式冷油器可以做成有多介质多流程，本文只介绍下图所示的双介质双流程的板式冷油器。
图8－5 板式冷油器
图8－6 板式冷油器结构分解图2
图8－7 板式冷油器工作原理图3
板式冷油器特点：
1 )传热效率高
板片波纹的设计以高度的薄膜导热系数为目标，板片波纹所形成的特殊流道（见图8-8）使流体在极低的流速下即可发生强烈的扰动流（湍流），扰动流又有自净效应以防止污垢生成因而传热效率很高。
图8－8 波纹板
2 )一般地说，板式换热器的传热系数K值在3000～6000W/m2.o C范围内。这就表明，板
式换热器只需要管壳式换热器面积的1/2～1/4 即可达到同样的换热效果。
3 )使用安全可靠
在板片之间的密封装置上设计了2道密封，同时又设有信号孔，一旦发生泄漏，可将其排出冷油器外部（见图8-9），即防止了二种介质相混，又起到了安全报警的作用。
图8－9 波纹板的密封
4 )结构紧凑，占地小，易维护
板式冷油器的结构极为紧凑，在传热量相等的条件下，所占空间仅为管壳式的1/2～1/3。并且不像管壳式那样需要预留出很大的空间用来拉出管束检修。而板式换热器只需要松开夹紧螺杆，即可在原空间范围内100%地接触倒换热板的表面，且拆装很方便。
5 )阻力损失少
在相同传热系数的条件下，板式冷油器通过合理的选择流速，阻力损失可控制在管壳式换热器的1/3范围内。
6 )热损失小
因结构紧凑和体积小，换热器的外表面积也很小，因而热损失也很小，通常设备不再需要保温。
7 )冷却水量小
板式冷油器由于其流道的几何形状所致，二种液体有很高的传热效率，故可使冷却水用量大为降低。反过来又降低了管道，阀门和泵的安装费用。
8 )经济性高
在相同传热量的前提下，板式冷油器与管壳式冷油器相比较，由于换热面积，占地面积，流体阻力，冷却水用量等项目数值的减少，使得设备投资、基建投资、动力消耗等费用大大降低，特别是当需要采用昂贵的材料时，由于效率高和板材薄，设备更显经济。
9 )随机应变
由于换热板容易拆卸，通过调节换热板的数目或者变更流程就可以得到最合适的传热效果和容量。只要利用换热器中间架，换热板部件就可有多种独特的机能。这样就为用户提供了随时可变更处理量和改变传热系数K值或者增加新机能的可能。
10 )有利于低温热源的利用
由于两种介质几乎是全逆流流动，有很高的传热效果，板式换热器两种介质的最小温差可达到1℃。用它来回收低温余热或利用低温热源都是最理想的设备。
图8－10 板式冷油器
4.排烟装置
汽轮机润滑油系统在运行中会形成一定油汽，主要聚积在轴承箱、前箱、回油管道和主油箱油面以上的空间，如果油汽积聚过多，将使轴承箱等内部压力升高，油烟渗过挡油环外溢。为此，系统中设有两台排烟装置，安装在集装油箱盖上，它将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内的负压维持在1kPa。
5.切换阀
切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之内。汽轮机润滑油供油系统，冷油器选用100%备用容量，采用切换阀作为两台冷油器之间的切换设备，它具有操作简便，不会由于误动作，造成润滑油系统断油的特点。当运行着的冷油器结垢较严重，使冷油器出口油温偏高时，可以通过高速切换阀的切换位置，启动另一台冷油器；当冷油器的进、出口冷却水温超过设计值，而冷油器的出口油温超过最高允许温度时，还可通过高速切换阀的工作位置，使两台冷油器同时投运，满足系统供油要求。
切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成，（切换阀的外型见图8-11）。润滑油从切换阀下部入口进入，由下部两侧出来，经冷油器冷却后，进入切换阀上部两侧，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油（防止在切换过程中，润滑油带气使轴承断油），然后松动压紧板手柄，才能搬动手柄，进行切换操作，在切换阀内，密封架上设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置，此时应压紧板手，使阀芯、手柄不
得随意转动，当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向手柄搬到两面三刀极限位置的中
间处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。
壳体下端有一螺塞为放油孔，解体前，应先取下此螺塞，将切换阀内存油放净。
切换阀的维护应以清除污垢，检查严密性为主，拆下手柄，压紧板手和密封架即可检修维护。
6.电加热器
在集装油箱中安装有6个电加热器，总功率为90kW，电压～220V。若机组启动前，油温低于10℃，则投入电加热器，待油温升至40℃时，则退出电加热器。电加热器有热电偶控制其表面温度，当表面温度高于150℃时应停止加热，温度降到100℃后继续加热。
7.油涡轮增压泵
油涡轮增压泵起到注油器的作用，它是由油涡轮和离心增压泵组成的复合装置。来自主油泵出口高压油为动力油经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速，动能转变成叶轮的机械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过虑网由增压泵增压供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合，向轴承等设备提供润滑油。节流阀主要控制油涡轮的驱动功率，开度增加，驱动功率上升，叶轮转速升高，增压泵出口的油压上升。旁路阀和溢流阀用来调整润滑油系统油量和油压，当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时，通过旁路阀直接向系统供油；溢流阀控制最后的润滑油压。机组首次冲转到3000rpm后，须对上述三个阀门进行配合调整，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176 MPa，即保证有足够的压力油进入油涡轮，以保证主油泵进口所需的油压，又能保证有足够的油量向润滑油系统供油。
图8－12 油涡轮增压泵结构简图
8.启动油泵MSP、辅助油泵TOP、事故油泵EOP
交直流油泵均为立式离心泵，驱动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量。油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵随时处于可启动状态。
交流辅助油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组升到90％额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵变可退出运行。正常处于“自动”位置，当主油泵出口油
压低于1.205Mpa或润滑油油压低于0.115Mpa时，交流辅助油泵自动投入运行。它能向润滑油系统提供全部需油量。启动油泵采用成都泵类研究所的150L Y-36型的立式离心泵，主要由机座、轴承室、连接管、蜗壳、轴、叶轮等部件组成。泵的推力轴承和导轴承的润滑油来自该泵出口，不能无油下起动，工作油位距泵座底面的距离在0.8m以内，起动后立即松开回油铜管外端的液压管接头，检查铜管内是否有油回至轴承室内润滑轴承；试转时要保持泵出口有一定压力（开采取适当部分堵塞出口），以免轴承缺油；该泵不能反转。
启动油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时，油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。泵的结构润滑油同交流辅助油泵。
事故油泵（EOP）该油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。当润滑油压力低于0.105MPa，自动联启事故油泵。
9.套装油管路
套装油管路是将高压油管路布置在低压回油管内的汽轮机供油回油组合式油管路，将各种压力油从集装油箱输往轴承箱及其它用油设备和系统；将轴承回油及其它用油设备和系统的排油输回到集装油箱。套装油管路为一根大管内套若干根小管道的结构，小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大、小管道之间的空间则作为回油管道。这样，既能防止高压油泄露，增加机组运行的安全性，又能减少管道所占的空间，使管道布置简单、整齐。同时也存在检修不便的问题。（见图06-13～14）
套装油管路分为两路：一路为去前轴承箱的套装油管路，另一路为去后轴承箱及电机轴承的套装油管路。另外顶轴油管也采用套管结构，各顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱。套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内将其分段做好，然后运到现场组装而成。
套装油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套装油管的安全可靠性，保证了套装油管路的制造质量，并且利于安装。该套装油管路在进轴承的各母管上设置有临时滤网冲洗装置，该装置仅用于进行管道冲洗时过滤管道中的杂质；在机组正常工作情况下，必须拆掉其中的滤网以利于油的流动。本套装油管路从各轴承接出少量回油至窥视管中，以便于对各轴承回油油温和油质的监测。套装油管路中的回油管的内表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止这些表面锈蚀。所有这些措施不仅提高了油管路的清洁度，而且防止了出现回油腔室堵油现象。
10.回油管道
本系统有2根回油母管，前轴承箱润滑油回油、后轴承箱润滑油各经一根Φ670×10和Φ610×10的回油母管回到油箱污油区。顶轴装置的泄油回到油箱。回油管朝油箱方向有一个逐步下降的坡度，斜度不小于1°，使管内回油呈半充满状态，以利各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱，再经过排烟装置分离后，由风机排入大气。（见图06-13～14）
发电机轴承回油经过油氢分离后，接入回油母管。
回油流回油箱污油区后，经过滤网过滤后，进入净油区。在净油区设有超声波油位指示器，以观察油箱油位的变化。如果油位在没有泄漏的情况下下降到最低油位，表明滤网不通畅，应立即清洗滤网。
G4-0.7/307.6 给水泵汽轮机油系统说明书
目录 目录 (2) 1 引言 (3) 2 供油装置的简介 (3) 3 供油装置的运行 (5) 4 板式冷油器 (7) 5 双联滤油器 (10) 6 蓄能器 (14) 7 三通阀装置 (14) 8 排烟风机 (15) 9 油泵 (16) 10 温控阀 (16) 11 自立式减压阀 (17)
1 引言 本说明书为 330MW 50%BFPT汽轮机供油系统的安装、调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了集装油箱、板式冷油器、双联滤油器、排烟风机及蓄能器等的主要技术规范，并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机供油系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与润滑油系统、调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。 2 供油装置的简介 1.性能简介： a.供油装置为集中油站，代号为：G008.73.01-1。 b.供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 c.正常工况下的供油参数如下： ●供给汽轮机、给水泵和盘车装置的润滑油经过冷油器、滤油器和自立式减压阀；供 油参数如下： 油量为： 18m3/h 油的过滤精度为：25μm 油压为： 0.2～0.22MPa 油温：43～48℃ ●供给汽轮机的调节油，经过控制油双联滤油器；供油参数如下： 油量为： 8m3/h 油的过滤精度为：10μm 油压为： 1.4MPa 油温：43～60℃ d.事故状态下润滑油说明 在事故状态下，供给润滑油系统的油，不经过冷油器、双联滤油器和自立式减压阀，直接由事故油泵从油箱中打出；供油参数如下： 油量为： 17m3/h 油的过滤精度为：25μm 油压为： 0.17MPa 油温：43～60℃ 2.外形简图：
润滑油销售合同 甲方: 乙方: 甲乙双方经过认真协商，在平等互利的基础上，自愿签定本协议: 一、本协议期限:20xx年1月1日起至20xx年12月31日止(历时3年)。 二、甲乙双方共同出资购买价值人民币6000.00元的双柱举升机一台(以下称为设备)(安装费及其他相关费用乙方自行承担，不在报销范围之内)，其中甲方出资人民币3000.00元，乙方出资人民币3000.00元; 三、协议期内，乙方销售甲方润滑油、轮胎、三滤等产品，并保证每年完成回款人民币50000.00元的任务;三年累计完成回款人民币150000.00元的任务。 四、协议期内，甲方将分三期以货物形式为乙方报销或部分报销设备款:截止到20xx年12月31日，乙方累计回款达到人民币
50000.00元，甲方给乙方报销人民币1000.00元;如达不到，则按照第一年任务的完成比例报销;余额等第二年完成两年总任务后继续报销;回款低于人民币30000.00元，不予报销，且返还甲方为其垫付的人民币3000.00的设备款; 截止到20xx年12月31日，乙方累计回款达到人民币100000.00元，甲方给乙方报销人民币1000.00元以及第一年的余额;如达不到，则按照前两年总任务的完成比例报销(不含第一年的余额);第一二年全部余额等第三年完成协议总任务后继续报销;两年累计回款低于人民币70000.00元，不予报销，且返还甲方为其垫付的人民币3000.00的设备款;截止到20xx年12月31日，乙方累计回款达到人民币150000.00元，甲方给乙方报销人民币1000.00元以及前两年的余额;如达不到，则按照协议总任务的完成比例报销(不含前两年的余额);余额部分不再继续报销;协议期内累计回款低于人民币110000.00元，不予报销，且返还甲方为其垫付的人民币3000.00的设备款; 五、协议期内，乙方自行出资购买价值人民币500.00元的发动机起落架一台，如果乙方累计回款超出协议总任务人民币30000.00元及以上，甲方将再为乙方报销人民币500.00元;如超出部分达不到要求，则按照超出比例报销; 六、甲方义务及权利
浅析防止汽动给水泵组润滑油系统进水措施 发表时间：2018-11-13T18:54:38.520Z 来源：《电力设备》2018年第20期作者：武江涛 [导读] 摘要：本文主要针对NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现的油系统进水问题以及各种情况，阐述了此类机型如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水。 (上海市机电设计研究院有限公司上海市 200000) 摘要：本文主要针对NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现的油系统进水问题以及各种情况，阐述了此类机型如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水。 关键词：汽动给水泵组、润滑油、进水、防止措施 1前言 汽动给水泵组共用一个油系统，润滑油由给水泵汽轮机油箱供给，NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现汽动给水泵组润滑油系统进水现象。汽动给水泵组润滑油系统中混入水分后，水分随润滑油在系统内快速流动，温度逐步升高，使大分子水分解成小分子水并与润滑油充分混合，经过一定时间的氧化，变成乳白色，油质变稀，破坏油膜强度，降低润滑功能，导致机件磨损；其次水分会与落入润滑油中的铁屑作用生成铁皂，铁皂与润滑油中的尘土、机渍和胶质等污染物混合而生成油泥，聚积在润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，加速机件的磨损。 针对这类形式的汽动给水泵组，通过分析汽动给水泵组结构，油系统运行原理，分析可能出现进水原因，阐述了自己对如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水一些理解。 2汽动给水泵组油进水原因及改进措施 汽动给水泵组油系统常见进水原因有，冷油器换热板破裂，冷却水进入油系统；排烟风机出口封闭不严，雨水通过排烟风机倒灌进入油箱，系统带水；小机轴封漏气进入油系统；密封水进入油系统。 针对冷油器换热板泄露进水，冷却水为开式循环冷却水水，设计压力为0.51MPa，实际运行压力0.4MPa，润滑油泵出口压力 0.25MPa，存在漏水可能，针对冷油器漏水，可以通过观察给水泵汽轮机润滑油箱油位变化规律来判断，一般来说，此处漏油油箱油位变化较为匀速，同样可以通过化验油样水质确定是否来自开式水泄露。再一类就是排油烟管出口未做防护措施，致使雨水进入油系统，此种问题发生在雨天，油箱油位短时间内迅速增长。 2.1给水泵汽轮机端部汽封结构和运行原理 给水泵汽轮机的端部汽封包括前、后汽封,汽缸中一部分蒸汽经前汽封250的内侧段漏至腔室Ⅱ，并经由上部轴封漏气管道及端部汽封间隙逸向大气。在汽轮机启动、运行时后汽封275的内侧是负压，为防止空气沿汽封漏入排汽缸而恶化真空，由汽封供汽管道将正压蒸汽供至后汽封的腔室Ⅱ，这样，送入的蒸汽一部分经汽封内侧段漏入排汽缸，还有一部分经外侧段漏至腔室Ⅰ，并经冒气管及汽封端部间隙逸向大气。在与前、后汽封腔室Ⅰ相对应的转子上加工有甩汽盘，利用它将漏汽及空气吸向轴封漏汽管道。汽封体沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且在中分面处有骑缝销防止错位，汽封体外圆上配有止动销用以周向定位，汽封体与汽缸洼窝处槽道、凸缘相配合，使汽封体在径向、轴向得以定位。 2.2汽动给水泵密封水密封结构及运行特点 HPT300-340S-6S型号汽动给水泵型式为卧式多级双壳体离心泵，汽动给水泵的轴端密封采用迷宫式密封系统。汽动给水泵的迷宫式密封装置采用内螺旋型，当汽泵运转时，由于密封装置内螺旋作用，高温水从内部漏出量减少，外侧密封水回水量也较少。当汽泵停运以后，汽泵内的水及密封水失去此动力，外侧密封水回水量较大。 汽动给水泵密封水采用凝结水杂项水，汽泵密封水回水共有三路。一路为卸荷水：密封水与部分给水泵内漏出高温水会合后回到汽泵前置泵进口电动门后，由于有部分高温高压给水混合所以温度较高，引回至前置泵可以节约热量提高热效率；一路回水母管通过单级水封回到凝汽器；第三路接至无压放水。第一路密封水回水管道从汽动给水泵螺旋密封里侧引出接口，后两路密封水回水从迷宫密封处引出分别接至凝汽器和无压放水，属于密封水残液回水。另外在汽动给水泵轴端迷宫密封外侧分别有密封水回水残液检漏孔，检测汽泵残液密封水回水是否回水畅通。 3给水泵汽轮机端部汽封对油系统影响的原因 3.1给水泵汽轮机轴封供汽管道暖管不彻底，管道中存在部分冷凝水，轴封供汽携带水分，导致汽轮机端部汽封进水； 3.2给水泵汽轮机轴封供汽管道减温水开度过大，管道中存在冷凝水，轴封供汽携带水分，导致汽轮机端部汽封进水； 3.3给水泵汽轮机轴封供汽压力过高，导致轴封回汽管来不及排走蒸汽，仍然有大部分漏向大气，导致蒸汽进入轴承座内后冷凝成水滴，使润滑油中的含水量升高； 3.4前、后汽封漏汽，运行工况大致相同的情况下，如汽封漏汽量增大，一般预示汽封径向间隙变大，外汽封间隙改变的同时，内汽封间隙大多也会发生变化，汽封间隙加大增加漏汽损失，汽封漏汽量增大时，漏气进入轴承室可能性增大，冷凝成水，导致水进入油系统。 4汽动给水泵密封水对油系统影响的原因 4.1当机组在启动或者停机期间时，因凝汽器真空度较低，会造成汽动给水泵残液回水通过水封回到凝汽器这路密封水回水因水封阻力大，密封水回水不能够及时排走，导致密封水进入润滑油系统。 4.2在机组运行时，当密封水回水温度较高时，因凝汽器处于真空状态，高温的密封水回水通过水封回到凝汽器。因密封水供水是正压，密封水回水处于微负压。因为降低压力会降低水的沸点，当密封水供水的温度足够高并接近沸点时，密封水回水有可能因压力降低而达到密封水回水的沸点，从而密封水会发生汽化现象。密封水回水汽化后会导致空气进入到水封管中，使水封管上部存有空气，密封水回水的阻力将增大，导致密封水回水不畅而进入到油系统。 4.3当出现4.1和4.2这两种情况下，应先将密封水回水至无压放水这路系统导通，再将接至凝汽器这路系统隔离。 4.4确保汽泵两端的漏液检漏孔接到就地漏斗，不能将漏液检漏孔安装丝堵堵住，随时可以查看汽泵螺旋密封处是否出现溢水的现象，出现少量溢水可以通过检漏孔及时排走，防止积水后倒流进入油系统。 4.5密封水的来源为凝结水，设备运行过程中，密封水的压力调节也至关重要，压力调整通过密封水压力调节装置实现，调整不当，同
编辑本段TIPTOP ERP系统 TOP GP ERP是以大型集团化企业为主要客户对象的ERP解决方案，并以“集团统筹、全球掌控”为核心理念。迄今已经协助数千家企业信息化实施，其范围覆盖快速成长型企业、大中规模的成熟型企业、集团化经营企业和全球化经营等多种企业形态；并提供完整可行的全方位解决方案，有效串连企业间数字应用，让企业轻松跃上全球运作、协同管理。 不仅是一套各种模组集合而成的套装软体，更深层的涵义代表的是一套企业营运制度与管理模式的最佳实务，也是企业最基本的e化起点，想要成功的导入ERP，所需要的不仅仅是相关软体、硬体设备的支出，更重要的是，企业本身必须配合其组织目标及对IT技术的应用现况齐头并进，才能达到更佳的成效。ERP市场既已达到成熟的阶段，ERP也早已成为企业不可获缺的竞争起点，企业在制定其IT策略，评估是否导入ERP，也不仅是单面向的考虑产品功能，而是更重视ERP导入的风险、产生的效益、整合系统的需求以及服务厂商的选择；而从企业内部的管理到企业间的商务协同运作，也发现不同产业所强调的经营特性反映在系统需求上各不相同，因此开始从ERP逐步建构各阶段的企业资讯蓝图，亦即ERPII的范畴。 制程与工作站管理模组特色 提供多制程功能：主 / 副制程共用制程提供各制程人工与机器的时间：设置 / 生产弹性设定制程：委外 / PQC / Check in / Check in Hold /Check out Hold 制程作业：移转报工 / 当站下线 / Bonus / 重工 / PQC / 制程委外 / 品质异常处理 / 盤点严谨的 WIP 量投入转出管制提供 完整制程数量查询生产管理模组特色 工单型态：一般 / 委外 / 重工 / 拆件 / 预测 / 试产工单用料：材料预控、用料模拟、替代料处理、欠料管理工单发放：优先顺序、派工建议、多重发放工单发料：成套发料、合并发料、工单挪料、超领、欠料补料、Backflush 工单进度：工单状况、订单查询、作业进度追踪工单入库：FQC、下阶 / 本阶报废、投入产出管制工单结案：效率分析、用料分析、重新开启大陆来料加工厂之管理资讯物料需求管理(MRP)模组特色具多版本MRP模拟功能及差异分析比较提供多工厂MRP 可选择使用净变式 ( Net Change ) 或者再生式 ( Regeneration ) 物料需求模拟提供潜在呆滞分析，以降低存货成本金额化的物料需求计画，以利资金管理可追溯需求来源，反应最终产品之影响可选择提供取代料 ( 新旧料 ) 及替代料 ( 主副料 ) 处理建议存货管理模组特色 仓库的弹性规划与管理：多工厂 / 多仓库 / 多储位 / 多批号 / 多单位的换算/多单位管理库存异动单别设定：使用者 / 进出仓库设限库存异动追踪稽核 ( Bin Card ) 库存异常检核：安全库存过高或不足、过去及未来呆滞料分析、存货周转率计算、有效期限管制仓库存货盤点及在
编号：_____________润滑油销售代理协议 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
供货人（以下称甲方）： 销售代理人（以下称乙方）： 甲乙双方本着互惠互利的原则，经友好协商就合作经销甲方产品及其产品提供技术服务等事宜达成协议如下： 一、合作范围 ①甲方授权乙方在指定区域内作为甲方的代理商，销售__________滑油的品牌润滑油； ②授权区域： ③未经甲方批准乙方不能授权任何代理商。 ④ 二、销售指标及合作条件及期限 ①乙方同意在签署本协议后的首批进货金额为人民币__________（RMB __________），需全款付给甲方）其后进货金额不低于人民币__________（RMB __________），每年进货金额不低于__________（RMB __________） ②乙方进货累积超越拾万圆整（RMB __________）甲方回馈进货金额_____%，以后每次进货同样享受5%，该返利只能兑换__________一产品。 ③乙方累积拥有直接15个代理人以上，乙方在有效期内总业绩累积超越贰拾万圆整 （RMB__________），乙方下属代理人资料应呈给甲方，即可升为公司第一级代理人。 ④本协议自签字后生效，有效时间为年月日至年月日终止。 三、合作原则及规定 ①乙方作为甲方的代理商，应在指定区域内积极销售甲方的产品，潜在客户和扩大市场占有率。在销售代理产品的范围内，应以甲方的产品为主； ②乙方在进行销售工作时，不应低价竟争、不可越区销售、不可蓄意诋毁甲方或其他代理商的名声。好有关不当行为最终导致取消本协议。 四、甲方的权利和义务 ①甲方应以公平合理的统一价格向乙方供应质量合格的产品，提供产品销售资料和市场信息，筹划产品的宣传广告、产品演示和市场推广等； ②甲方应对乙方进行商务和技术培训和支持、并与代理商一起组建全国性的销售网； ③甲方有权要求乙方提供库存量、产品流向、销售定单和其下级代理商的明细、销售网点等。以供甲方审查备案； ④甲方应该乙方提供的商务信息严格保密，未经乙方同意不可将其泄漏给第三方； ⑤甲乙双方将按定的销售指标，在每月考核进度和表现完成甲乙双方约定的销售指标。
1号机油系统设备及管道安装作业指导书 1．工程概况 润滑油系统简介 山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程#1机组安装汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向保安布套供油，为顶轴装置油泵提供充足的油源,为汽轮发电机组转子联轴器提供冷却油。系统工质为ISO VG32汽轮机油。该系统主要由主油泵、集装油箱、油涡轮、事故油泵、启动油泵、辅助油泵、冷油器、切换阀、低润滑油压遮断器、排烟分离器、顶轴装置、油烟分离器、单双舌止回阀、套装油管路、油位指示器及连接管道，监视仪表等设备构成。为了方便运行和监视油系统大部分设备集中在一起布置在油箱内。 滑油系统管道包括：汽轮机本体以及给水泵汽轮机润滑油管道、顶轴油管道、事故放油管道、排油烟管道、润滑油净化管道及贮油箱管道。其中汽轮机本体润滑油管道及顶轴油管道采用套装结构。套装油管路是将高压油管路布置在低压回油管内的汽轮机供油回油组合式油管路，将各种压力油从集装油箱输往轴承箱及其它用油设备和系统；将轴承回油及其它用油设备和系统的排油输回到集装油箱。套装油管路为一根大管内套若干根小管道的结构，小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大、小管道之间的空间则作为回油管道。这样，既能防止高压油泄露，增加机组运行的安全性，又能减少管道所占的空间，使管道布置简单、整齐。 主机润滑油套装管路分为两路：一路为去前轴承箱的套装油管路，另一路为去后轴承箱及发电机轴承的套装油管路。顶轴油管也采用套管结构，各顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱。套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内已将其分段做好，在现场需要进行组装。套装油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套装油管的安全可靠性，保证了套装油管路的制造质量，并有利于安装。 主要设备的特性参数及简介： 集装油箱 温度：65℃净重：20t 运行容积：m3 最大运行容积：35 m3 冷油器YL-400 冷却面积：400m2设计压力
设备润滑图表与常用表式 作者：未知文章来源：中国设备管理网点击数： 877 更新时间：2006-10-14 20:07:07 1．编制设备润滑图表的目的 编制设备润滑图表可使设备管理部门对设备润滑的管理规范化、制度化，使润滑工、生产班组操作工、维修人员、管理技术人员对每台设备的“五定”内容一目了然，易使设备润滑工作真正落到实处。 2．设备润滑图表的来源与表现形式 设备润滑图表一般来源于设备说明书，也可以根据有关资料自己编制，大体有以下三种表现形式： (1) 绘制图样，标记序号，集中在表格中说明，如图1-1所示。 (2) 绘制图样，构成几条框线，在图样四周把注油日期或油质相同的绘制在框中，框上注明注油期，并用符号表示各注油点、油质，对符号亦有简要说明。 (3) 用注油工具标出注油点或加油点，标明符号并集中说明。 不管采用哪种表现形式，都应正确、集中、全面；观看明显，文字简要，记忆方便；标题栏、润滑表的填写应做到有根据。 3．编制润滑表的内容 (1) 润滑油品种，主要油箱、分油器等的注油程度（或用油标、油量说明）； (2) 润滑点（加油点、注油点）、油标、油窗、放油孔、过滤器； (3) 液压泵所在位置及润滑工具； (4) 注油期、换油期和过滤器清洗期； (5) 注油形式和注油工具； (6）适用本厂实际的润滑分工。 4.编制润滑图表的注意事项 (1) 选择正确的图表形式。一般说来，中、小型设备以“框式”就能看出每班注一次油或多次油的那些油孔；通过几个表示符号，又能很明显地看出所用油质。因此，国内、外均以这种表现形式逐渐取代集中在表格中说明的形式。但是，对于润滑点极少，但有一部分是自动润滑的磨床等设备，一般不必采用“框式”法来表现。然而，对于自动润滑的设备仍应标注经常检查字样。由于大型机床所用的油品较多，部分亦可勾起“框线”，但为了全面地说明要求，亦可采取集中说明的形式。如果要表明润滑工具，也可在引线上标出简单图样。
润滑油委托加工合同 发包方（甲方）：___________________ 承包方（乙方）：_____________________ 一、委托加工项目 1．委托加工产品：润滑油 2．数量：以甲方下单为准． 3．单价：元人民币，（大写：佰拾万仟佰拾元角分）。 4．交货期限：按乙方接单日起天至天内交货。具体时间以订单为准。 二、委托加工方式 1．乙方包工包料。乙方必须依照合同规定选用原材料，乙方应在年月_____日将原材料样品交由甲方检验，甲方要求乙方使用的原材料为。 2．甲方提供外包装、商标、吊牌、防伪标识。 三、质量要求及技术标准 1．乙方严格按照甲方提出的质量要求进行加工，于 年月日制作出样品，经甲方确认后封样，该样品由甲方保存。 2．技术标准按照《企业质量问题细则》（见附件）及国家标准。（如企业质量细则标准中有低于国家标准或者与国家标准不符的，按国家标准执行）。 四、乙方对质量负责的范围及期限 1．质量的确认； 2．规格的确认； 3．严格标徽工艺的确认； 4．加工工艺的确认； 5．其他质量问题的确认； 6．乙方负责该批委托加工产品销售期内的质量问题； 7．乙方在合同期内对质量责任需支付保证金 8．甲方允许乙方制作误差率为千分之二。 五、技术资料、图纸提供办法及保密要求 1．甲方提供样品技术资料； 2．乙方必须对甲方提供的样品、图纸等技术资料进行保密，不得向任何人泄漏任何相关资料，也不得在甲方订单之外利用甲方提供的资料自行加工、销售； 3．未经甲方许可，乙方不得留存样品及相关的技术资料。 六、验收标准、方法和期限 甲方以合同约定的交货日期严格按照样品验收（按合同约定之质量标准），并派业务员跟单，其食宿由乙方负责。 七、包装要求及交货地点、运输方式 1．乙方严格按照甲方的要求进行内、外包装及发运包装；
. L-HL 液压油 产品特点： *本油品选用精制基础油，添加多种添加剂调和而成，具有良好的抗氧性、防锈性、润滑性 和较好的空气释放性、抗泡沫性及抗乳化性； 适用范围： *适用于精密或一般机床的主轴箱，齿轮箱和液压系统，也适用于其他机械设备重、低液压 L-CKC 中负荷工业闭式齿轮油 中负荷工业闭式齿轮油 (L-CKC) 具有在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性、极压抗磨 性、防锈性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于一般中重负荷、冲击载荷齿轮装置的润滑,在≯ 90℃条件下操作。用于齿轮齿面应力大于550N/mm2, 小于 1100N... ●选用优质基础油 ,加入防锈、防腐、抗氧化、抗泡和硫磷极压抗磨添加剂配制而成。 ●符合国家标准 GB5903-95(L-CKC) 。 性能特征 ●极强的抗乳化性、抗泡性、使用周期长。 ●优异的抗腐蚀性，有效抑制部件中腐蚀磨损的发生。 ●极好的承载性能，保证齿轮运转顺畅，有效降低噪音，减少齿面擦伤。 应用范围 ●适用于重负荷工业齿轮组及其他引起震动负荷的齿轮。 ●可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。 注意事项 本品不要与其他油品混合，防止性能变差。 使用及贮存过程中防止异物污染严防机械杂质及水混入。 使用时必须先把润滑油系统清洗干净避免污染新油。 L-AN 全损耗液压油 L-AN 全损耗系统用油系普通机械润滑油，本系列产品以天然石油润滑油馏分，经脱蜡和溶 剂精制，并经白土接触处理制成。本系列产品具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安全性差。 AW 抗磨液压油 传能 AW 抗磨液压油为一般用途之优质抗磨液压传动液，由深度精制的矿物基础油与精选 添加剂调配而成。 推荐使用 应用于工业领域内各种一般性负荷的液压传动系统，如陶瓷机械、注塑机械等。 工程机械、采石矿山及工地设备的液压传动系统。 木材加工机械及制浆工业。 建议用于柱塞泵液压系统。 其他机械设备的润滑，如齿轮传动装置，纺织机械，和真空泵等。 性能特点 良好的抗磨损性能，保护液压元件的正常稳定工作。 优越的氧化稳定性能和热稳定性。 良好的防锈和防腐性能。
润滑油O E M协议书精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
O E M合同书 生产供货方名称（简称甲方）：合同编号： 授权委托方名称（简称乙方）： 乙方委托甲方生产“”品牌润滑油产品，双方同意在商定的运作框架内履行职责，并且本着资源共享、互惠双赢、相互谅解的原则订立如下条款，共同遵守执行： 第一条：委托授权 乙方委托甲方加工生产“”品牌润滑油产品。 第二条：执行价格体系 1.乙方以来料加工的方式与甲方合作，所有原材料均由乙方提 供。甲方根据不同的产品向乙方收取加工费用，具体费用标准如下： 1）170KG及以上包装形式产品加工费为元/吨。 2）18L、4L、1L、低于170KG包装形式的产品加工费为元/吨。 2.乙方须在订货时以书面形式或邮件形式确定具体的加工数量、 规格，作为本合同不可分割的一部分。 3.乙方每次每种代加工产品的数量不能低于5吨。
4.因为乙方原材料不够或者没有，需要使用甲方原材料，原材料 价格根据市场价格核算。 5.由于磅差、库存损耗、调合损耗、灌装损耗等因素，双方认可 3‰的损耗。 第三条：甲方义务与责任 1.甲方承诺向乙方提供的“”品牌润滑油产品符合国家标 准，甲方须向乙方提供产品的批次质检报告，以供乙方复验核查； 2.甲方须向乙方提供《产品质量保证书》作为保证文件。乙方销 售和用户使用中发现的质量问题，以书面形式通知甲方，双方协商解决方案，如协商不成，可在双方认可的国家权威机构进行检测，以检测结果划分责任。凡确属甲方产品质量不合格原因造成乙方损失时，甲方负责承担赔偿因不合格货品引起的所有直接损失。 3.因乙方使用甲方的原材料造成产品不合格，由甲方承担责任。 4.所有原材料均由乙方提供，甲方负责协助乙方对原材料验收与 保管，甲方提供仓储，暂免仓储管理费，待达到一定规模再行研定，以补充协议形式进行条款增项。 第四条：乙方义务与责任 1.订立本合同时，乙方应向甲方提供能证明乙方具有独立法人资 格的住所地有效营业执照副本复印件、签约人身份证复印件等
机械油知识 一、机械油牌号 机械油按40℃运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。 原国标GB443一64曾规定机械油是按或50℃或l0O℃时运动粘度中心值划分牌号。新国标GB443一84规定采用机械油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。机械油实际运动粘度应在中心粘度值的±10%偏差以内。常用全损耗系统用机械油(机械油). 以上机械油可用机械油代替，效果更好，L-AN机械油只有中小企业生产，大型企业基本没有生产。 二、L-AN机械油 采用减压线，常压线等基础润滑油料的精制加工而成，用于一般无特殊要求的机械设备上。负荷轻、转速快的机械设备可选用低粘度机械油，负荷重、转速慢的设备，可选用高粘度的机械油，一般机床设备冬天用32#，夏天用46#机械油。 三、选用轴承润滑油的技巧与方法 1、轻中载荷滑动轴承润滑油的选择工作温度10-60℃，轴颈压力3MPa以下： 主轴轴颈线速度>9m/s，润滑油40℃粘度5-27mm2/s，适用的润滑油L-AN5、L-AN10、L-AN15全损耗系统用油； 主轴轴颈线速度9-5m/s，润滑油40℃粘度15-50mm2/s，适用的润滑油L-AN15、L-AN32全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油； 主轴轴颈线速度5-2.5m/s，润滑油40℃粘度32-60mm2/s，适用的润滑油L-AN32、L-AN46全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油； 主轴轴颈线速度2.5-1m/s，润滑油40℃粘度42-70mm2/s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽油机油； 主轴轴颈线速度1-0.3m/s，润滑油40℃粘度42-80mm2/s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽轮机油； 主轴轴颈线速度0.3-0.1，油40℃粘度70-150mm2/s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号汽油机油； 主轴轴颈线速度<0.1m/s，油40℃粘度80-150mm2/s，适用的润滑油L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号、40号汽油机油。
编号：M-2011SZRD135Y-GZ-QJ-05 XX造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程电动给水泵组系统调试方案 工作人员：XXX 编写人员： XXX 审核：XXX 批准：XXX XXX电力建设第二工程公司 二○一三年九月
摘要 本措施依据火电工程启动调试工作规定及机组调试合同的要求，主要针对XX造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程1×50MW汽轮发电机组、350t/h循环流化床燃煤锅炉机组调试工作提出具体方案。依据相关规定，结合本工程具体情况，给出了电动给水泵组系统调试需要具备的条件、调试程序、注意事项等相关技术措施。 关键词：汽机；电动给水泵组系统；调试措施
目录 一、前言 (4) 二、编制依据 (4) 三、调试质量目标 (4) 四、系统及主要设备技术规范 (4) 五、调试范围 (5) 六、试运前应具备的条件 (6) 七、调试工作程序 (8) 八、调试步骤 (8) 九、组织分工 (13) 十、调整试运注意事项 (14) 附录1 (15) 附录2 (16) 附录3 (17)
一、前言 为了指导及规范系统及设备的调试工作，保证系统及设备能够安全正常投入运行，制定本措施。 电动给水泵组相同调试的目的为：检查电气、热工保护联锁和信号装置，确认其动作可靠；检查及设备的运行情况，检验系统的性能，发现并消除可能存在的缺陷。 二、编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》（2009年版） 2.2《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇（1992年版） 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（2006年版） 2.4《火电工程启动调试工作规定》（1996年版） 2.5设计图纸 三、调试质量目标 符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准（2006年版）》中有关系统及设备的各项质量标准要求，全部检验项目合格率100%，优良率90%以上，满足机组整套启动要求。 专业调试人员、专业组长应对调试质量的关键环节进行重点检查、控制，发现问题应及时向上级领导汇报，以便协调解决，保证启动调试工作顺利进行。 四、系统及主要设备技术规范 4.1系统介绍 广州造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程热电分厂5号机组锅炉给水系统设置2台带变频电动给水泵，运行方式为一运一备。 给水泵为水平、离心、多级筒体式，泵体出水流道为蜗壳结构，泵壳的两侧均有端盖，不必移动泵壳和拆除管道，拆除端盖即可抽出转子，进行检修。轴上装一级双吸叶轮。轴端密封采用单端面平衡型机械密封，密封端面密封水源同主给水泵，另外在轴封冷却水腔用自来水冷却。轴承为双支承径向圆柱形滑动轴承。泵的水力平衡装置为平衡鼓装置。
一．填空题 1．天然石油主要由烷烃、（环烷）烃、（芳香）烃、（不饱和）烃组成。 2．油品的蒸发性能常用（蒸汽压）和（馏程）表示，（雷德蒸汽压）是油品蒸汽压常用的测定和表示方法。 3．石油中的非碳氢原子称为杂原子，与国外原油相比，我国原油含（硫）低、含（氮）量高。 4．我国原油的特点三高是（高凝点、高含蜡、高粘度） 5．石油中各种元素均以有机化合物的形式存在于石油中。现已确定，组成石油的有机化合物分为由（C）、（H）元素构成的烃类化合物和含有（S）、（O）、（N）等元素的非烃化合物两大类。 6．常温常压下，C1-C4的烷烃为气态；（C5-C16）的正构烷烃为液态；（C17）以上的正构烷烃为固态，存在于柴油和润滑油中，当温度降低时，可以（结晶蜡）形式析出。 7．正构烷烃的分子量、沸点、熔点、密度随碳原子的增加而（升高）；异构烷烃的沸点、熔点、密度比相同碳数的正构烷烃（低）。 8．在石油的烃类组成中（芳香）烃具有良好的抗爆性，在汽油中燃烧性能很好，是汽油良好组分，但其在柴油机中因难以（自燃）而燃烧性能很差。 9．原油加工时通常是按沸点高低首先将其切割成几个馏分，即沸点为（小于180°C）的汽油馏分，沸点为（180-350°C）的煤柴油馏分（中间馏分），沸点为（350-500°C）的减压馏分和沸点为（大于500°C）的减压渣油。 10．石油密度测量分为（在线测量）和实验室测量，石油密度的实验室测量有（密度计）法和（比重瓶）法。（密度计）法简单方便，一般用于生产现场和质量检验；（比重瓶法)精密度高，多用于科学研究中。 11．我国油品的商品牌号大多数都是根据其关键指标进行命名的，如93号车用汽油，-10轻柴油，32号普通润滑油分别是指汽油的（研究法辛烷值不小于）93、柴油的（凝点不高于-10°C）、润滑油的（40°C时运动粘度约为32mm2/s）。 12．油品的低温特性指标有（浊点）、（凝点）、（倾点）、（冰点）、（结晶点）、（冷滤点）等。 13．闪点是油品的安全指标，闪点的测定方法分为（开口杯法）和（闭口杯），通常轻质油品测其（闭口闪点），重质油品和润滑油测其（开口闪点）。从防火角度来看，敞开装有容器或倾倒油品时温度应比油品的闪点低（17）度左右是安全的。 14．原油的分类法有（工业分类法）、（化学分类法)、（物理分类法）或（地质分类法）等，常用的是（工业分类法）和（化学分类法）。我国采用的是（关键馏分特性和含硫量结合）分类法。 15．在原油的化学分类中，最常用是（特性因素）分类和（关键馏分特性）分类。 16．石油馏分的比重指数（API）大，表示密度（越小）。相同沸点的石油馏分特性系数K大，表示其烷烃含量（多）。 17．汽油馏分的10%温度反映发动机的（启动）性能，50%温度反映了发动机运行中的（加速）性能，90%点温度反映了汽油（蒸发的完全程度）。 18．在测定柴油的十六烷值时，用到的标准燃料是由（正十六烷）和（α—甲基萘）按不同体积百分比混合而成。国产轻柴油是以其（凝点）作为商品牌号的，它反映了柴油的（低温流动）性能。 19．测定汽油的辛烷值时，用到的标准燃料是由（异辛烷）和（正庚烷）按不同体积百分比混合而成。国产汽油以其（辛烷值）作为商品牌号的，它反映了汽油的（抗爆）性能。 20．随着石油馏分的沸点范围的升高，其蒸汽压（降低）、密度（增大）、相对分子质量
购 销 合 同 供方（甲方）： * 合同编号： 需方（乙方）：* 签订日期： 201*年*月*日 一、 名称、型号、规格、制造单位及金额 二、质量要求技术标准：按国家及行业相关标准生产制造。 三、交（提）货地点：陕西省**************************** 四、供货日期：付款之日起10个工作日内货到现场。 五、验收标准、方法及提出异议期限：按照甲乙双方签订的品牌、型号进行验收。 六、供货方式：供方汽车运输或发物流到需方指定地方。 七、付款方式：签订合同后5个工作日内需方将货款汇至供方帐户，供方开具增 值税发票（价格包含运输费）。 八、供需双方违约责任： 一）需方职责： 1）负责确认供货计划传达。如因没能及时予以供方确认发货而延误到货时间，由此产生的责任由需方承担。 2）负责到达货物的数量清点及签收。非产品本身质量问题，不得无故拒收。如拖延签收，需支付货物存储费或短途运输费,收货时应详细检查包装及产品是否有破损,如有破损现象可暂时拒绝签收,应及时与供方联系,由供方与物流公司协商解决,如签收后提出包装及产品有破损现象,一切责任由需方自行承担。 3）需方企业进行破产清算、企业重组、企业改制、企业产权买卖或被工商、 序号 货物名称 规格 数量 单位 单价 合计 1 壳牌确能力 S2-P100-20L 桶 元 元 大写 仟 佰 拾元整 元
税务等国家行政部门依法查扣的，一切造成场站或公司不能运行的情况 下，都需提前15日通知供方，并通知供方进行结算，并不可推卸合同效 力。 二）供方职责： 1）确保及时组织发货，根据合同约定的运输方式，确保按需方要求供货，如遇不可抗力的因素例如：洪水、台风、大雾除外、政治影响、国家道路封 闭等除外。 2）负责严格把好质量关，如出现质量问题，供方负责无偿调换。 九、解决合同违约方式：在合同约定履行期间，如发生争议，在不影响需方生产 的前提下，双方采取协商解决，若协商不成，可向供方 所在地人民法院诉讼解决。 十、合同有效期： 1）本合同供需双方盖章、签字后生效。 2）本合同一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。 供方需方 单位名称：陕西爱万利工贸有限公司名称：（章） 地址：地址： 委托代理人：委托人代理： 电话/传真：开户行： 账号： 税号：电话/传真：开户行： 账号： 税号：
设备名称# 机主机润滑油系统 文件包编号QD/YL/ / 检修级别□A级□B级?C级□D级 文件包内容 序号内容清单有无份数 1.工作任务单? 1 2.工作安全分析单? 1 3.质量验收监督计划? 1 4.检修工艺（与书面安全工作程序整合）? 1 5.检修技术记录卡（A B）? 2 6.检修项目完工报告单? 1 7.设备再鉴定报告? 1 8.附件清单
一工作任务 设备名称：# 汽轮机检修项目：# 机主机润滑油系统设备型号：CZK330-16.7/0.4/538/538设备位置：汽机间6.3-12.6米 工作描述： 1.主油箱倒油、滤油□ 2.检查注油器、注油器出口逆止门□ 3.检查润滑油管至低压安全油管逆止门□ 4.检查交、直流、启动油泵出口逆止门□ 5.检查A、B排烟风机检修□ 6.检查A、B板式换热器检查清洗□ 7.检查清洗A、B润滑油滤网及回油滤网□ 8.检查交流、直流、启动油泵叶轮、轴承、骨架密封磨损情况（更换）口 9.检查主油泵，叶轮、密封环、衬套、耐磨环、轴弯曲度等装配间隙。口 10.主油箱清理□工作条件： 动火票： Y□ N□脚手架： Y□ N□拆除保温： Y□ N□吊车使用： Y□ N□其它（具体说明）： 质量/安健环工作目标： 1、各项技术指标达到设计值； 2、检修质量达到《检修质量标准》的要求。 3、不发生人身、设备安全事件，不发生设备、地面污染、损坏。配合工种：□保温□起重□焊接□土建□其它 计划开工时间年月日时计划完工时间年月日时预计工日实际工日 任务单下达部门/ 专业 下达人下达日期 任务单接受单位接受人接受日期 备注
二工作安全分析单 部门/专业： 工作内容机主机润滑油系统编号： 工作人：监督人：分析时间： 安全保护措施与防护用品（将□涂黑） □安全帽□绝缘鞋□防酸鞋□反光背心□防酸服□联体衣□塑胶手套□绝缘手套□焊接手套□安全带/绳□灭火器□耳塞□防护眼镜□护脸设备□焊接眼镜□遮拦（或路障）□防尘口罩□防尘帽□防坠器□呼吸器□其他（） 序 号 基本步骤危险或存在的事故隐患降低风险程度，减少事故发生的措施 1 办理工作 票 现场布置 安全S 1、人身伤害 2、损坏设备 1、工作票上安全隔离措施一定要全面 2、工作负责人和许可人应到现场确认安全措施已经执行 3、做好安全、技术交底 健康H 防护用品配备必须的防护用品 环境E 环境污染作好防止环境污染的措施、备品备件做到三不落地 质量检修记录做好技术交底、做好检修各项记录数据准备 效益 2 打开人孔 安全S 1、物体打击 2、机械伤害 3、工具伤人 1、检查作业上部有无落物的可能 2、正确使用安全合格的工器具，戴好防护手套 3、检查工器具良好，严禁使用有缺陷的工器具健康H 1、粉尘伤害 2、挤手 1、正确戴防尘口罩 2、拆卸时谨慎小心、防止挤手伤人 环境E 1、环境污染 2、现场布置 3、零部件堆放 1、及时清理废油脂、检修垃圾 2、做好检修区域的安全隔离措施 3、设备零件堆放点、堆放规范 质量野蛮施工严格按规范施工，防止野蛮施工造成设备损伤效益 3 检查、测 量、调整 安全S 1、起重伤害 2、机械伤害 3、工具伤人 1、专业人员指挥、操作起重设备 2、使用合格的电动工器具 3、配带防护用品、严禁使用有缺陷的工具 健康H 1、皮肤刺激 2、油触及皮肤 1、使用清洗剂时应戴专用手套及护目镜 2、作业人员应及时清洗、擦拭 环境E 环境污染及时清理检修垃圾 质量 1、野蛮施工 2、记录 1、严格按规范施工，防止野蛮施工造成设备损伤 2、做好各项检修记录 效益 4 清理回装安全S 1、人身伤害 2、起重伤害 1、起吊工作须由有经验的专人负责进行，参加工作的人员 应熟悉起重搬运方案和安全措施且只能由一人指挥。 2、起吊轴承盖时严禁将手放在轴承结合面。
46#机械油实际上就是46#全损耗系统用油，是一种通用润滑油，工作温度在50℃左右的各种轻负荷机械，一般只加入降凝剂，机械油于1993年已经淘汰，目前市面上供应的机械油，是一些小作坊或者小油厂生产的润滑油，制造工艺简单，质量不稳定。大型润滑油公司已不生产机械油。过去我国润滑油生产工艺不稳定，加之，大部分的添加剂依赖进口，进口润滑油价格太高。只能生产机械油，造成了机械油一通天下达数十年。这在当时也为机械设备的润滑起到一定作用，但因此油的质量水平太低，我国于93年淘汰此油，选用高规格的油品代用。过去使用机械油的设备居多，原则上小型设备，负荷不大，转速在1000-1500rpm之间的小型设备可用46#抗磨液压油替代，是完全可以的。 ４６号机械油：闪点:220（℃）:粘度等级:68:倾点:-12（℃）::。 46#机械油，产品指标如下： 我国变压器油标准，是60年代仿制前苏联的果斯特标准(ΓΟСТ10121)和IEC296标准而制定了我国变压器油标准GB2536，产品以凝固点高低来划分牌号为三个牌号，分别是10#、25#和45#变压器油。凝固点测试方法本身也来自前苏联的试验方法果斯特标准(ΓΟСТ20287)。通常用石蜡基油生产10#、中间基油生产25#、环烷基油生产25#和45#变压器油。当变压器油的凝固点不高于-10℃时(90年修订为倾点-7℃)，就是10#变压器油；当凝固点不高于-25℃时(90年修订为倾点-22℃)，就是25#变压器油；当凝固点不高于-45℃是，就是45#变压器油。 25＃变压器油
概述：本产品是采用加氢原料经过精密蒸馏切割、精制，加入抗氧剂调合而成的产品。外观：透明，无悬浮物和机械杂质目测 性能优点：变压冷却性能良好。绝缘性能优良。较强的抗氧性能。 用途：用于330KV以下的变压器及类似要求的电器设备。 包装及注意事项：本产品用200升镀锌钢桶包装。 本产品是可燃物，有着火危险，存放和使用场地禁止使用明火。 贮运过程要保护好包装，避免杂质混入污染，影响产品使用。 10＃变压器油 概述：本产品是采用加氢原料经过精密蒸馏切割、精制，加入抗氧剂调合而成的产品。外观：透明，无悬浮物和机械杂质目测 性能优点：变压冷却性能良好。绝缘性能优良。较强的抗氧性能。 用途：用于330KV以下的变压器及类似要求的电器设备。 包装及注意事项：本产品用200升镀锌钢桶包装。 本产品是可燃物，有着火危险，存放和使用场地禁止使用明火。 贮运过程要保护好包装，避免杂质混入污染，影响产品使用。
润滑油采购合同 润滑油产业作为石化产业的一个分类，其加工技术含量较高、产生的附加值较大。润滑油采购合同怎么写呢?以下是在WTT 小雅为大家整理的润滑油采购合同范文，感谢您的阅读。 润滑油采购合同范文1 第一条买方：(以下简称甲方) 卖方：(以下简称乙方) 第二条质量标准：按照国家最新标准执行。 第三条质量保证责任及期限：质量三包，在保质期内产品若有质量问题，卖方无条件免费更换并承担由此造成的一切费用，质保期一年，质保期自到货之日起计算。 第四条包装标准、包装物的供应及回收：符合产品要求，包装物不回收。 第五条随机的必备品、配件、工具数量及供应办法：产品合格证、出厂检测报告。 第六条交货方式、运输方式、交货地点：卖方送货，运输方式自定，交货地点：许昌县苏桥镇武庄村许昌铁矿。 第七条运费负担及风险负担：运输费用由卖方承担。货物交付前的风险由卖方承担。 第八条检验标准、方法、地点及质量异议期：买方按照本合同第二条标准在买方所在地进行检验，检验结果以买方验收结果
为准。质量异议期自到货之日起30 天，若有质量异议，在质量异议期内以书面形式或电话通知的方式向卖方提出。 第九条合同价款结算：无预付款，货物运抵买方指定地点后清点验收合格，且开具全额发票后支付货款。 第十条合同解除权：如果卖方产品出现质量问题或者卖方延迟3天交货，则买方有权解除合同。 第十一条违约责任： 1.卖方所交产品质量不符合合同约定的，如果买方同意利用，应当按质论价;如果买方不能利用的，卖方应根据买方要求负责及时予以更换或退货，并承担更换或退货而支付的实际费用。因产品质量问题给买方造成损失，卖方应向买方偿付合同总价20%的违约金，买方仍有损失的，卖方还应赔偿买方的损失。 2.卖方逾期交货的，卖方应向买方偿付逾期交货的违约金，违约金为每天合同总价的1%，累积计算;卖方还应赔偿买方因此所受的损失。 3、因卖方原因致使本合同无法履行或解除的，卖方应向买方支付合同总价的20%的违约金。 第十二条合同争议的解决方式：本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时协商解决;协商不成时，向合同签订地人民法院起诉。