重庆市主城区城中村改造对策研究
尹晓水1, 余 颖
2
(1.重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;2.重庆规划研究中心,重庆400074)
摘 要:城中村是中国快速城市化进程中的一种不良产物。处理好城中村问题是关系到城乡统筹发展,形成城乡一体化新格局的重要内容;是中国特色城镇化过程中正确处理和保护农民合法利益的重要内容。因此,重庆市必须在借鉴其他城市改造经验的情况下,从重庆自身问题的特点出发,找出一条理论科学、有法可依,在保护原村民合法权益、促进经济社会协调发展的原则下,真正能推进重庆城中村改造的办法。关键词:城中村; 拆迁改造; 整治; 对策
中图分类号:F 294 文献标识码:A 文章编号:1674-0297(2009)04-0024-04
一、重庆市主城区城中村现状
目前重庆主城区内环线范围内有城中村55个,主要分布在城乡结合部、早期拆迁安置区以及一些用地条件较差的区域。最新数据表明,重庆主城区内环线范围内城中村总面积701.19公顷,其中有证房屋面积为100万平方米,违法建设56.5万平方米,农村居民8341人,常驻人口2万人以上。
总的来说,重庆城中村现象与东部沿海城市相比,具有违章建设量相对较少、常驻人口少、社会问题相对较少、社会影响小等特点。虽然不至于成为沿海地区那种“黄赌毒”城市毒瘤,但“脏乱差”的现象仍然普遍存在。重庆的城中村发展尚处于初级阶段,整治与改造办法可以有较多选择,遇到的阻力与沿海城市相比也小很多。在当前政府提倡打造宜居重庆的背景下,目前是对城中村进行改造的最佳时期。
二、重庆市主城区城中村的特征
(一)建筑密度较高
在经济利益的驱使下,村民们在房前屋后、自家的宅基地上,见缝插针地盖上房屋,用以出租。两家房屋之间的间距有的不足1米,整个村落除了实在少不了的道路之外,就是房子。居民的住宅没有日照、没有通风、没有绿化,甚至没有光线,即使在白天,许多房屋还需要开灯。
(二)环境质量低下
目前城中村开发强度普遍过大,公共活动空间(包括
绿地)缺乏,环境质量低下,大部分城中村的道路曲折不
通,标高无序。此外,城中村还因为间距过小,采光、通风不
足,建筑质量不高等原因,存在严重的安全隐患。这些都严重制约了城市整体服务功能的提高与生活质量的改善,同时也影响了城市的现代化形象。
(三)城市基础设施欠缺
城市基础设施的缺乏,使得村内卫生环境极差,走进城中村,就会发现污水横流、垃圾乱倒。到了雨天,满路泥泞。生活用水不方便,常常是几户居民共用一个室外的水
龙头。供电线路随意拉接,非常容易发生危险。
(四)人口密度大
城中村虽然居住环境很差,但人气异常旺盛,这里聚集着大量的外来农民工,调查发现,在租客中农民工占了
75%,外来人口与原来的居民的比例达到4ζ1,有的甚至
更大。大量的外来人口造成了人员结构复杂,流动性强,治安管理难度大。
(五)城中村的建筑容积率并不高
与广州深圳等城市相比,重庆市的经济不算是发达的,重庆市外来人口并不多,相应对于城市的廉价出租房的需求量不大,因此,“城中村”里的建筑层数不多,以二层为主,容积率不高,通常只有1.5～1.8,而南方省市有的城中村容积率高达7～8。
(六)城中村的状况正在恶化
近年来,随着重庆市经济的快速发展,将有更多的农民工等外来人员进城务工,对于廉价住房的需求在增加,城中村的违章房也正由原来的一二层向三层或是更高发
第9卷第4期 重庆交通大学学报(社科版) 2009年8月Vol .9 No .4JOURNAL OF CHONG Q I N G J I A OT ONG UN I V ERSI TY (Social Sciences Editi on )Aug .2009
3收稿日期:2009-03-31
作者简介:尹晓水(1986-),女,河北唐山市人,重庆交通大学交通运输学院交通运输规划与管理硕士生,主要从事
交通运输系统与设计研究。
展,人口聚集越来越多,引发的各种问题也越来越多,城中村的状况正在恶化。
城中村的存在就像城市肌体中的一个个毒瘤,极大地影响了重庆作为现代化大都市的形象,阻碍了城市化进程以及城市竞争力的进一步提升。
三、城中村改造的主要模式及重庆市主城区城中村案例分析
(一)城中村整治
城中村整治是指除少量市政公用设施外,基本不涉及建筑的新建,通过多种手段改善城中村的居住环境。城中村整治的对象主要为居住环境较好,基本能够适合中低层次居住的需要,并且不是位于城市重要功能片区内的城中村。
城中村整治主要包括六个方面的工作内容:历史文化遗存保护、建筑外观改善、公共空间改善、市政公用设施改善、公共配套设施改善和道路交通设施改善。城中村整治工作首要是解决安全隐患问题(建筑质量、自然地质灾害与消防问题)和市政基础设施问题(给水、排水、电力、电信、环卫等设施)。
(二)城中村改造
城中村改造指通过建筑物的拆除和新建等手段彻底改造城中村的建筑形态和居住环境,原则上改造必须满足城市规划和建设的标准,改造后按照相关规定可以取得完全产权,且城中村空间形态基本上和城市一般社区相同。城中村改造的对象为城市重点改造区域内建筑质量差、居住环境十分恶劣的城中村,该类型城中村必须通过拆除重建或局部拆除重建的方式,通过改变物质空间形态的方式促进城中村社会组织形态等各方面的彻底改变,达到城中村与城市全面融合的目标。按照城中村现状和所处区域城市规划的不同情况,城中村改造可以实施异地重建、整体拆建和局部拆建等模式。
(三)重庆市主城区城中村案例分析
1.九龙坡区九龙镇大堰村5社
该村总用地面积10万平方米,农村居民290人。有证房屋面积3.6万平方米,违法建设面积达7925平方米。该村环境状态偏向于农村,仍有部分农用地与鱼塘,同时该村范围内有部分民营企业,产业结构较为稳定。该村距离大堰马王场轻轨站步行距离为500米,周边交通条件较好,有较大的改造价值。
此类型的城中村违章建设量小,交通条件好,产业结构稳定,属于城中村整治的类型。
2.高新区石桥铺街道的白合村柳背桥社
该村总用地面积4万平方米,农村居民450人。常驻人口3850人,有证房屋1.65万平方米,违法建设面积达3.85万平方米。村内环境较差,建筑密度过高,缺乏公共空间,同时近邻一所中小学,因社会行政管理没有覆盖,因此安全隐患还是较大。
本类型城中村交通条件差,建筑密度高,并且缺乏公共空间,安全隐患大,但违章建设量小,社会阻力相对较小,可根据周边发展情况进行改造,属于城中村改造的类型。
3.江北区华新分流道旁的花园村黄桷堡社
该村总用地面积5.4万平方米,农村居民350人,常驻人口无法统计。有证房屋3627平方米,违法建设30万平方米。村内用地环境恶劣,无环卫进入垃圾乱堆乱放,污水横流,同时大量的违章建筑也明显带来大量的人口。在恶劣环境的影响下,村内常驻人口发病率极高,且多为外地来渝务工者,因此该村内私人药铺平均每50米就有一家。在此恶劣条件下,有大量的青少年生活在其中,令人揪心。
此类型的城中村是违章建设量大,环境恶劣,并且已经形成了较大规模,社会影响较大,必须利用其较好的交通条件,从其形成的原因入手,进行综合整治和改造。
四、重庆市主城区改造城中村的对策
(一)重庆市城中村整治的对策
1.以政府规划为主导,搞好基础设施建设
树立长远发展的观念,高标准、高容量地进行基础设施建设。通过调研发现,重庆市城中村基础设施薄弱,在进行城中村整治过程中,要以高标准、高容量为原则进行基础设施建设,为城市未来发展预留空间,一次投资,长期受益,达到事半功倍的效果。
先进行城中村道路和管网基础设施的建设和改善,能解决现实存在的交通不便、配套不全的问题,为以后的城中村整治扫除部分障碍,并能让居民感受到城中村整治带来的成果。
改善城中村住宅区内的供水、供电系统。保障城中村生活饮用水水质达到质检规范要求,完善住区的排水系统,做到雨污分流,对无法接入城市管网的村落,应有完善的污水收集、处理和排放等设施。针对重庆城中村房屋破旧潮湿,线路老化严重等现象,对供电线路进行改造,保证住户电压的稳定和电流的充足,补充和完善电信、有线电视、宽带等线路,并完成地面铺设。
2.改善城中村居住环境,建设公共服务设施,使城市面貌焕然一新
改善城中村的居住环境。城中村的形成和发展是一个综合性的社会问题。长时间的畸形演变,使得居民居住环境的健康问题积重难返,一步完全达到健康的居住环境是不可能的,必须采用渐进式的整治方式。因此,首先应该从最基本的街道卫生、生活垃圾处理、破旧建筑的翻装修开始,并以科技数据为基础,建立健康住宅评估体系、技术体系和建筑体系,贯彻健康住宅建设理念,营造舒适、健康的居住环境。
建设公共服务设施。尽快解决城中村地区公共服务配套设施产权归属;拓宽渠道,积极为城中村地区公共服
52
尹晓水等:重庆市主城区城中村改革对策研究
务配套设施建设筹集资金,优化城中村公共服务配套设施的规划和配置。
增加生态绿化面积。针对城中村中绿地面积极少的情况,在城中村中开展生态绿化建设,建设绿色广场,在住区主路两侧及开阔地种植高大乔木。科学合理地利用住宅及其周边自然条件,使住区与大自然有很好的亲和性,达到人和自然和谐、融洽相处。
(二)重庆市城中村改造对策研究
1.完善各项政策,使城中村“拆建”顺利进行
对征地拆迁方面的政策进行完善和补充。由于城中村改造后的利益与既得利益(包括违建部分)落差太大,因此在政策制定上,应正视农民的既得利益,首先对撤村建社区进行土地统一收购,然后对农民的住宅按城市住宅模式发放土地证、房产证和契税证,在日后的拆迁时按产权证面积进行补偿,并逐步与城市拆迁接轨。
及时更新拆迁补偿标准,使拆迁补偿水平能与社会经济发展水平相适应。以房屋重置费标准为例,目前沿用的是2001年的标准。但近几年房地产价格不断攀升,建材价格持续上涨,使房屋建造成本大幅上升,同时新的建筑材料和新的结构类型不断出现,旧的标准已不适应当前的需要,执行起来有很大的局限性,急需调整。
加强对农村建房的管理,坚决杜绝出现新的违章违法建筑,为日后的拆迁扫清障碍。
2.政府应进行优先改造,使城市面貌尽快焕然一新
在城中村改造过程中,治理区与区之间以及组团与组团的结合处应该是优先考虑的位置。两江沿岸、易滑坡地段、市区形象地段要进行重点改造,使城市面貌尽快焕然一新。对组团之间的城中村规划部门应进行优先规划,国土部门优先出让,采用招标等形式引进有实力的开发商,并且政府部门应该给予开发商一定的政策优惠,以确保开发商的利润和拆迁、改造工作的顺利进行。
3.落实社会保障,保障拆迁居民经济利益
改造后的保障问题不但事关拆迁进程,更关系到社会的稳定。按照经济规律,要在四个方面做好农民的社会保障工作。一是养老和医疗保障。高质量地解决农民的养老和医疗保障问题。目前实行的是“双低”性质的养老保险,并且只有劳动年龄段内的人员可享受,具有很大的局限性。应大幅度提高养老金标准和覆盖范围,确保农民失地后养老金收入能与重庆整体生活水平相适应。二是劳动就业保障。抓住城中村改造后产业调整的契机,大力扶持第三产业和服务业,为他们提供更加广阔的就业机会和高质量的岗位,同时加强就业指导和就业培训,提高他们的就业竞争力,使他们能彻底改变对房租的依赖,提高他们的生活质量。三是多套住房保障。要确保人均50平方米以上的安置面积,对于入住高层或小高层的还要给予10%的放宽。并争取到每户分配至少三套房源,其中一套自住,两套出租,使每户年租金收入平均达3～4万元。四是集体分红保障。一要实实在在地落实撤村建居的10%留用地政策,并尽可能将留用地以镇为单位集中布置,以便发挥集聚效应,最大限度地提高效益,增强集体经济实力。二要将农居公寓的配套商业用房按成本价出售给社区,使社区集体经济进一步扩大,确保农户每年有一定的分红收入。经过城中村改造,农民有养老金、就业工资、集体分红、房租四个方面的稳定收入,平均每户年收入达到6万元以上,高于全市平均水平。
(三)重庆市城中村整治和改造的共同对策
1.改革城中村经济发展模式和管理组织,使城中村健康有序发展
改变以地生财模式,积极引导城中村集体经济发展。要消除城中村问题,就必须改变城中村的发展模式,积极引导城中村经济发展实现如下三个转变:集体资产由分红向扩大再生产、个人收入由消费向投资转变;私房、厂房、商铺的建设与出租由村民、集体分散投资经营向房地产企业化开发经营转变;投资由房地产向工业、其它商业服务业等非房地产领域拓展。
深化基层管理组织改革,加强城中村的社区管理。基层管理组织不健全是造成城中村问题的一个重要原因。要改善城中村的社区环境,应将城中村的管理纳入统一的城市管理系统,必须削弱农村集体经济组织在城中村管理中的主导地位,真正实现基层组织的政企分开。应严格按照城市社区管理的形式,将目前的居委会改造为社区管理委员会。
2.切实解决广大外来人口的居住问题,有效抑制城中村住房需求
由于租金低廉,城中村很容易吸引外来人口,出租房中聚居了大量缺乏有效管理且职业构成复杂的人员,因此可能成为滋生“黄赌毒”的温床和违法事件发生的策源地,这种状况制约着城市的健康发展。政府在无法新建大量廉租屋的情况下,通过完善租赁市场,挖掘存量住房资源、启动二手房市场等手段,多渠道解决外来人口住房问题,以有效抑制城中村的住房需求。
3.加强城中村居民精神文明建设
以健康向上的文化主题塑造住区的文化氛围,营造良好的文化养育环境。关注下一代的培育、锻炼和成长,鼓励人们关爱他人,关心社会,使城中村成为培育健康人格的场所。提供有文化氛围的人际交往场所,充实和丰富居住者的业余文化生活,使之具有好的精神面貌,培养居住者自力、自强、自尊、自爱,促进文明住区建设。
参考文献:
[1] 王 涛,黄志玉,李远坪.重庆市“城中村”存在的问
题和对策[J].城市开发,2004,(10):24～27.
[2] 应四爱.杭州市城中村改造研究[D].杭州:浙江建
筑工程学院,2005.
[3] 叶 鹏.合肥市“城中村”问题调查研究[D].合肥:
合肥工业大学,2005.
62重庆交通大学学报(社科版) 第9卷
[4] 翁发林.社会主义新农村建设的认识与实践[J ].重
庆交通大学学报(社会科学版),2008,(4).
On Tran sfo rma ti on of Urban V ill ages W ith i n Urban Core of Chongq i n g
YIN Xiao -shui 1
,Y U Ying
2
(1.School of Traffic &Trans portati on,Chongqing J iaot ong University,Chongqing 400074,China;2.Chongqing Planning Research Centre,Chongqing 400074,China )
Abstract:U rban villages are bad p r oducts in China ’s rap id urbanizati on p r ocess .To well deal with the p r oble m s of villages is i m portant for the p lanning of urban and rural devel opment,the essential content of f or m ing the ne w urban -rural pattern,an i m 2portant as pect of the p r ocess of urbanizati on with Chinese characteristics in the correct treat m ent and the p r otecti on of the legiti 2mate interests of the far mers .Therefore,Chongqing must draw experiences fr om other cities in the transfor mati on of the circu m 2stances,and fr om its own characteristics,t o find a theoretical science,la w t o p r otect the legiti m ate rights and interests of far m 2ers,and under the p rinci p le of p r omoting econom ic and s ocial devel opment in coordinati on,t o find a way that can really trans 2for m urban villages in the city of Chongqing .
Key words:village in the city;resettle ment;re mediati on;rel ocati on
(责任编辑:张 璠 吴 莉)
(上接第23页)
[6] 建设部.关于优先发展城市公共交通若干经济政策
的意见[Z].建城[2006]288号,2006.
[7] 上海市公共汽车和电车客运管理条例[S].上海市人
民代表大会常务委员会公告第69号,2006.
[8] 天津市建设管理委员会.天津市公共汽车服务管理
标准(DB /T29-96-2004)[Z].2004.[9] 黑龙江省质量技术监督局、建设厅.城市公共交通服
务规范(DB23/T992-2005)[S].2005.
[10] 王缉宪.香港:发展城市公共交通优先体系背后的
经济学和管理学比较[M ].北京:中信出版社,
2006.
[11] 世界银行.加强机构建设,支持城市交通可持续发
展[M ].北京:中国财经出版社,2007.
Tran sit Pr i or ity &L evel of Serv i ce i n Ch i n a
WANG J ian,TENG Yan
(Chongqing J iaot ong University,Chongqing 400074,China )
Abstract:Transit p ri ority has become a nati onal strategy in China .It is not only i m portant f or the govern ment t o carry out transit p ri ority if we study how t o enhance ne w mode and measures of public transit service and objectively judge it,but als o supp lies basis f or i m p r oving the capacity and quality of public transit service .Learning fr om the internati onal experiences and starting fr om the ways of choosing public transit by the citizens,the main fact ors that influence peop le ’s choice are discussed .The ca 2pacity and service syste m are suggested for the l ong devel opment of the urban public transit manage ment .Key words:transit service level;capacity;transit p ri ority;policy,la w and regulati on
(责任编辑:张 璠 吴 莉)
7
2尹晓水等:重庆市主城区城中村改革对策研究
重庆市城市总体规划（2005－2020年） 一、什么是城市总体规划 （一）城市总体规划的主要任务综合研究和确定城市性质、规模和空间发展形态，统筹安排城市各项建设用地，合理配置城市各项基础设施，处理好远期发展与近期建设的关系，指导城市合理发展。 （二）城市总体规划如何制定 城市人民政府负责组织编制城市规划，直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批，在报请审批之前，须经同级人民代表大会或者其常务委员会审查同意。 根据实际需要，在编制总体规划前可以编制城市总体规划纲要。 （三）城市总体规划的期限和范围 城市总体规划的期限一般为20年，同时对城市远景发展作出轮廓性的规划安排。总体规划中包含近期建设规划，对城市近期的发展布局和主要建设项目作出安排，近期建设规划期限一般为五年。 城市规划区范围是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。（四）城市总体规划的主要内容 城市性质和发展方向、发展目标和发展规模，城市主要建设标准和定额指标，城市建设用地布局、功能分区和各项建设的总体部署，城市综合交通体系和河湖、绿地系统，各项专业规划，近期建设规划。 二、重庆历次城市总体规划概况 （一）陪都十年计划 重庆陪都建设计划委员会在1946年4月，完成了现代重庆的第一个城市规划---《陪都十年建设计划草案》，提出了疏散市区人口，降低人口密度，发展卫星城镇的设想，在渝中半岛以外规划了弹子石、沙坪坝、铜元局等12个卫星市，香国寺、杨家坪、新桥等18个卫星镇和五里店、歇台子、九龙坡等12个预备卫星市镇。 （二）重庆城市初步规划 重庆于1960年编制完成了解放后的第一个城市总体规划《重庆城市初步规划》。城市用地继续“大分散、小集中、梅花点状”的布局原则，强调将工业在更大范围内分散，规划了市中区、大杨区、大渡口区、沙磁区、中梁山区、江北工业区、弹子石工业区、南坪工业区、李家沱—道角工业区等9个片区，在外围规划了北碚、歇马、西彭和南桐4个卫星城。
重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另还有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外还有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到
忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有两座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。
重庆市主城区分区规划编制导则 （试行） 重庆市规划局 二○○九年八月
前言 2007年6月，重庆市被批准为国家统筹城乡综合配套改革试验区；9月，国务院又批准了《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》；2009年1月，国务院正式出台了《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国发[2009]3号），进一步为重庆发展指明了方向，重庆的城乡规划也随之研究确立了新的编制体系。主城区分区规划是总体规划目标原则得以空间落实的一种形式，是上承总体规划，下启详细规划和专项规划的重要规划层次，在《重庆市城乡规划条例》中，也明确了其应有的法律效力。 为进一步加强对主城区分区规划编制的指导，重庆市规划局组织相关单位制定了《重庆市主城区分区规划编制导则（试行）》，明确了深度要求，规范了成果形式，在此重点强调重庆市分区规划编制的基本原则：一是分区规划是覆盖全部行政辖区、统筹城乡的全域规划。需要加强与经济社会发展规划、土地利用规划等规划的衔接，在城区部分规划需符合国家《城市规划编制办法》关于分区规划的深度要求；二是分区规划是指导城市建设用地控制性详细规划、镇、村规划的重要依据。需要进一步对总体规划及密度分区规划等提出的片区-街区职能定位、规模分解、重大基础设施和公共设施布局、城市形态分区等内容进行调校；三是分区规划在空间上按照建设用地规模、建设用地范围、备选控制用地范围统筹布局，在时间上按近期（2012年）、远期（2020年）、远景(x年)分期规划，既加强规划的刚性，也加强规划的包容性和适应性；四是按照《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》及其相关部委回函的要求，结合重庆实际，实事求是地分析解决因地形条件等因素制约造成影响重点地区发展的问题；五是分区规划要在城乡空间统筹、一体化布局上，以及实施动态调控机制上进行探索。在规划编制过程中，在城镇建设用地和集体建设用地增减挂钩、农村集体建设用地集中流转等政策创新方面做好空间准备。 本导则的主要内容有：1. 总则；2. 规划编制的基本要求；3. 区域城乡空间规划；4. 城区规划；5. 规划组织编制与审批；6.名词解释；7.附则。 根据建设部建标[2000]87号文《关于印发〈工程建设标准强制性条文〉管理工作的暂行规定》的要求，规划需用黑体字注明涉及相关国家标准强制性条款
重庆主城区空间结构现状问题分析 ［摘要］ 以重庆主城区为研究区域，根据重庆主城区空间结构的发展与现状，分析重庆主城区空间结构特点，结合重庆地形，经济发展特点，人口分布，政策等方面，了解重庆各主城区功能以及存在的问题。研究发现：高速发展的重庆出现“城市蔓延”现象，城市问题突显；不合理的城市空间结构制约工业的发展；主城区空间结构的变化的主要驱动因子是非农人口增长和经济发展，同时还受到地形、交通、政府政策及人们环保意识提高的影响。总体来看，经济发展是城区空间结构变化的主导因素。 关键词：重庆主城区；空间结构；影响因素 Chongqing city space structure analysis [Abstract] To chongqing city as the research area, according to chongqing city space structure development and current situation of chongqing city space structure characteristic analysis, combined with the chongqing terrain, economic development characteristics, population distribution, the policy, understand the city of chongqing function and the existing problems. The results showed that: high speed
目录 1、重庆市人和街小学1 2、重庆市巴蜀小学 3 3、重庆市人民小学 4 4、重庆市渝中区中华路小学 4 5、重庆市渝中区中四路小学 5 6、重庆市渝中区两路口小学 5 7、重庆市渝中区鹅岭小学6 8、重庆市马家堡小学7 9、重庆市江北区华新实验小学7 10、重庆市江北区鲤鱼池小学8 11、重庆市江北区米亭子小学9 12、重庆市树人小学10 13、重庆市南开小学10 14、重庆市沙坪坝第一实验小学校11 15、重庆市沙坪坝小学12 16、重庆市沙坪坝小学融汇分校13 17、重庆市沙坪坝区育英小学14 18、重庆市沙坪坝区莲光小学15 21、重庆市沙坪坝区新桥小学16 22、重庆市沙坪坝区烈士墓小学校16 23、重庆市树人景瑞小学17 24、重庆市谢家湾小学18 25、重庆市九龙坡区石新路小学18 26、重庆市九龙坡区第一实验小学19 27、重庆铁路小学19 28、重庆市歇台子小学20 29、重庆市兰花小学20 30、重庆外国语学校森林小学21 31、重庆市天台岗小学（上海城校区）22 32、重庆市天台岗小学（花园校区）22 33、重庆市天台岗小学（南湖校区）23 34、重庆市珊瑚实验小学24 35、重庆市南岸区江南小学24 36、重庆市南坪实验小学25 37、重庆市南岸区珊瑚小学25 38、重庆南坪实验小学康德校区（原辅仁小学）26 1、重庆市人和街小学 简介: 重庆市渝中区公办市重点小学 重庆市人和街小学创建于1951年,原名重庆市实验小学,是重庆市的第一所实验小学,四川省首批办好的重点小学。学校先后获得“
全国百所德育科研名校”、“教育部贯彻《学校体育工作条例》优秀学校”、“重庆市首批示范小学”等40多项国家和省部级荣誉称号。学校占地1.6万平方米,如今，人和街小学一共有学生4000多名，在重庆天地成立人和街小学分部。学校占地1.6万平方米，建筑面积3万平方米。其中特级教师... 2013重庆幼升小择校参考必备资料：重庆市人和街小学招生信息 招生范围：人和街1-43号（单）、2-72号（双）、张家花园191-197号（单、双） 对口中学：42中、巴蜀中学 2013重庆市人和街小学招生简章 招生对象：年满6周岁（2007年8月31号前出生）的适龄儿童 招生办法：6月27日户口薄原件、房管证原件到人和街小学招生办登记 入学优惠： 1、对具有特别专长的优秀儿童，经考察将给予适当优惠 2、对签约我校的部分重点幼儿园推荐的儿童，将给予适当优惠。 新生入学： 1、新生父母持新生的户口到本校招生办公室报名填表登记 2、合格者须交纳相应的入学捐资助学费。（学生学习期间，由于自己的原因而转学的学生、不退捐资助学费） 3、发放入学录取通知书、体检表。 重庆市人和街小学2013年小学毕业生保送指标分配办法 一、保送生的基本条件： 1、在本区就读，并在五、六年级参加区内学校期末考试的学生； 2、五、六年级每学期操行评定均达"良"及以上等级； 3、五、六年级每期各科期末考试成绩"及格"（不含体育课成绩）； 4、六年级"学生体质健康标准"达到良好以上等级； 5、符合上述条件，获重庆市青少年科技创新市长奖、渝中区青少年科技创新奖者由区教委另下达推荐生指标。 二、保送生指标分配办法及计算方法： 将区中招办分配到校的保送生指标作两次分配。 第一次分配是将巴蜀中学的保送指标分配到班级（分配方法：将70%的指标按毕业班各班实际人数进行分配；将指标的10%作为班级奖励指标进行分配。） 第二次分配是将巴蜀中学保送指标的20%和其余市级重点中学、市级示范初中的保送指标分配到年级（分配方法：将第一次分配后余下的具有推荐资格的毕业生，按总分由高到低的顺序在全年级拉通排序选出。） 特别说明： 1、对五、六年级出现重大责任事故等违反教育方针的教师所在班级，酌情扣减指标。
第一章 第一章总则 第一条规划编制目的 为了全面推进江津区域经济建设，统筹城乡协调发展，促进生产力合理布局，特编制《重庆市江津区城市总体规划（2007-2020）》（以下简称本规划）。 第二条规划指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，坚持以人为本，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹区内发展和对外开放，促进经济社会全面、协调、可持续发展，加快区域中心城市建设和全面建设小康社会，建设资源节约型、环境友好型社会。 第三条规划原则 （一）坚持节约和集约利用土地的原则。节约和集约利用土地，加强提高土地利用率，发挥土地的最大综合效益。 （二）城市建设与经济建设协调发展的原则。深入研究江津区的发展环境和条件，合理进行产业空间布局，全方位促进江津区经济社会发展。 （三）有利于生态保护的原则。充分利用江津区的人文和自然景观资源，保护生态环境，突出山水园林城市的风貌特色，营造优美的人居环境。 （四）有利于规划实施的原则。合理配置城市空间资源，优化城市用地结构，又照顾现实的发展要求和近期实施的可行性，又好又快推进城市健康发展。 第四条规划依据 （一）《中华人民共和国城乡规划法》 （二）《中华人民共和国土地管理法》 （三）《城市规划编制办法》 （四）《重庆市城市规划管理条例》 （五）《重庆市城乡总体规划（2007—2020）》 （六）《重庆市江津区土地利用总体规划（2006-2020）》 （七）《江津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 （八）《一小时经济圈江津区经济社会发展规划》 第五条规划期限 近期为2007—2010年，远期为2011—2020年；规划远景展望至2050年。 第六条规划范围 区域城镇体系规划范围为江津区的行政辖区，面积3219平方公里。 中心城区规划范围包括几江街道办事处、德感街道办事处、支坪街道办事处和双福镇的全部行政辖区，城市规划区总面积约343平方公里。 第七条规划适用范围 在重庆市江津区行政辖区内从事各项城市规划编制、规划管理和各种与城市规划有关的建设活动必须符合本规划。文本中带有下划线和加黑字体的内容为强制性内容. 第二章（1--5节） 第二章区域城镇体系规划 第一节规划目标及发展战略 第八条区域发展目标 至2020年使江津成为“1小时经济圈”增长极核的重要组成部分，重庆重要的现代制造业基地、能源基地、物流基地和“1小时经济圈”辐射川南和黔北地区的重要节点，对外实现区域协调，对内实现城乡统筹，成为经济发达、社会和谐、人居环境优良的区域性中心城市。 近期2010年人均地区生产总值达到2万元，建立覆盖城乡的社会保障体系，社会基本公共服务大体健全和均衡，义务教育和职业教育、公共卫生和基本医疗、社会保障和社会救助、就业服务、公共安全、公共
重庆市城市道路分级管理普查 技术导则 (送审稿) 二〇一一年八月八日
目录 1 总则 (3) 2 普查范围和对象 (3) 3 数据编码 (5) 3.1对象空间数据基本要求 (5) 3.2普查编码规则 (5) 3.2.1 道路编码规则 (5) 3.2.2 道路附属设施编码规则 (5) 4 数据普查需求 (6) 4.1时间定义 (6) 4.2时间格式 (6) 4.3普查内容 (6) 5 数据成果要求 (7) 5.1数据成果格式 (7) 5.2普查对象图像化要求 (7) 5.3其他要求 (7) 6 普查数据质量及验收要求 (8) 6.1普查数据质量要求 (8) 6.2普查数据验收要求 (8) 6.2.1验收内容 (8) 6.2.2验收方法 (8) 6.2.3验收程序 (8)
附件1 重庆市行政区划编码表 (10) 附件2 道路交通功能级别编码表 (12) 附件3 道路附属设施类别编码表 (13) 附件4 普查对象图示表 (14) 附件5 重庆市地理空间信息内容要素代码表 (15) 附件6 普查对象数据结构 (16)
1 总则 1.1本导则主要基于城市基础地理空间数据，通过对城市道路相关属性信息采集，建立我市城市道路分级管理信息系统，达到城市道路管理的高效性、科学性、动态性、常态性的目的。 1.2本导则编制的主要依据： 《重庆市主城区城市道路等级划分标准》 《重庆市城市道路交通规划及线路设计规范》 《重庆市城市道路养护技术规程》DB50/T232-2006 《重庆市城市桥梁养护技术规程》DB50/230-2006 《重庆市地理空间信息内容及要素代码标准》DB50/T351-2010 1.3本导则规定了重庆市道路分级管理中道路及相关信息编码。 1.4本导则适用于重庆市道路分级管理信息系统建设普查工作。 1.5在重庆市道路分级管理信息系统建设过程中，本导则未涉及的应符合国家、地方现行有关标准的规定。 1.6根据城市道路发展更新情况和具体工作要求定期更新普查数据，保持数据现势性。 2 普查范围和对象 道路分级数据普查主要包括两大部分，第一部分是各种城市道路（包括桥梁和隧道）。 以道路交通功能为主，兼顾道路市容分级标准对各条城市道路进行分级管理，两种分级方式同时存在供不同工作需要使用，具体分级原则如下： 1、首先依据道路交通功能对道路进行分级，按照《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》的道路分级方法，城市道路分为以下5类。
重庆市主城区农村居民点分布特征分析 摘要：采用GIS技术，研究重庆市主城区农村居民点用地比例、规模、空间分布等特征，并采用DEM、距离市场的距离、距离道路的距离、距离水域的距离等建立回归分析，探求农村居民点空间分布与影响因子之间相互关系，为农村居民点规划、整合提供参考依据。 关键词：核密度；voronoi图；农村居民点；回归分析 前言 中国农村居民点众多，是目前的主要居住形态。农村居民点空间分布是区域自然、社会、经济以及历史发展的综合反映，影响着区域经济发展的规模、方向以及发展的可能性[1]。尤其是近年来中国实行的农村居民点土地整理、土地集约利用等政策，客观上都迫切需要对农村居民点的形成、发展的内在规律进行细致研究[2]。农村居民点规模既受到地形、气候等自然条件的影响及经济条件的制约，也反映了居民居住习惯的差异[3]。开展农村居民点空间结构及其变化的研究、对指导城乡一体化过程中有关农村居民点问题、农村居民点土地整理及其他有关农村居民点的问题具有显著的意义。 目前，许多学者在不同地域以及不同尺度下对农村居民点进行了研究。重庆近年的发展迅速，合理的调整农村居民点的分布，对促进重庆发展，城乡一体化具有显著的意义。本文将应用GIS分析方法，研究重庆市主城区农村居民点的空间分布特征和演变趋势。 1研究区概况 重庆位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地东南部，地跨东经105°11'—110°11'、北纬28°10'—32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候温和，属亚热带季风性湿润气候，地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。 重庆市是中国面积最大的城市，其中主城九区面积约为5467平方千米。巴南区以丘陵为主，低山次之，平地极少，面积约1825平方千米；渝北区北部为中山，海拔1460～800米、中部为低山，海拔800～450米、南部多浅丘，海拔450～155米面积约1452平方千米；北碚区内多山地丘陵，平坝较少，水系丰富，全区是“六分丘陵、三分山地，一分平坝”的自然特征，面积约755平方千米；九龙坡区海拔最高处为中梁山698.5米，海拔最低处是长江边小河口170米，丘陵约占全区土地面积的50%，以中、低丘为主，海拔高度在200—350米之间，面积约432平方千米；沙坪坝区呈丘陵、台地和低山组合的地貌结构，面积约383平方千米；南岸区背斜成山，向斜成谷，构成低山、丘陵、平坝、河流的组合地貌特征，面积约274平方千米；江北区地貌大多为“坪”、“丘”、“谷”、“坝”以浅丘陵为主，海拔为160—679米之间，地势东北高、西南低，面积约221平方千米；大渡口区自然环境优美，北有双山，南有长江，城市依低山岭而建，随山起伏，面积约103平方千米；渝中区东、南、北三面环水，西面通陆，为东西向狭长半岛，地形最高处海拔394米，最低处167米，面积约22平方千米。 2研究方法 2.1原理 从农村居民点的空间分布类型、用地比例等分析农村居民点的分布特征。选取地形、河流、城市中心以及交通等因素建立回归模型，分析这些因素对农村居民点空间分布的影响。
重庆市城乡总体规划之市域城镇体系规划(２00７-２0２0年） 一、人口与城镇化?城镇化发展方针:坚持分类指导原则，着力建设都市区，加快培育大城市和区域性中心城市,重点发展中小城市和有条件的建制镇，推进城镇协调、可持续发展。?城镇化发展道路:走土地集约、综合承载能力强的集约型城镇化发展之路。坚持大中小城市与小城镇协调发展。有序引导农村剩余劳动力转移,促进农村人口城镇化。 人口与城镇化水平:规划至201０年,全市总人口30０0万人，城镇人口1615万人，城镇化水平达到53.８%;至2０20年，总人口3100万人,城镇人口２１6０万人,城镇化水平达到70%左右。 二、区域协调发展 市内三大区域协调发展:构建“一圈两翼”的区域空间结构，即以都市区为中心的一小时经济圈，以万州为中心的三峡库区核心地带为渝东北翼,以黔江为中心的乌江流域和武陵山区为渝东南翼。 与周边省的协调发展：建立健全区域协作机制,构建成渝经济区，强化与南贵昆经济区、汉中经济区、武汉城镇群等的区域合作，进一步发挥重庆在长江上游经济带中的区位优势和增长极优势，发挥中心城市的战略支撑、对外交流和辐射带动功能,推动西部地区的整体发展。 ?三、城镇体系?城镇体系结构：市域城镇分为市域中心城市(都市区)、区域性中心城市(万州、涪陵、江津、合川、永川、黔江)、次区域性中心城市（长寿等2５个区县（自治县)政府所在地城镇）、中心镇（规划95个）和一般镇（规划至２020年，40０个左右）五个等级。规划至20２0年,形成1个特大城市、6个大城市、２5个中等城市和小城市、49５个左右小城镇的城镇体系。??四、社会主义新农村建设 新农村村庄建设:规划形成以各级城市为中心、镇乡为节点，各级中心村、基层村有机结合、结构完整、规模适度、功能合理、配套完善的村镇体系。 村庄的发展模式分为集中扩建、保留整治、撤并三类。
江北 大石坝：龙脊路、宏帆会议中心、江北农场、金沙水岸、金岛花园、花园新村、南桥寺、聚信建材、冉家坝、松石北路、松树桥、大庆村、龙湖紫都城、江陵医院、骑士医院、山水家园、红星美凯龙、红石路、一江城、江与城、武警总队、石马河收费站、石马河高速、沃尔玛超市、东和春天、龙湖医院、盘溪转盘、龙溪镇、花园新村、松石路、金果园、玉带山、盘溪、九村、茶叶市场、市中医院、新城丽都、永福收费站、、骑士医院、大石坝、蓝剑宾馆、大庆村、山水家园、前卫仪表厂、石门北桥头、玉带山小学花卉园龙溪建材市场上丁公园龙都市俪人医院龙山街道金科花园大浪淘沙、 玛莎拉帝、云豪（内环高速路评估点）、峻尚道、凯萨朗、吉奥、帝奥、华威、领跑者、骏翔、东冠、美冠、嘉展、新城、渝庆、海沛、黑马、小赵、百俊、风行、东风小康、伟伟、桐桐、俊德（长安）、豪杰奔宝、远亮、吉鑫、久合、迅美、安福、同迪（比亚迪）、东和春天新典范、南海、港龙、龙湖龙鼎汽修、新思维、华庭、卡赛威、顺喜、雨翔、腾飞、爱车会致远 龙湖、人和：大竹林水晶丽城、北环立交红星美凯两江幸福广场赵母山新牌坊转盘、财富中心、供电局、气象局、检察院、财政局、中央美的、金开大道、天湖美镇、好望山、黄山大道、车管所、古木丰隧道、棕吕泉国际花园、爱家丽都、海王星科技大楼、天王星大厦、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、北部新区高新科技园、万寿山社区、金山路审计局、金科酒店、19队16队（不到评估点）、长安锦秀城、黄山大道、旭日凤凰城、恒大华府、洪湖路、泰福路、气象局、海王星科技大楼、天王星大厦、同心桥、新牌坊小学、车管所、字水中学、天湖美镇、古木丰隧道、检察院、财政局、棕吕泉国际花园、陶然古镇、金科十年城、欧瑞锦江酒店、上丁工业园、爱家丽都、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、沃尔玛超市、、财富中心、红锦大道高级法院、金科酒店、金科蚂蚁城、民政局、中华坊、正典（奥迪）、隆源（比亚迪）、美源百美（现代）、万事兴（马自达）、人和丰田、惠通陆华（陆虎、牧马人）、民政局百可评估点、人和尚捷（郑州日产博桑奇瑞品众）、人和景通（大众）、群英福特、新典范、华泰、钦鑫、苏商、兰霸、车域、轻舟（长城）、江陵陆风、长龙、华荣、奥峰、辉军汽修、潘渝、安顺、吉康、渝皖、嘉腾、龙湖港天、安福（福特系列）、议和、世纪汽贸（港宏）百富港天博士 五里店：民政局、江北区府、茶园、长安汽车、江北水厂、红土地、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、烂泥沟、金科花园、百步汽车城、黄花园大桥北桥头、天江鼎城、同创国际、北部汽车城、邦兴花园、嘉华世纪新城、巴蜀丽景、洋河体育场、流星花园、洋河（东、南、西、北路）、长安医院、大兴村、大湾、金科郎桥水岸、阳光100、东方家园、大地花园、溉兰溪、新溉路、五童路立交、南方上格林、桠口、无砖厂、江北嘴、大剧院、民政局、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、、郎桥水岸、东方家园、溉兰溪、、洋河支路、黄泥磅、南方上格林、五桂路、大兴村洋河（东南西北中）路花市、九街 百事达丰田、长安华都火炬修理厂、万和、长城（瑞源、锦隆）、百事达瑞风（江淮）、中汽沪通、黄泥磅金都、华诚、千里马、杨帆、国豪、德安、东冠、互博、黄泥磅神州、吉众、佳绩（修小车）、俊源、美通、瑞峰、瑞远、泰德、万和、伟成、凯龙、渝北大众、卓豪、新建、欧亚、宏盛、广汽长丰、商社启迪、长富、曙光、宏图（修大货车）、北岸进口汽修厂、轩辉汽修、荣达会众4S店、百事达华雍4S店、爱车会、力帆巴蜀韩润永利
（发展战略）重庆发展概况
重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯壹汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另仍有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外仍有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有
五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船能够直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有俩座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。 均在35度之上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米。
2019年重庆市主城区高考数学二诊试卷（文科） 一、选择题：本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的 1．（5分）已知i为虚数单位，则复数＝（） A．1﹣2i B．1+2i C．2﹣i D．2+i 2．（5分）己知集合M＝{x|（x﹣1）（x+3）≤0，x∈Z}，N＝{y|﹣1≤y＜3，y∈Z}，则M∩N ＝（） A．{0，1}B．{﹣1，0，1}C．{x|﹣1≤x≤1}D．{x|﹣1≤x≤2} 3．（5分）己知向量＝（，3），＝（﹣），则向量与2的夹角是（）A．B．C．D． 4．（5分）将甲、乙、丙三名学生随机分到两个不同的班级，每个班至少分到一名学生，则甲乙两名学生分到同一个班级的概率是（） A．B．C．D． 5．（5分）设等比数列{a n}的前n项和为S n，已知a2＝8a5，且a1与a3的等差中项为20，则S6＝（） A．127B．64C．63D．32 6．（5分）已知m、n为两条不同的直线，α、β为两个不同的平面，则下列命题中正确的是（） A．若m⊥α，m⊥n，则n∥α B．若m⊥α，n∥β且α∥β，则m⊥n C．若m?α，n?α且m∥β，n∥β，则α∥β D．若直线m、n与平面α所成角相等，则m∥n 7．（5分）在△ABC中，角A、B、C的对边分别为a，b，c，已知B＝，cos A＝，b＝3，则边c的长为（） A．2﹣B．2+C．2﹣D．2+ 8．（5分）把“正整数N除以正整数m后的余数为n”记为N＝n（modm），例如8＝2（mod3）执行如图的该程序框图后，输出的i值为（）
A．32B．35C．37D．39 9．（5分）已知＜α＜π，且sinα+cosα＝，则tan2α的值为（）A．﹣B．C．﹣D． 10．（5分）在长方体ABCD﹣A1B1C1D1中，E，F分别为棱AB，BB1上的点，若AA1＝4，AB＝8，BE＝2BF＝2，则异面直线EF与CD1所成角的余弦值为（） A．B．C．D． 11．（5分）已知函数f（x）＝﹣a x+2+3（a＞0且a≠1）的图象恒过定点A，设抛物线y2＝8x上任意一点M到准线l的距离为d，则d+|MA|的最小值为（） A．2B．2C．2D．2 12．（5分）已知定义在R上的奇函数f（x）在[0，+∞）上是减函数，且对于任意的θ∈[0，π]都有f（sin2θ﹣m sinθ）+f（2m﹣3）＜0恒成立，则实数m的取值范围是（）A．m＞2B．m＜2C．m≥2D．m≤2 二、填空题：本题共4个小题，每小题5分，共20分，把答案填写在答题卡相应位置上13．（5分）曲线f（x）＝xe x在点（2，f（2））处的切线的斜率为（e为自然对数的底数）． 14．（5分）若实数x，y满足不等式组，则2x+y的最大值为．
重庆市主城区 及江津区双福街道珞璜镇 土地级别册 （2012年版） 重庆市国土资源和房屋管理局 二O一二年七月
目录 重庆市商业、住宅、工业基准地价 (1) 重庆市国有土地使用权出让金标准 (2) 重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 (3) 重庆市江北区商业、住宅、工业土地级别 (29) 重庆市渝北区商业、住宅、工业土地级别 (40) 重庆市北部新区商业、住宅、工业土地级别 (64) 重庆市北碚区商业、住宅、工业土地级别 (70) 重庆市沙坪坝区商业、住宅、工业土地级别 (88) 重庆市九龙坡区商业、住宅、工业土地级别 (119) 重庆市高新区商业、住宅、工业土地级别 (133) 重庆市南岸区商业、住宅、工业土地级别 (139) 重庆市经开区商业、住宅、工业土地级别 (158) 重庆市巴南区商业、住宅、工业土地级别 (161) 重庆市江津区（双福、珞璜）商业、住宅、工业土地级别 (172) 重庆市大渡口区商业、住宅、工业级别 (177)
重庆市商业、住宅、工业基准地价表 单位：元/平方米 注：1、本表中基准地价为城镇国有土地“五通一平”（即通路、通水、通电、通讯、通气、平整场地）条件下的平均价格； 2、。本表中基准地价包括土地取得费、土地开发费及土地增值收益（土地出让金）等。 — 1 —
重庆市国有土地使用权出让金标准表 单位：元/平方米 注：1、本表所列为楼面价出让金标准； 2、本表所列土地出让金不包括新增建设用地有偿使用费、征地费、拆迁安置补偿费及土地开发等费用。 — 2 —
重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 — 3 —
安徽省建造师协会：重庆大都市区规划交通一体化 据安徽省建造师协会了解，近日，在重庆市规划局举办的“五大功能区域发展战略·市民规划讲堂”活动上，《重庆大都市区规划》首次亮相。纳入大都市区内的区县，将从交通、产业、功能、空间尺度、空间结构五个方面进行一体化发展。 据安徽省建造师协会了解，据介绍，重庆大都市区是都市功能核心区和都市功能拓展区为核心，与城市发展新区的各区城区共同构成的城市区域，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。同时，按照城乡互动、产城融合、集约高效、绿色低碳、集群发展的原则，重庆大都市区将形成以山水、田园、森林等生态空间为图底，长江、嘉陵江、高速公路、轨道交通等主要交通廊道为发展轴带，“一心多极网络状”、高度一体化的空间结构。 据安徽省建造师协会了解，其中，“一心”即主城区，由都市功能核心区和都市功能拓展区组成，是重庆作为国家中心城市的核心载体，面积约5473平方公里；“多极”指依托城市发展新区现有的12个行政辖区，包括涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌等，是承担主城区功能疏解、集聚新的产业和人口、带动区域发展的增长极和规模化城市地区；“网络状”指由环形和多条放射状城镇发展轴联结形成的轴带圈层网络化空间形态。 据安徽省建造师协会了解，根据《重庆大都市区规划》，在铁路方面，将对外加快高铁建设，推进客货分线。在客运方面，在成渝客专基础上，将加快建设重庆-郑州、重庆-昆明、重庆-长沙、重庆-西安等高速铁路，构建大都市区…米?字型高速铁路网络。货运方面，在成渝、渝黔、渝怀、襄渝、兰渝铁路等国铁干线基础上，该市还将加快建设沿江铁路，规划建设重庆-昆明、重庆-郑州等货运专线，构建以国铁干线为主体的放射状铁路货运网络。除了对外连接，内部交通也颇为重要。据悉，重庆将依托铁路枢纽环线和铁路外环线，布局涪陵、合川、永川、綦江等大型货站，疏解主城区货运压力，增强区域辐射能力。
一、规划策略 1、经济、社会、人口、资源与环境可持续发展策略 2、生态空间发展策略 3、“多中心组团式”发展策略 4、集中紧凑发展策略 5、新区拓展与旧城更新相结合策略 6、交通适应及引导发展策略 二、城乡协调发展与城市空间结构 （一）城乡协调发展 构筑都市区城乡一体、协调发展的格局，加快城镇化进程，缩小城乡差异；加强郊区小城镇建设，提升小城镇对郊区的辐射带动作用和服务功能，形成聚集效应，促进土地集约利用；保护郊区生态环境，改善人居环境质量。 城镇空间布局与产业结构调整相适应，逐步形成分工合理、高效有序的网络状城镇空间结构。加强农村居民点的整合和建设，改善生态环境，提高公共服务设施水平。 （二）都市区空间层次 都市区在空间上分为主城区和郊区两个部分。主城区为集中进行城市建设的区域，范围为2737平方千米，其中，中心城区位于中梁山、铜锣山之间，是主城建设的主要区域和旧城所在地，范围为1062平方千米。郊区范围为2736平方千米。 （三）城市主要拓展方向 城市拓展的主要方向为内环线以北、中梁山以西以及铜锣山以东。 （四）城市空间结构 城市空间结构为“一城五片、多中心组团式”。 主城由中部、北部、南部、西部、东部五大片区组成。多中心包含一个城市中心和六个城市副中心。主城城市建设用地分为十六个组团和八个功能区。 三、城市规模 （一）人口规模 规划至2010年，都市区总人口730万人，其中城镇人口660万人；规划至2020年，都市区总人口980万人，其中城镇人口930万人。 规划至2010年，中心城区城市人口520万人；规划至2020年，城市人口635万人。 （二）用地规模 规划至2010年，都市区城镇建设总用地为580平方千米，人均城镇建设用地为88平方米；规划至2020年，城镇建设总用地为865平方千米，人均城镇建设用地为93平方米。 规划至2010年，中心城区城市建设总用地为401平方千米，人均城市建设用地为77.1平方米；规划至2020年，城市建设总用地为520平方千米，人均城市建设用地为81.89平方米。 四、城市功能布局 （一）片区 以片区为格局有机组织城市人口和功能，各片区具有相当的人口规模，城市功能完善，既相对独立，又彼此联系，相互协调发展。每个片区包含若干组团和功能区。 中部片区为中梁山以东、铜锣山以西，长江和嘉陵江环抱的区域。主要为现状建成区。重点加强和提升城市中心品质，完善各项基础设施和公共设施，改善城市人居环境，逐步疏解人口和功能，调整产业结构，优化用地布局，大力发展以金融、商贸、现代物流以及都市区旅游为主的第三产业；以重钢搬迁为契机，提升大渡口的城市功能，分担杨家坪城市副中心的部分职能。 北部片区为嘉陵江以北，中梁山和铜锣山之间的区域。以北部新区、江北城现代商务区为重点，
重庆市主城区七校2019-2020学年 高二下学期期末联考试题 本试卷分为第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分. 满分150分，考试时间120分钟. 注意事项： 1．答题前，务必将自己的姓名．准考证号等填写在答题卷规定的位置上. 2．答选择题时，必须使用2B铅笔将答题卷上对应题目的答案标号涂黑. 3．答非选择题时，必须使用0.5毫米黑色签字笔，将答案书写在答题卷规定的位置上. 4．考试结束后，将答题卷交回. 第Ⅰ卷（选择题共60分） 一、选择题.（本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每小题列出的四个选项中，选出符合 题目要求的一项） 1．（改编）若 2 1 i z i = + （其中i是虚数单位）,则z=（） A．4B．2C．1D 2．为对某组数据进行分析，建立了四种不同的模型进行拟合，现用回归分析原理，计算出四种模型的相关指数R2分别为0.97，0.86，0.65，0.55，则拟合效果最好的回归模型对应的相关指数R2的值是（） A．0.55 B．0.86 C．0.65 D．0.97 3．在某次数学测试中，学生成绩ξ服从正态分布N(100，σ2)(σ>0)，若ξ在(80,120)内的概率为0.8，则ξ在(0,80)内的概率为（） A．0.05 B．0.1 C．0.15 D．0.2 4．（改编）曲线y＝x2＋ln x在点(1，1)处的切线方程为（） A．3x－y－2＝0 B．x－3y＋2＝0 C．3x＋y－4＝0 D．x＋3y－4＝0 5．（改编）某市汽车牌照号码可以上网自编，但规定从左到右第二个号码只能从字母B，C，D中选择，其他四个号码可以从0～9这十个数字中选择(数字可以重复)，有车主第一个号码(从左到右)只想在数字3,5,6,8,9中选择，其他号码只想在1,3,6,9中选择，则他的车牌号码可选的所有可能情况有（） A．180种B．360种C．720种D．960种 6．从装有除颜色外完全相同的3个白球和m个黑球的布袋中随机摸取一球，有放回地摸取5次， 1
重庆市市域城镇体系规划 规划目标是把重庆建设成为“一中心，多组团、城镇群集合”的现代化大都市，逐步形成由特大城市——区域性中心城市——中小城市和小城镇组成的层次分明、规模适度、功能合理的长江上游经济中心、现代制造业基地和长江山峡生态功能区。
《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》（以下简称《新总规》）。重庆第一次被明确定位为：中国重要的中心城市之一，国家历史文化名城，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。按照国务院的要求，重庆作为特大经济城市，将带动川东以及西南地区、长江上游地区的经济、社会发展。到2020年，重庆市将形成1个特大城市、6个大城市、25个中等城市和小城市、495个小城镇，以多中心五个等级谋求市域城镇大发展。重庆市域城镇分为五个等级：市域中心城市、区域性中心城市、次区域性中心城市、中心镇和一般镇。到2020年，重庆市将形成都市区1个特大城市、6个大城市、25个中等城市和小城市、495个小城镇的城镇体系。 都市区是重庆市市域中心城市，长江上游经济中心功能集中体现的地区。突出其在长江上游经济带和西部地区的核心地位，改造传统产业，培育新型产业体系，发展高新技术和现代服务业，加强交通运输、物流配送、资金融通、现代管理、综合服务、技术传递中心功能建设，提升区域辐射带动能力。 万州是重庆东部区域性中心城市，规划发展成为重要的航运中心、物流中心和辐射川东北、陕南、鄂西的区域中心。 涪陵是重庆中部区域性中心城市，乌江流域物资集散地。积极培育高科技产业，推进核能能源开发，强化对乌江流域的辐射作用。
江津是重庆南部区域性中心城市。大力发展技术密集型和劳动密集型产业，商贸、旅游等第三产业，不断完善中心城市功能。 合川是重庆北部区域性中心城市。大力进行以电力为主的能源开发。重点发展食品、轻纺、建材、商贸等产业，积极发展旅游业。 永川是重庆西部区域性中心城市。发展商贸物流业，积极发展职业教育产业和旅游业。 黔江是东南部区域性中心城市，渝、鄂、湘、黔四省（市）商贸重镇。大力发展食品工业、农副产品加工业和旅游业。 长寿等25个区县（自治县）次区域性中心城市，发挥承接和传导经济辐射的功能，带动广大农村经济社会发展。 1、三种模式建设新农村 重庆市新农村的发展建设将采用集中扩建、保留整治、撤并三类发展模式。 位于平坝、丘陵和低山区，经济、基础设施、交通、自然资源等条件相对优越的行政村，进行集中扩建；位于丘陵和低山区的其他行政村，经济、基础设施、自然资源等条件一般，离主要交通线较远的行政村，进行保留整治；对规模过小、位置较偏僻、基础设施差、缺乏基本生存条件，以及位于风景区及自然保护区、水源保护区、地质灾害易发区域等特殊控制区内的行政村，原则上进行撤并。 到2020年，重庆市形成以各级城市为中心、镇乡为节点，各级中心村、基层村有机结合、结构完整、规模适度、功能合理、配套完善的村镇体系。中心村还设置“一校三室一园一场”的公共服务设施，即村小学、办公室、卫生室、文化活动室、五保家园、运动场地。基层村也要设置“三室一场”，即办公室、卫生室、文化活动室、运动场地。 2、重点保护三峡库区生态 到2020年，生态步入良性循环，环境质量进一步改善，城市环境空气质量全面达到二级，森林覆盖率达到45%，水土流失得到基本治理，地质环境安全监测体系健全，生物多样性得到保护。 《新总规》对三峡库区生态环境保护也做了明确的部署。要求重点建设三峡库区生态功能保护区，积极开展以水土流失治理为重点的综合整治和以生态脆弱