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输油管道问题

实验目的：通过对计算最短输油管道长度问题的算法的设计，进一步熟悉理解并灵活运用递归与分治策略，掌握该算法思想的核心内容。

实验内容：某石油公司计划建造一条由东向西的主输油管道。该管道要穿过一个有n 口油井的油田。从每口油井都要有一条输油管道沿最短路经(或南或北)

与主管道相连。如果给定n 口油井的位置,即它们的x 坐标（东西向）

和y 坐标（南北向）,应如何确定主管道的最优位置, 即使各油井到主

管道之间的输油管道长度总和最小的位置?证明可在线性时间内确定主

管道的最优位置。

1）编程任务：

给定n 口油井的位置,编程计算各油井到主管道之间的输油管道最小长

度总和。

2）数据输入：

由文件input.txt 提供输入数据。文件的第1 行是油井数n，1<=n10000。

接下来n 行是油井的位置，每行 2 个整数x 和y，-10000<=x，

y<=10000 。

3）结果输出:

程序运行结束时，将计算结果输出到文件output.txt 中。文件的第1 行中的数是油井到主管道之间的输油管道最小长度总和。

实验原理：由于该输油主管道是东西走向的，目的是要求各油井到主管道之间的输油管道德最小长度总和，首先建立直角坐标系，将各油井的位置转换成

相应的位置坐标。经观察分析可知：每一对处于主管道南北方向的油井

之间的距离是不变的，即它们到主管道的长度之和是一个定值，所以我

们要求的最小的油井到主管道的总长度即是要确定合理的主管道的位

置，是尽可能多的油井落在主管道上，并且让油井南北方向上的油井的

个数经可能的均匀。

故求该最小长度的算法设计如下：首先调用排序算法对所有点的纵坐标

按照从小到大的顺序排好序，我们可以将纵坐标最大和最小的两个点当

做一对，纵坐标次大和次小的两个点当做一对，依此类推，那么主管道

的位置就落在最中间的那个或是那几个点的纵坐标上。算法源代码如下：实验源代码：

// TransportOil.cpp

#include

using namespace std ;

struct Point

{

double x ;

double y ;

};

void Insert_Sort(Point *p, int left, int right)

{

Point temp ;

for(int i = left + 1; i <= right; i++)

{

temp = p[i] ;

for(int j = i - 1; j >= left; j--)

{

if(p[j].y > temp.y) p[j+1] = p[j] ;

else break ;

}

p[j+1] = temp ;

}

//改进的快速排序

void Quick_Sort(Point *p, int left, int right)

{

int partition ;

if((right - left) < 5) {Insert_Sort(p, left, right) ; return ;}/**当数组中元素的个数小于5个的时候，就调用插入排序来提高排序速度*/

partition = (right - left)/2;

int i = left, j = right ;

while( i < j)

{

do i++ ; while(p[i].y < p[partition].y) ;

do j-- ; while(p[j].y > p[partition].y) ;

if(i < j) //将两个点进行交换

{

Point temp ;

temp = p[i] ;

p[i] = p[j] ;

p[j] = temp ;

}

Quick_Sort(p, left, j) ;

Quick_Sort(p, j+1, right) ;

}

int main(char argc, char** argv)

{

int n, y, m, i = 1;

cout<<"请输入油井的个数: ";

cin>>n ;

m = n ;

Point *p = new Point[n] ;

while(n)

{

cin>>p[i].x>>p[i].y ;

n-- ;

i++ ;

}

//对点p[]的纵坐标进行排序

Quick_Sort(p, 1, m) ;

int sum = 0 ;

for(i = 1; i <= m/2; i++)

sum += fabs(p[m-i+1].y - p[i].y) ;

y = p[(m+1)/2].y ;

cout<

system("pause");

return 0 ;

}

实验感悟：在这次实验中，算法的主要部分是对点的纵坐标进行排序，排序比较快的是快速排序算法，然而快速排序对于排序的元素个数比较少的情况下，其效率得不到体现，甚至还没有插入排序的速度快，所以在本程序中首先使用快速排序算法来对点进行排序，当点的个数小于5 个的时候，转去调用插入排序算法来对点进行排序来提高排序速度。

油气长输管道SCADA完整系统

11 油气长输管道SCADA系统迄今为止，管道运输在世界上已有130多年的历史。我国虽然是世界上最早利用管道运输的国家之一，但其发展却比较缓慢。1949年以前，我国的管道运输几乎是空白。经过几十年的发展，初步形成了东北、华北、华东输油管网及西南输气管网、西北一带油气管网已初具规模。全国石油、天然气产量的90%通过长输管道源源不断地输向炼油厂、化工厂及海运码头。作为油气长输管道自动化系统同样经历了循序渐进的发展过程。早期主要采用就地通用指示仪表为主，主要设备的控制(如阀门的开、关；输油泵的启、停等)均由手动控制，输油工人通过巡视记录主要参数(如温度、压力、流量等)。70年代末，由于当时国内的自动化控制设备与国外相比处于严重落后的地步，国内企业纷纷通过技术转让、合资合作、集团经营等形式改善设备。如在长输管道上广泛应用1151、2088等压力变送器、瑞士SAAB雷达液位计等，流量计量方法已由原始的计量仪表检测、手工计算产生报告发展成为由流量计产生信号远传至流量计算机或RTU、DCS、PLC等站级控制系统进行流量累计计算并自动生成相应报告。80年代末，计算机硬件、软件、特别是网络、通信的发展，管道运输行业均配置了先进的SCADA系统，如“东营-黄岛输油管道”是我国第一条实现全线自动化技术的输油管道，该管道是与加拿大努法公司联合设计的，代表了当时世界先进水平。此后，进入90年代后，通过对世界先进技术的消化和吸收，运用国内自己的技术力量先后设计和编制了以站控为主的花土沟-格尔木输油管道；轮南-库尔勒输油管道；鄯善-乌鲁木齐输气管道；陕甘宁气田-西安输气管道；陕甘宁气田-北京输气管道；陕甘宁气田-银川输气管道等。 11.1 油气长输管道SCADA系统概述 11.1.1 SCADA系统概述近20年来，随着4C(Computer, Control, Communication,CRT)技术的发展，先进的监控和数据采集系统（SupervisoryControl and Data Acquisition），简称SCADA系统，广泛用于电网、水网、输油气管网、智能建筑等领域，通过主机和以微处理器为基础的远程终端装置RTU、PLC(或其它输入/输出设备的通信收集数据，实现整个工业网络的监控，从而保证系统的安全运作及优化控制。监控和数据采集(SCADA)系统的主要组成部分是：远程终端设备(RTU)、主站计算机(包括硬件和软件)、操作人员数据显示和控制盘及有关的外围设备。目前SCADA系统突出的特点是具有集散控制功能和自我诊断、冗余、备用计算机。SCADA系统已由集中控制、集中管理发展成集散控制、集中管理的方式。主机更多地用作数据采集与分析，常常不必以实时的方式运行。而由“智能”远程终端装置（RTU）配上先进的软件在现场进行集散式控制。图11-1和图11-2分别为传统和新型SCADA系统。图11-1 传统SCADA系统 149

长距离输油(气)管道的安全运行通用范本

内部编号：AN-QP-HT465 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 长距离输油(气)管道的安全运行通用范本

长距离输油(气)管道的安全运行通用范本使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。管道生产有其自身的特点：管道线路长、站库多，运送介质易燃、易爆、易凝、输送压力高，并且要求连续运行。因此，管道生产需要先进可靠的设备和技术手段，对生产过程进行严格管理、精心的维护、准确的监控，确保输送油、气过程中安全平稳。 1．生产运行安全。调度人员根据输油量、输油所处季节，制定合理的输油运行方式。通过生产设施上的各类仪表，将系统压力、温度、流量参数和工艺流程、设备运行状态通过通讯讯道传到调度室显示或输入计算机，调度

俄罗斯原油管道运输系统

俄罗斯原油管道运输系统（1）波罗的海管道运输系统（BTC）。 20世纪90年代初，独立后的波罗的海三国对过境的俄罗斯石油制定了高昂的运费，俄为此每年损失数亿美元。为降低对爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚等输送管线的依赖，俄从1997年正式开始建设波罗的海管道运输系统。管道东起雅罗斯拉夫尔，西到波罗的海边的普里摩尔斯克港，长709千米，将俄罗斯季曼—伯朝拉地区、西西伯利亚、乌拉尔和伏尔加河沿岸等地区生产的石油运至列宁格勒州的普里摩尔斯克港，然后再用油轮运至欧洲主要的石油贸易和加工中心。2006年4月工程全部竣工，石油年输送规模将达到6500万吨的最大设计量。俄罗斯能源界人士认为，该管道运输系统有助于维护俄的经济和战略利益。它的建成使俄可以主要通过本国港口出口石油，这不仅节省了俄石油出口的过境费用，还减轻了石油出口对相关国家过境服务的依赖性。该系统的运营商是国有的俄罗斯石油管道运输公司。（2）友谊管道系统。俄罗斯原油向欧洲出口主要是通过友谊管道系统。1959年，苏联、捷克斯洛伐克、匈牙利、波兰、民主德国等经互会成员签署了共同建设友谊管道的协议，并于1964年建成该管道。其主干线从俄罗斯中部伏尔加河沿岸的萨马拉州开始向西延伸，途经八个州，最终从布良斯克州进入白俄罗斯。主干线在白俄罗斯的莫济廖夫市形成北部和南部支线，北部支线从白俄罗斯延伸至波兰和德国，南部支线从白

俄罗斯经乌克兰延伸至斯洛伐克、捷克和匈牙利，管道单线长度近8900千米。此外，该输油管道从俄罗斯布良斯克州的乌涅恰市还分出一条经过白俄罗斯通往立陶宛和拉脱维亚的支线。近年来随着俄罗斯石油产量的增加，友谊管道的运输量也在不断增加，2001年为7640万吨，2003年为9780万吨，2004年为11670万吨。通过友谊输油管道，德国每天进口约50万桶石油，约占其日石油消费量的20%；波兰每天进口约53万桶；捷克每天进口约10万桶，约占其日石油消费量的一半；斯洛伐克和匈牙利每天进口分别约为7.6万桶和13.5万桶。此次俄白油气纷争使俄罗斯更加深刻地意识到推进石油出口线路多元化的重要性。俄工业和能源部长赫里斯坚科指出，这一争端将迫使俄方采取包括加大通过波罗的海管道系统的石油出口量在内的一系列措施，以逐步取代通过白俄罗斯领土对欧洲的石油出口。（3）萨马拉—新罗西斯克管道。该管道主要是将萨马拉方向来的石油通过国内管网输至俄罗斯在黑海的主要港口新罗西斯克，然后装船经黑海和土耳其海峡外运。（4）里海财团管道。里海财团（CPC）由俄罗斯、哈萨克斯坦、阿曼政府和一个由石油生产商组成的财团共同成立。该管道2001年底开始运行，连接哈萨克斯坦的田吉兹油田和俄罗斯的新罗西斯克港，通过黑海出口俄罗斯和哈萨克斯坦的原油。管道长1580千米，年输油能力2800万吨，

石油管道保护应急救援预案

邻近输油管道施工突发事故应急预案中铁工程局集团XXXXXXXX经理部二0一七年七月十五日

邻近输油管道施工突发事故应急预案一、基本情况介绍双龙航空港物流外环道路工程是规划外环路中其中一段，道路为南北走向，道路起于谷立村北侧，与龙水路形成立交，侧向北延伸，终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其他附属工程。本标段道路全长12.84km，共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计)，涵洞5座，隧道1座，路基9段双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。二、编制目的为有效预防、及时控制和消除双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，

迅速、妥善地处理好压力管道事故，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。三、编制依据本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民国石油天然气管道保护法》四、适用围中铁工程局集团双龙航空港第三项目经理部负责施工的双龙航空港物流外环道路工程五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责（1）总指挥：项目经理：项目书记：职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。（2）副总指挥：项目副经理：

输油输气管道突发事件应急预案_1.doc

LOGO 输油输气管道突发事件应急预案

1 总则 1.1 编制目的为有效防范和处置市区、油区输油输气管道突发事件，协调油地双方应急行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《河北省人民政府突发公共事件总体应急预案》等法律法规和规范性文件。 1.3 事件分级按事件的可控性、严重程度和影响范围，参照《中国石油天然气集团公司油气长输管道突发事件专项应急预案》的相关规定，将油气输送管道事件分为特别重大事件（Ⅰ级）、重大事件（Ⅱ级）、较大事件（Ⅲ级）和一般事件（Ⅳ级）。 1.3.1 特别重大事件（Ⅰ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送72小时以上；可能造成10人以上死亡，或50人以上受伤；对社会安

全、环境造成重大影响，需要紧急疏散1000人以上；造成1000万元以上直接经济损失。 1.3.2 重大事件（Ⅱ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送8小时以上；可能造成3～9人死亡，或10～19人受伤；对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急疏散500～1000人以上；造成500～1000万元以上直接经济损失。 1.3.3 较大事件（Ⅲ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送8小时以内；可能造成1～2人死亡，或10人以下受伤；对社会安全、环境造成较大影响，不需要紧急疏散人员；造成500万元以下直接经济损失。。 1.3.4 一般事件（Ⅳ级）：由油气输送管道所在的生产单位根据实际情况确定。 1.4 适用范围本预案适用于任丘市行政区域（含油区）内油气输送活动过程中，由于自然、人为、技术或设备等因素引发油气输送管道的火灾、爆炸、泄漏、重大环境污染等事件的应急救援工作。 1.5 工作原则

输油管道系统的组成与分类

输油管道系统的组成与分类输油站长距离的输油管道由输油站和管线两个大部分组成。管道的起点是一个输油站，通称为“首站”，油品或原油在首站被收集后，经过计量后，再由首站提供动力向下游管线输送。首站一般布设有储油罐、输油泵和油品计量装置，若所输油品因粘度高需要加热，则亦设有加热系统。输油泵提供动力使得油品可以沿管线向终点或下一级输油站运动，一般情况下，由于距离长，油品在运输过程中的能量损失明显，需要多级输油站提供动力，直至将油品输送至终点。终点的输油站通称“末站”，主要是负责收集上游管线输送而来的物料，因此也较多配有储罐和计量系统。管线长距离的输油管道系统的管线部分主要由以下设备组成：管道本身主体；沿线的阀门及其控制系统；通过河流、公路、山地的穿越设施；阴极保护装置以及简易道路、通讯系统、工作人员的住所等。长距离的输油管线由钢管焊接而成，管外包裹有绝缘层物质以防止土壤中的腐蚀性化学成分对管线本体造成侵蚀，管线本体内部还可内涂防腐材料以减少输送的油品本身对管线的腐蚀和提高管线管线的光滑度以加大运输量。每隔一定的距离或跨越大型障碍物时，管线都设有阀门，用以发生事故时阻断物料，以防止事故的扩大及方便维修设备。通讯设备是用于输油管道的输转调度的重要指挥工具，随着通讯卫星和自动化技术的发展，相关技术已经大量运用于油品的管道输送中。输油管道有数种不同的分类方法，可以按照管道设计压力、管道侧材质、管道的输送距离、管道所输送的物料等方式进行分类： ?按设计压力分类管道可以分为“真空管道”，即一般表压低于0，如泵的进口管道；“低压管道”，即一般表压在0到1.6Mpa之间的管道，油库的输油管道一般较多采用此类；中、高压和超高压管道，中压管道一般指表压在1.6到10MPa之间的管道，高压管道一般指表压在10到100MPa之间的管道，超高压管道则是表压超过100MPa 的管道，一般油田的油井出口大多为超高压管道；[8] ?按管道材质分类可以分为金属管道和非金属管道，金属管道应用于大部分石油输送工艺，非金属管道多用于卸油码头和汽车供油设施（如：加油站）； ?此外，依据管道的使用情况还可以分为短距离管道和长距离管道以及原油管道和成品油管道等。本文由（江苏众信绿色管业科技有限公司整理发布）

石油管道施工保护专项施工方案

目录一、工程概况二、石油管道保护目标三、输油管道保护方案四、质量保证措施五、安全保证措施六、应急预案及应急救援人员、设备、器材的落实情况附件：道路与管道交叉图

通元镇潭桥、东风大桥及接线工程西气东输管道处施工专项施工方案一、工程概况通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。具体内容：潭桥及接线工程，全长1.015km，东风大桥及接线工程全长0.525km。主要建设内容包括拆除老桥、新建桥梁、桥梁接线及配套附属工程。本工程为跨长山河的新建工程，潭桥、东风大桥为36+56+36预应力混凝土现浇连续箱梁桥。本工程采用为三级公路标准，设计速度为30KM/H;横断面布置为：行车道2*3.5米+土路肩2*0.5米；桥梁净宽7米，桥梁设计荷载标准公路-Ⅱ级，设计洪水频率1/50，主跨通航等级V级，通航净高为5米，净宽为45米，设计通航水位1.86米。其余技术指标均符合《公路工程技术标准》。本工程合同工期15个月。通元镇潭桥及接线工程，其接线工程K0+620—K0+680与中国石油西气东输管道交叉，由于本工程施工紧，所以施工时必须采用行之有效的保护措施。为使本工程顺利竣工和保证施工质量，从安全角度考虑，特制定此输油管道保护专项施工方案。二、输油管道保护目标工程施工全过程中无输油管道责任事故。三、输油管道保护方案 1、在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，对我施工区域的输油管道进行标注，注明管道名称、走向、埋深等。 2、对本工程全线进行施工放样，明确本工程与管道交叉的位置与距离，使施工中对管道的保护更加有效。 3、与管道交叉路段，尽量避免大开挖，避免重型机械施工对管道造成

输油管道及伴热系统安全管理正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.输油管道及伴热系统安全管理正式版

输油管道及伴热系统安全管理正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。一、设计不受留下隐患（1）阀门压力等级不足。有一个电厂油泵工作压力2.5MPa，油燃烧器工作压力为1.6MPa。据查供油系统有些阀门按油燃烧器工作压力选取，这是不妥当的，因为油系统阀门管道若出现爆漏可能引起火警，处理漏泄程序比较复杂，由于种种原因油系统压力有可能达到油泵最高压力。我们认为油管道阀门耐压能力应高于泵出口最高压力且高于油燃烧器工作压力两个档次来选用。例如油燃烧器工作压力 1.6MPa，其供油管路及阀门耐压能力应为

4.2MPa；若油罐下部的阀门工作压力为 1.0MPa，不宜选用铸铁阀门，而应选用耐压能力为 2.5MPa的管道及钢阀门。（2）没有设计伴热系统。有一个电厂设计以重油作点火及稳燃用油。但是在设计中没有考虑伴热系统，设计人员给出的解释是：“重油在管道中流动怎么会凝固呢？”但是正是这个设计院在其他电厂中又设计了重油伴热系统。当地气温冬天也只有4~5℃，远低于重油凝点；再者由于种种原因重油管道总会有检修甚至突然停止运行的时候，不设伴热系统行吗？为此已建议电厂补装伴热系统。（3）重油进入蒸汽管道。有几个电厂多次发生燃油进入吹扫蒸汽系统的事故，

加油站管线泄漏应急预案【最新版】

加油站管线泄漏应急预案 (一)、编制本预案的目的: 为防止输油管线泄漏造成事故损失，及时处理突发事件，确保加油站安全生产。特制定本应急预案。 (二)、应急组织原则: 1、组织原则:加油站预防输油管线泄漏应急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。 2、协调原则:加油站预防输油管线泄漏工作，必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致，防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度:应保护重点，预防油品扩散造成意外事故的发生。 4、预案使用范围和启动条件:本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险，凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。

(三)、组织机构及人员分工: 1、组织机构:成立输油管线泄漏抢险领导小组: 组长: 副组长: 安全员: 计量员: 现场安全员: 抢险人员: 2、人员分工:组长:负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。副组长:负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。计量员:负责关闭相关闸阀。现场安全员:负责事故现场警戒，安全保卫，防止油品扩散造成火灾事故。抢险人员:服从组长的统一指挥开展堵漏、回收余油实施抢险工作。 3、输油管线泄漏控制:按照分工和安全要求统一指挥，分别收空泄漏管线内的余油、利用木塞、闷板等堵漏、回收余油清理现场、修复管线、恢复生产。

(四)抢险领导小组工作任务: 1、领导小组实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关指示要求，组织库内输油管线泄漏应急预案的实施。 2、协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。 (五)应急物资: 抽油泵: 台铝盆: 个木塞: 个铝簸箕: 个空桶: 个闷板: 个管夹4寸: 个 6寸: 个纸板: 个铜铲把 (六)预案演练: 1、由预案领导小组，每年进行二次演练。 2、演练结束后，

管线施工应急预案

南水北调济南市市区续建配套工程东湖水库输水工程输水管线施工第III标段安全生产应急预案批准：王海滨审核：左兆杰编制：姚中瑞青岛瑞源工程集团有限公司东湖水库输水工程输水管线施工III标项目部 2016年7月5日

安全生产应急预案一、编制目的为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，依据安全生产法、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电工程施工安全管理导则》，编制《安全生产应急预案》，以指导和提高各级安全生产管理人员及施工操作人员的管理水平和安全素质，保障施工过程中的安全生产，解决施工项目安全管理中的不安全隐患问题，实现安全生产工作“以人为本”的理念。强化过程控制，消除和减少施工全过程的事故隐患，保障员工的人身安全。二、事故类型和危害程度经过各方面的资料收集,在危险源风险分析的基础上,可能发生的事故类型和危害程度分析如下： 1、油库爆炸：在整个施工过程中,由于明火引起油库爆炸,将造成严重的不良影响,危害性极大； 2、模板倒塌：在整个模板支立过程中,由于措施不当,导致事故发生,发生率很高,而且危害性很大； 3、机械伤害事故：指起重吊装,布料机,砼浇注布料平台,挖掘机,推土机等机械设备人身伤害事故。如在起重过程中,脱钩砸人,移动掉物撞人,钢丝绳断裂抽人,安装或使用过程中倾覆事故以及起重设备本身有缺陷等引起的事故。由于施工单位多,工作面广,车辆来往频繁,所以发生率很高,危害性很大； 4、高处坠落事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中,施工人员不慎掉入基坑造成事故； 5、坍塌事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中由于边坡不稳或土质不良,导致事故,发生几率很高； 6、触电伤害事故：人体接触裸露的电线或接触带电设备的金属外壳,触摸漏电的手持电动工具,以及触电后坠落和雷击等事故.特别在钢筋绑扎中事故发生率很高； 7、仓库设施着火：由于物品燃烧,导致仓库着火,发生率比较高； 8、交通安全事故：由于机械人员醉酒、疲劳或违章行驶导致交通安全事故.

04长输管线泄漏应急预案

浙江石油突发事件应急预案04长输管线泄露应急预案目录 1编制依据 (2) 2 分级 (2) 2.1油品管线泄漏事件 (2) 2.2分级 (2) 3 应急报告 (3) 3.1报告程序 (3) 3.2报告内容 (3) 4 预测与预警 (4) 4.1预测 (4) 4.2预警 (4) 4.3预警解除 (5) 5 应急准备 (5) 6 应急处置 (7) 6.1应急上报 (7) 6.2应急行动 (7) 6.3现场应急指挥部行动 (9) 6.4长输管线应急处置方案实施的原则 (10) 7 应急终止 (11)

长输管线应急预案 1编制依据本专项预案编制依据下列法律法规：中华人民共和国安全生产法2002年6月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行中华人民共和国消防法1998年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过，中华人民共和国主席令第4号，自1998年9月1日起施行国家突发公共事件总体应急预案2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过，国发[2005]11号，自2005年4月17日施行中国石化重特大事件应急预案（2005）中国石化安[2005]651号，自2005年11月28日起施行 2 分级 2.1 油品管线泄漏事件本专项预案涉及的油品管线泄漏事件系指在浙江石油所属的长输管线成品油泄漏事件。 2.2 分级 2.2.1 Ⅰ（中国石化）级事件符合以下条件之一的为Ⅰ级事件： a) 造成长输管线站场工艺区或周边生产设施严重破坏，油品主干线输送长时间（7天或7天以上）中断，或造成的管线停输时间超过操作规程允许的最大允许停输时间； b) 造成10人以上死亡，或50人以上受伤； c) 对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置5万人以上； d) 造成1000万元以上经济损失。

石油管道保护施工方案59957

目录一、编制依据 (1) 二、概述 (1) 1.项目简介 (1) 2.输油管道概况 (2) 3.石油管线保护措施设计 (3) 三、管道保护施工方案 (4) 1.组织管理和调查 (4) 2.挖掘机、压路机施工保护措施 (4) 四、危险性分析 (4) 1.易燃性 (5) 2.易爆性 (6) 3.挥发性 (6) 4.静电荷积聚性 (7) 5.易扩散、流淌性 (7) 6.热膨胀性 (7) 7.毒害性 (7) 8.忌接触氧化剂、强酸 (8) 五、安全对策措施 (8) 六、管线破坏事故的应急预案 (8)

一、编制依据 1.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》施工图设计文件； 2.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》岩土工程勘察报告； 3.中石化福建石油分公司《成品油管道安全保护告知书》； 4.工程区域现场勘查资料。二、概述 1.项目简介长乐营融线（峡漳线-占前路）道路工程位于长乐市营前街道，道路起点为省道203交叉口再往北105.133米，终点为武警指挥学院门口。本项目为新建道路工程，道路全长1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路，路面类型为水泥混凝土路面（设计年限30年），设计速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。本次施工内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天桥工程。道路标准横断面：人行道 4.5m+非机动车道 5.0m +侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。

2.输油管道概况成品油管道(桩号TP4-62)、里程137.783KM横穿道路桩号K1+500处，管顶覆土1.5m。根据现场勘察，原地面高程为黄海高程2.7m，管顶埋深约为0.9m（黄海高程1.8m、土质为一般软土）。由于本段道路工程路基属一般软基，软基处理采用抛石挤淤（抛石厚度经约为1m）。涉及综合管线有雨水管道及污水管道工程，其中雨水管道管内底黄海高程为3.45m，基槽底黄海高程为3.05m，与石油管顶高差为1.25m；污水管道管内底黄海高程2.62m，基槽底黄海高程为2.22m,与石油管顶高差为0.82m。石油管道横穿道路平面图

加油站管线泄漏应急预案

编号：AQ-BH-06301 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑加油站管线泄漏应急预案 Emergency plan for gas station pipeline leakage

加油站管线泄漏应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。（一）、编制本预案的目的：为防止输油管线泄漏造成事故损失，及时处理突发事件，确保加油站安全生产。特制定本应急预案。（二）、应急组织原则： 1、组织原则：加油站预防输油管线泄漏应急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。 2、协调原则：加油站预防输油管线泄漏工作，必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致，防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度：应保护重点，预防油品扩散造成意外事故的发生。

4、预案使用范围和启动条件：本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险，凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。（三）、组织机构及人员分工： 1、组织机构：成立输油管线泄漏抢险领导小组：组长：世江副组长：安全员：计量员：现场安全员：抢险人员： 2、人员分工：组长：负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。

石油管道保护施工方案

目录一、编制依据.......................... 错误!未定义书签。二、概述.............................. 错误!未定义书签。 1.项目简介 .................................... 错误!未定义书签。 2.输油管道概况 ................................ 错误!未定义书签。 3.石油管线保护措施设计 ........................ 错误!未定义书签。三、管道保护施工方案 .................. 错误!未定义书签。 1.组织管理和调查 .............................. 错误!未定义书签。 2.挖掘机、压路机施工保护措施 .................. 错误!未定义书签。四、危险性分析........................ 错误!未定义书签。 1.易燃性 ...................................... 错误!未定义书签。 2.易爆性 ...................................... 错误!未定义书签。 3.挥发性 ...................................... 错误!未定义书签。 4.静电荷积聚性 ................................ 错误!未定义书签。 5.易扩散、流淌性 .............................. 错误!未定义书签。 6.热膨胀性 .................................... 错误!未定义书签。 7.毒害性 ...................................... 错误!未定义书签。 8.忌接触氧化剂、强酸 .......................... 错误!未定义书签。五、安全对策措施...................... 错误!未定义书签。六、管线破坏事故的应急预案 ............ 错误!未定义书签。

石油管道保护应急预案

邻近输油管道施工突发事故应急预案中铁上海工程局集团XXXXXXXX经理部二0一七年七月十五日邻近输油管道施工突发事故

应急预案一、基本情况介绍贵州双龙航空港物流外环道路工程是规划外环路中其中一段，道路为南北走向，道路起于谷立村北侧，与龙水路形成立交，侧向北延伸，终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程内容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其它附属工程。本标段道路全长12.84km，共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计)，涵洞5座，隧道1座，路基9段贵州双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。二、编制目的为有效预防、及时控制和消除贵州双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证贵州双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，迅速、妥善地处理好压力管

道事故，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。三、编制依据本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》四、适用范围中铁上海工程局集团贵州双龙航空港第三项目经理部负责施工的贵州双龙航空港物流外环道路工程五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由贵州双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责（1）总指挥：项目经理：项目书记：职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。（2）副总指挥：项目副经理：

输油管道应急预案

贵州净心谷文化广场项目永久性跨越输油管道应急救援方案建设单位（公章）：贵州净心谷旅游开发有限公司施工单位（公章）：广东诺厦建筑工程有限公司编制日期：2015年10月26日

目录一、工程概况二、石油管道保护目标三、项目实施工程中存在的风险四、项目竣工阶段存在的危险五、事故应急预案六、人员伤亡事故应急七、恢复生产八、重大施工机械设备事故应急九、集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急十、自然灾害应急

一、工程概况贵州净心谷广场位于贵州省都匀市独山县影山镇，主要建设内容包括了住宅、公共建筑、桥梁及附属工程。其中输油管道全长365米，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，管外径为400；为了避免在施工过程中发生因管道劈裂造成的漏油、失火等意外事件的发生，真正做到“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从安全角度考虑，特制定此输油管道应急救援方案。二、输油管道保护目标工程施工全过程中无输油管道责任事故三、项目实施工过程中存在的风险 1、质量与安全风险质量与安全是是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全的事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻者罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生存死亡。 2、项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。 3、项目经理作为对施工项目负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。

输油管道及伴热系统安全管理(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改输油管道及伴热系统安全管理 (标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

输油管道及伴热系统安全管理(标准版) 一、设计不受留下隐患（1）阀门压力等级不足。有一个电厂油泵工作压力2.5MPa，油燃烧器工作压力为1.6MPa。据查供油系统有些阀门按油燃烧器工作压力选取，这是不妥当的，因为油系统阀门管道若出现爆漏可能引起火警，处理漏泄程序比较复杂，由于种种原因油系统压力有可能达到油泵最高压力。我们认为油管道阀门耐压能力应高于泵出口最高压力且高于油燃烧器工作压力两个档次来选用。例如油燃烧器工作压力1.6MPa，其供油管路及阀门耐压能力应为4.2MPa；若油罐下部的阀门工作压力为1.0MPa，不宜选用铸铁阀门，而应选用耐压能力为2.5MPa的管道及钢阀门。（2）没有设计伴热系统。有一个电厂设计以重油作点火及稳燃用油。但是在设计中没有考虑伴热系统，设计人员给出的解释是：“重油在管道中流动怎么会凝固呢？”但是正是这个设计院在其他电厂

中又设计了重油伴热系统。当地气温冬天也只有4~5℃，远低于重油凝点；再者由于种种原因重油管道总会有检修甚至突然停止运行的时候，不设伴热系统行吗？为此已建议电厂补装伴热系统。（3）重油进入蒸汽管道。有几个电厂多次发生燃油进入吹扫蒸汽系统的事故，造成蒸汽系统大面积污染，甚至排入江海，受到环保部门的处罚。原因是燃油一蒸汽管路间的逆止阀不严密以及在油燃烧器吹扫管路上没有装逆止阀，一旦油喷嘴雾化器阻塞，就会引起燃油进入蒸汽管道中。建议在每个油管路吹扫管、炉前每角蒸汽吹扫管以及每个油燃烧器吹扫管上都装设逆止阀。逆止阀装前应打水压，逆止阀阀瓣动作应灵活，关闭应严密。（4）加热器上没有装安全阀。有一个电厂，重油加热器筒体上没有装设安全阀，当油系统阀门关闭，蒸汽系统阀门开启并加热，就会引起加热器严重超压，建议在加热器“油侧”加装安全阀。二、施工质量不良引起火灾（1）管内杂物引起二次燃烧。有几个电厂供油管道基建施工时或批量更换供油管路时没有采取有效的防杂物、铁屑、焊渣掉入管

长距离输油(气)管道的安全运行通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD255 长距离输油(气)管道的安全运行通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

长距离输油(气)管道的安全运行通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。管道生产有其自身的特点：管道线路长、站库多，运送介质易燃、易爆、易凝、输送压力高，并且要求连续运行。因此，管道生产需要先进可靠的设备和技术手段，对生产过程进行严格管理、精心的维护、准确的监控，确保输送油、气过程中安全平稳。 1．生产运行安全。调度人员根据输油量、输油所处季节，制定合理的输油运行方式。通过生产设施上的各类仪表，将系统压力、温度、流量参数和工艺流程、设备运行状态通过通讯讯道传到调度室显示或输入计算机，调度人员将运行工况分析、处理，下达调整或改变运行工况命令。若管理的是成品油顺序输送管道，还要进行品种批量和界面的跟踪。为了安全生产，要求各级调度人员熟悉站库设备流程，掌握运行状态，有丰富的经验和对故障敏感的判别和处理能力。要求全线操作人员掌握现代化设备的操作、维护、保养和事故处理能力。早先建成的输油管道是旁接油罐的方式。现代化的长

(完整版)石油管线应急预案

附件1 1输油管道油品泄漏应急预案目录 1编制依据 (2) 2分级 (2) 2.1输油管道泄漏事件 (3) 2.2分级 (3) 3预测与预警 (3) 3.1预测 (3) 3.2预警 (3) 3.3预警解除 (3) 4应急报告 (3) 4.1报告程序 (3) 4.2报告内容 (4) 5应急处置 (4) 6应急处置方案 (6) 7应急终止 (9)

1 编制依据 1.1中华人民共和国安全生产法中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行。 1.2中华人民共和国消防法2008年10月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，自2009年5月1日起施行。 1.3石油天然气管道保护条例中华人民共和国国务院第43次会议于2001年7月26日通过，中华人民共和国国务院第313号令，自2001年8月2日起施行。 1.4输油气管道不停输机械封堵作业技术规程SY/T6150-1995。 1.5中国石化重特大事件应急预案中国石化安〔2005〕651号，1. 2.15华北分公司应急预案销售华北安全［2007］8号，2007年1月22日印发并执行。2008年组织修订，2008年12月31日印发并执行。1.6华北分公司应急预案销售华北安全［2007］8号，2007年1月22日印发并执行。 2分级 2.1输油管道泄漏事件本专项预案涉及的输油管道泄漏事件系指济南输油管理处管辖范围内发生的成品油管道油品泄漏事件。 2.2分级 2.2.1符合下列条件之一的，为Ⅰ（中国石化）级事件： 2.2.1.1主干线输送长时间（7天或7天以上）中断，或造成的管道停输时间超过操作规程允许的最大允许停输时间； 2.2.1.2造成10人以上死亡，或50人以上受伤； 2.2.1.3对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置5000人以上； 2.2.1.4造成1000万元以上经济损失。 2.2.2符合下列条件之一的，为Ⅱ（华北分公司）级事件：

邻近石油管道施工保护应急预案

新建****铁路工程*****标邻近输油管道施工突发事故应急预案中铁***局***铁路工程指挥部 ***年***月***日

邻近输油管道施工突发事故应急预案一、基本情况介绍 SDK*+***（1-5.0m）盖板涵洞位于新建疏解线上。临近既有黎湛线，对应既有线里程K***+****.**。，涵洞全长9横延米。本涵地质情况为：粉砂（0～3.0m）松散-稍密，σ0=90Kpa；粗砂（3.0m～5.0m）稍密、饱和，含少量砾粒，σ0=200Kpa，地下水埋深16.70m。本涵为防护石油管道而设。疏解线路基工程与输油管道交叉处位于SDK*+***处，邻近既有黎湛线，靠近***村，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因施工引起的管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。二、编制目的为有效预防、及时控制和消除东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程跨越管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，迅速、妥善地处理好压力管道事故，防止事故扩大，最

大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。三、编制依据本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》四、适用范围中铁***局***铁路工程指挥部第*项目部负责施工的东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由***铁路工程指挥部与第***项目部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责（1）总指挥：*** 组长：*** 组员：*** 职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。（2）副总指挥：*** 组长：*** 组员：***