“斯迪尔”杯第五届
全国大学生物流设计大赛案例
教育部高等学校物流类专业教学指导委员会
2014年7月
“斯迪尔”杯第五届全国大学生物流设计大赛案例
编写说明
本案例只供第五届全国大学生物流设计大赛（以下简称“大赛”）的比赛之用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会授权，严禁擅自摘抄使用。
由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。
本案例只供全国大学生物流设计大赛的比赛之用，并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。
“斯迪尔”杯第五届全国大学生物流设计大赛案例编写小组
2014年7月
目录
前言 (1)
案例1 实现平台经济打造产业中心 (5)
案例2 电商物流服务体系构建探索 (11)
案例3 物流网络建设 (20)
案例4 物流园区和电商的融合 (33)
案例5 驾驭大数据引领新时代 (39)
案例6 我们的人才我们的未来 (49)
案例7 增值服务创新 (54)
案例8 供应链金融的空间到底有多大 (58)
案例9 生产资料电商化采购模式创新 (65)
案例10 大型企业间的合作模式探讨 (75)
前言
“斯迪尔”是上海斯迪尔电子交易市场经营管理有限公司的简称，2003年12月经上海工商行政管理局核准，成为中国第一批专业化第三方钢铁电子交易市场。
在最初的一年里，斯迪尔推出的服务就令客户惊喜不断：2004年4月9日“上海钢材网周讯”创刊面世；2004年5月27日开通交易商涨跌看板；2004
年6月17日市场成交量突破50万吨，首批集中交货6205吨螺纹钢；2004年7月19日“上海钢材网行情分析系统”开通；2004年8月9日，市场新增热卷板交易品种；2004年8月23日，市场螺纹钢成交量突破150万吨，日均成交16634吨；2004年9月，世界三大多媒体新闻通讯社之一的路透社开始向全球转发斯迪尔的市场行情分析。
2005年新春，中国物流与采购联合会领导对斯迪尔的市场表现给予了高度评价：“积极探索钢材市场运作规律，为中国流通现代化作贡献”。2006年1月，英国著名的钢材信息咨询公司SBB对斯迪尔进行友好交流访问，该公司是国际知名信息服务商，主要从事世界钢铁行业的市场研究与分析工作，在全球有上万家钢铁企业及相关组织订阅该公司的信息，并与其保持着密切的联系。
此后，斯迪尔积极进行自我突破，创新经营理念和运作模式，并不断刷新自己所保持的纪录。
2006年斯迪尔创新性引入“电子超市”模式，5月29日斯迪尔钢材电子超市正式运营，至11月24日电子超市成交量达3433吨，2007年4月3日电子超市成交量达5335吨，2007年07月27日电子超市成交总量创新高，达到8411吨。
2007年4月7日，斯迪尔首次成功进行了在线招标采购，当场成交36笔，成交量达8300吨。
2007年6月1日，“斯迪尔钢铁出口平台”试运行。
与此同时，斯迪尔开始涉足供应链金融服务，2006年12月27日与华夏银行签署《银企合作协议》； 2011年1月8日与深圳发展银行开展了基于电子商务平台的线上供应链融资项目合作……
斯迪尔成立至今获得多项殊荣，特别值得一提的是2014年斯迪尔获得“在线供应链金融创新奖”和“2014中国物流信息化优秀服务商”两大奖项。
一个电商平台为何能获得物流领域的大奖呢？
2012年11月，AMLS有限责任公司（以下简称“AMLS”）重组斯迪尔，成为斯迪尔的控股股东（参见附录附件一：AMSL组织结构图），斯迪尔开始专注于大宗生产资料现货电子交易。由此，斯迪尔与AMLS进入了企业转型、跨越式发展的时期。
AMLS的前身是成立于2006年的AMLS大市场，AMLS大市场是淮南矿业集团在保障内部供应的基础上，为推动跨地区、跨行业的社会化物流服务不断向前发展而设立的。2006年AMLS大市场的销售额为3亿元，2007年销售额增至11亿元。
2008年，淮南矿业集团正式注资成立AMLS。2010年7月，AMLS正式剥离，整体从内部供应部门中独立出来，完全实行市场化运作。
随着AMLS的发展，其规模逐步扩大，沿长江先后在上海、江阴、杭州、镇江、合肥、武汉、重庆等地设立子（分）公司，形成了较为完善的分销网络体系。
不仅如此，AMLS还在昆明、鄂尔多斯、广州等地，与当地龙头物流企业合作，如云南物产、神华集团、中建四局等，充分利用他们在当地的销售网络和影响力，迅速打开市场。
在供应链物流方面，AMLS充分利用淮南矿业集团的强大内需，不断将物流服务向上游供应商延伸，做供应商的供应商。在区域物流方面，围绕构建区域物流运营和商贸经营“两个板块”，着力在“布网点、理通道、拓业务、做外贸”上下功夫，顺沿长江黄金水道，依次布点，逐步延伸。在行业物流上，通过中国物流与采购联合会、煤炭物资管理沙龙、安徽省物资供应交流会等平台，发挥同行业各公司的资源优势，开展联合采购，集聚资源，降低采购成本。在第三方物流上，AMLS已整体承包淮南市23家中小型生产制造企业的物流外包业务，并不断向周边城市拓展。
2012年之前，AMLS主要以传统商贸来拉动第三方物流的发展，同时以第三方物流为支撑推动传统商贸业务的拓展，即“商贸物流+第三方物流”模式。
斯迪尔拥有近10年的电子商务平台运营经验，是华东乃至全国知名的大宗商品电商平台之一。而AMLS具有大型国有企业背景，在业界享有良好信誉，在仓储、运输、供应链物流中拥有丰厚资源，积累了丰富经验。两者优势互补，可谓是“天作之合”。
2013年，AMLS依托斯迪尔平台在行业内的先锋优势，创新性提出了“平台+基地”模式，见图0-1。
烟台南山学院 商学院 实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会 姓名：刘娅 专业：物流管理 班级：物流1201 学号： 1060 指导教师：杨丽 完成时间： 2014年7月2日
心得体会 前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。 首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。 “全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，
顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络
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案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南
营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”
物流毕业论文范文参考 随着计算机技术的发展和普及，在中等职业教育教学中已广泛应用信息技术。教育部印发的《职教改革创新行动计划》中明确提出：要探索课程改革，创新教材建设，充分发挥现代信息技术的优势， 促进现代信息技术与职业教育的深度结合，提高教育、教学、科研 的信息技术应用水平，以信息化带动中等职业教育现代化，实现跨 越式发展。由此可见，积极探索信息技术的有效应用方法，提高中 职学校的现代化教学水平，已成为广大教师的一项重要任务。 1利用信息技术帮助教师吸收最新教育教学信息 教师是教学的组织和主导者。对于物流专业而言，由于涉及技术、经济和社会等诸多因素，具有范围广、更新快等特点。因此，对任 课教师的要求比较高，需要教师结合时代发展，把教材中的知识和 科技前沿性的理论同时传授给学生。只有这样，才能开阔学生的视野，引发学生的兴趣，丰富学生的头脑，发展学生的综合素质。而 一般来讲，教材和教学参考书都具有一定的稳定性和滞后性，不能 体现最新教研成果。在这种情况下，教师可借助信息技术，随时将 网络中发布的与教材相关的最新专业知识添加到教学中，及时传递 给学生，以优化课程体系，更好地反映学科动态，跟上时代发展的 步伐，真正体现出物流课的特色。例如，教师可从网上了解和学习 有关课程教学的最新信息，或下载一些教学案例、现场图片及录像等，以丰富教学内容，加强教学效果。 2利用信息技术进行形象展示，激发学生兴趣 实事求是地讲，对职教中心的学生来说，基础知识普遍较差，学习兴趣不大。升入职业学校后，由于专业的划分，使得他们在学习 的感觉上跟初中完全不同，思想认识的转变还需要一个较长的过程。就拿物流专业来说，每天至少有两节是物流专业课，大量专业知识 的学习，往往一时难以消化，学习兴趣就更不高了。为了提高学生
大学生毕业论文范文大全
图书分 类号： 密 级： 毕业论文企业财务风险分析与防范 班级08财务管理1班学号 学生姓名陶禹竹 学院名称管理学院 专业名称财务管理 指导教师李佰阳
徐州工程学院毕业论文 2011年12月1日
徐州工程学院毕业论文 徐州工程学院学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名：日期：年月日 徐州工程学院学位论文版权协议书 本人完全了解徐州工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归徐州工程学院所拥有。徐州工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。徐州工程学院可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
徐州工程学院毕业论文 摘要 随着时代进入21世纪，企业面临的风险随着新经济环境的变化向更广范围、更深层次的方向发展，在企业发展的同时企业财务风险管理愈来愈成为企业财务管理的核心问题。财务风险是企业面临的一种风险，而财务风险的控制就是企业在识别、评估和分析的基础上，充分预见、有效控制财务风险，通过对财务风险的风险研究，找出风险成因，从而采取相应的预防策略或建立预警体系，用最经济的方法把财务风险可能导致的不利后果减少到最低限度的管理方法。本文针对加强企业财务风险管理进行论述，在系统分析财务风险的本质及我国企业财务风险成因的基础上，建立我国企业的财务预警指标，进行适当的财务风险决策，以期为财务风险管理及防范提供参考。 随着现代市场经济的建立，市场环境瞬息万变，各种不确定性影响因素日益增多，企业财务风险问题显得越来越复杂多变。因此，加强财务风险管理已经成为各层次管理者密切关注的问题。资企业财务风险预测研究的需求日益迫切。急需建立有效的财务预警系统来预测、预控和处理财务风险。以期降低风险，提高效益，实现预期财务收益。 关键词财务风险；风险分析；风险防范；财务危机。
第一届全国大学生物流设计大赛获奖队 一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。 二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。 三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。 “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单： 一等奖：（共12支） 西南交通大学物流学院二队； 中南林业科技大学物流学院思维与创造队； 北京师范大学珠海分校物流学院队； 长安大学二队； 上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队； 西南财经大学FL Y团队； 中南财经政法大学OneThird队； 北京交通大学一队； 浙江大学DOS队； 广东外语外贸大学飞天队； 东华大学五角心一队； 华中科技大学会凌团队。 二等奖：（共21支） 北京工商大学远景国际队； 西南交通大学物流学院一队； 青岛理工大学开拓者队； 北京交通大学景观规划公司队一队； 厦门理工学院怡然咨询公司队； 北京邮电大学物流工程一队； 浙江科技学院经管学院一队； 浙江大学地衣队； 湖南商学院一队； 武汉科技大学二队； 南开大学泰达二队； 华南师范大学P&E咨询公司1队；
物运输包装优秀案例分析 一、物流包装模数化 在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。 产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。 在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm ×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。 以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸
箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。 Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。 二、日本SHARP公司绿色物流包装 SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。 (１)绿色包装行动 1）包装材料的再生设计 SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。 ２)包装材料的重复使用 SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复
中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点专科_ __物流管理____专业毕业设计( 论文) 珠海广播电视大学 毕业论文 题目：现代物流技术与装备在仓储管理中的应用 姓名：三 学号：********** 专业：物流管理 入学时间：200春（秋） 指导教师及职称：李四经济师 所在电大：珠海广播电视大学 200 X年X月X日
一、现代物流技术及物流装备基本情况介绍 (1) (一)、现代物流技术 (1) (二)、现代物流装备 (1) 二、珠海华粤公司仓储管理中物流技术及物装备的实际应用 (2) (一)、珠海华粤公司基本情况介绍 (2) (二)、仓储管理中运用到的物流技术 (2) (三)、仓储管理中运用到的装备 (3) (四)、物流设备在仓储管理中产生的作用 (3) (五)、仓储管理中存在的问题 (3) 三、后序物流技术及设备应用改善方案与措施 (3) (一)、物流技术运用的计划 (3) (二)、物流装备的进一步改善 (4) (三)、总结 (5) 四、参考文献 (6)
进行仓储管理. 现在用地越来越紧张、厂房租金或者使用成本持续上涨，人工费用也逐年增加，相关费用（水电费、管理费等等）升高。所有这些，都迫使企业对仓储物品管理方式进行调整，去适应现代经济的发展需求，运用现代化的物流装备及物流管理技术进行管理，去提高工作效率、工作数据准确率、信息传递速度，使企业物流活动能够做到标准化、信息化为一体，为企业做好后勤保障工作作好垫铺。 现代物流技术与装备的发展，虽然给企业的发展与提高竞争力带来了很大的促进作用，但企业类型不同、规模不同、发展的阶段不同，总之，每个企业的实际情况不尽相同，在运用现代物流管理技术与装备时，不能全盘照搬，而是要有选择性的吸收及运用，将企业的资源动作及利润最大化。因此，本文首先论述了在仓储物流管理中的所需要的各类设备及器具的必要性，然后从过程改善及人员思想转变过程等方面，分析了目前开展工作中存在的主要问题，最后针对过程的问题提出了相应的改进计划。 【关键词】物流技术物流设备现代化仓库标准化托盘货架
物流设计大赛方案
物流设计大赛方案 小V队参赛作品
经小组讨论，决定要挖掘冰山下的成本，应从隐性成本下手，从而减少整体的成本。其中信息系统与服务质量占很大的比例，因而我们就从这两个方面入手。 我们对质量成本的认识： 佳吉物流的案例：
如何解决现存的途径： 两大主攻方向 一：服务质量 二：工作质量 服务质量：在流服务提供过程分为进货、搬运、盘点、订单处理、拣货、补货、出货和配送等阶段。过程中，物流服务过程中，物流企业应采取行政、经济、教育等各种手段确保各类规范的实施，不断地对服务过程质量进行评定和记录，识别和纠正不规范服务，把影响服务过程质量的各方面因素置于受控状态。如检查所有订单信息是否完全、准确 ,顾客的信誉程度如何，各部门
对每笔交易记录是否完整，是否有延误订单及时处理的情况，订单的分拣和集合情况如何备货和运货的方式是否合理，企业是否建立一定的程序对退货的处理、检查和准许等事项作出规定，是否定期走访顾客，有无明文规定以检查服务人员同顾客之间的联系。另外，还应十分重视顾客对服务质量的投诉和评价，不断提高顾客的满意率，力争实现无缺陷服务。为此要建立一个服务质量信息的反馈和管理系统，对服务业绩进行定量的数据收集和统计分析，以寻求质量改进的机会，提高物流服务质量水平从而在更好的基础上进行又一轮的循环。每一轮循环都是形式上重复，内容上的加深，服务组织素质上的进步和物流服务质量的进一步提高。 工作质量： 1、采购活动的质量管理原则：
1）订货的供、需双方要了解对方的质量管理活动，共同实施这一环节的质量管理。 2）双方要保持本身的自主性，同时要尊重对方质量管理的自主性。 3）要互相提供双方所需了解的事项，以使双方的质量管理协调一致。 4）双方必须缔结合理的契约，以使质量管理建立在法律的基础上。 5）供货方应保证产品具有满足使用要求的质量。 6）在契约中应规定能满足双方要求的评价方法。 7）在契约中要规定解决纠纷的办法和手续。 8）双方要交换为实施质量管理的必要的情报资料。 9）双方应认真实施本企业的质量管理。 10）双方在交易活动中必须认真考虑最终消费者的利益。 2、物流活动的质量管理原则： 1）必须建立有效的物流质量管理的协作形式，明确主要责任部门和委托、分包等协作部门的质量管理责任。 2) 物流部门或运输等提供物流基本服务的企业应了解供、接货部门的要求，并以此安排工作。 3)各方要共同防止质量不良的产品或包装进入物流过程。 4)各方面为保证物流质量并取得最好的经济效果，应共同推行包装、装卸、运输等的标准化和规格化，使物流系统的各个环节都
大学生毕业论文指导老师评语 撰写毕业论文的过程，同时也是专业知识的学习过程，而且是更生动、更切实、更深入的专业知识的学习。那么你知道大学生毕业论文指导老师评语要怎么写吗?下面是我为大家整理的大学生毕业论文指导老师评语，欢迎阅读。 大学生毕业论文指导老师评语【经典篇】 1. 本文研究了XXXX对处理会计信息失真有较强的实用价值，提供了新的依据。作者思路清晰，论述过程严谨，分析合理，结果于实际应用性较强。论文写作规范，语句通顺，达到了学校对学位论文的各种要求。 2. 该文以××××××××为研究对象展开研究，论文选题具有一定的理论价值(或现实指导意义;该生在论文写作过程中态度较为认真，能在老师指导下查阅文献与搜集资料，且提出了论述课题的实施方案;工作努力，基本按时完成了写作任务;论文论述全面，但内容有待深入，逻辑较为严谨结构合理结论无误，格式基本符合论文写作要求;工作中有一定的创新意思，但对前人工作突破不大。 3. 论文选题不符合财务管理专业要求;该生在写作过程中态度不认真，不能够完成写作任务;论文论述不全面，研究内容过浅，论文结构不合理逻辑不严谨，;论文结论有误，格式不基本符合论文写作要求;工作中无创新 4. 论文结构完整，各部分基本符合XXXXX论文的写作规范。论文的选题很好，有创意。为了写好这篇论文，作者作了一定研究，特别是斯坦贝克的原著。从作者对原著的引用情况不难看出，作者对原著的内容是相当熟悉的。语言也非常犀利，论文条理清晰说理充分，观点具有独创性，有一定的参考价值。 5. 本文研究了XXXX对处理会计信息失真有较强的实用价值，提供了新的依据。作者思路清晰，论述过程严谨，分析合理，结果于实际应用性较强。论文写作规范，语句通顺，达到了学校对学位论文的各种要求。 6. 论文题与论文的内容基本相符，结构完整，语言比较流畅。即或在初稿中除了分段过细外，也没有发现多少严重的语法或拼写错误。作者试图从列夫•托尔斯泰和曹禺的作品中寻找其小说中某个人物的关联。从内容看，作者对原著比较了解，也收集到了相关的资料，如何通过分析资料得出自己的结论这
“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 “顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组 全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流 类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科 在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高 等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。在已经举办的两届全国大学生物流设 计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的 一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。 “顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务 以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大 力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。为案例编写更好地服 务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下： 一、案例调研编制工作进行情况 案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构 和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成 员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案 例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教 指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学 生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。现将具体编制 过程汇报如下： 1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立 了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协 调沟通机制。同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相 继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编 制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案 例编制工作在制度化框架下有序进行。 2、鉴于顺丰公司目前规模大、部门多、层次也多，案例编制工作的协调难 度很大。为此，案例编制小组建议顺丰公司拟成立20人工作小组，由公司总裁办 负责人担任小组长，由公司企划部总监和公共事务本部总监担任副组长，六大职能 部门和六大经营部门都将抽调专人参加小组。此后，案例编制小组和顺丰公司共同 设计编制了第一轮摸底调研问卷，并拟定发放和回收计划，将顺丰公司反馈的286个可能编制案例的顺丰速运集团经营管理问题进行梳理，整理了《案例问题筛选及 重点调研区域》，并由此制订了详细的调研计划。 3、2010年1月6日~4月10日，案例编制小组主要成员先后对顺丰集团公 司合肥呼叫中心、华东经营本部、华南经营本部、深圳总部、华北经营本部、华中
首先，非常感谢学校利用小学期对我们物流专业的学生进行“全国大学生物流设计大赛”的实训，本次实训进行四周，每周的都有课题和教学任务需要以小组讨论的形式完成，很荣幸与自己的宿舍成员一个小组，接下来的日子我将和我的成员积极完成每周的实训任务。 “全国大学生物流设计大赛”是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，也是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 “全国大学生物流设计大赛”目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建开放的物流教学改革及学术交流平台，建立社会群众宣传普及物流知识的平台，更好的培养和发现物流人才。 我组成员共六人，本周任务是收集第一届，第二届物流设计大赛的相关案例，优秀作品，视频及与大赛相关材料。我组安排非两小组，各小组分三人，一个小组收集第一届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“走进安得”第一届全国大学生物流设计大赛，另一个小组进行第二届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“邯运杯”第二届全国大学物流设计大赛。每个小组收集完成之后对收集到的内容进行分析和解读并把自己的想法及时与本组的成员进行交流和沟通。 第一届物流设计大赛时针对“安得物流有限公司转型过程的关键运作项目的优化升级”等相关问题提出的问题的解决思路和可行性解决方案。中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势而发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展，大大小小的第三方物流公司也应运而生。安得物流有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，“安得人一直以市场为平台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。” 安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万㎡，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。安得公司的组织结构不断优化有开始的“七步一室”（总经办、客户服务部、仓储部、配送部、经营部、财务部等）。随着公司业务的发展形成后来的四部一组架构（管理部、营销部、营运部、财务部、巡查组）。2003年始，公司领导高层决定再次调整组织结构这标志的安得物流公司的管理又上升到一个新的高度分公司实行营销、营运一体化运作。在今后的日益竞争的市场化运作中安得将对自己的运作流程、管理方法、信息系统等做出改变。
“郑明杯”第五届 全国大学生物流设计大赛案例 (发布稿) 2015年9月25日
目录 上海郑明现代物流有限公司概况 (3) 案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6) 案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13) 案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21) 案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26) 案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31) 案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37) 案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43) 案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52) 案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56) 案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66) 案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70) 案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82) 案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87) 案例15：客户，想说爱你不容易 (94)
上海郑明现代物流有限公司概况 上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。 （一）郑明的发展历程 1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。 1998年，布局全国物流网络。 2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。 2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学——郑明学院。 2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构——郑明现代物流研究所。 2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地——郑明实训基地。 2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河——中仓储冷链物流培训基地。 2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体——中国食品物流示范基地。
物流管理专业论文范文大全 【摘要】随着人们生活水平的不断提升，人们对于生鲜农产品的需求越来越高,连锁超市作为目前我国最为重要的生鲜农产品经营商，如何通过有效的策略，降低因损耗带来的过高的经营成本，保证连锁超市正常的运营，已经成为连锁超市企业着重需要研究的问题。生鲜农产品经营是连锁超市引流的重要经营类目，却又是我国众多超市亏损甚至倒闭的主要原因。本文主要从物流管理的角度，通过分析生鲜农产品经营过程中损耗、预测以及储存管理等三个方面的现状，从在库管理、标准化、需求预测、流通加工、电商等五个方面提出了自己的解决方法，希望本文对连锁超市企业生鲜农产品经营具有一定参考和借鉴意义。 【关键词】连锁超市生鲜农产品物流管理 引言 随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，对于生鲜农产品等日常食用产品需求量不断增大，但近几年诸如“三聚氰胺奶粉”、“苏丹红辣椒”、“陈馅月饼”等食品安全问题的出现，使人们将注意力更多集中到食品安全上来。超市作为生鲜农产品销售的主要零售渠道，相较于农贸市场和批发市场，在购物环境、安全卫生等方面都要受到消费者的青睐。作为一种规范化、标准化、系统化的零售模式，超市满足了消费者对产品安全性、良好购物环境的需求。从欧美等发达国家的发展经验来看，在生鲜农产品零售总额中，经由超市销售的均在80%以上，批发市场经由率则在20%以下。在亚洲发达国家，如日本和韩国，生鲜农产品通过超市和食品商店销售的比例也占到70%左右。 1连锁超市生鲜农产品物流管理现状 “生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产品，习惯将其称为“生鲜三品”果蔬、肉类、水产易腐易损性是生鲜农产品的主要特征。鲜活成度是决定这些生鲜农产品价值的重要指标。”由于生鲜农产品必须在低温的状态下进行运输和储存，物流管理一直是超市经营的难点。主要表现在以下几点： 1.1“两头冷、中间断”，物流损耗大 生鲜农产品由于其鲜活易腐的特点，要求从田间到终端必须全程有“冷链”，根据中国连锁经营协会的调查表明，国内超市在低温冷库、低温运输、低温加工、低温销售方面都处于较低水平。以低温运输为例，由于冷藏车辆投入成本较大，目前连锁企业基本依赖于社会冷藏运输资源。我国汽车冷藏运输装备极度缺乏，保温车辆仅占货运车辆比例的0.3%，并且大多数是比较简陋的改装车，铁路冷藏车辆占全国铁路总运行车辆的2%。大量生鲜品的流通方式处于“两头冷、中间断”的状况80%至90%左右的水果、蔬菜、禽肉、
队伍 名称 学生姓名 学生姓名 学生姓名 学生姓名 学生姓名 年月日
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目录 1 绪论 0 1.1 ×××××× 0 1.1.1 ×××× 0 1.1.2 ×××× 0 …… 1.2 ×××××× 0 1.2.1 ×××× 0 …… 2 ××××× (1) 2.1 ×××××× (1) 2.1.1 ×××× (1) …… 3 ××××× (3) 3.1 ×××××× (3) 3.1.1 ×××× (3) …… 结论 (4) 致谢 (5) 参考文献 (6) 附录 (7) 附录1 (7) 附录2 (7)
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…… 1.1.1.2 ××××××××××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 …… 1.1.2 ×××× …… 1.2 ×××××× 1.2.1 ×××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 ……
毕业论文结束语 结束语一： 经过了两个多月的学习和工作，我终于完成了《**************》的论文。从开始接到论文题目到系统的实现，再到论文文章的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从对博客一无所知，对ASP，ADO等相关技术很不了解的状态，我开始了独立的学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获，每一次试验的成功都会让我兴奋好一段时间。从中我也充分认识到了博客这一新兴的出版方式给我们生活带来的乐趣，在属于自己的网络空间上，尽情宣泄自己的情感，表达自己的感受，并且把自己的想法与他人分享，我也有了一个属于自己的博客空间。 虽然我的论文作品不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪的说，这里面的每一段代码，都有我的劳动。当看着自己的程序，自己成天相伴的系统能够健康的运行，真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉。 这次做论文的经历也会使我终身受益，我感受到做论文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫论文了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。 结束语二： 四年的大学生活就快走入尾声，我们的校园生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出，对我的人生来说，将是踏上一个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。 回首四年，取得了些许成绩，生活中有快乐也有艰辛。感谢老师四年来对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护。 学友情深，情同兄妹。三年的风风雨雨，我们一同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。 在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成完成学业，感激他们一直以来对我的抚养与培育。 最后，我要特别感谢###老师、###老师。是他们在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励,使我能够顺利完成毕业设计，在此表示衷心的感激. #老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮助，感谢她耐心的辅导。 在系统开发过程中#老师也给予我很大的帮助，帮助解决了不少的难点，使得系统能够及时开发完成，这里一并表示真诚的感谢。 结束语三： 本设计在###老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择、方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着#老师的心血和汗水，在四年的本科学习和生活期
案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南
营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”
“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月
目录 安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何？ (18) 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路！ (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)
安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了
江西财经大学 自学考试毕业论文开题报告
江西财经大学 自学考试毕业论文 题目对我国物流企业面对跨国竞争的战略思考专业物流企业管理 学生姓名胡浩论文编号 指导教师王雪峰 2008 年度下
江西财经大学 目录 摘要及关键词 (5) 一、国际企业进入中国物流市场的动机分析 (5) （一）．产品生命周期理论与跨国物流经营 (5) 1.国内生产阶段 (6) 2.在海外发达国家设厂生产阶段 (6) 3.在发展中国家设厂生产阶段 (6) （二）．国际生产折衷理论与跨国物流经营 (6) 1.所有权优势段 (7) 2.内部化优势 (7) 3.生产区位优势 (7) 二、影跨国竞争条件下我国物流业竞争态势分析 (7) （一）．国际企业进入中国物流市场的策略分析 (7) 1.贸易式进入 (7) 2.契约式进入 (8) 3.投资式进入 (8) （二）．跨国竞争条件下我国物流业竞争态势分析 (9) 1.中国物流企业的根本优势是本土优势 (9) 2.中国物流企业的劣势也十分明显 (9) 三、我国物流企业的整体性战略与相机性策略 (9) （一）．我国物流企业应对国际竞争的整体性战略思考 (10) 1.以我国物流企业的本土优势为战略基础 (10) 2.改变经营管理理念，树立现代物流观 (10) 3.寻求资本市场支持 (10) 4.市场体系的培育 (10) 5.超前的人才战略 (11) （二）．我国物流企业应对国际竞争的相机性策略 (11) 1.“合”的策略 (11) 2.“御”的策略 (12) 3.“立”的策略 (12) 四、结语 (12) 五、致谢 (13) 参考文献 (13)