新建合肥至福州铁路客运专线线下工程沉降与变形观测及评估
实
施
细
则
中铁四局合福客运专线站前一标工程指挥部
2010年6月
新建合肥至福州铁路客运专线
线下工程沉降与变形观测及评估实施细则
编制单位: 中铁四局合福客运专线站前一标工程指挥部
目录
1 总则 (1)
2 组织管理 (2)
2.1 组织机构与人员配置 (2)
2.2 单位职责 (3)
3 工作流程与工作内容 (5)
3.1 准备阶段 (6)
3.2 测量阶段 (10)
3.3 评估阶段 (12)
3.4 成果报告形式 (15)
4 沉降变形测量 (18)
4.1 测量等级及精度要求 (18)
4.2 变形监测网技术要求 (18)
4.3 沉降变形测量点的布置要求 (20)
4.4 测量工作基本要求 (22)
4.5 测量工作具体要求 (23)
4.6 特殊环境下沉降观测 (25)
5 路基工程沉降变形观测技术要求 (26)
5.1观测断面及观测点的设置原则 (26)
5.2观测元件与埋设技术要求 (29)
5.3观测技术要求 (31)
6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 (32)
6.1观测点的设置原则 (33)
6.2观测元件与埋设技术要求 (36)
6.3观测技术要求 (38)
7 隧道工程沉降变形观测技术要求 (40)
7.1观测断面和观测点的设置原则 (40)
7.2观测元件与埋设技术要求 (41)
7.3观测技术要求 (41)
8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 (42)
8.1观测断面和观测点的设置原则 (42)
8.2观测元件与埋设技术要求 (46)
8.3观测技术要求 (46)
9 线下工程沉降评估 (46)
9.1路基工程沉降评估 (47)
9.2桥涵工程沉降评估 (48)
9.3隧道工程沉降评估 (50)
9.4过渡段工程沉降评估 (51)
9.5区段工程综合评估 (51)
9.6补充规定 (52)
10 数据传输流程与数据管理 (52)
10.1数据传输流程 (52)
10.2文件管理与格式要求 (55)
10.3数据录入与输出管理 (58)
附件一：准备工作检查表与结果验收表 (65)
工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (65)
工程沉降变形观测结果验收记录表 (66)
附件二：观测数据处理文件格式要求 (67)
附件三：附表 (71)
附表1 观测断面与观测点工程属性信息表 (71)
附表2 电子水准测量记录手簿 (72)
附表3 路基沉降观测记录表（沉降观测桩） (73)
附表4 路基沉降观测记录表（沉降板） (74)
附表5 桥梁承台沉降观测记录表 (75)
附表6 桥梁墩（台）沉降观测记录表 (76)
附表7 涵洞沉降观测记录表 (77)
附表8 隧道沉降观测记录表 (78)
附表9 桥梁梁部徐变观测数据录入表 (79)
附表10 沉降设计值表 (80)
附表11 断链表 (81)
1 总则
1.0.1 为统一新建合肥至福州铁路客运专线（以下简称合福客专）对路基（含过渡段）、桥梁、隧道、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保观测质量，为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。
1.0.2 本细则适用于合福客专线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估。其中与合福客专相关联的，设计时速在200km/h以下的铁路线路按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映工程实际状况。
1.0.4 沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够真实反映工后沉降状况。
1.0.5 沉降变形观测是沉降评估，进而确定铺设无碴轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据，需加强对沉降观测过程的质量控制。沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发现沉降异常情况。
1.0.6 本线铁路有碴轨道地段测量要求与无碴轨道地段按相同标准进行。
1.0.7 工作依据如下：
(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；
(2)《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；
(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；
(4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；
(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；
(6)《客运专线无碴轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；
(7)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；
(8) 合肥至福州铁路客运专线设计文件；
(9) 铁道部有关规定。
2 组织管理
2.1 组织机构与人员配置
2.1.1京福铁路客运专线安徽有限责任公司（以下简称京福客专安徽公司）成立线下工程沉降与变形观测及评估工作领导小组，工作人员由京福客专安徽公司、设计方、施工方、监理方、评估方共同组成。
2.1.2 人员要求
(1) 京福客专安徽公司沉降观测工作小组由公司指派人员成立；
(2) 设计单位沉降观测工作小组由本项目总体任组长，路基、桥梁、隧道、测量负
责人任副组长，并辅之各专业技术人员；
(3) 施工单位沉降观测工作小组由项目经理部负责管理，总工程师任组长；项目部成立测量队，设专职测量队长；
(4) 监理单位沉降观测工作小组由监理单位副总监任组长，监理项目部要配备足够数量的专职测量工程师负责沉降的平行观测以及对施工单位沉降观测的过程监督；
(5) 评估单位沉降观测工作小组组长由评估单位领导指派，岩土和测量的技术专家任总评估师并配臵相应的专人员。
2.2 单位职责
2.2.1 合福客专线下工程沉降变形观测及其评估工作，是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。
2.2.2 各方职责如下：
(1) 建设单位
●负责全线线下工程的沉降变形观测及其评估工作的领导和协调工作，对沉降变
形观测及其评估过程进行监督检查；
●组织专家对评估报告进行评审。
(2) 施工单位
●是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及京福客专
安徽公司的要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性、可靠性和精确性负责；
●负责沉降变形监测网的建立及其保护工作，负责各种监测设备、仪器、管线的
购臵与埋设及其观测设施的保护工作；
●配备合理数量的专职且固定的测量技术人员，按规定监测项目和频率使用固定
的仪器设备，按固定的观测线路，进行变形与沉降全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性；
●负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作；
●参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估
单位组织的沉降变形观测评估工作。
(3) 监理单位
●对沉降变形观测全过程进行全方位监理，需派测量专业人员对施工单位的沉降
变形观测全过程进行旁站，以及开展以抽查、复核为目的的平行观测工作，对施工单位观测数据和自身的平行观测数据的真实性和精确性负责；
●对施工单位沉降观测成果进行签署并对其真实性和正确性负责；
●对施工单位沉降变形观测的平行观测工作应以路基和过渡段作为工作重点，其
中：
平行观测数量要求：不少于施工单位观测断面数的10% ；
平行观测方法要求：由测量专业监理人员采用与施工单位相同的观测路线和相同精度级别的观测仪器同步进行“换手复测”；
做好旁站记录并对施工单位观测记录进行签认。
●对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购
臵与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求（见附件一）；
●参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估
单位组织的沉降变形观测评估工作。
(4) 设计单位
●提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布臵、沉降变形计算报告等设计资料，
并对沉降变形观测有关设计资料的正确性和准确性负责；
●对沉降变形观测的设计要求进行技术交底，并对沉降变形观测全过程进行技术
指导；
●根据沉降变形观测结果，对观测沉降与设计计算沉降出入较大的测点核对后进
行修正，并将计算结果提交指挥部；
●参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作，参与施工单位沉降变形观测实
施细则的指导工作，参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作并对观测结果是否符合设计目标和要求提出意见。
(5) 评估单位
●编制测量、评估计算软件；
●制定沉降变形观测评估实施细则，并依据该细则对施工单位和监理单位的沉降
变形观测工作实施指导，定期向建设单位汇报沉降变形观测工作的状况；
●对施工单位和监理单位的测量人员进行沉降变形观测相关测量工作的培训与技
术指导；
●对施工单位和监理单位的测量人员进行沉降变形观测软件相关的数据录入与输
出工作的培训与技术指导；
●建立线下工程沉降变形观测和评估数据库，对线下工程各阶段沉降变形观测及
时进行分析、预测、评估，并提交评估报告。
3 工作流程与工作内容
3.0.1 线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。3.0.2 各方应严格按照工作流程进行工作，各阶段成果报告内容要符合细则要求。
3.1 准备阶段
3.1.1 准备阶段的工作流程如图3.1.1所示。
准
备
阶
段
图3.1.1 准备阶段工作流程图
3.1.2对应工作流程图3.1.1中编号工作内容如下：
①人员培训主要包括以下内容
●评估单位对施工单位和监理单位从事沉降变形观测的测量技术人员进行系统培
训，培训方法主要为授课和答疑；
●施工单位和监理单位自身对测量技术人员进行测量要求技术培训。
②设计单位提供给建设单位的设计资料主要有
●全线设计地质纵断面图（电子文档）；
●沉降计算方法和参数选取；
●线下工程沉降计算值。
③技术交底：设计单位对施工单位和监理单位明确沉降变形观测的如下技术要求●观测断面和观测点设臵要求；
●观测设备埋设要求；
●对线下工程变形观测频次提出明确要求；
●对提出的疑问进行解答。
④各施工单位编制线下工程沉降观测作业指导书，主要包括以下内容
●人员、设备情况；
●观测组织机构，按单位工程落实到负责人；
●明确线下工程观测技术要求与实施方法；
●明确资料整理与提交文件的技术要求；
●特殊工点与特殊情况需单独制定沉降变形观测方案。
⑤监理、评估单位核查包括以下内容
监理单位主要核查：
●观测人员、设备是否能够满足观测要求；
●观测断面与观测点设臵是否满足细则要求；
●观测设备埋设是否满足细则要求；
●观测组织是否能满足工程进度和质量要求。
评估单位主要核查：
●观测技术要求与实施方法是否满足细则要求；
●测量内业资料整理与提交文件是否满足细则要求；
●特殊工点与特殊情况的观测方案精度是否满足要求。
⑥施工单位建立变形观测网
●观测网平面布臵示意图，应明确基准点、工作基点与线下工程结构物相对位臵，
明确路基、桥梁、隧道、过渡段等结构物观测点的里程，如图3.1.2所示；
●填写观测断面及观测点位臵与工程属性信息，以及填写基准点与工作基点信息，
详见附表1。
⑦施工单位埋设观测设备：
●按细则要求埋设观测设备；
●观测点标志要醒目，并由测量小组专门负责测点的保护与调整；
⑧监理单位核查是否满足要求：
●核查观测网布臵是否满足要求。
●核查观测设备埋设是否满足要求。
桥墩台观测点隧道观测点
涵洞观测点过渡段观测点基准网观测线路基准点
基准点编号
结构物中心里程工作基点
工作基点编号
工作基点419工作基点499
工作基点507工作基点515工作基点523工作基点531工作基点539工作基点547
图3.1.2 观测网平面布臵示意图
3.2 测量阶段
3.2.1 测量阶段工作流程如下图所示：
图3.2.1 测量阶段工作流程图
3.2.2对应测量阶段工作流程图上编号工作内容如下：
①施工单位观测
●原始观测资料必须随观测进度整理，严格执行签署制度；
●必须确保观测质量和观测时效。每个测段的资料测完后，必须在当天进行数据
处理分析，如发现测量精度未达到设计要求，应马上组织在次日进行重测；
●及时对沉降结果进行分析，当发现测点观测数据异常时（如墩台隆起或沉降突
然加大等），应采取措施对观测结果进行核查，排除人为因素后应及时将情况报告给建设单位和评估单位；
●对大面积水域中的水中墩观测等特殊情况单独制定沉降变形观测方案，报建设
单位和评估单位审批；
●按细则要求定期对沉降检测网的工作基点进行复测；
●随观测进度同步整理资料，按照细则要求的文件格式和时间要求按时提供观测
文件；
②监理单位平行观测
●由专业监理人员采用与施工单位观测人员“换手复测”的方式同步进行。
●平行观测数量要求：不少于施工单位总观测断面数的10%。
●平行观测地段应集中选择关键地段进行，避免太过分散，要求获取某测段完整
的沉降观测资料与施工单位同测段的观测资料进行比，由各监理、设计单位根据设计资料共同确定位臵。
●监理单位“换手复测”要求：采用相同的水准路线，可利用施工单位的测量仪
器，但必须独立观测，以校核施工单位观测成果，严禁直接利用施工单位的臵镜观测来读取数据。
●对原始观测资料和各项记录表格要随观测进度及时整理；
●如发现测量数据与施工单位存在较大误差，应及时查找原因，并将情况报告给
建设单位和评估单位。
③是否存在问题：
●因各种因素引起的工程措施无法按设计要求时间实施，如路基预压时间不足；
●因工期因素引起的观测时间无法满足要求；
●观测变形明显大于设计值；
●区域沉降等引起水准点和工作基点发生较大变化；
●各方检查监督过程中发现的其它问题等。
④建设单位组织各方解决问题：
●对一般技术问题组织设计、施工、监理、评估各方研究解决；
●对重大技术问题组织专家组进行专题研究解决。
⑤施工单位完成沉降变形观测报告
●按区段完成《线下工程沉降变形观测工作报告》，其具体内容详见3.4节要求；
●监理单位同步提供《线下工程沉降变形平行观测报告》与《线下工程沉降变形
观测监理工作报告》。
⑥施工单位提交评估申请：
●区段观测报告完成后向建设单位提交评估申请；
⑦设计单位完成修正后的设计沉降值提交建设单位：
●当观测数据与设计计算值相差较大时，由评估单位将观测点数据提交设计单位，
设计单位核对后根据观测结果调整计算参数，重新进行修正后的沉降计算。
●设计单位完成《线下工程沉降分析报告》，内容见3.5节；
3.3 评估阶段
3.3.1 工作流程如图3.3.1所示
图3.3.1 测量阶段工作流程图
3.3.2对应流程图上编号工作内容如下：
①建设单位编制评估计划
●建设单位核查各单位区段报告是否提交齐全；
●建设单位根据工程进度和铺轨施工组织情况按工期编制评估计划。
②评估单位进行变形评估工作
●核查各单位报告内容是否齐全；
●根据精测网复测结果，对基准点和工作基点高程值变化的地段的测点高程进行
调整；
●根据不同的结构物、地质情况、地基处理措施的观测资料确定不同评估方法的
适用范围；
●评估单个测点是否满足设计要求；
●综合评估区段能否满足铺轨条件；
●对区域沉降和桥梁梁体徐变等问题进行专题分析。
③评估单位提交报告给建设单位
●评估单位汇总各方资料后，综合分析，完成《区段沉降变形综合评估报告》；
●《区段沉降变形综合评估报告》具体内容详见下节。
④评估单位完成数据库文件提交给建设单位
●按EXCEL文件格式和CAD文件格式提供单个测点数据库；
●按CAD文件格式提供区段沉降变形。
⑤建设单位组织专家组进行评审
●建设单位组织设计、施工、监理、评估各方参加；
●建设单位邀请国内外沉降变形观测与评估领域专家对评估报告进行评审；
●评估单位负责选择有代表性的区段，专家评审后其余段落按审查意见原则相同
处理。
⑥沉降变形是否符合设计值：专家组主要对以下几方面进行审查
●沉降变形观测方法及精度是否符合要求；
●评估方法是否合理；
●软件编制是否正确，是否经过认证；
●报告内容是否完善真实；
●观测时间不足情况的评估是否合理；
●区域沉降和桥梁徐变结论是否合理。
⑦沉降观测至工程交验
●铺轨后重新设臵观测点；
●施工单位重新按照要求进行观测直至工程移交运营单位。
3.3.3线下工程的沉降与变形观测及评估工作截止线下工程完工并交验合格。开始轨道铺设至工程移交运营单位期间的沉降与变形观测及评估工作应由建设单位重新组织和委托。建设单位应根据交验时间安排评估工作和计划。
3.4 成果报告形式
3.4.1 施工单位完成《线下工程沉降变形观测工作报告》，主要内容如下：
●工程概况：工程范围、工程类型、工程地质情况等；
●监测网布设及测量情况：
区段观测网平面布臵示意图；
观测断面与观测点工程属性信息表（见附表1）；
使用仪器的标称精度、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗情况；
测量精度标准与测量组织机构、测量实施情况等；
中交第一公路工程局有限公司 CHINA FIRST HIGHW A Y ENGINEERING CO.,L TD. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-4 标二工区 隧道沉降变形观测方案 中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 二○一一年一月
目录 一、 ........................................................................................................................ 总则 3 二、 .............................................................................................. 主要依据的标准及规范 3 三、 ......................................................................... 沉降变形监测网建立及测量技术要求 3 四、一般规定 (4) 五、沉降观测的内容 (4) 六、沉降观测点的布置 (4) 七、观测精度 (5) 八、沉降观测频度 (5) 九、分析评估方法及判定标准 (6) 十、组织与管理 (7)
一、总则 1、为指导沪昆客运专线贵州段土建工程四标段二工区做好施工期间的沉降观测，通过对隧道工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全，制定本方案。 2、无碴轨道铺设条件评估的重点是线下工程的变形，评估综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系进行实施。 3、基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。 4、本规定适用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。 二、主要依据的标准及规范 1、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号）； 2、《高速铁路工程测量规范》及条文说明（TB10601-2009）； 3、《工程测量规范》（GB50026－2006） 4、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006 5、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》工管技2009-77号 6、沪昆客专隧道设计图纸 三、沉降变形监测网建立及测量技术要求 1、沉降监测网的建立、精度要求等应符合相关规范的要求； 2、沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。 3、观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。 4、在沉降观测基准网建立后，应对水准基点做好保护工作，发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测桩点。另外，应定期对沉降观测基准网进行复测，提出复测成果，复测周期不大于3个月。 5、应使用精度不低于DSZ1的自动安平水准仪或DS1的气泡式水准 仪， 水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段应对仪器和标尺进行标定。 6、沉降观测置镜点、观测路线、观测人员、观测设备一般应固定，
路基沉降观测实施细则 一、工程概况 对关曲至南公路进行建设，对于沿线城市建设和韶、赣地区的经济和社会发展具有十分重要的意义。 沿线软土地质条件差，软土主要分布在K98+517～K98+940段，土性变化复杂，使得在关曲至南公路工程路基施工及运营期间地基变形和稳定性的监测显得尤为重要。通过监视地基的动态变化，来检验设计地基的加固及拼接效果，为路基填筑计划的制定和执行提供定量的参考数据，保证填筑过程中路堤的安全，保证公路运营过程中的工后沉降及差异沉降满足行车要求。 二、沉降观测点的布置 1、观测点布置原则 为及时、准确、全面的反映路基及构造物的沉降和水平位移情况，通过观测数据判定路基的稳定性，沉降观测点布设原则如下： （1）软土路段每400米左右、非软土路段2000米左右布设一个观测断面。 （2）所有大、中、小桥桥头位置原则上设置一个观测断面。 （3）所有构造物路段原则上设置一个观测断面。 （4）填土高度大于4米，设计总沉降量大于60cm的路段及桥头两侧，分别在路肩及拼接段设置沉降观测点。 （5）填土高度在2～4 米，设计总沉降量小于60cm的路段，视情况在路肩及拼接段设置沉降观测点。 （6）填土高度小于2米的路段及构造物，仅在拼接段设置沉降观测点。 （7）地基处理方法过渡路段需设置一个观测断面。 （8）在地质情况明显变化路段，应分别布置沉降观测点进行对比。 （9）根据业主要求，在高填、深厚软基路段设置水平位移观测断面。 2、观测断面及观测点的确定 本方案依据施工图设计，确定各观测断面及观测点如下表： 沉降观测点设置表 3、沉降标的制作及埋设 ⑴沉降标的制作 项目部应按表1位置逐一布设沉降标。沉降标请按图1加工。
一、工程概况 (2) 二、沉降观测目的 (2) 三、观测依据和一般规定 (2) 四、观测点的布置和要求 (3) 五、观测精度 (3) 六、沉降观测频次 (3) 七、观测注意事项： (4) 八、评估方法及判定标准 (4)
隧道沉降观测方案 一、工程概况 本标段共有双线隧道2座，全长1191m，其中L≤1km隧道一座，610延米,1km≤L≤2km隧道一座581延米。 隧道设计概况详见表表2-1隧道设计概况。 表2-1 隧道设计概况 级，二次衬砌采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C25混凝土，初期支护采用C25喷射混凝土,沟槽身采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。正洞采用复合式衬砌，初期支护为锚喷结构，软弱围岩采用超前大管棚、小导管预支护、型钢钢架等加强措施，二次衬砌采用钢筋混凝土模筑衬砌。 二、沉降观测目的 通过对隧道工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无砟轨道的铺设时间。 三、观测依据和一般规定 观测依据：《建筑变形测量规范》JGJ8-2007； 《国家一、二等水准测量规范》GB12897； 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009； 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号。一般规定：1、无砟轨道铺设前，应对隧道基础沉降作系统的评估，确认工后沉降符合设计要求。 2、隧道主体工程完工后，变形观测期原则上不应少于3个月。观测
数据不足或工后沉降评估不满足设计要求时，应适当延长观测 期。 3、评估师发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，应进行必要的 检查。 四、观测点的布置和要求 1、隧道内一般地段沉降观测面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面。地应力较大、断层破碎带等不良和复杂地质区段适当加密布设。 2、隧道洞口至分界里程范围内至少布设一个观测断面。 3、洞门明洞交界处、明暗交界处、围岩变化段及变形缝位置应至少布设两个观测断面，观测断面分别位于洞门明洞交界处、明暗交界处、围岩变化段及变形缝位置5m。 4、隧道洞口若有基础换填段落，该段落内至少布设一个观测断面。 5、隧道工程完工后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于盖板0.3m处。观测点埋设参照图4-1进行。 五、观测精度 沉降水准的测量精度为±1mm，读数取位至0.1mm。 六、沉降观测频次 （1）沉降观测的开始时间是在仰拱施工结束后立即进行，至隧道沉降稳定，进行定期观测并详细记录观测资料、绘制沉降时程曲线。
高层建筑施工中沉降观测技术的应用罗恒飞 发表时间：2019-09-10T16:58:56.140Z 来源：《工程管理前沿》2019年第14期作者：罗恒飞 [导读] 随着我国建筑物的大量施工建设与开展，施工的质量也有了更高的要求。 【摘要】随着我国建筑物的大量施工建设与开展，施工的质量也有了更高的要求。为了建筑物有效地实时观测和监控，我国的高层建筑物的沉降观测技术开始慢慢的发展起来。本文主要就是根据高层建筑物的沉降观测技术的现状，来探讨沉降观测的要求和实施方法。 【关键词】建筑物施工；沉降观测；技术方法 一、前言 近年来，随着我国高层建筑物的施工发展，很多的施工技术也在不断地研发和探索中，其中为了保证建筑物的施工质量，科学家研究出来了沉降观测技术的运用，通过从过该技术的运用实施，可以对高层建筑有效的观察，从而分析建筑物的现状，实现质量监控。 二、引起高层建筑沉降的原因 因为建筑物的沉降变形情况如何，直接关系到建筑物的安全使用，尤其是高层建筑。故为了建筑物的安全使用，在建筑物的施工和运行管理期间需要进行建筑物的沉降观测，保证建筑工程的安全生产以及为今后建筑物的结构和地基基础设计积累资料。由于近几年经济的高速发展，太中城市的土地价格飞涨，从每亩几十万元涨到几百万元，致使高层建筑一栋挨着一栋，使高层建筑沉降观测的条件变得越来越复杂，实施的难度越来越大，这给测量工作者增加了一个新的研究课题。 1. 地基土本身的不均匀性。有些地区地基土成分是很复杂的，并不是由单一的匀质材料构成，但通常设计中常作简化假定，为计算方便将其单一化理想化，表达为土的压缩模量、容重和密实度等，通过这样计算出来的结果与实际有较大误差，因此，难免会造成高层建筑产生不均匀沉降。 2. 地基处理方法选取不当。不同的地基的处理方法也不相同，而且对不同的工程要求处理的效果也不相同。地质条件随着地区的变化较大，就算同一地区的不同工程地质条件也不尽相同，同一工程不同部位地质条件也可能不同，因此，采用地基处理方法应慎重选择，通常在丁程中可能要用到多种地基处理方法，但在实际工程中为了施工方便，可能会用同一方法处理不同软弱地基，从而导致差异沉降。 3. 施工中出现的问题。因地质勘探不细，未发现地下的某些如暗洪、坑洞等不良地质现象，从而未来得及在施工中妥善处理，或是施工过程中出现施工方案违反相关规程、施T 质量低劣、相邻基坑影响、对地基上保护不力以及补救措施不力等问题也易导致高层建筑物发生沉降。 4. 建成后使用过程中的意外影响。在建筑物建成使用后，遇到由于l 临时的大量的地面堆载而引起局部下沉，或是因为地下水管的大量漏水引起地基局部下沉，另外还有相邻新建筑产生的影响等。 5. 设计计算不当。在具体设计计算过程中，沉降经验系数的取值不当，或是一些人为的计算方法选择不当，会造成误差。此外，设计者会对承受外荷载较大的部分进行精确计算，而往往对外荷载较小的部分采取估算方法，并且富余量较大，这也会造成基础沉降。 三、沉降观测的基本要求 1. 仪器设备、人员素质的要求。根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建（构）筑物在不断加荷作用下的沉降情况。人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论，能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题 能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务。 2. 观测时间的要求。建（构）筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而使整个观测得不到完整的观测意义。其他各阶段的复测，根据工无论采取何种方式都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。 3. 沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则。所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。 4. 施测要求仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3 ～ 6 个月重新对所用仪器、设备进行检校。在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。 四、沉降点的布设方法 按照甲方的要求，在该楼周围的每栋建筑物上布设了1 个沉降观测点。根据该楼的构造特点，沉降观测点必须布设在受力最大的柱子上。如果在地上1 层布设沉降观测点，沿该楼四周的柱子布设沉降观测点，方便观测，但沉降观测点不在受力最大的柱子上，沉降观测就不能全面反映整栋楼的沉降情况；沿该楼四周的柱子及内部受力最大的柱子上布设沉降观测点，内部柱子上的沉降观测点在装修期间很难观测得到。因为负一楼是车库，装修期间不影响沉降观测的进行，所以选择在负一楼该楼四周的柱子及内部受力最大的柱子——群楼的柱子上布设沉降观测点。在该楼周边的拐弯处的柱子上、在两拐弯点之间每隔10m ～ 15m 的柱子上布设沉降观测点，柱子上布设沉降观测点，在该楼内部每栋住宅楼的拐弯处的柱子上、在两拐弯点之间每隔10m ～ 15m 的柱子上布设沉降观测点，该楼的柱子上总共布设了35个沉降观测点。这样布设沉降观测点既保证全面反映整栋楼的沉降情况，又能保证沉降观测的顺利进行。 五、沉降观测程序及步骤 1. 建立水准控制网。根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量施测方案，由建设单位提供的水准控制点（或城市精密导线点）建立水准控制网。一般高层建筑物周围要布置3 个以上水准点，水准点的问距不大于100m。在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校。 2. 设置沉降观测点。为了能够反映出建筑物的准确沉降情况，沉降观测点要设置在最能反映沉降特征且便于观测的位置。沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，特别要考虑到装修装饰阶段闲墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而火厶观测意义。一般按没计要求布置。若设计无要求时，宜布置在建筑物的四角、大转角及沿外墙每10m ～ 15m 或每隔2 根～ 3 根结构柱上。 3. 确定观测次数和时间。沉降观测次数建筑施工结构层每加高1 层～ 2 层观测1 次，如建筑物均匀增高，应至少在增加荷载的25％，50％，75％和100％时各测1 次。整个施工期间的观测不得少于5 次。雨后和冬期过后应补充观测。施工过程中如停工，在停工及复工时应各测1 次。建筑物竣文献标识码：A 工后，一般情况，第1 年观测3 次～ 4 次，第2 年观测2 次～ 3 次，第3年观测1 次，直至稳定为止。
新建玉林至铁山港铁路 路基沉降观测细则 （DK0+000- DK131+434.12） 施工单位：中铁二十局集团有限公司 二○一○年十一月 路基沉降观测实施细则 一、总则 根据玉铁施工图纸要求，需进行路基沉降观测及边桩位移观测。现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸，及沉降观测经验现制定以下细则。 二、沉降变形测量点的布置要求 1、沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下 列要求： （1）基准点：基准点为全线BM点，以及按四等水准进行加密的导线点。 （2）工作基点：要求沿线路方向每200-500米一个，若路基段太短至少埋设三个工作基点。工作基点尽量选在线路两侧，且地质坚硬不易沉降的地方。 （3）观测点：观测点由沉降板、监测桩、位移边桩及多点位移计等组成。 2、基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的个别 点位发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计要求基准点及BM点12个月复测一次，工作基点每6个月复测一次。 3、观测点的布设
（1）地表沉降观测：松软土地基地段沿线纵向每40米左右设置一个沉降板观测断面，且每个工点不小于2个观测断面，路桥过渡段在距桥台或涵洞边缘两侧3m 的位置各设一个沉降观测断面，每个沉降观测断面在地面埋设地面沉降板或单点沉降计。 （2）路基面沉降观测： 在路基面中心及左右两侧路基处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15混凝土桩，纵向间距不大于100米，并保证每个工点至少有一个观测断面。 三、元器件的埋设 沉降板的埋设，在路基填到0.6米后挖出1×1米的坑，在坑的底层垫一层0.1米的中粗砂进行找平，再将沉降板水平安放在坑中，最后用人工将土回填。在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，必须用人工夯实。 沉降监测桩在路肩填筑完成后，再进行挖坑埋设，坑大小同桩径，埋设时将监测桩露出路肩面2-3厘米。用混凝土进行浇注完成。 四、测量工作的基本要求 1、严格按四等水准测量的要求施测。首次观测应进行两次往返观测，并取观测结果的中数，用科傻软件平差后的高程值，作为变形测量的初始值。 2、为了将观测中的系统误差减小到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后观测最好用同一水准尺，必须按固定的观测路线和方法进行，观测路线必须形成附和或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即固定水准路线、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件，以提高观测数据的准确性。 3、当发现沉降观测数据出现异常时必须首先自检，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检核，并提交自查分析报告。
沪昆客专T J3标隧道工程 编号：Y F B- 沉降观测作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2012年2月10日编制 2012年3月1日实施
沉降观测施工作业指导书 1.适用范围 1.1适用范围 适用于沪昆客专云南段TJ3标一分部隧道、桥梁的施工。 1.2编制依据 1、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158 号）； 2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 4、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 5、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183）； 6、《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 7、《工程测量规范》（GB0026-93）； 8、沪昆铁路客运专线工程设计文件； 9、《全球定位系统GPS铁路测量规程》（TB1054-97）； 2.作业准备 2.1内业技术准备 在施工前组织沉降观测人员认真学习沉降观测各项要求，。 2.2外业技术准备 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足人员生活办公需要。拌合站、便道、场地满足施工需要。 3.技术要求 3.1沉降变形测量等级及精度要求 沉降变形测量等级及精度要求按下表执行：
3.2沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 3.2.1、垂直位移监测网主要技术要 垂直位移监测网主要技术要求按下表执行： R-检测已测测段长度，单位km； 3.2.2垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级： 1）基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装置。本管段的基准点为中铁第四勘察设计院提供的二等水准点，并根据二等水准测量要求对这些点进行复测全部满足要求。 2）工作基点。这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。本管段加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右，基本保证本管段线下工程垂直位移监测需要。 沪昆客专三标一分部工作基点一览表
高层建筑施工中沉降观测技术的应用 随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构)筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。 现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测。 特别在高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的经济损失。 根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用，在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见。 一、沉降观测的基本要求 1、仪器设备 根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的１／１０1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。
2、观测时间的要求 建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义。其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。 3、观测点的要求 为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以1530米为宜，均匀地分布在建筑物的周围。通常情况下，建筑物设计图纸上有专门的沉降观测点布置图。 4、沉降观测的自始至终要遵循五定原则 所谓五定，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。 5、施测要求 仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连
中交第一公路工程局有限公司 —. 丄 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州CKGZTJ标二 工区 隧道沉降变形观测作业 实施细则 中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 二o—年一月 目录
隧道沉降变形观测实施细则 (3) 1 适用范围 (3) 2 作业准备 (3) 2.1 审核图纸 (3) 2.2 建立垂直位移监测网； (3) 2.3 根据图纸现场设置沉降变形观测工作点。 (3) 2.4 仪器设备配备 (3) 2.5 人员配备 (3) 3 技术要求及一般规定 (3) 3.1 编制依据 (3) 3.2 一般规定 (3) 4 沉降变形观测程序与工艺流程 (4) 4.1 沉降变形观测程序 (4) 4.2 沉降变形观测工艺流程 (4) 5 质量标准及沉降变形测量等级及精度要求 (4) 5.1 沉降变形观测方法 (4) 5.2 沉降观测桥涵变形控制观测资料标准及频率要求 (15) 6 沉降评估 (19) 6.1 观测资料整理表 (19) 6.2 分析评估前应收集的资料 (20) 7 其他 (21) 8 安全要求 (21) 附件：沉降观测用表 (22) 观测断面与观测点工程属性信息表 (24)
隧道沉降变形观测实施细则 1 适用范围 本实施细则适用于新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-4标段三工区隧道工程的沉降 变形观测工作。我工区共有有隧道6 条，分别是小高山隧道全长2854 米；郎坡隧道全长298 米；柿花寨隧道全长2170米；阿那溪隧道全长1776 米；农中隧道全长218米；大地隧道全长738 米。 2 作业准备 2.1 审核图纸 根据图纸编制隧道沉降变形观测方案，建立观测断面与观测点工程属性信息表； 2.2 建立垂直位移监测网； 2.3 根据图纸现场设置沉降变形观测工作点。 2.4 仪器设备配备 测量放样前必须选择配置相应精度等级的测量仪器。所有仪器设备应按规定按检定周 期送到有检定资质的部门进行检定，检验合格后方可投入使用，并做好日常保养，保证仪器处于良好状态并做好标识，建立仪器设备台账；绝对禁止使用超过使用有效期的仪器和缺损的仪器。因此，施工测量所使用的仪器的精度要求具体如下： （1）不低于DS05级的电子水准仪；天宝DINI03数字水准仪1台（0.3级） （2）数字专用条码尺1 对、尺垫1 对、电脑一台、沉降观测软件l 套。 2.5 人员配备 测量人员根据施工需要分组，隧道组测量人员3 人。测量人员必须经培训后上岗，由 吴保利主管。组长：徐鹏飞组员：周振卫、韩初露 3 技术要求及一般规定 3.1 编制依据 （1 ）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2006] 158 号） （2）国家一、二等水准测量规范（ GB 12897-2006） （3）建筑沉降变形测量规程（ JGJ/T8-2007） （4）客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函[2005] 754 号） （5）客运专线铁路变形观测评估技术手册（工管技2009-77 号） （6）沪昆铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则 （7）沪昆客运专线设计文件 （8）铁道相关规定 3.2 一般规定
路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》
2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首
1、仪器：水准尺应使用受环境及温差变化影响小的高精度铝合金水准尺。在不具备铝合金水准尺的情况下，使用一般塔尺时应尽量使用第一段标尺。水准仪的精度不低于DS3级别。 2、观测时间：相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。 3、观测点的设置：沉降观测点要埋设在最能反映建（构）物沉降特征且便于观测的位置。相邻点之间间距以15－30m为宜，均匀地分布在建筑物的周围（埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，特别要考虑到装修装饰阶段因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点）。 4、沉降观测的五定：所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定。所用仪器、设备要稳定。观测人员要稳定。观测时的环境条件基本上要一致。观测路线、镜位、程序和方法要固定。 5、在观测过程中，做到步步有校核。 ①前后视距≤30m，前后视距差≤。
②沉降观测点相对于后视点的高差容差应≤。 6、建立固定的观测路线：在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处做好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。 7、埋入墙体的观测点，材料应采用直径不小于12毫米的元钢，一般埋人深度不小于12厘米，钢筋外端要有90°弯钩弯上，并稍离墙体，以便于置尺测量。 8、框架结构的建筑物每二层观测一次，竣工后再观测一次。 9、水准点是对各观测点沉降的基准点，一定要选定相对固定的稳定的其他建筑物等适当部位，一般不少于2个。 10、每次观察均需采用环形闭合方法，当场进行检查。同一观测点的两次观测之差不得大于1毫米。 11、完成沉降观测工作，要先绘制好沉降观测示意图并对每次沉降观测认真做好记录。 （1）沉降观测示意图应画出建筑物的底层平面示意图，注明观测点
息烽开鳞城三期 D 区高层塔楼 及裙房部份工程 高层建筑施工测量方案 编制：审核： 审批意见： 批准： 编制日期： 贵州开磷建设有限公司
一、工程概况 （一）本工程为息烽开鳞城三期D区高程住宅局部，为大底盘上起十四个单元塔楼。建筑面积为258762.5㎡，其中（计容建筑面积为225323.7平方米），地下室建筑面积为33426.7㎡，住宅部分建筑面积为201916.3㎡。该工程设计单位：省建筑设计研究院。 （二）本工程地下一层，塔楼部分住宅分别为：D5、D9、D10栋（一单元：–1+1+27层，二单–1+2+25层），D6、D7、D8栋（–1+1+26层），D11(–1+1+16层），D12栋（–1+1+27层），D13、D14（–1+1+26层）、地下一层为停车场、设备用房、人防等；D5、D9 、D10栋下部为二层商铺，D13、D14栋下部为一层商铺，D5~D14栋上部住宅，共计1388户。 二、编制依据 （一）《工程测量规》（GB 50026—93）； （二）《建筑工程施工测量规程》（DBJ 01-21-95）； （三）《建筑安装工程资料管理规程》（DBJ 01-51-2003）； （四）《建设工程监理规程》（DBJ 01-41-2002）； （五）《国家一、二等水准测量规》 GB 12897—91； （六）设计图纸。 根据以上规、规程关于混凝土结构的工程设计施工验收对施工精度的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。 三、测量准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 1.检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，发现问题及时向有关人员反映，以便及时纠正。 2.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配。 3.复印预定人员的上岗证书，由总工程师组织进行技术交底。 4.根据图纸条件及工程部结构特征确定轴线控制网形式。 四、场区平面控制网的测设 （一）场区平面控制网布设原则及要求
公路工程项目名称 路基沉降观测及变形观测实施方案 编制： 复核： 审批： 项目部 XXXX年XX月XX日
一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段，本项目起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长XXXXkm，施工范围为：KXX+000～KXX+000，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。 本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座，涵洞XX道，分离式立交XX处，互通式立交XX处，服务区XX处。 二、编制及测量依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 2、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 3、《国家三、四等水准测量规范》（ GB/T 12898-2009）； 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2011）； 5、设计图纸； 6、设计院交桩成果； 7、控制点加密成果。 三、适用范围 适用于本标段所有高填深挖路段。 四、观测目的及范围 1、观测目的 为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对路基及高边坡进行沉降观测，以便充分了解边坡和路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制高填土和深挖方速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保全线施工质量。 2、观测范围 本标段的范围KXX+000-KXX+000，包括KXX+677-KXX+000，323M的高填土路基； KXX+000-KXX+659左侧深路堑；KXX+103-KXX+655右侧深路堑；KXX+755-KXX+019左侧深路堑；KXX+267-KXX+444左侧深路堑；KXX+469-KXX+589左侧深路堑； KXX+210-KXX+390左侧深路堑；KXX+703-KXX+906左侧深路堑；KXX+219-KXX+424右
隧道基础沉降观测研究 摘要：隧道的纵向沉降及其不均匀性，将会引起隧道结构的附加内力、变形，对接头防水构成威胁。隧道的长期沉降监测数据可以反映纵向沉降在长期运营中的发展情况，沉降分析结果是隧道安全性和运营时间评估的基础资料，有利于发现隧道内部结构变形或外部地层变化可能存在的隐患，从而及时采取有效工程防治措施，避免灾难性事故的发生。 关键词：隧道工程；基础沉降；沉降观测 abstract: the tunnel longitudinal settlement and its irregularity, will cause the tunnel structure of the additional internal force and deformation of joint waterproof pose a threat. tunnel long-term settlement monitoring data can reflect the vertical settlement in long-term operation of the development situation, settlement analysis result is tunnel safety and operation time to evaluate the basic information, which is beneficial to find inside the tunnel structure deformation or external formation change possible hidden danger in time, so as to take effective prevention and control of engineering measures, avoid catastrophic accidents. keywords: tunnel engineering; foundation settlement; settlement observation.
目录 一、工程建设概况 1、建筑设计概况 2、结构设计概况 二、编制依据 三、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 2、观测时间的要求 3、观测点的要求 4、沉降观测自始至终要遵循“五定”原则 5、施测要求 6、沉降观测精度的要求 7、沉降观测成果整理及计算要求 四、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 2、建立固定的观测路线 3、沉降观测 4、平差计算 5、统计表汇总 6、观测中的注意事项 五、沉降观测方案 1、基准点埋设 2、沉降观测点埋设 3、精密水准测量 4、资料整理与提交 六、控制点的布置及施测 七、各控制点的放样 八、施工时的各项限差和质量保证措施
1、限差要求 2、放样工作按下述要求进行 3、细部放样应遵循下列原则 九、沉降观测技术要点 十、位移观测技术要点 十一、测量复核措施及资料的整理 十二、施工测量工作的组织与管理 1、主要仪器的配备情况 2、施工测量管理人员组成 十三、仪器保养和使用制度 十四、测量管理制度 十五、建筑物沉降变形事故应急救援预案 1、事故类型和危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急处置 4、救援物资的储备 5、恢复 6、注意事项 7、建筑物沉降事故预防
一、工程建设概况 经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村，茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡，投资额约3.33亿元。 1、建筑设计概况 (1)工程总体概况： 经开区江南水岸公租房一组团工程由8栋33层一类高层住宅、裙房以及地下车库组成。 地面主要有：砼防水地面、细石砼地面、防滑地砖地面、玻化砖地面、地砖地面。 楼地面主要有：细石砼楼面、防滑地砖楼面、架空保温楼面、保温楼面、防水楼面、毛坯楼面、耐磨地坪楼面。 内墙主要有：水泥砂浆抹灰墙面、涂料墙面、水泥砂浆防水墙面、腻子墙面、瓷砖墙面。 外墙主要有：砼防水外墙、涂料墙面、外墙漆墙面、面砖墙面、干挂
新建云桂铁路（云南段）YGZQ-2标中铁二十五局四分部 沉降观测实施细则 一、编制范围及编制依据 1.1为统一规范新建云桂铁路（云南段）YGZQ-2标段四分部范围（起止里程：DK390+429～DK396+401.5）内的桥梁、涵洞、路基（含过渡段）、隧道等线下工程的沉降变形观测，确保观测质量，为预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。本分部各工点名称如下：下坝双线大桥、甘蔗园1号隧道、甘蔗园2号隧道、大羊山1号双线中桥、白腊寨1号隧道、大羊山2号双线大桥、白腊寨2号隧道、白腊寨1号四线大桥、白腊寨站场、白腊寨2号四线大桥、营盘山隧道。 1.2编制依据 ⑴《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006］158号） ⑵《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设［2006］189号） ⑶《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） ⑷《建筑沉降变形测量规范》（JGJ/TB-2007） ⑸《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设［2007］183号） ⑹《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007) ⑺《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函［2005］754号）二、组织机构及人员、设备配置 中铁二十五局四分部成立线下工程沉降测量领导小组，工作人员由分部人员及各架子队技术人员组成，沉降测量领导小组组织机构及人员见下图：
2.1人员配置： 组长：卿德文 副组长：张隆嘉、王亚东、曹锟 组员：唐璜、贺迎军、刘伯俊、胡尚力、王佳、范志强、王小飞、罗岳中、王志强、肖凤武、汪崇祥、熊锟、赵俊辉、高波 2.2设备配置： 电子水准仪：DINI03 1台 全站仪：莱卡TCRP1201+ 1台 莱卡TS06 1台 2.3小组人员岗位职责： 2.3.1沉降领导小组是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件做好各项施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性和精确性负责； 2.3.2负责沉降变形监测网的建立及保护工作，负责各种监测设
高层建筑施工测量施工方案 1 施工测量 依据设计图纸和甲方给定的坐标点，进行建筑物的定位放线，建立施工测量控制网。控制网点必须留在便于施工复测而又不易破坏的地方，应用混凝土包裹以防施工中扰动网点，造成测量误差。 1.1平面控制网的布设 平面控制网由甲方和中冶集团沈阳勘察研究总院提供，3 号楼由○B 、○J 、○1 、○37 轴、4 号楼由○D 、○L 、○1 、○35 轴方向构成矩形平面控制网，依据矩形平面控制网控制建筑物地下室轴线，地下室放样依次为依据。详图见后附图。
由于3 号楼在地下室以上分成四段施工，所以控制网要加密，在-0.9m 的板依据原有的控制网放样，以此为依据，重新建立平面控制网，距○2 、○18 、○36轴1m 平行线和距○D 、○J 轴1m 平行线的交点A、B、C、D、E、F 构成矩形控制网，控制一～四段放样。整个建筑物的控制点上层留臵300mm×300mm预留洞，传递各轴线位臵。 由于4 号楼在地下室以上分成三段施工，在-0.9 的板依据原有的控制网放样，依次为依据，重新建立平面控制网，
距3、11 轴1m 平行线和距B、J轴1m 平行线的交点A、B、C、D,构成矩形控制网，控制一段放样。距12、25、33 轴1m 平行线和距D、L 轴1m 平行线的交点E、F、G、H、L、J,构成矩形控制网,控制一、二、三段放样。 1.2高程测量 标高控制根据建设单位提供的水准点，利用水准仪、塔尺、钢尺传递至底板来控制标高。注意结构与建筑标高的不同。对于建设单位所提供的水准点应就近引测一较为永久的标高复测点，标注其绝对标高值。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。 水准点及绝对标高由加方提供，位臵在迎宾路的四川天府酒店对面路桥栏杆台上。绝对高程为8.078m。3 号楼、4 号楼±0.000 引测在售楼处和营房墙上，并用红油漆标注，用来控制地下室高程测量。
目录 目录 1.编制依 据 (1) 2.任务范围及工作内 容 (1) 2.1.1任务范 围： (1) 1工作内容： ..................................................................... 2.1.23. 参照执行的标准及规范 (1) 4.沉降变形监测网建立及测量技术要 求 (2) 2................................................... 沉降变形监测测量工作基本要求 .4.1.1 3........................................... .4.1.1每次沉降变形观测时遵循以下要求：3................................... .4.1.2沉降变形监测观测（二等水准测量）技术要求5.沉降观测实施方案 .. (5) 5 .............................................................. 5.1.1（一）一般规定 5 ............................................ 5.1.2（三）沉降观测断面和观测点的布置7................................................... .5.1.4.观测方法．精度及要求 9...................................................... 5.1.5. （五）沉降观测频度 10.5.1.6......................................................... （六）沉降评估 136.2. .................................................... （二）过渡段的沉降评估13沉降 评估所需资料6.2.1 ..........................................................