一：常见的气瓶阀出口螺纹规格与密封形式
1、管螺纹G5/8。
这种螺纹是国标氧气、二氧化碳气瓶阀出口螺纹。如普莱克斯，铁锚和部分灭火器瓶就用这种螺纹。利用内部60度锥面密封，不需密封圈。
2、公制圆柱细牙螺纹M22*1.5
来自广州的100元左右的3L钢瓶多是这种螺纹，有些灭火器也是这种螺纹，老关所说的通驰瓶估计也是这种。平面密封，必须在端面加装平密封圈。图如下：（没找到标准图，这是按我自己的瓶子测绘的，可能不很标准）
3、惠氏细牙螺纹W21.8-14
有少量进口瓶和部分灭火器瓶是这种螺纹。也是平面密封，必须在端面加装平密封圈。
YF-ED-J8833 可按资料类型定义编号 工业气瓶安全知识常识实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
工业气瓶安全知识常识实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 盛装压缩气体的钢瓶，按其盛装气体的性质，可分为易燃气体，助燃气体、剧毒气体和不燃气体四大类。因其性质特殊危险性大，不同性质的气瓶有特殊的环境和安全措施要求，本期选择３个方面常见的消防安全知识，以供读者参考。 一、气瓶为什么要戴安全帽 充装各种气体的钢瓶，在瓶嘴上都有一个控制气体进出的瓶阀。在这个瓶阀上配戴上帽子，以保证瓶阀不受机械损伤，保证安全，它
是气瓶的一个重要附件，人们称之为安全帽。 因为钢瓶的瓶阀大都是用铜合金制成的，比较脆弱，尽管有的是用钢材来制造，但由于它的结构比瓶体细小，旋在瓶体上面使瓶颈与瓶阀接头间形成一个直角，它既是瓶体的脆弱点，又是瓶体的突出点，最易受到机械损伤或外来的冲击。如果在搬运、贮存、使用过程中，由于损伤不慎，气瓶的跌倒、坠落、滚动或受到其他硬物的撞击，易出现瓶阀接头与瓶颈连接处齐根断裂的情况。 瓶颈或瓶阀断裂的后果，造成瓶内的高压气体失去控制，使高压的气体喷出，其反作用力使气瓶向反方向猛冲，能使机器设备、建筑物受到损坏，甚至造成人员伤亡，瓶内高速喷出的气体将由气瓶内气体的性质决定而带来更
气瓶的安全管理规定 气瓶是一种特殊的压力容器，主要是指装压缩气体和液化气体的气瓶。从安全角度看，气瓶与其他压力容器相比具有它的特殊性。一是，气瓶内装的压缩气体、液化气体的压力受温度的影响大，因此，设计要求以60℃时的瓶内压力作为设计压力；二是，由于气瓶直径小，无法进行内部检查，因此，对耐压试验要求高，即要求的试验压力比一般压力容器的要高，试验压力要求为设计压力的1.5 气瓶的设计、制造、检验、安装、使用、运输和贮存均应严格执行气瓶安全监察规程和有关的技术标准。气瓶使用前必须检查是否有检验标志，是否超过检验周期。气瓶检验周期的规定是：对于盛装一般气体的气瓶，每三年检验一次；对于盛装惰性气体的气瓶，每五年检验一次；对于盛装腐蚀性介质的气瓶，每二年检验一次。气瓶的外观检查主要是检查气瓶外观漆色是否良好，色标与盛装的气体是否相符，外壁有否严重腐蚀或严重损伤的情况。根据气瓶安全监察规程规定，气瓶上应有符合规定的色标，如制造钢印、检验钢印、气体名称、色环和整体漆色等。凡是漆色、字样和所装气体不符合规定的，或漆色、字样脱落不易识别气体种类的；钢印标记不全或不能识别的；超过检验期限的；外观检查有缺陷不能保证安全，以及安全附件不全、损坏或不符合规定等情况的，严禁充装气体。 气瓶虽然结构简单，但是瓶内承受压力高，应力状况复杂，瓶内介质种类多且性质各异；再加上气瓶流动范围广，使用条件恶劣等危险因素较多，极易发生火灾爆炸事故。因 （1）气瓶的产权单位应建立气瓶管理档案，包括：制造单位、气瓶编号、合格证、产品质量证明书、气瓶改装记录、充装使用记录、定期检验证与记录、气瓶判废通知书及管 （2）气瓶使用单位必须对气瓶的入库与发放实行登记制度，登记内容应包括：气瓶类 （3 （4 （5 （6 （7）气瓶应储存于气瓶专用库内，库房应符合有关规定，库房门口应有醒目的安全标 （8）库房应远离热源，严禁明火，有防止阳光直射库内的措施；库内应通风良好，保
气瓶的使用安全(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0084
气瓶的使用安全(通用版) 由于使用单位对气瓶存装的介质了解不够，管理制度不严，使用不当，维护不周，操作疏忽等都可能造成气瓶爆炸、着火燃烧、中毒等伤亡事故。因此，使用单位应根据《气瓶安全监察规程》的有关规定及介质性能和工艺规程，制订出管理制度和操作制度，并教育管理操作人员严格遵守执行。 1．氧气瓶的使用安全 (1)为了保证安全，氧气瓶在出厂前必须按照《气瓶安全监察规程》的规定，严格进行技术检验，并经有关部门进行监检工作。检验合格后，应在气瓶的球面部位作明显的标志，标明瓶号，工作压力和试验压力，下次试压日期，瓶的容量、质量(重量)、制造工厂和制造年月等。 (2)充灌氧气瓶时必须首先进行外部检查，使用时还要化验鉴别
瓶内气体，不得随意充灌。气瓶充灌时，气体流速不能过快，否则会产生气瓶过热，压力剧增，而造成危险。(3)在运输、储存和使用过程中，都要防止氧气瓶直接受热。夏季用车辆运输和在室外使用气瓶时，应加以覆盖，避免阳光曝晒。气瓶库房和气瓶使用时，都要远离高温、明火、熔融金属飞溅物和易燃易爆物质等。一般规定相距10m以上。 (4)在运输、储存和使用过程中应避免气瓶受剧烈振动和碰撞冲击。尤其是冬天，瓶体金属更容易发生脆裂而导致爆炸。气瓶应戴有安全帽，防止摔断瓶阀，造成事故。搬运气瓶时，必须使用专门的抬架或小车，不得直接用肩膀扛运或直接搬运，车辆运输时，应用波浪形瓶架等将气瓶妥善固定，最好垫上橡皮或其他软物，以减少振动。应轻装轻卸，严禁从高处滑下、在地面上滚动或用起重设备直接吊运气瓶； (5)氧气瓶使用时，首先要作外部检查，检查的重点是瓶阀、接管螺纹和减压器等是否有缺陷。如发现有漏气、滑扣、表针动作不灵或爬高等，应及时报请维修，切忌随便处理。禁止带压拧紧瓶阀
安全色标 安全色标是特定的表达安全信息含义的颜色和标志。它以形象而醒目的信息语言向人们提供表达禁止、警告、指令、提示等安全信息。 安全色与安全标志是以防止灾害为指导思想而逐渐形成的。对于它的研究，大约始于第二次世界大战期间，盟国的部队来自语言和文字都各不相通的国家，因此，对于那些在军事上和交通上必须注意的安全要求或指示，如“这里有危险”“禁止入内”“当心车辆”等无法用文字或标语来表达，这就出现了安全色标的最初概念。1942年美国有名的颜料公司的菲巴比林氏统一制定了一种安全色的规则，虽未被美国国家标准协会(ASA)所采用，但广泛地为海军、杜邦公司和其他单位所应用。随着工业、交通业的发展，特别是第二次世界大战之后，一些工业发达的国家相继公布了本国的“安全色”和“安全标志”的国家标准。国际标准化组织(ISO)也在1952年设立了安全色标技术委员会(TC80)，专门研究安全色与安全标志。力图使安全色与安全标志在国际上统一。这个组织在1964年和1967年先后公布了《安全色标准》(ISO R408—64)和《安全标志的符号、尺寸和图形标准》(ISO R577—67)。以后又经过多次会议，讨论修改了所公布的两个标准1978年海牙会议上通过了修改稿，就是现在国际标准草案3864·3文件。 国际上安全色标保持一致是十分必要的。这样做可使各国人们具有共同的信息语言，以便在交往中注意安全，也能给对外贸易工作带来方便。 自从ISO公布了安全色标的国际标准草案之后，许多国家纷纷修改了本国的安全色标标准，以力求与国际标准统一，现在越来越多的国家采纳了国际标准草案中的三个基本内容，即：①都用红、蓝、黄、绿作为安全色；②基本上采用了国际标准草案规定的四种基本安全标志图形；③采纳了国际标准草案中制定的19个安全标志中的大部分。总之，各国的安全色标与国际标准正逐步取得一致。 中国也在1982年颁布了《安全色》(GB2893—82)和《安全标志》(GB2894—82)的国家标准，又在1986年公布了《安全色卡》(GB6527·1—86)以及《安全色使用导则》(GB6527·2—86)的国家标准。中国规定的安全色的颜色及其含义与国际标准草案中所规定的基本一致；安全标志的图形种类及其含义与国际标准草案中所规定的也基本一致。现把安全色与安全标志分述如下： 安全色各种颜色具有各自的特性，它给人们的视觉和心理以刺激，从而给人们以不同的感受，如冷暖、进退、轻重、宁静与刺激、活泼与忧郁等各种心理效应。 安全色就是根据颜色给予人们不同的感受而确定的。由于安全色是表达“禁止”“警告”“指令”和“提示”等安全信息含义的颜色，所以要求容易辨认和引人注目。 中国《安全色》国家标准中采用了红、蓝、黄、绿四种颜色，其含义和用途如表1所示。 表1安全色的含义及用途
一、安全操作步骤： 安全警告！！！ ●当开启气瓶阀时，切不可站在减压器的前面（亦即压力表的前面） ●开启气瓶阀时，调节螺杆必须处于完全旋松状态。 二、日常检查 1、减压器中没有气体时，确认压力表指针回零。 2、检漏（正常情况下检漏频率不得小于1次/周） a、正常开启气瓶阀和减压阀； b、将检漏液涂在可能出现漏气的部位，如果出现气泡，并且气泡逐渐增大，则说明此处漏气（一般出现漏气的地方为：管线和螺帽的接口处，以及
螺帽与螺丝的接口处）； c、若检查减压器是否漏气，先关闭气瓶阀，逆时针方向将调压螺杆旋出一圈，如果高压表读数减小，即是减压器高压部分或气瓶阀座漏气；若低压表读数减小，则可能是减压器低压部分或管路设备漏气；若高压表读数减小，低压表读数上升，则是调节螺杆处漏气。 3、供气后确认可对气体压力进行连续调节。 4、供气后，确认没有气体从安全阀中泄露。 三、注意事项 1、气瓶应存放在阴凉、干燥、远离热源的地方。可燃性气瓶应与氧气瓶 分开存放。 2、当发现气体泄露较严重时，应及时关闭气瓶阀。 3、搬运钢瓶要小心轻放，应旋上钢瓶帽。 4、使用时应装减压器。可燃性气瓶(如H2、C2H2)气门螺丝为反丝;不燃性 或助燃性气瓶(如N2、O2)为正丝。各种减压器一般不可混用。 5、打开气瓶阀时，应使调压螺杆处于完全旋松状态，避免瞬时压力损坏 膜片，从而导致减压器失效。 6、不得让油或易燃有机物沾染气瓶(特别是气瓶出口和压力表上)。 7、开启瓶阀时，不要将头或身体正对气瓶阀，防止万一气瓶阀或压力表 冲出伤人。 8、每次供应商送气体时应检查气瓶是否合格且在检定周期内，不合格或 超出检定周期的气瓶不可使用。 9、可燃气体气瓶应存放在专用防爆气瓶柜中，并在气瓶柜中安装气体报 警控制器，以便监测。 10、气瓶内气体不能全部用尽，要留下一些气体，以防止外界空气进入气
操作规程编号：YTO-FS-PD430 车用气瓶安全使用常识通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
车用气瓶安全使用常识通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆上；但车用气瓶属于高压容器，近几年，全国一些省市先后发生了车用气瓶爆炸事故，给人民群众生命和财产安全造成巨大损失。因此，为了你和他人的生命和财产安全，在进行车用气瓶安装、充装、使用和乘座时必须掌握车用气瓶安全常识。 （图为20xx年4月,重庆市一奥拓车 使用不合格气瓶在加气时发生爆炸现场） 一是用户应购买双燃料新汽车，汽车上安装的气瓶必须是有国家质检总局颁发制造许可证单位生产的新气瓶；严禁私自安（拆）装车用气瓶。 二是要到当地质量技术监督局部门办理车用气瓶使用登记手续并定期进行气瓶检验，取得车用气瓶检验合格标志。
气瓶安全检查的内容 定期对气瓶进行试验检查，剔除强度降低的气瓶是很重要的。可燃性和助燃性的气瓶不得混放在一起。各种气瓶应按规定分开存放。有底座的气瓶，若底座损坏，歪斜或者已经松动的，应禁止充装。增强职工安全意识，纠正违章作业，加强气瓶安全管理是可以避免气瓶伤害事故的。 1设备检查 1.1气瓶必须经当地省市自治区主管部门批准或国家级劳动部门审查同意，方可生产；高压气瓶还须送国家劳动人事部锅炉局备案后方可生产。 1.2气瓶必须有质量合格证，钢印标记齐全，其它漆色字样符合规定。 1.3气瓶内、外表面不得有裂纹和重皮。 1.4气瓶附件。 1.4.1瓶阀应有防护装置（如气瓶配带瓶帽，瓶帽必须有泄气孔）。 1.4.2瓶阀侧面接头的连接机构，能防止可燃气体与非燃气体错装。1.4.3气瓶上应配带两个防振圈。 1.5气瓶充装前，必须有专人对气瓶进行检查，有以下情况之一者，应事先妥善处理，否则禁止充装； 1）漆色字样和所装气体不符或漆色字样脱落，不易识别气瓶种类。2）安全附件不全、损坏或不符合规定。 3）未判明装过何种气体或瓶内没有余压。
4）钢印标记不全或不能识别。 5）钢瓶超过检验期限。 6）瓶体经外观检查，有缺陷，不能保证安全使用。 7）氧气瓶或强氧气剂气瓶的瓶体或瓶阀沾有油脂。 1.6气瓶充装压力气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶设计压力。 1.7充装液化气体 1.7.1严禁过量充装，严格实行充装重量复检制度。 1.7.2必须认真填写充装记录。 1.7.3称重衡器应保持准确。 1.7.4操作人员要相对稳定。 1.8气瓶应专用，要将气瓶改装 盛装其它气体时，须取得充气单位同意，这种气瓶的设计压力不低于改装后的气体使用气瓶的压力，并进行专门清洗，换装相应的附件和更改漆色。 1.9盛装一般气体的气瓶，每三年检验一次；盛装惰性气体的气瓶，每五年检验一次；盛装腐蚀性介质的气瓶，每两年检验一次。如发现有严重腐蚀或严重损伤时，应提前进行检验。 1.10气瓶承压试验压力为设计压力的1.5倍。 1.11气瓶技术检验有下列情况之一，必须降压使用或报废： 1）瓶壁有裂纹、渗漏或明显变形。 2）经测量最小壁厚进行强度校核，不能按原设计压力使用。
气瓶储存、使用安全要求 3.有毒气的气瓶，或所装介质互相接触后能引起燃烧爆炸的气瓶，必须分室储存（如氢与氧、氢与氯，氯与氨等气瓶）。 4.易于发生聚合反应的气体气瓶，如乙炔、乙烯等，必须规定储存期限，平时应执行先进先出的制度，避免久储。气瓶使用后应留有剩压，以防第二次充装时因无压而渗入杂质，引起事故。 5.气瓶入库一律不准用电磁起重机搬运；搬运进库及堆放时，不得敲击、碰撞、抛掷、滚拉，更不准将瓶阀对着人身。 6.进库气瓶应旋紧瓶帽，气瓶应套上两个防震圈，否则不得在地面滚动；乙炔气瓶绝不准在地面滚动。氧气瓶嘴、瓶身严禁沾染油垢，如有油渍应立即抹干净，否则不得入库。 7.气瓶仓库应阴凉，通风良好，库内不得有热源，明火。满装气瓶不得受日光曝晒，也不宜受风吹雨淋，库温超过35℃时，应有降温措施（如冷水喷淋），早、晚开库门、窗通风降温。 8.气瓶仓库地坪宜为不发火地面，应平整。 9.气瓶应平卧放置，顺向一个方向，留有通道，妥善固定。堆放不应超过五层，并有防止滚动的措施。有固定框架的气瓶可立放，但不应倒置钢瓶。 10.退库的空瓶不得全部放空，应留有余压；余压应为2公斤力/厘米2左右，至少不得低于公斤力/厘米2。故退库空瓶应逐一检查瓶阀，旋紧后，再旋上瓶帽，方可入库。 11.气瓶应按规定漆色、标明字样和色环、附件齐全（瓶阀、瓶帽、胶护圈）、不超过检验期限（检验合格证），否则不予接收入库。 12.发现有漏气部位，应将瓶移出库外，即时堵漏处理。 13.库内照明应采用防爆灯具，严禁使用明火或非防爆灯。 14.搬运气瓶时，操作人员的工作服、手套、装卸工具上不应有油污。
15.灭火时应站在上风处，可用水冷却钢瓶，用干粉灭火器灭火。 16.气瓶应建档，并按规定进行管理，发现异常情况及时报告，及时处理。 17.氧气、乙炔瓶的使用必须由合格的焊工严格按安全操作规程进行。 18.接收气瓶时须确保其附有适当颜色及标签，并且无漏气迹象 19.气瓶应存放于阴凉和通风良好的专用区，并避免阳光直接照射及远离任何热源或火种 20.气瓶存放区应保持畅通，只有受允许的人员方可出入 21.气瓶存放区应清楚标明其用途，并应贴有合适的危险警告牌（例如易燃、氧化、压缩气体等） 22.气瓶存放区及其附近范围应禁止吸烟及使用明火，并应张贴有关的警告标志 23.气瓶应垂直存放，并适当加固以防翻倒 24.经常留意防止气瓶生锈，可以将气瓶放置在敞式镀锌钢格板上，以减少气瓶底部腐蚀 25.气瓶应按其所装气体种类分开存放，并作好有关标记 26.满瓶与空瓶应分开存放及张贴合适标贴，满瓶存放时应按照「先存放先使用」的原则安排 27.贮存气瓶的数量应尽量减低，并符合《危险品条例》的要求 28.气瓶在存放期间，应定期检查其一般的安全情况及确保无泄漏现象
安全色 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 颜色表征 5 技术要求 6 测量方法 附录A(规范性附录) 安全色的使用导则 A.1 安全色 A.2 安全色与对比色相间条纹 A.3 使用要求 A.4 检查与维修 前言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准修改采用ISO 3864-1：2002《图形符号——安全色和安全标志——第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则》(英文版)。 本标准与ISO 3864-1：2002相比，主要存在如下技术性差异： ——补充了安全色和对比色色度性能和光度性能的测量方法； ——补充了安全色的使用导则。 本标准代替GB 2893-2001《安全色》。
本标准与GB 2893-2001相比主要变化如下： ——按照GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的要求重新起草了标准文本； ——参照ISO 3864-1：2002《图形符号——安全色和安全标志——第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则》，对安全色的颜色表征、技术要求进行了修订、补充； ——根据我国相关标准，对部分术语和定义及附录进行了修订。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国安全生产标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所。 本标准主要起草人：汪彤、宋冰雪、谢昱姝、朱伟、代宝乾、王培怡、吕良海、白永强、陈晓玲、王山、陈虹桥。 本标准1982年首次发布，2001年第一次修订。 安全色 1 范围 本标准规定了传递安全信息的颜色、安全色的测试方法和使用方法。 本标准适用于公共场所、生产经营单位和交通运输、建筑、仓储等行业以及消防等领域所使用的信号和标志的表面色。 本标准不适用于灯光信号和航海、内河航运以及其他目的而使用的颜色。 2 规范性引用文件
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 气瓶安全使用宣传册 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4828-17 气瓶安全使用宣传册 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、气瓶基本知识 1、CNG汽车的储气瓶，是整个CNG装置中危险性最大的主要装置，占整个改装成本的40%-70%。 2、车用气瓶的储气压力为20Mpa，这是综合考虑到车用气瓶的容积/重量比以及降低CNG加气站运行成本所确定的优化结果。过高的储气压力反而会导致气瓶容积、效率比的下降及加气站设备成本和运行管理费用的升高。 3、气瓶分类 4、天然气钢瓶 1、我国目前主要使用的是钢质气瓶。这类气瓶的生产成本较低，安全耐用、容积率高，缺点是重容比大，重量大。它由3种生产工艺制造，不同的生产工艺形成的瓶体处形有所不同。车用压缩天然气钢瓶性
能必须符合GB17258-1998《汽车压缩天然气钢瓶》的要求。瓶体材料选用优质铬钢。额定工作压力为16-20Mpa。 此外，气瓶瓶口阀上装有安全阀，其内装有100℃易熔合金和26Mpa的爆破片,当气瓶内气体的压力,温度超过上述数值时应自动泄放气体。 2、复合材料气瓶：优点是重量轻、耐腐蚀。缺点是由于现在国内生产工艺不过关，现基本上不使用，但今后随着生产工艺的改进，仍将是气瓶的主要发展方向。 二、气瓶总体布置设计，重点提示：液化气瓶，承压压力只有2.2Mpa，远低于CNG汽瓶20Mpa的承压，因此，绝对不能将液化气瓶用于CNG充装。 1、基本要求： 根据QC/T245-1998《压缩天然气汽转用装置和安装要求》，增加的部件总质量应不大于原车厂规定的最大总质量的5%。同时，按QC/T247-1998《压缩天然气汽车定型试验规程》规定，在定型汽车产品上进行CNG
文件编号：TP-AR-L1636 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 气瓶的安全使用(正式版)
气瓶的安全使用(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 (1)氧气瓶 a.氧气瓶在出厂前必须按照《气瓶安全监察规 程》的规定，严格进行技术检验。检验合格后。应在 气瓶的球面部分作明显标志。 b.充灌氧气瓶时必须首先进行外部检查，并认真 鉴别瓶内气体，不得随意充灌。 c.氧气瓶在运送时必须戴上瓶帽，并避免相互碰 撞，不能与可燃气体的气瓶、油料以及其他可燃物同 车运输。搬运气瓶时，必须使用专用小车，并固定牢 固。不得将氧气瓶放在地上滚动。 d.氧气瓶一般应直立放置，且必须安放稳固，防
止倾倒。 e.取瓶帽时，只能用手或板手旋转，禁止用铁器敲击。 f.在瓶阀上安装减压器之前，应拧开瓶阀，吹尽出气口内的杂质，并轻轻地关闭阀门。装上减压器后，要缓慢开启阀门，开得太快容易引起减压器燃烧和爆炸。 g.在瓶阀上安装减压器时／与阀口连接的螺母要拧得坚固，以防止开气时脱落，人体要避开阀门喷出方向。 h.严禁氧气瓶阀、氧气减压器、焊炬、割炬、氧气胶管等粘上易燃物质和油脂等，以免引起火灾或爆炸。 i.夏季使用氧气瓶时，必须放置在凉棚内，严禁阳光照射；冬季不要放在火炉和距暖气太近的地方，
一、一般安全要求 ⑴乙炔瓶使用时最高工作压力禁止超过147kPa（1.5kg/cm2）表压。 ⑵禁止使用紫铜、银或含铜超过70％的铜合金制造与乙炔气瓶接触的仪表、管子等零件。 ⑶乙炔发生器、回火防止器、氧气和液化石油气瓶、减压器等均应采取防止冻结措施，一旦冻结应用热水火水蒸气解冻，禁止采用明火烘烤或用铁器敲打解冻。 ⑷气瓶、容器、管道、仪表等连接部位应采用涂抹肥皂水方法检漏，严禁使用明火检漏。 ⑸气瓶、溶解乙炔瓶等均应稳固竖立，或装在专用胶轮车上使用。 ⑹禁止使用电磁吸盘、钢绳、链条等吊运各类焊接与切割气瓶。 ⑺气瓶、溶解乙炔瓶等，均应避免放在受阳光暴晒，或受热源直接辐射及易受电击的地方。 ⑻气瓶、溶解乙炔瓶等气瓶，不应放空，气瓶内必须留有余气，如氧气瓶内应留有不小于0.1Mpa表压的余气，乙炔气瓶必须留有0.05～0.1Mpa表压的余气。 ⑼气瓶漆色的标志应符合国家颁发的《气瓶安全监察规程》的规定，禁止改动，严禁充装与气瓶漆色标志不符的气体。 ⑽气瓶应配置手轮或专用搬手启闭瓶阀。 ⑾工作完毕、工作间隙、工作点转移之前都应关闭瓶阀，旋紧瓶帽，标明空瓶字样或记号。 ⑿禁止使用气瓶作为登高支架和支撑重物的衬垫。 ⒀留有余气需要重新罐装的气瓶，应关闭瓶阀，旋紧瓶帽，标明空瓶字样或记号。
⒁氧气、乙炔的管道，均应涂上相应气瓶漆色规定的颜色和标明名称，便于识别。 二、溶解乙炔 ⑴溶解乙炔气瓶的充装、检验、运输、储存等均应符合原国家劳动部颁布的《溶解乙炔安全监察规程》和《气瓶安全监察规程》规定。 ⑵乙炔气瓶搬运、装卸、使用时都应竖立放稳，严禁在地面上卧放并直接使用。一旦要使用已卧放的乙炔气瓶，必须先直立后，静止20分钟再连接乙炔减压器进行使用。 ⑶开启乙炔气瓶瓶阀时应缓慢，不要超过一转半，一般情况下只开启四分之三转。 ⑷禁止在乙炔气瓶上放置物件、工具或缠绕悬挂橡胶管及焊、割炬等。 三、氧气瓶 ⑴氧气瓶应符合国家颁布的《气瓶安全监察规定》和TJ30《气站设计规范》（试行）的规定。应定期进行技术检查，气瓶使用期满和送检未合格的气瓶，均不准继续使用。 ⑵采用氧气汇流排（站）供气的车间，应执行TJ30第九章的有关规定。 ⑶氧气汇流排输出的总管上，应装有防止可燃气体进入的单向阀。 ⑷氧气瓶的使用 ①使用氧气瓶前，应稍打开瓶阀，吹出瓶阀上粘附的细屑或赃污后立即关闭，然后接上减压表再使用。 ②开启瓶阀，操作者应站在瓶阀气体喷出方向的侧面并缓慢开启。避免氧气流朝向人体、易燃气体或火源喷出。 ③禁止在带压力的氧气瓶上以拧紧瓶阀和垫圈螺母的方法消除泄漏。
安全色 1 范围 本标准规定了传递安全信息的颜色、安全色的测试方法和使用方法。 本标准适用于公共场所、生产经营单位和交通运输、建筑、仓储等行业以及消防等领域所使用的信号和标志的表面色。 本标准不适用于灯光信号和航海、内河航运以及其他目的而使用的颜色。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB2894 安全标志及使用导则 GB/T3978 标志照明体和几何条件 GB/T3979 物体色的测量方法 GB5768 道路交通标志和标线 GB13495 消防安全标志 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1安全色safety colour 传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄、绿四种颜色。 3.2对比色contrast colour 使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 3.3安全标记safety marking 采用安全色和（或）对比色传递安全信息或者使某个对象或地点变得醒目的标记。 3.4色域colour gamut 能够满足一定条件的颜色集合在色品图或色空间内的范围。 3.5亮度luminance 在发光面、被照射面或光传播断面上的某点，从包括该点的微小面元在某方向微小立体面内的光通量除以微小面元的正投影面积与该微小立体角乘积所得的商。 3.6 亮度因数luminance factor
在规定的照明和观测条件下，非自发光体表面上某一点的给定方向的亮度L vs 与同一条件下完全反射或完全透射的漫射体的亮度L vn 之比。亮度因数以v β表示。 v β= vn vs L L …………………………………（1） 3.7 亮度对比度 luminance contrast 对比色亮度L 1与安全色亮度L 2的比值，其中L 1大于L 2。亮度对比度以κ表示。 κ= 2 1 L L …………………………………（2） 3.8 逆反射 retroreflection 反射光线从靠近人射光线的反方向返回的反射。当入射光线的方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。 3.9 光强度系数 coefficient of luminous intensity 逆反射的观测方向的光强度I 除以投向逆反射体且落在垂直于入射方向的平面的光照度E ⊥之商，即： R=⊥ E I ……………………………………（3） 式中： R ——光强度系数，单位为坎德拉每勒克斯（cd ·lx -1 ）； I ——光强度，单位为坎德拉（cd ）； E ⊥————垂直方向照度·单位为勒克斯（lx ）。 3.10 逆反射系数 coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强度系数R 除以它的面积A 之商，即： A E I A R R ?== '⊥ …………………………（4） I-Ed 2 (5) 式中： R '——逆反射系数，单位为坎德拉每勒克斯平方米（cd ·lx -1·m -2）； R —— 光强度系数，单位为坎德拉每勒克斯平方米（cd ·lx -1 ）； A ——试样被测面积，单位为平方米（m 2 ）； I ——光强度，单位为坎德拉（cd ）
工业气瓶安全知识常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
工业气瓶安全知识常识盛装压缩气体的钢瓶，按其盛装气体的性质，可分为易燃气体，助燃气体、剧毒气体和不燃气体四大类。因其性质特殊危险性大，不同性质的气瓶有特殊的环境和安全措施要求，本期选择３个方面常见的消防安全知识，以供读者参考。 一、气瓶为什么要戴安全帽 充装各种气体的钢瓶，在瓶嘴上都有一个控制气体进出的瓶阀。在这个瓶阀上配戴上帽子，以保证瓶阀不受机械损伤，保证安全，它是气瓶的一个重要附件，人们称之为安全帽。 因为钢瓶的瓶阀大都是用铜合金制成的，比较脆弱，尽管有的是用钢材来制造，但由于它的结构比瓶体细小，旋在瓶体上面使瓶颈与瓶阀接头间形成一个直角，它既是瓶体的脆弱点，又是瓶体的突出点，最易受到机械损伤或外来的冲击。如果在搬运、贮存、使用过程中，由于损伤不慎，气瓶的跌倒、坠落、滚动或受到其他硬物的撞击，易出现瓶阀接头与瓶颈连接处齐根断裂的情况。
瓶颈或瓶阀断裂的后果，造成瓶内的高压气体失去控制，使高压的气体喷出，其反作用力使气瓶向反方向猛冲，能使机器设备、建筑物受到损坏，甚至造成人员伤亡，瓶内高速喷出的气体将由气瓶内气体的性质决定而带来更加严重的二次事故（如火灾、爆炸、中毒等）。如瓶内充装是可燃气体，由于高速喷射的激烈摩擦而产生的静电或遇其他火源便可引起燃烧爆炸。 另一方面：瓶阀暴露在外面，在搬运、贮存过程中，很易侵入灰尘或油脂类物质，从而带来危险。而戴上安全帽就可防止灰尘或油脂类物质的沾染和侵入。 为了消除上述的危险性，所以要求制瓶单位在钢瓶出厂时都要配有安全帽。用气时把安全帽旋下放到固定地点，用毕后及时把瓶帽戴上旋紧，切勿乱扔。在搬运装卸时切忌忘戴安全帽。充气单位对于钢瓶无安全帽者不得给予充气。 二、氧气瓶为什么不能沾染油脂 氧气瓶特别是瓶口为什么不能沾染或接触油脂类物质呢？这个问题并非是从事使用操作和贮运的管理人员所完全熟知的。油脂，特别是含有不
气瓶的制造——气瓶的主体材料 2004-5-29 分享到： QQ空间新浪微博开心网人人网 气瓶的制造——气瓶的主体材料 一、气瓶的主体材料 合理的选用材料是保证气瓶质量的先决条件。 (一)对气瓶主体材料的基本要求 1．具有足够的强度，尤其是高压气瓶应有较高的强度及合适的屈强化，以降低气瓶重量，并充分发挥材料潜力； 2．有一定的塑性，韧性；并有较好的低温性能，以适应气瓶流动性大和使用环境复杂的特点： 3．材质比较稳定、均匀；有较好的抗疲劳性能，能保证整个使用期内的疲劳寿命； 4．有较好的耐腐蚀性能； 5．便于制造加工，高压气瓶应有较好的可锻性，低压焊接气瓶应有良好的可焊性； 6．符合我国资源及供货情况，价格比较便宜， 7．符合国标中对材料提出的要求。 (1)气瓶主体材料必须采用镇静钢。 无缝气瓶的瓶体，焊接气瓶的简体和封头，都是直接承受内压的零部件，要求选用含硫、磷等杂质较少的镇静钢，不允许使用沸腾钢。 (2)低温性能 当温度低于某一临界值时，钢材的冲击韧性显著降低，这个使冲击韧性急剧降低的温度范围，就是钢材的冷脆临界温度。钢材的冷脆临界温度愈低。表明钢材抗脆断能力愈强。不同成份的钢材在低温时的冲击韧性相差很大，普低钢的低温冲击韧性优于碳钢，在碳钢中影响钢材的低温冲击的最。重要因素是钢中的含碳量。含碳量增加将大大降低冲击韧性值和影响冷脆临界温度。故对含碳量应有所限制。能提高钢材的冲击韧性及降低冷脆临界温度的元素有铝、钛、钒、锰、镍等。硅、钼有相反的效果。由于我国地域辽阔，南北温度相差悬殊。在GB 5099—85 钢质无缝气瓶中规定许用温度。分为：一般地区和寒冷地区。一般地区温度为-20℃～60℃；寒冷地区温度为-50～6 0℃。并规定，在寒冷地区，使用铬钼钢或其它合金钢制造的气瓶，其冲击韧性值规定为-50℃，V型缺口，大于或等于49J／cm2。 (3)耐腐蚀性 钢中各元素对耐腐蚀性的影响如下： 碳：一般是碳越低，氧的腐蚀越小。
安全管理编号：YTO-FS-PD280 气瓶安全使用手册通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
气瓶安全使用手册通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、氧气瓶的安全使用 氧气瓶是贮存和运输氧气的专用高压容器，它是由瓶体、瓶阀和瓶帽3部分组成。其瓶体外部有两个防震胶圈，瓶体为天蓝色，并用黑漆标明“氧气”两字，用以区别其它气瓶。氧气作为一种理想的助燃气体，广泛应用于焊接和切割中。由于氧气瓶是一种盛装助燃压缩气体的移动式容器，压力高，装卸运输频繁，使用环境杂乱，往往使氧气瓶的使用处于不安全的状态，一旦发生气瓶爆炸事故，将给人民生命财产造成巨大损失。 （一）目前在氧气瓶使用与管理上主要存在着以下几种隐患： 1．超检验期充装。根据原劳动部《气瓶安全监察规程》规定，氧气瓶必须每3年检验一次。其目的是为了及时查清氧气瓶的安全状况，及时发现缺陷和隐患以避免事故的发生。但目前使用中氧气瓶超检验期充装的现象较为严重，给安全使用带来了严重的隐患。 2．附件损坏、丢失。氧气瓶的附件中有瓶阀、手轮、
1 范围 本标准适用于生产作业活动中使用的可搬运的钢质压缩气瓶（以下简称气瓶）。 本标准不适用于防护用空气呼吸气瓶、灭火器瓶、民用液化气瓶、车载燃料气瓶、医用和家庭用气瓶、以及运输工具上和机器设备上附属的瓶式压力容器。 4 管理要求 4.1 气瓶检查 4.1.1 企业应从具有气瓶生产或气瓶充装许可证的厂家采购或充装气瓶，接收前应进行检查验收，对检查不合格的气瓶不得接收。 4.1.2 气瓶使用单位应指定气瓶现场管理人员，在接收气瓶时以及在气瓶使用过程中定期对气瓶的外表状态进行检查，并按照安全《安全目视化管理规定》[2009]552号的有关要求，挂贴相应的标签。对有缺陷的气瓶，应与其它气瓶分开，并及时更换或报废。 4.1.3 对气瓶的检查主要包括以下方面： ——气瓶是否有清晰可见的外表涂色和警示标签。气瓶颜色应满足GB7144-1999-的要求，警示标签应满足GB16804-1997的要求。常见气瓶颜色标志见附录A，瓶装气体危险特性警示标签参见附录B； ——气瓶的外表是否存在腐蚀、变形、磨损、裂纹等严重缺陷； ——气瓶的附件（防震圈、瓶帽、瓶阀）是否齐全、完好； ——气瓶是否超过定期检验周期； ——气瓶的使用状态（满瓶、使用中、空瓶）。 气瓶检查清单参见附录C。 4.1.4 企业应委托具有气瓶检验资质的机构对气瓶进行定期检验，检验周期如下： ——盛装腐蚀性气体的气瓶（如二氧化硫、硫化氢等），每二年检验一次； ——盛装一般气体的气瓶（如空气、氧气、氮气、氢气、乙炔等），每三年检验一次； ——盛装惰性气体的气瓶（氩、氖、氦等），每五年检验一次。 4.1.5 气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。超过检验期限的气瓶，启用前应进行检验。 4.2 气瓶运输与搬运 4.2.1 运输气瓶的要求 4.2.1.1 装运气瓶的车辆应有“危险品”的安全标志。 4.2.1.2 气瓶必须配戴好气瓶帽、防震圈，当装有减压器时应拆下，气瓶帽要拧紧，防止摔断瓶阀造成事故。 4.2.1.3 气瓶应直立向上装在车上，妥善固定，防止倾斜、摔倒或跌落，车厢高度应在瓶高的三分之二以上。 4.2.1.4 运输气瓶的车辆停靠时，驾驶员与押运人员不得同时离开。运输气瓶的车不得在繁华市区、人员密集区附近停靠。不应长途运输乙炔气瓶。 4.2.1.5 运输可燃或有毒气体气瓶的车辆应备有灭火器材或防毒面具。 4.2.1.6 夏季运输时应有遮阳设施，适当覆盖，避免曝晒。 4.2.1.7 所装介质接触能引燃爆炸，产生毒气的气瓶，不得同车运输。易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输。 4.2.1.8 车辆上除司机、押运人员外，严禁无关人员搭乘，司乘人员严禁吸烟或携带火种。 4.2.2 搬运气瓶的要求 4.2.2.1 搬运气瓶时，要旋紧瓶帽，以直立向上的位置来移动，注意轻装轻卸，禁止从瓶帽处提升气瓶。 4.2.2.2 近距离（5m内）移动气瓶，应手扶瓶肩转动瓶底，并且要使用手套。移动距离较远时，应使用专用小车搬运气瓶，特殊情况下可采用适当的安全方式搬运。 4.2.2.3 禁止用身体搬运高度超过1.5m的气瓶到手推车或专用吊篮等里面，可采用手扶瓶肩转动瓶底的滚动方式。 4.2.2.4 卸车时应在气瓶落地点铺上软垫或橡胶皮垫，逐个卸车，严禁溜放。装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得粘有油脂。 4.2.2 5 当提升气瓶时，应使用专用吊篮或装物架。不得使用钢丝绳或链条吊索。当用起重机吊装气瓶时，
安全色(GB2893-2001) 自 2002-6-1 起执行 前言 本标准的第4章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准非等效采用ISO3864-1984《安全色与安全标志》，安全色内容与国际标准一致。 本标准代替GB2893-1982《安全色》和GB6527.2—1986《安全色使用导则》，比原标准内容增加了亮度因数的要求；逆反射材料和荧光材料色度的技术指标要求，同时又规定了测试方法；增加了蓝白、红白、绿白三种间隔条纹。《安全色使用导则》作为本标准的附录。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准自实施之日起，同时代替GB2893-1982和GB6527.2-1986。 本标准由国家安全生产监督管理局提出并归口。 本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所。 本标准主要起草人：李淑贤、刘诚朴、张朝瑜。 1 范围 本标准规定了传递安全信息的颜色、安全色的使用方法和测试方法。 本标准适用于工业企业、交通运输、建筑、消防、仓库、医院及剧场等公共场所使用的信号和标志的表面色。 本标准不适用于灯光信号、航海、内河航运以及其他目的而使用的颜色。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB2894－1996 安全标志 GB/T3978－1994 标准照明体及照明观测条件 GB/T3979－1997 物体色的测量方法 GB5768－1999 道路交通标志和标线 GB/T8416－1987 视觉信号表面色
GB13495－1992 消防安全标志 TJ34－1979 工业企业照明时间标准 3 定义 本标准采用下列定义。 3．1 安全色safety colours 传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄、绿四种颜色。 3．2 对比色contrast colours 使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 3．3 色域colour gamut 在色度学中，色品图上的一块面积或空间内的一个体积。这部分色品图或色空间，通常包括所有可由特殊选择配色参量而复现的色。 3．4 亮度因数luminance factor 在相同照明和观测条件下，试样表面的亮度与标准漫反射白板的亮度之比。 3．5 逆反射retroreflection 反射光线从靠近入射光线的反方向反回的反射。当入射光线的方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。 3．6 光强度系数coefficient of luminous intensity 逆反射在观测方向的光强度I除以投向逆反射体且落在垂直于入射方向的平面的光照度E┴之商，即 R=I/E┴ (1) 式中：R——光强度系数，cd·1x＜sup＞-1＜/sup＞； I——光强度，cd； E┴——垂直方向照度，1x。 3．7 逆反射系数coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强系数R除以它的面积A之商，即 R′=R/A=I/(E┴×A) (2) 其中：I=ED2 (3) 式中：E┴——垂直方向的照度值，1x， R′——逆反射系数，cd·1x＜sup＞-1＜/sup＞·m-2； A——试样被测面积，m2；