透水砖及透水混凝土路面材料、配比及施工 1 透水砖 1.1 技术指标要求 （1）透水砖 参照《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010和《混凝土路面砖》GB28635-2012的要求，确定透水砖的性能指标和试验方法。透水砖的抗折强度、劈裂抗拉强度、透水系数和抗冻性分别满足表1~表4的要求。 表1 透水砖的抗折强度 表2 透水砖的劈裂抗拉强度 表3 透水砖的透水系数（cm/s） 表4 透水砖的抗冻性能
1.2 产品规格 产品的规格尺寸见表6，也可根据需要确定。 表6规格尺寸单位为毫米 样品示意图： 图1 样品图示 1.3 透水砖施工工艺 （1）透水人行道结构 典型的用透水砖铺设的人行道结构见图2、图3。
图2 典型透水人行道结构（一） 图3 典型透水人行道结构（二） （2）透水人行道施工工艺 ①基础整理：即先清理铺设透水砖场地，夯实地平基础，同时把周边的杂草及其他植物清除，并把较轻软的位置加固。施工时，要特别小心沟渠流水对吃路基层的冲击。 ②铺碎石工序：在整理过的地面上铺碎石路基层，一般要求的厚度大约为100 毫米，可以用手压机逐层压平，让底层碎石压入基础一半。将铺碎石层压入路基至25 毫米时应分段压平。 ③铺沙工序：在铺有碎石的路基上铺上粗沙后，工人站在“踏脚砖”上，有木尺板由前面将沙拉向自己的位置，把沙刮平，达到水平标准为止。沙多刮走，沙少填满，总之刮平。 ④铺砖工序：在施工时，采用倒退式路线，把砖块一排循环铺设，这样施工可
避免脚直接踩在沙面上，引起铺设不平，更重要的是确保路面平直，美观。铺砖时请留意砖与砖之间的缝隙为 3 毫米，防止砖与砖之间接连。 ⑤水平规范：施工铺设需要2条直线“打对角”以确保砖块的平衡效果。希望每铺1米的距离，应用直线检查一次，逐步进行不断的检查，看砖块铺设后是否保持直线平衡。如有砖面不平，用胶锤加强轻轻敲打，以至完全平整。 ⑥填缝工序：用铲刀或泥水刀去分开相连接的砖块，然后再填细沙，用扫把将沙进行扫进缝隙填满沙。但填缝隙时一定要干的细沙。 ⑦压平整理：用方型地毯机在砖块上面压平，如尚有不平的，比如凸出之处，用胶锤敲平，凹陷下去的地方，需要砖块拿起再加底沙刮平才铺砖，检查合格后，把多余的沙扫走，清洁砖面。 ⑧边控处理：所有的路面都要有边缘位置之控制，最简单的做法是用凝混边控；也可以用石材道沿砖边控。 2 透水混凝土路面 2.1 技术指标要求 参照《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009的要求，确定透水混凝土路面的性能指标和试验方法。碎石的性能指标、透水混凝土的性能、透水混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间分别满足表7~表9的要求。 表7 碎石的性能指标 表8透水混凝土的性能
5.0混凝土路面配合比设计说明 一、编制依据： 1、JTG F30-2014 公路工程水泥混凝土路面施工技术细则 2、JTJ 55-2011 普通混凝土配合比设计规程 3、JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 4、JTG E42-2005 公路工程集料试验规程 5、GB175-2007 通用硅酸盐水泥标准 6、设计图纸 二、工程要求： 1、强度等级：C35，28天弯拉强度5.0Mpa 2、坍落度：40-60mm 3、拌合及振捣方法：机械 4、部位：路面砼面层 三、材料： 1、水泥：湖南金磊南方水泥有限公司生产的南方牌P.O42.5水泥 2、细集料：江西河砂，细度模数2.80 3、粗集料：采用四都碎石厂碎石，最大粒径31.5mm，4.75-31.5mm合成级配， 4.75-16mm 占37%、16-26.5mm 占45%、19-31.5mm 占18% 4、水：饮用水 5、外加剂：湖南衡阳金栋旺建材有限公司JD型高效减水剂 四、砼配合比设计步骤： 1、基准配合比（C35-B） ⑴、试配强度：fc=fr/(1-1.04Cv)+ts＝5.82 ⑵、计算水灰比：W/C=1.5648/(fc+1.0097-0.3595*fs) =0.38 采用W/C=0.38 其中fr=5.0，c v=0.12，s=0.15，t=0.72，fs=7.4 ⑶、依据JTG F30-2003规范，查表4.1.4。选择用砂率： 砂的细度模数为2.80，选取砂率为S P = 38%。 ⑷、设计坍落度为40-60mm，选用S L=60mm。
按下列经验公式计算单位用水量： W0=104.97+0.309S L+11.27C/W+0.61S P＝176 Kg 选用单位用水量为：180 Kg 掺外加剂单位用水量： 外加剂：湖南衡阳金栋旺建材有限公司JD型高效减水剂，其减水率为 12%~20%，掺量为1.8%，减水率为β=16%； 所以用水量W0w＝W0（1－β/100）＝151 Kg ⑸、计算水泥用量：Co=Wo/(W/C)＝397 Kg ⑹、计算每立方米砂、碎石用量，设砼容重为：Mcp=2450Kg/m3 即：397+Mg 0+Ms0+151=2450 38%=Ms0/（Ms0+Mg0）×100% 解之得： Ms0=723Kg/m3Mg0=1179Kg/m3 ⑺、初步配合比： 水泥：砂：碎石：水 397：723：1179：151 1 ：1.82：2.97：0.38 外加剂，掺量为1.6%，水泥用量为397 Kg/m3，水灰比不变则： 水泥：砂：碎石：水：减水剂 397：723：1179：151：7.15 1 ：1.82：2.97：0.38：0.018 2、调整配合比（C35-A）：水灰比减少0.02，则： ⑴、水灰比：W1/C1=0.36 ⑵、砂率：βs1=38% ⑶、用水量：Mw1=151Kg/m3 ⑷、计算水泥用量：Mc1= Mw1/ w1/c1=419 Kg/m3 ⑸、计算每立方砼砂、碎石用量，设砼容重为：Mcp=2450Kg/m3 即：419+Mg 1+Ms1+151=2450 38%=Ms1/（Ms1+Mg1）×100%
透水混凝土路面设计规范要求： 透水混凝土适用于轻荷载道路路面，不适用于严寒地区、湿陷性黄土地区、盐渍土地区、膨胀土地区的路面。 透水混凝土路面的设计应该考虑地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况、施工条件等因素。 透水混凝土性能设计应符合以下表规定： 透水混凝土性能指标 注：耐磨性与抗冻性能检验可视各地具体情况及设计要求进行。 结构组合设计 1湿陷性黄土、盐渍土、沙性土不应使用全透水和半透水结构混凝土道路，使用基层不透水结构时应设置排水措施。 2城镇道路的路基应稳定、密室、均质，为轻荷载道路的路面结构提供均匀的支承。
3基层和底基层应具有足够的强度和刚度。 4透水混凝土路面的基层结构类型应根据道路的荷载不同按下表选用。 透水混凝土路面基层结构 5基层全透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 级配砂砾及级配砾石基层、级配碎石及级配砾石基层和底基层总厚度h2不小于150mm。 基层全透水结构形式
6基层半透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层总厚度h2不小于180mm。 基层半透水结构形式 透水混凝土面层 1透水混凝土面层结构设计，分单色层及双色组合层设计。采用双色组合层时，其表面层厚度应不低于30mm. 2根据透水混凝土路面的荷载、功能及地形地貌，选用强度等级及透水系数不同的透水混凝土。 3设计基层全透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度(h1)应不小于60mm；设计基层半透水结构和基层不透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度（h1）分别不小于100mm和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度（h1），但不应小于120mm。 4设计透水混凝土面层时，应设计纵向和横向接缝。纵向接缝的间距按路面宽度在3.0~4.5m范围内确定，横向接缝的间距一般为4~6m；广场平面尺寸不宜大于25㎡，面层板的长度比不宜超过1.30。基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性
SMA路面特点 沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，其混合料具有以下特点： 1)粗集料多在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗料之间有良好的嵌挤作用。沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的粘度下降时，这种抵抗能力的影响也不会减小，因而有较强的高温抗车辙能力。AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 4.75mm通过率38~68 34~62 20~34 20~322)矿粉和沥青用量高，采用纤维稳定剂SMA使用矿粉高达8%～12%，沥青用量高达5.7%～6.5%，比一般AC-13/AC-16高1%左右。同时要使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙，在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高。 2)AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 0.075mm通过率4~8 4~8 8~12 8~123) 空隙率小SMA混合料的部空隙率很小(3%～4%)，混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改善。同时由于密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性。 3) 路面表面粗糙，构造深度大SMA一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石料;另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成
透水混凝土专项施工方案 一、工程概况 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。其由欧美等国家针对原城市道路的路面缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水；并能有效地消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料。其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作，具有特殊的重要意义。 二、材料的组成 1透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 （1）透水混凝土专用胶结剂，是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同的透水混凝土面层。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石应具有技术要求，采用二级品标准的高石，其物理性能指标见（表一）。 碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见（表二） 碎石的物理性能指标表（表一）
碎石按颗粒分号（2级） 碎石是透水混凝土的主要材料之一，其质量必须要控制好。 3）水：普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。 2、三种原材料在施工过程中配合比： 要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面，在原材料固定的条件下，严格控制以上三种原材料的配比，是施工中的重要关键，在施工现场负责人必须严格控制比例。 透水混凝土配合比（按质量计）：水：水泥：胶结剂：碎石=113：310：100：1520 三、透水混凝土的要求 1、用于人行道20cm 厚C20透水水泥混凝土基层。 2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下
透水混凝土面层要求及排水设计 透水混凝土面层要求： 1 透水混凝土材料有系列彩色原材料和素色原材料，其造价不相同，同样厚度的彩色层造价高于素色层造价，因此，在设计中往往考虑造价因素，可分层设计，但面层的彩色层必须大于30mm,主要考虑面层色彩的整体质量、均匀性和耐久性，并根据地形地貌的特点做到协调统一。 2 透水混凝土基本性能与水泥混凝土类似，有强度等级区分。设计考虑到经济合理，可根据道路的不同功能及用途，采用相应不同等级的透水混凝土。 3 不同功能及用途的道路，各种路面的厚度设计可结合表3.1.4进行设计。根据诸多的施工案例，为确保路面整体质量，基层为全透水结构的人行道、步行街、园林小道，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度应不小于60mm；基层为半透水结构和不透水结构时，其有一定的负载，透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度分别不小于100m m和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度，但不应小于120mm。 4 透水混凝土性能与混凝土特性基本相似，设计透水混凝土面层时应参照《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ 97）要求设置纵向与横向伸缩缝。透水混凝土的热膨胀性比水泥混凝土大，因此建议透水混凝土路面施工时设胀缝距离要比水泥混凝土路面小些，约30～50米设一处。同时透水混凝土路面与其它构筑物的热膨胀性不一，所以要求与其它构筑物交界处均应设置胀缝。 5 透水混凝土面层缝的结构基本同普通混凝土面层，由于透水混凝土主要应用于轻型交通，同时属于少浆体材料，传力杆的握力不足，且易生锈，故不考虑设置传力杆。 透水混凝土路面排水系统设计 1 透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的基层排水两种方式。透水混凝土路面表面排水的设计可参照《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1和《城市道路设计规范》CJJ 37第十二章第一节的有关道路地面排水规定。 2 根据透水混凝土路面有透水及贮水作用特性，当降雨强度超过渗透量及单位贮存量时，雨水会集聚，过量雨水会影响基层，所以基层结构设计，尤其全透水基层设计时中应考虑路面下的排水，防止雨季过量的雨水渗入基层。路面下的排水可设排水管、排水盲沟。设计的排水管、排水盲沟应与道路设计中的市政排水系统相连，排水管插入市政雨水管网，排水管可采用PVC管。铺设排水管必须考虑其铺设的位置，应不受力，不影响路面的耐用性。 全透水基层设计与市政重要交通道路相接处，为防止影响交通道路基层，应在相应部位设一定的防护隔离措施。 3 设计中的排水系统、可利用排水沟或雨水井，透水混凝土直接铺设至排水沟或雨水井。雨水通过透水混凝土直接排入雨水井中。就是将排水沟或雨水井与透水混凝土接触部分设置成透水结构，可不用砖砌，直接铺设透水混凝土来进行排水。
彩色透水沥青路面的施工工艺 彩色透水沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂 等材料组成，现以该彩色透水沥青混凝土面层施工为例，介绍整个 彩色透水沥青混凝土面层施工工艺控制。 1.混合料拌和 彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注 意以下事项： (1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净； (2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能尽量地接近设计配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配 合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由 人工辅助加入； (4)拌和温度应控制在160％ ~170％，拌和时间比普通沥青混合料多10 s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.混合料摊铺 (1)彩色透水沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同； (2)为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0．3~0．5 kg／m ； (3)开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2．0~2．5 m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3.混合料压实成型 (1)碾压组合方式 彩色透水沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130％~145％，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。 初压：由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
试验报告（30Mpa路面混凝土） ×××××××××试验室×××××××××工地试验室
水泥混凝土组成设计报告 工程名称：××××××××× 设计标号：30Mpa 使用部位：混凝土路面 组成设计单位：××××××××× 设计计算者： 复核者： 技术负责人
C30路面混凝土配合比设计书 1、设计要求： 滦平县2018年贫困村道路改造提升路面用混凝土，要求混凝土强度标准值f r为4.5MPa，混凝土抗弯拉强度样本标准差S为0.5（n=10）混凝土由机械搅拌并振捣，采用小型机具施工，施工要求坍落度为10-40（mm）；试验室设计坍落度采取70-90（mm）。 2、组成材料： 水泥采用唐山宇峰水泥有限责任公司滦平分公司的普通硅酸盐水泥P.O42.5，实测28天抗折强度8.0MPa，水泥密度ρc=3100kg/m3;砂采用滦河中砂表观密度ρs=2701kg/m3，细度模数2.86;碎石采用滦平县西井沟碎石4.75-31.5（mm）,表观密度ρg=2792kg/m3，振实密度ρgh=1701kg/m3；水：自来水。 3、设计计算： 1）计算配制弯拉强度（f cu,n） 依照规范：该公路属于四级乡村道路，保证率系数t=0.29。变异系数中高，所以取C y=0.15。 根据设计要求f r=4.5MPa: f c=[f r/(1-1.04C f)]+t.s=[4.5/（1-1.04×0.15）]+0.29×0.5=5.48 2）计算水灰比W/C。 抗弯拉强度水灰比。由所给资料:水泥实测抗折强度f s=8.0MPa。计算得到的混凝抗弯拉强度f c=5.48MPa,粗集料为碎石:
透水混凝土工艺流程 一、透水混凝土地坪简介： 透水混凝土地坪系统是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水、透气和质量轻的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大，胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土地坪整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”等作用；对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献。 二、透水混凝土地坪的性能及其优点： a. 吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境； b. 雨天防止路面积水和夜间路面反光，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性； c. 增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市 气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象” ； d. 它能够增加渗入地表的雨水，缓解地下水位急剧下降等一些城市的生态环境问题。 e. 透水混凝土地坪整体性强，使用寿命长，近似于普通混凝土的使用年限；同时又弥补了透水砖 的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。 f. 透水混凝土地坪拥有系列经典的色彩搭配方案，能够配合设计师的创意及业主的特殊要求，实 现不同环境、不同风格和个性要求的装饰创意，是其它地面材料无法比拟的。 g. 透水性混凝土地坪适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和文化设施 等地面领域的理想选择。 三、透水混凝土的工艺流程及基层处理： 1、工艺流程图： 聂展测童肢线f土方开挖—基层整乎、礙冥 级配制备T L 级配运输 -'_叱整平?舷 鶯色结掏展址制备F ------ 蔚色结构圧破幅播、詞平 夥色层喘制爸 * 彩色面IMh理其
水泥砼路面滑模摊铺 配合比设计报告 试 验: 日期: 年 月 日 审 核: 日期: 年 月 日 审 批: 日期: 年 月 日 ****** 工程建设项 目
C11 标段路面滑模摊铺配合比设计报告 —ENC减水齐I」 ***** 工程建设项目路面面层采用水泥砼路面，路面厚度为26cm ，施工工艺采用滑模摊铺技术。根据滑模摊铺的特性和黑龙江省的地理环境和施工条件，结合* 年度我标段滑 模施工的实践经验和实验数据，我标段自*年*月* 日对*标段路面面层水泥混凝土进行了配合比组成设计并予以认证。现将试验结果报告如下： 一、配合比设计要求 1、配合比设计的主要目的滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺不同于 其它的施 工工艺，它对混凝土的性能要求比较高。配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性是独特工艺要求。 2、配合比设计的主要参数 ( 1) 弯拉强度： ①、根据《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTJD40-2003 )的 要求，施工弯拉强度不低于5.0Mpa, 试配弯拉强度不低于 5.75Mpa 。 ②、试配弯拉强度fc=( 1.10—1.15)fem当系数取值 1.13,相当于保证率85%及优秀的施工管理水平。亦可根据 概率统计原理按下式确定试配弯拉强度fc fc=fcm/(1-1.04C v)+ts
式中：t——保证率系数。 S――样本标准差 Cv ――混凝土弯拉强度变异系数，按施工单位统计 强度偏差系取值。 (2)工作性： 根据滑模摊铺后混凝土不产生蜂窝麻面、拉裂和倒 边，塌边等不良现象，主要通过限制混凝土拌和物的最大振动粘度系数和最小坍落度予以保证。滑模摊铺后的混凝 土面板边缘不应出现塌边、流角和流肩现象，边部横向平 整度和侧面垂直度保持良好。通过限制混凝土拌和物的最 大坍落度和最小振动粘度系数予以保证。 滑模摊铺机正常摊铺时，机前混凝土拌和物的最佳工作性及允许范围见表，混凝土拌和物应稳定在最佳工作性范围内，不得超出。 注：①、该表适用于设置超铺角的滑模摊铺机。对于不设超铺角的滑模摊铺机，适宜的振动粘度系数为 300~500 N/m2.s,施工适宜的坍落度为2~4cm。在施工中由于坍落度有损失，故我标段配合比设计时试配坍落度控制在3cm-5cm 左右。
彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别 彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别 彩色透水混凝土是环保建材，是由碎石、水泥、粘结料、颜料和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘而成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可配制成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有一定强度和路用功用的彩色沥青混凝土路面，也称作彩色沥青路面。 详细介绍二者的功用差异： 1、彩色透水混凝土施工简略、快速，效率高，可大大下降造价，节省本钱。 2、彩色透水混凝土功用出色，安全可靠，实践证明，其耐磨、耐候功用比彩色沥青出色，安全功用高。 3、透水混凝土系统具有系列颜色配方，协作规划的构思，针对不同环境和特性要求的装饰风格进行铺设施工。而彩色沥青颜色单一。 4、彩色透水混凝土无污染，彩色沥青有很难闻的气味，污染严峻。 5、具有出色弹性和柔性，“脚感”好，较适合老年人漫步，且冬季还能防滑，再加上颜色首要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的损害 6、较较重要的是透水地坪具有15%-25%的孔隙，可以使透水速度抵达31-52 升/ 米/ 小时，能削减地上阳光反射热能，缓解“热岛效应”。可以较大程度上渗 混凝土拼音：砼混凝土是指由胶结料（有机的、无机的或有机无机复合的）、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料（普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入
外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原材料. 然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的优质混凝土。 透水混凝土和彩色沥青路面两者的较大区别：透水混凝土又称多孔混凝土/无砂混凝土/透水地坪。其由骨料、水泥、添加剂（外加剂、颜料等）和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。它不含细骨料，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，由粗骨料表面包裹薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。 透水混凝土适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和 文化设施等地面领域的理想选择。 采用的胶凝材料、施工方法、固结后其材性彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种 颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混 合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作 彩色沥青路面。 彩色沥青定义彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前分两种： 1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合 物调配而得； 2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。 常见的是DI 一种，但其中通过脱色沥青生产无色胶结料的工艺已基本被淘汰。 沥青来源：煤和石油沥青主要成分：沥青质和树脂含量：99.48%。外观与性状：常温下的 沥青呈半固体或液体状态，颜色由黑褐色至黑色。沸点(℃) ：＜470相对密度(水=1)： 1.15-1.25 闪点(℃)：204.4 引燃温度(℃)：485 爆炸下限%(V/V)：30(g/ 立方厘米) 溶 解性：属于憎水性材料，它不透水，也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化 碳、四氯化碳、氢氧化钠。健康危害：中等毒性。沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性， 有光毒作用和致癌作用。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青＞页岩沥青＞石油沥青，前
彩色透水混凝土专项施工方案 一、工程概况 滨河路东段（酒家路-金樽路）为洋河新城一条主干道，起点位于酒家路，终点位于金樽路。道路全长1335.589米，建设长度1301.589米；人行道断面为3.0米，采用反向为1.5%的横坡；人行道路面结构：3cm彩色混凝土+10cm 素色混凝土+15cm级配碎石+5cm砂垫层+素土压实； 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水；并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。 透水混凝土的铺装工艺，类似于混凝土的铺装，但又不同于混凝土铺装方面。透水混凝土具有与普通混凝土所不同的特点：容重小、水的毛细现象不显著、透水性大，水泥用量小、施工简单等，因此这种新型的建筑材料的优越性不断为人所知，并在道路领域逐渐得到应用。它能够增加渗入地表的雨水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。 二、彩色透水混凝土 1、材料的组成： 彩色透水混凝土由透水混凝土专用水泥、胶结剂、碎石、水组成。
（1）水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,质量应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的要求。不同等级、厂牌、品种的水泥不得混存、混用。 （2）透水混凝土专用胶结剂—其是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土面层。 （3）颜料：高质量无机颜料。 （4碎石： 透水混凝土用的碎石应具有技术要求，采用二级品标准的高石，其物理性能指标见（表一）。 碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见（表二） 碎石的物理性能指标表（表一）
透水混凝土适用于轻荷载道路路面，不适用于严寒地区、湿陷性黄土地区、盐渍土地区、膨胀土地区的路面。 透水混凝土路面的设计应该考虑地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况、施工条件等因素。 透水混凝土性能设计应符合以下表规定： 透水混凝土性能指标 注：耐磨性与抗冻性能检验可视各地具体情况及设计要求进行 1湿陷性黄土、盐渍土、沙性土不应使用全透水和半透水结构混凝土道路，使用基层不透水结构时应设置排水措施。 2城镇道路的路基应稳定、密室、均质，为轻荷载道路的路面结构提供均匀的支承。
3基层和底基层应具有足够的强度和刚度 4透水混凝土路面的基层结构类型应根据道路的荷载不同按下表选用。 透水混凝土路面基层结构 5基层全透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 级配砂砾及级配砾石基层、级配碎石及级配砾石基层和底基层总厚度 h2不小于150mm。 基层全透水结构形式 6基层半透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层总厚度h2不小于
180mm。 1透水混凝土面层结构设计，分单色层及双色组合层设计。采用双色 组合层时，其表面层厚度应不低于30mm. 2根据透水混凝土路面的荷载、功能及地形地貌，选用强度等级及透水系数不同的透水混凝土。 3设计基层全透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度（hl）应不小于60mm;设计基层半透水结构和基层不透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度（hl）分别不小于 100mm和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度（h1），但不应小于120mm。 4设计透水混凝土面层时，应设计纵向和横向接缝。纵向接缝的间距按路面宽度在3.0~4.5m范围内确定，横向接缝的间距一般为4~6m; 广场平面尺寸不宜大于25川，面层板的长度比不宜超过1.30。基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性
透水混凝土施工方案 一、透水砼的概念 透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。 透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。 二、施工前准备 透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。
三、施工机械 根据项目工程量的数量决定进场机械的配置，一般情况下可配置： 1、混凝土搅拌机 2、小铲车 3、翻斗车 4、自动平板夯 5、混凝土磨光机 6、锯缝机 7、无气喷涂机8、水泵、高压水枪9、基本手工工具若干 四、材料 1、水泥根据混凝土设计强度要求C20、C25、C30 强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥；低于C25以下强度混凝土可采用32.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求无粉尘、含泥量低。普通石子粒径10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面层石子粒径5~8mm为适宜，要求石粉含量低，不超过0.5%。粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂（SR）为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿。混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。 五、施工工艺 1、透水砼配合比：425水泥例：
路面砼配合比设计书 一、实验依据及条件： JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG D040《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 JTJ053-94《公路工程水泥混凝土实验规程》 JTJ055-2000《普通混凝土配合比设计规程》施工工艺：采用小型农用车运输；人工入摸，插入式捣固、平板式捣固；用三辊轴摊铺机。 二、使用材料： 1、水泥“桥福” P.O42.5R水泥，实测3天抗折强度为6.2Mpa,实测28天抗折 强度为8.8Mpa；3天抗压强度为33.9Mpa, 28天抗压强度为53.1Mpa。标准稠度用水量为27.8%，凝结时间为：初凝时间为207min，终凝时间为334mi n，安定性合格。 3 2、砂采用泰宁县朱口粗砂，细度模数为(Mx)3.24,表观密度为2603kg/m，堆积密度 为1480kg/m3。含泥量为0.6%,泥块含量为0.0%。 3、碎石：采用外坳碎石场生产的碎石。最大粒径为31.5 mm。级配分为 31.5~19mm、19~4.75mm 两档，含泥量分别为0.5%、0.7%，泥块含量为 0.0%、0.1%，压碎值为8.1%，表观密度分别为2694kg/m3、2676kg/m3,堆积密 度分别为1420kg/m3、1410kg/m3。 4、水：饮用水，符合设计要求。 5、外加剂：高性能混凝土抗折剂，减水率约为18%，掺量为2.0%。 三、基准配合比： 1、配制强度：fc=fr/(1-1.04c v)+ts 式中：f c --- 试配强度Mpa； f r――配制28天弯拉强度的均值5.0Mpa； Q――弯拉强度变异系数。根据JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工 技术规范》中c v允许范围0.05~0.10取0.10； t――保证率系数根据施工队伍的施工技术水平及规定的保证率范围取
透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。 透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。 一、透水砼的概念 透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。 二、组织结构 以项目负责人为主的一套施工班组，计划投入技术工人10名，辅助工种人员25名，管理班组现场施工技术人员1名，质量检查员1名，安全员1名，机修工、电工各1名，整个班组39名，满足现场施工人员的需求。
三、施工前准备
透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。 四、施工机械 根据该项目工程量拟投入机器设备如下： 1、SJ350滚筒式搅拌机1台（或500搅拌机）； 2、铲车1台; 3、机动三轮运输车2台; 4、磨光机4台； 5、切缝机1台； 6、平板振动夯2台； 7、无气喷气机2台； 8、其他手动工具若干。 五、材料投入 1、水泥根据混凝土设计强度要求宜用42.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求质地坚硬、耐久、洁净。石子粒径在2.4-13.2mm的即可（具体粒径大小以图纸设计要求为准）。石子粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿，现场实际重量是否与包装物标注吻合。 4、混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。 六、施工工艺 1、透水砼配合比：参照建议配合比表 2、立模 施工人员首先须按设计要求进行立模工作，立模过程中须注意高度、垂直度泛水坡度问题（根据项目实际需求判断是否需要立模）。 3、混凝土搅拌 3.1透水砼搅拌投料必须严格按配合比进行，不得错投、误投。第一次投料必须过磅，随后可在投料机械容器中做记号，按标准参照投料。 3.2投料顺序 本着搅拌机料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加剂，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加剂放置在石子中间位置较为适宜。 3.3搅拌方法 先在空机中放用水量的20%，空机搅拌，再提升料斗进料。在搅拌中分多次加水，直到水灰比完成计量。要求搅拌均匀，符合施工要求。合适的用水量搅拌的砼用手能攥成团，手松开后，手表面吸附浆体较少。
凤起路02标沥青混凝土面层施工组织设计 一、编制依据 1、对施工现场踏勘所收集资料； 2、建设单位提供的设计图纸和工程量清单； 3、《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》cjs01—2005； 4、《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》。 5、《沥青混凝土路面质量控制要点及措施报告书》。 5、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。 二、工程概况 本次工程范围是凤起路02标（建国路~秋涛路），总长度约1920米。快车道平均宽度19米，摊铺4cm厚排水式沥青混凝土；慢车道平均宽度4.5米×2，摊铺4cm厚改性沥青混凝土。 三、施工部署及计划 根据本工程实际情况，一旦接到开工令，立即组建本工程项目部。项目部设项目经理和技术负责人各一名，下设施工员、质量员、资料员、材料员和安全员各一名。 本工程施工由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到分工明确、安排合理、工作协调、有条不紊、人员精干。 组织机构表如下：
在施工质量管理中，严格按照ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。要把好材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，抓好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。
本工程为保质保量，慢车道暂定于2006年3月7日开工，预计工期3个工作日。 快车道2006年3月17日开工，预计工期5个工作日。雨天延顺。 四、主要施工顺序及方法 1、施工顺序：底层中（粗）粒式沥青层验收交底通过→清扫路面→摊铺沥青砼→清场 2、施工方法： 施工前根据《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》和国家强制性规范的要求对面层中（粗）粒式沥青混凝土进行验收，通过后再进行施工工作。 施工过程中严格控制沥青混凝土的拌和质量。 ①根据《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》（cjs01—2005）和国家强制性规范对使用的原材料（沥青、石料等）进行抽检，不符合要求的原材料一律不采用。 沥青使用前对主要项目（包括延度、针入度、软化点、老化、粘附性等）进行复式，确保合格。 施工前根据混合料生产、运输、抗磨耗飞散要求及目标孔隙率确定施工配合比。 ②正式拌制前，对确定的级配和配比进行室内试拌和拌和楼试拌，确保最佳沥青用量和混合料质量指标符合规定。符合要求后根据试拌结果编写配料单，施工拌和过程中严格根据配料单称取沥青和石料用量，沥青用量在拌和过程中变化范围不大于±0.3%。
2彩色透水混凝土路面施工工艺 立模 施工人员按设计要求进行分隔立模及区域立模工作,立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。 搅拌 根据工程量的大小,配置不同容量的机械搅拌 器,机械搅拌器一定范围内的地面处,应设置防止水 和物料散落的接料设备(如方型板式斗类),保护施 工环境的卫生,减少施工后的清理工作。 彩色透水混凝土不能采用人工搅拌,需采用普 通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按物料的规定 比例及投料顺序将物料投入搅拌机,先将胶结料和 碎石搅拌约30s后,使其初步混合,再将规定量的水 分成2～3次加入继续进行搅拌约～2min。视搅 拌均匀程度,可适当延长机械搅拌的时间,但不宜过 长时间的搅拌。 在进行搅拌时应注意:(1)施工现场要有专人负 责物料的配比。配合比根据项目的不同地点、环境、承载要求以及图案、色彩的要求而进行针对性的设计及应用。(2)严格控制水灰比,即控制水的加入量, 水在搅拌中分成2～3次加入,不允许一次性加入。(3)为使物料搅拌均匀,可适当延长机械搅拌时间, 但不宜过长。 运输 彩色透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,一 般根据气候条件控制混合物的运输时间,基本上控 制在10min以内,运输过程中不要停留,手推车必 须平稳。 摊铺、浇筑成型 彩色透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,摊 铺必须及时。对于景区道路,大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料,其松铺系数为～。将 混合物均匀摊铺在工作面上,用括尺找准平整度和 控制一定的泛水度,然后用平板振动器(厚度厚的用 平板振动器)或人工捣实,最后用抹合拍平,抹合不 能有明水。 在进行摊铺、浇筑成型时应注意:(1)松铺系数 即为物料摊铺高度高于实际高度的比,按透水混凝 土的干湿度,一般采用～之间。(2)平板振 动器振动时间不能过长,防止过于密实,可出现离析 现象。(3)因透水混凝土其孔隙率大,水份散失快,当 天气温高于35°C时,施工时间应避开中午,适合在