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机务执照ME考试提纲

机务执照ME考试提纲
机务执照ME考试提纲

中国民用航空总局

咨询通告编号:AC-66R1-02

颁发日期:2006年07月17日

批准人:蒋怀宇

标题:民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲

1.目的和依据

本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR-66R1)第66.10条制定。目的是为民用航空器维修人员执照(以下简称维修人员执照)基础部分的考试提供标准。

2.适用范围

本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员,同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心)。

3.撤销

本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。4.生效日期

本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效,本通告完全生效日期为2007年2月1日。

5.考试大纲说明

5.1笔试考试大纲(附件一)说明

5.1.1定义

模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。

新增专业:是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。

新增类别:是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。

5.1.2考试内容

维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块:

M3. 电工基础

M4. 模拟电子技术基础

M5. 数字电子技术基础

M6. 维护技术基础

M8. 空气动力学基础及飞行原理

M9. 人为因素

M10. 航空法规和维修出版物

M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统

M12. 直升机飞行原理、结构与系统

M13. 活塞发动机飞机的结构与系统

M14. 燃气涡轮发动机

M15. 活塞式发动机

M16. 螺旋桨

5.1.3考试要求及题目分配

维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。

模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。如:维修人员执照基础部分航

空电子专业的申请人应当通过M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。这些模块的考试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子专业的笔试。

考试时间按照每道题72秒作答计算,每模块考试成绩按照成绩的70%(含)以上为合格。申请人可以选择一次申请一个或多个模块内容的考试,但每场考试的最长时间不超过3小时。

各专业的模块分配以及每一模块的笔试试题数量分配情况如《维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表》所示。

维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表

ME-TA ME-PA ME-TH ME-PH AV

模块内容考题量考试时间考题量考试时间考题量考试时间考题量考试时间考题量考试时间

M3 电工基础 82 99 82 99 82 99 82 99 82 99

M4 模拟电子技术基础 28 34 28 34 28 34 28 34 80 96

M5 数字电子技术基础 22 27 22 27 22 27 22 27 58 70

M6 维护技术基础 74 89 74 89 74 89 74 89 50 60

M8 空气动力学基础及飞行原理 46 56 46 56 46 56 46 56 46 56

M9 人为因素 20 24 20 24 20 24 20 24 20 24

M10 航空法规和维修出版物 28 34 28 34 28 34 28 34 28 34 M11 涡轮发动机飞机的结构与系统 148 178 148 178

M12 直升机的飞行原理,结构与系统 118 142 118 142

M13 活塞发动机飞机的结构与系统 82 99

M14 燃气涡轮发动机 94 113 94 113 26 32

M15 活塞发动机 60 72 60 72

M16 螺旋桨 20 24 20 24

考题总计 562 462 512 478 538

注:ME-TA航空机械专业-涡轮式飞机 ME-PA航空机械专业-活塞式飞机

ME-TH航空机械专业-涡轮式直升机 ME-PH航空机械专业-活塞式直升机

AV航空电子专业

5.1.4维修人员执照基础部分的笔试考题按照难易程度划分为三个等级,定义如下:

1级考题定义:

对象的基本组成。λ

对象的基本功用。λ

对象的布局和基本应用。λ

对象的数量和数值。λ

基本术语的解释。λ

2级考题定义:

对象的基本工作原理。λ

对象的具体功用。λ

利用数学表达式计算和物理定律描述对象。λ

对象的图表、框图和视图描述。λ

对象的指示和警告。λ

对象的操作程序。λ

对象元件的具体位置。λ

工具和设备的使用。λ

安全注意事项。λ

对象标牌、牌号、标识、规格的解释。λ

3级考题定义:

对象的详细工作原理。λ

在实际工作具体对象元件的功用。λ

通过数学公式分析影响因素。λ

通过图表、框图和视图分析问题。λ

对象的指示和警告分析。λ

操作程序条款的原因和解释。λ

对象在各系统中的关联应用。λ

对象的检查、测量、校装和调节。λ

通过综合分析、判断,确定适当的修正措施。λ

维修人员执照的考试系统将通过5.1.5中所述的出题规则,从题库中成比例的抽取试题。

5.1.5维修人员执照基础部分笔试考试组卷和出题逻辑:

实例说明 ME AV

等级题量等级题量

11.11.2 主飞行操纵系统--副翼操纵、升降舵操纵、方向舵操纵。 3 4 1 1

考试大纲中定义等级3的章节,从试题等级3和等级2中抽取。

考试大纲中定义等级2的章节,从试题等级2和等级1中抽取。

考试大纲中定义等级1的章节,从试题等级1中抽取。

抽题数量等于考试大纲中各节定义题量数目乘以60%并向上取整数,作为高一级难度的抽题数;定义的题量数目减去该数,即为低一级难度试题的抽题数。

实例11.11.2部分:

ME专业应考的试题等级为“3”的题目数量为4*60%= 3道,2级试题的数量4-3= 1道;AV专业考等级1试题1道。

5.2口试考试说明

针对各专业的不同,5.2.3规定了考试范围及题目数量。其中M6、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15是指笔试考试大纲中规定的模块内容。题目的等级应当满足笔试考试大纲中规定的试题等级要求。

5.2.1口试考试方法

考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取5道口试题作为考题。

考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试执考委任代表执行。

考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分,考试分数100分为满分,70分(含)以上为合格。

5.2.2口试考试组卷和出题规则

专业内容 ME-TA ME-PA ME-TH ME-PH AV

M9 M9 1 1 1 1 1

M10 M10 1 1 1 1 1

M11(ME) M11.3/ M11.7/ M11.10/ M11.11/ M11.12/ M11.13/ M11.15 2 -- -- -- --

M11(AV) M11.4/ M11.5/ M11.6/ M11.7/

M11.8 -- - -- -- 3

M12 M12.2/ /M12.3/ M12.4/ M12.8/ M12.10/M12.11/M12.12/M12.14 -- -- 2 2 --

M13 M13.5/13.7/M13.8/M13.9/ M13.10/ M13.12 -- 2 -- -- --

M14 M14 1 -- 1 -- --

M15 M15 -- 1 -- 1 --

抽取的试题等级按照笔试考试大纲中规定的等级抽取。如大纲中规定的等级为3,抽题时应当抽取3级题。λ

抽题数量按照上表,在各模块内随机抽取相应数量的试题,且同一章节的题目不得重复抽取。λ

5.3基本技能考试说明

5.3.1 基本技能考试大纲(附件二)使用说明

基本技能考试大纲的专业分为航空机械(ME)和航空电子(AV)两个专业。

申请民用航空器维修人员执照基础部分的基本技能考试内容,根据专业类别不同满足下表:

申请执照类别专业考试内容

维修执照 ME-TA

ME-PA

ME-TH

ME-PH 基本技能考试大纲ME

维修执照 AV 基本技能考试大纲AV

基本技能考试大纲共有16个项目(每个项目包括若干个子项目),有些项目的实作可以结合到其他项目中进行,如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试设备的使用”等。

各民用航空器维修基本技能授权考试机构应当制定满足本大纲要求的基本技能考试题目并得到民航总局批准。

基本技能考试大纲的考试等级说明

1级:

(1)了解基本原理和操作方法;

(2)能查找到相应的维修资料。

2级:

(1)掌握基本原理和操作方法;

(2)能查找到并应用相应的维修资料;

(3)比较熟练的实际操作技能, 维修质量达到规定的合格标准。

3级:

(1)熟练掌握基本原理和操作方法;

(2)能独立进行维修工作和检查,能够分析各种信息和测量数据,必要时采用正确的修正措施;

(3)熟练的实际操作技能,维修质量达到规定的合格标准。

5.3.2 基本技能考试方法

基本技能考试由民航总局委任的两名基本技能执考委任代表执行。

考生的基本技能考试成绩为两名执考委任代表给出的平均分,考试分数100分为满分,70分(含)以上为合格。

每组执考委任代表(2人)最多能同时执考6人,但考试地点需在同一考试室或区域内。

基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个方面,基本知识考查采用问答方式,技能考查采用实作评估方式。

基本知识问题的分数应占基本技能考试的20%,实际操作技能为80%。

考试题目必须是综合性的。考试时间为2-4小时。

各授权考试机构须建立航空机械专业ME和航空电子专业AV的实作试题库,试题库的内容必须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容。根据考生考试的专业,采用随机抽题的方法确定考试题目。对于非147培训机构培训的考生,基本技能考试不及格者,三个月后才能申请补考。

5.3.3基本技能考试评估标准

基本知识(满分20分)由执考委任代表根据考生实际考试题目提问,问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技术资料、安全注意事项、操作过程(步骤)描述等。

实际操作技能打分标准如下(满分80分):

(1)维修资料、工卡的正确使用 10%

(2)工具/设备的正确选择和使用 10%

(3)施工完成的质量和熟练程度(包括工序)60%

(4)施工完成后的自检(检查或检测)情况10%

(5)安全操作意识、团队合作意识(如适用)和完成工作后现场清理等10%。

当考生出现下列任何一项时,考试委任代表有权终止考试,该考生基本技能考试视为不合格:(1)考生缺乏必要的操作基本知识或不清楚操纵过程中的安全防护;

(2)考生的操作不正确或遗漏某项操作步骤可能对安全造成影响或存在安全隐患;

(3)考生在操作过程中,违反维修操作程序或操作步骤,可能造成严重质量隐患;

(4)执考委任代表认为必须终止考试的其他原因。

5.3.4基本技能考试成绩签署和存档

基本技能考试执考委任代表在执考时应认真填写本通告附件三《基本技能考试评估单》。评估单由授权考试机构存档备查(至少保存2年)。

授权考试机构应向通过基本技能考试的考生颁发由两名执考委任代表签署的考试成绩通知单。考试成绩通知单由民用航空器维修人员执照考试管理中心统一制作。

5.4新增专业/类别考试

5.4.1新增专业考试可以免考M3,M8,M9,M10四个模块内容的笔试。同时,对于已持有航空机械专业(ME)执照的人员欲新增航空电子专业(AV)者还可以免考M6模块内容的笔试;对于已持有航空电子专业(AV)执照的人员欲新增航空机械专业(ME)者还可以免考M4、M5模块内容的笔试。

5.4.2新增类别考试可以免考M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10七个模块的内容的笔试。同时可以免考口试及基本技能考试。具体的新增类别考试的模块内容如下表所示:

M11(ME) M12(ME) M13(ME) M14(ME) M15(ME) M16(ME)

TA→TH X

PA→PH X

TA→PA X X

TH→PH X

TH→TA X X

PH→PA X X

PA→TA X X

PH→TH X

TA→PH X X

PA→TH X X

TH→PA X X X

PH→TA X X X

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M3. 电工基础 82 82

3.1 电子理论 1 1

3.1.1 分子、原子、离子、化合物中的电荷结构和分布;

导体、绝缘体、半导体的分子结构。 1 1 1 1

3.2 静电和传导 1 1

3.2.1 静电和静电荷的分布;

静电的吸引和排斥定律;

电荷的单位,库仑定律;

电荷在固体、液体、气体和真空中的传导;

静电的危害和防静电常识。 2 1 2 1

3.3 电学基本术语 2 2

3.3.1 下列术语的定义、单位和影响它们的因素:电位差、电动势、电压、电流、电子流、电阻、电导、功率、电功。 2 2 2 2

3.4 电的产生方法 2 2

3.4.1 电的产生方法:摩擦起电、压电现象、热电现象、光电现象、化学反应、磁生电。 1 2 1 2

3.5 电池 2 2

3.5.1 原电池和蓄电池的构造及原理,碱性电池和酸性电池的组成及基本化学反应。 1 1 1 1

3.5.2 电池的串、并联;电池的内阻及其影响。 1 1 1 1

3.6 电阻/电阻器 6 6

3.6.1 电阻及其影响因素,

电阻的种类,

电阻器的色环代码、阻值和误差、额定功率。 2 1 2 1

3.6.2 电阻的串联、并联。

串联、并联和混联总电阻的计算。 2 2 2 2

3.6.3 电位计、变阻器、惠斯通电桥的构造及工作原理。 2 1 2 1

3.6.4 温度对电阻的影响及阻值的计算,正、负温度系数电阻。 2 1 2 1

3.6.5 固定电阻,稳定性,误差范围;

可变电阻、热敏电阻、压敏电阻。 1 1 1 1

3.7 直流电路 6 6

3.7.1 电路的基本组成和基本电路符号;电流和电压的参考方向。 2 1 2 1

3.7.2 欧姆定律,基尔霍夫电流和电压定律。 2 2 2 2

3.7.3 运用上述定律计算电路中电压、电流、电阻,及电阻的功耗并测量。 2 2 2 2 3.7.4 电源内阻和电源与负载的匹配。 2 1 2 1

3.8 电容/电容器 6 6

3.8.1 电容的功用和工作原理;

影响电容量的因素:极板面积、极板之间的距离、

极板的数量、介电常数、工作电压、额定电压。 2 1 2 1

3.8.2 电容器的种类、结构及功用。 1 1 1 1

3.8.3 电容器的色环标记,值、误差范围及额定电压。 2 1 2 1

3.8.4 电容器的串联、并联和混联,总电容量、电压的计算。 2 2 2 2

3.8.5 电容器的充电和放电规律,时间常数,电容器的测量。 2 1 2 1

3.9 磁学 7 7

3.9.1 磁学理论;永久磁铁,磁极,磁力线,地球磁场对磁铁的影响。 1 1 1 1 3.9.2 磁化与去磁,磁屏蔽。 1 1 1 1

3.9.3 磁性材料;电磁铁的结构与工作原理;右手螺旋法判断:通电导体和线圈周围产生的磁场。 2 2 2 2

3.9.4 磁势、磁通、磁场强度、磁通密度、导磁率、磁滞回线、剩磁、矫顽磁力、磁阻、磁饱和、涡流。 2 2 2 2

3.9.5 磁防护与磁存储。 2 1 2 1

3.10 电感/电感器 6 6

3.10.1 法拉第电磁感应定律,导体在磁场中运动产生感应电压的原理。 2 1 2 1 3.10.2 下列因素对感应电势大小的影响:磁场强度、磁通变化率、线圈匝数、磁饱和。 2 1 2 1

3.10.3 互感:初级电流变化率及互感系数对感应电压的影响;

互感影响因素:线圈匝数、线圈的尺寸、介质的导磁率、线圈之间的相对位置。 2 1 2 1 3.10.4 楞次定律和极性判定法则;

反电动势与线圈的自感。 2 1 2 1

3.10.5 电感器串联、并联和混联,等效电感的计算;电感的充、放电规律及时间常数。 2 2 2 2

3.11 交流电 6 6

3.11.1 正弦交流电的相位、周期、频率;

交流电的瞬时值、平均值、有效值、峰值、峰峰值的概念及其电压、电流和功率间的关系。 2 2 2 2

3.11.2 三角波、方波波形介绍。 2 1 2 1

3.11.3 单相、三相交流电的原理及波形。 2 1 2 1

3.11.4 三相系统中线电压、线电流与相电压、相电流的计算,功率的计算。 2 2 2 2 3.12 阻性、容性及感性电路 6 6

3.12.1 容抗、感抗的含义及在电阻、电容、电感并联、串联及串并联电路中电压和电流间的相位关系。 2 2 2 2

3.12.2 电阻、电容、电感电路消耗的功率。 2 1 2 1

3.12.3 阻抗、相位角、功率因数以及电流的计算;

无功功率、有功功率以及视在功率的计算。 2 2 2 2

3.12.4 LC 谐振电路的基本原理。 1 1 1 1

3.13 变压器 6 6

3.13.1 单相和三相变压器结构及工作原理;

变压器损耗及减少损耗的方法。

在负载及空载条件下变压器的工作情况;

功率传输、同名端。 2 2 2 2

3.13.2 初/次级电压、电流、变比、功率、效率。 2 1 2 1

3.13.3 单相和三相变压器的额定值的概念和输出功率的计算。 2 2 2 2

3.13.4 自耦变压器。 2 1 2 1

3.14 滤波器 2 2

3.1

4.1 低通滤波器、高通滤波器的工作原理、功用及应用;

带通滤波器、带阻滤波器的工作原理、功用及应用。 1 2 1 2

3.15 直流发电机及直流电动机 6 6

3.15.1 直流电动机和发电机的基本工作原理;

直流电动机和发电机的结构及各部件的作用。 2 2 2 2

3.15.2 影响直流发电机电流输出以及电流方向的因素和原理;

影响直流电动机输出功率、扭矩、转速以及旋转方向的因素和原理。 2 2 2 2

3.15.3 串励、并励和复励电动机。 2 1 2 1

3.15.4 起动发电机的结构和原理。 2 1 2 1

3.16 交流发电机 4 4

3.16.1 线圈在磁场中旋转及波形的产生;

旋转电枢式和旋转磁极式交流发电机的结构和工作原理;

单相和三相交流发电机;

永磁发电机。 2 3 2 3

3.16.2 三相星型、三角型接法的优缺点及应用。 2 1 2 1

3.17 交流电动机 5 5

3.17.1 三相交流同步/异步电动机的结构,工作原理和特点。 2 2 2 2

3.17.2 调速方法及旋转方向控制。 2 1 2 1

3.17.3 单相交流电动机:电容式,分相式,罩极式。 2 2 2 2

3.18 开关及保护器件 8 8

3.18.1 电接触的特点,电弧与火花的产生及消除方法。 2 4 2 4

3.18.2 开关电器:机械开关、继电器、接触器、熔断器和跳开关的结构和原理。 2 4 2 4

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M4. 模拟电子技术基础 28 80

4.1 二极管 4 12

4.1.1 二极管基础:

二极管的符号,二极管的特性与特性曲线,二极管串联与并联。 2 2 2 2

4.1.2 整流二极管、发光二极管、光电二极管、变阻二极管、晶闸管的主要特点及应用;

二极管的测量。 2 2 -- --

4.1.3 半导体材料:硅、锗的原子结构及电子分布;

本征导电,温度、光对半导体导电的影响;

P型、N型半导体:杂质导电效应,多数载流子和少数载流子;

半导体的PN结:漂移与扩散运动。PN结电压,PN结的正、反向特性;

二极管的特性曲线及参数:反向峰值电压、最大正向电流、温度、频率、漏电流、消耗功率。 -- -- 2 2

4.1.4 详细描述下列器件的工作原理与特性:

整流二极管、变容二极管、稳压二极管、发光二极管、光电二极管、变阻二极管、晶闸管。 -- -- 2 4

4.1.5 二极管在下述电路中的作用及工作原理:

斩波电路、箝位电路、半波整流、全波整流、桥式整流、倍压整流电路; -- -- 2 3 4.2 三极管 6 22

4.2.1 三极管的符号,各极的命名及电流方向,三极管的特点和特性曲线。 1 1 2 4 4.2.2 PNP和NPN型三极管的结构及工作原理,基极、集电极和发射极的管脚排列方式。 1 1 2 2

4.2.3 三极管的测量。 -- -- 2 1

4.2.4 场效应管及其应用。 -- -- 2 1

4.2.5 简单放大电路。 1 4 -- --

4.2.6 晶体三级管的应用:甲类、乙类、甲乙类、丙类放大器。 -- -- 2 4

4.2.7 具有偏置、去耦、反馈和温度稳定电路的单级放大器。 -- -- 2 6

4.2.8 多级放大器的工作原理和耦合方法:阻容耦合、变压器耦合、直接耦合。 -- -- 2 4

4.3 集成电路 2 8

4.3.1 线性运算放大电路的描述及工作原理。 1 2 2 2

4.3.2 介绍下列运放组成电路的工作原理及功用:加法器、减法器、积分器、微分器、电压跟随器、比较器、振荡器。 -- -- 2 5

4.3.3 集成稳压电路。 -- -- 2 2

4.4 印刷电路板 1 1

4.4.1 印刷电路板的描述和应用。 1 1 2 1

4.5 自动控制原理 5 10

4.5.1 理解下列术语:开环、闭环、反馈、随动、校正。 1 1 2 2

4.5.2 开环控制技术:开环控制系统组成、工作原理和优缺点。 1 1 1 1

4.5.3 闭环控制技术:

P-控制器、I-控制器、D-控制器、PI-控制器、PD-控制器、PID-控制器,闭环控制系统的类型及其特点。 1 2 2 5

4.5.4 典型输入和系统响应。 1 1 2 2

4.6 伺服机构 5 7

4.6.1 理解下列术语:伺服机构、模拟、传感器、零点、阻滞、死区。 1 1 1 1 4.6.2 伺服电机:步进电机、自整角机的结构和原理。 1 2 2 2

4.6.3 下列同步系统和部件的特性、构成、工作原理和应用:

力矩同步器、差动同步器、控制变压器、解算器;

伺服机构的优缺点。 1 2 2 4

4.7 无线电基础 5 20

4.7.1 传输频道的划分及应用;

均匀传输线和非均匀传输线;

均匀传输线上的行波、驻波、行驻波状态,驻波比,各种状态的应用,阻抗匹配的概

念。 1 1 2 4

4.7.2 无线电波的传播,天线,天线的方向性,天线的种类; 1 1 2 4

4.7.3 调制与解调。 1 1 2 4

4.7.4 发射机的功用和基本原理:振荡器,混频器,频率合成器,功率放大器。 1 1 2 4

4.7.5 接收机的功用和基本原理:RF放大器,IF放大器,检波器,静噪电路,音频放大器。 1 1 2 4

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M5. 数字电子技术基础22 58

5.1 数制 2 2

5.1.1 数制:二进制、十进制、八进制、十六进制及其优点;

不同进制之间的转换:二进制、八进制、十六进制、十进制之间的转换。

常用编码介绍 2 3 2 3

5.2 逻辑电路与时序电路 6 22

5.2.1 逻辑代数的应用 -- -- 2 4

5.2.2 常用的逻辑门符号、真值表,等效电路,逻辑函数,卡诺图。 1 3 2 6 5.2.3 在航空器系统电路图中的应用。 1 1 1 1

5.2.4 单稳态振荡器和多谐振荡器、RS-触发器、D-触发器、JK-触发器、JK-主从触发器和T-触发器的工作特性、真值表和脉冲时序图。 1 3 2 6

5.2.5 正、反向异步计数器和正、反向同步计数器的电路结构及工作特点;

移位寄存器、环行寄存器的电路结构和工作特点。 -- -- 2 4

5.3 数据转换 2 4

5.3.1 模拟数据、数字数据的概念。 1 1 1 1

5.3.2 模/数转换、数/模转换、数据的输入输出、各种数据类型的限制。 1 1 2 3 5.4 数据总线 2

5.4.1 数据总线在航空器系统中的应用,包括ARINC规范。 -- -- 2 2

5.5 计算机基本结构 2 6

5.5.1 计算机术语:包括位、字节、软件、硬件、中央处理器、集成电路、各种存储器(如只读存储器ROM、随机存储器RAM、可编程的只读存储器PROM)。 1 1 1 1

5.5.2 计算机技术在航空器上的应用;

航空器上应用软件的适航要求,应用未经批准的软件可能造成的危害。 1 1 1 1 5.5.3 微型计算机的主要部件功用、工作原理、布局和接口(包括它们相应的总线系统)。 -- -- 2 1

5.5.4 单字节和多字节指令。 -- -- 2 1

5.5.5 存储器相关的术语;典型存储设备的工作原理和优缺点。 -- -- 2 2

5.6 微处理器 2

5.6.1微处理器的功能和工作原理。-- -- 2 1

5.6.2 下列微处理器各组成部分的基本工作原理:控制和处理单元、时钟、寄存器、算术逻辑单元。 -- -- 2 1

5.7 集成电路 4

5.7.1 编码器和译码器的工作原理和应用;

各类编码器的功能;

中规模、大规模和超大规模集成电路的应用。 -- -- 2 4

5.8 多路传输 2

5.8.1多路调制器与多路分配器的功能和工作原理。 -- -- 2 2

5.9 光纤 2 4

5.9.1 光纤数据传输与电气线路传输相比的优缺点;

常用光纤类型及其工作特性;

光纤相关术语。 1 1 2 2

5.9.2 光源、光监测器、光源调制;光信号的发射与接收。

光纤在航空器系统中的应用。 1 1 2 2

5.10 电子显示设备 2 6

5.10.1 现代航空器中通用显示系统的工作原理,包括阴极射线管和液晶显示。 1 2 2 6

5.11 静电敏感设备 2 2

5.11.1 静电敏感部件的特殊操作要求;

静电敏感设备或部件的标识,静电放电的危害性以及可能造成对电子设备损害,操作时个人防静电保护措施和保护设备。 2 2 2 2

5.12 电磁环境 2 2

5.12.1 在电子系统维修过程中下述情况造成的影响:电磁兼容(EMC)、电磁干扰(EMI)、高强度辐射(HIRF)、雷击和雷击防护。 2 2 2 2

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M6. 维护技术基础 74 50

6.1 金属材料的基本概述 4 4

6.1.1 金属材料的基本性能。 1 2 1 2

6.1.2 金属材料的机械性能测试:硬度、拉伸强度、疲劳强度和抗冲击性能。 1 2 1 2 6.2 航空材料:黑色金属 4 2

6.2.1 航空器上常用的合金钢的特性和识别。 2 2 1 1

6.2.2 合金钢的热处理和应用。 2 2 1 1

6.3 航空材料:有色金属 5 3

6.3.1 航空器上常用的有色金属材料的特性和识别。 2 3 1 2

6.3.2 有色金属的热处理和应用。 2 2 1 1

6.4 航空材料:非金属与复合材料 6 4

6.4.1 航空器上常用的非金属材料和复合材料的特性及识别。 2 3 2 3

6.4.2 密封和粘合剂。 2 1 2 1

6.4.3 复合材料结构的组成、性能及在航空器中的应用。 2 2 ——

6.5 腐蚀和防腐 12 5

6.5.1 腐蚀原理:

化学腐蚀、电化学腐蚀、微生物腐蚀和应力腐蚀的形成。 2 2 1 1

6.5.2 腐蚀类型及其识别。 3 3 2 2

6.5.3 腐蚀的原因;

腐蚀对航空器结构的影响。 3 2 2 1

6.5.4 易腐蚀的材料类型,不同类型的材料对腐蚀的敏感性。 3 1 2 1 6.5.5 航空器上常用的防腐措施和方法。 3 2 -- --

6.5.6 去除腐蚀;腐蚀评估和再保护。 2 2 -- --

6.6 航空紧固件 12 9

6.6.1 螺纹:

用于航空器的螺纹形式、标准螺纹尺寸和公差;

螺纹的测量。 2 2 2 2

6.6.2 螺栓、螺帽、螺钉、垫片:

航空螺栓的类型、规格、识别和标记,应用;

航空螺帽的类型、规格、识别和标记,应用;

航空螺钉的类型、规格、识别和标记,应用;

航空垫片的类型、规格、识别和标记,应用; 2 3 2 3

6.6.3 保险:

常用保险的类型、方法和应用。 2 2 2 2

6.6.4 螺纹紧固件的装配:

螺栓和孔的配合要求;

螺栓、螺帽组成装配注意事项;

螺纹连接的拧紧力矩和扭力板手的使用。 2 2 2 2

6.6.5 实心铆钉和盲铆钉的类型、规格、识别、应用和热处理;

Hi-Lok紧固件。 2 3 -- --

6.7 弹簧、轴承和传动 5 2

6.7.1 弹簧的种类、型号、材料、性能及其应用 2 1 1 1

6.7.2 轴承的种类、材料、构造和应用。 2 1 -- --

6.7.3 传动的类型及其应用:

齿轮传动:传动比,减速和加速齿轮系统,主动轮和从动轮,惰轮;

皮带传动;

链传动。 2 3 1 1

6.8 飞机图纸规范与识图 10 9

6.8.1 飞机图纸的类型。 1 1 1 1

6.8.2 投影及视图;

第三角投影规律及基本视图;

其它视图:轴测图、辅助(局部)视图、图纸区域及辅助视图的标注;

图纸上的线条及应用;

尺寸标注;

图纸上的符号含义及应用。 2 4 2 4

6.8.3 飞机图纸的标题栏。 2 1 2 1

6.8.4 美国航空运输协会(ATA)100规范;

航空和其他适用标准包括ISO、AN、MS、NAS和MIL。 2 1 2 1 6.8.5 飞机系统线路图和原理图。 2 2 2 2

6.8.6 航空器、发动机的公差与配合表的使用。 1 1 -- --

6.9 航空器称重与平衡 6 3

6.9.1 航空器称重与平衡的目的,基本知识,基本术语。 2 1 2 1 6.9.2 重心/平衡极限值的计算。 2 2 2 2

6.9.3 称重程序。 2 1 -- --

6.9.4 装载后航空器重量和实用重心位置,极限状态的载荷与平衡,压舱物。 2 2 -- --

6.10 无损检测 4 3

6.10.1 损伤的类型和目视检查。 2 1 2 1

6.10.2 无损检测技术:渗透检测、超声波检测、涡流检测、射线检测、磁粉检测和孔探。 2 3 1 2

6.11 非正常事件 2 2

6.11.1 雷击和HIRF击穿后的检查。 2 1 2 1

6.11.2 重着陆和穿越紊流飞行等不正常情况后的检查。 2 1 2 1

6.12 航空器地面操作和存放 4 4

6.12.1 航空器滑行/牵引的安全注意事项;

航空器顶升、系留及安全注意事项;

航空器存放方法;

环境对航空器地面操作和工作的影响。 2 1 2 1

6.12.2 加油/放油程序。 2 1 2 1

6.12.3 除冰/防冰程序。 2 1 2 1

6.12.4 电源、气源和液压源的地面供给。 2 1 2 1

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M8. 空气动力学基础及飞行原理 46 46

8.1 大气物理学 5 5

8.1.1 大气的重要物理参数:温度、气压、密度、湿度、音速、粘性、压缩性等。 2 2 2 2 8.1.2 国际标准大气(ISA)和在空气动力学中的应用。 2 1 2 1

8.1.3 大气层:对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。 1 1 1 1

8.1.4 气象对飞行活动的影响:大气的污染。 1 1 1 1

8.2 空气动力学 21 21

8.2.1 气流特性:相对气流沿物体边缘的流动状态;

附面层、层流、紊流、上洗流、下洗流、涡流等。 2 2 2 2

8.2.2 空气流动的基本规律:连续性定理,伯努利定理,升力产生的原理。 2 3 2 3 8.2.3 术语:弯度、厚度、翼弦、平均空气动力弦、压力中心、迎角、后掠角、内洗和外洗、长细比、翼型和展弦比、机翼安装角 2 2 2 2

8.2.4 升力:

机翼升力的产生:推力、重力、空气动力合力;

升力公式、升力系数、升力系数曲线、失速。 2 2 2 2

8.2.5 阻力:

飞机的阻力:摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力;

阻力公式、阻力系数、阻力系数曲线。 2 2 2 2

8.2.6 升阻比、极曲线、机翼附着物(冰、雪、霜)对翼型的影响。 2 1 2 1

8.2.7 增升和增阻装置:

后缘襟翼:简单襟翼、分裂襟翼、开缝襟翼、后退开缝襟翼;

襟副翼;

前缘襟翼及工作原理、克鲁格襟翼;前缘缝翼及工作原理;

附面层控制:涡流发生器;失速楔;翼刀。扰流板。 2 4 2 4

8.2.8 高速飞行:

基本概念:超临界翼型、音波、音速、马赫数、亚音速飞行、跨音速飞行、超音速飞行、临界马赫数、空气的压缩性、激波、空气动力加热、形状的影响; 2 3 2 3

8.2.9 亚音速、跨音速和超音速翼型;

后掠角对临界马赫数的影响。 2 2 2 2

8.3 飞行理论 8 8

8.3.1 升力、重力、推力和阻力之间的关系。 2 1 2 1

8.3.2 稳态飞行:起飞、爬升、巡航、下降、着陆;

性能。 2 2 2 2

8.3.3 转弯理论,侧滑。 2 1 2 1

8.3.4 载荷因数的影响:失速、飞行包线和结构极限。 2 2 2 2

8.3.5 增升原理。 2 2 2 2

8.4 飞行稳定性和操纵性 12 12

8.4.1 基本概念:

坐标系,飞机的机体轴,飞机重心及相对位置,飞机的焦点,飞机的运动参数。 2 2 2 2 8.4.2 飞机的平衡:力平衡、力矩平衡;

飞机的静稳定和动稳定;

飞机的稳定性。 2 3 2 3

8.4.3 飞机的操纵性,飞机稳定性和操纵性的关系。 2 2 2 2

8.4.4 飞机主操纵面的作用:

横滚操纵:副翼、扰流板;

俯仰操纵:升降舵、可变安装角水平安定面;

偏航操纵:方向舵。 2 2 2 2

8.4.5 操纵面上的辅助装置:气动平衡:作用、形式(各种调整片);

气动补偿:目的、形式;重量平衡:目的、方法。 2 3 2 3

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M9. 人为因素 20 20

9.1 概述 4 4

9.1.1 研究人为因素的必要性,由于人为因素/人为差错而引起的事故举例, 墨菲定律。 2 4 2 4

9.2 人体机能和局限性 2 2

9.2.1 视觉、听觉、信息处理、注意力和感知力、记忆力、幽闭恐惧症和身体接触。 2 2 2 2

9.3 社会心理学 3 3

9.3.1 责任心:个人和群体, 激励与被激励, 承受压力的能力, 文化问题, 团队工作, 管理,监督和领导才能 1 3 1 3

9.4 影响工作表现的因素 3 3

9.4.1 健康状况的影响,来自家庭及与工作有关的压力的影响,时间压力和期限的影响;

工作量的影响:超负荷,工作量不足;

睡眠、疲劳和倒班的影响,酗酒、滥用药物、毒品的影响。 2 3 2 3

9.5 环境因素 1 1

9.5.1 噪音和强烈气味, 照明, 气候和温度, 移动和振动, 工作气氛。 1 1 1 1 9.6 任务因素 1 1

9.6.1 体力劳动, 重复性劳动, 目视检查, 复杂系统工作。 1 1 1 1

9.7 沟通 2 2

9.7.1 团队内和团队间的沟通, 工作履历和记录, 资料保持、记录等现行有效, 信息的传达。 2 2 2 2

9.8 人为差错 2 2

9.8.1 差错类型模式及理论, 维护维修工作中的差错类型, 差错的征兆, 避免差错及差错管理。 2 2 2 2

9.9 工作区域的危险性 2 2

9.9.1 认识和避免危险, 应急事件的处理。 2 2 2 2

ME AV

序号内容等级题量等级题量

M10. 航空法规和维修出版物 28 28

10.1 法规框架 4 4

10.1.1国际民航组织职责

中国民航总局CAAC 的职责

中国民航适航维修法律法规体系 1 4 1 4

10.2 CCAR -66部民用航空器维修人员执照管理规则 4 4

10.2.1 CCAR-66部的详细理解。 2 4 2 4

10.3 CCAR-43部维修和改装一般规则 4 4

10.3.1 CCAR-43部的详细理解 2 4 2 4

10.4 CCAR-145部民用航空器维修单位合格审定规定 4 4

10.4.1 CCAR-145部的详细理解。 2 4 2 4

10.5 民用航空器运行维修要求 5 5

10.5.1 运行合格证、航空运营人职责、航空器标识。 1 1 1 1

10.5.2 维修职责、维修管理、维修记录和飞行记录本、使用困难报告。 2 2 2 2 10.5.3 持续适航;试飞;ETOPS及其维修、放行要求;全天候飞行,II或III类飞行及其最低设备要求。 1 2 1 2

10. 6 航空器证书 3 3

10.6.1 审定:审定规章(如CCAR 23/25/27/29)、型号合格审定、补充型号合格审定、CCAR -21 民用航空产品和零部件合格审定。 1 1 1 1

10.6.2 证书:适航证、国籍登记证、无线电台执照。 2 2 2 2

10.7 持续适航文件 4 4

10.7.1 维修大纲(MRBR);维修方案(MP);可靠性方案 1 2 1 2

10.7.2 主最低设备清单(MMEL),最低设备清单(MEL);外形缺件清单(CDL);

适航指令(AD);服务通告(SB);制造商服务信息(SL);修理和改装文件;维护手册(AMM),结构修理手册(SRM),图解零件目录(IPC)等。 2 2 2 2

ME-TA AV

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M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统 148 148

11.1 飞机一般结构概念 8 2

11.1.1 飞机结构介绍;

飞机外载荷和飞机结构的承载能力。

2 1 -- --

11.1.2 结构强度的适航性要求;

结构分类:主要结构、次要结构;

安全寿命、破损安全、损伤容限和耐久性设计的概念。 2 1 2 1

11.1.3 飞机的区域和站位识别系统。 2 1 2 1

11.1.4 飞机结构的应力与应变。 2 1 -- --

11.1.5 飞机结构基本构件。 2 1 -- --

11.1.6 结构装配技术:铆接、粘接和螺栓连接。 2 1 -- --

11.1.7 表面防护:喷漆、铬酸盐、阳极化等;

表面清洁。 2 1 -- --

11.1.8 机体校正和对称检查的方法。 2 1 -- --

11.2 飞机结构 10 2

11.2.1 飞机结构的基础知识。 -- -- 1 2

11.2.2 机翼(ATA 57):

机翼的结构;

结构油箱;

起落架、吊架、操纵面、升阻装置与机翼的连接。 2 2 -- --

11.2.3 机身(ATA 52/53/56):

结构和增压密封;

机翼、安定面、起落架与机身的连接;

窗和风挡结构及其机械装置。 2 2 -- --

11.2.4 门和紧急出口的结构、操作和安全装置。 2 2 -- --

11.2.5 安定面(ATA 55): 结构和附件。 2 1 -- --

11.2.6 飞行操纵面(ATA 55/57):结构和附件。 2 1 -- --

11.2.7 吊舱/吊架(ATA 54):结构,防火墙。 2 1 -- --

11.2.8 发动机的安装。 2 1 -- --

11.3 空调和客舱增压(ATA21) 9 6

11.3.1 气源:发动机引气,APU引气,地面气源。 2 1 2 1

11.3.2 空调系统:

空调组件:空气循环制冷系统;蒸发循环制冷系统;

分配系统;

流量和温度控制;

通风和设备冷却。 3 4 1 2

11.3.3 增压系统:

操作和指示,压力控制、正负释压安全活门、座舱压力泄漏测试。 3 3 2 2

11.3.4 安全和警告装置。 3 1 2 1

11.4 自动飞行(ATA22) 4 18

11.4.1 自动飞行系统布局和基础理论(系统布局、工作原理和相关术语)。 1 4 - -

11.4.2 自动驾驶:指令信号的处理。 -- -- 3 2

11.4.3 工作方式:横滚、俯仰和偏航。 -- -- 3 2

11.4.4 飞行指引系统。 -- -- 3 1

11.4.5 偏航阻尼器的作用与原理。 -- -- 3 2

11.4.6 直升机自动增稳系统 -- -- 0

11.4.7 自动配平:马赫配平、自动驾驶仪配平、速度配平、迎角配平等。 -- -- 3 4 11.4.8 方式控制板。 -- -- 3 1

11.4.9 自动油门系统。 -- -- 3 2

11.4.10 自动着陆系统:原理和分类、操作方式、近进、下滑道、着陆、复飞、系统监测和故障状况。 -- -- 3 4

11.5 通讯系统 4 18

11.5.1 系统布局和基础理论(系统布局、工作原理和相关术语)。 1 4 -- -- 11.5.2 音频组件。 -- -- 3 1

11.5.3 内话和广播系统。 -- -- 3 2

11.5.4 驾驶舱话音记录器(CVR)。 -- -- 3 1

11.5.5 高频通讯系统(HF)。 -- -- 3 3

11.5.6 甚高频通讯系统(VHF)。 -- -- 3 3

11.5.7 选择呼叫系统。 -- -- 3 1

11.5.8 飞机通讯寻址和报告系统(ACARS)。 -- -- 3 4

11.5.9 卫星通讯系统(SATCOM)。 -- -- 3 2

11.5.10 应急定位发射机(ELT)。 -- -- 3 1

11.6 导航系统 6 34

11.6.1 系统布局和基础理论(系统布局、工作原理和相关术语)。 1 6 -- -- 11.6.2 ADF自动定向机。 -- -- 3 2

11.6.3 VOR甚高频全向导航。 -- -- 3 3

11.6.4 ILS仪表着陆系统。 -- -- 3 3

11.6.5 无线电高度表(RA)。 -- -- 3 2

11.6.6 测距机(DME)。 -- -- 3 2

11.6.7 气象雷达(WXR)。 -- -- 3 3

11.6.8 空中交通管制应答机,二次监视雷达(ATC)。 -- -- 3 3

11.6.9 空中警告和防撞系统(TCAS)。 -- -- 3 2

11.6.10 近地警告系统、加强型近地警告系统(GPWS、EGPWS)。 -- -- 3 3 11.6.11 全球定位(GPS)。 -- -- 3 3

11.6.12 惯性基准系统:

激光陀螺,加速度计,陀螺平台,捷联式惯导;

ADIRU,惯导操作。 -- -- 3 4

11.6.13 飞行管理系统(FMS)。 -- -- 3 4

11.7 电源系统(ATA24) 16 16

11.7.1 电瓶、电瓶的安装、充电与检查。 3 2 3 2

11.7.2 直流电源:直流发电机的调压、控制和保护,并联供电。 3 2 3 2 11.7.3 交流电源:交流电源的种类和特点、恒频交流电源并联运行的条件。 3 2 3 2

11.7.4 交流发电机的调压、控制和保护。 3 4 3 4

11.7.5 二次电源:变压整流器,逆变器(静变流机)。 3 2 3 2

11.7.6 应急电源:冲压涡轮发电机,液压驱动发电机(HMG),应急照明电源。 3 2 3 2

11.7.7 外部/地面电源。 3 1 3 1

11.7.8 配电系统:正常、重要和应急汇流条。 3 1 3 1

11.8 航空仪表系统 16 26

11.8.1 电子仪表概述:航空仪表发展历程,基本T型格式;

模拟式/数字式电子仪表及其优缺点;

航空电子仪表系统在飞机上的分布及驾驶舱电子仪表的布局。 2 1 2 1

11.8.2 大气数据仪表:

国际标准大气,气压式高度表,垂直速度表,温度指示器,空速表,马赫表。 2 2 2 2 11.8.3 全静压系统:

静压系统,全压系统,系统结构,全静压系统的泄漏和阻塞。 2 2 2 2

11.8.4 大气数据计算机:

模拟式,数字式,混合式。 1 1 2 2

11.8.5 飞行数据记录:

飞行数据记录器。 1 1 2 2

11.8.6 陀螺:

概述,陀螺原理,自由度,垂直陀螺,方位陀螺,速率陀螺。 1 1 2 2

11.8.7 陀螺仪表:介绍,姿态指引仪,陀螺半罗盘,罗差补偿,陀螺磁罗盘。 1 1 2 2

11.8.8 警告系统:

高度警告系统,超速和失速警告。 1 1 3 4

11.8.9 电子飞行仪表系统(EFIS):

概述,组成,功能、转换与控制关系。 1 1 3 4

11.8.10 发动机指示与机组警告系统/飞机电子中央监控系统(EICAS/ECAM):概述、组成,功能、转换。 3 5 3 5

11.9 设备和装饰 2 2

11.9.1 驾驶舱、客舱和货舱设备;登机梯。 1 1 1 1

11.9.2 应急设备。 2 1 2 1

11.10 防火 7 6

11.10.1 系统的功能和组成 2 1 2 1

11.10.2 常用的火警、烟雾探测器和过热探测原理及警告系统。 3 3 2 2 11.10.3 灭火系统和系统测试。 3 1 2 1

11.10.4 APU、货仓、厕所和发动机防火 3 2 2 2

11.11 飞行操纵 14 8

11.11.1 飞行操纵基础:

软式操纵,硬式操纵,液压操纵,电动操纵及其校装。 3 3 1 1

11.11.2 主飞行操纵系统--副翼操纵、升降舵操纵、方向舵操纵。 3 4 1 1 11.11.3 电传操纵(Fly By Wire) 2 2 3 4

11.11.4 辅助飞行操纵系统--襟翼/缝翼操纵;水平安定面配平;减速板和扰流板操纵;调整片操纵。 3 4 1 1

11.11.5 失速保护和警告系统。 3 1 2 1

11.12 飞机燃油系统 10 2

11.12.1 系统布局。 1 1 1 1

11.12.2 油箱,油箱的通气和放油。 2 1 -- --

11.12.3 供油系统。 3 2 -- --

11.12.4 交输和传输。 3 2 -- --

11.12.5 应急抛油。 3 1 -- --

11.12.6 加油和抽油。 3 1 -- --

11.12.7 指示和警告。 2 1 2 1

11.12.8 纵向燃油平衡系统。 1 1 -- --

11.13 液压 12 4

11.13.1 液压油 2 1 -- --

11.13.2 液压系统工作原理和组成 2 1 1 1

11.13.3 液压泵:定量泵、变量泵;齿轮泵、旋板泵、柱塞泵 3 3 1 1 11.13.4 其他液压元件:液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件 3 3 -- --

11.13.5 典型飞机液压系统:

主增压泵:发动机驱动泵,电动泵,空气驱动泵。

辅助增压:冲压空气涡轮,动力传输组件,地面增压。 3 1 -- --

11.13.6 分配系统。 3 1 1 1

11.13.7 指示和警告系统。 2 1 2 1

11.13.8 勤务及渗漏测试。 2 1 -- --

11.14 防冰排雨 4

11.14.1 冰的形成,分类、探测;

防冰系统:电,热空气和化学物;

除冰系统:电,热空气、气动和化学物;

排雨剂及排雨,刮水系统;

探头和排水口加温。 2 4 -- --

11.15 起落架 16

11.15.1 结构,减震支柱。 3 2 -- --

11.15.2 收放系统:正常和应急。 3 3 -- --

11.15.3 指示和警告。 3 2 -- --

11.15.4 刹车,防滯和自动刹车。 3 4 -- --

11.15.5 机轮,轮胎。 3 2 -- --

11.15.6 转弯。 3 3 -- --

11.16 灯 2 2

11.16.1 外部:航行灯、着陆灯、滑行灯、探冰灯、防撞灯;

内部:客舱灯、驾驶舱灯、货舱灯;

应急灯。 2 2 2 2

11.17 氧气 2

11.17.1 系统布局:驾驶舱,客舱;

氧气源,储存,充氧和分配;

供氧调节;

指示和警告。 2 2 -- --

11.18 气动/真空 3

11.18.1 系统布局;

气源:发动机,APU,地面气源。 2 1 -- --

11.18.2 压力控制;

气源分配;

指示和警告。 2 2 -- --

11.19 水/污水 1

11.19.1 水系统的布局,供给,分配,勤务和排泄;

厕所系统布局,冲洗和勤务;

腐蚀状况。 2 1 -- --

11.20 机载维护系统 2 2

11.20.1 中央维护计算机系统。 2 1 2 1

11.20.2 数据装载系统。电子查询系统、打印。 2 1 2 1

ME-TH/PH AV

序号内容等级题量等级题量

M12. 直升机的飞行原理、结构与系统118

12.1 直升机的飞行原理 9

12.1.1 直升机的种类,术语。 1 1

12.1.2 直升机受力分析:力的产生;力对直升机功率的影响;科里奥利效应和胡克效应。 2 1

12.1.3 悬停和地面效应;与动力装置的内联。 2 1

12.1.4 过渡飞行和转换飞行。 2 1

12.1.5 升力不对称和桨尖失速。 2 1

12.1.6 涡流效应和直升机的自转。 2 1

12.1.7 陀螺进动性效应和直升机相位角的变化;前置角。 2 1

12.1.8 直升机的稳定性;地面共振;过俯仰。 2 1

直升机的反扭矩;航向控制;直升机的侧移;离心偏转力矩。 2 1

12.2 飞行操纵系统 21

12.2.1 主旋翼操纵系统:总距操纵;周期变距操纵;倾斜盘工作原理和结构。 3 5 12.2.2 尾桨操纵;引气操纵。 2 2

12.2.3 主桨毂:分类、特点和基本结构。 2 4

12.2.4 尾桨毂的基本构造。 2 2

12.2.5 直升机弹性橡胶部件的特点、作用和基本构造。 3 2

12.2.6 直升机桨叶:不同材料桨叶的基本构造和检查方法。 2 1

12.2.7 直升机操纵系统:人工操纵,动力操纵;伺服助力器的分类和工作原理;感觉系统。 2 2

12.2.8 直升机增稳系统。 2 1

机务维修人员执照新考题

航空法规与出版物 1. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有: A、中国的国籍登记证B、公共登记证C、国籍登记证D、特许飞行证C 2. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是: A、1987年5月4日发布, 6月1日起施行B、1987年5月4日发布, 7月1日起施行 C、1987年6月1日发布, 7月1日起施行D、1987年7月1日发布, 1988年元月1日起施行A 3. 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员,说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件?A、适航指令B、补充型号合格证C、故障或缺馅报告D、技术标准规定(TSO)A 4. 哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则? A、CCAR23部B、CCAR21部C、CCAR25部D、CCAR39部B 5. 有关航空器识别标志的规定,可在下列哪一部中国民用航空规章(CCAR)中找到? A、CCAR21 B、CCAR39 C、CCAR45 D、CCAR25 C 6. 适航指令是用于: A、提供临时的维修程序B、阐述航空人员的权限C、提供建议的维修程序D、排除不安全因素D 7. 对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章? A、CCAR23部B、CCAR25部C、CCAR39部D、CCAR66部D 8. 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中? A、CCAR25 B、CCAR45 C、CCAR66 D、CCAR145 C 9. 中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查? A、CCAR45部B、CCAR145部C、CCAR66部D、CCAR39部B 10. 铝合金的固溶热处理与退火相比 A、两者加热温度相同,只是冷却方式不同B、两者加热温度不同,其中退火的加热温度较低 C、两者加热温度不同,其中退火的加热温度较高D、两者加热温度相同,只是保温时间不同B 11. 下列关于软管的说法哪一个是不正确的? A、异丁橡胶管适用于磷酸盐脂基液压油,但不适用于石油产品 B、丁腈橡胶管适用于石油产品,但不适用于磷酸盐脂基液压油 C、聚四氟乙烯软管可适用各种液压油D、氯丁橡胶管适用于芳香族汽油D 12. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是: A、中国民用航空总局B、全国人民代表大会C、国务院D、全国人民代表大会常委会C 13. 适航性所指的对象是: A、民用航空器B、民用航空人员C、民用航空器有关的组织机构D、军用航空器和民用航空器A 14. 我国民用航空器的国籍标志是: 15. 适航证的有效期为: A、自颁发或重新签发之日起1年有效B、自颁发或重新签发之日起2年内有效 C、自颁发或重新签发之日起,至下一年度12月31日 D、自颁发或重新签发之日起,至本年度12月31日内有效C 16. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须携带什么证件? A、国籍登记证B、国籍登记证和适航证C、适航证D、国籍登记证、适航证、无线电电台执照D 17. 持续适航管理工作三要素是指: A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人 C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统A 18. 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责? A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位C 19. 维修人员执照包括哪两个部分? A、维修人员执照和检验人员执照B、基础部分和机型(或专业)部分 C、I级维修部分和II级维修部分D、机体部分和发动机部分B 20. 适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照? A、直接从事民用航空器维修的人员B、检验人员和维修管理人员 C、放行人员、检验人员D、放行人员、检验人员、维修管理人员C 21. 我国适航信息网分为几级? A、1级B、2级C、3级D、4级C

民航特种车辆实操考试

除冰车安全使用手册 10.2.9. 除冰车操作程序 10.2.9.1按规定的时间、路线、速度到达现场。 10.2.9.2明确除冰车除冰/防冰路线,停靠航空器位置和除冰/防冰的要求。 10.2.9.3车辆接近飞机除冰/防冰时,听从机务人员指令。 10.2.9.4除冰车在进行航空器除冰/防冰作业时,驾驶员和机务人员应保持通讯设备畅通。 10.2.9.5除冰车在对航空器除冰/防冰时,车辆与飞机任何部位之间的距离不应小于2m。 10.2.9.6机务人员登上工作斗进行除冰前,驾驶员应监督系好工作斗拉链,安全带。 10.2.9.7启动辅助发动机,接合液压泵,启动液压泵,启动液压系统,锁紧板簧锁装置开始升降升降 1欢迎下载 。

臂,操作顺序为:外臂;飞臂;内臂;转盘。升降至所需高度。b5E2RGbCAP 10.2.9.8接合水泵,燃烧气开关,启动水泵加热循环系统。约5分钟后除冰液温度到达85oC左右。 10.2.9.9开启警示灯,戴上对讲机,按机务除冰人员的指令驾驶车辆靠近航空器。 10.2.9.10除冰车在靠近航空器除冰作业时,距飞机20m处,进行点试刹车,确认制动性能良好,距离飞机10m以内车速不得超过5km /h。p1EanqFDPw 10.2.9.11在有风,停机坪有积雪、冰时、距离飞机10m内车速不得超过3km /h,转向时严禁猛打方向盘,严禁猛踩刹车踏板。DXDiTa9E3d 10.2.9.12除冰作业结束,将车辆撤离航空器10m 后停车,待操作员完全收回升降系统后,机务除冰/防冰人员方可取下工作斗拉链,人身安全带,并走出工 2欢迎下载 。

作斗。RTCrpUDGiT 10.2.9.13松开板簧锁装置,关闭液压泵。 10.2.9.14关闭加热器开关2分钟,关闭水泵开关。 10.2.9.15关闭辅助发电机组。 10.2.9.16除冰车驶入车库,变速器置于空挡,拉起手制动,检查所有开关、车灯,并关闭车辆总电源。 10.2.9.17在除冰/防冰作业过程中,要注意观察,发现异常情况立即停止作业,并按除冰/防冰应急预案处置。5PCzVD7HxA 11.3.3除冰车应急操作程序 11.3.3.1 液压泵故障 1.启动应急液压泵。 2.操纵升降杆,使大臂降回支架。 3欢迎下载 。

R103民用航空器部件修理人员执照考试大纲

中国民用航空总局 编号:AC-66R1-03 颁发日期:2006年10月30日 批准人: 标题:民用航空器部件修理人员执照考试大纲 1.目的和依据 本咨询通告依据CCAR-66R1第66.24条制定,目的是为民用航空器部件修理人员执照(以下简称修理人员执照)基础部分的考试提供标准。 2.适用范围 本咨询通告适用于欲取得修理人员执照基础部分的人员,同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心)。 3.撤销 备用 4.生效日期 本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效,本通告完全生效日期为 2007年1月1日。 5.笔试大纲说明 部件修理人员执照基础部分按下列专业划分: 机械类:(a)航空器结构,其英文代码为STR;(b)航空器动力装置,其英文代码为

PWT;(c)航空器起落架,其英文代码为LGR;(d)航空器机械附件,其英文代码为MEC; 电子类:(e)航空器电子附件,其英文代码为AVC; (f)航空器电气附件,其英文代码为ELC。 5.1航空器部件修理人员执照(基础部分)笔试内容以模块形式组成: 1)通用模块;(对应维修人员执照考试大纲的M9+M10) 2)机械类公共模块/电子类基础模块 3)各专业模块。 各专业的考试内容为: 5.2考题按照难易程度划分为三个等级,定义如下:

5.3考试组卷和出题逻辑: ●考试大纲中定义等级3的章节,从试题等级3和等级2中抽取。 ●考试大纲中定义等级2的章节,从试题等级2和等级1中抽取。 ●考试大纲中定义等级1的章节,从试题等级1中抽取。

部件修理人员执照笔试考试内容及出题量 5.4.1通用模块:包括人为因素、航空法规和维修出版物两部分。

机务员考试试题汇总

理论练习题: 1、目前移动通信系统中话音编码大致可以分成两大类,即波形编码和 编码 2、移动通信的工作方式有:方式、半双工方式和方式。 3、话务量的表达公式为:(Erl)。 4、GSM900的上下行频段分别是、935MHZ-960MHZ ,射频带宽为, 双工间隔为 MHZ,共分为个信道。 5、GSM系统中、信道是指某载频上的一个,每载频有其个信道。 6、自由空间的传播损耗Lbs= 。 7、移动业务信道主要传输话音和。 8、移动通信中由于业务区域的宽度已经确定,所以不能通过压缩水平面的波束宽度来提高天线增益,只能通信变窄垂直面的来提高天线增益。 9、无线子系统的物理信道支撑逻辑信道,以GSM系统为例,逻辑信道可分为业务信道 和控制信道两大类。 10、DCS1800M的上下行频段分别是1710MHZ-1785MH Z 、 双工间隔为 MHZ、信道序号为。 11、电池均充电压为、浮充电压为、充电限流值 = 。 12、移动GSM基地台主要有2个接口,一个是面向的Um接口,另一个是面向基站控制器BSC的接口 13、多径衰落是由于接收信号由和叠加而成,各信号到达接收点时幅度和相位都不一样,使接收信号电平起伏不定。 14、交直流保护地线的颜色是色。 15、三相交流电缺少一相或两相称为。三相交流电缺少一相时,交流配电箱面板亮个灯 16、基站主设备供电接在下电输出端,光端机应接在输出端 17、开关电源市电I接市电,市电II接。 18、电池均充电压为56.4V、浮充电压为()、充电限流值= ()。 19、GPRS若使用8个时隙,数据速率最高可达()。 20、WCDMA网络单元可分为()和CN两部分。

航线运输驾驶员执照理论考试大纲(飞机)

航线运输驾驶员执照理论考试大纲(飞机) 三、考试内容 1、与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章; 2、航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用; 3、气象学,包括天气图、气象预报、气象术语缩写和符号,与锋面有关的气旋知识,识别临界天气状态,通过锋区和绕过复杂恶劣气象区的程序,影响航空器活动的天气条件,云的形状,结冰状况和高空风,地形对气象状况和发展的关系及其对飞行操作的影响,气象资料收集和传播的方式方法,从地面和空中观测天气获得气象信息; 4、空气动力学和适用于相应航空器的飞行原理,航空器动力装置、各系统的原理和功能及其检查、操作使用; 5、导航,包括航图、无线电助航设备和区域导航系统的使用,导航的基本原理,计算方法,仪表飞行规则(IFR)条件下飞行,各种导航设施的使用及机载导航设备的操作; 6、航空器安全和高效的运行及空域系统内运行的规则和程序,包括飞行计划和适合于仪表气象条件下运行的程序,防撞、空中交通管制以及无线电通信程序,夜间和高空运行; 7、重量和平衡的计算和对飞行特性的影响; 8、飞行性能,包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果; 9、机动飞行操作程序和应急操作; 10、航空医学知识; 11、载运货物的程序,包括载运危险品; 12、人的因素; 13、航空决断和判断; 14、机组资源管理。 1. 与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章 1.1 民用航空法 1.1.1 颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门 1.1.2 立法依据、法律地位和作用 1.1.3 我国对主权原则的声明 1.1.4 总局和各地方管理局的职责 1.1.5 民用航空器的国籍相关 1.1.6 民用航空器的权利相关 1.1.7 民用航空器适航管理 1.1.8 我国对航空人员管理(主要指机组)的相关规定 1.1.9 民用机场的建设和运行管理相关 1.1.10 飞行管理 1.1.11 飞行保障 1.1.12 飞行必备文件 1.1.13 公共航空运输企业相关规定 1.1.14 公共航空运输的凭证、各方职责的相关规定 1.1.15 搜寻援救和事故调查 1.2 中华人民共和国飞行基本规则 1.2.1 颁发部门及时间 1.2.2 立法依据和法律地位 1.2.3 约束范围及颁发目的

机务维修人员试题库

机务维修人员试题库// 目录 第一章《安全生产法》试题 (1) 第二章《安全手册》试题 (6) 第三章《保留故障》试题 (9) 第四章《地面安全》试题 (10) 第五章《法规》试题 (14) 第六章《人为因素》试题 (22) 第一章《安全生产法》试题 一、是非题 1、劳动保护监察是一种国家监察。() 答案:(√) 2、根据《安全生产法》规定从业人员在作业过程中,应当服从管理,所以对违章指挥仍要服从。() 答案:(×)(从业人员应当服从的是正当、合理的管理,对违章指挥,从业人员有权拒绝。) 3、燃烧必须具备的三个条件是可燃物、助燃物、氧气。() 答案:(×)(氧气是助燃物,第三个条件应为火种) 4、特种作业人员经过培训,如考核不合格,可在两个月内进行补考,补考仍不及格,可在一个月内再进行补考。()答案:(×)(应重新进行培训,培训后重新考核) 5、从事两种特种作业的人员,只要参加其中一种的特种作业培训与考核,即可上岗操作两种特种作业。() 答案:(×)(应要参加两种特种作业的培训和考核) 6、消防工作方针是“预防为主,防消结合”。() 答案:(√) 7、氧气瓶和乙炔瓶工作间距不应少于5米。() 答案:(√) 8、国家标准规定的安全色有红、蓝、黄、绿四种颜色。() 答案:(√) 9、《危险化学品安全管理条例》所称危险化学品是指11类危险物品。()答案:(×)(7类) 10、安全生产管理,坚持安全第一,预防为主的方针。() 答案:(√) 11、国家实行生产安全事故责任追究制度。() 答案:(√) 12、生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作负领导责任。() 答案:(×)(全面负责) 13、危险化学品专用仓库的储存设备和安全设备应当定期检查。() 答案:(×)(应为检测) 二、单选题 14、一个完整的应急预案包括的文件体系是:( ) E A.总预案 B.程序文件 C.说明书 D.记录表 E.全包括 15、安全信息的类型可分为:( ) A (1)一次信息(2)二次信息(3)三次信息(4)四次信息 A、1和2 B、2和3 C、1和3 D、1、2、3、4

私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)

DOC NO. FS-ATS-001AR1 私用驾驶员执照理论考试大纲 (飞机) 2014年7月第2次修订 2014年7月

编写说明 一、制定依据 《私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)》(以下简称大纲)由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61部第61.125条的要求制定出版,以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试大纲。 二、考试方法 飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施,并在按照局方公布的现行有效的《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》(AC-61-14)的标准批准的考试点实施计算机考试。 三、考试内容 私用驾驶员执照申请人必须接受并记录航空知识教学人员提供的地面训练,完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目: 1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例;飞行规则;高度表拨正程序;相应的空中交通服务措施和程序。 2、飞机的一般知识,包括:动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能,有关飞机和动力装置的使用限制,飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料。

3、飞行性能、计划和装载,包括:装载及重量分布对飞行特性的影响;重量和平衡计算,起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用,适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划;空中交通服务飞行计划的准备和申报;相应的空中交通服务程序;位置报告程序;高度表拨正程序;交通密集区的运行。 4、人的行为能力,包括威胁和差错管理的原则。 5、气象学,包括:初级航空气象学的应用,气象资料的使用和获得气象资料的程序,测高法,危险气象条件。 6、领航,包括:空中领航和推测领航技术的实践,航图的使用。 7、操作程序,包括:在运行效绩方面运用威胁和差错管理,高度表拨正程序,航空文件(如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》)的使用,适当的预防程序和应急程序(包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动)。 8、飞行原理。 9、无线电通话,包括:适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语,如遇通信故障应采取的行动。 四、考试题目分配 根据《私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)》第二次修订结果,确定各部分考试题目所占比例: 1、与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规范性文件 30%

机务考试 CCAR-121

维修管理人员资格证书培训模块5试题(选择题) 1. 维修工程管理是指航空器投入使用后,为保证其( )和对运行管理要求的( )而进行的管理. A.可靠性,符合性. B.持续适航性,符合性. C.可靠性,一致性. D.可维修性,一致性. 答案:B 2. 维修工程管理的范围一般包括( ) A.制定维修计划. B.维修质量管理. C.人员培训. D.其余全部. 答案: D 3. 民航当局一般通过对航空器进行( )检查来确认维修工程管理责任的落实. A.适航性. B.符合性. C.年度. D.内部 答案: A 4. 以下不属于商业非运输运营(取酬或出租)运营范围的飞行任务是( ) 农林喷洒作业飞行. 旋翼机外挂载荷作业飞行. 定期载客飞行. 空中游览飞行. 答案: C. 5. 根据CCAR121部的规定, 不定期载客运输飞行应使用载客座位数超过30座或者最大商载超过( )千克的多发飞机. A.3400. B.5700. C.12500. D.7000. 答案: A 6. 维修方案的基本内容包括( ). A.结构检查或者机体翻修. B.航空器非计划检查和维修工作. C.航空器计划检查和维修工作. D.其余全部. 答案: D. 7. 航空运营人应当建立完善的( )管理系统,以监督维修工作的实施,发现问题并及时提出改正要求. A.生产 B.质量 C.工程 D.培训. 答案. B

8. 以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是( ). A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时,应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人 的维修方案中. B.如果运营人采用时间限制转换方法,则必须对航空器机身,所安装的动力装置,螺旋桨和附件都必须 进行时间转换. C.有寿命的部件也必须进行转换. D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后,运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取 消. 答案: C. 9.以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是( ). A.由飞行小时控制的项目,5000飞行小时(含)以内的维修间隔,最多可偏离500飞行小时. B.由日历时限控制的项目,1年(含)以内的维修间隔,最多可偏离10%和1个月中的大者. C.由起落/循环控制的项目,500起落/循环以上的维修间隔,最多可偏离10%和50个起落中的小者. D.由日历时限控制的项目,3年以上的维修间隔,最多可偏离10%. 答案: C 10. 航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器,要在其计划投入运营前至少( )天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准. A.90. B.30. C.60. D.120. 答案: A. 11. 以下关于MRBR中错误的是( ). A.MRBR是由制造国当局制定和批准的. B.MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求. C.MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求. D.MRBR给出了系统,结构,区域和独立的未装机发动机的维修要求. 答案: D 12. MSG-3的逻辑分析方法包括: A.飞机系统/动力装置的逻辑分析法 B.飞机结构检查逻辑分析法 C.区域目视检查项目的确定方法 D.其余全部 答案: D. 13. MPD的主要内容不包括( ). A.飞机尺寸. B.附件修理大纲. C.结构检查大纲. D.CPCP 答案: B. 14. 以下关于MSG-2和MSG-3主要区别的叙述中错误的是( ). A.制定时间不同,MSG-2是1980年以前设计,生产的航空器. B.逻辑分析方法不同. C.MSG-3中加入了目视检查内容. D.MSG-2的分析结果是三种维修方式,MSG-3的分析结果是具体的维修工作.

机务执照考试-ME专业技能考题库

ME 1 180 ME 1-1 90 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.2/3.3/9.2/12.3/1 4.1/16.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1 , ; AMM IPC ME 1-2 45 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.5/9.2 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. AMM

ME 1-3 45 4.3 4.4 7.1 7.2 1 2 L C R 3 4 LCR 1 SWPM ME 2 180 ME 2-1 50 1.1/ 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.3/1 4.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 2 , , 1. AMM IPC

ME 2-2 90 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.4/3.5/10.1/11.1/11.2/11.3 1. SRM 2. 3. SRM51-40 4. SRM51-40 5. 1. 2. 3. 4. 5. 1. CLAD 2024-T3 0.040 1.0mm /0.063(1.6mm) 2. MS20426AD4-5/MS20470AD4-5 3. SRM AMM ME 2-3 40 6.1; 6.2; 6.3; 6.4; 6.10; 6.12 1 SWPM WDM 2 3 4 5 / 6 SWPM

ME 3 180 ME 3-1 60 1.1/ 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.2/3.3/9.2/16.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 3 , AMM IPC ME 3-2 60 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.4/3.5/13.1/13.2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5.

浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法

浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法 民航安全稳妥地发展,需不断培养后续的机务维修人才。通过基础执照考试,建立民用航空机务维修人员的理论和技能基础,为人才的提高提供知识储备。只有经历全面充分努力的学习过程,并通过《基础部分考试大纲》要求的理论笔试、口试和基本技能考试,才能被认定为具备基本机务维修素质。 当前,我国要为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而奋斗,而在民航高速发展的今天,提升民航从业人员职业素质,是保障民航业持续稳定发展的关键。民用飞机的安全性与民用航空器参与维修的机务人员的素质息息相 关,为此,中国民航局制定了《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR- 66部规章)。依据《规则》,给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书,来评定其从业资格。笔者作为中国民航局委任的民航机务维修人员基础执照主考人员,尝试通过本文探讨一下民航机务维修人员基础执照考试的备考方法和思路。 按CCAR-66部执照的基础部分考试大纲实施要求:考试包括笔试、口试 (部件修理人员执照考试不含口试)和基本技能;及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块,而且规定只有先通过笔试,才可参加口试。以 《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》为标准,配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。专业分五个:ME-TA/PA/TH/PH,即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机,以及AV航空电子。下面为如何考取民用航空器机务维修人员的基础执照,作如下分析。 1 笔试准备情况的分析 (1)按专业规划复习。依照考试大纲,笔试考题题型为客观题,随机抽题包含单项选择和多项选择形式,前者对应一级和二级类别,后者对应三级类别。题级的设定是为了明确基本知识与综合运用知识各点的掌握要求。三级类别级别最高。应试者参考大纲模块内,列出了相关章节出题配置的比例标准,对照教材以及自身所具有的知识基础,找对学习过程的着力点,全面涵盖,以求得最佳的复习效果。 (2)态度积极,踏实有效,不留盲点。在复习过程中,都必须覆盖所有学习内容。不管是定性的内容,还是定量的判断,或者是定量与定性的结合,其关系要明辨,条件与结论一律要清晰熟悉,不模糊;形成理解性且记忆效果牢固。各个知识考点内容都有可能在随机抽取时考到,所以它们之中是不存在有所谓的绝对重点。必须避免人为主观导致的复习盲点,应试者应确保强调有全过程复习量的保证。应当正确认识到由于个人的现实条件,如年龄,原有知识基础程度及专业差异等诸多客观不利因素,对准备应试产生的影响。考虑人的体力和精神状态,充分积极调整,做到劳逸结合,确保学习有序扎实有效率进行。 当发现复习知识点有残缺,应及时消除。若有培训式的复习保障,通过预习准备,课堂听讲补充笔记,课后复习,完善理解,也应兼有借助资料练习,乃至达到熟悉巩固各知识点的目的。通过多重滚动式复习方式,使盲点尽可能被消除掉。切忌在对章节内容抓大放小,不够深入扎实理解,甚至存在避难就易,或过分依赖手中复习资料走捷径,从而未充分阅读教材,留下了知识盲点。 复习要有知识点之间具有网状结构的关联性特征的感悟,要以充分、全面联系方式实现知识灵活应用的效果。像如M3-电工基础模块部分,基础内容含盖多门课程,知识面相对较宽且联系广泛,那么,要能对内容综合理解,就要求应试者能适用题目在同一知识考点上灵活

私用驾驶员执照理论考试大纲

DOC NO. FS-ATS-001A 私用驾驶员执照理论考试大纲 (飞机) 2013年11月第1次修订 2013年11月

编写说明 一、制定依据 《私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)》(以下简称大纲)由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61.125条的要求制定出版,以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试的大纲。 二、考试方法 飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施,并在按照局方公布的现行有效的AC-61-14《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》的标准批准的考试点实施计算机考试。 三、考试内容 私用驾驶员执照申请人必须接受并记录授权教员提供的地面训练,完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目: 1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例;飞行规则;高度表拨正程序;相应的空中交通服务措施和程序; 2、飞机的一般知识,包括:动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能,有关飞机和动力装置的使用限制,飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料;

3、飞行性能、计划和装载,包括:装载及重量分布对飞行特性的影响;重量和平衡计算,起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用,适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划;空中交通服务飞行计划的准备和申报;相应的空中交通服务程序;位置报告程序;高度表拨正程序;交通密集区的运行; 4、人的行为能力,包括威胁和差错管理的原则; 5、气象学,包括:初级航空气象学的应用,气象资料的使用和获得气象资料的程序,测高法,危险气象条件; 6、领航,包括:空中领航和推测领航技术的实践,航图的使用; 7、操作程序,包括:在运行效绩方面运用威胁和差错管理,高度表拨正程序,航空文件(如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》)的使用,适当的预防程序和应急程序(包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动); 8、飞行原理; 9、无线电通话,包括:适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语,如遇通信故障应采取的行动。 四、考试题目分配 根据《私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)》第一次修订结果,确定各部分考试题目所占比例: 1、与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章 30%

中国民用航空器维修人员执照考试流程

中国民用航空器维修人员执照考试流程和心得【包含考前须知、申请条 件、报名流程、考点分布、考场安排、执照颁发续签等】 为方便民航机务维修人员或准机务维修人员了解执照考试报名过程,特将执照考试相关内容分享,需要的请收藏! 第一篇考前须知 第一章执照和资格证书包括下列类别 一民用航空器维修人员执照 ---机械ME --ME-TA 涡轮式飞机 --ME-PA 活塞式飞机 --ME-TH 涡轮式直升机 --ME-PH 活塞式直升机 ---电子AV <民用航空器维修人员执照>包括基础部分和机型部分 <民用航空器维修人员执照>的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试 二民用航空器部件修理人员执照 --STR航空器结构 --PWT航空器动力装置 --LGR航空器起落架 --MEC航空器机械附件 --AVC航空器电子附件 --ELC航空器电气附件 <民用航空器部件修理人员执照>包括基础部分和项目部分。 <民用航空器部件修理人员执照>的申请人需参加笔试及基本技能考试 三民用航空器维修管理人员资格证书 <民用航空器维修管理人员资格证书>的申请人需参加培训和笔试考试 第二章申请条件 一、民用航空器维修人员执照基础部分申请条件 1. 年满18周岁,身体健康; 2.至少具备下列任一经历: 1)具有中专(含)以上航空技术相关专业学历,并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作 2) 独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作;

3) 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 3. 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 二、民用航空器部件修理人员执照申请条件 1. 年满18周岁,身体健康; 2. 至少具备下列任一经历: 1) 具有中专(含)以上航空技术相关专业学历,并且独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作; 2) 独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在3年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作; 3) 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 3.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 三、民用航空器维修管理人员资格证书申请条件 补充说明:转载民用航空器维修人员执照考试管理中心 关于考生报考资格中“维修经历年限”的说明 近来很多2007届考生(2007年7月毕业)的考生报名考试审核没有通过,纷纷打电话询问原因,现将原因说明如下。 根据AC-66R1-01《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》,6.1.1考试申请条件,报考民用航空器维修人员、部件修理人员执照考试申请条件中b款:“具有中专(含)以上航空技术相关专业学历,并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年(含)以上”,c款:“不具备b款所述学历,并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上”,解释如下: 1、对于“独立从事”的定义,考生正式参加工作进入公司后,不可能马上“独立从事”维修工作,我们把取得“独立从事”维修工作的过程统一取成3个月,所以考生的维修经历满足2年零3个月(或3年零3个月)后才能报名考试。对于每年毕业的大中专毕业生,大部分学校的毕业时间都是7月份,所以我们也统一取每年的毕业时间为7月份,毕业拿到毕业证后才能是正式工作,再加上2年零3个月(或3年零3个月),即10月份才能参加考试,所以2007届考生至少到2009年10月份(或2010年10月份)才能参加考试。往后依此类推。 2、对于“航空技术相关专业”的解释,包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业,不一定非是民航院校的,其他学校的也可以。 民用航空器维修人员执照考试管理中心

66R3民用航空器部件修理人员执照考试大纲

中国民用航空总局 编 号:AC-66R1-03 颁发日期:2006年10月30日 批准人: 1. 目的和依据 本咨询通告依据CCAR-66R 第 66.24条制定,目的是为民用航 空器部件修理人员执照 <以下简称修理人员执照)基础部分的考试 提供标准。 2. 适用范围 本咨询通告适用于欲取得修理人员执照基础部分的人员,同时 适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心 < 以下简称考管中 心)。 3. 撤销 备用 4. 生效日期 本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效,本 通告完全生效日期为2007年1月1日。 5. 笔试大纲说明 部件修理人员执照基础部分按下列专业划分: 机械类:(a >航空器结构,其英文代码为 STR ; (b >航空器动力 装置,其英文代码为 PWT ; (c >航空器起落架,其英文代码为 1 / 23 LGR ; (d >航空器机械附件,其英文代码为 MEC ; 标 题: 民用航空器部件修理人员执照考试大纲 咨询通告

电子类:(e>航空器电子附件,其英文代码为AVC; (f>航空器电气附件,其英文代码为ELC。 5.1航空器部件修理人员执照<基础部分)笔试内容以模块形式组 成: 1)通用模块;<对应维修人员执照考试大纲的M9+M10) 2)机械类公共模块/电子类基础模块 3)各专业模块。 各专业的考试内容为: 5.2考题按照难易程度划分为三个等级,定义如下: 2/ 23

5.3考试组卷和出题逻辑: 考试大纲中定义等级3的章节,从试卷等级3和等级2中抽取。 考试大纲中定义等级2的章节,从试卷等级2和等级1中抽取。 中抽取 5.4部件修理人员执照笔试考试内容及出题量541通用模块:包括人为因素、航空法规和维修出版物两部分。 3/ 23

机务基础维修执照考试资料系列 M9

1.当发生化学品烧伤时,以下哪种处置方法是正确的b a.用灭火剂喷 b.用大量水冲洗 c.用酒精擦拭 d.用干净的棉布 2.应对紧急情况的基本措施有()b a.不论何种情况,都必须将危险清除 b.保持冷静并正确估计形势 c.始终坚守在现场 d.只考虑自己 3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险,其中,物理性的危险包括哪些abcd a.高分贝的噪音。 b.有毒物体。c移动的设备,移动的车辆。d极端的温度条件。 4进行维修工作时,为保障工作环境的安全,以下哪些环节是必须的? abcd a.维修人员应执行安全防护程序。 B.在关键位置设置足够的标识。 c.严格划分工作区域 d.加强现场监控. 5.有关事故链的描述,以下说法正确的是()bcd a.事故发生的原因至于管理相关b打断任一环节可能避免事故发生。 c.事故发生的原因不是单一的。d事故的发生包括一系列人为因素问题, 6.SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是abc a人与软件b.人与硬件c .人与环境d硬件与软件 7.工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题?b a人与软件b.人与硬件c人与环境d人与其他人

8.统计表明,下列引发飞行事故的因素中占第一位的是a a.机组因素b机械因素c天气因素d维修与维护因素 9.人为因素通过系统地应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其中主要的两个相互关连的目标是a a安全与效率。B经济与效益。c精细与速度。D包容与深化 10.研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的c a 20% b 50% c.80% d 100% 11.对民用航空器维修而言,SHEL模型中心的””人””c a单指放行人员。b仅为放行人员或维修人员。 C包括维修人员,主管,计划员,经理等d包括个人,团队,部门和单位。” 12人为因素涉及多学科学术知识,其特点是b a以学术为中心b、以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为目的 13.人为因素涉及多学科知识,目前,涉及的主要学科包括abcd a心理学和生理学b工程学c社会学d统计学- 14.事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:ba机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少 b机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加 c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化 d没有可比性

机务检修考试复习题

机务检修考试复习题 一、填空题 1、百分表的测量精度为0.01mm 2、梅花扳手是用来紧固和起松螺栓的一种专用工具 3、套筒扳手由套筒、加力杆、扳把等组成 4、0.02游标卡尺的游标上,第50格刻线与尺身上4.9mm刻线对齐。 5、常用水平仪有普通水平仪、框式水平仪和合像水平仪 6、塞尺是在设备安装和检修工作中测量工作面间隙的工具 7、电钻的种类有手电钻、电锤、冲击电钻以及钻床,是一种钻孔的工具 8、在设备安装与检修中常用的起重工具主要有千斤顶、链条葫芦、滑轮和滑轮组、手动液压搬运车等。 9、轴承按摩擦性质可分为滑动轴承和滚动轴承。 10、安装和拆卸轴承的作用力应直接作用在配合的套圈端面上,不可通过滚动体传递作用力。 11、采用热装法装配轴承时,将轴承放入油槽进行加热,温度不超过100℃。 12、管道规范一般用公称压力和公称直径来表示。 13、在离地面1.5以上工作,都视为高空作业,工作人员要系好安全带,安全带使用不许低挂高用。 14、转动设备在运行中其油位应保持在1/3—2/3内,滚动轴承温度不超过80℃,滑动轴承温度不超过70℃。 15、氧气、乙炔瓶必须固定、垂直放置,并且其之间距离不小于8米。 16、转动机械经过检修后,须进行不小于30分钟的试运行,以验收其工作的可靠性。 17、砂轮片有缺陷或裂纹不准使用,其工作转速相符,砂轮片的有效半径磨损到原半径的1/3时应更换。 18、按化学成分,钢可以分为碳素钢和合金钢 19、拆卸和装配各部件时,必须用合适的工具,禁止硬打硬敲,需敲击时,必须用木质或铜质垫块垫打,松紧螺丝时禁止用手捶。 20、锅炉设备一般是由锅炉本体和锅炉辅助设备组成的。 21、汽轮机检修周期为6个月、 12 个月、 36 个月。 22、焊枪点火时,应先开混合氧气再开乙炔立即点火,然后再调整火焰,熄火时与操作相反。 23、起密封作用的部件有垫圈、盘根、密封圈等 24、锅炉、汽轮机等检修中常用材料有金属材料、密封材料、耐热及保温材料等。 25、按化学成分,钢可分为碳素钢和合金钢两类。 26、在机械设备检修中常用的工具有扳手、锤子、钳子、锉刀、锯弓、錾子等 27、机务检修中常用的测量工具有卷尺、钢片尺、角尺、游标卡尺、百分表、塞尺等。 28、起重工作中常用的工具有千斤顶、手拉葫芦、滑轮、卷扬机、钢丝绳、麻绳、卸扣、吊带等。 29、辅机设备在检修完成后要特别注意检查声音、振动、温升等。 30、滚珠轴承的常见损坏有锈蚀、裂纹、脱皮脱胎、变色、破碎和磨损等、 31、滑动轴承损坏主要是烧瓦和脱胎。 32、离心泵主要是由转子、导叶和密封装置,轴向推力平衡装置轴承、机架、平衡盘等。 33、起吊用钢丝绳必须固定于牢固的地方,钢丝绳的安全系数不得小于6. 34、检修过程中发现风道烟道壁厚磨损达1/2时更换。

机务基础维修执照考试资料系列M14新版

第一章 1.(C)不属于热传递方式。 a对流 b 传导 c 扩散 d 辐射 2.(B)的说法是不确切的。 A 大气压力随海拔高度的增高而降低 b 大气温度随海拔高度的增高而降低 c 大气密度随海拔高度的增高而降低 d 大气湿度随着季节的不同而不同 3. (AC)的法定计量单位是焦耳。 a 功。 b 功率 c 热量。 d 力。 4. 表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有(AC)。 a EPR b EGT c N1 d sfc 5.超音速气流经过正激波后(b)。 a仍为超音速气流 b 变为亚音速气流 c 变为跨音速气流 d 变为音速气流 6.超音速气流流过激波后,气流的(d)。 a马赫数突然增大 ,压力突然下降 ,温度突然上升 b马赫数突然下降,压力突然下降,温度突然上升 c马赫数突然增大,压力和温度突然下降 d马赫数突然下降 ,压力和温度突然上升 7.传热的基本方式有(A)。 a 导热、对流和热辐射三种 b 碰撞、扩散和掺混三种 c 沸腾、蒸发和扩散三种 d 喷淋、汽化和升华三种 8. 单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是(A)。 a "进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管" b "气缸,活塞,连杆,气门和曲轴" c "扩压器,静子,转子,排气装置" d "螺旋桨,减速器,涡轮和排气管 9. 对于现代涡扇发动机,常用(A)代表发动机推力。压力比EPR a 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 b 高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比 c 高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比 d 低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比 10. 发动机的实际循环热效率取决于ABC a发动机增压比。 b 发动机涡轮前温度 c 摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。 d 发动机流量。 11. 发动机的推进效率是c a 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。 b 发动机的推力与动能之比。 c 发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。 d推进功率与单位时间内发动机加热量之比 12. 关于热量与温度的说法,正确的是(a)。 a温度是热强度的量度 b 温度与热量有直接的关系 c 温度与热量成反比关系 d 温度是热的特性的量度 13. 海平面标准大气状态是(AD)。

机务考试 CCAR-66

CCAR66复习 2.《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员? A.在中国登记的民用航空器 B.在中国运行的民用航空器 C.中国制造的民用航空器 D.中国营运人营运的民用航空器 答案:A 3.CCAR66部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别:A.上岗证,维修人员执照,检验人员执照,管理人员证书 B.维修人员执照,检验人员执照,外籍维修人员认可证 C.民用航空器维修人员执照,民用航空器部件修理人员执照,民用航空器维修管理人员资格证书 D.上岗证,维修人员执照,检验人员执照答案:C 4.民用航空器维修人员执照不包括() A.基础部分 B.项目部分 C.机型部分和基础部分 D.机型部分答案:B 5.CCAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空器机械专业(ME)类分为:A.PH TH PA TA B.AV PH TH TA C.A P E D.A P 6.CCAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业划分为以下类别:A.涡轮式飞机和直升机 B.活塞式飞机和直升机 C.涡轮式飞机和直升机及活塞式飞机和直升机 D.其余均不对答案:C 7.航空机械专业的英文代码为: A.ME B.AV C.TH D.PH 答案:A 9.涡轮式飞机的英文代码为: A.TA B.PA C.TH D.PH 答案:A 10.民用航空器部件维修人员执照包括 A.基础部分和机型部分 B.基础部分和项目部分 C.结构部分和附件部分 D.机械部分和电子部分答案:B

11.民用航空器部件修理人员执照基础部分划分为几个专业?:A.3个 B.5个 C.6个 D.7个答案:C 12.部件修理人员执照基础部分划分为以下专业 A.FC、PC、EC、RC、AVC、MC B.F、P、IC、EC、AVC、MC C.STR、PWT、LGR、MEC、AVC、ELC D.MEC、AVC、ELC 答案:C 13.航空器动力装置的英文代码为: A.STR B.PWT C.LGR D.ELC 答案:B 14.维修人员执照的持有人具有: A.整机维修放行权 B.可以签字放行 C.整机维修放行资格 D.以上各项都不对答案:C 15.具有机型I类签署的执照持有人,具有哪些权利: A.按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修工作的航空器 B.按照CCAR-91部对运行航空器进行维修工作并批准其恢复使用 C.按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别(含)以下定期检修以及结和检修进行的改装工作的航空器 D.A+B+C 答案:D 16.具有机型Ⅱ类签署的执照持有人,具有哪些权利: A.按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别(含)以下定期检修以及结和检修进行的改装工作的航空器 B.按照CCAR-91部对运行航空器进行维修工作并批准其恢复使用 C.按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器 D.A+B+C 答案D 17.部件修理人员执照项目部分获得签署后,可对具有签字放行权。 A.完成检修工作的航空器 B.执照签署项目类别范围内的修理项目 C.所有的修理项目 D.领导指定的修理项目答案:B 18.民用航空器维修人员执照申请人的申请条件中说法不正确的是:A.必须具有中专(含)以上航空技术相关专业学历 B.身体健康 C.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字 D.申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。A 19.下列答案中对CCAR-66部中所述的维修人员执照基础部分的申请条件中申请

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