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大连盛友门业有限公司基于TOC的中小制造企业生产流程再造研究

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中软国际人才培养基地

中软软件人才实训基地 项目方案 中软国际人才培养基地

目录 一、中软国际公司简介 (3) 二、中软培训及实训项目简介 (4) 三、实训内容及特点 (5) 四、后勤保障及安排 (9) 五、版权 (10) 六、联系方式 (10) 附、实战项目介绍 (11) 附、实训学生感言 (17)

中软软件人才实训基地简介 一、中软国际公司简介 中软国际信息技术有限公司 ( 简称:中软国际 ) ,是中国领先的应用软件和解决方案供应商,作为中软集团的旗舰公司,中软国际具有极高的市场感召力和客户忠诚度,以领先的技术、丰富的经验、精湛的服务在中国 IT 行业享有极高的声誉。自成立以来,中软国际取得了业界瞩目的成就,并作为国内第一家专注于电子政务领域的 IT 服务商,于 2003 年 6 月在香港联交所创业板成功上市。 成立短短几年间,中软国际成功推出了 e-Park, e-Shield, e-Audit, e-Social Security 及 e-Agriculture 等应用于国家重点业务系统、开发区及地方政府的电子政务解决方案,这些解决方案为金审、金盾、金保(民政部)、金农、金质等金字工程中做出了重要贡献,加之 e-Park 解决方案在天津、北京、广州、大连等国家级经济技术开发区的成功实施,从而确立了公司在电子政务领域的全面领先地位, 2002 年、 2003 年连续入选中国电子政务 IT 百强。 2005年9月26日中软国际获得了来自微软和国际金融公司共计3500万美金的战略投资,其中,微软投资2000万美金,并将成为其股东,此项国际合作预示中软国际在外包领域必将有着快速的发展。2006、07 年是中软国际高速发展的两年,公司的发展离不开人才的注入,中软国际 将在继续扩展主营业务的同时,加大人才选拔和培养的力度。 中软国际总部大楼 中软昌平软件基地

中软国际:是中国领先的大型综合性软件与信息服务企业

人们常说:知识改变命运,学校就是每个人的象牙塔,至于这所学校是好是坏,有很多因素 影响,不同的人对学校的定义都不一样,普通学校如此,职业培训技术学校也一样。但总归 而言,无论是哪个学校,只要是对自己有所帮助的,那就是有用的。正所谓术业有专攻! 近期有网友向小编提出了这样的一个疑问:互联网已成了这个时代的主旋律,计算机也成了 热门岗位,自己也想要去学这个,网上关于中软卓越培训的介绍挺多的,问小编这个中软卓 越培训的口碑怎么样? 本着在互联网浸淫了七八年的小编,那小编就献丑下,给大家介绍下关于中软国际的情况, 这样可以直观的了解下,希望能对网友有所帮助。 中软国际有限公司(以下简称:中软国际)是中国领先的大型综合性软件与信息服务企业, 成立于2000年,为香港主板上市公司,股票代码354,。公司业务主要划分为技术与专业服务集团(TPG)和互联网IT服务集团(IIG),其中卓越培训是由中软国际教育科技集团下设 卓越培训中心(ETC)和卓越体验中心(EEC)组建而成,是中软国际人才战略的核心部分 之一,它不仅承担着集团发展过程中人才储备和培养的任务,是软件及外包业务快速发展的 重要人才支撑平台,也与各大高等院校携手,达成联合培养、深化校企合作,比较知名的大 学有吉首大学、天津师范大学、天津工业大学、南通大学、内蒙古民族大学等在内的30多所高校。 中软国际作为国内及行业知名大型企业,具有雄厚的技术实力和应届生吸纳能力,ETC实训 基地作为教育部认证的全国软件工程专业大学生实习实训基地,拥有完备的实训教学体系、 教学设施及强大的实战型项目经理团队。不仅如此,中软国际卓越培训还以平台管理为支撑,实现“三双培养”(双师资、双课堂、双基地)与“人才就业服务生态链”相结合的人才培养模式,在培养室基础与实践并重。除了这些,中软国际还成立了宅客学员,一个真正为IT学习社交的平台,有专业权威的全球IT技术认证中心,培训中心是Oracle、RedHat、Microsoft、Cisco、IBM 等众多国际厂商的金牌合作伙伴,更是微软、RedHat 进入中国的第一个战略合 作伙伴。中心拥有先进的考试环境,是Prometric 和VUE 两家国际考试公司的授权考试中心,学员可以更方便更快捷地参加各类国际厂商的IT 认证考试。但凡来这里培训,只要你有百分百付出努力去学习,毕业后就职名企都是在很正常的事呢。 如果你恰好有想要学习IT的打算,中软国际卓越培训不失为一个很好的选择,有国际认证和国内名校做背书,确实是非常之靠谱的培训就业平台!

【破产风云】美国第三大航空公司申请破产保护

美国第三大航空公司申请破产保护 由于人工成本高昂及燃料价格上涨导致公司负债累累,美国航空公司及其母公司AMR 公司11月29日在纽约申请破产保护,消息出来后AMR股价大跌。截至12月2日收盘,AMR股价为0.388美元,为历史最低水平,自年初以来其市值已跌去近95%。美国航空希望通过重组以减少债务负担、降低成本。该航空公司表示将继续运营,所有航班按时起飞。 劳资谈判破裂 美国航空公司曾是全球最大航空公司,后因全球航空业重组沦为美国第三大航空公司。在2011年《财富》全球企业500强排名中,其位居第118位。美国航空破产旨在寻求摆脱自身的沉重债务,这些债务是由于过去几年燃料价格加速上涨,以及劳资谈判陷入困境而导致的。 刚刚过去的第三季度,美国航空亏损达1.62亿美元。过去16个季度中,美航有14个季度亏损。燃油价格上涨也是拖累美航业绩的主要因素。根据美国官方的统计数据,目前飞机燃油价格平均为每加仑3美元,是1990年以来的最高水平,甚至高于2008年原油价格达到顶峰时的价格。 另外公司面临巨大的劳资压力,美国航空是唯一一家仍在向员工支付养老金的美国航空公司。该公司表示,单是劳资一项就让公司的成本至少比同行高出6亿美元。过去5年内,美国航空公司一直在与工会进行谈判,但11月早些时候的一轮劳资谈判破裂,直接引发破产威胁。 该公司说,申请破产保护意在降低成本和债务负担,从而保证竞争力。在申请破产保护以及公司重组期间,将维持正常的航班服务,而且不会影响到美国以外的业务运作。美国航空同时宣布,首席执行官杰勒德·阿佩将离任,职位由现任董事长托马斯·霍顿取代。 母公司股价暴跌 美国航空公司在纽约申请破产保护消息传出后,其母公司AMR Corp(AMR)股价11月29日大跌83.95%至0.26美元,为历史最低水平,市值仅剩下5亿美元,而在28日公司股价还报收于1.62美元。 此后有抄底资金介入,上周五AMR的股价反弹至0.388美元,而今年初的时候AMR 的股价曾高达8美元,自年初以来其股价已经跌去近95%。 据美国航空公司提供的材料,该公司目前资产总额为247亿美元,债务总额为295亿美元。分析师表示,美国航空公司拥有约41亿美元的无限制性现金及短期投资,预计在破产保护程序中,将足以支付供货商和其它业务伙伴。 美国航空表示,在重组期间,将正常开展业务。美国航空航班遍及全美和世界多国,目前拥有600多架飞机,据彭博统计,10月份其载客量占美国所有航空公司总载客量的比重达到约15%。 希冀通过破产保护脱困 在过去10年内,多数美国主要航空公司都申请过破产保护,通过合并重组重获竞争活力。如美国联合航空以及达美航空等都曾通过破产保护降低劳资成本。 其中,美国达美航空自2001年1月以来,受“9·11”恐怖袭击、高油价、低成本航空公司不断挤压市场份额等因素影响,亏损严重,并于2005年9月14日宣布申请破产保护。为摆脱破产保护,达美航空不仅大幅裁员,也如火如荼地实施了减薪计划。公司于2007年4月结束破产保护,于2008年4月宣布与美国西北航空公司合并。 美国航空公司董事长托马斯·霍顿说:“这是一个艰难的决定,但这是为了我们成为更高效、资金更雄厚和竞争力更强的航空公司要采取必要和正确的方式。我们必须解决成本结

Mutual NDA - PDS 博格华纳双方保密协议翻译

MUTUAL NONDISCLOSURE AGREEMENT 双方保密协议 BorgWarner PDS (USA) Inc., (简称“BW”) and 博格华纳PDS(美国)公司(“BW”)与 ______________________________ of _____________________________ (“SUPPLIER”) are interested in sharing information concerning _________________________________________ (“Discussions”). ______________________ (简称“供应商”)对分享___________________信 息感兴趣(“讨论”)。 In order to facilitate the Discussions, it may be necessary for BW and SUPPLIER to disclose Proprietary Information to each other. Proprietary Information is disclosed and received on the following terms and conditions: 为了便于讨论,BW和供应商可能有必要将专有信息透露给对方。专有信息须在下列条款和条件 下披露和接收: 1. “Proprietary Information” means all information relating to _____________________ that is disclosed by one party to the other. Proprietary Information does not include information that: 1.“专有信息”指的是所有一方向另一方面透露的与_____________________ 相关的所 有信息。专有信息不包括: (a) is or subsequently becomes public knowledge or publicly available through no fault of the recipient; 已经是或随后将成为公众知识或可公开使用的、收件人没有过错的信息; (b) the recipient can show was previously known by it at the time of the disclosure; 收件可以证明在信息披露时已经被事先知道的情况; (c) the recipient lawfully obtains from a third party entitled to disclose it; 接收人合法地从第三方获得披露信息的; 1

著名汽车零部件厂商

BOSCH:我们不制造汽车,但汽车离不开我们在任何一款车上,不管是数千万的帕加尼,还是数万元的奇瑞和吉利,在发动机舱内你都很容易就能找到BOSCH的身影。这家诞生于1886年的工厂进入中国市场就已经有100年的历史了,而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面,从电冰箱洗衣机到手电钻,而我们今天关心的,则是他在汽车领域的造诣。 在这两个领域BOSCH也有不俗造诣 说起来,博世的汽车产品实在是太多了,我们只能挑几样大家熟悉的说一说。首先,也就是大家最关心的,当然是ESP车身稳定系统,这方面博世是鼻祖,因为ESP就是由他们发明的,而我们常见到很多车装备的ESP,也都是博世的。 ESP到现在已经发展了不少版本,目前,博世的ESP还衍生出了很多额外的增值功能,比如驻坡制动、刹车辅助。载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。 德尔福 论历史的话,诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司,1995年与通用分家之后,德尔福成为一家完全独立的公司,并且在世界范围内处于领先地位,但2005年之后,博世公司突飞猛进,超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。 德尔福的产品?很抱歉,我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的,或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的,但从发动机ECU电脑到蓄电池,在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。 相比博世,德尔福因为出身是通用的零部件子公司,所以有一个天生的问题:博世位于欧洲,那里有大量的车厂需要它来配套,但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户,2004年的时候,通用公司的业务还占

分动器工作原理及匹配简介(博格华纳)

分动器工作原理及匹配简介(博格华纳) 一、概述 1、分动器是4WD驱动系统必备的动力传递总成,它的功用在于实现动力向前/后轴的传递。在常时4WD系统中,分动器内还要需设置轴间差速器,以解决转向干涉问题。短时4WD可以不要轴间差速器,但无法避免转向干涉的问题,车辆不能在良好路面上以4WD方式行驶。 2、博格华纳分动器介绍 博格华纳有两种分动器型式:手动分动器和电控分动器。其中手动分动器为早期产品,不能实现高速条件下的4WD 和2WD之间的切换,也不能实现行进中对前驱动桥传动离合的控制。电控分动器取消了手操纵手柄,而代以电磁阀进行动作切换,能实现高速行进时的4WD和2WD之间的切换,同时也实现了对前驱动桥离合的控制。 二、分动器及前驱动桥离合的控制逻辑 1、分动器在4WD和2WD之间切换时有以下的基本逻辑:驾驶员通过按钮,将意图传达给ECU;ECU指令电磁同步装置开始工作,又指令换档马达将分动器档位挂到4H;在挂上4H后,过4秒,等转速差为零后,ECU再指令前桥离合器工作,使前轴接合。前轴接合5秒后,电磁同步装置停止工作。 2、博格华纳电控分动器的ECU读取了车速信号、离合器作动信号、分动器位置信号、前轴离合器位置信号,在经过ECU 的逻辑运算后,可合理地控制分动器和前驱动轴离合器的作动逻辑关系,以实现高速时的2WD和4WD之间的切换,同时也合理地控制前驱动轴离合器的工作状态。 另外,为了实现在高速条件下2WD和4WD之间的切换,博格华纳电控分动器在2WD与4WD之间切换机构上设置有类似于同步器的机构,这个机构是一个电磁铁的机构,可实现齿轮间转速差的迅速同步。 手动式博格华纳分动器也可追加电磁同步机构,但成本会增加,以致与电控分动器没有多少成本的差别。 3、电控分动器的ECU是由分动器总成一起带来的,如果要在手动分动器上实现对前驱动轿离合器的控制,就必须追加一个控制ECU,并在分动器上追加分动器档位传感器,ECU的控制逻辑要重新进行标定。为了在高速条件下顺利地实现2WD和4WD之间的顺利切换,最好也追加同步器功能的电磁装置。 4、分动器和前驱动桥离合器的控制逻辑与发动机、变速器的控制ECU无关。 三、分动器对整车性能的影响 1、ABS系统在2WD和4WD状态下,控制逻辑的标定是不一样的,理论上应该把驱动系统的不同状态的信号输入到HCU,以让HCU根据不同的驱动状态进行不同的逻辑控制。 2、动力驱动系统处于不同的状态时,对车辆的操稳、转向响应、轮胎的磨耗、车辆噪声、油耗等都会有不同的影响。具体的影响可参考相关的资料。 四、参考资料 1

中软总公司计算机培训中心及师资介绍

中软总公司计算机培训中心 2011年8月

目录 综合能力介绍 (3) 培训能力介绍 (4) 其他行业与重点客户 (5) 公司荣誉 (6) 讲师团队 (8) 软考老师介绍 (9)

综合能力介绍 中软总公司计算机培训中心(以下简称为中软培训)隶属于中软集团,是中国成立最早的计算机专业培训机构,迄今已有31年的历史。 公司提供的服务覆盖政府、金融、电信、高科技、制造与流通、交通与物流、类金融、移动互联、教育等十大行业。在解决方案服务方面,公司提供电子政务、审计与监管;信用卡、交易前置、信贷操作、支付与清算;手机支付、运营商电子商务;制造执行系统、物流跟踪系统;轨道交通AFC/ACC、城市一卡通、智能交通等十三类解决方案。移动互联方面,公司提供移动即时通信、手机对讲、嵌入式浏览器、手机游戏、企业无线信息平台、无线广告平台、无线SNS社区等七类产品解决方案。中软培训中心肩负了中软国际人才储备和培养的任务,是中软国际的重要组成部分。 中软培训是全国十大影响力培训品牌之一,也是国内第一家通过ISO-9001质量体系认证的信息技术培训中心,累计培训学员达五十万余人次,开展了面向用户的各层次、各领域的计算机及信息技术应用培训,以其高质量的教学和优质的服务赢得了社会各界的好评。中软培训是微软、SUN、CICSO、IBM、Oracle等多家国际著名厂商的金牌合作伙伴。在各大厂商的帮助下,建立了具有国内最先进的考试中心,学员可以更方便、快捷的参加原厂商认证考试。 中软培训同时也是原信产部的培训支撑机构,先后培养了信息系统集成项目经理、高级项目经理及信息系统监理工程师逾万人。目前,中软培训组织了该领域最强大的专家阵容, 为社会提供最优质的系统集成项目管理工程师和信息系统项目管理师的考前培训。 中软培训拥有培训行业中最专业的将课程咨询、研发、方案设计融为一体的技术团队,是融合软件技术与软件管理培训的先驱。在业界率先推出自主版权的“与软件开发相关的中高端企业级开发技术”、“软件工程化管理”培训课程体系,研发、设计、推出了一系列具备前瞻性、实用性的高新技术相关课程,符合企业及个人发展的需要,为个人客户设计面向职位的中、短期培训课程,为企业级客户定制面向不同需求的培训方案。 中软培训拥有遍布全国各地的办公网络和员工,我们领军市场的战略将进一步加强中软培训的发展。在全国主要地区,中软培训为了向客户提供更为便捷、优秀的IT培训服务,开设了9个培训基地或办事处。截止2010年年底在北京、天津、长

2016年中软国际TPG干部大会质量标语

2016年中软国际TPG干部大会质量标语 在2016年中软国际TPG干部大会召开之际,质量管理与运作部开展了“一语中的”质量标语征集活动。质量标语征集是为了营造良好的质量氛围,进一步对齐质量理念。入选的质量标语将用于“质量年”、“红五月”活动宣传,以及办公室环境氛围营造等。 与会人员积极参与质量标语征集活动,共收集到166张有效选票,经过工作组的认真清点,排名前三的质量标语是: 1、以质量求生存,以质量求发展,向质量要效益。 2、聚焦客户,质量优先。 3、标准动作做标准,基础活动做扎实。 从入选的质量标语可以看到,管理者普遍认同质量对业务成功的支撑关系,认识到质量是企业生存和发展的基础,达成质量标语征集活动的预期。 除了选出最佳质量标语外,评委们还从80多条原创标语中,选出了两条最佳原创质量标语:

1、人人都有改善的能力,事事都有改善的余地。——作者:张国强 2、重质量,成本降,品牌自然响。——作者:李亚平 第1条原创质量标语,是对中软国际TPG质量方针“持续改进”理念的解读;第2条原创质量标语,阐述了“质量是公司品牌的基石”的理念。上述标语均说明了质量管理的重要性,契合“质量是管理者的天职”会议主题,真的是“一语中的”啊! 最后感谢所有参与投票的同事,期望中软国际TPG质量管理工作更上层楼。 大会简介: 3月12~15日,2016年中软国际TPG干部大会&市场大会成功召开,共有330多位干部参与本次大会。这是中软国际TPG 成立以来的最大盛事,也是中软国际TPG快速发展的体现。 2016年中软国际TPG干部大会&市场大会,是一次管理者云集、议题多样、形式活泼、导向明确的大会,将永远铭记在每个干部的心中,也将在中软国际TPG发展史上留下浓墨重彩的一笔,期待大会之后中软国际TPG迎来新的辉煌!

Supplier Change Management 博格华纳供应商变更管理翻译

2014 CEO/President主席 Valued Supplier重要供应商 Dear Supplier CEO/President致供应商主席: Recent unauthorized Supplier changes have prompted this letter to reinforce the importance of following BorgWarner’s requirements for proposing, initiating and impleme nting all Supplier changes. 最近未经授权的供应商的变更促使了这封信的产生,显示了博格华纳提出、制定以及执行供应商变化的以下要求的重要性。 While we are all feeling the impact of today’s economy, we can not afford to compromise the improvements in quality we have made over the years. As a Supplier to BorgWarner, it is imperative that your commitment equals ours. At a minimum, we expect our Suppliers to have already implemented the following: 虽然我们都受到了如今经济的影响,但我们不能放弃多年来所取得的质量上的改进。作为博格华纳的供应商,你的承诺对我们非常重要。至少,我们希望我们的供应商已经实现了以下目标: 1. When desiring to make a change, co mplete and submit BorgWarner’s Supplier Change Request (SCR) form GSM – F011 to your BorgWarner representative as outlined in section #11 of the BorgWarner Supplier Manual. 当要做出变更时,贵司的博格华纳代表应完成并提交华纳供应商手册第11部分概述的华纳供应商要求表从(SCR)GSM–F011的内容。 2. Adopt a documented policy of zero tolerance for any unauthorized changes. 对任何未经授权的变更采取零容忍政策。 3. Assign an Executive Change Control Sponsor and Change Control Champion within your organization. 在贵司指派一个执行变更控制的主办人员和变更控制的协助人员。 4. Conduct a Gap Analysis of your existing Change C ontrol process using BorgWarner’s Supplier Manual as a guide. 对贵司现有的变更控制过程采用博格华纳的供应商手册作为指导进行漏洞分析。 5. Close any gaps that might exist in the way you manage product, process and sub-tier supplier changes within your organization. 关闭贵司在管理产品、过程和子供应商变更时可能存在的所有漏洞 6. Document all changes – including the lot(s) affected, the Change Champion, the expected outcome, and any potential downstream effects. 记录所有的变化-包括负面影响、变更协助者、预期的结果和任何潜在的下游的影响。 7. Implement Layered Audits to assure Change Control procedures are being followed; and 实施分层审核以确保变更控制程序得到遵守;以及 8. Communicate the same to your suppliers, to ensure that they approach product and process changes with the same integrity that BorgWarner provides its customers. 跟你的供应商交流的同时,确保他们的产品和过程变更与博格华纳为客户提供的完全相同。 Note: approval of an SCR does not authorize a Supplier to ship; it is only the authorization to proceed with coordination of PPAP submission. Suppliers may not; 1) implement changes before receiving full PPAP approval; 2) ship until satisfying all AIAG and/or VDA Production Part Approval Process requirements; 3) ship prior to the implementation date established with the BorgWarner Materials Group.

集团简介

集团简介 大连圣华集团,成立于2007年下设分公司注册资本过亿元,集团公司包括:大连圣华房地产开发有限公司、大连圣华伟业汽车服务有限公司、大连圣华生物制品有限公司、大连旺源水产贸易有限公司、大连意达林养护院、大连恩贝尔投资发展有限公司、大连尊享国际贸易有限公司。经营项目包括房地产开发、物业管理、国内外进出口贸易、生物制品、东风汽车销售、高端品牌汽车销售、养老事业、等数十个产业,现已在社会上具有一定的影响力和市场竞争力。公司拥有数百名来自知名专业公司的各专业专才,致力于为客户提供一流的专业服务为使命,成为一流的运营机构为抱负,以正派、专业、敬业、乐业为核心价值。在市场和客户需求日趋国际化的前提下,为客户提供专业、高效的人性化服务。 大连圣华房地产开发有限公司,注册于2011年,注册资金2000万元,现有员工30人。公司现有宝隆国际项目位于大连市西岗区新开路97号,相邻大连市人民政府,处于长江路、新开路、黄河路交汇宝地,金广大厦、中投大厦、越秀大厦、锦绣大厦等各大高端商务办公楼遍布周边。新开路为大连CBD第二核心中心位置,处于青泥洼桥商业区、西安路商业区黄金分割点钻石地标,距离核心商业区仅五分

钟车程。 项目占地2370平方米,总投资2.2亿元,总建筑面积22127平方米,其中住宅面积22127平方米,地下一、二分别为设备层及停车场,改建后宝隆国际将为社会提供440个单元户,户型从36平方米---70平方米不等,精装修酒店式公寓。 大连圣华生物制品有限公司坐落于美丽的海滨城市——大连,始建于二零零三年。公司现占地5000余平方米,注册资本1000万。下设完善的基础设施,公司下设厂办、生产部、销售部、财务部、企划部以及总务部。具有雄厚的技术力量和较强的市场、效益优势。大连圣华生物制品有限公司现成功开发“加钙啤酒”添加水剂和“多糖生物钙片”两种产品。与华润(雪花)啤酒有限公司签定加钙啤酒供货合同,圣华生物制品提供专利技术及水剂原料,华润(雪花)有限公司生产“黑狮”牌“加钙啤酒”。产品于2005年已成功上市,获得良好的市场评价。于2009年正式与大连奥瑞科技有限公司合作引进国外大型医疗器械,美国BSD2000深部肿瘤热疗系统、美国Injex(宜捷)无针注射器和以色列进口DR 成像系统,并不断开发和引进填补国内空白的各种先进医疗器械,产品销售覆盖全国12个省,120多家医院,年销售额人民币2亿元。合作关系恒久而稳定。

博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断

博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断 BorgWarner博格华纳是全球动力系统解决方案的领导者,专注于开发领先的动力系统方案以改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性能。BorgWarner博格华纳于20世纪90年代收购了全球著名的涡轮增压器制造商——德国3K及美国Schwitzer/施威策公司,合并成为博格华纳涡轮增压系统,为乘用车(汽油机和柴油机)、商用车、工程机械、农用机械、船舶和发电机组等动力设备提供全球一流的涡轮增压技术。 BorgWarner博格华纳涡轮增压系 统一直致力于涡轮增压技术的创新,并 在此领域不断创造新的技术标准。博格 华纳涡轮增压系统拥有R2S?两级可调 涡轮增压系统和电动增压系统、世界首 台汽油机VTG可变截面涡轮增压系统、 首台可承受1050℃的汽油机涡轮增压 系统,钛合金压叶轮,高强度和高精度 的铣削压叶轮以及气动和电子执行器 等业内顶尖技术。 BorgWarner博格华纳R2S?两级可 调涡轮增压系统相对于传统的单涡轮 增压器,可以提供更好的燃油经济性和 动力性能。R2S?包含了两个相连的涡轮 增压器,小型的高增压涡轮增压器用于 提升发动机的瞬态响应性(即提升低速 扭矩),大型的低增压涡轮增压器确保 较大转速范围内的高扭矩输出。 BorgWarner博格华纳VTG可变截面涡轮增压系 统,可以根据发动机的工作状态,实时精确调整涡 轮的形状,从而以最优异的燃油效率获得最佳的动 力输出,对于提升低速扭矩具有显著的作用。 涡轮增压器工作原理 在同等排量的情况下,相对于传统的自然吸气 发动机,涡轮增压发动机可以获得更多的空气以支 持更多的燃油充分燃烧,从而在获得更大功率的同 时达到省油、环保的效果。 涡轮增压器的工作原理见图1。发动机排出的高 温废气进入涡轮增压器驱动涡轮转动,然后从涡轮 排气出口排出。转动的涡轮带动与其相连的压叶轮,压叶轮将更多经过空气滤清器的空气增压后送入中冷器和发动机气缸。由于进入发动机气缸的空气经过了增

博格华纳双离合自动湿式离合器

) 图文博格华纳双离合自动湿式离合器(中小文字选择:大时间:2007-4-9 10:22:49 技术背景 1940年,Darmstadt大学教授RudolphFranke第一个申请了双离合器变速器专利,该变速器曾经在卡车上试验过,但是没有投入批量生产。随后保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器(PDK)。 然而,在那个时代,未能成功将DCT/PDK技术投入批量生产。到了20世纪90年代末期,大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 双离合DualTronic?技术使得手动变速箱具备自动性能,同时大大改善了汽车的燃油经济性。应用该技术可以保证变速箱在换挡时消除汽车动力中断现象。博格华纳的核心技术:湿式离合器与干式离合器相比更具有竞争力,它能提供更好的稳定性和可控性,同时具有更长的使用寿命。该技术更因其具有的电子变速控制能力,即在任意驾驶条件下优化换档专业文档供参考,如有帮 助请下载。. 功能而显示其独特的优势。由于双离合变速器是基于平行轴设计的,因此,手动变速器厂可充分利用现有手动变速箱生产能力。 技术应用 大众汽车公司对外所命名为DSG技术,其实就是技术产品供应商博格华纳公司惯称为DualTronic?双离合自动变速器技术。 博格华纳为双离合自动变速箱开发的DualTronic?双离合自动变速湿式离合器和控制系统 已于2003年批量生产,配套于大众奥迪革新产品DSG(直接换档变速器),最先应用于2003款大众高尔夫R32和奥迪TT上。博格华纳的双离合自动变速器因其产品创新和加工精细而赢得了

2005年度北美供应商超级大奖。 随着DSG产品系列进入第三年的批量化生产,大众公司继续推广该技术的应用,现在已用于多款大众,奥迪车上,包括柴油车,燃油直喷涡轮增压汽油车。在2006年,DSG产品系列将为至少10个汽油和柴油车型配套,包括:大众高尔夫,大众葆来,大众捷达,大众途安,大众帕萨特,奥迪A3,奥迪TT,西雅特Toledo和Altea,斯柯达的欧雅。 博格华纳的DualTronic?是业内第一个为自动变速箱配套湿式离合器和控制系统。此技术使传统的手动变速箱具有自动变速箱的功能,同时,根据不同的应用,与自动变速箱相比,可减少排放并节省燃油高达15%。另外,它消除了手动变速箱在换挡时的扭矩中断感,使驾驶更灵敏,同时又充满乐趣。据预测到2015年欧洲乘用车市场对此技术的需求会增至20%。博格华纳在电液控制系统上的专长和在湿式摩擦材料,离合器系统方面的经验可为用户提供节能,高效的驾驶体验。此技术所带来的优越性已被越来越多的用户认可。 工作原理 双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是,DCT 中的两幅离合器与二根输入轴相连,换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。 专业文档供参考,如有帮助请下载。. 发动机的输入轴通过缓冲器与两幅离合器外片相连。发动机启动后自动挂1挡。由于离合器1处于打开状态,因而没有扭矩传到驱动轮。当离合器1关闭时,离合器1的外片逐渐贴合内片并开始通过第一挡的实心轴、齿轮组和同步器传动发动机扭矩至差速器,最终至驱动轮。同时,由于离合器2此时并不传递扭矩,因此第二挡已被预先选定。从第一挡换到第二挡时,由于第一挡的解除和第二挡的挂挡在同一速度,车辆有足够的前冲力。当第离合器2完全接合后,第三挡已被预先选定,因为此时离合器1没有接合,不传导扭矩,挂挡原理依次类推。此时驾驶员仅感觉到离合器转换。对快速换挡操作来说,换下一挡即意味着与之相连的离合器开放,但此挡位预先选定。通过变速箱控制软件的复杂算法,根据驾驶员各自的需要调整换挡类型和换挡速度确保了选定正确挡位。通过设计,双离合变速器中的最大差速小于传统的液力自动离合器,该类离合器操作起来简便快速,与传统的液力自动离合器相比,其舒适感也更高,或不低于液力自动变速器。通过简单的控制软件即可实现从运动型到高舒适型驾乘体验的改变,因此可有效的控制成本以满足不同层次市场、客户的需求。下图是装有湿式双离合器变速箱的大众高尔夫R32与同一型号的装有6速手动变速箱的车型操作性能的比较: 装备了DCT的汽车也能达到装备手动变速箱汽车同样高的速度。同时,与传统的手动变速箱相比,它具有更好的加速性能,因为它消除了扭矩中断并且经过欧洲节能循环测试证明(MVEG),可节省燃油10%,因为其优化的换挡系统可使发动机在最佳效率下连续运转。目前市场上尚未有其他变速箱能具有同样的性能。由于取消了变矩器作为启动装置,车辆的驾驶性,灵敏度和节油性均有很大提高。与众不同的是,DCT的湿式离合器同时采用换挡离合和发动装置。而取消变扭器则极大的减低了重量和惯性。更重要的是驾驶员可独立选择控制车辆。变扭器具有特定的性能(各种扭矩设定、爬行和震动缓解等作用)。一旦设计选定,性能就固定。除了具有取消变扭器的好处外,湿式DCT离合器与无级变速器(CVT)和行星液力自动变速器相比,具有节省燃油和提高驾驶性能的优势。因为它的设计基于具有良好机械性能的平行轴变速器,同时又减少了离合器数量和相关阻力,并可控制离合压力和油供给,具有优化的齿轮传动比和比例扩展。与无级变速器和液力自动变速器不同的是,齿轮传动比和传动比范围可以轻松简便的予以改变。与手动变

2020年海昌海洋公园深度研究:主题乐园加速渗透,海洋主题开始崛起

2020年海昌海洋公园深度研究:主题乐园加速渗透,海洋主题开始崛起 发布日期:2020年 2 月7 日

目录 海洋主题公园航母全面启航 1主题乐园加速渗透,海洋主题开始崛起2 品类、文化及管理优势凸显3总结 5 盈利预测与风险提示 6 轻重结合+IP 开发引领未来4

海洋主题公园航母全面启航01 (一)深耕海洋乐园,全国布局渐成 (二)财务状况总体健康 3

公司主营海洋主题公园及配套商用物业开发,旗舰项目上海项目于2018年11月开业,截至2019年1月20日, 三亚海昌梦幻海洋不夜城正式开业,公司目前已开业项目达10个。待郑州项目开业后,公司海洋乐园数量将达11家,目前,公司为全国最大规模的海洋乐园运营商,深耕海洋文化,在国内具有较强竞争优势。 11大主题乐园布局渐成,深耕海洋文化 图表:10大海洋公园先后开业 资料来源:公司官网 上海海昌海洋公园奠基三亚海昌梦幻海洋不夜城奠基郑州海昌海洋公园奠基上海海昌海洋公园开业 成都、天津海昌极地海洋公园开业 烟台海昌渔人码头、武汉海昌极地海洋公园开业 海昌海洋公园控股有限公司成立 海昌海洋公园控股有限公司于香港联交所主板挂牌上市 大连海昌发现王国、青岛海昌极地海洋公园开业 重庆海昌加勒比海水世界开业 2018 2017 2015 2016 2014 20112010 2009 2006 2002 2019 大连老虎滩海洋公园极地馆开业三亚海昌梦幻海洋不夜城开业

截至2019年中报,海昌集团有限公司为公司最大股东,持股比例达42.10%,公司实际控制人为曲乃杰先生。 股权结构 图表:公司实际控制人为曲乃杰,海昌集团持股42.1%(截至2019 年中报) 资料来源:公司公告 海昌集团有限公司 时誉有限公司 东方加梅力亚投资 有限公司 驰程投资有限 公司 其他 42.10%10.59%9.83% 3.75% 3.19%30.54% 海昌海洋公园(本公司) Karst Peak Capital Limited

全球家汽车零配件企业概况

全球19家汽车零配件企业概况 全球19家汽车零配件企业概况 1. 1.博世汽车 公司概况 罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世汽车是博世集团旗下专门从事汽车技术的汽车电子公司。 博世汽车在中国 博世(中国)投资有限公司:总部、汽车多媒体、变速箱系统 联合汽车电子:汽油系统 无锡博世汽车柴油股份有限公司:柴油系统 博世汽车部件(苏州)有限公司:底盘控制系统/底盘制动系统、汽车电子 博世汽车部件(长沙)有限公司:车身电子、起动机发电机 易特驰汽车技术(上海)有限公司 上海采埃孚转向机有限公司:转向系统 产品/技术系列 汽油系统:进气歧管喷射系统、汽油缸内直喷技术、变速箱控制技术、起动/停止功能系列、电子动力转向(EPS) 混合动力技术:混合动力系统、传动控制。 行驶安全系列:ABS、ESP(电子稳定系统)、制动系统、PSS、整合式主被动安全系统、车辆动态管理系统、雨刮系统 成员保护系列:安全气囊控制单元、正面碰撞感应、侧面碰撞感应、侧翻感应等。 舒适性系列:驾驶支持系统、座椅系统、车门机电系统、车顶(天窗)机电系统。 汽车多媒体系列:车载导航与信息娱乐系统、仪表盘系统等 1. 2.德尔福 公司概况 德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999正式与通用汽车公司分离,成为一家完全独立的公司。公司在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。 德尔福在中国 德尔福1993年进入中国。目前在华企业的投资已超过5亿美元,设有十四家合资和独资企业,包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业,在华员工总数超过8000人。 产品/技术系列 德尔福的产品主要分为两大部类,由六大分部负责生产: .电气, 电子, 安全和内饰部(德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服部) .动力, 推进和热工部(德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统) 1. 3.天合汽车(TRW) 公司概况 天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者,世界十大汽车零部件供应商之一。

世界500强汽车零部件供应商

世界500强汽车零部件供应商Bosch 博世(零部件第一,很强技术能力) DELPHI 德尔福, 五百强企业.(中国业务不错) MAGNA DONNELLY 世界汽车零部件前10强企业,加拿大企业 阿文美驰公司(Arvin Meritor)全美500强企业(近来处困境) LUCAS TVS 印度最大的汽车零部件采购供应商 住友电装日本最大的汽车零部件供应商 江森自控(Johnson controls)是财富杂志500强之一,世界汽车零部件业前十强企业(多元化目前效益不错) 大陆公司CONTINENTAL 世界第七汽车零部件供应商 米其林集团著名的全国财富500强企业之一,全球轮胎业的领导者 HONEYWELL 销售额为240亿美元,全球500强企业(涡轮增压非常强) 美国铝业世界500强企业,全球铝业最大的制造商 日本矢崎总业最大生产汽车线束的跨国公司(线束,连接器,YAZAKA) 亚新科生产动力传动和底盘系统零部件,是中国最大汽配供应商之一 贝洱集团全球领先的乘用车和商用车原部件制造商和供应商 FAURECLA 佛吉亚汽车座椅公司是排名全球第三,欧洲第一的座椅用其配件供应商(与延峰竞争) 天纳克Tenneco Automotive是最大的汽车排气系统和零件制造商之一全球500强 TTL,Inc。北美大型卡车零部件采购商, 拥有7大集团 美国天合(TRW) 世界500强排名260名, 汽车零部件世界排名第8位(薪水还可以的公司) 美国德纳(DANA) 世界汽车零部件业前10强企业全球500强企 SIEMENS 世界上最大的电气和电子公司之一全球500强企业( 旗下VDO为汽车零配件) 英格索兰全球500家最大的工业企业, 全美最大的机械及设备生产厂, 共拥有一百多座工厂 沃尔沃集团世界最大的卡车、客车及建筑设备的生产商之一,全球500家企业 美国辉门Federa]-Mogu]是一个全球性的汽车零配件制造供应商,全球500强企业 Visteon 全国最大的汽车零部件供应商之一,全球财富500强企业(内饰,目前行情不好) Borgwarner 美国博格华纳公司是全球最造知名的汽车零部件及系统供应商之一(变速箱不错) The PAC Group 美国PAC集团在全球范围内为世界各大车零部件采购提供服务 东工KOSEN株式会社(TOKOKOSEN) 德国马哈公司(MAHA) 德国ZF公司(采埃孚,传动很强) 伊腾忠商务株式会社(ITOCHU) 东棉株式会(TOMEN) 荏原制作所株式会社(EBARA) 冈谷钢机株式会社(OKAYA) 古河电器工业株式会社(FURUKAWA) 三井物产株式会社(MITSU ) 日本光洋精工株式会社(KOYOSEIKO) 三菱商务株式会社(MITSUBISHI)

西安软件新城入区项目简介

普罗斯合作开发项目 普洛斯是亚洲最大的现代综合产业园及物流设施的提供商与服务商,在中国及日本的27个城市拥有并管理着126个综合性园区。通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案,普洛斯致力于为全球最具活力的企业提供产业园的空间解决方案,达成其战略拓展目标。公司于2010年10月18日在新加坡证券交易所挂牌上市。自2007年以来,普洛斯连续五年蝉联欧洲货币《流动地产》杂志评选的“最佳工业/仓储开发商”。 普洛斯将与西安高新区管委会合作建设软件新城,一期合作范围为软件新城一期研发区。利用普洛斯国际化的开发和管理经验,国际化的平台和雄厚的资本运作优势,引进符合产业发展规划的世界500强和知名企业项目,协助高新区将西安软件新城建设为具有可持续性发展的、节能环保的、智慧型的国际性科技园区。 中软国际万人基地项目 中软国际有限公司是国内大型综合性软件与信息服务企业,香港主板上市,总部位于北京。在北京、上海、深圳、成都、大连、南京、厦门、西安、香港以及美国普林斯顿和西雅图、日本东京在内的24个城市拥有34家分子公司、办事处及研发机构,截止2010年12月拥有员工近11000人。公司曾荣获IAOP(外包专业化国际联合会)“2010年全球外包100强”和中国国际投资促进会“2010中国服务外包领军企业十强”称号。

中软国际万人基地投资总额达6亿元人民币,将以产、学、研、管理一体化的园区业务模式建设“一个园区,三个基地”。“一个园区”指中软国际西安科技园,“三个基地”分别为提交基地、研发基地和培训基地。中软国际万人基地将以软件服务外包作为前导性业务,并开展研发和培训业务加以支持,还将把提交、维护、升级等软件系统后期工作向基地城市转移,把全球离岸开发中心(ODC)平移至软件新城。同时,中软国际西北总部也将落户软件新城,全面负责中软国际在西北地区的业务和市场开拓,以及业务组织、运营管理,并提供高端咨询服务业务。整个中软国际万人基地的投入和建设工作将分期进行,项目一期投产后,可容纳从业人员1万人,项目二期投产后从业人员将达到2万人。 锐嘉科智能手机研发基地项目 锐嘉科通信创建于2006年8月,是一家专业从事移动通信终端设备研发及制造的高新技术企业。公司拥有专业的技术研发团队、生产及销售团队。公司的技术团队可从事GSM/3G/WiFi,特别是基于Andriod平台的Smartphone的移动终端产品的研发,具有完整的业务体系和独立的市场经营能力,具备健全且运行良好的管理组织机构。2010年营业收入达到12亿元。 公司拟在西安建设以3G/4G及智能手机研发运营中心、无线移动通信互联网软件研发运营中心、品牌产品销售/技术支持运营中心为主的北方运营基地。投资总额约2亿元人民币,预计建筑面积6万平方米,年销售收入将达20亿元,员工总数4000人。

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