富阳市2014年县乡公路改扩建路面（含安保）
工程
水泥稳定碎石基层及底基层
分
项
开
工
报
告
富阳市通达公路工程有限公司
富阳市2014年县乡公路改扩建路面（含安保）工程项目经理部
二0一五年一月五日
富阳市2014年县乡公路改扩建路面（含安保）工程公路建设项目
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司监理单位：杭州公路工程监理咨询公司
合同号： 1 编号：浙路（JB）103
分项开工申请报告
浙
江
省
交
通
厅
工
程
质
量
监
督
站
监
制
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司
合 同 号 1 编 号 浙路(JB)118
进场设备报验单
注：本表由承包人填报。一般为一式三份。
浙
江 省交通厅工程质量监督站监制
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 .
合同号： 1 编号：浙路(JB)117
建筑材料报验单
浙
江
省
交
通
厅
工
程
质
量
监
督
站
监
制
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 .
合同号： 1 编号：浙路(JB)117
建筑材料报验单
浙
江
省
交
通
厅
工
程
质
量
监
督
站
监
制
施工技术(工艺试验)方案报审单
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司合同号： 01
监理单位：杭州公路工程监理咨询公司编号：浙路（GL）106
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司监理单位：杭州公路工程监理咨询公司
合同号一编号. 浙路(JB)124 标准试验（稳定粒料（土）配合比设计）审核表
往：1、石灰状态系指生石灰（块或粉）或消石灰等。
2、本表由承包人填报，一般为一式三份．
承包单位：富阳市通达公路工程有限公司监理单位：杭州公路工程监理咨询公司
合同号一编号. 浙路(JB)124 标准试验（稳定粒料（土）配合比设计）审核表
往：1、石灰状态系指生石灰（块或粉）或消石灰等。
2、本表由承包人填报，一般为一式三份．
A、施工的前提基础：
1、本合同段已经项目经理部已经完成全部病害处理段的施工，经检测符合规范要求，可进行水泥稳定碎石基层及底基层的施工。
2、主要施工机械设备，仪器设备已经到位。
3、工地临时试验已成立可进行现场试验。
4、料源已落实，运输力量已组织好。
5、安全保证措施，环保措施已落实，分工明确，职责到人，可进行有效的运转。
B、施工内容
本合同段水泥稳定碎石基层及底基层
C、详细方法和工作程序
水泥稳定碎石基层及底基层
水泥稳定碎石基层采用300T/H 拌和楼拌和，汽车分运至施工现场。着重抓好混合料搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。
施工程序为:施工测量放样→老路面处理→水泥稳定碎石基层配合比控制→混合料拌和→自卸汽车分运→摊铺→初压一遍→整平→终压→压实度检测→洒水养护→交通管制→强度及弯沉检测→自检报告。
对料场碎石进行级配等原料取样试验，试验合格后方可用于基层施工。
摊铺前对老路面表面整形处理，清除表面杂物、脏物，并洒水湿润。
(1)准备下承层
水泥稳定碎石的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任
何松散的材料和软弱地点。逐个断面进行检查和标高是否符合设计要求，若发现缺陷，进行整改并达到合格。
(2)施工放样
a. 在路基上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩路缘外设指示桩。
b. 进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标志标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。
(3)拌和
a. 采用300T/H拌和楼拌和，拌和楼采用自动计量装置，保证集料的最大粒径控制和级配符合要求。
b. 根据施工季节天气，对施工含水量进行控制，一般控制在比最佳含水量大1-1.5%左右。
c. 混合料拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花白，没有粗细颗粒离析，且水分合适和均匀。
d. 水泥稳定碎石拌和时确保水泥剂准确。
(4)运输及摊铺
a. 用8t东风自卸车将混合料运至施工现场，中途不允许久留。
b. 卸料时根据松铺厚度控制自卸车卸料密度，达到有效的控制松铺厚度。
c. 采用人工配合机械将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱，并保持松铺厚度。
(5)碾压
a. 碾压控制在水泥初凝之前完成。
b. 用18t振动压路机进行碾压, 碾压遍数不少于试验段得出的碾压遍数。
c. 直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线路段，由内侧向外侧碾压。
d. 碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，在规定的时间内控制碾压速度，保证碾压遍数。碾压到要求的压实度。同时没有明显的轮迹。
e. 严禁压路机已完成的路段上调头和急刹车，保证稳定碎石层表面不受破坏。
(6)接头处理
在当天基层结束时，设置一条与半刚性基层厚度等高的枕木，做到接头平顺。
(7)养生
成型的基层在7天内应保湿养护，并实行交通管制，禁止一切非工程车辆在其上通过，工程施工用车也须限速行行驶。
a. 采用砂覆盖时，砂层厚7～10cm，砂铺均匀后，立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，养生结束后必须将覆盖物清除干净。
b. 采用洒水车经常洒水进行养生时，每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间应始终保持半刚性基层表面潮湿。
(8)保养期满7天，按规定的弯沉车进行弯沉测量和无侧限抗压强度
检测及验收标准现场检测，合格后，申报工序交工报告和沥青砼路面开工报告。
(9)各项技术指标，确保符合下列要求：
水稳稳定碎石基层检测项目
D、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排。
1、机构组织框图及人员分工。
2、材料、设备、劳力安排：
石料：富阳场口产，符合要求。水泥：富阳登城水泥，符合要求。
设备安排：YZ18振动压路机一台，120推土机一台，WQC300粒料拌和机一台，GL50B装载机二台，洒水车2辆，
自卸车10辆，120KW发电机一台。
劳力安排：30人。
E、质量保证措施
我合同段对本工程的质量目标是优良工程，为此在质量管理上要采取严格的措施。
1、建立和完善自检系统。除项目经理和总工程师负责质量管理外，项目部下设质量管理科，工区设立质管组，施工班组设质量管理员，形成一个三级质量管理网络，每一级质管人员的经济报酬与被检查部门不发生直接关系，使质量管理工作相对独立，具体从每道工序开始，先由施工组长进行检查，再由分管专业工程师检查，最后由质管科复检，合格后由现场监理工程师检查、验收。
2、严把材料进货关，对石料、水泥的采购保证建立在试验合格的基础上，对试验不合格的材料一律不予使用，做到无任何不合格的材料用到工程上去。
3、健全施工记录。对施工记录要在现场施工过程中如实记录，原始记录保存完成，以备检查，同时完善施工资料的建立和存档制度。
4、完善试验制度，对基层压实度、无侧限抗压强度、水泥含量的检测根据规范规定的频率，做好工地试验，试验报告要妥为保存，建立台帐，为今后验收提供全面的试验数据打好基础。
5、强化施工现场管理。在施工过程中进行动态管理，对达不到质量要求或不能成优的每一道工序进行坚决纠正甚至返工重做。
F、安全保证措施
1、建立和健全安全管理机构
2、建立工地安全生产守则，教育全体员工树立“安全第一、文明施工”的观念，并运用经济杠杆对安全生产制度实行重奖重罚，以促进安全生产。
3、特种作业人员一律持证上岗，各种工种作业人员必须严格按安全操作规程进行施工操作。
4、加强用电管理，工区配备有正式上岗证的专业电工，施工用电一定要安装触电保护器。
5、加强机械设备操作员的管理，必须持证上岗，同时做好机械设备的维修保养工作。
6、施工现场设立明显的标志，指导行人和车辆安全通行。
G、计划进度
为确保该计划的完成，应做到以下几点：
1、狠抓开工前的准备工作，力争早日开工。一经开工报告批准，即可开始施工。
2、准备投入大量的机械设备与人力，分头齐上，以加快施工进度。
3、落实生产责任制，实行定额管理。对工区制订详细的施工计划与进度目标，落实到人，并实行重奖重罚。
4、狠抓施工质量，以质量来促进度。避免因质量问题而受到监理停工的处理，只有抓住了质量，才能保证进度。
5、在政策处理遗留问题上，要加强和业主及当地村镇领导的联系，力争不因政策处理问题而延误工期。如确实发生此种情况，应及时向业主报告，争取业主早日解决。
H、临时工程
1、项目部驻地位于富阳市公路管理段。
I、环保措施
1、对清理的废土落实专用的地点堆放，以不污染农田。
2、文明施工，建立厕所与化粪池、垃圾专用堆放场，不污染周围环境。
3、施工过程中保持现场整洁，处置好材料，设备的存放，把现场所有的垃圾或者不再需要的临时设施及时清除掉。
富阳市2014年县乡公路改扩建路面
国家高速北京至拉萨线西宁南绕城 公路路面工程 水泥稳定碎石底基层试验段 施工方案 西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部 二O一四年四月
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况： 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，同时也是青海省高速公路网布局规划“3410”网络中横二的重要组成部分。项目的建成对于缓解西宁城区、新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体化进程，促进“东部城市群”建设具有重要意义。公路工程设计标准采用双向6车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基标准宽度33.5m。公路总体走向由东至西，起点位于平安县以西，与曹家堡机场互通立交相接，向南跨域湟水河、在建兰新客运专线、G109后，沿西宁市南山山脚布设，途径西宁市东川经济开发区、南川、阴山堂、通海，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。 本合同段项目（LM2标）工程施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km，位于西宁市城西彭家寨、通海，湟中县多巴镇。 水泥碎石底基层为36cm厚，分2层铺筑。采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。 二、试验段目的： 为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成
果管理数据在全线施工中指导施工。 （一）验证用于施工的混合料配合比。 1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性； 2、调整拌和时间，保证混合料均匀性； 3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 （二）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 （三）确定标准施工方法。 1、混合料配比的控制方法； 2、混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)； 3、含水量的增加和控制方法； 4、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； 5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 6、出现异常情况的解决预案。 （四）确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。 （五）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 （六）质量检验内容、检验频率及检验方法。
监表2 工程分项开工申请批复单 施工单位：山西大合路桥工程有限公司合同号： 监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司编号：工程名称路面工程 开工项目名称水泥稳定碎石基层(底基层) 桩号K4+094.179—K8+931.108 建议开工日期2016年08月30日计划完工日期2016年10月03日施工负责人梁海军质检负责人李志红 附件： 1、监表3设备进场报验单 2、监表4施工放样报告单 3、监表18进场人员报审单 4、施工方案 5、工程技术交底卡片 6、安全、环保技术交底卡片 施工单位：年月日 监理审批意见： 驻地监理工程师：年月日
监表3 进场设备报验表 施工单位：山西大合路桥工程有限公司合同号： 监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司编号： 致监理工程师先生： 下列设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 施工单位：日期：年月日 序 设备名称规格序号数量进场日期技术状况拟用何处备注号 水泥稳定碎 WCB400 1 良好路面 1 石厂拌设备 2 水稳摊铺机ABG42 3 2 良好路面 3 装载机ZL20 2 良好路面 4 洒水车东风EQ140 1 良好路面 5 自卸汽车东风若干良好路面 6 振动压路机YZ220 2 良好路面 7 胶轮压路机YL20C 1 良好路面 致先生： 经检验： 1.准予进场的设备 2.更换后再报的设备 3.需补充的设备 请尽快按施工进度要求，配齐、配足所需的设备。 驻地监理工程师： 日期：年月日
监表4 施工放样报告单 施工单位：山西大合路桥工程有限公司合同号： 致（监理工程师） 根据合同要求，已完成 K8+650——K8+866.855 施工放样工作， 清单如下，请予检验； 施工单位：年月日 放样内容备注桩号及位置工程或部位 名称 K8+650——K8+866.855 路面中线坐标 监理收件日期及签字： 年月日 监理抽检结果及附件： 专业监理工程师（监理员）：年月日 结论： 监理工程师：年月日
稳基层开工报告 泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料，摊铺机摊铺。 、基本要求 材料 水泥：采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥，要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。 碎石：最大粒径为31.5㎜，其压碎值不大于30%，针片状含量不大于15％。 水：凡饮用水皆可用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。 层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。 原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，初凝时间3小时以上，且终凝时间不小于6小时，碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。 下承层 层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。对于因行车而引起下承层被破坏的地方，应彻底挖除，然后用下承层混合料填补。 配合比设计
①将不同规格的集料进行筛分，按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例，混合料的级配应符合下表要求，且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 ②为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；限制细集料、粉料的用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求：水泥剂量不大于5.5％，集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4％，含水量不宜超过最佳含水量的1％。 分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料，不同水泥剂量的混合料。 按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。 按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，按规定的条件养生，并进行无侧限抗压强度试验。 试验合格后，及时写出试验报告，报监理工程师审批作为基层施工的依据，并保证未经批准的配合比设计不用于施工。 试验路段 了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率及施工方法，施工组织的适应性，水泥稳定碎石基层在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在
开工报告管理规定 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
开工报告管理制度 1.目的：规范开工报告的涵盖内容及审批程序，明确实施责任人，确保施工项目按时开工，杜绝延误开工现象。 2.准备 2.1开工准备 2.1.1 现场实施准备： (1)人员的工种、资质、数量是否满足开工及施工要求； (2)施工机械的种类、数量、性能是否满足开工及施工要求； (3)施工用材料、设备及工机具是否满足开工及施工要求； (4)现场四通一平及力能供应是否具备开工及施工要求。 2.1.2资料准备 ⑴移交资料的格式是否确定。 ⑵图纸是否具备施工要求。 ⑶作业指导书是否审批完成。 ⑷准备报告的编写和审核是否完成。 2.1.3后勤保障 ⑴生活临建是否满足居住条件。 ⑵医疗、餐饮等条件是否具备。 ⑶与相关政府部门手续是否办完。 2.2 认真填写开工报告申请单。
2.3 开工报告审批流程（见流程表）。 3.填写和审核的规定 3.1 开工报告单采用统一格式（见附表）。 3.2 单位工程开工报告省略准备内容中的通用部分。 3.3 分部、分项工程一般只对项目部申请，由工程部部长审核，生产经理和总工共同批准。 3.4 机组整体开工报告由工程部部长编写，单位工程及对内申请开工报告由专业工程师编写，工程部部长审核。 3.5 需对外申请的开工报告由生产经理和总工共同审核，审核后执行工程资料对外来往管理制度。 3.6 对外申请开工报告必须在计划开工前三天结束内部审核流程；对内申请开工报告必须在开工前结束审批流程。 4.开工报告的存档 4.1 对外开工报告在监理批复后，资料管理人员按档案管理制度进行存档，并第一时间通知总工、生产经理。
S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程 水泥稳定碎石基层 施工方案 S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程 项目经理部 二O一七年十月一日
水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计 我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪，为确保水泥稳定碎石基层的施工质量，特编制、上报水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计。 一、编制依据： 1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本； 2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-2004）； 二、项目基本情况： 本项目是一个道路改建工程，原路面水稳层作为调平层，再铺一层水稳加三层沥青层。 三、开工前的准备工作： 1、机械设备准备： 水稳基层开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，并配备了齐全的易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作。水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械：
基层试验段主要施工机械表 以上机械数量能满足铺筑施工要求。 2、材料准备： 碎石、水泥等主要材料已确定料源。现已组织好运输，备料工作已经开始。并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验，做到不合格不使用。 3、测量及试验仪器准备： 试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。 水泥稳定碎石基层施工主要配备的仪器设备见下表： 基层施工配备的主要试验仪器表
开工报告附件 一、施工前提基础 第二师30团迎宾路（30团-S307公路）第一合同段，我项目部进场后，积极开展路基施工，在40天内，项目部以正常的工作进度，按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程，向监理报验合格后，进行路面工程的各结构层施工。 二、试验前的准备 1、修整路槽 对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料 施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不 得使用。 三、砂砾底基层施工 准备下承层运输和摊铺砂砾 碾压 1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于9，最大粒 径不应超过53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层 砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。 ②施工放样 恢复中线、直线段15-20m 设一桩，平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车
材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料 堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定 的路拱；松铺先按1.2-1.3铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计 要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工 进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压，暴露潜在的不平整,用人工进行 整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压 路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第 二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密 实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.
工程名称4109回风顺槽计划开工时间年月日计划竣工时间年月日 工程内容巷道长度：4109回风顺槽施工长度为774m，掘进断面为矩形，掘进宽度为4.8m，掘进高度为2.7m，掘进断面为12.96m2。此段巷道采取锚杆＋锚索＋网片联合方式进行支护。㈠锚杆打设参数 1. 顶锚杆：锚杆采用Φ18×2000mm阻尼式螺帽型单向左旋式螺纹钢锚杆。帮锚杆：⑴掘进方向左侧：锚杆采用Φ16×1800mm阻尼式螺帽型单向左旋式鱼尾纹钢锚杆。 ⑵掘进方向右侧：锚杆采用Φ18×1800mm全螺纹玻璃钢锚杆。锚杆间、排距为900×900mm，㈡锚索打设参数1. 锚索：锚索规格为φ15.24×7000mm2. 锚索孔深：6750mm3. 锚索托盘：200×200×9mm的碟型托盘。锚固剂：使用树脂锚固剂，依次装入Z2340和CK2360各两卷，锚索间、排距2000mm×900mm。锚索布置方式为1—1—2，1.锚杆最大控顶距：1800mm，最小控顶距：450mm。锚索最大控顶距：1800mm，最小控顶距：450mm。铺网 1. 顶部铺设焊接钢筋网，掘进方向左侧挂设金属网，掘进方向右侧挂设塑编网，顶网与帮网必须连接成以整体，帮网距底板距离不大于600mm。2. 顶网采用Φ6mm的冷拔钢筋焊织的经纬网，长2200×宽1100mm，网目60mm×60mm。3. 掘进方向左侧：帮网为12号冷拔铁丝编织的菱形网，长10000mm×宽1200mm，网目50mm×50mm。4. 掘进方向右侧：帮网为矿用阻燃塑编网。5. 网与网要求搭接100mm，每200mm联一扣，每扣拧2—3圈，联网绑丝采用14号铁丝。钢带规格：4100×60×Ф12mm （梯子梁钢带垂直于巷道顶板布置）钢带规格：2800×60×Ф12mm （梯子梁钢带平行于巷道两帮，垂直于顶板布置） 施工图是否会审是否进行技术交底材料、半成品准备情况 施工现场三通一平是否有会审合格的作业 规程 劳动力计划落实情况 是否签订了合同或 协议坐标和水准现场水、火、瓦斯、顶 板、煤尘、电是否符合 安全施工要求 所用机械设备准备 情况作业规程（措施）是否 贯彻落实 施工单位负责人安监部技术部机电部通风部调度室财务科 综掘队赵龙 1、经复 查是否具 备安全开 工条件 （）； 2、是否 有安全许 可证 （）； 3、人员 是否培训 （）； 4、矿灯 自救器是 否合格 （） 1、是否明 确工程监 理人员 （）； 2、是否具 备资质 （）； 3、作业规 程或安全 技术措施 是否经过 审批（） 1、电气设 备是否合 格（）； 2、是否办 理用水、用 电手续 （） 1、是否按 要求配备 瓦检员 （）； 2、作业地 点有害气 体、煤尘是 否符合要 求（） 1、是否可 以按期开 工（）； 2、批准开 工时间 年月日 1、是否 进行风 险抵押 （）； 2、开工 前工程 量是否 核定 （）； 3、预算 是否审 定（） 施工各班组负责人一班班长 二班班长 三班班长 说明：本表由施工单位根据现场如实填写，报矿各部门批准后方可开工。
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程 分部（分项）工程开工申请批复单监表32 承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程 分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表监表34 承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程填隙碎石底基层开工报告
中铁十六局集团第五工程有限公司 晋江市草马路（永和至英林段）改造工程项目经理部 填隙碎石底基层施工方案 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程施工合同、招标文件等招标资料。 2、北京建达道路咨询有限公司提供的有关《两阶段施工设计图》及其它设计资料。 3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。 4、现场的气象、水文、地质、地材、运输、供水、供电、物资供应踏勘调查所获得的有关资料。 5、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 6、依据我国的法律、法规及福建省有关施工标准化建设、施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。 7、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 8、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 9、《公路路面基层施工技术规范》》 JTJ034-2000 （二）编制原则 1、符合招标文件的原则 严格按照招标文件有关要求，编写本标路面填隙碎石底基层施工方案。 2、确保工程质量的原则 本项目位于英林镇，北可通往安海、青阳、泉州，往西南、东南均可通往沿海大通道；工程建成后将进一步完善镇域之间的公路网布局，缓解县道336线的交通压力。施工方案坚持以先进的施工机械设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 3、环保与施工同步的原则 施工安排中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。 4、专业化施工原则 在施工组织方面，以路基专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。 5、突出重点，均衡生产的原则 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
分项工程开工报告
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日
路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日
施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 （1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 （2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 （3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。 （4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 （5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管
理，灵活实施“动静结合”的管理原则。 （6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况： 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M ，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。 二、施工工期： 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日，工期为390天。 三、施工前准备工作： 1、编制施工方案及作业指导书
级配碎石底基层施工方案 A. 工程基本情况 一、工程概况 03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 工程材料
级配碎石底基层：碎石材料由萧山临浦孔湖石料场生产，日生产能力达到5000T，集料的级配颗粒组成及其技术要求均应符合《技术规范》的要求，最大粒径≤37.5mm（方孔），液限＜28，塑性指数＜6。 适宜用级配碎石底基层的集料的颗粒组成范围 结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 底基层100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 8-20 0-7 <28 <6 注：集料的压碎值应小于30%。 二、施工要求 1、下承层路基整修 （1）施工前按《技术规范》3.4.3第1款要求，复测整修路段的中线、中心标高、横断面，纵向按控制断面设置中桩，两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在指示桩上明显标记出底基层边缘设计标高分段报监理工程师检验。 （2）根据标高确定整修找补厚度，其厚度小于10cm路段，用底基层材料找补厚度，报监理工程师同意后实施。 （3）厚度大于10cm路段，填筑细宕渣，根据铺筑厚度，其最大颗粒不大于5或8cm，并具有一定级配、细粒料含量、塑性指数，并有适当的含水量。 （4）摊铺整平后，符合横坡要求，根据《技术规范》规定的碾压顺序、方法，以压路机碾压，压实度符合《技术规范》的要求。 （5）整修路段长度大于200m，应按《技术规范》规定的项目、
三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程 承包单位：XXX工程有限公司监理单位：XXX工程监理咨询有限公司 合同号：编号：XXX 水泥稳定碎石基层开工报告报审单 致监理工程师： 现报上余杭区三墩至浙江交通职业技术学院路段水泥稳定碎石基层开工报告，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）： 日期：年月日 附件：水泥稳定碎石基层开工报告 监理工程师意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程水泥稳定碎石基层 分项开工申请报告 XXX工程有限公司 三墩至浙江交通职业技术学院 路段改建工程改建工程 项目经理部 二O 一二年六月十一日 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目水泥稳定碎石基层开工申请报告
合同号： 承包单位：XXX工程有限公司 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目 施工技术（工艺试验）方案报审单
承包单位：XXX 工程有限公司 合同号： 监理单位：XXX 工程监理咨询有限公司 致监理工程师： 编 号: XXX 现报上 路面 工程的 水泥稳定碎石 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人技术负责人（签名、公章）： 日期： 业主代表审查意见： 审核人： 日期： 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师 批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
湖南省娄底市 新化至溆浦高速公路工程(LAK19+000～LAK36+042路面底基层) 开 工 报 告 益阳公路桥梁建设有限责任公司新溆高速公路第二十一合同段 二0一三年七月
承包单位申报表(通用) 承包单位: 湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司合同号: 21 监理单位: 湖南和天工程项目管理有限公司编号:
注: 本表用于没有专用表格, 根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、报审、报批、请示和报告等情况。 施工放样报验单 承包单位: 湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司合同号: 21 监理单位: 湖南和天工程项目管理有限公司编号:
湖南省新化至溆浦高速公路Array工程分项开工申请批复单 承包单位: 湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司合同号: 21 监理单位: 湖南和天工程项目管理有限公司编号:
施工技术方案申报批复单 承包单位: 湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司合同号: 21 监理单位: 湖南和天工程项目管理有限公司编 号:
水泥稳定碎石底基层 施工组织设计 一、工程概况 7月1日我部进行了路面底基层试验路段的施工, 施工方案经过试验段检验可行, 经过高程测量、平整度、宽度、压实度、取芯、 7d无侧限抗压等试验检测结果符合设计要求, 根据路面基层试验路段总结报告的成果, 我部确定路面基层使用5％水泥参量, 配合比为水泥: 石粉: 4.75-9.5碎石: 9.5-31.5碎石＝4.0: 34: 16: 50, 最佳含水量为6.3％, 机械、人员、材料安排以及施工方案按照试验路段总结成果经验进行合理调整后进行大规模底基层施工。
分部（分项）工程开工申请批复单监表32 承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段： 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号： 申请开工项目：填隙碎石底基层 桩号：草马路与龙狮路交叉口 申请开工日期：2016年11月20日 计划完工日期：2017年1月9日 此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人： 致：监理工程师 上述分部（分项）工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期：年月日 附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工组织设计； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 5、试验情况（附试验报告）。 意见： 监理员： 日期：意见： 专业监理工程师： 日期： 结论： 总监理工程师： 日期：
分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表 监表34 承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司 合同段： 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司 编 号： 开工项目：填隙碎石底基层 桩号（部位）：草马路与龙狮路交叉口 建议开工日期：2016年11月20日 计划完工日期：2017年1月9日 安全生产条件自查情况 专职安全生产管理人员： 日期： 年 月 日 技术负责人： 日期： 年 月 日 致监理工程师： 上述分部分项工程已具备开工安全生产条件，申请检查。 承包人： 日期： 年 月 日 附 件 1、安全保障体系、管理人员名单及其安全职责等； 2、危险源状况及防范措施； 3、危险性较大工程专项安全施工方案； 监理员： 签字： 日期： 年 月 日 结论： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 专业监理工程师： 签字： 日期： 年 月 日 安全监理工程师： 签字： 日期： 年 月 日
蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线 路面施工二标段 （水泥稳定碎石基层） 首 件 开 工 报 告 山东泰华路桥工程有限公司 年月日 蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段 基层首件工程开工申请批复单 承包单位：山东泰华路桥工程有限公司合同号：二监理单位：烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号：
基层首件开工报告 编制依据 1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。 2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。 3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008） 一、工程概况 本实验段全长400米，里程桩号K4+600-K5+000，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也完成。施工机械配套，并检修完毕。同时，相关施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的实验单位。各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该底基层试验段开工报告报上，望予审核批准。 二、试验段铺筑目的： （1）、验证生产配合比，确定施工配合比。 （2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。 （3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。 （4）、检测拌和设备的性能和生产能力。
（5）、标高和厚度的控制方法。 （6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。 （7）、最佳含水量的控制方法。 （8）、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。 （9）、接缝的处理方法。 （10）、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。 （11）、确定每天作业段的铺筑长度。 三、施工前的准备工作 1、技术准备：我部组织全体管理技术人员认真学习了关于水泥稳定碎石基层施工的各项技术指标、要求明确了各个技术人员的职责，为水泥稳定碎石基层摊铺做好充分的技术准备。 管理人员配置表
水泥稳定碎石底基层开工报告
湖南省长沙到韶山至娄底高速公路 路面工程LM1标段 水泥稳定碎石底基层试验段 开工报告 中交一公局第五工程有限公司 长韶娄路面1标项目部 二O一四年五月
水泥稳定碎石底基层试验段开工报告 一、工程概况： 湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。 本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧） 本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m 水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。 二、试验段目的：
为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。 （一）验证用于施工的混合料配合比。 1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性； 2、调整拌和时间，保证混合料均匀性； 3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 （二）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 （三）确定标准施工方法。 1、混合料配比的控制方法； 2、混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)； 3、含水量的增加和控制方法； 4、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； 5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 6、出现异常情况的解决预案。 （四）确定每一碾压作业段的合适长度(建议50m-80m)。
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
分项工程开工申请批复单承包单位：陕西长城路桥建设有限公司合同号： 监理单位：陕西泾渭监理有限责任公司编号：
编号____ 施管表01 西安市泾河工业园（北区）东西八号 公路 分项工程开工申请报告 开工项目： 西安市泾河工业园（北区）东西八号路 道 路 工 程 里程桩号： K0+300～K0+400 项目经理部（盖章）： 申报日期：2011年3月31日 ---------------------------------------------------------------装 订 线--------------------------------------------------------
西安市泾河工业园（北区）东西八号 公路 分项工程开工申报表 施管表01-1 承包单位：陕西长城路桥建设有限公司 合同段： --------------------------------------------------------------- 装 订 线--------------------------------------------------------
底 基 层 试 验 段 总 结 施工方案 工程名称：西安市泾河工业园（北区）东西八号路道路工程施工单位：陕西长城路桥建设有限公司
日期：2011年3月31 日 西安市泾河工业园（北区）东西八号路起于桑军大道平交处，终点位于规划中的南北七号路平交处，全长1.390公里。规划道路红线宽30米，设计道路主车道宽18.0米。我部已在K0+300～K0+400段进行了试验段施工，现将试验段施工作以总结。 一、施工顺序 测量放线→路基土80cm8%灰土报验→22cm厚底基层水泥二灰土施工→22cm厚水泥稳定碎石基层施工（机械整平、碾压）→安装道牙、平石、砌收水井→AC-25-II粗粒式沥青混凝土面层→人行道施工（车行道施工时即可穿插进行）→AC-16-I中粒式沥青混凝土面层（其他各道工序均已完成后）。 二、施工方法 1、准备工作 a、下承层处理 施工前先清除路基层表面的浮土和杂物，然后洒水湿润，用22T压路机碾压两遍，使路基表面达到平整、坚实，没有松散和软弱点出现，边线顺直，路肩平整。 b、测量放样 对拟铺筑路段进行中线恢复，并在纵向每隔10米的线路中心及左右两侧距中9.0m处设臵路面施工控制桩。 2、原材料要求： 水泥：采用标号为西京P.C32.5R的水泥，其中细度的检测值为2.6%、标准稠度用水量134g、安定性1.0，经检测符合规范要求； 石灰：质量符合III级以上消石灰或生石灰的技术要求。 粉煤灰：SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，
安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2） 开 工 报 告 安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部
池州市贵池工业园道路工程项目 工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2
工程概况 本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路： 纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。 行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。 建设单位：安徽贵池工业园区管委会 设计单位：安徽省港航勘测设计院 监理单位：池州市交通监理公司 施工单位：安徽省机械施工公司
施工进场人员状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：
施工机械进场状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：
主要工程项目施工方案 施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案 为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。 一、纬三路、纬五路路面施工方案 纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。 针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。