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连铸坯热送热装工艺热技术概述

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连铸坯热送热装工艺热技术概述

连铸坯热送热装工艺热技术概述

蒋扬虎肖坤伟王德仓肖世华丁翠娇

(技术中心)

摘要简要回顾了连铸坯热送热装工艺的历史,介绍了该项技术的应用现状及可取得的技术经济效果,并重点从“通用高温坯生产技术”和“温度均匀性保证技术”两个方面介绍了连铸坯热送热装工艺的各项“热技术”。

关键词连铸坯热送热装直接轧制加热炉

1前言

连铸坯热送热装工艺,是一项具有降低热轧加热炉燃耗、减少钢坯氧化烧损和提高热轧产量等多方面经济效益的技术。该项工艺是连铸技术的一项重大突破,它不仅对节能有重要意义,而且对改革传统的钢铁工业结构有深远的意义,它涉及从炼钢到热轧之间各个生产环节,是一项系统工程。目前世界许多钢铁企业根据自身的特点不同程度上采用了该项技术。本文将对该项技术作一个初步的概括。

2连铸坯热送热装技术的历史及现状

1968年美国麦克劳斯钢公司将连铸板坯装入感应加热炉,从而迈出了热装技术的第一步。70年代初期,由于石油危机的冲击,日本钢铁

工业面临严重的能源问题,日本钢铁界以此为契机,开始研究和应用连铸坯热送热装工艺,1973年日本钢管公司鹤见厂首先实现连铸坯热装轧制工艺(CC—HCR);1981年6月新日铁土界厂研究成功并在生产中实现了近程(连铸机终点和轧机始点之间距离为130m)连铸—直接轧制工艺(CC—DR);1987年6月新日铁八幡厂在生产中实现了远程CC—DR工艺(连铸机终点和轧机始点之间距离为620m)。日本在该项技术上的成功,促进了世界各国对该项技术的研究和应用。经过80年代世界各国钢铁界的努力,连铸坯热装和直接轧制工艺正日趋完善。

按照温度的高低,连铸坯热送工艺可分为三种情况。

(1)热装轧制HCR(Hot Charge Rolling)。

将经过(或不经过)表面处理的热板坯在大约400~700℃装入加热炉。

(2)直接热装轧制DHCR(Direct Hot Charge Rolling)。

按照和连铸同一序号,将经过(或不经过)表面处理的热板坯在大约700~1000℃装入加热炉。

(3)直接轧制DR(Direct Rolling)。

将与连铸同一序号的热板坯不经加热炉在约1100℃条件下直接轧制。

日本的连铸坯热送热装和直接轧制技术发展最快,水平也最高。1983年日本全国连铸坯的平均热装比已达58%,新日铁公司的平均热装比达到60%以上。新日铁君津厂1987年热装比在75%以上,热装温

度高于680℃。新日铁土界厂于1981年6月实现了CC—DR工艺,1984年3月CC—DR占连铸坯的比例已接近90%,到1985年,这个比例达到了94%。水岛钢厂采用HCCV系统(铸坯自动热送系统),实现了连铸方坯的热送热装,热装率达到99%,热装温度达到720℃。

在欧洲,连铸坯热送热装工艺也得到广泛研究和应用,如德国的不莱梅钢厂、比利时的考克里尔公司彻它尔厂、法国的索拉克公司佛曼伦季厂、奥地利的林茨厂等均不同程度地采用了连铸坯热送热装工艺。

我国连铸坯热送热装工艺的研究和应用起步较晚,武汉钢铁公司是国内第一家研究和应用该项技术的钢铁企业,1985年4月开始在武钢二炼钢厂和热轧厂之间实行CC—HCR工艺,但未进行系统的研究,而且由于设备装备水平等方面的限制,现仍停留在较低的HCR水平。“八五”期间,宝山钢铁总厂和北京科技大学等单位合作在连铸坯热送热装的热技术方面进行了大量的研究。鞍山钢铁公司在这方面也进行了一些研究和应用。总的来说,我国钢铁工业由于技术装备水平的限制,目前该项工艺的应用仍处在较低的水平。

3连铸坯热送热装技术的技术经济效益

与传统冷装炉CCR(Cold Charge Rolling)比较,连铸坯热装和直接轧制能产生多方面的技术经济效果。

这些技术经济效益归纳起来如下。

(1)降低加热炉燃耗

一般来说,连铸坯热装温度每提高100℃,加热炉燃耗可降低5%~6%,加热炉燃耗与连铸坯热装温度及热装比的关系如图1所示。

(2)提高加热炉产量

连铸坯热装温度每提高100℃,加热炉产量可以增加10%~15%,加热炉产量与连铸坯热装温度之间的关系如图2所示。

(3)减少钢坯氧化烧损

连铸坯装炉温度的提高,使在炉加热时间大幅缩短(图3),钢坯氧化烧损相应减少。一般冷装炉钢坯烧损为1.5%~2%,有的甚至达2.5%以上,热装炉条件下,氧化烧损可降至0.5%~0.7%,这对提高成材率是有利的。

(4)其它方面效益

除了上述三方面效益外,连铸坯热装技术还可产生缩短生产周期、减少仓库面积、降低运输费用等方面的效益。

(5)连铸坯热装对产品质量的影响

图4以模型的形式,示出了连铸坯经铸造、加热、热轧、加速冷却直至卷取的热轧工艺流程。途径1为CC—DR工艺,途径2~3为CC—DHCR工艺,途径4为CC—HCR工艺(基本同于途径5),途径5为CC—CCR工艺。途径1~3增加了控制析出物的自由度,可以把加工热处理技术和微合金化技术巧妙地结合起来,实现钢的细晶粒或再结晶组织结构,在现有工艺的基础上,生产出更高强度的钢材。

图1加热炉燃耗与热装比、热装温度的关系

(设冷装炉燃耗为1.67GJ/h)

1.热装温度300℃

2.热装温度400℃

3.热装温度500℃

4.热装温度600℃

5.热装温度700℃

6.热装温度800℃

7.热装温度900℃

8.热装温度1000℃

9.热装温度1100℃10.连铸连轧

图2加热炉产量增加率与热装温度的关系

(加热炉冷装时产量设为100)

图3在炉加热时间与热装温度的关系

(以加热到开轧温度1230℃的时间计)

图4连铸坯经冷却、加热、轧制到卷取的轧钢控制模型图

图5连铸坯热送热装工艺中温度和时间的关系DR——铸后1h或更短(以min为单位) CCR——铸后数天(以天为单位)

图6连铸坯温度和冷却方式之间的关系

图7液芯边缘凸出形状

4连铸坯热送热装技术的基本条件

迄今,世界各国采用连铸坯热送热装(CC—HCR和CC—DHCR)或直接轧制(CC—DR)技术的企业很多,虽然各企业采用的技术措施有所不同,但是这些技术措施大致可以归纳为无缺陷钢坯生产技术、高温坯生产技术(温度保证技术)、连铸和轧制过程中的在线调宽技术、生产管理计算机系统四个方面,它们构成了实现CC—HCR、CC—DHCR和CC—DR工艺的基本条件。

采用CC—HCR、CC—DHCR、CC—DR工艺的主要目的是节能,对于CC—HCR、CC—DHCR工艺,要求尽可能提高连铸坯的装炉温度;对于CC—DR工艺,则要求尽可能不加热就能满足热轧要求的温度。连铸坯在各种不同工艺下的温度变化情况如图5所示,保证连铸坯具有一定的温度是实现连铸坯热送热装工艺的先决条件。作者分析了各企业连铸坯热送热装工艺采用的各种“热技术”,认为这些技术大致可分为两大类,即“通用高温坯生产技术”和“温度均匀性保证技术”。

5连铸坯热送热装热技术

5.1通用高温坯生产技术

所谓“通用高温坯生产技术”,是指对CC—HCR、CC—DHCR、CC—DR工艺都适应的技术,这些技术包括:

(1)高速浇铸技术

通过采用一些技术措施,提高铸速有利于提高钢坯温度,这一技术

对于CC—DR工艺尤其重要。日新吴厂最大铸速达到1.8m/min;在住友金属公司鹿岛厂,270mm厚的低碳钢板坯的铸速为 2.0m/min,中碳钢的铸速为 1.6m/min;日本钢管福山厂最高铸速达到2.7(3.0)m/min,80%的板坯是以2.0m/min以上的速度浇铸。

(2)二次弱冷却技术和凝固末点控制技术

通过采用降低二冷区的喷水密度或气雾冷却的方法,均有助于提高连铸坯的温度,最好是将凝固末点控制在连铸机的尾端。新日铁八幡厂通过采用弱冷却利用凝固潜热,使连铸坯的中心和边角部温度提高了160~200℃。连铸坯温度和冷却方式之间的关系示意图如图6所示。

(3)输送过程保温及快速输送技术

输送过程的保温技术有:采用绝热辊道和保温罩(对辊道运输而言)、高保温运输台车(对铁路运输而言)、缓冲保温坑(对CC—HCR 和CC—DHCR而言)。而且,应尽量缩短连铸坯输送到加热炉(对CC—HCR和CC—DHCR工艺而言)或热轧机前(对CC—DR工艺而言)的时间,一方面可以通过缩短连铸机到热轧之间的距离达到这一目的,如新日铁土界厂、日新吴厂、日本钢管公司福山厂和住友金属公司鹿岛厂等,80年代初期,在原热轧机附近安装了连铸机,实现了CC—DHCR和近程CC—DR工艺;另一方面,则可通过提高运输的速度达到目的,如新日铁八幡厂连铸坯高速运输台车的平均速度达到200m/min,最高速度达到250m/min,实现了远程CC—DR工艺。

5.2温度均匀性保证技术

所谓“温度均匀性保证技术”,是针对CC—DR工艺而言的,虽然高温坯的中间部位温度达到热轧的要求,但是铸坯边角部的温度要低一些,不能保证理想的轧制温度,作者将提高连铸坯边角部的温度从而改善温度均匀性的技术称为“温度均匀性保证技术”,这些技术包括:

(1)连铸机内保温技术

连铸机内,通过采用在连铸坯的边角部安装保温装置的方法,可较大幅度地提高铸坯的边角部温度。

(2)液芯边缘“凸出”技术

通过重点在连铸坯的中心喷水,而在连铸坯的两边不喷水的二冷模型,使液芯向两边“凸出”(呈两重山形),如图7示,利用液芯凝固潜热可有效地提高铸坯边缘的温度。新日铁八幡厂用这种方法,使连铸坯边角部温度提高了80℃。

(3)切割处保温及加热技术

在连铸坯切割处设置保温罩,并采用气体烧嘴加热。这样不仅可以提高铸坯边缘的温度,而且可降低铸坯长度方向边缘温度的差值。采用这一方法,新日铁八幡厂连铸坯长度方向的温差由原来的90℃降到20℃。缩短切割时间也有助于减少切割期间的散热,日本钢管公司福山厂为此研制了一种550mm/min的切割装置。

(4)轧前边角部温度补偿技术ETC(Edge Temperature Compensator)

在热轧前,通过采用感应加热或煤气烧嘴加热的方法,快速提高铸坯的边角部温度以达到热轧要求。这一技术已被许多企业采用。

(5)连铸坯长度方向温度补偿技术

对于远程CC—DR工艺,连铸坯长度方向的温差也是一个问题。由于在热轧初期产生温度最低点,而连铸坯前部一般是低温部位,若在此处开始轧制是不利的。新日铁八幡厂采用将铸坯前后调转进行轧制的方法,取得了较好的效果。

(6)精轧机前的温度补偿技术EQC(Edge Quality Compensator)

在CC—DR工艺中,为了获得理想的精轧温度,有的企业在精轧机前安装了边角部温度补偿器。如日新吴厂、日本钢管公司福山厂、新日铁土界厂均采用了这一技术。

6结论

本文简要回顾了连铸坯热送热装技术的历史,介绍了该项技术的应用现状及可取得的技术经济效果,在实施该项技术的四个基本条件中,保证连铸坯具有足够高的温度是实施该项技术的先决条件,作者重点从“通用高温坯生产技术”和“温度均匀性保证技术”两个方面介绍了连铸坯热送热装技术的各项“热技术”。

蒋扬虎,男,高级工程师

(收稿日期:1998—02—13)

连铸坯热送、热装工作管理规定

连铸坯热送、热装工作管理规定 (试行) 编号:3-1 一、目的:为了充分利用公司装备资源,实现连铸坯在生产中采用热 送热装入轧钢加热炉,加热轧制,达到节约能源、提高生产效率、取 的经济效益。特制定本规定。 二、涉及范围及职责: 1、炼钢生产中生产炉号、化学成分、支数、规格、定尺、由炼 钢分厂负责流转卡的填写。 2、炼钢分厂成品跨连铸坯的堆放、转运、外销、热送按供销部、 轧钢分厂要求执行。 3、外供坯的入库、发运,由供销部负责(原规定不变)。 4、轧钢分厂按计划要求组织实施热送、热装工艺要求执行。 5、轧钢分厂如何实施组坯,冷返坯工作安排热送工作要求由轧 钢分厂负责同炼钢联系。 三、管理规定: 1、由炼钢分厂转炉炉前班长按流动卡要求填写好年、月、日、 炉号、化学成份并将流动卡送到连铸主控室;由拉矫班长取回到精整; 由精整人员填写钢坯的定尺、支数并签字。 2、此流动卡内容必须填写清楚、准确、真实,要按班组填写。 3、化学成份合格与否判定以质量部委派化学分析人员判定为

准。 4、热送坯生产时间具体由轧钢分厂通知炼钢分厂,由厂长负责联系,具体通知各有关人员。 5、炼钢分厂提供热送钢坯并随带化学成份分析数据、填写流动卡一并跟踪至轧钢分厂。 6、轧钢由专职送钢员接收数据化学分析报告,合理组织进炉,本工作由当班送钢员负责。 7、轧钢分厂在热送过程中,如出现跟不上的情况下,即使用场地添加坯。 8、轧钢分厂在使用添加坯的同时,须按热送坯的化学成份,按标准进行组坯添加。 9、添加坯的堆放由轧钢分厂负责,炼钢分厂配合尽量利用空余时间转至轧钢分厂原料场地,按标准分类堆放,以便正确使用。 10、轧钢分厂本班送钢员在热送过程中一定要按炼钢热送坯所跟踪的流动卡所提供的化学分析数据进行组坯入炉,确保同钢种轧制。 11、热送过程中,轧钢分厂送钢员要经常保持与炼钢分厂质检人员的沟通联系。 12、炼钢分厂编写的流动卡到轧钢分厂,轧钢分厂一定要有专职人员接收。 13、具体联系人员:

永钢连铸坯热送热装生产实践通用版

安全管理编号:YTO-FS-PD741 永钢连铸坯热送热装生产实践通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

永钢连铸坯热送热装生产实践通用 版 使用提示:本安全管理文件可用于在生产中,对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理,包含对生产、财物、环境的保护,最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 介绍了20xx年以来永钢热送热装工作开展情况和做好热装生产的经验,节能降耗效果十分显著,并对制约热装生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是20xx年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主,产品结构更加复杂,使连铸坯热装率逐步下降。近年来,连铸坯的热送热装主要集中在品种相对较少、生产批量相对较大的炼钢一厂3#连铸机和与之对应的线材二厂。同时3#连铸机出坯辊道与线

连铸坯热送热装类型及相关的冶金学问题(重要,张树堂)

1998年10月 第5期Oct.1998 No.5 轧 钢 STEEL ROLL IN G ?3? 连铸坯热送热装类型及相关的冶金学问题 张 树 堂 (钢铁研究总院,北京,100081) 摘 要 分析了热送热装技术的分类概念及发展层次;特别从冶金学特点阐述了各种类型的热送热装过程;提出了为保证产品质量、避免热脆性应采用的技术;并指出推广实施热送热装技术应引起重视的几项工作。 关键词 连铸坯 热送热装 直接轧制 THE T YPE OF H OT DE L IVER Y AN D H OT CHARGE OF CONTINU OUS CASTING BI LL ET AN D THE RE LATIVE METALL URG Y PR OB L EM Zhang Shutang (Central Iron&Steel Research Institute,Beijing,100081) Abstract The classification concept and the development of hot delivery and hot charge are analyzed.From the char2 acteristic of the metallurgy,each type of hot delivery and hot charge are described.The technique to assure product quality and avoid of heat embrittlement are put forward.Some works which should be attended on spreading hot deliv2 ery and hot charge are pointed out. K ey w ords continuous casting billet,hot delivery and hot charge,direct rolling 1 前言 目前,连铸坯热送热装及直接轧制技术的应用程度已成为衡量钢铁生产技术水平的新技术指标,它推动了炼钢-连铸-轧钢生产的一体化,加速了钢铁生产向连续化、低成本和高质量方向发展。连铸坯热送热装技术的发展是冶金流程各工序高新技术全面协调进步的体现,炼钢精炼、高质量高效连铸、近终形连铸及一系列轧制技术的进步,结合物理化学、金属学的深入研究,保证了热送热装和直接轧制技术的持续发展。所以,应从全流程一体化,集约化的高度来审视此技术的应用特点和必备的技术支撑条件,不仅从物流(节奏)、热流(温度)连续运行来实现计算机在线动态调度和生产的一体化管理,更应重视生产过程中产品质量的在线识别、分析及最佳调整,即从产品质量、品种方面实现一体化管理。从冶金学特点分析应用热送热装和直接轧制技术,达到节能降耗的同时,提高产品质量和增加品种。本文试图以上述特点来全面阐述连铸坯热送热装和直接轧制系统优化技术。 2 热送热装和直接轧制技术的分类和发展层次 由于连铸坯热送热装和直接轧制技术是正在发展中的新技术,因此国内外文献缺乏明确界定其概念和分类的方法。本文参考有关文献〔1~3〕,认为,按温度曲线从冶金学特点并考虑工艺流程来解释其概念和分类较为合理。其概念和分类见图1和表1。 按图1、表1,其分类特点可作如下表述。 收稿日期,1998-3-31 收修改稿日期,1998-4-12 张树堂:男,61,教授级高工,钢铁研究总院副总工程师,国家级专家,(010)62184602。

永钢连铸坯热送热装生产实践参考文本

永钢连铸坯热送热装生产实践参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

永钢连铸坯热送热装生产实践参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 介绍了20xx年以来永钢热送热装工作开展情况和做好 热装生产的经验,节能降耗效果十分显著,并对制约热装 生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分 析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之 一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧 损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减 少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要 设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占 65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加 热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其 是20xx年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳

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钢坯热送热装管理制度

2206196 钢坯热送热装管理制度 编号:XSC-002 (第二版) (受控) 2014-3-26发布2014-4-1实施 新兴铸管股份公司武安工业区生产管理部

文件修改简要 修改序号改前 版次 改前 章节 修改前内容简要 改后 版次 改后 章节 修改后内容简要修改日期 0 1 1 1 1 2 换版修订2014.3.26

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永钢连铸坯热送热装生产存在的问题及改进措施

永钢连铸坯热送热装生产存在的问题及改进措施 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是2012年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主,产品结构更加复杂,使连铸坯热装率逐步下降。近年来,连铸坯的热送热装主要集中在品种相对较少、生产批量相对较大的炼钢一厂3#连铸机和与之对应的线材二厂。同时3#连铸机出坯辊道与线材二厂加热炉车间距离不足50米,为连铸坯热送热装提供了有利条件。 主要存在的问题及原因 (1)线材二厂与炼钢一厂地理位置最近,但连铸坯仍采用传统的物流运输模式。 (2)炼钢一厂3#连铸机至线材二厂原有的热装热送装置中提升机对连铸坯的直线度要求高,当连铸坯稍有弯曲时,提升机无法提升连铸坯至上料辊道,被迫中断连铸坯热装热送。 (3)原有的热装热送装置由于直送辊道相对较短,无法放置多余的连铸坯,中间又未设置连铸坯缓冲台架,因此,在轧钢发生突发故障停产时,难以满足连铸坯按炉送钢的质量要求。

(4)炼钢一厂3#连铸机连铸坯质量波动大,改判、待批的连铸坯影响了连铸坯的热装热送;线材二厂频繁更换品种、规格影响了连铸坯的热装热送;炼钢一厂和线材二厂各类故障仍经常发生、计划检修安排的不同步等原因影响了连铸坯的热装热送。 (5)采用传统的汽车热装热送方式,炼钢一厂3#连铸机与线材二厂之间缺乏有效的沟通协调,不能共享相互的生产信息;线材二厂热装热送的热装温度和热装率仍采用人工采集、记录的方式,自动化程度低,导致工作量和统计偏差均较大。 (6)2012年1-9月份线材二厂钢坯热装率仅有40%左右,钢坯热装温度平均在400℃以下。 改进技术措施 为了实现连铸坯热送热装,充分发挥了炼钢一厂3#连铸机与线材二厂之间的地理布局优势和产能匹配优势,在两个厂之间设计了一套热送热装装置,具有以下特点: (1)对移钢机进行改造,可以实现双向运动,当连铸坯需要热送时,移钢机能够将连铸坯送到转向辊道上;当连铸坯不需要热送时,移钢机能够将连铸坯送到步进式冷床上。 (2)在直送辊道上新增了红外线热检仪,当热检仪检测到辊道有热钢坯时,才启动前道辊道电机输送热钢坯;当热钢坯过去后,热检仪检测到辊道上热钢坯输送完成,后道辊道电机立即停止运行,整个直送辊道实现了节电目标。

永钢连铸坯热送热装生产实践

永钢连铸坯热送热装生产实践介绍了2012 年以来永钢热送热装工作开展情况和做好热装生产的经验,节能降耗效果十分显着,并对制约热装生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备, 也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序 耗中约占65%-70%因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是2012年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主, 产品结构更加复杂, 使连铸坯热装率逐步下降。近年来, 连铸坯的热送热装主要集中在品种相对较少、生产批量相对较大的炼钢一厂3#连铸机和与之对应的线材二厂。同时3#连铸机出坯辊道与线材二厂加热炉车间距离不足50 米,为连铸坯热送热装提供了有利条件。 主要存在的问题及原因 1)线材二厂与炼钢一厂地理位置最近,但连铸坯仍采用传统的物流运输模式。 (2)炼钢一厂3#连铸机至线材二厂原有的热装热送装置中提升机对连铸坯的直线度要求高,当连铸坯稍有弯曲时,提升机无法提升连铸坯至

上料辊道,被迫中断连铸坯热装热送。 (3)原有的热装热送装置由于直送辊道相对较短,无法放置多余的连铸坯,中间又未设置连铸坯缓冲台架,因此,在轧钢发生突发故障停产时,难以满足连铸坯按炉送钢的质量要求。 (4)炼钢一厂3#连铸机连铸坯质量波动大,改判、待批的连铸坯影响了连铸坯的热装热送;线材二厂频繁更换品种、规格影响了连铸坯的热装热送;炼钢一厂和线材二厂各类故障仍经常发生、计划检修安排的不同步等原因影响了连铸坯的热装热送。 (5)采用传统的汽车热装热送方式,炼钢一厂3#连铸机与线材二厂之间缺乏有效的沟通协调,不能共享相互的生产信息;线材二厂热装热送的热装温度和热装率仍采用人工采集、记录的方式,自动化程度低,导致工作量和统计偏差均较大。 (6)2012 年1-9 月份线材二厂钢坯热装率仅有40%左右,钢坯热装 温度平均在400C以下。 改进技术措施

永钢连铸坯热送热装生产实践(标准版)

永钢连铸坯热送热装生产实践 (标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0547

永钢连铸坯热送热装生产实践(标准版) 介绍了2012年以来永钢热送热装工作开展情况和做好热装生产的经验,节能降耗效果十分显著,并对制约热装生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是2012年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主,产品结构更加复杂,使连铸坯热装率逐步下降。近年来,连铸坯的热送热装主要集中在品种相对较少、生产批量

相对较大的炼钢一厂3#连铸机和与之对应的线材二厂。同时3#连铸机出坯辊道与线材二厂加热炉车间距离不足50米,为连铸坯热送热装提供了有利条件。 主要存在的问题及原因 (1)线材二厂与炼钢一厂地理位置最近,但连铸坯仍采用传统的物流运输模式。 (2)炼钢一厂3#连铸机至线材二厂原有的热装热送装置中提升机对连铸坯的直线度要求高,当连铸坯稍有弯曲时,提升机无法提升连铸坯至上料辊道,被迫中断连铸坯热装热送。 (3)原有的热装热送装置由于直送辊道相对较短,无法放置多余的连铸坯,中间又未设置连铸坯缓冲台架,因此,在轧钢发生突发故障停产时,难以满足连铸坯按炉送钢的质量要求。 (4)炼钢一厂3#连铸机连铸坯质量波动大,改判、待批的连铸坯影响了连铸坯的热装热送;线材二厂频繁更换品种、规格影响了连铸坯的热装热送;炼钢一厂和线材二厂各类故障仍经常发生、计划检修安排的不同步等原因影响了连铸坯的热装热送。

吨转炉连铸坯— 棒材热送热装

棒材生产实现热送热装史会英李吉伟 唐钢集团承钢公司生产计划部 2007年6月14日

棒材生产实现热送热装 史会英李吉伟 唐钢集团承钢公司生产计划部 摘要:针对大高炉—大转炉—棒材短流程刚性衔接的特殊工艺流程,就大转炉的生产安排、棒材的生产安排、棒材钢筋与圆钢生产方式、坯料判定标准、工人操作以及运送坯料设备是否正常运转等影响热送热装的实现每一环节进行了分析研究,制定了短流程生产作业程序,自主开发了质量信息传递程序,建立了质量信息传递网络,实现了连铸坯质量信息自动传递,实现了棒材生产辊道热送热装,效果较好。 关键词:热送热装程刚性衔接作业程序质量信息传递程序 1 前言 将连铸坯直接轧制成材是冶金工作者多年的愿望,早在60年代国外就进行了这方面的研究。1992年以后这项节能新技术在世界迅速推广。由于采用连铸坯热送热装工艺,可以明显的节能、降耗,提高加热炉产量,减少钢坯库存缩短生产周期等,因此近几年,这项新技术在国内各钢厂广泛应用。我公司2001年在炼钢-连轧、炼钢—热带实现了连铸坯热送热装,2004年炼钢—轧钢综合热送率为93.2%,热送温度815℃。 2 实现热送热装的重点内容研究 100吨转炉于2004年10月28日点炉,于12月试生产,大转炉每炉钢约110吨,每炉钢连铸拉钢时间30分钟—45分钟,8流拉钢时每炉钢拉钢时间为30分钟。由于我公司大高炉—大转炉—棒材短流程刚性衔接的特殊工艺流程,大转炉与棒材厂坯料运送为辊道直送,所以实现大转炉与棒材之间的短流程刚性衔接问题是制约大高炉、大转炉及棒材生产的最重要问题。 由于大转炉与棒材之间的短流程刚性衔接是制约大高炉、大转炉及棒材生产的最重要问题,因此坯料能否顺利地热送热装更是重中之重,为此大转炉的生产安排、棒材的生产安排、棒材钢筋与圆钢生产方式、坯料判定标准、工人操作以及运送坯料设备是否正常运转等每一环节都会影响热送热装的实现,所以可确定棒材实现热送热装的重点研究内容为: (1)研究制定《100吨转炉—棒材短流程生产作业程序》。 (2)建立短流程生产指挥系统,协调解决热送热装过程中出现的问题,合理安排铸机拉钢浇次,使炼钢-轧钢能力匹配。 (3)利用自动化和信息化技术,建立炼钢-轧钢生产物流控制以及信息流控制系统。开发热送热装质量信息传递程序,选择现场传递控制点。建立信息自动传递网络,实现热送热装信息快速传递、快速反映,实现上下工序协调一致。 (4)进行热装热送辊道自动控制原理设计、施工设计、软件的编制和调试工作;完成工业电视系统的设计和安装调试工作,实现坯料辊道热送。

连铸坯热送热装节能技术规范

DB37 ICS 27.010 F 01 山 东 省 地 方 标 准 DB37/T 1276-2009 连铸坯热送热装节能技术规范

前言 本标准附录A为资料性附录。 本标准由山东省经济贸易委员会、山东省质量技术监督局提出。 本标准由山东能源标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:莱芜钢铁集团有限公司。 本标准主要起草人:梁凯丽、陈力军、杨金光、林七女、李学涛、赵传东、费燕、王震河、刘红军。

连铸坯热送热装节能技术规范 1 范围 本标准规定了连铸坯热送热装的术语、定义、技术要求和数值修约。。 本标准适用于连铸坯热送热装运行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 3101 有关量、单位和符号的一般原则 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 热送温度 是指送到加热炉区域时连铸坯的表面平均温度。 3.2 热装温度 是指装入加热炉时连铸坯的表面平均温度。 3.3 热送热装技术 是指通过优化输送过程,使连铸坯热装温度高于400℃的技术。 3.4 热送率 是指热送温度大于400℃的连铸坯量占连铸坯总量的百分比。 3.5 热装率 是指热装温度大于400℃的连铸坯量占加热炉入炉连铸坯总量的百分比。 4 技术要求 4.1 工艺配置 连铸坯热送热装技术四种传输途径工艺配置,如图1所示。

永钢连铸坯热送热装生产实践(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 永钢连铸坯热送热装生产实践 (最新版)

永钢连铸坯热送热装生产实践(最新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 介绍了2012年以来永钢热送热装工作开展情况和做好热装生产的经验,节能降耗效果十分显著,并对制约热装生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是2012年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主,产品结构更加复杂,使连铸坯热装率逐步下降。近年来,连铸坯的热送热装主要集中在品种相对较少、生产批量相对较大的炼钢一厂3#连铸机和与之对应的线材二厂。同时3#连铸机出坯辊道与线材二厂加热炉车间距离不足50米,为连铸坯热送热装提供了有利条件。

永钢连铸坯热送热装生产实践

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 永钢连铸坯热送热装生产 实践 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9307-11 永钢连铸坯热送热装生产实践 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 介绍了20xx年以来永钢热送热装工作开展情况和做好热装生产的经验,节能降耗效果十分显著,并对制约热装生产的不利因素和未来热装效益增长潜力进行了初步分析。 连铸坯热送热装是钢铁行业重点推广的节能技术之一,具有节约能源,提高加热炉生产能力,减少连铸坯烧损和钢坯内外温差,提高产品成材率,加快物流流动和减少钢坯多次倒运等优点。轧钢加热炉是钢铁生产中的重要设备,也是主要的耗能设备之一,在轧钢工序耗中约占65%~70%。因此,实施连铸坯热送热装技术,降低轧钢加热炉的能源消耗是提高钢材产品竞争力的重要因素。尤其是20xx年永钢开始对产品进行提档升级,开发冷镦、中碳钢等工业用材,线材产品以优特钢为主,产品结构更加复杂,使连铸坯热装率

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