公司总装车间装配工职位说明书
汽车总装车间实习心得 导语：汽车总装车间实习你学到什么东西了，有什么体会呢?本文是品才精心xx的，希望能帮助到你! 两个多月的实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我人生的意义很重大。 刚开始到达泰日升的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备，我就要实习了，一切是那么措手不及。 我们女生被分配到装配车间，接触到的是以生产出来的零件。我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法。我真的学会了很多很多。在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法完全被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有尽全力，可到了后来，工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心而是全心全意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。因为我的心态变了。我慢慢的开始对这份工作认真了，对这工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们部门分了几个组，几个组之间有个产量评比。本来不在意这些的我，在与他们相处之后，开始努力尽力的做到最优秀，因为我们是一个团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。
通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的提高，排名也靠前了，大家心里非常开心，我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。 不知不觉的日子在一天天过去。在早晨的清新空气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中过去，在晚上看着星空下班打卡的时间中过去。是的，两个多月转眼就过去了，离开的日子也到来了。大家都很不舍。从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己心里知道。 虽然实习已经结束，但给我的影响却是很深。短短两个多月，教会我工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。这次实习是一次很好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。 通过在装配车间一周的学习，主要学到了以下几点：一、学习包装产品的各个流程，从细节上解决产品在物流运输中所可能造成的损耗;二、学习接电线，掌握基本的电路工作原理和展柜光源的基本安装;三、学习安装展柜玻璃，产品的各个部件要严格按照产品标准进行生产或采购，这样有利于提高装配工人的效率;四、学习安装玻璃门缝条，掌握基础的玻璃防护知识;五、学习制作电源开关，将简单的事情
生产部直接上级总经理部门编号1上级部门下属分部门 内外协调负责公司内外部的工作配合和协调工作 1生产制度流程的初步制定权职员工培训 对生产职员工进行行为规范、生产安全、操作技能等方面的培训与指导，改善工作态度，提升工作能力内部管理 负责部门内部合理分工；对部门员工进行培训、指导，提升部门团队能力；落实公司制度，提高部门服务质量生产质量管理 确保生产质量，对发生的质量问题，参与公司质量问题分析，监督落实解决方案安全生产管理 严格执行安全生产规章制度，定期检查本部门安全教育执行情况；及时、妥善处理安全隐患整改及安全事故统计管理 统计、收集生产计划完成情况，并做出生产分析计划管理 根据订单情况制定生产作业计划并具体实施日常生产管理 制定、修订与生产管理相关管理流程、操作标准等文件；组织生产安全；把握生产进度，实施动态管理生产调度管理 各项生产进度控制；生产调度情况的统计、汇总生产部 部门职能说明书 部门名称 部门编制 职能概述负责生产过程管理、质量管理、安全管理、生产现场管理，按时完成公司下达的生产计划。 主要工作职责描述 编制数1663电气装配工 根据技术装配图纸、工艺、质量要求进行设备的电气装配工作机械装配工 根据技术装配图纸、工艺、质量要求进行设备的机械装配工作调试工 负责设备出厂功能调试及测试内部：公司各职能部门 外部：供应商、其他合作单位 部门岗位设置及职责描述 岗位名称 职责描述生产主管 生产交期、产品品质、生产成本， 推动生产计划、现场改善、效率提升、安全管理及成本控制部门核心指标 1.部门费用预算达成率；生产费用 2.生产计划完成率；交期达成率；产品质量合格率；劳动生产率；安全生产事故 3.客户满意度、部门协作满意度 4.部门培训计划完成率、员工任职资格达标率 主要业务相关部门 部门权限 1.生产制度、流程的初步制定权 2.生产日常管理工作的建议权，权限范围内的审核权、核对权、决定权 3.根据工作需要，要求其他各部门提供相关信息、资料、需求的权力 4.在部门职责范围内按照制度自主开展各项工作的权利 5.本部门人员的录用、解聘建议权及工作调配权；有权考核部门人员、决定内部奖惩，并提供薪酬分配建议 6.公司规定、上级主管授予的其他权限 总经理审核人力资源制作
一、不定项选择题 1、以下不属于底盘系统的是（ D ）。 A、转向系 B、传动系 C、行驶系 D、车身 2、以下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮蔽的点（ C ）。 A、漏液孔 B、普通螺栓连接孔 C、搭铁螺栓安装孔 D、工艺孔 3、车轮装配的合适的高度一般为前驱动螺母到地面的垂直距离为（ A ） A、0.9～1.1米 B、0.3～0.7米 C、1.2～ 1.4米 D、1.5～1.7米 4、以下不是机械手使用主要功能的是（ B ） A、降低劳动强度 B、减少操作时间 C、防止操作人员接触腐蚀性材料 D、定位装配，提高装配质量 5、以下哪种输送方式一般不适用于底盘装配线（ A ） A．宽推板 B．自行小车 C．推杆链 D．空中摩擦线 6、总装车间不需要真空加注的液体有（ C ） A、动力转向液 B、制动液 C、机油 D、空调液 7、以下不属于总装装配类主工具的有（ D ） A、蓄电池螺丝刀 B、气动弯角扳手 C、气动液压脉冲扳手 D、套筒 8、下列工具力矩精度超出±10%的有（ A ） A、气动液压脉冲扳手 B、表盘式力矩扳手 C、蓄电池螺丝刀 D、气动弯角定扭扳手 9、套筒接口尺寸常见的尺寸均为英制尺寸，常见的不包含下列那种（ B ） A、1/4 B、5/8 C、1/2 D、3/4 10、总装生产线主要工艺工段有（ ABCD ） A、内饰一 B、底盘 C、内饰二 D、调整及检测 11、线束插头插接原则有（ ABC ） A、一插 B、二响 C、三拔 D、敲击 12、下列哪些零部件与整车颜色配置信息相关（ ABCD ） A、前保险杠 B、侧裙护板 C、外后视镜 D、防擦条 13、装配过程中需要与车身保持一致的VIN 码标识主要有（ ABCD ） A、仪表台小铭牌VIN码 B、整车铭牌VIN 码 C、随车卡VIN码 D、配置表VIN码14、以下可列入总装关键工序的有（ ABC ）A、驱动螺母紧固 B、四轮定位 C、转毂 试验 D、门护板紧固 15、装配检验主要包含（ABC ） A、自检 B、互检 C、专检 D、检验员检 查 16、VIN码中不会包含以下哪些英文字母 （ ACD ） A、I B、L C、O D、Q 17、风挡玻璃装配工艺要求主要有 （ ABCD ） A、胶形要求 B、轨迹要求 C、固化速度 D、操作温度 18、汽车四大工艺是指哪些（ ABCD ） A、冲压工艺 B、焊装工艺 C、涂装工艺 D、总装工艺 19、装配工艺设计应考虑的原则有 （ ABCD ） A、装配手段、方法最经济 B、设备、工装、 工具有较高的性价比 C、尽量减轻劳动强 度，缩小装配的占地面积 D、实现均衡生产， 文明生产 20、总装零部件联接型式主要有（ABCD ） A、螺纹联接 B、卡接 C、粘接 D、铆接 二、填空题 1、整车在下线后，需经过四轮定位、转毂、 尾气检测、淋雨试验等工序后才能流到质保 部的最终检验处。 2、发动机由曲柄连杆、配气两大机构和启 动、点火、供给、润滑、冷却五大系统组成。 3、尾气分析仪测量的主要项目是水、CO、NOX、 HC等。 4、工艺文件编制时必须遵从的三大原则是： 正确性、完整性、统一性。 5、汽车主要由车身、发动机、底盘、电器设 备四部分组成。 6、螺栓紧固的连接特性可分为：硬连接、 软连接、中性连接。 7、关键特性的标记为☆；重要特性的 标记为★。 8、燃油密封性测试设备是对整车燃油系统的 密封性和畅通性的检测。 9、总装专业的APQP文件包括过程流程图、 过程FMEA 、控制计划等； 10、总装车间助力机械手一般使用在车轮、 座椅、蓄电池、仪表板、车门拆装、前端模 块、备胎等装配过程中 三、简答题 1、汽车装配的概念? 答：汽车装配是汽车全部制造工艺过程的 最终环节,是把经检验合格的数以千万计的 各类零件按规定的精度标准和技术要求总成 为整车,并经严格的检测程序,确认其是否合 格的整个工艺过程. 2、生产准备阶段，总装编写的工艺文件主要 包括哪些？ 答：《过程流程图》、《过程FMEA》、《控 制计划》、《设备操作维护保养作业指导书》、 《工具校验作业指导书》、《总装装配顺序 书》、《总装装配作业指导书》、《返工返修作 业指导书》、《工位零件明细表》、《检验作业 指导书》、《工具明细表》、《工装明细表》、《生 产辅助材料消耗定额明细表》、《生产辅助材 料消耗定额汇总表》 注：能答出九种以上可得满分 3、什么叫做工艺改进？ 答：生产过程中，存在很多影响产品质量 的问题，经过对这些问题的分析，找出影响 质量的原因，同时采取一定的措施对工艺加 以改进，从而达到改进质量、提高质量的目 的，这个过程叫工艺改进。 4、什么是动态扭矩测量和静态扭矩测量？ 答：1.动态扭矩测量：在紧固同时使用在 线式扭矩传感器测量（比如三总的电动拧紧 机，拧紧过程中即进行测量，控制器上显示 的值也是测量过程中的瞬时的峰值，达到程 序设定的值工具即停止工作）。 2.静态扭矩测量：紧固后用扭矩扳手测量。 5、新车型生产线通过性分析时，应重点分析 的总装机械化和加注/检测类设备有哪些？ 答：1.机械化设备需重点分析的有：涂总 摩擦线台车、宽推板、升降机、吊具、双边 板式链、动力总成分装线、安全网、后轴分 装线等；2.加注/检测类设备重点分析的有： 风挡玻璃涂胶机、后轴拧紧机、发动机/变速 箱油加注机、轮胎拧紧机、氮气预抽真空、 空调液加注机、通气密封性检测设备、制动 液/转向液组合加注机、电子防盗钥匙匹配设 备、防冻液加注机、清洗液加注机、燃油加 注机、四轮定位仪、大灯检测仪、侧滑试验 台、转毂试验台、淋雨间等。 注：每项能答出五种以上可得满分 四、简述题 1、请简要说明车身总装SE分析主要内容。 答：1.根据白车身（油漆车身）重量、重 心坐标，确认重心坐标在车身的具体位置、 吊具内的具体位置，判断吊具的吊挂可行性； 2.白车身前（后）吊孔分析（含位置坐标、 周围形状、孔深、翻边高度、车身在吊具内 的具体位置是否与车身干涉等）；3.整车侧围 裙边断面形状、承载能力，整车在现有吊具 内在下线时车身举身后是否与吊具横梁干涉 等；4.整车VIN打号位置分析；5.车门开启 后与吊具吊臂分析；6.前后盖开启后与吊具 前后小车组干涉分析；7.底板工艺定位孔分
编号：XH/GL-SM-01-09-2003-A-0 xxxx科技发展有限公司 部门负责人职位说明书 1、总则：为规范岗位工作情况，明晰岗位责权利，使各岗位更好地完成本职工作并协 同其他相关岗位配合流畅，特根据岗位调查和工作分工制定岗位说明书。 2、关于岗位的说明： xx公司共有岗位65个，其中根据岗位工作性质分为管理岗位和员工岗位，管理 岗位指总裁、各主管副总裁、总裁助理、总监、部门负责人。一般岗位指各部门所涉及的工 作岗位。 1）行政管理序列： 总裁、总裁行政助理 总裁办主（副）主任、人力资源主管、企业文化专员、薪酬福利专员、总裁秘书 财务部部长、主管会计、成本会计、出纳、库房主任、库管员 事务部部长、厂区办主任、行政库管、行政内勤、司机 2）市场营销序列： 销售副总裁、销售总监、销售公司副总经理、分公司经理、销售经理助理、区域经理、内勤、市场部经理、销售工程师 3）生产序列： 生产总监、生产部部长、生产部管理副部长、生产技术副部长、生产调度、机械装配 工、电子装配工、调试工程师、包装工 质管部部长、质量管理员、机械检验工程师、电子检验工程师、整机检验工程师 采购部部长、采购员、采购内勤 4）技术服务序列： 常务副总裁、技术服务部（副）部长、调试组组长、售后服务组组长、技术服务区 域负责人、技术服务工程师、内勤、 5）技术开发序列： 技术副总裁、技术开发部（副）部长、技术开发部部长助理、技术开发项目负责人、技术开发部内勤、电子设计工程师、机械设计工程师、软件设计工程师、化学实验工程师总（副）工程师、总调度、物流科长、设备科长 3、概念说明：岗位说明书中一系列概念需要明确，公司统一称呼，规范管理。 1）本职工作：一个岗位最根本的职责，要用一句话来描绘，本职工作的实质就是最终责任。 2）直接责任：凡需管理人员本身亲自做的工作所连带的责任 3）领导责任：指挥、命令、托付下属或他人完成的工作，而自己要对其负责
东风汽车公司商用车项目总装车间钢结构安装工程 吊 装 施 工 方 案 东风汽车公司工业工程公司 2010年9月12日 目录 一编制讲明………………………………… 二工程概况………………………………………… 三施工预备……………………………………… 四施工流程……………………………………… 五施工方法………………………………………六施工进度打算…………………………………. 七劳动组织配备………………………………… 八施工质量要求……………………………….. 九安全技术措施…………………………………… 十附图………………………………………………
一、编制讲明 1、编制目的：为东风汽车公司商用车联合工厂项目总装车间钢结构安装工程而编制。
二、工程概况 1、该工程位于十堰市经济技术开发区东风大道北侧。现场原貌为山地回填整平，土质为风化碎石土及杂土，场地通过强夯地基处理，较坚实、宽敞、平坦，。现基础开挖回填后需再进行二次平坦，增设骨料垫层处理，平坦的区域全面积处理，才有利于钢柱现场堆放、钢屋架拼装，堆放。吊装施工使用。车间为南北向，车间西侧有厂区道路（已临时铺设完，可作为钢构件进场主道路使用）。见附图 2、总装车间建筑面积约45000㎡单层钢结构厂房，车间长度约为420 m；宽度为105m。主跨度为21m+33m+27m+24m（四连跨），每跨共设56个节间；伸缩缝设在25轴线，间距均为7.5m ，屋面为不对称双坡建筑，屋脊设在D轴，A轴檐口标高为+11.7m，E轴檐口标高为+13.5m，C轴标高为+14.5m，主、次钢结构总重量约2000t，钢柱共计324根，钢屋架238榀，钢托架10榀，支撑系统。 钢构件安装的要紧内容：钢柱、钢屋架、支撑系统（柱支撑、屋架上下弦支撑）、屋面檩条、墙架檩条、檩条拉条及钢天沟等构件。 三、施工预备 钢结构安装前，必须做好以下预备工作： 1、对钢构件安装施工时吊车作业的临时道路进行平坦、铺设骨料垫层压实处理； 2、复查轴线、用仪器检测预埋螺栓是否符合设计要求。 3、加工适量斜铁、垫铁（安装钢柱使用）。 4、编制施工方案，确定钢构件安装顺序。钢结构加工厂应按照钢结构安装顺序准时组织钢构件进入施工现场（卸车并保证平面堆放好，钢构件必须保证有编号标示牌）。 5、请现场监理对钢构件加工质量进行验收。（复核进场钢构件的外型几何尺寸、螺栓孔位置和型号是否正确。）
汽车总装车间管理制度 为了提高本公司的产品质量和各项工作的顺利开展，做到样样有章可循，事事有制可管。特制定如下制度要求： 一、《思想准则》： 1、对工作要热情有责任感，环境卫生人人注意，安全生产人人有责。 2、对产品热心爱护，对质量精益求精。 3、对自己努力学习，提高技能。 4、对同事宽容相待，以理服人，团结精神。 5、对上级尊重服从。 二、《行为准则》： 1、不迟到、不早退，不旷工。 2、不擅离岗位，不消极怠工，离岗不允许超过5分钟。 3、不大声吵笑，吹口哨、闲谈。 4、不损坏公司财物，或占为己用。 5、不带无关的物品进车间，生产现场。 6、不违反产品工艺要求和技术标准。 7、不准赤脚、穿拖鞋或木鞋上班。 8、不准涂改毁坏黑板报和公告。 9、上班时间不允许看报纸、听音乐、吃早餐及吃零食。 10、进入厂区，必须佩戴厂卡。 11、上班时间要集中精力，严禁打睡，睡觉等行为。 12、不得随地乱扔任何垃圾，保持工作岗位和工作场所清洁，做到工完场洁，工具和物料摆放要整齐、规范、有序。 13、安全生产人人有责，禁止在厂区内酗酒、聚赌、打架及有伤风化的行为。 三、《违规准则》:
1、公司上班时间：早上8：00-12：00，下午13：30-17：30，晚上加班18：30-21：30（下班时间由拉长或主管根据生产情况决定，员工必须服从安排。）员工迟到早退第一次（5分钟计算）扣罚20元，第二次加倍处罚，旷工每天罚100-300元，每旷工累计超过 3天(24小时）按自动离职处理（工资不予发放），月超过1次的事假每天扣罚50元。（病假除外） 2、离开岗位超过5分钟每次扣罚20元。 3、不服从工作安排或无理取闹者，每次扣罚50元，严重者扣罚200元以上。 4、对打架斗殴者由公司处理，严重者交给公安处理并开除出厂（工资不予发放）。 5、爱护公物及工厂措施，不得私自拿取和损坏公司任何或设备，员工不按规定损坏公司 任何物品或设备须赔偿，如有盗窃公司财物一经查获立即开除，情节严重者送公安机关处理。 6、违法装配工艺技术标准，造成质量事故或弄虚作假行为。每次罚100元以上，并无偿 返工。 7、必须保持及维护生产线及个人工作岗位整洁、卫生、不积压物料，不做与工作无关的事，拉组长视为不整洁的由拉组长批评、纠正、屡教不改的罚款30元一次，如有再犯加 倍处罚。 8、在厂区内乱接电源线，使用明火，未在厂区指定吸烟区内吸烟的发现一次罚款100元，如有发生严重事故追究当事人法律责任。 9、违规其他条例者进行批评指正，重则罚100元以上，其余相关条例日后再作制订。 生产部 总装车间管理制度 2017-08-19 20:22 | #2楼 一、劳动纪律 1、请假必须提前1天办理请假手续，如住院及不可抗拒的意外事故，可由他人代替办理请假。半日内，须经班长批准。1日内须经值班主任批准。1日以上3日以内，须经主任 批准3日以上经车间批准后，到公司总经理室办理请假手续。未经批准及未提前办理请假 手续者按旷工处理。 2、休病假必须持医院证明、诊断书、门诊收据。病假一天考核0.15系数，住院、产假按 天计算考核系数 ( 工作日除以绩效基数)。 3、事假1天考核0.15系数。
汽车总装工艺过程 班级：汽车0802 姓名：张春学号：11 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1、总装配的主要工作内容 1.1物流系统准备：（1）组织进外协件、外购件。（2）必要的物资储备。 1.2制定生产计划进度 1.3制定装配工艺规程：（1）划分装配单元。（2）制定装配工艺流程。（3）制定调整、检测标准。（4）设计装配中的夹具及工位器具。（5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4装配的工作内容 1）清洗、点件：进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。2）平衡处理：运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。3）过盈连接：对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。4）螺纹连接：在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。（3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，
汽车总装车间实习周记 篇一：汽车制造与装配技术专业毕业实习周记范文原创全套汽车制造与装配技术专业毕业实习周记全 套 （本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周 记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）姓名：杜宗飞 学号：20XX090118 专业：汽车制造与装配技术专业班级：汽车制造与装配技术专业01班指导教师：赵晓明 第1周 作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，
是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 第2周 过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以
宁波XXXXX有限公司 员 工 岗 位 职 责 说 明 书 2011年3月日
岗位配置表 序号职位部门岗位编号定编人数备注 1 总经理总经办NJY／0001 1 2 常务副总总经办NJY／0002 1 3 副总经理总经办NJY／0003 1 4 人事行政经理总经办NJY／ 1 5 人事行政部NJY／ 1 6 行政行政部NJY／ 1 7 后勤+物业+安全行政部NJY／ 1 行政主管兼 8 驾驶员行政部NJY／ 2 三年内饱和 9 水电维护行政部NJY／ 1 10 门卫行政部NJY／ 4 11 保洁员行政部NJY／ 3 12 财务经理财务部NJY／ 1 13 成本会计财务部NJY／ 1 14 出纳员财务部NJY／ 1 15 技术部经理技术部NJY／ 1 16 项目经理技术部NJY／ 1 17 设计工程师技术部NJY／ 3 18 品质部经理品质部NJY／ 1 19 进料检验员品质部NJY／ 1 20 质量巡检员品质部NJY／ 2 21 车间检验员品质部NJY／ 4 22 销售部经理营销部NJY／ 1 23 销售主管营销部NJY／ 1 24 销售内勤营销部NJY／ 1
序号职位部门岗位编号定编人数备注 25 销售业务员营销部NJY／20 26 售后服务员营销部NJY／ 2 27 外贸部主管外贸部NJY／ 1 28 外贸单证外贸部NJY／ 1 29 外贸业务员外贸部NJY／ 2 两年内饱和 30 采购主管采购部NJY／ 2 31 采购员采购部NJY／ 1 32 生产部经理生产部NJY／ 1 33 生产助理生产部NJY／ 1 34 生产统计员生产部NJY／ 1 35 设备管理员生产部NJY／ 1 目前是虚设 36 仓库主管NJY／ 1 37 仓管员NJY／ 3 38 装配车间主管生产部NJY／ 1 39 注塑车间主管生产部NJY／ 1 40 校表车间主管生产部NJY／ 1 41 总装车间主管生产部NJY／ 1 42 数控车间班长生产部NJY／ 5 43 精工模具车间主管生产部NJY／ 1 44 车间班组长生产部NJY／根据实际需求设定 45 装配工生产部NJY／根据实际需求设定 46 注塑工模具制造部NJY／根据实际需求设定 47 校表功模具制造部NJY／根据实际需求设定 48 普工模具制造部NJY／根据实际需求设定 49 模具工模具制造部NJY／ 2
编号：SY-GW-01742 ( 岗位职责) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电子装配工工作标准 Working standard of electronic assembler
电子装配工工作标准 备注：持证上岗，主动组织排查各类有关安全隐患，并制定合理方案或填写排查记录。研究本部门主要安全问题，在思想上统一安全责任，认真研究落实公司各项安全规章管理制度的可行性，确保本部门顺利实行安全生产工作。 1范围 本标准规定了公司电子装配工工职责与权限、任职条件，工作内容与要求，检查与考核。 本标准适用制造部电子装配工岗位。 2职责、权限 2.1职责 2.1.1严格执行公司制定的工作纪律、会议纪律及各项管理制度。 2.1.2负责严格执行生产作业计划，按时交付产品。 2.1.3严格按图纸要求、工艺要求、质量要求进行操作。 2.1.4凭工作票，在生产过程中对所领部件进行数量、质量和型号的核对，无误后再进行组装，工序中要自检，完成后要自检，并提请互检。及时向入厂检验室申请检验。 2.1.5配合质检员产品检验工作，对不合格项及时返工，认真填写《检
验记录处置卡》。合格后进行整理清洁的处理，办理报交手续。2.1.6负责保管配发的个人工具、工具箱。 2.1.7负责保管好图纸，执行《生产用图纸、技术文件管理制定》的相关规定，及时交旧领新。 2.1.8遵守公司生产管理制度，按区域进行生产作业。 2.1.9遵守公司安全生产、文明生产之规定，注意安全工作，不违章操作。 2.1.10负责产品标识标记的具体贯彻执行和控制。 2.1.11负责产品生产过程中的清洁、保洁工作。 2.1.12完成领导交办的临时工作。 2.2权限 2.2.1有权对计件制考核中错误金额提出异议。 2.2.2对不合格仪器、工具、设备有权拒绝使用。 2.2.3对超出专业能力范围外、身体，心里承受范围外的工作有拒绝权（如高空作业，有心脏疾病去高海拔地区出差等）。 3任职条件
实习报告 在总装车间经过为期四个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的情况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
生产工人岗位职责 1、严格遵守各项管理制度（含安全操作规程），坚守生产岗位，不知道、早退。 2、必须高度集中精神进行生产，生产确保安全，生产确保安全，保证质量。 3、听从指挥，接受工作安排；根据要求按质、按量、按时完成任务。 4、做好原始记录，并妥善保存，以备查核。 5、严格遵守工艺规程、图纸要求，工艺卡、图纸等资料应保持完整。 6、文明生产，工器具摆放整齐；班后打扫场地卫生，保持工作区整齐、清洁 7、做好交接班手续，以保障工作的持续性、完整性。 8、设备应妥善保养，使用设备、工器具要珍惜爱护，节约用料，节约动力 9、协作精神好，团结友爱，助人为乐，尊师爱徒，与不良现象作斗争，树立新 风尚。 10努力学习文化知识，认真钻研技术，以提高生产质量，加强政治思想学习 严格执行国家颁布的各项法律法规。 生产车间主任岗位职责 1、组织实施生产物料部下达的生产计划，保质保量地完成生产任务; 2、贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本; 3、根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行;根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准; 4、拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施; 5、按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚; 6、根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识; 7、对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策; 8、深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产; 9、领导车间做好管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员的养; 10、处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示; 11、积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定; 12、配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通.
汽车总装车间实习总结 汽车总装车间实习总结（精选3篇） 在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。进 行了简单的分配后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们 分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家互 相认识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢迎我们 来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。 我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。 在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师 傅对我也是热情欢迎。师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装 配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的 地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃 跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键 部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要 按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又 快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比 前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这 让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能 够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。 又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解 决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c
第一篇、总装车间实习总结 在汽车总装车间实习的经验与教训 实习总结 2015年9月21日至10月10日，这段时间，我主要在总装车间实习，所实习的工段包括装配生产线、灌酸、电池化成。通过深入车间实习，我了解到蓄电池生产从原料到成品的全过程，熟悉了各个工序的作业卡，各生产环节关键参数和检测标准，以及主要设备结构、用途和工作原理。在与一线工人沟通交流的过程中，我也逐渐了解到现代企业连续化生产的过程。现代化生产讲求分工明确、紧密合作，各个工序的生产都是为其下一个或者其他工序服务的，环环相扣，紧密相连。下面，就我所实习的每个工序做一下总结。 密封阀控铅酸蓄电池属于紧装配，采用的是玻璃棉隔板。装配过程主要是叠板→焊接→注槽→中联→全检→封盖→硬化→正端子→色装→灌酸。其中，我所想到的问题包括 叠板工序遇到大尺寸板栅时候，隔板总是不能一次性折好，导致机手操作连贯性不够，并且机手需要把手臂抬得很高，本身大尺寸的板栅又大又重，非常不
便于操作。 极群保护膜在入槽的过程中，经常会游离或者破损。 极耳与汇流排存在虚接，端子焊接不正。 另外，试运行的生产线将焊接工序的各步操作进行细分，以此来提高生产效率。极群预装匣的运用，既可以避免保护膜被破坏，又提高了极板整齐性与高度上的一致性。但是，极群固定装置在整条生产线上循环使用，对该装置的弹簧零件的耗损很大。在试生产的过程中，也发现有弹簧失灵不能弹回的状况，还有，长螺丝脱落或者变形的情况。 在化成工序中，充放电结束后需要及时盖上安全阀，可是新的安全阀上存在油污，可能会对电池内的溶液造成污染。 最后，我要感谢在本次实习中给予我帮助和关怀的所有领导和同事。 第二篇、总装车间实习总结 在汽车总装车间实习的经验与教训 一、实习说明
车间员工岗位职责 1.在车间主任的领导下，认真学习遵守公司各项规章制度，服从领导工作调动和安排，团结同事，尊重领导，工作积极，努力肯干，力行节约做好本职工作，制作出合格的产品。 2.严格遵守、认真贯彻落实公司各项方针政策和规章制度。 3.坚守生产岗位，遵守劳动纪律，保证完成和超额完成生产任务。自觉遵守公司安全、品质、卫生等各项规章制度，自觉服从工作安排。 4.严格按照产品工艺要求及操作规程进行作业。 5.强化品质观念和工作责任心，各工序作业者须检查前工序作业的品质，并确保自己加工的产品无错/混或不良品流入下道工序。 6.精心维护保养设备，做到“三好”(管好、用好、修好)，四会(会使用，会保养、会检查、会排除故障)，正确、合理使用工卡量具，仪器仪表，使之经常处于良好状态。 7.认真遵守考勤制度，按时打卡上下班，有事提前请假，特殊情况可补假。 8.节约用电，用水，降低工具物料消耗，坚持以旧领新。 9.增强效率意识，加强协调配合，确保当班生产任务的按时完成。 10.养成“看清楚才拿，问明白再做”的习惯，杜绝错乱与混淆。对各种材料、按规格、型号、批次等进行严格的分区放置并做好标记、保证数量的准确性。 11.定置定位摆放现场所有设备、物料、工具，确保现场整洁、走道通畅。 12.随时检查设备的运行情况，出现故障及时报修。 13.按规定填写当班各项相关记录，并按时上报或整理各项表格填写(记录须及时、工整、准确，字迹要清楚，签名要写全名)。有交接班时认真做好交接班工作。 14.产品做好流转卡标识，摆放整齐、不准堆放，严格按照公司制定的“周转箱使用管理动作控制卡”执行。 15.做好产品自检，对产品质量负责，不良品自觉挑选、返工（不作计件工资），报废品按公司《质量赔偿管理制度》执行。 16.下班前，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好开关箱。 17.其他未尽事宜按公司相关规章制度执行。 本人已了解以上规定的岗位职责要求并自觉遵守，如有违反自愿接受处罚。 签名/日期：
奇瑞汽车总装车间实习报告 我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。 我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。 实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21 线和22线，也称S 线和B/T线，S线只生产一款车型一QC系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作 4 个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工
汽车生产车间实习总结 汽车生产车间实习总结（一） 刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。 我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。 而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基
本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。 在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声、面对同事，大家总是热情真诚、面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了xx汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。 特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我、我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。 在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入
汽车总装车间实习总结（精选3篇） 汽车总装车间实习总结 一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，我们肯定学习到了不少学问，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习总结了。那么你知道实习总结如何写吗？以下是为大家整理的汽车总装车间实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 汽车总装车间实习总结1 在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。进行了简单的分配后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。 首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但
还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深入的理解了长安文化。 在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢迎。师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。 又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决