2012
亚临界
系列意大利都凌二氧化碳压缩机系列
机型 / Figure II
机型 / Figure III
机型
/ Figure I
外形尺寸 / Overall dimensions
1LTZ017
CDS-1203
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-- 压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机。它的种类多、用途广，有通用机械之称。目前，除了活塞式压缩机，其他各类压缩机机型，如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用，为用户在机型的选择上提供了 --
-- 更多的可能性。随着经济的高速发展，我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机在石化领域，目前国内离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大，离心压缩机在大型化方面将面临新 --
-- 的课题，国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。离心式压缩机需要向大容量发展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，透平压缩机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪声化，采用 --
-- 噪声防护以改善操作环境。在制冷空调领域，目前透平压缩机在大冷量范围内仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单，且制造精度低，所以其制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响，离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下，离心式制冷压缩机主要用于大型建筑内的空气调节，需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马，离心式 --
活塞式压缩机的拆装
往复式压缩机的拆装 一、实验目的 1.熟悉往复式压缩机的结构、工作原理及各部分名称； 2.掌握压缩机的拆装步骤与操作规程； 3.掌握压缩机拆装的工具的使用； 4.熟悉压缩机的检修与维护要点。 二、实验内容 1.熟悉压缩机装配结构、使用说明书和维修工艺单等技术资料，并拆装压 缩机； 2.仔细观察各零部件的结构，分析结构特点，写出其拆卸步骤及注意事 项； 3.了解压缩机性能参数与结构之间的关系。 三、往复式压缩机工作原理 THRHYS-1型制冷压缩机相对余隙容积较小，容积效率较高，能抽到高真空度，具有良好的热力性能，并且结构简单，使用方便。适用于冰棒生产箱、冷藏箱、冷饮水机、小型冷库及小型空调器等。
THRHYS-1型压缩机为立式双缸、单级、单作用、逆流式压缩机，机体为整体式，汽缸在机体上直接加工。汽缸采用空气冷却，汽缸体和缸盖上铸有散热肋片。机体上不设例盖，而在曲轴箱底部开有工作孔，用底盖密封，用以装拆连杆大头。活塞为筒形平顶活塞。活塞顶上有两个圆形凹槽与进气阀的形状相适应。活塞上装有两道气环和一道油环。 压缩机的曲轴为双曲柺对置整体铸造式曲轴。连杆断面为工字形，连杆大头为直剖式，曲轴前端设摩擦环式（或波纹售式）机械密封器。
11Z-1.5/8型压缩机不设油泵。各摩擦件的润滑均采用飞溅润滑方式。其曲轴箱内的油面高应在主轴中心线上下，连杆大头轴承可浸入油内。由曲轴旋转溅起的润滑油，飞溅至汽缸内可润滑气缸壁面和活塞销，飞溅至曲轴箱两端集油槽内的可润滑主轴承及轴封。 四、实验方法与步骤 1、拆卸时应注意的事项 （1）机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 （2）机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 （3）拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； （4）对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆放，以免造成零件表面的损伤。
压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械,属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。它的种类多、用途广,有“通用机械"之称。目前,除了活塞式压缩机,其他各类压缩机机型,如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用,为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。随着经济的高速发展,我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。 二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机 在石化领域,目前国离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。 随着我国石化生产规模的不断扩大,离心压缩机在大型化方面将面临新的课题,国在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。 离心式压缩机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求。 在制冷空调领域,目前透平压缩机在大冷量围仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单,且制造精度低,所以其制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响,离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下,离心式制冷压缩机主要用于大型建筑的空气调节,需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马,离心式制冷压缩机又成为关注的热点。 2.往复式压缩机 在石化领域,往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展z不断开发变工况条件下运行的新型气阀,提高气阀寿命,在产品设计上,应用热力学、动力学理论,通过综合模拟预测压缩机在工况下的性能,强化压缩机的机电一体化,采用计算机自动控制,实现优化节能运行和联机运行。
活塞式压缩机的拆装常识 一、检修注意事项 1、检修全过程必须严格执行检修规程，落实各项安全措施。 2、拆卸前，应关闭所有与压缩机相关联的外管阀门，打开放空阀，将气缸内气体卸为常压。当工作介质为有毒、有害、易燃、易爆气体时，必须在进、出阀处安装盲板、加水封；卸压后应进行气体置换，经分析合格方可拆卸。 3、吸、排气阀盖及气缸盖拆卸时，应对称留两个螺母，用螺丝刀或扳手将压盖撬起点检查，确认缸内已卸为常压后再将螺母全部卸去。 4、在处理临时故障时，应待气缸温度降至120℃以下方可拆卸气缸上的部件，否则，因润滑油的高温汽化，可能造成气缸着火爆炸事故。 5、严格执行动火制度，动火前应办理“动火证”，落实安全防火措施，经分析合格后方可动火。 6、检修前，应切断电源，挂牌警示，专人看护，禁止合闸。 7、大型压缩机组检修及盘车应相互监护，以免人身或设备事故的发
生。 二、一般拆卸程序及基本要求 1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。 2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。 3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。 4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。 三、压缩机装配的一般要求
简述制冷压缩机分类及其应用 [当前位置：中国制冷网 > 技术交流 > 正文] 时间：2009-05-09 来源：互联网点击次 数：728次 制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述。 压缩机作用: l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力； 2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件； 3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。 一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，
低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 二、根据工作方式的不同，可分为两大类：容积型与速度型。 容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的齿轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。 1、往复式压缩机的工作原理 往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。图中(c) 是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。
压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机。它的种类多、用途广，有通用机械之称。目前，除了活塞式压缩机，其他各类压缩机机型，如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用，为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。随着经济的高速发展，我国的压缩
机设计制造技术也有了长足进步，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机在石化领域，目前国内离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大，离心压缩机在大型化方面将面临新的课题，国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。离心式压缩机需要向大容量发
展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，透平压缩机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪声化，采用噪声防护以改善操作环境。在制冷空调领域，目前透平压缩机在大冷量范围内仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单，且制造精度低，所以其
制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响，离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下，离心式制冷压缩机主要用于大型建筑内的空气调节，需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马，离心式制冷压缩机又成为关注的热点。2.往复式压缩机在石化领域，往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，提高气阀寿命；在
制冷压缩机现状以及未来发展趋势的展望 王充摘要：某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。制冷压缩机是制冷系统的核心，制冷压缩机的功能和特征对制冷系统的功能和特征具有决定作用，提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率，它将带来系统能耗的显著降低。为了使制冷系统功能和特征更加优化，世界各国制冷行业无不加大对制冷压缩机的研究，使制冷压缩机的新动向和新成果不断涌现。 关键词：制冷压缩机发展现状前景展望 正文： 压缩机现状 离心式：目前高速离心式压缩机主要应用于大流量制冷系统中，压缩机的效率与流量和运行条件密切相关。由于只有两到三个活动部件，所以运行性能更可靠,在部分载荷工作时还可以调节转速。在这些大型系统中，与螺杆式、涡旋式和回转式压缩机相比，尺寸小、重量轻,效率高。 活塞式：活塞式制冷压缩机历史悠久、技术成熟、型号与规格齐全，期以来广泛应用于制冷空调行业。在工商应用领域，活塞式制冷压缩机在工艺冷却设备、与食品相关的制冷和冷库链中也有广泛应用。活塞式制冷压缩机结构复杂、零部件较多，制冷剂气体吸入和排出呈间歇性，易引起气柱及管道振动，且与其他回转式压缩机相比，其体积较大、维护费用相对较高、成本优势低。
目前的发展方向 活塞式 变频（变速）技术 变频（变速）技术具有温度控制精度高、能量调节范围大、部分负荷效率高等优点。可以有效克服定速活塞式制冷压缩机在舒适性、部分负荷能效以及部分负荷时汽缸不断启停性能等方面的不足。在制冷空调系统中采用变频器实现变速控制成为制冷压缩机的热点技术领域，多级压缩技术 多级压缩技术 多级压缩是将气体的压缩过程分在若干级中进行，并在每级压缩后将气体导入中间冷却器进行冷却。 吸气喷液技术 高冷凝温度或低蒸发温度运行工况下，制冷压缩机排气温度通常会比较高，高排气温度会引起压缩机效率和可靠性降低。为了能使压缩机在要求的工况下正常工作，采用喷液冷却的方法，将制冷剂直接喷入活塞式制冷压缩机的吸气管或者吸气腔，可以有效降低压缩机的排气温度。 降噪技术 活塞式制冷压缩机的噪声发生源涉及泵体结构、轴承、气流压力脉动、电机电磁力、壳体刚性等诸多方面。机械系统、流体系统、电磁系统3类助振力的弱化和压缩机结构的优化设计是压缩机低噪声化的主要研究方向。
11ZA-1.5/8型空气压缩机拆装方案 一、制造公司简介： 11ZA—1.5/8型空气压缩机是由江西气体压缩机有限公司(Jiangxi gas compressor company limited)制造的。江西气体压缩机有限公司坐落在历史文化名城赣州，是压缩机设计、制造的知名企业。 公司生产的600余个品种的“JY”牌压缩机，现已广泛应用于空分深冷、节能减排、机械、煤炭、食品发酵、玻璃建材、医药化工、工程建设等诸多行业，产品在国内享有盛誉，并出口远销众多国家和地区。我公司主要设计制造活塞式、螺杆式压缩机、胶印机和一、二类压力容器。压缩机产品现分活塞式和螺杆式两大型式，有M、H、D、L、P、Z、LG、JY等多个系列。产品已涵盖了排气量：0.1～600Nm3/min,压力范围：0.1～32.0MPa,活塞力：1.5～50T，压缩介质：空气、氮气、氧气、氢气、二氧化碳、一氧化碳、天然气、焦炉（高炉）煤气、煤层气、沼气、乙炔气、混合制冷剂、石油伴生气以及各类原料气体。公司现已发展成为四千余台压缩机、二百台胶印机生产能力的综合性企业集团。公司的目标是成为国内品种最全、规模最大的大中型活塞式压缩机制造商之一。 二、11ZA—1.5/8型空气压缩机简介 11ZA—1.5/8型空气压缩机属于活塞式压缩机，现就活塞式压缩机作一简要介绍。 活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。 工作原理： 压缩过程
重庆卡贝乐化工有限责任公司85万吨/年甲醇项目 二氧化碳压缩机及驱动透平（K19001/KT19001） 操作规程 编制： 审核： 审定： 批准： 20011年11月
目录 一．总则 (3) 1.范围划分 (3) 2.职责： (3) 3.性能参数 (3) 二．工艺流程概述 (4) 三．压缩机组的开车 (4) 1.开车条件确认 (4) 2.建立润滑油和控制油系统 (4) 3.起动盘车 (5) 4.压缩机工艺系统准备 (5) 5.主蒸汽管线的暖管 (5) 6.排汽管线的预热 (6) 7.建立透平的轴封 (6) 8.停止盘车 (6) 9.机组的启动 (6) 10.机组的冷热态启动的划分 (7) 四．机组的正常操作与维护 (8) 1.机组机械状况的监护 (8) 2.机组工艺系统的正常维护 (10) 3.机组油系统的正常维护 (10) 4.机组轴封冷凝系统的正常维护 (11) 5.正常操作 (11) 五．机组正常停车 (11) 1.机组减负荷及停机 (11) 2.机组的停车处理 (12) 六．事故处理 (12) 1.紧急停车处理范围 (12) 2.紧急停车的处理 (12) 七.安全注意事项 (13) 1.总则 (13) 2.压缩机及其驱动透平安全操作注意事项 (13) 八．附录 (14) 1.开车OK表： (14) 2.启动曲线： (17)
一．总则 1.范围划分 包括KT19001及其相关的蒸汽管线和K19001及其工艺管线；所有的辅机系统（油系统、干气密封系统、汽轮机轴封系统等）；E19007、E19008、T19004及二段入口过滤器之间的气体流程部分所属的设备、管线、阀门。 2.职责： 2.1 根据操作规程，操作法，精心操作，维护装置的正常稳定运行 2.2 认真、按时对分管现场进行巡检，发现异常及时汇报、分析、处理，保证事故不扩大2.3 根据部门下发的节能措施，优化系统运行，降低运行成本 2.4 负责产品质量的控制，确保班组产品优等品率完成指标 2.5 认真填写压机交接班记录和岗位报表，做好岗位卫生，做到文明生产 3.性能参数 3.1蒸汽透平KT19001性能参数 类型：背压式透平 型号：SST-150LBL-3R 功率：3321KW 额定转速：11728r/min 最低控制转速：8210r/min 最大控制转速：12314r/min 脱扣转速：13545r/min 第一临界转速：8100r/min 主蒸汽：46750kg/h(最大)，2.86MPa，345℃ 透平排汽：0.66MPa，196.8℃ 3.2压缩机K19001性能参数 型号：STC-SV(08-8-B) 第一临界转速：4620r/min 工况：设计工况
制冷压缩机发展趋势 1134 压缩机若是按用途分，可以分为房间空调器上的压缩机、组合式空调上的压缩机、制冷机上的压缩机及其它用途的压缩机几大类。下文我们主要从房间空调器和组合式空调器两方面谈一下压缩机的世界发展趋势。 一、房间空调器 2002年全球生产的大约34030000台房间空调器压缩机。 在该领域，压缩机的发展情况可以总结为以下几点： 1、生产向中国与东亚国家集中 为了进一步降低价格，主要的空调厂家都将生产转到劳动力成本更为低廉的中国与东亚国家。这些厂家计划将产出的涡旋式或旋转式压缩机安装在当地生产的空调设备上，例如松下就准备在其广州工厂生产R410A直流涡旋压缩机，并将它们安装到当地生产的房间空调器上，再将它们销向日本。同时松下还将压缩机卖给当地的竞争对手来生产房间空调器。 2、制冷剂向HFC转型 在日本，已经有95%以上的制冷剂已经转为R410A，但在中国与东亚国家，R22制冷剂似乎仍是独步天下。尽管如此，向R410A转型的工作正在展开，五年后，R410A制冷剂的份额将会增至25%。 3、能效比更高、变频控制的发展加快 在日本，为了满足“节能法修改案”的要求，节能的竞争正在加剧。这样，如表1所示，主要厂家的2.8KW机型的制冷/制热平均能效比已经达到5.89-6.01。这些房间空调器中使用的压缩机是旋转式、摆动式或涡旋式。 这些房间空调器现已升级成为高端机型，使用R410A制冷剂，采用变频控制和高效直流电机。 为了防止全球变暖，世界性的节能导向是极为必要的。中国正准备以加入WTO作为转折点，将节能规定法制化。 广东美芝压缩机有限公司的K.Kumashiro先生估计：到2005年，中国的房间空调器上，直流变频压缩机的比例将会上升到30%。 1981年，第一台变频控制的可变速旋转压缩机首次在房间空调器上采用。这种压缩机极大地改善了节能效果，提高了舒适程度和加快了房间空调器的制暖速度。
往复式压缩机的拆装 一、实验目的 1.熟悉往复式压缩机的结构、工作原理及各部分名称； 2.掌握压缩机的拆装步骤与操作规程； 3.掌握压缩机拆装的工具的使用； 4.熟悉压缩机的检修与维护要点。 二、实验内容 1.熟悉压缩机装配结构、使用说明书和维修工艺单等技术资料，并拆装压缩机； 2.仔细观察各零部件的结构，分析结构特点，写出其拆卸步骤及注意事项； 3.了解压缩机性能参数与结构之间的关系。 三、往复式压缩机工作原理 THRHYS-1型制冷压缩机相对余隙容积较小，容积效率较高，能抽到高真空度，具有良好的热力性能，并且结构简单，使用方便。适用于冰棒生产箱、冷藏箱、冷饮水机、小型冷库及小型空调器等。 THRHYS-1型压缩机为立式双缸、单级、单作用、逆流式压缩机，机体为整体式，汽缸在机体上直接加工。汽缸采用空气冷却，汽缸体和缸盖上铸有散热肋片。机体上不设例盖，
而在曲轴箱底部开有工作孔，用底盖密封，用以装拆连杆大头。活塞为筒形平顶活塞。活塞顶上有两个圆形凹槽与进气阀的形状相适应。活塞上装有两道气环和一道油环。 压缩机的曲轴为双曲柺对置整体铸造式曲轴。连杆断面为工字形，连杆大头为直剖式，曲轴前端设摩擦环式（或波纹售式）机械密封器。 11Z-1.5/8型压缩机不设油泵。各摩擦件的润滑均采用飞溅润滑方式。其曲轴箱内的油面高应在主轴中心线上下，连杆大头轴承可浸入油内。由曲轴旋转溅起的润滑油，飞溅至汽缸内可润滑气缸壁面和活塞销，飞溅至曲轴箱两端集油槽内的可润滑主轴承及轴封。 四、实验方法与步骤 1、拆卸时应注意的事项 （1）机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 （2）机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 （3）拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； （4）对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆放，以免造成零件表面的损伤。 （5）对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 （6）拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。 （7）对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。
制冷系统（压缩机）性能原理分析 往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。 图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。 图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。 图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。 图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。 优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。
螺杆式压缩机的构造与工作过程 螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。 (1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子——阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。 螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽
压缩机研究现状及发展趋势 摘要：本文对制冷压缩机的使用现状进行的阐述，并对其技术发展趋势进行了介绍 关键词：压缩机现状趋势 提到压缩机这个词相对陌生，但是提到冰箱和空调我们都很熟悉，它是是空调与冰箱的重要组成部分，是制冷系统的心脏，压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。 制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。 各种往复式压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。 一、压缩机的使用现状 近年来，为了满足环保和市场的需要，国内电冰箱厂纷纷推出了CFCS工质替代的电冰箱，相应地，电冰箱压缩机厂也不断开发出CFCS工质替代的制冷压缩机 普遍使用的家用制冷机压缩机大多数使用旋转式电动机驱动活塞作往复运动，必须有一套将电动机的旋转运动转变为活塞直线往复运动的转换机构。通过对这类压缩机的动力学分析（以曲柄连杆机构为例）可见：作用在曲柄连杆机构上的力主要有三种---- 惯性力、气体力（负载）、摩擦力。惯性力又分为活塞往复运动所产生的惯性力、曲柄不平衡旋转质量所产生的离心惯性力、连杆运动所产的惯性力；压缩机的摩擦功率包括往复摩擦功率、旋转摩擦功率。其中曲柄不平衡旋转质量所产生的离心惯性力、连杆运动所产生的惯性力以及旋转摩擦功率都是因为使用旋转式电动机而直接带来能量损失的项目，而往复摩擦功率的损失则很大程度上是由曲柄造成的活塞所受到的径向力引起的。总之，这种机器总体体积庞大、传动效率低、噪声大、磨损利害、寿命短，因此活塞式制冷压缩机具有很大的改善潜力。对于家用冰箱的全封闭式压缩机，输入功率只有1/ 3得到有效利用（电效率约为30%），而在商用制冷设备中，这个比例也仅有1/ 3 至1/ 2 长期以来，我国的制冷技术一直落后于西方发达国家。50 年代，活塞式压缩机行业从修理转向仿制和组织批量生产。60 年代，结合我国国情，制定了我
浅析制冷机组的现状以及行业发展趋势 制冷机组是将制冷系统中的部分设备或全部设备，配套组装在一起而成的一个整体。制冷机组结构紧凑、占地小、使用灵活、管理方便、安装简单，其中有些机组只需连接水源和电源即可使用。目前市场上使用比较频繁的制冷机组有冷凝机组和冷水机组。冷凝机组是将压缩机，冷凝器等组装成一个整体，可为各种类型的蒸发器连续供应液态制冷剂，主要适合小型制冷装置用。冷水机组是将压缩机、冷凝器、冷水用蒸发器以及自控元件等组装成一个整体，主要适合工艺中选用冷水的地方。 具体来看，制冷机组还可以划分为很多类，比如：按照组装形式分为敞开式冷凝机组、箱式冷凝机组、并联式冷凝机组等；以配用压缩机则可分为全封闭活塞式冷凝机组、全封闭涡旋式冷凝机组、半封闭活塞冷凝机组、半封闭螺杆冷凝机组等；以冷却方式又可分为风冷冷凝机组、水冷冷凝机组等；按使用温度可分中高温机组、中低温机组、低温机组等；按机组外观结构分为户外安装型机组（带外壳箱型机组）、敞开式机组等；按压缩机数量则分单机机组、多并联机组等。 随着技术的成熟和市场需求的加大，制冷机组应用的领域也越来越宽泛。大致有1.冷库：食品的保鲜、低温冷藏等；2.速冻加工：配套速冻隧道、冷干机使用；3.蘑菇养殖业：菌类培育、养殖；4.超市：配套超市冷柜使用；5.医药行业：药品、血制品的储存；6.制冰设备：配套制冰机使用；7.机械行业：制鞋设备冷定型、啤酒设备等；8.化工行业：化工原料的低温储存、制取化工用冷冻水等；9.环境设备：环境降温、空气处理等。 很长一段时间，业内都有一些声音传出，认为制冷机组要求不高，“门槛低”、“谁都可以组装”，结果使得居心不良的企业有机可趁，开始钻空子，导致劣质机组充斥市场，返修机、贴牌机、假冒伪劣产品欺行霸市。如今，随着用户认识度的加强，市场的规范化发展以及品牌企业的模范带动，制冷机组技术要求严密已是行业共识。 【现状】 前景广阔多类企业参与竞争 随着国家大力度发展冷链物流，与之息息相关的农副渔产品、卫生医疗、机械化工、制冰行业、超市保鲜等开始弯道超车，多地涌现出冷库兴建热潮，尤其是中小型冷库以及低温、超低温冷库；同时，记者也从相关企业处了解到，制冷配件中的压缩机、两器今年也均迎来了小高峰。从上我们可以看出，冷冻冷藏行业以及配套的下游行业势头旺盛，这也相应带动了制冷机组的发展。上海美乐柯、上海逸腾、泰州裕华、百福特等企业都告诉记者，今年公司业绩向好，制冷机组市场需求量大是重要原因。“雪梅制冷机组在以每年150%的速度增长。”江苏雪梅制冷设备有限公司总经理夏天对制冷机组目前的发展尤为看重。此外，制冷机组利润比单个配件大，因而吸引了众多企业争抢进入该领域，他们或者是想分得一杯羹，或者是搭配卖配件，当然还有提供一站式服务等等。下面我们就来简单介绍一下各类企业的基本情况。
一、拆卸时应注意的事项1.机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。2.机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。3.拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具；4.对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。5.对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 6.拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。7.对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。8.对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。二、活塞式制冷压缩机拆卸方法和步骤各类活塞式制冷压缩机的拆卸工艺虽然基本相似，但由于结构不同，所以拆卸的步骤和要求也略有不同，应根据各类压缩机的特点制订不同的拆卸方法，下面以8AS－12.5氨制冷压缩机为例说明这种类型的制冷压缩机拆卸方法和步骤。1.拆卸汽缸盖与排汽阀：2.拆卸曲轴箱侧盖：3.拆卸活塞连杆部件：4.拆卸汽缸套：5.拆卸载机构：6.拆卸细滤油器和油泵部件：7.拆卸油三通阀和粗滤油器：8.拆卸吸汽过滤器：9.拆卸联轴器：10.拆轴封部件：11.拆后轴承座：12.拆曲轴：13.拆前轴承座：三、几个部件的拆卸 1.拆排汽阀组：2.拆活塞连杆组：见图8-1。拆活塞环有三种方法：(1)用两块布条套在环的锁口上，两手拉住布条，轻轻向外扩张，把环取下来。 (2)用3根0.8-1mm厚，10mm宽的铁片垫在环中间，便于环滑动取出。见图8-2。(3) 用专用工具拆活塞环。见图8-3。 3.拆油三通阀：四、部件的组装 1.活塞连杆部件的组装：(1) 连杆小头衬套的装配(2)活塞销与连杆小头的装配(3)活塞环的装配2.油泵部件的组 装(指内转子油泵)：(1)放入湖道垫板(挡油板)，装上偏心筒。(2)装上内、外转子。(3)装上泵的端盖，要对角均匀拧紧螺丝，并用手转动泵轴，以转动灵活为宜。3.汽阀部件的组装：(1)汽阀弹簧若有一个损坏应全部换新的。(2)检查阀盖上阀片升程两侧有无毛刺，若有毛刺应用细挫修理。（3）装阀盖、阀片和外阀座用M16螺丝连接，注意阀片应放正。(4)装内阀座和芽芯螺丝。(5)装配后，用螺丝刀试验阀片各处在升程中活动是否灵活。4.三通阀部件组装：(1)装配时应注意定位。(2)限位板的螺丝要装平。。五、机器总装将各个已经组装好的部件逐件装入机体。总装程序及注意的问题如下：1.前轴承座：2.曲轴：3. 后轴承座：4.密封器：5.联轴器：6.油泵：7.滤油器：8.三通阀：9.卸载装置：10、汽缸套：11.活塞连杆组：12.排汽阀与假盖弹簧：13.汽缸盖：最后装上曲轴箱侧盖，并将侧盖上的小油塞拆下来，用漏斗向曲轴箱加油。
冷库制冷压缩机工作原理 活塞式冷库制冷压缩机 活塞式制冷压缩机是闻世最早的一种机型，至今发展已相当完善。活塞式压缩机具有高速、多缸、能量可调、热效率高、适于多种制冷剂等优点；其工作压力范围广，能适应较宽的能量范围和不同场合。其缺点是：结构较复杂，需检修周期短，对湿行程敏感，易损件多，有脉冲振动及运行平衡性差。 活塞式制冷压缩机的分类方式有多种，按封闭方式通常分为开启式制冷压缩机、半封闭式制冷压缩机、全封闭式制冷压缩机三类。 螺杆式制冷压缩机 螺杆式压缩机没有活塞式压缩机所需的气缸，活塞、活塞环、汽缸套等易损部件，机器结构紧凑，体积小，重量轻，没有余隙容积，少量液体进入机内时无液击危险。可利用活阀进行10%～100%的无级能量调节，适用范围广，运行平稳可靠，需检修周期长，无故障运行时间可达（2～5）×104h。由于使用润滑油使机器的冷却使用和密封性能得到改善，排
气温度降低，即使蒸发温度较低（
-40℃）和压缩比较高（25左右），仍然可以单级运行，即在一定范围内可以代替两级压缩循环。但是，螺杆式制冷压缩机的加工和装配要求精度较高，不适宜于变工况运行，有较大的噪音，在一般情况下，需装置消音和隔音设备，在制冷压缩时，需要喷加润滑油，因而需要油泵、油冷却器和油回收器等较多辅助设备。 螺杆式制冷压缩机是一种新型的高转速制冷压缩机，它与活塞式压缩机同属于容积式压缩机。从压缩气体的原理来看，它们的共同点都是靠容积的变化而使气体被压缩的；不同点是这两类压缩机实现工作容积变化的方式不同。活塞式压缩机是借助曲轴连杆机构的运动，而使汽缸的工作容积发生变化；螺杆式压缩机则是借助与轴直接连接的转子的旋转运动而使工作容积发生变化。 近年来，开发了内容积比可调螺杆压缩机，可调节范围为2.6～5，使螺杆压缩机的性能有了进一步改善。最近国内开发了新型半封闭螺杆机，采用5：6不对称新齿形，使容积效率大为提高。新型螺杆制冷压缩机的运转经济性、可靠性和使用寿命，已经超过了活塞式制冷压缩机。因此，在制冷装置设计选用时应予以充分的重视。 （素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待您的好评与关注）
工艺简介： 六级整体传动压缩机分为两段： 第一段分为五个级（级1-5），其中在第一级和第三级设有可调节的进口导流叶片。 第二段有一个级（级6），其亦设有进口导流叶片。 压缩机由一台恒速6000RPM，功率9.3MW的汽轮机驱动。 CO2气以9KPa的压力送入压缩机第一级，而后在第一段（级1-5）中被压缩到5.44MPa。气体流量为83304Kg/s。 在第一段之后，抽汽流量为31452 Kg/s。 中间压力由PIC5051控制。 剩余气体流量进入第二段，被压缩到8.13MPa，而后送入CO2流程。第二段的排放压力由PIC5061控制。 辅助装置的操作 概要 给控制面板供电（主开关ON-Q00） 以下辅助装置可于现场面板上操作： 辅助油泵ON/OFF 盘车装置ON/OFF 开主停止阀开 透平/压缩机开/停 激活最小调速器 变速提速/减速 激活超速测试键盘开关 紧急停止重启 灯测试 报警显示 辅助油泵的功能 辅助油泵的开车条件：密封气可用（PAL5080﹥20KPa） 这些开车条件仅在透平机处于停车状态时有效。 假若跳车或油压低（见下文c与d），油泵将自动启动。 辅助油泵必须现场通过按钮切换开和关。 运行状态和跳车将会现场通过控制灯显示出来。 a)在透平机处于停车状态时，要给AOP供电或断电，可按动装于现场控制面板上的开/关 按钮。 b)在开车期间，AOP保持运行，当透平机速度超过4750RPM后自动停止运行。在开车期 间，转速一旦低于4750RPM，手动断开连接是不可能的。 c)在透平机正常运行期间，AOP仅当透平机停车后（主停止阀已关闭）或如果转速降低到 4700RPM以下时开。假若透平机停车，AOP将会保持运行约10小时的润滑时间，由一个可调计时器设定，仅能在这段时间过去之后切换到关（手动或自动）。但是，当透平机在这段时期重新启动起来且透平机转速超过4750RPM，就不再需要润滑时间，因此计时器自动设为0且AOP停车。（如b项） d)在透平机运行增油压（PT5552/PT5556/PSLL5210）期间，当任一值降到报警设定点（各 自低于100KPa/800KPa/220KPa）以下时，AOP也自动启动。在这种情况下，AOP保持运
2017年04 月 压缩机的现状、发展及新型技术展望 童元梁陈玉乾杨涛(中国石油天然气股份有限公司玉门油田分公司炼油化工总厂,甘肃玉门735200) 摘要：随着科学技术的不断进步，我国关于压缩机的改进 也一直在发展。本论文将详细的介绍压缩机的现状，包括现有技术以及新技术的设计原理，以及最近几年压缩机新型设计原理分析。 关键词：压缩机；现状分析；新技术展望现在时代，如何高效运用低成本创造高资源成为社会各行都需要考虑的一个问题，因为不仅仅需要更多的资源，而且还要考虑现状及其环境问题，而压缩机在社会很多行业尤其是电器行业中占据着重要的地位，随着人们的生活水平提高，对于压缩机的要求也越来越高，本文就活塞式，旋转式，螺杆式等压缩机技术进行研究分析。 1活塞式压缩机现状优缺点分析 在我国压缩机发展的最初阶段，活塞式压缩机是应用于最为广泛，同时在前期人们一直也对此甚为喜爱，成为初期阶段压缩机应用的主力部分。 活塞式压缩机有着很多优点，首先是结构简单，很容易大批量的进行生产，通过数量上的优势进行高效率的应用；因为结构简单所以操作起来也比较简单，对于工作人员的技术要求不是很大，并且这种压缩机损坏之后很容易维修，成本低。 但同样也有着极大地缺陷限制，活塞式压缩机一般体型都比较大，很笨重，运用起来会有很大的噪音与震动效果，排气量也比较大。 我国的活塞式压缩机技术较为先进，完全可以媲美发达国家的技术，所以也极大地应用于我国包括冰箱等一些电器设备之中，虽然有着极大地缺陷，但如果将体型与噪音震动效果适当的减小与降低，在市场中的使用效率与效果肯定会更好。 2旋转式压缩机现状分析 旋转式压缩机是转子式压缩机中的典型代表。与活塞式 压缩机一样，因为旋转式压缩机的活塞是在以偏心运转的方式进行运行，故而会产生很大的惯性，进而导致机器产生很大的噪音与震动，不过是相比于活塞式压缩机效果更弱，同时人工应用于添加平衡块调节，影响不大。 但旋转式压缩机结构特别紧凑，工作效率与能比性能很高，这算是一个很好的优点，同样是因为结构紧凑，各个运行零件进行相对运动，磨损极为严重，对于旋转式压缩机的使用寿命造成了极大的影响，很容易损坏。 虽然旋转式压缩机工作效率挺高，但因为容易损坏，使用寿命短，遭到了许多企业的舍弃，对于如何保护零件加强寿命时间，是一步很重要的工作。 3螺杆式压缩机优缺点分析 螺杆式压缩机结构与活塞式压缩机一样，极为简单。但不同于活塞式压缩机的笨重缺点，螺杆式压缩机体型虽然比较大，但胜在重量较轻。 由于内部结构简单，所以螺杆式压缩机的零件损坏状况同样可以不必担心，此种压缩机的防震效果较好，机器震动低，并且有着不错的平衡性，最主要的是螺杆式压缩机应用到冰箱等一些制冷设备中，因为湿压缩不敏感，所以比较经济。 在使用螺杆式压缩机之前需要使用润滑剂对此进行润滑工作，而且机器使用过程中会产生极大的噪音，这是无法忽略的缺点。 4直线式压缩机的前景展望 对于压缩机新技术的研究我国一直在进行的一个科研项 目，特别是各种压缩机都存在着许多不可避免的缺点。 直线式压缩机是我国近些年以来研究出的一项比较完美的压缩机，具有很大的优势，不过还没有正式大量的应用于市场，但其中许多其他压缩机无可比拟的优点还是非常值得研究人员对此进行研究与应用的。 直线式压缩机自身采用的是普通活塞式压缩机的基础上加以电力驱动设备进行改造，这种结合应用方式无论是在国内还是在国外都是得到了极大地研究，甚至我国许多研究机构与高校都对此进行研究，对此进行一系列的改造。 直线式压缩机体积较小，并且内部运行零件相互之间摩擦较小，很大的较少了因为零件摩擦而产生的的损害，提高了压缩机的使用寿命。同时直线式压缩机对于能源成本的要求较低，完全可以节省成本，但却非但不影响工作效率，反而能够提高一大截的工作成果。这种种优点得到了我国研究人员高度重视，未来改进之下不仅仅可以应用于制冷设备等家电行业之中，同样对于我国的航空科学行业也有着无可比拟的好处。 5活塞式压缩机基础上的改造 研究发现，许多压缩机都是站在活塞式压缩机的基础上进 行改革，因此对于活塞式压缩机的基础研究也是我国新技术研究发展的一个重要领域。 活塞式压缩机目前已经处于一个顶端瓶颈的状态，想要在这一方面下手改进需要很大的难度，而且未必能够得到很好的回报，因此必须换个角度进行思考。 诸如直线式压缩机是在活塞式压缩机的基础上，但同时又在其余领域引进了电力驱动设备对此进行改造，这是一项极大的突破，我们不仅仅只可以在压缩机应用材料进行探寻与改造，同样也可以在科学技术下与其余领域结合。 6结语 结合上面各种压缩机的现状分析来看，很多类型的压缩机本身都有着无可比拟的优点，但同样也都有着极大地缺陷，只要是将这些缺陷能够科学有效的处理了，那么对于我国压缩机制冷行业来说，这无疑是一个极大地进步。对于改造，我们不仅仅要在局部进行片面改造，同样还要引进其他行业中的技术，并且对此大胆的改造与应用，对于我国的制冷行业与航空航天科学领域都是一项巨大的挑战与机遇。 参考文献： [1]严天宏,梁嘉麟,李青.压缩机的现状、发展及新型技术展 望[J].压缩机技术,2011,(01):52-58. [2]陶华实.空气源热泵热水器压缩机技术现状及发展展望[J].现代家电,2015,(19):60-61+13. 作者简介：童元梁（1990-）男，汉族，陕西商洛人，助理工程师，主要从事炼油设备管理工作。 145