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外文翻译--中国楼市泡沫几何

外文翻译--中国楼市泡沫几何
外文翻译--中国楼市泡沫几何

What the property bubble of china

Among the captivating figures released in China’s 2010 census is a nifty little stat: Chinese urbanites went up from 36 per cent of the population in 2000, to a hair’s-breadth short of 50 per cent in 2010. It’s pretty safe to assume, then, that by the end 0f 2011 there will be more Chinese living in cities than in the countryside.

Neat timing, therefore, for a fresh report on whether China is experiencing a property bubble in its major cities.

Commerzbank’s Ashley Davie s takes many of the China bubble arguments head on.

“There are too many empty houses” – no, he says. While estimates vary, a commonly used figure of 64m empty homes equates to 4.8 vacant homes per hundred people. In the US, that figure is 5.9 per 100.

“Chinese properties are expensive” – yes, he says, but not too expensive. House price to income ratios in some parts of China are dizzying –take Beijing, where Commerzbank says it’s 38 times average annual incomes. But in other cities, like Shenyang, the figu re is still around 10 – i.e. somewhere in between Frankfurt (5) and New York (12), but less than Taipei (20) and Singapore (18). If wages rise quickly enough, some of these ratios will fall back to more comfortable levels.

More importantly, prices haven’t hit Japanese levels. In the 1980s, Tokyo office space went for as much as $250,000 a square metre. In Beijing, that figure is currently just $4,100 –a third that of Singapore. What’s more, people have been discussing a potential property bubble in China for years – in Japan nobody saw it coming. (Which raises the question –does a bubble only exist if you can’t see it?).

“There’s too much investment in residential construction” –not necessarily, he says. While housing investment as a percentage of GDP is 8 per cent – more than it was at the peak in Japan –there’s no historical evidence of how much is too much. China builds poor quality buildings that will need replacing relatively quickly. Combined with high urbanisation rates, this means a high level of residential investment can be sustained for a long time in China.

Davies admits that the finances of local governments – which have sold land in order to generate revenue – are a concern. They have relied heavily on the housing boom, and a turn in the market would damage their ability to meet payments.

The impending slowdown of the Chinese economy will also put the question of a property bubble - and what it means for the banking system – in sharper focus. Meanwhile the (mooted) opening of the Chinese capital account could result in huge outflows of capital as wealthy Chinese sell mainland assets to buy up property, stocks etc overseas.

In conclusion:

In our view the property market is guilty of exuberance but does not yet constitute a true bubble. Hence, the rationale policy response is to proceed with capital account liberalisation while keeping an iron grip on the property market. This seems to be exactly the approach being attempted by the authorities.

But one thing that sticks out is this chart, showing residential investment against fixed asset investment over the past 7 years.

It makes you wonder – while there may not be a housing investment bubble in China –might there be an investment bubble in something else? (Airports, train stations, shopping mal ls…)

Signs are growing that China's government is discreetly adjusting its medium-term strategy of tackling the country's red-hot property sector. In recent weeks, there's been a notable lower volume on calls for the introduction of some sort of property tax, a potentially powerful fiscal tool widely considered one of the last resorts for the government to rein in runaway housing prices

That said, populists would still argue that the Chinese government needs a better explanation for being so late in elevating public housing to a key role in the dual purpose of cooling the market and reining in inflation. Under the excuse of treating real estate as an economic engine, there's deep-rooted resistance within the bureaucracy to give up guaranteed windfalls from land sales and property-transaction taxes.

Once again, conflict of interest, not technicalities such as hot money and cheap financing, is the long-term hurdle for what the PBOC describes as 'the healthy development' of China's property market.

中国楼市泡沫几何

中国2010年人口普查所产生的各项令人着迷的数据中,有这样一个有意思的数字:中国城市人口占总人口的比例,已从2000年的36%,升至2010年的近50%。因此,人们可以相当有把握地假定,到2011年底,中国城市人口将超过农村人口。

就此而言,有关中国各大城市是否正在经历一场房产泡沫的一份新报告,发表得很及时。

德国商业银行的阿什利·戴维斯正面回击了有关中国正出现泡沫的种种说法。

“有太多空置房”——他说,实际情况并非如此。尽管各种估计有所不同,但通常采用的数字(6400万套空置住房)相当于每100人4.8套住房。美国的空置率达到每100人5.9套住房。

“中国房产相当昂贵”——他说,没错,但并不贵得太离谱。房价收入比在中国一部分地区高得令人头晕。以北京为例,德国商业银行表示,北京的房价已达到平均年收入的38倍。但在其它城市,如沈阳,这个数字仍在10倍左右,即在法兰克福(5倍)和纽约(12倍)之间,但低于台北(20倍)和新加坡(18倍)。如果工资上升得足够快,这些比率中有一些将回落至更加令人舒适的水平。

更重要的是,中国房价尚未达到日本的水平。上世纪80年代,东京的写字楼价格曾经高达每平米25万美元。在北京,这个数字目前仅为4100美元,相当于新加坡水平的三分之一。况且,人们谈论中国可能出现房产泡沫已有多年,而当年在日本没有人预见到房产泡沫。(这引出一个问题:泡沫是否只在你预见不到它的情况下才会存在?)

“住房建设的投资过多“——他说,未必如此。尽管住房投资占国内生产总值(GDP)的8%——超出日本顶峰时期水平——但并无历史证据显示多高的水平才算过高。中国建造的许多楼房质量低劣,需要以较快的速度更换。再加上高速城市化,这意味着高水平的住房投资在中国能够长期持续。

戴维斯承认,对依靠出售土地来产生收入的中国地方政府来说,其财政状况令人担忧。它们严重依赖于楼市繁荣,市场逆转将损害它们的支出能力。

中国经济即将出现的放缓,也将令人更加关注房产泡沫问题、以及该问题对银行体系意味着什么。与此同时,中国(据称正在酝酿的)开放资本账户可能导致资本大量流出,因为有钱的中国人可能卖出国内资产,转而在海外大量买入房地产、股票等。

结论是:

在我们看来,中国房产市场确实有些活跃过度,但并未构成真正意义上的泡沫。

因此,理智的政策回应是推进资本账户自由化,同时严格管束房产市场。这似乎也正是中国官方正在尝试的做法。

但这幅显示过去7年住房投资相对于固定资产投资的图表有一点值得注意。

它让你揣测:如果中国不存在住房投资泡沫,会不会在其它领域存在投资泡沫呢?(机场、火车站、购物中心……)

不断有迹象显示,中国政府正在谨慎调整应对房地产行业过热的中期策略。最近几个星期,推出某种形式物业税的呼声明显调低了声调。这种财政政策工具的影响可能非常巨大,被普遍视为政府遏止房价失控的终极手段之一。

但民粹派还是会说,中国政府需要解释,为什么这么晚才把公共住房提升到一个对于冷却房地产市场同时遏制通货膨胀至关重要的地位。以房地产是经济增长引擎为借口,官僚系统内部极不情愿放弃依靠出卖土地、征收房产交易税获得的稳定利益。

这再次说明,利益冲突,而不是热钱、廉价资金之类的术语,才是中国房地产市场“健康发展”的长远阻碍。

冲压模具技术外文翻译(含外文文献)

前言 在目前激烈的市场竞争中,产品投入市场的迟早往往是成败的关键。模具是高质量、高效率的产品生产工具,模具开发周期占整个产品开发周期的主要部分。因此客户对模具开发周期要求越来越短,不少客户把模具的交货期放在第一位置,然后才是质量和价格。因此,如何在保证质量、控制成本的前提下加工模具是值得认真考虑的问题。模具加工工艺是一项先进的制造工艺,已成为重要发展方向,在航空航天、汽车、机械等各行业得到越来越广泛的应用。模具加工技术,可以提高制造业的综合效益和竞争力。研究和建立模具工艺数据库,为生产企业提供迫切需要的高速切削加工数据,对推广高速切削加工技术具有非常重要的意义。本文的主要目标就是构建一个冲压模具工艺过程,将模具制造企业在实际生产中结合刀具、工件、机床与企业自身的实际情况积累得高速切削加工实例、工艺参数和经验等数据有选择地存储到高速切削数据库中,不但可以节省大量的人力、物力、财力,而且可以指导高速加工生产实践,达到提高加工效率,降低刀具费用,获得更高的经济效益。 1.冲压的概念、特点及应用 冲压是利用安装在冲压设备(主要是压力机)上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件(俗称冲压或冲压件)的一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工,且主要采用板料来加工成所需零件,所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主要方法之一,隶属于材料成型工程术。 冲压所使用的模具称为冲压模具,简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要,没有符合要求的冲模,批量冲压生产就难以进行;没有先进的冲模,先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素,只有它们相互结合才能得出冲压件。 与机械加工及塑性加工的其它方法相比,冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点,主要表现如下; (1) 冲压加工的生产效率高,且操作方便,易于实现机械化与自动化。这是

公路几何设计与交通安全(正式版)

文件编号:TP-AR-L3113 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 公路几何设计与交通安 全(正式版)

公路几何设计与交通安全(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、概论 1. 研究交通安全的重要性 近几年来,随着公路建设的发展,公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。交通部副部长冯正霖强调,在交通发展的新理念上,勘察设计工作必须做到“六个坚持,六个树立”,第一个即是“坚持以人为本,树立安全至上的理念”,可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此,在大力发展交通事业的同时,必须将“安全意识”引入道路的设计中,通过

完善的道路设计,来有效地控制交通安全,减少交通事故,减少经济损失。 2.公路几何设计对交通安全的重要性 公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调,还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时,在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时,要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合,从施工、养护、经济、交通运行等角度出发,保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏,对交通流的安全具有极其重要的作用,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。 合理、优质的公路设计,可以提供清晰醍目的行

中国楼市走势

中国楼市未来价格走势 中国经济最大的变数在于房地产与股市。 中国的股市在热钱的不断推高下,从998点到6124点,可以说疯狂。但中国政府理性,知道这样对中国实体经济帮助不大,在4000-5000点时就开始对经济当然包括股市、楼市进行调控,取得了不错的效果: 1、在外国热钱推高股市想溜之前,调控股市,使股指断崖般向下做自由落体运动。有着鲜明的调控色彩。试想一想,在中国保持着10%多的经济增长率面前,面对在美国本土发生的次贷危机进而发展为金融危机的美国股市都只下跌了10-20%,而中国股市却在提前下跌了50%的时候,竟比美国股指跌落得更快。有人想不通,其实这不能通过正常的股市思维来思考这一切。必须从两国政府之间的明争暗斗来分析其思路。 美国以及外国的热钱为什么要来中国,并不断推高中国股指,目的是在短时间内吸货-拉高-派发,想在中国股市坐庄,捞一把就闪人。但中国这一代领导人却有着五千年中国的智慧与成熟,知道股市对中国经济及上市公司的重要作用,其中最重要的就是融资功能,让中国的企业,特别是国有银行获得重生的资本金,因此在股市高涨的时候,拼命地让中国的几家国有银行上市,增强其实力,这在此次的金融危机中,中资银行表现得如此稳如泰山就知道中国政府让中国的银行上市的策略是多么聪明了;中国政府同时知道股价的高低,只是上市公司在市场里的一个价格符号罢了,只影响着是股民的钱袋,股价的波动,对实体经济来说,影响甚小,或者完全不受影响。在别人把中国股市、楼市当成一种战争工具的时候,也知道如何利用东道主的优势回敬入侵者,那就是打压、打压、再打压股市。嘴上说希望股市楼市稳定,但行动上却没有实际的利好出台,就如美国的“强势美元”策略一样,说强势的时候,就意味着实际的弱势意图,而在美国发生经济危机时,没有了强势美元的宣传,但美元却奇迹般地强势起来,这就是美国想借美元的国际货币地位实现其不可告人的目的。中国领导人也深暗此道,这不股市在此次次贷危机没有完全暴发的时候降了一半,在次贷危机全面暴发时,更加疯狂地下跌,仿佛金融危机不是发生在美国,而是在中国,为什么会出现这种现象,就是中国不愿意美国的热钱在虽然被套的情况下被抽逃,导致资金快速外流,危协中国经济的稳定。热钱可以走,但此时的热钱回流美国时,也只能是偷鸡不成蚀把米了。 2、再回来看一看楼市。中国的楼市也是热钱寄生的地方,同时也是中国的经济支柱之一。如何处理好楼市问题是一个难题。中央处理此问题,也有其独道之处,相比股市的急,楼市方案就一个字--------缓。 处理楼市要注意两个问题:1、房价大起大落问题。房价的大起大落,容易引起人民的反对,楼市与股市不同,投身与股市的人都还受到“股市有风险,投资需谨慎”的风险教育,而楼市一部分是炒房客,而另一部分人则是为了实现居家的梦想,关系到的是民生的问题,弄不好会出乱子,不可不慎重;2、热钱回流的问题。中国楼市的价格近年来突飞猛涨,当然少来了热钱的功劳,但不要忘了,热钱的本质,不是投资而是投机,因此在外资撤退的时候,不可避免的是楼价的回落。 再注意这个细节,在股市急跌的时候,楼市还在顽强地上涨,但涨幅趋缓。为什么要缓,在股市与楼市同跌的情况下,会出现什么情况,在关系民生的楼市与股市同跌,多半会出现社会动荡,银行按揭贷款的大量坏帐产生,那么中国式的次贷就可能不可避免的发生,并严重影响每一个中国人,导致经济危机在中国发生,那时不要说中国救世界,那时会出现世界掠夺中国了。因此一个“缓”字是多么重要。

汽车专业毕业设计外文翻译

On the vehicle sideslip angle estimation through neural networks: Numerical and experimental results. S. Melzi,E. Sabbioni Mechanical Systems and Signal Processing 25 (2011):14~28 电脑估计车辆侧滑角的数值和实验结果 S.梅尔兹,E.赛博毕宁 机械系统和信号处理2011年第25期:14~28

摘要 将稳定控制系统应用于差动制动内/外轮胎是现在对客车车辆的标准(电子稳定系统ESP、直接偏航力矩控制DYC)。这些系统假设将两个偏航率(通常是衡量板)和侧滑角作为控制变量。不幸的是后者的具体数值只有通过非常昂贵却不适合用于普通车辆的设备才可以实现直接被测量,因此只能估计其数值。几个州的观察家最终将适应参数的参考车辆模型作为开发的目的。然而侧滑角的估计还是一个悬而未决的问题。为了避免有关参考模型参数识别/适应的问题,本文提出了分层神经网络方法估算侧滑角。横向加速度、偏航角速率、速度和引导角,都可以作为普通传感器的输入值。人脑中的神经网络的设计和定义的策略构成训练集通过数值模拟与七分布式光纤传感器的车辆模型都已经获得了。在各种路面上神经网络性能和稳定已经通过处理实验数据获得和相应的车辆和提到几个处理演习(一步引导、电源、双车道变化等)得以证实。结果通常显示估计和测量的侧滑角之间有良好的一致性。 1 介绍 稳定控制系统可以防止车辆的旋转和漂移。实际上,在轮胎和道路之间的物理极限的附着力下驾驶汽车是一个极其困难的任务。通常大部分司机不能处理这种情况和失去控制的车辆。最近,为了提高车辆安全,稳定控制系统(ESP[1,2]; DYC[3,4])介绍了通过将差动制动/驱动扭矩应用到内/外轮胎来试图控制偏航力矩的方法。 横摆力矩控制系统(DYC)是基于偏航角速率反馈进行控制的。在这种情况下,控制系统使车辆处于由司机转向输入和车辆速度控制的期望的偏航率[3,4]。然而为了确保稳定,防止特别是在低摩擦路面上的车辆侧滑角变得太大是必要的[1,2]。事实上由于非线性回旋力和轮胎滑移角之间的关系,转向角的变化几乎不改变偏航力矩。因此两个偏航率和侧滑角的实现需要一个有效的稳定控制系统[1,2]。不幸的是,能直接测量的侧滑角只能用特殊设备(光学传感器或GPS惯性传感器的组合),现在这种设备非常昂贵,不适合在普通汽车上实现。因此, 必须在实时测量的基础上进行侧滑角估计,具体是测量横向/纵向加速度、角速度、引导角度和车轮角速度来估计车辆速度。 在主要是基于状态观测器/卡尔曼滤波器(5、6)的文学资料里, 提出了几个侧滑角估计策略。因为国家观察员都基于一个参考车辆模型,他们只有准确已知模型参数的情况下,才可以提供一个令人满意的估计。根据这种观点,轮胎特性尤其关键取决于附着条件、温度、磨损等特点。 轮胎转弯刚度的提出就是为了克服这些困难,适应观察员能够提供一个同步估计的侧滑角和附着条件[7,8]。这种方法的弊端是一个更复杂的布局的估计量导致需要很高的计算工作量。 另一种方法可由代表神经网络由于其承受能力模型非线性系统,这样不需要一个参

机器人外文翻译

英文原文出自《Advanced Technology Libraries》2008年第5期 Robot Robot is a type of mechantronics equipment which synthesizes the last research achievement of engine and precision engine, micro-electronics and computer, automation control and drive, sensor and message dispose and artificial intelligence and so on. With the development of economic and the demand for automation control, robot technology is developed quickly and all types of the robots products are come into being. The practicality use of robot products not only solves the problems which are difficult to operate for human being, but also advances the industrial automation program. At present, the research and development of robot involves several kinds of technology and the robot system configuration is so complex that the cost at large is high which to a certain extent limit the robot abroad use. To development economic practicality and high reliability robot system will be value to robot social application and economy development. With the rapid progress with the control economy and expanding of the modern cities, the let of sewage is increasing quickly: With the development of modern technology and the enhancement of consciousness about environment reserve, more and more people realized the importance and urgent of sewage disposal. Active bacteria method is an effective technique for sewage disposal,The lacunaris plastic is an effective basement for active bacteria adhesion for sewage disposal. The abundance requirement for lacunaris plastic makes it is a consequent for the plastic producing with automation and high productivity. Therefore, it is very necessary to design a manipulator that can automatically fulfill the plastic holding. With the analysis of the problems in the design of the plastic holding manipulator and synthesizing the robot research and development condition in recent years, a economic scheme is concluded on the basis of the analysis of mechanical configuration, transform system, drive device and control system and guided by the idea of the characteristic and complex of mechanical configuration,

机械设计外文翻译(中英文)

机械设计理论 机械设计是一门通过设计新产品或者改进老产品来满足人类需求的应用技术科学。它涉及工程技术的各个领域,主要研究产品的尺寸、形状和详细结构的基本构思,还要研究产品在制造、销售和使用等方面的问题。 进行各种机械设计工作的人员通常被称为设计人员或者机械设计工程师。机械设计是一项创造性的工作。设计工程师不仅在工作上要有创造性,还必须在机械制图、运动学、工程材料、材料力学和机械制造工艺学等方面具有深厚的基础知识。如前所诉,机械设计的目的是生产能够满足人类需求的产品。发明、发现和科技知识本身并不一定能给人类带来好处,只有当它们被应用在产品上才能产生效益。因而,应该认识到在一个特定的产品进行设计之前,必须先确定人们是否需要这种产品。 应当把机械设计看成是机械设计人员运用创造性的才能进行产品设计、系统分析和制定产品的制造工艺学的一个良机。掌握工程基础知识要比熟记一些数据和公式更为重要。仅仅使用数据和公式是不足以在一个好的设计中做出所需的全部决定的。另一方面,应该认真精确的进行所有运算。例如,即使将一个小数点的位置放错,也会使正确的设计变成错误的。 一个好的设计人员应该勇于提出新的想法,而且愿意承担一定的风险,当新的方法不适用时,就使用原来的方法。因此,设计人员必须要有耐心,因为所花费的时间和努力并不能保证带来成功。一个全新的设计,要求屏弃许多陈旧的,为人们所熟知的方法。由于许多人墨守成规,这样做并不是一件容易的事。一位机械设计师应该不断地探索改进现有的产品的方法,在此过程中应该认真选择原有的、经过验证的设计原理,将其与未经过验证的新观念结合起来。 新设计本身会有许多缺陷和未能预料的问题发生,只有当这些缺陷和问题被解决之后,才能体现出新产品的优越性。因此,一个性能优越的产品诞生的同时,也伴随着较高的风险。应该强调的是,如果设计本身不要求采用全新的方法,就没有必要仅仅为了变革的目的而采用新方法。 在设计的初始阶段,应该允许设计人员充分发挥创造性,不受各种约束。即使产生了许多不切实际的想法,也会在设计的早期,即绘制图纸之前被改正掉。只有这样,才不致于堵塞创新的思路。通常,要提出几套设计方案,然后加以比较。很有可能在最后选定的方案中,采用了某些未被接受的方案中的一些想法。

公路几何设计与交通安全(最新版)

公路几何设计与交通安全(最 新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0251

公路几何设计与交通安全(最新版) 一、概论 1.研究交通安全的重要性 近几年来,随着公路建设的发展,公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。交通部副部长冯正霖强调,在交通发展的新理念上,勘察设计工作必须做到“六个坚持,六个树立”,第一个即是“坚持以人为本,树立安全至上的理念”,可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此,在大力发展交通事业的同时,必须将“安全意识”引入道路的设计中,通过完善的道路设计,来有效地控制交通安全,减少交通事故,减少经济损失。 2.公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调,还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时,在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时,要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合,从施工、养护、经济、交通运行等角度出发,保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏,对交通流的安全具有极其重要的作用,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。 合理、优质的公路设计,可以提供清晰醍目的行车方向,提供足够的视距及其他信息,能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中,影响交通安全的因素虽然是多方面的(主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计),而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用,一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形,则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定,其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是

小心了!全国这14个城市楼市最可能先崩盘

小心了!全国这14个城市楼市最可能先崩盘近期,杭州楼盘降价,售楼处被砸;兴业银行、交通银行全面停止开发商按揭开发贷两则消息引爆地产圈。关于二三线城市房价将暴跌的声音更是甚嚣尘上。 那么,如果中国二三线城市房价开始暴跌,会是哪些城市先遭殃? 1、东莞:开发商资金紧 受银根紧缩和“扫黄、酒店业整顿”双重因素的影响,目前一些手上持有酒店、融资公司的东莞开发商的资金链受到了较大冲击。现在很多开发商手上的资金都比较紧。目前东莞已经有多家开发商开始着手调整销售策略。如果市场进一步恶化,大幅下跌不是没有可能。 2、鄂尔多斯:煤都神话的破灭 这个曾经名不经传的内蒙古三线城市,创造了一系列的经济神话GDP一度赶超香港,房价直逼"北上广"。鄂尔多斯的煤炭产业占经济总量近70%,占财政总收入近50%。拥有"黑金资源"的鄂尔多斯,在煤炭产业的黄金十年里,风头一时无两。可惜,煤炭带来的巨额财富,被这座城市挥霍在房地产市场里。 3、陕北神木:煤炭王国风光不再 “因煤而兴,因煤而富”,神木构建了一个让人艳羡的优质煤炭王国,拥有免费医疗教育等公共服务。该县煤炭探明储量500多亿吨,几年时间,神木先后成为陕西十强县、中国百强县。同样患有煤炭资源"依赖症"的神木,在煤炭市场低迷,资金链短缺背景下,出现大额非法集资案件。而且,多年对煤炭的过度开发使用,也导致当地生态环境破坏严重。 4、海口:地产泡沫被吹大 凭借房地产发迹的海口,曾在1992年遭遇过房地产泡沫经济,烂尾楼随处可见。直至今天,房地产在海南税收、固定投资的占有较高的比例。仅靠房地产业的支撑,海口有可能会遭遇第二次的泡沫经济。 5、甘肃玉门:聚散皆因油

公路毕业设计文献综述

本科生毕业论文(设计)题目文献综述文献综述随着改革开放的深入,交通运输在生活中的作用越来越明显,高速公路的建设成为了国民建设中的一个重大问题。由于高速公路具有汽车专用,分隔行驶,全部立交,控制出入以及高标准,高要求,设备功能完善等功能,与一般公路相比具有很多优点,所以具有很强的实用性。目前,我国高等级公路建设正处在“质”与“量”并重的重要发展阶段。从大陆第一条高速公路——沪嘉高速开始,中国大陆高速公路建设进入了一个崭新的时期。高速公路在二十多年间展现出了巨大的优越性,在以建成的高速公路沿线及腹地迅速兴起了工业企业建设的热【1】潮,地价增值,地方税收增加,投资环境发生巨大变化。目前我国的高速公路主要分布在东南沿海,我国的沿海地带,大部分是淤泥质海岸。因此,沿海特别是大江大河河口附近多为河相、海相或泻湖相沉积层,在地质上属于第四纪全新纪Q4 土层,多属于【2】东南海岸土的类别多为淤泥,淤泥质亚黏饱和的正常压密黏土。土。这类地基的主要特点是:具有高含水量、大孔隙、低密度、低强度、高压缩性、低透水性、中等灵敏度等特点;具有一定的结构性。由于这类地基存在这些特点,在软粘土地基上建造建筑物普遍存在稳定及变形的问题。以高速为例,由于高速的路堤高度不大,所以稳定问题并不突出,但是变形问题很明显。目前高速桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。如何解决高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。造成桥头跳车的原因【3】有很多:1、土质不良引起的地基沉陷:土质不良,由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方,地下水位较高,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强度低,一旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显著降低,桥头路基填筑高度较大,产生基底应力相对较大,在车辆荷载作用下,更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续数年乃至更长的时间。既便是在一些稳定地基,在外荷作用下,也无可避免出现这个问题。2、台后填料的压缩沉降:台后填料一

外文翻译(土木专业)

模拟在火灾情况下加载对构造柱行为的影响 作者: 阿尼尔阿加瓦尔,普渡大学西拉法叶,在47906,anilag@https://www.doczj.com/doc/7c18517290.html, 阿米特阁下瓦玛,普渡大学西拉法叶,在47906,ahvarma@https://www.doczj.com/doc/7c18517290.html, 本文介绍了在光纤梁柱的有限元建模发展的基础上,模拟梁柱和其他构件在火灾高温情况下受荷的结构行为。几个这样的单元可以结合起来:(一)模型结构构件和框架(二)在火灾情况下分析它们,有限元程序是在一个土著有限元分析程序,使用改进的牛顿拉夫逊(星期日)迭代求解算法进行非线性分析。该文件还为简单的基准的方案问题以及钢柱在最近进行的火灾测试提供了有限元的有限验证。审定、采用有限元参数进行分析,以探讨在火灾情况下钢柱负荷强度的结构参数和约束作用 1.0简介 目前的建筑法规(例如,国际生物伦理委员会2005年)强调规范建筑钢结构防火抗震设计。用标准的ASTM E119进行测试以确定各组成部分的防火等级。由于工具简单,火灾的标准测试结果的适用性是有限的,通过这些测试推断出结果,提供一个在现实的火灾情况下洞察整个结构和各个组成部分的基本行为的途径。目前,急需一个简单的分析模型和方法,以用来从一定精度上模拟在标准火灾作用下,个别结构构件的行为以及它们之间相互作用。这些模型必须基于基本原则,适用于参数研究,同时能容易地探索设计方案。本文论述了一个结论的发展和验证,即一个简单的2个节点的有限梁柱元素,可以用来模拟和分析在火灾荷载下整个结构。对一些参数进行研究,探讨边界条件和其它的约束作用,以及钢柱受到的轴向和热负荷作用下的破坏。 2.0纤维配方基于2 -节点有限元 一个2节点有限元已制订的c0曲率在节点的连续性和一个三次埃尔米特多项式形函数。荷载被假定为只作用在一个元素的节点上,这个元素有两个结合点,在每个端部各一个,拟议的梁柱元素设计是考虑到结构的几何非线性和材料非线性。完整的工具,包括元素和计算程序,有能力对只承受弯曲变形或轴向变形的任何截面做出分析。以下分节讨论了该模型的突出问题。 2.1热负荷 该元素能将热膨胀的影响和由于温度变化所引起的材料性能的改变结合起来。全截面纤维可以被分配在不同的温度和在温度非均匀情况下分布,压力和弯曲的情况也是全截面分布的,使截面图保持水平,外部作用平衡外部作用。香港开发的分析程序(2007)可以用来计算给定播映时间的温度曲线整个路段的温度。计算工具得到了进一步的修改,以允许用户通过宽翼缘部分(图1)给定的7个点,输入时间温度曲线。该方案在特定值中插值以计算每个截面纤维的温度。 2.2材料性能 该方案有能力建模钢、钢筋混凝土,以及诸如钢管混凝土管(桂林工学院)的复合元素。变温单轴应力应变曲线必须是一节中使用的特定的材料。目前的工作,重点是在钢柱。博爱医院所提出的温度依赖性钢的应力应变曲线(2001)已用

机械类外文翻译

机械类外文翻译 塑料注塑模具浇口优化 摘要:用单注塑模具浇口位置的优化方法,本文论述。该闸门优化设计的目的是最大限度地减少注塑件翘曲变形,翘曲,是因为对大多数注塑成型质量问题的关键,而这是受了很大的部分浇口位置。特征翘曲定义为最大位移的功能表面到表面的特征描述零件翘曲预测长度比。结合的优化与数值模拟技术,以找出最佳浇口位置,其中模拟armealing算法用于搜索最优。最后,通过实例讨论的文件,它可以得出结论,该方法是有效的。 注塑模具、浇口位臵、优化、特征翘曲变形关键词: 简介 塑料注射成型是一种广泛使用的,但非常复杂的生产的塑料产品,尤其是具有高生产的要求,严密性,以及大量的各种复杂形状的有效方法。质量ofinjection 成型零件是塑料材料,零件几何形状,模具结构和工艺条件的函数。注塑模具的一个最重要的部分主要是以下三个组件集:蛀牙,盖茨和亚军,和冷却系统。拉米夫定、Seow(2000)、金和拉米夫定(2002) 通过改变部分的尼斯达到平衡的腔壁厚度。在平衡型腔充填过程提供了一种均匀分布压力和透射电镜,可以极大地减少高温的翘曲变形的部分~但仅仅是腔平衡的一个重要影响因素的一部分。cially Espe,部分有其功能上的要求,其厚度通常不应该变化。 pointview注塑模具设计的重点是一门的大小和位臵,以及流道系统的大小和布局。大门的大小和转轮布局通常被认定为常量。相对而言,浇口位臵与水口大小布局也更加灵活,可以根据不同的零件的质量。 李和吉姆(姚开屏,1996a)称利用优化流道和尺寸来平衡多流道系统为multiple 注射系统。转轮平衡被形容为入口压力的差异为一多型腔模具用相同的蛀牙,也存

道路规划与几何设计课程设计

道路规划与几何设计课程设计 设计名称公路勘测课程设计 副标题 系名称土木工程 专业道路与交通工程 学生姓名学号 课程设计起讫时间: 自2012 年5月21 日至2012 年6月3 日共 2 周指导教师签名高怀龙2012年月日

目录 设计说明书··························直线、曲线及转角一览表··············凹、凸曲线计算····················路拱计算···························路线平面图·························路线纵断面图·······················路基标准横断面图···················一般路堤﹑一般路堑标准断面图········一般路基,超高路基标准断面图········

设计说明 一.设计路段的基本情况 本路段为天水——陇西公路改建工程中的一段(下山线),长约3km,其基本资料来源于通广公路勘察设计有限公司设计的该公路施工图设计文件。 本路段穿越天水武山、甘谷及陇西等市县,属甘肃陇中黄土覆盖区,沿线按三级公路标准改建。由于本项目属西部通县公路工程,建设资金紧张,工程主要以加铺沥青路面为主,重点完善路基排水、防护等设施,路线走向及线形不做大的调整,个别指标仍不满足现行标准规范要求。 本路段设计车速30km/h,平曲线极限最小半径30m,一般最小半径65m,不设超高最小半径350m,最大纵坡8%,路基宽度7.5m,行车道宽度6.0m,路肩宽度0.75m,路拱横坡度2%,路肩横坡度3%,超高绕内边轴旋转,三类加宽。 二.设计方法及公式 1)直线、曲线及转角一览表设计 在直线、曲线及转角一览表设计中,我们参照教科书《道路勘测与设计》P165页中的直线、曲线及转角表 设计的。其中根据资料D中的平面设计资料,在给出转 角,圆曲线半径,缓和曲线长的情况下,求出各自交点号 的切线长,外矢距,圆曲线长,曲线总长,直线段长,交 点间距,校正值,及平曲线中各个直缓、缓园、园缓、缓

中国房价未来的发展趋势

中国房价未来的发展趋势 伴随者世界金融风暴的蔓延,国内一路飙升的房价来了个紧急刹车,这个急刹车让很多正在搭乘楼市这趟高速列车上的炒房人措手不及,一夜间从百万富翁到身无分文的人大有人在。然而这个信息却给许多几乎已经放弃买房的人一线希望。在大环境一片萧条的情况下,各种关于国内楼市泡沫的各种说法一时铺天盖地,大多数专家学者都支持房价下降是必然趋势。于是绝大多数购房者都期待着房价的下降,在两会前一直是一个观望期。但是随着两会的结束,似乎楼市依然比较坚挺,没有大家以前预期的降价幅度,甚至有许多楼盘房价根本就没有降过。同时随着两会后各个地方政府相继出台了许多有利于地产商的政策,同时节后许多刚性需求的释放导致最近房价上涨的趋势。 回顾这样一个过程,很多人肯定不明白,为什么伴随着失业率的不断刷新、出口的不断萎缩、股票的不断跌停等不利因素,中国的房价却独树一帜。我个人觉得主要是以下原因造成: 1 、过去相当长的一段时间很多政府的收入都来自土地政策(从最近的消息可以看到政府在推高房价方面有不可磨灭的“作用“),政府和地产商可以说是双赢的局面,如果放弃房市无疑会首先就会影响到政府的财政,保八又何从谈起,所以政府不愿意放弃房地产。 2、银行投入房地产的贷款是海量的,如果楼市一路迅速下跌,势必会给银行造成大量坏账,从而对整个国家的经济可能引发更为严重的破坏,所以银行也不愿房地产这个市场一味的萧条下去。 3.在中国现在积压在地产商的这些看似数量不少房子,对于中国这样的消费市场来说,在相当一段时间肯定是供小于求的,也正是由于如此,给政府和银行救楼市提供了必要条件。 中国房地产在过去的几十年间取得了飞速发展和巨大成就。自1998年中国住房制度改革以来,正式确立了房地产的全面市场化方向,计划和分配时代长期积聚的需求得到了极大释放,加上中国经济的高速增长和城市化步伐的迈进,推动了中国房地产业的大发展,房地产规模和建筑面积逐年递增。同时,房地产市场逐步形成、完善和成熟,而房地产的投资和投机属性也已充分的显现和发挥作用。 展望未来,房地产的发展空间依然很大,中国的城市化比率和国外相差甚远,“居者有其屋”的目标远没有实现,房地产仍然可以成为经济增长的重要动力。然而,当前问题的重点是: 1、高房价带来的资产泡沫一旦破灭,将影响房地产相关的产业链,严重影响经济增长和金融安全。 2、高房价不利于房地产的进一步发展和发挥对经济增长的推动作用,过高的价格将阻碍正常需求,不利于中国城市化推进。 3、高房价剥夺了居民的收入,不利于启动内需和消费的增长。 4、总理温家宝在十一届全国人大三次会议上说,要促进房地产市场平稳健康发展。坚决遏制部分城市房价过快上涨势头,满足人民群众的基本住房需求。 5、全球经理人采购指数继续下降,PPI深幅下挫,未来有关房地产的建安成本大幅降低,各大城市地价除2008年外,2009年地价继续走低,银行利率经过几次下调,还有下调的空间。也就是说,所有的构成房价的成本都在降低,房价能涨吗?除非房子是黄金做的。 6、中国的地产商一直在囤地,这是事实。近十年来,房企购地面积每年都多于用地面积。最近各地方政府已开始没收一些闲置两年以上的土地。部分被没收地土地闲置长达18年。在以前对囤地毫不干涉的情况下,囤地的利润高于辛辛苦苦盖楼售楼的利润。如没收闲置土地,对有捂盘、囤地行为的房企停发新贷款等政策能严格执行,供应量必然明显增加,显然不利于价格的上涨。

外文翻译译文

对整体叶盘加工柔性磨削头的自适应性 Pengbing Zhao & Yaoyao Shi 收稿日期:20135月21日 接受:2013年10月15日 在线发表时间:2013年11月8日 #施普林格出版社伦敦2013 摘要:为提高机械加工时的质量、稳定性、一致性,以及其他加工表面的机械性能,现设计出一款新式的气动的柔性磨头,现分析这款柔性磨头的工作原理,可加工的区域以及实时定位技术。考虑到非直线区域加工死区、未知系统功能以及气动伺服系统性能的不确定干扰的影响,提出一种基于扩张状态观测器(ESO)的自适应滑模控制(ASMC),ESO是被用来估计系统状态变量以及采用一种自适应率来补偿输入加工死区。最后,闭环系统的稳定性由李亚普诺夫理论(Lyapunov theory)确定。实验结果表明了ESO的完美估计,以及ASMC与传统的PID控制相比有着更强的抗干扰能力,ASMC可以实现亚微粒级别之内控制的精确程度。磨削实验说明这种方法可以缩减近乎50%的叶片表面波状起伏和粗糙度,以及降低大约22.93%的形状误差。 关键词:叶片磨削工艺气动系统滑模控制 1 介绍 叶片是为航空发动机设计的一种新式零件,是一种薄壁整体结构的复杂零件,复杂曲面以及难切割材料。考虑到不同的几何尺寸,材料以及叶片的批量大小,以下有几种加工方法,例如磨削,电化学加工(ECM),以及可以分为水槽电火花加工(SEDM)和电缆电火花加工(WEDM)的电火花加工(EDM)。有几种铣削加工过程依靠特殊的叶片几何形状。次摆线铣削是其中一种最新发展的方法,这种方法可以实现很高的材料切除速率和低的工具磨损。SEDM是一种经

济的叶片粗加工方式,特别是Ni基合金材料的叶片。随着电机的发展,WEDM 可以实现高的材料切除率和切割率,同时也可以应用于叶片的粗加工上。为了大批量生产,ECM或许是叶片生产最高效的方法,ECM没有工具磨损而且可以实现更好的表面加工质量同时不会产生白层或者热影响区。 以上提到的几种加工方法主要是用于叶片的粗加工,且对叶片的表面质量有很高的需求。本文的重点是叶片表面的加工完成过程,例如最后的加工,通过磨削来保证尺寸精度和表面质量,这个过程可以提升表面平滑度和完整性,改善残余应力分布,也可以增强疲劳强度和抗腐蚀性。超声振动磨削的作用已经清楚,其可以显著降低工件表面的粗糙度而且在加工硬脆性材料时特别有效。实验证明超声振动磨削可以减少磨削时的正应力和相当的热损害。现提出电缆电火花磨削和一种由此而生的表面粗糙度在线估计方法。金刚石电火花磨削将金刚石磨削和电火花加工结合起来,是一种加工电传导性硬质材料的新式加工工艺。在实现超精密表面硬化和电解磨削修整的脆性材料的加工过程中,其有效地增加了材料切除效率以及砂轮的磨损。对于提出的电化学磨削(ECG),和电解液浓度、工作电压、切割深度的影响,以及加工过程中的电解液流动速率已经做了研究,以及依靠响应曲面法的ECG多响应优化已经被设计出来了。流动磨料加工是用来完成加工高的内表面质量,难以进入的零件,以及外轮廓的一种方法。由阿尔门试片被介质影响完成可塑性变形振动模型的过程调查,和数值模型的边缘舍入的脆性材料振动建立完成。拖动研磨表面改性的研究,以及减少径向前角和拖后整理工序前沿的准备导致硬质合金立铣刀刀具寿命增加。机械化学磨削是一个优异的加工过程,是将化学和机械磨削的优点相结合的固定磨料加工。一种机器人的从几何复杂的工件去除材料的砂带磨削的有效过程,以及仿真平台设计的最优区磨削参数。为了在整个磨削过程中保持一个恒定的接触力,提出了一种机器人砂带磨削的新方法。 本文提出了一个新式的多轴数控磨削方法,可以提高加工质量,稳定性,一致性以及叶片其他表面的机械性能,降低生产成本,提高加工效率。作为一个必要的装配,在这个数控磨削试机时,柔性磨头是一个复杂的气动伺服系统,表面的加工精度取决于磨头的定位精度。然而,可压缩气体,活塞与气缸壁之间的摩擦,阀的死区,和其他非线性区域严重影响系统的控制精度,许多文献都集中在

机械图纸中英文翻译汇总

近几年,我厂和英国、西班牙的几个公司有业务往来,外商传真发来的图纸都是英文标注,平时阅看有一定的困难。下面把我们积累的几点看英文图纸的经验与同行们交流。 1标题栏 英文工程图纸的右下边是标题栏(相当于我们的标题栏和部分技术要求),其中有图纸名称(TILE)、设计者(DRAWN)、审查者(CHECKED)、材料(MATERIAL)、日期(DATE)、比例(SCALE)、热处理(HEAT TREATMENT)和其它一些要求,如: 1)TOLERANCES UNLESS OTHERWISE SPECIFIAL 未注公差。 2)DIMS IN mm UNLESS STATED 如不做特殊要求以毫米为单位。 3)ANGULAR TOLERANCE±1°角度公差±1°。 4)DIMS TOLERANCE±0.1未注尺寸公差±0.1。 5)SURFACE FINISH 3.2 UNLESS STATED未注粗糙度3.2。 2常见尺寸的标注及要求 2.1孔(HOLE)如: (1)毛坯孔:3"DIAO+1CORE 芯子3"0+1; (2)加工孔:1"DIA1"; (3)锪孔:锪孔(注C'BORE=COUNTER BORE锪底面孔); (4)铰孔:1"/4 DIA REAM铰孔1"/4; (5)螺纹孔的标注一般要表示出螺纹的直径,每英寸牙数(螺矩)、螺纹种类、精度等级、钻深、攻深,方向等。如: 例1.6 HOLES EQUI-SPACED ON 5"DIA (6孔均布在5圆周上(EQUI-SPACED=EQUALLY SPACED均布) DRILL 1"DIATHRO' 钻1"通孔(THRO'=THROUGH通) C/SINK22×6DEEP 沉孔22×6 例2.TAP7"/8-14UNF-3BTHRO' 攻统一标准细牙螺纹,每英寸14牙,精度等级3B级 (注UNF=UNIFIED FINE THREAD美国标准细牙螺纹) 1"DRILL 1"/4-20 UNC-3 THD7"/8 DEEP 4HOLES NOT BREAK THRO钻 1"孔,攻1"/4美国粗牙螺纹,每英寸20牙,攻深7"/8,4孔不准钻通(UNC=UCIFIED COARSE THREAD 美国标准粗牙螺纹)

公路毕业设计开题报告范例

兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告

一、论文资料的准备 道路是一条带状的三维结构物,它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系,这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用,从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来,我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底,高速公路总里程达4.1万公里,中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成,山东、广东两省高速公路突破3000KM,江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM,有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次,旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。 随着公路建设的发展和不断壮大,道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法,不尽加快了道路建设,提高了施工效率,还节约了成本,给国家节省了大量的人力、物力。 当前,我国公路建设正在快速发展,新材料,新技术,新标准及时被广泛采用,大大地提高了公路设计水平和工程质量。(RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用,出现了新材料应用的高潮。)而且在今天,3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷,高效率的运输服务。2004年12月17日,国家高速公路网规划已经国务院审议通过,规划出台将对中国经济,社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象,必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图,标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成,将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。 国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策,对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路,水路交通十五发展规划》,《公路,水路交通发展三阶段战略目标》的发布,对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展,近几年,我国已对有关设计标准,规范作了大量的修订,同时增加了新的标准,规范和指南,以 适应新时期对公路与城市道路发展的需要。

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