韩家洼煤业有限公司
井下运输专项设计及作业规程
2016年1月
井下运输专项设计及作业规程
为贯彻落实国家有关煤矿安全生产的法律、法规和规章制度以及“运输管理”有关规定，正确引导煤矿安全生产，减少各类运输事故的发生，为井下创造一个良好的生产运输环境，确保职工的人身安全和身体健康，为了保证韩家洼井下辅助运输系统的运输安全，特制的以下作业规程。
一、成立矿运输管理组织机构：
组长：贾伟
副组长：卢忠卿、尹宝庭
成员：刘伟、尹文庭、张向前、张珍树、周胜利
领导组下设运输管理办公室
办公室主任：刘伟
副队长：张向前
技术员：张小虎
安监科主管科长：尹文庭
运输安全监察员：胡太德、陆继勇
综采运输：孟庆新
轨道大巷运输作业规程
第一章运输系统概况
一、巷道基本情况
22#轨道巷、二采区集中轨道巷全长1300米，巷道采用锚喷支护，矩形巷道，断面约10.85㎡,最大坡度7°，轨型采用30kg/m的轨道。现有1部110kw无极绳连续牵引绞车。
连续牵引绞车运输主要服务于22#煤层各单位的材料，矸石以及支架的运输。
二、运输设备技术性能和运输能力
无极绳绞车
型号绞车功率滚筒直径最大运行坡钢丝绳规格JWB110BJ 110KW 1200mm 15°24NAT6*19S1770Z336轨距轨型最大运距最大容绳量电机型号
600mm 30kg/m2400m 1000m YBK2-315L1-6
绳速（双速）牵引力最大牵引重制动方式电压
0.67m/s
1.12 m/s 108KN 30T
电液制动
手闸制动
660/1140V 第二章运输方式
一、矿车的连接方式
矿车的连接方式采用圆环链将两矿车分别用插销连接的方式，矿
车碰头采用防脱装置。
二、绞车选型计算
（1）行车阻力计算
f2
*
g
*
L2
*
p
+
f2
*
cosα
*
g
*
L1
*
p
+
sinα
*
g
*
L1
*
p
+
f1
*
cosα
*
g
*
q
+
sinα
*
g
*
q
F
式中: q—运输最大重量（含平板车重量）；
α—运行线路最大坡度；
f1—平板车与轨道摩擦系数，取0.015；
f2—钢丝绳与主副压绳轮摩擦系数，取0.15；
p—单位长度钢丝绳的重量；
L1—斜坡长度；
L2—上变坡点至绞车平段距离
g—重力加速度；
F=（3+30）×1000×9.8×sin7°＋（3+30）×1000×9.8×cos7°×0.015＋2.07×900×9.8×sin7°＋2.07×900×9.8×cos7°×0.15＋2.07×9.8×400×0.15≈65790（N）≈65.79KN
（2）无极绳连续牵引车选型说明
由以上行车阻力计算可知，能够牵引30吨（含平板车重量）的载重上7°的坡，需要无极绳牵引绞车能够提供不小于66kN的牵引力，JWB110BJ（6极电机）型无极绳绞车公称牵引力为108kN。JWB110BJ型机械式无极绳牵引绞车符合要求。
绞车功率110KW，牵引力为108KN，两挡速度0.67m/s和1.12m/s，则绞车设计计算如下：
1）选择电机型号为：YBK2-315L1-6，110KW，985r/min。
2）减速器的低速挡速比为：i1=985/60/0.6/5.5×0.6×2π=18.74，高速挡速比为i2= i1/1.7=11.02。
3）绞车最大牵引力F：
①根据功率计算0max n 10009550??????=R K i P F 总总η
式中：P —电机功率； i 总 —总速比； η总 —总效率；K —功率备用系数，此处取K=1； R —滚筒半径； n0 —电机转速。
()kN R K i P F 2.1289856.00.1100070.05.54.181109550n 100095500max =???????=??????=总总η
②根据欧拉公式计算
S1（eμα－1）
F=S4－S1= —————————=108KN
n
式中： n ——摩擦力备用系数， n=1.1～1.2取1.15；
μ——钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14（不得大
于0.25）；
α——钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α取7π；
S1——钢丝绳最小张力，S1=600kg ；
通过上述计算可知，绞车可提供128.2KN 的牵引力，摩擦驱
动可产生108KN 的牵引力，由于绞车是靠摩擦来驱动的，取上述计算的最小值，绞车牵引力F 为108KN 。
3、功率验算
ηFV
N =
式中：F —绞车牵引力； V —牵引时速度； η—绞车传动效率0.85。
5.13.73110110)(3.7385
.067.093≈==≈?==N K kW FV
N η 满足使用要求。
4、钢丝绳强度验算
拟选用钢丝绳：6×19S-Φ24 QZ=336kN
通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度： QZ 336×1000
n= ———— = ————— ≈5.03＞ [n] =3.5
Smax+Sc 65790+1000
式中: n ——钢丝绳安全系数；
QZ ——钢丝绳最小破断拉力总和, kg ；
Smax ——钢丝绳最大牵引力, kg ；
SC ——钢丝绳张力初选值, kg
《煤矿安全规程》规定钢丝绳的安全系数不得小于3.5
∴6×19S -Φ24牵引钢丝绳能够强度满足要求。
三、材料设备的运输
在运输材料、设备时，要认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定。认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。运送超重、超长、超高、超宽材料等物件应有专门的安全运输作业措施，并严格执行。
四、信号规定
（一）绞车信号规定
1、一般信号规定:一停、二开、三反向运行，发生异常打乱点。
2、信号要求：绞车房、尾轮处车场各设一个语音声光信号，巷道中间每100米及主要交叉点各设一个语音声光信号。
3、所有信号全部为语音声光信号，且必须保证时刻完好。
4、信号不完好严禁开车。
（二）电机车信号规定
1、司机开车前必须发出开车信号，司机离开座位不得关闭车灯。
2、电机车的前照明灯和后红灯，任何一项不正常，都不得使用该机车。
3、紧急情况下，巷道行人晃动矿灯发送紧急停车信号。
第三章供电系统
无极绳绞车电源来自22#变电所800kV A移动变电站，无极绳绞车线路采用MYP-3*50+1*25型阻燃电缆，电压660V。
第四章安全设施的规定
1、无极车梭车后加15米长直径为24mm的保险绳，用钩头固定于梭车上，一头挂在运输车辆的后端，每次运输必须正常使用。
2、各联络巷口道岔交叉点要安设合格的护轨。
3、巷道中各联络巷口进出车辆时，各队组提前同调度室联系，禁止各队组私自进出车辆。
4、斜坡运输必须按规定要求使用阻车器和跑车防护装置，确保
轨道运输安全。
5、其它执行集团公司中、小运输规定。
第五章作业方式
一、使用与操作
（一）使用前的准备和检查
绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训；
无极绳绞车使用前应做如下检查
1、检查启动器等电控设备是否正常
2、通讯信号的发射接收是否正常
3、轨道中有无影响车辆运行的杂物
4、各车辆之间的连接是否可靠
5、载重车之间的连接是否可靠
（1）绞车主机
1、开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足，档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。
特别提醒：无极绳绞车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂档，允许盘转电机联轴器。
2、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在
电机通电期间进行刹车，一面损坏绞车机件和电机。
（2）张紧装置
1、张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。
2、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。
3、运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。（3）梭车
1、每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动应立即加以紧固。
2、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行转动，使钢丝绳逸出。
（4）尾轮
1、运输液压支架等重型设备时，尾轮必须用水泥基础固定。
2、用户可根据实际情况，在尾轮处用2-4根单体支柱斜撑，以防安全。
（二）使用时的安全注意事项
1、有条件的煤矿可规定车辆运行时禁止行人，并有声光警示。
2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。手持电台应随身携带。
（三）启动及运行过程中得操作程序及注意事项
1、跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。
2、跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。
（四）运行中的监测和记录
1、每班次都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。
（五）停车的操作程序、方法及注意事项
1、跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车
2、跟车司机也可以利用手持电台的紧急停车按钮或急停控制箱停车（信号具备遥控功能时）。
3、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
线路安装好后，由信号工打点、通话、无误后可投入正常工作检修时不得随意改变本安电路元件规格、型号、参数。
二、操作台操作
1、使用的电源要和铭牌上的额定电压相符合
2、接入电铃和白炽灯时的总电流不应超过铭牌上的规定
3、维修时必须断开电源后，方能打开隔爆腔盖
4、点击操作台上的正向运行按钮（机尾方向），通电，真空可逆起动器、电力液压制动器起动、按操作台上第二个备用按钮实现软启动起动，可实现上行（机尾方向），按停止按钮可停车；（如果第二次起动时软启动液晶显示屏上出现err16，按复位按钮即解除）。点
击操作台上的反向运行按钮（机头方向），通电，真空可逆起动器、电力液压制动器起动、按操作台上第二个备用按钮实现软启动起动，可实现上行（机头方向），按停止按钮可停车；
三、基地电台操作
1、按下转接状态，可实现基地电台上的通话装置与手持电台之间的通话；
2、按下对讲状态，可手持电台与手持电台之间的通话；
四、手持电台操作
下井前的准备
通用检查，从充电机上取下手持电台，把功能开关拨到“工作位”，按一下发射扭，应有“扑”声，说明机器异常，不得下井使用。
下井使用
1、将功能开关拨向“工作位”，即进入守候待接收状态，如果通
话方发话即可收到语音。按下发射按钮可向对方讲话。
将功能开关拨向“打点”位，按下发射按钮即可发送打点信号按住手持电台上的按钮，按1下即可实现打点；按2下可解除打点信号；
2、在接受条件差时，可以手握机器改变天线方向，缩短到泄露电
缆的距离，可改善通信质量。
3、将两部机器靠近时，可能会出现干拢，此时，应听从基地台的
指挥。
上井后充电
1、机器用毕，将充电开关拨向“充电”位，以减少电源消耗。
2、上井后或机器亏电，都应及时充电。充电时将功能开关拨向“充
电”位，将机器垂直放于型充电机上，观察充电机上的指示灯（绿）应该亮，如果红灯亮，绿灯不亮，需重新放置。红绿灯都不亮说明充电器电源未接通，应检查充电机的电源是否接好，是否有电。
当充电机黄灯亮时，表示充电机已处于保护充电状态，说明电池已经基本充满，电池充电一般不小于11小时
五、语音急停控制箱操作
1、点击语音急停控制箱上急停按钮，即可实现急停停车；
2、点击语音急停控制箱上通话按钮，即可实现通话；
3、点击语音急停控制箱上打点按钮，即可实现信号打点；
六、岗位责任
1、摘挂钩工
①每次运行前必须检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以坚固。
②梭车运行前需检查制动插爪是否位置正确，插爪能否动作，否则进行适当调整。
③每次运行前，必须对前后车场、连续牵引车道以及交叉点车辆或沿线情况进行全面检查，发现问题时不允许开车。
④开车前应沿线检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。
⑤张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。
2、信号工
运行前对所有声光信号及装置全面检查，发现问题时不允许开车。
第六章劳动组织
1、人员安排及人员设置
实行三班生产：每班设置连续牵引车司机一人，跟车一人，班长（维护工）一人，摘挂钩工一人，信号工一人。
2、劳动纪律：带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有上班人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。
3、绞车司机、维护工、信号工、摘挂钩工每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，机电科管理人员每周对连续牵引车运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时处理。
第七章安全措施
一、正常情况车辆运输安全措施
1、绞车司机、信号工、摘挂钩工、维护工必须经过培训，考试合格持证后方可上岗。
2、轨道巷实行封闭式管理，坚决执行“行人不行车，行车不行人”的规定，运输期间严禁任何人员行走。
3、运行中必须保证语音报警装置、声光信号装置完好有效，同时保证通讯畅通，每次运行前，信号工必须同司机提前联系，无问题后方可发出开车信号，同时司机应做好记录。
4、运行中各种保护严禁甩掉，必须正常投用，否则不准开车。
5、运输“三超”（超重、超高、超宽）车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。
二、特殊情况车辆运输安全措施
车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，当发生车辆掉道损坏、线路改变、发现障碍、倒车等特殊情况时，及时与信号工联系发送紧急停车信号，并向上级部门汇报，队干部及班长立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
在事故现场前后设置警示牌，提醒过往人员注意。
绞车司机接收到紧急停车信号后，立即停车，并坚守岗位直至事故处理完毕。
三、避灾路线
当井下发生水灾、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班长带领下，按以下路线迅速撤离。处于火灾、煤尘瓦斯爆炸地点下风侧人员要立即戴好自救器，迅速进入新鲜风流中。
掘进、综采工作面运输作业规程
一、运输系统
22201工作面顺槽口、22203掘进工作面运输系统：
副斜井--（副井提升机）—22#井底车场--（无极绳绞车）
--工作面顺槽口--（调度绞车）--工作面。
掘进工作面人工与自制小车运输
二、扛运物料行走安全技术措施
1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。
2、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。
3、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。
4、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。
5、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。
6、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。
7、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。
8、抬运不规则重物时要用铁丝或油丝绳栓牢后用结实工具抬运。
9、扛运物料通过采面时，要走在支架中间，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。
三、巷道小绞车运输安全技术措施
1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。
2、绞车司机必须持证上岗。
3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。
4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。
5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。.
6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。
7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。
9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
10、信号工要保证信号清晰准确。
11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。
12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车
信号，做到开车、停车、倒车及时准确。
13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
14、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。
15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。
16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。
17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。
18、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。
19、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。
20、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。
21、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。
23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。
24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。
四、大件运送、装卸车安全技术措施
一、大件运送安全技术措施
1. 运送大件时要专人指挥，统一协调。
2. 运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。
3. 若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。
4. 利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。
5. 运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。
6. 运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。
7. 车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。
8. 当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各
部位严禁伸入重物下面。
二、大件装、卸车安全技术措施
在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定：
1. 作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。
2. 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。
3. 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。
4. 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。
5. 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。
6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
8. 活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。
9. 装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。
五、机械设备运送物料专项安全技术措施
皮带输送机严禁乘人，利用皮带输送机运送物料时，必须遵守以下规定：
1、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量后方可开车。
2、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和过桥位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。
3、所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。
4、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。
5、皮带机转角处严禁运料。
6、严禁用皮带输送机运送火药、雷管;
7、运送物料时，有专人在皮带机运输机头取料。
8、装运物料要求连续摆放时，严禁零星乱放，超长摆放，所运
第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
《阆中市马哮溪大酒店项目边坡治理工程排架设计计算书》 钢管型号及截面特征：)5.3δ(48φmm mm = 289.4cm A =，415.12cm I =，3078.5cm W =，cm i 578.1= 荷载：人群荷载，取2/4.2m KN 现对脚手架的小横杆、大横杆和立杆进行内力验算： ⑴、小横杆计算 小横杆的计算长度为大横杆的间距，即m l 2.11=两相邻小横杆所围成的面积为： 21482.120.1235.1m A =×= 在1A 面积上所承受的荷载为： KN A F 557.34.2482.14.210=×=×= 故每根小横杆上承受的匀布荷载为： m KN l F q /482.12 .12557.321101=×== 小横杆按简支梁计算。其最大弯矩max M ： m KN l q M 267.02.1482.181812211max =××== 弯曲强度：[]MPa MPa W M 215σ6.52078 .510267.0σ3 max =<=×== 抗弯刚度：[] mm f mm EI ql f 3568.115.12210384102.1482.1538455 441=<=×××××== 故小横杆满足要求。 ⑵、大横杆计算 立杆纵向间距取最大值1.5m 计算，即m l 5.12=。按三跨连续梁进行计算： 由小横杆传递的集中力KN F 741.02/1482.1=× =
m KN Fl M 288.05.1741.026.026.02max =××== 弯曲强度：[] MPa MPa W M 215σ72.56078.510288.0σ3 max =<=×== 抗弯刚度： []mm f mm EI Fl f 323.115 .12210100105.1741.0883.1100883.15 222=<=×××××== 即大横杆满足要求。 ⑶、立杆计算 立杆承受由大横杆传递来的荷载，由此KN F N 741.0==，由于大横杆间距为1.2m ，长细比76578.1120 λ===i l ，查表得441.0=： [][]KN A N 4646364215489441.0σ==××== []N N < 满足要求 （4）、扣件抗滑力计算 由于KN R KN N R c 5.8741.0=<== 即满足抗滑要求。
毕业设计说明书
题目：矿井提升及运输设备选型设计 成绩： 指导教师：（签字） 职务： 200年月日 阳泉职业技术学院 毕业设计答辩记录卡 机电系机电一体化专业姓名梁文芳 答辩内容
记录员：（签名）成绩评定 专业答辩组组长：（签名） 200年月日
摘要 本设计主要对矿井生产所用的提升及运输设备的选型进行的一次合理选择。 矿井提升需要用一些专用的提升设备，主要有提升容器，提升钢丝绳，提升机，井架，装卸载设备以及一些辅助设备。矿井提升设备是矿山较复杂而庞大的机电设备，它不仅承担物料的提升与下放任务，同时还上下人员。矿井运输是煤炭生产过程的一部分，煤炭的井工生产中，运输线路长，巷道条件多种多样，运输若不畅通，采掘工作就无法继续进行，井工生产的煤矿运输作业，包括从工作面到矿井地面的煤炭运输和辅助运输，辅助运输包括矸石、材料、设备和人员运输。 本书分四篇就以上几种设备的选型计算方法进行系统论述。 关键词：提升机、运输机
Abstract The origin designs mainly to the mineral well produce use of promote and transport a choose of equipments a type to carry on of a reasonable choice. The mineral well promotes to need to be use some appropriatively promote an equipments, mainly have already promoted container, promote a steel wire rope, promote machine, well, pack to unload equipments and some assistance equipmentses.The mineral well promotes an equipments is mineral mountain more complicated but huge machine electricity equipments, it not only undertake a promote of material with next permissive duty, in the meantime return top and bottom personnel.The mineral well conveyance is a coal production line of a part, the well work of coal produce medium, conveyance circuit long, the tunnel condition is varied, conveyance if not unimpeded, digging work can't continue to carry on, the well work produce of coal mine conveyance homework, include from work noodles go to mineral well ground of coal conveyance and assistance transport and lend support to a conveyance to include Gan stone, material, equipments and personnel to transport. This book divides 4 to carry on system elaboration on the above several equipment's shaping computational method. Keyword:Promote machine transport machine
单层单跨厂房排架结构设计 一设计内容和条件 某厂装配车间，该车间为单跨厂房，柱距距为6米，厂房纵向长度为96米，跨度为27米，15/3t 中级工作制吊车二台，牛腿面标高9.00米，柱顶标高为13米。 设计条件 1屋面活荷载：2/5.0M KN q =,不考虑积灰荷载，雪荷载2 /25.0M KN q = 2基本风压: 2 0/40.0M KN W = 3屋面做法 三毡四油：2 /35.0M KN 20mm 水泥砂浆找平层2 /4.0M KN 合计21/75.0M KN g g k ==∑ 屋面活荷载：2 /5.0M KN q = 屋面板采用G410标准图集6.15.1?m 预应力混泥土屋面板（卷材防水） 允许外荷载：2 /5.2M KN （板自重：22/40.1M KN g k = 灌缝重：2 3/1.0M KN g k =）大型屋面板（包括填缝 2/50.1M KN 屋 架 ： 屋 架 自 重 2 4/133M KN g k = 则 KN g g g G k k k k k 75.2485.0g 2 )(43211=?+? ?++=厂房跨度 柱距 4采用370mm 厚烧结粘土空心砖（重度2 /8M KN ）吊车梁以上设高侧窗，洞口尺寸为 8.12.4?m ，吊车梁以下设低侧窗，洞口尺寸42.4??高宽m ，圈梁设在柱顶处。 5排架柱：混泥土C30 钢筋：纵向受力钢筋HRB400级 箍筋：HPB235级 柱下独立基础：混泥土：C20，钢筋：HRB335级 6吊车：Q15/3t 桥式吊车 中级工作制 吊车梁：先张法预应力混泥土吊车梁，自重根/5.47KN 轨道及联结重量M KN /5.1 桥跨：m L k 5.25= 桥宽：m B 6400= 轮距：mm K 5250=
0前言 矿山运输是煤炭生产中非常重要的环节，从井下采煤工作面采出的煤炭，只有通过矿井运输和提升将其运到地面，才能够加以利用。矿井运输和提升在矿井生产中担负着以下任务：1.将工作面产出的煤炭运送到地面装车站；2.将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合加工厂；3.将井下生产所必需的材料、设备运往工作面或其他工作场所；4.运送井下工作人员。可以说矿井运输是矿井生产的“动脉”和“咽喉”，其设备在工作中一旦发生故障，将直接影响生产，甚至造成人身伤害。此外矿井运输的耗电量很大，一般占矿井生产总耗电量的50%以上。因此，合理选择维护使用这些设备，使之安全可靠，经济高效的运行，对保证矿井安全高效的生产，提高煤炭企业经济效益，具有重要的现实意义。 由于矿井运输设备是在井下巷道内工作，空间受到限制，故要求它们结构紧凑，外部尺寸尽量小；同时因工作地点经常变化，又要求其中的许多设备应便于移置；另外，由于井下有瓦斯、煤尘、淋水、潮湿等特殊环境，还要求设备防爆耐腐蚀等。 建国以来，我国矿山运输设备在技术上有了很大的发展。各种运输设备均能批量生产并投入使用。目前国外工作面刮板输送机的最大工作长度达到45m，最大输送能力达到5000t/h，最大功率达到2000kw。我国最新研制装机容量和生产能力最大的刮板输送机装机功率也超过500kw，链速达到1.21m/s，输送长度达到200m以上，工作能力达到1000t/h。 在带式输送机方面，近年来国内外带式输送机向着长距离，高带速，大运量，大功率，长寿命，低能耗智能化方向发展。目前国外在矿井下使用的带式输送机已经达到主要技术指标见下表1.1： 表1-1 国外带式输送机的主要技术指标 主要参数国外300~500万吨/年高产高效矿井 采区平巷可伸缩带式输 送机大巷与斜井固定式强力 带式输送机 运距/m 2000~3000 ＞3000 带速/m 3.5~4 输送量/t 2500~3000 3000~4000 驱动总功率/kw 1200~2000 1500~3000最大10100 我国生产的带式输送机技术水平也有很大的提高，煤矿井下用大功率、长距离带式输
第四章中国的经济发展 第一节交通运输 【课程标准】： 1、比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。 2、运用地图说出我国铁路干线的分布格局。 【教学目标】： 1、通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点。 2、结合生活实例或真实情境，选择恰当的交通运输方式，并说明理由。 3、运用地图和相关资料，说出我国主要铁路干线的名称、起讫地点及沿途主要的交通枢纽，并读图分析我国铁路干线的分布格局。 4、能依据铁路干线分布图设计合理、经济的旅游线路。 【教学重点、难点】： 1、学会选择恰当的交通运输方式。 2、读图分析我国铁路干线的分布格局。 【学情分析】： 本节内容对学生的读图析图能力，理论联系实际的能力要求较高，而这正是初二学生相对比较薄弱的。因此，课上应尽可能地联系生活中的实际，采取灵活多变的方法，并加强读图析图方面的指导，以期调动学生的积极性和主动性，提高课堂效率。 【教学过程】: 一、课前导学： 1、读教材P84图4.1 交通运输工具的发展，说一说，从古至今交通运输方式的发展变化。 2、结合教材P84正文部分第二段，填空： 现代运输是指使用汽车、火车、船舶、飞机等运输工具，把人或物 从一个地方运输到另一个地方。公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、 管道运输是主要的现代运输方式。 3、阅读教材P87阅读材料我国立体交通网络初具规模，了解我国现代立体交通运输网络。 4、结合教材P86正文部分，填空并概括我国铁路运输在时间上的发展变化。 在各种交通运输方式中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。 发展变化：新中国成立前，里程短，分布零散。 新中国成立后，形成较为完整的铁路运输网络。 改革开放后，建设速度加快，铁路干线连通了全部省级行政中心，部分城市间还有高铁连接。 二、课堂导入： 以前，南通的交通并不发达，与其他沿海经济发达地区相比，长江把南通阻隔在东方一角。人们总说“南通难通”，“汽车跳，南通到”。现在，南通的交通发展变化太快太大了，对我们的生活和社会经济也产生了很大的影响。今天，我们就一起来学习第四章中国
单层厂房排架结构设计实例(DOC 35页)
3.9单层厂房排架结构设计实例 A Design of Example for Mill Bents of One-story Industrial Workshops 3.9.1 设计资料及要求 1．工程概况 某机修车间为单跨厂房，跨度为24m，柱距均为6m，车间总长度为66m。每跨设有起重量为20/5t吊车各2台，吊车工作级别为A5级，轨顶标高不小于9.60m。厂房无天窗，采用卷材防水屋面，围护墙为240mm厚双面清水砖墙，采用钢门窗，钢窗宽度为3. 6m，室内外高差为l50mm，素混凝土地面。建筑平面及剖面分别如图3-76和图3-77所示。
图3-76 图3-77 2．结构设计原始资料 厂房所在地点的基本风压为2/ kN，地面粗糙度为 35 .0m B类；基本雪压为。．2/ kN。风荷载的组合值系数为 .0m 30 0.6，其余可变荷载的组合值系数均为0 7。土壤冻结深度为0.3m，建筑场地为I级非自重湿陷性黄土，地基承载力特征值为l65kN/m：，地下水位于地面以下7m，不考虑抗震设防。 3．材料 基础混凝土强度等级为C20;柱混凝土强度等级为C30。纵向受力钢筋采用HRB335级、HRB400级；箍筋和分布钢筋采用HPB235级。
4．设计要求 分析厂房排架内力，并进行排架柱和基础的设计； 3.9.2 构件选型及柱截面尺寸确定 因该厂房跨度在l5-36m之间，且柱顶标高大于8m，故采用钢筋混凝土排架结构。为了保证屋盖的整体性和刚度，屋盖采用无檩体系。由于厂房屋面采用卷材防水做法，故选用屋面坡度较小而经济指标较好的预应力混凝土折线形屋架及预应力混凝土屋面板。普通钢筋混凝土吊车粱制作方便，当吊车起重量不大时，有较好的经济指标，故选用普通钢筋混凝土吊车粱。厂房各主要构件造型见表3-16。 由设计资料可知，吊车轨顶标高为9. 80m。对起重量为20/5t、工作级别为A5的吊车，当厂房跨度为24m 时，可求得吊车的跨度 L=24-0. 75×2=22. 5m，由附表4 k 可查得吊车轨顶以上高度为 2.3m;选定吊车梁的高度 h=1.20m，暂取轨道顶面至吊车梁顶面的距离a h=0.2m，b 则牛腿顶面标高可按下式计算： 牛腿顶面标高=轨顶标高 - h-a h=9.60-1.20-0.20=8.20m b
盘县石桥老洼地煤矿 运输设备设计选型计算书
二零一四年 运输设备设计选型计算 一、概述 1、矿井设计生产能力 矿井设计生产能力为30t/年；主干系统包括通风、提升、运输。 2、井下运输 112运输石门和113运输石门用CDXT-2.5T型特殊防爆型蓄电池机车牵引1t固定箱式矿车运煤和矸石。其他运输为皮带、溜子运输。 运输方式的选择 一、运输方式
本矿井为高瓦斯突出矿井，112运输石门和113运输石门选用2.5t 特殊防爆型蓄电池机车牵引运输。煤、矸石采用2.5t固定式矿车装载，设备、材料用平板车或材料车装载，蓄电池机车牵引运输。 二、主要运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号 １、矿井巷道断面及支护方式 矿井下元炭煤层运输大巷采用料石砌碹支护方式，大白炭煤层运输大巷采用料石砌碹支护方式。 ２、坡度 矿井主要运输巷道和石门的轨道运输坡度,均取千分之三的坡度。 ３、钢轨型号 矿井主要运输斜井及石门敷设22㎏/m钢轨，600㎜轨距，木料轨枕。主平硐敷设30㎏/m钢轨，600㎜轨距，石料轨枕。 矿车 一、矿车选型 本矿井运载原煤的矿车选用600㎜轨距、MG1.1-6A型，1t固定式矿车。 二、各类矿车的数量 １、一吨固定式矿车 按排列法计算矿井达到设计生产能力时需用MG1.1-6A型１t固定式矿车6辆。 ２、1t材料车
矿井运送材料采用MG1.1-6A 型一吨材料车，材料车数量为矿车， 为4辆。 ３、1t 平板车 矿井运送设备采用MP1.1-6A 型1t 平板车，平板车数量为5辆。 运输蓄电池机车选型 一、设计依据 本矿井属高瓦斯矿井，井下运输选用CDXT-2.5T 型，600轨距， 特殊防爆型蓄电池机车牵引矿车。 本矿井在主平洞开拓113运输石门，113运输石门的材料、煤、 矸石需经主平洞运输，输距离均为1000m ，112回风石门前期运输距 离为210m 矸石率 20% 装运容器 MG1.1－6A 大巷轨道坡度 3‰ 二、设计选型计算 １、机车牵引能力 t 4.315 .1304.0110312224.01000=++++??=Q 蓄电池机车牵引MG1.1-6A 型1t 固定式矿车数量取4辆。 ２、机车电机过热能力校核 (1)蓄电池机车牵引空车时的牵引力
山东省德育优秀课例评选 交通运输方式的选择教学设计 王绪能 博兴县店子镇中学
第一节第1课时交通运输方式的选择 【设计理念】 依据《课程标准》和《山东省中学地理学科德育实施指导纲要》的要求，贴近学生，既拓展深度又不增加难度。学习过程的设计是以生活情景呈现，在有趣、有疑的模拟情境中，学生通过思考比较各种交通运输方式的优缺点，归纳出客、货交通运输方式时需考虑的因素。 【课标要求】 1.比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。 【教材分析】 本节内容选自山东教育出版社初中地理七年级上册第四章第一节交通运输第一课时。主要内容为交通运输方式及其选择。 教材通过图像资料为学生展现了运输工具的发展史，提供各种交通运输方式运量、运距、运价、运速等方面的材料，为学生完成后面的活动提供了思考依据。本部分设计了“比较与选择交通运输方式”为主题的活动，本活动是对教材征文内容理解程度的检验，也是对学生综合考虑各种因素解决实际问题的能力水平的检测。 【教学目标】 1.通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点。 2.结合生活实例或真实情境，选择恰当的运输方式，并说明理由。 【教学重难点】 1.比较不同交通运输方式的特点。 2.合理选择交通运输方式的一般规律。 【教学关键】 培养学生运用图表和文本资料学会提取、加工信息和分析问题的能力。 【教学过程】 教学环节 与内容 教师活动学生活动 情境导入导入新课： 与学生谈出行 课件出示到济宁的交通方式 导入新课 学生观看老师到济宁时 选择的交通工具 引发质疑 识交通一、教师讲解问题1、3，出示问题2 1.交通运输的地位及概念？ 2.现代交通运输方式与现代交通工具？ 学生根据老师提出的问题 完成学案：识交通 学生反馈
《矿井运输与提升设备》课后习题及答案 绪论 1、矿井运输的任务是什么？ 答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点 ⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山 ⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。 2、矿井运输的特点是什么？ 答：⑴井下运输设备在巷道中工作，受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸尽量小。 ⑵井下运输环节多，运输线路长短不一且经常变化，水平和倾斜线路交叉相连，同时还有装载，卸载等辅助设备。为了适应各种不同工作条件的需要，要求矿井运输设备有多种类型。 ⑶井下运输的流动性强。随着工作面的推进，运输线路和设备需要伸长和缩短，运输设备的工作地点也随之改变。 ⑷运输设备在井下工作时，工作条件比较恶劣，在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘，因此，要求井下运输设备具有耐腐蚀，耐粉尘以及防爆安全性能。 3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类？ 答：主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。 第一章刮板输送机 一、填空题 1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。 等基本部件组成，根据设备配套要求和工作需要，还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。 2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。 二、判断题 1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。(√) 2、轻型刮板输送机的链轮寿命，应不低于一年(√) 3、刮板输送机的电动机，使用双速电机时，以低速绕组启动，达到一定转速时，换接高速绕组常态运转。(√) 4、顺槽中使用的挡煤板，仅为增加装载量和防止洒煤之用。(√) 5、刮板，链条不与中板接触，两侧与槽帮形状相同，刮底清帮效果好。(√) 6、刮板输送机的刮板变形严重时，通过链轮时容易掉链。(√) 7、双链式刮板链采用长链，应按规定长度出厂选择配对，以减少两条链受力不均，在使用中也不得拆对。(√) 8、刮板输送机使用封底槽时，安装下股刮板链和处理下股链事故较困难。(√) 三、问答题 1、工作面用刮板输送机有哪些功能？ 答：工作面刮板输送机除了运煤之处，还有四种功能：给采煤机作运行轨道；为拉移液压支架作依托固定点；清理工作面的浮煤；悬挂电缆，水管，乳化液管等。
，高中地理必修二第五章第一节 《交通运输方式和布局》教学设计 教学目标： 1、知识目标 (1)掌握交通运输的方式及其优缺点； (2)掌握交通运输网的形成和特点； (3)了解影响制约交通运输布局的因素。 2、能力目标 （1）通过联系生产、生活的实例，学会分析选择合适的交通运输方式； （2）通过具体的案例，学会分析交通运输布局的影响因素。 3、情感态度与价值观目标 （1）通过分析交通运输方式选择和布局的影响因素，培养人地协调观； （2）培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。 教学重难点： 重点五种交通运输方式特点及选择。 难点影响制约交通运输布局的因素。 教学类型：多媒体辅助教学 教学课时：1课时 教学工具：PPT，教材 教学方法：举例法、图示分析法 教学过程： 【导入新课】 1、所谓“衣食住行”其中“行”是我们生产生活中的重要环节，简单说“行”指的是交通运输业，它密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济发展的“先行官”。 2、交通运输的概念：广义上是指运输和通信；狭义指只包括运输，借助于客观物质实体，实现人和物的位移 【课堂提问】 1、你所知道的交通运输方式有哪些？ 2、如果你到三亚、杭州去旅游，请问你分别选择哪一种交通运输工具呢？ 一、当代五种主要的交通运输方式 1、当代五种主要的交通运输方式指：铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输 2、每种交通运输方式的优缺点及适合运输的货物： （1）铁路运输——当代最重要的交通运输方式之一
优点：运量大，速度快，运费较低，连续性好。 缺点：修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。（2）公路运输——发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 缺点：运量小，耗能多，成本高，运输成本高。 适宜运输的货物：短程、量小的货物。 （3）水路运输——历史最悠久的运输方式 优点：运量大，投资少，成本低。 缺点：速度慢，灵活性和连续性差；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的货物。 （4）航空运输——最快捷的现代化运输方式 优点：速度快，效率高。 缺点：运量小，耗能大，运费高，设备投资大，技术要求高。 适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。 （5）管道运输——运具与线路合二为一的新型运输方式 优点：用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大，无时间限制。 缺点：需专门管道，设备投资大，灵活性差。 适宜运输的货物：油、天然气、煤浆以及其它矿浆。 3、五种主要交通运输方式技术经济特征的比较 方式铁路公路水运航空管道 运量较大小最大小 运速较快较快最慢最快 运费较低较高最低最高 灵活性最强最差 连续性差差最强 受自然影响大大最小 投资高最低高高 4、交通运输方式的一般选择方法： 通过图示法，根据距离、运量、运费选择合适的交通运输方式。 不同的运输方式对上述的要求程度是不同的，并且在技术上，经济上各有长短，都有最 适宜的使用范围，因此我们在生产、生活实际中，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握，做到妥善组织安排，合理协调使用。【巩固练习】 （1）请选择适宜的交通运输方式。 人或物的位移 从哈尔滨到广州参加贸易洽 谈会 从重庆到武汉 从密云水库运2吨活鱼到北 要求 次日必须报道 沿途观赏三峡风光 保鲜 铁路公路海运河运航空 ★ ★ ★
摘要 在矿井的生产中，矿井运输占有重要的地位。其中，矿用的采煤机，刮板运输机，胶带输送机，矿用电机车是井下运输中的核心设备，这些集机械、电子、液压于一体的器械的有机组合，大大增加的煤矿的运输、生产效率。而人们对于矿井运输设备的选型设计有严格的要求，首先对具体煤矿的工作条件、产量、运输量进行精确的测量与计算，然后选择最符合要求的矿井运输设备的型号，用最小的经济投入换来运输机械的最大效率，。本文简要介绍了矿井运输系统中这几种常用的运输设备，对矿井运输系统进行了简要概述，对于刮板输送机、转载机、可伸缩胶带输送机、上下山输送机及运输大巷电机车这几类运输设备给出了具体的选型原则并有较详细的文字说明，其中对刮板输送机、可伸缩胶带输送机和电机车的选型给出了详细的计算和说明。 关键字刮板输送机；可伸缩胶带输送机；电机车
Abstract In mine production, mine transport occupies an important position. Among them, the mine Shearer, scraper transport planes, belt conveyor, the mine is underground locomotive power in the core transport equipment, these sets mechanical, electronic, hydraulic equipment in one of the organic combination of the big increase in coal mine Transport, production efficiency. People for the Selection of mine transportation equipment, design of stringent requirements, the first coal mine on the specific conditions of work, production, transport of accurate measurement and calculation, and then choose the most to meet the requirements of the mine transportation equipment models, with the smallest In exchange for economic transport machinery of the greatest efficiency,. This paper introduces the mine transport systems commonly used in these types of transport equipment, mine transport system a brief overview of the scraper conveyor, reproduced machine, retractable belt conveyor, conveyor and down the mountain on the roadway motor vehicles These types of transportation equipment is given a specific principle of selection and a more detailed text, the scraper conveyor, retractable belt conveyor motor vehicles and the selection is given a detailed calculation and annotations. Keywords scraper conveyor retractable belt conveyor motor vehicles
《交通运输方式的选择》教学设计 一、教学目标：1、了解交通运输方式的发展和变化。 2、理解各种运输方式的特点。 3、掌握选择合理方式的方法。 二、教学的重点、难点：1、交通运输方式的特点。 2、合理选择运输方式。 三、学情分析：考虑八年级学生的年龄特征和认知水平，过于细致和拓展使学生短时间内难以掌握，要求学生先了解主要交通运输的优缺点，进而通过具体事例进行分析讨论得出合适的选择。 四、教学过程： （一）、导入新课，我们学习了各种运输方式，今天看看应该怎样合理的选择运输方式。 （二）探究新知 1、交通运输与我们通过展示图片让学生了解交通运输的发展史，以及对人类的贡献，得出交通运输方式的概念。
（1）交通运输的概念：交通运输可以把一个人从一个地方运送到另一个地方，实现货物和人员的流通。 （2）交通运输的发展： 2.、交通运输方式的特点 （1）让学生通过看图及四种交通工具在速度、载量、票价方面的数据比较，完成排位。
运输工具运量运价速度灵活性 汽车4331 火车1222 轮船2144 飞机3413 让学生初步了解各种运输方式的特点。 （2）让学生阅读94页课文，引导学生归纳各种运输方式有何特点？在哪些方面占优势？在哪些方面存在不足？并填写下表：各种运输方式的比较 运输方 式优点、特点缺点 航空运输 铁路运输 公路运输 水路运输速度最快运量小、费用高、受天气影响 大 速度快、费用低、运量大灵活性较差、短途运输成本高便捷、机动、短距离速度快运费较贵、运量小 费用最低、运量大速度最慢，受水位影响大 （板书） (教师总结)每种运输方式都有自己的优点和劣势，在实际运用时，我们就应根 据需要，合理地选择运输方式，否则难免会“事与愿违”。 3、合理选择运输方式 （1）让学生讨论分析96页活动，在老师引导和补充下，学生选择出正确合理的交通运输方式，并简单归纳。 A、春节快到了，在深圳打工的安徽阜阳民工准备回老家过年。 简析：坐火车。因为从深圳到阜阳距离较远，坐火车较快，较便宜。 B某公司准备将3吨活鱼从太湖平原运到上海赶次日早市。 简析：用汽车。因为距离近数量少，用汽车更保鲜、快捷。 C新疆发生地震，红十字会将一批救灾药品火速从北京运往灾区。 简析：用飞机。因为距离远、时间紧、重量轻用飞机最好。 D上海一商贸集团从天津采购了1000吨食盐。 简析：用轮船。因为两城市都有海港、货量大、运费便宜。 归纳：贵重或急需，数量不大，远途----飞机 短途，容易变质，数量不大----汽车 大宗笨重货物，远途----火车或轮船 (2)北京某旅行社推出“三峡5日游”。 引导学生讨论分析这次旅游分别在哪天用了哪些交通工具，顺便了解航班、列车班次的选择。 （3）通过练习进一步让学生正确选择交通方式。 A、载人运输的选择 让学生讨论分析以下各案例该选哪种交通运输方式，为什么？选择时都考虑了哪些因素？ （a）.乌鲁木齐某学校的王校长临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须 赶到。 简析：坐飞机。因为乌鲁木齐到北京的距离远，而时间紧，坐飞机较快。
S F公司物流方案设计 物流工程2班 2220073782 张帆 2220071815 于淼 2220073461 周旭 SF公司物流方案设计 SF公司简介 SF速运公司1993年创业，经过16年的发展，到2009年发展成为了一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS）。 SF速运公司采用直营模式，主要经营中高端的中小件快递业务。公司拥有大量的干线营运车辆，运营于公司跨省一级干线及省内的二级干线。公司成立了全货运航空公司——SF 航空有限公司，该公司主要负责公司的远程运输任务，其货运量已达公司总货运量40%。公司在和IBM公司合作的基础上，自主研发了一系列业务与管理软件系统，有力的支持着公司的发展。 1.SF公司呼叫中心设计 1.1SF公司呼叫中心存在的问题和不足 经过对案例1的分析，SF公司呼叫中心存在主要问题包括下面两个方面：首先，客服代表的工作压力大，而且话务员的平均年龄在23岁左右且绝大部分为女性，这造成了公司人员流失十分严重，公司花费在培训上的成本流失，而公司为稳定工作人员情绪所采取的措施花费也不小，至于效果如何我们姑且认为不错，但是管理一个“女儿国” 绝对麻烦不断；另一方面是设备的问题，我们从案例1中表1-1和1-2可以看出仅仅设备更新和设备维护就是一笔不小的数目。 SF公司呼叫中心的主要业务包括两个方面：一个是客户的查询和投诉，另一个是客户下单。 首先，针对客户服务功能，SF公司采取的是客户通过拨打电话来进行快递服务的查询和投诉。在一般的情况下，客户查询快递应该是通过网络直接查询。因为打电话要钱，而上网既不要钱，查询的信息还更详细。因为网络上是有文字的显示，而电话交流会达不到这个效果。那么一般打电话去呼叫中心查询的应该就是当时不能直接上网或者根本
前言 毕业设计是高校教学中最后一个环节，它是在学生学习了一系列专业基础课程和专业课程，并且在实习、实践基础上，利用自己所学知识，结合生产实际，在老师指导、帮助下，自行设计与解决实际问题的过程。它是学生三年大学课程的一次全面总结和综合利用，通过毕业设计不仅可以巩固所学的专业知识，而且可接触实际，发现不足，开拓视野，在实践中检验和丰富所学知识，增强分析和解决问题能力，因此它是非常重要的一个环节。 随着社会主义建设与改革开放的深入，与在当前市场经济条件下激烈的竞争，一切企业必须进行深刻改革与创新，更对我们工程技术人员提出了严峻要求，我们不仅要有专业技术方面的能力，更要有经济头脑，我们所设计与提供的产品，将是更为轻巧、灵便、美观、经济的，所以我们在设计中要大胆革新，换新见解、新方案，紧密联系所学知识，向最优秀化靠近。 由于设计者水平、时间、资料有限，设计中错误在所难免，恳请各位老师导。
目录 摘要1 第一章绪论1 第一节矿山运输设备在现代矿井生产中的作用1 第二节矿井运输设备的类型1 第三节国内外矿井运输设备发展状况2 第二章刮板输送机4 第一节概述4 第二节刮板输送机的结构特点及功能分析6 第三节刮板输送机的选型计算10 第四节工作面刮板机的使用维护与问题诊断13 第三章顺槽机16 第一节概述16 第二节顺槽桥式机的结构特点及功能分析17 第三节顺槽机的选择18 第四节顺槽机的使用与维护18 第四章可伸缩带式输送机19 第一节概述19 第二节带式输送机结构特点及功能分析22 第三节可伸缩胶带输送机选型计算24 第四节可伸缩胶带输送机的使用与维护27 第五章矿用电机车31 第一节概述31 第二节矿用电机车的构造及其原理31 第三节电机车运输选型计算33 第四节矿用电机车的操作与维护37 结束语41 参考文献42 致谢43
《物质跨膜运输的方式》教学设计 一、【教材分析】 《物质跨膜运输的方式》是人教版必修一第四章细胞的物质输出和输入第3节的内容，本模块第三章细胞的基本结构已经介绍了细胞膜的化学组成和细胞膜结构以及大致的功能，本节着重介绍细胞膜控制物质进出这一重要功能，包括小分子或离子进出细胞的方式和大分子物质进出细胞的方式，通过对几种跨膜运输方式的探究，并运用数学坐标图来表达三种方式的规律和特征，可以培养学生对图表数据的解读能力，即信息解读和知识迁移转化的能力。这部分内容和前面所学的"分泌蛋白的合成和运输"有关联的地方，同时又是对生物膜具有流动性的一个很好的佐证。对学生理解细胞是基本的生命系统有着重要的意义。 二、【教学目标】 根据教学大纲的要求和教材的具体内容，结合高二年级学生的认知结构、心理特征和现有的知识水平，拟定了下列几个教学目标： (1)知识目标： a.能举例说明物质跨膜运输方式的类型及特点。 b.正确解读坐标数据图表。 (2)能力目标： 培养学生利用数学知识解决生物问题的能力以及学生的探究学习的能力。 (3)情感态度与价值观：学会交流和合作，体验成功的喜悦。 三、【学情分析】 本节的授课对象是高二的学生，在初中阶段，学生对物质交换有了很肤浅的了解，通过前几章的学习，学生已经具备了细胞膜的结构，水分子跨膜运输实例的基础，掌握了蛋白质多样性的知识，为新知识的学习奠定了认知基础。并且还具备了一定的认知能力，思维的目的性，连续性和逻辑性也已初步建立，能独立思考，对生活现象提出疑问，并通过多种途径找出解决的办法。同时经过前阶段的新课程学习，他们具备了群体讨论，并大胆说出自己的想法和理论依据的能力。对事物的探究有激情，但往往对探究的目的性及过程，结论的形成缺乏理性的思考，需要教师的引导。 四、【教学重点】
矿井通风设备选型 一、通风方式和通风系统 （一）通风方式 本矿井通风方法为机械抽出式。矿井采用中央并列式通风。 （二）通风系统 进风井为主斜井、副斜井，回风井为回风斜井。 投产期通风系统：主斜井、副斜井进风，回风斜井回风，新鲜风流从主斜井、和副斜井进入，经运输暗斜井、轨道暗斜井、运输大巷、轨道大巷、运输下山、轨道下山、运输石门、采面运输巷至10701采面，乏风经回风斜巷进入回风斜井，然后排至地面。 本矿按煤与瓦斯突出矿井进行设计。在风井场地设通风机，通风方式为并列式。 选用型高效节能防爆对旋轴流通风机；当矿井初期风量和负压较小时，可调节风机叶片安装角度和采用变频方式改变风机的转速来满足矿井通风要求。 反风方式，采用风机反转反风。 二、回风斜井通风设备选型 ㈠计依据： 容易时期风量：73m3/s；负压：860.6Pa 困难时期风量：73m3/s；负压：1174.6Pa 回风井的井口海拔标高为+1316m，当地大气密度ρ1=1.03kg/m3。 ㈡通风设备选型： 根据矿井通风资料，经多方案比较筛选后可供选择的方案列于表7-2-1。 表7-2-1 回风斜井通风机选型比较表
由表7－2－2可知GAF型轴流通风机，投资高、占地面积大、土建费用高、土建施工工期长。而FBCDZ风型风机具有投资低，占地面积小，土建费用低，安装、维护简单等优点。故推荐方案一。 经技术经济比较，回风井选用风机FBCDZ-8-No21B型，740 r/min，一台工作，一台备用。配套电机为防爆电动机（660V，132kW，740r/min），每台风机额定风量为48～107m3/s，额定风压为670～2600Pa。风机特性曲线参见图7-2-2。 根据本矿井前后期负压变化较大的特点，在调整好需要的叶片角度后，通过变频调速达到实际所需风量，可实现风机前后期均处于较佳的工况点运行。 风机订货前应由厂家针对本矿井风量、负压情况对风机选型进行校验，设计
目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本 （2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果
◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛
5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)