线圈元件的脉冲测试技术
一．什么是线圈元件的脉冲测试
1．线圈脉冲测试原理
预先对储能电容C1充电，充电电压为仪器设定得最大电压，以一极短暂的时间将开关SW1合上，在SW1合上器件，由于C1≥C2，C1快速对C2充电，经过一段时间后SW1断开。
同时，该激励脉冲同时加于一被测线圈Lx，C2、Rp、Lx将呈现一自由衰减震荡，该衰减震荡呈指数下降趋势并调制以正弦信号。根据其与谐振电容C2
的衰减振荡情况来了解线圈内部状态来判断该绕线
元件品质情况：包含线圈自身的绝缘，绕线电感量，图1. 脉冲测试方案简述
及并联电容量等状态。上图中： C1：储能电容
C2：谐振容量
Cp：线圈两端等效并联电容
R：能量消耗等效并联电阻
Lx：线圈等效电感
线圈类产品（如变压器、电机等）由于绕线材料、磁性材料、骨架、加工工艺等因素的影响会产生线圈层间、匝间及引脚间等绝缘性能的降低。
线圈的脉冲测试可在不损坏被测件的条件下测试其电气性能。这种测试方法能在短暂的瞬间判别线圈的品质。测量时将与标准线圈测量时同样的脉冲通过电容器放电施加于被测线圈，由于线圈电感量、杂散电容和Q值的存在，将响应一个对应于该放电脉冲的电压衰减波形，比较该衰减波形的某些特征，可以检测线圈匝间和层间短路及圈图2 线圈的衰减震荡曲线
数和磁性材料的差异, 如果施加一个高电压
脉冲，根据出现的电晕或层间放电来判断绝
缘不良。
2．脉冲测试方案简述
一般地，线圈脉冲测试有两种测试方案，即模拟式和数字式两种。
同惠提供模拟式的TH2881型匝间绝缘测试仪和数字式TH2882系列脉冲式线圈测试仪。
模拟式线圈脉冲测试仪：TH2881A匝间绝缘测试仪。
该仪器的脉冲测试是一种传统测试方法，仪器提供两个高压脉冲输出口H1和H2，将被测线圈与标准线圈同时测试，在CRT上观察被测线圈的衰减谐振波形与标准线圈波形的差异来判断被测线圈质量的优劣。
图3. TH2881A型匝间绝缘测试仪
以下为TH2881A对线圈进行测试举例：
图4. 正常波形图5．匝间绝缘不良
标准件与被测件的衰减振荡波形基本重合无显著差被测件与标准件波形不符，表明被测绕组匝间绝缘
异，则被测绕组匝间绝缘无故障有故障。显示故障波形时刻能伴有放电声，或可看
见放电火花和嗅到臭氧，显示波形呈现放电毛刺和
波形跳动。
千克确认摇
图6．断线波形图7．短路波形
被测件绕组断线，即开路，显示的波形呈一条弧若被测件绕组完全短路，则显示的波形呈一条横线
线，有时会在断线处出现放电现象。
模拟式测试仪优缺点如下：
优点为：a. 观察波形比较直观；
b. 操作方便；
缺点为：a. 受人为因素影响大，无法用数据来判别产品优劣；
b. 需将标准件长时间加于测试端，会因标准件长时间承受高压而老化从而影响测
试结果；
c. 电感量小的被测件很难测量，一般适用于1mH以上的线圈产品，如各种电机等；
d. 测试端长时间输出高压脉冲，影响仪器寿命。测试时每20mS输出一次脉冲，以使CRT能得
到稳定可视的波形；
e. 小电感量测试时由于很短的屏幕显示时间，会使显示亮度大大降低而影响观察；
数字存储式线圈脉冲测试仪：TH2882-3/TH2882-5/TH2882S-3/TH2882S-5
该系列产品采用高速数字采样的方法，将标准线圈的波形存储于仪器中，测试时将被测波形与标准波形比较，根据设定的判据（面积、面积差、过零点、电晕等）以决定被测线圈的优劣。该方法有如下优点：
a. 高速数字取样使判别过程由仪器自动完成，可排除人为影响因素；图
8. TH2882系列脉冲式线圈测试仪
b. 测试时无需同时测量标准样件，
所有测试使用统一判据，标准样件波形可存储、调用、转存、多机共用等；
c. 可测试电感量范围很宽，最小可测试10μH的线圈，基本适应各种线圈产品的测
试；
d. 高压是瞬间输出的，一次测试理论上只需输出一次高压脉冲，大大延长了仪器
寿命。
e. 不存在显示亮度问题，波形可选择在最佳状态下显示；
f. 由于数字化和智能化技术的采用，可执行许多附加的分析功能，如时间与周期测量、电压
测量、多次平均、连续测试、输出电压的自动电平控制（ALC）、PASS/FAILL的声音模式选
择等；
g. 可采用多种形式的判据以分辨出被测线圈质量的细微变化，如面积、面积差、过零点、电晕
等。
h. 使用多种接口于不同的目的。如USB接口用于数据和标准波形的转存和保存，IEEE488接
口和RS232接口用于人机通讯或组成自动测试系统，HANDLER/SCANNER接口用于自动机械处
理器和脉冲式变压器线圈自动测试系统。
二．为什么要执行脉冲测试
一般地，由一个或多个线圈组合而成的电感器、变压器、马达等绕线元件需要通过下列途径来完整地评估该线绕元件的品质情况：
1．线圈之绕线电阻DCR（铜阻），绕线感量（L）圈数N、圈数比例（Np/Ns），线圈间容量（Cp），铁芯状态（Q，ACR，LK）等，属于低压参数测试
上述项目使用自动变压测试系统，LCR数字电桥、圈数测试仪、直流低电阻测试仪等完成。
2．不同线圈间或线圈对铁芯及外壳等的耐压和绝缘程度
使用耐压测试仪和绝缘电阻测试仪。
3．线圈自身的的绝缘程度
使用脉冲式线圈测试仪（匝间绝缘测试仪）
一般生产过程中检验合格的元件，使用于电气电子产品中，即使短期功能正常，但长期使用也可能因线圈自身的绝缘不佳而产生潜在的不良因素，而影响产品的之寿命和稳定性。
绝缘问题导致产品不良的表现：
a. 耐久性差，寿命短；
b. 抗噪声能力不佳；
c. 高温下稳定性不好；
常见造成线圈绝缘不良的原因：
a. 漆包线，绝缘胶带或骨架绝缘不良；
b. 原始设计的出线方式或加工工艺不良；
c. 引脚间未留安全距离或焊锡后的污染物的存在；
绕线工序结束，磁性材料加入前进行脉冲测试，可发现如下不良情况：
a. 线圈自身绝缘不良（波形前段衰减及放电现象）
b. 绕线圈数或接线明显错误（Lx，前段谐振周期变化）
c. 绕线方式错误（并联电容Cx变化，后段谐振周期）
三．如何进行脉冲测试
1．使用于何部门？
良好的设计、正确的材料使用及合理的加工过程可保证元件正常使用下的长久稳定性。（1）研发或工程部门：对工程设计或变更不良进行经验证；
（2）进货检验：对进货材料质量进行把关，防止不良材料混入；
（3）生产线：随时监测生产过程的质量情况；
2. 在何工序进行脉冲测试?
建议: 在绕线工序结束, 磁性材料加入前进行脉冲测试
原因：a. 脉冲测试的主要目的是检验线圈本身的绝缘情形而非磁性材料的特性检验；
b. 磁性材料会吸收测试能量而使绕线绝缘不良的情形显现不出；
c. 一般磁性材料的规格容许误差较大, 而造成电感量有较大变化，而绕线绝缘差异较小,而使
不良判别不易；
若检验目的不在绝缘或工序无法分离可酌情在成品阶段进行，但应考虑磁性材料加入的影响。
3．如何决定测试脉冲电压？
建议：考虑使用电气环境可能出现的最高脉冲电压，并以其1.5～3倍的脉冲电压进行测试。
理由：a. 一般测试均在室温下进行，在元件最高使用温度下绝缘材料的绝缘能力会降低；
b. 在极短测试时间内找出须经长久绝缘劣化后方表现出的潜在不良情况；
4．如何制定测试标准件？
a. 依最佳标准工艺制作样品0pcs（成品）；
b. 按规定要求检验耐压（Hi-Pot）、绝缘（IR）及低压电气参数（DCR，LCR，TR等）；
c. 将磁性材料去除，依实际应用情形进行线圈自身绝缘测试（脉冲测试），无明显异
常放电或层间（匝间）短路者可作为标准样品使用；
d. 在脉冲测试仪上对样品进行标准波形记忆；
e. 确定客观容许误差及明确的检验目的。根据线圈实际生产情况（圈数差异，高压、
绝缘承受能力等）设定面积、面积差、过零点和电晕的变动范围作为产品合格与否的判据；
f. 以认定的良品与不良品来调整检验规范；
g. 判定标准记录于作业指导书中；
f. 用U盘保存标准波形，或将U盘中标准波形再保存于微机中，以利随时调用；
h. 保留5pcs以上的认定样品供日后标准维护；
四．正确测试操作及安全注意事项
注意：脉冲测试使用高压进行测试，操作人员必须戴高压安全手套，脚下需垫上绝缘胶垫，交流电源输入应有可靠的安全接地，否则易发生触电危险！
正确的测试环境
1．为保持操作人员的安全、测试仪器的正确动作以及准确的测试结果，请将测试仪器的接地端子及操作台面接地。
2．脉冲测试是绝缘能力测试，潮湿、污秽的操作台面常是测量误差的来源。
3．为保证测试安全及操作方便性，推荐使用脚踏启动开关启动仪器测试。
五．脉冲测试技术
实际判定方式：
1．面积（AREA）比较：一般使用于衰减速度的比较。
2．面积差（DIFF-AREA）：一般使用于振荡频率差异之比较。
3．过零点判别：在线圈衰减处于不同电压时，电感量会产生变化，则谐振频率也将变化，过零点用于频率变化的判别。
4．电晕放电（Flutter）：一般使用于局部放电的检测。
5．异常波形目测：若放电占整体面积比例低不易判定，测试人员可目测判定明显异常，并可加注判定原则于作业指导书中。
六．同惠的脉冲测试解决方案
TH2882-3型脉冲式线圈测试仪 TH2882S-3型脉冲式线圈测试仪
单相，输出电压：300V—3000V 三相，输出电压：300V—3000V
TH2882-5型脉冲式线圈测试仪 TH2882S-5型脉冲式线圈测试仪
单相，输出电压：500V—5000V 三相，输出电压：500V—5000V
TH2882系列脉冲式线圈测试仪的特点：
1．输出脉冲上升速率快，适合于测试小电感量谐振频率高的线圈产品；
2． 40MHz数字采样速率，能适应中、小电感量产品测试特性佳，并可检测局部放电（电晕）；
4．冲击能量低，脉冲时间短，对被测试件损坏程度小；
TH2882-3/TH2882S-3：最大冲击能量0.09焦耳
TH2882-5/TH2882S-5：最大冲击能量0.25焦耳
TH2882S尤其适用于三相电机的测试
5． 320×240大型图形LCD显示；
6．可屏幕测量时间、周期、电压等；
7．多项检测判别功能
面积（Area）比较，面积差（Diff-Area），过零点（Zeroing），局部放电（（Flutter）8．多重波形显示能力，使目测判定简单，增进不良检出能力
9．测试速度速度快，单次取样测量仅需0.6S；
10．为保证设定电压准确性，仪器具备自动电平控制(ALC)能力，使实际输出与设定电压相一致；
11． PSAA/FAIL判别结果有多种告警能力，可控制蜂鸣器音量、长短、次数，屏幕读数及指示等；
12． 60组Flash Memory标准波形储存/调用能力，USB接口提供外存及转存互用能力；
13．标准IEEE488及RS232接口可直接与PC界面连结；
14． HANDLER/SCANNER接口供自动化测试及使仪器扩展为脉冲式变压器线圈测试系统；
15．三组独立记忆波形选择，适用于三相马达或多组高压线圈扫描；
目录 1产品介绍 ............................................................................................................................. - 2 - 1.1概述 ..................................................................................................................... - 2 - 1.2功能介绍 ............................................................................................................. - 2 - 1.2.1单载频信号测量功能.................................................................................. - 2 - 1.2.2多载频测量功能 ......................................................................................... - 2 - 1.2.3单频测量功能 ............................................................................................. - 3 - 1.2.4直流测量功能 ............................................................................................. - 3 - 1.2.5补偿电容在线测量功能.............................................................................. - 3 - 1.2.6相敏测量功能 ............................................................................................. - 3 - 1.2.7阻抗在线测量功能...................................................................................... - 3 - 1.2.8示波器功能 ................................................................................................. - 3 - 1.2.9高压脉冲轨道电路测量功能...................................................................... - 3 - 1.2.10高压脉冲和ZPW2000移频信号叠加测量功能 ............................... - 4 - 1.2.11高压脉冲和中国移频信号叠加测量功能.................................................. - 4 - 1.2.12调整表功能 ......................................................................................... - 4 - 1.2.13数据存储功能...................................................................................... - 4 - 2技术指标 ............................................................................................................................. - 4 - 2.1使用条件 ............................................................................................................. - 4 - 2.2直流测项指标 ..................................................................................................... - 4 - 2.3单频测量指标 ..................................................................................................... - 5 - 2.4移频测量指标 ..................................................................................................... - 5 - 2.4.1中国移频制式 ............................................................................................. - 5 - 2.4.2UM71/ZPW-2000制式 ............................................................................... - 5 - 2.5补偿电容测量指标 ............................................................................................. - 6 - 2.6相敏测量指标 ..................................................................................................... - 6 - 2.7阻抗测量指标 ..................................................................................................... - 6 - 2.8高压脉冲轨道电路测量指标.............................................................................. - 6 - 2.9电流钳性能指标 ................................................................................................. - 7 - 3产品使用 ............................................................................................................................. - 7 - 3.1信号输入 ............................................................................................................. - 7 - 3.1.1电压信号输入 ............................................................................................. - 7 - 3.1.2电流信号输入 ............................................................................................. - 7 - 3.2开机与关机 ......................................................................................................... - 7 - 3.3打开背光 ............................................................................................................. - 7 - 3.4系统设定 ............................................................................................................. - 8 - 3.4.1自动关机时间设定...................................................................................... - 8 - 3.4.2背光保持时间设定...................................................................................... - 8 - 3.4.3日期时间 ..................................................................................................... - 8 - 3.5屏幕亮度/对比度设定 ........................................................................................ - 8 - 3.6电压和电流切换 ................................................................................................. - 8 - 3.7数据锁定 ............................................................................................................. - 8 - 3.8电池充电 ............................................................................................................. - 8 - 4出厂配置清单 ..................................................................................................................... - 9 - 5使用小常识 ......................................................................................................................... - 9 - 5.1使用与养护 ......................................................................................................... - 9 -
07 型脉冲峰值数字表 07 型脉冲峰值电压表是针对高压高压脉冲轨道电路的专业仪表，它在4位微处理器高端数字万用表的基础上，增加了测试脉冲峰值电压挡，为满足测试峰值电压的要求，07 型峰值电压表采用电压量程自动转换功能，测试数据准确，其次，保留原万用表的全部功能，携带方便一表多用。 峰值电压表的工作原理：在连续的高压脉冲电压经二极管向高压电容充电，使高压电容两端逐步接近峰值电压。由于峰值电压表其内部阻抗高，并采用电压自动换挡功能，可稳定显示脉冲峰值电压。 峰值电压表的技术指标： 1、输入幅度：脉冲0~700V 2、直流电压量程：0~1000V 3、输入阻抗：10MΩ 4、准确度：±（1.0%+4D） 5、分辨力：1V 6、最大显示：3999 4（自动极性显示）峰值电压表采用4 位微处理器和双积A/D 转换集成电路，因此它具备数据保持、相对值测试、自动极性显示、自动换挡等功能。具有高分辨力，高精度的数值显示。 为测试峰值电压数据的稳定准确，具备了可靠的技术保证。 峰值电压表的使用方法： 1、将开关置于“ON”位置，检查电池，如果电池电压不足，则需
更换电池。电池正则按以下步骤操作： 2、….测试笔插孔旁边的符号，表示输入电压或电流不应超过指 示值，这是为了保护内部线路免受损伤。 3、….测试脉冲峰值之前，左上角功能开关置于脉冲位置，选择 直流脉冲1000伏的两成。 4、以正表笔为准，测试正极性脉冲，反用表笔测试负极性脉冲 5、恢复左上角功能开关应置于万用表位置，可当数字万用表使用。
ME2000H型轨道电路综合测试仪 1 产品介绍 1.1 概述 ME2000H轨道电路综合测试仪是针对铁路部门而研制的多功能专用仪器，适用于电务工区日常检测和维护使用，本仪器具有体积小、精度高、操作简便等特点。本仪器能完成单载频信号测量、多载频测量、单频测量、直流测量、补偿电容在线测量、阻抗在线测量、25Hz、50HZ相敏轨道电路测量、示波器、高压脉冲轨道电路测量、高压脉冲和移频轨道电路叠加测量、轨道电路调整表和数据存储等功能。 1.2 功能介绍 1.2.1 单载频信号测量功能 ME2000H仪器能够完成中国移频、UM71、ZPW-2000等多种制式的测量，测量显示的内容有： ●信号的上边频频率； ●信号的下边频频率； ●信号的中心频率； ●信号的低频频率； ●信号电压或电流的真有效值； ●与信号相混叠的25Hz、50Hz工频干扰电压或电流份量真有效 值。 对单载频信号测量时，ME2000H仪表具有频率自动识别功能，即在不知道信号频点的情况下也可进行测量。
助磁法直流电阻测试仪 一、概述 变压器的直流电阻是变压器制造中半成品、成品出厂试验、安装、交接试验及电力部门预防性试验的必测项目，能有效发现变压器线圈的选材、焊接、连接部位松动、缺股、断线等制造缺陷和运行后存在的隐患。为了满足变压器直流电阻快速测量的需要，华胜公司利用自身技术优势开发研制了新一代FS系列直流电阻测试仪。该仪器采用全新第三代电源技术，具有体积小、重量轻、输出电流大等特点。整机由单片机控制，自动完成自检、数据处理、显示等功能，具有自动放电和放电指示功能。仪器测试精度高，操作简便，可实现变压器直流电阻的快速测量。 二、安全措施 1、使用本仪器前一定要认真阅读本手册。 2、仪器的操作者应具备一般电气设备或仪器的使用常识。 3、本仪器户内、户外均可使用，但应避免雨淋、腐蚀气体、尘埃过浓、高温、
阳光直射等场所使用。 4、本仪表属高精密仪表，应避免剧烈振动。 5、对本仪器的维修、维护和调试应由专业人员进行。 6、测试完毕后一定要等放电报警声停止后再关闭电源，拆除测试线。 7、测量无载调压变压器，一定要等放电报警音停止后，再切换变压器档位。 8、在测试过程中，禁止拆卸和移动测试夹和供电线路。 三、性能特点 1、本仪器输出电流大（最大可以输出40A），充电电压高（可以输出50V）。 2、测量范围宽（0Ω-40KΩ），能测量变压器、互感器等所有感性直流电阻。 3、本机具备自动助磁功能，针对铁芯五柱低压角接YND11大容量变压器 绕组的测试，采用高低压串激磁的方法进行测试，仪器内部按选定选相自动连接绕组，可实现低压绕组快速准确的测量。能满足变压器温升试验对时间的要求，双通道以及选相测量，三种温升定时取值模式，实时采样，打印输出，使温升试验成为一件简单方便的事情。 4、具有完善的保护电路，音响放电报警，指示清晰，可靠性强减少误操作。 5、彩色大屏幕，触控操作，简单方便，显示数据清晰易读。 6、仪器带有万年历、100组常规数据存储、4次温升试验数据存储，常规模式 温度自动换算等功能，关机不丢失数据。并且设有“U盘”接口方便导出温升数据以供查阅及生成温升曲线。 7、本仪器设有RS485通讯接口，配合上位机操控软件，实现远距离控制测量。 8、本仪器设有自动去磁功能，减少变压器剩磁，避免合闸困难。 9、本机具有输入误接AC380V电源保护报警功能，减少误操作对仪器的损害。 10、本机具有适用温度宽、精度高、防震、抗干扰、稳定性高、携带方便等 特点。 四、技术指标： 输出电压：50V 输出电流：40A、20A、10A、3A、1A、15 mA 测试范围：0Ω——1Ω(40A)
高压脉冲轨道电路 设计规则 （暂行）
目录 一、使用范围及主要技术指标 (1) 二、设计原则 (3) 三、电缆 (5) 四、电源 (6) 五、可供选用的各种轨道电路类型 (7) 六、轨道电路室内设备 (10) 七、有关设计的其他问题 (12) 八、高压脉冲其它相关资料 (13)
一、使用范围及主要技术指标 1、在钢轨连续牵引总电流≤1000A，不平衡系数≤8%（道床无漏泄）情况下可做电化区段的站内到发线、无岔区段、接近区段及其它区段的轨道电路；对非电化区段轨道电路同样适用。 2、在非电化、交流电化50Hz，电源电压在220V±10V的范围内，钢轨阻抗≤0.62∠42°欧姆/公里，道床电阻≥0.6欧姆·公里时，在轨道电路极限长度内，能可靠满足调整、分路的要求，实现一次性调整。 3、为适应扼流变压器设置的不同情况，可组成的基本轨道电路种类及极限长度如下： 轨道电路类型扼流变压器设置情况极限长度（m） 到发线及 无岔区段一送一受 送、受端均设 900 送、受端均不设（非电化） 以上情况当道床电阻≥1欧姆·公里1100 道岔区段一送一受 一个区段2或不设（非电化）（允许设 一台空扼流） 600 一送多受 一个区段最多允许设4台（含空扼流） 或不设（非电化） 400 表内道岔区道道岔长度计算方法如下：
注：（1）总长度L=a+b+c+d+e；（2）a、b、c、d、e长度计算均按绝缘节至岔心距离。 4、在电化区段工作，抗干扰性能强，相邻区段实行钢轨极性交叉，有可靠的绝缘破损防护性能。 5、分路灵敏度≥0.15欧姆。 6、高压脉冲轨道电路可以和自动闭塞、机车信号、频率式轨道电路、站内电码化及道口电路等结合使用。 7、环境温度：-40～+70℃（室外），-5～+40℃（室内）。 8、相对湿度：不大于90%（25℃）。
https://www.doczj.com/doc/7114670752.html,/ 变压器直流电阻测试的方法 变压器绕组直流电阻的测量是变压器试验中既简便又重要的一个试验项目。测量变压器绕组连同套管的直流电阻，可以检查出绕组内部导线接头的焊接质量、引线与绕组接头的焊接质量、电压分接开关各个分接位置及引线与套管的接触是否良好、并联支路连接是否正确、变压器载流部分有无短路情况以及绕组有无短路现象；另外，在变压器短路试验和温升试验中，为提供准确的绕组电阻值，也需要进行直流电阻的测量。因此，绕组直流电阻的测量是变压器是变压器试验的主要项目。交接试验标准规定为必做项目；预防性试验规程规定，变压器运行1-3年后、无励磁调压变压器变换分接位置后、有载调压变压器分接开关检修后和大修后及必要时，都必须做此项试验。 一般系统的测量方法有如下三种。 第一种为电流电压法，其原理是在被测绕组中，通以适当大小的直流电流，然后测量绕组中的电流和绕组两端的电压降，再根据欧姆定律，即可算出绕组的直流电阻。测量时，所用仪表应不低于0.5级，电流表应选用内阻较小的，电压表应选用较高内阻的表，引线要有足够的截面。测量电感量较大的绕组时，还需要有足够的充电时间。绕组通过的电流应限制在绕组额定电流的百分之二十以内。该方法的主要缺点是需要较长的时间才能测出准确值。因为每相绕组可以等效成电阻和电感的串联电路，在接通电源后，电感中电流从零逐渐增加到电源电压，然后逐渐下降到稳态值，需要一个过渡过程，过渡时间的长短取决于电路的时间常数t=L／R。由于变压器铁芯的磁导率很高，L值大大增加，而线圈的直流电阻数值又很小，因此时间常数t值很大。一般来说，电流表和电压表内阻对测量结果产生一定的影响，而且经过时间大约T=3～5倍时间常数，电流才能达到稳态值，即需要几十分钟甚至更长时间，才能测出直流电阻的准确值。
THE TECHNICAL MENSURATION OF ASYNCHRONOUS ELECTROMOTOR 二、直流电动机的技术要求 THE TECHNICAL DEMAND OF DC-ELECTROMOTOR 1．温升性能 拖动提升机用的ZD系列直流电动机的环境温度不超过40 ，电动机各部分的最高允许温升不得超过表(6—7)规定。而滑动铀奉的晕高允许洱寞不超过80~C…滚动轴承的最高允许温度不超过站写，对于采用强迫通风的电动机，需要符合制造厂规定的通风技术要求 2．安全性能 直流电动机的安全性能是指绝缘性能，换向性能，振动容 差等。 1)绝缘性能 直流电动机在热态时绕组绝缘电阻的要求与交流异步电动机一样，但对于四极以上的直流电动机匝间绝缘强度试验的最高电压不应使相邻换向片间的平均电压超过24伏。 2)换向性能 直流电动机产生火花的原因是复杂的，不仅仅由于电磁原因，在很多情况下是由机械和化学等原因所引起的。发生火花是直流机换向性能不良的直接表现，当火花超过一定限度时，会妨碍电机正常运转。但是，也不必要求绝对没有火花，因为电刷下只有微弱的火花时，电机的正常工作不会受什么影响。
根据技术标准的规定，火花等级见表6-8。 直流电动机的换向性能要求当电动机运转在空载至满载的整个过程中，其火花应不大于１．5级。 对于ZD系列通过规定的过载电流时，应不大于２级。 系列电动机，在发热情况下，电动机接近额定转速，额定电压，力对于 Z2 矩过50％肘，历时十分钟，其火花不超过2级，此时电动机应不致损坏或发生有害变形，并无局部过热现象。 3)振动容差 对ZD系列电动机的容许振动值不超过表6-9的规定。 对于Z2系列电动机的振动(两倍振幅值)应不大于表6-10规定。 3．运转性能 电动机的运转性能是指电动机运转中对效率、速度调整率，电流过载倍数等技术参数的要求。 1)、电动机效率容差 如8-8 系列电动机效率容差规定如下: 对于 Z2 用直接法测定效率时，为 ，最小为 (1-ρ) 用间接法测定效率时，额定功率在50千瓦及以下者为(1-ρ)。额定功率在50千瓦以上者为(1-ρ)
浅谈轨道电路分路不良 据不完全统计，当前全国铁路存在约3．6万段分路不良区段。这种区段由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率，已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。 1 产生轨道电路分路不良的原因 所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”、“丢车”、或“白光带”，即：当列车进入某一轨道区段时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。当发生这样情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。造成这一现象的原因主要与以下因素有关。 1．1 钢轨面生锈及污染 钢轨是轨道电路的重要组成部分，列车分路就是通过作用于钢轨来实现的。钢轨在露天状态下，其表面灰尘吸附水分在钢轨表面会发生化学反应，形成Fe(OH)3 ，薄膜氧化层。在—些货场，装卸粉尘散落在轨面或被机车车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面形成绝缘层，其效果同生锈的氧化层一样，当列车分路时使轮对与轨面的接触电阻变大，从而使轨道电路出现分
路不良。按锈蚀程度，分路不良区段可分为轻度、中度和重度3种。 1．2 车流量 钢轨在自然状态下，生锈是比较缓慢的。列车在高速行进中轮对与钢轨间会产生摩擦，摩擦过程中就能清除掉轨面上的锈和污染。消除生锈和污染的程度取决于车流大小、车速高低。正线几乎没有生锈区段就是因为车流大、车速高的缘故，而在很少走车的侧线或斜股便会产生大量分路不良区段。 1．3 钢轨轨面电压 钢轨轨面的氧化层及污染层(简称“小良导电层”)在恒定压力条件下，呈现为“类放电管”击穿效应，即：当轨面电压升高到—定程度，便会击穿不良导电层，使轨道电路得以分路，从而达到解决轨道电路分路不良的目的。经过大量试验及现场测试，吸取国外经验，结合当前轨道电路现状，划定了站内轨道电路最小轨面电压等级为3 V、20 V和80 V 3个档级。 1．4 分路电流 钢轨表面的不良导电层在电压击穿前表现为很高的阻抗，数欧姆、数百欧姆甚至上千欧姆。电压达到击穿值后，电流瞬间增加，分路电阻降低，电流越大，电阻越小。当分路电阻小于标准分路电阻，轨道电路能可靠分路；分路电阻大于标准分路电阻，就会分路不良。此时就必须增大分路电流，继续烧结分路电阻，使其小于标准分路电阻，从而到达分路的目的。
变压器直流电阻测量目的及方法 变压器直流电阻测量目的及方法 一、测量目的 1、检查导电回路是否存在短路、开路或接错线； 2、检查绕组导线的焊接点、引线与套管的连接处是否良好、分接开关有无接触不良等。 3、还可以核对绕组所用的导线规格是否符合设计要求。 二、测量方法 1、电流电压法 其原理是在被测绕组中，通以适当大小的直流电流，然后测量绕组中的电流和绕组两端的电压降，再根据欧姆定律，即可算出绕组的直流电阻。 测量时，所用仪表应不低于0.5级，电流表应选用内阻较小的，电压表应选用较高内阻的表，引线要有足够的截面。测量电感量较大的绕组时，还需要有足够的充电时间。绕组通过的电流应限制在绕组额定电流的百分之二十以内。 该方法的主要缺点是需要较长的时间才能测出准确值。因为每相绕组可以等效成电阻和电感的串联电路，在接通电源后，电感中电流从零逐渐增加到电源电压，然后逐渐下降到稳态值，需要一个过渡过程，过渡时间的长短取决于电路的时间常数t=L／R。由于变压器铁芯的磁导率很高，L值大大增加，而线圈的直流电阻数值又很小，因此时间常数t值很大。一般来说，电流表和电压表内阻对测量结果产生一定的影响，而且经过时间大约T=3～5倍时间常数，电流才能达到稳态值，即需要几十分钟甚至更长时间，才能测出直流电阻的准确值。 2、平衡电桥法 平衡电桥法是采用电桥平衡的原理来测量直流电阻，常用的平衡电桥法有单臂电桥或双臂电桥两种。这种方法可以直接读取数据，准确度较高，在中、小型变压器的实际测量中，大多采用直流电桥法，当被试线圈的电阻值在1Ω以上的一般用单臂电桥测量，1Ω以下的则用双臂电桥测量。在使用双臂电桥接线时，电桥的电位桩头要靠近被测电阻，电流桩头要接在电位桩头的上面。测量前，应先估计被测线圈的电阻值，将电桥倍率旋钮置于适当位置，将非被测线圈短路并接地，然后打开电源开关充电，待充足电后按下检流计开关，迅速调节测量臂，使检流计指针向检流计刻度中间的零位线方向移动，进行微调，待指针平稳停在零位上时记录电阻值，此时，被测线圈电阻值=倍率数×测量臂电阻值。测量完毕，先放开检流计按钮，再放开电源开关。 3、三相绕组同时加压法 三相绕组同时加电压测量变压器的直流电阻，是根据楞次定律，使各相电流所产生的磁通在铁芯中相互抵消，合成磁通为零，从而减小电感L值，使电路的时间常数减小，即减少了测量直流电阻的时间，提高了工作效率。在测量时，还应考虑绕组电阻的大小受温度影响的因素和直流电阻的不平衡率等问题。用电压降法测量直流电阻需要很长的时间才能获得准确值，主要由于线圈中通入的电流在变化过程中，在高导磁率的铁芯中产生磁通，致使L增大。若使磁通减少，也就降低了L值，则电流变化的时间（取决于时间常数）便减小。在变压器的三相绕组同时加电压，同时测量每相的直流电阻，可以达到此目的。三相绕组同时加电压时，在每相绕组中通入的电流从零开始增加，由右手螺旋定则可知，三相电流在每个铁芯柱中产生的磁通方向不同，它们的作用相互抵消，结果是使铁芯中的合成磁通近似为零。这使电感值L大为减小，因此时间常数t也就降为最低，测试时电流变化的过渡过程大为缩短，短时间内便能获得稳定的电流值，进而求出绕组的直流电阻值。
1、信号机的前后应划分为不同的区段； 2、凡是能办理平行进路的，用钢轨绝缘隔开，划分为不同的区段； 3、同一区段内道岔数不超过三组； 4、在作业繁忙区段，为提高通过能力，可将轨道电路区段适当划短。 5、在尽头型信号机外方应设一轨道电路区段作为该信号机的接近区段。 6、侵（超）限绝缘——设在警冲标外方小于3.5米时称为超限绝缘。用表示。例：5#与3#道岔之间的绝缘节。 7、轨道电路区段的命名：道岔区段用道岔号码加DG表示如5DG、9-15DG、 17-23DG； 8、无岔区段差置信号机之间的无岔区段以差置信号机两端的道岔编号用分数形式加WG如1/19WG； 9、进站口及出站口的无岔区段以直向开通的股道号码加咽喉区（下行为A、上行为B）及G如ⅠAG、ⅡBG； 10、尽头型信号机外方的接近区段用该信号机加G 如D2G、； 11、股道用股道号码G如：5G。 2000G是固安的，2000A是通号的。2000G用于单线车站。区别，电路原理差不多，可以说是一样的。无非就是实现各叠加预发码和压入发码。两家的可能对一些设备的名称描述不同。不同就是2000G每两个发送盒要接一个监测盒，且2000G 的发送盒比较小，在柜子上的摆置和2000A也不同。 轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。此外，还有无绝缘轨道电路等。
轨道电路智能综合测试仪 闭路式轨道电路：由轨道电路一端的发送设备、限流装置及连接导线和另一端的接收设备组成。在轨道电路区段空闲时，从轨道电源发送一定强度的信号电流，经钢轨线路送至轨道电路的接收端。接收设备的继电器在一定强度的电路作用下励磁，使接收设备的前接点闭合，后接点断开，即发出轨道电路区段空闲的信息。在轨道电路被机车车辆占用时，从轨道电路电源发出来的信号电流因机车车辆车轴的分流，而只有很少一部分信号电流送至轨道电路的接收设备；接收设备的继电器因电流不足而不能励磁，使接收设备的前接点断开，后接点闭合，即发出轨道被占用的信息。闭路式轨道电路的特点是电路任何部分出现故障时，接收设备的继电器都不能励磁，而发出轨道电路区段被占用的信息，这是符合铁路信号故障-安全原则的。中国和世界大多数国家铁路都采用闭路式轨道电路。 开路式轨道电路：这种电路的接收设备的电磁继电器等串接在发送端的电源电路内、。在线路没有机车车辆占用时，接收继电器处于失磁状态；在有机车车辆占用时，接收继电器处于励磁状态，并发出这段轨道电路区段被占用的信息。开路式轨道电路的特点是动作反应快，但不能自动检查出轨道电路各个组成部分的故障。这种轨道电路只在部分国家铁路上，用于驼峰编组场和道口。 直流轨道电路：采用一次电池或蓄电池作为电源的轨道电路。这种轨道电路的特点是电源可靠，电路和元件结构简单，但电源维护工作量大，抗迷流干扰的能力差，受轨道电路电容性蓄电效应的影响时分流感受不好。因此，应用较少； 电子高压脉冲轨道电路
神朔铁路 2013整治整修 物资设备 设备名称: 高压脉冲轨道电路设备 技 术 规 格 书 中铁第五勘察设计院集团有限公司
二○一三年九月 目录 目录1．概述 2．技术要求 3. 高压脉冲轨道电路规格 4. 标准化 5. 系统质保期、维护及维修 6. 需要提供的设备 7．备品、备件 8. 测试验收 9. 技术资料 10. 技术培训 11. 技术指导及技术支援 12. 标记、包装、运输、贮存 13. 附则 附件1：技术建议书应包含的内容 附件2：报价书应包含的内容 附件3：物资采购清单
1.概述 1.1 适用范围 本规格书适用于神朔铁路2013整治整修高压脉冲轨道电路设备的构成、制造、试验、开通、验收的有关规定，并作为卖方编制技术建议书的依据。 1.2 招标范围 招标范围为神朔铁路2013整治整修府谷站、孤山川站、新城川站、神木北站、神木北机务段5个站高压脉冲轨道电路设备。 1.3 工程有关情况说明 1.3.1车站信号联锁设备的设置情况为： 招标范围内各站均采用硬件安全冗余型计算机联锁系统。25Hz相敏轨道电路，站内正线及到发线采用ZPW-2000型电码化设备。 2 技术要求 2.1 总则 高压脉冲轨道电路设备应符合相关的国家标准、行业标准及有关规定。 2.2 工作环境 2.2.1 室外温度范围为-40o C～+70 o C，室内温度范围为-5 o C～+40。 2.2.2 室外相对湿度不大于95%（温度+25 o C），室内相对湿度不大于85%（温度+25 o C）。 2.2.3 大气压力为70.1kPa～106kPa（相对海拔高度3000m以下）。 2.2.4 周围无腐蚀和引起爆炸危险的有害气体。 2.2.5 振动 室内设备（不含继电器）：在振动频率5Hz～200Hz时，应能承受加速度为5m/s2的正弦稳态振动。 室外设备：在振动频率5Hz～200Hz时，应能承受加速度为20m/s2。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决策略 发表时间：2018-07-12T17:23:19.903Z 来源：《基层建设》2018年第14期作者：姬震洲 [导读] 摘要：随着社会的进步和国民经济的发展，给各行业的发展形成了良好的助力，铁路轨道属于交通行业和工业生产当中常用的一种基础设施，而由于保养和维护工作的不到位，经常会受到一些外部因素的影响而降低其使用性能。 北京铁路局集团公司北京电务段河北张家口 075000 摘要：随着社会的进步和国民经济的发展，给各行业的发展形成了良好的助力，铁路轨道属于交通行业和工业生产当中常用的一种基础设施，而由于保养和维护工作的不到位，经常会受到一些外部因素的影响而降低其使用性能。轨道电路分路不良就属于一种多发性问题，给铁路运行状态以及安全性形成了较大的威胁。本文主要分析了铁路轨道电路分路不良出现的原因及其解决策略。 关键词：铁路轨道电路分路不良原因解决措施 轨道电路属于铁路自动化设备当中的重要组成部分，是影响铁路运行安全的关键设施，主要以铁路轨道作为导体，而两端则以钢轨绝缘进行隔离，利用导体连接信号源以及接收装置构成电路。在其实际应用过程中，经常会受到一些因素的影响而无法呈现出良好的运行状态。怎样将导致铁路轨道分路不良问题出现的原因准确找出，并采取具有针对性的措施加以解决，值得我们更为深入的探索。 1、铁路轨道分路不良问题出现的原因 铁路轨道分路不良属于铁路信号系统在运行过程当中比较常见的故障类型，会给铁路安全运行形成严重的影响。该故障出现的原因主要体现在以下几个方面： 1.1铁轨表面锈蚀与污染 如果铁轨表面有锈蚀或者污染的情况出现，将会直接影响到其电阻率，而铁路信号电路运行过程的实现主要是将铁轨作为导体。在运行活动当中，由于铁轨经过长时间应用，受到所在地区自然条件的影响。特别是降雨，会导致铁轨与雨水之间形成氧化反应，使铁轨出现锈蚀的情况，并形成一层氧化膜，对其导电性形成直接影响。而在货场等施工地点，在对货物进行装卸的过程中会形成粉尘，掉落到铁轨表面之后，经过列车碾压，一段时间的累积之后将会形成绝缘层，影响铁轨导电性，阻碍信号传输。 铁轨表面因为锈蚀或污染问题，将会形成不良导电层，在被高压击穿之前会呈现出较大的阻抗（几百甚至上千欧姆）。在所施加电压完成不良导电层击穿任务之后，电流将会增大，从而导致电阻不断降低（电流和电阻之间呈反比关系）。在分路电阻低于标准电阻时，轨道电路能够维持稳定工作，而若是其超过标准分路电阻，会造成铁轨电路分路不良的情况出现。 1.2列车通行 列车在铁轨上高速运行的过程中，车轮会与铁轨间形成摩擦，而摩擦的过程会在一定程度上清除铁轨表面锈蚀与污染物，清除程度主要决定于列车通行量以及通行速度。倘若在铁轨上经过的列车速度较快，而且车流量比较大，将会有效清除其中的杂质，大幅降低由于轨道电路分路不良而出现问题的几率。而与之相对的是，在某些车流量比较小，而且车速较慢的铁轨区段，其锈蚀以及污染物将长期沉积，在未做出及时清理维护的情况之下，会导致铁路轨道分路不良问题出现几率的大幅上升。 1.3铁轨轨面电压 铁轨轨面电压也是导致铁路轨道分路不良的主要原因之一，如果铁轨轨道表面氧化层以及污染层处在恒定电压之下，将会表现出“类放电管”击穿效应，继而对轨道电路信号传输形成影响，导致分路不良问题的出现。 2、铁路轨道电路分路不良问题的解决措施 2.1高压脉冲轨道电路技术的应用 目前，在铁路信号的自动化系统当中，高压脉冲属于一种新型应用技术。因为脉冲信号的电压比较高，一般可达到45-130V，因此能对轨道氧化面形成良好的击穿效果。此外，高压脉冲轨道电路对于信号的接收具有较高的灵敏度，可以适应电阻相对较低的轨道区段，从而有效降低轨道故障出现的几率。 2.2铁轨道床的及时清理 企业管理人员需要委派专人负责铁路轨道的养护工作，定期清理道床，确保对全部铁轨以及机械设备运行状态的有效监控，防止由于各种杂物的遮挡或者覆盖，出现检查和维护不到位的情况。铁轨道床的洁净程度对于轨道电路的有效应用具有十分重要的作用，会影响到列车运行的安全性和平稳性。特别是在每年的雨季，或者一些突发自然灾害时期，需要对道床清理活动给予更高的重视，增加清理频次，并每日做到及时检查和维护，确保铁轨应用状态的良好。 2.3轨道电压调整 铁路轨道因为有故障出现而导致无法正常投入使用，很多时候与铁轨的阻抗、电压以及线路长度等相关。在天气条件多变的季节，技术工作人员在针对轨道电压进行调节的过程中，应该以保证铁路系统安全、稳定运行为原则。如果技术人员具备良好的电压调整技巧与工作经验，则能在很大程度上降低铁轨出现分路不良等方面的问题，所以需要定期组织企业中全体技术人员参加专业知识和技能培训活动，以提升他们的专业素养。不过，若想切实降低故障问题出现的几率，确保各种构件的运行状态，技术人员必须在工作当中认真负责，做好每一个细节的维护。 3、智能轨道电路防护监控盒 3.1应用原理 依据轨道电路相应的维护和修理原则，铁路轨道继电器所输入交流端的电压值需要高于10.5V，而低于16V。对智能轨道电路防护监控盒的设计原理可以总结为：对轨道电路分路不良的特征成因以及特征进行分析，在轨道继电器的电路当中配备特殊采集运算装置，对继电器形成有效控制，使其在分路残压较高时可靠下落。依据所采集的电压，智能分析在轨道电路突然下降30%（低于9V）的情况下，让轨道继电器可以实现可靠下落。 智能轨道电路防护监控盒并未对原有设备做出修改，只需要在接收端的升压变压器供给室当中，于轨道继电器电路上对控制盒进行串联连接。在现场安装过程中，需要将实际位置设定于分线盘以及组合架间的连接电路之上。倘若监控盒有故障发生，将直接断开轨道继电器的接收电路，使其维持在可靠下落的状态。此外，该监控系统具备自主测试的能力，具有良好的高集成性，在出现故障问题的情况下，方便及时将问题找出并处理。目前，该监控盒已经在国内很多企业得到了较为广泛的应用，呈现出了良好的应用性能。
铁路信号系统轨道电路分路不良问题的危害性及措施 发表时间：2018-09-26T18:24:57.837Z 来源：《防护工程》2018年16期作者：张颖博 [导读] 轨道电路作为铁路系统的最基础的设施，在铁路运行系统中有着举足轻重的地位 中交隧道工程局有限公司北京 100102 摘要：轨道电路作为铁路系统的最基础的设施，在铁路运行系统中有着举足轻重的地位。但是由于不同的环境等各方面因素，分路不良问题在各个铁路区间都或多或少地存在，而分路不良也极容易造成严重的安全事故。本文就该问题从几个角度出发，就铁路信号系统中轨道电路分路不良的问题的危害性进行分析探究，并且也相应地给出一些具体措施，希望能为相关工作人员提供一些参考帮助。 关键词：铁路信号系统；轨道电路；分路不良问题；危害性；措施 1轨道电路分路不良带来的危害 当某段轨道出现铁路轨道电路分路不良的问题时，则会出现列车进入到相应的区段时，铁路信号无法显示该列车的信息，显示错误的列车信息会对列车的安全运行和调度产生严重的影响。所带来的影响也主要有以下几点。1、在列车调度工作中，如果出现了轨道电路分路不良的情况，由于信号故障，车辆在通行道岔的过程中，车站工作人员会误认为列车已经出清并操作道岔，这种操作则会引起列车脱轨，造成重大事故。还有一种情况也是因信号故障，车站工作人员提前操作道岔，使列车运行时出现挤岔事故，这同样也会造成巨大的损失。 2、当出现故障时，车站工作人员并没有对道路通行状态进行确认，如果在这种情况下还错误地开放列车通行信号，则会出现列车之间的碰撞事故。铁路轨道电路分路不良是铁路系统中最常见也最频繁的问题，这个问题对列车的安全运行也产生了极大的威胁。所以相关铁路部门工作者要认真分析铁路轨道电路分路不良的原因并且也要做好应对铁路分路不良故障的措施，确保铁路系统的稳定安全性。 测试电路原理图 2防治轨道电路分路不良的措施 2.1采用高压脉冲轨道电路新技术 高压脉冲轨道电路是在铁路自动化信号系统中，用于检查轮对是否占用轨道电路区段的新技术。由于脉冲信号电压幅度较高（DC45～130V），所以，对轨面锈蚀和杂质有很好的击穿能力，能够有效解决压不死问题，又因电子高压脉冲接收器具有较高的接收灵敏度，可使其较好适应道床电阻较低的轨道区段，实现降低轨道区段红光带发生频率的目的。 2.2建立分路不良区段台帐，分类管理 各信号站、使用单位要高度重视轨道电路“压不死”故障对运输生产的危害，建立轨道电路分路不良区段台帐，分类管理。掌握那些分路不良区段与风雨侵蚀轨面生锈有关，那些分路不良区段与与粉尘污染有关轨面形成绝缘层有关，那些分路不良区段与经常不走车轮对与钢轨轨面接触电阻增大轨道继电器就不能可靠处于失磁分路状态有关，便于维护、管理重点关注。 2.3做好对道床的清理 做好对道床的清理，随时保证各类连接线、绝缘拉杆等设施裸露在视线可查范围，减少由于土埋而造成的检查不到位或检查滞后现象。同时，良好的道床对轨道电路的正常使用及雨水的及时排空十分有利。每年雨汛期对生锈区段、污染区段定时定人定量进行钢轨轨面除锈和去污工作。 2.4搞好信号设备联锁实验，确保信号设备可靠运转 信号联锁实验是电务部门确保信号设备正常与否的重要检测方式，是对信号设备使用中众多基础技术条件的全方位检查，通过它，轨道电路“压不死”等许多潜在隐患会在联锁实验中得到早发现早处理。 2.5掌握电压调整技巧，减少或杜绝分路不良故障 轨道电路之所以不能正常使用，与道渣电阻大小、钢轨阻抗高低、线路长度、排水状况、电压调整等有很大关系。在雨季，我们在调整轨道电压时，要把确保行车安全放在第一位，把减少红光带故障放在第二位。掌握好电压调整技巧只能减少红光带故障，而要杜绝下雨时出现故障必须排水良好，这是确保轨道电路不受季节影响而正常使用的关键。 2.6利用微机监测系统进行轨道电路电压的检测、跟踪、记录 由于微机监测电压实现了在线监测，车列进入轨道电路区段前后的电压变化也能测量出来，而且还能进行电压比较，维修人员可通过此系统检测轨道电路区段占用前后的电压变化，以便及早发现设备隐患及早处理。 2.7创新信号设备维修方式 进行信号设备维修新方式的探索，当春秋季空气湿度较大天气，钢轨轨面生锈，应通过增加设备巡检和增加行车作业的办法解决。在雨天，对轨道电路进行继电器接收电压测试，记录下雨量较大天气时段的最低电压值，然后进行无雨状态设备调整，一般是雨天测得的最低电压再提高1-1.5V即可，这样可把发生压不死故障的几率降到最低，也能实现雨天无红光带故障的目的。 2.8技术上无法克服时，制定相应的管理制度规范 集控人员的操作程序，严禁储存进路和预排进路，当雨季导致轨面生锈，原燃料倒运导致轨面杂质增多，某一道岔区段长时间处于零作业状态，以及粉尘较重的特定区域作业时，不能随意变更进路，办理每一条进路都要确认无误，调车折返作业时，要以人工确认现场信号为主的方式。 总而言之，在整个铁路系统中，铁路信号系统对铁路的安全运行有着至关重要的作用，往往在铁路系统中，铁路信号系统轨道电路分路不良是铁路运行中最普遍出现的问题，但是最常出现的问题却没有得到完全的解决，铁路系统的安全也长时间受到威胁，因此我们的铁