梁场质量检验标准
一、一般规定
1. 预制梁的制梁台座、模板及支架应有施工工艺设计。制梁台座的强度、刚度及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。模板及支架的反拱和预留压缩量的设置应符合设计要求和施工工艺要求。
2. 架(移)梁设备和吊(顶)具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架(移)梁荷载要求。并应在工地进行静动载试验、试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架(移)梁设备和吊(顶)具，不得进行架(移)梁作业。
二、原材料检验
1. 混凝土所用粗细骨料、水泥、外加剂、阻锈剂、矿物掺合料、拌合用水等要求见《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》。
2. 预应力钢绞线
1) 预应力钢绞线质量应符合GB/T5224的规定，钢绞线应有出厂合格证，进场后先经外观检查，合格后进行力学性能试验。供应商应提供每批钢绞线实际的弹性模量值，施工单位应对每批钢绞线的弹性模量进行试验。
2) 钢绞线的基本力学性能指标见表1，要求进行全检。
表1 钢绞线力学性能指标
3) 钢绞线表面不允许带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质，允许有轻微浮锈，但不得锈蚀成目视可见的麻坑，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝，其它外观要求应符合GB/T5224－2003的规定。
4) 钢绞线进场时，应按批检验破断荷载、屈服负荷、弹性模量和极限伸长率。
3. 非预应力钢筋
1) 非预应力钢筋(带肋、光圆钢筋及盘条)，质量性能应分别符合GB1499－1998、
GB13013－1991和GB701－1997的规定。对热轧带肋的HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.52％的规定。
2) 钢筋的力学性能指标见表2。
3) 钢筋外观质量见表3。
表2 钢筋力学性能指标
表3 钢筋外观质量要求
4) 任何钢筋新选货源或入场检验，均需进行抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验。
4. 预应力钢绞线用锚具、夹具
1) 预应力钢绞线用锚具、夹具应符合GB/T14370－2000的规定，并经检验合格后方可使用，锚垫板应安装密封盖帽。锚具产品应通过省、部级鉴定。
2) 锚具的质量指标见表4。
表4 锚具的质量指标
注：σcon表示钢绞线的张拉控制应力；A P表示预应力钢筋面积。
3) 夹具的质量性能指标见表5。
表5 夹具的质量指标
5. 采用橡胶抽拔棒成孔时，胶管表面应无裂口、表面热胶粒、胶层海绵；胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于 1.5mm,且每m不多于一处；外径偏差±4mm；圆率应小于20%；硬度(邵氏A型)为65±5；拉伸强度不小于12MPa，扯断伸长率不小于350%，300%定伸强度不小于6MPa。
6. 金属螺旋管
1) 金属螺旋管质量标准应满足JG/T3013的规定。
2) 金属螺旋管的质量指标见表6。
表6 金属螺旋管质量指标
注：d-表示圆管内径。
检验数量：按批检查，同厂家、同品种、同规格、同批号的金属螺旋管每批不大于50000m。
后张梁模板尺寸的允许偏差和检验方法应符合表7的规定。
表7 后张梁外模尺寸允许偏差和检验方法
四、钢筋制安检验
1. 后张梁预应力筋套管的品种、规格和位置必须符合设计要求。安装时内端必须堵塞严密。外端必须穿出端分丝板以外50～150mm并加以固定。观察和尺量，全部检查。
2. 钢筋及套管安装允许偏差和检验方法应符合表8的规定。
表8 后张梁钢筋、套管及钢筋保护层安装允许偏差和检验方法
1. 混凝土养护检验
梁体混凝土，采用蒸汽养护。当设计无特殊要求时，应分为静停、升温、恒温和降温四个阶段。温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定：
1) 静停时间不少于4h；
2) 升温速度不得大于每小时10℃；
3) 恒温时蒸汽温度应控制在45℃以下。恒温时间应通过试验确定；
4) 降温速度不得大于每小时10℃；
5) 梁体周围各部位养护温度差不得大于15℃；
6) 拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃。查测温记录和用温度计检查，全部检查。
2. 其他混凝土检测详见《高性能混凝土细则》
六、预应力张拉与压浆检验
1. 制作和张拉
1) 预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察
2) 预留孔道用的金属螺旋管、塑料波纹管、橡胶棒（管）及隔离套管品种、规格必须符合设计要求。施工中应密封良好、接头严密、线形平顺、安装牢固。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察和尺量。
3）预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求确定。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合表9的规定。
表9预应力筋下料长度的允许偏差及检验方法
4）预留孔道位置允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合
表10的规定。
表10 预留孔道位置允许偏差和检验方法
2. 张拉或放张
1）预应力筋用锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量检查。
2）后张法预应力筋张拉或初张拉时，混凝土的强度必须符合设计要求。但设计无具体要求时，初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%。后张法预应力筋终张拉时，混凝土强度和弹性模量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位每次张拉或放张时全部检查。后张法预应力筋张拉或初张拉和终张拉时，检查一组同条件养护混凝土试件强度和弹性模量。
检验方法：施工单位进行同条件养护混凝土试件强度和弹性模量试验；监理单位检查同条件养护试件强度和弹性模量试验报告或见证试验。
3）预应力筋的预施应力、张拉或放张顺序和张拉工艺，必须符合施工技术方案和设计要去。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察检查。
监理旁站监理。
4）预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量检查。
监理旁站监理。
5）后张法预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量检查。
监理旁站监理。
6）张拉端预应力内缩量应符合设计要求。当设计无要求时，张拉端预应力内缩量限值和检验方法应符合表11的规定
表11张拉端预应力内缩量限值和检验方法
3. 压浆和封端
1）管道内压浆浆体的流动度、泌税率、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。
检验数量：施工单位同配合比、同施工工艺至少试验一次；监理单位见证试验或平行试验。
检验方法：按规定方法试验。
2）管道压浆工艺必须符合设计要求。孔道内水泥浆应饱满密实。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察检查。
3）水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。对于压浆后28d内需要移动的构件，应在压浆地点随机抽样制作同条件养护水泥浆试件，移动混凝土构件时水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。当无设计要求时，水泥浆的抗压强度应大于设计强度的75%。
检验数量：施工单位每工作班至少留置1组（6块）边长为70.7mm立方体试件；必要时增加留置一组同条件养护试件；监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行水泥浆试件抗压强度试验；监理单位检查水泥浆时间抗压强度试验报告。
4）锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：
①凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50mm。
②外漏预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量检查。
5）预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割。外露长度应符合设计要求。当设计无规定时，后张法预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。
检验数量：施工单位检查预应力筋总数的3%，且不少于5根（束）。
检验方法：观察和尺量检查。
七、预制梁型式检验与出场检验
1. 预制梁型式检验为对产品全面性能控制的检验。下列情况之一时，应进行型式检验：
1) 预制梁试制鉴定；
2) 正式生产后，材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
3) 产品转场生产时；
4) 长期停产后，恢复生产时；
5) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；
6) 国家质量监督机构提出型式检验的要求时。
预制梁型式检验除应按表12要求检验外，对梁体混凝土还应进行混凝土抗裂性、护筋性检验；对防水层保护层混凝土还应进行混凝土抗裂性检验。
表12 预制梁生产过程控制检验和成品出场检验项目、质量要求和检验频次
2. 梁静载试验必须符合国家现行《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》(TB2092)的规定。观察和测量，按规定数量抽检。
当有下列情况时，应进行静载弯曲抗裂性及挠度试验，确保预制箱梁满足静载弯曲抗裂性K f≥1.20，静活载挠度φf实测≤1.05倍设计计算值的要求。
1) 首孔生产时；
2) 正式生产后，原材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时；
3) 批量生产中；
4) 有质量缺陷，可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时。
3. 预制梁出场检验包括预制梁制造过程控制检验和成品出场检验，出场检验项目、质量要求和检验频次见表12。
八、箱梁外观质量检查
预制梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求见表13。
表13 预制梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求
附录1常见质量通病及其预防或纠正措施
大型标准预制梁场建设及施工工艺 李冀 重庆桥都桥梁技术有限公司 摘要本文主要由梁场建设及箱梁制作经验，介绍工厂化流水线制作预制箱梁的场地建设、施工工艺和质量控制。 关键词箱梁流水线场地建设 1引言 在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基压实度及承载力没有严格的要求，但要大规模批量生产预制箱梁，需要做好前期准备工作，如对工期要求与施工进度的协调、梁场的规划和建设、施工工艺优化与调整等。本文将结合某高速公路工程预制梁场修建为例，对预制箱梁场地的建设以及箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。 2工程概况 该标段长5543m，全线为高架桥。路面宽度（双向八车道）为42m。本标段25m边跨箱梁共1036片中跨箱梁共2002片，29m边跨箱共28片，中跨箱梁共14片，合计3080片箱梁。 3场地规划建设 3.1制梁场场地布置原则 根据箱梁现场预制施工特点，结合施工现场调查情况，在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下，制梁场场地布置原则如下：梁场布置紧凑合理，总体规划不仅要按制梁施工流程进行设计，还要兼顾移梁设备的安装和存梁道的拆除。项目梁场位置交通便利，便于施工时原材料的采购。梁场支座摆设方向与桥梁前进方向一致，保证后续架梁作业过程便利。 3.2制梁平面布置 制梁场负责217孔3038片25m箱梁和3孔42片29m箱梁的预制、供应任务。制梁场沿线路纵向设置4排预制、存梁台座,预制台座共140个,存梁台座共249个。纵向移动采用2台100T负重行走龙门吊移动。 3.3生产区布置及制梁台座形式 生产区设置于30跨龙门吊轨道线内, 配置10台龙门，其中8台门吊用于装拆模、钢筋骨架调运等工作，2台门吊用于移梁及装梁施工。龙门吊滑线各设置于两制、存梁台座两
预制梁场的标准化建设 一、预制现场的选址 预制场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质情况，予以合理确定。一般面积在1000m2~2000㎡左右。 1、预制场的选址原则： 首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。 2、场地的基底处理 预制场选择在路基外的场地上，首先，根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 二、预制场的平面布置 预制场选址完成后，应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划，划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。预制场的形象建设执行云南建工形象要求：
1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧采用不锈 钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、安全技术操作规程板、工程建设责任公示板）。 在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其 中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置1~2台吊梁的龙门吊， 1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬 化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，与在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为采用模架法绑扎钢 筋网架的台座，便于模数化施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区的中间位置设置运输通道，
目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)
5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：
海西高速公路网厦沙线三明尤溪至沙县段梁片预制场建设验收单 施工单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：A7 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号： 序号检查 项目 检查内容 施工单位 自检情况 监理单位 初验情况 项目业主单 位验收情况 1 基本 要求1.每个合同段是否只设置一座梁片预制场，增设的是否经过项目业主审批 2.场站选址是否符合用地、安全要求 3.是否设置远程视频监控探头，确保能24小时监控 4.是否由项目部直接进行建设及管理，是否分包、转包给其他单位或个人 5.预制场建设标准是否满足要求 6.场站临时用电是否符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）及《福建省高速公路施工标准化管理指南》 7.场站消防设施是否满足《建设工程施工现场消防安全技术规程》（GB 50720—2011）的有关规定，配置相应的消防安全标识和消防安全器材 2 场地 建设1.梁片预制场面积是否满足要求 2.场内场地和道路是否按要求进行混凝土硬化处理 3.场内排水是否满足要求，四周是否设排水沟 4.是否根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压 5.预制场的台座设置是否满足要求 6.是否配备梁板钢筋骨架定位胎膜，并安装牢固 7.波纹管、锚具、支座、半成品等材料是否按相关要求建库保存 3 标示 标牌1.预制场内醒目位置是否设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示 2.吊装作业区、安全通道是否设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示 3.钢筋绑扎区在明显位置是否设置标识牌 4.张拉台座两端是否设置指令标志，并设置钢板防护 5.正在使用的机械设备是否在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置静止和警示标志
中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、
山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则
中冶（贵州）建设投资发展有限公司 预制梁场标准化建设指南 根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（贵州）建设投资发展有限公司关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。 1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。
在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、张拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、张拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地内设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
预制梁场验收表
预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织，包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下： 1、验收条件 1）梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成，所需要的设备、人员已进场，并具备梁板施工条件。 2）施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收，所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”，对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限，并填写复查结果； 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案（验收时提供，不作为附件）。 2、申请材料内容 1）梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2）主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式（应以公示牌作出）。 3）梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度（未细分）。 ②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4）梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图，并对各施工工序进行简单介绍。 5）注意事项
列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项，并提出相关要求。 6）质量保证措施 ①建立人员组织机构框图（列出具体人员责任）。 ②落实技术交底（主要是对工人的第三级交底，技术交底内容应作为附件副后）。 ③试验检测工作：列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施：落实具体各工序的质量负责人（工人、技术员）。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他（如冬季、雨季施工质量保证措施）。 7）安全保证措施 ①人员情况：落实梁场安全责任人员，包括三类人员及专职安全员，并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训：列出采取的措施及方法（培训内容附后）。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。 8）文明施工及环保措施 ①现场文明施工具体要求。 ②说明废料、废水的具体废弃地点。 ③对附近水源的保护措施。 ④施工期间噪音污染的具体措施。 ⑤其他。 9）附件1，相关混凝土配合比的报告；相关原材料的检验合格证书。 10）附件2，龙门吊、张拉、压浆等特种设备的标定证书，特种作业人员的上岗证等。 11）附件3，梁场的总体规划平面图。
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT
标准化-梁场要求
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。 一、预制梁场 1、预制梁场建设要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m2；各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1 预制梁场建设标准
生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标识。 c、半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不超过120cm，并按规定做好标识，小件(散件)材料及配件宜存放于箱、盒内。 6、预制场应长期配置相匹配的备用发电机，确保有可靠的电源使用。 二、台座布设 1、预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质条件较好的地基上；对设置在不良地基上的台座基础，应采用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固；台座之间的排水系统应完善，确保无积水。 2、台座采用C30砼，高度不低于25cm，宽度与预制梁底板同宽，台座两侧上角包角钢或“C”型槽钢，角钢或“C”型槽钢规格4cm×4cm ×0.5cm，角钢或“C”型槽钢与砼面齐平。台座顶面应铺设厚度10mm 的钢板，钢板应平整、光滑与两侧角钢或“C”型槽钢点焊牢固，且钢板中间应设锚钉与砼台座进行有效锚固连接。砼台座应按梁板模板对穿空高度需要预留对穿孔洞。 3、为保证台座砼与台座基础砼的有效粘结。台座两端即距端头2.0m 范围内，应将基础和砼台座进行加固处理，以满足预应力筋张拉过程中台座承载力要求。
寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核： 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段
2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。
预制梁场验收表 Prepared on 24 November 2020
预制梁场验收表 工程名称：海东大道一号桥监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司
预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织，包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下： 1、验收条件 1）梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成，所需要的设备、人员已进场，并具备梁板施工条件。 2）施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收，所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”，对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限，并填写复查结果； 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案（验收时提供，不作为附件）。 2、申请材料内容 1）梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2）主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式（应以公示牌作出）。 3）梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度（未细分）。
②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4）梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图，并对各施工工序进行简单介绍。 5）注意事项 列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项，并提出相关要求。 6）质量保证措施 ①建立人员组织机构框图（列出具体人员责任）。 ②落实技术交底（主要是对工人的第三级交底，技术交底内容应作为附件副后）。 ③试验检测工作：列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施：落实具体各工序的质量负责人（工人、技术员）。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他（如冬季、雨季施工质量保证措施）。 7）安全保证措施 ①人员情况：落实梁场安全责任人员，包括三类人员及专职安全员，并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训：列出采取的措施及方法（培训内容附后）。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。
预制梁场的标准化建设 一、桥梁预制现场的选址 预制梁场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质情况，予以合理确定。 1、桥梁预制场的选址原则： 首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上； 其次，确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的钱挖方路堑或低低填方路堤上； 2、场地的基底处理 梁场选择在路基外的场地上，首先，根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 梁场的选择在浅挖方路堑上（或低填方路堤上），则应根据地质情况预留一定的路槽填土方（或上路床填方），待预制梁场使用完毕后再开挖（或填筑）至设计标高。在预制梁场建设的同时，路堑边坡的防护及排水设施应尽量提前完成。 二、桥梁预制场的平面布置 桥梁预制场选址完成后，应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划，划分出生活区、办公区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置各区段的标示牌。使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。预制场的形象建设执行业主的要求： 1、预制梁场要封闭管理，在进出道路两侧设置各种标示牌图版（工程简介板、梁场 平面布置板、安装生产操作规程板、工程建设责任公示板）。在预制梁场的合适位 置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不 小于200 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置满足施工要求的吊梁龙门吊以及吊浇注混凝 土、钢筋笼及模板等的门吊，吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，纵梁场龙门吊 两侧20*30cm的总向排水沟，横梁场方向要做2%的双向坡排水沟，与在龙门吊 轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的区域设置采用模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化 施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区设置运输通道，与混凝土拌和站相连，保证运输混 凝土罐车和运梁车及各种材料的运输。混凝土搅拌站和钢筋加工区与外界联系的 便道以及厂区内的所有通道设置宽度均为6m，且必须全部采用C20砼，20cm厚， 硬化处理。 7、在台座周围要敷设φ80钢质管道，夏季与高压泵及过滤水箱形成自动喷淋混凝土 养生系统，冬季采用保温材料包裹与低压蒸汽锅炉形成蒸汽养护系统。 8、在场地的隐蔽处设置废旧模板、混凝土弃渣和钢筋头等废料堆放区，生活垃圾要 封闭存放并及时清运到指定地点。 三、预制梁的台座设置
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。
预制梁场验收及质量管理实施细则
预制梁场验收及质量管理实施细则 1. 总则 1.1 为规预制梁场，正式批量生产前的验收程序，统一检查验收标准，特编制《预制梁场验收实施细则》（以下简称本细则）。 1.2 预制梁场建设、检查验收严格按照设计文件和有关标准进行，确保梁场建设质量，使预制梁制造质量达到世界一流重载水平。 1.3 本细则适公司、设计单位、监理单位和咨询单位对施工单位新建预制梁场的内部验收和质量管理。如国家或。。。对预制梁场另有特殊要求认证程序的，按其规定执行。 1.4 本细则所称“验收”均是指各预制梁场在建设过程中，对其试验室、混凝土拌合站、场区建设等项目的资源配置、资质条件、预制生产组织和工作环境等是否符合国家有关规定、是否满足工作需要、是否满足质量控制要求等方面的综合达标检查。 2．管理程序 2.1 各预制梁场建设整体规划在得到批准后，方可进行建设。每个预制梁场的建设验收按试生产条件验收和批量生产前的评价验收及梁场取证评审三个程序进行；验收主要方面内容如下： 2.1.1试生产验收内容： 1.试验室建设 2.混凝土拌合站建设 3.预制梁场布置规划和主要生产机械设备配置 4.施工组织设计（或实施方案）及人员配置 5.各种管理规章制度建设
6.安全质量控制保证体系 2.1.2批量生产前的评价验收内容： 1. 技术总结（生产工艺、安全质量控制措施、机械设备性能 运行状况） 2.生产的梁质量检验与检查评定（试验检测资料、梁体结构混凝土质量评定、结构尺寸检测） 3.抽检梁的静载试验准备情况 2.1.3 预制梁场取证评审（铁道部有关部门进行） 2.2 每个预制梁场的建设验收按均施工单位自验、监理单位初验、公司和指挥部检查验收三个层次进行。 2.2.1 施工单位自验。施工单位在建设过程中对以上几个方面分别进行单独自验，并签署自验意见，确认自检是否合格、是否可以向监理项目部申请初验。在向监理项目部申请初验时，可以自验合格一项申报一项，也可几项自验合格后一起申报初验。 2.2.2 监理单位初验。监理人员应对预制梁场建设过程进行监理，关键或隐蔽工序要旁站，监督台座地基处理、台座尺寸、配筋、混凝土标号是否满足设计要求，并签署意见。施工单位自验合格后，填写申请验收表（见附件），向监理单位提出申请（可每项单独申请，也可几项同时申请）。监理单位在接到施工单位申请初验之日起3天内，监理站组织有关专业人员完成现场初验，并签署意见。监理单位验收合格，报指挥部组织验收。 2.2.3公司和指挥部验收。指挥部在接到监理单位申请验收后报公司，由公司组织工程部、安质部、指挥部、监理、设计等单位有关专业人员进行检查验收，并签署意见，确定试验室、混凝土拌合站、预制梁场是否可以正式投入使用。 2.2.4验收记录 1.原始记录和申请表。施工单位要提供和提交各种原始记录和申
目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1．质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1：组织机构图 附件2：进度计划横道图 附件3:梁场布置图
福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉； 《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》； 《钢结构设计规范GB 50017-2003》； 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》； 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）； 业主相关技术资料；我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～ K66+874，全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。 一、预制梁场 1、预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m 2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1预制梁场建设标准
4、预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。 （1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+20cm厚C25水泥混凝土面层。 （2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+15cm厚C25水泥混凝土面层。 5、材料管理应符合下列规定： （1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不低于30cm。支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。 （2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定： a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。 b、钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及生产
一、重视规划设计 （一）预制梁场建设前，要根据生产数量、生产效率及存梁时间合理确定场地面积； （二）精确测设场地情况，合理确定预制区、存梁区、模板（材料）存放区、龙门吊、养生管道、通电线路管道、排水系统、运输道路、洗车台、沉淀池等各功能区位置及占地面积，并用灰线在场地实际标记出，以验证其合理性； （三）详细设计出基础处理、预制台座、存梁台座、龙门吊基础、排水构造、管线布设、场地硬化等构件的细部构造图； （四）明确施工顺序、工艺方案、质量控制要点及质保措施； （五）规划设计方案须经总监办及管理处批准后方可施工。 二、合理安排施工顺序 （一）平整场地； （二）测量定位； （三）优先进行管线预埋施工； （四）其他各功能构件施工。 由于预制梁夏季养生用水量大，为了避免养生用水渗漏对场地地基造成危害，场地硬化与台座施工应统筹安排、板块划分应结合排水沟位置统筹考虑，尽量在预制区减少施工
缝。具体要求为：预制台座混凝土分两次浇筑，第一次与场地硬化同时浇筑，浇筑顶面与场地硬化顶面齐平，插连接筋，第二次浇筑预制台座剩余混凝土，施工缝留在台座间排水槽处。 三、质量要点 （一）管线必须进行预埋。喷淋养生管道、蒸汽养生管道应埋设在冻土层以下；喷淋养生管道、蒸汽养生管道必须预埋至每个预制梁端头处，在此处设置管道阀门。 （二）台座两端头必须加固，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。 （三）混凝土硬化场地表面收面必须平整，确保不存水；两台座之间必须设置排水槽，以便于排放养生用水；排水系统的纵坡、横坡应严格控制，确保排水畅通。 （四）预制梁场出入口应设置洗车台，场区还应设置沉淀池，排放的施工污水、养护水、雨水应汇入沉淀池，沉淀池设置规格为长4m、宽3m、高1m,污水处理后方可排放。 预制场 场地布置 预制场一般设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区、预制区、存梁区等。各施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要。 在进入预制场路口处明显位置设指路牌 1 块；场内相
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司文件 沪昆赣安发…2010?94号 关于发布《沪昆铁路客运专线江西公司现场制梁场验收办法及有关要求（暂行）》的通知 各参建单位、公司各指挥部： 为规范沪昆铁路客运专线江西公司工程建设现场制梁场正式运营前的验收程序，统一检查标准，现将《沪昆铁路客运专线江西公司现场制梁场验收办法及有关要求（暂行）》予以公布，请遵 二〇一〇年七月廿八日 —1—
沪昆铁路客运专线江西公司 现场制梁场验收办法及有关要求 （暂行） 为了保证铁路沪昆客运专线各现场制梁场生产质量和正常生产，经公司研究，各制梁场须经公司指挥部组织验收后方可转入正式生产，要求如下： 一、验收程序 1.各施工项目部对本标段各制梁场组织自验。 2.监理对本标段各制梁场进行初验。各制梁场自验合格，由监理组织初验。 3.公司指挥部验收。监理验收合格，由公司指挥部组织验收。 二、验收条件 1.各施工项目部要严格按《关于桥梁生产许可证审查必备条件及有关问题的通知》要求，委托有关检测、抽验，办理有关手续，并取得生产许可证(全许办)。 2.质量安全管理体系已建立；安全、质量管理机构已设置，安全、质量专职人员资质满足部令要求和履约要求，所有人员经过安全、质量培训；安全质量保障体系、管理制度齐全，责任落实；安全防护措施和安全、质量应急预案完善、实施性强。 —2—
3.梁场试验室、拌合站审批程序齐全，检验、生产能力满足生产需要，仪器、设备按要求进行配置，全部通过检定。(试验室、拌合站验收参照公司相应管理办法执行，监理初验，指挥部终验并签署验收意见) 4.梁场建设施工组织方案和箱梁施工组织方案审批程序齐全。配合比选定报告、开工报告审批程序齐全，按规定进行施工图核对，工程技术交底，资料齐全。 5.特种设备经过安全监管部门检定合格、台帐齐全，特种设备操作人员资质满足要求并经上岗培训合格。 6.原材料、半成品、成品保护措施落实应形成制度、专人负责。 7.内控标准、工艺规程、关键作业指导书、产品检验标准齐全，针对性强 8.监理小组已经进驻，人员数量、资历符合要求。 三、需要强调的几个问题。 1.混凝土（含梁体与桥面保护层混凝土）耐久性检验、防水材料检验，需委托铁道部质检中心铁建站或桥基站进行，并取得检验报告。主要材料、零配件委托检验，应为桥梁生产企业，而非原材料、零配件的供应方。 2. 制梁场必须在本梁场内单独设置试验分室，不得与线下工程合用一个试验室。 3.静载试验频次要求 —3—