目录
1、DS6—11型计算机联锁系统工作环境
2、对维护人员的要求
2.1 熟悉DS6-11型计算机联锁系统结构
2.2 具备维护人员基本素质
3、日常维护工作内容
3.1 保证机房环境
3.2 掌握设备运行情况
3.3 电源系统维护
4、计算机设备故障处理
4.1 工控机主机故障
4.2 控制台子系统故障
4.3 联锁机故障
4.4 网络故障
4.5 监测机故障
4.6 电源设备故障
1、DS6—11型计算机联锁系统工作环境
1) 机房温度：15~30℃
机房温度超过25℃时应开启空调，空调故障应及时修复。
2) 湿度：10%~75%。
3) 大气压力：86~106kpa（海拔高度3000米以下）。
4) 机房应采用防静电地板。
5) 机房应采取防尘措施，并保持室内清洁。
2．对维护人员的要求
计算机联锁系统的维护人员应具备电气集中的基本知识，并通过学习和培训掌握DS6—11型计算机联锁系统的下列知识和技能。
1) 熟悉计算机联锁系统的构成。
2) 熟悉各组成部分完成的功能。
3) 熟悉系统各组成部分之间的连接方法。
4) 熟悉系统各组成部分之间交换的信息内容。
5) 熟练掌握全系统复位和子系统单独复位操作。
6) 熟练掌握冗余系统的人工切换操作。
7) 熟练掌握系统可更换部件或电路板的更换操作。
8) 熟练运用监测系统的记录信息分析和查找故障。
计算机系统设备可靠性高，故障率低。但在设备长时间正常运行的情况下，维护人员缺少实际动手操作的实践机会，因而容易使操作变得生疏。发生问题时，往往因操作不熟练而延误时间，甚至处置失当，扩大了故障范围。因此维护人员在设备正常的情况下，在不影响运输的前提下，应定期（如每季度一次）
进行实际操作演练，保持对系统操作的熟练程度。
担任计算机联锁系统维护工作的电务人员，必须有高度的责任心，努力学习计算机联锁知识，熟练掌握计算机联锁系统的维护技能。
对维护人员实行定期技术考核（如每年一次）达标上岗制度，促使维护人员钻研业务，提高技术水平。
3、日常维护工作
在系统正常运行的情况下，维护人员的主要任务是保持机房环境和掌握设备运行状况。当设备发生故障时，及时采取妥当的应对措施，使系统尽快恢复运行并排除故障。
3.1 保持机房环境
机房环境条件包括：温度、湿度、电源、地线、防尘等。良好的环境有利于计算机设备的稳定运行，延长使用寿命。相反，恶劣的环境条件使设备故障率增高，使用寿命缩短。
1) 日常维护工作应注意检查机房的温度。夏季应开启空调。计算机设备可在允许的最高环境温度下工作，但长时间在高温环境下工作将使设备的故障率上升，缩短设备使用寿命。因此，空调发生故障应及时修复。
2) 测量各种电源的电压值，是否在规定的范围内。
3)定期监测地线的接地电阻，电阻值增高应采取措施降低。
计算机系统的保护地线不允许有其它设备搭接在上面。
4) 机房应保持清洁。工控机箱内的防尘网应定时清洗，以保证机箱内通风
良好。
5) 保持计算机联锁设备与其它设备的隔离。
3. 2 掌握设备运行状况
维护人员对设备运行状况要作到了如指掌。为此应建立值班定时巡视制度（每班至少早晚各巡视1 次）。值班人员在巡视时须仔细观察设备运行状态，并认真作好值班记录。
在值班记录中必须记录以下内容：
1）联锁机工作状态：通过观察联锁机柜面板的“运行”和
“工作”指示灯确定哪一台机器为工作机，哪一台机器为
备用机。
2）通过观察比较双机输出板指示灯状态，判断双机同步情况。
3）是否发生双机切换，如有应记录切换发生时间和切换原因。
4）控显机工作状态，并检查工作机和备用机的标识状态是否正确。
5）UPS工作状态：记录两台UPS所处的状态（工作或备用），UPS有无故障指示灯点亮。
6）网络工作状态：观察每个网卡的指示灯和监测机的网络状态图。3．2．1 掌握备用机状态。
DS6—11计算机联锁系统采取了冗余的工作方式。工作机的故障能够被及时发现。备用机的故障处于隐蔽状态，不易被发现（有些明显的故障是可以发现的，如电源故障导致备机停机等），应通过定时巡视和定期倒机（每个月一次）及时发现并排除故障，保证系统的冗余性能完好。人工倒机须向车站值班员要点，在停止行车作业的请况下进行。值班人员应分别记录联锁和控显双机工作状态，哪一台是工作机，哪一台是备用机。如果自动发生了双机切换，应记录切换时间及切换原因。
3．2．2 识别指示灯状态。
系统各组成部分都设有指示灯，直接表示设备的运行状态。监测系统为维护人员设计的人机界面，可以显示系统的运行状况和故障报警记录。并能将输入输出接口的常见故障定位到电路板和端口。维护人员应熟记设备指示灯的正常显示状态和监测机的操作方法。定时巡视时，应仔细观察各指示灯的状态，并与正常显示状态相比较，确定设备运行是否异常。查看监测机的系统状态显示和历史记忆信息，及时发现故障情况，采取必要的维护措施。
3．2．3 电源系统维护
计算机设备所需的交流220V电源由具有冗余功能的电源控制系统提供，该电源系统由电源屏供给一路220V/10A的经稳压净化的电源，经过具有冗
余功能的电源控制箱和两台足够容量的UPS为DS6—11系统的全部计算机设备供电。UPS处于互为热备的状态，以保证系统供电的连续和稳定。
UPS的日常维护应根据其使用说明书，检查面板上的指示灯是否在正常
状态。如发现异常尽快处理。
两台UPS应人工定期切换，使其带载时间均衡，UPS电源的蓄电池使用
寿命一般为3—5年，如果维护得当会延长电池的使用寿命。一般的电池维护方法是定期地充放电（3个月左右一次），充放电可在天窗修时间进行，放电时必须有维护人员在场，此时让设备正常运行，只是关掉电源控制箱后面的开关，即切断外电，令UPS通过电池供电，此放电过程中，应观察UPS面板上电池容量指示灯，当指示灯只剩下2个点亮既电池还有30%左右的电量时，应将电源恢复，停止放电。电池放电还有其它方法，但在现场的条件下建议采用上述方法。在此过程中切忌将电池放光，否则会给UPS造成不可恢复的损害。
4、计算机设备故障处理
计算机联锁的维护人员应当对计算机设备各部分的组成，它们的功能，以及各部分之间的连接关系，有清楚的了解，并熟记在心中。这样，在设备发生故障的时候才能迅速、准确的作出判断，找出故障点。采取措施，排除故障，使设备尽快恢复正常运行。
4．1 工控机主机故障
联锁双机、控显双机和监测机采用的都是PC总线工业控制计算机。联锁机采用的是美国德州精密仪器公司的RadiSys工控机或美国爱瑞公司的ICS工控机。控显、监测机采用台湾产的研华工控机。型号虽然不同，但主机的组成和结构类同，包括电源、CPU板、硬盘、电子盘（DOM）、
DS6-11型计算机联锁系统结构图
机箱底板、风扇等。这些部分的故障，具有共同的现象，判断故障和排除故障的方法基本相同。
4．1．1 电源故障
机器在运行中突然死机，或关机后重新加电不能启动，应首先判断是否电源故障。判断电源故障的步骤：
A．确认交流220V输入正常，输入插头连接牢固。排除外部原因。
B．接通机器电源开关，观察机箱电源指示灯是否正常。仔细听机箱风扇和硬盘是否转动。指示灯不亮，风扇和硬盘不转，可以
判定电源故障。需更换电源模块。
4．1．2 CPU板故障
在确定工控机电源无故障的前提下，计算机加电后仍然不能运行可以怀疑CPU主板故障。但是，CPU不能执行引导和运行程序又和硬盘或DOM有关。不能简单作出判断。需连接显示器（联锁机平时不连接显示器，此时需临时借用其他显示器），从屏幕上看故障提示，根据提示判断故障。在确认显示器连接正确，显卡性能良好的情况下，屏幕上没有任何显示出现，基本可以认定是CPU 板故障。用同样型号的CPU板更换。
4．1．3 硬盘或DOM故障
在进行上述CPU板故障检查时，如果是由于硬盘或DOM的原因导致程序不能引导和执行，显示器屏幕上会给出
“Non—System disk or disk Error。
Replace and press any key when ready。”的提示，此时需与我们联系更换新的硬盘或DOM。
4．1．4 机箱底板故障
机箱底板的故障率很低，现场极少发生。在经过4.1.1~4.1.3的检查处理后，故障仍然不能排除，可以怀疑机箱问题。应通知生产厂家维修中心派人到现场更换机箱。
4．1．5 风扇故障
机箱内的风扇，从系统开始运行起，就连续不间断的运转。时间久了，发生故障在所难免。风扇故障表现为转动发出异常的声响，转速减慢或完全停转。风扇故障在短时间内不影响机器的运行。但风扇故障影响机箱内通风，使机箱内温度升高，加速机箱内电路板电子元器件的老化，寿命缩短，故障率增高，严重时可能因温度积累，直接烧毁电路。因此，对机箱风扇故障应给予足够重视，发生故障后应及时采取措施恢复风扇正常转动。
机箱风扇经常由于前面的防尘网灰尘过多，阻碍通风，使风扇旋转阻力增大而损坏。因此应经常清除风扇前防尘网上的灰尘，保持通风良好。
4．2 控制台子系统故障
控制台子系统，由设在运转室的图形显示器（大站前、后台分设。小站只设前台）、数字化仪、鼠标、语音扬声器和设在计算机室内的控显双机、控显转换箱，以及连机电缆组成。
4．2．1 控显机故障
控显双机没有自动切换功能，当前工作状态的控显机故障将导致控制台
全部功能失效。但是联锁机死机或网络通信中断也会造成控制台全部功能失效的现象。所以，发生控制台全部功能失效，首先通过观察联锁机指示灯或查看监测机信息记录，排除联锁机或网络通信故障因素。
判断控显主机故障及处理的方法见4．1节说明。确定控显机主机故障，首先进行控显双机切换，使系统尽快恢复使用。然后对故障机进行脱机检查。
控显机内安装的其他板卡，一般只影响与该板卡有关的设备功能失效。
控显B机
控制台子系统构成图
4．2．2 控显转换箱故障
控显转换箱内安装有视频转换卡、串行口转换卡和语音转换卡。这些板卡是互相独立的。一个板卡故障，只影响与该板相连的设备功能。
控显转换箱的电源是转换箱内所有板卡正常工作的条件。转换箱电源故障将使控制台所有设备停止工作。因此，当控制台操作表示功能全部失效时，应
首先检查控显转换箱的电源。确定控显转换箱电源正常后再去检查其他控显主机。
控显转换箱的电源有两路，一路工作，另一路为热备。面板上有指示灯，指示其工作状态。如有故障，取下故障电源板更换。
4.2.3显示功能故障判断及处理
显示功能故障，主要表现为黑屏，发生控制台显示功能故障后，应首先检查控制台操作功能是否有效。用光笔电压数字化仪按钮，如果有音响回应，说明按钮输入有效。可以排除控显主机和控显转换箱电源故障。确定为单一显示功能故障。造成单一显示功能故障的原因有：
1）显示器坏：表现为黑屏。检查视频信号线和电源线连接正常，显示器电源指示灯不亮。更换显示器，可恢复显示。
2）控显机内视频卡故障：当前工作的控显机视频卡坏，切换控显机，可恢复正常
3）控显转换箱内视频转换卡故障：控显倒机后显示仍不能恢复，将显示器连线从转换箱上取下，直接连到控显机视频卡插座上，如
果显示恢复，证明控显转换箱内视频转换卡故障，更换视频转换
卡。
4）控显倒机，和跳过转换箱仍然不能恢复显示，应检查连接电缆是否断线和接插件接触不良。
4.2.4 操作设备故障判断及处理
控制台的操作设备包括数字化仪和鼠标，个别车站还有单元式控制台，一般情况下数字化仪为主用设备，鼠标为备用操作方式。有单元式控制台的车
站，操作方式为按钮操作方式。
1) 在数字化仪及鼠标操作同时发生失效故障而显示器上未提示故障停
用时，应为控显机故障，须进行要点倒机，使系统恢复使用。
2) 若主用设备数字化仪失效，需要按以下步骤确认并排除故障：
①检查数字化仪电源是否正常
②用光笔点压数字化仪时，数字化仪右上角的表示灯是否由红变
绿，如果是，数字化仪本身故障应排除。
③查看数字化仪图纸坐标是否对齐，如发生移位，须对齐后操作。
④确认数字化仪使用过程中是否掉电，若数字化仪掉电，需要复位
控显机才能使数字化仪正常工作。
⑤确认数字化仪长线、控显转换箱上串行通信板、乃至控显机内串
口是否故障，在此过程中须电务维修人员要点试验，如果不能马
上确定故障点使设备恢复正常，则应该首先启用备用操作方式，
以免影响行车。
⑥切换控显机，将故障机从网络上脱开单独测试。确认故障点。
3) 鼠标操作失效时，通常是鼠标故障、鼠标长线断线或控显转换箱中
串口板故障，若通过更换相应设备不能排除故障，可将控显机倒至备机
工作。将故障机从网络上脱开，单独加电测试。
4．3．联锁机故障
联锁机包括联锁双机的主机、双机切换电路和双机的输入输出接口电路。
联锁主机的故障处理已在4．1节说明。
4．3．1 双机切换。
动态盒
双机切换控制电路
上面双机切换电路表示联锁A机为工作机，联锁B机为备用机。从上图可以看出，只要发生以下情况之一，即可导致双机切换：
1）由于工作机（A机）发生硬件故障造成死机故障或人工关机，A 机状态板第24路停止动态输出信号，AYUJ落下；
2）当A机发生错误开放信号的危险性故障，或人工在监测机上输入双机切换命令，A机状态板第23路停止输出负电位，AGZJ落下；
3）由于外部原因使AYUJ或AGZJ之一落下。
因故障导致双机切换后，全站自动进入引导总锁闭状态。值班员必须对全站办理引导总锁闭解锁之后，才能恢复控制台操作。在监测机上输入双机切换命令实现的双机切换不进入引导总锁闭状态。
发生双机自动切换后，应立即检查系统状态，确定引起切换的原因，并采取相应的措施加以修复。
如果发生局部故障，如个别的输入输出接口故障，不会导致联锁双机
自动切换。工作机发生局部故障时，应立即采取人工切换，保证系统正
常运行。然后更换有故障的电路板，使系统恢复。
4．3．2 状态码和输入接口故障
DS6-11的表示信息采取动态编码方式输入。输入接口和状态码输出构成闭环工作。查找表示信息故障必须把状态码输出和表示输入结合起来共同分析。
当发生表示信息输入错误时，首先要判断是状态码输出故障，还是输入接口故障。
（1）状态码输出故障
发生某一类或几类设备的相同状态同时失去表示，可以判定故障在状态码输出上。例如：假设所有在定位的道岔同时失去表示，可以判定
是ZT1输出故障。假设所有处于关闭状态的调车信号机失去表示，可以判定是ZT5输出故障。
状态码输出的故障点有：
A.状态码输出板：观察状态码输出板指示灯，正常应闪光。如不闪
光，可更换状态码输出板。
B.扁平电缆：若更换状态码输出板无效，应检查连接7122板和状态
码输出板的扁平电缆有无破损断线或两端的插头有无松动。
C.7122板：若扁平电缆连接正常，可更换7122板。
D.26芯电缆或组合架配线：若状态码输出板指示灯闪光正常，在接
口架观测点测量。若观测不到状态码信号，应检查26芯电缆的通
断，和接插件的连接情况。若观测点有状态码信号，则故障点在
组合架配线。
计算机侧组合架侧
状态码与输入接口连接图
（2）输入接口故障
发生某一个设备，或集中在某一个输入板上的若干设备无表示，而
其他处于相同状态的设备表示正常时，可以确认为该设备的输入接口故障。输入接口故障点有：
A.输入板：输入板指示灯正常应闪光。如不闪光，可更换输入板。
B.扁平电缆：若输入板闪光正常，检查扁平电缆有无破损断线或两
端的插头有无松动。
C.7122板：采取以上措施无效后，可尝试更换7122板。
状态码定义表
上表中ZT1～ZT15是8位二进制编码的脉冲信号。
用示波器在接口架状态码观测点和输入信号观测点测量，可观测到脉冲宽度20毫秒，周期200毫秒的脉冲信号。用电压表在接口架状态码观测点和输入信号观测点测量，可观测到11～13V左右的脉动电压。
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D.26芯电缆或组合架配线：在进行A项更换输入板后，指示灯仍不
闪光，应在接口架观测点上测量，如有输入信号，则故障在26芯
电缆不通。若无信号，则组合架上断线。
4．3．3 输出接口故障
接口架
输出接口连接图
在联锁机运行正常，且表示输入正确的情况下，值班员正常办理作业，从监测机上查看是否有命令输出，如果有命令输出但操作命令不能使相应设备动作，可以认定是输出接口故障。本系统采取动态输出。在接口架观测点，用示波器观察，在计算机有输出时可以看到脉冲宽度200毫秒的方波信号。用电压表测量，为11～13V左右的脉动电压。JPXC-1000继电器1、4线圈电压应大于16V。
查找输出接口故障点步骤：
（1）输出板是输出接口的主要故障点。确定输出接口故障后，应首先用确认是好的输出板更换机架上怀疑有故障的输出板。
（2）更换输出板后，在有输出命令时，看输出板指示灯是否闪光。若输出板指示灯不闪光，说明命令没有发送到输出板。
（3）有输出命令时，输出板指示灯不闪光，此时应到监测机上查看输出命令记录，是否有命令输出。如果没有命令记录，应查找不能产生输出
命令的其他原因。如果监测机有输出命令的记录，应进一步检查扁平
电缆。必要时可更换7122板。
（4）有输出命令时，输出板指示灯闪光，说明命令已经发送到输出板，此时应观察动态盒上的指示灯。
（5）有输出命令，输出板指示灯闪光的情况下，动态盒指示灯闪光，说明输出信号已经发送到动态盒。用确认好的动态盒更换原来用的动态
盒。如果继电器仍然不动作，应测量继电器线圈两端电压，检查动态
盒到继电器之间的配线。
（6）更换动态盒后，如果动态盒指示灯仍然不闪光，说明命令没有发送到动态盒。应检查26芯电缆和组合架配线。可在接口架上的观测点观
察输出信号。如果有信号，说明命令已经发送到接口架。故障在组合
架配线。如果没有信号，应检查26芯电缆扁平电缆。
4．3．4 更换7122板的注意事项
在联锁机箱内有多个7122板，更换时必须根据更换的位置不同，对备用板上的地址开关进行不同的设置。
实际更换7122板时，可对照被替换下来的7122板设置备用板。也可以对照下面的开关位置图和地址设置表进行设置。板上的JP0～JP6，以及SW2对每个位置的7122板是相同的。
7122板开关和跳线器位置示意图
7122板地址开关设置表
4．4 网络故障
DS6—11系统为多机分布式结构。系统中的各台计算机通过网络互连
进行通信。网络通信故障将导致系统瘫痪。DS6—11系统采用双重冗余网络，系统中每个工控机内安装两个网卡。通过两条独立的网络电缆连接。维护人员在日常维护中通过仔细观察掌握网络状态，及时发现网络的单重故障，加以排
除。保证系统的可靠性。
节点地址
网络连接图及节点地址分配
4．4．1网络的工作状态的判断。
1）观察控制台显示器屏幕上闪烁的字符提示。
“A- OK”表示联锁A机网络状态；
“B- OK”表示联锁B机网络状态；
“C- OK”表示控显机的网络状态；
“D- OK”表示监测机的网络状态；
上面的字符显示绿色，表示该机双网通信正常。黄色表示该机有一个网卡下网，处于单网工作。红色表示该机两个网卡全部下网。
2）从监测机上的系统网络工作状态图判断下网节点。
3）从每个网卡后面的工作状态指示灯判断网卡状态。指示灯亮稳定绿灯（偶尔闪烁1、2下）表示正常。连续闪烁或灭灯表示故障。
单网故障，一般不影响系统正常运行。但应及时采取措施排除，避免故
障积累，造成双网故障，导致系统瘫痪的严重后果。
4.4.2 网络故障的处理
1）更换网卡。更换网卡时，换上的新网卡必须正确设置网卡上的SW1、
SW2、JP1~JP14。每个网卡的节点地址用SW2设置。单网卡和双网卡的SW1、SW2、JP1~JP14设置均不相同，须仔细对照换下的故障网卡，将欲换上的新网卡的SW1、SW2、JP1~JP14设成与更换下的故障网卡一致。
网卡上开关及跳线器示意图
2）T型头和终端电阻接触不良。重新安装牢固。
3）网络连接电缆断线。如确认检查电缆是断线，更换电缆
4.5 监测机故障
由于监测机的配置与其它机器的配置有所不同，因此其故障点也有所区别，监测机内配有容量较大的硬盘，所以在长期使用的过程中有时会遭到损坏，此时机器启动后会提示找不到硬盘或系统等等，需要生产厂家维修或更换硬盘方可恢复。另外监测机有时也会发生主板故障和显示故障，发生此类故障时更换相应的备用板卡便可以使故障得到妥善处理。
4.6 电源故障
由于电源系统的构成比较简单，故障现象也不复杂，通常的故障就是UPS 蓄电池故障，维护人员可以从UPS面板的指示灯的提示很容易地发现此故障，
第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l ）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制）能够完成规定的联锁功能，主要包括： 1）进路选出（建 立）； 2）进路锁闭； 3）信号开放； 4）信号保持开放； 5）进路解锁； 6）进路正常解锁； 7）进路非正常解锁； 8）道岔单独操纵； 9）进路引导总锁闭 等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电
(2)输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物 理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5 ?其他功能 (1)非进路调车控制功能： (2)平面调车溜放控制功能： (3)站内道口控制功能： (4)与调度集中系统联系功能； (5)与调度监督系统联系功能： (6)与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 (7)监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下：1?按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完 成控制命令的输出和表示信息的输入。 2?按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图 4 —2所示。
CIS-1型计算机联锁系统维护 一CIS-1型计算机联锁系统的体系结构 CIS-1型计算机联锁系统是由卡斯柯信号有限公司与哈尔滨铁路局共同研制开发的新一代计算机联锁系统。其体系结构如图1所示: 图1 CIS－1型计算机联锁系统结构图 CIS-1型计算机联锁系统采用分布式多处理器结构和模块化设计原则。分别设置了用于站场显示、按钮操作、进路选择、语音报警及提供调度集中/调度监督、TDCS等系统所需功能的人—机对话子系统MMI；用于联锁逻辑运算、信息状态采集、动态输出驱动的联锁子系统；用于实时监视车站列车、调车作业情况，监视现场信号设备工作状态，系统维护、信息存储、记录查询、打印的电务维护子系统；用于监测现场信号设备工作状态的微机监测子系统；用于远程监测系统工作状态的远程诊断子系统；用于自动生成结合电路图、配线表、联锁表、系统配置图、站场及按钮布置图、选路数据、联锁数据的计算机辅助设计子系统以及用于与调度集中/调度监督、微机监测、信息管理等系统联网的接口设备，并采用两台共享式集线器和双网隔离的以太网将上述所有设备连接起来，使其成为一个开放式的网络化计算机联锁系统。
二CIS－1型计算机联锁子系统的硬件组成与功能 1 人机接口MMI（上位机） 人机接口计算机的主要任务是接收操作员的操作输入，判明操作输入能否构成有效的操作命令，并将操作命令转换成约定的格式，由网络传输给联锁处理计算机。同时，接收来自联锁处理计算机的表示信息及系统自检信息，将它们转换成屏幕显示信息。 CIS-1型计算机联锁系统MMI采用了多模—无主并行运行的动态冗余结构，采用两台高可靠性工业控制计算机，单机配置为： a. 主机板PCL-6155V，CPU为PENTIUM II 233微处理器； b. 64 Mb KingStone内存； c. 大容量、高质量的硬盘； d. 支持驱动双软驱的软盘驱动器，投入运用后禁止使用； e. 双键盘接口，投入运用后禁止使用； f. PS/2接口； g. 两个串行接口，一个支持RS-232，一个支持RS-232/422/485； h. 一个并行接口； i. WinFast 3D S800图形加速卡，支持1600*1200点阵，使上位机界面更加清晰、柔和。 此外还有全双工16位立体声、128路复音波表合成器式Blaster声效卡；双以太局域网络接口板：采用两块3Com/3C509网络板，分别作为连接两个网段的各节点，当一个网段有故障时，另一个网段会自动承担并完全传输所有信息，确保了上位机系统与其它系统信息的安全正确传输；高保真立体声音箱；两台21 英寸大屏幕三星显示器；密封式高级控制台。 2 联锁逻辑处理系统（下位机） 联锁逻辑处理系统采用双机热备冗余机制，机柜采用双套欧式标准600*800*1800mm3结构，包括控制层、计算机层、输入层、输出层、倒机层、网络层。单套联锁处理系统结构如图2所示：
TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册 HT/LS2001-研1-05 编制年月日 审核年月日 批准年月日 车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司 目录
1．引言 (1) 1．1 编写目的 (1) 1．2 简介 (1) 1．3 定义 (1) 1．4 参考资料 (1) 2．系统结构 (2) 3．数字化仪和鼠标的操作说明 (3) 3．1 屏幕显示 (3) 3．2 按钮设置 (5) 3．3 进路的办理与操作 (8) 3．4 溜放作业 (11) 3．5 闭塞办理 (14) 3．6 进路引导接车 (15) 3．7 引导总锁闭 (15) 3．8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (15) 3．9 站间联系 (16) 3．10 场间联系 (16) 3．11 与机务段联系 (16) 3．12 与编发线联系 (17) 3．13 与驼峰场双重控制信号机 (17) 3．14 到达场与驼峰头部的联系 (17) 3．15 坡道延续进路的办理方法 (17) 3．16 局部控制道岔 (17) 3．17 非进路调车 (18) 3．18 出发场与驼峰尾部的联系 (18)
1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作，1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导 接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、 整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5)TB铁路信号设计规范；北京1999 6)TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；
题目：计算机联锁的发展与功能分析 姓名： 学号： 专业： 院系： 2016年11月
计算机联锁的发展与功能分析 目录 一、计算机联锁的历史与发展 (2) （一）联锁设备的发展历史 (2) （二）各国计算机联锁的发展。 (3) 二、计算机联锁的结构与功能 (3) (一)计算机联锁系统的结构构特点 (4) （二）计算机联锁系统的功能 (7)
计算机联锁的发展与功能分析 张宁 摘要：简述了计算机联锁的发展历史，各国计算机连锁的研究与使用情况。对计算机连锁的功能结构以及特性方面进行分析总结。 关键词：计算机联锁; 现状; 发展；功能 Abstract：Introduced the development history of computer interlocking, national research and use of computer interlocking. The function structure and the characteristics of computer chain aspects carries on the analysis summary. Keywords：railway signal; computer interlocking system; present application situation; development 引言 为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术.计算机联锁系统不是传统的孤立的信号控制系统,而是信号安全综合控制监测系统和综合运营管理系统的一个子系统,它的功能也因超出了车站信号安全控制设备的概念范畴而得以多方面的拓展. 一、计算机联锁的历史与发展 （一）联锁设备的发展历史 利用机械、电器自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的技术设备称为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开发，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁发展至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。可分为机械、电气、微机联锁三个阶段。 1856年英格兰的布列克勒叶?阿姆斯（BrickloyerArms）车站装设由萨克斯倍（Saxby）首创萨式联锁机是机械联锁的开始，机械联锁是最古老的联锁方式。在机械联锁中信号机与道岔的控制杆相互锁闭，联锁关系遵循因果关联原则或者相关进路原则。直接控制动作设备，属于硬闭锁，后来在长时间年内一直占领主导地位的集中式机械联锁控制系统就是在传统机
目录 1.联锁系统概述 (3) 1.16502电气集中概述 (3) 1.1.1 6502电气集中的组成 (3) 1.1.2继电器的组合 (3) 1.1.3 6502电气集中电路结构 (4) 1.2联锁系统的发展 (5) 1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6) 1.4小结 (7) 2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8) 2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8) 2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9) 2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10) 2.4小结 (12) 3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13) 3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13) 3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13) 3.2.1轨道区段 (13) 3.2.2列车信号 (14) 3.2.3调车信号 (14) 3.2.4道岔 (15) 3.2.5 溜放标志“溜放” (15) 3.3进路的办理和操作 (16) 3.4小结 (18) 4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19) 4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19) 4.1.1系统停电及上电 (19)
4.1.2操作注意事项 (19) 4.1.3系统的日常监测维护 (20) 4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20) 4.2.1故障应急处理方法 (20) 4.3道岔故障处理（以四线制道岔控制电路为例） (22) 4.3.1工作原理 (22) 4.3.2道岔故障应急处理 (22) 4.3信号机点灯电路故障处理 (25) 4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25) 4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25) 4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25) 4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27) 4.4采集电路故障处理 (30) 4.5驱动电路故障处理 (32) 4.6小结 (35)
各铁路 输处 电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和 操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈 强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录1范围...................... 2规范性引用文件............ 3总则...................... 4屏幕显示.................. 5按钮设置.................. 6命令操作.................. 附表：颜色－RGB 对比表
1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》( TB/T 3027 )的规定操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用 16 色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》( TB/T 2893 )
-- 计算机系统运行维护管理制度
-- 第一章总则 第一条.为规范信息系统的运行维护管理工作，确保信息系统的 安全可靠运行，切实提高生产效率和服务质量，使信息系统更好地服务于 生产运营和管理，特制订本管理办法。 第二条.本管理办法适用于及其分支机构的信息系统,各分支机构 和各部室可根据本办法制定相应的实施细则。 第三条.信息系统的维护内容在生产操作层面又分为机房环境维 护、计算机硬件平台维护、配套网络维护、基础软件维护、应用软件维护 五部分： １、计算机硬件平台指计算机主机硬件及存储设备； ２、配套网络指保证信息系统相互通信和正常运行的网络组织，包括联网所需的交换机、路由器、防火墙等网络设备和局域 网内连接网络设备的网线、传输、光纤线路等。 ３、基础软件指运行于计算机主机之上的操作系统、数据库软件、中间件等公共软件; ４、应用软件指运行于计算机系统之上,直接提供服务或业务的专用软件； ５、机房环境指保证计算机系统正常稳定运行的基础设施，包含机房建筑、电力供应、空气调节、灰尘过滤、静电防护、消 防设施、网络布线、维护工具等子系统。 第四条.运行维护管理的基本任务： １、进行信息系统的日常运行和维护管理,实时监控系统运行状态，
保证系统各类运行指标符合相关规定； ２、迅速而准确地定位和排除各类故障，保证信息系统正常运行,确保所承载的各类应用和业务正常; ３、进行系统安全管理,保证信息系统的运行安全和信息的完整、准确； ４、在保证系统运行质量的情况下,提高维护效率，降低维护成本。第五条.本办法的解释和修改权属于.
第二章运行维护组织架构 第一节运行维护组织 第六条.信息系统的运行维护管理遵循在统一的领导下，分级管理和维护的模式。作为信息系统维护管理部门，牵头组织分支机构实施信息系统的维护管理工作。原则上信息系统的维护工作应逐步集中。 第七条.信息系统的维护管理分两个层面：管理层面和生产操作层面. １、在管理层面,为信息系统维护管理部门，负责全行范围内信息系统的维护管理和考核。 ２、在生产操作层面,信息系统维护部门是运行中心和分支机构设置的实体或虚拟的维护部门（或维护人员）。信息系统维护部门直接对信息系统维护管理部门负责,并接受信息系统维护管理部门的业务指导和归口管理。 第八条.分支机构信息系统维护部门（或维护人员)可根据维护工作需要，向申请抽调技术人员和业务人员临时组成虚拟团队，参加分支机构设备巡检，制定技术规范、作业计划、应急预案，编制技术方案、培训教材等,各单位应积极配合。 第二节职责分工 第九条.信息系统维护管理部门职责 1.贯彻国家、行业及监管部门关于银行信息系统技术、设备及质量管理等方面 的方针、政策和规定,组织制定信息系统的维护规程、维护管理办法和维护责任制度;
各铁路局运输处：电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表：颜色－RGB对比表
1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027）的规定。 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》（TB/T 2893）。
计算机联锁系统测试题 及答案 https://www.doczj.com/doc/7811958369.html,work Information Technology Company.2020YEAR
计算机联锁系统培训测试题 姓名：单位：分数： 一、填空题 1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二 三种制式。 2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、 JD1A型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9 型；，TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。 3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输 出。 4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块 和IO接口电路的功能。 5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制 约关系，以保证车站内行车安全的设备。 二、单选题 1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。 A、可靠性 B、可用性 C、安全性 D、可维护性 2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。 A、EN50126 B、EN50129 C、EN50128 D、EN50159
3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。 A、采集现场设备状态 B、驱动现场设备动作 C、确定进路的锁闭 D、系统自检 5、下列（B ）可能导致设备停用。 A、采集校核错 B、无驱开放 C、驱动回读错 D、信号不能开放 6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。 A、TCC B、TSRS C、RBC D、BTM 7、下列说法不正确的是（B ）。 A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。 B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。 C、维修机完成系统工作状态的记录。 D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。 8、下列（D ）是属于可靠性冗余。 A、单系双CPU配置 B、双软件冗余 C、数据存储地址冗余 D、监控机双机配置 9、导致通信故障的原因是（D）。 A、通信板故障 B、通信线故障 C、外界干扰 D、以上都是
计算机系统日常维护的合同 合同编号:________________ 甲方:____________________________ 乙方:____________电子科技有限公司 签定时间:________________________ 甲、乙双方本着平等自愿、互惠互利的原则,经友好协商就甲方计算机系统技术服务外包达成以下协议: 1.甲方委托乙方从事甲方现有计算机软硬件系统和网络系统的日常维护工作,包括网络、工作站、服务器、办公软件等技术服务,具体参见附件《技术服务外包具体内容》;服务方式为现场技术服务。 2.乙方为确保提供优质服务,在甲方服务点安排专职技术人员负责技术服务工作,并保持必要的补充技术力量。甲方技术人员须计算机或相关专业毕业人员,具备必备的计算机理论知识和实践能力。 3.甲方应为乙方人员提供必要便利的工作环境。乙方专职人员因工作需要可以检查、维护甲方系统涉及的相关计算机设备及其资料文档。对甲方应用环境的较大调整,须由甲方人员主要参与。 4.乙方人员有义务按甲方要求开展约定的技术服务,并
严格遵守甲方有关制度。乙方在提供服务期间,应遵守所在地法律,严格尊重甲方的隐私权,严禁对外泄密。 5.甲方根据乙方提供的技术服务,于每月月底向乙方支付服务费用。 服务费用计算:按_________元/次计算。有关次数的定义:一次性到甲方现场服务,计算服务时间为____-____小时的,算一次;不足____小时的单独累计,超过____________小时的部分也单独累计,单独累计达__________小时算一次。计算服务时间正常段为周一至周五____:________:____;其它时段的计算服务时间按实际服务时间加倍计算。 如果甲方需要乙方提供除协议所附内容外的额外服务,按每计算服务时间每小时____元计算。 6.甲方优先考虑从乙方购置、维修计算机耗材、配件、其他软硬件等,乙方承诺提供优质服务和合理价格;发生费用可以单独支付。 7.甲、乙双方协议服务期限:自____年____月____日至____年____月____日止;服务期满后双方可进一步续约。 8.甲、乙双方均有权单方面中止或暂停合同,但必须提前一个月书面通知对方;费用计算从上次支付计算日起到本次乙方实际停止服务日止。 9.本协议未尽事宜,双方应首先友好协商解决。 10.本协议一式二份,甲、乙双方各执一份。
JD1A型计算机联锁电务维修系统 操作手册 (VERSION 3.3) 北京交大微联科技有限公司 2007年10月
第一章系统功能概述 (1) 一、系统主界面 (1) 二、系统菜单条(操作域) (3) 第二章信息查询功能 (4) 一、值班员按钮记录 (4) 二、联锁系统故障记录 (6) 三、信息提示 (7) 四、联锁采集/驱动信息表 ..................................................... 错误！未定义书签。 五、查看报警信息 ................................................................. 错误！未定义书签。第三章系统显示功能 ..........................................................错误！未定义书签。 二、输出驱动回读机箱面板显示 ........................................... 错误！未定义书签。 三、系统网络结构图显示 ...................................................... 错误！未定义书签。 四、显示车站站场图形.......................................................... 错误！未定义书签。 1、显示主机站场图形 ........................................................... 错误！未定义书签。 2、显示A机站场图形........................................................... 错误！未定义书签。 3、显示B机站场图形........................................................... 错误！未定义书签。 4、显示A/B机站场图形 ....................................................... 错误！未定义书签。 5、显示文字功能 .................................................................. 错误！未定义书签。 6、显示左、右屏图形 ........................................................... 错误！未定义书签。 7、显示全场图形 .................................................................. 错误！未定义书签。第四章信息再现功能 ..........................................................错误！未定义书签。 一、信息的记录 ................................................................ 错误！未定义书签。 二、打开再现文件 ................................................................. 错误！未定义书签。
计算机联锁设备操作显示规范
前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人：
目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表：颜色－RGB对比表
1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 3.1 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027）的规定。 3.2 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变
习题一 一.填空 1.车站信号联锁系统的发展大致经历了（机械化联锁）阶段、（机电联锁）阶段、（继电联锁）阶段和（计算机联锁）阶段。 2.填补我国计算机联锁技术空白的是由（通号总公司研究设计院）研制生产的计算机联锁系统。 3.我国车站计算机联锁系统的研制生产单位为（通号总公司研究设计院）、（铁道部科学研究院）、（卡斯柯信号总公司）和（北方交通大学）。 4.计算机联锁系统的主要功能包括：（基本的联锁功能）、（显示功能）、（记录存储和故障检测与诊断功能）和（结合功能）。 5.计算机联锁系统中，联锁层与控制层之间的联系方式分为（总线）方式和（专线）方式两种。 6.（1978）年世界上第一个计算机联锁系统在（瑞典）问世。 7.计算机联锁系统就是用（计算机）取代传统继电器进行选路和联锁运算，并通过（动态输出）输出控制命令动作信号设备的系统。 8.首次应用于国铁的车站计算机联锁系统是由（铁道部科学研究院）开发研制的。 9.车站计算机联锁系统的发展趋向为：从局部使用微机逐步向（全微电子化）方向发展；由集中式控制过渡到（分布式）控制，进而实现（多层次）控制；室内外设备由（专线）方式过渡为（总线）方式。 二.判断 1.填补我国计算机联锁技术空白的是由铁道部科学研究院研制生产的计算机联锁系统。（×） 2.首次应用于国铁的计算机联锁设备是由通号总公司研究设计院研制生产的。（×） 3.拥有车站计算机联锁系统制造特许证的厂家才能生产计算机联锁系统。（×） 4.车站计算机联锁系统的软件检测合格证为终身制的。（×） 5.计算机联锁系统实现联锁控制关系依靠计算机的软硬件技术。（√） 6.对于我国车站计算机联锁系统的规范管理工作首要的应该是对开发研制单位的规范化管理工作。（√） 三.名词解释 1.车站信号联锁系统：控制车站内的道岔、进路和信号机并且实现它们之间相互联系的系统称为车站信号联锁系统。 2.计算机联锁系统：用计算机取代传统继电器进行选路和联锁运算，并通过动态输出输出控制命令动作信号设备的系统称为计算机联锁系统。 四.简答 1.车站信号联锁系统的发展经历了哪几个阶段，各个阶段的标志是什么？ 答：车站信号联锁系统的发展经历了四个阶段。第一阶段：机械化联锁阶段。这一阶段的标志是使用的联锁设备是利用各种机械锁闭器件构成的机械化的联锁装置。第二阶段：机电联锁阶段。这一阶段的标志是使用机电联锁装置。即一部分联锁用机械锁闭器件；一部分联锁用电气锁闭器件。第三阶段：继电联锁阶段。这一阶段的标志是由继电器及其接点构成的逻辑电路构成的联锁装置。第四阶段：计算机联锁阶段。这一阶段的标志是采用计算机实现联锁控制。 2.车站计算机联锁系统在我国的发展过程中出现了哪些问题？ 答：(1)研究开发单位过多；(2)非标设备安全存在隐患； (3)设备质量没有保证；(4)计算机联锁技术的认识尚未完善； (5)现场技术培训工作薄弱。 3.计算机联锁系统的规范管理工作中针对研制生产责任单位采取了哪些措施？ 答：(1)实行车站计算机联锁设备制造特许证制度；(2)实行车站计算机联锁制式的软件检测合格证制度；(3)实行车站计算机联锁产品合格证制度；(4)实行车站计算机联锁软件研制生产单位终身负责和包修制度。
计算机软硬件日常维护管理规程 第一章总则 本规程是为了使公司计算机网络系统使用、管理、信息安全、资源共享有所遵循，规范公司上网操作流程，提高网络系统安全性，提高办公效率而制定。 第二章日常管理 1.计算机设备开机顺序：先开UPS电源、打印机、扫描仪等、显示器等外设， 再开主机；关机顺序相反，不得强行开/关机。 2.计算机连接有打印机、刻录机、扫描仪、光驱等外部设备时，应首先在关机 状态（关掉所有设备电源）下将计算机及外设连接好，禁止带电连接或去掉计算机外部设备。 3.计算机外部设备不使用时，应关掉外部设备的电源。禁止长期打开不使用的 外部设备电源，显示器应设置节能模式，要求做到人走机关，下班时关机。 4.计算机系统的电源应与功率大的用电设备（电梯、空调等）分开。 5.公司办公人员严禁使用磁盘、光盘和移动磁盘等传输介质。（申请使用人员 除外）及时按正确方法清洁和保养设备上的污垢，保证设备正常使用。 6.打雷闪电时应尽可能的关闭电脑及周边设备，防止出现雷击现象。 7.不得私自拆卸机械、增加、减少或试用新配件。如主机性能确实不能满足当 前工作需要的可申请购买相应设备，待经理批准后放可购买，安装。 8.电脑发生故障应尽快通知网络管理员及时解决，不允许私自打开电脑主机箱 操作。 第三章软件管理 1.不允许随意使用外来U盘，确需使用的，应先进行病毒监测； 2.禁止工作时间内在电脑上做与工作无关的事，如玩游戏、听音乐，看在线视 频等。 3.任何人不得利用网络制作、复制、查阅和传播宣传封建迷信、淫秽、色情、 赌博、暴力、凶杀、恐怖、教唆犯罪的内容 4.爱护电脑并注意保持电脑清洁卫生。 5.电脑操作员在正确关机并完全关掉电源后，方可下班离开。 6.因操作人员疏忽或操作失误给工作带来影响但经努力可以挽回的，对其警 告；因操作人员故意违反上述规定并使工作或财产蒙受损失的，由当时人负责。 7.不得利用黑客软件以任何形式攻击任何其它电脑或服务器 8.为了节省网络带宽和防止电脑病毒，未经允许，员工不得在网上下载软件、 音乐、电影片断、电影或电视剧，不得使用BT或电驴等下载软件。
HT/LS2001-研1-05 1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作， 1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换和安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5) TB铁路信号设计规范；北京1999 6) TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部； 7) GB8566-88，计算机软件开发规范； 8) GJB437-88，军用软件开发规范。1998.2 2．系统结构
浅析计算机日常维护与应用 发表时间：2013-09-28T14:15:08.263Z 来源：《现代教育科研论坛》2013年8期供稿作者：张敏[导读] 鼠标的日常维护在所有的计算机配件中，鼠标最容易出故障。 张敏 (中共邯郸市人民政府国有资产监督管理委员会委员会党校河北邯郸 056000) 要充分发挥计算机的作用，使它处于良好的工作状态，操作系统更稳定，更重要的是数据得到更好的保护，防止丢失，造成无法挽回的损失。做好计算机的日常维护十分必要的。随着计算机的普及以及维护的重要性，下面我结合实际谈一下关于计算机硬件维护的一点体会。 做好防静电措施静电有可能造成计算机芯片的损坏，为防止静电对计算机造成损害，在打开计算机机箱前应当用手接触暖气管等可以放电的物体，将本身的静电放掉后再接触计算机及其配件。 工作环境要求，计算机的安放计算机主机的安放应当平稳，室内温度不要过高、也不要过低，大约在23℃为宜，湿也有一定的要求，湿度过大会造成电路板发潮，连电烧毁主板等，湿度过小也不好，会因干燥而产生静电。同时还要调整好显示器的高度，位置应保持显示器上边与视线基本平行，太高或太低都会使操作者容易疲劳。 存储设备硬盘（包括移动硬盘）的日常维护和使用时的注意事项硬盘是微机的存储设备，我们使用时应当注意以上几点：①硬盘正在进行读、写操作时不可突然断电，现在的硬盘转速很高，通常为5400转/分或7200转/分，在硬盘进行读、写操作时，硬盘处于高速旋转状态，如若突然断电，可能会使磁头与盘片之间猛烈磨擦而损坏硬盘。如果硬盘指示灯闪烁不止，说明硬盘的读、写操作还没有完成，此时不要关闭电源，只有当硬盘指示灯停止闪烁，硬盘完成读、写操作后方可重启或关机。也可以配备质量可靠的不间断电源作保障。②硬盘要作到防震，当微机正在运行时最好不要搬动，硬盘在移动或运输时，尽量减少震动。③硬盘拿在手上时千万不要磕碰，此外还要注意防止静电对硬盘造成损坏。手拿硬盘时应该用手抓住硬盘的两侧，并避免与其背面的电路板直接接触。 键盘的日常维护，首先保持清洁，过多的灰尘会给正常工作带来麻烦，有时造成误操作，杂质落入键位的缝隙中会卡住按键，甚至造成短路。我们在清洁键盘时，可用柔软干净的湿布来擦拭，按键缝隙间的污渍可用棉签清洁，不要用医用消毒酒精，以免对塑料部件产生不良影响。清洁键盘时一定要在关机状态下进行，湿布不宜过湿，以免键盘内部进水产生短路。千万不将液体洒到键盘上，一旦液体洒到键盘上，会造成接触不良、腐蚀电路造成短路等故障，损坏键盘。按键要注意力度，在按键的时候一定要注意力度适中，动作要轻柔，强烈的敲击会减少键盘的寿命，尤其在玩游戏的时候按键时更应该注意，不要使劲按键，以免损坏键帽。不要带电插拔，在更换键盘时不要带电插拔，带电插拔的危害是很大的，轻则损坏键盘，重则有可能会损坏计算机的其它部件，造成不应有的损失。 鼠标的日常维护在所有的计算机配件中，鼠标最容易出故障。鼠标分为光鼠标和机械鼠标，避免摔碰鼠标和强力拉拽导线；点击鼠标时不要用力过度，以免损坏弹性开关；最好配一个专用的鼠标垫，既可以大大减少污垢通过橡皮球进入鼠标中的机会，又增加了橡皮球与鼠标垫之间的磨擦力；使用光电鼠标时，要注意保持感光板的清洁使其处于更好的感光状态，避免污垢附着在以光二极管和光敏三极管上，遮挡光线接收。 定期进行磁盘碎片整理，磁盘碎片的产生是因为文件被分散保存到整个磁盘的不同地方，而不是连续地保存在磁盘连续的簇中所形成的。虚拟内存管理程序频繁地对磁盘进行读写、在浏览网页时生成的临时文件和临时文件的设置等是它产生的主要原因，文件碎片一般不会对系统造成损坏，但是碎片过多的话，系统在读文件时来回进行寻找，就会引起系统性能的下降，导致存储文件丢失，严重的还会缩短硬盘的寿命而导致资料的丢失。因此，对于电脑中的磁盘碎片也是不容忽视的，要定期对磁盘碎片进行整理，以保证系统正常稳定地进行，我们可以用系统自带的“磁盘碎片整理程序”来整理磁盘碎片，也可以用软件来清理。U 盘的维护也是必要的，U盘体积小，容量大，工作稳定，易于保管，U盘抗震性较好，但对电很敏感，不正确的插拔，和静电损，害是它的“杀手”，使用中尤其注意的是要退出U盘程序后再拔盘。 现今，计算机硬件和软件变得更加密不可分，许多原先由硬件实现的功能改由软件实现。对计算机来说，软件成分占了相当部分。很多软件故障，客观上也表现为硬件的故障。有些故障是可以明显而容易地区分到底是硬件还是软件上的问题。有些则需要做一定的工作才可判定到底是软件故障还是硬件故障。这就要求维修人员既要具备硬件知识，又要具备相当的软件知识。因此，提出下列要求：①熟悉计算机硬件各部分功能，熟悉硬件自带软件的使用，熟悉组装过程。②熟悉计算机通用系统软件的快速安装与使用，熟悉常用软件的安装和使用（如office等软件）。③会使用测试卡、万用表等工具检查硬件基本数据状态。④会对比分析硬件的正常与否，用替代法判断硬件的好坏。⑤会使用工具软件检测硬件的性能。⑥会使用工具软件调整或修复可以进行修复的硬件，如BIOS数据、硬盘物理部分损坏等。⑦会分析检测主机外围关联设备的正常与否，会检测常见外围设备的正常与否，如打印机。⑧会分析主机故障的原因是属于硬件引起还是软件产生的。⑨需要熟悉局域网有关硬件和软件的安装和应用，会分析网络故障的原因是由硬件还是软件引起的。⑩对每次出现的故障和维修结果，要进行记录和总结，积累维修资料，多翻阅学习计算机软、硬件书刊，以提高维修的效率。 总之，对于计算机用户，让计算机发挥出它的最大性能，让计算机始终工作在最稳定的状态，这是我们的共同目的，我们在平时使用计算机的时候，多注意一下计算机的硬件维护，可以尽量地延长机器的使用寿命，使计算机工作在正常状态，满足我们的正常工作。 收稿日期：2013-08-02