第37卷第11期2016年11月
中国水运
ZhongGuoShuiYun
Vol.37No.11
Nov.2016
1引言
21世纪是信息时代，信息化是推动整个世界经济变革的重要力量。与此同时，人们衡量某个国家的综合实力时，也会将信息化程度作为衡量的重要标准之一。在党的十八大报告里，“信息”一词共出现18次，“信息化”出现12次。如此提及“信息”和“信息化”。这也意味着，在中央提出全面深化改革的新时期，信息化将成为改革的最大助力。随着信息技术的不断更新换代，未来信息化对我国各行各业的影响将会越来越大。当前我国海事管理工作正处于快速发展阶段，在这一阶段，提高信息化建设已经成为海事管理工作的重中之重。针对于此，本文展开了对提高海事信息化建设的研究，分析了当前信息化建设工作中存在的问题，希望能找出对应的改进策略。
2信息化建设工作存在的问题
通过研究可以发现，当前国内海事信息化建设工作主要存在以下几个问题：
2.1信息化建设模式落伍
传统信息化建设模式是通过交通运输部海事局下属各部门根据业务需求而建设信息系统，继而将该信息系统在各级海事机构中推广开来。在当前形势下，传统模式虽然在一定程度上可以满足海事安全监管、海事执法工作以及内部业务数据的需求，然而却无法满足海事局各业务部门之间以及其他相关单位之间的横向业务需求。此外，当前信息化建设工作中存在着明显的多个业务系统从多处重复录入数据的现象。这不仅导致相关工作人员工作量大增，同时也会导致业务数据不一致，继而致使上报的数据不够准确，最终影响了上层宏观决策的制定。由此可见，传统模式已经难以适用于当前形势，亟需进行改革[1]。
2.2信息化建设机制不够完善
受计划经济的影响，当前我国海事信息化建设采用基建工程式预算管理。在计划经济时代，这种机制起到了有效的协调和管理作用。然而随着市场经济的发展，这种机制己无法适应当下信息化快速发展的时代。通过基建工程的方式来进行信息化建设，即严格按照立项——报批——实施——验收付款的流程来进行[2]。然而信息化建设和基建工程其实并不完全相同，因为在信息化建设过程中很容易出现各种各样难以界定和预测的可能性，尤其是软件信息系统，由于软件信息系统没有物理材料，仅仅是借助于人类的智慧和思维方式而制作出的软件。在验收软件信息系统时，不仅要核实该系统是否存在，同时也要根据不同软件的系统特点，制定出衡量软件是否适合的标准。即便制定了此类标准，当产品交付后短时间内也无法完全检验出来，需要花费很长时间才可以体验信息化产品的不常用功能，同时也可以挖掘出信息化产品隐藏的缺陷。针对于此，信息化建设机制应当逐步加以完善。
2.3海事信息化建设体系不够规范
自从信息化工作开展之初到现在，始终未形成完善的建设体系。各业务部门和直属海事局在进行信息化建设工作时，往往只是为了满足各自的需求来进行满足相应的信息系统。正因如此，经常会出现建设标准不统一或系统功能叠加的情况。针对于此，我国必须要逐步规范息化建设体系。
浅论提高海事信息化建设几点建议
余超
（江西省港航管理局吉安分局，江西吉安343000）
摘要：本次研究探讨了提高海事信息化建设的相关内容，首先简单介绍了当前我国海事信息化建设的发
展现状，同时指出信息化建设工作的重要作用。随后，本文分析并提出当前海事信息化建设工作中主要存
在的几个问题，详细阐述了提高该项工作的相关对策。在文章的最后，对本次研究进行了总结，对未来海
事信息化建设工作的发展提出展望。
关键词：提高；海事信息化；建设；建议
中图分类号：U693文献标识码：A文章编号：1006—7973（2016）11-0038-02 DOI编码：10.13646/https://www.doczj.com/doc/7910491787.html,ki.42-1395/u.2016.11.014
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C W T中国水运2016·11
企业信息化建设思考 2007-06-19 17:20:56 大中小 标签：企业信息化建设 经过二十余年风风火火的企业信息化建设，各具特色的以计算机技术为代表的信息管理应用系统出现在企业管理各个领域，成为企业脱离不开的管理平台，构成日常管理的重要组成部分，但当市场在推动企业信息化不断向深度和广度延伸时，信息系统具有的功能不足、应用滞后的矛盾越来越突出，有时甚至拖了管理创新的后腿，受到了企业的质疑。如何解决目前存在的问题，寻找信息化建设的准确定位，抓主要矛盾，为未来信息化建设拓展更大的发展空间，现将本人多年困惑不解的所思所想写上纸面，与大家共同探讨。 员工信息化素质的提高落后于信息化需求的提高 企业信息化建设是通过信息项目建设完成的，决定项目效果好坏的重要因素是项目功能，决定项目功能好坏的重要因素是信息化需求挖掘深度，而信息系统软件设计是根据信息化需求分析结果完成的。按照信息化建设一般性规则，企业都要制订一部信息化发展规划，由于发展规划本身宏观性很强，那么在实现这个规划过程中遇到的重要问题就是到企业内部相关业务部门进行需求分析，需求分析的过程就是员工参与的过程，员工信息化素质的高低在需求分析过程中将得到充分的体现。 随着企业对信息化认知度的提高，很多企业信息系统建设方兴未艾，迫切期望从信息化建设中受益，但很多项目的开发使用效果并没有令人满意，甚至违背了建设初衷，与企业管理实际的符合性没有随着应用需求的提高而同步提高，问题出在哪里？ 1、项目调研时，企业员工虽然对计算机的理解与使用较之前些年有较大的提高，但局限于计算机的基本操作，他们只能提出自己岗位具体的现行业务描述，较少关心自己业务与他人业务在信息流方面的影响与联系，没有能力对系统分析人员提出基于计算机网络管理需求的建议。 2、部门领导对于企业发展战略的理解局限于本部门的业务，把自己业务的战略需求看成孤立的、本位的，企业战略在部门内部大打折扣，即使是部门内部业务的改进也不愿意触及管理创新带来的矛盾冲突，遇到矛盾绕着走，阻碍了信息技术作用的发挥，影响了信息系统效果，拖了信息化的后腿。 3、公司管理层在做数据资源方案整合时对信息化管理理念理解欠缺，通盘应用能力有限，方案审定时丢三落四、顾此失彼，身在业务流程里转，心却难以在流程里驻，专注宏观性很强的功能整体框架的合理性，忽略业务流程对管理创新作用，缺乏具体业务创新性指导，站在传统工业化角度审视信息化建设，把优化业务流程的机会从眼皮底下溜走，造成系统开发内容空洞，概念与实际相脱节、与企业发展战略相脱节，系统分析有其名无其实。 4、系统分析人员对企业业务了解片面，对于不健康的调研结果偏听偏信，顺其自然，凭自
海事信息化系统总体解决方案 一、概述 根据中华人民共和国《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》，中华人民共和国海事系统的主要日常职能包括: 1、船舶管理: 船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、防止船舶污染管理等与船舶相关的业务。 2、船员管理: 船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员跟踪管理、船员档案管理、船员试题库管理、对外监督管理、质量体系管理等与船员相关的业务。 3、通航管理: 通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理。 4、船载客货管理: 危险品进出口的监控管理；危货安全积载监装；危险品违章处理以及危险品作业场站的管理。 5、事故应急管理:统一管理应急力量，处理海上事故。 根据海事业务的需要，中创软件承担并开发了包括船舶管理、船员管理、通航管理、船载客货、事故应急等子系统的水上安全监督管理信息系统，并且在全国海事系统成功推广应用。水上安全监督管理信息系统作为海事系统的核心业务在海事系统的成功应用对海事业务起到了巨大的推动作用，具体体现在： 1、提升了海事系统严格执法、为民服务的能力，提高了业务效率。 2、第一次较好整合了海事核心业务，在全国范围业务标准化的基础上建立了信息标准化，形成了符合法规要求的、统一的、标准的业务信息化管理体系，提升了全国各辖区之间的信息共享的能力。 3、建立了一支专业的、规范的信息化队伍。 二、核心业务解决方案 1、系统结构: 海事信息化核心业务系统（即水上安全监督管理信息系统）主要由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。结构见下图： 2、系统构成及功能: 海事信息化系统核心业务（即水上安全监督管理信息系统）由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。 船舶管理系统，建立全国统一的船舶数据库，实现一船一档，全系统共享；实现船舶按局、种类、吨位、船籍港、船龄等条件的统计、查询、打印功能；实现船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、船舶黑名单管理等与船舶相关的功能。 船员管理系统，建立全国统一的船员数据库，实现一人一档，在海事系统内共享；实现对船员按各种类别、发证单位、年龄、文化程度等条件进行统计、查询，对各种证书的发放情况进行统计；建立集中的船员全国统考试题库；实现对全国各船员公司、培训机构、院校等社会培训部门的相关信息的管理；实现船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员劳动合同管理、船员档案管理等与船员相关的功能。 通航管理系统，实现通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理等基本业务功能；实现航行通警告拟稿、打印、统计、汇编的自动化。 事故应急系统，建立全国统一的海事数据库，记录每次海上事故发生、处理情况；实现分地区、分时间、分种类对海上事故进行查询、分析、统计；实现应急力量的统一管理；实
企业信息化建设整体规划 一、信息化需求分析 1、信息化现状 企业的信息化建设，能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理高效利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，求得最大的经济效益。当前，公司高层重视信息化建设，大胆采用计算机等先进技术，加快了信息化建设的步伐，已取得了一定的成绩。 今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统，基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常，已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务，同时财务部已将账务与ERP系统有机结合，有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接，目前用于财务基本核算，其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 信息化应用总体水平较低，虽然以K3ERP为信息处理中心，但尚未建立起企业级的信息化应用平台，并非所有工作都纳入到信息化 系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 存在信息孤岛，数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 信息化建设力量还不够强大，没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍，基本网络设施维护依赖于厂商支持。 缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果，绝大
多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面，对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够，对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求 建立企业具有全局性，可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时，需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构，解决在网络环境下业务集成的需要，将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 需要设计三层平台支持整个企业信息化，三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础，软件支撑平台是信息系统应用的支撑，应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 应用系统平台是实现管理信息化的手段，在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用：运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成；管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成，是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统，通过系统支持公司有效的集权与放权；决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统，为管理者进行有效决策提供信息化支持；呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 支持B/S结构，易于公司信息门户挂接，实现数据共享。 在上述基础上构建企业信息化建设平台，综合运用现代管理技术和信息技术，实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成，
公安信息化建设及应用的实践和思考近年来，湖北省荆门市一直在开展公安信息化建设及应用工作，目前已建成并使用各类信息应用系统近20个，一些单项系统发挥出了较大作用。特别是视频监控系统建到了派出所和社区警务室，使基础工作信息化迈出了较大步伐。但就全市而言，公安信息化建设及应用还存在一定程度的无序和一些方面的“短板”问题。近期，笔者参加湖北省公安厅考察团考察学习了江苏、广东“两省”及南京、深圳“两市”开展公安信息化建设及应用的先进经验。现从内陆城市经济社会发展实际出发，就公安信息化建设及应用谈几点浅见。 一、“有共识”是推进公安信息化建设及应用的基础。充分认识公安信息化是提升警务效能、推进公安事业发展的有效途径，是推动公安信息化建设及应用的先导。一方面，要有公安信息化是方向、是趋势的共识。时代发展要求公安机关务必营造良好的治安环境，保障经济社会又好又快发展，而信息化就是推动和促进公安机关适应新形势、新任务要求的必然选择。适应时代的要求，公安警务必须实现从静态到动态、从粗放到集约、从模糊到精确、从被动到主动、从低速到高效的转变。信息化是实现上述转变的桥梁和保障。其为桥梁，是因为信息化能有效地对现有的信息应用系统进行大整合，实现信息高度共享，成为聚集力量和智慧的纽带和枢纽；其为保障，是因为信息化开启了信息智能研判，成为实现社会治安动态管理，有效主动治安、快速反应、精确打击的杀手锏，其发挥出来的巨大现实作用不可替代。另一方面，要有公安信息化是公安发展内在要求和客观必然的共识。公安事业要有新发展，有快发展，有大发展，必须要有公安信息化作支撑，特别是在加强刑事技术、行动技术、网侦技术和视频监控技术等侦查破案支柱建设上要有新突破。当前，公安事业发展面临的两大难题决定了我们必须用公安信息化来破解。一个是警力严重不足问题。解决这个问题，从现阶段看，只能探索无增长改善警力的办法，而且还要在为基层一线民警松绑减负的情况下实现无增长改善。信息化是解决警力不足的现实之路。我们能够向信息化要警力、要素质、要战斗力。另一个是经费严重不足问题。特别是欠发达地区，公安事业发展与经费瓶颈制约的矛盾相对突出并将长期存在，这就决定了必须探索实践低投入高产出，省力、省钱又省时的办法。信息化是解决经费不足的现实之路。过去，我们因为受信息化建设不足的制约，在案件线索摸排、追缉逃犯等方面，往往使用“人海”战术，花费大量的人力、物力、财力，效果还不好。有了信息化，我们就能在网上串并案，就能在网上直接破案，就能在网上追逃，从而节省大量的人力、物力、财力，极大增强警务效能。 二、“会领导”是推进公安信息化建设及应用的前提。公安信息化是一场警务革命，这场警务革命的发生源于社会的进步与发展，源于警务的进步与发展。因而公安信息化也只能促进社会的进步与发展、推动警务的进步与发展，而绝不能迟滞社会的进步与发展、延缓警务的进步与发展。对公安信息化的建设及应用，从上到下的组织领导者都必须要有“会领导”的眼界、能力和水平。一要有眼界。推进公安信息化建设及应用，乡镇要有县级的眼界，县级要有市级的眼界，市级要有省级的眼界，切忌眼界的局限导致信息化的短视或盲动。二要有能力。公安信息化是一项复杂的系统工程，组织领导者必须要有将复杂问题简单化的能力。如警务信息综合应用平台建设及应用，要能够确定切合实际的明确的工作目标，按照既定目标设置各级合理的工作职责与任务，选择投资省、见效快、易掌控的建设模式等。三要有水平。组织领导者要有“兼顾两头”、统筹规划的头脑，既要将最高层次上的抽象概念弄清楚，又要将最一般层次上的具体行动想明白。要善于倒着想、顺着推，全方位谋划公安信息化建设及应用。在公安信息化建设上，规划既要全面，又要细致；既要有
国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG） 第9次会议介绍 国际海事组织海上安全委员会（MSC）国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第9次会议于2005年4月4至8日在伦敦IMO总部召开。交通部海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。 52个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会(EC)以及17个非政府组织的观察员出席了会议。分委会主席Z.Alam先生（新加坡）主持了会议。 秘书长致开幕词，其中重点提到：自从2003年BLG8次会议以后，MSC和MEPC对MARPOL附则I和II进行了修订并期望于2007年1月1日生效（与MARPOL附则II一同修订的IBC规则也如此），对此，此次BLG9要作很多准备工作；BLG9另外一个重点是审议并尽快批准压载水公约（BWM）的导则。 由于2004年未召开BLG会议，此次会议首先进行了主席选举，会议一致选举新加坡代表Z.Alam先生为主席，挪威的S.Oftedal先生为副主席，在BLG9结束前，Z.Alam先生和S.Oftedal 先生又分别被推举为06年主席和副主席。 本次会议共有17项议题。会议成立了化学品安全和污染风险评估、对IBC、IGC、BCH和GC 规则防火要求的修订和2004年压载水公约统一实施导则制定3个工作组，还成立了运输含有有毒物质货物的所有类型液货船舶的人员保护要求、对MARPOL73/78附则I关于燃油修正的定义之澄清及经修正的MARPOL73/78附则I要求对FPSOs和FSUs的适用最终导则2个起草组。会议结束后成立了散装运输含有苯的液体的新船结构、“国际生活污水处理装置性能试验指南和排放标准建议案”修正、以气体为燃料的船舶导则3个通信组。现将会议主要情况通报如下： 一．IMO其他机构的决定（议题2） 关于新的工作程序方法：根据MSC77会议决定（BLG9/2），应避免对导则制定统一解释，在今后，对于导则中的内容若存在含糊并需要修定，只应修正导则；根据MSC78会议决定（BLG9/2/1），在决定将新议题列入分委会工作计划的决定并不意味着委员会同意建议中的技术问题，详细的技术问题的审议和制定适当的要求和建议案等工作由相关的分委会考虑。 二、化学品安全和污染风险评估（议题3）
某海事局信息网络及配套设施工程解决方案 （包一：搜救决策和指挥系统） 一、综述 随着计算机技术的发展，信息化社会的建设，各地政府、企业、社会服务行业对图像、文字、声音语言信息的交流已提高到了一个新水平阶段。过去，单一的会议交流方式已无法适应信息技术的发展，今天，我们需要在会议过程中进行更多的信息了解（本地或远程的图像、文字、活动视频及相关声音、语言等），需要在会议过程中交流更多的意见（本地或远端的多方发言、讨论等），需要在会议过程中调动更多的交流手段并且采用高效、便捷、低成本的会议方式。智能化数字音视频会议系统，将传统音频、视频、计算机技术、自动化控制技术等信息手段融为一体，为应对现阶段信息技术发展需求而服务的新一代智能化会议系统。 本着从满足业主需求的角度出发，在严格遵循“投资合理、统一规划、立足现状、适度超前”的设计思想指导下，我们将立足于建设高度集成化的会议系统，以公司多年积累的会议系统工程经验和业界出众的产品，为用户提供一个先进的、合理的、高性价比的、完整全面的总体解决方案，力求使系统既能满足用户目前的应用需求，又考虑到今后技术的发展趋势，以使某海事局指挥中心的会议系统功能迅速适应和领导未来的变化。 方案将国内先进的28块60寸DLP背投组成显示技术、信号切换技术、扩声系统、数字会议发言系统（手拉手）、中央集中控制系统等的众多实际应用功能综合为一体，充分考虑了指挥系统和其他相关系统的互联需要，可和未来指挥所通信系统有机融合，形成一套功能完善、技术先进的多媒体信息综合显示、会议管理平台，满足指挥中心调度的各种显示需要。 本次建设整体建设目标是打造精品信息网络工程，构建先进的网络化业务平台，以协同办公为核心，整合多种信息服务，将信息查询、个人事务、部门业务管理、决策支持融为一体，对海事局的日常办公进行综合管理，使海事局的各类管理工作更加规范，实现海
什么是企业信息化建设 企业信息化建设是指企业利用计算机技术、网络技术等一系列现代化技术，通过对信息资源的深度开发和广泛利用，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，从而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。从内容上看，企业信息化主要包括企业产品设计的信息化、企业生产过程的信息化、企业产品销售的信息化、经营管理信息化、决策信息化以及信息化人才队伍的培养等多个方面。 由于企业信息化建设是一项复杂的系统工程，行业的不同、企业规模的不同、建设阶段的不同都会带来不同的建设需求。 与传统的建设项目评估相比，由于信息化建设项目本身所具有的复杂性，导致其评估方法要比传统建设项目复杂得多。 不同之处表现在： o A、信息系统价值评估的很多指标难以量化； o B、信息系统的建立是一个持续改进的过程； o C、信息系统的价值具有长期效应，还存在很多隐性效益； o D、信息系统的技术含量高，而且目前缺乏严格的项目建设的监理机制，因 此又增加了评估的难度。 企业信息化建设的意义 (1)企业信息化建设利于增强企业的核心竞争力.加快业务流程重组，有利于组织结构优化，有效降低成本，扩大企业竞争范围，激发生产、技术创新.推动研发项目进展，从而提高企业经济效益促进企业竞争，加速企业发展。 (2)企业信息化建设有利于迎接加入WTO后所带来的挑战，适应国际化竞争。加入WTO
以后，企业更直接地面对国际竞争的挑战，与国际经济接轨。在全球知识经济和信息化高速发展的今天，信息化是决定企业成败的关键因素，也是企业实现跨地区、跨行业、跨所有制(特别是跨国经营)的重要前提。 (3)企业信息化建设为企业建立了信息门户。这些“门户”让拥有它的企业能够及时的掌握行业动态、市场变化，从而迅速做出反应，抓住占领市场的先机。这些门户已经超出r传统的管理信息系统概念，已成为企业管理信息系统与电子商务两大应用的结合点：这些门户对高科技技术及信息技术的应用。必将会带来信息时代技术革命的飞跃。 (4)企业信息化建设有利于实现国有企业改革和困难企业脱困。 他们可以通过资源共享.现代信息技术利用.科研开发结合为一体，有效地开发、利用信息资源，寻求到合适的合作伙伴和项目，改善管理，早日走出困境。 (5)企业信息化建设实现了企业全部生产经营活动的运营自动化、管理网络化、决策智能化。有利于抓住新世纪的良好发展机遇。使企业在知识经济迅速崛起.在全球信息时化代迅速发展。 企业信息化建设的相关理论 (一)企业信息化建设效用论 企业信息化建设的核心目标是为企业获取经济收益。企业信息化要想切实的发挥其功效，必须与企业的管理体系以及企业的经营业务紧密联系。因此。在企业信息化建设之前，应对企业进行有效的经济价值评估以及技术实力的综合测评，排除无效技术。对企业信息化建设进行综合考察，评价效用价值，以便于参考企业信息化建设的实施价值。 企业信息化的进一步实施及完善，会使企业在激烈的市场竞争中占得先机，适应当今知识经济时代的需求：企业信息化建设可以使企业迅速根据市场需求对需求信息做出反应，及时推出适销对路的产品；企业信息化建设是提高企业自身竞争能力的重要途径，企业自身提升竞争能力能带动企业对信息获取与处理能力的提升。 (二)企业信息化建设资产论 企业信息化建设承担的主体是企业本身，因此企业信息化建设的情况需要考察企业的实际情况。对于大多数企业来说，就企业自身技术而言，管理体系以及lT技术实力可能比较有限，要想切实有效地进行企业信息化建设，可能成为企业发展的负担，对企业来说可能是一种负增长趋势。所以，企业在实施信息化前要对企业自身技术实力以及企业整体情况进行评估，从而制定合理的信息化规划。 不同企业的性质、规模不同，导致企业在实施信息化建设层面上所需的资金有很大差别。任何一个大中型企业要想形成比较完善的企业信息化体系，投入的资金都是巨额的，而且企业信息化建设是一个长期的投入过程。因此,企业信息化建设资金的高投入现象在某种程度上限制了企业信息化建设的实施。 目前，大多数企业在实施信息化建设前会普遍引入咨询公司，之后再引入符合企业自身发展建设的系统来进行软硬件系统支撑，很多企业都采取了分步实施信息化原则，逐步实现企业信息化，使企业在资金、技术层面得到一定的缓解。这样，在确定了信息化建设对于企业发展有效用的同时，符合企业所能承载的资金成本以及技术含量.为企业谋求更高层技术、更大的效用价值提供了合理化平台。 (三)企业信息化建设风险论 企业信息化建设需要先进的技术背景作为支撑.然而企业的管理体系却更为重要。所以.企业要想做好信息化建设。就必须把企业的管理体系与企业信息技术有机地结合起来。企业运营过程中，管理体系在长期的积累过程中已发展成为一种“潜规则”.要与信息化技术应用
浅谈企业集团信息化建设的难点 【摘要】现代企业的运营越来越依赖于信息系统。信息技术是科技的核心要素，每一重大突破，都孕育着生产力的新飞跃。中国许多大型企业集团纷纷开始建设管理信息系统和决策支持系统，以提高集团集中管控能力和决策支持水平，降低大型企业集团的运营风险，保证财务管控顺利进行。 【关键词】企业集团；信息化建设；难点 现代企业的运营越来越依赖于信息系统。信息技术是科技的核心要素，每一重大突破，都孕育着生产力的新飞跃。在国家有关部委的要求和指导下，在国际交流和竞争压力不断增大的情况下，中国许多大型企业集团纷纷开始建设管理信息系统和决策支持系统，以提高集团集中管控能力和决策支持水平，降低大型企业集团的运营风险，保证财务管控顺利进行。 目前，企业集团虽重视财务信息化系统建设，但在许多方面仍不完善。主要有企业管理信息系统层次较低，还没有完全实现集团各项业务网络平台的系统集成，难以实现财务信息系统和其他业务管理系统资源共享；对财务风险认识不够，还没有建立财务预警控制系统；对网络信息安全问题重视不够；信息系统的使用和管理需要的专业人才较少。由于集团缺乏有效的信息化平台，以及母、子公司之间或子公司内的局部利益冲突，子公司主观上可能不愿及时提供准确的相关信息，阻滞信息流，造成信息严重的不对称和不集中，集团公司与下属企业之间进行信息交流的及时性、准确性难以保证，使集团管理层不能在第一时间获得有效的信息，从而影响集团对下属企业的全面了解及有效控制，也影响整个集团的经营决策及正确制定发展战略。而一些对会计报表非法的操作处理更易造成财务报表信息的失真，影响会计资料的真实性，增加了集团的经营风险。 1 企业集团信息化建设的难点与对策 1.1 现有观念和模式与管理变革的冲突 作为老国有企业，在长期计划经济体制下形成的管理体制与现代管理思想和管理工具之间存在必然的冲突，而大多数集团公司的管理体制又正处于变革中，在推进集团管理信息系统过程中则需要考虑与管理模式变革、流程再造的互相适应性，以管理工具的变革促进管理模式的变革。对策：争取主管领导的大力支持，并进行广泛宣传。 信息化建设是典型的“一把手”工程，企业集团的主管领导尽管对于投资集团信息化项目很支持，但未必清楚困难和阻力。一旦遇到问题，就认为是项目组人员工作不力。因此，项目经理在正式启动项目以前，一定要与主管项目的领导进行充分的沟通，使其明确信息系统的作用、实施方法、路线图、一般项目失败的原因、项目成功的关键因素等内容，同时使其进一步思考自身企业实施财务信息化项目的深层次原因和潜在的问题，从而有利于梳理项目的目标和实施方案。 1.2 目标不明确和不断变更的风险 在立项初期，集团公司领导一般对集团信息化项目有较高的期望值，设立较高的中远期目标，但一般都是比较抽象的理论描述，甚至只是一种感觉，不同的人会
如何推进公安信息化建设及提高水平的几点思考 如何推进公安信息化建设及提高水平的几点思考 随着社会治安形势的不断发展，信息化建设作用于公安工作尤其时基层公安工作的重要性也日益凸显。如何在信息化建设基础薄弱的情况下，推进信息化建设步伐，提高基层公安民警的信息化应用水平，实现向科技要警力，向信息要战斗力的目标。现就结合本单位实际，谈几点具体看法 一、信息化建设进程回顾 （一）发展前的状况 20xx年固始县公安局巡特警大队组建初，仅有一台电脑且配置不高，接入公安网后运行速度较慢，工作效率低下。有警力21人，平均年龄27岁，虽趋于年轻化，但公安信息化应用水平普遍不高，在巡逻执勤、执法办案过程中主要依赖于个别信息化应用水平稍好的民警，实战能力不强。同时，对信息化建设的作用与重要性认识不够，缺乏学习意识，信息化建设及民警信息化应用水平处于明显薄弱的状态。 （二）现阶段取得的成果 与建队初相比，目前固始巡特警共拥有台式电脑台18台、笔记本电脑3台，达到人均一台的标准，且配置高，网速快。三年来，无论班子成员还是一线民警，信息化应用水平均逐步提升，其中能够熟练运用的11人、基本熟练的7人、基本掌握的3人，均具备独立网上执法办案、独立操作公安信息化平台等信息化应用能力，从而进一步节约了警力，增强了战斗力，提高了工作效率。大力推行信息化建设以来，巡特警部门通过信息化应用，共破获各类案件10起，抓获各类违法犯罪嫌疑人32人，网上逃犯1人，实现了信息化建设跨越式发展。 （三）主要经验做法 1、加大硬件投入。为缓解因电脑不足及配置不高而给工作带来的不便，07、08年度巡特警先后购置高配置电脑3台，09年度又一次性投入资金五万余元购置电脑18台，并及时安装入网。这些联网电脑的加入，使大队达到了人手一台电脑的即定目标，为提升民警的信息化应用水平提供了强有力的硬件保障。
港口建设费征收管理工作规程 （试行） 第一章总则 第一条为规范港口建设费征收工作，根据《港口建设费征收使用管理办法》（以下简称《管理办法》）和《港口建设费征收实施细则》（以下简称《细则》），制定本工作规程。 第二条交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）负责港口建设费征收工作的组织和实施。交通运输部直属海事机构（以下简称直属海事局）及其所属机构具体负责本辖区内港口建设费的征收工作。 第三条港口建设费属于政府性基金，收入全额上缴国库，纳入财政预算，实行“收支两条线”管理。 第四条港口建设费的征收、解缴、使用等，应当接受财政、审计部门的监督检查。 第二章征收 第五条港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸（含过驳）的货物。 “对外开放口岸港口”是指经批准可以进出国际航行船舶的港口；
“经批准”是指经国务院或交通运输部、各省、自治区、直辖市人民政府批准； “可以进出国际航行船舶的港口”是指经批准可以进出国际航行、港澳航行或两岸直航船舶的港口。 沿海港口是指港口的港界（港区）范围，没有港界（港区）范围的港口，指实际管辖的范围；内河港口是指港口实际管辖的范围。 第六条各直属海事局负责审定本单位辖区应征港口建设费的码头、浮筒、锚地和水域，并报部海事局备案。 第七条各级海事管理机构应根据征收工作需要，设置专门的部门，配备专职的人员，合理设置征收、稽核站点，负责港口建设费的征收、管理和稽查工作。 海事管理机构应当公开本机构港口建设费的征收地点、联系电话、监督电话等。 第八条港口建设费的义务缴纳人（以下简称“缴费人”是 货物的托运人（或其代理人）或收货人（或其代理人）。 缴费人应当向相应海事管理机构报告货物品名、数量以及托运、装船、到港、提离等信息，按规定缴纳港口建设费。 第九条缴费人直接向海事管理机构缴纳港口建设费的， 应当持装货单、提单（提货单）或运单（见附件1），按照《管理办法》第十二条七款的要求，到相应的港口建设费征收站点缴交。
关于企业信息化建设的思考 范殷铭（漳州市建筑设计院363000） 【提要】本文阐述了信息化是先进生产力发展的方向，并对企业信息化建设提出了个人的看法。 【关键词】企业，信息化，生产力 The ideas about the enterprise Informationalization Fan Yinming(Zhangzhou Architectural Design Institute 363000) Abstract：The orientation that the informationalization is the well-developed productive forces developments was elaborateed by the original ，Moreover some personal perspective is given for the enterprise informationalization。 Keyword：enterprise，informationalization，the productive forces 一、引言 江泽民总书记在十六大报告中指出：坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。但工程设计企业信息化是一项复杂的系统工程，在具体实施信息化的过程中，许多工程设计企业有很多疑虑和困惑。为此，本文阐述了企业信息化是代表先进生产力发展的方向，并对企业信息化建设提出了个人的看法。 二、信息化是先进生产力发展的方向 什么是信息化?企业信息化的基本含义是什么？是不是拥有电脑、拥有企业网站企业就进入信息化了呢？或者说，信息化就是网络化，就是计算机、电脑的普及？当然不是！这些认识都是不正确和片面的。 那么什么是企业的信息化呢？企业信息化就是利用计算机、通信和网络为核心的现代信息技术，充分开发和广泛利用企业内外部信息资源，进行有效的整合，降低企业内外部协同成本，使企业更加灵活、更具创新能力，进而提高劳动生产率和提升企业的核心竞争力的过程。工程设计企业信息化主要表现在企业作业、管理和经营三个层面上，即实现设计自动化、办公自动化、决策辅助自动化和电子商务等企业运行的全面自动化。 信息化是一个过程，是一个动态变化的过程。实际上，许多企业还停留在企业信息化建设的低级阶段上，即还处于文字处理、财务管理等办公自动化的应用水平上，或者更进一步，拥有了只是停留在信息共享层面上的局域网，而在生产控制方面的应用则很少。目前进入信息化建设高级阶段的工程设计企业还非常少，如实施了ERP（企业资源计划）和CRM（客户关系管理）等方案，并能够参与电子商务，如网上查询、网上发布信息、网上支付，甚至劳动工具网络化、智能化，从设计、图纸绘制、修改及审核等都通过互联网进行，使得甲乙双方或合作伙伴间的业务流程达到更加专业一体化的增值服务。 企业信息化是生产力发展带来的对生产关系的大变革，是先进生产力发展的方向，正如江泽民总书记所说：“信息技术越来越深刻地影响着人类社会的发展”、“四个现代化，哪一化也离不开信息化”。可以说信息技术是当代最活跃的生产力，它正在改变的不仅仅是技术手段，更是一场技术革命对现行体制、观念和行为方式的冲击，是生产力发展带来的对生产关系的大变革。
海事应急辅助指挥系统解决方案-企业信息化 1.海事应急辅助指挥系统概述 1.1.需求分析 为了提高我国海事应急指挥综合水平，保护海上人民生命和财产的安全，实践"三精两关键"，即"精良的装备、精干的队伍、精湛的技术，关键时刻发挥关键作用"和"三个海事"，即"交通海事、阳光海事、数字海事"，把"中国海上搜救中心办公室建成具有现代化、数字化、信息化管理水平，集水上安全监控、海上搜救决策、信息分析处理等为一体的组织、协调、指挥中心，努力提高搜救现代化、数字化、信息化水平"，交通部海事局在2007年1月启动了海事应急辅助指挥系统试点工程的建设，率先在中国海上搜救中心，山东、上海海上搜救中心，深圳、烟台海上搜救分中心建设海事应急辅助指挥系统。 海事应急辅助指挥系统工程的总体目标是：落实科学的发展观，以对险情进行快速、有效救助为出发点，实现应急指挥数据综合查询，搜救行动辅助决策，搜救力量联动指挥，改善、提升海事应急的组织、指挥、协调能力，提高海上搜救的效率和成功率。 本次海事应急辅助指挥系统范围上覆盖中国MRCC、上海MRCC、深圳MRSC、山东MRCC、烟台MRSC，建设内容涉及网络、通信、数据库、VTS、AIS、电子海图、搜救模型等。通过对海事系统现有信息资源和通信资源的整合，在应急指挥数据库和电子海图平台的支持下，利用海上落水人员漂移等数学模型，初步建立以实现人命救助的辅助指挥、应急预案的应用管理为重点海事应急辅助指挥系统。 中国交通部海事局应急指挥辅助系统需要实现以下四个方面的业务功能需求： 1.通过应用集成平台，整合现有信息资源，实现海事应急信息综合查询。 2.通过建立海上落水人员漂移模型等数学模型，开发海事应急辅助指挥系统，初步实现海上人命救助等应急指挥的辅助决策功能。 3.初步建立应急指挥综合调度平台，实现中国MRCC与各地MRCC、救助船舶、遇险船舶、协调单位间的通信。 4.利用现有的VSAT系统采集的事故现场图像信息，直接传送到中国MRCC;通过无线视频传输技术，实现成山头水道、前湾水域的事故现场图像信息采集和传送。 海事应急指挥辅助系统的非功能性需求：
企业信息化建设规划 前言： 随着社会经济的不断进步，IT产业已渐渐走进人们生活，信息化管理已经成为企业管理的主流，趋势。这个趋势是不可扭转的。而且，现在很多企业都以实现信息化管理为荣。下面就企业信息化建设中的问题和相关内容作具体讲解希望能够帮助企业认识信息化建设的重要意义： 一、企业信息化建设概念： 企业信息化是利用计算机信息技术加强企业管理的一种手段，在一定程度上利用计算机技术、计算机网络技术、计算机软件技术、和数据库技术集成化，综合利用帮助企业管理生产经营活动中的所有信息，实现企业内外部的有效利用，用以提高企业经济效益和市场竞争力、提高管理水平、开发能力、经营水平的过程---我们称之为企业信息化，企业信息化是一个过程，信息化水平是一个标准。 二、企业信息化对企业的发展的影响 企业信息化的重要性已经不是一个认识问题，当企业发展到一定的阶段，常规的管理显然已不能满足现实发展的需要，所以如何实现规范化、标准化的管理来提高企业经营效益，就成为一个新的议题。企业一直要面临来自各方的挑战，包括市场需求、营销渠道、人才流动，资金周转等等方面。今天IT技术的发展能够帮助企业积极应对这些挑战，提高企业竞争力，并为企业带来更多更稳定的新业务。随着业务的快速成长，信息化建设也越来越受到企业的重视。企业如果不建立与之相适应的网络平台、业务平台、管理信息系统，就很难在这个竞争日趋激烈的时代获胜。 宏观上来看企业信息化是一个趋势，计算机早已取代算盘并取代一部分传统的信息记录方式，由于工作的环境，所以我们经常用到扫描设施和文字识别软件，这样大大提高了我们工作的效率，让最新的资料在第一时间展现在读者面前。我
浅谈企业信息化建设的意义 文/王瑞英 [摘要]：随着我国社会主义经济形态的不断发展和提升，从解放后的计划经济体制到改革开放以来的具有中国特色的社会主义市场经济体制，各类企业也在不断追求发展的优越性、先进性和可持续性。本文对企业信息化建设的意义谈一些认识。 [关键词]：信息化建设意义措施 中图分类号：C933.4 文献标识码：C 文章编号：1009-914X（2012）32- 0118 -01 在激烈的市场竞争下，不断优化管理模式、提升管理理念、完善管理方式是大中型企 业不断追求卓越，寻求可持续发展必须思考的问题。应采用“最合适的”、“最能为企业所用的”！进而进一步巩固和提升企业的市场竞争优势，才能不断发展和壮大，在当今电子信息化时代，信息化建设就充分体现了其优势和作用，是新型的管理方式之一，其重要性也随之体现。我公司率先采用了信息化管理模式（PM信息化上线平台），成为业内的排头兵，是成功的典范。从而也促使了同行业企业的重视，争先效仿。实践证明信息化管理在当今企业管理中具有重要的意义。 一、企业信息化建设的意义 1、提高了企业管理的规范化 国家通过宏观调控来规范市场经济，掌握大的方向。企业管理的规范化也不断发展和 进步，信息化管理做为企业管理的重要工具之一，进一步规范了企业决策程序化、考核定量
化、组织系统化、权责明晰化、奖惩有据化、目标计划化、业务流程化、措施具体化、行为标准化、控制过程化等等。具体表现为： （1）直观性 通过信息化管理的“软硬件平台”，能为了企业直观的了解其工作任务、工作计划、工作业绩、成本控制情况、利润空间、人力资源情况等等，为了企业提供了直观性的参考数据，便于其决策、进行优化资源、整合资源、制定战略目标等。 （2）便捷性 从人类开天辟地的飞鸽传书、十万加急情报要跑死很多马匹才能让领导了解到真实的情况，到现在的电子信息时代，充分表现了人类的智慧和伟大。国家要富强，人民的生活水平要不断提高，建立和谐社会，和谐世界，和谐人类，经济是命脉，对于企业发展的可持续性、高效性至关重要。信息化管理模式为企业管理提供了最便捷的平台。 （3）可操作性 我个人观点认为：企业管理越规范，其可操作性便越强。所以，企业内部的信息化管理是企业管理不断追求卓越的良好工具与平台，其可操作性将越来越显著。 2、提升了企业管理的科学化 企业都在不断追求发展的科学化、合理化，不断与时俱进。信息化管理手段提升了企业的科学化管理，改善了科学化管理模式，提高了工作效率，加强了对工作过程中的监控力度，也为企业的科学决策提供了基础数据。也是优秀企业文化的体现。
公安刑事技术信息化建设现状及思考 刑事技术信息化建设现状及思考 20__年以来全国公安系统开展以构建“大情报”体系为龙头的信息化建设这对公安机关的信息化工作提出了更高的要求如何在新时期、新形势下快速的实现工作模式转型将压力转化为工作动力将挑战转化为发展机遇在信息化警务起跑点上探索一条公安机关跨越式发展的全新道路做为公安信息化工作的核心的刑事技术信息化建设更是面临严峻的考验。 一、刑事技术信息化建设现状 刑事技术信息化基础设施建设日趋完善信息资源开发整合取得突破性进展信息化政策与管理逐步加强信息化人才队伍不断壮大全警信息处理与应用能力明显增强。更为重要的是信息化建设成果已深刻影响并持续渗透到公安工作与队伍建设的各个方面在公安机关的领导方式和决策指挥模式上在传统的打击和防手段上在基础工作和执法活动的内容和方法上在服务群众和管理社会的方式上在广大民警的思想观念、能力素质和工作方法上都发生了新的变化初步构建了具有信息化本质特征的警务运行模式。 形成了警务综合应用平台、人口信息管理系统、技防络系统、标准化信息采集系统、刑事技术系统等较为完整的信息系统。
虽然刑事技术信息化建设取得了较大成绩但在发展过程中还存在一些不适应主要表现在：对信息化认识滞后于信息化进程的内在要求信息化理念与实践还不够成熟；信息化建设滞后于实战需求没有形成统一的信息化基础架构信息资源整合共享有待进一步加强系统服务实战功能仍显不足；信息应用不充分信息综合分析研判和深度应用能力有待进一步提高；信息化人才缺乏在核心系统建设上自主创新能力不强信息化工作机制还需进一步健全和完善。 制约刑事技术信息化建设发展的问题 一是工作理念存在局限。当前公安机关没有一套规划性的工作理念指引切合实际的信息化工作开展在信息化建设、应用、管理工作上不知如何下手或者停留在按部就班的基础性设备需求层面无法以更广阔的视野更长远的角度开展系统性、科学性的信息化工作。我们应该清醒的认识到单纯的信息化意识培养已不再适应当前信息化发展的需求及时转换思维方式将口头空谈的信息化意识落到实实在在的具体如何开展信息化工作上来树立起全警正确的工作理念、建立起全局具体的工作措施是首要解决的问题。 三、对刑事技术信息化建设的思考 （二）面临的基本形势 日趋复杂的社会治安形势给公安工作带来新的挑战。在经济全球化、社会信息化的时代背景下影响国家安全和社会稳定的因素明显增多维护稳定工作面临的形势呈现出许多新变化、新特点
《大数据时代的航运信息平台》专著摘要 该书是对航运信息化科学进行系统论述的第一次尝试。在大数据时代，传统产业在互联网的渗透下渐渐的失去原有的边界，原本看似牢不可破的行业门槛轻易地就被互联网平台取代，例如出版业、家电业、旅游业等。航运业作为传统产业，也面临着来自互联网和平台经济前所未有的冲击，作者试图从信息科学的角度解释航运与互联网和平台经济相结合而产生的新系统、新模式、新思维。 航运信息化发展全面进入了航运信息平台的新时代，航运业务所涉及的一切都可以抽象为信息资源，通过互联网将这些信息资源融合集聚到信息平台之上，就可以实现信息资源的统一配置。 该书首次给出了“航运信息平台”的定义，即：是通过航运信息资源的融合汇聚来满足航运业不同参与者需求的网络化信息系统，最基本的两个特征是“开放”和“聚合”。航运信息平台主要分为航运电子商务平台、航运电子政务平台、航运信息服务平台三类。书中分析了航运信息平台的发展现状，指出航运信息化的发展呈现“需求向导、数据驱动、全程可视、远程智能、云端共享、电子商务、互联融合、生态发展”趋势。 随后，作者论述了航运信息平台发展的时代特征——航运大数据。分析了航运大数据的定义、框架和意义。在此基础上，该书分别分析了航运电子商务平台、航运电子政务平台、航运信息服务平台三类航运信息平台的特点、模式、案例、经验。 第一，航运电子商务平台，是航运电子商务活动中为交易双方或多方提供交易撮合及相关服务的网络信息系统的总和，基本功能有：交易撮合、流程控制、支付结算、信用监督。航运电子商务平台将取代现有的航运商业模式，成为航运业转型升级的历史趋势。航运电商平台按照模式分类可以分为：第一方垂直类、第三方横向类、第四方聚合类，按业务分类可以分为：货物运输类、船舶业务类、客运业务类。货运类的航运电商发展将会经历货运平台、物流平台、贸易平台三个阶段，货代企业生存空间必然受到压缩，但是货代企业不会被消灭。 第二，航运电子政务平台克服了过去垂直整合系统信息无法横向流动、模块固化重复、维护成本高等缺陷，实现了政府信息资源化、信息资源共享流动、互联网在线政务信息服务，成为一种发展趋势。航运电子政务平台发展有利于：跨
高职专科生毕业设计（论文） (2009届) 题目：企业信息化建设 学院：安徽工商职业学院 专业：计算机网络技术 学生姓名：汪东苏学号：104031 指导教师：张磊职称：网络中心主任完成时间：2011年11月01日 成绩：
目录 中文摘要 (1) ABSTRACT (2) 第一章信息社会和企业信息化 (3) 1.1信息的概念 (4) 1.1.1信息的定义 (4) 1.1.2信息的功能 (5) 1.2信息化的发展 (6) 1.3企业信息化概念 (9) 第二章企业信息化的发展 (10) 2.1企业信息化发展的趋势 (10) 2.2目前国内的企业信息化发展 (11) 第三章企业信息化的技术基础 (12) 3.1信息化基础平台------计算机网络 (12) 3.1.1计算机网络概述 (12) 3.2企业信息化建设条件 (12) 3.3建立高效的实施保证体系 (13) 第四章企业信息化的具体实施 (14) 4.1数据库服务器的规划与选择 (14) 4.1.1数据库服务器的规划 (14) 4.1.2数据库服务器的选择 (15) 4.2企业信息化网络方案 (15) 4.2.1广域网解决方案 (15) 4.2.2企业园区网解决方案 (16) 4.2.3VoIP解决方案 (16) 4.2.4企业VPN解决方案 (16) 第五章结论 (18) 参考文献 (19) 致谢 (20)
中文摘要 随着信息技术的集成化和信息网络化的不断发展，信息不仅已经成为企业发展的决定性因素，而且还是最活跃的驱动因素。在此背景下，对企业信息化建设与市场竞争力的紧密联系进行了研究，报道了中小企业信息化建设的现状，以及中小企业信息化建设的必要性，介绍了中小企业信息化建设的内容，论述了企业信息化建设的实施。运用计算机技术、网络技术和数据库技术的方法，管理企业生产经营活动中的所有信息，实现企业内外部信息的共享和有效利用，以提高企业的经济效益和市场竞争能力。 关键词企业；信息化；竞争力；建设