新建贵阳至广州铁路GGJL-2标段路基工程监理实施细则
目录
一路基工程概况及特点-----------------------------------------------------1 二监理工作范围及重点-----------------------------------------------------1 三监理工作流程--------------------------------------------------------------2
1 施工组织设计的审查-----------------------------------------------------2
2 软土路基--------------------------------------------------------------------2
3 路基与桥涵过渡段-------------------------------------------------------14
4 河滩和滨河地区路工程控制措施-------------------------------------17
5 路基基床-------------------------------------------------------------------17
6 路基面----------------------------------------------------------------------22
7 路堑开挖-------------------------------------------------------------------23
8 路基工后沉降观测-------------------------------------------------------24
9 路基防护-------------------------------------------------------------------26
10 路基排水-------------------------------------------------------------------27 11路基相关工程--------------------------------------------------------------28 12检查路基能否满足无碴轨道条件--------------------------------------30 13路基施工中监理工作程序框图-----------------------------------------31四监理工作控制要点、目标及监控手----------------------------------43五监理工作方法及措施----------------------------------------------------44
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路基工程施工监理实施细则
一、路基工程概况及特点
1、本标段正线路基长度10.694km，占正线总长的9.1％。其中DK187+523- DK187+586处62m路基处于滑坡地段，DK218+040-+670处630m卵石层路堑路基，线路左侧150m以外为自然河沟，百年水位在本范围地面以上3m左右。
2、本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
3、铁路路基是铁路工程的重要组成部分，是承受轨道列车荷载的基础。路基工程作为土工结构物，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，使之能抵抗各种自然因素作用的影响。
4、本段路基所处范围为原生态环境，必须在施工期间对生态进行重点保护，运土汽车及其他车辆需按指定便道行走，不准在便道以外的地方行驶。
5、由于贵广铁路建设对生态环境保护的特殊要求，结合本段路基的施工特点，依照设计要求在指定的地方设置取土坑及弃土堆，严禁随地设置取土坑及弃土堆。
二、监理工作范围及重点
1、工作范围：DK186+080.75～DK304+233段的路基施工监理工作。
2、重点：沿线不良地质和特殊地质以松软土、软土、岩溶等为主，特殊路基处理是本路基工程控制的重点。
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三、监理工作流程
1施工组织设计的审查
监理工程师核查工程地质情况，核对设计文件，审查施工承包人上报的施工组织设计，主要是施工设备、施工工艺、工期、质量及安全、环保措施等，重点审查各标段土石方的调配是否合理，满足施工条件。督促施工单位按照规定的路基填筑施工工艺、流程组织施工。并根据路基施工特点、地形、土质种类、土方数量、填筑高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地选择施工机械。
审核针对软土特性而进行的土质改良、现场填筑等所做的相关勘察、试验、测试结果。
审查路基施工工艺，重点控制软土和特殊地段路基。
2软土路基
2.1地基处理
(1)审批施工方案，重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及进场原材料的出厂质量合格证明文件，监理工程师应见证检验或平行检验。
(2)施工前，督促施工单位选择代表性地段进行工艺性试验，确定施工工艺参数。
(3)检查施工放样测量，重点为处理范围、类型、桩的布置形式、间距和数量，确定其符合设计要求。
(4)施工开始时及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数；施工结束后，应见证检验处理深度。
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(5)施工前监理工程师应对换填的范围、深度进行复核。换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。
(6)换填所用填料的种类、质量、使用范围应符合设计要求，监理工程师按施工单位检查数量的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次，符合设计要求后才允许填筑。
(7)监理工程师检查换填的深度和范围应符合设计要求。
(8)换填路基的压实标准应符合设计要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合设计和验标的规定。
(9)换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合验标要求。
(10)施工前应选择试验段做摊铺压实工艺试验，监理工程师确认主要施工工艺参数。CFG桩须按设计、规范要求检测（包括检测复合地基承载力试验），监理工程师见证检验。
(11)堆载预压：严格控制堆载速率，逐级堆载，在堆载过程中及时进行沉降观测，妥善保护各种沉降观测装置，堆载预压填筑高度不得小于设计高度。预压土的堆载高度和容重应符合设计要求。必须经分析评估沉降稳定满足设计要求后才能卸载，卸载完成后应平整路基面。施工单位全工点检验。监理工程师按施工单位抽样数量的20％见证检验。试验应根据填料类别分别采用环刀法、灌砂法、灌水法及气囊法检验。
2.2桩基及网状土工材料施工
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A、CFG桩施工监理
1）质量控制
⑴为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
⑵CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑷CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。
⑸通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下 2.5m 内进行振动捣固的措施。
⑹为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
⑺桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
⑻清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
⑼冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。
⑽跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
⑾整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记4
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录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。
⑿CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理工程师签认后方可进行下一道工序施工。
2）检验
⑴所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，袋装200t为一批、散装500t为一批，当袋装不足200t或散装不足500t时按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。
⑵CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；
检验数量：每台班抽样检验3次。
检验方法：现场坍落度试验。
⑶桩体强度检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.7：
①检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。
②检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。
③设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa～15MPa。
⑷桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.11：
①检测数量：检测总桩数的10%。
②检测方法：低应变检测。
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⑸单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
4.14.12：
①检测数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。
②检测方法：平板载荷试验。
③设计要求：抽取不少于总桩数的0.5‰的桩进行单桩承载力检测，抽取不少于总桩数的1.5‰的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。承载力符合设计要求。
⑹CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
B、土工网垫、土工网护坡施工监理工程师时注意以下内容的监控：
1)按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定检查土工合成材料的品种、规格、质量是否符合设计要求。
2)检查土工网垫、土工网铺设范围、层数、连接方法和固定方式是否符合设计和规范的规定。
3)检查防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每100m检查1处，监理工程师每500 m见证检验1处，且不少于1处。
4)检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。
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5)检查土工网垫、土工网铺设搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离、铺设范围是否符合设计规范的规定。
2.3软土路基工后沉降控制办法
(1)软土路堤沉降观测装置应符合设计要求。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。施工中应保护观测装置；若发现损坏，应及时恢复，保证观测装置的完好性和观测数据的连续性。
(2)软土路堤观测断面上的测点布置数量、位置应符合设计要求。要求施工单位全部检查。
(3)软土路堤的填筑速率应符合设计要求。每昼夜边桩水平位移不得大于5mm，路基中心地面竖向位移不得大于10mm。施工单位按设计要求的观测精度和观测频次进行观测。监理工程师每5天检查1次观测情况，每10天见证观测1次。
(4)当填筑至接近极限高度时，应按设计要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率。并应随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。
(5)堆载预压期间应按设计要求连续进行沉降观测。
2.4软土路基填筑施工监理
填筑前应进行地质核实，选择试验段进行试验，确定软土地基上填筑路堤的控制参数。基床以下填料应优先选用A、B组填料或改良土填料，碎石最大粒径不大于15cm。
施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对
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取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：
石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。
掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。
石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
冻土不能作为路基改良填料。
2.4.1 施工工艺及技术要求
2.4.1.1路基填筑试验段
1）路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。
2）试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最
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佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。
3）试验段的选择：
试验段一般应选择具有代表性的地段。
试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。
2.4.1.2 改良土配合比
基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑，其中基床以下路堤本体的垫层(厚度不小于 1.0m其顶面不低于原地面)为水泥改良土（P·032.5水泥的掺量为干土质量的5%～7%）；路堤本体不浸水路堤为石灰改良土（钙质消石灰的掺量为干土质量的8%～10%），浸水路堤为水泥改良土（P·032.5水泥的掺量为干土质量的3%～5%）。基床底层为厚度2.3m的水泥改良土（P·032.5水泥的掺量为干土质量的5%～7%）。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。
2.4.1．3劳动力、机械设备配置
人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的组合、工期要求进行合理配置。
改良土施工劳力与机械设备配置分为两个大的部分既改良土拌合站和路堤填筑区的各个施工单元。
其中改良土拌合站的数量和厂拌设备生产能力根据各标段的工程数量和工期要求进行配置，一般厂拌设备生产能力宜高于均衡施工能力的1.2～1.5倍。
改良土拌合站的主要机械设备：改良土厂拌设备、挖掘机、装载机、碎土设施。
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每个改良土拌合站供应数个路堤填筑区的施工单元。每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
每个施工单元人员配置：领工员2名；指挥卸土位置人员2名；测量及试验检测人员4～6人；其他机械工、普工30～50人。
路堤填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、自卸汽车。
2.4.1.4施工方法及工艺
1）施工方法
⑴改良土的拌和全部采用在拌和场集中拌制。
⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
⑶在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理工程师确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。
2）施工工艺
⑴验收下承层：
填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
⑵测量放样：
在施工现场附近引临时水准点，监理工程师审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指
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示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
⑶拌和：
改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。
改良土混合料的最佳含水量控制方案是土的天然含水量距最佳
含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。
现场摊铺后混合料的颜色应均一。
⑷运输：
采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
⑸摊铺：
根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平
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整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。
混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。
整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
⑹碾压：
当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
⑺养生：
改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
2.4.1．5 监理质量控制
⑴改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既：
①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均匀性（避免改
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良土中出现素土现象）；⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
⑵对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。
⑶改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验见证，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～
+1.0%。
⑷改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。
最佳含水量控制方案是土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
⑸路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率(水泥含量)，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。
⑹对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含
水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强
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度必须符合设计要求。
3路基与桥涵过渡段
3.1路桥过渡段处理办法
(1)监理工程师检查过渡段基底处理过程中及处理后是否严格按照设计要求作好地面排水，软土、松软土和膨胀土地基地段，应避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。
(2)监理工程师检查过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆的强度达到设计强度且过渡段地基工程经验收合格后方允许施工；
(3)过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H<3.0米的路堤，原地面处理后的质量应符合暂行标准第8.1.6条的规定，H>3.0米时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数k30≥60 MPa/m 。
(4)过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
(5)基床表层以下过渡段级配碎石填筑应符合暂行标准8.2节的一般规定外，还应符合下列规定：
1)台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
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2)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。
3)涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。
4)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
5)加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。监理工程师检查台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。
(6)过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20％；质软、易破碎的碎石含量不得超过10％，黏土团及有机含量不得超过2％，过渡段用碎石的级配范围应符合暂行标准表6.3.4的规定。
(7)级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
(8)级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MPa/m，动态变形模量大于40MPa ，孔隙率小于28%。监理工程师按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。
(9)填筑压实施工的质量控制要点：确定分层摊铺、压实厚度及压实工艺；严格控制基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量；桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，以避免
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破坏桥台的稳定及损坏结构物。过渡段填料应使用渗水性材料，其质量应符合设计要求。
(10)基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。监理工程师按施工单位检验数量的20%见证检验，且每分部工程不少于1组。
(11)基坑采用碎石回填时，应分层回填夯实，其压实质量应符合设计要求。每个基坑监理工程师见证检验1点。
(12)过渡段应分层填筑、分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压路设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20 cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整、无积水现象。
(13)过渡段基床表层以下两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15<4d85的要求。监理工程师检查施工单位的筛分试验报告。
(14)基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。监理工程师检查施工单位的每个基坑测量的结果。
(15)基床表层以下级配碎石填层纵向填筑长度、坡度的允许偏差应符合下表的规定。
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基床表层以下级配碎石填层纵向填筑长度和坡度的允许偏差及检验
(16)监理工程师检查基床表层以下级配碎石填层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、边坡坡度的允许偏差、检验数量及检验方法
4河滩和滨河地区路工程控制措施
(1)基础开挖应核对其地质情况、落实基础高程。
(2)坡面铺砌及反滤层应符合有关规定。
(3)护坡上下游两端及顶部与边坡或坡岸应作到牢固、平顺、密贴,避免水流入护坡背面。
5路基基床
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5.1一般基床底层填筑
(1)在进行大面积填筑前,监理工程师应要求施工单位选取有代表性的地段作为试验段,进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理工程师确认。
(2)监理工程师监督基床底层填筑应严格按试验段确定的施工工艺进行。
(3)监理工程师检查基床底层填料和换填的填料种类、质量应符合设计要求，填料的检验应符合验标的有关规定。
(4)监理工程师检查基床底层分层填筑厚度、摊铺压实是否符合设计要求和工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求，沿线路纵向每100m监理工程师平行检验1个断面。
(5)基床底层应采用A、B组填料或改良土，其压实质量应按下表采用双指标控制。改良土的击实试验、无侧限抗压强度的检验应符合设计要求。监理工程师按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或孔隙率，且每检验批不少于2点；地基系数全部见证检验。
改良土原材料的试验项目和频次
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郑州中原铁道建设监理公司贵广铁路项目部
改良土填料复查项目及频次
基床底层及基床以下路堤压实标准
基床底层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法
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（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 冬季施工安全监理细则 一、 工程概况工程名称：华鸿·红星美凯龙国际商业广场建设单位：哈尔滨华鸿房地产开发有限公司设计单位： 黑龙江省建筑设计研究院监理单位：北京中外建工程管理有限公司施工单位：中国建筑第六工程局 本项目位于黑龙江省哈尔滨市南岗区闽江路与南直路交汇处，西北两侧紧邻金色莱茵一二期住宅及闽江小 区。本工程总体设计为南北两大分区，总建筑面积约40 万 m2，南区以美凯龙家具卖场及1#、 2#、 3#超高层塔楼为主，北区以五星级酒店为主。南区：总建筑面积约27 万平米；地下 3 层，建筑面积约 6.9 万 m2；地上裙房5 层，裙房上部1#、2#、 3#塔楼 30 层，结构板顶高度119.35m ，地上建筑面积约20 万 m2（其中，裙房建筑面 积约 8.4 万 m2，塔楼建筑面积约11.8 万 m2）。自 2013 年开工以来，现已经基本完成三栋塔楼主体结构施工只剩 余屋面部分部分混凝土浇筑未完成。北区：总建筑面积约12.0 万 m2；地下 3 层，建筑面积约 3.5 万 m2；地上由 一栋 42 层超高层建筑及 6 层多功能裙房组成，结构板顶高度 168.0m ，建筑高度 183.6m ，地上建筑面积约 8.5 万m2，超高层结构为型钢框架剪。 二、安全监理的依据 2.1《中华人民共和国安全生产法》； 2.2《建筑工程安全生产管理条例》；2.3《建筑施工安全检查标准》 2.4 已批准的《监理规划》；2.5 冬季施工组织设计。 2.6 施工验收规范 GBJ202-83 《土方工程施工及验收规范》GB50203-2002 《砖石工程施工及验收规范》GB50204-2002 《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50210-2001 《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》GB50207-2002 《屋面工程施工及验收规范》ISBN7-112-01464-6《建筑施工手册》ISBN7-112-02206-1《现行建筑施工规范 大全》三、安全管理的具体工作 3.1 严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的 法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准； 3.2 督促施工单位落实安全生产 的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.3 督促施工单位对工人进行安全生产教育及对分部分项工程的安
安全文明施工监理实施细则 一、编制依据 1.已经批准的监理规划（安全部分）或安全监理方案（专项监理规划） 2.《建设工程监理规程》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》 5.《建设工程施工现场安全管理规程》 6.《工程建设标准强制性条文（建安）》 ⑴《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 ⑵《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 ⑶《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 ⑸《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92 ⑹《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7.《施工现场安全文明施工管理规定》 8.其它相关法律、法规和规程、文件等 二、本工程安全文明施工的特点和现场环境状况 根据具体工程图纸设计和现场情况编制此部分内容
四、监理工作检查要点及目标值 1.审核总包单位和分包单位资质。必须取得安全生产许可证，且在有效期内，其资质与承接任务必须相符。 2.审核安全生产技术措施方案和专项方案。其安全生产技术措施和符合规定要求的专项施工方案内容、方法、措施应满足工程安全生产实际需要，并符合相关法规、强制性条文的要求。 3.核查总包单位的安全生产保证体系和责任制。其保证体系应健全，安全责任制应明确，且符合相关管理规定要求。 4.核查总包单位和分包单位责任人和专职安全人员的资格。其负责人和专职安全人员的资格证件应合法有效，且需配置的专职安全人员应符合要求。（1万㎡以下设置1人，1～5万㎡的工程设置2人，5万㎡以上至少设置3人，劳务分包单位50人以下设置1人，50～200人设置2人；超过200人的应适当增配。 5.核查特工种人员的资格证件。从事特工种作业的电工、焊工、架子工、机械操作工、起重工、起重机（电梯）司机以及指挥人员等均应获取资格证件，且持证上岗，人证相符。 6.核查安全生产应急救援方案。其方案的应急程序和方法措施应能满足应急事件在最短时间内得以控制，减小人员和财物的损失。 7.督促检查施工安全生产工序交接检查验收手续和检验备案验收手续。大型机械、中小型机械、升降设备、设施，高处作业架体，临电设备、线路、悬挑、悬空作业设施等均应进行使用前试运行和交接检查验收，并建立手续。而对塔式起重机，人货两用电梯，整体提升脚手架、模板，自升式构架架体，门式脚手架等均应进行向安检站申请备案验收，并取得允许使用手续。 8.检查操作人员的自身安全防护用品佩戴。进入现场人员必须配戴安全帽，并按作业工种的不同要求，将安全带、安全鞋、安全手套等佩戴齐全有效。 9.巡查或旁站（按旁站监理实施细则（指南）实施）监理安全设施和操作规程的到位。 9.1机械使用： 9.1.1塔式起重机 ⑴设备显著位置固定的“安装验收合格证、合格牌”、“安全操作规程牌”等应齐全。 ⑵塔吊司机和指挥人员应持证上岗。
污水处理厂及其管道工程施工质量安全控制要点 一、目的和依据 （一）目的 指定污水处理工程建设质量控制关键环节，对我公司在建污水处理厂及其管道工程的质量和施工安全实施有效控制。 本要点仅列出关键环节的内容、技术要求及各种验收的主要技术资料，未列出的内容、技术要求及验收技术资料依照现行的有关技术标准。 （二）依据 现行有关法律法规、住房和城乡建设部规章、国家技术标准、国家行业标准、地方标准。 二、监督与管理 （一）接受政府监督 1、工程质量监督和安全监督登记手续按照规定条件办理工程质量监督和安全监 督登记手续。 2. 施工许可依照《建筑工程施工许可管理办法》，按照规定条件办理施工许可 证。 3. 质量安全监督建设工程质量安全监督机构对参建各方主体的质量行为和安全行为进行重点监督，对涉及结构安全和重要使用功能的关键部位进行抽查。对施工过程中一些关键部位的验收和交工验收，监督机构派出人员到场监督，发现质量安全隐患或违法违规行为发出监督通知书责令责任方改正。 4. 验收与备案 工程经交工验收合格后方可投入试运行，试运行完成后的工程应通过各部门联合进行的综合验收，综合验收合格后建设单位应到属地住房和城乡建设主管部门备案，备案后的污水处理厂工程方可投入正式运营。
（二）参建各方责任主体对工程的管理 1. 建设单位的工程管理 1）执行基本建设程序工程建设必须严格执行基本建设程序，先勘察、后设计、再施工。 2）施工图设计文件审查 施工图设计文件包括施工图和设计变更文件。 施工图设计文件应经审图机构审查合格，并在属地住房和城乡建设主管部门备案后方可使用。 3）办理监督登记手续、领取施工许可证建设单位必须办理质量监督和安全监督登记手续，领取施工许可证。 2. 参建各方的资质和人员资格勘察、设计、施工、监理、审图、检测等企业和机构应具备相应资质，其从业人员应具备执业资格或上岗资格。 3. 现场管理机构、监理机构的人员配备和履行职责 施工单位、监理单位应按规定、按专业配备足额的管理人员和监理人员。所配备的人员应有执业资格或上岗资格并不得随意更换，工程项目部应配备专职质检员和专职安全员。须更换项目经理、项目总监理工程师、专职质检员、专职安全员的，应到属地住房和城乡建设主管部门登记备案，须更换项目经理或项目总监理工程师的，尚须征得建设单位同意。 管理人员和监理人员必须在施工现场履行职责。 4. 施工组织设计、专项施工方案、监理规划、监理细则 施工单位应按工程的实际情况编制施工组织设计，对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案。对需要专家论证的专项施工方案，施工单位应组织专家论证并按规定程序审查批准后方可实施。
1.冬季施工监理实施细则 〔1〕施工单位旳冬季施工治理体系建设和专门操作人员上岗证。〔2〕冬季材料旳进场验收和对方保管情况。 〔3〕冬季施工方案旳编制审核及执行情况。 (4)砼、砂浆旳配合比、搅拌旳计量情况。 (5)试块养护和见证取样送养旳执行情况。 2.冬季施工方案检查 依照工程特点制定有针对性地冬季施工方案，明确冬季施工旳部位；冬季施工需要旳物资及数量旳预备情况；冬季施工选用旳方法及技术方案；冬季施工旳测温人员安排；冬季施工旳安全技术措施〔防火、防煤气、防中毒等〕。 3.质量操纵资料 （1）大气室内、外温度测量纪录；砼入模温度、出罐温度、坍落度检查记录。 （2）砼、砂浆旳测温纪录、测温点旳布置图；砼养护纪录；同条件试块旳留置和测温纪录。 （3）砼配合比、合格证、碱含量及外加剂旳选择和复验报告。 4.现场实物检查 （1）现场冬季施工旳物资预备情况； （2）现场冬季施工是否与冬季施工方案吻合； （3）砼养护情况和测温情况； （4）现场钢筋焊接旳冬施保温情况，搅拌机旳暖棚升温情况、水、砂、石旳升温情况；
（5）现场水泥砂浆、砼旳搅拌情况，商品砼旳出罐温度、入模温度、坍落度检查情况； 〔6〕现场砌筑工程、防水工程、回填土工程、钢结构工程、装饰装修工程旳冬施操尽情况。 5.钢筋混凝土工程 5.1测温孔旳设置 （1）测温孔布置及深度要绘制平面图和立面图，各孔按顺序编号，经技术部门批准后实行。 （2）各类建筑测温孔设置要求 A、测温孔旳布置一般选在温度变化大、容易散失热量、 构件易遭冻结旳部位设置； B、现浇混凝土梁、板、圈梁旳测温孔应与梁、板水平方 向垂直留置； C、现浇混凝土柱在柱头和柱脚各设测温孔一对，预柱面 成30度倾斜角； D、预制框架先浇柱头，每个柱上端接头设测孔1个，每 个柱下端接头设一对测温孔；与柱面成30度倾斜角； E、现浇钢筋混凝土构造柱，每根柱上、下端接头各设一 个测温孔，与柱面成30度倾斜角； f、现浇框架结构旳板墙每15米设测孔一个，每道墙至 少设一个； g、剪力墙结构旳板墙，横墙每条轴线测一块模板，纵强 轴线之间采取梅花形布置，每块板单面设测温孔3个，
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工安全监理控制实施细则(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
施工安全监理控制实施细则(最新版) 一、临时用电 1、施工临时用电要有专项方案，由专业工程师或具有相应资格的人员编制。 2、安装维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 3、在建工程不得在高低压线路下方施工，并不得搭设作业棚，建造生活设施或堆放构件，材料及其它杂物。 4、在建工程的外侧边缘与外界架空线路的边线之间必须保持安全操作距离，上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线的一侧。 5、旋转臂架式起重机的任何部位，被吊物边缘与架空线路的边线最小水平距离不得小于2m。 6、施工现场予埋的热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m，并要悬挂醒目的警告标志牌。
7、电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，专用保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 8、作防雷、接地的电气设备，必须同时作重复接地。 9、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在有负荷线的首端处设置漏电保护装置。 10、配电盘或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌。停电必须有专人负责。 11、架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。 12、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在数木、脚手架上。 13、经常过负荷的线路，易燃易爆邻近的线路，照明线路，必须有过负荷保护。 14、电缆穿越建筑物、道路，易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。 15、橡皮电缆架空时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线，固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重
涿州水岸花城小区工程冬季施工监理细则 编制人: 审批人: 保定市第三工程建设监理有限公司 涿州水岸花城监理项目部 2011年11月
目录 一、监理依据 二、工程概况 三、冬期施工时间的规定 四、冬期施工前的准备工作 五、冬期施工监理控制要点 六、监理工作控制重点及方法
一、监理依据： 1．监理合同(包含正式文件、修正或补充文件)； 2．施工合同、协议及附件； 3．施工图纸及说明； 4．合同工程量清单及说明； 5．合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、验规程等； 6．国家、河北省的监理法规、规定等。 二、工程概况： 1．工程性质 本工程为涿州鹏渤房地产开发公司投资开发的高层住宅楼，其建设单位、监理及设计单位分别为： 建设单位：涿州鹏渤房地产开发有限公司； 监理单位：保定市第三工程建设监理有限公司； 设计单位：保定市建筑设计院。 2．工程地理位置及周边环境 本工程为水岸花城高层住宅楼小区，地处涿州市大石桥村，107国道以西拒马河以北,总建筑面积约为20万㎡。 三、冬期施工时间的规定： 1．根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C 即解除冬期施工。
2．保定地区一般为11月15日至次年3月15日。 3．在冬季施工的初末阶段，不是冬施期时，也要采取必要措施，防止突然出现的霜冻情况。 四、冬期施工前的准备工作： 1．技术准备 冬施前，要求施工单位对测温人员，混凝土试块制作人员，安全防火人员，以及技术管理人员，都要进行技术培训后上岗。各单位均应指派专人负责测温工作，对现场施工人员进行冬期施工技术交底工作，掌握冬期施工控制要点。对本工程冬期施工的项目进行确定，明确责任。工程技术人员和项目管理人员必须认真复核图纸，查对是否能适应冬期施工的要求。 检查测温孔的布置应绘制测温孔平、剖面布置图，按组团栋号顺序、按孔顺序编号。施工现场设测温箱, 安排专人测量施工期间的室外气温，混凝土来料、入模、后期强度增长的温度并做好记录。 及时查看天气预报，撑握天气变化情况，防止寒流的突然袭击。 2．材料准备 督促施工单位提前做好冬期施工的各种材料（其中主要包括保温材料）准备工作,提前与商品混凝土厂家取得联系，做好试配工作，并提出施工配合比。 五、冬期施工监理控制要点： 1．冬季施工主要检查内容 （1）施工单位的冬季施工管理体系建设和特殊操作人员上岗证。 （2）冬季材料的进场验收和保管情况。 （3）冬季施工方案的编制审核及执行情况。
哈尔滨市轨道交通３号线二期工程 松江生态园站 冬季施工监理实施细则 编制人： 审核人: 批准人： 北京铁城建设监理有限责任公司 哈尔滨市轨道交通3号线二期工程监理Ⅲ标项目部 二0一六年10月
前言 为进一步规范哈尔滨地铁3号线二期土建工程监理三标段工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的内容和质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理,实现建设世界一流地铁的总体目标,哈尔滨地铁3号线二期工程监理三标监理编制了冬季施工监理实施细则。 ?
第一章概述............................................................................................................．.. (4) 1.工程概述 (4) 2.冬季施工范围 (4) 3.水文及地质条件 (4) 4.编制依据 (5) 5.参建各方………………………………………………………………………………………………………………………５ 6.冬季施工的起止日期................................................................................................................．6 第二章冬季施工监理准备工作. (6) 1.图纸准备………………………………………………………………………………………………………………………６ 2.安全与防火 (6) 第三章冬期监理主要控制范围及重点……………………………………………………………………….．.7 1.混凝土原材料控制要点 (7) 2.混凝土运输、浇筑及养护监理控制要点……………………………………………………………………９ 3.监理工作流程……………………………………………………………………………………………………………．10 4.钢筋焊接监理控制要点 (11) 5.冬季施工安全重点控制内容…………………………………………………………………………………….．１2 第四章监理冬季施工措施…………………………………………………………………………………………..1４ 1.钢筋工程…………………………………………………………………………………………………………………….1４ 2.混凝土工程..............................................................................................................................．.１4 第五章监理质量、技术保证措施..................................................................................．......．18第六章监理安全保证措施.......................................................................................................．19第七章文明施工措施................................................................................................................２0第八章环境保护体系及措施 (20) 1.环境保护管理体系…………………………………………………………………………………………………….2０ 2.环境保护组织机构 (21) 3.环境保护措施……………………………………………………………………………………………………………．２1 4.施工期内主要环境污染因素特征 (23) 5.主要环境影响控制……………………………………………………………………………………………………．26 6.节能减排……………………………………………………………………………………………………………………２7
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工现场安全监理实施细 则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4919-52 施工现场安全监理实施细则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工现场应有利于生产,方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。 2、在开工前，在施工组织设计(或施工方案)中,必须有详细的施工平面布置图。 3、施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，选在水文、地质良好的地段。 4、施工现场的生产生活用房、变电所、发电机房、临时油库等现场应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。易燃易爆材料仓库，应远离施工现场及生活现场并应符合有关安全规定。 5、施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑，一般用旧路面层料、砂子、碎石土做路
面,并应压实、平整，道路断面应设置横坡，道路两侧应有排水设施。为避免道路堵塞，影响工作效率，甚至造成事故，办公区、生产区、生活区的道路应明显标志出边界线，并尽量布置成围绕建筑物的环形或“U”形，以方便进出。通往施工部位的施工便道应遵照下列要求布置： （1）载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m，急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。公路交汇处应由专人指挥。 （2）靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 （3）行走式工程机械通过的道路，要按照行走式工程机械爬坡能力，参照产品说明书设置。 6、施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中远离生活区等区域。 在保证防火间距的基础上，施工现场消防措施还要满足一列要求：
盐城市城南新区伍佑街道农村自来水支管道工程施工管理工作报告 江苏金永建设工程有限公司
二〇一四年十二月 盐城市城南新区伍佑街道农村自来水支管道工程 施工管理工作报告 尊敬的各位领导、专家，大家好！ 首先请允许我代表我们江苏金永建设工程有限公司陈之 刚董事长和公司全体同仁对各位领导、专家能够在百忙中抽时间到场参加本次工程验收衷心感谢！下面，我就以本工程施工方项目经理的立场对该工程在施工方面的一系列管理工作向 各位领导、专家作以下汇报。 一、工程概况 盐城市城南新区伍佑街道农村自来水支管道二标段工程 位于盐城市城南新区伍佑街道串场河以东区域，本工程由中机国际工程设计研究院有限责任公司设计，由江苏伟业项目管理有限公司监理，盐城市建信造价工程师事务所跟踪审计，我们江苏金永建设工程有限公司有幸中标承建。工程共涉及伍佑街道串场河以东的黄巷、构港、伍东和集镇四个区域的分部工程，共计埋设各类供水管道8万余米，焊接各类架空钢管2000余米，砌筑各类阀门井136座，安装制式消火栓30余套，基本覆盖了集镇区域。 二、施工进度管理
1、本工程设计的合同工期为90日历天，针对工期紧、 任务重的特点，我公司制定了一系列的赶工政策和措施，将整个工程进行划片分区，针对每一个施工班组的不同情况，结合实际施工环境制定不同的工程施工计划，并按时间节点进行间断性考核，按期完成的予以一定的经济奖励。在施工疲软期，我公司项目部实时进行岗位技能比赛等活动，以调动一线施工人员的积极性。在集镇和伍东区域施工时，考虑到切割破碎的工作量比较大，且大型机械无法进场，为此我项目部采用人海战术，大量投入人力、物力。在施工高峰期，一线施工人员日均达到80余人。此外，我公司还在施工环境上下功夫，在各村（居）领导的协助下提前作好管道工程的政策性和实用性的宣传工作，将在施工中可能发生的矛盾提前解决。在施工过程中遇到个别不理解的群众而导致的矛盾是，我公司施工队不等不靠，立足自身现有条件现场解决，不将矛盾激化，从而在很大程度上也促进了工程的整体施工进度。 四、主要施工方法 1、各分部、单元工程严格按照施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》相关要求，各工序施工均严格按操作规程施工，质量符合检验评定标准和有关规范标准要求。 施工过程中，严格按设计和规范要求控制各项施工参数，确保工程施工质量。
公路工程冬季施工监理方案 2008年12月15日星期一 11:54 公路工程冬季施工监理方案目前已进入严冬季节,天气骤冷,为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求： 一、路基工程 1. 要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。 2. 冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。 3. 尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。 4. 应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过
长。 5. 冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30CM。压实度不得低于正常施工时的要求。 6. 挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。 7. 挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。 8. 已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。 二、混凝土工程 1、遵照执行宁镇指字[2003]12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。 2、拌和场：（1）严格检测，控制砂石料含泥量指标；（2）砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团；采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性；（4）提前做好抗冻混凝土配合
北大资源广场一、二期项目冬期施工监理实施细则 编制：___________ 审核：___________ 批准：___________ 青岛理工大学建设工程监理咨询公司 北大资源广场一、二期项目监理部 年月日
目录 1.工程概况、特点 2.编制依据 3.监理工作流程 4.监理工作控制要点及目标值 5.监理工作的方法及措施 6.机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施 7.安全管理监理措施
一、工程概况 1.1 工程名称：北大资源广场一、二期 1.2、建设地点：青岛市崂山区深圳路以西，汽车东站以南 1.3、建设单位：青岛博雅置业有限公司 1.4、设计单位：青岛志海工程设计咨询有限公司 1.5、施工单位：中兴建设有限公司 1.6、监理单位：青岛理工大学建设工程监理咨询公司 1.7、建设规模：本项目总建筑面积140280.01㎡，地上总建筑面积103658.52，地下 总建筑面积36621.49。 1.8、建筑高度：1#楼10层，建筑高度36.3米；2#楼6层，建筑高度23.4米；3#楼 19层，建筑高度76.0米；4#楼23层，建筑高度90.8米，地下2层。 二、冬期施工特点 1、冬期施工由于施工条件及环境不利，?是工程质量、安全事故的多发季节。 三、编制依据： 1、北大资源广场一、二期工程设计图纸； 2、本项目工程已批准的监理规划； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2013; 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 5、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011； 6、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013； 7、《建筑工程冬期施工规程》JGJ/104-2011。
安全文明施工监理实施细则 KMJF/D-27-2004 昆明劲风建设监理有限公司 监理实施细则 安全文明施工监理实施细则 编写人： 审核人： 批准人： 打印：校对： 2004.07.20批准2004.07.20实施
目录 一、工程概况 (2) 二、监理依据 (2) 三、设计要求 (2) 四、施工难点及监理要点 (2) 五、预控要点 (2) 六、过程控制监理要点 (3) 七、涉及的规范和标准 (6) - 1 -
安全文明施工监理细则 一、工程概况（根据工程实际情况编写） 二、编制依据 1、工程《监理规划》。 2、监理合同、施工合同。 3、公司体系文件。 4、国家和地方现行相关法律法规和标准。 三、设计要求（根据实际设计情况编写） 四、施工难点及监理要点： 1、施工难点： （1）噪声的影响：施工中，使用施工机械，以及模板支拆、清理与修复、脚手架的安装与拆除，都会影响正常的工作。 （2）扬尘的排放：施工现场平整作业、土堆、沙堆、砼搅拌等因素都会污染大气，影响环境。 （3）路面及现场环境污染：现场渣土、商品砼、生活垃圾、原材料的运输过程中都会出现遗洒现象。 （4）光的污染：现场夜间施工照明用光，影响施工现场区域内周边居民的休息。 （5）生产生活污水的排放，现场所设食堂、厕所、现场搅拌、特殊工序用水都会排放污水，污染水体。 （6）防火、防爆也是工程安全生产的前提。 （7）“三宝四口”的防护也尤为重要。 （8）临时施工用电也是安全文明施工的重要前提。 五、预控要点： 针对各项污染源，控制施工作业： - 2 -
1、针对现场噪声排放：模板拼装，结构架搭设安排在白天施工；砼振捣时，振动棒尽量避免接触模板、钢筋；装修脚手架拆除时，严禁直接往下扔扣件、钢筋。 2、针对现场扬尘排放：砂浆搅拌站、水泥库房、木工房应采用层板进行封闭，砂石堆放时用蓬布或油布覆盖，现场及时洒水、清扫，现场主要道路采用硬化路面。 3、针对运输无遗洒现场：所有运输车出场前一律覆盖，砼罐车在出场前清洗下料车。 4、针对现场夜间施工光污染：夜间施工时，所有灯具设置灯罩，并注意灯罩方向。 5、针对污水排放：现场搅拌站处设置沉淀池，按标准排放；现场食堂设置隔油池，现场列所应设置化粪池。 6、针对现场防火、防燥现象：木工棚、油库、化学品库一律配备规定数量的环保灭火器。 7、针对施工现场临时用电，确保各用电机械设备不出现漏电现象。 六、过程控制监理要点： 1、现场噪音控制： （1）模板工程的安装及拆除应尽量安排在白天施工，在施工过程中应轻拿轻放，最大限度地减少金属撞击声。 （2）电锯应设置围护式工房，其周边围护以吸隔音材料，在使用时尽量避免同其它机械同步起动，减少机械汇集声所产生的噪音。 （3）振捣棒的使用，在振捣过程中应尽量避免同模板接触和悬空转动而增加噪音。 （4）周转材料（如：钢模、钢管的装卸）转运禁止用翻斗车自卸，禁止卸钢管时以快车急刹自卸钢管，禁止乱丢材料。 （5）现场采用“积分声级计”其性能应符合GB/3785中对Ⅱ型仪器的要求，并在测量前要对声级计进行校准，并保留校准记录。 ①测点的确定：在施工场地边界线上选择离敏感建筑物或区域最近的点作测试 - 3 -
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 管道工程施工安全控制措施(最 新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
管道工程施工安全控制措施(最新版) 1、各施工队在《施工组织设计》中必须有完善的安全保障措施，指定安全员，制定健全的安全规章制度，采取有保障的安全防护措施。 2、勘测路由复测线路，应对管道沿线情况进行人文、风俗、地理、环境等综合调查，将沿途所遇到的河流、铁路、公路、穿越其他线路等进行详细记录，从而熟悉线路环境，辨识危险源，以便在施工时，采取相应的预防措施。 3、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置，不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面，以免落入沟中伤人。 4、在工地现场使用车辆搬运器材时，必须指定专人负责安全。 5、开挖或非开挖工程（微钻顶管）施工前，首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物，
严禁未经调查就盲目施工。 6、开挖沟槽时，须在两端明显位置设置警示标志（红旗、红灯或绳索等标志），以免发生危险。 7、在公路和交通路口施工时，必须设明显交通警示标志，要注意来往的行人和车辆，建议施工队设专人看管，必要时建议请交警配合，协助保证安全，夜间必须设照明警示。 8、在铁路、桥梁或船只航行的河道附近施工时，应使用有关规定的标志，不得使用红旗和红灯等警示标志，以免引起误会造成事故。 9、安全警示标志和防护设施应随工作地点的变动而转移，作业完毕立即撤除。 10、旧路面开凿宜分段进行，对施工路段应围护封闭并设置警示和导向标志，以免妨碍交通。 11、用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2米，前后不少于3米，不得面对面使镐。 12、大锤砸碎旧路面时，周围不得有人站立或通行。锤击钢钎，
文件编号：发放编号： 和平·现代城工程 （D座） 冬季施工监理实施细则 总监理工程师：刘镇 签字： 监理工程师：谷照金 签字： 大连正信土木工程建设监理有限公司 和平现代城工程项目监理部
一、工程概况： 工程名称：大连和平·现代城D座 建设单位：大连浩江房地产开发有限公司 设计单位：中国建筑东北设计研究院 监理单位：大连正信监理有限公司 监督单位：大连市建设工程质量监督管理站 施工单位：中国建筑工程总公司大连和平·现代城项目部 工程概述： 本工程坐落于大连市沙河口区中山路552号（和平广场西侧），依附中山路与高尔基路交汇处，与星海国宝、世纪经典、壹品星海、星海人家、新希望花园等知名楼盘一道，同属大连星海湾“城市新贵族聚居区”。 本工程为筏板式基础，底板厚2.0m；主体为全现浇剪力墙结构，墙体厚度400、350、250、200㎜。 本工程占地面积2800㎡，总建筑面积63000㎡。地下二层（-11.800 m），层高4.80、4.60 m；地上五十二层（其中裙房三层，避难层两层），裙房4.80、3.90 m，标准层层高2.90 m。 建筑物内设有七部电梯，两个普通楼梯；外墙30厚挤塑板或50厚带钢丝网苯板保温；内墙局部小型空心砌块及GRS板隔断墙；花岗岩、大理石裙房外檐饰面，外墙珍石漆涂料；花岗岩、大理石及普通水泥地面；钢塑复合雨水管、新型断桥铝质门窗；轻型钢网架造型、隐框镀膜中空玻璃幕墙。 建筑物总高度169.65 m，为目前东北地区最高的小户型超高层星级酒店式商住公寓楼，为大连星海湾地区的标志性建筑。 二、冬季施工内容： 1.49层—设备间钢筋混凝土施工。 2.室内抹灰、地面施工。 3.室内砌筑。 4.幕墙结构制作与安装。 5.穹顶钢结构。 6.室内电梯前室装饰。 三、编制依据： 1.《冬季施工规程》JGJ104-97 2.《钢结构施工验收规范》GB50205-95
安全施工监理实施细则 1.1总那么 〔1〕工程安全生产监督治理目标： 1）创建“安全文明工程”。 2）无人身死亡事故。 3）无重大机械、设备损坏事故。 4）无重大交通事故。 5）无重大火灾、洪灾事故。 6）杜绝重伤事故。 7）杜绝重复发生相同性质旳事故。 〔2〕本细那么编制依据： 1）国家、部、省及有关部门制定旳有关安全生产旳法律、法规、规定及规程。 2）建设单位制定旳有关安全施工旳规定及制度。 3）工程施工合同文件及施工监理合同文件。 〔3〕本细那么适用于水利水电建筑与安装工程施工安全监理工作。〔4〕监理单位对安全施工监督治理所承担旳职责： 1）协助建设单位对承建单位安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况。 2）负责施工现场旳安全生产监督治理工作，参与直辖市和处理施工
过程中急需解决旳安全问题，并监督承建单位落实必要旳安全施工技术措施。 3）当承建单位安全生产严峻失控时，建议建设单位下令进行停工整改。 4）协助对各类安全事故旳调查处理工作，定期向建设单位报告安全生产情况。 1.2监理安全生产监督保证体系 （1）总监理工程师参加工程安全生产委员会，这是安全治理旳高层机构，由参建各方和有关部门要紧领导组成，负责安全生产工 作旳领导、监督与协调。 （2）在监理机构内部建立以总监理工程师为每一责任人、各部部长分管一块、专职、兼职监理工程师参加旳三级安全生产监督治 理体系，实行全方位、全过程旳安全监督治理机制。安全生产 监理组织保证体系见图1-1。 协助 1.3安全生产监督治理措施 （1）贯彻执行“安全第一，预防为主”旳方针，监督承建单位认真执行国家现行有关安全生产旳法律、法规、建设行政主管部门
管道工程的施工方案 一、工艺流程 熟悉施工现场—→施工放线—→开挖沟槽—→管材报验—→管道安装—→水压试验—→管沟回填—→场地清理—→提交竣工资料报请验收。 二、施工工序及施工要点 1、喷灌管道施工 施工顺序 测量放线→开挖管沟→沟底处理→下管稳管→钢管焊接→砌筑井室→部分回填→试压、冲洗消毒→回填夯实→交验 1.1施工放线 1.1.1放线准备工作： 1.1.1.1核查施工现场是否与图纸相符，包括图上距离与实际距离是否一致，放线的关键点与实际位置是否相符。 1.1.1.2确认场地平整，处理所有影响放线的障碍物。 1.1.2用经纬仪进行控制网测设，根据方格网用直角坐标法定出放线原点，打桩标识将设计图在原地貌上测设并用石灰粉标识。 1.1.3坚持先整体后局部，先主管后支管，放线过程中边放线边核实，控制放线误差不超过有关要求及设计规定。 1.1.4对交叉施工造成放线破坏，要及时进行恢复，保证施工精确度和进程。 1.2管沟开挖 1.2.1严格按放线线路开挖管沟，不得任意偏斜曲折。沟槽深度按设计进行。沟槽宽度在方便安装管道情况下尽可能窄，以对保护管道有利。 1.2.2以机械开挖为主，加快施工进度，保证效率，结合人工，进行局部和细部处理，提高工程质量和精度。 1.2.3考虑现场为回填土且深度较大，开挖时宜作适当放坡（据土质及深度按有关规定执行），特殊地方宜做挡土设备，以防塌落。 1.2.4剔除沟槽内的砖石碎块，残根淤泥等杂物，沟底遇石层或坚硬物，应加挖深10cm，并填良质土夯实找平，遇淤泥处加挖深20cm后，用良质土回填并
夯实找平，保证管沟底密实平直。 1.2.5用水准仪控制管道沟底坡度，利于排水放空。 1.3管道安装 1.3.1检查做好安装准备工作，确认所有安装的每一个管件无机械损伤。 1.3.2安装由专业人员负责，非专业技术人员，不参与安装操作，操作按行业操作规程执行。 1.3.3在安装前应确认好各种管材的供货商，其规格符合设计图纸的要求，待管道挖好后埋入管子。 1.3.4粘接面洁净，无尘土、油污、水渍，用胶适量以形成一层胶膜为宜，用胶均匀，杜绝出现漏刷部位。胶合剂挥发速度较快，刷胶后插接应迅速，以免胶膜干固，胶着面经加压，接着力会增加，要尽往内插紧，并持续5秒左右，对大口径管，持续加压时间应相应增加。 1.3.5在工作暂停或休息时间，管口应封盖以免石子、土块、碎屑等进入管道，影响使用质量。 1.4钢套管安装 钢套管采用在过路或需要对PVC管材加以保护的部位进行敷设，选材用焊接钢管防腐处理，防腐刷沥青漆两遍方式处理，钢套管一般在路口处要比路距离两侧超出1米为宜，距离长的套管要进行焊接，焊接要有专业焊接工操作，施工中必须符合有关焊接规范以保证施工质量。 1.5试压 1.5.1试压前应回填一部分土，回填高度为1/3倍埋深、夯实，试压前应编写水压试验程序。 1.5.2试验水压为使用压力的1.5倍，保持10-20分钟，无渗漏，压力表降压不超过0.1Mpa，则可通过，若有漏水或破裂情况发生，应及时修补，并查找原因，并继续试水，直至符合要求。 1.5.3管线较复杂的分段进行分区试压。 1.6回填 回填包括试压前回填，是在安装完成并试压证实安装质量合格后进行，回填应坚持“先慢后快，先细后粗，分层回填，层层夯实”的原则，即回填管道周围时要慢，管道两侧填土要均匀，不能改变已布设管道的位置，尤其保持立管竖直。 先回填细土，如现场无足够量细土，则应进行碎土过筛，防止坚硬石块或其
xxxx至xx铁路客运专线 工程监理HHJL-1标段 冬季施工监理实施细则 中铁xx工程建设监理有限公司 沪杭铁路客运专线一标监理项目部 二〇〇九年十二月十四日 沪杭客运专线2009年冬季施工监理细 则、 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号；《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发〔2008〕316号；本工程已经批准的监理规划； 施工单位编制已获批准的施工组织设计和冬季施工方案； 沪杭客运专线监理一标2009年冬季在建施工项目施工状况和施工条件。 2、本年度冬季施工特点 本项目现进行的冬季施工是保证本项目是否能如期建成的关键时期，部分施工项目由于前期工作的滞后和施工安排的不紧凑，使之集中在冬季施工，特
别是桥梁工程的高墩台、大跨度混凝土连续梁的挂篮悬臂施工和支架法施工、以及路基工程在冬季低气温降雨频繁条件下施工，进度、安全、质量间的矛盾突出，尤其是部分卡脖子的工程项目，其工期安排已经紧张到按日进行编排，将每一作业循环压缩到最低的程度，在这种条件下既要保证工期兑现又要保证安全和质量达到高标准是本次冬季施工监理工作的特点。 3、冬季施工监理工作重点 3.1保证施工安全：冬季施工混凝土初凝固时间长模板侧压力增大、白昼时间短、人员穿着臃肿行动不灵活，地面与脚手架、工作平台湿滑等客观条件，使不安全因素增多，加上本冬季施工任务紧张，基本为两班作业以上，安全监控容易出现空白点，因此保证施工安全是冬季施工第一重点要务，要求各监理小组加强对紧张工作条件下的安全监控，并将此作为考核每一监理人员工作业绩的重要内容。 3.2保证工程质量：本冬季施工质量与工期间的矛盾突出，许多项目已经到了最后的冲刺阶段，原本正常、科学的工期安排已经不够，加上突击的抢进度和工期，施工单位在再者的选择上势必在工程质量上有所忽视，因此监理在此阶段质量监控的任务复杂而繁重，为保证工程质量不做罪人，要求监理在工作中严格把关，把问题提前预想，提前向施工单位提出，用科学的手段和先进的施工技术与方案解决进度与质量间的矛盾，把监理工作融入到整个项目的管理中去，避免事前不预想，事后又控制不住的局面出现，这项工作做的好坏是本次冬季施工的重点之一。 4、保证冬季施工各项监控到位的监理管理工作措施 4.1加强监理第一线建设：针对目前现场施工点多、作业时间长、环境条件差等问题，决定增加现场监理人员的配备，将冬季停工的哈大线等北方地区项目的有经验的监理人员抽调到本工程项目中来，增强现场监控力量。 4.2做好冬季施工安全质量风险的事前控制：要求施工单位针对本项目冬季施工的特点，制定详细的冬季施工方案，超前预想，针对每一关键作业环节都要有相应的对策和方案，加大安全与质量问题的防范力度，用科学的组织、技术解决进度和质量、安全上的矛盾问题。