xxx大桥工程
施工组织设计
目录
一、总体概况 (01)
1.工程概述 (01)
2.地形、地质、水文、气候特征 (01)
3.技术标准 (02)
4.工程数量 (03)
5.交通、通讯、电力条件 (04)
6.工期要求 (05)
二、施工组织机构及人员配备 (06)
1.施工组织机构 (06)
2.项目管理人员配置 (09)
三、总体施工部署 (10)
1.指导思想 (10)
2.主要工作目标 (10)
3.工程施工总体安排 (11)
1)施工准备阶段 (11)
2)施工进度计划总体安排 (12)
3)机械设备投入计划 (13)
4)劳动力投入计划及保证措施 (15)
5)材料投入计划及项目材料管理措施 (17)
四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21)
1.桩基工程的施工方案及方法 (21)
1)围堰施工 (21)
2)桩位放样 (23)
3)钢护筒安装 (24)
4)钻机就位 (24)
5)泥浆制备、循环 (24)
6)钻孔 (24)
7)清孔 (26)
8)验孔 (26)
9)钢筋笼加工及安放 (26)
10)水下砼灌注 (27)
11)防止塌孔的措施 (28)
12)防止断桩的措施 (28)
2.下部结构的施工方案方法 (29)
1)承台施工 (29)
2)墩台身施工 (30)
3)台帽施工 (31)
4)支座安装 (31)
3.上部结构的施工方案方法 (31)
1)悬浇挂篮的选定及其主要结构 (32)
2)分段悬浇程序 (33)
3)墩顶0#节段的施工程序 (34)
4)各节段对称悬臂浇筑施工 (35)
5)关于挂篮的分离 (36)
6)挂篮的试压 (36)
7)钢筋工程 (37)
8)砼施工 (37)
9)预应力施工 (38)
10)施工注意事项： (39)
五、路基施工方案和施工方法 (40)
1.施工准备 (40)
2.路基填筑施工 (40)
3.路基碾压 (41)
六、路面工程的施工方案和施工方法 (43)
1.工程概述 (43)
2.施工方法及工艺 (43)
1)基层施工方法 (43)
2)沥青砼面层施工 (44)
3)人行道地面工程—彩色路面砖地面 (47)
七、确保工程质量和工期的措施 (51)
1.确保工程质量的措施 (51)
2.确保工程工期的措施 (52)
八、雨季、高温季节施工安排 (54)
1.雨季施工安排 (54)
2.高温季节施工安排 (56)
九、质量、安全保证体系 (58)
1.质量保证体系 (58)
2.安全保证体系 (63)
十、环保措施及文明施工 (66)
1.环境保护措施 (66)
2.文明施工 (66)
附表1、主要分项工程施工工艺框图
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 (69)
桥梁下部构造施工工艺流程图 (70)
盖梁施工工艺流程框图 (71)
挂蓝施工工艺流程框图 (72)
后张法预应力张拉施工工艺框图 (73)
路基施工工艺流程框图 (74)
路面基层施工工艺流程框图 (75)
沥青路面施工工艺流程框图 (76)
附表2、施工总平面布置图 (77)
附表3、施工进度计划横道图 (78)
附表4、施工总控网络计划图 (79)
附表5、机械、设备进退计划表 (80)
附表6、材料使用计划表 (82)
附表7、资金使用计划图 (84)
附表8、质量保证体系框图 (86)
附表9、安全控制程序图 (87)
xxx大桥工程
施工组织设计
一、总体概况
（一）、工程概述：
xxx位于xx路榕根小桥东端交叉口，经人工小岛横跨xx东河，终于北桥引道与xx河北岸的现有道路相接处。桥梁总长约314米，桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。
xxx大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为40.0+70.0+40.0m，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。
（二）、地形、地质、水文、气候特征：
1、地形、地貌：
本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四周较开阔，场地地貌单元单一，为海湾沉积地貌。
2、水文、气象：
xxx大桥所跨三亚河为直接入海的中小河流水系，径流年季变化和年内分配同降雨一致，主要在5-10月，洪水陡涨陡落，洪峰过后河中基流甚小，三亚河年均流量为6.7m3/s。三亚东河为感潮河段，平水期和枯水期的主导动力因素是潮流，进潮量大，落潮流速大于涨潮流速，河道淤积现象轻微。xx 东河具有潮水位变化幅度小，河口门比较小，水面宽阔平静，波浪作用对大桥工程冲刷、潜蚀影响比较小，河床稳定。
本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。
3、地质：
xx大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。
4、地下水：
根据勘查，地下水主要赋存于场区的各砂层内，其地下水类型为潜水类型，主要接受大气降雨的补给或xx河的侧向补给。
通过对地下水以及东河水的水质分析，结果表明地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。东河水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性，对钢结构具有腐蚀性。在施工中，将采取相应措施。
（三）、技术标准
1、道路等级：城市主干路Ⅱ级，双向四车道；
2、设计车速：40km/h；
3、桥梁宽度：2.5m(人行道)+4×3.75m(行车道)+2.5m(人行道)，全桥宽20m；
4、桥面横坡：1.5%,双向；
5、桥面纵坡：≤5%；
6、设计最高潮水位：2.55m(100年一遇)；
7、通航净高：≦4.0m；
8、通航净宽：上靠Ⅶ级航道最小航宽取18m,
通航最高水位取设计合同要求最高潮水位2.0m；
9、设计汽车荷载：城—A级；
10、设计人群荷载：4KN/m2；
11、设计风力： 12级；
12、设计温度：体系温差20℃，主梁日照顶板升温5℃。
13、设计结构抗震烈度：Ⅵ度，按构造设防。
（四）、工程数量
根据施工图设计文件，本工程的主要工程数量统计如下：
丰兴隆大桥主要工程数量表
序号项目单位数量备注
上部结构
1 预应力箱梁砼m35050 C50
2 预制人行道板m3450 C25
3 混凝土桥面铺装m390 C30
4 上部结构钢筋t 762.5
5 钢绞线t 269 7Φ5
下部结构
1 桩基(Φ1.5m) m 816 C30水下砼
2 桩基(Φ1.2m) m 1104 C30水下砼
3 基础（承台）砼m3168
4 C30
4 台帽、垫石（挡块）砼m390.92 C40
5 墩(台)身砼m32057.9 C30
6 桥头搭板m382 C25
7 下部结构钢筋t 538.84
8 桥台（墩）填方m32300
引道
1 路基土石方m312000 路基填方
2 M7.5浆砌石m3500
3 MU10砖M10水泥砂浆砌体m3100
路面
1 水泥石灰土m26000 厚25cm
2 水泥稳定集料m26000 厚20cm
3 沥青混凝土m26000 厚14cm
4 桥面沥青混凝土铺装m24600 厚8cm
（五）、交通、通讯、电力条件
现场道路宽畅，施工范围场外道路可通行各种车辆，供施工设备及材料进场。现场道路入口分别为南侧东向与二环路盐厂处现有道路。
建设单位提供施工临时用水、用电接驳点至工地。
（六）、工期要求
本工程业主要求的计划工期为16个月，共480天，我项目部的计划工期为16个月，即从2004年5月1日-2005年9月1日。
二、施工组织机构及人员配备
(一)、施工组织机构
为了加强施工进度的协调控制、强化质量管理、及时落实业主、监理指令，我们拟在项目
经理部下设6个主要职能部室。
在施工组织过程中，我公司拟遵循以下组织原则：
A.项目经理部实行项目经理负责制。项目经理为公司法人代表在该项目上的全权委托
代理人，拥有项目内施工管理人员、施工机械设备、工程材料及财务的调度、使用及经营的权利。
B.该项目部设项目经理1人，主管工程技术的技术负责人1人，主管施工现场调度、
安排的副经理1人。
各主要部室的职责如下：
1、工程技术部：
下设测量、施工组。负责合约管理、施工技术措施，施工方案制定，工程的测量放样、施工图方案的制定。
2、质检部：
下设试验室、质量检测组，负责材料试验，砂浆、砼强度、路基压实度等全部试验检测、质量评定工作。施工过程中的中间质量监督、考核和检测。负责分项、分部、单位工程的各工序质量检测评定以及施工过程中质量抽检工作。
3、物资设备部：
下设材料采购组、机械维修组、机械作业组。负责外购材料采购供应；机械的正常保养维修及油料、机械配件采购。负责机械采购和进退场的安排。
4、综合部：
负责接待联络，生活管理、地方协调，文件管理，
5、财务科：
下设会计组、出纳组，负责整个工程资金管理，提出资金流量计划，进行成本核算，维护财经纪律，审计资金流向。
6、安保部：
负责该项目工程范围内的生产安全管理，监督检查，制定安全生产措施方案及宣传教育，文明施工，负责施工管理人员及工程材料、机具和其他财产的保卫工作。
施工组织机构见《组织机构图》。
xx省xx市xxx大桥工程施工组织机构框图
项目经理
（xxx）
项目副经理
xxx 总工程师
xxx
桩基施工队
附
属
工
程
施
工
队
路
面
施
工
队
xx省xxx大桥工程
项目经理部
施工计划
设
备
管
理
材
料
供
应
实
验
检
测
对
外
协
调
资
金
管
理
合
约
管
理
施工技术管理
后
勤
安
全
监
督
保
卫成
本
核
算
质
量
检
查
环
境
保
护
工程技术部
xxx 财务部
陈x燕
质检部
陈x荣
综合部
xxx
物资设备部
梁x秋
安保部
刘x南
预
应
力
箱
梁
施
工
队
路
基
施
工
队
下
构
施
工
队
(二)、项目管理人员配置：
1、主要专业管理人员配备：
根据项目部的施工组织机构，配备项目管理人员见下表：
序
号
部门或单位岗位人数备注
1 主要领导
项目经理 1
项目副经理 1
项目总工程师 1
2 工程技术部
部长 1
科员 3 3 质检部
质检工程师 1
试验员 1 5 财务部
会计 1
出纳 1 6 测量组
组长 1
测量员 2 7 机料部机料工程师 1
9 安保部安保人员 2
10 办公室主任 1
11 小计18
三、总体施工部署
（一）、指导思想
xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。
整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。
（二）、主要工作目标
主要工作目标
序号目标名称目标内容
1 质量确保xx市优良工程等级
2 工期16个月（2004年5月1日开工，2005年8月31日竣工）
3 安全施工不发生重大安全事故，轻伤频率不超过0.3%
4 文明施工达到xx市规定的文明工地标准
（三）、工程施工总体安排
针对本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。
1、施工准备阶段:
1）组织、技术准备：
我公司在接到中标通知书当天正式成立xx市xx大桥工程项目经理部，进场后，即进行测量放线等施工准备工作，同时对所有拟进场施工人员进行思想、技术、质量、安全等方面的培训教育、
力求项目经理部从施工准备工作开始，高效运作，有序组织现场施工作业。
开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料、机分析，落实劳动力调配、机械、周转材料等工作。
2）施工总平面布置，
按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。
①、项目经理部驻地建设:
为了便于指挥，项目经理部、生活性临时设施驻地设立在工程起点—环路榕根小桥东端交叉口附近。包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间等。
②、施工队驻地建设及设备、材料场地布设:
施工队驻地布设在人工小岛辅道附近，兼顾各部工程。考虑到施工便利以及材料运输、设备调运各方因素，设备、材料场地也将布设在人工小岛辅道处。
③、施工便道：
拟在南大桥两侧各修建一条施工通道。为大桥施工顺利进行创造条件。同时在人工小岛延路线方向修筑施工便道接凤凰路以便施工以及方便设备、材料进场。
④、施工用水、用电准备
按建设单位提供的水电驳接口位置进行规划，拟安设一台500KW的变压器并以施工高峰期的用水、用电量选择水、电管线。
施工总平面及水、电驳接布置路线见附表2《施工平面布置图》。
2、施工进度计划总体安排：
1)xx大桥工程由南桥、北桥、南桥引道，北桥引道以及人工岛辅道五部分组成。因南桥3#台于
陆上，且北桥所跨部分尚未进行河道开挖，因此3#台、4#至7#墩（台）桩基础将先行施工，在桩基的施工中，南桥的水中桩基的筑岛以及施工通道的工作将同步进行，然后进行0#台及1#墩、2#墩的桩基施工。
2)北大桥桩基完成后将抓紧下部结构的施工，先完成5#墩和6#墩承台、桥墩施工，后完成4#台
和7#台施工。同时南桥的桩基完成后对于各墩台身应马上进行。其中1#、2#水中墩承台将进
行钢套箱施工。
3)xx南北两桥上部结构均为预应力砼连续箱梁，主梁施工将采用挂篮悬浇施工。墩顶0#段将采
用斜托架浇筑；边跨第9节段将采用支架现浇。当北桥5#墩和6#墩墩顶的0#段浇筑并完成张拉后，应立即进行挂篮的安装并进行1#段至8#节段的悬臂浇筑，直至整个上部结构完成。
4)5#墩顶和6#墩顶的0#段浇筑、张拉完成后，立即将托架拆除至南桥1#墩顶和2#墩顶安设，以
便浇筑1#墩顶和2#墩顶的0#段和安设挂篮浇筑悬臂梁段。
5)本工程路基分为南、北桥引道、人工岛辅道三部分，均为填方路基。考虑到路基部分的填土高
度较小，工程数量不大，为避免路基施工与桥梁施工在场地以及资源的使用上形行成不必要的冲突。路基的施工将安排至梁体主体工程完成后进行。
各部工程进度计划详见附表3《施工进度计划横道图》
3、机械设备投入计划
（一）、主要施工机具、设备投入计划
根据本工程特点以及工期要求，我部将合理部署施工机械、设备。其施工用设备配置见下表:
工程施工机械、设备表
序号机械、设备名称型号数量单位
一、桥梁工程施工设备
1 装载机ZL50
2 台
2 输送泵HBT-60C 2 台
3 旋转钻机150型 5 台
4 冲击钻 3 台
5 泥浆泵 5 台
6 贝雷梁200 片
7 发电机组200KW 1 台
8 插入式振动棒HZ6X-50 10 台
9 附着式振动器ZF110-50 10 台
10 蛙式夯土机HW-60 4 台
11 钢筋调直机 JJM-3 3 套
12 钢筋切断机CQ50 2 台
13 钢筋弯曲机GJB7-40 2 台
14 电焊机BX1-30021KVA 6 台
15 预应力张拉设备 6 套
16 潜水泵QT10-34-2 6 台
17 高压水泵3BC-9 4 台
二、路基土石方设备
1 挖掘机PC300
2 台
2 推土机165 2 台
3 压路机18T 2 台
4 自卸载重汽车东风140 6 台
二、路面工程施工设备
1 摊铺机TITAN423
2 台
2 振动压路机40T 2 台
3 静压式压路机3Y18/21 2 台
4 轮胎式压路机25T 2 台
四、测量仪器
1 自动安平水准仪NS3-1型
2 台
2 精密光学经纬仪JGJ2型 2 台
3 全站仪SOKKIA 1 台
4 塔尺5m 2 台
机械设备的进退计划详见《附表5、机械、设备进退计划表》
（二）、项目机械、设备管理措施
1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量及施工进度的安排，编
制施工机具、设备供应计划；
2、根据施工机具的需用量计划，按施工总平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机具进
场后按程序向监理工程师报验，按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等工作。
3、项目所需机械设备全部从公司自由机械设备中调配给项目经理部使用。
4、项目经理部负责编制机械设备使用计划并报公司审批。对进场的机械设备必须进行安装验收，
并做到资料齐全准确。进入现场的机械设备在使用中切实做好维护和管理。
5、项目经理部必须采取技术、经济、组织、合同措施保证施工机械设备合理使用，提高施工机
械设备的使用效率，用养结合，降低项目的机械使用成本。
6、 机械设备操作人员一律做到持证上岗、实行岗位责任制、严格按照操作规范作业，搞好班组
核算，加强考核和激励。
2、劳动力投入计划及保证措施 1）、劳动力组织计划（如表所示）
按工程施工顺序，第一批进场的是桥梁钻孔人员；其次是土石方、梁体制作人员、具体以施工安排为准。其劳力数量按专业队承担的工程量确定，劳力配备如下表：
劳力配备表
接上表
2）、劳动
力所需数量 见下图：劳
动力使用计划
曲线图
3）、劳动力组织保证措施
①. 根
据
序号 施工队 劳力 总数 主要工种数量
1
桥梁桩基
施工队 40
钻工25人、砼工5人、钢筋工10人
2
桥梁墩台 施工队 50
砼工15人，钢筋工20人，模板、架子工15人
3
桥梁箱梁 施工队 90
砼工20人，钢筋工30人，模板工20人；挂篮操作
工人20人，
4 路基 施工队 41
施工机械操作手5人，司机6人。普工30人
5
路面 施工队
44
施工机械操作手6人，司机8人。普工30人
劳动力使用计划曲线图
20406080100120140人 数
工程施工进度，从公司内部选调技术熟练、作风过硬的优秀班组，分阶段组织人员进场；
②. 对进场工人进行严格的资格审查和必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人遵守有关
施工和安全的法律法规，遵守公司劳动纪律和地方治安法规；施工班组必须配备兼职质安员，随做随检；
③. 向施工班组、工人进行技术交底，把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详
尽讲解清楚；
④. 对已进场的班组实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工班组的素质和人
员的相对稳定；
3、材料投入计划及项目材料管理措施
1）、主要材料用量及周转材料投入计划
主要材料用量表
序号材料名称规格单位数量备注
1 钢筋T 1301 桥梁
2 商品混凝土C50 M35050 箱梁
3 商品混凝土C40 M390.92 台帽、垫石
4 商品混凝土C30 M35751.9 下部
5 商品混凝土C25 M3532
8 型钢及墩顶临时钢
构件
T 55
7 不锈钢栏杆T 40
8 钢绞线7Φ5 T 269
9 挂篮等刚构件T 160 每对挂篮约80T
10 波纹管Φ102 M 2400
11 波纹管Φ97 M 13800
12 波纹管扁60×19 M 15600
13 铁皮管Φ48 M 9723
14 铁皮管Φ10镀锌管M 1466
15 钢管Φ50 M 1445
16 聚氯乙烯
电力电缆
M 1500
17 行车道灯柱套30
18 人行道装饰灯套120
19 桥梁装饰彩灯组 4
20 锚具LCM15-9、12 套144+864
21 锚具LCM15B-3P、
JLM-32
套624+7224
22 连接器JLM-32L 套36
23 支座GPZ20000 个12 CD型2个;DX型6个;SX型4个
24 支座GPZ3000 个12 DX型4个SX型8个
25 泄水钢管套60 单个长度为40cm
26 伸缩缝MZL160型M 80
27 沥青混凝土AC-25 M26000 下面层
28 沥青混凝土AC-20 M26000 中面层
29 沥青混凝土AC-13 M210400 上面层
30 水泥稳定集料M26000 厚为20cm
31 水泥石灰土M26000 厚为25cm
32 彩色地砖M23500 人行道铺装
33 大理石路缘石M350
材料的使用计划详见《附表6、材料使用计划表》
2)、项目材料管理措施
①、项目经理部的材料管理应满足下列要求：
a.按计划保质、保量、及时供应材料。材料需要量计划应包括材料需要量总计划、年计划、季
计划、月计划、日计划。
b.材料仓库的选址应有利于材料的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。
c.进场的材料应进行数量验收和质量认证，做好相应的验收记录和标识。不合格的材料应更换、
退货或让步接收（降级使用），严禁使用不合格的材料。
d.材料的计量设备必须经具有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的
设备不允许使用。
e.进入现场的材料应有生产厂家的材质证明（包括厂名、品种、出厂日期、出厂编号、试验数
据）和出厂合格证。要求复检的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用
于工程中。现场配置的材料应经试配，使用前应经认证。
②、材料储存应满足下列要求：
a.入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。
b.易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。
c.有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施、并做好标识。
d.有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。
e.易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。
③、建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前应办理手续，填写领料单，注明超耗原
因，经项目经理部材料管理人员审批
④、建立材料使用台帐，记录使用和节超状况。
⑤、应实施材料使用监督制度。材料管理人员应对材料使用情况进行监督；做到工完、料净、场
清；建立监督记录；对存在的问题应及时分析和处理。
⑥、制定周转材料保管、使用制度。剩余材料班组需办理退料手续。设施用料、包装物及容器及
时回收，并建立回收台帐。
4、资金使用计划
本工程资金使用计划根据施工进度的总体安排进行编制，详见《附表7、资金使用计划图》
四、大桥主要工程施工方案和施工方法
(一)、桩基工程的施工方案及方法
xxx大桥墩台基础均设计为钻孔灌注桩基础。其中0#、3#、4#、7#桥台每桥台由8根Φ120cm的钻孔灌注桩组成，1#~2#、5#~6#桥墩每桥墩由6根Φ150cm的钻孔灌注桩组成，均按嵌岩桩设计，桩嵌入弱风化层砂岩的深度不小于5m,各桩基础的工程数量如下:
丰兴隆大桥桩基工程数量表
墩台编号桩径（m）根数每根桩长（m）总长(m)
0#台φ1.2 8 38 304
1#墩φ1.5 6 34 204
2#墩φ1.5 6 34 204
3#台φ1.2 8 34 272
4#台φ1.2 8 28 224
5#墩φ1.5 6 28 168
6#墩φ1.5 6 40 240
7#台φ1.2 8 38 304
桩长合计（m）1920
1、围堰施工
考虑到xx大桥南桥桩基在xx河中施工，我们将对南桥桩基进行筑岛围堰工作。
1)围堰范围内的河道淤泥采用挤压或直接清除方式把淤泥清走。
2)在桥墩（台）基础位置回填粘性土，以保证桩基钻孔施工需要。
3)考虑到施工过程中施工车辆的通行，材料的运输，以及设备的调运和施工吊装工作。围堰宽
度定为50米。其中两侧工作面各留13m宽。
4)xx河的平均潮水位为1.8m,根据规范要求，围堰顶比潮水位应高50cm～70cm,考虑海南台风
季节，雨季及围堰压缩河床使水位抬高等因素，因此围堰高度为2.5m。筑岛外侧采用沙包围堰，达到防止冲刷、土体流失及污染的目的。沙包围堰顶宽2m。围堰外侧斜坡为1：0.75，内坡1：0.25。
5)施工中先以袋装土在外边线堆码成型，采用自卸汽车运卸土，推土机推压整平，填土方向由
岸边向河中心推进，压路机分层碾压。在围堰两侧机动车辆行走位置铺填厚20cm厚碎石，面层铺筑厚20cm的C20混凝土。路面宽6米。本围堰施工地段多为淤泥，为防止堰体塌陷和侧滑，在堰脚处打直径100，长6000,间距350的双排木麻黄桩护脚。
6)为保证xx河的原水流不受影响。在进行筑岛围堰施工时，在河道中央将8排DN1500钢筋混
凝土排水管并排铺设，为使排水管不陷入淤层和防止位移,先往铺管位置的河床中打入φ100木麻黄桩,再抛填厚50cm的碎石用于挤淤和兼作排水管基础。最后再安放排水管。
围堰施工的平面布设及各部具体尺寸详见下图
围堰平面图
河北省正定县子龙大桥灌注桩工程 施工组织设计 （报审稿）
青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 二○○九年三月 第一章工程施工奋斗目标及编制依据 第一节工程施工奋斗目标 在本工程的施工中将充分发挥我公司的技术、设备优势和成熟的施工管理经验，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、工程质量目标：确保工程质量达到合格等级标准。
2、施工工期目标：确保50个日历天内完成合同范围规定的施工任务。 3、安全施工目标：采取有效措施,杜绝重大伤亡事故。 4、文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准，力争达到市“文明施工样板工地”标准。 第二节编制依据 1、建设单位提供图纸 2、《岩土工程勘察报告书》 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ79－2002） 4、《工程测量规范》（GB50026-93） 5、《建设工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 7、《建设工程监理规范》 8、其它有关规程、规范 第二章工程简介 第一节工程概况 滹沱河大桥是河北省正定县实行率先发展战略、打造“半小时经济圈”、构筑方便、快捷交通要道的关键工程，是正定县连接石家庄的一座城市桥梁，大桥北接正定县燕赵南大街，南接石家庄体育北大街北延伸段。 大桥跨越的滹沱河为季节性排洪河道，两岸规划防洪堤间距
1200m，堤顶宽21m，堤顶路兼作旅游路和汛期防洪抢险的交通道路。滹沱河大桥按百年一遇洪水频率设计，桥梁跨径组成为40×30m，全桥长度1200m，上部结构采用梁长为28.92m的预应力混凝土小箱梁，桥墩采用双柱式倒T盖梁、群桩基础，桥台采用埋置式桥台，桩基均采用直径1.2m的钻孔灌注桩基础。 设计桩型及参数见下表。 建设单位：中航南方机械化海南工程局川渝分局 设计单位：林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 监理单位： 施工单位：青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 第二节场地岩土工程特征 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层：本次勘探显示，桥址40.0m深度以内均为第四系堆积物，在垂向上具有明显沉积韵律，水平方向上岩相较稳定，局部亚层多呈透镜体分布。根据岩性特征及物理力学性质的差异，场地土划分为10个工程地质主层:①填土,②细砂,③中砂,④粗砂,⑤中砂,⑥粉质黏土,⑦中粗砂,⑧黏土,⑨含卵砾石中粗砂,⑩圆砾。其中④粗砂中夹④1粉质黏土，⑤中砂⑤1粉细砂，⑦中粗砂夹⑦1粉质黏土，⑨含卵砾石中
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：
南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.１桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约2０㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.５５㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度3０0㎞／h,设计荷载为ＺK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/ｈ，设计荷载为中-活载。 1.３建设规模 大桥全长约９．273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.６74㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.４桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为： １．４.1 北岸引桥：全长55９6.2m 24×３2．7m预应力混凝土简支箱梁＋（40+2×4４+4０）m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥）142×３２．7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长１20 2.４m (４４＋68+４4)m三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1６15.0m ２联(85+８5）m钢桁连续梁+（109.5+19２+336+3３６+192＋ 109.5）ｍ六跨连续钢桁拱主桥。 １.4.4 南岸合建区段引桥:全长856．6m （37+6０＋3７）m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤）+３２.７m预应力砼简支箱梁＋（37+60＋３７)m三跨预应力砼连续箱梁＋17x３2．7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3６７4米。 1 / 1--
京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 跨上舍河连续梁上构施工方案（DK1190+042.36～DK1190+180.06）
中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业区 2008年6月 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、概述 (2) 二、结构设计说明 (5) 三、主要工程数量 (6) 第三章施工总体规划 (8) 一、上构总体施工方法 (8) 二、施工场地布置 (9) 三、施工管理组织机构图 (9) 四、资源配置 (10)
第四章连续梁上构主要工程施工方法 (15) 一、概述 (15) 二、支架系统施工 (19) 三、模板工程 (29) 四、钢筋工程 (32) 五、混凝土工程 (35) 六、预应力施工 (37) 七、挂篮施工 (47) 八、支座、支座板以及临时支座安装 (53) 八、箱梁线型控制 (53) 九、构造及其他 (54) 十、常见质量缺陷控制及处理方法 (57) 第五章质量、安全保证措施 (62) 一、质量保证措施 (62) 二、安全保证措施 (64) 第六章文明、环保施工措施 (81) 一、文明施工措施 (82) 二、环境保护措施 (82)
跨上舍河连续梁上构施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《丹阳至昆山特大桥》施工图（京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）116-06）无锡西桥段； 3、铁路工程建设通用参考图《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》（跨度：40＋56+40）（直、曲线）； 4、建设单位、六标段项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求； 5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求； 6、现场实际考察情况； 7、其他相关依据。 二、编制原则 1、“百年大计、质量第一”的原则 高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。 2、“安全生产，预防为主”的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则
53冶河大桥施工组织设计 编制日期：2004年5月10日 编制单位：
目录 第一卷冶河大桥施工组织设计 (5) 第一章编制说明 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节编制范围 (5) 第三节编制原则 (5) 第四节施工组织设计目标 (7) 第二章工程概况 (7) 第一节工程地理位置及线路走向 (7) 第二节主要技术标准 (8) 第三节孔跨布置 (9) 第四节桥位区工程地质条件 (9) 第五节施工条件 (11) 第六节主要工程数量 (12) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (13) 第一节人员的动员周期及进入施工现场的方法 (13) 第二节设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排 (14) 一、拟投入本工程的设备仪器情况 (14) 二、设备动员周期及运至施工现场的方法 (14) 第三节材料计划与运输方式 (15) 一、材料的来源与运输方法 (15) 二、主要材料供应计划 (15) 第四章项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 (16) 第一节施工组织机构 (16) 第二节劳力及任务划分 (17) 第三节项目部主要人员部门职责 (17) 一、项目经理主要职责 (17) 二、项目总工程师主要职责 (18) 三、综合办公室主要职责 (19) 四、工程部技术室主要职责 (19) 五、工程部安质室主要职责 (20) 六、计财部主要职责 (20) 七、机运物资部职责 (21) 第四节项目班子成员情况 (21) 第五章施工准备和临时工程安排 (21) 第一节施工准备 (21) 第二节临时工程安排 (24) 一、 1.临时房屋 (24) 二、 2.水电供应 (25) 三、 3.施工便道 (25) 四、 4.临时通讯 (25) 五、 5.桥梁预制厂 (25) 六、 6.砼拌合站 (26) 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 (27)
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
【建筑工程管理】大桥梁挂篮悬浇实施性施工组织设计 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv
第一章总体说明（目录附后） 第一节编制说明 一、编制依据 1、崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程施工图纸、变更设计施工图纸； 2、施工现场的地形、地貌、地质情况； 3、国家及贵州省现行工程施工规范、标准； 4、我公司现有的机械设备、施工技术水平； 5、我集团公司从事类似工程的施工经验及资源情况； 6、业主、监理单位下达的有关工作指令。 二、编制范围 韩家店1号特大桥K4＋720.39～K5+427.60。 三、编制原则 针对该大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制： 1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准； 2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则； 3、强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向贵州人民献一份厚礼； 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。 第二节工程概况 一、工程简介 韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（8×30+122+210+122）m连续刚构，桥全长707.21m。主
桥（8#墩～11#台）全长为461.58m，跨径设置为122m+210m+122m 连续刚构；引桥（0#台～7#墩）全长为245.63m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。 主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1.5m，每个“T”构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。桥体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽22.5m，底板宽11m，外翼板悬臂长5.75m，梁高由0号块处的12.5m以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m。箱梁设三向预应力，纵向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24钢绞线，采用15-25和15-22锚具，Φ120mm波纹管成孔。横向束采用4-Φ15.24钢绞线，采用BM15-4锚具，Φ70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，YGN-32锚具，Φ42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。 引桥下部结构采用四柱式桥墩，其中1#～3#墩为等截面圆形柱，柱径1.5m，基础为单桩基础，桩径为1.8m；4#～7#墩为变截面矩形柱，柱顶尺寸1.7×1.8m，基础为双排桩基承台式基础，桩径为1.5m；引桥桥台为四柱式轻型桥台，台身高2m，宽2.4m，桩基直径1.8m。 主桥下部结构：8#交界墩采用整体式单薄壁实心墩，墩身厚3m，宽12.2m，其承台厚度3.5m，基础采用单排桩基础，共3根2.3m桩；9#及10#主墩采用双薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁宽12.6m，两薄壁间净距7m，其承台厚度为6m，基础采用群桩基础，每个桥墩下共设16根桩，桩径2.3m，桩基采用钻孔灌筑桩，11#桥台采用桩基承台式桥台，共设12根2.0m桩基。 二、地形、地貌 韩家店1号特大桥位于贵州省桐梓县松坎镇境内，为河流下切的高台面斜构造盆地地貌，为陡崖、坡地、河谷及槽谷等组成的复杂地貌类型，桥位处河道曲折，水流通畅，河底凸凹不平。沟顶距谷底高差187m，该桥横跨山谷，山谷与桥斜交30o。 三、不良地质现象
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备
人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。
雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：
编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上
大桥桩基工程施工 组织设计
监理表格 分项工程开工申请批复表 承包单位:云南云桥建设股分有限公司合同编号:R-[ ]09-414 监理单位:武汉大通监理公司工程编号:SSASS
塘厦大桥桩基工程施工组织设计 一、工程概况 本桥为东深一级公路改扩建工程塘厦大桥,中心桩号为K30+364.122,桥为简支T梁桥,全长137.44m,桥梁前进方向与水流方向右夹角为66°。桥梁上部构造采用7跨(16m+5×20m+16m)钢筋混凝土简支T梁,下部构造采用独柱墩及柱式桥台,钻孔灌注桩基础。 地质条件: 本桥桥位位置地貌属剥蚀残丘和石马河一级阶地。钻探揭露该桥场地深度范围内主要分布人工堆积层、全新统沼泽淤积层,全新统河流相冲洪
积层、第四系残积层、燕山期花岗岩。地下水对混凝土无腐蚀性。 二、钻孔灌注桩施工 塘夏大桥设计为桩基础,共计20根桩基。各墩号桩基统计表: 根据设计图纸及地质情况,本方案采用钻孔灌注桩法施工。建议采用冲击钻。投入钻机数量4台,控制工期1个半月。 (一)桩基冲击钻孔施工工艺 工艺流程:桩位的测定→桩机就位→埋设护筒→桩位复核→开孔造浆→冲孔与排碴→持力层岩样的确定与终孔验收→清孔验收→钢筋笼吊(安)装→砼浇筑导管的吊装、连接和检查→桩身砼的灌注→成桩验收。 1、桩位的测定 明确工程测量负责人,测量人员要熟悉设计图纸,对图纸尺寸必须经过审核无误后再放桩位。建筑物的测量基点、坐标必须严格复核,并办理文字移交手续,桩位要独个测定,用钢筋头打入夯实的地层,或用木桩打入夯实的地层,在木桩上用小铁钉表示桩位中心,然后用水泥沙浆,将钢筋固定并保护好。对桩位的复测采用互检,当该桩施工完毕后进入另一根桩施工时必须先对桩位进行复核检查。
第一章总体施工组织布置及规划 一.编制范围、依据、原则 1. 编制范围 由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。 2. 编制依据 2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料； 2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等； 2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料； 2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验； 2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令； 2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究； 2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。 3. 编制原则 工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。 3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。 3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。 3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。 3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。 二.工程概况 1.工程简介 孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通
长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部，面积约为222平方米，为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻，西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园，形状近似哑铃，东西窄，南北长，水域面积约为92平方米，与北京颐和园水域面积相等，水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥，贯穿公园东西，将南湖水域一分为二，形如雨后之彩虹，又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题，以游客随手丢弃的固体垃圾为主，污染程度较轻。同时，在我们的考察过程中，发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上，经上网查阅相关资料，初步鉴定为浮萍（泽泻目，浮萍科，浮萍属）。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料，特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗，首先是用绿浮萍训化的，成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当，会给鱼带来危害。观察 发现，浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观，虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害，但长此 以往，南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围
修建了大量的宿舍还有工厂，大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3，最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高，营养物释放充足，使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时，人类活动会给水体带来一定的负担，特别是残留在水面上的垃圾，更是会直接进入水体，增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此，应定期清理水面上的垃圾，减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施，控制工厂污水排放，对于居民生活污水进行处理，减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育，提高其环境保护意识，养成良好的卫生习惯，杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用，尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物，使浮游生物量减少，抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个：针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落；油松+樟子松群落；红皮云杉群落；樟子松群落；红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广，面积大，全为人工群落，结构简单，只有乔木层，没有灌木层。多为同龄林，高度一致，分布均匀。
XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。 向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道，为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为XXxx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。