1.03核心筒液压爬模方案
本工程共布置40个机位，8组液压爬模架体。其中外墙液压爬模架20个机位，物料平台液压爬模架20个机位。核芯筒液压爬模架内圈定于地上1层竖向完成后安装，外墙定于地上4层竖向完成后安装。爬模架平面布置图如下图所示：
液压爬模平面布置图
1.03.1本工程液压爬模架形式
1）外墙液压爬模架，布置于核芯筒外墙，该形式爬模架可带墙体一侧大模板一起爬升，平台宽度2.8米，架体总高18.8米，可覆盖四个半层高，架体共有七层操作平台。
2）物料平台液压爬模架，布置于核芯筒内；该形式爬模架提供了支模和暂时放置物料的平台，主平台布满整个布置机位的空间，其共覆盖四个层高，架体共有六层操作平台。
根据结构特点和施工要求核芯筒外墙选择JFYM150型液压爬模架、核芯筒内选择JFYM100型液压爬模架进行施工。
JFYM100型液压爬模架主要由附墙装置、H型导轨、主承力架及框架及架体系统、液压升降系统、防倾、防坠装置以及安全防护系统等部分组成。外墙采用JFYM150型液压爬模架，筒内采用JFYM100型液压爬模架。参数表如下：
1.03.3爬模爬架施工相关部位处理
1）内爬塔吊与液压爬模架的结合施工
核芯筒墙体内钢柱分节需要招标方结合塔吊爬升规划图进行处理，从而保证整个施工工艺的流畅，爬模、塔吊和钢柱配合施工的规则如下：保证架体最顶端不会碰撞到塔吊平衡臂及配重的前提下，架体爬升至指定位置，当架体爬升到位后，需保证模板上口低于钢柱顶标高，便于浇注墙体混凝土及钢柱的安装及焊接。此时架体最底部需
高于塔吊爬升梁顶部，然后安装内爬塔吊最上道爬升梁进行塔吊爬升准备工作，之后顶升塔吊。内爬塔吊与爬模配合施工的流程作如下：
2）核芯筒的墙体厚度变化部位处理
核芯筒的墙体厚度随高度的变化而发生变化，从架体自身构造上，当截面变化小于等于50mm时，通过调节导轨的防倾装置（调节支腿），导轨及架体均能顺利爬升至上一层，在跨变截面（变化大于50mm）处爬升架体时，使用变截面附墙座垫板，先将导轨斜向爬升入附墙装置中，再借助导轨的导向，将架体爬升入位，在进行下一层爬升作业后，架体就恢复为正常爬升状态。变截面爬升要点及步骤处理作如下：
3)核芯筒外部分楼板及梁滞后施工，可以选择在墙体预埋钢筋、
预埋直螺纹套筒、植筋和甩筋等方法；我方建议楼板采取直线埋筋或植筋的方法，核芯筒内混凝土梁采取预直螺纹套筒的方法。现将工程实例介绍如下：
4) 预埋套管的预埋：在绑扎墙体钢筋时预埋Φ60的套管，预埋套管是爬模架安装及爬升的关键所在，要严格控制预埋套管的预埋，在墙上预埋时预埋套管要与墙体钢筋焊接固定，预埋套管的偏差要严格控制在前后±5mm，左右±5mm，上下±5mm。
5) 为满足施工需要，架体主承力点以上为悬臂端，为保证架体有足够的防护高度，提高施工效率，悬臂端高度近10米，为减少风荷载对架体的影响，应采取加强措施，使用钢管将上支撑架与筒体内架体或结构进行刚性拉接，拉接间距不大于3米。
6) 为满足施工要求的需要，尽量减少塔吊吊运模板的次数，核芯筒内外布置了爬模架机位，采用的爬模架形式多样，其功能也不尽相同，使用过程中应充分利用各种爬模架的特点满足施工需要，同时也要注意各种爬模架的额定荷载，严禁超载作业。
7) 本工程核芯筒使用爬模架进行施工时，为保证施工进度的需要，局部楼板、梁、楼梯等结构滞后施工，会出现进行墙体施工的同时，在物料平台爬模架下方需要施工楼板、梁、楼梯等结构。
8) 本工程核芯筒浇筑混凝土时，可将布料杆放置于物料平台，并采取加垫减振垫或旧轮胎等减震措施。下图为实际工程照片：
1.03.4 施工方法及技术措施
1）架体安装
根据现有图纸情况，核芯筒液压爬模体系定于地上4层竖向墙体施工完毕后开始安装，5层开始使用。为保证核芯筒液压爬模架导轨能正常钩挂在地上4层墙体上，在绑扎4层墙体钢筋时在4层墙体上机位位置处预埋预埋套管，当核芯筒砼体混凝土强度达到10MPa时，即可进行首次安装。
外墙液压爬模架安装工艺流程如下：
物料平台液压爬模架安装工艺流程如下：
：物料平台支架地面组装
：最上层物料平台、最下层挂架兜底及主平台安装
2）液压爬模架水平和立面防护做法：
（1）当水平梁架不能连续设置时，局部可采用脚手架杆件进行连接，但其长度不能大于2m，并且必须采取加强措施，确保其连接刚度和强度不低于水平梁架的结构。三角架或主框架、水平梁架的各节点中，各杆件的轴线应汇交于一点。
（2）悬挑端应以竖向主框架为中心成对设置对称斜拉杆，其水
平夹角应不小于45°。
（3）主承力点以上的架体高度为悬臂端，应在液压爬模架正常使用阶段将悬臂端的中间位置与结构进行刚性拉接固定，以减少风荷载对架体的影响，拉接水平间距不大于3米。
（4）附加钢管脚手架的搭设按双排脚手架的搭设要求进行搭设，在每一作业层架体外侧必须设置上、下两道防护栏杆(上杆高度1.2m，下杆高度0.6m)和挡脚板（高度180mm），竖向钢管的水平间距为1.5米（要将整个架体上下通连），铺设平台的小横杆间距为0.9米，铺设脚手板厚度为5cm；架体外立面必须沿全高设置剪刀撑，剪刀的跨度不得大于6.0m；其水平夹角为45°～60°，并应将三角架或主框架、架体水平、悬挑梁架和构架连成一体。架体升降时主平台和底层脚手板最内侧与墙体之间设置可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表面在升降过程中和正常使用时的间隙，防止物料坠落。
（5）在液压爬模架的水平梁架上绑小横杆，在小横杆上铺设脚手板，通过小横杆控制脚手板离墙的防护距离，要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm，并用翻板对结构面与架体空隙间进行防护。
（6）搭设架体各平台时，在每组架体的第一道和第二道水平梁架中间位置留700×700mm的开口，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，以使架体上下形成一个通道，在各平台开口处用翻板将洞口封好,并在洞口处设警示标志。
（7）液压爬模架安装到位后，为保证施工安全，应及时按有关脚手架安全技术规范要求，铺设脚手翻板结构，以防止爬升时相互碰撞。架体的底层和外围侧面，以及爬升时的架体开口端的各平台相应位置都应加一道护身栏杆，并应采用密目安全网进行全封闭防护，爬
升时严禁进行其他作业（与爬升无关的）。
（8）所有的竖向钢管、小横杆的搭设都必须通过扣件与架体的水平、悬挑梁架进行刚性固定。
（9）严禁在夜间进行架体的安装和搭设工作。
（10）液压爬模架安装完毕后，应由设备所有单位与安装使用单位的有关人员（包括负责生产、技术、安全的相关人员），共同对安装完的液压爬模架进行安装检查验收，双方验收合格签字后方可投入使用。
1.03.5液压爬模架的使用及爬升
当上层混凝土强度达到10MPa时，由项目部生产部门开据爬升通知单，液压爬模架技术指导与项目部安全员共同对架体系统（包括架体上的杂物，各连接部位的连接，及液压控制系统等）进行检查并填写爬升前检查记录表，清理架体杂物，符合要求后方可爬升。爬升时现场项目部在相应楼层准备临时电箱。
液压爬模架的爬升工艺如下：
设备安装→拆模、合模→爬升
A、拆模板与导轨的爬升
当上层的墙体混凝土强度达到脱模要求后，可将模板后移或吊走模板，此时可安排浇注顶板混凝土，并在预埋孔处安装穿墙螺栓和附墙装置，操作液压升降装置，将导轨爬升到上一个楼层位置。
B、架体的爬升
当导轨爬升到位后，再操作液压升降装置将架体爬升到上一个楼层位置，然后再移动支承架将外墙模板安装就位，并浇注墙体混凝土。
C、架体的防护
架体爬升到位后，对相邻两架体100mm的空隙用翻板进行封闭。
重复正常工艺流程直至结构封顶。
设备的维护、检修：
维护、检修的内容：检查架体系统的连接部位和防护是否符合要求，否则及时整改，对液压控制系统要定期调试，及时更换易损件。爬升完毕后需填写爬升后检查记录表，对检查中发现的问题及时整改。
1.03.6 液压爬模架设备的拆除
（1）人员组织
液压爬模架技术提供单位配备现场工程、安全负责人1名、技术指导4名，专门负责液压爬模架拆除过程中的的技术指导和安全培训工作，甲方成立液压爬模架拆除工作小组，负责液压爬模架的拆除工作。
拆除工作应配30名专业架子工分成2个作业班组，并事先由设备所有方进行培训，合格后颁发上岗证，持证上岗。
（2）机械设备
由现场已有塔吊配合液压爬模架的拆除作业。
（3）管理措施
当结构施工完毕，即可对液压爬模架进行拆除。液压爬模架的拆除必须经项目生产经理、总工程师签字后方可。液压爬模架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。
拆除时，写书面通知，拆架前先清理架上杂物，如脚手板上的砼、砂浆块、U型卡、活动杆件及材料。液压爬模架拆除后，要及时将结构周圈搭设防护栏杆。拆架前，先对液压爬模架进行检查验收，待检查合格后方可拆除。拆架前，先将进入楼的通道封闭，并做醒目标识，画出拆除警戒县，严禁人员进入警戒线内。
（4）拆除步骤
A、清理架体杂物，拆除架体上的脚手板和踢脚板，将架体分割为2-4个机位的独立单元，将两独立单元间机位架体的连接解除。
B、用塔吊吊住支模体系，拔出调节支腿和高低调节螺栓上的销轴，将支模体系吊离主承力架至地面分解。
C、用液压油缸将导轨提升出来，然后用塔吊吊离作业面。
D、拆除上、下爬升箱、液压电控系统和液压爬模架下两层附墙座并吊离作业面。
E、将主承力架及挂架体系整体吊至地面进行分解。
F、以上拆除的液压爬模架各零部件要统一堆放，统一管理。
整体拆除照片
超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图 2.1工程技术节点 本工程特点主要包括：核心筒结构变化较多；连梁较多且梁高较低；与核心筒连接的钢梁位置变化频繁；局部楼层存在钢骨；电梯井内的梁需要滞后施工；第6、15层和28层存在局部电梯井封顶，30层存在一次较大的结构变化。具体变化情况见“结构变化节点图”： 其中，爬模位置的墙体变化如下： 外墙南、北墙：1—5层，800；6、7层，700；8、9层，600；10—14层，500；15—42层，450。 外墙西墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30层拆，30—42层，400。 外墙东墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30—34层，500；35—42层，450。 筒内1/3轴墙体：1—5层，700；6—9层，600；10—14层，500；
本工程标准层和非标准层的楼层标高如下表所示：
2.2液压爬模架布置情况 本工程在核芯筒外墙和电梯井内布置液压爬模机位，核芯筒水平结构随主体结构同步施工。共布置115个爬模机位，26组架体；其中外墙爬模45个机位，电梯井及物料平台爬模70个机位。核心筒（外墙）爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返800mm处，核心筒（内部）电梯井及物料平台爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返400mm处。2-16层平面布置图如下图所示： 爬模架平面布置图（2-16层） 施工至16层时，拆除15-18组架体，即62-77号机位；并将第3组架体拆分为3组架体，分别为第3-1组、第3-2组、第3-3组；将第7组架体拆分为3组架体，分别为第7-1组、第7-2组、第7-3组。18至43层，第3-2组和第7-2组架体的机位预埋位置由原来的下返800mm变为下返400mm，其余架体的机位预埋位置不变。工作平台之间存在400mm的落差，需要作好防护。17-29层平面布置图如下：
墩身爬模施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011） 桥梁工程有限公司罗孝德静国锋 1 前言 1.1 工艺工法概况 液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。 1.2 工艺原理 把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。 2 工艺工法特点 2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。 2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。 2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。 2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。 2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。 3 适用范围 本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041） 《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1） 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 5 施工方法 将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 空心高墩爬模施工工艺流程见图1。
安全专项施工方案 1 爬模安全专项施工方案 1.1 爬升机构的安全保护系统及防护措施 1）爬升机构的安全保护 液压爬模的爬升机构，主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成，并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向，在实际升降过程中始终有一个爬升箱内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降机构也是防坠机构。 2）爬升机构的防倾装置 型导轨始终穿过两个附墙装置，附墙装置既有防倾覆功能，同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板，它控制了导轨的倾斜间距；架体通过上下换向盒抱住导轨，在架体爬升和固定状态下，换向盒都对架体有防倾作用。 3）架体与墙体的防护及架体间的防护 在爬模水平梁架上绑小横杆，在小横杆上铺设脚手板，通过附墙撑控制脚手板离墙的防护距离，要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm。 各单独独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空隙，以保证单独架体的爬升。为安全防护，在相邻架体的空隙处、架体平台与墙体间隙处铺设翻板，当架体爬升时将翻板翻开，架体爬升到位后，应立即将翻板铺好，并用安全网将各独立架体连接好。（翻板制作说明：翻板连接处可使用胶皮或折页等制作，其一段钉在靠近空隙的脚手板上，另一段钉在翻板上） 4）爬模各操作平台的连接 在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平位置中间留700×1000mm的洞，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处用翻板将洞口封好，制作如下图。
液压爬模方案 第一节模板施工方案 一、核心筒竖向模板工程方案总体设计原则 主楼结构类型为斜交钢管网格柱外筒＋内钢框架＋钢筋混凝土剪力墙结构体系，四个电梯间核心筒剪力墙分布在主楼四面，1层～7层层高均为12.6m，8层层高为10.50m，结构屋面标高98.90m，考虑爬模施工工艺和工期进度的要求,核心筒墙体施工中采用全钢大模板配合液压爬模架施工工艺。从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 二、核心筒模板配置方案 根据本工程结构特点，核心筒外墙均布置了钢模板，跨度2m以下门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用。 1.墙体模板 本工程对于12.6m标准层，可做到60mm的下压边和20mm的上留边。对于标准层对于其他非标层采用现场另行木模接高浇筑的方法施工。
阳角处墙厚过大，且截面变化频繁，设置大阳角模成本更高，不宜拆模，必须借助塔吊拆模，且不能随架体一同爬升；因此，将阳角处设置成柱模的加固方法，可大大节约成本，施工更为方便。
阳角处理方法 阴角编号为S 、角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm 缝隙，便于拆模。拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。 3.剪力墙门窗洞口及连梁处钢模板 出于施工方便考虑，对于跨度大于1.5m ，小于2m 洞口，门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用，且需考虑板条尺寸方便人员周转。
液 压 爬 模 施 工 方 案 于章鹏 建工11-5班 1140183532
液压爬模施工方案 一．核心筒工程概况 略 二.液压爬模施工简介 2.1 爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑结构上，随着结构施工而逐层上升的一种模板体系，当结构工程混凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，依靠机械设备和支承物将模板和爬模装置向上爬升一层，定位紧固，反复循环施工。爬模是适用于高层建筑或高耸构造物现浇钢筋混凝土结构施工的先进模板工艺。 2.2爬升模板的特点 液压爬升模板是滑模和支模相结合的一种新工艺，它吸收了支模工艺按常规方法浇注混凝土，劳动组织和施工管理简便，受外界条件的制约少，混凝土表面质量易于保证等优点，又避免了滑模施工常见的缺陷，施工偏差可逐层消除。在爬升方法上它同滑模工艺一样，提升架、模板、操作平台及吊架等以液压千斤顶为动力自行向上爬升，无需塔吊反复装拆，也不要搭设脚手架，钢筋绑扎随升随绑，操作方法安全，一项工程完成后，模板、爬模装置及液压设备可继续在其它工程通用，周转使用次数多。 采用液压爬模工艺将立面结构施工简单化，节省了按常规施工所需的大量反复装拆所用的塔吊运输，使塔吊有更多的时间保证钢筋和其它材料的运输。液压爬模工艺在N层安装即可在N 层实现爬模。爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。液压爬模的施工现场文明，在工程质量、安全生产、施工
进度和经济效益等方面均有良好的保证。液压爬模适用于全剪力墙结构、框架结构核心筒、钢结构核心筒，高耸构造物、桥墩、巨形柱等。 2.3本工程核心筒模板施工拟采用如下方案 本工程采用的是一种新型液压爬模施工工艺，以100KN液压千斤顶为爬升动力，Φ102X7.5钢管为工具式支承杆，以达到一定强度的结构墙体（柱体）为支承体，带动模板及爬模装置一起向上爬升。爬升一层墙体，浇筑一层楼板，以确保结构的整体性。这也是本工艺比其它爬模（楼板滞后若干层浇筑）具有显著优越性的地方。核心筒墙体模板及主要承重梁施工采用液压整体爬升模板系统。 2.4爬升模板体系的组成 ①，模板系统 由定型组合大钢模板、角模、钢背楞及穿墙螺栓、铸钢螺母、铸钢垫片等组成。全钢大模板面板全部铣边处理,保证模板拼缝不漏浆。 ②，液压提升系统 由提升架立柱、横梁、斜撑、围圈、千斤顶、支承杆、液压控制台、各种孔径的油管及阀门、接头等组成。液压千斤顶为江都揽月机械有限公司专利产品。 ③，操作平台系统 由操作平台、中间平台、上操作平台、外挑梁、外架立柱、斜撑、栏杆、安全网、铁丝网等组成。 2.5, 模板系统 1)模板形式 模板采用定型整体全钢大模板，标准模板宽度2100mm~600mm，模板高度依据标准层高确定，无楼板处模板（用于电梯井筒及楼梯段）底部长300mm，以下包楼板。模板模板厚度86mm，面板厚度6mm，允许承受混凝土侧压力60KN/m2。每块大模板上对称安装数个脱模
. 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日
液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适
应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括： 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平 台共分5层，两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土，-1#平台主要用 于爬升操作，-2#平台用于拆
-- 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日
液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适
应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括： 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平 台共分5层，两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土，-1#平台主要用 于爬升操作，-2#平台用于拆
苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日
液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显着提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）
所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括： 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土，-1#平台主要用
于爬升操作，-2#平台用于拆卸锚固件和混凝土修整。 3 操作步骤 3.1预埋件 预埋件的埋设位置参照《预埋件及模板调节图》，每套爬模工作时共用预埋件24件，共分3层，每层8件。预埋件的锥型套筒外接螺杆，用于锚固 悬 。 板中心点，就位时使模板中心线与墩柱中心线对齐，外侧模用导链平移，垂直度靠侧面的调节螺杆和悬挂模板的导链调节。 模板接缝处理：在外模两立面及全部外模下边缘处贴一层海绵条，加固外模时注意上紧对拉螺杆。拆模后对渗漏的水迹及水泥浆及时用砂纸打磨清除。内模板在接缝处为搭接形式，施工时只需压紧即可。
墩身液压爬模施工工法 前言： 采用液压自爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式，2004年开工的苏通大桥B2标墩身施工即是采用了液压爬模系统，该工程具有墩身高，数量多，体积大等特点。通过苏通大桥B2标墩身液压爬模施工技术的研究与应用，取得了较好的经济效益和社会效益。据此总结完成桥梁墩身液压爬模施工工法。 一、特点： 墩身的模板和平台都由液压系统自行提升，通过附墙锚固，周转时间快，在高空作业下具有良好的可操作平台。对工程的质量和安全提供了足够的保证，是桥梁墩身施工的有效途径。 二、适用范围： 公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。 三、工艺原理： 液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。人员通过爬架上设置
的操作平台进行作业。 四、工艺流程及操作要点 1、墩身首节施工（1）施工准备 墩身首节为实心段，高度4m 。采用脚手架搭设操作平台，浮吊吊装定型钢模合模浇注，完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。 在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理，凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm ，并直至粗骨料露出为止，渣子清理干净，保证新旧混凝土的接触。 为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆，用Ф48×3mm 脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架，支架搭设立杆间距为1.2米，排距1米，步高1.5米，并搭设斜撑。支架高度为8m 。顶端用脚手管搭设钢筋定位架，其误差控制在1cm 范围内。 （2）钢筋绑扎 首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高，钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。
XX公路大桥主桥基础工程XX 边主墩墩身 施工方案 XX集团XX工程局 年月日
XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案 1. 概述 1.1工程概况 XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩 。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ，2#墩墩身高58.517m ，3#墩墩身高59.952m ，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。 XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一1091112400 400
1.2气象条件 桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。 桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。 因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。 桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。 桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年 2.1 总体施工工艺及流程 2.1.1总体施工工艺 主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模，按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船，混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。 2.1.2总体施工流程 根据总体施工进度计划，墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。
目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.2 模板安装 (4) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (5) 4.4 模板的拆除 (5) 4.5 模板的维修和保养 (6) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (6) 五、危险源分析 (6) 六、安全保证措施 (8) 6.1 安全管理体系 (8) 6.2 安全生产组织措施 (8) 6.3 安全生产技术措施 (10) 七、文明施工及环境保护 (12) 7.1 文明施工 (12) 7.2 环境保护 (13) 八、附件 (14)
一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》（JST202-2011） 2.《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013） 3.《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2015） 4.《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程，主要建筑物按3级建筑物设计，次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年（P=1%），校核洪水重现期为1000年（P=0.1%）。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇（P=2%），堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间，为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长249.4m，为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m（长×宽×门槛最小水深）。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为47.0m，顶高程为72.00m。 上闸首布置有坝面交通桥，检修门槽和工作门槽和启闭机房。输水系统的工作门井、检修阀门井布置在上闸首。 闸室结构长175.0m。闸墙顶高程为68.7m，胸墙墙顶高程为69.7m，底板高程52.20m，消力槛顶高程52.70m，航槽宽23.0m。 下闸首结构顺流向长30.0m，宽47.0m，顶高程为69.7m。下闸首布置有人字工作门槽和检修门槽和启闭机房。输水系统的工作和检修阀门井布置在下闸
液压爬模拆除方案 一、工程概况 北主塔外模采用ZPY100型液压爬模，内侧面模板由项目部自行加工，主要采用组合钢模与自制组合模板。 二、液压爬模构造 ZPY100型自动液压爬升模板体系由爬升系统和平面模板组成。其中爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分、液压系统和操作平台系统组成。自动液压爬升模板构造图见下图。 液压爬模总体构造图 三、液压爬模拆除工艺流程
液压爬模板施工流程图 四、液压爬模拆除施工 北塔完成砼施工后，将进行液压爬模的拆除工作，液压爬模拆除施工步骤如下： 1、拆除平台上所有不再使用的设备及物品，如电焊机，空压机，液压控制台及油管等。 2、将上架体向后退开，使架体状态处于退模状态。如下图所示
3、将模板从爬模架中取出，并放置于栈桥平台。如下图示 取出模板
4、抽出导轨，将抽出的导轨放置于地面 5、整体拆除上平台架体，并吊至地面。 6、拆除最下层附墙
7 8 所有吊至地面的应及时拆除，拆除时不能进行塔顶拆除作业，以防交叉作业。产生不安全因素。 五、 因此，要求所有参加拆除的工作人员必须（1） （2） （3）、参加高塔爬模拆除施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程。特种作业人员必须持证上岗，并备注相应的技术素质和安全应变技能，经鉴定合格后方可登高塔施工作业。
（4）、正确规范使用个人劳动用品。进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带；高空悬空作业时必须系好安全带，扣好保险扣并穿防滑鞋；水上作业必须穿救生衣。并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往低处扔东西；五严重睡眠不足不准进行高空作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 （5）、塔吊上部装设风力、风向装置。当塔身处风力大于（等于）6级或遇霜雪、浓雾、 雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂时停工。同时必须根据地方气象预报，在恶劣天气来临之前，作好现场施工人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作，确保人、机、设施的安全。 （6）、为防止高空坠落与物体打击，在主塔中心15米半径处设置安全警戒线，并挂警示牌。 （7）、施工人员应保持有效的通讯联络，配置符合施工条件的对讲机。 （8）、起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则。吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。 （9）、高空作业所需的工索具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。 （10）、高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固，防止滚动和坠落。 （11）、夜间施工必须保证足够的照明设施。 （12）、爬模拆除时，指挥拆除和挂钩等作业人员应站在安全可靠的地方，严格作业人员随爬模起吊。
7重大专项（空心高墩爬模）工程施工方案 空心高墩爬模施工方案 特大桥主墩墩身为双肢变截面矩形空心墩，墩身最高达143m，施工难度大，且处于整个项目工期的关键线路，直接影响着工期目标的实现。经过项目部认真细致研究后，确定采用爬模法施工。具体施工方案如下： 模板组成 空心高墩采用定制悬臂模板作为墩身外模及工作平台，墩柱的内模由工地自制及自行支模。 ⑴墩柱外表面的悬臂模板施工（以下将悬臂模板施工简称为吊爬）自承台座开始,即施工始于沉台顶面。每墩有外侧横桥向面的垂直吊爬，将这两墩之间横桥向面的垂直吊爬组成一个类似于内筒的整体工作平台，单面整体吊爬。所有的吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到墩顶。 全墩模板的变化与使用参照（模板使用流程图） 对于下不同墩CB240悬臂架的通用性，只需相应的模板进行调换即可满足要求，CB240悬臂架的拼装不做任何变动， ⑵墩的浇筑施工方法 第一次浇筑使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工专用的爬锥等预埋件,供悬臂支架的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力。在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架,进入正常的悬臂模板施工,进行第二次,第三次……浇筑。 CB240悬臂架组成 CB240悬臂架布置 CB240悬臂架爬升施工示意图
CB240悬臂架施工顺序第一步 CB240悬臂架施工顺序第二步 CB240悬臂架施工顺序第三步 ⑶内筒吊爬施工 内筒整体吊爬操作，必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成：在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦，由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支承在两个顺桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，以便形成一个物料平台。 这样，在双墩之间设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材（但要求控制在规定重量范围之内）;第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。 CB-240悬臂模板施工(单面墙体爬升模板CB-240)用于高墩结构的模板施工，施工简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点： ①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。 ②模板部分可整体后移600mm。 ③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。 ④借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活。 ⑤悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30°。 ⑥各连接件标准化，通用性强。
液压爬模施工方案 南京道广建筑模板有限公司 南京市浦口区桥林工业园区金鼎路1号 211806 Phone: 86-25-5827 3016, 5827 3029 Fax : 86-25-5827 3899 大连中心裕景(公建) 液压自爬模施工方案 编制: 审核: 批准: 南京道广模板有限公司 2009.03 南京道广建筑模板有限公司 大连中心裕景(公建) 目录 一南京道广模板有限公司简 介 (2) 1.1 工程图片剪 集 ................................................................................................................................... 3 二编制依据 . (3) 三施工方案说 明 (3) 3.1核心筒模板施工工程概 况 (3) 3.2 平面模板的组 成 (4) 3.3工字木梁模板特 点 ........................................................................................................................... 5 四爬模主要性能指标 (5) 4.1液压自爬模板体系的优 点: ........................................................................................................... 5 五工艺原 理 ................................................................................................................................................. 5 六液压自爬模构 造 (6) 6.1 埋件总
变截面高塔柱悬臂爬模施工工法 GGG（中企）C3095-2008 罗建平王建军陈思刘萍陈大江 （中铁七局集团有限公司） 刘雄严泽洪邓迪文李德强张海艳 （葛洲坝集团第五工程有限公司） 1.前言 随着科学技术的迅速发展和工程设计水平、施工技术的不断提高，出现了一大批诸如电视塔、悬索桥索塔、和斜拉桥、高桥墩等高耸结构物。在高耸结构物混凝土施工方面，国际国内开发了许多先进的模板技术，如爬模技术、滑模和悬臂爬模技术、液压升降台模技术、悬架式台模技术、立柱式台模技术、内升外挂高层整体模板提升施工技术等。 2005年1月到2007年3月由葛洲坝集团第五工程有限公司施工的沪蓉西高速公路双河口特大桥左左桥4、5、6和右桥5、6、7均为三面收坡的变截面高墩，其中5号墩高162.7米，墩高在同类桥型中居世界第三亚洲第二。该桥高墩施工季节由采用了悬臂爬模施工方法，它结构简单，施工安全可靠，施工质量达到设计要求，节约资金约600万元，受到业主、设计、监理的好评。 云南元江～磨黑（简称元磨）高速公路其中第十三合同段有三跨连续刚构特大桥4座，该桥高墩均采用悬臂爬模施工方法。工艺简单，安全可靠，并缩短了工期，取得了非常好的经济效益和社会效益。 2007年1月至2008年5月，中铁七局集团有限公司在湖北恩施施州大桥施工中，针对人字型变截面索塔施工问题，在吸收借鉴滑模和翻模的基础上，研制出一套适合变截面高塔的悬臂爬模技术，采用此施工工艺解决了一般模板无法处理的变截面的问题，并在施工过程中有操作简便、质量及安全稳定、易改装、可调节性强、省工省料等优点。结合工程开展研究的科技项目《变截面高塔柱悬臂爬模施工技术》于2007年7月由中铁七局集团有限公司进行了鉴定，并总结形成本
工作行为规范系列 液压爬模:施工工艺（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-38206 液压爬模:施工工艺 Hydraulic climbing formwork: construction process 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 五里坡特大桥是陕西宝鸡至甘肃平凉高速公路宝鸡至陕甘界段的控制性工程，位于宝鸡市凤翔县与千阳县交界处，桥梁全长1238m，主桥上部结构为85+4×160+85m预应力连续刚构桥，最大桩深70m，最大桥高172m，被誉为“西北第一高墩”。 因其超高空心墩、大直径超深群桩、大体积承台、大跨径连续刚构等高难度结构、安全风险高、工期紧、技术难点多，成为中国公路建设史上一个引人关注的亮点。 液压爬模的概况 五里坡特大桥主墩墩身高达153m，设计为变截面双肢薄壁空心墩。墩身底部48m，截面由10×4m变化至7×4m，变坡率为32:1，墩身垂直桥向壁厚70cm、顺桥向壁厚110cm。为保证工程质量、施工安全和进度计划的完成，对于高墩施
工难度大的实施方案，应尽量减轻模板和支架的重量，减少施工翻模的次数，并加快施工进度。该桥采用了国内先进的液压爬模施工工艺，它集模板支架、操作平台为一体，利用自身液压系统和完成的主体结构为依托，随结构的升高而升高。该工艺具有受力科学、坚固耐用、拼装灵活、模板周转次数多、设计理念先进等诸多优点，液压爬模施工过程中无需其他起重设备，操作方便，工艺简单，经济合理，爬升速度快，全封闭施工，安全系数高。五里坡特大桥153m的高墩仅用142天完成了封顶施工，实现了零事故，工程质量达到了规范要求，并提前20天完成了计划任务，为上部施工提供了充足的时间。 液压爬模的结构 液压爬模的结构并不复杂，使用功能分为模板系统、爬升系统和工作平台系统三大部分，其中: 模板系统模板系统设计为整体木模，高度为6m，面板采用22mm进口维萨板，竖肋采用20cm×8cm工字木架，横肋采用14d槽钢以减轻自重，增大模板刚度，面板与竖肋采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋和横肋采用连接爪连接构成。
[ 键入文字 ] 鄂尔多斯 **** 广场 II区塔楼核心筒 液压爬模 专项施工方案 江苏 **** 有限公司 2010-08
一、企业简介 江苏 **** 有限公司坐落于江苏省扬州市，是国内最具规模的液压 爬模成套设备、液压滑模成套设备制造与出口基地，是《液压爬升模 板工程技术规程》 JGJ195-2010 的主要编制单位。公司下辖江苏揽月 模板工程有限公司、扬州揽月房地产开发有限公司、中外合资扬州揽月盛品机电有限公司，经济、技术实力雄厚。 “揽月”牌滑、爬模先后在广州西塔、深圳京基、大连中心、武 汉国贸、安徽国际金融中心、京沪高铁、沙特翁福、越南顺风大厦、 蒙古铜矿等众多国内外知名工程建设中使用，产品及其服务遍及全球 28个国家和地区。 二、工程概况 1)工程名称：鄂尔多斯 **** 广场 II 区塔楼 2)工程地点：鄂尔多斯 3)建筑面积： 125000m2 4)结构类型：钢骨砼框筒结构 5)建筑高度： 190.65 米 6)层数：地下3层/地上42层（含屋面层） 7)截面变化： 地上一层至地上三层外墙厚度 900 ㎜, 4 层以后变为 700 ㎜，十六层变为 600mm，二十七层后变为 500mm。T4-8 轴轴剪力墙在十六层 至二十一层部分变为梁，二十七层全部变为梁（梁后做，与板同浇）。 8) 标准层高 4200 ㎜。
三、编制依据 1)《混凝土质量控制标准》GB50164-92 2)《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002 3)《钢结构设计规范》GB50017-2003 4)《液压爬升模板工程技术规程》JGJ195-2010 5)《液压爬模提升机》Q/321088JPA-001-2005 6)《建筑施工高处作业及安全技术规范》JGJ80-91 7)建筑结构施工图纸 四、总体施工布置 1)本工程地下三层至地上二层 3.8m 处（ +11.65m 标高）全部使用普通木模板支撑体系施工，11.65m~15.85m采用全钢大模板支设，并预设爬模用埋件。 2)液压爬模从 15.85~20.05m 开始安装，在 20.05m 以上进入正常爬升阶段。 3)爬模用于核心筒外围主墙及内部剪力墙施工；部分空间较小的电梯井使用钢模板支模施工。 4)核心筒内楼板、楼梯均采用普通模板支撑体系滞后施工。 本工程共布置 75 榀机位：外围墙体 27 榀, 内部墙体 48 榀。 5)水平结构滞后施工，非标层施工时按多个标准层爬升，（施工缝不在楼板标高）。 五、揽月 LY-ZPM-160型液压自动爬模主要结构性能 1)爬升原理：以达到一定强度（ 10MPa以上）的剪力墙做为
目录 目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 模板安装 (6) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (6) 4.4 模板的拆除 (13) 4.5 模板的维修和保养 (13) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (13) 五、危险源分析................................................................................... 错误！未定义书签。 六、安全保证措施 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全生产组织措施 (14) 6.3 安全生产技术措施 (16) 七、文明施工及环境保护 (18) 7.1 文明施工 (18) 7.2 环境保护 (19) 八、附件 (20)
一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》（JST202-2011） 2.《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013） 3.《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2015） 4.《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程，主要建筑物按3级建筑物设计，次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年（P=1%），校核洪水重现期为1000年（P=0.1%）。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇（P=2%），堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间，为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长249.4m，为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m（长×宽×门槛最小水深）。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为47.0m，顶高程为72.00m。
爬模施工工艺 14.1.1工艺概述 本工艺适用于桥梁高墩（塔）等现浇的钢筋混凝土结构工程，明确爬模施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范爬模施工。 14.1.2作业内容 爬模墩身施工的主要作业内容为：施工准备、爬模装置安装、操作平台安装、绑扎钢筋、预埋件埋设、爬架架体及模板爬升、防偏纠偏、模板的现场安装、混凝土浇筑和养护、脱模等。 14.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 14.1.4工艺流程图 图14.4.4-1 爬模施工工艺流程图 14.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.爬架各分段构件在工厂加工并现场进行试拼；经过质检和安全部门按设计要求对焊缝、外形尺寸、配件等逐一进行检查验收，合格后方可投入使用。 2.模板：按大模板制作要求进行加工验收，复核螺栓孔位置是否准确，吊点是否符合要求。特别检查吊环制作和焊接是否符合要求。 3.检查提升设备、节点板拼接螺栓等配件是否配齐，混凝土墙体上的预留孔位置是否与爬架孔位一致。
二、预埋件埋设 1.第一级在爬模装置安装前埋设。 2.第二级开始，随升随埋设。 三、爬模安装 1.安装模板：先按组装图将平模板、带有脱模器的打孔模板和钢背楞组拼成块，整体吊装，支一级模板即用螺栓紧固一段。平模支完后，支角模，角模与平模之间设调节缝板。 2.安装提升架：先在地面组装，待模板支完后，用塔吊吊起提升架，插入已支的模板背面，提升架活动支腿同模板背楞连接，并用可调丝杠调节模板截面尺寸和垂直度。 3.安装围圈：围圈由上下弦槽钢、斜撑、立撑等组成装配式桁架，安装在提升架外侧， 将提升架连成整体。围圈在对接和角接部位的连接件进行现场焊接。 4.安装外架柱梁：在提升架立柱外侧安装外挑梁及外架立柱，形成挑平台和吊平台 外挑梁在滑道夹板中留一定间隙，使提升架立柱有活动余地。 5.安装操作平台：铺平台板；外架立柱外侧设吊平台护栏；外架立柱上端，设上操作平台护栏，高2m；平台及吊平台护栏下端均设踢脚板；从平台护栏上端到吊平台护栏下端，满挂安全网，并折转包往吊平台。 6.安装液压系统： ⑴根据工程具体情况，每榀提升架上安装 1～2 台千斤顶。必要时在千斤顶底部与提升架横粱之间安装升降调节器。千斤顶上部必须设限位器，并在支承杆上设限位卡。每个千斤顶安装一只针形阀。 ⑵主油管宜安装成环形油路，每个环形油路设有若干分油管和分油器，每个分油器接通 5～8 个千斤顶。 ⑶在进行液压系统排油排气和加压试验后，插入支撑杆，结构体内埋人支承杆用短钢筋同墙立筋加固焊接。 四、混凝土施工 1.钢筋绑扎：第一级钢筋必须在爬模装置安装前绑扎，从第二级开始，钢筋随升随绑。 2.混凝土浇筑： ⑴浇筑混凝土前先将模板内的杂物清除干净，模板安装前，表面涂刷专用的隔离剂，以保证混凝土表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。 ⑵必须分层浇筑，分层振捣，每个浇筑层高度不超过 30cm，一层浇完再继续上层浇筑。严禁从爬模的一端浇筑满后向另一端斜向浇筑。 ⑶浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，达到凿毛强度后，混凝土表面凿毛。模板爬升后，混凝土养生仍应继续不少于 7d。 五、脱模 1.当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可开始脱模，一般在混凝土强度达到2MPa 后进行。 2.脱模前先取出对拉螺栓，松开调节缝板同大模板之间的连接螺栓。 3.大模板采取分段整体进行脱模，首先用脱模器伸缩丝杆顶住混凝土脱模，然后用活动支腿伸缩丝杆使模板后退，脱开混凝土 50～80mm。 4.角模脱模后同大模板相连，一起爬升。 5.模板脱模后，表面应涂刷专用的隔离剂，以保证混凝土表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。 六、导轨爬升 1.混凝土强度达到 15MPa 以上；上部爬升悬挂件安装完成；清洁爬升导轨，导轨表面涂上润滑油；液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上。 2.经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销，开始导轨的爬升。当液压油缸完成一个行程的顶升后，经确认其上、下顶升装置到位后，再开始下一个行程的顶升。 3.当导轨顶升到位后，按从右到左插上爬升导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导