6 施工组织设计
6.1 施工组织设计要点：
（1）总体施工组织布置及规划
（2）施工进度安排（工程进度网络计划图、进度横道图、并明确开竣工日期、关键线路）；
（3）主要工程项目的施工方案、施工方法，包括对既有树木、线杆及电力设施的拆除；
（4）确保工程质量和工期的措施；
（5）重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施；
（6）雨季的施工安排；
（7）质量目标和保证措施及已完工程和设备的保证措施；
（8）安全目标，安全保证体系及措施；
（9）施工环保、水土保持措施；
（10）职业健康安全保障措施；
（11）劳动力组织计划；
（12）主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备；
（13）临时用地计划；
（14）主要材料供应计划；
（15）合同用款估算；
（16）文明施工、文物保护；
（17）其他应说明的事项。
6.2 附图表
2．施工组织设计附图表
表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图
表6-2拟投入本工程的主要施工设备表
表6-3拟配备本工程的实验和检测仪器设备表
表6-4施工进度计划
表6-5劳动力计划表
表6-6施工总平面图
表6-7临时工程占地计划表
表6-8合同用款估算表
一、总体施工组织布置及规划
雪场西街，道路工程位于长春莲花山生态旅游度假区，长春市东部，本工程北起雪场环路，南接东自由大路，为新建工程，道路全长6269.096米，道路两侧多为树林和田地。
0+060-0+960、1+120-130、1+450-1+860、1+930-2+300、2+750-2+850、3+480-3+690、4+480-4+560，以上路段采用道路结构一，其余路段采用道路结构二。
道路结构一:
5m中粒式改性沥青混凝土AC-16I（反击式碎石）
PC-3乳化沥青粘层油（0.5L/m2）
7cm粗粒式沥青混凝土AC-25（反击式碎石）
PC-2乳化沥青透层油1.0L/m2（撒钉子石0.3m3/100m2）
20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）
既有花岗岩
道路结构二:
5m中粒式改性沥青混凝土AC-16I（反击式碎石）
PC-3乳化沥青粘层油（0.5L/m2）
7cm粗粒式沥青混凝土AC-25（反击式碎石）
PC-2乳化沥青透层油1.0L/m2（撒钉子石0.3m3/100m2）
20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）
30cm白灰土（12：88）
道路顺接结构:
5m中粒式改性沥青混凝土AC-16I（反击式碎石）
PC-3乳化沥青粘层油（0.5L/m2）
7cm粗粒式沥青混凝土AC-25（反击式碎石）
PC-2乳化沥青透层油1.0L/m2（撒钉子石0.3m3/100m2）
20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）
30cm白灰土（12：88）
边沟布置：根据现场实际情况道路设置土质边沟，边沟坡度与道路相同。
边沟结构：全线排水沟采用梯形土边沟，下底宽0.4m，上底宽0.6m，两侧各设1m宽护坡道，两侧采用1：1.5放坡。
过道管：在桩号2+292.757处的过道管采用D500钢筋混凝土II级承插管，长为20米；在桩号6+241.064处的过道管管采用D800钢筋混凝土II级承插管，长为10米；过道管基础为120度混凝土基础，下铺10cm碎石，位于路面结构下过道管管沟回填水沉砂至土基处理结构层下。过道管两侧的建浆砌块石一字吐口。
施工顺序的安排
1、初步平整场地
2、搭建施工厂房、堆放筑路材料，并根据工序安排合理布置材料堆放及作业人员暂住地。
3、作好施工期间场地排水，保护在施工期间不致造成周边场地的水害。
4、路基施工
5、路面施工
6、工程验收
（一）人员、材料、设备进场
1、人员培训管理
根据工程需要，我们配备一支施工能力最强的施工队伍，从该项工程接到中标通知书后3日内组织主要施工人员进场，其他人员根据工程实际情况分期分批陆续进场，在整个工程施工期间现场人员、设备固定，以保证整个工程的顺利实施。在工程正式施工前对施工组织构中的所有人员针对本工程项目进行培训学习。
2、物资设备管理
材料、设备采购供应首先满足业主要求。本标段材料均采用汽车运至工地。材料严格按规范要求进行相关试验，保质保量，确保供应。
3、施工机械管理
保证按投标文件中配备的机械表调配施工机械。中标通知书发出三日内，所有机械设备进场。大型设备均采用汽车运至工地，自卸汽车和运输车可以拉小型机具或直接运输到工地。对拟入本工程的所有设备均进行严格统一的管理，统一
定期维护、保养，统一调动。
（二）拟为本工程设置的组织机构
项目经理部是代表本单位以工程项目为对象组建的管理机构，是履行施工合同的主体机构，本项目实行项目经理负责制，对工程项目进行高效率、最优化的组织实施、协调和控制，具有独立的经济核算体系，并代表本单位从事与工程项目有关的一切对外活动。
1、项目经理部主要人员及部门配置
本项目经理部拟设具有资质的项目经理一名，具有资质的项目副经理一名，具有丰富经验的项目总工程师一名；具有工程师职称的各专业工程师若干名。以上人员均已参加省内外多条快速路建设施工，具有丰富的专业经验和较高的管理水平。
2、项目经理部人员分工及职责划分
（1）项目经理：代表本单位实施施工项目管理。
（2）项目副经理：代表项目经理，负责项目的施工生产和抓好工区的全面工作。（3）项目总工程师：是本项目工程技术总负责人，并对本项目工程质量拥有一票否决权。
（三）队伍安排及施工任务划分
本工程安排2个施工队进行施工，队伍具体安排的施工任务如下表：
队伍安排、任务分配情况表
（四）、工期目标、质量目标、安全与文明施工目标
1、工期目标
工期为2012年7月14日至2012年8月31日。
我公司将通过优化施工进度计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全
面规划、统筹兼顾、安排好各项施工任务，确保总工期不延期。
2、工程质量目标
本工程质量标准为：必须达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合率达到100%。工程所用材料和施工质量应符合国家现行的标准与规范要求，确保所有单位工程均达到现行《工程质量检验评定标准》的要求，单位工程一次验收合格率达到100%。
3、安全与文明施工目标
本工程安全生产目标为：“无伤亡事故安全工地”。
本工程文明施工目标为：“文明工地”。
根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位和建设单位等有关部门的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。
（五）根据现场实际情况，对即有便道进行维护。且新修筑一条长1.5km，宽5m的施工便道一条，便道结构为50cm山皮石。
二、施工进度安排
本工程开工日期2012年7月14日，竣工日期2012年8月31日。
（一）施工计划管理
2.1.1施工计划制定
.施工计划一旦批准，就成为施工单位必须履约的具有法律效力的合同文件之一，施工单位应严格执行，若要修改应按规定的程序进行。作为施工企业内部施工生产活动的依据，应该紧紧围绕计划目标，认真贯彻执行已定施工计划，保证各种计划前后上下相互衔接，形成连贯性，始终保持计划管理的权威性。
2.1.2施工的计划的检查
在施工计划的实施进程中，为了进行进度控制，应经常地、定期地跟踪检查施工计划的实际进度情况。发现问题，及时采取措施加以解决。
1.跟踪检查施工计划实际进度。这是项目施工计划控制的关键措施，检查和收集资料的方式一般采用进度报表方式或定期召开进度工作汇报会。为保证汇报资料的准确性，计划工作人员要经常到现场察看和掌握施工计划的实际进度，做到心中有数。
2.整理统计检查数据。对检查收集到的数据资料进行整理、统计和分析，形
成与计划具有可比性的数据资料。一般可以按实物工程量、工作量和劳动消耗量以及累计百分比整理和统计实际检查的数据，以便与相应的计划完成量相对比。
3.对比实际进度与计划进度。用施工项目实际进度与计划进度的比较方法进行比较。通过比较了解实际进度与计划进度拖后、超前还是与计划进度一致。一旦发现实际进度与计划进度不符，即出现进度偏差时，计划人员必须认真寻找产生偏差的原因，分析进度偏差对后续工作产生的影响，并采取必要的进度调整措施，以确保施工计划的顺利实施。
2.1.3、施工计划的调整
通过检查分析，如果发现原有计划已不能适应实际情况，使工程项目进度难以按预定计划执行。为了确保控制目标的实现，就必须对原有计划进行调整，以形成新的计划，作为进度控制的新依据。这就需要工程管理者在执行计划过程中，运用动态控制原理，找出计划产生偏差的原因，采取纠偏措施。计划总是处于动态的、需要及时更新、调整的状态下，每一级计划都是为保证上一级计划的实现而制定和实施的。当某级计划执行完后，其实际执行情况的数据就更新上一级计划，将不可避免出现进度差异，以致影响了分级计划目标的完成，就需提前调整进度和平衡资源，只有对计划进行及时的调整，才能使计划适应客观条件的变化，完成预定计划目标。
施工企业的计划管理活动是施工项目管理最关键的环节。其过程又是技术与经济结合的过程。计划管理是一项系统工程，一个完整的计划既要反映关键工序及其前后其他工序之间的逻辑关系，又要涵盖项目施工组织设计和质量计划；既要反映项目生产要素的配置问题，又要力求保证项目施工的连续性和均衡性。企业施工活动的全过程，就是经过不断地计划、执行、检查分析和调整的动态循环。因此做好施工计划的衔接，跟踪检查施工计划的执行情况，及时进行调整，才能确保计划目标的实现
(二)施工进度计划安排
施工进度横道图详见后附表
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）过道管施工方案和技术措施
本标段排水工程主要包括D500、D800两种过道管，管材为钢筋混凝土管，施工时采用人工配合吊车进行安管。施工工艺流程如下：
过道管工程施工工艺流程图
1.1、沟槽开挖前准备
1）、测定管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上地下构筑物位置。并实测既有管线和设计管线高程符合情况。
2)、核对永久水准点，建立临时水准点；测量管线地面高程以便确定沟槽开挖深度。
3)、根据图纸要求，人工与机械挖土的相配合，依据管道中线位置、沟槽开挖断面图及沟槽开挖深度，在地面上洒石灰线标明开挖边界。开挖前提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，根据实际开挖情况确定是否需要设置围堰防止沟槽塌方。
1.2、管线施工
1)、材料
钢筋砼承插管、碎石、砼、手动葫芦、钢丝绳、撬棍、木方10*10、钢模板
2)、沟槽开挖控制
(1）机械挖土
○1、机械挖槽前，向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求等；并指定专人与司机配合，其配合人员熟悉机
械挖土的有关安全操作规程，并及时测量槽底高程、宽度和边坡坡度及沟槽方向，防止超挖。
○2、机械挖槽，确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，同时由于机械不能准确地将槽底按规定高程整平，土方开挖不超挖，防止对基底土的扰动。根据土质情况槽底预留5cm左右土层，由人工清槽底。
○3沟槽开挖时，遵循先深后浅的施工顺序。当接近地下水位时，先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。遇有地下水时，要及时挖排水沟，将地下水排至下游的集水坑利用水泵将其排出。
(2）人工挖土
为防止对基底土的扰动，开挖过程中严格控制高程不超挖。在沟槽高程接近设计高程时，采用人工挖土，边挖土边设置边沟及集水坑，并根据土质情况确定是否设置草袋围堰。
3)碎石垫层
沟槽经过质检站，业主，设计，监理四方检查合格后，方可进行该工序施工。正确安装支护模板及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动。
碎石垫层施工前先复核沟槽底高程，一般在沟槽底部管线中心线每隔5m钉一只样桩，并测出桩上碎石垫层高程位置；根据管线中线位置及平基宽度确定平基侧面模板位置并支护。安装混凝土基础的侧面模板时，模板支的要牢固，要符合设计尺寸，每个井距之间为一个施工段，保证平基的几何尺寸。模板支护完毕后，沿样桩高程位置挂上白线指示高程。碎石垫层表面要清洁，碎石灌缝饱满。
4)平基
平基砼为了使整个平基砼强度一致，我们在平基这道工序中，在承插口处不作挖深处理，而根据管口厚度与设计平基砼C1的关系，整个平基第一次厚度以承口底外皮为准，余下的厚度待支模打护帮时一起找齐。浇筑第二层砼时要含水量稍大，并用振捣捧或捣固铲将砼管下部的砼充分填满，捣实。
（1）排水管线要严格控制平基顶面的高程，根据样桩平基高程指质检工程师示线控制混凝土浇筑高度，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm。测量工程师、负责及时对厚度、高程、宽度进行检测。平基要有专人负责抹面，既要保证抹面高程又要保证混凝土表面平整，并且抹面完成后及时用塑料薄膜覆盖养生，保持温润。
（2）混凝土浇筑12小时内不浸水，混凝土强度达到设计强度70%以上方可拆模。管道基础表面平整，两井之间顺直，检查井基础与管道混凝土基础同时浇筑。砼振捣的要均匀密实。
5)安装
根据管节的重量、沟槽的尺寸来选择吊车的起重量。下管前，对起重设备及附件进行一次全面的检查，以保证安全。起重吊钩与混凝土管端相接触处，垫上麻袋，以保护管口不被破坏。下管时要注意吊车与沟槽边的距离，吊车不可停放在破坏愣体上以免塌方，吊车距沟边至少要保持2米以上的距离。管子起吊后，有专人负责控制，以免摆动，下管时按有关机械安全操作规程执行，并且有专人负责指挥。
安管前先用墨线在平基混凝土上弹出中线位置，以便指示安管；吊装工作使用吊车配合人工作业，下管同雨水，承插管承口朝来水方向（上游）。
承插管调直用手动葫芦，作业时将手动葫芦一端固定在下游不动，另一端通过钢丝绳固定在第二节砼管上，紧绳使插口装入承口，注意对正和管口的洁净。
1）把管子完整无损地下到沟槽后，管子的两端不要碰撞槽帮，不要污染，清刷承口和插口，橡胶圈要干净地固定在插口上。
2）插口对准承口找正，栓钢丝绳在第二节上。
3）检查插口推入位置要符合要求，并用探尺插入承插口间隙中，确定胶圈位置。
4）每节管调整后要用碎石将管稳固，下第三节管以此类推。
6)管座
（1）管座模板支的要牢固,模板表面光滑平整,砼浇筑前,须把平基砼表面处理干净,方准浇筑砼。
（2）对平基与管子接触的三角部分，要选用同标号的混凝土中的软灰，先进行填捣密实。
（3）浇筑混凝土时，两侧同时进行，防止将管子挤偏。
（4）较大的管径，浇筑时候宜同时进入管道内进行人工配合勾捻内缝。
（5）砼振捣要密实,表面平整光滑,角度要符合设计要求,用草袋盖好洒水养生。
7)、抹带
（1）平口管抹带前将管口及管带覆盖到的管外皮洗刷干净，并刷水泥浆一道。抹第一层砂浆时，注意找正使管缝居中，厚度约为带厚的三分之一，并压实使之与管壁粘结牢固，将事先准备好的筛网覆盖在第一层上使之与第一层粘牢，便于与第二层结合；承插管抹三角灰。
（2）待第一层砂浆初凝后抹第二层砂浆，用弧形抹子捋压成型，初凝后再用抹子赶光压实。
（3）带、基相接处三角灰要坐实，大管径可用砖模，防止砂浆变形。
（4）养护：管带抹好后，立即用塑料薄膜覆盖。并铺以草袋或草帘，3～4小时后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱漏现象。
（5）管勾捻内缝：管座部分的内缝配合浇筑混凝土时勾捻；管座以上的内缝在管带终凝后勾捻；也可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝支上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，将内缝勾捻平整，再进行抹带。勾捻管内缝时候，人在管内先用水泥砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不高于管内壁。
8)回填
在闭水经过质检站、业主、设计、监理四方联合检查合格后方可进行沟槽回填。管线采用开槽施工，新建污水管线开槽后全部放坡到车道内，回填土采用符合要求的土质回填，管沟回填土分层夯实，每层不超过20cm，密实度达到规范要求。
回填时槽内无积水，管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，由沟槽两侧同时对称均匀分层回填，两侧高差不超过30cm，以防止管道位移。填土时不将土直接扔在管道上，更不直接砸在管道抹带接口上。回填其它部位时，均匀运土入槽，不集中推入。需拌合的回填材料，在运入槽内前拌合均匀，不在槽内拌合。
每填一层土，都要采用人工将土摊平，使每层土都接近水平，每次还土厚度尽量均匀。沟槽回填土夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。人工夯实每次虚铺土厚度不宜超过20cm。人工夯实劳动强度高，效率低。胸腔和管顶以上50㎝采用人工填土夯实,管顶50㎝以上至地面采用机械碾压，每层填土虚厚不超过30㎝。
（二）路基工程施工方案和技术措施
2.1、填方路基的施工
1、路基基底的处理
路基基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、垃圾、树根腐烂而引起路堤的沉陷，需要根据基底的土质、水文坡度和植被情况，填筑高度采取相应的处理措施。
在路堤填筑时，如果不清除结合面上的草木树根等有害于路堤稳定的杂物，在路堤修筑成型后，一旦杂物发生腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等质量问题，所以在填土之前要做好伐树除根和耕地表层土壤处理工作，特别是当路基填筑高度小于1.0m时，注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除，伐树、除根和清基作业，采用人工配合机械方法作业。
2、路基填料的选择和处理
（1）土料进行含水量调节，现场的土料首先考虑及时装卸上堤，即时摊平碾压，若土料中的含水量过大，加以翻晒。
（2）石灰土填料，石灰土含水量要符合标准。
3、路基填筑试验段
选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。试验段长100m，据其确定所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据，报监理工程师确认后展开施工。
4、填方路基施工
（1）土方路堤分层进行填筑压实，用透水性不良的土料填筑时，其含水量控制在最佳含水量±2%范围内
（2）土方路堤要根据设计断面分层填筑分层压实，为保证达到设计的压实度，当采用机械压实时，分层的最大虚铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm
（3）路堤填土的宽度，每侧均宽于填筑层的设计宽度，压实后的宽度不小于设计宽度，以便最后进行削坡整形。
（4）填筑路堤采用水平分层填筑法施工。如果原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规定要求之后，再填筑上一层，且层层作击实试验（5）当地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于1m，并用小型夯实进行夯实。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台阶向上填筑，分层夯实，所有台阶填完后，即可按一般填方进行。
（6）填方分几个作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑时，对先填地段按1：1坡度分层留台阶。如果两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
（7）土方作业可根据现场条件、运距、设备等情况，采用推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车等配合。
5、路基压实
（1）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度、横坡度、纵断面高程、中线宽度和含水量进行全面检查，全部符合要求后方可进行碾压。
（2）压实根据现场压实试验段提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，经压实度检验合格后，方可转入下一道工序。不合格处进行补压后再进行检验，直到达到合格为止。
（3）路基填土压实，宜采用振动压路机或轮胎压路机进行。振动压路机碾压时，第一遍静压，不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，千万不可采用同样振动，更不能先强后弱。
2.2、挖方路基的施工
1、准备工作
（1）挖方路基在正式施工前，要复查施工组织设计，是否合理可行。根据工程实际核实并编制调整土方调运图表。
（2）开挖前按“施工测量”的规定，挖方段根据测量中心线桩及两侧边桩开挖，不挖窄。
（3）、路基在开挖前对沿线土质进行检测试验，确定最佳含水量和土的击实。
（4）土方开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，并修建临时排水设施。
（5）做好施工机械配套使用，处理好挖方弃土的路线和地点，科学合理地安排施工进度。
2、土方开挖施工
（1）对砍伐后的树根进行挖除外弃。
对已开挖的适用于种植草皮和绿化带的表土，储存于指定地点，不与填料混在一起。
（2）根据土方试验结果，对开挖出的适用材料，用于主线路基的填筑。
（3）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均按照自上而下的顺序进行，不乱挖和超挖。
（4）土方路基开挖如遇到特殊土质时，及时报告监理。
（5）在确定挖方路基的施工标高时，考虑到因压实而产生的下沉量。其数值由试验进行确定。
（6）土方开挖施工时候，机械使用挖掘机配合自卸汽车。
（7）在整个路基的开挖段上，做出排水方向的坡度以利于排水，绝不允许路堑的中部下凹产生积水。
路基挖方施工工艺流程
3、路基整形碾压
（1）路线地表均为耕植土，对红线范围内进行清表30cm,土基处理部分，清表后挖至土基处理基底，0+030~1+175范围内采用50cm掺灰5%石灰土处理。
（2）在挖至接近规定的断面时，随时复核路基的标高和宽度，以免出现超
挖。
（3）为避免出现超挖，在挖出路堑的粗略外形后，根据路床的纵、横坡度粗平。利用推土机，平地机刮平。
（4）在整形好的路床上，用15t以上压路机碾压，碾压从两侧路肩向路中心碾压，碾压时重叠1/2轮宽，在至无明显轮迹＜5mm试验是用环刀法检查路床压实度。
（5）在碾压过程中，如果出现松散、起皮现象及时清除，切忌薄层贴补。
（6）路基工程基本完工后，按照有关规定进行全线测量，包括中线测量，横纵断面测量及高程测量，认直如实做好测量记录，检查宽度、平整度、密实度。
（7）当路基完成时，工序通过自检合格后，报验监理单位，由质检站、业主、设计单位和监理单位联合检查，认同后方可进行下道工序施工。
(三)、石灰稳定土的施工
石灰稳定土基层的土基经质检站、业主、设计、监理四方联检合格后，方可做石灰稳定土基层施工，由于施工两边均为庄稼，因此必须采用场外（约3km）拌和后再运回再场铺筑的方法施工。
1、原材料的要求
（1）石灰宜采用Ⅲ级以上的新灰，质量好（活性CaO+MgO含量高）的石灰钙质石灰中的活氧化物含量要大于70%。
（2）土要选择具有粘性的土壤、砂性土、粉砂土均可。粉碎后的土块最大尺寸不大于15mm。
（3）水是石灰土中重要组成部分。石灰土中含适量的水，以便于土的粉碎、拌和与压实，又利于养护，所用的水是干净可供饮用的水。
2、石灰稳定土的施工方法采用路拌法施工
（1）工艺流程
路拌法施工石灰稳定土的工艺流程比较简单，主要包括准备下承层、施工放样、备好集料和石灰、洒水闷料、摊铺整平和轻压、卸置和摊铺石灰、干拌与湿拌、整形和碾压、接缝和调头处的处理、养生。如图
（2）准备下承层工序
1）当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。因此，土层表面平整、坚实，具有规定的路拱，只有这样，方能在其上铺筑石灰土基层。
2）对土基用15t以上三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（一般压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过于干燥、表面松散，适当洒水。
（3）施工放样工序
1）在土基上恢复中线。在直线段每隔20m设一个桩（平曲线段每隔10m设一个桩），并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计标高。
（4）施工备料工序
备料根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算出各路段需要的石灰稳定土质量，根据料场集料的含水量和运输车辆的吨位，确定每车料的摊铺面积和堆放距离。
1）土的储备：将来为先分层堆放在场地上，然后从前到后，将料运到施工现场。土中的超尺寸颗粒予以筛除。对于塑性指数大于12的黏性土，可根据土质情况和机械性能确定土是否需要过筛。
2）石灰的储备：石灰选在指定地点宽敞而邻近水源处，且地势较高的场地集中进行堆放，预计堆放进时间较长时，用土或其他材料覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时，需要搭设防雨棚。石灰在使用前7-10d充分消解。消解后的石灰保持一定的湿度，以防止过于干燥产生飞扬，但也不能过湿成团。
（5）运料与摊铺
1）运输料物：在进行运料前，在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面保持湿润，但不过分潮湿而造成泥泞。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按本计算的距离卸置于下承层表面的中间或上侧，卸料距离严格掌握，避免有的路段土料不够或过多。土料装车时，控制每车土料的数量基本相等，以使每路段卸料均匀。料堆每隔一定的距离下一个缺口。土在下承层上的堆置时间不过长，运送土比摊铺土工序提前1-2d。
2）摊铺集料：在摊铺集料时，事先通过试验确定土的松铺系数。摊铺长度
与施工日进度相同，在当天摊完集料，推土机配合，将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并满足规定的路拱。在摊铺过程中，将土块超尺寸颗粒及其他杂物拣除，如果集料中有较多的土块，进行粉碎。
3）摊铺石灰：在摊铺石灰时，如果黏土过干，事先洒水进行闷料，使其含水量略小于最佳值。在人工摊铺的集料层上，用12t的压路机碾压1遍，使集料层的表面平整，并具有一定的密实度。然后按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料层上的卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将卸置的石灰均匀地摊开。石灰摊铺完毕后，表面没有空白位置。然后量测石灰土的松铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校核石灰用量是否合适。
（6）拌和与洒水
1）推土机配合挖掘机拌和。
2）在拌和过程中，混合料的含水量要控制在最佳含水量的±2%。
3）如果集料发干，缺水，用洒水车均匀地洒在集料上。
（7）整形工序
1）混合料拌和均匀后，立即用平地机初步进行整形。在直线段上，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段上，平地机由内侧向外侧进行刮平。如果必要时，再返回刮一遍。
2）用轮胎压路机立即在初步整形的路段上快速碾压一遍，经暴露出潜在地不平整之处。
3）再用平地机按照第1）条进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm 以上耙平，并按照第2）条的方法再碾压一遍。
4）对于暴露出的局部不平和低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
5）再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不形成薄层贴补现象。
6）每次整形都达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝处顺适平整。
7）在整个整形的过程中，严禁任何车辆在上面通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
（8）碾压工序
1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订切实可行的碾压方案，使各部分碾压的次数相同，路面的两侧多压2-3遍。
2）在整形之后，当混合料中的含水量为最佳含水量（1%-2%）时，立即用12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用轮胎压路机碾压1-2遍，然后再用重型压路机进行碾压。
3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不被破坏。
4）在碾压过程中，如果出现“橡皮土”、松散、起皮等现象，及时翻开重新进行拌和。使其达到质量要求。
5）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求，终平仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。
（9）养生
1）刚压实成型的石灰土底基层，在铺筑基层之前，至少在保持潮湿状态下养生7d，养生的具体方法，可采用洒水。在整个养生期间，石灰土表层不出现忽干忽湿，每次洒水后用压路机将表层压实。
2）在养生期间，除洒水车外，严禁其他车辆通行。
（10）施工中注意的问题
1）接缝的处理：两个工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留出5-8 m长度不进行碾压。在后一段施工时，将前段未碾压部分一起再进行拌和。这样可以使前后两段成为一个整体。
2）“调头”的处理：拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如在上面进行调头时，采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受损坏。
(四)、二灰碎石的施工
二灰碎石的施工是关键工序，二灰碎石是道路结构主要承重层，施工质量至关重要，在施工过程中重点控制，采用合格厂家的二灰碎石混合料。施工工艺图如下：
1
首先材料员和实验员把二灰碎石厂的单质材料合格证和不超过七天的混合料的合格证进行复核，无异议后，做到大宗材料事前控制派人到二灰碎石场监督、搅拌，最好是提前半天把二灰碎石按设计配比搅拌好，攒成大堆闷料，这样防止骨料离析。
2、施工放样工序
（1）、在底基层上恢复中线，在直线段每隔15-20m设一个桩，平曲线段每隔5-10m设一个桩，并在两侧距路边石线0.5米的路肩边缘外设里程指示桩。
（2）、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石层边缘的虚铺高程。
3、施工备料工序
混合料运输及储备
混合料的运输车辆封闭完好，保证在运输途中不让水份流失，尽量使用同一型号的车辆。二灰碎石进场前先将它的底基层石灰土层浇水，使它与新铺的二灰碎石层的含水量相适宜，防止取芯底层松散。材料进场后，首先看一下它的含水量及二灰含量，是否有离析现象，如果有让其返回。如果正常，材料员可按技术员算的路宽、路长，每车运多少量，按梅花状，来储备混合料，松铺厚度系数初步按1.4,混合料按厚度铺装时,防止部分地段缺料、多料现象，可以用铲车倒运，使铺装时不影响整条路幅的平整度。
4、铺装整形工序
（1）二灰碎石层铺装时利用推土机粗平。在直线段上，推土机由两侧向路中心进行找平，在平曲线上，推土机由内侧向外侧找平。
（2）粗平后，利用胶轮压路机或振动压路机在初步整形的路段上快速碾压一遍，以暴露出潜在的不平整之处。
（3）对于暴露出的局部不平和低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。使二灰碎石的平整度符合设计要求。
（4）再用平地机按照第（1）条进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表面5cm以上耙松并按（2）条的方法，再碾压一遍。
（5）再用平地机整形一次。将高处料直接刮出，不形成薄层贴补现象。
（6）每次整形都达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝处顺适平整。根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高。并设置标记和挂线。特别是纵坡坡度大的时候，每隔2m就钉桩挂线且整个横断面一定要挂通线，多量几点，否则容易在高程方面出现差错而影响二灰碎石层的质量。
5、碾压工序
（1）根据路宽、压路机（振捣压路机或胶轮压路机）禁止使用光轮压路机，因为此时上光轮它粘轮影响二灰碎石层的平整度。制订可行的碾压方案，使各部分碾压到的次数相同，路面两侧在粗平时用推土机链轨多排两遍，使其和其他部分的平整度一致。
（2）在整形之后，当混合料中的含水量为最佳含水量（1%-2%）时，立即用振动压路机或胶轮压路机在结构层全宽内进行碾压，保证二灰碎石层出浆，若初压后不出浆，可用花管自流加水后，达到最佳含水量，若有因摊铺时间长，粗料集中的，可添加1：2的石灰、粉煤灰拌和加水碾压。
（3）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适路拱和超高符合设计要求。终平仔细进行，将局部高出部分刮除并清出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层（下面层）时处理。
（4）在二灰碎石层表面绷皮，或间隔20个小时后，用振动压路机或胶轮压路机碾压，使二灰碎石层的浮浆跑开。
6、养生
二灰碎石层保持潮湿状态下洒水养生7天，除洒水车外，严禁其他车辆通行，封闭交通。
(五)、边石砌筑
1、原材料：
（1）边石、碎石、砼使用公司指认的合格分供方的。
（2）边石规格、颜色一致，不可有缺边掉角，外形尺寸控制在±5mm之内。
（3）平整度在3mm之内。
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
公路工程施工准备 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作： （一）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 （四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 （五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。 （2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大
春晓东八路、洋沙山东八路工程 施工组织设计方案 第一章编制说明第一节编制依据 一) 由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图 二) 《室外排水规范》(GB50014-2006) 三) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 四) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 五) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 六) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 七) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 八) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 九) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 十)《给水排水管道工程施工及验收 规范》(GB50268-2008) 十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 十 五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细 则》(2001 甬DBJ02-12) 十七)其他相关标准及规范 第二节编制原则 一) 遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 二) 按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 三) 制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到预定目标。 四) 保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 五) 采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 六) 制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 七）实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。 八）编制详细的实施性施工实施方案，突出各重点部位的施工节点，工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
施工组织设计 目录 第一章编制说明 ................................. 第二章工程概况 ................................. 第三章实施管理目标............................... 第四章施工部署 ................................. 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施................... 土石方施工................................ 路基整治................................ 道路工程................................ 第六章工期保证体系及保证措施........................... 第七章工程质量管理体系及保证措施........................ 第八章安全生产管理体系及保证措施........................ 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.................... 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施................... 第十一章民工工资兑付措施............................. 第十二章资源配备计划.............................. 第十三章项目风险预测与防范，事故应急预案.................... 附表四：施工总平面图............................ 附表五：劳动力计划表............................ 附表六：临时占地计戈U表........................
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m （绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM 厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53
道路工程施工组织设计方 案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
A4 施工组织设计(方案)报审表工程名称：安康今东物流园区室外工程
陕西省建设监理协会印刷 安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司 2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同；
2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总
公路工程总体施工组织设计(doc 61页)
国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段） 总 体 施 工 组 织
设 计 国道307平定城段改线工程项目部 2008年1月15日 施工组织设计目录 第一章：施工组织设计编制说明 第二章：工程概况 第三章：施工组织设计目标 第四章：施工总体部署及进场安排 第五章：各分项工程的施工顺序及时间安排 第六章：主要工程项目的施工方案 第七章：冬季雨季施工措施
第八章：确保工程质量和工期的措施 第九章：施工安全和环境保护的措施 第十章：附表 第一章施工组织设计编制说明 一、编制范围： 国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）范围内的路基、涵洞、排水及防护等有关项目。 二、编制原则： 1、质量目标：确保本工程达到优良。 2、工期目标：确保本工程在业主要求的时间内完成。 3、遵循有关文件中通用、专用条款原则。在编制施工组织设计文件时，做到统一标准，规范编制。 4、遵循设计文件、施工规范和有关质量验收评定标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计要求，并按
现行施工技术规范质量评定验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 5、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织，统筹安排，保证重点，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的施工。 6、坚持施工中严格管理的原则。在施工过程中，从加强基础管理入手，实现质量管理、进度控制、成本管理、安全生产及环境保护。 7、坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备，不断优化、改进施工方案和技术措施。 8、加强精神文明建设和廉政建设。 三、编制依据： 本施工组织设计是在现场实地考察的基础上，根据设计文件及施工图纸等相关要求，结合我单位实际情况，经项目部相关职能部门研究讨论后制定的。 本施工组织设计的编制是以公司的施工技术力量和历年来省内外公路路基、路面、桥梁施工的经验作为基点，以“保部优，争国优”和提前竣工为目标，统筹考虑了全合同段的施工工艺，现场布置及施工进度计划。 本施工组织设计主要以下列文件和资料为依据： 1、业主汇编的“国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）”的设计文件及施工图纸。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港（横港—环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。 1.1、施工内容： 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图； 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，
第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J）53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J）54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J）55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 2、编制原则 2.1创精品工程，实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，
创建精品工程，确保质量目标的实现。 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好及当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范，设计要求相符，并达到完善。 2.6加强施工管理，降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设，提供市政基础配套设施，提高全区的交通通行能力，修建本路非常必要。 1.2现况状况： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容： 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断
第一篇编制说明 第一章编制依据与原则 1.1编制的原则： 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范。科技为先，精心施工，保证质量；预防污染，杜绝浪费，保护环境；关爱员工，防范事故，确保安全；遵规守法，诚实守信，提升业绩。 1.2编制的依据： 编制依据一览表表1-1
1.3编制的目标 编制施工组织设计的目标为工期目标、质量目标、安全与文明施工目标、生态、环境目标。 1.3.1工期目标 根据本合同段的合同文件及其业主要求，开始施工时间为2015年11月30日，竣工日期为2016年11月30日。 1.3.2质量目标 一、施工准备阶段的质量目标 1、设计文件（图纸）复核率100%，设计问题处理率100%； 2、项目所采用的质量标准、技术规范、法律、法规100%为现行有效版本； 3、项目所有测量、检测、试验仪器设备/器具100%进行检定，并在有效期内； 4、项目主要管理人员、特种作业人员资格和数量100%符合并满足《合同文件》和相关
法律、法规的要求，或100%得到业主认可； 5、项目主要材料供方选择100%符合业主方的规定，或得到业主认可； 6、《项目实施性施工组织设计》100%得到总工程师办公室及相关部门的审核和批准。 二、施工阶段的质量目标 1、工程所使用的原材料、半成品、构配件质量应100%符合现行质量标准要求或《合同文件》要求，采购程序及入库管理100%符合公司管理规定；对业主方提供的材料100%进行质量检验验证，材料的质量抽样和检验方法100%符合现行建筑材料质量标准与试验规程的要求； 2、项目所有单位、分部、分项工程的施工技术交底在设计文件（图纸）复核的基础上达到100%； 3、项目所有工序100%按照项目制定的施工工艺、操作规程、作业指导书、技术交底的要求进行施工，并按照项目《检验和试验计划》（即项目试验台帐）100%进行检验，检验和试验方法100%符合质量标准和试验规程的要求，各工序质量100%合格； 4、项目所有特殊过程在编制《项目实施性施工组织设计》以及《项目质量计划》时应100%得到识别和确定，并得到公司质量保证部的审批，对这些特殊过程100%设置关键质量控制点，编制作业指导书，分析影响其质量的原因，提出相应的措施，进行主动性和预防性的控制，确保其质量100%合格； 5、项目工程变更100%符合《合同文件》规定的程序； 6、项目外协工艺设计方案必须100%经过专家评审会评审后才能采用（评审其经济性、安全性、技术可行性）；外协加工临时结构件(必要时包括安装)在《外协加工（安装）协议》中必须明确我方对过程质量控制及检验的方法、标准，确保其质量100%合格； 7、施工现场标识必须100%按照公司《VI视觉形象识别系统》和业主要求进行设置，现场管理必须100%符合公司《施工项目管理规定》； 8、业主/监理方意见处理率100%。 三、交（竣）工验收阶段和缺陷责任期的质量目标 1、单位工程一次交验合格率100%，最终检验和试验的方法必须符合现行有效的标准和《合同文件》的规定； 2、竣工文件及决算办理100%符合业主及行业法规的规定和要求，项目决算审计投资核减额≤45万元人民币； 3、质量缺陷责任期业主方意见处理率100%； 4、项目交工后质量缺陷责任期内的已交付项目工程回访率在60%以上。
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
目录 第一章工程概况 (1) 第一节编制依据、设计规范与施工标准 (1) 第二节设计概况 (3) 第三节工程范围 (5) 第四节主要实物工程量 (5) 第五节工程特（难）点分析 (6) 第二章施工组织保证体系 (8) 第一节施工组织机构 (8) 第二节组织机构框架详见下图 (8) 第三节施工安全管理框图 (8) 第四节施工组织管理机构高效运转保障措施 (9) 第五节方针目标管理 (9) 第六节技术保证措施 (10) 第三章施工总体方案及施工准备 (12) 第一节施工指导思想 (12) 第二节施工展开顺序 (12) 第三节工程进度安排 (13) 第四节施工任务的划分 (14) 第五节临时设施工程 (14) 第六节主要施工机械 (15) 第七节主要材料用量 (17) 第四章目标与管理手段 (19) 第一节工程进度管理 (19) 第二节成本控制与管理 (19) 第三节质量控制与管理 (19) 第四节安全管理 (20) 第五章施工方法 (21)
第一节修长临时道路 (21) 第二节破除道路砼路面 (21) 第三节施工测量 (21) 第四节地下排水管道施工 (22) 第五节路道工程施工 (26) 第六节人行道及绿化带、桥涵等附属工程施工 (30) 第七节小三线工程施工 (31) 第八节与建设单位的配合 (31) 第六章质量保证措施 (32) 第七章工期保证措施 (33) 第八章保证工程安全措施 (34) 第一节安全管理制度 (34) 第二节施工安全注意事项 (34) 第九章文明施工措施 (36) 第十章排水、防雨措施 (37)
第一章工程概况 第一节编制依据、设计规范与施工标准 1、【×××】道路、排水、桥梁工程工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。 2、现场实际踏勘所了解的情况。 3、交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠、桥梁等的施工规范，施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 4、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 5、本设计中采用规范 （1）《城市道路设计规范》CJJ37-90 （2）《公路设计手册》（路基） （3）《公路设计手册》（路面） （4）《城市道路设计手册》（上、下册） （5）《公路水泥砼路面设计规范》G85768-86 （6）《公路路线设计规范》CJTJ101 （7）《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 （8）《公路砖石及砼桥涵设计规范》JTJ022-85 （9）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85 （10）《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 （11）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 （12）《城市道路设计规范》CJJ37-90 （13）《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 6、施工标准 （1）【×××】市政设计院提供的图纸及有关资料 （2）设计图纸中指定使用的标准图 （3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）
第一章工程概况及特点 1.1工程概况 1.1.1工程简述 高台县南城河街(商品街)道路改造工程位于县城中心区，道路西起西环路，东北河路，沿线与西城河路、解放路相交，道路全长1208.248米，路幅宛度为20米，其中中间为12米的车行道，两侧各4米的人行道。 1.1.2工程承包范围 工程实施内容为：包括道路、排水、照明、绿化以及交通设施等相关配套设施。 1.1.3工程设计 1.1.3.1平面设计 本次设计的高台县城商品街南城河街(商品街)道路改造工程 中线均按规划坐标控制，道路全线共一个转点，转点在交叉口内，不设平曲线。道路西起西环路，东北河路，沿线与西城河路、解放路相交，道路全长1208.248米，本工程基本上在现状路上进行布线，道路两侧已建建筑均在红线范围以外，不影响道路的改造。 1.1.3.2纵断面设计 道路的纵段面设计根据《城市道路设计规范》的要求而进行的。在进行纵断面设计时，不仅满足规范的要求，而且以尽量减少填挖方数量，与相交现况街坊、规划道路标高衔接及满足道路排水要求为原则。道路设计标高根据规划控制标高确定，同时考虑北段的已建的涵洞的标高为控制标高，满足涵洞的使用要求。由于道路起终点的高差较小，且由于当地干旱少雨，本次设计道路纵坡在不考虑道路排水的前提下采用0.05%的坡度，减小道路填挖方的数量，同时在道路纵坡小于0.3%的路段道路外侧甲型号道牙处设置锯齿形水槽，有利于道路排水。
1.1.3.3道路标准横断面设计 道路横断面设计在分析交通预测结果的基础上，结合道路沿线地形地貌及城区社会经济发展预测，科学合理地确定道路路幅断面。 根据交通量预测结果，商品街道路在设计年限末高峰小时交通量预测值为965（pcu/h）（折合成小汽车的当量交通量）。道路横断面设计在分析交通量预测结果的基础上，结合道路沿线地形地貌及城区社会经济发展预测，科学合理地确定道路路幅断面，道路全线行车道宽度按双向两车道设计，断面形式为一块板断面形式，4+12+4=20米，其中中间12米宽车行道，两侧各4米的人行道，可满足交通量的需要 1.1.3.5交叉设置方式 依据规划，道路沿线均为平面交叉，按规划设置缘石半径。1.1.3.6路基、路面结构设计 本次设计的南城河街(商品街)道路均为城区次干道，本次路基设计均采用城市次干道的设计标准。 1.1.3.7路基设计 路基以就地取材、方便施工、基层坚实、路基稳定、面层耐用原则进行设计。路基土处理可采用分层夯实、碾压的方法进行处理路基。采用重型击实标准，压实度：填方0-80cm 压实度≥93%，填方＞80cm 压实度≥90%；挖方0-30cm 压实度≥93%；路面基层（水泥稳定砂砾）压实度≥95%要求：路面底基层压实度≥93%要求。路面横坡度车行道为1.5%，人行道为2%。路基填料采用砂性土或砾石土，其要求见下表：
道路施工组织设计 1
目录 第一章总体施工组织布置及规划 ................................................... 错误!未定义书签。 一、工程概况 ..................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据和编制原则 ................................................. 错误!未定义书签。 三、编制目标 ..................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工协调管理 ............................................................. 错误!未定义书签。 五、施工组织、资源配置 ................................................ 错误!未定义书签。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 .................. 错误!未定义书签。 一、施工测量 ...................................................................... 错误!未定义书签。 二、挖除旧路面及结构物 .................................................. 错误!未定义书签。 三、新建道路工程施工 ...................................................... 错误!未定义书签。 第一节、路基土方工程............................................................ 错误!未定义书签。 第二节、水泥稳定砂砾基层.................................................... 错误!未定义书签。 第三节、沥青路面工程............................................................ 错误!未定义书签。 四、给排水管道及附属工程 .............................................. 错误!未定义书签。 五、交通标识 ...................................................................... 错误!未定义书签。第三章工期保证体系及保证措施 .................................................. 错误!未定义书签。 一、施工进度计划 ............................................................. 错误!未定义书签。 二、保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。第四章工程质量管理体系及保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。 一、质量承诺 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2
姓名：李卓 班级： 10级路桥一班学号： 13
施工组织设计 一、前言 1)适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 2）引用文件 （1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003)。 （2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003)。 （3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97)。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)。 （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98)。 （6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。 （7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一）工程范围 ××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1．地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。 2．气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%～70%。 本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 1．道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2．路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；