堆场及车行道顶板支撑加固方案
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工堆场及施工车行道设计 1
四、地下室顶板各堆场平面布置1
五、各堆场及车行道支撑架受力验收 2
六、钢管支撑架搭设 10
七、附图 10
一、编制依据
1、施工现场总平面布置图
2、宁德阳光园工程施工图纸
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011
4、《建筑地基与基础设计规范》GB5007-2002
5、施工现场总平面布置图
二、工程概况
工程位于，该条施工通道经过纯地下室顶板（具体位置详见附图1）。
三、施工堆场及施工车行道设计
为确保施工通道区域地下室部分顶板结构安全，各施工堆场在地下室顶板上采用分区域布置，避免荷载过度集中。并对荷载超过地下室顶板承载力荷载的堆场采取顶板支撑加固措施，支撑加固采用钢管支撑架加固。在施工车道区域，为确保地下室部分顶板结构安全，避免施工荷载直接作用在地下室顶板上，地下室顶板施工完毕后在施工通道区域铺设500㎜厚素土并夯实，后在素土上做200毫米厚C25道路面；施工通道所在地下室顶板下部采用钢管支撑架加固，其搭设的间距、步距均由计算确定。
四、地下室顶板各堆场平面布置
详附图1、二组--施工现场总平面布置图
五、各堆场支撑架受力验收
（一）、钢筋堆场受力验收。
1、受力计算
（1）钢筋荷载（G
i
）（按每跨堆放100吨钢筋计算）100×9.8=980KN （2）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）：
N=1.2∑G
k
=1.2*980=1176KN
（3）顶板自身结构承担面荷载按20KN/M2计。
（4）立杆段轴向力设计值计算：
为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，考虑结构顶板自身结构承担部分荷载，其余荷载梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取7区地下室顶板一跨为计算单元8.0×8.1。
作用于地下室顶板面荷载：P
k =2(F
k
+G
k
)/A
=2×1176/（8.0×8.1）
=36.3KN/m2
综上：钢管支撑架承担荷载为36.3-20=16.3KN/ m2
（5）底部加固脚手架构造要求:
采用钢管类型为φ48×3.0，立杆间距900，立杆步距1200。
（6）脚手架立杆稳定性验算（按地下室顶板没有承载力计算）：
每根立杆承受的上部荷载N
1
＝16.3×0.9×0.9＝13.203KN
脚手架自重产生的荷载N
2
=0.1248×4.02×1.2＝0.61KN（脚手架搭设高度按从地下室底板面至地下室顶板板底计算）
立杆的稳定性计算公式
其中 N ——立杆的轴心压力设计值：
N = 13.203+0.61=13.813kN
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l
/i 查表得到；
i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59
A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 5.06
W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W =5.26
——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；
[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
l
——计算长度 (m)；
如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算
l 0 = kμ
1
(h+2a) (1)
l
0 = kμ
2
h (2)
k——计算长度附加系数，按照表1取值为1.155；
μ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ
1 = 1.596, μ
2
= 2.292
h为立杆步距，取为1.2m
a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a = 0.2m；按公式(1)的计算：
l 0 = kμ
1
(h+2a) =1.155×1.596×（1.2+2×0.2）=2.95m
l
/i =2950/15.9=186
查表得：ψ=0.207
= 13813/(0.207×506)=132N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求! 按公式(2)的计算：
l 0 = kμ
2
h =1.155×2.292×1.2=3.177m
l
/i =3177/15.9=200
查表得：ψ=0.180
= 13813/(0.180×506)=152N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!
（二）、钢管堆场受力验收。
1、受力计算
（1）钢管荷载（G
i
）（按每跨堆放100吨钢管计算）100×9.8=980KN （2）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）：
N=1.2∑G
k
=1.2*980=1176KN
（3）顶板自身结构承担面荷载按20KN/M2计。
（4）立杆段轴向力设计值计算：
为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，考虑结构顶板自身结构承担部分荷载，其余荷载梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取7区地下室顶板一跨为计算单元8.0×8.1。
作用于地下室顶板面荷载：P
k =2(F
k
+G
k
)/A
=2×1176/（8.0×8.1）
=36.3KN/m2
综上：钢管支撑架承担荷载为36.3-20=16.3KN/ m2
（5）底部加固脚手架构造要求:
采用钢管类型为φ48×3.0，立杆间距900，立杆步距1200。
（6）脚手架立杆稳定性验算（按地下室顶板没有承载力计算）：每根立杆承受的上部荷载N
1
＝16.3×0.9×0.9＝13.203KN
脚手架自重产生的荷载N
2
=0.1248×4.02×1.2＝0.61KN（脚手架搭设高度按从地下室底板面至地下室顶板板底计算）
立杆的稳定性计算公式
其中 N ——立杆的轴心压力设计值：
N = 13.203+0.61=13.813kN
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l
/i 查表得到；
i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59
A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 5.06
W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W =5.26
——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；
[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
l
——计算长度 (m)；
如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算
l 0 = kμ
1
(h+2a) (1)
l
0 = kμ
2
h (2)
k——计算长度附加系数，按照表1取值为1.155；
μ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ
1 = 1.596, μ
2
= 2.292
h为立杆步距，取为1.2m
a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a = 0.2m；按公式(1)的计算：
l 0 = kμ
1
(h+2a) =1.155×1.596×（1.2+2×0.2）=2.95m
l
/i =2950/15.9=186
查表得：ψ=0.207
= 13813/(0.207×506)=132N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求! 按公式(2)的计算：
l 0 = kμ
2
h =1.155×2.292×1.2=3.177m
l
/i =3177/15.9=200
查表得：ψ=0.180
= 13813/(0.180×506)=152N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!
（三）、模板堆场受力验收。
1、受力计算
（1）模板荷载（G
i
）（按每跨堆放100吨模板计算）100×9.8=980KN （2）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）：
N=1.2∑G
k
=1.2*980=1176KN
（3）顶板自身结构承担面荷载按20KN/M2计。
（4）立杆段轴向力设计值计算：
为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，考虑结构顶板自身结构承担部分荷载，其余荷载梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取7区地下室顶板一跨为计算单元8.0×8.1。
作用于地下室顶板面荷载：P
k =2(F
k
+G
k
)/A
=2×1176/（8.0×8.1）
=36.3KN/m2
综上：钢管支撑架承担荷载为36.3-20=16.3KN/ m2
（5）底部加固脚手架构造要求:
采用钢管类型为φ48×3.0，立杆间距900，立杆步距1200。
（6）脚手架立杆稳定性验算（按地下室顶板没有承载力计算）：
每根立杆承受的上部荷载N
1
＝16.3×0.9×0.9＝13.203KN
脚手架自重产生的荷载N
2
=0.1248×4.02×1.2＝0.61KN（脚手架搭设高度按从地下室底板面至地下室顶板板底计算）
立杆的稳定性计算公式
其中 N ——立杆的轴心压力设计值：
N = 13.203+0.61=13.813kN
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l
/i 查表得到；
i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59
A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 5.06
W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W =5.26
——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；
[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
l
——计算长度 (m)；
如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算
l 0 = kμ
1
(h+2a) (1)
l
0 = kμ
2
h (2)
k——计算长度附加系数，按照表1取值为1.155；
μ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ
1 = 1.596, μ
2
= 2.292
h为立杆步距，取为1.2m
a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a = 0.2m；按公式(1)的计算：
l 0 = kμ
1
(h+2a) =1.155×1.596×（1.2+2×0.2）=2.95m
l
/i =2950/15.9=186
查表得：ψ=0.207
= 13813/(0.207×506)=132N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求! 按公式(2)的计算：
l 0 = kμ
2
h =1.155×2.292×1.2=3.177m
l
/i =3177/15.9=200
查表得：ψ=0.180
= 13813/(0.180×506)=152N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求! （四）、临时水池受力验收。
1、受力计算
（1）水池荷载（G
i
）（按水池蓄满水计算）3×5×1.5×9.8=220.5KN （2）水池荷载0.24×1.5×（3+3+6+6）×18=116.64KN
（3）设备荷载按20KN计
（4）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）：
N=1.2∑G
k
=1.2×（220.5+116.64+20）=429KN
（5）顶板自身结构承担面荷载按20KN/M2计。
（6）立杆段轴向力设计值计算：
为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，考虑结构顶板自身结构承担部分荷载，其余荷载梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取7区地下室顶板一跨为计算单元8.0×8.1。
作用于地下室顶板面荷载：P
k =2(F
k
+G
k
)/A
=2×429/（8.0×8.1）
=13.3KN/m2
水池及设备荷载在顶板自身承担面荷载以内，不需要梁板下支撑加固。（五）、车行道支撑加固受力验收。
1、受力计算
（1）永久荷载（G
i
）
回填土（素土）自重:G
k1
=8.4×8.5×0.5×19=678.3KN
混凝土道路面层自重：G
k2
=8.4×8.5×0.2×25=357KN
（2）可变荷载（Q
i
）:
混凝土运输车（10m3）自重：12.4T×9.81=121.6KN
10m3混凝土自重：24×10=240KN
钢筋运输车自重（满载时整车重量）：50T×9.81=490.5KN
（3）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）：
N=1.2∑G
ki +1.4∑Q
ki
=1.2*（678.3+357）+1.4*（490.5+240+121.6）=2435.3KN
（4）立杆段轴向力设计值计算：
为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取10区地下室顶板一跨为计算单元8.5×8.1。
作用于地下室顶板总荷载：P
k =2(F
k
+G
k
)/A
=2×2435.3/（8.5×8.1）
=70.7KN/m2
（5）底部加固脚手架构造要求:
采用钢管类型为φ48×3.0，立杆间距600，立杆步距900。
（6）脚手架立杆稳定性验算（按地下室顶板没有承载力计算）：
每根立杆承受的上部荷载N
1
＝70.7×0.6×0.6＝25.452KN
脚手架自重产生的荷载N
2
=0.1248×4.02×0.9＝0.452KN（脚手架搭设高度按从地下室底板面至地下室顶板板底计算）
立杆的稳定性计算公式
其中 N ——立杆的轴心压力设计值：
N = 25.452+0.452=25.904kN
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l
/i 查表得到；
i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59
A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 5.06
W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W =5.26
——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；
[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
l
——计算长度 (m)；
如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算
l 0 = kμ
1
(h+2a) (1)
l
0 = kμ
2
h (2)
k——计算长度附加系数，按照表1取值为1.155；
μ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ
1 = 1.818, μ
2
= 3.251
h为立杆步距，取为0.6m
a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a = 0.2m；按公式(1)的计算：
l 0 = kμ
1
(h+2a) =1.155×1.818×（0.6+2×0.2）=2.099m
l
/i =2099/15.9=132
查表得：ψ=0.386
= 25904/(0.386×506)=132.63N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求! 按公式(2)的计算：
l 0 = kμ
2
h =1.155×3.251×0.6=2.253m
l
/i =2253/15.9=142
查表得：ψ=0.340
= 25904/(0.340×506)=150.57N/mm2
立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!
六、钢管支撑架搭设
根据《模板专项施工方案》地下室梁板支撑立杆间距为1m，施工车道区域钢管支撑架间距为0.6m，各堆场钢管支撑架立杆间距为0.9m，原支撑架不适宜做施工车道支撑架，并综合经济成本方面考虑，施工车道及各堆场区域地下室顶板砼浇筑完毕后，待混凝土强度达到拆模条件后，拆除原支撑架及顶板模板，从新搭设支撑架。支撑架采用扣件连接方式连接牢固，采用方木顶托受力方式。
七、附图
1、施工现场总平面布置图
2、施工车道钢管支撑架平面布置图
3、1-1剖面图
凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目n标段（居住用房） 地下室顶板 PC 堆 场 及 运 输 道 路 加 固 方 案 编制人： ____________ 职称：________________ 审核人： ____________ 职称：________________ 审批人： ____________ 职称：________________ 编制日期： _________________________________
越烽建设集团有限公司 目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (2) 四、原设计承载能力验算 (2) 第三章施工进度计划 (2) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (3) 第五章支撑架设计计算 (3) 、板下支撑体系设计 (3) 、梁下支撑体系设计 (3) 三、荷载参数 (3) 四、满堂支撑架计算书 (4) 第六章、支撑架搭设及拆除 (11) 第七章、支撑架的使用、保养与拆除 (12) 第八章、安全保障措施 (13) 附件：预制构件堆场底部加固及运输范围示意图 第一章工程概况 凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目U标段（居住用房）工程位于：余姚市凤山路东侧、南河沿路南侧，交通便捷通畅，配套设施齐全，环境优美舒适。工程总建筑面积约11.3 万川，拟建建筑单体包括：3幢25层高层住宅、4幢26层高层住宅、5幢4层排屋、3幢3层排屋、3幢1层配电房和1层整体地下车库，。高层结构形式为剪力墙结构，多层排屋结构形式为框架结构，结构设计使用年限为50年。建筑结构安全等级为二级。建筑抗震 设防烈度为六度。
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30,000 字以内）： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容） (5)安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容） (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点： 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海，海风大有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件，将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道，便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段，雁楠公路景观提升工程起点
污水处理厂临时堆场工程——存量污泥处理专项施工方案 编制单位：重庆祥瑞建筑安装工程有限公司 编制时间：2017年6月21日 由于污水处理厂临时堆场工程中，由于预算时间与开标时间跨度大，造成现存污泥量大大超过预算清单内工程量，且实施难度大，特制定此专项施工方案。 一、工程概况 1、工程名称：污水处理厂临时堆场工程—污泥处理工程 2、建设单位：重庆市双福污水处理公司 3、建设地点：双福新区
4、施工时间：70历天 二、施工条件 1、现场已具备污泥吊运条件。 2、施工用水用电：施工用水已接入现场，施工用电由甲方协调。 3、本工程施工难度大，污泥为流动性污泥，施工过程会放出一氧化碳、硫化氢，氨气等有毒有害气体。 4、因为环境部门对污染源有严格要求，对挖出的污泥必须晾干后，集中装运至业主指定的地点。 5、甲方暂时无堆放现场，如环保部门因此对施工单位作出处罚，均由甲方负责协调、解决。 6、本工程积水较多，污泥浸泡于水中，需由甲方采用2台混水泵昼夜排水。 7、施工人员进入施工现场后，通风设备开始工作，施工人员离场后，方可关闭。 三、工程难点 本工程原清单报价单池内为淤泥的清理，实际应为污泥清理，因淤泥无有毒有害气体产生，而池内污泥则会放出有毒有害气体，故此部分应重新定价且增加相应的措施费用，用以采购安全防护设备及施工人员的安全劳动防护装备。操作工人在调运过程中，
需每1至2小时替换，所以应增加相应的人工费用，施工现场应配备必要的通风换气设备。污泥清理工程量大，甲方2016年9月1日至2017年6月21日每天运送池内的污泥达到30t左右，即为42m3（换算系数1.4），总方量为12222m3，施工难度很大。 三、施工顺序 1、施工作业顺序：排水（甲方辅助）→清污→翻晒→装运 2、排水（甲方辅助）：排水采用混合泵将水排入指定地点，且观察是否会对周边环境造成污染。 3、清淤与翻晒： （1）由于吊运的污泥含水量很大，且根据环境保护部门的要求，不能将此污泥用车一次装运，所以该污泥采用多次转运，翻晒相结合的清理法。本工程均应根具要求，将挖出的污泥运至堆场内，堆放并晾晒，待污泥晒干后，方可装运至业主指定的地点。 由于污泥在吊运和晾晒的过程会放出一氧化碳、硫化氢，氨气等有毒有害气体，所以施工人员在施工的过程中必须严格按照施工规范及安全施工防范措施要求施工，穿戴合格的安全劳动防护装备，施工现场配备必要的通风换气设备。 五、有毒有害气体安全施工防范措施 1、总则
P C堆场加固方案 Prepared on 22 November 2020
凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房） 地下室顶板 PC 堆 场 及 运 输 道 路 加 固 方 案 编制人：职称： 审核人：职称： 审批人：职称： 编制日期： 越烽建设集团有限公司
目录 第三章施工进度计划 二、人员准备 一、板下支撑体系设计 二、梁下支撑体系设计 三、荷载参数 四、满堂支撑架计算书 第六章、支撑架搭设及拆除 第七章、支撑架的使用、保养与拆除 第八章、安全保障措施 附件：预制构件堆场底部加固及运输范围示意图
第一章工程概况 凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程位于：余姚市凤山路东侧、南河沿路南侧，交通便捷通畅，配套设施齐全，环境优美舒适。工程总建筑面积约万㎡，拟建建筑单体包括：3幢25层高层住宅、4幢26层高层住宅、5幢4层排屋、3幢3层排屋、3幢1层配电房和1层整体地下车库，。高层结构形式为剪力墙结构，多层排屋结构形式为框架结构，结构设计使用年限为50年。建筑结构安全等级为二级。建筑抗震设防烈度为六度。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为按时完成建设单位进度要求，我方要求PC厂方现场始终留设一层PC构件，确保构件供应不耽误现场进度。由于现场施工条件限制，塔吊（QTZ7020）只能附在5#楼西山墙位置，且因隔壁河姆渡项目房子局部部位在塔吊旋转半径之内，塔吊大臂只能由70米缩短至55米，因构件重量因素导致在凤山路一侧围墙外面无法吊装，只能另开设西大门并修200mm厚、6米宽C30混凝土马路进场，根据现场实际情况及吊装要求，运输PC构件的车辆必须开到地库6#楼南面地库顶板上吊装，且因现场场地限制，除地库顶板外没有地方可以设置PC构件堆场，经项目部研究决定在6#楼南面及5#楼西南角地库顶板设置PC构件临时堆场。因PC构件分量重，每一块基本在吨不等，一车构件22块，施工及堆放期间的荷载远大于设计荷载，需对PC构件堆场位置及运输道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见预制构件堆场及地库顶板运输道路底部加固范围示意图 ）。 二、编制依据 1、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程设计图纸 2、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2014 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版） 7、《工程建设标准强制性条文》2013年版 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
一、工程概况 东莞市虎门港麻涌港区新沙南作业区2#?3#泊位辅建区办公楼、操作楼装饰工程位于东莞市虎门港麻涌港区，由东莞虎门赤湾港务有限公司投资建设，本工程为已建建筑物，现根据招标文件的要求对办公楼、操作楼进行装饰装修，主要施工内容包括：办公楼的电梯厅、商务办公室、财务收费室、餐厅、卫生间、档案室，电脑维修部、操作楼的调度室、理货室、培训室、会议厅以及门窗，水电安装等项目内容的施工，计划开工日期：2009年8月10日，总工期不超过90日历天。 其主要施工设计要求如下： （一）、主材料的说明 1、进口花岗石、大理石，磨光度达95度以上，厚度要基本一致，最大公差土1mm 产品要选用“特A级”国产花岗石、大理石的产品质量要符合国家A级产品标准。 2、墙面石材主楼大堂采用干挂，公共卫生间均采用湿贴，地面石材采用密缝拼贴。 3、所有不生锈刚板均为哑光面，厚度为1.0mm厚以上。 4、所有地毯为半年内产品，不长霉不老化，并具有一定的防火性能，保证燃烧 时不会释放有毒气体。 5、乳胶漆为哑光漆。 6石膏板天花及埃特板天花均选用防火防潮产品，龙骨采用50系列。 7、木夹板选用盒子木夹板，并且是AA胶。属一年内产品。 8、木方要选用于表面饰板相同纹理及颜色的A级产品，含水率控制在15%以内。 9、灯饰、家私及门拉手等的加工及购置、其样式质量及档次要符合本工程的要求，并需经业主及设计单位认可后方能采购。 10、所有石材、轻钢龙骨、埃特板、木夹板、饰面板必须有消防检验报告。 （二八施工工艺的要求 1、花岗石、大理石的墙面及地面平整度公差土1mm（二米直尺）。 凡是白色、浅花色花岗石、大理石，在贴前都要做六面防污及防浸透处理。 2、严格按照中华人民共和国有关消防规范，《建筑内部装修设计防火规范》 （GB5022—95），所有木板夹的天花、隔墙、墙裙，都要进行严格防火处理。 4、卫生间等经常用水的地方，要比建筑楼层降低20M M同时地面及墙面装饰一定要进行防水处理，地面向地漏处找坡。坡度千分之五。 5、所有石膏板天花超过200平方民范围内的，应考虑伸缩缝。
目录 1 工程概况 (1) 1.1 工程简介 (1) 1.2 施工环境及条件 (1) 1.3 本分部工程的目标及管理要求 (1) 1.4 适用技术标准、规范 (3) 2 环境因素、危险源及风险分析、评估 (3) 2.1 环境因素、危险源辨识及难点、要点分析及把握 (3) 2.2 风险分析、评估 (5) 2.3 对风险控制和保证技术措施 (5) 3 主要施工工艺方案 (5) 3.1 施工组织及施工安排 (5) 3.2 施工方案及工艺技术方案 (6) 3.3 施工方法 (8) 3.4 施工进度计划及保证措施 (11) 3.5 主要资源配置方案及劳动力使用计划 (11) 4 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 (12) 4.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位 (12) 4.2 职业健康安全保障技术措施 (12) 4.3 环境保护保障技术措施 (12) 4.4质量保证技术措施 (13)
1 工程概况 1.1 工程简介 本工程防风系缆基础有两种结构形式： 防风系缆基础一：W5A（一）-1～4，四座； 防风系缆基础二：W5B（二）-1～4，四座。 均位于堆场FS1区，主要工程量见下表所示。 表1.1-1：防风系缆基础工程数量表 1.2 施工环境及条件 防风系缆基础一的W5A（一）-3～4和防风系缆基础二的W5B（二）-3～4位于上期工程交地区域内，地基已经加固好，可以直接开挖基坑，直接施工；防风系缆基础一的W5A（一）-1～2和防风系缆基础二的W5B（二）-1～2位于本期施工红线内的大堤上，需要先进行强夯加固地基，再开挖基坑才能施工。另外，防风系缆基础一的W5A（一）-1和防风系缆基础二的W5B（二）-1还由于濒临I 段后的排水管B，需要等排水管B施工结束后才能施工。 1.3 本分部工程的目标及管理要求 1.3.1 安全目标及管理要求 1.3.1.1 结合业主、公司的安全管理目标，本项目的安全目标是努力实现群体重伤、死亡和重大环境污染事故事件“零”目标。
施工毕业设计任务说明 一、根据广龙软件计算结果进行施工组织设计 1.检查清单子目和定额子目是否套用正确和完整。具体思路如下：清单子目的数 量主要包括基础工程、钢筋混凝土工程、砌筑工程、屋面工程、内装饰和外装饰部分，即清单库中选A.1——A.8(除A.2和A.6)，B.1——B.6；清单下定额子目的数量由清单工作决定，单选清单编号边的小三角可见清单工作内容，再根据实际工程需要选择相应的定额子目，最后检查清单工程量和定额工程量是否输入正确。（如若清单和定额子目有误，将可能影响后续施工组织设计安排，所以请大家提前把广龙部分发给老师检查一下，以免白做工） 2.点击清单子目，在下方消耗量窗口中查出相应的时间定额，然后乘以相应的清 单工程量，即得所需的劳动量。（或者根据劳动定额，查出各定额的时间定额，在分别套用各定额工程量，即计算出各定额的劳动量）然后再进行合并，进行进度安排。 3.在工料机分析窗口下，查出主要材料的耗用量，然后利用堆场和临时设施的参 考值计算堆场和临时设施的面积，进行施工平面布置。 （1）仓库和堆场面积可以按下列方法之一进行计算： 方法一：
方法二：根据生产临时设施所需面积参考指标，再依据工程量和工程特点综合考虑所得： F=Q/(nq) F----------------------某种材料堆场或仓库所需面积 Q----------------------某种材料堆场在现场需要的总数量 n----------------------某种材料分批进场的次数（周转次数） q----------------------该种材料每平米存储定额 （2）临时设施的面积可按下列方法进行计算： 二、广龙软件需打印的文件（在打印报表窗口下“新格式报表”及“工程封面 及说明”内点选，最终成果按下列顺序点选好后由各大组长统一传给我，发送时间为5月22日） 1.《工程封面及说明》中的《招标文件》
施施工工进进度度计计划划 一一、、工工程程范范围围 本工程建设单位:阿拉山口综合保税区金港开发有限责任公司 施工单位：国诚集团有限公司 工程名称：阿拉山口综合保税区散货堆场市政工程 计划施工工期：60天（有效工作日）。 阿拉山口综合保税区散货堆场项目分两块107亩、67亩。 二二、、地地貌貌及及环环境境特特征征 工程地貌 因为见详细资料，看地表起伏较大，其中107亩中间大部分地下水丰富，所以地基处理占用工期相对较长。 三三、、主主要要工工程程进进度度计计划划 施工布署 我单位组织4个断面的机械施工组进行施工，以20000平方米左右为一个验收工序单元，流水作业，预计8月9号验收完1号地块地基。力争全线开工，平行交叉、见缝插针地作业，各分部项目、各相关工序及时转换衔接，充分利用上场的人员和机械设备，做到统筹兼顾，合理安排，协调运作。 四四、、初初步步的的工工程程进进度度计计划划 为圆满完成此项施工任务，我单位将通过科学的施工组织，合理的进度安排。具体施工计划见下： 1、施工准备：2014 年 8 月 1日 2、路基挖土方：2014 年8 月 1 日至2014年 8 月 20日 3、路基回填：2014年8月10至2014年8月25日 4、管涵及预留线管：2014年8 月10 日至2014年8月20 日 5、路面底基层：2014年8月 25日至2014年 8月31 日 6、水稳基层：2014年8 月25 日至2014年 9月5日 7、混凝土面层：2014年 9月 3日至2014年9月 28 日
五五 路路基基工工程程 一一、、施施工工组组织织安安排排 根据现场实际情况，综合考虑工程量和施工工序，并结合工期要求，安排4个机械施工班组担负土方施工任务。每班组配备齐全各种施工机械设备、施工工种及人数，保证施工不间断。 二二、、路路基基施施工工方方案案 路基施工全部采用机械化施工。土方开挖以挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。填土施工时，土方运输采用自卸汽车，摊铺整平采用平地机，压实采用振动压路机进行压实。 三三、、施施工工准准备备 施工前进行详细现场调查，由项目部测量队将全场导线点、水准点、等进行复测，整理测量成果交监理工程师。 四四、、具具体体施施工工步步骤骤 1、土工试验 上场后我方将按业主和监理工程师的要求，?由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，?为土方施工提供各项试验数据。 2、场地清理 根据设计坐标放设路线中线，设置地界桩，按图纸所示或监理工程师指示对原有旧路面进行挖除。弃方按业主指定的弃土场弃运。 3、土方开挖及拆除 土方开挖采用履带式挖掘机作业，路基土方开挖采用履带式挖掘机开挖，。弃方外运由装载机配合自卸汽车运弃。 4、回填土方填筑 回填土方填筑按四区段、八流程水平分层填筑。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程：?施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证。
升龙又一城C区 地下车库顶板材料堆放场地加固方案 编制人： 审核人： 审批人： 时间：
目录 目录 (2) 一、编制说明 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况............................................................. 错误!未定义书签。 四、荷载计算............................................................. 错误!未定义书签。 五、钢管加固搭设及拆除 ........................................ 错误!未定义书签。 六、钢管加固支撑的检查 ........................................ 错误!未定义书签。 七、施工安全注意措施 ............................................ 错误!未定义书签。
施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 一、编制说明 为了保证升龙又一城C区工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于一期部分地下车库（6#楼东测）已施工完成，主楼主体结构正在施工和要进行剩余部分地下车库土方开挖，受施工场地条件限制，根据现场的实际情况和施工的需要，在已完成的一期地下车库顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下车库顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 此方案应经上级技术部门审核批准后生效。 二、编制依据 1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。 2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001
周口港区港口中作业区一期码头工程主体混凝土施工方案 编制人： 复核人： 安徽省中成建设工程有限公司 周口港区码头中作业区建设指挥部
二〇一五年五月十五日 目录 第一章.............................................................................................. 工程概况及设计要求4 1.1工程概况: (4) 1.2设计要求： (5) 第二章.................................................................................................................. 施工准备5 2.1施工条件 (5) 2.2机具准备： (5) 第三章.................................................................................................................. 施工方案6 3.1施工段的划分 (6)
3.2施工工序 (6) 3.3施工工艺 (6) 第四章...................................................................................................... 砼泵送施工工艺8 4.1施工布置 (8) 4.2输送泵操作： (8) 4.3泵送混凝土浇筑： (8) 4.4振捣 (9) 第五章.................................................................................................................. 质量要求9 第六章...................................................................................................... 砼拆模技术要求9 第七章.................................................................................................................. 安全措施10 第八章...................................................................................... 砼质量通病防治技术措施10 8.1蜂窝 (10)
主要施工方法 一、道路工程 （一）道路填方路基施工 填方路基的施工程序： 施工准备→测量放样→清底碾压→自卸车运土→推土机摊土→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压 1、施工准备 （1）测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。 （2）基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。 （3）修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。 2、填料选择 路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方土填筑， 3、基底处理 （1）做好原地面临时排水工作。 （2）对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。 4、平整土方 为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2~4%的横坡，以利排水。 5、洒水或晾晒 根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证土方在含水量接近最佳含水量（一般为±2%）时进行碾压，以期达到最佳压实效果。
6、路基压实 为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。 为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压： （1）碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 （2）碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。 （3）采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。 （4）碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m~1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 7、注意事项 （1）任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 （2）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 （3）当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。 （4）在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为2%。纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水。 （二）道路挖方路基施工 挖方路基的施工程序： 施工准备→测量放样→清理现场→土方挖运→边坡修整→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压 路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，
施工组织设计中的总平面布置
1、线型问题 （1）建筑物的轮廓以外墙线为准，粗线，挑出阳台等用细线表示。细线调为0.09毫米比较好看，轮廓线调为0.5毫米比较合适。注意对绘制线条的线宽进行调整，总平图做到粗、中粗、细线条合理美观。 2、弱化问题 （1）地下室轮廓线在地下室阶段强调，其他阶段弱化。有时候在地下室边线加上基坑支护。 （2）周围已建建筑及道路可保留，但须弱化。 （3）遵循原则，重要构件强化，次要构件弱化。 3、字号统一 在绘制中，注意协调不同文字标注的字号统一，使整体完整协调。比如：楼栋号文字标注采用相同字号；临设、加工房、堆场采用相同字号；说明文字和图例采用相同字号；图名最大，按实际选用。 4、图例选用 图例以简洁形象为宗旨。在绘制的过程中注意前后的统一。 5、容易遗漏的东西 （1）地下室车库出入口（若完成），在主体阶段需保留。 （2）结合进度，在总体建筑的施工阶段可能出现个别楼栋滞后建筑，那么要注意在图上表现。 （3）加工场地及施工道路的转换需明确。 （4）塔吊安装拆除时间和总平图上对应。 （5）砌体插入时间与施工升降机、物料提升机的布置安排时间统一。 6、数字化绘制 对总平中的塔吊、施工电梯、施工大门、钢筋加工房等进行数字编号。
1、施工总平面布置原则 （1）平面布置科学合理，施工场地占用面积少； （2）合理组织运输，减少二次搬运； （3）施工区域的划分和场地的临时占用应符合总体施工部署和施工流程的要求，减少相互干扰； （4）充分利用既有建（构）筑物和既有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费用； （5）符合节能、环保、安全和消防等要求； （6）临时设施应方便生产和生活，办公区，生活区和生产区宜分离设置； （7）遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。 2、施工总平面布置图应包括内容 （1）项目施工用地范围内的地形状况； （2）全部拟建的建（构）筑物和其他基础设施的位置； （3）项目施工用地范围内的加工设施、运输设施、存贮设施、供电设施、供水供热设施、排水排污设施、临时施工道路和办公、生活用房等； （4）施工现场必备的安全、消防、保卫和环境保护等设施； （5）相邻的地上、地下既有建（构）筑物及相关环境。 3、分阶段布置 施工现场平面布置图一般按地下结构、地上结构、装修装饰和机电设备安装、总平施工四个阶段。 （1）地下室结构 涉及土方施工的需明确土方施工顺序，即和进度表达一致绘制施工顺序流程。如果总平绘制比较细致，可以对节点工期要求的区域进行标注显示。 土方回填区域也可以表现出来。尼玛，防水卷材、防水保护层也可以表现出来。。 通过地下室顶板的，需要加固的部位，绘制加固区域。
田湾核电站3、4号机组工程项目 施工仓储区 道路、堆场施工方案 编制： 审核： 批准： 年月日
目录 1．概述 (2) 2．施工工艺流程 (1) 2.1施工工艺流程图见图1. (1) 2.2主要施工工艺 (2) 2.2.1基层处理及控制要点 (2) 2.2.2水电、管线及构筑物施工 (3) 2.3水泥稳定石屑基层 (3) 2.4砼路面、堆场砼面层施工 (4) 3．质量保证措施 (6) 3.1保证材料质量 (6) 3.3成品保护 (7) 4．安全保证措施 (7) 5．现场文明施工 (7) 6．机械设备使用计划 (7)
1．概述 1．1本项目为田湾核电站3、4号机组工程项目临建仓储区的场内道路和室外堆场。仓储区道路总面积约5700 m2，堆场面积约2.09万m2 道路做法，混凝土面层为300→水泥稳定石屑350→路基。 堆场做法，采用现浇混凝土面层厚度220→水泥稳定石屑300→基底。 1．2编制依据 1）、施工仓储区室外施工图 2）、《埋地塑料排水管道工程技术规程》 3）、《埋地塑料排水管道施工》 4）、《排水检查井》 5）、《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87 6）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 7）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 8）、《城市道路路缘石》05MR404 9）、室外工程02J003 2．施工工艺流程 2.1 施工工艺流程图见图1.
图1 施工工艺流程 2.2 主要施工方法 2.2.1基层处理及控制要点 （1）按设计要求的标高对堆场、道路地基处理，先开挖或回填至结构基层底，然后对原状土进行碾压夯实。为了对控制路基土的压实情况，采 用灌砂法来测定碎石土的密实度，本项目压实系数为不小于90%。 （2）堆场砼面层浇灌按东西方向划分浇注块，按南北方向浇灌砼。 （3）控制要点 碾压、整平一台20T振动压路机进行碾压。沿长边方向依次由两侧向中间进行碾压，碾压时，20T振动压路机先静压3遍，然后对基底整平后，再振动碾压2~3遍，最后静压1遍。 碾压时，需错轮碾压轮迹重叠15～20cm，轮迹布满为一遍，并特别注意均匀。碾压时压路机的行驶速度控制在5km/h以内。 土方回填前测量试验段标高并记录，控制虚铺厚度，摊铺整平后复测表面标高并记录。 碾压进行过程中，专人跟班作业，认真填写碾压记录，做好压实遍数、标高 观测等数据。
凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房） 地下室顶板 PC 堆 场 及 运 输 道 路 加 固 方 案 编制人：职称： 审核人：职称： 审批人：职称： 编制日期： 越烽建设集团有限公司
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (2) 四、原设计承载能力验算 (2) 第三章施工进度计划 (2) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (3) 第五章支撑架设计计算 (3) 一、板下支撑体系设计 (3) 二、梁下支撑体系设计 (3) 三、荷载参数 (3) 四、满堂支撑架计算书 (4) 第六章、支撑架搭设及拆除 (11) 第七章、支撑架的使用、保养与拆除 (12) 第八章、安全保障措施 (13) 附件：预制构件堆场底部加固及运输范围示意图
第一章工程概况 凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程位于：余姚市凤山路东侧、南河沿路南侧，交通便捷通畅，配套设施齐全，环境优美舒适。工程总建筑面积约11.3万㎡，拟建建筑单体包括：3幢25层高层住宅、4幢26层高层住宅、5幢4层排屋、3幢3层排屋、3幢1层配电房和1层整体地下车库，。高层结构形式为剪力墙结构，多层排屋结构形式为框架结构，结构设计使用年限为50年。建筑结构安全等级为二级。建筑抗震设防烈度为六度。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为按时完成建设单位进度要求，我方要求PC厂方现场始终留设一层PC构件，确保构件供应不耽误现场进度。由于现场施工条件限制，塔吊（QTZ7020）只能附在5#楼西山墙位置，且因隔壁河姆渡项目房子局部部位在塔吊旋转半径之内，塔吊大臂只能由70米缩短至55米，因构件重量因素导致在凤山路一侧围墙外面无法吊装，只能另开设西大门并修200mm厚、6米宽C30混凝土马路进场，根据现场实际情况及吊装要求，运输PC构件的车辆必须开到地库6#楼南面地库顶板上吊装，且因现场场地限制，除地库顶板外没有地方可以设置PC构件堆场，经项目部研究决定在6#楼南面及5#楼西南角地库顶板设置PC构件临时堆场。因PC构件分量重，每一块基本在3-5.2吨不等，一车构件22块，施工及堆放期间的荷载远大于设计荷载，需对PC构件堆场位置及运输道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见预制构件堆场及地库顶板运输道路底部加固范围示意图 ）。 二、编制依据 1、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程设计图纸 2、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2014 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版） 7、《工程建设标准强制性条文》2013年版
xxx有限公司 典型施工方案 文件编号： 受控状态： 分发号： 修订次数：第 1.0 次更改 持有者： 中交一航施表
中交一航局第一工程有限公司 典型施工方案 工程名称：天津港大港港区新建通用泊位码头和堆场施工典型施工项目：连锁块铺装 典型施工范围：道路堆场南侧22m路 计划施工时间： 2016年7月20日 编制：审核： . 编制单位： .
锁块体→压实联锁块体→细砂填缝→工程验收 2、施工方法 1.施工准备 在进行水泥稳定碎石基层前，定制联锁块，根据施工区域面积进行计算所需砂垫层方量，联锁块数量及铺砌形式并提前运输进场。施工人员进场到位。 根据设计要求，砂应采用中、粗砂，含泥量不得大于3%，含水量宜为4%-8%。 2. 基层验收 联锁块基层为水泥稳定碎石基层，进行联锁块施工前，对施工好的水泥稳定碎石基层进行验收，合格后方可进行联锁块的施工。 3、测量放线 施工时，先沿1#、2#、4#堆场中心线向两边分，该线并垂直轨道中心线，同时按设计放坡，间距5-10m设置高程点，在每个点上打设钢筋头，以测放中粗砂的松铺顶标高及铺面设计标高。 4. 试验段施工 在施工区域选取一块试验区域，按照联锁块施工工艺流程及施工方法进行联锁块试验段施工，确定大面积铺砌联锁块所需的砂垫层虚铺厚度、小型压路机碾压遍数及形式。同时，检测联锁块混泥土抗压强度要求大于50MPa。 5.整平中粗砂 面层铺设前，先进行砂垫层的铺设，砂垫层应均布地松铺在基层顶面上。经测量放线后，用人工按试验坡度进行松铺中粗砂，垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺，厚度要求均匀、平整。为保证铺设联锁块的标高及平整度，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。垫砂层压实后厚度为30mm。 6.铺设联锁块 （1）.联锁块的铺筑从堆场边缘开始，向堆场中心线进行铺筑；对无立道牙部位的施
赤泥干堆场工程施工组织设计(DOC 71页)
施工组织设计 1.编制依据 1.1信发交口2#赤泥干堆场工程施工招标文件。招标编号：0677-Z121124-896/W。 1.2赤泥干堆场2#赤泥库新建项目施工图。 1.3现行有关法律、法规及施工规范、验收规范、评定标准和行业、地方的有关规定。 1.4我公司质量、环境、职业健康安全一体化《管理手册》、《管理办法》、《程序文件》、《工艺标准》等企业标准。 2.工程概述 2.1工程概况 2.1.1工程名称：信发交口2#赤泥干堆场工程施工。 2.1.2建设地点：原则沟赤泥干堆场场址位于山西省吕梁市孝义市交口县回龙乡境内，其地理坐标东经：111°22′48″～111°23′24″；北纬：36°54′00″～36°55′12″。场区位于氧化铝厂区西北约9km处，距S224省道约 3.5km，距回龙乡约8km，距交口县约38km，有乡间公路直达场区，交通较便利。 2.1.3建设规模：原则沟赤泥干堆场赤泥堆积标高为1085.0m，该范围内库区的总库容1917×104m3，有效库容为1500×104m3，服务年限为5.5年,属于三等库。具体工程量如下：
一标段工程量
2.1.4主坝坝体结构：堆石坝，上下游坡面均为50cm浆砌石护坡。 2.1.5工程质量要求：合格。 2.1.6安全生产目标要求：无重伤和死亡事故，无重大交通事故，无重大机械事故，无火灾事故，轻伤事故率控制在3‰以内。 2.2工程内容 主要施工项目： 标段一：库区清表、边坡开挖、库底回填，范围内的排水斜槽施工、铺膜工程，防渗导渗等所有图纸工程量包含的内容。（弃土场见施工总平面图） 标段二：堆石坝和回水池的施工，排渗倒排盲沟，排水管，库区清表、边坡开挖、库底回填，范围内的排水斜槽的施工、铺膜工程，防渗导渗等所有图纸工程量包含的内容。（取石场见平面图，1030米以下在库区内，1030米以上取石在马道平台上或库外取石区） 2.3现场施工条件 原则沟库址位于回龙乡王润村南侧,距离山东东岳能源交口肥美铝业有限责任公司工业园西北方向约9.0km处沟谷呈南--北展布,由一条大主沟及一条支沟组成。该库址在上游段库盆面积较开阔,原则沟库址主沟槽全长约2.1km,山沟出口标高为960.0m,沟尾最大标高约为1125.0m,山沟落差为165.0m。场地基岩裸露,局部为第四系黄土,植被稀松,局部有少量旱地及果
地下室顶板材料堆场及施工通道加固方案 一、编制说明 为了保证“锦和康城”E地地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时需在地下室顶板设置钢筋加工房及材料堆场、干混砂浆罐以及施工通道。需对布置钢筋加工房、材料堆场位置、干混砂浆罐、施工通道部位的地下室顶板，负一层和负二层现浇板进行顶撑加固。 二、编制依据 1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 4、建筑施工计算手册 5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 8、施工组织设计及施工图纸。 三、工程概况 本工程位于成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办天鹅湖村七组（E地块）及成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办洪柳社区十二组和天鹅湖村六、七组（F地块）用地范围内保障性住房项目勘察-设计-施工一体化承包（EPC）一标段。总建筑面积约为196377.51m2， 8、9号楼为27层，1号楼30层，6、7号楼为31层，2、3、4、5号楼为34层。
本工程合理使用年限为50年,耐火等级二级，屋面防水等级：Ⅱ级，抗震裂度为7度,主体结构防水等级为二级,屋面防水为Ⅱ级。 地下车库顶板厚度为160mm，地下车库主梁为500X900mm，柱为600X600mm。地下车库的填土高度为1.2～1.5m，30T消防呈通行活荷载20～25KN/㎡。图纸设计地下室顶板荷载为≤52KN/㎡。 材料堆放与限载使用： 在主体结构施工期间，钢筋加工棚需要外，严禁将比重大的材料堆放于地下车库顶板上；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车 库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力，规定材料堆高在1800㎜以内即可。 顶板施工通道，车辆要求不超过30T。 材料堆场和干混砂浆罐必须避开后浇带、施工通道具体位置详见地下室顶板总平面布置图。 四、钢筋原材料及干混砂浆堆场地下车库顶板支撑加固 1、本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上，为了保证楼板在钢筋活荷载作用下不发生过大的结构变形而造成结构损伤，所以必须采取结构支撑加固处理。钢筋加工场荷载较大处是钢筋原材料直筋堆场：楼面共设置计3条地梁，其间距不大于3600㎜，尽量放置在梁上，钢筋直条长度为9000㎜。 2、钢筋原材料荷载与楼板承载力估算根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出，地下车库顶板的覆土厚度按最大为1500mm，按18KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许恒荷载力最大为【N】=1.5×18=27 KN/㎡;最小为【N=1.2×18=21.6KN/㎡，地下室顶板设计活荷载为20～25KN/m2。施工现场所进9000㎜长的钢筋原材料，一般每捆最大重量为35KN，在每1000mm宽的位置内一、二层各放3捆，第三层放两捆，按要求最大不超过三层且总计为8捆进行计算，则3600㎜（长度）×1000 ㎜（宽度）范围内的面荷载：N=（35÷9×3.60×8）÷（3.60×1.00）=31.1 KN/㎡＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=41.6 KN/㎡，安全。
版权声明：此文件属中国核工业第二四建设公司知识产权；未经同意，不得使用、复制、转换，违者公司有权追究其法律责任。 Copyright Sta te ment: The copyright of this document is owned by China Nuclear Industr y 24t Construction Corporation ; An yone who use, copy or transform this docume nt or parts thereof without authority shall bear legal resp on sibility. 文件标题： Document title : 生产临建区道路、堆场施工方案 文件类别：施工方案承载媒体：纸张盘号： Document type : Loading Medium : Disc NO.: FQXXXX30 004QCFF42SS 1 DOC.NO F Q X 0 9 0 8 1 004FFTY4 2. 0SS
目录 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 主要技术要求 4. 施工准备 5. 施工部署 6. 主要施工方法及技术措施 7. 质量保证措施 8. 安全保证措施 9. 环境保护管理及职业健康
1. 编制依据 1.1《福清核电工程建筑施工质量保证大纲》FFZA001 1.2《安全环境管理大纲》FFZA007 1.3生产临建区道路平面布置图及做法 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.5《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 1.6相关建筑施工手册、图集及规范 2. 工程概况 本工程为福建福清核电厂生产临建区工程，位于福清市三山镇前薛村，厂址距省会福州市71km距长乐市58km距福清市32km距最近的村庄 ------前薛东林自然村1.8km （均为直线距离）。 该工程为生产临建区场地道路及堆场施工，施工地面为素土及砂夹石回填。厂区道 路施工总长度约为2000m,堆场施工总面积约为50000帚。生产临建厂区部分道路布置排水沟，排水沟施工总长度约为288m 3. 主要技术要求 3.1道路基础根据现场实际标高及设计标高进行基层回填夯实，压实系数不得小于 0.94。夯实完毕后进行100厚级配砂石找平，找平层材料可使用生产临建区现场面层细石料。待找平层施工完毕后，进行200厚C30素混凝土浇筑；卫生间门口道路采用100 厚素混凝土进行浇筑。 3.2砖砌明沟中砌体采用MU1（粘土实心砖，M7.5水泥砂浆砌筑；侧面及顶面采用1：3 水泥砂浆抹灰；浇筑路面混凝土时，在? 150钢管排水管顶部混凝土内垂直于钢管方向设置直径14间距150的U级钢筋，钢筋长度700mm浇筑排水明沟混凝土垫层前，基层须进行夯实，压实系数不得小于0.94 ;砖砌明沟底部靠堆场侧面每500mm设置一60 X 60的泄水孔。 3.3堆场区域找平后夯实，压实系数不得小于0.94，然后铺设50?80mm厚碎石（粒径20?40mm,要求碎石铺设后低于道路路面80?100mm 3.4钢结构主加工车间和2#仓库绿化区域转弯半径为 4.0m,办公楼和预应力加工车间绿化区域转弯半径为2.0m,厕所和库房及修理车间绿化区域转弯半径为0.5米，其余未注明的道路转弯半径为3.5m。