课程名称：路基路面工程试卷编号：01
一、填空题（每题2分，共计20分）
1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标_、_低温指标_和_雨量指标。
2、影响路基压实的因素有土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量
是首要关键。
3、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。
7、表征土基承载力的参数指标有回弹模量E0 地基反应模量K CBR。
8、边坡滑塌的两种情况是滑坡、溜方。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。
10、铺草皮主要有种草、铺草皮、植树等形式，可根据土质、坡率、流速等具体情况选用。
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）
1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ A ）
A、工程地质法（经验法）
B、力学法
C、直线法
D、Bishop法
2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（ C ）
A、1
B、0、5
C、
D、
3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ C ）
A、排水沟
B、截水沟
C、边沟
D、渗沟
4、下列哪些是半刚性材料（CD ）
A、级配碎石
B、级配砾石
C、二灰土
D、水泥碎石
E、泥结碎石
5、影响沥青路面压实的主要因素有（ACD ）
A、压实温度
B、沥青用量
C、碾压速度
D、碾压遍数
6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（C ）
A、粉性土
B、粘性土
C、砂性土
D、蒙脱土（重粘土）
7、水泥混凝土路面的优点有（ABD ）
A、强度高
B、稳定性好
C、开放交通早
D、耐久性好
8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C ）
A、维姆法
B、Superpave法
C、马歇尔法
D、重型击实法
9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ACD ）
A、水灰比
B、稳定度
C、砂率
D、单位用水量
10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（B ）
A、粘结作用
B、嵌挤作用
C、密实作用
D、摩阻力作用
三、简答题（每题8分，共计40分）
1、半刚性基层材料的特点如何？
（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；
（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；
（3）强度和刚度随龄期增长；
（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：
（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；
（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。
（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；
（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？
（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等
4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
课程名称：路基路面工程试卷编号：02
一、填空题（每题2分，共计20分）
1、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。
2、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。
3、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。
4、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。
5、沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。
6、我国路面设计的标准轴载是BZZ-100。
7、路堑的质量主要取决于高度和坡度，并集中表现在边坡高度。
8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆，横缝设置的钢筋称为传力杆。
9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择内摩擦角和粘聚力。
10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度应力、荷载应力。
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）
1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（ D ）
A、平均相对含水量
B、年蒸发量／年降雨量
C、年降雨量- 年蒸发量
D、年降雨量／年蒸发量
2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（AB ）
A、粘性土
B、粉性土
C、砂卵石
D、碎砖烂瓦
3、以下属于路基地面排水设施的有（ A ）
A、排水沟
B、渗沟
C、盲沟
D、渗井
4、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ C ）
A、切线模量
B、割线模量
C、回弹模量
D、弯拉模量
5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（CD ）
A、抗滑
B、抗倾覆
C、抗拔
D、拉筋强度
6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（AC ）
A、二灰砂砾
B、水泥土
C、水泥砂砾
D、二灰土
7、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ B ）进行的。
A、弯沉等效原则
B、疲劳断裂等效原则
C、剪应力等效原则
D、抗拉等效原则
8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ABC ）
A、摆值Fb
B、横向力系数SFC
C、构造深度TC
D、制动距离S
9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ B ）
A、种草
B、护面墙
C、护坡
D、铺草皮
10、沥青路面施工方法有（AB ）
A、层铺法
B、厂拌法
C、滑模摊铺法
D、轨道摊铺法
三、简答题（每题8分，共计40分）
1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆
2、浸水路基设计时，应注意哪些问题？
与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。
3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？
防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等）。
4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
四、计算题（每题10分，共计20分）
1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r＝19kN／m3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：φ＝30°，c＝5、2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。
2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次／车道，公路等级系数A2＝1、0，面层类型系数AS＝1、0，基层类型系数Ab＝1、6，试计算路面的设计弯沉值Ld＝？（0、01mm）课程名称：路基路面工程
1、解：K<1，为不稳定体。
2、求ld：＝48（0.01mm）。
课程名称：路基路面工程试卷编号：03
一、填空题（每题2分，共计20分）
1、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级高级、次高级、中级、低级
2、路面横断面形式可分为槽式横断面、全铺式横断面。
3、常见的坡面防护措施有植物防护、工程防护、冲刷防护等。
4、评定土基及路面材料承载能力的指标是地基回弹模量。
5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按年降雨量将我国划分为大于1000mm、500~1000mm、250~500mm、小于250mm四个区。
6、路堑的质量主要取决于高度和坡度，并集中表现在边坡高度。
7、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为经验法、理论法两大类。
8、刚性路面加厚层的形式为结合式、分立式、部分结合式。
9、路面设计一般要求路基处于干燥或中湿。
10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力。
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）
1、路基干湿类型分为（ B ）
A、干燥、一般、中湿、潮湿
B、干燥、中湿、潮湿、过湿
C、干燥、中湿、潮湿
D、干燥、潮湿、过湿
2、影响路基压实的因素有（ABCDE ）
A、土含水量
B、压路机重量
C、土质
D、压路机的行驶速度
E、压路机类型
3、路基挡土墙的作用是（ABCD ）
A、减少占地
B、保护边坡稳定
C、路基防护
D、防止滑坡
4、表征路面抗滑性能指标的是（ B ）
A、摆式摩擦系数
B、构造深度
C、平整度
D、横坡度
5、下列哪些是粒料类材料（ C ）
A、水泥土
B、二灰碎石
C、级配碎石
D、石灰土碎石
6、下列哪些是半刚性材料（CD ）
A、级配碎石
B、级配砾石
C、二灰土
D、水泥碎石
7、规范中沥青路面设计理论为（ C ）
A、应力扩散理论
B、板壳理论
C、多层弹性连续体系理论
D、三层弹性体系理论
8、以下属于高级路面的有（ABD ）
A、沥青砼
B、水泥砼
C、热拌沥青碎石
D、SMA
9、路基地下排水设施有（DE ）
A、截水沟
B、排水沟
C、边沟
D、渗沟
E、渗井
10、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要
考虑动水压力（AC ）
A、不易风化的岩块
B、渗水性好的砂、砾石土
C、中等渗水土，如亚砂上、亚粘土
D、压实良好的粘性土
11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ B ）
A、圆孤法
B、直线法
C、换算法
D、递推法
12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（ B ）
A、拉杆
B、传力杆
C，补强钢筋D、拉筋
13、测定路表平整度的设备有（CD ）
A、摆式摩擦系数仪
B、横向力系数测定车
C、连续平整度测定仪
D、三米直尺
14、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ C ）
A、设计弯沉值
B、容许弯沉值
C、弯拉应力
D、剪应力
15、下列材料属于工业废渣的有（ADE ）
A、粉煤灰
B、水泥
C、石灰
D、煤渣
E、矿渣
三、简答题（每题6分，共计30分）
1、砌石路基和挡土墙路基有何不同？
砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
2、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？
直线法适用于砂土和砂性土
圆弧法适用于粘性土。
3、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？
排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定状态。
4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体
5、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。
课程名称：路基路面工程试卷编号：04
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（④）
①暗沟②渗沟③盲沟④渗井
2、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（①③）
①不易风化的岩块②渗水性好的砂、砾石土
③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土④压实良好的粘性土
3、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（④）
①平均相对含水量②年蒸发量／年降雨量
③年降雨量- 年蒸发量④年降雨量／年蒸发量
4、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（④）
①沥青砼②沥青碎石③SMA ④沥青贯入式
5、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（②）进行的。
①弯沉等效原则②疲劳断裂等效原则
③剪应力等效原则④抗拉等效原则
6、路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（①）cm时，可不进行温度修正。
①4 ②5 ③6 ④7
7、路基几何尺寸的构成要素有（②④）
①压实度②宽度③平整度④边坡坡度
8、影响路基压实效果主要因素有（①②③）
①土质类型②含水量③压实功能④碾压温度
9、石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（③）
①离子交换②火山灰③结晶④硬凝
10、现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（①②）
①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力
11、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（①②）
①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦
12、以下属于高级路面的有（①②④）
①沥青砼②水泥砼③热拌沥青碎石④SMA
13、根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（②）
①大②小③相等④不定
14、表征土基强度与刚度指标有（①④）
①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比
15、下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（②④）
①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土
二、判断题（每题1分，共15分）
1、土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（√）
2、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（√）
3、浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。（）
4、一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（√）
5、对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制
应变试验法所获得的疲劳寿命短。（√）
6、弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（×）
7、冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。（×）
8、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（√）
9、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（√）
10、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（×）
11、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（×）
12、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（√）
13、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（√）
14、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。（√）
15、在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（√）
三、名词解释（每题3分，共15分）
1、路堤：指全部用岩土填筑而成的路基
2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
3、劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值
4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
四、问答题（共35分）
1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（5分）
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。
2、简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5分）
(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法
（2）组织准备，技术准备，物质准备
3、对路面有哪些基本要求？（3分）
强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。
4、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（6分）（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）极体性通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
5、刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11分）
有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
6、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分）
防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。
课程名称：路基路面工程试卷编号：05
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
l、指出下面土质路基填筑方法哪一种是错误的。（阴影部分表示不透水土）（③）
2、下列图中，重力式俯斜挡土墙的图示是：（③）
3、温度降低时，沥青路面的______________（①）
①强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。
②强度、刚度、抗变形能力均增大。
③强度增大，刚度降低，变形能力增大。
④强度、刚度增大，变形能力降低。
4、沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（①②③④）
①地下水位的高低②材料的水稳性
③土基和基层的性能④荷载作用的性质
5、对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（②）
①土的类别②含水量
③压实机具④压实方法
6、常见的地下排水设施有（①②④）
①盲沟②渗沟③倒虹吸④渗井
7、公路路基边坡的形式有（①②④）
①直线形②折线形③抛物线形④台阶形
8、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（③④）
①抗滑②抗倾覆③抗拔④拉筋强度
9、表证沥青路面抗滑性能的指标有（①②③）
①摆值Fb ②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S
10、SMA适用于在高速、一级公路路面做（①）使用。
①表面层②中面层③下面层④上基层
11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（①②③）
①缩缝②胀缝③施工缝④企口缝
12、为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（②③）
①碾压式②夯击式③振动式④运土汽车
13、必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（④）
①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.0
14、下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（①②③）
①沥青砼面层②半刚性材料基层
③半刚性底基层④沥青碎石层
15、按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（④）
①1km ②0.8km ③5km ④0.5km
二、判断题（每题1分，共15分）
1、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（X ）
2、三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（X ）
3、一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（√）
4、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（√）
5、水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（X ）
6、石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（X ）
7、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（X ）
8、半刚性材料的容许拉应力由公式计算，其中为该材料的劈裂强度。（√）
9、锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。（√）
10、浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。（√）
11、选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。（√）
l2、一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。（X ）
13、路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。（√）
14、路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。（X ）
15、土工织物只能处理软土地基。（X ）
三、名词解释（每题4分，共20分）
1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
3、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。
4、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
5、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。
四、问答题（共35分）
1、简述半刚性基层材料的优、缺点。（5分）
半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗拉强度，抗疲劳性强度，具有良好的水稳性特点。它的缺点：1）不耐磨，不能作面层；2）抗变形能力低，因干、温缩全开裂；3）强度增长需要一定龄期。
2、路基干湿类型分为哪几类，如何确定？（5分）
干燥、中湿、潮湿、过湿。
用土的稠度Wc确定。
3、路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数K的含义？（8分）力学分析法（数解法、图解法或表解法）和工程地质法。
（一）力学分析法
直线法适用砂类土，土的抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，摩擦力甚小。边坡破坏时，破裂面近似圆弧形。
（二）工程地质法
根据不同土类及其所处的状态，经过长期的实践和大量的资料调查，拟定边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。
直线法中K＝F/T
圆弧法中K=Mr/Ms
4、路面有哪些类型？分别说明其特点（7分）
路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。
刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。
半刚性路面处于柔性和刚性之间。
5、简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位；模量类型与层间接触条件（10分）
我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。
采用层间完全连续的条件。
课程名称：路基路面工程试卷编号：06
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、影响路基稳定性的自然因素有（①②③）
①地形②地质条件③植物覆盖④荷载作用
2、按排水通道构成，可将渗沟分为：（②③）
①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟
3、从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（③）
①路中线以下②路肩下③路基边沟下④路基边沟外
4、公路排水中地表排水包括（①③）
①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④路面结构层内排水
5、公路设计的技术标准有哪几类（①③④）
①线形标准②汽车标准③载重标准④净空标准
6、沿河路堤冲刷防护的措施有（①②③④）
①植物防护②砌石和抛石防护③石笼防护④土工模袋防护
7、按《公路自然区划标准》全国范围共分为（②）个一级区。
① 6 ②7 ③8 ④52
8、路面设计一般要求路基处于（④）
①过温状态②潮湿状态③中湿或潮湿状态④干燥或中湿状态
9、碎石路面和基层的强度是靠（③）原则形成的。
①密实②级配③嵌挤④板体
10、以下属于无机结合料的有（①②③）
①水泥②石灰③粉煤灰④乳化沥青
11、沥青混凝土路面是按（①③）进行筑做的。
①嵌挤原则②稳定原则③密实原则④嵌挤加稳定原则
12、下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（③④）
①断裂②弯沉过大③不平整④表面光滑
13、《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（④）
①板中部②板角处③横缝边缘中部④纵缝边缘中部
14、挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是（①）
①静止土压力②主动土压力③无土压力④被动土压力
15、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（④）
①暗沟②渗沟③盲沟④渗井
二、判断题（每题1分，共15分）
1、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。（√）
2、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（×）
3、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（√）
4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。（×）
5、流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0时，土处于不可塑状态。（×）
6、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。（×）
7、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。（×）
8、我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。（×）
9、轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。（√）
10、盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。（√）
11、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（√）
12、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。（×）
13、承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。（√）
14、劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。（√）
15、适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围（√）
三、名词解释（每题3分，共15分）
1 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
2 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
3 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
4 累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。
5 沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。
四、问答题（共55分）
1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（10分）
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
2、简述路基施工的基本方法有哪五类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（10分）路基施工的基本方法：人力，简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法施工准备工作包括：组织准备工作，技术准备工作，物质准备工作。
3、对路面有哪些基本要求？（4分）
具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的抗滑性和平整度。
4、试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？（6分）
半刚性材料基本特性：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。
通常的种类：水泥稳定类材料，石灰稳定类材料，工业废渣稳定类。
5、简述高速公路的特点？（10分）
高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。
6、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分）
防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。
7、沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10分）
沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；
采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；
我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。
课程名称：路基路面工程试卷编号：07
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、影响路基稳定性的自然因素有（①②③）
①地形②地质条件③植物覆盖④荷载作用
2、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（①③）
①不易风化的岩块②渗水性好的砂、砾石土
③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土④压实良好的粘性土
3、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示：（④）
①平均相对含水量②年蒸发量／年降雨量
③年降雨量- 年蒸发量④年降雨量／年蒸发量
4、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（④）
①沥青砼②沥青碎石③SMA ④沥青贯入式
5、下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（③④）
①断裂②弯沉过大③不平整④表面光滑
6、路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（①）cm时，可不进行温度修正。
①4 ②5 ③6 ④7
7、路基几何尺寸的构成要素有（②④）
①压实度②宽度③平整度④边坡坡度
8、影响路基压实效果主要因素有（①②③）
①土质类型②含水量③压实功能④碾压温度
9、石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（③）
①离子交换②火山灰③结晶④硬凝
10、现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（①②）
①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力
11、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（①②）
①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦
12、以下属于高级路面的有（①②④）
①沥青砼②水泥砼③热拌沥青碎石④SMA
13、泥结碎石路面的强度来源主要是（①③）
①土的粘结力②一系列物理化学反应而产生的强度
③碎石间的嵌紧作用④以上都不对
14、表征土基强度与刚度指标有（①④）
①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比
15、下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（②④）
①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土
二、判断题（每题1分，共15分）
1、路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（X）
2、粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。（X）
3、路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（X）
4、挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（X）
5、石灰稳定土可作为高速公路的基层。（X）
6、沥青路面比水泥路面要好。（X）
7、路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。（X）
8、一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（√）
9、无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（X）
10、在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（X）
11、为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（X）
12、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（X）
13、挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（√）
14、天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（√）
15、遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（X）
三、简答题（每题6分，共30分）
1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。
2、纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？
纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。
3、对路面有哪些基本要求？
强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。
4、试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？
半刚性基层的特点：
1）、具有一定的抗拉强度和较强的板体性；
2）、环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；
3）、强度和刚度随龄期增长；
4）、半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：
5）、半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；
6）、半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。
7）、半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；
8）、半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
5、沥青碎石与沥青混凝土有何不同?
沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。
四、论述题（每题10分，共40分）
1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。
（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。
（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。
2、试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
因素：含水量，有效土层厚度，压实功。
指标：压实度。
3、我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。
4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
试卷编号08
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、路基典型横断面形式有（ABC ）
A、路堤
B、路堑
C、半填半挖路基
D、挡土墙路基
2、构成路基的三要素是（ACD ）
A、路基宽度
B、地面横坡度
C、路基高度
D、路基边坡坡度
3、影响路基压实的因素有（ABCE ）
A、含水量
B、压路机重量
C、土质
D、压路机的生产厂家
E压路机类型
4、石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（ABCD ）
A、离子交换作用
B、碳酸化作用
C、结晶作用
D、火山灰作用
E碾压作用
5、沥青路面施工方法有（AB ）
A、层铺法
B、厂拌法
C、滑模摊铺法
D、轨道摊铺法
6、我国刚性路面设计理论为（ A ）
A、弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
B、弹性地基上的弹性厚板理论
C、文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
D、文克勒地基上的弹性厚板理论
7、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ACD ）
A、荷载应力
B、气候特点
C、温度应力
D、荷载作用位置
8、以下属于路基地面排水设施的有（ A ）
A、排水沟
B、渗沟
C、盲沟
D、渗井
9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ B ）
A、种草
B、护面墙
C、护坡
D、铺草皮
10、二灰是指以下哪两种材料（ D ）
A、水泥和石灰
B、水泥和粉煤灰
C、石灰与煤渣
D、石灰与粉煤灰
11、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ C ）
A、切线模量
B、割线模量
C、回弹模量
D、弯拉模量
12、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ B ）
A、传力杆
B、拉杆
C、补强钢筋
D、结构钢筋
13、测定路表抗滑性能的设备是（ D ）
A、承载板
B、弯沉仪
C、三米直尺
D、摆式仪
14、规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ C ）
A、容许弯沉值
B、计算弯沉值
C、设计弯沉值
D、验收弯沉值
15、下列属于沥青路面破坏形式的有（AC ）
A、开裂
B、断板
C、车辙
D、接缝损坏
二、判断题（每题1分，共15分）
1、符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。（√）
2、用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。（√）
3、一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（√）
4、对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（√）
5、弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（×）
6、粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（√）
7、无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（×）
8、在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（×）
9、为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（×）
10、沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（×）
11、进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。（×）
12、沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（×）
13、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（×）
14、水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。（×）
15、在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（×）
三、名词解释（每题4分，共20分）
l、路基临界高度
指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。
2、边沟
设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
3、车轮轮迹横向分布系数
它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。
4、设计弯沉
它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。
5、劲度模量
就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。
四、问答题（每题10分，共50）
1、重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。
2、简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？
（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；
（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；
（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；
（4）根据设计弯沉计算路面厚度。
3、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。
4、画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？
（1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。
（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。
高温稳定性：动稳定度，车辙试验；
低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；
耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。
试卷编号09
一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、路基干湿类型分为（ B ）
A、干燥、一般、中湿、潮湿
B、干燥、中湿、潮湿、过湿
C、干燥、中湿、潮湿
D、干燥、潮湿、过湿
2、规范中划分路基干湿类型的依据是（ B ）
A、含水量
B、平均稠度
C、湿度
D、相对含水量
3、路基挡土墙的作用是（ABCD ）
A、减少占地
B、保护边坡稳定
C、路基防护
D、防止滑坡
4、表征路面抗滑性能指标的是（ B ）
A、摆式摩擦系数
B、构造深度
C、平整度
D、横坡度
5、下列哪些是粒料类材料（ C ）
A、水泥土
B、二灰碎石
C、级配碎石
D、石灰土碎石
6、下列哪些是半刚性材料（CD ）
A、级配碎石
B、级配砾石
C、二灰土
D、水泥碎石
E、泥结碎石
7、规范中沥青路面设计理论为（ C ）
A、应力扩散理论
B、板壳理论
C、多层弹性连续体系理论
D、三层弹性体系理论
8、刚性路面设计的临界荷位为（ B ）
A、横缝边缘中部
B、纵缝边缘中部
C、板中
D、板角
9、路基地下排水设施有（ D ）
A、截水沟
B、排水沟
C、边沟
D、渗沟
E、渗井
10、路基边坡植物防护方法有（CE ）
A、护面墙
B、护坡
C、种草
D、封面
E、铺草皮
11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ B ）
A、圆孤法
B、直线法
C、换算法
D、递推法
12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ B ）
A、拉杆
B、传力杆
C，补强钢筋D、拉筋
13、测定路表平整度的设备有（CD ）
A、摆式摩擦系数仪
B、横向力系数测定车
C、连续平整度测定仪
D、三米直尺
14、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ C ）
A、设计弯沉值
B、容许弯沉值
C、弯拉应力
D、剪应力
15、下列材料属于工业废渣的有（ADE ）
A、粉煤灰
B、水泥
C、石灰
D、煤渣
E、矿渣
二、判断题（每题1分，共15分）
1、作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算（X）
2、在外力作用下, 挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力（X ）
3、石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（X ）
4、沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（X ）
5、水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（X ）
6、护面墙属于路基加固工程（X ）
7、丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施（X ）
8、沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（√）
9、水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（√）
10、标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的（X ）
11、水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（X ）
l2、土工织物只能处理软土地基（X ）
13、护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力（X ）
14、沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同（X ）
15、一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的（√）
三、名词解释（每题6分，共30分）
l、路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
2、平均稠度：不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，
将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）
3、疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。
4、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。
5、临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
6、累积当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。
四、问答题（每题10分，共30分）
1、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
2、何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。
（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。表达式及意义（略）
3、半刚性基层材料的特点如何？有哪些种类？
半刚性基层的特点：
1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；
2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；
3）强度和刚度随龄期增长；
4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：
5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；
6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。
7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；
8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
五、计算题（每题10分，共10分）
1、某浸水挡土墙如图所示，路堤用碎石填筑，其等效内摩擦角φ＝34°，墙背摩擦角δ＝0、5φ，填料容重γ＝18、7KN／m3，填料浮容重γb＝11、7KN／m3，又由《路基》手册查得破裂角θ＝25°03′，土压力系数Ka＝0、361，现要求：
（1）画出沿墙高的土压力分布图形，并标出图形变化点的应力值。（3分）
（2）利用土压力分布图形算出土压力Eb。（3分）
（3）利用土压力分布图形算出Eb作用点至墙踵的垂直距离。（3分）
（4）在墙背上画出Eb的作用方向并标明它与水平面的夹角数值。（l分）
1、
α＋β
Eb
A
C
B
＝18．7*0．8*0．361＝5．4
＝18．7*9．8*0．361＝66．16
＝（18．7-11．7）*5*0．361＝12．64
2、＝332．2
＝300．42
3、＝3．14m
4、＝31°
试卷编号10
课程名称：路基路面工程试卷编号：10答案
一、
1、画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。
（1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。
（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。
②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。
③半填半挖：程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
2、试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
（1）设计：满足规范设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。
（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。
3、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？
常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。
4、什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。
路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。
5、路面设计需要哪些基本参数？
沥青路面设计：累计标准轴载的计算Ne，设计弯沉ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。
水泥路面设计：累计标准轴载的计算Ne模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等。
二、问答题(每题15分，共计30分)
1、试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求？
答：①在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。
课程名称：路基路面工程试卷编号：01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A、工程地质法（经验法） B、力学法 C、直线法 D、Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（） A、1 B、0、5 C、 D、 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A、排水沟 B、截水沟 C、边沟 D、渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A、级配碎石 B、级配砾石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥结碎石 5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A、压实温度 B、沥青用量 C、碾压速度 D、碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A、强度高 B、稳定性好 C、开放交通早 D、耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A、维姆法 B、Superpave法 C、马歇尔法 D、重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A、水灰比 B、稳定度 C、砂率 D、单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A、粘结作用 B、嵌挤作用 C、密实作用 D、摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。
前言 路线：空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷； 路基：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载） 三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高 ②施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 ③涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定性大（水文地质情况复杂，气候多变） 2工程上对路基路面的要求（1）对路基的要求： 整体稳定；足够的强度，允许小变形；水温稳定性（2）对路面的要求： 强度与刚度——承载能力；稳定性；耐久性；表面平整度；表面抗滑行性能；沙尘，噪音低 综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素自然因素：地理条件：平原（保证排水设计和最小填土高度）山岭 地质条件：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日 照、风力（材料老化和地下 水位 水文和水文地质条件：地 表、地下 材料类别：砂类土、粘性土、 粉性土 人为因素：设计（合理与 否）；施工方法和养护与管 理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、 特殊土 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料（级配良好）： 强度、稳定性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底 基层 砂土：无塑性，透水、粘性 小，易松散，但压实后稳定 性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、掺入 少量粘土） 砂性土：粗细搭配，级配好， 强度和稳定性高，理想的路 基填筑材料 粉性土：水稳定性差，毛细 现象、易冻胀翻浆，不可用， 需处理 粘性土：粘性大，颗粒细， 毛细现象，透水性差，可塑 性强，干燥强度大，遇水承 载力降低充分压实和良 好的排水设计，可保证路基 稳定 重粘土：不透水，粘聚力强， 施工干燥时，难以破碎； 不可用 5冻胀：积聚于面层下的水 结冰后体积增大，使路基隆 起而造成的路面开裂等破 坏现象。 翻浆：冻涨土在温度升高 后融解，无法迅速排除，在 行车荷载作用下，路基路面 结构产生较大变形，湿度很 大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原 因和原则： 原因：（1）自然条件影响道 路建设；（2）自然条件大致 相同的划分为一区，在同一 区内从事公路规划、设计、 施工、管理时，可相互参照 原则：道路工程特征相似； 地表气候区划差异性；自然 气候因素既有综合又有主 导作用 8对新建公路： 路基临界高度：指保证 路槽底80cm上部土层处于 某种干湿状态，在最不利季 节路槽地面距地下水位或 地面积水位的最小高度。 9路面分层及层面功能 面层：特性：直接承载→满 足强度、稳定性 要求：结构强度、变形能力、 稳定性、耐磨、抗滑、平整 材料：水泥混凝土；沥青混 凝土；沥青混合料；碎石（掺 土或不掺土）混合料 基层：特性：承载、传递、 扩散。材料：粒料类：碎砾 石材料，片石，圆石、工业 废渣和土、砂；无机结合料 类：水泥稳定类，石灰稳定 类，工业废渣稳定类沥青稳 定类：热拌沥青碎石，沥青 灌入碎石，乳化沥青碎石混 合料 分层：当基层较厚时，分两
《路基路面工程》期末考试复习提纲 《路基工程》部分 1、道路工程对路基路面的基本要求有哪些？ 答：道路工程对路基路面的基本要求有：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能、少尘性。 2、各类土的基本工程性质。 答：各类公路用土具有不同的工程性质，巨粒土，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，亦可用于砌筑边坡。 级配良好的砾石混合料，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求，除了填筑路基之外，可以用来铺筑中级路面，经适当处理后，可以铺筑高级路面的基层和底基层。 砂土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。但砂土黏结性差，易于松散，压实困难，但是经充分压实的砂土路基，压缩变形小，稳定性好。 砂性土含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。粉性土属于不良的公路用土。 黏性土中细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而黏聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。黏性土干燥时较坚硬，施工时不易破碎，浸湿后能长期保持水分，不易挥发，因而承载能力小。 重黏土的工程性质与黏性土相似，但其含黏土矿物成分不同时，性质有很大差别。重黏土不透水，黏聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱兔也是不良的路基土。 3、路基的干湿类型及其划分的依据和判别的标准。 答：路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 以分界稠度w c1、w c2、w c3来划分； 判别标准： ①对原有公路，按平均稠度确定。 ②对于新建公路，用路基临界高度作为判别标准。 4、影响路基稳定性的因素有哪些？ ①地理条件 ②地质条件 ③气候条件 ④水文和水文地质条件 ⑤土的类别 5、路基常见的病害及产生的原因。 答：（1）路基沉陷，产生原因：路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷
（一） 沥青路面结构及类型 1.沥青路面结构层分四部分：面层、基层、底基层、垫层。 2.面层可由1—3层组成，表面层要根据使用要求设置抗滑 耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层根据公路等级、沥青厚度、气候条件选择适当的结构层。 3.基层是起主要承重作用的层次；对材料强度有较高要求； 可设一层或两层，设两层时，分别称为上基层、下基层。 4.底基层起次要承重作用；材料强度要求比基层略低；可设 一层或两层，设两层时，分别称为上底基层、下底基层。 5.垫层设在底基层与土层之间，起排水、隔水、防冻、防污 等作用。（两水、两防） 6.沥青路面按技术品质和使用情况分为四种：沥青混凝土路 面，沥青碎石路面，沥青贯入式，沥青表面处治。 7.沥青混凝土路面：适用各级公路的面层（使用年限15—20 年）。优点:（1）采用相当数量的矿粉；(2)较高的粘结力使路面有很高的强度，可承受繁重交通；（3）较小的空隙率使其具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力。不足：（1）允许拉应变值较小，会产生横向裂缝，对基层强度要求高；（2）对高温和低温稳定性均有要求。 8.沥青碎石路面：热拌沥青碎石适于三、四级公路；中粒式、 粗粒式沥青碎石宜作沥青混凝土面层的下层、联结层和整
平层。优点：（1）高温稳定性好，不易起波浪；（2）冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；（3）路面易保持粗糙，有利于高速行车；（4）对材料要求宽，材料组成设计比容易满足要求；（5）沥青用量少，不用矿粉，造价低。不足：孔隙较大，路面容易渗水和老化。 9.沥青贯入式：适于三、四级路面，也可作为沥青混凝土面 层的联结层。优点：(1)强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用而成。（2）温度稳定性好，热天不易出现推移、壅包，冷天不易出现低温裂缝。 10.沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合铺筑而成的 厚度不超过3cm沥青面层。按浇洒沥青和撒布集料遍数不同，分为单层、双层、三层式。一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。作用:(1)对非沥青承重层起保护和防磨耗作用；（2）对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。 11.按组成结构分为三种：（1）密实—悬浮结构；（2）骨架— 空隙结构；（3）密实—骨架结构。 12.密实—悬浮结构：指采用连续密级配矿料配制的沥青混合 料。一方面，矿料的颗料由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构；另一方面，较大的颗粒被较小的颗粒挤开，造成粗粒之间不能直接接触，不能相互支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶
《路基路面工程》习题 一、单选题 1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B）。 A ．砂性土-粉性土-粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土 C ．粉性土-粘性土-砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土 2 ．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B ）。 A ．200mm B ．60,, C ．20mm D ．5mmm 3 ．已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m ，查得临界高度H 1 =1.7~ 1.9m ，H 2 =1.2~ 1.3m ，H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（B ）。 A ．干燥 B ．中湿 C ．潮湿 D ．过湿 4. 在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B）。 A ．路基的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑坍 D ．路基边坡剥落 5. 在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（D）。 A ．路堤的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑移 D ．地基沉陷 6. 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C ）。 A ．剥落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍 7. 二级及二级以下新建公路路基设计标高是指（A）
A、设超高加宽前的路基边缘标高； B、路基边缘标高； C、路面中心标高； D、路槽标高 8. 在路基横断面中，坡脚线与设计线的标高之差应为（B） A、路基的最小填土高度；__ B、路基边土坡高度；__ C、路基临界高度；__ D、路基填土高度 9. 一般路基设计法是（A） A、套用典型断面图； B、拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算； C、用工程地质法确定边坡值； D、视具体情况而定； 10 ．对于用砂砾填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα。根据此公式求得K>1 时，则说明（B ）。 A ．土体处于极限平衡状态 B ．滑动面上的土体不论坡度多高，都是稳定的 C ．滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定 D ．土体可能稳定，也可能不稳定 11 ．路基边坡稳定性分析与验算的法有（C ）两类。 A ．力学验算法与图解法 B ．力学验算法与表解法 C ．力学验算法与工程地质法 D ．图解法与表解法 12 ．对于粘性土路基边坡，可采用（B）进行稳定性验算。 A ．直线滑动面法 B ．圆弧滑动面法 C ．折线滑动面法 D ．工程地质比拟法 13．路基防护与加固的重点是（C）。 A ．边沟 B ．路肩 C ．路基边坡 D ．路基本体
土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C ） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面 当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数 在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次 按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγ γ?-+= ] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基 指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共15小题，每小题1分，总计15分） 1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ） A.弹性层状体系 B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系 C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ） A. б1>[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B<1 3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ） A.块石路面 B. 水泥混凝土路面 C.沥青路面 D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 4.新建公路路基设计标高一般指（ A ） A. 路基边缘的标高 B. 路面边缘的标高 C.路中线的标高 D.路基顶面的标高 5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。 A ．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法
路基路面工程 一、名词解释 1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm） 距地下水位或地面积水水位的最小高度。 2.强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。 3.疲劳曲线：各种疲劳应力的分布曲线。 4.小挠度弹性薄板：虽然板很薄，但仍然具有相当的弯曲刚度，因而其挠度远小于厚度。 5.冲突系数：振动轴载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。 6.轴载谱：记录各种压力轴下，各种轴载的分布图。 7.容许弯沉：路面使用期末不利季节，标准轴载作用下双轮轮隙中容许出现的最大回弹弯沉值。 8.CBR：承载能力以材料抵抗局部和在压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对 值的百分数表示CBR值。 9.疲劳：材料强度下降的现象。 10.疲劳强度：在重复荷载作用下而不发生破坏的最大应力值。 11.疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷。 12.疲劳寿命：材料出现疲劳破坏所对应的重复作用次数称为疲劳寿命。 13.疲劳极限：材料在某一重复应力作用次数后，经受多次作用也不产生疲劳破坏，该作用次数称为疲劳 极限。 14.滑坡：边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对另一部分土体滑动的现象称为滑坡。 15.主动土压力：主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限 平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力。 16.被动土压力：被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应 力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力。 17.静止土压力：静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力。
第一章 1. 按照技术等级，公路分为哪几类公路交通荷载等级有哪几类，划分依据是什么 答：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、（等外公路） 沥青路面的交通荷载等级分为四类：轻交通、中等交通、重交通、特重交通。 划分依据：设计车道累计当量轴载作用次数（次/车道）和每车道、每日平均大型客车及中 型以上的各种货车交通量［辆/ （d ?车道）］。 水泥混凝土路面分为五类：极重、特重、重、中等、轻。 划分依据：设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数。 2. 名词解释：“7918”网 答：7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线 3. 路面结构层次 答：面层、基层和路基（垫层） 第二章 1. 路基填料选择依据的指标是什么 答：CBR（填料最小强度）值 2?什么是路基的水温状况水温共同作用对路基的典型影响是什么答：路基的水温状况：湿度和温度变化对路
基产生的共同影响。冻胀和翻浆。积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。在交通繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。 3. 路基干湿类型划分为哪几种，分别对应于哪种情况我国路基设计规范要求的路基干湿类型是什么怎么确定路基的湿度状况 答：潮湿、中湿、干燥。干燥：路基干燥稳定，路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。中湿：路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内。潮湿：路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。 规范108页 4. 名词解释：路基工作区 答：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于的应力分布深度范围。 5. 表征土基承载能力的参数有哪些含义分别是什么 答：路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。 路基回弹模量：路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。 路基反应模量：压力与弯沉之比。 加州承载比：对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。 6. 路基病害主要有哪些 答：路基边坡塌方：剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌，路基沿坡面滑动，冻胀，翻浆。 第三章
一、填空题：（每空1分，共20分） 1、在全国的公路自然区划中，七个一级区内又分为（）个二级区（）个副区，共52个二级自然区。 2、路基边坡按其破坏规模和原因的不同可分为（）碎落、崩坍、滑坍和（）等。 3、边沟的横断面型式主要有梯形、矩形、（）和（）。 4、物防护又称为（）防护以（）为主 5、为防止路基填土或（）而修筑的承受土体（）的墙式构造物称为挡土墙。 6、基的基本填筑方法有（）竖向填筑法和（）三种。 7、从力学特性出发路面可分为（）和（）两种类型。 8、常用的稳定土路面结构有（）、（）和沥青土三种。 9、沥青路面是指在（）半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料面层的（）。 10、石笼是用（）编织成的框架，内填石料，设在（）。 二、选择（每题2分，共10分） 1、最差的筑路材料是（）。 A细粒土 B 粉质土 C 特殊土D巨粒土 2、截水沟在平面布置上的特点是（）。 A与水流方向平行B与水流方向相反C与水流方向垂直D因地形而异 3、路基防护与加固的重点是（）。 A边沟B路肩 C 路基边坡D路基土体 4、（）是按面层的使用品质、材料组成及结构强度划分的。 A 路面等级B路面类型C路面层次 D 公路等级 5、（）是石质路基和冻土路基开挖的基本方法。 A人工施工 B 爆破法施工 C 机械化施工 D 水力机械化施工 三、判断（每题2分，共10分） 1、路堤填土高度大于12米时属于高路堤。（） 2、急流槽的纵坡比跌水的平均纵坡缓。（） 3、重力式挡土墙和薄壁式挡土墙是依靠墙体的自身重力维持稳定的。（） 4、次高级路面可用于二级公路，也可以用于三级公路。（） 5、种草防护适用于不陡于1：1的草类生长的石质边坡。（）
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）
1、对路基有哪些要求？为什么？ 答：（1）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。 （2）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。（3）、具有足够的水温稳定性。因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。2、简述影响路基稳定的因素：答：（1）工程地质和水温地质条件（2）水文与气候条件3）路基设计（4）路基施工（5）养护措施3、路基填料应如何选择？答：对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度，对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度，如遇粉质土特别是在水文条件不良时，应采取一定的措施，改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用，对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定。 4、路基干湿类型分为几种？如何判断？ 答：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种；用平均稠度划分法或根据临界高度判断 5、路基防护与加固工程，按作用不同，分哪几类？各类的作用是什么？ 答：边坡坡面防护：为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植，主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。 冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可分为直接防护和间接防护支挡建筑物：用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性湿软地基加固：以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。 6、路基排水系统设计总体规划，应遵循哪些原则？ 答：（1）综合考虑路线的平、纵、横三者关系，收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤。 （2）对于明显的天然、人工沟渠，宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改。 （3）截水沟渠宜沿等高线布置，地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处。 （4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑。 （5）与农田水利、水土保持等设施相结合。
1.路基概念 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 2.什么是路堑？什么是路堤？ 低于天然地面的挖方路基称为路堑。路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。高于天然地面的填方路基称为路堤。它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。 3. 什么是路基工作区？ 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 5.影响路基湿度的水的来源有哪些？ （1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。 6.表征土基强度的四个指标是哪些？ ①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量 7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖 8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？ (1)换土，采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度; (3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。 9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。 ①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。 10.路基沉陷的概念及类型 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。类型:一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出引起沉陷。 11.碎落的概念 碎落指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 12.什么是路基临界高度？ 所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度H0。 13. 影响路基稳定性的自然因素和人为因素有哪些？ 自然因素主要有①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别⑥植物覆盖。 人为因素主要有：①汽车荷载作用的大小和作用频繁程度②路基、路面结构形式③路基施工的方法和施工质量。④日常的养护工作质量⑤沿线人为设施等。 14.公路路基用土按粒径大小不同分为哪三类？可分为巨粒土、粗粒土和细粒土。 15.为什么说砂性土是最好的填筑材料？粉性土是最差的筑路材料？ 答:砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。 16.何为矮路堤？其设计要点有哪些？
路基路面工程常考简答题 1、半刚性基层材料的特点如何及其种类？ 答：1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；3）强度和刚度随龄期增长；4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料；5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显；7）半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料；8）半刚性材料易产生收缩裂缝。种类：水泥，石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。 2、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 答：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 3、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件。 答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 4、简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？ 答：（1）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法。（2）组织准备，技术准备，物质准备。 5、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 答：1）水硬性；2）缓凝性；3）抗裂性好，抗磨性差；4）温度影响大；5）板体性。通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 6、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。 答：我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。 7、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 答：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜。稳定性验算项目：1）抗滑；2）抗倾覆。 8、浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 答：与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， 9、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 答：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 10. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？答：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
一、名词解释 1.双圆荷载图式 2.劲度模量 3.累计当量轴次 4.路基工作区 5. 土基回弹模量 6.加州承载比CBR 7.疲劳破坏 8.滑坡 9.地基反应模量10.Miner定律 11.沉陷 1.双圆荷载图式：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用二个圆表示，则称为双圆荷载，相应车轮荷载计算图式为双圆荷载图式 2.劲度模量：在给定温度和加荷时间条件下用以表征沥青混合料应力—应变关系的参数。 3.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。 4.路基工作区：当路基某深度Za处车轮荷载引起的垂直应力σZ仅为路基土自重引起的垂直应力σB的1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 5. 土基回弹模量：用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质的物理参数。 6.加州承载比CBR：用以评定土基及路面材料承载能力的指标，以材料与高质量标准碎石的抵抗局部荷载压入变形能力的相对比值表示CBR值。 7. 疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。 8. 滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。 9. 地基反应模量：温克勒地基模型描述土基工作状态时压力p与弯沉l之比。 10. Miner定律：各级荷载作用下材料疲劳损坏具有线性可叠加性质，据此计算各级荷载作用下材料的综合疲劳损伤。 11. 沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。 二、思考题 1.车辆的车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？ 2.在路面设计中，如何进行交通量轴载换算，依据是什么？ 3.什么是标准轴载的当量轴次，它与哪些因素有关？ 4.车轮的接触压力、接触面面积应怎样计算?单圆和双圆图式对路面的设计起什么作用？ 5.说明轴载等效换算的意义；怎样计算设计年限内标准轴载的累计作用次数？ 6.简述路基的病害及防治措施。 7.土基在重复荷载作用下产生的塑性变形累积的破坏程度取决于何种因素？ 8.在重复荷载作用下，路基路面材料的变形有何规律性? 9.我国路面设计的标准轴载是什么？为何如此设定？其参数有哪些？