测绘技术在公路勘察中的应用
摘要：公路的勘察设计是整个公路施工工程的一个重要的基础。对于公路的勘测质量的好坏直接关系到了之后的路基和桥隧的施
工质量。所以一定要加强对这一方面的认识。本文结合了作者自身的经验，系统的阐述了测绘技术在公路勘察中的应用。
关键字：测绘技术；公路；勘察
abstract: highway survey and design is the whole of highway construction project basis. the survey for highway directly related to the quality of roadbed and bridge after the construction quality. so be sure to strengthen the understanding of the hand. this paper combines the author’s own experience, expounds the system of surveying and mapping technology in highway survey of application.
key word: surveying and mapping technology; highway; survey 1 引言
公路的设计过程要以国家和社会的经济收益来作为一个基本的
依据，要结合工程所在地的自然条件进行详细的勘察设计。其中的测量工作是公路工程项目的一项最基础的工作环节。要保证设修建的道理经济性好并且保证合理，首先要做的就是公路路线的勘察。根据测量的结果来绘制公路的所经过地区的地形图，从而为下一步的平面设计、纵断面设计和横断面设计打好基础。完成纸上定线的
步骤。要将平面设计的结构以及纵坡和路基边坡的设计结果在地形图上标注出来，为下一步的公路施工提供参考和依据。特别是有线路跨域河流的情况，要做好河流两岸的地形的勘察工作，要测定桥的中线的长度。当公路路线的纵坡设计受到地形影响较大的时候要尽量避开山岭的影响。
2 公路勘察设计中测量的任务和目的
2.1初步设计阶段的测量工作
在初步设计的阶段要结合项目的设计任务书和收集的初步设计资料来进行设计，要初步确定公路的修建的基本原则，选定一个方案，初步计算工程数量的大小。编制设计概算。对设计方案进行一个说明，初步建立图表资料库。初步设计之后要能够为平面和高程控制积极横断面、纵断面设计提供资料。初步设计一般是在1：10000的地形图上完成的。在完成方案的比选之后要在1：2000的地形图上进行测量工作。在1：2000的地形图上进行纸上定线的工作同时对桥涵的位置等进行布置。实地的去对工程数量进行调查和计算。在这个阶段主要完成的是：平面高程的控制测量、地形图的测量和必要的平面、纵断面、横断面的测量。
2.2施工图设计阶段的测量工作
施工图的设计要根据上级批准的初步设计文件来进行，也是在比例为1：2000的地形图上进行方案的比选工作，从而来确定路线的最佳方案，这时候就要对施工图进行详细的测量工作。这以阶段主
要进行的测量工作有：中线放样、纵断面的测量、横断面的测量、主要施工工点的地形图的测量和主要控制地物高程的控制测量。
2.3 控制测量的目的
控制测量一般指的是在工程建设的地点技能型一系列地面控制点的测量工作，并且要做到对这些点的精确测量工作。这是为了后面的地形图的测量和放样打好基础。必须在完成了控制测量之后才能进行后续的一系列测量工作。控制网的测量工作是在整个测量工作中起到的骨架支撑的左右，它可以将各部分的测量工作很好的结合在一起也可以。控制网测量在公路勘察设计中起到了积极的作用。在各个设计阶段需要不同的比例尺的地形图来作为设计的依据。而地形图的测绘必须要有控制点来作为选取的依据。通过控制点的测量工作可以将地形图中各部分的地形和地物地貌之间的相互之间的相对位置进行一个精确度较高的测量。另外在测量阶段路线和桥涵的设计也必须要以控制网的测量工作为基础。
3 现代话测绘技术在公路勘测中的应用
3.1 3s技术技术
3s技术也就是遥感、地理信息系统、和全球定位系统的统称，这三种不同的技术之间各有各的特点。rs的图像能够迅速的获取大面积和大量的的信息，但是存在的不足是对于一些物质的属性不能够全面的进行认识，例如在测量高程和经纬度方面rs技术就没有很大的优势； gis技术能够方便的进行信的息查询并能够进行全面的
分析和管理，gis存在的不足就是在数据的获取上是比较困难的；gps能够迅速的对目标对象进行精确的定位，但是不能够显示目标点的地理的属性。所以只有把三者有机的结合在一起发挥各自的优势同时弥补各自的不足。这三种技术的组合才是当代信息科学发展的一个必然的趋势。可以利用gps技术来布设公路带状控制网。gps 布网的速度是促昂头的布设导线的效率的几十倍甚至更多，在具有高速布设的同时gps还能够很好额保证布设的精度。对大中型桥梁和大型隧道工程的位置及不良的地质或特殊地段，可以结合地形图和gps技术，进行野外实地布点的检查补充和校正，从而公路为设计提供完整可靠的资料。3s技术的集成伴随这计算机辅助设计技术的不断发展可以说是为为数字公路的设计提供了一个全新的途径
和平台，3s技术能够提供具有较高精度和较高分辨率的图像技术、地理信息技术、数字地面模型技术、三维立体技术等。从而使得使公路设计能够保持一个自动化和智能化的水平。能够实现采用拟建公路沿线的相关信息的数据，在计算机上建立数字化的模型，在公路沿线内进行平面和纵断面的布设，能够方便的进行流域内的排水计算和设计，对于特殊路段的防护工程设计可以在短时间内完成设计，能够满足不良地质的桥位、桥型的选择布置，实现了高大边坡设计并且能够同时进行工程量的计算和投资预算等。利用三维透视的功能可以计算行车速度，通过在计算机上模拟汽车的行驶过程，能够对平面、纵断面和横断面指标进行很好的检测。能够得到公路
行驶的全景综合技术指标，从而为局部的设计优化提供参考和依据，保证早不增加工程量和投资费用的情况下，得到一个最佳最合理的路线方案。
3.2数字化测绘技术
测绘中传统的成图方法是通过人工的方法将外业测量的成果展
绘在图廓上，然后通过手动绘制等高线及各种地物符号来完成整个地形图的绘制，之后经过内业的审校和修改之后还要进行着墨清绘，在验收部门进行最终的审定后才形成了需要的成果资料。这个过程周期长，而且不能直接利用计算机进行各种必要的分析和计算，必须要由人工在图纸上进行计算，人这将消耗大量的人类资源同时也增加了成本的支出。数字化成图技术出现很好的克服这些不足。cass软件是基于autocad平台开发的新一代数字化成图软件，继承了后者在绘图编图及打印等功能强大优势；另外也把我国测绘施工的特点很好的结合在了一起，从而开发了一系列能够应用于工程施工等不同方面的功能。进行外业的时候可以由全站仪、gps或回声仪实测的数据通过计算机以cass6．0的格式进行输出，利用cass6．0的强大功能能够自动的生成等高线和各种相关图式、地形的要素，从而方便的进行草图的打印，可以在计算机上进行审核并进行修改和编辑，最后一次性出图。于cass的矢量特性可直接进行各个各样需要的分析和计算，从而节约了大量的人力和物力，缩短整个制图的工期。同时数字化测绘技术便于做各种分析和设计，
陆上地形图的重要应用之一就是做各种分析和计算，如道路长度的计算，施工面积量的计算和断面分析等，现在利用计算机来解决这些问题已经非常的方便和快捷。但这方面的应用软件大都是在基于矢量图形格式上运行的，对于光栅图形格式不能很好的进行计算和分析，有时不得不进行光栅的矢量化，这些要付出不小的时间和精力。利用好数字化成图技术可直接在电子图上进行分析和设计。
结语
测量工作的公路勘察中的作用不言而喻，起到了极其重要的作用。如果护士了测量工作的话很可能会导致后期的公路设计和施工出现问题。另外随着科学技术的不断进步，也有越来越多的先进的测绘技术被应用在公路勘察之中。所以要不断提高多测量的认识并不断提高测量的技术水平。
参考文献
[1] jtj-06199公路勘测规范[m]中华人民共和国交通部，2000．
[2] 公路工程地质劫察规范(jtjo64-98)[m].北京：人民交通出版社，1999
[3] 潘正风，杨正尧.数字测图原理与方法武汉：武汉大学出版社，2002．
[4]董绪荣,一种低成本gps组合导航定位系统[j].指挥技术学院学报，2000(10)