第四章商品相关条款
4.1 商品名
①商品名一栏有两个组成部分，商品名还有商品的质量。有时候为了区分有共同名称，不同等级的商品，会加上修饰。
②商品名描述是应注意的细节：1.清晰，具体和准确2.品名的修饰应该要符合实际，不能要求过分，或者双方以对该修饰达成一致的认可，如“pure”3.用商品的常用名，避免产生歧义，引起纷争。
4.2 质量说明
①质量说明尤其重要，牵涉到许多重要的方面，如原材料、形状、结构、形式、颜色、气味、化学组成部分、物理和机械的功能、生物特征等等。
②在销售过程中，商品质量的说明有三种方式，常用第一、二种。一、sale by description说明买卖，二、sale by sample样品买卖三、sale by actual commodity/quality 实品买卖。质量说明的方式不是独立的。可同时运用多重标准。
③说明买卖，根据不同的商品特征，也有不同的形式：
1.sale by specification:说明商品的主要组成部分，具体组成。
2.sale by grade：商品被分为多个等级，而且买卖双方对等级已达成共识
3.sale by standard：用标准要衡量商品，不同国家有不同的商品标准要求，国际通用的是
ISO standard。BS英国，ANSI美国，JIS日本，GB中国。标准每年会改变，要时刻关注标准。不同种类的货物也有不同标准，对于农产品类的商品，无法很明确品质。如fair average quality(F.A.Q.)，用来描述在一段时间内，商品的品质达到了同类产品的相关标准，good merchantable quality(G.M.Q.)，用来描述商品达到了买卖双方的买卖要求。这种通常是最低线的买卖条件
4.sale by brand name or trade mark：商标买卖，商品买方可通过观察同一个商标的产品可
判断商品的质量
5.sale by origin：通常用于农产品或农副产品，这样的商品根据原产地即可判断质量。
6.sale by descriptions or illustrations：具体的说明书
④样品买卖给潜在的买方一个可参考样本，同时对于一些很难描述的商品来说，样品是一个很好的说明方式，所以样品买卖是国际贸易中常用的买卖手段。
1.sale by seller’s sample:最常用的方式，由卖方提供样品，买方抉择。
2.sale by buyer’s sample：卖方不常用，因为要彻底学习买方的商品，内在的容易忽略，且
由于原材料，技术与设备的限制，很难达到要求。
3.sale by counter sample：(a counter sample also is called a returned sample, a confirmed
sample)买方提出要求，卖方制出成品。很好的是第二种方式的很好的补充，卖方减少了风险。
⑤sale by actual commodity：交易达成时，买卖双方已确认货品。通常用于珠宝、油画、艺术品、工艺品和股票市场的商品。在拍卖、展览这种场合运用广泛。
⑥其他质量条款：除了上述质量条款，还有其他可行的附加条件，绝对的条件在实际中运用很少。
1.quality latitude or quality tolerance：商品差异的可忍受范围与商品质量的范围，在允许范
围内浮动的商品质量，该商品是应该要被接受的。当商品质量超出范围后，商品的价格也是应该要重新商议的。
2.safeguard clause：保障条款，在用买方和counter sample交易时，保证卖方所制作的商
品不被侵权。
4.3 数量计量
①数量相关法律条款：CISG中说明，如果买方收到多于合同中的商品数量时，买方应退还多余部分，或者按照按照合同中的价格交钱；如果买方收到少于合同中规定的商品数量时，可以要求赔偿，即使卖方把货物补全了。
②数量单位的计量涉及到重量、数目、长度、面积、体积。不同商品在数量计量的标准不同。
1.重量计量：矿材、化学品、煤炭、石油、羊毛、棉花、玉米和药品。
2.容积计量：小麦、玉米、天然气、汽油和啤酒。
3.数目计量：固定物、纸张、玩具、衣服、交通工具和牲畜。
4.长度计量：纺织品、绳子和点线。
5.面积计量：皮革制品、塑料制品。
6.体积计量：气体或者数目。
③常用的国际标准：1. metric system米制 2.the U.S. system 3.the British system 4.the international system of units(S.I.)。最常用的是第一个“米制”和第一个“S.I.”。在买卖时，因明确计量标准，避免不同地区产生歧义。
④重量说明
1.毛重，加了外包装重量。
2.净重，除外包装后，商品的重量。根据CISG，在计价时除非特别说明按净重计价。但
是有些商品无法计量净重，就要用毛重减去外包装重量。外包装重量计量有三种方式：actual/real tare对应的是每个商品实际外包装的重量；average tare对应的是所有商品外包装的平均重量，当每个商品外包装重量一致时，可直接使用，不一致时应该要用习惯皮重(customary tare)来计量；computed tare双方达成协议的皮重。有些商品想烟草和薄片的产品无法判别外包装，或者是谷物类的农产品，外包装就已经是整个商品的实际重量了，那么毛重跟净重就不做区分了。
3.公重conditioned weight，像羊毛、棉花和丝绸这类商品容易受潮，重量易受影响。双方
买卖时应特别说明重量。公重的计算公式：
公重=干重*（1+standard regain rate）
=实际净重/（1+actual regain rate）*（1+standard regain rate）干重：除开所有水分后的重量。
Regain rate：水分与商品干重的比值-----R
Standard regain rate：国际认同或者双方协议好的R值
Actual regain rate：商品的实际R值
4.理论重量，单位重量乘以数量所计算出来的总重。当商品个体重量差异不大时使用，如
锡盘等。
5.合法重量，关税计算是使用
⑤more or less clause，由于数量无法严格控制而衍生出来的条款。为了方便装运和销售，允许数量的在可行百分比内more or less。注意下列三点
1.多少more or less可允许，通常是3%-10%。About和approximately可用在数量、总量、
和单位价格计算中的more or less，存在这样的字眼时，即表明相关量在-10%~+10%之间。没有这样的字眼时，容忍范围为-5%~+5%。
2.谁决定more or less，通常是装运的一方决定。
3.more or less 浮动范围内应该如何计价，要么按照合同计价，要么按照市场价格计价，
如果没有特殊说明，按合同计价。如果考虑在商品的价格不稳定，双方可决定按市场价格计价，这也需要在合同中提前说明。
4.4 包装和标志
①一般都有包装，两者例外。一是nude cargo有包装，但是货物本身不易收外界影响，所以包装相对不重要，与bulk cargo比较，常为固体；二是bulk cargo根本不需要包装，通常是低价值或者是液体状的商品。
②决定包装的条件：
1.包装的功能：保护商品、配合运输、减少运输成本、提高销售。
2.货物的本质、价值、易损性都是包装选择的前提。
3.运输的方式，坐飞机包装要轻，坐船包装要坚固。
4.惯例
5.天气
6.易处理与易储存
7.保险，按照保险要求包装
8.运输成本
③运输包装，大包装
标志：
1.唛头，有四个组成部分，收货人的信息、目的地的信息、合同编号和包装编号。
2.指示性标志，易碎，有毒，服侍或者辐射等。
3.原产地、重量和体积的包装。
④销售包装，提高销售的条件之一。内包装、小包装、中间包装和市场化包装。组成有，自然包装，OEM，标签，code（常用的有UCC,UPC）
如无特别说明包装费包含在合同中销售价中。
第五章货物运输
名词解释：
Liner transportation(班轮运输)：
Bill of lading(提单)
5.1 海洋运输
①班轮运输分为有工会的班轮运输(conference liner)，无工会的班轮运输(non-conference liner)。前者有固定的航线，统一的运费计算，所以有固定的收益。后者虽不固定，但是其运费与服务的灵活性很受青睐。
②运费的计算。运费包括装货、卸货、逾期费(demurrage)、调度费(dispatch)，可分为两大部分，basic freight和surcharges and additional。计算的方式有多种，W，M，W/M，A.V.，W/M or A.V.，unit/head，minimum rate 和open rate。
W：重量吨，通常用来衡量重的货物。1WT=1 metric ton=1000kg，1WT= 1 long ton=1016kg，1WT=1 short ton=907.18kg
M：尺码吨，通常用来衡量轻的货物。1MT= 1m3 = 40 cubic feet
W/T：选择W or M中核算出来高的一种计价方式
A.V.：货物会有“Ad V al”，通常用来衡量价值较高的货物。运费的核算与价值的百分比相关，占1%-5%
W/M or A.V.：三者中高的
unit/head：货物会有“unit”，按件计算的货物，一辆卡车，一头牲畜。
minimum rate：货物数量很少时，不足以用以上的方式核算时，要收取的最小运费
open rate：货物数量极多时，承运人与托运人协商的公开价格。通常有grains，ores，coal
③surcharges and additional：除开基本运费，表示为~~surcharge，~~~additional的费用。
④计算公式：总费用=单位基本运费*总数量*（1+surcharge/additional rate）
⑤租船运输(charter transportation)：适合大量货物的运输，没有固定的线路或时间表，运费根据货物的容量，双方协商。双方签署协议，明确权责，义务。租船运输的三类：voyage charter，time charter和bare boat。
⑥voyage charter：租用一只船在特定的港口来回。
⑦time charter：租的船按时间来限定
⑧voyage charter与time charter的区分：
一、前者限定了航线，后者限定的是时间；
二、前者中，船的所有者不仅有运货的义务，租船的费用还包括了一系列其他的费用，如整理货物、油费、装卸费等。而后者只包括了管理船只，还有承运货物。
三、双方签署的协议中，前者要声明demurrage and dispatch的费用、装卸费，还有lay time(停泊时间)，后者不用。
⑨补充第八点中的第三点，装卸费的表示方法有四种：I.&O. 船的所有者负责所有费用；
F.I. 船所有者负责卸装费(free in，in船的不用)，F.O. 负责装船费，F.I.&O. 什么费用不都负责
⑩bare charter：只租船的运输。租船者只租用船一段时间，所有其他费用自己负责
5.2 其他运输方式
①空运(air transportation)：空运的特点有快，可靠，便捷和低风险，缺点有昂贵的费用、有限的容积和容易受恶劣天气的影响。适合运输高价值、数量少、重量轻和紧急的货物。
②空运类型：
Scheduled airline：固定航线，固定起航时间，固定费用，适合运送需要保鲜和易受损的货物Chartered carriers：租整只或者部分空间来运输。适合数量多的货物但是来自不同货主，又去往同一地点的货物运输。
Consolidated consignment：由承运人自行拼货，运输前往同一地点的货物。
Air express：空中快递，适合紧急文件的运输。
③空运费用计算：与货物运输一般的费用计算相差不大，一般还是由W，M和W/M。在海运中1MT=1WT。在空运中，1kg=6000cm3或者1m3 =167kg
④铁路运输(rail transportation)：适合有大运输容积与相对高速的运输工具，优点有安全，准时和经济，不易受坏天气影响。缺点是由于铁轨的限制，缺乏灵活性。
⑤公路运输(road transportation)：适合从陆地一点运送至海港、飞机场和铁路站，但是容易损坏和容积小，费用也高，且不合适国际运输。但是相对灵活，易分散，点对点。所以仍受要运输小批大体积货物的货物青睐。
⑥国际联运(international Multi-modal Transportation)：是指结合至少两种运输方式，将货物跨国界运输的新型运输方式。虽然有两种运输方式，但是只收一次钱，只有一份合同，有运作高效、低运作成本、省时的有点。
⑦集装箱运输(container transportation)：是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。特点：多样化服务、一个控制人、特殊的设备、低风险和损耗、省钱。
⑧集装箱服务类别：DR-to-DR，DR to CFS(container freight station)/CY(container yard)，CFS/CY to CFS/CY。服务：FCL and LCL。FCL--→CY，LCL--→CY--→CFS
⑨集装箱的种类：dry container，refrigerated/reefer container，tanker container(designed
for liquid in bulk)，car container。大小不一的集装箱，但是大多数为20 foot(TEU)或者40 foot(FEU)。
⑩运费的计算：FCL是按照箱子的大小还有运送的地点算。LCL是按照海运的各个运费计算条件计算。
5.3 运输文件
①提单(bill of lading)：提单持有者向运货人提货的凭据。
②提单的功能：货物的收据--货物装船的依据、运输的合同—运输的相关人员的权责、货物的所有权证明—提单持有者是货物合法的持有人，买卖提单即买卖货物。
③提单的内容：托运的信息，运输货物的信息，参与方的权利与责任，还有对一般条款与条件的背书。
④提单的类型：一份提单可有多个性质，如已装船、清洁、直达与长式提单
1. shipped B/L and received for shipment B/L
装船提单：货物确切已装船，提单上有装船日期与运船信息，一般进口方(买方)偏好
备运提单：货物等待装船，提单上未有装船的信息，无法预测运输时间，一般买方或买方银行不接受。加一个on board notation后可变装船提单。
2. clean B/L and unclean B/L，运货人接受货物时货物的状况而定，由承运人制
清洁提单：装船是货物外包装没有缺陷，承运人负责。为买方或买方银行偏好。
不清洁提单：货物在装船时有损耗，标明损耗后，承运人可减少因所标损耗导致的责任。
3. straight B/L, order B/L and bearer B/L，根据收货人信息定义。
记名提单：直达提单不可转让，收货人即为最后收货人，只有当收货人持有提单时，承运人才可转交货物，其他人持单无效。
指示提单：收货人一栏中有指定的，按顺序的收货人，可转让，转让时应背书。
补充：背书提单有两种方式，一种是special endorsement，提单后应有托运人，即背书人的签名，和被背书人的前面。一种是blank endorsement，提单后面只有托运人信息，这样可以为以后转让做准备。
不记名提单：不记名提单没有最后确定的收货人，收货人一栏空着。有提单的人就是货主，且提单可无背书。
4. direct B/L and transshipment B/L
直达提单：一个港到另一个港，无转运。买方偏好。
转运提单：途中有转运，耗时长。
5. long form B/L and short form B/L，根据提单所含内容定义。
全式提单：提单正反两面涵盖了所有的信息，购货合同，相关权责等。
短式提单：提单的缩减版
6. freight repaid B/L and freight to be collected B/L，根据运费是否已付定义。
运费已付提单：CFR,CIF
运费到付提单：FOB
7. original B/L and copy B/L
正本提单：有“original”的字样，一式三份，一份用了，其他失效
副本提单：有“copy”字样，与正本颜色不同的纸张
8. other types: stale B/L失效提单，指提交提单超过了时间，短途运输中会有，根据UCP600
提单要在投保后21天内投递银行; ante-dated B/L倒签提单，实际装船日期晚于信用证中的转船日期的提单，卖方议付手段; advanced B/L 预借提单，提单日期早于实际装船日期，通常为了配合快到期的信用证，无论是倒签提单还是预借提单都是按照买方的制
备的，两者都是为了议付时方便而制备，并无大的差别，只是一个在前一个在后; on-deck B/L 甲板提单，货物以装，但滞留在甲板，风险大，承运人并无责任，这不被买方和买方银行偏好，但是有些货物，如牲畜、植物、危险品还有一些形状不好装运的货物，通常允许使用甲板提单，这都会在销售合同与信用证中说明。
⑤其他货物运输单据：
1. sea waybill：是一个由承运人印制的收货凭据，但不可作为取货的唯一凭据。收货人不
用出去sea waybill来取货。
2. air waybill：承运人开个托运人consignor的收货凭据，运输合同，货物的收据，但是不
是取货凭据。通常有三份正本，两份副本。出口商保留第一份正本。
3. rail waybill：承运人开个托运人consignor的收货凭据，运输合同，也不能转让与议付。
4. road consignment note：与前者一致，有三份由承运人和发货方签名的note，卖方持
有一份。
5. multi-modal transportation document(MTD): MTO(o for operator)在运输过程中负全责。
5.4 销售合同中的运输条款
①time of shipment和time of delivery可互换，一致。
国际贸易实务 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
国际贸易实务(英文版) International Trade Practice Chapter one 1 Why do nations conduct trade with one another 答： A nation conducts international trade because： it has the products and resources that exceed its domestic demand； it wants to get more economic benefits in a larger international market than what can be gained in domestic market；it wants to win political support；or it needs to satisfy different tastes， preferences and consumption patterns among its people. 2 How many forms are adopted in the process of negotiation Business negotiations can be conducted in two forms： in words， . face-to-face negotiation or negotiation through telephone， and in writing，. business correspondence which includes letters， faxes， e-mails， telexes，etc. Whatever is chosen for the negotiation of a contract，four main steps are generally followed before a contract is concluded：enquiry，offer，counter-offer and acceptance. Chapter two III Explain the following terms 1 shipment contract
国际贸易术语 1 国际贸易术语：在长期的国际贸易实践中产生的，用一个简短的概念或三个字母的英文缩写来表示商品的价格构成，并说明在货物的交接过程中，有关交货地点，风险，责任，费用划分等问题的专门术语。 2 国际贸易惯例的性质：国际贸易惯例本身不是法律，它对交易双方不具强制约束力，因而，买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定，只要合同有效成立，双方均要遵照合同的规定履行；国际贸易惯例对国际贸易实践具有重要的指导作用。 3 《2000通则》保留了《1990通则》中包含的13种术语，并将这13种术语分成了E，F，C，D四个组。 4 六个重要的国际贸易术语： （一）FOB术语：指卖方在约定的装运港按合同规定的装运时间将货物教导买方指派的船上。（适用范围：海运和内河运输） FOB术语中，买卖双方各自承担的基本义务： 1）卖方义务 （1）在约定的装运期间内和指定的装运港，将个同规定的货物教导买方指派的船上，并及时通知买方。 （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续 （4）提交商业发票和自费提供证明自己按规定交货的清单单据，或具有同等作用的电子信息。 2）买方义务 （1）自费签订从指定装运港装运货物的运输合同，并将船名，装货地点和装货日期及时通知卖方 （2）承担货物在装运港越过船舷之后发生的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险（3）根据买卖合同规定受领货物并支付货款 （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并负责办理货物进口和必要时从他国过境所需的一切海关手续 3）在具体业务中，使用FOB术语时应注意的问题， 船舷为界问题：表明货物在装上船之前的一切风险，如在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。 船货衔接问题：在FOB术语成交的合同中，卖方的一项基本义务是按约定的时间和地点完成装运。 （二）GIF术语：（成本加运费，保险费，指定目的港）也是在装运港交货，只适用海运和内河运输，采用GIF术语成交时，卖方的基本义务是自负费用办理货物的运输及海运保险，并在规定的装运期及装运港将货物装船。 采用GIF术语时，买卖双方各自承担的基本义务如下： 1）卖方义务 （1）自负费用签订运输合同，按合同规定的装运期在指定装运港将合同要求的货物装船，并及时通知买方 （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用 （3）按照合同的规定，自负费用办理货物运输保险 （4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物的出口手续
《国际贸易实务》综合测试（一） 一、填空题（每空分，共20分） 1、有关贸易术语的国际贸易惯例，除了《2000年国际贸易术语解释通则》外，主要还有 和。 2、按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发 出。 3、凡在运输包装内装有爆炸品、易燃、有毒物品等危险货物时，必须在运输包装上打上 标志。 4、书面仲裁协议的形式包括和。 5、表示品质的方法可分为以表示和以表示。 6、根据《通则》解释，按CIF术语成交，卖方只须投保，但在买方要求并承 担费用的情况下，可加保战争险等。 7、商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采用的做法。 8、跟单托收方式下，根据交单条件的不同，可分为和。 9、国际贸易中的单价通常有四项内容组成，即、单位价格金额、计价货币 和。 10、不可抗力条款的规定方法，主要有三种，它们分别是、列举式 和。 11、交易磋商的一般程序是询盘、发盘、还盘和接受；其中和 是合同成立必不可少的环节。 12、按术语成交，卖方承担的风险、责任和费用最大。 二、单项选择（每小题1分，共10分） 1、在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（） A、A险 B、B险 C、C险 D、恶意损害险
2、在买卖合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定有几种方法，在我国外贸实际业务中， 使用最多的是（） A、出口国检验 B、进口国检验 C、出口国检验，进口国复验 D、第三国检验 3、我某出口公司于2001年4月15日用特快专递向美国ABC公司发盘，限2001年4月29日复 到有效。4月25日下午3时同时收到ABC公司表示接受的特快专递和撤回接受的电传。根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受，（） A、可以撤回 B、不得撤回，合同成立 C、在我方同意的情况下，可以撤回 D、是否撤回，需双方协商 4、DAF贸易术语（） A、只适合于公路运输 B、只适合于铁路运输 C、只适合于公路和铁路运输 D、可适合于各种运输方式 5、如果在合同中未明确规定用何种方法计算重量和价格的，按惯例应以（）计。 A、毛重 B、净重 C、理论重量 D、公量 6、下列术语中，卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是（） A、FOB B、FCA、 C、EXW D、DDU 7、下列价格条件中，装运时间早于交货时间的是（） A、CIF B、DEQ C、FOB D、FCA 8、信用证体现了（）之间的契约关系。 A、开证申请人与开证银行 B、开证银行与付款银行 C、进口商与出口商 D、开证银行与受益人 9、国际贸易中，一方违约，使另一方遭受经济损失，受损方依法解除合同后，（） Ａ、无权再提出损害赔偿 Ｂ、有权再提出损害赔偿 Ｃ、是否有权再提出损害赔偿，要视损失的金额大小而定
国际贸易实务题型和重点 复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) 数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)
溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包 装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条 款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖 方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规 定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 （1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） （2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外） （3）大约（合同中有“大约”(Approximately or Ab out)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） 唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成） 国际标准化组织（收货人或买方名称的英文缩写和简称；参考号,如运单号、订单号或发票号；目的地;件号,包括顺序件号和总件数） 销售包装（小包装、内包装） 保护商品,美化商品,起促销作用. 销售包装上一般附有装潢画面、文字说明和条形码标志。 装潢画面要有吸引力，但是要考虑到不同的文化背景及禁忌。 文字说明要符合国家的标准。 条形码（是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言）
国际贸易实务练习七 一、判断解释题（判断下列说法是否正确，正确的在题前的括号内打“√”，错误的在题前的括号内打“×”，无论对错都要简要说明理由。） （）1、在票据流通过程中，背书人C承担转让给被背书人D的票据得以承兑或者付款的责任，而出票人A则可免于被追索的责任。 理由： （）2、汇票经背书后，使汇票的收款权利转让给被背书人，被背书人若日后遭到拒付可向前手行使追索权。理由： （）3、C作为一张指示抬头汇票的收款人，将汇票背书转让给被背书人D，但当D向汇票付款人B要求付款时遭到拒付。D可以向背书人C和出票人A追索。 理由： （）4、银行汇票与商业汇票的主要区别在于：前者的出票人和付款人都是银行；后者的出票人和付款人都是工商企业。 理由： （）5、抬头做成“to order of A company”的汇票仅凭交付即可流通。 理由： （）6、根据《中华人民共和国票据法》，汇票必须表明"汇票"字样，但无须出票人签字。 理由： （）7、汇票项下持票人是债权人，付款人是债务人。 理由： （）8、票汇业务和托收业务都是商业信用，使用的都是商业汇票。 理由： （）9、支票是一种以银行作为付款人的即期汇票。 理由： （）10、汇票的转让必须通知付款人，并需获得付款人同意方可转让。 理由： （）11、甲出具一张以丁为付款人的汇票给乙，乙将汇票背书给丙，丙向丁提示汇票时，丁拒付，于是丙向乙追索，因为该汇票不是乙出具的，所以乙可为以此由拒付。 理由： 二、单选题（在每小题列出的四个备选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将其代码填在题首的方框内。错选、多选或未选均无分。） 1、托收支付方式属于（），业务过程中使用（）；信用证支付方式属于（），业务过程中使用（）。 A.商业信用/商业汇票；商业信用/商业汇票 B.商业信用/银行汇票；商业信用/银行汇票 C.商业信用/商业汇票；银行信用/商业汇票 D.银行信用/商业汇票；银行信用/银行汇票 2、票汇业务中使用的汇票是（）。 A. 银行即期汇票 B. 商业即期汇票 C. 银行远期汇票 D. 商业远期汇票 3、国际货物买卖合同中的支付条款规定为：“D/A at 30 days after sight”，如汇票提示、承兑日为5月25日，则最迟付款日应为（），交单日应为（）。 A．6月24日，6月24日 B．6月25日，5月25日 C．6月25日，6月24日 D. 6月24日，5月25日 4、在提示或见票时立即付款的汇票称为（）。
第八章运输单据 一、回答并分析下列条款： 某银行在审核单据时发现提单上有如下批注： Shippers load、count and seal，Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。 问：这是否构成不清洁提单？ 二、依照所附海运提单（附表1），回答下列问题： （1）该提单应由谁首先背书？ （2）作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货？ （3）收货人提货时应交出几份提单？ （4）收货人提货时是否应交出海运单？ （5）卸货港是哪里？ （6）谁是承运人？ （7）该提单下有几个集装箱？ （8）XYZ Co，Ltd是否一定是收货人？ （9）提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书 （10）该提单由谁签署？ 一．回答问题 这不是不清洁提单。所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。例如：“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱，计数和封箱，后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。 二．根据提单回答问题 （1）SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION; （2）中国对外贸易运输总公司； （3）三份； （4）否；因为这是一张海运提单 （5）横滨； （6）中国对外贸易运输总公司； （7）2×20’(两个) （8）不一定； （9）否；其不一定是收货人 （10）泛成国际货运。 三、实务操作题
国际贸易实务练习题 第一章导论 选择题： 1、国际货物买卖合同的主体是（A ） A、货物 B、买方和卖方 C、双方的权利与义务 D、中间商 2、以下（C ）具有订约能力 A、未成年人 B、精神病人 C、法人代表 D、酗酒者 3、合同的权利与义务不包括（D ） A、合同的标的 B、货物买卖的价格 C、买卖双方的义务 D、合同的有效性 4、我国法律认可的进出口贸易合同形式是（Ｂ）。 Ａ、口头形式合同Ｂ、书面形式合同 Ｃ、行为形式合同Ｄ、其他形式合同 5、在进出口贸易实际中，对当事人行为无强制性约束的规范是（Ｃ）。 Ａ、国内法Ｂ、国际法 Ｃ、国际贸易惯例Ｄ、合同公约 第二章货物的质量
选择题 1．对一些质量不稳定的初级产品，在规定品质条款时，其灵活制定品质指标常用（ A ） A．品质机动幅度 B．品质公差 C．交货品质与样品大体相等 D．规定一个约量 2．对工业制成品交易，一般在品质条款中灵活制定品质指标，通常使用（ A ） A．品质公差 B．品质机动幅度 C．交货品质与样品大体相等 D．规定一个约量 3、凡凭样品买卖，如合同中无其他规定，则卖方所交的货物（ C ）。 A. 可以与样品大致相同 B. 许可合理的公差 C. 必须与样品一致 D. 可以与样品不同 4、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（B E ）。 A、复样 B、回样 C、原样 D、确认样 E、对等样品 5、在国际贸易中，质量稳定、容易掌握的产品适合于（A ） A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖 6、若合同规定有质量公差条款，则在公差范围内，买方（A ） A、不得拒收货物 B、可以拒收货物 C、可以要求调整价格 D、可以拒收货物也可以要求调整价格 7.凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜凭（D ）买卖。 A.规格 B.号码 C.标准 D.样品 8、凭说明书和图样买卖，一般适用于（C ） A、一些品质稳定的产品 B、经过科学加工的初级产品
国际贸易实务（英文版） International Trade Practice Chapter one 1 Why do nations conduct trade with one anothe？r 答： A nation conducts international trade becaus：e it has the products and resources that exceed its domestic dema；nd it wants to get more economic benefits in a larger international market than what can be gained in domestic marke；t it wants to win political support；or it needs to satisfy different tastes，preferences and consumption patterns among its people. 2 How many forms are adopted in the process of negotiatio？n Business negotiations can be conducted in two form：s in words，i.e. face-to-face negotiation or negotiation through telephone，and in writing ，i.e. business correspondence which includes lette，rs faxes，e-mails，telexes，etc. Whatever is chosen for the negotiation of a contract，four main steps are generally followed before a contract is concluded：enquiry，offer，counter-offer and acceptance. Chapter two III Explain the following terms 1 shipment contract 答：Shipment contract is a contract using an Incoterm which indicates that the
国际贸易：世界各国（地区）之间货物和服务的交换活动，是世界各国在国际分 工的基础上进行相互联系的主要形式。世界各国对外贸易的总和构成国际贸易 对外贸易|： 一国（地区）与其他国家（地区）之间货物和服务的交换活动 国际贸易商品分类： 按 《国际贸易商品标准分类》分为 十大类： 个基本项 目。其具体分类为： 食品及主 要供食用的活动物； 饮料及烟草类；2类：燃料以外的非食用粗原料； 矿物燃料、润滑油及有关原料； 动植物油脂及油脂；5类：化学成品及有关产品； 主要按原料分类的制成品；7类：机械及运输设备； 杂项制品；9类：没有分类的其他商品。 对外贸易货物结莎:指一国各类进出口货物的构成状况。一国对外贸易货物结构 主要由该国经济发展水平、自然资源状况、对外贸易政策等因素决定。它反映一 国经济发展水平和在国际分工中的地位 国际服务贸易的定义：丨 乌拉圭回合达成的《服务贸易总协定》 （ge neralAgreeme nto nTradei nServes, 简称GATS ）将服务贸易界定为四类： 跨境提供（cross-bordersuppIP ），从一成员境内向任何其他成员境内提供 服务（服 务的提供者与消费者都不移动）； 2、 境外消费（consumptionabroad ），在一成员境内向任何其他成员的服务消 费者 提供服务（服务消费者过境移动）； 3、 商业存在（commercialpresent ），一成员的服务提供者在任何其他成员境 内通过 商业存在提供服务（服务的提供者将自己的生产要素移动到一缔约国 内，通过设立机构并提供服务，取得收入）； 4、 自然人流动（movementofpersonnel ），一成员的服务提供者在任何其他 成员 境内通过自然人提供服务（服务提供者的过境移动在其他缔约方境内提 供服务而形成的贸易）。 以部门为中心的服务贸易的分类： I 、 商业性服务2、通讯服务3、建筑服务4、分销服务 5、 教育服务 6、环境服务 7、金融服务 8、健康及社会服务 9、旅游及相关服务10、文化、娱乐及体育服务 II 、 交通运输服务；12、其他服务。 关于服务贸易的内容分类的另外几种有代表性的分类： 1 .把世界服务贸易项目按其与商品贸易、直接投资的密切程度分为： A .同国际货物贸易直接相关的传统国际服务项目； B. 同国际直接投资密切相关的要素转移性质的国际服务项目； C. 相对独立于货物贸易和直接投资的国际服务贸易项目 2 .以“生产”为核心的划分法： A 牛产前服务. B '生产服务，即生产过程的服务； C .生产后的服务。 1924 0类： 1类： 3类： 4类： 6类： 8类： 初级产品」:指那些未经过机器加工或只经过简单机器加工的农林牧渔产品， 把0~4类商品称为初级产品 工业制成品I ：指全部经过机器加工的产品，一般把 5~8类称为工业制成品。 ]_ 一一国将本国生产或加工的商品输出到其他国家或地区的活动。 进口贸易]:一国将外国生产或加工的商品输入本国市场的活动。 出口贸易 1、
1某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有： （1）部分货物因船触礁而损失； （2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。 问从上述各项损失的性质来看，属于什么损失？ 答：（1）部分货物因触礁而损失属单独海损；（2）卸货费用属于共同海损；（3）存仓费用属于共同海损；（4）卸货过程中的货物损失属于共同海损。（因为共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。） 3我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争，罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？ 答：保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿。对于间接损失则不负责。冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等均属间接损失，保险公司对于这类损失均不予赔偿。 5我方向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货在运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索赔？ 答：因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失不负责任。假如该批货投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行交涉。 7：有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问这一连串的损失都是单独海损吗? 答:不全是单独海损。在上述损失中只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。 9某公司出口一批货物，已投保一切险和战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地突然发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问保险公司应如何赔偿？ 答：保险公司应该赔偿船上被毁的那部分货物。而已经卸岸的货物，不在保险公司承保范围。因为战争险的承保范围是舷至舷，对于已经越过船舷卸岸的货物，保险公司不需要进行赔偿。11我国某公司按CFR条件向英国出口一批货物，该公司于8月2日10时装船完毕，即以电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保英国I.C.C条款A险。货物于当日15时在公海上着火，该批货物被焚。问这种投保之前遭受的损失，保险公司是否负责赔偿？ 答：CFR条件下，货物越过船舷，风险即由卖方转移给买方，买方即对这批货物具有保险利益，虽然损失发生在保险契约签订之前，只要买方能够举证报投时并不知货已受损，则保险公司必须赔偿其损失 13有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了仓至仓条款一切险。但货物在运往码头的途中，因暴风雨淋湿10％的货物。事后，卖方保险单含有仓至仓条款，因而要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司的拒绝。后来卖方又
学习《国际贸易ABC》课程的总结 学校：上海工程技术大学学院：化学化工学院 姓名：李雷波学号：041111235 一、学习《国际贸易ABC》的目的与意义 国际贸易这门课是一门理论与实务紧密结合的学科，通过系统地学习国际贸易理论和实务，我们了解了国际贸易的基本理论，掌握了国际贸易的基本程序、基本做法，熟悉了进出口业务的各个环节，同时掌握了国际上一些通行的惯例和普遍实行的原则。经过近一学期的国际贸易理论课的学习，同时在老师平时的悉心教导下，我对国际贸易这门学问有了一些了解，并对这门学科产生了更加深刻的感想，也为我们将来能够找到一个好工作打下良好的基础。、 自我国加入WTO之后，全球经济一体化日益加强，知识经济也成为了主流。如何在贸易大潮中取得先机，如何利用贸易更好的发展经济、改善国民生活质量，这些都是一个国家要思考要探索的问题。改革开放三十年以来，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就，GDP一直保持举世罕见的高速增长。但是，我们深知，经济总量上的增长并不代表经济质量的真正发展，以此我国提出了转变经济发展方式的方针。在我国，拉动经济增长的“三驾马车”按照比例排，分别是“出口、投资、消费”。出口是主要增长点。因此，转变经济发展方式具体在对外贸易上，就是要转变出口结构，从以低价产品为主向高新技术产品为主转变。因此，作为当代的大学生，我想没有人可以完全对国际贸易丝毫不懂。 国际贸易的最大意义也在于此。同时，作为个人，要适应这样的时代，或者想要在这样一个经济全球化、一体化的时代有所作为，就必须掌握国际贸易的知识。 二、学习《国际贸易ABC》的主要收获 课堂上讲到的保税区，自贸区，以及各类进出口贸易，WTO，达芬奇造假，复出口，服务类型，中美贸易统计顺逆差差异，以及一些国际贸易相关知识，开拓了视野，IMF，ITO ,GATT,TTIP，TPP等深深吸引了自己的注意力，对经济贸易的兴趣大门就此打开。 一学期的学习过程中，我最感兴趣的是保险和费用问题。因为国际贸易术语大都用以划分买卖双方在交接货物过程中各自应承担的责任、风险和费用，进出口贸易操作其实就是国与国之间商品的交换，而在交换过程中就离不开运输，运输中就存在风险。进出口商为了降低风险避免损失，货运保险就成了业务操作中很重要的一个环节。 进出口业务操作内容其实很多，涉及面很广，涉及到国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的应用。既有出口业务,又有进口业务;既要掌握国际法律与惯例,学会应用基本理论知识分析案例,又要学会有关的计算方法。因此我在学习过程中,应该拓宽我们的知识面，帮助我们充实自己并能解决我们在学习中遇到的问题。面临经济全球化的社会，我们多了解一些国际贸易的知识是有助于提高我们在人力资源市场上的竞争力的。 掌握国际贸易的理论和国内外常用的贸易政策，认识和理解国家有关贸易政策的理论依据及其对经济的影响，同时启发加入WTO后我国贸易体制和贸易政策
一、Please choose the best answer from the following choices of each question. 1. Some products like machinery, instruments, equipments and transportation tools are complicated in structure, thus ( ) is applicable.（1分） A. Sale by Trade Mark B. Sale by Brand C. Sale by Description and Illustration D. Sale by Specification 2. Under the terms ( ), the freight as well as the risk of loss or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer when seller delivers the goods on board the vessel. （1分） A. FOB B. CFR C. CIF D. DDP 3. The Mark of Transport Packaging refers to ( ) .（1分） A. Warning Marks B. Indicative Marks C. Shipping Marks D. Above all 4. During the time limit of loading and unloading, in case the charter finishes the work of loading and unloading ahead of schedule, then the ship-owner shall pay certain amount of bonus to the charter, this is the so-called( ). （1分） A. Payment B. Surcharges C. Dispatch money D. Demurrage 5. ( ) Belong to indicative mark. （1分） A. POISON B. HANDLE WITH CARE C. EXPLOSIVES D. IMFLAMMABLE 6. Since the opening bank takes the ( ) responsibility for the payment, the opening bank should be carefully chosen. （1分） A. First B. Second C. Third D. Fourth 7. Natural calamities includes ( ).（1分） A. Tsunami B. Earthquake C. Vile weather D. Above all 8. The offer is US$50 per dozen FOB Shanghai including 3% discounts. Export 1000 dozen. How much is the total income of the exporter?( ) （1分） A. US$ 1,500 B. US$ 6,500 C. US$48,500 D. US$ 51,500 9. The more or less clause is a clause that stipulates that ( ). A. the quantity delivered can be more or less within 5 percent. B. the quantity delivered can be more or less within 10 percent C. the quantity delivered can be more or less within 3 percent D. the quantity delivered can be more or less within certain extent 10. According to CISG, the international business person can ( ) before the offer reaches the offeree.（1分）
江苏城市职业学院五年制高职报关与国际货运专业 《国际贸易实务》课程综合练习 项目1 国际贸易概述 闯关考验 一、判断题（判断对错，并说明理由） 1、国际贸易和对外贸易是两个完全相同的概念。（） 2、从国内运出关境的商品，因为没有运出国境，所以不被列为专门出口。（） 3、一国的贸易顺差表明该国处于有利的贸易地位，因此贸易顺差越多越好。（） 4、直接贸易可以间接运输，转口贸易也可以直接运输。（） 5、在其他条件不变的情况下，一国贸易条件恶化会导致该国贸易逆差扩大或贸易顺差减少。（） 6、国际分工形成和发展的决定性因素是社会生产力。（） 7、许可贸易方式是企业进入世界市场最为典型的一种方式。（） 8、补偿贸易是属于固定组织形式的国际商品市场。（） 二、单项选择题 1、一批中国温州的服装经日本商人转卖到美国，这种行为对中国人商人来说是（），这种行为对于日本商人来说是（）。 A、直接贸易 B、间接贸易 C、转口贸易 D、过境贸易 2、（）能够比较准确地反映一国对外贸易实际规模，并且便于各个时期进行比较 A、国际贸易量 B、对外贸易额 C、国际贸易额 D、对外贸易量 3、一国的对外贸易地理方向能够反映（）。 A、出口货物的流向 B、进口货物的来源 C、与他国的经济联系程度 4、（）是国际分工产生和发展的基础。 A、社会生产力 B、自然条件 C、自然生产力 D、上层建筑 5、几个发展中国家进行专业化的协作、联合生产，这种分工是（）的国际分工。 A、垂直型 B、水平型 C、混合型 D、交叉型 三、计算题 国家统计局发布的统计数据显示，2011年中国经济增速（GDP）比上年增长9.2%，全年国内生产总值471564亿元。对外贸易出口总额达到18986.00亿美元，同比增长20.32%；进口总额达到17434.59亿美元，同比增长24.99%。（1美元=6.2344人民币元）试计算：（1）我国的对外贸易总额，我国是顺差还是逆差，差额是多少？ （2）我国的对外贸易依存度，出口依存度和进口依存度各为多少？ 项目2 国际贸易理论 闯关考验 一、判断题 1.当开放贸易时，所有消费者的情况都会得到改善。（） 2.根据简单贸易模型，在贸易发生之前，如果各国的某种商品价格相同，这些国家之间就不会有交换该种商品的动机。（） 3.如果一国中某生产者通过贸易能使自己的境况得到改善，那么，该国中所有的生产者都
第一章：贸易术语 1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货). 2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.) 3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。 4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。买方没有权利因此而撤销合同. 5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.
《国际贸易实务》课程教学大纲 、课程基本信息 课程性质 《国际贸易实务》是市场营销专业的专业必修课程，是培养综合营销管理人才的专业课 程之一。本课程专门研究国际间商品交换的具体过程，包括国家（地区）间货物买卖的程序、 操作方法和技巧，这其中应遵循的有关国际公约、国际贸易惯例和相关法律，是一门实践性、操作性和综合性很强的应用型课程。通过本课程的学习，使本专业学生了解必要的国际贸易 实务方面的基本理论与国际惯例，掌握进出口贸易的的程序、操作技巧以及注意事项，为今 后的实际工作打下坚实的基础。本课程的前导课程为《管理学》、《经济学》、《市场营销学》。 三、教学目标和任务 本课程的教学目标和任务是：通过本课程的学习，使学生全面深入地理解国际贸易的基 本理论，掌握国际贸易的基本程序、具体做法和合同的各项交易条件，并能比较熟练地进行 合同条款的谈判及外贸合同的签订与履行工作，同时对违反合同的现象能预先防范并能妥善 处理好索赔、理赔工作，学会国际上一些通行的惯例和普遍实行的原则，将理论与实际相结 合，以便按国际规则办事，更好地进行进出口业务操作。
四、教学要求 本课程通过阐述有关国际贸易实务的程序、国际惯例和实际案例，要求学生了解国际贸易的基本理论和基本技能与方法；具备洞察形势、分析实际问题、解决实际业务问题的能力，掌握进出口业务的基本程序、基本做法、通行惯例和普遍原则，使学生能够将所学知识运用到工作实践，从而提高实际动手能力。 五、课程学时安排 六、主要内容 第一章绪论（4课时） 【教学目标】 通过本章学习了解世界外贸发展格局，理解国际贸易的基本概念，掌握国际贸易适用的 法律原则，了解进出口贸易的一般程序。 【教学内容】 第一节世界及中国外贸的发展状况 内容：世界外贸的发展状况；中国外贸的发展状况；中国主要贸易伙伴 重点讲授：中国外贸的发展状况 第二节国际贸易的性质及特点 内容：国际贸易的性质；国际贸易的特点重点讲授：国际贸易的特点
国际贸易实务试题 一. 单选题 1. CIF LONDON 卖方交货地点是（A ） A．装运港船上B．目的港船上C．目的港码头D．装运港码头 2．以CIF术语成交，货物在途中灭失应由（D ） A．卖方承担损失B．买方承担损失C．船方承担损失D．买方向保险公司索赔 3．国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未表明可否溢短装，则不准分批装运，根据《UCP600》条款规定，卖方发货的（D ） A．数量和总金额均不能增减 B．数量和总金额均可增减10%以内 C．数量和总金额均可增减5%以内 D．数量可增减5%，总金额不超过50美元 4．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（B ） A．货物已经开始装船的日期 B．货物已经装船完毕的日期 C．装载船只到达装运港口的日期 D．装载船只离开装运港口的日期 5．某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A 舱中共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。那么（D ） A．A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损 B．A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损 C．A舱货物均属共同海损 D．A舱乙批货物属于共同海损，B舱货物属于单独海损 6．在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按（A ）。 A．净重计B．毛重计C．皮重计D．重量计 7．以下单价表示方式正确的是（C ） A．USD 100/PC B．1000/MT CIF C．USD 100/PC London D．USD 100 CIF London 8．必须经过背书才能进行转让的提单是（C ）。 A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．备运提单 9．国际货物买卖使用托收方式，委托并通过银行收取货款使用的汇票是（C ） A．商业汇票，属于银行信用
国际贸易实务 第一章贸易术语与国际贸易惯例 1.国际贸易惯例含义：国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则。 2.国贸惯例与习惯的区别与联系： 联系：国贸惯例是在国贸习惯做法的基础上产生的。 区别：国际贸易惯例层次高于贸易习惯；惯例被编撰成文的规则，未成文的习惯不是惯例；国贸惯例必须是国际上普遍接受和广为使用的规则。 3.国贸惯例的作用、性质和法律地位： 性质：具有国际社会民间性质的行为规范 地位：不是法律，不具有强制性；不可随意修改；一写进合同就具有法律效力，强制性。 作用：减少贸易争端；提高效率；弥补法律的不足；规范贸易行为。 4.国贸遵循准则：（密切联系和特征履行) 恪守合同；缔约自由；诚实信用；当事人法律地位平等；遵守法律；公平交易 5.贸易术语 （1）概念：长期国贸实践中产生的，表明商品价格构成，交接过程中有关责任风险和费用划分问题的专门用语。 （2）作用：简化交易手续，缩短时间，节约费用开支；有利妥善解决贸易争端。有利交易双方进行比价和加强成本核算。 6.国际贸易惯例及其性质和作用： 惯例：（1）《1932年华沙—牛津规则》，国际法协会专门为解释CIF合同而制定。 （2）《1990年美国对外贸易定义修订本》，EXW/FOB/FAS/CFR/CIF/DEQ （3）《2010年国际贸易术语解释通则》扩大适用范围 （注：2010通则对2000的变化：术语删改；改变分类标准；使用说明；排列方法调整） 第二章适用于各种运输方式的贸易术语 第三章适用于水上运输的贸易术语 *选用贸易术语应该考虑的因素：运输条件、货源、运费、风险、结关手续。 第四章合同的主体与标的 1.约定合同当事人条款注意事项：合同当事人具有缔约能力；名称表述准确；地址正确详细。 2.品名条款主要内容：无统一格式，名称、商标、规格、等级、型号。 3.约定品名条款注意事项：需妙用处 根据需要约定商品名称；合理描述商品；正确使用成交商品名称；内容具体清楚明确。 4.关于产品的质量体系评审和认证制度： （1）ISO9000系列标准：国际标准化组织为适应国贸发展制定的品质管理和品质保证标准。 （3）CCC认证：国际通行，一种对产品是否符合国家强制标准技术法规的合格评定制度。 （4）ISO14000环境管理系列标准：减少企业生产对环境的破坏，符合即为绿色企业。 5.表示商品进出口质量的方法： （1）凭实货表示成交商品的质量 *看货成交：情况较少；适用于寄售，展卖和拍卖业务。 *凭样品成交：卖方样品、买方样品、对等样品。 （2）凭说明表示成交商品的质量 规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。 6.品质条款的主要内容： *一般内容：规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。