文章编号:1005-9865(2010)03-0044-06
灾害海洋环境下TLP 深水张紧式生产立管安全性评估
徐正强,唐文勇,薛鸿祥,胡志强
(上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240)
摘 要:针对我国南海海域可能出现的超过百年一遇的灾害性海况,结合挪威船级社的DeepC 以及AB AQUS 软件,通过全系统耦合分析获得张紧式生产立管随TLP 平台在灾害海况下的强迫运动,并考虑波浪、流等环境载荷的联合作用,研究TLP 张紧式生产立管在灾害海况下的随机结构动力响应。根据广义极值理论对随机结果数据进行拟合后,基于相应规范进行强度分析,完成立管在灾害海洋环境下的安全性评估。
关键词:灾害海洋环境;生产立管;耦合分析;非线性时域动力分析;安全性评估中图分类号:P751 文献标识码:A
Safety assessment of a top -tensioned TLP production riser in disastrous
marine environment
X U Zheng -qiang,TANG Wen -yong,XUE Hong -xiang,HU Zh-i qiang
(State Key Laboratory of Ocean Engineering,Shanghai Jiao Tong Universi ty,Shanghai 200240,China)
Abstract:The random dynamic response of top -tensioned TLP production riser is studied in this paper,considering the disastrous marine env-i ronment with a return period of more than 100years which may occur in the south sea of China.The movement of TLP in disastrous mar i ne en -vironment is obtained through the full coupli ng analysis method by software DeepC of DNV,and the structural response of the riser is analyzed by ABAQUS with the joint action of environmental loads taken into accoun t.Furthermore,the random resul t data is fi tted based on the genera-l ized extreme value theory and then compared wi th the allowable stress given in relevant rules.Finally,the safety assessmen t of a top -tensioned TLP production riser in disastrous marine environment is achieved.
Key words:disastrous mari ne environ ment;production riser;coupling analysis;non -linear dynamic analysi s in time domain;safety assess -ment
收稿日期:2009-11-04
基金项目:国家科委863计划资助项目(2006AA09A109-6)
作者简介:徐正强(1981-),男,山东人,硕士生,主要从事海洋工程结构强度研究。E -mail:xuz hengqi ang@126.c om 通讯作者:唐文勇,教授,博士生导师。
我国海洋石油开发的重点已经转向水深在500~3000m 的南海深海水域。在深海环境中,由于所处海洋环境的复杂性、恶劣性,以及深水立管本身细长柔软的结构特点,使得深水立管成为平台系统中最薄弱易损的构件之一。
我国南海受南海热带低压或从太平洋移入南海的热带低压影响,是台风较为多发区域,平均每年4.6个。近年来,南海海域出现超强台风导致海况相当恶劣的情况时有发生,比如2006年11月的超强台风/榴莲0造成南海东部等海面强风天气,超强台风中心经过的附近洋面最高风力达17级,超过了百年一遇的海况。可见,针对我国南海海域的立管安全性评估,已不能仅考虑百年一遇海况的设计极限情况,必须对超过百年一遇的灾害性海况下立管的生存情况进行考虑[1]。此时需选取重现期超过100年的波浪统计波高和周
第28卷第3期2010年8月海洋工程THE OCE AN ENGINEERING Vol.28No.3Aug.2010
期,以及相应的风和海流。
立管强度方面的相关文献较多,但基本都是考虑常规设计海况下立管在波浪、流和平台作用下的力学特性。如畅元江,陈国明等[2]
基于AB AQUS 软件,采用时域分析方法研究深水钻井立管在随机载荷作用下的动力响应,通过对不同平台运动边界下立管动力响应特性分析与对比,发现平台运动对立管动力响应特性的影响占主要比重。王腾等[3]研究平台的静偏移和动态运动对隔水管最大弯矩分布的影响,结果表明平台运动对深水钻井隔水管的动力响应有较大影响,使隔水管上部最大弯矩峰值增加了1倍多。灾害海洋环境下,受波浪、流等环境载荷和强非线性平台运动的联合影响,立管的结构响应特点可能会更加复杂。
另外,由于灾害海洋环境下平台的随机运动更加剧烈,此时考虑平台、立管和系泊三者耦合作用下的平台运动预报准确程度,直接关系到深水立管的安全评估。H Ormberg,K Larsen [4]在研究浮体运动和系泊、立管的动力耦合分析中发现,分成两步进行的运动响应分析方法可能很不准确,尤其对于深水情况下。而耦合分析结果则与模型测试结果基本符合。Y M Low,R S Langley [5]在提出一种混合时域/频域分析方法来研究系统耦合作用时指出,尽管全耦合动力时域分析方法计算量大,却是一种可以获得更可靠分析结果的方法,挪威船级社DNV -DeepC 软件等商业软件就是采用了全耦合动力分析技术。不过,全耦合分析中虽然可以获得立管和系泊系统的受力响应情况,但不能很好地考虑几何大变形引起的深水立管本身的强非线性特征,而非线性效应对结构响应非常重要[6]。因此有必要将全耦合动力分析技术与结构非线性动力响应分析相结合,以保证立管结构应力计算结果的精度。
主要以某TLP 平台和该平台下的张紧式生产立管为对象,基于非线性有限元分析软件ABAQUS 和挪威船级社DNV -DeepC 软件,针对200年一遇和500年一遇两种不同灾害海况进行3个小时的模拟,采用全耦合分析方法获得TLP 平台的运动响应,然后将相应的环境载荷和平台运动响应施加到生产立管有限元模型上进行非线性有限元计算,以研究深海立管在灾害性海洋环境下的非线性随机结构动力响应,并探讨灾害性海况下立管的安全性评估方法。
1 灾害环境下TLP 平台运动耦合分析
平台为四立柱式张力腿平台,排水量52964t 。平台依靠四组张力腿定位,每组张力腿3根,一共12根张力腿,采用DeepC 软件,建立TLP 平台、张力腿和立管之间的全耦合分析模型,来获得不同海况下的平台运动。平台系统全耦合分析模型如图1所示。TLP 平台和立管系统所处灾害性海洋环境方向定义如图2所示。各种不同海况对应的风、波浪参数和海流分布情况根据中海石油研究中心提供的数据确定,具体见表1。
表1 各海况下南海海域波浪、流参数情况
Tab.1 C haracteristics of wave and current o f different sea conditions in a sea region
项目15级风海况
100年一遇200年一遇500年一遇有义波高/m 12.213.313.714.2谱峰周期/s 14.015.516.016.6表面流速/(m #s -1) 1.90 1.97 2.05 2.13风 速/(m #s -1)
52.1
55.0
56.1
57.2
通过耦合分析可获得各海况下3个小时平台随机运动。图3为TLP 平台在200年一遇灾害海况下,在
水线处沿3个方向的线位移情况。
2 立管动力响应分析
2.1 立管参数
TLP 平台张紧式生产立管由外部套管、内部套管和油管组成,材料为X -80钢,屈服强度550MPa 。张紧式生产立管相关具体计算参数见表2。其中,由于惯性力系数和拖曳力系数与很多因素有关,如KC 值,表面粗糙度等,相应规范只给出一个取值范围,因此其具体取值一般根据试验或者经验决定。选取了两个系数取值范围的上极值,计算结果将偏于安全。
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图1 平台、立管和张力腿耦合分析模型Fig.1 Fully coupled analysis model of platform,riser
and tension
legs
图2 TLP 平台所处灾害性海洋环境方向定义Fig.2 Definition of disastrous marine environ ment of
TLP
platform
图3 200年一遇海况下TLP 平台线位移运动响应Fig.3 Di splacemen ts of TLP platform in 200-year sea
2.2 灾害海况下深水张紧式立管所受载荷考虑
立管由于自身工况和所处海洋环境多变,所受载荷比较复杂。在灾害海洋环境下,立管内部一般充满海
水并停止作业,此时认为立管内外压力近似平衡,可暂不考虑。因此灾害海况下立管动力分析需要考虑的载荷主要包括立管所受重力,浮力,顶部张紧器张力,波浪、流的直接载荷作用以及平台强迫运动等。其中立管所受波浪,以及剪切流等的直接环境载荷,可在AB AQUS 软件中通过Aqua 模块定义施加。
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表2 TLP 张紧式生产立管有关计算参数
Tab.2 Related characteristics of TLP top -tensioned production riser
参数名称值参数名称值立管湿重/N 2.2E+06油管壁厚/m 0.0074张紧器张力比 1.5海水密度/(kg #m -3)1021立管顶部张力/N
3.3E+06钢密度/(kg #m -3)7850水深/m 1219.2杨氏模量/GPa 200立管长度/m 126
4.3泊松比
0.3外部套管外径/m 0.34重力加速度/(m #s -2)
9.8外部套管壁厚/m 0.017拖曳力系数 1.0内部套管外径/m 0.244惯性力系数 2.0
内部套管壁厚/m 0.01有效直径/m
外部套管外径的1.125倍
油管外径/m
0.114
2.3 立管有限元分析模型
对于立管动力响应分析而言,时域分析是最为准确的方法,但也是计算量最大,最为耗时的分析方法。深水立管灾害海况下的有限元分析针对3个小时的恶劣海况模拟,模型需要考虑到计算效率和精度两个方
面。在单元选取上,采用梁单元B31H 或者管单元PIPE31H;单元大小在立管顶端和底部考虑1m 左右一个,立管中间段考虑约3m 左右一个。边界条件的定义可参照文献[7]中的/等效桩法0,未设球铰接头的刚性立管底端可选取为固支;立管顶端可先简支,约束水平方向的两个平动自由度,加载重力、浮力和顶端张力等静力载荷,在后续动力分析步中加载波浪、流等环境载荷,立管顶端加载随平台运动的强迫位移。立管顶端加载强迫运动的位置如果与输出的平台运动位置不一致,则需要对平台运动进行适当转换,然后施加到立管相应位置。
文中有限元模型采用梁单元B31H,共有单元521个,节点522个。其中节点为垂直向下依次编号。立管边界条件底端取为固支,计算结果将偏于安全;立管顶端加载平台强迫运动,加载位置与平台运动输出位置一致。计算中主要考虑由于几何大变形引起的非线性影响,而暂不考虑材料非线性的影响。另外,TLP 生产立管为套管形式,这里采用复合建模技术,将多管的横截面积、惯性矩、质量和重量等效为直径与外部套管直径相同的单管,并主要察看等效单管的截面应力输出等结构响应。
3 安全性评估
3.1 评估方法与衡准
根据API 规范中的Von Mises 合成应力校核标准来对张紧式立管进行安全性评估,即对于直圆管,横向剪切和扭转可以忽略,此时需满足[1]:
1
2
(R pr -R p H )2+(R p H -R pz )2+(R pz -R p r )2
[C f R a
(1)
式中:R pr 、R p H 、R pz 分别指径向、环向和轴向应力;R a =C a R y ,C a 是许用应力因子,C a =2/3,R y 是材料最小屈服强度;C f 是设计工况因子,灾害海况可参考生存(survival)环境条件,C f 取为1.5。3.2 随机响应数据处理和确定性安全评估
3.2.1 随机响应数据处理
立管的确定性安全评估,只需要明确用于评估的关键参数及其确定数值与许用值之间的比较,根据两者的差异情况确定安全性水平。所作立管分析考虑了3个小时的随机动力响应,所以为了进行确定性的安全评估,必须对立管在3个小时内的结构响应进行处理。
处理思路是提取随机响应数据中的极值,根据广义极值理论,对响应极值进行统计数据处理,具体方法是首先将响应的时间历程曲线划分为不同的时间序列段,提取每个时间间隔内出现的响应极值,借助随机数
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据处理软件,通过极大似然估计方法确定响应极值近似服从何种概率分布函数,得到相关的极大似然估计值(^L ,^R ,^N )。相应随机响应极值的均值、标准差和对应某一概率下的分位数等参数也可以获得。
3.2.2 确定性安全评估
对于立管的确定性安全评估,可以从AB AQUS 软件中获得节点的Von Mises 合成应力随机响应数据,按照前面所述方法进行极值提取拟合,获得对应某一概率下(如P =0.95)Von Mises 的合成应力分位数Z a ,然后将该值与API 规范中的C f R a 进行比较,完成对立管的确定性安全评估。3.3 计算结果讨论
3.3.1 TLP 张紧式生产立管不同灾害海况下的结构响应
加载提交计算,可以得到立管不同位置节点(主要接头)的静力响应和3个小时的随机动力响应,包括位移、内力和应力等。通过查看比较同一海况下不同接头的结构响应,可对立管结构响应的整体分布情况有一个直观了解(如图4~5所示);通过比较查看同一接头在不同海况下的结构响应,可对不同海况下的立管接头响应差异有所了解(如图6~7所示)
。
图4 200年一遇海况下不同位置节点处沿x 方向
的线位移比较
Fi g.4 x -direction di splacemen t comparison of riser nodes at
different locations in 200-year
sea
图5 200年一遇海况下不同位置节点处绕y 轴
的弯矩比较
Fig.5 Comparison of moment around y -ax is of riser nodes at
differen t locations in 200-year
sea
图6 不同海况下节点76沿x 方向的线位移比较Fig.6 x -direction linear displacement comparison of riser node 76
in different sea
conditions
图7 不同海况下节点506绕y 轴的弯矩比较Fig.7 Compari son of moment around y -axis of riser node 506
in differen t sea condi tions
3.3.2 TLP 张紧式生产立管不同灾害海况下的结构确定性安全评估结果
以200年一遇海况下节点25的Von Mises 合成应力为例,图8是该节点合成应力随机时间历程响应。以1min 为时间间隔,提取图8所示合成应力时间历程中每个时间间隔内的极值,并对其极值进行分布拟合得极大似然估计值(^L ,^R ,^N )=(1.179E+08,4.44E+05,-0.136),此时对应概率P =0.95下的合成应力分位数Z a =1.19E+08Pa 。该合成应力分位数Z a 与许用应力C f R a 的比值为立管在该位置处的安全水平因子A 。图9是TLP 生产立管不同海况下安全水平因子A 沿立管长度上的分布情况。
从图9不同海况下立管不同位置处的安全水平因子比较可以看出:1)由于TLP 平台在各种极端海况下的水平偏移距离很大,导致TLP 生产立管底端承受的弯矩很大,此处对应的应力幅值很高,相应地立管该处
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海 洋 工 程第28卷
的安全裕度较小;2)立管顶端加载平台强迫运动附近承受的弯矩较大,也会导致较大的应力幅值,因而该处的安全水平因子也相应变大;3)TLP 立管中间段所受弯矩较小,应力水平主要受轴向力的影响,应力基本呈线性递减分布,安全水平因子具有相似的规律,
且两种灾害海况下相差不大。
图8 TLP 生产立管节点25的合成应力在3个小时内的
时间历程曲线
Fig.8 History curve of von mises stress of riser node 508
图9 TLP 生产立管不同海况下立管安全水平因子沿立管
高度上的分布情况
Fig.9 Distribution of factor of safety level along riser height in
different sea condi tions
4 结 语
1)为了尽量真实模拟某特定灾害海况,一般需要考虑3个小时模拟时间,此时该海况下的平台运动应考虑立管、系泊索和平台之间的全耦合作用影响;
2)在文中,两种灾害海况下立管结构的最危险点,主要位于立管顶端运动加载点附近和立管底端处,并且主要是受平台强迫运动的影响,此时平台运动引起的动力响应成分很大;
3)在两种不同灾害海况下,TLP 生产立管的结构安全是满足要求的。比较而言,500年一遇海况下安全水平更低一些。参考文献:
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-77.
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2007年中国海洋灾害公报 1．概况 2007年我国共发生风暴潮、海浪、海冰、赤潮和海啸等海洋灾害163次，造成直接经济损失88.37亿元，死亡（含失踪）161人（见表1）。 风暴潮灾害（含近岸浪）造成人员死亡（含失踪）18人，直接经济损失为87.15亿元；海浪灾害造成人员死亡（含失踪）143人，直接经济损失为1.16亿元；赤潮灾害造成直接经济损失为0.06亿元；海冰灾害未造成人员伤亡和经济损失；未发生海啸灾害。 灾 种 发生次数 死亡（失踪） 人数(人) 直接经济损 失 （亿元） 风暴潮 （含近岸台风 浪） 30 18 87.15 海 浪 50 143 1.16 海 冰 1 无 － 赤 潮 82 无 0.06 海 啸 0 无 无 合 计 163 161 88.37 1和图2。 图1 1989～2007年海洋灾害经济损失（亿元）
图2 1989～2007年海洋灾害死亡（含失踪）人数 2．风暴潮灾害 2007年我国沿海共发生13次台风风暴潮过程，其中7次造成灾害，受灾严重岸段主要集中在浙江省、广东省和海南省沿海（见表2）。 本年度台风风暴潮灾害的特点是：台风风暴潮过程多，灾害发生次数多，灾害造成的损失小。 2007年我国沿海共发生17次温带风暴潮过程，其中2次造成灾害，受灾严重岸段主要集中在辽宁省、山东省沿海（见表2）。 表2 2007年风暴潮灾害（含近岸浪灾害）损失统计
“桃芝”（Toraji）、“帕布”（Pabuk）、“圣帕”（Sepat）、“韦帕”（Vipa）、
“范斯高（Francisco）”、“利奇马”（Lekima）、“罗莎”（Krosa）等7次台风风暴潮过程给浙江省、广东省、海南省沿海造成较重损失。 ●“桃芝”风暴潮 热带风暴“桃芝”（0703）于7月5日16时50分在广西壮族自治区东兴市东兴镇一带沿海登陆。受“桃芝”风暴潮与台风浪的共同影响，广西壮族自治区和海南省海洋灾害直接经济损失0.59亿元。 沿海最大增水发生在广西壮族自治区防城港验潮站，为91厘米。 广西壮族自治区受灾人口10.98万，堤防损毁5.72公里，船只损毁16艘，海洋灾害直接经济损失 0.55亿元。北海市损坏海堤12处3.20公里、损坏小艇10艘，沉没4艘。钦州市损坏海堤28处0.60公里、水产养殖损失面积3公顷，产品数量7 吨。防城港市损坏海堤12处1.80公里，缺口2处0.12公里、倒塌房屋20间，损坏船只2艘。 海南省受灾人口0.24万人，海洋灾害直接经济损失0.04亿元。 图3 防城港市港口区企沙镇渔港码头受损船只和堤岸 ●“帕布”风暴潮 强热带风暴“帕布”（0707）于8月10日16时前后在香港特别行政区新界屯门沿海地区登陆后，又折向偏西方向移动，并于18时30分在广东省中山市沿海地区再次登陆。受“帕布”风暴潮与台风浪的共同影响，广东省海洋灾害直接经济损失22.98亿元。 广东省受灾人口112.17万人，4人死亡，水产养殖受灾面积14.59千公顷，潮水淹没农田40.58公顷，堤防损坏31处，堤防决口0.90公里。 ●“圣帕”风暴潮
中国是一个海洋大国，如此广阔的“蓝色国土”，其中蕴藏的丰富海洋资源，以及在运输上、国防上可能给中国带来的便利，显然都是中国海权收益的重要组成部分。中国正开始建设自己的海洋文明，在朝着海洋强国的目标努力。在建设现代海洋文明的长征路上，由于我们还只是刚刚迈出第一步，还有相当多的问题在等待着我们去解决，这些现实中的问题必须引起我们的高度重视。当前，世界各海洋国家越来越重视向海洋进军，其中不按国际法规矩操作的为多，这势必使原本就处于无序竞争的海洋情况更加复杂。中国必须尽快地分析面对的复杂形势，确定自己的定位，拿出有效的战略举措，改变目前在海洋文明和海洋国土问题上的被动局面。 一、“海洋中国”面临的问题 1海洋意识淡薄 我国是一个国民海洋观念十分淡薄的海洋国家。在我们的历史上，我们总认为自己只是陆地国家，海洋和海洋国家的观念十分淡薄，曾经有过因为忽略蓝色国土而遭受耻辱、蒙受侵略的时期。这种历史的悲剧不能再在我们和我们的后代身上上演。但是，至今，我们的海洋意识仍然薄弱，经不住海洋竞争的恶风险浪；我们利用海洋发展自己的理念仍然浮浅，难以积蓄更为强劲的后力。 自古以来，我国沿海人民和地方社会走向海洋的活动持续不断，即使有政府的禁令，民间活动依然进行。“但是，在相当长的时期内，我国海洋的发展停留在地方、民间的层次，而不是国家发展的主要指向。”改革开放后，这种状况有所改变，但总体上讲，国家层面开始重视海洋主要还是停留在政策文件层面，民间层面则依然是沿海民众行为，缺乏一种必须的自觉意识和自觉行为。 进入21世纪，我国的主权利益、安全利益、发展利益在海洋方向上日趋重合，但是重陆轻海的状况还没有得到根本性的扭转。中国既是一个陆地国家，又是一个海洋国家的观念还没有深植人心，社会上对海洋国力建设的关注还不够高，甚至还会有人对“海洋国家”的发展定位提出质疑。 2、海权措施不力 海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。“海权”概念是美国著名的海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西” 。说白了，海权，不仅是拥有海洋的权力，更重要的是如何通过拥有、利用自己的海洋权力来显示出国家的海洋势力范围和海洋力量。有了海权，才有可能真正控制海洋、利用海洋。我们用这个标准来看看我们在拥有、利用海洋上所采取的措施是否得力。从最近十几年的情况看，沿海一些地区迈出了建设海洋强省(自治区、直辖市)的步伐，海洋经济的快速发展已经具备了良好的社会条件，并产生了良好的发展效果。但，一是仍然局限在经济范畴，而非全面性、综合性发展要求的推进；二是仍然局限于若干省份各自的区域性行动，而非全局性、统一性国力的整体推进。这种做法，只能对一段时期、某一区域产生经济效益，而不能突出地体现国家主权的尊严，更不能体现作为一个海洋大国走向海洋强国过程中应有的力量。与陆地经济发展不同，海洋的经济活动每一步都与国家主权直接关联，与海权直接关联。海权是否确立，相应的措施特别是作为海权体现的海洋军事力量是否得力，直接影响到经济活动的效果，直接影响到国家对事关本国的国际海洋争端处理的效果；从另一个角度讲，海洋经济活动是否可行，海洋争端能否解决，关键看海权力量大小与实施是否得力。 3、海域争端激烈 我国面临着激烈的海域划界争端，这个争端直接关涉海洋资源归属。按照《联合国海洋法公约》，我国拥有300万平方公里的海洋国土。但实际上，由于历史和现实的原因，在这300万平方公里的海洋权益中，一半存在争议。目前，我国面临的海权问题可分为东海问题和南
第三节国的海洋灾害 中国的海洋灾害 ——————情景导入先思考——————— 2014年3月19日，国家海洋局发布了《2013年中国海洋灾害公报》，公报显示2013年我国海洋灾害以风暴潮、海浪、海冰和赤潮灾害为主。与近10年(2004～2013年)海洋灾害平均状况相比，2013年海洋灾害直接经济损失高于平均值，死亡(含失踪)人数低于平均值(见下图)。 2004～2013年海洋灾害直接经济损失和死亡(含失踪)人数2013年各类海洋灾害中，造成直接经济损失最严重的是风暴潮灾害，占全部直接经济损失的94%；人员死亡(含失踪)全部由海浪灾害造成。 思考探究：说出造成我国直接经济损失最严重的风暴潮灾害的类型及影响地区。 提示：台风风暴潮和温带气旋风暴潮。台风风暴潮主要影响东部大江大河的入海口、海湾沿岸和一些沿海低洼地区，温带风暴潮主要影响渤海和黄海沿岸。 ——————基础知识要记牢——————— 一、中国海洋灾害的主要类型 1．主要有风暴潮、灾害性海浪、赤潮等。 2．危害：风暴潮灾害位居海洋灾害之首，也是我国最主要的海洋灾害。 二、风暴潮 1．台风风暴潮
(1)发生时间：主要发生在夏秋季节，以8～9月最为集中。 (2)特点：来势猛、速度快、破坏力强。 (3)发生地区：广东、广西、海南、台湾、福建、浙江是台风登陆最多的省区，也是台风风暴潮发生次数最多的地区。 2．温带气旋风暴潮 (1)发生时间：多发生在春秋季节，夏季也时有发生。 (2)受灾地区：主要集中在渤海和黄海沿岸。 三、灾害性海浪和海啸 1．灾害性海浪 以台风引发的灾害性海浪为主，造成翻沉、损坏各类船只，造成人员死亡或失踪。 2．海啸 灾害发生的频次不多，据记载，平均200年发生一次。 ——————重点难点掌握好——————— 一、我国的风暴潮 二、赤潮的定义、发生条件和危害
中国自然灾害研究现状及意义 ——海洋灾害及其防治近年来，全球灾害频发，我国是一个位于中低纬度地区的大国，且我国边缘地区处于板块交界处，所以我国也不能避免许多灾害的发生。比如前些年的南方雪灾，南方高温，四川地震，玉树地震，南方泥石流频发，我国沿海地区也不断遭到台风、风暴潮、海岸侵蚀、海水倒灌等等海洋灾害。现在国家对海洋灾害相当重视，因为我国的经济发达地区绝大部分在沿海地区，国内外对海洋的各项灾害研究也不断深入，中国海大学海洋灾害防治研究所的成立，以及各所高校对海洋灾害的研究，如南京师范大学的《我国的海洋灾害及其防治》等等。 我国海洋灾害的种类有很多，主要的有风暴潮、赤潮、海浪、海岸侵蚀、海雾、海冰、海底地质灾害、海水入侵、沿海地面下沉、河口及海湾淤积、外来物种入侵、海上溢油等等。 1.风暴潮 指由于剧烈的大气扰动，如强风和气压骤变（通常指台风和温带气旋等灾害性天气系统）导致海水异常升降，使受其影响的海区的潮位大大地超过平常潮位的现象，称为风暴潮。如1895年4月28、29日，渤海湾发生风暴潮，毁掉了大沽口几乎全部建筑物，整个地区变成一片“泽国”，“海防各营死者2000余人”。1922年8月2日一次强台风风暴潮袭击了汕头地区，造成特大风暴潮灾。2004年，我国沿海共发生了10次台风风暴潮，8次温带风暴潮，3次罕见天文大潮，受灾人口1614.2万，死亡失踪人口49人，直接经济损失52.15亿。其中“云娜”、“艾利”、“蒲公英”、“海马”的台风风暴潮在我国造成重大经济损失。 2.赤潮 海洋中某些微小的浮游藻类、原生动物和细菌在高磷高氮的水体条件下突发性繁殖或集聚而引起水体颜色改变的生态异常现象。 2006年我国海域发生的大面积赤潮 起止时间地点 面积（平方公里） 5月3～8日浙江舟山外至六横岛东南海域1000
《中国的海洋灾害》同步练习 当堂双基达标 近年来，我国东南沿海水域富营养化严重，赤潮灾害频繁发生。人民网2010年5月4日电：从福建省海洋与渔业厅获悉，福建省福州市长乐至平潭附近海域5月1日起发生赤潮，面积约380平方千米，对海洋渔业和生态环境造成严重破坏。据此回答1～2题。 1．赤潮的危害包括( ) ①危害水产养殖业和捕捞业②损害海洋环境③危害人体健康④影响海洋旅游业 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 2．下列关于赤潮发生原因的叙述正确的是( ) A．赤潮的发生说明海洋生态系统失去了自动调节能力 B．赤潮发生的根本原因是含氟制冷剂大量使用导致臭氧层破坏 C．工业废水、城市生活垃圾直接排入大海，导致某些浮游生物爆发性繁殖是赤潮发生的直接原因 D．空气中CO2浓度升高，导致海洋温度升高，引发了赤潮的发生 【解析】第1题，从赤潮的危害不难得出结果。第2题，赤潮发生是海水富营养化的结果。其发生除赤潮本身生物学因素之外，还有环境因素。环境因素又包括自然和人为两个方面。排入近海的大量污染物(如含磷洗涤剂的使用和排放)使水体富营养化等人为原因是赤潮发生的主要原因，故选C。 【答案】 1.D 2.C 3．阅读材料，回答下列问题。 风暴潮是一种海洋灾害，具有来势猛、速度快、强度大、破坏力强的特点，可冲毁海堤、道路，吞噬沿海地区的码头、工厂、村镇，酿成巨大灾难。2008年我国风暴潮灾害造成的直接经济损失达192.24亿元。 (1)指出引发我国沿海地区风暴潮灾害的天气系统。 (2)简要回答海南岛沿海风暴潮类型、空间分布特点。 【解析】第(1)题，由材料结合题目设问可知大风天气引发风暴潮，且是迎岸风。我国南方的热带气旋，北方的温带气旋都可能形成迎岸风，且风力大。第(2)题，海南岛东南部是热带气旋的登陆地点。． 【答案】 (1)热带气旋、温带气旋。 (2)类型：台风风暴潮(热带气旋风暴潮)。 空间分布特点：在海南岛的东南部沿海。 4．近年来，我国东南沿海水域富营养化严重，赤潮灾害频繁发生。这对海洋渔业和生态环境造成严重破坏。请回答以下问题。 (1)富营养化的海水为赤潮生物大规模暴发提供了 ______________________________________。 (2)海水的pH值一般在8.0～8.2之间，赤潮发生时海水pH值可达8.5以上，有的甚至达到9.3以上。请分析赤潮引起海水pH值上升的主要原因。 (3)除了产生生物毒素和引起海水pH值变化以外，请另举一例说明赤潮对海洋环境的危害。【解析】本题主要考查赤潮的形成、影响，综合性比较强。第(1)题，海水富营养化是赤潮发生
信息系统安全风险的概念模型和评估模型 叶志勇 摘要：本文阐述了信息系统安全风险的概念模型和评估模型，旨在为风险评估工作提供理论指导，使风险评估的过程和结果具有逻辑性和系统性，从而提高风险评估的质量和效果。风险的概念模型指出，风险由起源、方式、途径、受体和后果五个方面构成，分别是威胁源、威胁行为、脆弱性、资产和影响。风险的评估模型要求，首先评估构成风险的五个方面，即威胁源的动机、威胁行为的能力、脆弱性的被利用性、资产的价值和影响的程度，然后综合这五方面的评估结果，最后得出风险的级别。 关键词：安全风险、安全事件、风险评估、威胁、脆弱性、资产、信息、信息系统。 一个机构要利用其拥有的资产来完成其使命。因此，资产的安全是关系到该机构能否完成其使命的大事。在信息时代，信息成为第一战略资源，更是起着至关重要的作用。信息资产包括信息自身和信息系统。本文提到的资产可以泛指各种形态的资产，但主要针对信息资产及其相关资产。 资产与风险是天生的一对矛盾，资产价值越高，面临的风险就越大。风险管理就是要缓解这一对矛盾，将风险降低的可接受的程度，达到保护资产的目的，最终保障机构能够顺利完成其使命。风险管理包括三个过程：风险评估、风险减缓和评价与评估。风险评估是风险管理的第一步。本文对风险的概念模型和评估模型进行了研究，旨在为风险评估工作提供理论指导，使风险评估的过程和结果具有逻辑性和系统性，从而提高风险评估的质量和效果。 一、风险的概念模型 安全风险（以下简称风险）是一种潜在的、负面的东西，处于未发生的状态。与之相对应，安全事件（以下简称事件）是一种显在的、负面的东西，处于已发生的状态。风险是事件产生的前提，事件是在一定条件下由风险演变而来的。图1给出了风险与事件之间的关系。 图1 风险与事件之间的关系 风险的构成包括五个方面：起源、方式、途径、受体和后果。它们的相互关系可表述为：风险的一个或多个起源，采用一种或多种方式，通过一种或多种途径，侵害一个或多个受体，造成不良后果。它们各自的内涵解释如下： ? 风险的起源是威胁的发起方，叫做威胁源。 ? 风险的方式是威胁源实施威胁所采取的手段，叫做威胁行为。 ? 风险的途径是威胁源实施威胁所利用的薄弱环节，叫做脆弱性或漏洞。 ? 风险的受体是威胁的承受方，即资产。 ? 风险的后果是威胁源实施威胁所造成的损失，叫做影响。 图2描绘了风险的概念模型，可表述为：威胁源利用脆弱性，对资产实施威胁行为，造成影响。其中的虚线表示威胁行为和影响是潜在的，虽处于未发生状态，但具有发生的可能性。 潜在 （未发生状态） 显在 （已发生状态）
2006年中国海洋灾害公报 来源：国家海洋局更新时间：2007-01-26 2006年，各级海洋行政主管部门进一步加强了海洋灾害的监测预警工作，为各级政府提供决策依据, 有效开展了防灾减灾工作。在对2006年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2006年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 国家海洋局局长： 2007年1月北京 目录 ·1. 概况 ·2．风暴潮灾害 ·3．海浪灾害 ·4. 海冰灾害 ·5. 赤潮灾害 ·6. 海啸灾害 1.概况 2006年，各级海洋行政主管部门进一步加强了海洋灾害的监测预警工作，为各级政府提供决策依据, 有效开展了防灾减灾工作。在对2006年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2006年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 1. 概况
2006年为我国海洋灾害的重灾年，风暴潮、海浪、海冰、赤潮和海啸等灾害性海洋过程共发生179次，造成直接经济损失218.45亿元，死亡（含失踪）492人（见表1）。 风暴潮灾害（含近岸台风浪）造成的直接经济损失为217.11亿元，死亡（含失踪）327人，为2006年的主要海洋灾害；海浪灾害造成的直接经济损失为1.34亿元，死亡（含失踪）165人；海啸事件未造成经济损失和人员伤亡。 表1 2006年主要灾害性海洋过程损失统计 自1989年以来，历年海洋灾害造成的经济损失和死亡（含失踪）人数统计见图1和图2。
图1 1989～2006年海洋灾害经济损失
图2 1989～2006年海洋灾害死亡（含失踪）人数 2.风暴潮灾害 2006年我国沿海共发生9次台风风暴潮过程，其中4次造成灾害。本年度台风风暴潮灾害的特点是：发生时间早（5月），灾害时间集中（7、8月），受灾地段主要集中在福建省和广东省沿海，灾害损失严重（见表2）。 2006年我国沿海共发生19次温带风暴潮过程，其中1次造成灾害。 表2 2006年风暴潮灾害（含近岸浪灾害）损失统计
2013年中国海洋灾害公报 2013年，各级政府进一步强化海洋防灾减灾工作，在海洋灾情总体偏重的情况下，最大限度地降低了灾害造成的人员伤亡和财产损失。在对2013年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2013年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 2013年，各级政府进一步强化海洋防灾减灾工作，在海洋灾情总体偏重的情况下，最大限度地降低了灾害造成的人员伤亡和财产损失。在对2013年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2013年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 一、概况 2013年，我国海洋灾害以风暴潮、海浪、海冰和赤潮灾害为主，绿潮、海岸侵蚀、海水入侵与土壤盐渍化、咸潮入侵等灾害也均有不同程度发生。各类海洋灾害造成直接经济损失163.48亿元，死亡（含失踪）121人。 与近10年（2004—2013年）海洋灾害平均状况相比，2013年海洋灾害直接经济损失高于平均值，死亡（含失踪）人数低于平均值（见图1）。在近5年（2009—2013年，下同）中，2013年海洋灾害直接经济损失列第一位，死亡（含失踪）人数列第二位。 2013年各类海洋灾害中，造成直接经济损失最严重的是风暴潮灾害，占全部直接经济损失的94%；人员死亡（含失踪）全部由海浪灾害造成。单次过程中，造成直接经济损失最严重的是1319“天兔”台风风暴潮灾害，为64.93亿元；造成死亡（含失踪）人数最多的是1321“蝴蝶”台风浪灾害，为63人。
2013年海洋灾害分灾种损失统计见表1。 2013年，海洋灾害直接经济损失最严重的省（自治区、直辖市）是广东省，因灾直接经济损失74.41亿元；较严重的省（自治区、直辖市）是福建省和浙江省，因灾直接经济损失分别为45.08亿元和28.23亿元。 2013年沿海各省（自治区、直辖市）主要海洋灾害损失统计见表2和图2。
2009年中国海洋灾害公报 来源：国家海洋局更新时间：2010-03-05 2009年，沿海各级政府进一步强化海洋灾害应急管理，有效开展海洋防灾减灾工作。在对2009年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2009年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 国家海洋局局长 2010年1月北京 目录 ·一、概况 ·二、风暴潮灾害 ·三、海浪灾害 ·四、海冰灾害 ·五、海啸灾害 ·六、赤潮灾害 ·七、浒苔灾害 ·八、海岸侵蚀 ·九、海水入侵与土壤盐渍化 ·十、咸潮入侵 一、概况 2009年我国累计发生132次风暴潮、海浪和赤潮过程，其中33次造成灾害，各类海洋灾害（含海冰、浒苔等灾害）造成直接经济损失100.23亿元，死亡（含失踪）95人。 与1989年以来海洋灾害平均状况相比，2009年的海洋灾害直接经济损失低于多年平均值，死亡（含失踪）人数也少于多年平均数（见图1）。
图1 1989～2009 年海洋灾害直接经济损失（亿元）和死亡（含失踪）人数2009年灾情最严重的省份为广东省，直接经济损失40.01亿元，死亡（含失踪）23人；直接经济损失较为严重的省份为浙江省和福建省，均超过10亿元。 2009年沿海各省（自治区、直辖市）海洋灾害损失见表1。 表1 2009年沿海各省（自治区、直辖市）主要海洋灾害损失统计
本年度我国海洋灾害损失主要由风暴潮（含近岸浪）造成，其中0908“莫拉克”台风风暴潮（含近岸浪）导致江苏省、浙江省和福建省沿海受灾，直接经济损失32.65亿元，死亡（含失踪）7人；0915“巨爵”台风风暴潮（含近岸浪）导致广东省、广西壮族自治区和海南省沿海受灾，直接经济损失24.04亿元，死亡（含失踪）19人。 2009年各类海洋灾害损失见表2。 二、风暴潮灾害 （一）总体灾情 2009年我国沿海共发生风暴潮过程32次，其中台风风暴潮[1]10次，5次造成灾害；温带风暴潮[2]22次，3次造成灾害。风暴潮灾害直接经济损失84.97亿元，死亡（含失踪）57人。 2009年风暴潮灾害的特点：一是温带风暴潮灾害发生次数为2005年以来最多；二是台风风暴潮灾害发生地点集中，广东省全年共遭受8次台风风暴潮袭击，其中3次造成灾害。 沿海各省（自治区、直辖市）风暴潮（含近岸浪）灾害损失见表3。
企业信用风险评估模型 企业信用风险评估是构建社会信用体系的重要构成要素，也是企业信用风险管理的 核心环节。企业信用风险评估涉及四个基本的概念，即信用、信用风险、信用风险管理以及信用风险评估。本节重点为厘清基本概念，并介绍相关企业信用风险评估操作。 I —、企业信用风险评估概念 企业信用风险评估是对企业信用情况进行综合评定的过程，是利用各种评估方法，分析受评企业信用关系中的履约趋势、偿债能力、信用状况、可信程度并进行公正审查和评估的活动。 信用风险评估具体内容包括在收集企业历史样本数据的基础之上，运用数理统计方法与各种数学建模方法构建统计模型与数学模型，从而对信用主体的信用风险大小进行量化测度。 I 二、企业信用风险评估模型构建 (一）信用分析瘼型概述 — 在信用风险评估过程中所使用的工具——信用分析模型可以分为两类，预测性模型和管理性模型。预测性模型用于预测客户前景，衡量客户破产的可能性；管理性模型不具有预测性，它偏重于均衡地揭示和理解客户信息，从而衡量客户实力。 计分模型 Altman的Z计分模型是建立在单变量度量指标的比率水平和绝对水平基础上的多变量模型。这个模型能够较好地区分破产企业和非破产企业。在评级的对象濒临破产时，Z 计分模型就会呈现出这些企业与基础良好企业的不同财务比率和财务趋势。 2.巴萨利模型
巴萨利模型（Bathory模型）是以其发明者Alexander Bathory的名字命名的客户资信分析模型。此模型适用于所有的行业，不需要复杂的计算。其主要的比率为税前利润/营运资本、股东权益/流动负债、有形资产净值/负债总额、营运资本/总资产。 Z计分模型和巴萨利模型均属于预测性模型。 3.营运资产分析模型 营运资产分析模型同巴萨利模型一样具有多种功能，其所需要的资料可以从一般的财务报表中直接取得。营运资产分析模型的分析过程分为两个基本的阶段：第一阶段是计算营运资产（working worth);第二阶段是资产负债表比率的计算。从评估值的计算公式中可以看出，营运资产分析模型流动比率越高越好，而资本结构比率越低越好。 《 营运资产分析模型是管理性模型，与预测性模型不同，它着重于流动性与资本结构比率的分析。由于净资产值中包含留存收益，因而营运资产分析可以反映企业的业绩。 □第三章企业征信业务 又因为该模型不需要精确的业绩资料，可以有效地适用于调整后的账目。通过营运资产和资产负债表比率的计算，确定了衡量企业规模大小的标准，并对资产负债表的评估方法进行了考察，可以确定适当的信用限额。 4.特征分析模型 特征分析模型采用特征分析技术对客户所有财务和非财务因素进行归纳分析；从客户的种种特征中选择出对信用分析意义最大、直接与客户信用状况相联系的若干特征，把它们编为几组，分别对这些因素评分并综合分析，最后得到一个较为全面的分析结果。 (二）企业信用风险评估模型构建① 1.预测性风险模型构建——Z计分模型
海洋工程环境影响评价技术导则 行业技术标准 《沿海大型工程海洋灾害风险评价技术导则(征求意见稿)》 编制说明 中国海洋工程咨询协会 《沿海大型工程海洋灾害风险评价技术导则》编制组 2012年6月 行业技术标准《沿海大型工程海洋灾害风险评价 技术导则(征求意见稿)》编制说明 一、标准编制的背景、目的和意义 我国是世界上海洋灾害最严重、最频发的少数国家之一，海洋灾害对沿海经济社会造成的损失相当严重，已成为沿海开发规划实施和经济建设的制约因素之一。近年来，超强台风、风暴潮、海浪、海冰等灾害频发，海平面持续上升，局部地面沉降量加大，海岸环境变化加速，而我国现行沿海大型工程防御海洋灾害的评价技术标准与海洋灾害风险面临的态势不相适应，严重制约着沿海经济社会的发展。 2011年日本“3?11”强烈地震引发海啸并导致严重核泄漏事故，引起了全世界对海洋灾害的强烈关注。沿海国家纷纷采取多种措施，加强海洋灾害的防御。我国沿海地区集中了核电、油气、石化等大型工程和人口密集的滨海城镇，也存在海洋灾害风险考虑不足、特别是海啸灾害风险设防薄弱等诸多问题。因此，开展沿海大型工程海洋灾害风险评价，是有效提高海洋灾害防御能力和减少海洋灾害损失的关键技术方法之一，可为海洋灾害防御决策与管理提供基础依据。 编制《沿海大型工程海洋灾害风险评价技术导则》(以下简称《导则》)，是落实和贯彻《中华人民共和国海洋观测预报管理条例》的具体要求，对科学论证和评
价沿海大型工程的海洋灾害风险，提出减轻或防御海洋灾害风险的对策措施，合理开发利用海洋，促进沿海经济社会可持续发展，保障沿海经济建设和人民生命财产安全，具有重要的现实意义。 《导则》的编制，以科学发展观为指导，贯彻落实国家安全生产和防灾 —1— 减灾的要求，以保障沿海大型工程生产安全、减轻海洋灾害对生产和生活的威胁为目的，以海啸、风暴潮、海浪、海冰为海洋灾害要素，以成熟、实用的技术方法为依据，以实现业务化评价为运行模式，结合海洋灾害的特点，采取数据资料收集、补充勘察、分析计算与综合评估相结合的方法，依据工程的海洋灾害设防技术参数和设防标准，分析判断工程的灾害风险脆弱性，提出预防或减轻海域灾害影响的对策措施。《导则》主要内容包括:分析和评估海啸、风暴潮、海浪和海冰致灾因子的特征，分析多灾种叠加及次生灾害风险评估方法的成熟度，提出评价大型工程风暴潮、海啸、海浪和海冰灾害风险的技术方法，提出改进大型工程海洋灾害设防技术参数和预防措施的对策建议。 二、工作简况(包括任务来源、计划项目编号、参加单位、主要工作过程、标准主要起草人及其所做的工作等) 1、任务来源、计划项目编号和参加单位 任务来源:国家海洋局关于印发2012年海洋预报减灾工作方案的通知(国海预字,2012,279号)，计划项目名称:重大工程海洋灾害风险评估技术标准。 标准的编制任务由中国海洋工程咨询协会承担，国家海洋预报中心、国家海洋信息中心、国家海洋环境监测中心和相关技术单位参加编制。 2、主要编制工作过程 中国海洋工程咨询协会与参加单位于2011年7月组成了标准编制组，着手开展编制工作。标准编制组根据国家下达的任务要求，拟订了工作计划，开始资料收
4.2安全风险评估模型 4.2.1建立安全风险评价模型和评价等级 ⑴建立原则 参考安全系统工程学中的“5M”模型和“SHELL”模型。由于影响危化行业安全风险的因素是一个涉及多方面的因素集，且诸多指标之间各有隶属关系，从而形成了一个有机的、多层次的系统。因此，一般称评价指标为指标体系，建立一套科学、有效、准确的指标体系是安全风险评价的关键性一环。指标体系的建立应遵循以下基本原则[]：①目标性原则；②适当性原则；③可操作性原则；④独立性原则。由此辨识出危化安全风险评价的基本要素，并分析、确定其相互隶属关系，从而建立合理的安全风险评价指标体系[]。 ⑵安全风险指标体系 以厂房安全风险综合评价体系为例，如下图所示。
厂房安全风险综合评价体系A 危害因素A 1 被动措施A 2 主动措施A 3 安全管理A 4 事故处理能力A 5 物质危险性A 11 物质数量A 12 生产过程A 13 存放方式A 14 厂房层数A 15 使用年限A 16 耐火等级A 21 防火间距A 22 安全疏散A 23 防爆设计A 24 自动报警及安全联动控制系统A 31 通风与防排烟系统A 32 室内安全防护系统A 33 其他安全措施A 34 安全责任制A 41 应急预案A 42 安全培训A 43 安全检查A 44 安全措施维护A 45 安全通道A 51 安全人员战斗力A 52 图4.1 厂房安全风险评价指标体系 ⑶建立指标评价尺度和系统评价等级 经过研究和分析，并依据相关法规、标准，给出如下指标评价尺度和系统评价等级，如表4-1和表4-2所示。 各指标的定性评价 好 较好 中等 较差 差 各指标的对应等级 E 1 E 2 E 3 E 4 E 5 各指标对应的分数 5 4 3 2 1 系统安全分区间 [4.5,5] [3.5,4.5] (2.5,3.5) (1.5,2.5) [1,1.5] 各指标对应的分数 5 4 3 2 1 设最低层评价指标C i 的得分为P Ci ，其累积权重为W Ci ，则系统安全分S.V.为： ∑=?=1 ..i C C i i W P V S （4-1） 4.2.2利用AHP 确定指标权重 在调查分析研究的基础上，采用对不同因素两两比较的方法，即表3-1的1～9标度法，构造不同层次的判断矩阵。然后，求解出个评价指标的相对权重及累积权重。对判断矩阵的计
中国海洋现状 ——论中国海权 “海权是什么？说到底，就是海洋空间行动自由权。 中国为什么需要海权？简言之，就是和平崛起的需要，是维护世界和平的需要，也是为世界人民做更多贡献的需要。” ——张世平《中国海权》在人类生存的地球上，海洋约占地球表面的71%。2007年美国《二十一世纪海上力量合作战略》报告的扉页上用大字印着一句话“世界上百分之九十的商业运输通过海洋，世界上绝大多数人口居住在离海岸几百英里的地方，这颗星球有近四分之三被水覆盖。”同样用大字赫然写着的还有“保护海权，美国的生存之道。”海洋不仅是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富和最后空间，也是国际政治博弈的重要舞台。伴随着世界经济、政治格局的加速调整以及人类对资源需求的大幅增长，海权竞争再度成为国际焦点，态势渐趋激烈。中国是个地理大国，同时也是个海洋大国，拥有960万平方公里的陆地面积，以及300多万平方公里的海洋面积。中华民族的崛起，必然是一个呼唤海权的时代过程。 一、边疆告急·呼唤海权 中国的海区由渤海、黄海、东海、南海组成，总面积473万平方公里。中国管辖的海域总面积大约为300万平方公里，相当于中国现有陆地面积的1/3。然而，目前除了渤海是中国的内水外其他三个海域都存在一定的主权争议。尤其是东海和南海，争议之大，持续时间
之长，都是世界上所不多见得。即所谓的“三海”问题。 “三海”问题主要包括管辖海域划分、岛屿归属、大陆架划分三大问题。其中面临安全威胁的岛屿，一个是钓鱼岛，一个是南沙群岛，一个是黄岩岛，还有西沙群岛。 钓鱼岛列岛位于东海，仅有20万平方公里的陆地，由5个岛屿和三块礁石组成。日本之所以侵占钓鱼岛，有它政治、经济、军事三方面的企图。如果日本占领了钓鱼岛，就意味着中国东海海域将有74万平方公里的海洋国土被日本窃据，钓鱼岛海域所蕴藏的800亿桶海底石油和油气将被日本据为己有，日本在钓鱼岛设置雷达就可以监视方圆400公里至600公里的海域和空域，对中国安全构成威胁。 南沙群岛是南海的一部分，位于南海的最南端，由230多个岛、礁、滩和沙洲组成。南海总面积为350万平方公里，是中国渔业资源最为丰富的海区，也是世界四大海洋油气聚集中心之一。不仅具有“第二个波斯湾”的称号，资源丰富，而且有重要的战略地位，是太平洋至印度洋海上交通要冲，为东亚通往南亚、中东、非洲、欧洲必经的国际重要航道。目前，南沙群岛中已有45个岛礁被邻国所占。这些国家为使其所侵占的岛礁及海域“合法”化，把制造驱赶、抓扣我正常作业的渔船渔民，作为宣誓其所谓“主权”、维护其既得利益的主要手段。 对于中国来说，南海问题的重要性主要表现在四个方面：首先，丰富的资源尤其是能源是中国崛起的重要保障；其次，地处“两洋”接合部对中国走向世界具有十分重要的战略价值；再次，南海方向是
2009年中国海洋灾害公报 2010-03-17 | 作者： | 来源：国家海洋局网站 | 【大中小】【打印】【关闭】 2009年，沿海各级政府进一步强化海洋灾害应急管理，有效开展海洋防灾减灾工作。在对2009年海洋灾害情况调查、统计和分析的基础上，国家海洋局编制了《2009年中国海洋灾害公报》，现予以发布。 一、概况 2009年我国累计发生132次风暴潮、海浪和赤潮过程，其中33次造成灾害，各类海洋灾害（含海冰、浒苔等灾害）造成直接经济损失100.23亿元，死亡（含失踪）95人。 与1989年以来海洋灾害平均状况相比，2009年的海洋灾害直接经济损失低于多年平均值，死亡（含失踪）人数也少于多年平均数（见图1）。 图1 1989～2009 年海洋灾害直接经济损失（亿元）和死亡（含失踪）人数2009年灾情最严重的省份为广东省，直接经济损失40.01亿元，死亡（含失踪）23人；直接经济损失较为严重的省份为浙江省和福建省，均超过10亿元。
2009年沿海各省（自治区、直辖市）海洋灾害损失见表1。 本年度我国海洋灾害损失主要由风暴潮（含近岸浪）造成，其中0908“莫拉克”台风风暴潮（含近岸浪）导致江苏省、浙江省和福建省沿海受灾，直接经济损失32.65亿元，死亡（含失踪）7人；0915“巨爵”台风风暴潮（含近岸浪）导致广东省、广西壮族自治区和海南省沿海受灾，直接经济损失24.04亿元，死亡（含失踪）19人。 2009年各类海洋灾害损失见表2。
二、风暴潮灾害 （一）总体灾情 2009年我国沿海共发生风暴潮过程32次，其中台风风暴潮[1]10次，5次造成灾害；温带风暴潮[2]22次，3次造成灾害。风暴潮灾害直接经济损失84.97亿元，死亡（含失踪）57人。 2009年风暴潮灾害的特点：一是温带风暴潮灾害发生次数为2005年以来最多；二是台风风暴潮灾害发生地点集中，广东省全年共遭受8次台风风暴潮袭击，其中3次造成灾害。 沿海各省（自治区、直辖市）风暴潮（含近岸浪）灾害损失见表3。 表3 2009年风暴潮（含近岸浪）灾害损失统计
1基于安全相似域的风险评估模型 本文从评估实体安全属性的相似性出发,提出安全相似域的概念,并在此基础上建立起一种网络风险评估模型SSD-REM 风险评估模型主要分为评估操作模型和风险分析模型。评估操作模型着重为评估过程建立模型,以指导评估的操作规程,安全评估机构通常都有自己的操作模型以增强评估的可实施性和一致性。风险分析模型可概括为两大类:面向入侵的模型和面向对象的模型。 面向入侵的风险分析模型受技术和规模方面的影响较大,不易规范,但操作性强。面向对象的分析模型规范性强,有利于持续评估的执行,但文档管理工作较多,不便于中小企业的执行。针对上述问题,本文从主机安全特征的相似性及网络主体安全的相关性视角出发,提出基于安全相似域的网络风险评估模型SSD-REM(security-similar-domain based riskevaluation model)。该模型将粗粒度与细粒度评估相结合,既注重宏观上的把握,又不失对网络实体安全状况的个别考察,有助于安全管理员发现保护的重点,提高安全保护策略的针对性和有效性。 SSD-REM模型 SSD-REM模型将静态评估与动态评估相结合,考虑到影响系统安全的三个主要因素,较全面地考察了系统的安全。 定义1评估对象。从风险评估的视角出发, 评估对象是信息系统中信息载体的集合。根据抽象层次的不同,评估对象可分为评估实体、安全相似域和评估网络。 定义2独立风险值。独立风险值是在不考虑评估对象之间相互影响的情形下,对某对象进行评定所得出的风险,记为RS。 定义3综合风险值。综合风险值是在考虑同其发生关联的对象对其安全影响的情况下,对某对象进行评定所得出的风险,记为RI。 独立域风险是在不考虑各评估实体安全关联的情况下,所得相似域的风险。独立网络风险是在不考虑外界威胁及各相似域之间安全关联的情况下,所得的网络风险 评估实体是评估网络的基本组成元素,通常立的主机、服务器等。我们以下面的向量来描述{ID,Ai,RS,RI,P,μ} 式中ID是评估实体标识;Ai为安全相似识;RS为该实体的独立风险值;RI为该实体合风险值;P为该实体的信息保护等级,即信产的重要性度量;属性μ为该实体对其所属的域的隶属
海洋气象灾害 摘要：全球气候变化深刻影响着人类的生存和发展，是世界各国面临的重大挑战。无论是依靠自然气候的农业活动或者工业迅速发展中的工业革命，还是步入21世纪的信息科技革命。气候都在其中扮演着极其重要的角色，因此有必要对气候变化对人类的生活生产的影响进行探索。合理的利用气候，在农业上根据当地的典型气候选择合适的农作物因地制宜，在航海上对变化的气候进行预测减小台风、海啸造成的损失。我国地域广阔，人口众多。季风气候显著、气候的大陆性强，呈现多种的气候类型。对此我想分析海洋气候的影响。海南岛是我国南海上的一颗璀璨的明珠，是仅次于台湾的全国第2大岛。是我国陆地面积最小、海洋面积最大的省。有着中国最丰富的海洋资源。有人说21世纪的经济已经不再是陆地经济而是步入了海洋经济。海洋是以广阔的海洋为地域空间，以海洋自然资源为利用对象、海洋产业为主体的经济模式。所以基于这个基础的实情，我们很有必须要探索海洋气候灾害的影响。减小海洋气象灾害带来的经济损失。以更好的发展海洋经济。 关键词：气候变化; 海洋气象; 气象灾害; 海洋资源; 台风风暴潮 据世界气象组织统计，全球气象灾害占自然灾害的86%。我国地域辽阔，东部处于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原大地形的作用，影响我国的天气和气候系统，使我国成为世界上受气象灾害影响最为严重的国家之一。近几年来，尤其是我国东部沿海地区受到台风、海啸、海蚀等海洋性气候灾害影响日益严重。海洋气象灾害制约着我国东部经济的发展，所以我们有必要对海洋气象灾害进行预测。海洋气象灾害是缘于海洋的自然灾害，是海洋自然环境或者气象要素之间发生异常和激烈的变化所引起的。常见的海洋气象灾害包括于8月12日20时在浙江省温岭县石塘镇登陆的“云娜”台风、2011年登陆于日本本州岛的地震海啸、于7月4日～5日在北部湾海面形成6米～7米的热带风暴“桃芝”台风浪。海南省位于中国的南海区域盛行偏东风，属于热带季风海洋性气候。基本特征为：四季不分明，夏无酷热，冬无严寒，气温年较差小，年平均气温高；干季、雨季明显，冬春干旱，夏秋多雨，多热带气旋；光、热、水资源丰富，风、
风险审计预估要素确定（底稿） 第315号国际审计准则(IsA315)要求从六方面了解被审计单位及其环境： (1)行业状况、监管环境以及其他外部因素； (2)被审计单位的性质； (3)被审计单位对会计政策的选择和运用： (4)被审计单位的目标、战略以及相关经营风险； (5)被审计单位财务业绩的衡量和评价； (6)内部控制 ISA315将被审计单位的战略以及相关经营风险与其他五个需要考虑的因素并列，对重大错报风险的分解过于粗略，实务中难以实篇。我国学者汪国平认为：重大错报风险应从宏观经济因素、行业因素、微观因素三方面分解，微观因素包括：法人治理结构、持续经营能力、可能使管理层舞弊的因素、内部控制制度、战略规划、财务状况六个因素，这样的划分，较为全面概括了重大错报风险的影响因素。 风险评估审计：审计风险--------> 道德风险*1+固有风险*β（式1）-------> 重大*1+非重大*α（式2） 1.道德风险(不可控制风险) 包括：可能使管理层舞弊的因素，管理层或股东有损害企业利益的等等行为，审计人员职业道德，风险值只有0和1，和重大事项风险相同，但重大风险的风险值可以通过展开后续审计减少可以控制的风险，降低后的重大风险事项和非重大风险事项的综合值才是应该被财务报表使用者参考的数据。 2.固有风险(可控制风险) 包括：固有风险=重大错报风险*1+非重大错报风险*α 3.重大风险（重大错报风险） 包括：与管理层沟通的有效性 客户持续经营能力，是否能保证持续经营 客户主体赔偿能力，是否能维持合理的资产结构 法人治理结构是否合理，股东是否拥有绝对的控制权 4.非重大风险=（外部环境风险+行业风险+企业内部风险）*α 包括：外部环境风险→宏观市场风险=①预测市场需求变化→预期销售收入增加率/减少率*+②整个行业的风险特点→同类比上市公司市场利润最高与最低的差值* 企业内部风险=③客户企业生产能力即供给状况→客户企业吸取资本的能力→当年实收资本/平均总资产*+④客户持续经营能力→营运能力综合指标+偿债能力综合指标*+⑤诉讼风险 1.1道德风险 包括：可能使管理层舞弊的因素，管理层或股东有损害企业利益的等等行为，审计人员职业道德 1.2固有风险=外部环境风险+行业风险+企业内部风险 外部环境风险→宏观市场风险=①预测市场需求变化→预期销售收入增加率/减少率*+②整个行业的风险特点→同类比上市公司市场利润最高与最低的差值*
我国海洋灾害预警的现状与建议 发布时间：2011-10-23信息来源：中国海洋报 国家海洋环境预报中心副主任于福江 编者按我国是世界上海洋灾害较为严重的国家之一。近年来，由风暴潮、灾害性海浪、赤潮、海冰、海平面上升等海洋自然灾害带来的经济损失和人员伤亡日益严重，同时，赤潮、绿潮等海洋生态灾害也给沿海地区人民财产安全、经济发展和海洋生态构成了严重威胁，我国经济与社会的持续发展受到严峻挑战。应如何做好海洋防灾减灾工作，有效减少海洋灾害带来的损失，保障沿海地区人民生命财产安全与社会经济可持续发展？在5·12全国防灾减灾日即将到来之际，本报特邀3位海洋防灾减灾方面的专家，为读者介绍相关方面的情况，答疑解惑。 我国遭受的海洋灾害种类多、灾害重，是西太平洋沿岸海洋灾害最为严重的国家。随着我国沿海区域经济发展战略的实施，沿海地区海洋灾害风险进一步加剧，海洋灾害造成的经济损失呈现明显的上升趋势。围绕海洋经济发展和海洋防灾减灾的需求，沿海应着力加强6个方面的能力建设。 海洋是人类生存和发展的基本环境和重要资源，已成为世界主要沿海国家拓展经济和社会发展空间的重要领域，但同时也是孕育多种海洋灾害的温床，如风暴潮、海啸、海冰、海浪、赤潮、咸潮、海岸侵蚀、海平面上升等。据有记载以来的不完全统计，海洋灾害已造成全球范围数百万人丧生，直接和间接的经济损失难以估算。随着全球气候变化，风暴潮、咸潮、海平面上升、海岸侵蚀等海洋灾害的致灾程度将会进一步加剧。 我国遭受的海洋灾害种类多、灾害重 风暴潮、海啸和地震是国际上公认的造成死亡人数最多的三大自然灾害，其中，风暴潮和海啸均为海洋灾害。历史上，这两大海洋灾害曾造成严重的损失。 在孟加拉国，1970年11月一次风暴潮使30多万人丧生，1991年4月29日的风暴潮又使14万人葬身海洋；1953年2月发生在荷兰的风暴潮淹没土地约3237平方公里，2000多人因此死亡；2005年美国“卡特里娜”风暴潮重创新奥尔良，1000余人死亡；2008年5月缅甸“纳尔吉斯”风暴潮几乎淹没整个伊洛瓦底江三角洲，13万人死于非命。近100年来，全球共发生过7次死亡人数过千人的大海啸，1960年智利海啸波幅高达25米，13万间房屋被毁，200万人无家可归，2000余人死亡；2004年12月26日，印度尼西亚海啸席卷印度洋沿岸十几个国家，30万人死亡；2011年3月11日日本海啸造成近3万人死亡或失踪。