FORAN软件在船舶总体设计中的应用
涂跃红 邓爱民
中国舰船研究设计中心，湖北 武汉430064
摘要：采用先进的三维造船软件并逐步深化其应用，已是国内造船行业的趋势，本文介绍了船舶制造三维设计软件FORAN的开发内容、特点及总体设计部分模块的应用情况。并结合一艘60米级海事巡逻船的施工设计为例，应用FORAN软件进行了三维建模、静水力计算及舱容积算。
关键词：FORAN；三维设计技术；船舶型线建模；船舶性能计算
Application of FORAN in Ships General Design
Tu Yue-hong Deng Ai-min
(China Ship Development and Design Center, Wuhan 430064, China) Abstract: Using advanced 3D shipbuilding software and gradually deepening their applications, is the trend of the domestic shipbuilding industry. This paper introduces the development contents and features of shipbuilding 3D design software FORAN and the application of ships general design modules. And with the working design of a 60 m-class maritime patrol vessel as example, performs 3D ship lines modeling, calculation of static hydraulic and liquid capacity by applying FORAN.
Key words：FORAN; 3D design technology; ship lines modeling; calculation of ship performances
一、概述
计算机辅助设计（CAD）技术可以提高船舶设计的效率和质量，已经成为国内造船行业的共识，国内多数骨干研究所和造船厂已经较大范围应用了国际先进水平的三维造船软件，具有代表性的软件是FORAN、TRIBON、MAXSURF、NAPA和CADDS5等，经过多年的经验积累和二次开发，应用水平达到了一定的高度，获得了一定的效益，目前正在扩大应用范围[1]。在许多尚未采用三维船舶设计软件的设计单位和造船厂，也已经认识到三维软件的重要性，正在进行软件的策划和作者简介：涂跃红(1982—)，男，硕士。研究方向：舰船总体设计。E-mail: tuyuehong@https://www.doczj.com/doc/7e5348834.html,
考察，以期尽早升级到三维软件上，提高设计水平和竞争能力[2]。
采用先进的三维造船软件不仅可以提高造船行业的设计能力、船舶质量，同时可以缩短交船周期，降低造船成本[3]。FORAN软件是世界上应用最为广泛的大型造船专业软件之一，与其他综合性三维设计软件不同的是，FORAN是是由船舶设计师开发、专门为船舶设计师使用的软件，符合船舶设计师、船厂的工作模式和生产特点。本文即将详细介绍FORAN软件在船舶总体设计上的应用情况。
二、FORAN软件简介
FORAN软件由西班牙SENER集团开发，该公司以船舶设计起家，已有50年的历史，具有40多年的造船CAD软件开发和应用经验[4]。
FORAN软件主要包括以下设计模块：
(1)总体设计：FSURF模块、HYDROS模块、VOLUME模块、LOAD模块、FLOOD
模块、SEAKP模块、LAUNCH模块和POWER模块；
(2)结构设计：NORM模块、NEST模块、FHULL模块等；
(3)管路设计：FMODEL模块、FPIPE模块等；
(4)电气设计：FCABLE模块、EPOWER模块等；
(5)出图：FDESIGN模块。
本文主要介绍FSURF模块、HYDROS模块和VOLUME模块，并应用这三个模块对一艘60米级海事巡逻船作施工设计实例。
三、设计对象简介
工程代号：kt60
船型：钢质、单层连续甲板、单底、倾斜艏柱、单体船
主要技术参数：
总长 Loa 64.0m
型宽 B 10.2m
型深 D 5.0m
设计吃水 Tm 3.0m
满载出港排水量 800t
四、FSURF模块建模
FSURF模块是FORAN软件进行船舶总体设计的核心部分，它不仅是总体性能计算的基础，也是结构设计、管路设计、电气设计等模块的基础[5]。FSURF模块包括一整套用一个或多个真正的三维NURBS曲面进行三维船体建模的工具，可使船舶设计师快速、精确地设计并优化出各种船舶的主船体、上层建筑和附体型线。
FSURF模块型线建模的流程图如下：
图1 FSURF模块型线建模流程图
(1)点（Point）的生成：FORAN可以通过输入点坐标、选取曲线上任意点、
选取曲线端点、选取曲线拐点、选取两个元素交点（包括线线、线面
等）等多种方法生成。
(2)线（Curve）的生成：FORAN生成线的方法也有多种，常用的有通过选
取点（或者直接输入点坐标）生成；通过三点或两点加半径生成圆弧；
通过已有的Polyline生成；选取面（Patches）的边界线、交线或者
网格线等。
(3)面（Ptach）的生成：常用的有通过选取曲线作为面的网格线生成（最
少需要4根）；通过选取曲线作为面的边界线生成（只由最先选中的2
根决定）。
(4)特征线（Special line）的生成：通过选取已经存在的曲线（Curves）
生成。
(5)主船体Patches基本建立之后就可以通过Build ship生成Hull。
(6)打开型线管理器，将前面生成的Patches和Special lines放入Hull
中。主船体存放于Enternal Hull中，上层建筑存放于Internal Hull
中。（见图2）
图2 FORAN的型线管理器
(7)甲板（Deck）的生成：通过输入甲板中心线自动形成与船体（Hull）
相交生成甲板。FORAN可以生成平面甲板、阶梯形甲板、抛物线形甲板、
圆弧形甲板等，对于有梁拱的甲板只需按梁拱计算出甲板中心线的位
置就能获得准确定位的甲板。
(8)舱壁（Bulkhead）的生成：首先通过舱壁所在横坐标、纵坐标或者舱
壁所在平面方程定位，再选定舱壁边界生成舱壁。FORAN可以生成普通
横舱壁、纵舱壁以及槽型舱壁。
建模过程中如需对某个元素进行修改，只需右键点击需要修改对象（包括Points、Ploylines、Curves、Patches、Decks、Bulkheads、Hulls）,这时会弹出对话框可以显示对象属性，或进行复制、移动、编辑、修改等等操作，比菜单栏Modify下的命令更全面。
至此，船体型线建模已经基本完成。当然这只是完全依靠FORAN软件来完成
型线建模，而船舶设计一般是跟据母型船的资料进行修改优化而得到的新船型，这就要求我们能够利用已有的资料，来简化我们建模的时间。FORAN提供了良好的与其它软件的接口，我们可以通过导入.dxf文件直接形成Ploylines,或者导入.igs文件直接形成Patches，这样我们就能通过已有船型的资料快速完成我们的型线建模。
对于方案设计来说，建立粗糙的船体外壳模型，我们以前用过的软件MAXSURF更为方便快捷，但是FORAN在外形光顺优化上功能更为强大，鉴于篇幅问题，线型光顺在此不作展开。此次模型正是在导入MAXSURF生成的主船体模型的.igs文件的基础上，经过光顺优化，再建立尾封板、尾滑道、甲板、上层建筑以及舱壁完成的总体建模。
60米级海事巡逻船Kt60用FSURF建模的最终结果如图3所示。
图3 Kt60型线建模结果图
模型建立之后通过出图模块就能迅速得到船舶型线图，简单的总布置图，和粗略计算的静水力数据。
五、HYDROS模块静水力计算
HYDROS模块的功能包含静水力计算以及静水力曲线图的绘制、稳性横截曲线的计算及绘制、邦戎曲线的计算及绘制、干舷计算和可浸长度的计算。
HYDROS模块的界面如图4所示。
图4 HYDROS模块界面
进行静水力计算首先选定你需要计算的项目并设定结果输出时的顺序。FORAN的静水力计算包含以下项目：排水量、排水体积、浮心纵向坐标（含附体和不含附体）、浮心垂向坐标、水线面面积、最大横截面积、横稳心半径、纵稳心半径、中横剖面系数、菱形系数、方形系数、水线面系数、每厘米纵倾力矩、湿面积、每厘米吃水吨数、漂心纵向坐标、横稳心垂向坐标和纵稳心垂向坐标共19项。如果有不需要计算的项目，在Position栏输入0。
运行计算前根据需要定义海水密度、甲板厚度、附体情况等等参数。输入对
话框如图5所示。
参数设定好之后运行计算就能很快得到结果，同时可以选择绘制静水力曲线
图和邦戎曲线图。
稳性横截曲线、干舷和可浸长度计算也可以类似的获得。
六、VOLUME模块舱容计算
VOLUME模块的功能包含舱容计算、吨位计算、测深计算和自由液面惯性矩的计算，以及绘制舱室布置图。
对舱室进行定义是本模块所有计算的前提。VOLUME模块定义舱室的操作界面虽然略显复杂，但是功能强大。通过定义舱室的前壁后壁，左舷右舷，舱底舱顶可以完成对规则形状的舱室定义；还可以通过选取舱室所围各舱壁或定义舱室各边界形状，再利用增加和扣除功能来定义任意形状的不规则舱室。大大提高了计算的准确性。
Kt60液舱舱室定义完成之后的界面如图6所示。
图6 Kt60液舱定义结果图
进行计算前先设定各种装载的密度，如下图：
图7 装载密度设定对话框
然后选择需要计算的液舱，按需要设定计算水线，运行舱容计算就能立即得到所选液舱的舱容计算结果。类似的我们还可以得到吨位计算、测深计算和自由液面惯性矩的计算结果。
七、FORAN 软件的特点及其在应用中应注意的问题
FORAN软件的特点：
(1)FORAN是由船舶设计师开发、为船舶设计师使用的软件，符合船舶设计
师、船厂的工作模式和生产特点；FORAN软件可以用于各种船型的设计
和建造，包括常规客轮、货船、非对称船、双体船等，各种军用舰船
包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇等，也可用于FPSO、海洋平台
等[6]。
(2)FORAN覆盖了造船领域所有的专业，包括总体设计、船体结构、管路及
HVAC、舾装、设备、电气、住舱设计等；同时，FORAN可以满足初始设
计、送审设计和详细生产设计的全部需求。
(3)全船的三维产品模型保证了设计的一致性和数据的精确度，同时可随
时进行干涉检查，可在极大程度上避免设计错误、提高下料精度、减
少切割和焊接的余量。这样可以大量节约设计和生产的时间，节约原
材料，为模块化生产、分段制造、壳舾涂一体化等提供了坚实的技术
基础。
(4)在全船的设计中应用了Topological（拓扑化）技术，实现了船体结构、
舾装、管路、HVAC、电气、住舱等各种组件及其相互关系的相对位置定义，在某一处出现修改时，系统可以根据约束条件对相关组件自动修改，解除了设计师修改设计时的顾虑，极大地提高了设计质量和设计效率。
(5)FORAN软件将设计和生产紧密联系在一起，所有的设计可以随时根据需
要进行套料、管段制造和安装，并直接生成小票图、材料清单（BOM）、自动产生数控路径和程序；每一分段或模块可计算出重量和重心，为指导生产提供依据。
(6)FORAN软件提供了一系列接口，用于与各种软件系统实现数据交换，其
中包括常用的IGES、DXF、DWG、STEP、XML等；其Oracle数据库完全向用户开放，可以根据需要提取数据，实现与其他应用系统（PDM、ERP、物流管理等）的集成。
FORAN软件应用过程中应注意的问题[7]：
FSURF模块:
(1)在Build ship的时候FNAM名必须与Project（工程代号）一致；
(2)导入二维.dxf文件时，要注意比例的变化，并需要先将其存为R14的
格式；
(3)将所有Patches的边线生成Special lines，以方便结构建模使用。其
中需要在型线图中表示的除中纵剖面线的类型选用Profile，其他均选用Knuckle；
(4)右键选取对象时，若因多个对象交叉不易选中，可以通过Tab键来改
变对象以选取需要的元素；
(5)完成选取点的命令之后，需要通过Shift+F键退出选点模式，才能进
行其他操作，要回到选点模式按下Shift+X键；
(6)模型基本建立之后，如出现需要修改的Patches或者Lines，一定要在
原模型上修改，切忌删除重新建立，否则其他专业在此基础上作的建模会出现混乱；
(7)如同其他常用三维软件，FORAN软件本身也存在不稳定性，所以最好经
常存盘，并在有较大修改前备份fsf文件；
HYDROS模块:
(8)利用HYDROS进行干舷计算时，由于应用的规范不同，计算结果可能不
满足需要，所以不推荐使用该软件进行计算；
VOLUME模块:
(9)利用VOLUME定义舱室的时候必须通过Store selected space（保存）
或者Quit selected space（退出）来退出当前舱室，这样才能进行新
建或修改舱室等其他操作；
八、结论
实际应用中，船舶设计者首先应具备坚实的理论基础和丰富的实践经验，遵循各种船舶设计的基本原理和步骤，将上述FORAN软件的各模块视为一个有机整体，相辅相成、互为贯通地灵活应用，才能取得满意的应用效果[8]。
任何计算机辅助船舶设计和建造软件都只是船舶设计者的应用工具。能否设计和建造出优秀的船舶，关键在于设计者自身的水平和能否真正了解并掌握应用软件自身的特点[9]。目前FORAN软件在我国计算机辅助船舶设计和建造领域的应用虽然仅仅处于起步阶段，但已经在多个实际应用工程中显示出独特的自身优势。只要我国的船舶设计工作者，能扬长避短，就一定能很好地借鉴和吸收国外的先进经验，设计出具有21世纪世界先进水平的船舶和海洋工程物[10]。随着我国船舶设计技术研究、企业新产品开发以及技术改造步伐的不断加快，FORAN软件在我国计算机辅助船舶设计与建造领域的应用前景一定会非常广阔。
参考文献：
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三维机械设计软件对比 一、如果你是机械设计，那么强烈推荐学习SolidWorks 这个软件的最新版本是SolidWorks 2010，但笔者推荐使用SolidWorks 2008 因为这个版本比较稳定。SolidWorks 有以下几大优点： 1、软件的亲和力比较好； 2、容易上手，特别适合初学者； 3、其它主流三维软件有的功能它都有。 这个软件的缺点是对电脑的要求比较高。 二、如果你是模具设计推荐你使用pro/E 这个软件使用的人比较多，功能很强大，尤其在曲面生成方面性能优异。缺点是软件的亲和力比较差，初学者比较困难。 三、如果你是经常和数控机床打交道的，那么推荐你学习UG 这个软件在和数控编程的结合方面有非常优异的其特色。 ?目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS公司的高端UG 和中端Solidedge，法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks，以及Autodesk 公司的Inventor。同时，这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。 根据调研结果，下面将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较，便于最终决策。 公司、软件背景 PTC：美国公司，有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill，以一体化的产品 解决方案而著称业界。从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布线系统到产品数据管理 等各方面都有相应模块，产品覆盖企业设计/管理全流程。它的销售方式是根据企业不同阶段、 不同层次的需求，购买相应的模块，逐步扩充形成完整的产品研发系统，保证了企业在 CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。 PTC公司成立于1989年，是目前三大设计软件公司最年轻的，拥有最先进的技术，公司名称为参数技术公司，在美国Nasdaq上市，其Pro/E软件以参数化、全相关、实体特征设 计文明，在通用机械设计行业占据领先地位。典型用户：卡特匹勒、John-Deer、小松、现 代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。 销售模式：直销/渠道，在中国有6家办事处，215名员工，800免费售后服务热线中心（中国热线中心22个技术支持）。 UGS：美国公司，有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter，近年来先后
常用船舶设计软件对比 目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种: Tribon Tribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集 CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。 总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 TRIBON的第一个软件包是TRIBON Solution。在2004 TRIBON Solution 被AVEVA集团收购，M3是tribon的最新版本。它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。运行于windows系统，在造船工业排他性发展。（注：言下之意是说tribon和其他程序的接口、兼容等方面过于保守）
vantage marine是AVEVA基于已有着名的PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品。vantage marine的意义在于它是PDMS配件模块和tribonM3船体和基本应用程序的联合产物。 NAPA NAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于 2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 FORAN FORAN 的开发和维护者SENER Ingeniería y Sistemas SA公司成立于1956年，是西班牙最大的私营独资的工程公司。利用50多年的船舶设计经验，SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省。 FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件。在船舶设计和建造中，从开始的方案设计、初步设计和送审设计
平面设计软件都有哪些 导语：在当今这个信息化时代，电脑已经渗透到生活的方方面面，纯靠手工打造平面设计的时代已经不再，更多的是要依靠那些强大的平面设计软件，那么，平面设计软件都有哪些？下面和小编一起来看看吧！ 软件及优点：photoshop主要是用来进行图像处理的，把图片通过处理使其更加具有真实感。 软件及优点：3dmax是每个设计者必须掌握的软件，3dmax这个软件用来建模、材质、模型、灯光的展示; 软件及优点：AutoCAD是用来进行平面制图的，平面布置图、施工图、立面图、以及三维图的绘制都是用CAD这个软件来操作的。 软件及优点：CorelDRAW，Illustrator是应用于商标设计、标志制作、模型绘制、插图描画、排版及分色输出等等诸多领域 软件及优点：Flash、Fireworks、dreamweaver用来制作精美的网页，通常需要集中软件的相互配合，这根据自身要求。 组版软件是将文字和图片组合成美观印品的专业软件，这类软件本身没有什么对图片或图形的处理功能。不过，在客观工作中，平面制作人员需要在这三类常用软件中不停地
来回切换，造成了大量不必要的烦琐程序。 代表软件：QuakeXpress、方正飞腾、Pagemaker 软件及优点：Illustrator、CorelDRAW两个软件的特点均为可以随意放大缩小而清晰度不变，而且标志设计、文字、排版特别出色，但是 Illustrator在MAC和PC都可以使用，CorelDRAW多用于PC。文字排版类软件软件及优点：PageMaker是常见的文字排版处理软件，称为最底层平台，优点是任何软件做的文件均可承载，缺点该软件在MAC和PC 上不能互通，且太过于简单，无法作相应的特效处理，需要借助其他软件才能完成，多见于MAC，PC机上的PM不能输出。 之所以说是辅助类的，主要是因为他们不是作为平面制作人员必须要掌握的软件，但因为客户提供的文件不尽相同，对平面设计人员的常识要求就不同，多掌握一点没什么坏处。 这其中包括： 文字处理软件MicrosoftOfficeWord 观看效果软件AdobeAcrobat
机械常用软件比较 常用软件简介 1. UG UG(全称Unigraphics)是美国EDS旗下PLM Solution-UGS公司集CAD/CAM/CAE于一体的大型集成软件系统。UG最早源于麦道飞机公司的航空航天尖端设计制造技术，并逐步发展成为独立软件系统。后随着麦道并入波音而于1991年并入EDS，并成为EDS-PLM Solution 部门。UGS是EDS面向制造业Plan(计划)、Design(设计)、Build(制造)与Support(服务)的UGS PLM解决方案(包括E-factory(数字工厂)、NX(下一代CAX系统)、PLM Open(开放平台)、Solid Edge、Teamcenter(协同管理框架)和Product Index等)的核心构件之一。 UG系统主要应用于包括通用汽车在内的汽车、国防、机电装备等行业的大型制造企业，是全球应用最为广泛的高端工业软件系统之一。并于1990年初随着通用汽车的引进而正式进入中国。UG NX是新一代覆盖产品全生命周期的数字化产品开发系统，在原有所有版本基础上对各个模块全面进行了功能增加和性能增强，同时溶入了很多原来I-deas软件(UGS于20世纪90年代末收购了SDRC公司及其I-deas软件)的优秀功能和操作模式。NX内核部分扩大了知识语言支持的范围，应用部分大量增加了汽车专用模块，传统的CAID/CAD/CAE/CAM应用
功能进一步加深、加强，用户界面的友好性、系统的稳定性与易学易用性等都得到显著的改进和完善。具体来说，该软件具有以下特点：（1）具有统一的数据库，真正实现了CAD/CAE/CAM等各模块之间的无数据交换的自由切换，可实施并行工程。 （2）采用复合建模技术，可将实体建模、曲面建模、线框建模、显示几何建模与参数化建模融为一体。 （3）用基于特征（如孔、凸台、型胶、槽沟、倒角等）的建模和编辑方法作为实体造型基础，形象直观，类似于工程师传统的设计办法，并能用参数驱动。 （4）曲面设计采用非均匀有理B样条作基础，可用多种方法生成复杂的曲面，特别适合于汽车外形设计、汽轮机叶片设计等复杂曲面造型。 （5）出图功能强，可十分方便地从三维实体模型直接生成二维工程图。能按ISO标准和国标标注尺寸、形位公差和汉字说明等。并能直接对实体做旋转剖、阶梯剖和轴测图挖切生成各种剖视图，增强了绘制工程图的实用性。 （6）以Parasolid为实体建模核心，实体造型功能处于领先地位。目前著名CAD/CAE/CAM软件均以此作为实体造型基础。 （7）提供了界面良好的二次开发工具GRIP（GRAPHICAL INTERACTIVE PROGRAMING）和UFUNC（USER FUNCTION），并能通过高级语言接口，使UG的图形功能与高级语言的计算功能紧密结合起来。 （8）具有良好的用户介面，绝大多数功能都可通过图标实现；进行
2012年10月 船舶设计系统介绍
?瑞典KCS公司的Tribon船舶CAD软件?美国PTC公司的CADDS5软件?法国达索公司CATIA ?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA船舶设计系统 船舶设计系统概览
专用船舶设计软件系统特点 ?以某船舶设计公司自有系统发展而来 ?仅在船舶行业应用 ?系统集成了该公司对船舶设计方法及业务过程的理解 ?对典型的船舶设计过程尤其是其母公司的产品类型有很好的支持 ?一般将船体信息保存在专用数据库中 ?单一系统覆盖整个船舶设计过程，包括数据管理及CAD环境 ?其CAD环境是为船体定义及渲染服务的，CAD本身的建模功能严格受限于船体的特征类型
?优势 –专业性强 –数据存储一致 ?弱势 –CAD 渲染功能较差–运动仿真功能弱 –开放性差，二次开发受限 – 设计过程受限于软件本身所提供的业务过程及操作方法，不利于设计创新 专用船舶设计软件系统优势与不足
?瑞典KCS 公司的Tribon 船舶CAD 软件?美国PTC 公司的CADDS5软件?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf 船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor 船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA 船舶设计系统 专用船舶设计软件系统代表
通用软件系统中的船舶模块组合概述?软件系统本身并不仅仅针对船舶行业 ?软件系统的全部功能是覆盖多个行业所需功能的全部超集 ?针对船舶行业，这些软件系统有相应的一系列模块组织，用于完成船舶行业各过程所需操作，但这些模块自身可能不仅仅限于船舶行业应用 ?通过系统的组合与模块的组合，实现对船舶行业过程的整体性支持 ?几何模型信息存储在软件自身CAD文件中而非数据库中 ?通过与PDM系统的结合，形成对船舶行业整个过程的支持。PDM实现过程管理与数据管理，CAD完成船舶设计建模
常用的平面设计软件有哪些? 常用的平面设计软件有哪些? 平面广告设计学习的软件很多，主要有一下几种：photoshop，illustrator，3dsmax，coreldraw，CAD。 现在是一般的平面设计都使用的是“coreldraw”，如果要绘制三维立体画面时，可以选用“3dsmax、cad”。 Adobe photoshop用来处理图片，应用于位图，简单排版。 Adobe illustrator用于矢量CG制作，编辑排版，搞创作不可不学的软件。 Adobe InDesign 用于书籍，画册的编辑排版，简单容易操作，排版速度较快，输出不容易出错。 Coreldraw用于编辑排版，应用于矢量和位图结合。 郑州平面设计公司为大家详细介绍一下平面设计软件。 电脑及软件只是工具，类似我们画画时用的画笔和调色盒，现在流行的平面设计软件也很多，根据其功能特点大概分为位图处理软件和矢量处理软件。如果我们想成为一个平面设计从业者，这两种类型的软件都得展握，至少得每个类型会用一种。初学平面设计的朋友，我认为只要会用两个软件就可以上手了：其一是Photoshop，其二是Illustrator。这两个软件都是美国Adobe公司生产的，界面比较相似，因此学会一种另一种也好掌握。 先说说Photoshop，这款软件可谓大名鼎鼎，它是目前全世界最通用的设计用软件(它是位图处理软件)，主要功能是进行图像合成、特效制作、图像调整润色等等，我们上网经常看到的“PS”就是源自这一软件的缩写，包括前段时间搞得全民轰动的“周老虎”就离不开Photoshop的功劳。一般的广告海报、包装设计、建筑效果图、摄影后期处理都是Photoshop来操作的。 另一款软件就是Illustrator，它是目前最主流的矢量图处理软件，可以用来设计名片，宣传单，海报，画册等。它的另一大作用就是绘制各种矢量插图。 会使用这两种软件，可以说我们已经可以开始平面设计的工作了，甚至也可以设计出非常棒的作品来。但如果你想在平面设计的领域更加专业，建议你再学习一些常用软件：InDesign是目前最常用的排版软件，可用于图书杂志的排版，也可用于矢量图形处理，功能强大。如果有志于成为一名美术编辑或装祯设计师，这款软件是必修课。 CorelDraw是与Illustrator功能作用类似的软件，从前较流行，但现在有被Illustrator 取代的趋势，不过在一些公司还有人在用，而且对于很多较年长的设计师来说，他们喜欢CorelDraw更甚于Illustrator。 Pagemaker是另一款常用的排版软件，是InDesign的前身，由于后者的出现，现在逐渐被淘汰。其它还有Freehand、Acrobat等平面设计软件也有人在使用，但算不上很普遍。 简单的作图，选择这些工具就可以了，工具的使用，则需要看你熟悉哪些软件，用自己最熟悉的就好。
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平面设计常用软件 说到平面设计软件、修图软件，大家首选联想到的肯定是Photoshop（也就是PS），但是在平面设计中，图像处理软件培训除了PS软件以外，还有CorelDraw、InDesign、Illustrator 等等。下面小编为大家简单介绍下除了PS软件，还有哪些常用的平面设计常用软件吧： CorelDraw软件 属于矢量绘图软件，也可称之为图形图像软件。学习文字的各个类型，掌握不同风格的版式，利用蒙版技巧实现像素图的遮罩处理。通过Coreldraw强大的交互式工具，使其创作出多种富于动感的特殊效果。掌握页面设计，网站设计，位图的编辑，海报制作，展板设计，DM广告，包装设计等。 Illustrator软件 矢量绘图软件，学习基本图形工具组，运用基本图形工具组实现卡通插画，掌握路径编辑，完成创意文字的修饰手法。学习文字编排实现报刊排版、画册内页排版等。利用渐变与混合特效完成商业设计，如：杂志设计、书籍装帧、海报设计与复杂插画设计等。掌握强大的外观、效果与滤镜，实现3D特效处理与创意设计。 InDesign软件 专业排版软件，认识主页的意义，掌握主页的功能与增加主页，完成各种排版。学习表格的使用，如：在表格中添加文本，添加图片，将表格转换为文本等。利用强大的编辑排版技巧，熟练手动排版与自动排版的领域。页码的设计与目录的制作等。掌握杂志、书籍、广告排版等技巧。 After Effects软件 图形视频处理软件——可以理解为动的Photoshop 学习扫描格式在各个领域的运用，掌握帧在动画里的定义，序列帧导入的技巧与问题，学习照相馆相片动画的制作，影视片头制作等。学习关键帧动画，文字特效动画，三维合成（灯光的运用摄像机的布局），遮罩蒙版的技巧，追踪技巧的控制，动态图像抠图，仿真特效的使用（下雨、下雪、爆炸、粉碎等），结合PS、AI完成动态广告设计。 Premiere软件 它是非线性编辑设备的视音频编辑软件,可以在各种平台下和硬件配合使用,被广泛的应用于电视台、广告制作、电影剪辑等领域。学习剪片技巧与表现，掌握声画对位，三点四点编辑，声音处理手法，影片与声音的分离，DV与自拍短片制作等。 总结：平面设计是一个涉及的很广的行业，基本上各行各业都会需要的，所以相对于其它设计行业来说，平面设计是就业面最广的，也就是最好就业的。假设是个人兴趣想要学学修图，那么自学下PS软件就行啦，如果是想从事平面设计这个行业，以后想有更好的发展前景，那么会的软件当然是多多益善了。以上内容由武汉it新时空整理发布，转载请注明来源。
我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，仅次于日本和韩国。预计到2005年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市场的份额也将提高到15％。但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。 工欲善其事，必先利其器。随着船舶不断向大型化、复杂化方向发展，利用先进的计算机技术，提高设计水平，缩短设计周期，设计出经济、高附加值的船舶已相当普及。目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种： Tribon Tribon系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS (信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。 我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 NAPA NAPA公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas -Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 CADDS 5i CADDS 5i是PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的CSIC(中船集团)等约2000个客户已经成功地应用了这套解决方案。该产品在世界造船市场的份额也为15％。这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。船体模块主要进行船体结构辅助设计，可输入输出全部船体制造所需的数据。管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括3D管系布置。空调通风模块所提供的工具可支持开发大型HVAC(热力、通风与空调)系统及其结构的能力，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、3D电缆通道网络、3D布线以及电缆通道支
平面设计软件，是一种电脑设计软件的统称。这种软件需要在电脑上运行使用，进行网站页面和画面的设计工作。是目前网页设计最常用的一种电脑软件工具。社会的迅速发展，电脑技术的不断发展，从最早的手绘设计到现在的电脑设计，电脑设计分电脑艺术设计、电脑平面设计、电脑美术设计、电脑动画设计和电脑广告设计等，是艺术设计里的一个门类。而平面设计软件就是属于电脑平面设计，电脑平面设计就是利用平面设计软件来完成各种创意的设计，平面设计软件大致可以分为四类:：图象处理软件、图形处理软件、组版软件、其它相关软件。 编辑本段软件类型 图片处理软件 Photoshop、Coreldraw、Flash、Fireworks、AutoCAD、dreamweaver、3DMAX其中photoshop主要是用来进行图像处理的，把渲出来的图通过PS使其更加具有真实感。 建模软件 3dmax是每个设计都必须掌握的软件，3dmax这个软件用来建模、材质、模型、灯光的展示; 平面制图软件 AutoCAD是用来进行平面制图的，平面布置图、施工图、立面图、以及三维图的绘制都是用CAD这个软件来操作的。 图象处理软件 建议使用Adobe公司的Photoshop，什么版本的无所谓，不过使用得越熟越好，这个是处理点阵图象最好的软件。别的图象处理软件也不是不可以使用，看你对哪个掌握的熟练吧！这里，我讲述的图象处理软件都是以Photoshop为例的。 一张图片有两种表现形式： 一种是用一粒粒不同颜色的小点点组成一副画面，可以想象成油画，用画笔沾着不同颜色的颜料，在画板上点点画画，最后成为一副漂亮的画面，用这种方式表现的图象称为点阵图，处理点阵图的软件称为图象处理软件。 另一种表现形式是确定两个点，用一条线通过这两个点，画出一条曲线，将很多这样的曲线组合成的画面，称为矢量图，就象拿着尺规做图，用很多弯的、直的线段组合，最后画出一幅设计图等等，处理矢量图的软件就叫做图形处理软件。 图形处理软件在平面设计领域里，常用的图形处理软件有：AdobeIllustrator、FreehandMX、CorelDraw，这三款虽然来自不同的公司，但都是非常经典的矢量图编辑软件，所以一般的平面制作人员，只要是能够掌握其中一种就足够了。这里将Illustrator最基础的操作在这里做个简单的介绍。其实每种软件都可以组版，这都要根据实际的工作决定，有些软件不适合做什么工作，但并不等于它就不能做什么工作，但掌握我这里提及的几类软件是对一个专业平面制作人员最基本的技术要求。做这个行业不能拒绝对任何软件的学习，比如有的朋友习惯使用Illustrator，就觉得所有软件都不如这个好使，所以就对别的软件有排异心理，这是做这个行业最大的弊病，一旦生了这种病，就很容易钻到一个死胡同，而提早结束自己的设计生涯。Coreldraw是针对平面广告设计的一款专业软件。使用范围较广，学习起来也比较容易。一般适用在名片设计、简单排版以及写真喷绘等户外广告的设计。
领先的3D造船软件FORAN及其应用 作者：通力有限公司宋英杰 提要：采用先进的3D造船软件并逐步深化其应用，已是国内造船行业的趋势，本文就大型 3D造船软件FORAN的功能特点和应用价值进行了概括的阐述，并就国内船舶设计单位和造船厂应用FORAN软件提出了初步建议。 主题词：FORAN 造船设计 1. 当前船舶设计的发展趋势和软件应用中的主要问题 计算机辅助设计（CAD）技术可以提高船舶设计的效率和质量，已经成为国内造船行业的共识，国内多数骨干研究所和造船厂已经较大范围应用了国际先进水平的3D造船软件，具有代表性的软件是Tribon和CADDS5，经过多年的经验积累和二次开发，应用水平达到了一定的高度，获得了一定的效益，目前正在扩大应用范围；在许多尚未采用3D船舶设计软件的设计单位和造船厂，也已经认识到3D软件的重要性，正在进行软件的策划和考察，以期尽早升级到3D软件上，提高设计水平和竞争能力。 在国际造船业激烈竞争的环境下，我国造船业提出了用15年左右的时间成为世界第一造船大国和造船强国的战略目标。但目前我国造船行业在设计能力、建造模式、船舶质量、交船周期等方面还有差距，需要逐步提高，尽快赶上世界先进水平。 采用先进的造船模式无疑是实现以上目标的关键。国内造船业多年来推行的“转模”工作，使船舶企业各级领导和管理者形成了一定要搞转模的共识，先进的造船模式是提高造船竞争力的必由之路，是科技进步的重要课题，也是实现制度创新和技术创新的切入点。 作为首要的支撑技术，采用符合先进理念的设计软件、提高设计水平则是保证转模工作成功的极为重要的环节。三维产品建模使多用户环境下的船舶设计与建造更加集成化，这意味着如下特征： ?设计人员在一个完全交互的三维图形环境下工作； ?结构和舾装可以平行设计； ?船体外表面、甲板以及舱壁的信息能随时供正在使用该产品模型的设计人员调用； ?在船上某个分段区域的设计人员，可以了解到其他分段区域的信息，不管相邻与否； ?某个分段外舾装的设计人员可以使用产品模型中船体结构中最新的信息； ?最后制造出图时，比如平面制图、管道图以及透视图等，可以自动参照船体外板、甲板、舱壁、框架形式以及任何船舶构件； ?设计人员可以在船厂预先设定的工作目录中选择钢板、型钢以及舾装件； ?设计人员之间可进行数据交换，远程用户之间可同时参与一条船的设计。 三维产品建模让设计者使用这条船的同一个模型，从早期的初步设计一直到建造，有助于整个设计过程中数据的前后一致性。产品模型的优点有以下这些：减少设计时间、减少沟通环节、增强效率、更早的干涉检查、更容易修改、设计错误的大量减少、设计信息的主要来源以及给予产品的可利用性。这种技术还可以包括专家系统以及人工智能。 在船舶设计中，当前的主要发展趋势为： ?使设计模式满足现代造船模式的要求，与生产模式保持一致，提高船舶建造的生产率和质量； ?采用并行工程，缩短设计周期，从而加快交船周期； ?提高设计质量，节约材料和工时，减少设计修改，从而提高质量、降低成本； ?建立船舶产品的全3D数据库，为产品数据管理、生产管理、物流管理等系统提供
常用船舶设计软件对比目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种: Tribon Tribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。 总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 TRIBON的第一个软件包是TRIBON Solution。在2004 TRIBON Solution被AVEVA 集团收购，M3是tribon的最新版本。它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。运行于windows系统，在造船工业排他性发展。（注：言下之意是说tribon和其他程序的接口、兼容等方面过于保守） vantage marine是AVEVA基于已有着名的PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品。vantage marine的意义在于它是PDMS配件模块和tribonM3船体和基本应用程序的联合产物。
NAPA NAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 FORAN FORAN 的开发和维护者SENER Ingeniería y Sistemas SA公司成立于1956年，是西班牙最大的私营独资的工程公司。利用50多年的船舶设计经验，SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省。 FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件。在船舶设计和建造中，从开始的方案设计、初步设计和送审设计阶段，直到详细的施工设计阶段，FORAN都是赖以降低成本、提高生产效率的主要工具。本系统可以应用在所有船型的设计建造，且不受船舶尺寸的限制，同时可以根据不同用户的特定需求进行客户化定制。 FORAN代表了船舶CAD/CAM/CAE技术的前沿，为造船的全过程提供了集成化的解决方案，包括船型尺寸、船型系数计算、船体结构、机械设备、舾装、电气设施、舱室设计等，所有功能可在分布式工作环境下、应用并行工程的概念完
平面设计的四大软件 平面设计的四大软件 在这个年代，平面设计软件不计其数。然而真正被平面设计师最常用到的主力软件无外乎以下四款：Photoshop、CorelDraw、illustrator以及Indesign。这四款平面设计软件，它们各有所长，在遇到不同的设计项目时，有着其独特的优势。这四款软件也是平面设计培训班里必教的四门课程，迄今为止依然经典。 一、全能选手Photoshop Photoshop简称“PS”，是Adobe公司开发的图像处理软件，主要处理以像素所构成的数字图像(即位图图像)。PS有很多功能，在图像、图形、文字、视频、出版等各方面都有涉及。 PS来处理图片、调色修图、做些特效合成这是PS的最擅长的强项。除此之外，用PS 来做logo设计、画册排版、名片也可以，只是略显笨拙。 对于初学平面设计的朋友来说，可以先从Photoshop学起。当你把PS的软件操作学习精通过后，再来在学习其他软件，能够很快上手。此时你会发现这些平面设计软件的界面框架大同小异，所以在学习时要着重去体会不同软件各自的优缺点，熟悉常用的命令的操作，以后再做设计的时候可以有针对性的选择软件，提高效率。 当然学平面设计≠学PS，但学习PS一定是初学者(自学者)跨入平面设计行业的最佳切入点。 二、矢量软件Coreldraw CorelDRAW Graphic Suite简称“CDR”，是加拿大Corel公司的矢量图形制作工具软件。这个软件给设计师提供了图形插画、照片编辑、页面布局、Web设计等多种设计场景。 学习CDR软件并不是为了学习插画，而是在仅掌握PS技能已经不能满足当时的工作需求，当时工作期间，常和广告公司打交道，他们做广告设计几乎都在用CDR，所以当时也是局势所驱，学会CDR势在必行。于是就要求自己必须要掌握一门矢量软件，以便在日后进行Logo设计、画册排版、以及图形处理时能够派上用场。 三、排版利器InDesign InDesign软件简称“ID”，也是Aodbe公司旗下的一款设计软件，定位于专业排版领域，能够帮您优化设计和排版像素的多功能桌面出版应用程序。 这款软件在排版画册、书籍时能够带来极大的方便。以前用CDR排版图片较多的画册时，导入的图片通常会把CDR文档体积撑得很大，图片越多排版过程就越显艰辛，偶尔还会造成电脑死机。相对于CDR对多图文排版的短板，Indesign软件则有明显的'优势，导入的图片是按路径索取的方式存储在文档中，不会撑大文档体积，而且针对段落文本样式可以方便的批量修改，大大的提高了工作效率。 如果在出版行业做平面设计，inDesigns是平面设计从业者不得不学的软件之一。当然indesign除了用做长文档的排版外，用作海报排版，名片制作，插画绘制都是完全没有问题的。 四、矢量插画illustrator Illustrator软件简称“AI”，A代表Adobe，是Adobe公司旗下的一是一种应用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件。 Illustrator的英文翻译过来就是“插画师”的意思。对于插画设计师来说，是不可或缺的创作软件之一。当然在平面设计领域我们常常利用其强大便捷的图形处理能力，进行logo设计、图案图形设计、字体设计等。据不完全统计全球约有37%设计师，在使用AI进行艺术创作。 如果学过ps的话，是能够很快上手AI的，以前学过一些基本操作，当然由于个人习惯，在做平面设计的过程中用illustrator时间较少，对于矢量图形的处理常以CorelDraw替代。
船舶行业主要3D软件 1、Tribon Tribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能.我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 2、FORAN NAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件。 在船舶设计和建造中，从开始的方案设计、初步设计和送审设计阶段，直到详细的施工设计阶段，FORAN都是赖以降低成本、提高生产效率的主要工具。 本系统可以应用在所有船型的设计建造，且不受船舶尺寸的限制，同时可以根据不同用户的特定需求进行客户化定制。 FORAN代表了船舶CAD/CAM/CAE技术的前沿， 为造船的全过程提供了集成化的解决方案，包括船型尺寸、船型系数计算、船体结构、机械设备、舾装、电气设施、舱室设计等，所有功能可在分布式工作环境下、应用并行工程的概念完成。 FORAN 的开发和维护者SENER Ingeniería y Sistemas SA公司，是西班牙最大的私营独资的工程公司。利用50年的船舶设计经验，SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省。 3、CADDS 5i CADDS 5i是PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的CSIC(中船集团)等约2000个客户已经成功地应用了这套解决方案。该产品在世界造船市场的份额也为15％。这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。船体模块主要进行船体结构辅助设计，可输入输出全部船体制造所需的数据。管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括3D管系布置。空调通风模块所提供的工具可支持开发大型HVAC(热力、通风与空调)系统及其结构的能力，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、3D电缆通道网络、3D布线以及电缆通道支撑结构。通过从可用于船舶系统的设备和电缆库中进行选择，用户可以创建示意图。国内有部分船厂在使用NAPA软件进行详细设计，使用Tribon做生产设计，而CADDS 5i可以很好的与他们进行互通。我国该软件已在江南、大连、辽南、武昌、长江船舶设计院等船厂和设计院使用。 4、CATIA
平面设计常用软件有：Photoshop、CorelDRAW、Illustator、Fireworks、AutoCAD、PageMaker、方正飞腾排版软件等。 Photoshop Adobe Photoshop，简称“PS”，是由Adobe Systems开发和发行的图像处理软件。Photoshop 主要处理以像素所构成的数字图像。使用其众多的编修与绘图工具，可以有效地进行图片编辑工作。ps有很多功能，在图像、图形、文字、视频、出版等各方面都有涉及。 CorelDRAW CorelDRAW Graphics Suite是一款由世界顶尖软件公司之一的加拿大的Corel公司开发的图形图像软件。其非凡的设计能力广泛地应用于商标设计、标志制作、模型绘制、插图描画、排版及分色输出等等诸多领域。其被喜爱的程度可用事实说明，用于商业设计和美术设计的PC电脑上几乎都安装了CorelDRAW。
Illustator AI即illustrator，简称“AI”,Adobe illustrator是一种应用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件，作为一款非常好的图片处理工具，Adobe Illustrator广泛应用于印刷出版、专业插画、多媒体图像处理和互联网页面的制作等，也可以为线稿提供较高的精度和控制，适合生产任何小型设计到大型的复杂项目。 Fireworks Adobe Fireworks是Adobe推出的一款网页作图软件，软件可以加速Web 设计与开发，是一款创建与优化Web 图像和快速构建网站与Web 界面原型的理想工具。Fireworks 不仅具备编辑矢量图形与位图图像的灵活性，还提供了一个预先构建资源的公用库，并可与Adobe Photoshop、Adobe Illustrator、Adobe Dreamweaver和Adobe Flash软件省时集成。在Fireworks 中将设计迅速转变为模型，或利用来自Illustrator、Photoshop和Flash的其它资源。然后直接置入Dreamweaver中轻松地进行开发与部署。 AutoCAD Auto Computer Aided Design是Autodesk公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD 具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行。
２００８年第４期青岛远洋船员学院学报ＶＯＬ．２９ＮＯ．４文章编号：１６７１—７９９６（２００８）０４—００５５－０５ ＣＡＴＩＡ软件在船舶设计中的应用 陈奎英１张冬梅２吴瑞曦３ （１．烟台莱佛士船业有限公司，山东烟台２６４０００；２．青岛远洋船员学院，山东青岛２６６０７１； ３．上海江达科技发展有限公司，上海２０１２０３） 提要：本文在分析了目前国际上船舶设计软件的基础上，对ＣＡＴＩＡ软件的特点进行阐述。详细分析了ＣＡＴＩＡ软件在船体设计、管系设计、风管设计、电气、舱室、基座与设备设计应用过程中的技术细节，并实证分析了ＣＡＴＩＡ软件在烟台莱佛士船业有限公司的应用情况，结果表明ＣＡＴＩＡ软件能使各个专业在三维的环境中轻松地完成船舶设计。 关键词：ＣＡＴＩＡ软件ＰＬＭ解决方案船体结构管路放样电气放样 中图分类号：Ｕ６６１文献标识码：Ａ １前言 随着科学技术的发展，船级社对于船舶检验标准、船东对于船舶设备各方面的要求都日益提高，以及目前同际造船业的竞争激烈，使得国内造船企业在船舶质量、成本、周期等方面面临着更多的挑战。这些挑战使得造船企业必须在造船经营、管理、技术设计、生产建造等方面做出卓越的工作，才能获取效益。 船舶三维设计软件应运而生，它能逼真精确地模拟船舶的真实布局，贯穿了从详细设计到生产设计的整个过程，并可预先发现并解决存在的问题，从而缩短设计周期和建造周期，提高效益，成为企业提高竞争力的有力砝码，备受用户重视，因此在造船业的应用越来越广泛。目前，应用于船舶设计的软件有瑞典ＫＣＳ（ＫｏｅｋｕｍｓＣｏｍｐｕｔｅｒＳｙｓｔｅｍＡＢ）公司设计开发的Ｔｆｉｂｏｎ系统，ＮＡＰＡ公司开发的ＦＯＲＡＮ软件，ＰＴＣ公司开发的ＣＡＤＤＳ５ｉ软件，以及法国ＤａｓｓａｕｌｔＳｙｓｔｅｍ公司研发的ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化软件ＣＡＴＩＡ。其中ＣＡＴＩＡＶ５的应用最为广泛。ＣＡＴＩＡ是法国ＤａｓｓａｕｌｔＳｙｓ—ｔｅｍ公司的ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化软件，居世界ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ领域的领导地位。广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子＼电器、消 收稿日期：２００８一１２一０１ 第一作者简介：陈奎英Ｉ１９７８一）。女。助理工程师费品行业，其集成解决方案广泛用于产品设计与工业制造领域。烟台莱佛士船业有限公司从２００２年引入ＣＡＴＩＡ软件，开展船舶３Ｄ设计，前后在９３ｍ多功能平台供应船，１７４ｍ—ＦＳＯ储油驳船，ＤＯＣＫＷＩＳＥ一游艇运输船，以及其后的ＯＲＳ一半潜式钻井平台、Ｄ９０一半潜式钻井平台与ＳＣＨＡ—ＨＩＮ一半潜式钻井平台等６个海洋钻井平台上实施使用，达到了预期的实际效果。 图１ＣＡＴＩＡ解决方案 ?５５? 万方数据