11-14款宝马5系换全液晶仪表盘
改装详解
别以为拆卸老仪表盘很费事，担心车车啊。其实，专业人士只需要用小钩子、翘板，就把仪表盘给拆下来了，没有动中控的其他地方。液晶仪表的安装也很简单，只有一个插头，因为是原厂的，所以直接接上就好了。整个拆卸安装过程不过花了10分钟左右，速度是相当的快。
以14款宝马5系为例:
下面来总结一下宝马5液晶仪表的细节问题
1、液晶仪表是宝马研制的，用以替换远仪表的设备，目前在国产的新7系上有配置。
2、液晶仪表与老的仪表最显著的区别是，液晶仪表是全液晶显示，就是仪表盘整个都是
一个液晶显示屏，包括我们看到的数字还有指针，都是液晶虚拟出来的，所以这也让液晶
仪表的显示模式能够更加多样化。而老的液晶仪表只是有一小块液晶显示屏。
3、液晶仪表并非是宝马制造，而是博世制造的。在背后有博世的标志，原来的老仪表盘
也是博世制造的。
4、液晶仪表因为科技含量高，估计一时半会不可能出来山寨产品。据老板说，是从德国
配件商手中搞到的，然后辗转到国内。
5、液晶仪表购买时，并没有精美的包装。但要注意自己查看，液晶仪表的贴膜是否在，
而且有没有划痕。一旦液晶仪表装到车上，会读取车内的一些设置，比如里程等。据说，
用过的液晶仪表没法再换到另一台车上，但这个未经证实。
6、液晶仪表直接装上后，会显示乱码，车内的主机会显示英文错误。需要进行编程才可
以消除错误代码。这也给自己买回来自行安装的朋友增加了难度。
7、液晶仪现在价格在16000大洋左右，淘宝上虽有多家在卖，但价格差距不大。16000，不是个小数目，所以安装前还是要仔细考虑一下。但这东东究竟价值几何，当前无从考证。也可能会随着货源的增加，价格下降。现在宝马5还能装HUD抬头显示，那东东的价格竟然要30000多，汗。估计全国没几辆车改的？
8、液晶仪表的显示分为三大块，一是和老仪表一样的位置，显示速度、油量、转速、水温。当然，这些都是虚拟显示。下半部会显示当前时间、可达里程等信息。中部平时没有
信息显示，但如果有导航的话，会显示导航提示。
9、液晶仪表已经确定能装在2012款和2013款的宝马车上，即使主机不同，也可以装。估计新宝马5，无论哪款都能装。看来宝马留下的余地还是很大的。
10、液晶仪表的部分数据显示位置有变，比如AUTOHOLD，这个可能需要适应一下。
11、右边的转速表，在使用方向盘调歌曲的时候，会变为歌曲列表，显示的歌曲数量增多了。
12、仪表盘有普通、省油、运动三种模式，不同模式的颜色也不同，显示方式更不同，用以区分。但如果车本身没法调模式的话，就无法更改仪表显示了。这时可以考虑加装模式开关。
13、导航的路线显示改在了中间，不会与其他信息争夺显示位置了。毕竟老仪表的液晶太小了。
14、不要指望液晶仪表能播放视频，这偏离了仪表盘的范畴。
15、普通模式液晶仪表，白天和晚上颜色不同。
16、运动模式下，液晶仪表会以大数字来显示速度，显得更动感，个人觉得这也是液晶仪表最漂亮的地方。
小结：
液晶仪表是当前宝马5上最值得改装的部件，当然价格有点贵。但无可否则，改装了液晶仪表的宝马5，整车档次有所提升。液晶仪表是业界的发展趋势，好多车型开始逐渐的安装液晶仪表，比如新的奔驰S，仪表盘也是一个大液晶。但
也不要对液晶仪表抱有很高的要求，比如播放视频、显示图片，更加漂亮等等，毕竟液晶仪表的最用还是一个仪表盘。给驾驶员提供信息还是第一位的。应该说，宝马这次推出的液晶仪表，大气但又不是精致，模式切换是亮点，总体还
是相当不错的。
宝马五系六方位知识点 来自杜老师 一、车前方 1、宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。 2、大灯罩采用了碳纤维塑料，即使在时速200km/h的情况下遇到石击，也不会发生破碎。另外可以看到大灯的开口延展度很大，极大提高了大灯的照射范围，特别是晚间行车时，大大提升了行车的安全性。 3、五系还采用更为安全的随动控制大灯，可以照明路面的所有黑暗角落。另外自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4、前大灯以及宝马代表性的双肾进气栏都采用的前倾式设计，使前脸看起来非常具有力量感。 5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后可更换的吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。 6、宝马厂家针对车型提供三年车漆保修，十二年防锈蚀保修。 二、车侧方 1、大倾斜设计的A柱，不仅使整车看起来运动感十足，也有效降低了前风挡的风阻（五系的风阻系数是0.28，奔驰E级的风阻系数是0.26），进一步提高了燃油经济性。 2、高腰线设计，体现了宝马的设计理念，动感、时尚。 3、C柱采用了宝马经典的霍夫迈斯特拐角（又叫霍氏弯角：C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角）这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。 4、车身采用了高技术强化钢性材料，提高了车身的强度和安全性。而且我们车门还采用了具有“记忆”功能的合金防撞杆，能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开。 5、另外采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，以及短前悬、全铝制整体后桥的设计，再配以宝马引以为豪的前后50:50的重量分配的地盘调教，实现了操控与舒适性的完美并存。 6、前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系的百公里制动达到了超越同级别的37.5米。 7、采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，所配备的弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。另外还采用全球最佳牵引力控制系统—-动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。 三、驾驶席 1、首先可以看到我们内饰也是采用了最新的家族式设计，各功能键的排布都是按照人体工程学原理进行设计的，层次分明，操作起来也是十分的简单快捷。 2、另外也配备了宝马最新的I-drive人机互动系统，非常容易操作上手的，能够让你在驾驶的时候实现与车辆的实时互动，提高驾驶的乐趣。 3、在I-drive操作键的旁边您可以看到我们宝马采用的电子换挡手柄，（经常被车主们戏称大鸡腿），科技感十足，另外粗壮的设计非常具有视觉冲击力，很能够激发驾驶者的驾驶欲望。 4、真皮包裹的三幅式运动多功能方向盘手感适中，精准的转向与丰富的路感是宝马在
81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页1第 mo c .a n is . pi v @ c1 2u i l : 箱邮 mo c .r e wo t on i s. w w w : 址网 50 6 -9 0 26 9 5 05 -1 2 0 : 真传 29 7 6 95 05 / 9 02 6 95 0 5- 1 2 0 : 话电室31 6 1 - 2 1 6 1 厦大辰东号 0 6 路丹牡区新东浦市海上 : 址地。式方接连路电地接极负用采，作工下压电流直伏21在为计设仅品产本 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 上海尊悦电子科技有限公司解码器安装部分：解码器安装部分：改款(E90、5 系改款（E60）、新 7 系(F01/F02车型 3 系改款、系改款（）车型 2010 年款 BMW 品牌多媒体音视频解码器安装指导说明手册多媒体音视频解码器安装指导说明手册音视频解码器 上海尊悦电子科技有限公司 Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 本款解码器的功能特点：本款解码器的功能特点：本解码器适用车型为车型为: 1. 本解码器适用车型为: 2009年新改款BMW3系(E90/91车型-类光纤原形接头年新 改款 2009年新改款 3 车型2010款新改款BMW5系款新改款BMW5 2010款新改 款BMW5系(E60/E61/E63车型-类光纤原形接头车型2010款新7 2010款新7系 (F01/F02车型-类光纤原形接头。款新车型-类光纤原形接头。本解码器特别设计 具有I-DRIVE系统原车操控功能,目前可以控制的导航为系统原车操控功能, 2. 本 解码器特别设计具有系统原车操控功能目前可以控制的导航为KD-100 /KD-680 导航和导航和NEC6碟DVD。参见控制功能说明部分导航和碟。参见I-DRIVE 控制功能说明部分。控制功能说明部分。 3. 本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器配备画面效果调整效果调整板配置遥控器,二者必有其一。 4. 本解码器配备画面效果调整板，或配置遥控器,二者必有其一。本解码器可以针对导航和AV画面进行效果位置和大小调整。 AV画面进行效果、 5. 本解码器可以针对导航和AV画面进行效果、 位置和大小调整。本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获 得最佳效果寸和控制方式以获得最佳效果。 6. 本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获得最佳效果。一、产品主机及附属配件构成 81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页2第。商应供的您或们我系联快尽请，失缺件配些某果如，整完否是件配的述所下如查检时买购在请：下如成构件配属附
喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂。作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。拥有如此的好车，是否代表车主能避免烦人的故障与问题呢?其实，就算是宝马5系这样的好车也会存在各种各样的烦人问题，有些是车辆本身存在的问题而另外一些是车主用车习惯不良所造成的问题，下面我们就拜访了宝马的维修专家，听听宝马5系车主在使用过程会遇到哪些常见的问题并提供了解决方法给大家参考。 配置问题 宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。 宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。 宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。 曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻(该电阻的触点和风机档位相配)，在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。 行驶问题 宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW5系的经典难以被复制。
宝马5系宝马520宝马523宝马530小屏换大屏低配变高配
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加装更多的多媒体功能。目前在4S店有提供改装方案，但是价格较贵，动辄上万而壹捷汽车服务连锁店的报价多在几千元钱，且技术人员已经改装过多款车型，效果很好。 【宝马5小屏换大屏低配变高配】宝马520原车7寸换原厂10寸大屏|无损安装|上门服务 更多原车屏升级导航信息
关于宝马五系六方位绕车介绍法 一：汽车前部 1.采用新的设计风格，引人注目的豪华轿车，给人一种宝马5系不同于其他高级轿车的特殊风格。 2.宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。而且可以根据需要通过IDRIVE系统关闭。 3.宝马5系采用更为安全的随动控制大灯，可以照亮路面的所有黑暗角落。此外，自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4.前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏 二：右前乘客侧 1.采用强度更高的全新底盘，车身的高技术强化钢提高了车身的强度、刚度和安全性。全铝制悬架和底盘提供了更快的转向感应，在崎岖道路上行驶时具备更大的舒适性。 2.前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系在100公里/小时车速下制动距离不超过39米。 3.采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的制动力，保持汽车直线行驶并以最短的距离停车。 4.当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。 5.采用全球最佳牵引力控制系统—动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。同时，最新的DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车 6.从侧面看，位置较高的腰线赋予车辆充满力量的外观。A柱后倾使车辆外观更具运动风格，并且能够改善空气动力学性能。C柱的形状模仿双门轿车，使得汽车外观更具运动风格。 7.宝马5系的安全气囊系统可保证只展开需要展开的气囊，并且展开程度也可以控制。 8.汽车装备了原厂报警系统，可以在锁车时按两下锁止按钮将其停用。即使在锁车后车窗降下的情况下，只要有人闯入车内，就会通过车内的红外线传感器启动报警系统。 三：后行李箱 1.行李箱按方便装卸的原则设计，开口位置低。容积在本级别车型中最大，为520升，可以满足旅行和日常生活的需求 四：左后乘客侧
华晨宝马5系列技术介绍 您首次审视全新5系列轿车时，动感、优雅、强健的外观特色跃然眼前，任何人都会立即被这款宝马商务级轿车所吸引。就外观设计而言，新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界，同时却不失宝马5系列的传统与根本。在风格和外观上，宝马新5系被认为是：动感、运动型的3系列与高贵、华丽的7系列的完美组合。不过，我们在这里不再去详述其设计风格，而是介绍一下其卓越的科技内涵，包括其6缸发动机、底盘/悬架、车身、各种辅助设备以及其全面安全技术等 一、世界上最成功的发动机之一：宝马直列六缸发动机 强劲、精细、灵活、经济- 全新5系列动力系统最贴切的四个特点。这些特点不仅蕴涵于单个部件的高技术标准中，还表现在整个动力系的完美和谐上。基于BMW专有技术在精细、动力性、效率及排放控制方面的出色表现，出色的双V ANOS六缸汽油机是公认的最成功机型之一。 所有这些发动机都与六档变速箱完美匹配，使得驾驶者可以通过变速箱，把发动机的动力以最大效率转化为实际的行驶驱动力。 在世界范围内，520i、525i和530i所采用的汽油发动机基于相同技术基础，均被公认为六缸发动机技术的基准：BMW的直列六缸发动机是动力强劲、精细、高精度输出、超低排放和全面经济性的典范。这些直列六缸发动机的运转异常平稳、精细，再加上先进的双V ANOS技术，使得驾驶者可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与超低排放也使用户受益匪浅。 这些款发动机之所以能够居于世界领导地位，主要归功于其令人信服的、全方位的技术成就：精确控制的4阀门技术、共振型进气岐管、自适应爆震控制、以及独立线圈等早以是BMW六缸发动机的标准配置。另外，作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置，双VANOS可以确保进排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”，或从“提前”到“滞后”平稳地移动。这个全自动功能在正时链和凸轮轴之间发挥作用，曲轴与凸轮轴之间的相对位置的改变导致气门开启时间相应改变，从而专门控制残留气体的流动(内部废气再循环)，作用如下： §确保气缸的充气和全负荷下的强劲动力，同时在空转时通过将残留气体降至最低，以实现发动机运转的平稳和精细。 §部分负荷下，增加残留气体的比例，改善燃油效率并减少排放。 各气缸特殊的涡形管道有效地改善了燃烧过程，吸入的空气通过这些管道正好到达进气阀前的最佳位置。这些管道的目的是在发动机低速和低负荷时，提高油/气混合物流入气缸的速度。这样可以使油/气混合更加充分，产生一个延迟的点火角度，进一步降低排放和燃油消耗。由于采用了无限全自动双V ANOS，可以根据当前的需要，获得比传统燃油供给系统更加优化的油/气混合物。 在双V ANOS、共振进气系统、以及两腔排气系统的配合下，发动机的扭矩得到进一步提高，其最大扭矩高达100 牛顿米/升(3500-4500转/秒)，最大升功率为57千瓦或78制动马力。在1500到6000转每分的宽广转速范围内，发动机随时可以提供相当于最大扭矩的90%的扭矩。 宝马新5系的六缸发动机配备全电控主节气门，用来定量分析驾驶者的指令(加速踏板的用量)，使车辆在停停走走的交通状况中更加灵活，并确保当驾驶者需要最大动力时，可以作出迅速反应。这一发动机控制系统可以“看到”哪一档
盘点2011款以后新5系原厂改装-宝马电吸门加装及宝马电尾门加装 序:自从昌道科技从2011年6月份在大连全国首家推出美规X5 X6免拆完美汉化以来, 2012年2月份我们又推出了F18底盘2011年以后的新款宝马5系, 新款520Li, 523领先宝马原厂级别小屏幕MCIC升级大屏幕CIC, 更换原厂CIC硬件和CID 10.2寸高清大屏, 开通激活原厂的导航系统, 加装宝马原厂的2012年最新款的导航地图。 1. BBAP改装方案, 硬件: 原厂硬件CIC和原厂大屏CID 10.2寸; 软件:宝马官方原厂级别激活开通导航, 升级安装2012宝马原厂的地图; 安装:原厂安装线路接线, 实现的事原厂4S豪华版一样的功能和性能效果; 可支持后续的原厂加装后装, 如COMBOX高端蓝牙加装; 原厂倒车影像, 原厂后排高清娱乐; 原厂夜视, 原厂中央扶手箱6FL USB+AUX …市场价格二万五千元； 2. 市场貌似方案2: 宣传的也是原厂小屏升级大屏, 也都是用原厂硬件CIC+CID, 软件部分只有主机菜单汉化(拆改或者免拆), 其他的功能没有, 导航菜单部分是灰色的, 加装的是国产凯立德触摸屏导航(注:原厂是没有触摸屏的), 线路都是国产的加装方案. 市场价格18000元; 3. 市场貌似方案3: 宣传的也是原厂小屏升级大屏,原厂硬件老款主机CCC+原厂的大屏幕, 屏幕用的是拉升的效果, 因为是老款CCC硬件主机不能支持DVD播放, 原厂系统自带的中文菜单, 加装的是国产凯立德触摸屏导航(注:原厂是没有触摸屏的), 线路都是国产的加装方案. 市场价格12000元; 4. 市场貌似方案4: 宣传的也是原厂小屏升级大屏,原厂硬件老款主机CCC或者CIC+国产的大屏幕, 显示效果类似原厂, 导航语言部分有系统自带的中文菜单也有拆改/免拆汉化的菜单(从成本部分考虑, 大部分是拆改的), 此种方案好像很便宜. 1
时尚与动力的新理念世界汽车制造论坛制造工艺 技术研发 配套供货 经营管理6 2010宝马新宝马马新系特刊系特特刊 5
宝马新5系轿车的全球首发仪式于2009年11 月23日在慕尼黑举行，在这个仪式上，我们采用了 静态展示的方式，重点聚焦其独特的设计魅力。在我 看来，宝马豪华轿车正如同其本质般：优雅、动感和 高效。 而宝马新5系还远不止于此：它代表着宝马集团 最经典车系的第六代。在六十年代被称为‘新车系’ 的BMW 1500, BMW 1800为宝马公司的成功开拓了 道路，1972年进入市场的BMW 520成为第一款以沿 用至今的型号规范命名的车型。 每一代5系车型都获得了巨大成功，这也为宝马 公司能够享誉全球做出了重要的贡献。自宝马5系推 出以来，已有550万辆该系轿车从我们的工厂驶出， 它的上一款车型在推出后的7年中4年夺得同级别轿 车的销售冠军。 宝马公司盈利的一半来自于包括5系在内的大规 模生产车系，因此，我们可以这么说：宝马5系对整 个宝马集团有着深远的战略和经济意义。 尽管新产品不断推出，豪华轿车车型仍将保持其在世界范围内获得的巨大成功，因此宝马5系的影响也仍将延续下去。此外，中高级车的市场未来还将进一步扩大，它也许没有小型车市场增长迅速，但却保持着增长的势头。随着宝马新5系的诞生，人们将看到一款动力性和舒适性更佳的汽车奔驰在路面上。在我们看来，新5系卓越的性能通过三个方面得到展现：新的大批量生产底盘，新的发动机，‘宝马高效动力’技术的运用使得它们在高效和节能方面达到了全新的高度，以及迄今为止只为宝马顶级车型保留的装备。宝马集团至今已连续五次被评为世界最持续成功的汽车集团，为此5系做出了重要的贡献，它在2007年年初和宝马1系一起被列为第一批执行‘宝马高效动力’计划的大规模生产车系，并且新5系无论在节能还是减排上比都它的前身车型更胜一筹。不仅我们的员工对新5系的面世感到欣慰，我们的客户也同样对其充满了期待：直至新5系即将进入欧洲市场前两个月我们获得的订单数量已远远超出我们的预期。请跟我们一起庆祝新5系的诞生吧！传统衔接未来 诺伯特·雷特霍夫博士宝马股份公司董事长 前 言 Foreword 诺伯特· 雷瑟夫博士(DR. NORBERT REITHOFER)简历 1956年5月29日出生于德国彭茨贝格，1974至1977年就读于慕尼黑应用 技术大学机械专业，毕业获得工程硕士学位，1978年进入慕尼黑工业大学 制造技术与企业经济学专业，于1983年毕业获得工程硕士学位。1984年进 入慕尼黑工业大学机床与企业经济研究所攻读博士，并于1987年获得博士 学位。同年进入宝马股份公司，负责维修保养规划，1989至1991年任控制 技术及过程数据处理主管，1994年成为宝马南非技术主管。1997至2000 年担任美国南卡罗来纳州宝马公司大规模制造总裁。自2000年3月起成为 宝马股份公司董事会成员，负责生产制造，并于2006年9月1日起担任宝 马股份公司董事长。2010年6月·宝马新5系特刊
新款宝马525原车升级加装凯立德导航-宝马5系安装倒车轨迹
款宝马5系加装手写导航,新款宝马525原车屏改装导航,新款宝马525加装凯立德导航,新款宝马5系安装专用倒车轨迹系统，随着时代的与时俱进,人们对生活水平的要求越来越高。高品质保驾护航，打造全新服务年。现在买导航是要求什么？首先就是价格、其次就是质量、最后就是售后。价格低、质量好、售后可靠是科技亚马逊汽车服务连锁的最高服务宗旨。为您的爱车保驾护航就选科技亚马逊。您的爱车还没有加装导航吗？那就OUT了！加装导航后，方便、快捷。导航、DVD、倒车可视、蓝牙、这些功能是车主在日常行车中，必需的功能。导航，解决了车主在陌生地点迷路的困惑；DVD，解决了车主在寂寞时无聊的难题；倒车可视，解决了车主对车后盲区不见的恐惧；蓝牙，解决了车主在行车中接电话时手忙脚乱的担忧； 原车屏升级后实现的功能： 1、原车屏幕升级，在不破坏原车功能、信息、外观的前提下，进行无损安装； 2、原车的娱乐功能、碟盒功能、方向盘控制、行车电脑控制等功能都照常使用； 3、增加原车屏幕触摸加手写功能，也可以拼音输入； 4、解决了原车速度限制，行驶中可观看，配置遥控器，可以实现遥控操作； 5、高分辨率、AD转换输入，三维梳状滤波器，GPS、AV信号高清晰度视频输出；
6、静音设计，声音通道切换无噪音干扰； 7、独有的帧存储视频转换，确保显示屏信号稳定； 8、对PAL/NTSC/SECAM视频信号输入提供抗行抖动电路，并且能够自动识别和切换PAL/NTSC/SECAM； 9、精确制图，更新快速，支持多级快速缩放，方便浏览； 10、导航功能：安装最新、最全的地图软件，无缝覆盖全国所有区域，方便你去到所有你想要去的地方 可靠-原厂开发：安装不破坏原车线路；在原创风格上，不改变原车音响并保留原汁原味播放效果的基础上，以原车液晶显示器升级触摸手写导航系统，并实现配套总成总线协议接口无损对接。
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有的则两者都不具备，而因为车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，因此以实现在原车上加装更国内的众多厂家为此推出了专业的解码器，为改装提供了有利条件。． 店有提供改装方案，但是价格较贵，动辄上万而壹捷汽车服务多的多媒体功能。目前在4S连锁店的报价多在几千元钱，且技术人员已经改装过多款车型，效果很好。无损安装|上门服务寸大屏寸换原厂原车低配变高配】宝马5【宝马小屏换大屏520710| 更多原车屏升级导航信息
关于宝马5系的六方位绕车介绍 一、汽车前部 1.采用新的设计风格，引人注目的豪华轿车，给人一种宝马5系不同于其他高级轿车的特殊风格。 2.宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。而且可以根据需要通过IDRIVE系统关闭。 3.宝马5系采用更为安全的随动控制大灯，可以照亮路面的所有黑暗角落。此外，自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4.前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。 二、右前乘客侧 1.采用强度更高的全新底盘，车身的高技术强化钢提高了车身的强度、刚度和安全性。全铝制悬架和底盘提供了更快的转向感应，在崎岖道路上行驶时具备更大的舒适性。 2.前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系在100公里/小时车速下制动距离不超过39米。 3.采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的制动力，保持汽车直线行驶并以最短的距离停车。 4.当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。 5.采用全球最佳牵引力控制系统—动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。同时，最新的DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车 6.从侧面看，位置较高的腰线赋予车辆充满力量的外观。A柱后倾使车辆外观更具运动风格，并且能够改善空气动力学性能。C柱的形状模仿双门轿车，使得汽车外观更具运动风格。 7.宝马5系的安全气囊系统可保证只展开需要展开的气囊，并且展开程度也可以控制。 8.汽车装备了原厂报警系统，可以在锁车时按两下锁止按钮将其停用。即使在锁车后车窗降下的情况下，只要有人闯入车内，就会通过车内的红外线传感器启动报警系统。 三、后行李箱 1.行李箱按方便装卸的原则设计，开口位置低。容积在本级别车型中最大，为520升，可以满足旅行和日常生活的需求。 四、左后乘客侧 1.采用了车门儿童安全锁，后部ISOFIX儿童座椅固定系统可以通过锁推连接器轻松、牢固地安装选装儿童座椅，可以充分保证行车途中儿童的安全。 2.后排新鲜空气出风口，配备了自动空调并提供后排温度可控通风。 3.C柱的曲线设计使上车更加方便，并且在车门开启后更加宽敞。 4.电动车窗的“防夹”功能----可防止关闭车窗时将人夹伤 5.车门内置带“记忆合金”的防撞杆,能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开。 6.后窗采用了电动遮阳帘和后侧窗机械式遮阳帘。车内照明带自动功能和开关车门时的渐明/渐暗功能。 7.舒适宽大的后排座椅带有深的脚坑和扩大的大腿支撑，使乘客在长途旅行时非常放松。 五、驾驶者侧，请客户上车（邀请客户上车体验驾驶者座椅）
不得不说这套改装M5的外观套件跟小5配合的完美度相当的完美。之前看过网上的案例觉得包围与大灯之间的缝细很大，但我装的这套国产件似乎不存在这个问题，有M5经验的都清楚，总体来说这套包围是很好的，以国内来说，听说这包围开发了300万，是国内小有的一个大模具的了，做工方面个人认以这已经相当不错了。 好久没见了，今天给大家带来一款宝马5系改M5包围的案例了，这款可是我们的绝技哦！！ 宝马5系m5包围宝马的M标志就表示着运动性能的突出，而近日，国外设计公司3D Design-- --公布了一组为宝马5系 (详情图片报价)所设计的M运动型外观套件。并且使用纯白色宝马5进行家装，视觉效果非常的显眼。
不得不说这套改装M5的外观套件跟小5配合的完美度相当的完美。之前看过网上的案例觉得包围与大灯之间的缝细很大， 但我装的这套国产件似乎不存在这个问题，（跟原厂没什么区别）安装的位置也是要和原厂的一样，调整叶子板，每个螺丝位置都要合格要不是就会不完美，在设计上已经很人性化，前杠的小铁条要去掉（已经配装了有附件代替）前刹车进气导管和F10的不一样，毕竟这不是F18长版的专配的，所以要小修改，有M5经验的都清楚，总体来说这套包围是很好的，以国内来说，听说这包围开发了300万，是国内小有的一个大模具的了，做工方面个人认以这已经相当不错了
国内这套正M5的配叶子板，深圳安装师傅3个小时就可以完美装好， 有兴趣的朋友可以加Q--【 2990】【380】【484】-- --机机-【 181】【2385】---【2433】-如果不是这套包围出来，有竞争了我的小白没这么好的价钱就可以改成正M5了 有叶子板改了才有原来M5的杀气和运动气息回头率100%呵呵
宝马5系换屏一体导航安装 今天在网上购买了一台宝马5系一体导航，现在我就为大家分享一下如何安装的作业贴。废话不多说。希望能对那些有兴趣装导航或者想自己动手安装的小伙伴一点借鉴意义吧。不多说了，直接上图啦！！！ 想着不用改变原车的风格和装饰，感觉还是挺不错的。所以最近一直泡在论坛、某宝和天猫。也是几经考察，最终选择了一个叫精能的原车屏升级导航。感觉我这个人就是有点强迫症，既然是给我抉择，我就会精挑细选，进行各种对比。直到认为是最好的，最棒的，我才会下手。因为我想尽量避免问题的产生。 ******************************************************************************* ******************************************************************************* ****************************************************************************** 1原仪表台效果图
2箭头指示位置用螺丝刀撬开 3拆下装饰条后，拔出空调出风口上连接线
4按箭头位置拆下固定屏幕两个螺丝和固定原车控制面板下面的两个螺丝 5拆下显示屏部分
6新款宝马5系电源插头和视频插头是同一个座子 7撬松控制面板两侧并拆出
8拔掉控制面板上的两条连接线并且放好，避免刮花 9拆下主机上两颗固定螺丝
10拔出主机并且拔出主机尾线 11撬开面板，拧开上面4个螺丝。
3小时跟踪“野马”还原“宝马”全过程！ 【做成一个时间栏，把12:33放上去】 四季青店内的车已经排上了长队，为了减少客户等待多余的修车时间，四季青的壹家人王师傅，将一辆受伤的宝马5系送到了京密店。 这匹“宝马”虽然受了伤，但是骨子里依然透露着桀骜不驯的霸气！！！ 填写施工（质保单）,有壹手一直追求卓越的工作品质，即使客户没有提到的其他的问题，一家人一定积极处理掉，让这匹宝马达到完美的华丽变身。 12:40 虽然未能见到能驾驭这匹“宝马”的主人，但是我们的热情服务依然会如数奉上！ 1月29日12:40 1065 5010 1832 2307 65（短信来源） 【手机短信截屏】
【以下所有的图片都按照直播、直播1添加时间，做成直播的样子】 一切修复装备准备完毕，现在要进行拆杠了！ 【图片5、6加12:42 12:45】 从技师的拆卸过程来看，更加确定了我对这匹宝马的认识。一副倔强、霸气十足的样子！【图片7、8加12:47 12:50】 有几处的螺丝似乎不大好卸下来，检查一下到底是什么力量为难了技师的施工进程! 【图片9加12:52】 遇到保险装备的螺丝，看来只能上切割机了！ 【图片10加12:55】
拆卸完毕，换高级技师来打磨施工了！ 【图片12加13:00】 细心的贴护，难道会让这匹“宝马”听话一些吗？NO!当然是为了让宝马受伤的部位得到更精准的修复，所以才会如此的细心呵护。 【图片13、14加13:10 13:13】 开始喷底漆了！ 【图片15加13:20】
再来一个底材处理！ 【13:20 】【只图片16加时间】 技师在找什么？ 【13:28】 就是像这些一样的小点点都不放过！ 【把图片18上的小点标出3个，不用加时间】
13款宝马5系520/523/525/528/535原车6.5寸小屏幕换10.2寸大屏幕,新款宝马5系换专用DVD导航,不拆原车CD,13款宝马5系换高清大屏幕,加装高清倒车轨迹,自带行车记录仪,支持5.1声道输出 原车带屏幕车型加装导航，在如今的社会已经不在稀奇，原车屏幕加装导航安装原理为高档车当中原车带一个屏幕，加装一个韩国解码器与导航盒，用原车的屏幕来显示。原车屏幕升级语音导航系统品牌在市面上也是多样。综合考虑选择可靠的品牌，可靠的售后技术。原车屏幕升级导航安装原理，可以通俗的理解为电脑USB接口外接一套硬盘，用电脑的液晶显示器来显示为同一个原理。所以原车屏幕升级导航，涉及到的车型，就比较多了，只要原车带屏幕的车型即可安装原车屏幕升级导航。比方现在的宝马、奔驰、奥迪等原车带屏幕的德系车型。丰田红杉、FJ酷路泽、天籁、本田等日系车型。福特、别克等美系车型原车带屏幕车型即可加装。原车屏幕安装导航，所有插口直接对插，加装完语音导航之后，不影响任何外观，不影响原车任何系统。 高端车型为什么要做原车屏升级？ 宝马，奔驰，奥迪，在马路上出现的频率也越来越多，可是，随着大家对车不断提高的要求，就算是世界的名牌汽车，其实就算是再好的品牌，细细数来，也有一些不尽人意之处。出于成本的考量，对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备。可是车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，在理论上是可以通过无缝升级，在保留原车所有功能的前提下，实现触摸手写GPS导航和DVD等功能的。整个过程不破坏原车线路、不影响4S 店保修，真正的免剪线无损安装解决方案！ 新款宝马5系加装导航系统-产品特点 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份的宝马5系所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 13款宝马5系520/523/525/528/535原车6.5寸小屏幕换10.2寸大屏幕,新款宝马5系换专用DVD导航,加装高清倒车轨迹,自带行车记录仪,支持5.1声道输出
ECU升级之宝马5系改装 1.宝马5系，曾经是宝马里最经典的车系之一。 大部分人会说，坐奔驰开宝马。那么开宝马的乐趣是什么，来自于车子本身极佳的操纵感。这种性能和驾驶感觉上的优势来自于德国宝马的工艺和各种性能上的调教。 而现在我们看到的这群宝马，其中2台523和2台525车型。装备的发动机和各类原厂硬件基本是一致的。由于原厂针对ECU电脑的调教不同，所以动力上也有一定的区别。 我们现在就是需要对这四台车子进行ECU的重新调教，让车子的驾驶感更强烈。 2.其实宝马的5系的身材真的不小，由于侧面的线条很流畅，加上处理得当，这样的身材看上去并没有实际那么庞大。基于中大型车来说，依然是操纵性能最好的车型。 虽然523和525不属同系，但是从尾部看去，神似有没有？
3.看看两车的铭牌号和发动机图。从铭牌号上看，宝马525的发动机型号命名为N52B25BF，宝马523的则为N52B255BE。很明显的升级版。 最大设计总质量方面，525车型多出50KG，一个少女的重量。但是功率方面多出30KW，2750-4250转期间可以爆发最高的250N.M。相比之下，523则显得要小气些，最大功率只有130KW，以及230N.M的扭矩。 别忘了，这些铭牌号上的信息在开始升级ECU前就要登记下来。
5.现在对宝马车型的ECU进行升级非常方面，就是耗费的时间稍微多一点。通过CMD接OBD Ⅱ读写数据，保证车子电源稳定。PC需要连接网络，保证电源。一直到车子的数据读取完毕后。把原车的数据连同刚刚登记的铭牌号参数车架号等发送到国外进行调教。 大约等待一个半小时左右的时间，升级调校好的程序回到了。下载写入各自对应的车内。完成后还需要着车查看是否存在故障码，但出现这样情况的几率并不高。一切就绪后。既然是马，没理由不拉出来试试的吧。试车。 第一感觉就是车子的提速明显加快，油门的响应速度非常灵敏。S档下，车子的转速极速上升，各种响应更快速。车子的推背也较明显。升级后的驾驶感更强烈。很满意。 宝马523 E60原车动力：130KW，230N.M。升级后：140KW，251N.M/3500rpm 宝马525 E60原车动力：160KW，250N.M。升级后：172KW，273N.M/3000rpm