1 测量信息元素
–AllowedMeasBandwidth
IE AllowedMeasBandwidth用于描述参数传输带宽配置"N RB" TS 36.104 [47]所定义载频上所允许
的最大测量带宽。值mbw6, mbw15, mbw25, mbw50, mbw75, mbw100分别表示6, 15, 25, 50, 75
以及100资源块。
AllowedMeasBandwidth信息元素
-- ASN1START
AllowedMeasBandwidth ::= ENUMERATED {mbw6, mbw15, mbw25, mbw50, mbw75,
mbw100}
-- ASN1STOP
–Hysteresis
IE Hysteresis为该条目内使用的参数，以及触发上报条件的离开条件。其值为IE 值* 0.5 dB。
Hysteresis信息元素
-- ASN1START
Hysteresis ::= INTEGER (0..30)
-- ASN1STOP
–MeasConfig
IE MeasConfig描述UE执行的测量，包含频内、频间、RAT移动性以及测量间隔的配置。
MeasConfig信息元素
-- ASN1START
MeasConfig ::= SEQUENCE {
-- Measurement objects
measObjectToRemoveList MeasObjectToRemoveList OPTIONAL, -- Need ON measObjectToAddModList MeasObjectToAddModList OPTIONAL, -- Need ON -- Reporting configurations
reportConfigToRemoveList ReportConfigToRemoveList OPTIONAL, -- Need ON reportConfigToAddModList ReportConfigToAddModList OPTIONAL, -- Need ON -- Measurement identities
measIdToRemoveList MeasIdToRemoveList OPTIONAL, -- Need ON measIdToAddModList MeasIdToAddModList OPTIONAL, -- Need ON
-- Other parameters
quantityConfig QuantityConfig OPTIONAL, -- Need ON measGapConfig MeasGapConfig OPTIONAL, -- Need ON s-Measure RSRP-Range OPTIONAL, -- Need ON preRegistrationInfoHRPD PreRegistrationInfoHRPD OPTIONAL, -- Need OP speedStatePars CHOICE {
release NULL,
setup SEQUENCE {
mobilityStateParameters MobilityStateParameters,
timeToTrigger-SF SpeedStateScaleFactors
}
} OPTIONAL, -- Need ON ...
}
MeasIdToRemoveList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxMeasId)) OF MeasId MeasObjectToRemoveList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxObjectId)) OF MeasObjectId
ReportConfigToRemoveList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxReportConfigId)) OF
ReportConfigId
-- ASN1STOP
–MeasGapConfig
IE MeasGapConfig描述测量间隔配置以及测量间隔的建立/释放。
MeasGapConfig信息元素
-- ASN1START
MeasGapConfig ::= CHOICE {
release NULL,
setup SEQUENCE {
gapOffset CHOICE {
gp0 INTEGER (0..39),
gp1 INTEGER (0..79),
...
}
}
}
-- ASN1STOP
–MeasId
IE MeasId用于识别一个测量配置，即测量目标的连接以及报告的配置。
MeasId信息元素
-- ASN1START
MeasId ::= INTEGER (1..maxMeasId)
-- ASN1STOP
–MeasIdToAddModList
IE MeasIdToAddModList包含要添加或修改的测量标识列表，其中每个条目都有measId，相关的measObjectId以及相关的reportConfigId。
MeasIdToAddModList信息元素
-- ASN1START
MeasIdToAddModList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxMeasId)) OF MeasIdToAddMod
MeasIdToAddMod ::= SEQUENCE {
measId MeasId,
measObjectId MeasObjectId,
reportConfigId ReportConfigId
}
-- ASN1STOP
–MeasObjectCDMA2000
IE MeasObjectCDMA2000用于描述适用于RAT间CDMA2000 邻区的信息。
MeasObjectCDMA2000信息元素
-- ASN1START
MeasObjectCDMA2000 ::= SEQUENCE {
cdma2000-Type CDMA2000-Type,
carrierFreq CarrierFreqCDMA2000,
searchWindowSize INTEGER (0..15) OPTIONAL, -- Need ON offsetFreq Q-OffsetRangeInterRAT DEFAULT 0,
cellsToRemoveList CellIndexList OPTIONAL, -- Need ON cellsToAddModList CellsToAddModListCDMA2000 OPTIONAL, -- Need ON cellForWhichToReportCGI PhysCellIdCDMA2000 OPTIONAL, -- Need ON ...
}
CellsToAddModListCDMA2000 ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellMeas)) OF
CellsToAddModCDMA2000
CellsToAddModCDMA2000 ::= SEQUENCE {
cellIndex INTEGER (1..maxCellMeas),
physCellId PhysCellIdCDMA2000
}
-- ASN1STOP
–MeasObjectEUTRA
IE MeasObjectEUTRA用于描述适用于E-UTRA频内或频间邻区的信息。
MeasObjectEUTRA信息元素
-- ASN1START
MeasObjectEUTRA ::= SEQUENCE {
carrierFreq ARFCN-ValueEUTRA,
allowedMeasBandwidth AllowedMeasBandwidth,
presenceAntennaPort1 PresenceAntennaPort1,
neighCellConfig NeighCellConfig,
offsetFreq Q-OffsetRange DEFAULT dB0,
-- Neighbour cell list
cellsToRemoveList CellIndexList OPTIONAL, -- Need ON
cellsToAddModList CellsToAddModList OPTIONAL, -- Need ON
-- Black list
blackCellsToRemoveList CellIndexList OPTIONAL, -- Need ON
blackCellsToAddModList BlackCellsToAddModList OPTIONAL, -- Need ON
cellForWhichToReportCGI PhysCellId OPTIONAL, -- Need ON
...
}
CellsToAddModList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellMeas)) OF CellsToAddMod
CellsToAddMod ::= SEQUENCE {
cellIndex INTEGER (1..maxCellMeas),
physCellId PhysCellId,
cellIndividualOffset Q-OffsetRange
}
BlackCellsToAddModList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellMeas)) OF BlackCellsToAddMod
BlackCellsToAddMod ::= SEQUENCE {
cellIndex INTEGER (1..maxCellMeas),
physCellIdRange PhysCellIdRange
}
-- ASN1STOP
Q-OffsetRange
IE Q-OffsetRange用于表示当进行小区重选评估时，采用的小区或频率专用偏移。单位为dB。其中dB-24 对应-24 dB, dB-22 对应-22 dB 等等。
Q- OffsetRange信息元素
-- ASN1START
Q-OffsetRange ::= ENUMERATED {
dB-24, dB-22, dB-20, dB-18, dB-16, dB-14,
dB-12, dB-10, dB-8, dB-6, dB-5, dB-4, dB-3,
dB-2, dB-1, dB0, dB1, dB2, dB3, dB4, dB5,
dB6, dB8, dB10, dB12, dB14, dB16, dB18,
dB20, dB22, dB24}
-- ASN1STOP
–MeasObjectGERAN
IE MeasObjectGERAN描述适用于RAT间GERAN邻频的信息。
MeasObjectGERAN信息
-- ASN1START
MeasObjectGERAN ::= SEQUENCE {
carrierFreqs CarrierFreqsGERAN,
offsetFreq Q-OffsetRangeInterRAT DEFAULT 0,
ncc-Permitted BIT STRING(SIZE (8)) DEFAULT
'11111111'B,
cellForWhichToReportCGI PhysCellIdGERAN OPTIONAL, -- Need ON
...
}
-- ASN1STOP
–MeasObjectId
IE MeasObjectId用于标识一个测量对象配置。
MeasObjectId信息元素
-- ASN1START
MeasObjectId ::= INTEGER (1..maxObjectId)
-- ASN1STOP
–MeasObjectToAddModList
IE MeasObjectToAddModList表示要添加或修改的测量对象列表。
MeasObjectToAddModList信息元素
-- ASN1START
MeasObjectToAddModList ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxObjectId)) OF MeasObjectToAddMod
MeasObjectToAddMod ::= SEQUENCE {
measObjectId MeasObjectId,
measObject CHOICE {
measObjectEUTRA MeasObjectEUTRA,
measObjectUTRA MeasObjectUTRA,
measObjectGERAN MeasObjectGERAN,
measObjectCDMA2000 MeasObjectCDMA2000,
...
}
}
-- ASN1STOP
–MeasObjectUTRA
IE MeasObjectUTRA描述适用于RAT间UTRA邻区的信息。
MeasObjectUTRA信息元素
-- ASN1START
MeasObjectUTRA ::= SEQUENCE {
carrierFreq ARFCN-ValueUTRA,
offsetFreq Q-OffsetRangeInterRAT DEFAULT 0,
cellsToRemoveList CellIndexList OPTIONAL, -- Need ON cellsToAddModList CHOICE {
cellsToAddModListUTRA-FDD CellsToAddModListUTRA-FDD,
cellsToAddModListUTRA-TDD CellsToAddModListUTRA-TDD
} OPTIONAL, -- Need ON cellForWhichToReportCGI CHOICE {
utra-FDD PhysCellIdUTRA-FDD,
utra-TDD PhysCellIdUTRA-TDD
} OPTIONAL, -- Need
ON
...
}
CellsToAddModListUTRA-FDD ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellMeas)) OF
CellsToAddModUTRA-FDD
CellsToAddModUTRA-FDD ::= SEQUENCE {
cellIndex INTEGER (1..maxCellMeas),
physCellId PhysCellIdUTRA-FDD
}
CellsToAddModListUTRA-TDD ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellMeas)) OF CellsToAddModUTRA-TDD
CellsToAddModUTRA-TDD ::= SEQUENCE {
cellIndex INTEGER (1..maxCellMeas),
physCellId PhysCellIdUTRA-TDD
}
-- ASN1STOP
–MeasResults
IE MeasResults涉及到频内、频间以及RAT 间移动性的测量结果。
MeasResults信息元素
-- ASN1START
MeasResults ::= SEQUENCE {
measId MeasId,
measResultServCell SEQUENCE {
rsrpResult RSRP-Range,
rsrqResult RSRQ-Range
},
measResultNeighCells CHOICE {
measResultListEUTRA MeasResultListEUTRA,
measResultListUTRA MeasResultListUTRA,
measResultListGERAN MeasResultListGERAN,
measResultsCDMA2000 MeasResultsCDMA2000,
...
} OPTIONAL, ...
}
MeasResultListEUTRA ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellReport)) OF MeasResultEUTRA
MeasResultEUTRA ::= SEQUENCE {
physCellId PhysCellId,
cgi-Info SEQUENCE {
cellGlobalId CellGlobalIdEUTRA,
trackingAreaCode TrackingAreaCode,
plmn-IdentityList PLMN-IdentityList2 OPTIONAL } OPTIONAL,
measResult SEQUENCE {
rsrpResult RSRP-Range OPTIONAL,
rsrqResult RSRQ-Range OPTIONAL,
...
}
}
MeasResultListUTRA ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellReport)) OF MeasResultUTRA
MeasResultUTRA ::= SEQUENCE {
physCellId CHOICE {
fdd PhysCellIdUTRA-FDD,
tdd PhysCellIdUTRA-TDD
},
cgi-Info SEQUENCE {
cellGlobalId CellGlobalIdUTRA,
locationAreaCode BIT STRING (SIZE (16)) OPTIONAL,
routingAreaCode BIT STRING (SIZE (8)) OPTIONAL,
plmn-IdentityList PLMN-IdentityList2 OPTIONAL } OPTIONAL,
measResult SEQUENCE {
utra-RSCP INTEGER (-5..91) OPTIONAL,
utra-EcN0 INTEGER (0..49) OPTIONAL,
...
}
}
MeasResultListGERAN ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellReport)) OF MeasResultGERAN
MeasResultGERAN ::= SEQUENCE {
carrierFreq CarrierFreqGERAN,
physCellId PhysCellIdGERAN,
cgi-Info SEQUENCE {
cellGlobalId CellGlobalIdGERAN,
routingAreaCode BIT STRING (SIZE (8)) OPTIONAL } OPTIONAL, measResult SEQUENCE {
rssi INTEGER (0..63),
...
}
}
MeasResultsCDMA2000 ::= SEQUENCE {
preRegistrationStatusHRPD BOOLEAN,
measResultListCDMA2000 MeasResultListCDMA2000
}
MeasResultListCDMA2000 ::= SEQUENCE (SIZE (1..maxCellReport)) OF MeasResultCDMA2000
MeasResultCDMA2000 ::= SEQUENCE {
physCellId PhysCellIdCDMA2000,
cgi-Info CellGlobalIdCDMA2000 OPTIONAL, measResult SEQUENCE {
pilotPnPhase INTEGER (0..32767) OPTIONAL, pilotStrength INTEGER (0..63),
...
}
}
PLMN-IdentityList2 ::= SEQUENCE (SIZE (1..5)) OF PLMN-Identity
-- ASN1STOP
–QuantityConfig
IE QuantityConfig用于描述E-UTRA 和RAT间测量的测量数量以及L3层过滤系数。
QuantityConfig信息元素
-- ASN1START
QuantityConfig ::= SEQUENCE {
quantityConfigEUTRA QuantityConfigEUTRA OPTIONAL, -- Need ON quantityConfigUTRA QuantityConfigUTRA OPTIONAL, -- Need ON quantityConfigGERAN QuantityConfigGERAN OPTIONAL, -- Need ON quantityConfigCDMA2000 QuantityConfigCDMA2000 OPTIONAL, -- Need ON
...
}
QuantityConfigEUTRA ::= SEQUENCE {
filterCoefficientRSRP FilterCoefficient DEFAULT
fc4,
filterCoefficientRSRQ FilterCoefficient DEFAULT fc4 }
QuantityConfigUTRA ::= SEQUENCE {
measQuantityUTRA-FDD ENUMERATED {cpich-RSCP, cpich-EcN0},
measQuantityUTRA-TDD ENUMERATED {pccpch-RSCP},
filterCoefficient FilterCoefficient DEFAULT fc4 }
QuantityConfigGERAN ::= SEQUENCE {
measQuantityGERAN ENUMERATED {rssi},
filterCoefficient FilterCoefficient DEFAULT fc2 }
QuantityConfigCDMA2000 ::= SEQUENCE {
measQuantityCDMA2000 ENUMERATED {pilotStrength, pilotPnPhaseAndPilotStrength}
}
-- ASN1STOP
–ReportConfigEUTRA
IE ReportConfigEUTRA描述触发一个E-UTRA 测量报告事件的标准。E-UTRA测量报告事件被贴上标签A N，其中N等于1、2 等等。
事件A1：Serving becomes better than absolute threshold；
事件A2：Serving becomes worse than absolute threshold；
事件A3：Neighbour becomes amount of offset better than serving；
事件A4：Neighbour becomes amount of offset better than serving；
事件A5：Serving becomes worse than absolute threshold1 AND Neighbour becomes better than another absolute threshold2。
ReportConfigEUTRA信息元素
-- ASN1START
ReportConfigEUTRA ::= SEQUENCE {
triggerType CHOICE {
event SEQUENCE {
eventId CHOICE {
eventA1 SEQUENCE {
a1-Threshold ThresholdEUTRA
},
eventA2 SEQUENCE {
a2-Threshold ThresholdEUTRA
},
eventA3 SEQUENCE {
a3-Offset INTEGER (-30..30),
reportOnLeave BOOLEAN
},
eventA4 SEQUENCE {
a4-Threshold ThresholdEUTRA
},
eventA5 SEQUENCE {
a5-Threshold1 ThresholdEUTRA,
a5-Threshold2 ThresholdEUTRA
},
...
},
hysteresis Hysteresis
timeToTrigger TimeToTrigger
},
periodical SEQUENCE {
purpose ENUMERATED {
reportStrongestCells, reportCGI}
}
},
triggerQuantity ENUMERATED {rsrp, rsrq},
reportQuantity ENUMERATED {sameAsTriggerQuantity, both}, maxReportCells INTEGER (1..maxCellReport),
reportInterval ReportInterval,
reportAmount ENUMERATED {r1, r2, r4, r8, r16, r32, r64, infinity},
...
}
ThresholdEUTRA ::= CHOICE{
threshold-RSRP RSRP-Range,
threshold-RSRQ RSRQ-Range
}
-- ASN1STOP
eventId
触发报告的E-UTRA事件选择。
aN-ThresholdM
表示事件序号为aN的EUTRA测量报告触发条件所使用的门限。如果事件序号aN定义了多个门限，那么由M来区分这些门限。
ThresholdEUTRA
对于RSRP：表示事件评估的RSRP基准门限。
对于RSRQ：表示事件评估的RSRQ 基准门限。
–ReportConfigId
IE ReportConfigId用于标识一个测量报告配置。
ReportConfigId信息元素
-- ASN1START
ReportConfigId ::= INTEGER (1..maxReportConfigId)
-- ASN1STOP
–ReportConfigInterRAT
IE ReportConfigInterRAT描述一个RAT间测量报告事件的触发标准。RAT间测量报告事件被贴
上标签B N，其中N等于1，2等等。
事件B1：Neighbour becomes better than absolute threshold；
事件B2：Serving becomes worse than absolute threshold1 AND Neighbour becomes
better than another absolute threshold2。
对于CDMA2000，b1和b2 事件门限是CDMA2000导頻检测，门限使用无符号二进制号码来
表示，其等于[-2 x 10 log 10 E c/I o]，单位0.5dB，详见C.S0005-A [25]。
ReportConfigInterRAT信息元素
-- ASN1START
ReportConfigInterRAT ::= SEQUENCE {
triggerType CHOICE {
event SEQUENCE {
eventId CHOICE {
eventB1 SEQUENCE {
b1-Threshold CHOICE {
b1-ThresholdUTRA ThresholdUTRA,
b1-ThresholdGERAN ThresholdGERAN
}
},
eventB2 SEQUENCE {
b2-Threshold1 ThresholdEUTRA,
b2-Threshold2 CHOICE {
b2-Threshold2-UTRA ThresholdUTRA,
b2-Threshold2-GERAN ThresholdGERAN
}
},
...
},
hysteresis Hysteresis
timeToTrigger TimeToTrigger
},
periodical SEQUENCE {
purpose ENUMERATED {
reportStrongestCells reportStro
reportCGI
}
}
},
maxReportCells INTEGER (1..maxCellReport),
reportInterval ReportInterval,
reportAmount ENUMERATED {r1, r2, r4, r8, r16, r32, r64,
infinity},
...
}
ThresholdUTRA ::= CHOICE{
uTRA-RSCP INTEGER(-5..91),
uTRA-EcNO INTEGER(0..49)
}
ThresholdGERAN ::= INTEGER (0..63)
ThresholdCDMA2000 ::= INTEGER (0..63)
-- ASN1STOP
bN-ThresholdM
表示事件序号为bN的RAT间测量报告触发条件所使用的门限。如果事件序号aN定义了多个门限，那么由M来区分这些门限。
ThresholdUTRA
utra-RSCP对应TS 25.133 [29] FDD中的CPICH_RSCP以及TS 25.133[30] TDD中的P-CCPCH_RSCP。
utra-EcNo对应TS 25.133 [29] FDD中的CPICH_Ec/No，并且其不适用于TDD。
对于utra-RSCP，实际值等于IE值—115dBm。根据TS 25.133 [29]和TS 25.133[30]中的映射表，对于FDD和TDD分别为整数值。
对于utra-EcNo，实际值等于（IE值—49）/2dB。根据TS 25.133 [29]中的映射表，其为整数值。ThresholdGERAN
其值为IE值– 110 dBm。根据TS 45.008 [ [28]中的映射表，该值类型为整数。
87一基本参数 表示；α齿顶圆：轮齿齿顶所对应的圆称为齿顶圆，其直径用d 齿根圆：齿轮的齿槽底部所对应的圆称为齿根圆，直径用df表示。 齿厚：任意直径dk的圆周上，轮齿两侧齿廓间的弧长称为该圆上的齿厚，用sk表示；齿槽宽：任意直径dk的圆周上，齿槽两侧齿廓间的弧长称为该圆上的齿槽宽，用ek表示； 齿距：相邻两齿同侧齿廓间的弧长称为该圆上的齿距，用表示。设z 为齿数，则根据齿距定义可，故。 齿轮不同直径的圆周上，比值不同，而且其中还包含无理数;π k也是不等的。α又由渐开线特性可知，在不同直径的圆周上，齿廓各点的压力角 分度圆：为了便于设计、制造及互换，我们把齿轮某一圆周上的比值规定为标准值(整数或较完整的有理数)，并使该圆上的压力角也为标准值，这个圆称为分度圆，其直径以d表示。 表示，我国国家标准规定的标准压力角为20°α压力角：分度圆上的压力角简称为压力角，以
模数：分度圆上的齿距p对π的比值称为模数，用m表示，单位为mm，即。模数是齿轮的主要参数之一，齿轮的主要几何尺寸都与模数成正比，m越大，则p越大，轮齿就越大，轮齿的抗弯能力就越强，所以模数m又是轮齿抗弯能力的标志。 顶隙：顶隙c=c*m是指一对齿轮啮合时，一个齿轮的齿顶圆到另一个齿轮的齿根圆的径向距离。顶隙有利于润滑油的流动。 表示；α齿顶高：轮齿上介于齿顶圆和分度之间的部分称为齿顶，其径向高度称为齿顶高， 用 h 齿根高：轮齿上介于齿根圆和分度之间的部分称为齿根，其径向高度称为齿根高，用hf 表示 标准齿轮： 标准齿轮：分度圆上齿厚与齿槽宽相等，且齿顶高和齿根高为标准值的齿轮为标准齿轮。因此，对于标准齿轮有 模数和齿数是齿轮最主要的参数。 在齿数不变的情况下，模数越大则轮齿越大，抗折断的能力越强，当然齿轮轮坯也越大，空间尺寸越大； 模数不变的情况下，齿数越大则渐开线越平缓，齿顶圆齿厚、齿根圆齿厚相应地越厚；
变压器主要技术参数的含义 说明：读书时，很多人对变压器、电机很难理解，当你有工作经验后，再来看下这些知识，你会有更深的理解。 (1)额定容量SN：指变压器在铭牌规定条件下，以额定电压、额定电流连续运行时所输送的单相或三相总视在功率。 (2)容量比：指变压器各侧额定容量之间的比值。 (3)额定电压UN．指变压器长时间运行，设计条件所规定的电压值（线电压）。 (4)电压比（变比）：指变压器各侧额定电压之间的比值。 (5)额定电流IN：指变压器在额定容量、额定电压下运行时通过的线电流。 (6)相数：单相或三相。 (7)连接组别：表明变压器两侧线电压的相位关系。 (8)空载损耗（铁损）Po：指变压器一个绕组加上额定电压，其余绕组开路时，变压器所消耗的功率。变压器的空载电流很小，它所产生的铜损可忽略不计，所以空载损耗可认为是变压器的铁损。铁损包括励磁损耗和涡流损耗。空载损耗一般与温度无关，而与运行电压的高低有关，当变压器接有负荷后，变压器的实际铁芯损耗小于此值。 (9)空载电流Io%：指变压器在额定电压下空载运行时，一次侧通过的电流。不是指刚合闸瞬间的励磁涌流峰值，而是指合闸后
的稳态电流。空载电流常用其与额定电流比值的百分数表示，即 Io%=Io/I
N×100% (10)负荷损耗Pk（短路损耗或铜损）：指变压器当一侧加电压而另一侧短接，使电流为额电流时（对三绕组变压器，第三个绕组应开路），变压器从电源吸取的有功功率。按规定，负荷损耗是折算到参考温庋(75℃)下的数值。因测量时实为短路状态，所以又称为短路损耗。短路状态下，使短路电流达额定值的电压很低，表明铁芯中的磁通量很少，铁损很小，可忽略不计，故可认为短路损耗就是变压组（绕组）中的损耗。 对三绕组变压器，有三个负荷损耗，其中最大一个值作为该变压器的额定负荷损耗。负荷损耗是考核变压器性能的主要参数之一。实际运行时的变压器负荷损耗并不是上述规定的负荷损耗值，因为负荷损耗不仅取决于负荷电流的大小，而且还与周围环境温度有关。 负荷损耗与一、二次电流的平方成正比。 (11)百分比阻抗（短路电压）：指变压器二次绕组短路，使一次侧电压逐渐升高，当二次绕组的短路电流达到额定值时，此时一次侧电压与额定电压的比值（百分数）。 变压器的容量与短路电压的关系是：变压器容量越大，其短路电压越大。 (12)额定频率：变压器设计所依据的运行频率，单位为赫兹(Hz)，我国规定为50H。 (13)额定温升TN：指变压器的绕组或上层油面的温度与变
实验9-3 相关器的研究及其主要参数测量 微弱信号检测是利用电子学、信息论、计算机、物理学的方法从噪声中提取出有用信号的一门技术学科。“微弱信号”并不是单纯的信号幅度很小，而主要是指信号被噪声淹没，“微弱”是相对于噪声而言的。因此，微弱信号检测是专门与噪声作斗争的技术，其主要任务是提高信噪比。为此，就需要研究噪声的来源和性质，分析噪声产生的原因和规律，噪声的传播路径，有针对性地采取有效措施抑制噪声。研究被测信号和噪声的特性及其差别，以寻找出从噪声中检测出有用信号的理论和方法。 微弱信号检测基本原理：频域的窄带化、时域信号的平均处理、离散量的计数统计、并行检测、自适应噪声抵消等。 微弱信号检测常见技术：相关检测、锁定放大、取样积分(多点平均)、光学多道分析仪、光子计数、自适应噪声抵消等。 【实验目的】 1、了解相关器的原理 2、测量相关器的输出特性 3、测量相关器的抑制干扰能力和抑制白噪声能力 【实验仪器】 1、ND-501C型微弱信号检测实验综合装置 包括：相关器实验盒、宽频带相移器实验盒、同步积分器实验盒、多点信号平均器实验盒、选频放大器实验盒、多功能信号源实验盒、有源高通-低通滤波器实验盒、低噪声前置放大器实验盒、交流-直流-噪声电压表实验盒、频率计实验盒、跟踪滤波器实验盒、相位计实验盒、双相相关器实验盒、PA级电流前置放大器实验盒、电压源-电流源实验盒、V X，V Y→V K，Vφ运算电路实验盒。 2、数字存储示波器 【实验原理】 相关器是锁定(相)放大器的核心部件。相关器就是实现求参考信号和被测信号两者互相关函数的电子线路。由相关函数的数学表达式可知，需要一个乘法器和积分器实现这一数学运算。从理论上讲用一个模拟乘法器和一个积分时间为无穷长的积分器，就可以把深埋在任意大噪声中的微弱信号检测出来。 通常在锁定放大器中不采用模拟乘法器，也不采用积分时间为无穷长的积分器。因为模拟乘法器要保证动态范围大，线性好将是困难的。由于被测信号是正弦波或方波，乘法器就可以采用动态范围大、线性好、电路简单的开关乘法器。国内外大部分的锁定放大器都是采用这种乘法器，本实验只讨论采用这种乘法器的相关器。 3.1 相关器的数学解 锁定放大器中常采用的相关器原理方框图如图1-1所示。被测信号V A和参考信号V B在乘法器中相乘，两者之积V1为乘法器的输出信号。同时也是低通滤波器的输入信号。低通滤波器是采用运算放大器的有源滤波器，电阻R1、R0、C0为图中所示，V o为低通滤波器的输出信号。图中的乘法器用开关来实现，可以等效成被测输入信号与单位幅度的方波相乘的乘法器。若参考信号为占空比1：1的对称方波，V B就能用单位幅度的对称方波函数表示(或称单位幅度开关函数记为X K)。因此有： V B=X k=4 π∑1 2n+1 sin(2n+1)ωR t n=0,1,2… ={ +1 正半周 ?1 负半周 (1-1)
高感应电压下用SM501测试线路参数的方法 湖南省送变电建设公司调试所邓辉邓克炎 0引言 超高压输电线路工频参数测试时,经常遇到感应电压很高的情况,不能用仪器直接测试, 否则仪器被感应电压击穿损坏。本文根据厂家仪器给出的原理接线进行了改接，通过理论分析，实际测试，数据证实，此种方法确实有效可行。 1SM501的介绍： SM501线路参数测试仪，是专门用于输电线路工频参数测试的仪器。该仪器电路设计精巧，思路独特，使得其性能优越，功能强大，体积小，重量轻。该仪器内部采用先进的A/D同步交流采样及数字信号处理技术，成功的解决了多路信号在市电条件下同步测量和计算的难题。仪器操作简单方便，数据准确可靠，可完全取代传统仪表的测量方法，可显示并记录用户关心的所有测量数据，可作为现场高精度交流指示仪表使用。该仪器测试线路参数与传统仪表测试线路参数比较，减轻劳动强度，工作效率大大提高。 1.1SM501的主要功能与特点： (1)可测量输电线路的正序阻抗，线间阻抗，零序阻抗，线地阻抗，正序电容，线间电冰箱容，零序电容，线地电容，互感阻抗，电压，电流，功率，电阻，电抗，阻抗角，频率等参数。 (2)全部数据均在统一周期内同步测量，保证在市电条件下测量结果的准确性和合理性。
(3)在仪器允许的测量范围内可直接测量，超出测量范围时可外接一次电压互感器和电流互感器。 (4)可锁定显示数据并存储或打印全部测量结果，本仪器内置不掉电存储器，可长期保持测量数据并可随时查阅。 (5)全部汉字菜单及操作提示，直观方便。 1.2主要技术指标； (1)基本测量精度：电流、电压、阻抗0.2级,功率0.5级 (2)电压测量范围:AC 0-450V 电流测量范围:AC 0-50A 2为什么要对输电线路进行参数测试： 输电线路短距离也有几公里，长距离的有几十至几百公里，输电线路长距离的架设，中途的换位，变电站两端相位有时出现差错，输电线路的正序阻抗，线间阻抗，零序阻抗，线地阻抗，正序电容，线间电容，零序电容，线地电容，互感阻抗，电阻，电抗，阻抗角等实际与理论计算值不一至。 以上这些参数的准确对继电保护的整定至关重要，这些参数如果有误，保护不能正确动作，距离保护不能准确测距，甚至误动或不动，对电力设备造成直接经济损失。为了保证输电线路进行参数测试的准确，保定市超人电子有限公司研制了一种比较智能的参数测试仪那就是SM501。 3几种典型的参数测试： 3.1 输电线路正序阻抗的测试: 将线路末端三相短路悬浮。当测试电压和测试电流都不超过本测试仪器允许输入范围时，按图1接法测量。当测试电压和测试电流超过本测试仪器允许输入范围必须外接电压互感器和电流互感器，按图2接法测量。在仪器测试项目菜单中
微波基本参数的测量 一、实验目的 1、了解各种微波器件； 2、了解微波工作状态及传输特性； 3、了解微波传输线场型特性； 4、熟悉驻波、衰减、波长（频率）和功率的测量； 5、学会测量微波介质材料的介电常数和损耗角正切值。 二、实验原理 微波系统中最基本的参数有频率、驻波比、功率等。要对这些参数进行测量，首先要了解电磁波在规则波导内传播的特点，各种常用元器件及仪器的结构原理和使用方法，其次是要掌握一些微波测量的基本技术。 １、导行波的概念： 由传输线所引导的，能沿一定方向传播的电磁波称为“导行波”。导行波的电场E 或磁场H 都是x 、y 、z 三个方向的函数。导行波可分成以下三种类型： (A) 横电磁波（TEM 波）： TEM 波的特征是：电场E 和磁场H 均无纵向分量，亦即：0=Z E ,0=Z H 。电场E 和磁场H ，都是纯横向的。TEM 波沿传输方向的分量为零。所以，这种波是无法在波导中传播的。 (B) 横电波（TE 波）： TE 波即是横电波或称为“磁波”（H 波），其特征是0=Z E ,而0≠Z H 。亦即：电场E 是纯横向的，而磁场H 则具有纵向分量。 (C) 横磁波（TM 波）： TM 波即是横磁波或称为“电波”(E 波)，其特征是0=Z H ，而0≠Z E 。亦即：磁场H 是纯横向的，而电场E 则具有纵向分量。 TE 波和TM 波均为“色散波”。矩形波导中，既能传输mm TE 波，又能传输mm TM 波（其中m 代表电场或磁场在x 方向半周变化的次数，n 代表电场或磁场在y 方向半周变化的次数)。 ２、波导管： 波导管是引导微波电磁波能量沿一定方向传播的微波传输系统，有同轴线波导管和微带等，波导的功率容量大，损耗小。常见的波导管有矩形波导和圆波导，本实验用矩形波导。 矩形波导的宽边定为x 方向，内尺寸用a 表示。窄边定为y 方向，内尺寸用b 表示。10TE 波以圆频率ω自波导管开口沿着z 方向传播。在忽略损耗，且管内充满均匀介质（空气）下，波导管内电磁场的各分量可由麦克斯韦方程组以及边界条件得到： ()sin()j t z o y x E j e ωβωμππα-=-， ()sin()j t z o x x H j e ωβμαππα -=
汽车总结构与主要参数 汽车行驶的基本原理 一、汽车行驶的基本原理 我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力。 因此，我们首先要了解的就是阻力。有些人大概会问了，我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了，还用得着管它什么阻力么？如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢？没有一个对比参照物，我们如何确定我们需要多大功率呢； 2、汽车的设计是先设计了汽车的总成，比如底盘，车体等等的部分之后，才设计和选用发动机的，如果不知道这部汽车将面对的阻力，那么我们根本没办法设计出实用的汽车； 3、就算有了非常大功率的发动机（足够可否任何在地面行驶时的阻力），并且已经装上了合适的车体，在使用中也会因为行驶性、油耗，排放，保养，维修等问题而使你无常使用它。由此可见，我们要了解汽车的动力性，首先就是要知道我们所遇阻力有哪些。 一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。 1、车轮阻力 我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。 当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。经过试验表明，当汽车超过45m/s（162k m/h）时轮胎变形阻力就会急剧增加，这不仅要求有更高的动力，对轮胎本身也是极大的考验。而轮胎在路面行驶时，胎面与地面之间存在着纵向和横向的相对局部滑动，还有车轮轴承部也会有相对运动，因此又会有摩擦阻力产生。由于我们是被空气所包围的，只要是
SM501测试线路参数的方法高感应电压下用邓克炎邓辉湖南省送变电建设公司调试所 引言0, ,不能用仪器直接测试超高压输电线路工频参数测试时,经常遇到感应电压很高的情况否则仪器被感应电压击穿损坏。本文根据厂家仪器给出的原理接线进行了改接，通过理论分析，实际测试，数据证实，此种方法确实有效可行。 SM501的介绍：1 线路参数测试仪，是专门用于输电线路工频参数测试的仪器。该仪器电路设计精巧，思路独特，SM501同步交流采样及数字信号处理技使得其性能优越，功能强大，体积小，重量轻。该仪器内部采用先进的A/D 术，成功的解决了多路信号在市电条件下同步测量和计算的难题。仪器操作简单方便，数据准确可靠，可完全取代传统仪表的测量方法，可显示并记录用户关心的所有测量数据，可作为现场高精度交流指示仪表使用。该仪器测试线路参数与传统仪表测试线路参数比较，减轻劳动强度，工作效率大大提高。 SM501的主要功能与特点：1.1 可测量输电线路的正序阻抗，线间阻抗，零序阻抗，线地阻抗，正序电容，线间电(1)冰箱容，零序电容，线地电容，互感阻抗，电压，电流，功率，电阻，电抗，阻抗角，频率等参数。全部数据均在统一周期内同步测量，保证在市电条件下测量结果的准确性和合理性。(2)在仪器允许的测量范围内可直接测量，超出测量范围时可外接一次电压互感器和电(3) 流互感器。可锁定显示数据并存储或打印全部测量结果，本仪器内置不掉电存储器，可长期保(4) 持测量数据并可随时查阅。 (5)全部汉字菜单及操作提示，直观方便。主要技术指标；1.2 0.5级级,功率(1)基本测量精度：电流、电压、阻抗0.2:AC 0-50A :AC 0-450V 电流测量范围(2)电压测量范围为什么要对输电线路进行参数测试：2输电线路短距离也有几公里，长距离的有几十至几百公里，输电线路长距离的架设，中途的换位，变电站两端相位有时出现差错，输电线路的正序阻抗，线间阻抗，零序阻抗，线地阻抗，正序电容，线间电容，零序电容，线地电容，互感阻抗，电阻，电抗，阻抗角等实际与理论计算值不一至。以上这些参数的准确对继电保护的整定至关重要，这些参数如果有误，保护不能正确动作，距离保护不能准确测距，甚至误动或不动，对电力设备造成直接经济损失。为了保证输电线路进行参数测试的准确，保SM501。定市超人电子有限公司研制了一种比较智能的参数测试仪那就是几种典型的参数测试：3: 输电线路正序阻抗的测试3.1 接法测量。1将线路末端三相短路悬浮。当测试电压和测试电流都不超过本测试仪器允许输入范围时，按图接法测量。2当测试电压和测试电流超过本测试仪器允许输入范围必须外接电压互感器和电流互感器， 按图在仪器测试项目菜单中应选择“正序阻抗”。 IUA a A I UB B b
实验9-3相关器的研究及其主要参数测量 微弱信号检测是利用电子学、信息论、计算机、物理学的方法从噪声中提取出有用信号的一门技术学科。“微弱信号”并不是单纯的信号幅度很小，而主要是指信号被噪声淹没，“微弱”是相对于噪声而言的。因此，微弱信号检测是专门与噪声作斗争的技术，其主要任务是提高信噪比。为此，就需要研究噪声的来源和性质，分析噪声产生的原因和规律，噪声的传播路径，有针对性地采取有效措施抑制噪声。研究被测信号和噪声的特性及其差别，以寻找出从噪声中检测出有用信号的理论和方法。 微弱信号检测基本原理：频域的窄带化、时域信号的平均处理、离散量的计数统计、并行检测、自适应噪声抵消等。 微弱信号检测常见技术：相关检测、锁定放大、取样积分(多点平均)、光学多道分析仪、光子计数、自适应噪声抵消等。 【实验目的】 1、了解相关器的原理 2、测量相关器的输出特性 3、测量相关器的抑制干扰能力和抑制白噪声能力 【实验仪器】 1、ND-501C 型微弱信号检测实验综合装置 包括：相关器实验盒、宽频带相移器实验盒、同步积分器实验盒、多点信号平均器实验盒、选频放大器实验盒、多功能信号源实验盒、有源高通-低通滤波器实验盒、低噪声前置放大器实验盒、交流-直流-噪声电压表实验盒、频率计实验盒、跟踪滤波器实验盒、相位计实验盒、双相相关器实验盒、PA 级电流前置放大器实验盒、电压源-电流源实验盒、V X ，V Y →V K ，V φ运算电路实验盒。2、数字存储示波器 【实验原理】 相关器是锁定(相)放大器的核心部件。相关器就是实现求参考信号和被测信号两者互相关函数的电子线路。由相关函数的数学表达式可知，需要一个乘法器和积分器实现这一数学运算。从理论上讲用一个模拟乘法器和一个积分时间为无穷长的积分器，就可以把深埋在任意大噪声中的微弱信号检测出来。 通常在锁定放大器中不采用模拟乘法器，也不采用积分时间为无穷长的积分器。因为模拟乘法器要保证动态范围大，线性好将是困难的。由于被测信号是正弦波或方波，乘法器就可以采用动态范围大、线性好、电路简单的开关乘法器。国内外大部分的锁定放大器都是采用这种乘法器，本实验只讨论采用这种乘法器的相关器。 3.1相关器的数学解 锁定放大器中常采用的相关器原理方框图如图1-1所示。被测信号V A 和参考信号V B 在乘法器中相乘，两者之积V 1为乘法器的输出信号。同时也是低通滤波器的输入信号。低通滤波器是采用运算放大器的有源滤波器，电阻R 1、R 0、C 0为图中所示，V o 为低通滤波器的输出信号。图中的乘法器用开关来实现，可以等效成被测输入信号与单位幅度的方波相乘的乘法器。若参考信号为占空比1：1的对称方波，V B 就能用单位幅度的对称方波函数表示(或称单位幅度开关函数记为X K )。因此有：
实验一汽车结构参数及特性参数测量 一、实验内容 二、实验目的要求 三、仪器设备 四、准备工作 五、实验步骤 六、注意事项 一、实验内容 汽车外廓尺寸、内部尺寸、质量及技术特性参数测量。 二、实验目的、要求 熟悉汽车主要结构参数和特性参数的实际含义，并能正确的进行测量。 三、仪器设备 1．主要结构参数测量仪器设备 1）高度尺：量程0～1000mm，最小刻度：0.5mm； 2）离地间隙仪：量程0～500mm，最小刻度：0.5mm； 3）角度尺：量程0～180°，最小刻度： 1°； 4）钢卷尺：量程0～20mm，最小刻度：1mm； 5）水平仪及三维H点装置（可用三维坐标仪代替）。 2．汽车质量参数测量设备 1）使用地秤时，秤台面积应能容纳全部实验车车轴，秤台出入口地面应与台面保持同一水平面； 2）使用车轮负荷计时，应使各车轮负荷计的上平面在同一水平面内。 3．汽车最小转弯直径测量设备 1）行驶轨迹显示装置； 2）钢卷尺，量程0～30m，精度1mm。 4．实验车 四、准备工作 1．实验车应按《使用说明书》规定，达到完好技术状态。 2．按规定值添加汽车用油、水。 五、实验步骤 1．汽车结构参数测量步骤 1）基准面和基准点确定，见附表1-1、附表1-2； 2）测量基准点相对于支承平面的距离，见附表1-3； 3）测量前排座位R点位置及后排座位R点位置，见附表1-4、附表1-5。 4）外部尺寸测量 （1）外部宽度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-6； （2）外部高度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-7； （3）外部长度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-8； （4）离地间隙尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-9。 2．汽车质量参数测量步骤 1）使用地秤测量时，汽车先从一个方向低速行驶入秤台面，依次测量前轴轴载质量、整车质量、后轴轴载质量，然后汽车调头，从相反方向驶入秤台面，依次重复测量前述几个参数。 2）使用车轮负荷计测量时，首先将车轮负荷计标零，再将汽车驹向车轮负荷计，分别测量各轴轴载质量并计算整车质量。
交流输电线路工频电气参数测量作业指导书 批准： 审核： 编制： 深圳市鹏能投资控股有限公司试验分公司
1.试验项目 测试要求 新建和改建的单回交流输电线路，在运行前应进行线路单位长度电阻、电感、电容等工频电气参数的测量； 新建和改建的同塔双回输电线路，在运行前应进行双回线路之间的工频单位长度的耦合电感、耦合电容测量。 线路电气参数测试前的试验项目 (a)感应电压； (b)感应电流； (c)绝缘电阻； (d)核对相别。 线路电气参数测量项目 (a)直流电阻 (b)直流电阻测量 (c)正序阻抗测量 (d)零序阻抗测量 (e)正序电容测量 (f)零序电容测量 (g)双回线路之间的工频单位长度的耦合电感和耦合电容测量（无特殊要求不用测试， 详细测试方法见附表1）。 架空线和电缆混合线路参数的测量 当一条输电线路由架空线路和电缆线路串联构成时，可测量混合线路的电气参数，必要时分别测量架空线段和电缆线段的电气参数。 测量用电源的频率选取 待测线路不存在工频感应电压和感应电流的条件下，可直接选用工频电源进行测量。 待测线路存在工频感应电压和感应电流的条件下，为保证参数测量结果的准确度，宜采
用异频法进行测量。一般情况下，选取f -f S ?和f f S ?+两个频率点进行测量。 f ?通常可取 Hz ，5 Hz ， Hz ，10 Hz 。 2.适用范围 交接试验是能及时有效地发现电力设备因运输、安装等方面的问题造成的缺陷、防范电力设备事故、保证电力系统安全运行的有效手段，是保证电力设备安全投产工作中必不可少的一个重要环节。为了强化一次设备交接试验工作，规范交接试验现场作业，四川通源电力科技有限公司组织编制交接试验标准化作业指导书。作业指导书的编写参照国家标准、企业标准的技术规范、规定。 本作业指导书适用于110kV~500kV 电压等级新安装的、按照国家相关出厂试验标准试验合格的电气设备交接试验，本标准不适用于安装在煤矿井下或其他有爆炸危险场所的电气设备。 3.编写依据 表3-1 编 写 依 据
第五章ADC 静态电参数测试（一） 翻译整理：李雷 本文要点： ADC 的电参数定义 ADC 电参数测试特有的难点以及解决这些难题的技术 ADC 线性度测试的各类方法 ADC 数据规范（Data Sheet）样例 快速测试ADC 的条件和技巧 用于ADC 静态电参数测试的典型系统硬件配置 关键词解释 失调误差 Eo（Offset Error）：转换特性曲线的实际起始值与理想起始值（零值）的偏差。 增益误差E G（Gain Error）：转换特性曲线的实际斜率与理想斜率的偏差。（在有些资料上增益误差又称为满刻度误差） 线性误差Er（Linearity Error）：转换特性曲线与最佳拟合直线间的最大偏差。（NS 公司定义）或者用：准确度E A（Accuracy）：转换特性曲线与理想转换特性曲线的最大偏差（AD 公司定义）。 信噪比(SNR): 基频能量和噪声频谱能量的比值。 一、ADC 静态电参数定义及测试简介 模拟/数字转换器（ADC）是最为常见的混合信号架构器件。ADC是一种连接现实模拟世界和快速信号处理数字世界的接口。电压型ADC（本文讨论）输入电压量并通过其特有的功能输出与之相对应的数字代码。ADC的输出代码可以有多种编码技术（如：二进制补码，自然二进制码等）。 测试ADC 器件的关键是要认识到模/数转换器“多对一”的本质。也就是说，ADC 的多个不同的输入电压对应一个固定的输出数字代码，因此测试ADC 有别于测试其它传统的模拟或数字器件（施加输入激励，测试输出响应）。对于 ADC，我们必须找到引起输出改变的特定的输入值，并且利用这些特殊的输入值计算出ADC 的静态电参数（如：失调误差、增益误差，积分非线性等）。 本章主要介绍ADC 静态电参数的定义以及如何测试它们。 Figure5.1：Analog-to-Digital Conversion Process. An ADC receives an analog input and outputs the digital codes that most closely represents then input magnitude relative to full scale. 1．ADC 的静态电参数规范
S参数例子 Ur1 = S11 Ui1 + S12 Ui2 Ur2 = S21 Ui1 + S22 Ui2 Ui1，Ui2，Ur1，Ur2：分别是端口1和端口2的归一化入射电压和反射电压 S11：端口2匹配时，端口1的反射系数； S22：端口1匹配时，端口2的反射系数； S12：端口1匹配时，端口2到端口1的反向传输系数； S21：端口2匹配时，端口1到端口2的正向传输系数； S 参数（散射参数）用于评估DUT 反射信号和传送信号的性能。S 参数由两个复数之比定义，它包含有关信号的幅度和相位的信息。S 参数通常表示为： S输出输入 输出：输出信号的DUT 端口号 输入：输入信号的DUT 端口号 例如，S 参数S21 是DUT 上端口2 的输出信号与DUT 上端口1 的输入信号之比，输出信号和输入信号都用复数表示。 当启动平衡- 不平衡转换功能时，可以选择混合模S 参数。 S参数分析 微波系统主要研究信号和能量两大问题：信号问题主要是研究幅频和相频特性；能量问题主要是研究能量如何有效地传输。微波系统是分布参数电路，必须采用场分析法，但场分析法过于复杂，因此需要一种简化的分析方法。微波网络法被广泛运用于微波系统的分析，是一种等效电路法，在分析场分布的基础上，用路的方法将微波元件等效为电抗或电阻器件，将实际的导波传输系统等效为传输线，从而将实际的微波系统简化为微波网络，把场的问题转化为路的问题来解决。微波网络理论是在低频网络理论的基础上发展起来的，低频电路分析是微波电路分析的一个特殊情况。一般地，对于一个网络有Y、Z和S参数可用来测量和分析，Y称为导纳参数，Z称为阻抗参数，S称为散射参数；前两个参数主要用于集总电路，Z和Y参数对于集总参数电路分析非常有效，各参数可以很方便的测试；但是在微波系统中，由于确定非TEM波电压、电流非常困难，而且在微波频率测量电压和电流也存在实际困难。因此，在处理高频网络时，等效电压和电流以及有关的阻抗和导纳参数变得较抽象。与直接测量入射、反射及传输波概念更加一致的表示是散射参数，即S参数矩阵，它更适合于分布参数电路。S参数就是建立在入射波、反射波关系基础上的网络参数，适于微波电路分析，以器件端口的反射信号以及从该端口传向另一端口的信号来描述电路网络。同N端口网络的阻抗和导纳矩阵那样，用散射矩阵亦能对N端口网络进行完善的描述。阻抗和导纳矩阵
汽车参数图示 汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。今天，我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。 ?长X宽X高 顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米 (mm )，具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 峯低--------------------------------------- * 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身
顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 ?轴距 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm ） ?根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安 奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
通常指轴距在2400-2550mm 之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车： 通常指轴距在2550-2700mm 之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车： 通常指轴距在2700-2850mm 之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6 睿翼等。 中大型车： 通常指轴距在2850-3000mm 之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80 等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm 左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm 以上，个别车型轴距达到了3000mm 以上，例如宝马5 系的轴距为3028mm ，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。 豪华车： 通常指轴距在3000mm 以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm 以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。 最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。
220KV茅申I线、茅申II线线路 参数测试方案 编制： 审核： 批准： 年月日 线路参数测试方案
I 试验前的准备： 1、先组织参加试验人员学习该线路测量三措方案 2、由工作负责人向全体试验人员交待整个工作内容和人员分工定位及安全注意事项。 3、检查试验所需仪器、仪表连接线，绝缘工器具等是否按试验要求备齐备足。 4、检查两方通讯工具是否正常。 5、整个试验工作开始之前，一定要得到基建负责人许可，确认所有试验线路已停电，线路上均无人工作，可以进行测量。 6、两则分别办理许可开工手续。 II 试验项目和步骤： 以下试验项目，每执行一项，即在序号左方打“√”，由工作负责人执行。 一、线路相序和绝缘电阻的测定： 1、测试人员按“安规”要求设置工作围栏，并悬挂“止步，高压危险”标示牌。 2、由工作负责人再次向工作班成员交待工作内容和人员分工定位及安全注意事项。 3、准备绝缘垫一块，2500伏兆欧表面2只（其中一只作备品） 4、用验电器验明线路确无电压后，将线路三相短路接地。 5、用电话通知对方，线路已接地，请对方做好安措，拆除线路
耦合电容器上的引线，对已拆开的引线要保持一定的相间距离并有防止摆动措施。 测试茅申II线时，将茅申I线申城变侧三相短路接地，测茅申I线时，将茅申II线三相短路接地。 6、得到对方回答：引线已拆除，人员已离开。 7、通知对方：将线路一相接地，其它两相开路，操作完毕，人员离开设备后，用电话回答对方。 8、接到对方回答后，开始测量，并作好数据记录。 9、重复项7、项8，测量其它两相。 二、直流电阻测定： 1、将被试线路短路接地放电20分钟。 2、用电话通知对方（申城变侧，以下同）：线路已接地，将对方侧线路三相用专用线夹短路并接地。 3、得到对方回答：“三相已短接完毕，可以试验”。 4、通知对方：“试验开始，将引下线分别接至电桥进行三相电阻测量，记录电桥读数和两端环境温度”。（为了防止空间感应电压干扰，根据情况可在线路测量端并上旁路电容）。
实验四渐开线齿轮参数测量实验 一、实验目的 1、掌握用游标卡尺测定渐开线直齿轮基本参数的方法； 2、进一步熟悉齿轮的各部分尺寸、参数关系及渐开线的性质。 二、实验预习的容 1、渐开线的形成及特性； 2、齿轮的各部分名称、基本参数和尺寸计算。 三、实验设备和工具 1、被测齿轮； 2、游标卡尺； 3、计算器。 四、原理和方法 本实验要测定和计算的渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有：齿数z、模数m、分度圆压力角α、齿顶高系数h*、径向间隙系数c*、和变位系数x等。 1、确定模数m（或径节D p）和压力角α 要确定m和α，首先应测出基圆齿距p b，因渐开线的法线切于基圆，故由图4-1可知，基圆切线与齿廓垂直。因此，用游标卡尺跨过k个齿，测的齿廓间的公法线距离为w k毫米，再跨过k+1个齿，测的齿廓间的公法线距离为w k+1毫米。为保证卡尺的两个卡爪与齿廓的渐开线部分相切，跨齿数k应根据被测齿轮的齿数参考表4-1决定。 表4-1 齿数与跨齿数的对应关系 Z 12～18 19～27 28～36 37～45 46～54 55～63 64～72 73～81 K 2 3 4 5 6 7 8 9 图4-1齿轮参数测定原理 由渐开线的性质可知，齿廓间的公法线AB与所对应的基圆上圆弧ab长度相
等，因此得 (1)k b b w k p s =-+ 同理 1k b b w kp s +=+ 消去b s ，则基圆齿距为 1b k k p w w +=- 根据所测得的基圆齿距p b ，查表4—4可得出相应的m （或D p ）和α。 因为cos b p m πα=，且式中m 和α都已标准化，所以可查出其相应的的模数m 和压力角α。 2、确定变位系数x 要确定齿轮是标准齿轮还是变位齿轮，就要确定齿轮的变位系数，因此，应按测得的数据代入下列公式计算出基圆齿厚b s 1111 ()(1)b k b k k k k k s w kp w k w w kw k w ++++=-=--=-- 得到b s 后，则可利用基圆齿厚公式推导出变位系数x ，因为， 2cos (2)2cos 2(2)cos cos 2 b b b b b r s s r inv r r m s xmtg r inv r s xtg m mz inv ααπαααπ αααα= +=++=++ 由此 cos 22b s zinv m x tg π α αα --= 式中 inv tg ααα=-，α为弧度。 3、确定齿顶高系数h *a 和径向间隙系数c * 当被测齿轮的齿数为偶数时，可用卡尺直接测得齿顶圆直径d a 及齿根圆直径d f 。如果被测齿轮齿数为奇数时，则应先测量出齿轮轴孔直径d 孔，然后再测量孔到齿顶的距离H 顶和轴孔到齿根的距离H 根。如图4-2所示，可得： 图4-2单齿数测量方法
汽车检测与诊断的参数及其标准 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 一、汽车诊断参数 1 .诊断参数概述 诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 (1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测 量的物理量和化学量。例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。汽车不工作时，工作过程参数无法测量。 (2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪 声、异响、温度等。这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，无法测量该参数。 (3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技 术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。 汽车常用诊断参数如表1-1所示。 表1-1汽车常用诊断参数
2.诊断参数的选择原则 为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则: (1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到 进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
福清融侨经济技术开发区光电园二期项目220kV输变电工程（线路部分） 线路参数测试方案 编制： 审核： 批准： 福建省*****电力建设公司检测调试所
线路参数测试方案 1 测试依据 1.1《GB50150－2006 电气装置安装工程电气设备交接试验标准》第25.0.1.2 条 1.2《Q/FJG10029.2—2004 福建省电力设备试验规程》第17条 1.3《DL/T 782 －2001 110kV及以上送变电工程启动及竣工验收规程》第5条 1.4 国家电网公司发布的《架空输电线路管理规范》第十五条 1.5《DL/T559－2007 220kV-750kV电网继电保护装置运行整定规程》 1.6《DL/T584－2007 3kV-110kV电网继电保护装置运行整定规程》 2 试验目的 高压输电线路新架设、更改路径、更换导线地线、杆塔塔头改造升压都应进行线路工频参数的测试。 3 工作任务及测试参数 220kV东林Ⅰ路参数测试范围：500kV东台变220kV东林I路出线构架（253线路）～220kV林中变220kV东林I路出线构架（263线路）； 220kV东林Ⅱ路参数测试范围：500kV东台变220kV东林II路出线构架（254线路）～220kV林中变220kV东林II路出线构架（264线路）； 220kV东京线参数测试范围：500kV东台变220kV东京线出线构架（256线路）～220kV 京东方变220kV东京线出线构架（212线路）； 220kV林京线参数测试范围：220kV林中变220kV林京线出线构架（266线路）～220kV 京东方变220kV林京线出线构架（211线路）； 三相架空输电线路参数：正序阻抗、零序阻抗、正序电容、零序电容及核相等工作。 4 测试线路的信息 4.1、220kV东京线工程，起于已建500kV东台变220kV出线构架，终止于新建京东方变电站220kV进线构架。全线按单、双回路架空线路和单回路电缆线路混合设计，路径总长约11.0km，其中东台变出线约3.7km线路利用已建东林I路#1～#8双回路单边挂线重新架线，新建单回路架空线路长约6.5km，新建单回路电缆约0.8km（与林中～京东方220kV线路电缆沟平行敷设）。本工程架空线路导线分为两段：①东台变出线3.7km线路利用已建东台～林中I回线路双回路塔架线，考虑原东林I路导线使用情况，采用与其一致的导线截面，即2×300mm2截面，对应导线型号为JL/LB20A-300/25；②其余单回路段6.5km架空导线采用1×400mm2截面，对应导线型号为JL/LB20A-400/35。
MPM印刷机重要参数设定解释 Setup Menu Page one 在Setup Menu Page one菜单中有以下几项﹕ 1.Board Parameter 1)x size表示PCB由左至右的宽度 2)y size表示PCB由前至后的宽度 3)thickness size 表示PCB板的厚度 2.Centernest 1)Board stop L设定PCB由左边进入机器时PCB的停止位置。 2)Board stop R设定PCB由右边进入机器时PCB的停止位置. 3)Board stop Y设定PCB行进方向之板边为不平整时﹐PCB进入机 器﹐vision system 与 boardstop sensor 前进至前后轨 道之间﹐等待PCB之Y 方向的位置 4)Speed 设定PCB 于轨道上之行进速度 5)Vacuum 设定中央工作台于印刷时﹐真空吸板之开关﹐三种 设定如下﹕ FULL : 印刷时PCB 尚未进入中央工作台上之印刷位置时﹐ 真空吸板器开启,但真空吸板器阀门关闭,当PCB进 入至印刷位置时,夹板器开启,真空吸板器阀门开启。 SNUG : 当PCB进入至印刷位置时,夹板器开启,真空吸板器 关闭 OFF : 将真空吸板器关闭 6)Snugger force设定夹板之压力 7)Sade Dams 当印刷机使用特殊治具才用 8)Flipper 用以设定当PCB进入中央工作台后﹐至夹板器高度 时﹐压板器是否动作将板压平 9)Snap off设定印刷时﹐PCB与网板之间的距离 10)Slow Snap off设定印刷后﹐PCB离开网板时﹐以所设定的速度慢 慢脱离网板﹐至所设定的距离 11)Snap off delay设定印刷后﹐延迟一段时间后在慢速脱离 12)Slow snap Dist.设定慢速脱离时﹐脱离之距离 13) Snap off speed设定慢速脱离时﹐脱离之速度 14)Print orientation设定印刷角度 3.Squeegee 刮刀参数设定如下﹕ 1）Enabled设定印刷时﹐是否使用刮刀